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TRH 9400 - TRH 9400 F_ SPA

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HYDROSTATIC&REVERSIBLE

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HYDROSTATIC&REVERSIBLE

Innovación y versatilidad en todos los camposDe la agricultura especializada a los invernaderos, de la siembra a la cosecha, del mantenimiento de carreteras al verde público. Donde sea preciso moverse en ambos sentidos en secuencia rápida y repetitiva, incluso en terrenos difíciles o con fuertes pendientes, utilizando los implementos más diversos, hoy disponemos de los TRH: una revolución firmada por Antonio Carraro.

TRH es, de hecho, el único tractor reversible con transmisión hidrostática, para elegir con una inmediatez extraordinaria entre una gama infinita de velocidad, en ambos sentidos de marcha gracias al inversor electro hidráulico, además del dispositivo “Automotive Eco-Power” para controlar con comodidad la velocidad de avance del tractor y “Speed-Fix” para fijar una velocidad ideal con relación al tipo de uso y mantenerla constante de forma automática.

Además, los TRH están dotados de bastidor integral oscilante ACTIOTM que garantiza la máxima estabilidad, adherencia y seguridad en cualquier terreno: una tecnología exclusiva Antonio Carraro, desarrollada en más de 20 años de investigación y experiencia.

Más posibilidades, más productividad y menos fatiga: TRH no es sólo un nuevo tractor, es un nuevo modo de trabajar.

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TRH 9400

TRH 9400 F

TRH nace para satisfacer las más diversas exigencias de utilización, disfrutando de características técnicas absolutamente especiales. Sus dimensiones compactas y la extraordinaria maniobrabilidad le permiten trabajar en cualquier espacio: incluso en los más difíciles y reducidos.

El elevador de esfuerzo controlado puede excluirse, a voluntad, por medio de un joystick on-off o proporcional integrado con el sistema hidráulico. Este sistema integrado de elevador-sistema hidráulico-t. de f. permite instalar una amplia gama de implementos: pala frontal y trasera, hoja niveladora y fresa de nieve, elevador de pallets, excavadora, brazo lateral, arado, atomizador, desbrozadota, cortacésped y muchos otros equipos, independientemente o combinados, modificando la tipología y el conjunto sin problemas, gracias también a la amplia selección de neumáticos disponibles.

La reversibilidad aumenta ulteriormente su versatilidad de uso y de la toma de fuerza independiente, de la transmisión hidrostática, que permiten aprovechar al máximo la potencia del motor, mientras se conduce el tractor a una velocidad ideal, constante y sin esfuerzo. TRH representa verdaderamente una solución única, en cualquier escenario operativo.

Un tractor multifuncionalcon características únicas

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Km/h Km/h

Miles/hMiles/h

40 4035 3525 2515 155 530 3020 2010 100

24 18 12 6 0 621 15 9 3 3 129 1815 2421

40 km/h40 km/h

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HYDROSTATIC&REVERSIBLE

Una de las innovaciones principales del TRH es el variador hidrostático que permite trabajar con 4 gamas diferentes de velocidad [4]: 2 de trabajo (0-10 y 0-20 Km/h) y 2 de transporte (0-30 y 0-40 Km/h) sin pisar el pedal de embrague y sin saltos. Una ventaja fundamental para reducir tanto la fatiga durante el trabajo como el desgaste mecánico: TRH mejora la calidad de vida del operador y prolonga la duración del vehículo. Basta con levantar el pié del acelerador para que el tractor se detenga automáticamente, siempre sin pisar el pedal de embrague: sin embargo, este pedal puede utilizarse como último recurso de seguridad. Pero esto no es todo: basa con pulsar un interruptor para programar la velocidad de avance con el sistema “Speed-Fix” [2]. En este modo no sólo se hace más cómoda la conducción del tractor, sino que también se mejora la productividad y la precisión del trabajo, especialmente durante las operaciones de aplicaciones de fitosanitarios, abonado, siembra y distribución de otros materiales costosos e importantes.

