Лидерство в управлении затратамив Логистике Coca-Cola HBC Eurasia

Иван Попов, Менеджер по управлению складами по стране

Coca-Cola Hellenic – одна из крупнейших компаний в мире по розливу и дистрибуции напитков под товарными знаками The Coca-Cola Company. Coca-Cola Hellenic ведет бизнес в 28 странах мира и является ведущей группой по производству напитков The Coca-Cola Company в Европе, объём продаж Компании превышает 2 млрд условных кейсов. Компания обслуживает население численностью более 585 млн человек, предоставляет рабочие места 36 000 человек. Головной офис компании располагается в Швейцарии.

Более 11 000 сотрудников

12 заводов

Более 50 складов и ДЦ

Более 500 SKU (CSD; Juce; Spirits)

О компании Coca-Cola Hellenic

Coca-Cola Hellenic: наши продукты

ЦЕПЬ ПОСТАВОК COCA-COLA HELLENIC

Цепь поставок (англ. Supply Chain) — это совокупность подразделений взаимодействующих в материальных, финансовых и информационных потоках, а также потоках услуг от источников исходного сырья до конечного потребителя.

Производство

Склад готовой продукции

Транспорт

Транспорт и доставка

Склад при производстве

Поставщик сырьяСклад сырья

В 2014 мы достигли прогресса…

• Планирование и логистика

Люди & Талант Логистика тренинг Lean ЛогистикаX5 прямые поставки

• Сокращение численности персонала 440 FTE

Активная оптимизация затрат

• Перевод 9 DC на 3PL• Аутсорсинг транспорта• Аутсорсинг складских

операций

От постоянных к переменным

• Развитие людей • Сертификация по стране прошли 24 из 25 комм. территорий

• 300 экспериментальных магазинов в С. Петербурге

• SFA• DIFOTAI и снижение

затрат

SLA With Commercial

…но могли быть лучше

• Настройка системы• Мониторинг

Внедрение системы CTS

Управление колебаниями

продажПотери

• Объем и максимальное отклонение

• Поддоны и потери ГП

DIFOTAI JVC

• NKA 94% vs 97%

• Внедрение инструментов JVC

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

300 000

350 000

Variability by day / PhC

Distribution partners Modern Trade FC+ICOther Wholesaler/Distrib. ACT AVGRE AVG (6 WDays) Optimum total

• 3PL внедрение

От фиксированных к переменным

Динамика логистических затрат

• Первый год когда кост на кейс оказался ниже прошлого года• Год когда кост снизился при одновременном падении объема продаж• Год когда кост на кейс оказался ниже не смотря на существенные

незапланированные затраты

Основные моменты 2014

• Большая география перевозок – с 14 заводов по всей России• 24 ч формат заявок (сегодня на завтра)• Задача найти баланс между сервисом и ценой

Основные моменты

Cокращения издержек в организации перевозок

Стратегия авто перевозок

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

10%

50%

30-60%

60-30%

Доступность ресурсов

Гибкость

Стандарты по управлению транспортом

Капитальные инвестиции

-

+

+

-

Партнерство

Независимость от изменения тарифов

Обратные загрузки

-

+

+

-

Гарантии

Надежность

Зависимость отрынка

Малый объем

-

+

+

-

СПОТ

Малый объем

Отсутствие транспорта

-

+

-

Собственный парк

Собственный парк и пратнерство

Гарантии

СПОТ

Только через транспортный порталТОП поставщки

Все поставщики

Доступность ресурсов

Гибкость

Гибкость

Гибкость

Портал для ежедневных торгов

Как было ДО

• Полугодовые тендеры для определния тарифа• Ограниченное количество поставщиков• Опрос тарифов, размещение заявок через телефон,

почтовое сообщение, факс• Отсутствие прозрачности в процессе общения с

поставщиками• Отрывочность доступных отчетов• Отсутствие стандартов по управлению категорией

как по Inter, Intra перевозкам, так и от региона к региону

• Не прозрачное распределение по объему перевозок между поставщиками

• Постоянное отслеживание рыночных тарифов• Обширный список поставщиков,

предполагающий конкурентность• Прозрачная система проведения тендеров• Согласованные и понятные критерии для

