Бронетехника Франции

1940 г.

«TORNADO» 1997

1

В этой книге рассказывается об истории

французских моторизованных и бронетанковых войск, об их участии во французской кампании и об устройстве французской броне-техники: танков, бронеавтомобилей и тягачей.

Формирование французских бронетан-ковых войск (называвшихся в то время штурмовой артиллерией) началось в 1916 году, а в 1917 году французские танки впервые вступили в бой. В том же году появился удачный легкий танк Renault FT-17.

Французская военная доктрина преду-сматривала использование танков только для поддержки пехоты, чем коренным образом от-личалась от немецкой теории "молниеносной войны". Столкновение этих двух доктрин выявило превосходство немецкой военной мысли и закончилось полным разгромом французской армии.

До мая 1940 года Франция успела сформировать только три танковые дивизии, три легкие механизированные дивизии и пять кава-лерийских дивизий, имевших в составе механи-зированные бригады. Также было сформировано несколько отдельных танковых частей, прида-вавшихся дивизиям, корпусам и армиям. В ре-зультате французские танковые войска оказались распылены. В условиях маневренной войны один танковый батальон не мог оказать заметного влияния на исход боя с участием дивизии, не говоря уже о целой армии. В мае 1940 года французы сформировали 4-ю танковую дивизию, которую возглавил генерал де Голль (de Gaulle). 4-я танковая дивизия показала, что французские танковые войска могут на равных сражаться с немецкими панцерваффе. Если бы

подобным образом действовали все французские танковые войска, то исход кампании в мае 1940 года мог бы быть совсем иным.

Во второй части книги представлены описания французских танков. В книге не упо-минаются устаревшие машины, служившие в колониях, а также импровизированные самоходные установки, созданных на базе грузовых автомобилей.

Описание каждого танка состоит из ко-роткого рассказа об истории конструкции, чер-тежей, фотографий и тактико-технической ха-рактеристики.

Часть I: возникновение французских танковых войск

Тяжелая ситуация, сложившаяся на фронте 1-й Мировой войны, заставила французов начать поиски нового оружия. Огромные потери французской армии с ноября 1914 года (854 тысячи погибших, раненных и пропавших без вести) ясно показали французскому командованию, что прежними методами вести войну уже невозможно. Атаки, предпринимаемые пехотой при поддержки артиллерии, не могли прорвать хорошо подготовленных позиций немецкой армии. В свою очередь французам тоже пришлось срочно зарываться в землю. Линия фронта стабилизировалась в положении, достигнутым в конце 1914 года. Непрерывный фронт не позволял провести обход. Лобовая атака также была невозможной, поскольку обе стороны вырыли несколько линий окопов, организовали большое количество пулеметных гнезд и защитили их густой сетью колючей проволоки. Чтобы прорвать фронт и выйти на оперативный

2

простор было необходимо пробиться через все эти преграды.

В феврале 1915 года англичане, тоже пытавшиеся найти новое оружие, испытали в болотах над Соммой аме-риканский гусеничный тягач Holt. Испытания должны были показать, годится ли гусеничное шасси для создания новой военной машины. За испытаниями гусеничного тягача наблюдал и французский полковник Эстьен (Estienne). Англичане отвергли американскую конструкцию, французам, напротив, тягач понравился. В 1916 году на базе тягача Holt начался выпуск новой военной техники, получившей название "танков".

С предложением использовать для создания танков именно шасси Holt выступил полковник Эстьен, который составил большое количество рапортов и разослал их по всем инстанциям. По мнению полковника танк следовало вооружить двумя пулеметами Hotchkiss и 37-мм пушкой, предназначенной для подавления пуле-метных гнезд. Экипаж танка должен был со-ставлять четыре человека, а толщина брони дос-тигать 15-20 мм.

В декабре 1915 года полковник Эстьен наладил сотрудничество с инженером фирмы Schneider-Creusot М.Брийе (Brillie). Брийе долгое время занимался эксплуатацией тракторов Holt, поэтому мог быть очень полезен при работе над новой конструкцией. Инженер смог убедить полковника пересмотреть свои взгляды на новую технику. 14 января 1916 года в письме, направленном генералу Жозефу Жоффру (Joffi-e), Эстьен представил новые технические требования. Новые требования предусматривали вооружение танка, состоящее из 37-мм пушки и короткоствольной 75-мм пушки. Экипаж танка предполагалось довести до шести человек. 31 января 1916 года предложение полковника Эс-тьена были приняты оперативным отделом французского генштаба, ответственным за раз

работку тактики применения танков на поле боя, и отправлены в департамент Министерства войны с заданием выпустить к весне 1917 года 400 танков.

Прежде чем приступить к серийному выпуску, в феврале 1916 года под Парижем в районе Винсен провели ходовые испытания прототипа. На испытании, завершившемся ус-пешно, присутствовали высшие чины французской армии. Машина с легкостью преодолевала линии заграждения колючей проволоки и окопы шириной 1.75 и глубиной 2 м. При массе 14 тонн, на танке был установлен двигатель мощностью 60 л.с., позволявший машине развивать скорость 5 км/ч. После завершения испытаний на фирме Schneider-Creusot разместили заказ на 400 танков. Аналогичный заказ получила Сот-pagne des Forges et Acieries de la Marine. Выпускаемые обеими фирмами танки носили название Schneider СА.