Siempre gracias a la transmisión hidrostática, es posible cambiar el sentido de marcha con la máxima facilidad y rapidez, moviendo adelante o atrás la palanca del inversor de marcha [1]. Además, situando la palanca manual [3] del acelerador a mínimo, se activa automáticamente el dispositivo “Automotive Eco-Power” para poder controlar con el pedal [5] las revoluciones del motor y la velocidad de avance: otra patente Antonio Carraro.

LAS VENTAJAS DE LA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA:

> Variación continua de la velocidad = avance óptimo de la máquina en relación con cualquier necesidad operativa, con menor fatiga y mayor facilidad de conducción.> Selector del variador de 4 marchas = permite elegir entre las diversas gamas de velocidad> Inversor de marcha = cambio inmediato del sentido de marcha incluso con el tractor en movimiento> Dispositivo Speed-Fix = programación instantánea de la velocidad de avance sin pisar ningún pedal> Dispositivo Automotive Eco-Power = controla de forma cómoda y óptima las revoluciones del motor de acuerdo con la velocidad de avance

Transmisión hidrostática:las ventajas son automáticas

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50% 50%

15°

Bastidor Integral Oscilante ACTIO:equipo ideal para cada situación

El sistema ACTIOTM está formado por una robusta caja solidaria a los ejes del tractor, en donde se alojan las transmisiones delantera y trasera, con una articulación central que permite oscilar longitudinalmente hasta 15°.

Gracias al sistema ACTIOTM, el tracto se comporta como un conjunto dinámico, compuesto de dos partes de igual masa y dimensión que oscilan independientemente una de la otra, adaptándose a las asperezas y pendientes del terreno, manteniendo una constante estabilidad y una perfecta adherencia.

El motor está situado por delante del tren delantero: esto permite repartir el peso total del tractor en un 60% sobre el eje delantero y un 40% sobre el trasero. Un equilibrio ideal que al montar un implemento trasero se convierte en prácticamente perfecto: 50% sobre el eje delantero y 50% sobre el eje trasero.

El sistema ACTIO™ permite además utilizar cuatro ruedas motrices de grandes dimensiones y del mismo diámetro. De este modo la adherencia es aún mejor y el motor entrega toda su potencia, con más ventajas en cuanto a rendimiento y seguridad. Las ruedas están disponibles en una amplia gama de diámetros y perfiles diferentes de neumáticos, para satisfacer todas las necesidades y crear una configuración óptima según el tipo de terreno y utilización: desde suelos en pendiente a praderías, de la agricultura al mantenimiento vial. LAS VENTAJAS DEL SISTEMA ACTIO™:

> Paso corto y radio de giro reducido = máxima maniobrabilidad en cualquier terreno.> Mejor reparto del peso = máxima adherencia, menor desgaste de neumáticos.> Puesto de conducción centrado y bajo = favorece la reversibilidad de la marcha; el uso prolongado del tractor y es menos fatigante en relación a tractores de tipo tradicional; mayor protección para el operador.> Transmisión dentro del bastidor = mayor despeje al suelo, centro de gravedad bajo; máxima estabilidad al cruzar pendientes extremas y, en caso de pérdida de adherencia, desplazamiento lateral del tractor, que evita el vuelco.> Desdoblamiento de la masa total del tractor y amplia oscilación lateral = las dos partes del tractor se equilibran manteniendo siempre la máxima adherencia de los neumáticos al suelo.> Posibilidad de montar 4 ruedas motrices de grandes dimensiones e igual diámetro = mayor capacidad de tracción y reparto de peso al suelo más equilibrado.

UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONALEL TRACTOR TRH

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Invertir el sentido de marcha en un instante para multiplicar las posibilidades de trabajo, manteniendo una perfecta ergonomía: esta es otra de las ventajas del TRH. Con el sistema RGS™ basta con mover un cierre para hacer girar di 180° todo el puesto de conducción: asiento con su joystick, volante, panel de instrumentos y pedales, todo sobre un bloque único.

De esta forma el mismo tractor puede ser utilizado de otra forma, según las necesidades del momento. Un concepto que, unido a la transmisión hidrostática y al bastidor oscilante, resume la filosofía del TRH: el máximo de multifuncionalidad en trabajo, con un máximo de simplicidad y comodidad para el operador.

