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카셰어링 비즈니스에 대한 고찰 - 기술진화적 관점과 비용절감효과 관점에서 접근해 봤습니다. 장잠재력이 매우 풍부한 비즈니스라는 점을 강조했습니다. 공유경제 혹은 협력소비 분야는 좀더 연구해야할 분야인 듯 싶네요.
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by GOODgle
Sharing EconomyS
왜 '카셰어링'인가?: 기술진화와 비용효율 관점에서
Smart
1
Car Sharing S
기술 진화의 관점 ...
2
Car Sharing S
Cloud
Mainframe PC Phone/Tablet Cloud
과거 현재 미래
3
Car Sharing S
Mainframe
컴퓨터 : 사람 = 1 : 多
User 1
User 2
User 3
User 4
4
Car Sharing S
PC User
컴퓨터 : 사람 = 1 : 1
5
Car Sharing S컴퓨터 : 사람 = 多 : 1
Tablet
Smartphone
PC
User
6
Car Sharing S컴퓨터 : 사람 = 多 : 多
User 1
User 2
User 3
Cloud
Cloud
Cloud
7
Car Sharing S
과거 현재 미래
RENT ShareMy
BUS My Car Rent Car Car Sharing
8
Car Sharing S차량 : 사람 = 1 : 多
BUS
User 1 User 2 User 3 User 4
9
Car Sharing S차량 : 사람 = 1 : 1
My
Car
User
10
Car Sharing S차량 : 사람 = 多 : 1
RENT
Car 1
RENT RENT
Car 2 Car 3
User
11
Car Sharing S차량 : 사람 = 多 : 多
User 1 User 2 User 3
Share
Car 2
Share
Car 1
Share
Car 3
12
Car Sharing S
Cloud
ShareMy
Mainframe PC Phone/Tablet Cloud
BUS My Car Rent a Car Car Sharing
1 : 多 1 : 1 多 : 1 多 : 多
RENT
13
Car Sharing S
Cloud
ShareMy
Mainframe PC Phone/Tablet Cloud
BUS My Car Rent a Car Car Sharing
RENT
파괴적 진화
공존형 진화
1 : 多 1 : 1 多 : 1 多 : 多
14
Car Sharing S
비용 효율의 관점 ...
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Car Sharing S
Subway
TAXI
My
BUS
속도 자유도비용 편의성 접근성
속도: 도심운행비용: 총소유비용접근성: 승차까지 걸리는 거리와 시간
16
Car Sharing S
속도 자유도비용 편의성 접근성
대중교통: 속도(전철)와 비용 유리하나 자유도, 편의성, 접근성 불리개선이 어렵거나 사회적비용 높음
Subway
TAXI
My
BUS
17
Car Sharing S
속도 자유도비용 편의성 접근성
개인교통: 자유도, 편의성, 접근성은 높으나 속도와 비용에서 불리속도 개선은 한계, 비용 절감 여지 높음
Subway
TAXI
My
BUS
18
Car Sharing S
처럼 소유하지 않고 쓴 만큼 비용을 내면서
내 차처럼 편하게 어디든지 이동할 수 있는 방법?
랜터카!RENT
TAXI
My
19
Car Sharing S
속도 자유도비용 편의성 접근성
렌터카: 장기계약 시에만 총소유비용(TCO)면에서 자가용보다 유리 1회성 비용은 택시보다 비싼 수준
TAXI
RENT
20
Car Sharing S
속도 자유도비용 편의성 접근성
렌터카의 비용 효율을더 끌어올릴 방법이 없을까?
TAXI
RENT
렌터카: 장기계약 시에만 총소유비용(TCO)면에서 자가용보다 유리 1회성 비용은 택시보다 비싼 수준
21
Car Sharing S
HOW?
22
Car Sharing S
PARK
주차22시간
운행2시간
출퇴근 승용차의 경우 미운행 시간이 하루 90%렌터카 역시 미운행 시간 하루 50% 이상
My
23
Car Sharing S
자동차를 ...