По мере выпуска танков шло формиро-вание танковых частей. Первым командиром

3

4

Танк Saint diamond

штурмовой артиллерии (как первое время называли танки во Франции) стал все тот же Эстьен, получивший весной 1916 года звание генерала. Танки по четыре объединялись в батареи, которые в свою очередь составляли дивизионы. Если того требовала оперативная обстановка несколько дивизионов могли быть объединены под общим командованием.

В конце 1916 года появился танк новой конструкций. Танк, получивший название Saint Chamond Ml 6, весил 24 тонны. Вооружение танка состояло из одной 75-мм пушки, установленной в передней части танка и четырех пулеметов Hotchkiss. На танке стоял бензиновый двигатель мощностью 90 л.с., приводивший в действие генератор электрического тока. Ток подавался на два электромотора, вращавших ведущие колеса. Максимальная скорость танка достигала 9 км/ч. Этот сложный механизм становился причиной аварий, особенно частых на фронте. Как и у Schneider CA, гусеницы у нового танка располагались сбоку корпуса, а не обегали его, как это было характерно для английских машин. Шасси танка было подрессорено, а корпус подвешивался на спиральных пружинах. Благодаря этой особенности, танк был довольно мягок на ходу и развивал большую скорость, в то время как экипаж находился в более комфортных условиях. Однако установленная в передней части корпуса пушка значительно затрудняла преодоление рвов и окопов. Несмотря на это армия заказала 400 танков Saint Chamond.

Впервые танки Schneider CA были ис-пользованы в бою 16 апреля 1917 года. В этот день французы предприняли наступление на фронте шириной 70 км между рекой Уаза и Реймсом. В тяжелом бою французы смогли взять первую линию немецких укреплений между Красном и Берри-о-Ба. Взятие второй линии

планировалось провести при поддержке 128 танков из 8 дивизионов.

Танки по-лучили задание прорвать оборону противника в районе Амифонтен-Пруве и выйти к позициям немецкой артиллерии. Часть танков поддержи-вала пехоту, остальные машины проводили охватывающий маневр, форсировав на юге реку Миетт.

Немцы, уже знакомые с танками, которые англичане впервые применили в сентябре 1916 года над Соммой в районе Флер, подготовили свои позиции к новой танковой атаке тем, что расширили свои окопы. На некоторых участках северного фланга наступления ширина траншей достигала 5 метров! Французы оказались полностью не готовы к такому повороту событий, поэтому их наступление во многих местах приостановилось. Неподвижные танки стали легкой жертвой немецких артиллеристов, которые ведя огонь с возвышенности Краон, вывели из строя 76 французских машин! На юге наступление французов было преграждено рекой Миетт. Форсировать ее танки могли только в одном месте, поэтому к этой точке танки вышли, двигаясь в колонне. Немцы немедленно открыли огонь по танкам и почти все подожгли.

1 мая 1917 года в бой впервые вступили танки Saint Chamond M16. Дивизиону этих танков было приказано наступать на немецкие укрепления в районе Конде-сюр-Эсн. Но и здесь французам не удалось добиться больших успехов.

Первые бои с участием танков оказали большое влияние на французскую военную док-трину, согласно которой танки следовало бы использовать только для поддержки пехоты. 23 октября 1917 года в битве под Мальмезоном французы использовали танки согласно своей военной доктрине. Три дивизиона "Шнайдеров" и три дивизиона "Сен-Шамонов" - всего 96 машин двигались вместе с пехотой и поражали огнем своих пушек и пулеметов обнаруженные огневые точки противника. Прорывы в проволочных заграждениях были проделаны огнем французской артиллерии, которая не позволяла противнику поднять головы. Вскоре французское командование решило, что армии необходим быстрый танк, по-

5

зволяющий развивать успех наступления. В 1916 года проект такого танка разработал и представил Луи Рено (Renault) - конструктор и фабрикант автотехники. Экипаж танка Состоял из двух человек, а двигатель мощно-стью 39 л.с. позволял машине развивать скорость до 8 км/ч. В 1917 году танк приняли на вооружение как Char Leger Renault FT Modele 1917. В своем роде танк Рено представлял собой революцию в мировом танкостроении. Многие конструктивные решения, впервые примененные на этом танке (например, вооружение, размещенное во вращающейся башне) используются и поныне.

ТанкRenault FT-17

Танк Renault в основной модификации (char canon) был вооружен 37-мм пушкой Puteaux. Другая основная модификация - char mitraillese - несла пулемет Hotchkiss. Несколько машин вооружили короткоствольной 75-мм пушкой de Blockhaus Schneider. Главным недостатком этого танка были его малые размеры. Этой малютке ничего не стоило свалиться в воронку, траншею или ров, выбраться откуда танк мог только с помощью буксира. Поэтому танку приделали "хвост", который обеспечивал танку возможность преодолевать рвы и траншеи. Танки FT-17 (Faible Tonnage - малый тоннаж) изготавливали многие предприятия: Renault (на заводе в Бьенкуре под Парижем), Berliet, Schneider и Delaunay-Belleville.