Girar en espacios reducidoscon gran seguridad

Otra característica de los TRH, siempre en sintonía con la filosofía Antonio Carraro, es el radio de giro más estrecho en relación con un tractor tradicional. Esto permite una superior maniobrabilidad y rapidez operativa, por ejemplo para entrar y salir de hileras o para trabajar en espacios reducidos y difíciles.

Este radio de giro puede reducirse aún más, con los frenos independientes, sin problemas arrastre gracias a la particular geometría de los grados de giro.

La maniobrabilidad, la facilidad y la ligereza de conducción están garantizadas por el volante con dirección hidráulica: dócil y pronta a cualquier acción, para disminuir la fatiga del operador y aumentar la seguridad activa del vehículo, asegurando una gran rapidez de reacción de la máquina en caso de dificultad o imprevistos.

LAS VENTAJAS DEL SISTEMA RGS™:

> Situación sobre un monogrupo integrado = inversión del sentido de marcha sin tener que hacer nuevas conexiones.> Centro de giro coincidente con el centro del puesto de conducción = visibilidad sobre el implemento que no cambia en cualquier sentido de marcha> Pedales suspendidos y plegables = nada de dobles mandos; más espacio disponible para el operador en los dos sentidos de marcha.

LAS VENTAJAS:

> Junta homocinética de doble cruceta = radio reducido de giro sin arrastre de ruedas.> Tracción delantera desconectable = menor espacio de maniobra sin dañar el terreno;> Frenos independientes = el tractor puede girar casi sobre sí mismo.> Sistema hidráulico “Grupo Uno” completamente independiente = suministra preferentemente a la dirección y después al grupo de mandos, como garantía de que la dirección estará siempre activa.

RGS™ Reverse Guide System:cambia la forma de trabajar

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La ergonomía del TRH se expresa por una perfecta integración entre operador y vehículo: desde cualquier punto de vista. Su diseño compacto, protector y redondeado permite que el operador pueda subir y bajar del tractor con mayor facilidad y el tractor puede penetrar libremente entre los cultivos sin llegar a dañarlos.

Ergonomía y confortperfectos en todos los sentidos

EL TRACTOR TRH UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

PLATAFORMA “SUSPENDIDA”

SOBRE CUATRO “SILENT BLOCK”

El puesto de conducción está montado sobre Silent Block que reducen el ruido y las vibraciones, atenuando la fatiga y facilitando el control del vehículo. Además, al estar situado sobre el centro de oscilación del bastidor, se reduce sustancialmente el balanceo transversal: reduce la fatiga, especialmente en terrenos difíciles, con muchas asperezas y pendientes.

Todos los mandos son fáciles de usar y están al alcance de la mano. Al mismo tiempo, la instrumentación es completa y visible, con pantalla anti reflectante de día y retro iluminación nocturna, que contribuyen a crear una atmósfera ideal de trabajo: para trabajar mejor, con menos esfuerzo y más seguridad, en cualquier situación.

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Cabina “Star Light”:visiblemente a la vanguardia

Equipado de serie con un arco anti vuelco para resistir impactos muy elevados, el tractor TRH puede dotarse de una cabina de nueva generación que une un diseño estudiado para entrar entre las hileras más estrechas, un bastidor particularmente resistente, un confort de tipo automovilístico y una perfecta visibilidad a 360°: en ambos sentidos de marcha, a los lados, abajo y hacia la parte superior del implemento, gracias al tejadillo panorámico.

El tapizado se mantiene estanco, las bisagras están enrasadas y el sistema de ventilación forzada produce un efecto de presurización interna. El aire de entrada se limpia en un eficiente filtro de grandes dimensiones que, opcionalmente, puede ser de carbón activo.

El sistema de climatización asegura el máximo confort en todas las estaciones: en verano el aire acondicionado refresca la cabina incluso con el motor girando al mínimo, mientras que en invierno, un potente intercambiador garantiza una temperatura ideal, incluso con temperaturas exteriores muy bajas.