управления поставщиками• Отчетность по всему процессу управления

категорией• Стандартные процессы управления категорией в

Inter, Intra перевозках

Как стало СЕЙЧАС

United network More transparency Time & cost saving

1

2

1

2

3

4

5

3

SAP SAP

Transportation market

Transportation market

Tran

spor

tatio

n po

rtal

Перспективы развития

Кругорейсы

Единый портал для отрасли

Сервисы для перевозчиков

Единая TMS и Yard Management

On Line информация о статусе рейса

• Обычно фокус на расходы на персонал и аренду складов• Большая доля инфляции в росте постоянных затрат• Без фокуса вторичные затраты растут многократно• 2 % это десятки млн руб в год прямых потерь

Основные моменты

Cокращения издержек в организации складской логистики

40%

13%2%10%

33%4%

People costOutsourcingLosses & PalletsFleet expensesRent expensesOther

• Любое перемещение ГП не возможно без оборотной тары• Теоритический жизненный цикл 1 паллета >10, для больштинства производителей по факту это

не более 1,5, КК это 3 цикла

Основные моменты

Оборотная тара и ее место в логистическом процессе

• Планирование баланса и перемещений паллет• Единый ответсвенный за весь процесс• Контроль за качеством паллет.• Единая команда Логистика-Планирование-Продажи

Основные моменты

1.341

2.332

1.979

Jun 1.562 May

1.350 Apr 1.176

Feb 1.468

Jan 1.389 Mar

1.099

Jan 2.410 Mar

1.680

Jun 1.763

Apr 1.653

May 2.035

2,013 2,012

Поток паллетСтомость паллет

Планирование запаса паллет и контроль за оборотом

• Излишний сток паллет• Внезапная нехватка / излишек паллет, дополнительные затраты• Непрозрачный возврат паллет от клиентов

Необходимость

• Прямые выгоды- снижение затрат, оборотного капитала• Непрямые выгоды- увеличение сервиса для клиентов, снижение потерь, уменьшение

спорных моментоы

Выгоды

Единая схема планирования и контроля запаса паллетПример отчета по плану запаса паллет

Планирование запаса паллет и контроль за оборотом

IN paleti W43Act W44RE W44Act Diferente W45RE W46RE W47RE W48REInitial Stock 17,348 16,214 15,184 7,887 6,876 5,246 3,616

Acquisition - 5,000 500 (4,500) 5,000 5,000 5,000 5,000

Transfer from DC 6,890 5,100 4,956 (144) 5,100 5,100 5,100 5,100

Recovered from Market 5,506 3,500 2,558 (942) 3,500 3,500 3,500 3,500

Pallets from Repairs 1,874 5,500 2,601 (2,899) 5,500 5,500 5,500 5,500

Total IN 14,270 19,100 10,615 (8,485) 19,100 19,100 19,100 19,100

Total IN after rejection 9,989 13,370 7,431 (5,940) 13,370 13,370 13,370 13,370

Production 12,598 14,958 14,728 (230) 14,381 15,000 15,000 15,000

Safety stock 20,000 20,000 20,000 - 20,000 20,000 20,000 20,000

Average rejection 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30%

КПИ по паллетам

Pallet Quality and Standards

Total pallet cost

Zero cost pallets

Far distance delivery

В ряде договоров у нас прописана 0 цена паллет

Нет совместного контроля за стоком паллет у нас и у клиента

Нет единого учета паллет Доп затраты как у покупателя так и у

производителя Общие затраты на паллеты не видны на

регулярной основе и могут дать большой негативный эфект через несколько лет

При доставке на расстояние более чем 1200 км экономически не целесообразено возвращать паллеты

Не развитость рынка посредников по сбору паллет

Евро паллеты – какой ГОСТ Большое количество не кондиционных паллет

как у поставщика так и у клиента на возврате

Текущие проблемы с поддонами для клиентов

Pallet management

Pallet planning Модель планирования стока и движения паллет Система КПИ для оценка факта и плана

Фокус на паллетах как основном источнике потерь

Единая система КПИ для всех вовлеченных сотрудников

Joint pallet management Supplier - Client

Отказ от Zero pallets Совместный учет за движением и стоком паллет

Предложения по улучшению

Pallet pulling Аутсорсинг процесса оборота паллет Использование пластиковых паллет

SUMMARY

Оптимальная доля аутсорсинга

Ежедневные торги

Управление паллетами

Координация работы между поставщиками и клиентами