Танками Рено заинтересовались амери-канцы. Установив на французскую машину соб-ственный двигатель, американцы получили танк, известный как Six Ton Tank Ml 917. Шеститонный танк выпускали на фирмах Holt и General Electric, потом к выпуску подключился Ford. Однако американские танки попали в Европу уже в самом конце войны, а американские 344-й и 345-й батальоны легких танков, воевавшие во Франции, оснащались машинами местного производства.

Французские танки в массовом количестве использовались во время наступления летом 1918 года. Большую роль в боях сыграли танки Renault FT 17 и FT-18. Танки были собраны в батальоны, численностью около 50 машин.

Во второй половине 1918 года французы уже располагали 27 батальонами легких танков.

18 июля 1918 года в 4.45 13 французских и 3 американские дивизии начали наступление на фронте шириной около 40 км в лесах между Вилер-Котере и Шато-Тьери. Пехоту поддерживали 343 французских танка: 3 дивизиона Schneider, 3 дивизиона Saint diamond и 3 дивизиона Renault. Подготовка наступления союзники провели идеально: переброска войск и разведка были завершены за четыре дня (14-17 июля). Кроме того, в ночь с 17 на 18 июля разразилась гроза, которая скрыла приготовление к атаке. Утром над полем боя лег густой туман, вызванный прошедшим дождем и предвещающий жаркий денечек. Атака французов застала немцев врасплох. За несколько часов французы и американцы прорвали оборону противника и отбросили неприятеля на 10 км. Было захвачено 10000 военнопленных и 250 пушек. Битва показала все возможности танка и его роль на поле боя. Немецкая пехота, не имевшая противотанкового вооружения, в панике отступала. Танки давили гусеницами проволочные заграждения и вели огонь про вражеской пехоте из пушек и пулеметов. Взаимодействие пехоты и танков помог французам одержать победу. Слишком поздно немцы поняли, какой потенциал скрыт в новом оружии.

Ранним утром 8 августа 1918 года под Амьеном начала наступление 4-я английская армия. Пехоту поддерживал танковый корпус англичан, насчитывавший 600 машин. К югу от англичан в наступление перешла 1-я французская армия. Французов поддерживало 90 танков Renault. К 9.00 атакующая сторона разбила 8

немецких пехотных дивизий, немцы потеряли 28000 человек. Хотя главный ущерб немцам нанесли английские танки французы, действо-вавшие в районе Булонь-ла-Грас, тоже внесли свою лепту в "самый черный день немецкой армии". Во всех боях, где участвовали французские танки, их использовали исключительно для

поддержки пехоты. Французы сделали вывод, что для успешного использования, танки нуж-даются в прикрытии со стороны других родов войск - пехоты, артиллерии, авиации. Однако этот верный вывод увел французов слишком далеко в сторону. Они решили, что танки не мо-гут быть самостоятельной силой на поле боя. Эта концепция, возникшая во время 1-й Миро-

6

вой войны, определяла развитие французских бронетанковых войск в межвоенный период.

Часть II: роль танковых войск во французской военной

доктрине (1919-1939) Франция закончила 1-ю Мировую войну

победительницей ив принципе смогла достичь все поставленные цели. Французам удалось полностью сломить боевую мощь своего агрессивного соседа - Германии. Французы полностью ликвидировали немецкую армию и оккупировали часть немецкой территорий,

Однако в четырехлетней борьбе фран-цузский народ понес тяжелые потери. Значи-тельная часть территории Франции подверглась полному опустошению. Были разрушены заводы, дома, дороги, мосты, вырублены леса и обеспложены поля. Французы потеряли 1357000 человек убитыми и 4266000 раненными, многие из которых остались инвалидами на всю жизнь. Все это привело к тому, что во французском обществе возобладали пацифистские взгляды. Страх перед тем, что трагедия повториться, заставил французов избегать войны любой ценой. Пацифизм и опыт войны легли в основание новой военной доктрины, имеющей оборони-тельную направленность. Оборонительная доктрина объяснялась также тем, что именно позиционная война принесла Франции победу.

7

Французы предполагали, что темп на-ступления не превысит 8-12 км в сутки, что по-зволит французской армии серьезно ослабить противника в приграничных боях, а затем нанести ему решительный ответный удар.

Поэтому основным родом войск должна была стать пехота, оснащенная самыми совре-менными средствами ведения войны, в том числе и бронетехникой. Однако оборонная доктрина отводила танкам вспомогательную роль. Све-денные в батальоны, танки должны были под-держивать большие отряды пехоты, выполнять роль мобильной артиллерии (легкие танки) или служить для прорыва линии фронта (тяжелые танки). Эти цели в достаточной мере иллюстри

ровала опубликованная 24 января 1929 года "Инструкция тактического использования тан-ков". В этой инструкции французское командо-вание радикально отметало идею формирования больших танковых частей, предназначенных для самостоятельного действия.