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Seguridad: todas las atenciones para poder trabajar tranquilo

Como todos los tractores Antonio Carraro, el TRH también muestra los más altos niveles de seguridad activa y pasiva, desde cualquier aspecto técnico y en todas la situaciones de uso.

El bastidor ACTIO™ permite d mantener un centro de gravedad particularmente bajo que garantiza la máxima estabilidad incluso en situaciones extremas. En pendientes muy fuertes, por ejemplo, el tractor se deslizará lateralmente antes de llegar a volcar. A todo ello se añade el bloqueo de diferenciales de mando electro hidráulico, sobre el eje trasero o sobre ambos ejes, para eliminar el riesgo de patinaje.

El potente sistema de frenos integral es del tipo de discos internos en baño de aceite con mando hidráulico, sin desgaste, para asegurar siempre una frenada inmediata y en espacio reducido, sin necesidad de ajustes en servicio. Esta solución permite, además lo homologación de la velocidad máxima de 40 Km/h. Si se usan los frenos independientes en espacios reducidos, los frenos delanteros se desconectan automáticamente.

EL TRACTOR TRH UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

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A B C

D E

1 2

Joystick electro hidráulico:todas las funciones en la mano

El elevador [A] está formado por un monogrupo de cilindros verticales con enganche rápido de 3 puntos, bomba y sistema hidráulico autónomos, con elevador trasero con control de esfuerzo y posición [B]. Opcionalmente, el sistema puede suministrarse con movimientos electro hidráulicos [D] del tirante vertical e del tercer punto, para una ajuste rápido y fácil directamente desde el puesto de conducción y gancho de remolque “slider” [E] con ajuste rápido de la altura del implemento arrastrado

El elevador frontal [C] (opcional) optimiza las labores combinadas. Por ejemplo: desbrozadora frontal con atomizador trasero (frutteto), corta hojas frontal con fresa trasera (vigneto), hoja de nieve frontal con esparcidor de sal y arena trasero (vialidad invernal). Los enganches rápidos delanteros pueden sacarse con facilidad para poder fijar el implemento directamente al bastidor.

Máquina e implemento:tecnología en armonía

El TRH ofrece la posibilidad de utilizar un gran número de implementos traseros, arrastrados, fontales y dorsales, con la máxima facilidad y un control perfecto, gracias al sistema integrado formado por un elevador-sistema hidráulico- t. de f. delantero y trasero. Pero hay más: además de la versión básica con mandos de palanca tradicional, el sistema puede equiparse, opcionalmente con un Joystick electro hidráulico en las dos versiones: on/off y proporcional, para estar todavía más a la vanguardia de la ergonomía y la multifuncionalidad.

El Joystick on/off permite el control del elevador y los enchufes hidráulicos traseros y delanteros y está integrado con los mandos de serie para el elevador de esfuerzo controlado: al mover el joystick, el elevador se convierte en simple efecto con la posibilidad de usar la flotación y con un regulador de velocidad del levante. Esta combinación de dispositivos permite pasar fácilmente del elevador de esfuerzo controlado en las operaciones en que se precise la máxima estabilidad del implemento, como, por ejemplo, el arado, y actividades de carga en las que el mando del joystick garantiza la máxima agilidad y precisión de los movimientos.

El joystick proporcional, además de ofrecer las mismas funciones que la versión on/off, permite ajustar el caudal de aceite hacia los enchufes hidráulicos y el elevador, sólo moviendo la palanca del joystick. Esto garantiza un control absoluto de la velocidad y posición del implemento. A todo ello se añade un regulador de caudal de la conexión hidráulica que permite controlar el funcionamiento y velocidad de motores hidráulicos. Tantas funciones distintas, siempre al alcance la mano con la máxima facilidad, también gracias a los interruptores codificados con colores en el panel de diseño ergonómico.