24
Car Sharing S
쪼갠다 (Time-sharing)
25
Car Sharing S
배달
11:00
09:00
08:00
출근
12:00
15:00
외근
18:00
16:00
쇼핑데이트
시간제 차량 임대 서비스카셰어링
ShareShare
Share
Share
Share
26
Car Sharing S
카셰어링 존(Zone) 주요 인구/교통 밀집지역
PC/태블릿/스마트폰으로 가까운 차량 검색 차량 이용(무인, 무서류)비용(대여료+유류비)은 후불 Tablet
SmartphonePC
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Car Sharing S
HOW MUCH?
28
Car Sharing S
24시간95,000원*
* KT금호렌터카 표준가기아 레이2013.5.3
렌터카+ 유류비 약 200원/km
29
Car Sharing S
24시간60,000원*
카쉐어링
24시간60,000원*
유류비 약 200원/km + 6,000원/h
* 쏘카 할인가 미적용기아 레이2013.5.3
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Car Sharing S
0원 10,000원 20,000원 30,000원 40,000원
40,000
20,000
4,400
2인 탑승2시간 소요40km 운행
이용료 6,000원x2h유류비 8,000원Share
TAXI
BUS
31
Car Sharing S
속도 자유도비용 편의성 접근성
택시보
다 50% 가량
저렴한 비용
높은 자유도, 편
의성
보통의 접근
성
Subway
TAXI
BUS
Share
32
Car Sharing S
WHO?
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Car Sharing S
美 카셰어링의 대표주자
국내 선발업체
수원공식사업자
쏘카(SoCar)
제주, 서울공식사업자
(국내법규상 자가용 영업금지)
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Car Sharing S
Good & Bad
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Car Sharing S
친환경 차량정체저감 CO2 감소
세금세컨드카
24시간 미만
비용절감
여행 출장 쇼핑
편리성
의 예시
Good
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Car Sharing S
접근성 카셰어링존에서만 이용 가능 특정지역(대도시) 한정
왕복용 반납시 출발지에 반납 편도 이용은 제한적
운행안전 무인관리시스템의 제약 파손, 사고, 전용보험 등
Bad
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Car Sharing S
Tomorrow?
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Car Sharing S
속도 자유도비용 편의성 접근성❶ 절감
Subway
TAXI
BUS
Share
Profitability
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Car Sharing SBigData For Sharing
Cloud BigData
분석
차량
운행정보
설계서비스개선
데이터 비즈니스- 차량운행을 통해 얻은 각종 정보(위치, 속도, 연비, 교통량, 구간 등) 수집- 데이터 분석을 통해 최적화된 경로 설정 및 배차, 요금조절 등 서비스 반영- 기존 주먹구구식 렌터카 비즈니스에 비해 차별화, 서비스 고도화 가능- 대당 운행율/수익율 극대화 기여
Share
40
Car Sharing S
대여요금 외 부가수익모델 :
차량외부 광고, 이벤트
Value-added models
차량내비기반
광고중계, 콘텐츠제공ex. 맛집, 숙박, 여행지
영화, 음악, 게임
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Car Sharing S
속도 자유도비용 편의성 접근성
Subway
TAXI
BUS
Share
❷ 향상
Accessibility
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Car Sharing SNetwork Infra
전국 카셰어링망 구축 네트워크 사업자와 성격 유사 주요 대도시 대상 서비스 확충 B2B 서비스 제공 (법인차량시장) 서비스망이 조밀하고 넓을 수록 성장 가속 (ZipCar의 경우 미국교통분담율 1%)
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Car Sharing S
전기자동차Plug-In Hybrid Car
운행/운영비용절감단기/단거리에 적합한카셰어링 컨셉과 일치
무인자동차 Google Self-Dring Car 무면허 이용자층 확대 (TAXI 시장 잠식) 시분할+공간분할(카풀) 공유 극대화 편도 이용 가능
Tech Innovation
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Car Sharing S
Car Sharing
* 필요한 상황에서필요한 시간만큼필요한 장소에서
내 차 처럼사용하는
* 쏘카(SoCar) 홍보영상 문구
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by GOODgle
Sharing EconomyS
END2013.5.10http://goodgle.kr
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46