До 1929 года французская армия имела на вооружении только два типа танков - легкий Renault FT-17 и FT-18, а также тяжелый 2С. В 1924-1926 годах имеющиеся танки Рено прошли модернизацию, впрочем, с минимальным успехом. На танки установили более мощные 50-сильные двигатели, благодаря чему скорость танков возросла до 16 км/ч. Кроме того, была увеличена толщина брони, которую довели до 22 мм в особо уязвимых точках (лобовая броня корпуса и башни). Модернизированный подобным образом танк

получил обозначение Renault М26/27. Несколько танков этого типа было продано в Польшу. Танк 2С по всем параметрам отвечал требованиям, возлагаемым на него оборонительной военной доктриной. Масса танка достигала 70 тонн, экипаж состоял из 13 человек. Броня была толщиной 20-45 мм. Вооружение состояло из 75-мм пушки, размещенной во вращающейся башне и 4 пулеметов. Танк, развивающий скорость до 13 км/ч, выполнял роль передвижного дота. Всего французы построили 10 танков FCM 2C. В мае 1940 года в составе французской армии было всего шесть таких танков, собранных в 51-м танковом батальоне. По-участвовать в боях эти танки так и не смогли, поскольку все были уничтожены немецкими

Французские бронемашины, 1923 год

8

Тяжелый танк FCM из 51-го танкового батальона

пикирующими бомбардировщиками во время переброски по железной дороге.

В середине 20-х годов на базе танка Renault FT французы попытались сделать... плавающий танк. В воде танк должен был передвигаться при помощи винта, отбирающего мощность у двигателя машины. Несмотря на то, что испытания амфибии в районе Биланкура завершились неожиданно удачно, выпуск плавающих танков так и не был налажен.

В то время самыми мобильными частями французской армии были кавалерийские дивизии. Кавалерия, в задачу которой входила разведка, в начале 20-х годов стала проходить моторизацию.

В 1923 году во время маневров на территории Бретани французы впервые кроме лошадей широко применили гусеничную и

колесную автотехнику. Успешные действия мо-торизованной кавалерии навели французов на мысль создать легкие автомобильные дивизии. Однако быстро нашлась группа противников этой идеи, во главе ко-торой встал генерал Ка-мо (Kamon). Камо счи-тал, что вместо легких дивизий следовало бы формировать моторизо ванные пехотные диви-зии.

Спор продолжался до 1925 года, когда состоялись очередные крупные маневры.

На этот раз маневры проходили в

районе Реймса и имели целью

показать эффективность кавалерийских и мото-ризованных дивизий на поле боя. Созданная на время учений моторизованная дивизия показала свое превосходство над 5-й кавалерийской дивизии. Автомобили безусловно превосходили лошадей в мобильности. Мотопехота быстрее выходила на исходные позиции и выполняла задуманные маневры. Однако координация

Бронемашины AMR Р 16 на одном из парадов

действий между отдельными частями мотопехоты не была налажена должным образом. Поэтому французы решили не формировать новые части, а моторизовать уже существующие кав-дивизии (divisions de la cavalerie). В дивизиях расформировывали два кавалерийских полка и на их базе формировали один драгунский полк, состоявший из трех батальонов (dragons portes). Переформированная таким образом кавалерийская дивизия получила название легкой (division legere).

Но вскоре обнаружилось, что легкие дивизии имеют множество органических недос-татков. Эти недостатки особенно себя проявили

во время маневров в 1929 году на полигоне Мелли-ле-Кам. Оказалось, что легкие дивизии не способны вести стремительные наступательные операции. Причиной этого было недостаточное количество артиллерии и бронетехни-ки в составе легких дивизий. Одновременно с этим было очень трудно координировать действия конных и моторизованных подразделений из-за большой разницы в мо-бильности. К тому времени французы уже начали отказываться от идеи чисто оборонительной войны и все больше и больше военных выступало за ведение мобильных военных действий. Над существующей военной доктриной нависла угроза. Однако от полного отказа от позиционной войны французская армия не смогла отказаться, так как французский парламент одобрил строительство оборонительной линии (линии Мажино), которая должна была защитить восточные границы республики. Проект строительства укреплений нашел горячую поддержку среди французской общественности.

Танк Renault Bibis из 2-й танковой дивизии, 1940 г.

В начале 30-х годов развитие французских бронетанковых войск получило новый импульс. В 1929 году генерал армии Дума (Doumenc) составил рапорт, касающийся организации и применения танковых частей. В своем рапорте генерал утверждал необходимость формирования самостоятельных танковых частей.

9

В 1931 году во Франции был создан 30-тонный танк Char В. Вооружение танка состояло из75-мм пушки, размещенной в корпусе и 37мм пушки, расположенной во вращающейся башни. Два пулемета дополняли вооружение танка. По своим характеристикам Char В превосходил все существовавшие в то время французские танки. Броня толщиной от 20 до 60 мм выдерживала попадания бронебойных снарядов разных калибров. Все достоинства танка были куплены за счет скорости, которая не превыша-

ла 30 км/ч. Французы рассудили, что вести прицельный огонь на полном ходу танк не