JOYSTICK ON/OFF JOYSTICK PROPORCIONAL

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F G H N

P Q

OI

L M

Sistema hidráulico:máxima versatilidad

El sistema hidráulico básico “grupo dos” [F] es independiente del sistema “grupo uno” que controla la dirección hidráulica y los mandos electro hidráulicos. El sistema básico de 3 palancas [G] garantiza el buen funcionamiento del implemento con motores hidráulicos y movimientos de cilindros en uso simultáneo. Está formado por 3 distribuidores: uno de doble efecto trasero, un de doble efecto con posición de flotación y cierre por leva trasero y duplicado en el frontal, uno de simple efecto trasero y una conexión de retorno. La configuración básica standard está, pues, compuesta de 6 enchufes rápidos traseros y dos frontales [L].

LAS VENTAJAS> No hay interferencia con el sistema hidráulico “grupo uno”> Menor calentamiento del aceite> Velocidad constante de los motores hidráulicos

La toma de fuerza (t. de f.) [N] es totalmente independiente y disponible en dos velocidades: 540 r.p.m., 540 E (750 r.p.m.) y sincronizada (opcionalmente 540/1000 r.p.m.). El eje de la t. de f. es del tipo ASAE 1 3/8 y único para todas las velocidades. Como dotación de serie, está disponible la toma de fuerza sincronizada con las velocidades del cambio que puede conectarse en movimiento, maniobra indispensable para superar fases críticas con un remolque motriz.

LAS VENTAJAS> Eje de t. de f. provisto un achaflanado = facilidad para conectar el eje cardan> Velocidad 540e (750 r.p.m.) = importante ahorro de combustible> PTO sincronizada con las velocidades del cambio conectable en movimiento = ideal para su uso con remolque motriz y otros implementos

La t. de f. delantera [H] (opcional) (1000 r.p.m.) de mando electro hidráulico y conexión progresiva con interruptor de seguridad [I], no precisa de mantenimiento.

El embrague de la t. de f. está provisto de mando electro hidráulico [P] de conexión progresiva, con interruptor de seguridad para evitar su accionamiento accidental y la puesta en marcha del motor si está conectada. Está compuesto por nueve discos sinterizados en baño de aceite y no precisa mantenimiento.

LAS VENTAJAS

> Menos sobrecargas al motor al conectar> Minore esfuerzo al eje de t. de f. > Ningún esfuerzo para el operador> Reducción de los constes de mantenimiento

El mando electro hidráulico para el bloqueo de diferenciales [M] puede actuar sobre el eje trasero o sobre ambos ejes. Al conectar el bloqueo trasero, se eliminan peligrosos patinajes mientras se mantiene libre la dirección para corregir la trayectoria. Al bloquear simultáneamente ambos ejes si consigue la máxima tracción.

El mando electro hidráulico para desconectar la tracción delantera [Q], puede utilizarse, por ejemplo, durante la circulación por carretera, permitiendo reducir el desgaste de neumáticos, el consumo de combustible y el esfuerzo a la dirección.

El “corazón” del TRH es un motor diesel evolucionado de inyección directa, con una potencia de 85 CV para afrontar cualquier trabajo y un par motor de altísimo nivel y a partir de un régimen bajo.

Este propulsor se caracteriza por su consumo reducido, bajo nivel de ruidos, simplicidad y economía de mantenimiento [O].

El respeto al medio ambiente es otro valor importante, garantizado por la conformidad del motor no sólo con las vigentes normas europeas 97/68/CE, sino también con las próximas normativas europeas y americanas EPA y CARB sobre gases de escape: Antonio Carraro piensa siempre en el futuro.

LAS VENTAJAS:

> Dimensiones generosas de los órganos fundamentales y componentes de alta calidad = fiabilidad y duración.> Particular arquitectura constructiva = dimensiones compactas y volumen reducido.> Estructura única de fundición con diseño en túnel = alta eficiencia termodinámica.> Robustez de los componentes, eje motor rectificable, camisas cambiables = reducción de costes de mantenimiento.> Consumo reducido de combustible y aceite = economía de uso y menos emisiones.

El motor:potente y ecológico

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www.antoniocarraro.com

Bastidor

Motor tipoNormativa EmisionesN. cilindrosCilindrada cc.Potencia kW/CV (97/68/CE)Rev. motor max.Par max (Nm/rpm)RefrigeraciónCapacidad depósito (Litros)Transmisión

Toma de fuerzaEjeEmbrague transmisiónDesconexión tracciónElevador hidráulicoPresión de trabajo (bar)DirecciónFrenos

PlataformaNeumáticos: DelanterosTraserosAncho mínimo (mm)Despeje al suelo (mm)Peso en orden de marcha: con arco (kg)Con cabina (kg)Equipamiento de serie

Opcional

TRH 9400 TRH 9400 F Chasis integral oscilador “ACTIO” • Ruedas orientables • Reversibilidad “RGS”Cuatro ruedas motrices iguales Cuatro ruedas motrices desiguales Diesel de inyección directa con contrapesos contra-rotantesFase 3A Fase 3A4 Turbo 4 Turbo 2970 297059,8/81 59,8/81 2600 2600 274/1800 274/1800 Agua Agua60 60Hidrostática – Variación continua de la velocidad de avance en ambos sentidos de marcha de 0 > 40 Km/h con selector mecánico del variador con 4 gamas – Dispositivo “Automotive Eco Power” y Speed-FixTrasera, independiente con inserción electrohidráulica progresiva 540/540E rev/min y sincronizadaPerfil 1”3/8 con 6 estrías y con inserción facilitalaDe mando hidráulico Delantera por mando electrohidráulico De posición y esfuerzo controlados con enganche de 3 puntos - Capacidad (Kgf): 2300160Hidráulica con 2 cilindrosDe servicio: en las 4 ruedas, con disco en baño de aceite con mando hidráulico - Orientables: en las ruedas traserasDe socorro y aparcamiento: de cinta en la transmisiónSuspendida sobre “Silent Block” TRH: 250/80-18 320/70 R20 11.5/80-15.3 320/65 R18 300/70 R20 400/55-17.5 31x15.50-15 TRH F: 280/70-16 29x12.50-15 250/80-18 320/70 R20 11.5/80-15.3 320/65 R18 300/70 R20 400/55-17.5 31x15.50-15 320/70 R20 36x13.50-15 1380 1460 1430 1460 1410 1690 1690 1420 1660 275 335 275 275 310 260 240 335 2702000÷2110 2030÷21002150÷2260 2180÷2250Reversibilidad con centro giratorio • Bloqueo diferencial trasero o en ambos ejes por mando electrohidráulico • Equipo hidráulico de dos bombas separadas • Dirección ajustable • Brazos de levante con enganches rápidos • Asiento de muelles y ajustable • Cinturón de seguridad • Arco de protección delantero abatible • Discos de ruedas ajustables • Equipo trasero de 3 brazos con retorno de aceite • Gancho de tiro trasero ajustable en altura • Gancho de tiro delantero • Panel multifuncional digital km/h y PTO Cabina tipo «Star Light» con calefacción, insonorización y climatización • Brazo de tercer punto y tirante vertical hidráulico • Joystick ON/OFF o “Proporcional” para el control del elevador y de los enchufes hidráulicos • Elevador delantero • TDF delantera a 1000 rpm • TDF trasera 540/1000 rpm • Barras de elevación ajustables con enganches rápidos • Barras de elevación ajustables con esfera Cat. 1-2 • Barra de tiro trasera oscilante • Gancho de tiro Slider • Contrapeso delantero con enganche • Par de contrapesos ruedas delanteras/traseras • Discos de fundición para ruedas 20”

Las descripciones e illustraciones de ses folleto son informativas; no contractuales y pueden cambiar en cualquier momento sin previo aviso.

Cod. 4 7319 088 - 06/2009

Antonio Carraro Ibérica, s.a.

Paseo de la Campsa, 65 08940 CORNELLÀ (Barcelona)Tel. 93-377 99 57 Fax 93-377 84 70 e-mail: [email protected]

* Altura calculada con operador sentado de estatura media (175 cm)

* Altura calculada con operador sentado de estatura media (175 cm)

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720 1595 1190

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25

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25

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