может, поэтому прежде чем сделать выстрел танк должен если не остановиться, то по крайней мере замедлить ход. В свою очередь остановка делает танк легкой мишенью для противника. Поэтому было решено сделать танк, несущий тяжелую броню, но не способный развивать большую скорость. Подобная теория получила большое распространение среди французских танко-строителей и воплотилась во многих моделях французских танков, которые были хорошо воо-ружены и защищены, но имели очень скромную скорость. Из-за недостаточных государственных субсидий выпуск танков Char B1 продвигались очень медленно и первый отряд этих танков, насчитывающий три машины, был сформирован лишь в 1934 году. Танк Char В 1 получил уси-

Тягач Renault UE с прицепом

10

ленную до 70 мм броней, поэтому масса танка возросла до 34 тонн - так появился танк Char В Ibis. В июне-июле 1937 года завершилось формирование первого батальона танков Char В1. Батальону присвоили номер 37. В марте 1938 года появился второй батальон танков Char В1, получивший номер 15,

В 1931 году началась механизация ка-валерийских дивизий. Две дивизии прошли мо-торизацию. В состав каждой из этих дивизий входили две конные бригады и одна механизированная бригада, состоявшая из полка бронеавтомобилей и полка моторизованных драгун. Как видно, французы снова наступили на те же грабли, объединив в рамках одной дивизии конницу и бронетехнику. Лишь некоторое время спустя этот недостаток стал очевиден, тогда из дивизий убрали конные части. Получившиеся в результате дивизии получили название легких механизированных (division legere mecanique). До 1936 года было сформировано две такие дивизии. Каждая легкая механизированная дивизия состояла из штаба, разведывательного полка (два батальона в составе эскадрона мотоциклистов и эскадрона бронеавтомобилей - 20 штук), бригады танков (два танковых полка -160 машин), механизиро-ванной бригады (полк драгун - три батальона, более 3000 человек и 60 танков), полка артиллерии, бронебойного батальона (20 пушек), зенитной батареи (6 зениток), саперного батальона и различных служб.

Среди проектов преобразования кавалерийских дивизий был проект оснащения кавалерии плавающими танками. В 1935 году появилась модель танка-амфибии, получившая обозначение DP-2. Однако во время испытаний прототип потерпел аварию и затонул, поэтому дальнейшие работы над этим проектом были прекращены.

11

Появление механизированных частей не означало пересмотра тактических принципов использования танков. Эти принципы рассматривались в инструкции от 26 апреля 1933 года. В инструкции говорилось, что использование танков и средств механизации позволяет избежать медленного передвижения по полю боя. Тем не менее авторы утверждали, что организованный фронт можно прорвать только при помощи пехоты, действующей при поддержке тан

ков. Поскольку пехота движется медленнее тан-ков, последние следует концентрировать в глубине наступающих порядков. Каждая волна пехоты должна была поддерживаться следующими за ней танками. Таким образом отдавалось предпочтение силе, а не скорости.

Против этой теории выступил подполковник Шарль де Голль, который в своей нашумевшей работе, озаглавленной "Vers 1'armee de metier" ("К профессиональной армии") высказался за создание стотысячной профессиональной армии в составе шести танково-механизированных дивизий (по 500 танков в каждой). Все шесть дивизий объединялись в танковый корпус. Основными достоинствами корпуса должны были стать скорость и большой радиус действия. Дивизии, по мнению де Голля, следовало составлять из бригады танков (полк тяжелых танков, полк средних танков и полк легких танков), бригады артиллерии, разведыва-

тельного батальона (оснащенного скоростными легкими танками и укомплектованного мотопехотой), саперного

батальона и эскадрильи разведывательных самолетов. Армию Следовало набирать из числа добровольцев, которые бы в течении шести лет прошли бы подготовку, научились владеть оружием и узнали бы тактические правила ведения боя. Де Голль исходил из правильного предположения, что грядущая война не будет войной позиционной, но пройдет под знаком движения, стремительного наступления, глубоких прорывов и неслыханного темпа. Де Голль утверждал, что в случае войны с Германией, немцы обязательно ударят через территорию Бельгии, граница с которой не была

Средний танк Renault D2 из 19-го танкового батальона, 1940 год

12

Танки Renault R-35 во время учений, Альпы, 1938г.

фортифицирована, и что только мобильные тан-ково-механизированные дивизии смогут спасти Францию и нанести поражение агрессору.

Оба верховных армейских органа - Верховный военный совет и генштаб - очень болезненно восприняли критику оборонной доктрины Франции. Против проекта де Голля выступили многие военные, в том числе генерал Мари Де-бене (Debeney), начальник генерального штаба в 1924-1940 годах. Предложение де Голля отверг и генеральный инспектор сухопутных войск, генерал Максим Вега (Weygand). В дискуссии принял участие и маршал Филипп Пете (Petain), который утверждал, что танки не изменят ход будущей войны и верил, что оборона Франции будет вестись на непрерывном фронте. По мнению маршала, следовало и дальше строить укрепления для пехоты и артиллерии, уже доказавшим свою эффективность в прошлом. Последний гвоздь в крышку гроба профессиональной танковой армии вбил генерал Морен (Maurin). В своем выступлении перед Народным собранием от сказал следующую фразу: "Кому

может в голову прийти такая мысль, что мы, потратив столько сил и средств на постройку линии укреплений, настолько выживем из ума, что выйдем за этот барьер, чтобы ввязаться в неизвестно какую авантюру..." (Ш. де Голль, "Военные воспоминания"). Как видно из приведенных выше мнений, большинство генералов собиралось выиграть войну затянув ее, поэтому во Франции взгляды де Голля успеха иметь не могли. Зато они вызвали огромный интерес по ту сторону линии Мажино. Гитлер приказал сделать ему реферат работы де Голля. Вскоре немецкие танковые войска были реорганизованы по типу, предложенному французским подполковником.

Пока во Франции шумели споры о будущем армии, Германия - главный противник Франции - открыто встала на путь наращивания военных мускулов. До этого немцы действовали в глубочайшей тайне. Но приход к власти Гитлера привел к быстрому увеличению численности армии III Рейха. В декабре 1932 года западные державы (в том числе и Франция) признали теоретические принципы равноправия Германии в вопросах вооружений. Это дало возможность Гитлеру выставить новые требования, которые не получили одобрения у мирового сообщества. В ответ в октябре 1933 года Германия прекратила участие в женевской Конференции по разоружению. 16 марта 1935 года в Германии была введена всеобщая воинская повинность. Новая немецкая армия должна была насчитывать полмиллиона человек (то есть в пять раз больше квоты, определенной Версальским договором) или 36 дивизий, оснащенных всеми типами вооружений, в том числе и запрещенными. В субботу 7 марта 1936 года около двадцати немецких батальонов пехоты при поддержке артиллерии и авиации заняли демилитаризованную Рейнскую область. Согласно условиям Версальского договора, в Рейнской области, расположенной вдоль левого берега Рейна, Германия не имела права иметь никаких войск и укреплений. Это условие дополнительно подкреплял пакт, подписанный в Локарно в 1925 году.

Немецкая агрессивная политика заставила французов задуматься об усилении своей армии. В отношении танковых войск четырехлетний план предусматривал формирование 50 танковых батальонов, предназначенных для усиления пехотных дивизий, а также 3 легких механизированных батальонов и 2 танковых дивизий.

Основным танком легких механизиро-ванных дивизий должны были стать танки Somua S-35 и Somua S-40. Это были танки с толстой броней (20-40 мм - S-35 и 20-60 мм - S-40) и достаточным вооружением (47-мм пушка и пулемет). Большим достоинством этих танков

13

14

была их максимальная скорость (S-35 развивал 40 км/ч, a S-40 - 48 км/ч, благодаря мотору мощностью 190 л.с.), что нечасто встречалось у французских танков. Однако выпуск танков Somua задерживался, поэтому легкие дивизии получили большое количество более медлительных (25 км/ч) машин типа Hotchkiss H-35, предназначенных для поддержки пехоты. H-35 составляли половину парка легких дивизий. Лишь в 1940 году одновременно с S-40 в части начали поступать более совершенные Н-39, развивавшие скорость до 42 км/ч. Однако французы не

успели обновить парк своих танков до начала активных боевых действий.

Скорость была очень важна для легких механи-зированных дивизий, поскольку в опубликованной 12 августа 1936 года "Инструкции тактического использования крупных частей" этим дивизиям ставилась задача проведения маневренных оборонительных боев в случае прорыва неприятеля через линию Мажино. В случае же успеха французов, эти дивизии должны были расширить про-рыв в обороне противника и,

выйдя в тылы, парализовать снабжение и транспорт неприятеля.

Средний танк S-35 с дополнительными топливными баками

Однако эта инструкция не очень изменила бытовавшие взгляды на роль танков на поле боя. По-прежнему, танки должны были поддерживать пехоту и подавлять огневые точки противника. Для этой роли предназначались танки Renault R-35, Hotchkiss H-35 и FCM 36. Это были хорошо защищенные, но медленные (за исключением танка FCM 36, который худо-бедно развивал 25 км/ч) машины, предназначенные

выполнять функцию передвижных дотов. Поскольку эти танки не предназначались для борьбы с бронетехникой противника, их вооружали короткоствольными пушками калибра 37 мм с малой начальной скоростью снаряда (380 м/с).

Бронеавтомобили Panhard 178 во время парада, 1938 г.

Как уже упоминалось, программа развития танковых войск предусматривала формирование двух танковых дивизий (division cui-rasse). Более подробно этого вопроса коснулась

Подбитый танк Renault AMR 1933, 1940

инструкция от 15 декабря 1937 года, озаглавленная "Современные принципы использования новейших танков". Инструкция предписывала как можно скорее приступить к формированию танковых дивизий, которые планировалось оснастить танками типа Char Bl, Char В Ibis, Char Biter, R-35 и Н-35. Однако выпуск этих танков шел медленно, средств ускорить выпуск не было, поэтому формирование дивизий переносили на все более и более отдаленные сроки. Лишь в 1937 году, когда стало ясно, что танки Char В в достаточных количествах не предвидятся вообще, командование французской армии решило сформировать дивизии, насчитывающие не

шесть, как планировалось, а два батальона, усиленные двумя батальонами танков Renault D1 или Renault D2. Укомплектованную таким образом дивизию планирова-лось опробовать на маневрах осенью 1938 года, однако этот план воплотить не удалось. Французам потре-бовался еще год, чтобы сформировать свою первую танковую дивизию.

Очередная инструкция от 16 декабря 1938 года предусматривала использование танковых дивизий для усиления ударной пехотной

группировки, предназначенной для прорыва оборонительных порядков противника на всю глубину. Танковая дивизия должна была взаи-модействовать с легкой дивизией. Однако это были чисто теоретические положения, которые из-за отсутствия танковой дивизии невозможно было проверить на практике.

Несмотря на низкие темпы выпуска, к маю 1940 года французская армия располагала 2637 танками новых типов, в том числе было 314 тяжелых танков типа Char Bl, 210 танков Renault D1 и D2, 1070 танков R-35, AMR 1933-1935, ARC, 308 танков Н-35, 243 танка S-35, 392

15

танка Н-38/Н-39 и R-40, а также 90 танков FCM. Кроме того, французы имели две тысячи старых Renault FT-17/18 (из них около 800 находилось в боеспособном состоянии), б 2С и 600 бронеав-томобилей (бронеавтомобили объединяли по 20 штук в роты. В каждой легкой дивизии было по две роты бронеавтомобией, по четыре - в каждой кавалерийской дивизии, по одной отдельной роте в составе разведывательных частей корпусного подчинения). В пехотных полках имелось 3.500-4000 бронированных тягачей.

Во французской армии использовались три типа бронеавтомобилей. Первую группу составляли так называемые AMD (Auto-mitrailleuse de decouverte - бронеавтомобиль дальней разведки), имевшие привод и управление на четыре колеса и оснащенные коробкой

передач, позволявшей двигаться с равной скоростью как вперед, так и назад. Обычно вооружение этих бронемашин со-стояло из 37-мм или 25мм пушки и пулемета. Скорость бронеавтомобилей AMD составляла от 40 до 80 км/ч. Среди броневиков этого класса можно назвать White-Laffly и Panhard PI 78. Другую группу составляли бронеавтомобили AMR (Auto-mitrailleuse de reconnaiss-nace -

разведывательные бронеавтомобили). Эти машины были лучше приспособлены для передвижения по пересеченной местности, поскольку имели полугусеничную ходовую часть, а некоторые из них были полногу-

сеничными машинами, как например легкий разведывательный танк, Renault AMR 1933, вооруженный одним пулеметом, но зато развивающий скорость до 60 км/ч. По шоссе AMR развивали порядка 30 км/ч, а по пересеченной местности - до 15-20 км/ч. Последнюю группу составляли АМС (Auto-mitrailleuse de combat - боевые бронеавтомобили). Их главной задачей было подавление хорошо защищенных пунктов сопротивления противника, например бронепоездов. Бронеавтомобили использовались, в основном, в составе механизированных кавалерийских дивизий и легких механизированных дивизий.

Танки Renault D2 во время парада 14 марта 1938 г.

Пехотные части оснащались большим числом танкеток и бронированных гусеничных тягачей. Наиболее распространенными были Tracteur d'lnfanterie Renault UE 1931 и Chenil-lette Lorraine 37L. Первый тягач использовался

16

для подвоза боеприпасов и бук-сировки 25-мм противотанковых пушек. При массе 2.5 тонны тягач развивал скорость до 30 км/ч. Часто на тягаче Рено устанавливали 7.5-мм пулемет. Второй тягач весил 5.7 тонн и развивал скорость 35 км/ч. Его использовали главным образом для перевозки пехоты - кроме двух членов экипажа тягач Ло-рен вмещал шесть пехотинцев. Обычно на этом тягаче не ставили вооружения.

К сожалению, эта вну-шительная масса бронетехники из-за устаревшей военной доктрины не была организована так, чтобы отвечать требованиям современного поля боя. Оборонительный характер ведения войны поставил Францию в тяжелую ситуацию. Отсутствие мобильных частей привело к тому, что французская армия могла только топ-таться на месте. Все эти недостатки отчетливо проявились во время немецкого наступления, предпринятого в мае 1940 года.

17

Часть III: Французские танковые войска

во 2-й Мировой войне До 1 сентября 1939 года

французы так и не успели сформировать танковые дивизии. Дальше всего продвинулось формирование 3-й легкой механизированной дивизии и начинались организационные мероприятия по формированию четвертой. Было моторизовано восемь пехотных дивизий (1-я, 3-я, 5-я, 9-я, 10-я, 12-я, 15-я и 25-я). Для перевозки пехоты использовались грузо-вые автомобили. В остальном тактика мотори-зованных пехотных дивизий ничем не отличалась от тактики обычной пехоты.

Моторизованные пехотные дивизии вошли в состав армейских корпусов. И снова, уже в который раз, французы совершили грубейшую ошибку, введя в состав армейских корпусов наряду с мотопехотной две обычные пехотные дивизии. Тем самым сводилось на нет все преимущество мотопехоты. Французам пришлось потратить колоссальные средства, чтобы хоть как-то подтянуть пехотные дивизии до уровня мобильности дивизий мотопехотных.

Танки Renault R 35 во время боевых действий 1940 г. В январе 1940 года наконец удалось завершить

формирование 1-й и 2-й танковых дивизий. До марта была сформирована 3-я танковая дивизия. Последняя - 4-я танковая дивизия -закончила формирование когда боевые действия уже начались.

По штату каждая дивизия должна была иметь полубригаду (Demi-Brigade) средних танков (2 батальона танков Char В I - 60 машин) и полубригаду легких танков (2 батальона кавалерийских танков Н-39 - 90 машин). Кроме того, в состав танковой дивизии входили батальон мо-топехоты (оснащенный 20 бронеавтомобилями), 2 дивизиона 105-мм гаубиц, батарея 47-мм противотанковых пушек и батарея 25-мм зениток.

18

Подбитые танки Renault Bibis, 1940 г.

Итого по состоянию на 10 мая 1940 года французская армия располагала 49 батальонами легких танков непосредственной поддержки пехоты, 3 легкими механизированными дивизиями и 3 танковыми дивизиями. В Северной Африке дислоцировалось три батальона танков D1, один батальон танков Н-35, а в Леванто базировался батальон танков R-35. Батальоны легких танков входили в состав более крупных частей: бригад, полков и танковых групп. Существовали три танковые бригады (2-я, 4-я и 5-я) и четырнадцать танковых полков (501-й, 502-й, 503-й, 504-й, 505-й, 506-й, 507-й, 508-й, 509-й,

510-й, 511-й, 512-й,513-й и 514-й). Полки и бригады расформировали в марте 1940 года.

Танковые бригады обычно состояли из двух полков, а полки - из двух батальонов. Каждый батальон насчитывал около 50 машин.

Перед началом наступления, гитлеровцы сконцентрировали основные силы на северном фланге. Между морским побережьем и Мозой должна была наступать Группа Армий "Б", под командованием генерал-полковника Федора фон Бока (von Bock). Группа Армий "Б" состояла из двух армий - 6-й и 18-й -всего 29 дивизий, в том числе три танковых и одна моторизованная. Эти силы должны были связать войска союзников и отвлечь их от направления главного удара.

Главный удар наносила Группа Армий "А", под командованием Герда фон Рундштедта (von Rundstedt), объединявшая 4-ю, 12-ю и 16-ю армии - всего 45 дивизий, в том числе 7 танковых и 3 моторизованных. Войска Группы Армий "А" должны были ударить через территорию Бельгии к югу от линии Льеж-Шарлеруа в направлении Мейен-Сен-Квентин по фронту шириной 170 км - от Регена до точки, где сходятся

границы Германии, Люксембурга и Франции. Целью Группы Армий "А" было молниеносным броском овладеть переправами через Мозу между Дена и Седаном, что позволяло совершить прорыв на стыке 9-й и 12-й французских армий и выйти в тыл линии Мажино в направлении устья реки Сомма,

На южном фланге между Мозелем и швейцарской границей наступала Группа Армий "Ц", возглавляемая генералом Вильгельмом Риттером фон Леебом (von Leeb). Задачей этой Группы Армий было просто сковать как можно больше сил противника.

Всего во французской кампании фашисты выставили десять танковых дивизий. В распоряжении гитлеровцев было 523 танка PzKpfw I, 955 танков PzKpfw II, 349 танков PzKpfw III, 278 танков PzKpfw IV, 106 танков PzKpfw 35(t) и 228 танков PzKpfw 38(t). Кроме того, у немцев было 96 командирских танков kIPzBfWg I, созданных на базе PzKpfw I и 39 командирских танков PzBfWg III на шасси танка PzKpfw III. В целом немецкие танки уступали французским в мощности вооружения и толщине брони. Танки PzKpfw I, вооруженные двумя пулеметами, не представляли никакой угрозы для французской бронетехники. Танки PzKpfw II, вооруженные 20-мм пушкой, могли нанести урон французским машинам только в необычайно благоприятных условиях, например, из засады в упор. Танки PzKpfw III и чешские PzKfw 38(t), вооруженные 37-мм пушкой (PzKpfw III, вооруженные 50-мм орудием появились у немцев, когда боевые действия были в самом разгаре) были примерно равны французским R-35, R-39, Н-35 и Н-39. Аналога французским Char В 1 и Somua S-35 у гитлеровцев не было. Бороться с этими танками немцы могли только одним способом: сначала разбив гусеницу, а затем, зайдя во фланг, поразить танк сбоку. Единственным достойным противником для средних французских танков были PzKpfw IV. Однако судьбу кампании решили не тактико-технические характеристики танков. Решающую роль сыграли тактика и военная доктрина - здесь преимущество немцев над французами было подавляющим. Лишь на горьком опыте первого месяца кампании французское командование осознало всю величину ошибки, совершавшейся на протяжении межвоенного двадцатилетия.

19

Основываясь на данных разведки, ко-мандующий северо-восточного фронта французский генерал Жозеф Жорж (Georges) предположил, что основной удар немцы нанесут правым флангом к северу от Льежа и Намюра через территорию Бельгии, другими словами немцы решили повторить "план Шлиффена" времен 1-й Мировой войны. Чтобы сорвать планы противника союзники решили занять оборонительные рубежи между Намюром и Антверпеном, вдоль

реки Диль, а генеральную битву дать немцам в Бельгии, на границах которой сконцентрировалась большая часть немецкой мотопехоты и танков. Этот маневр должны были выполнить войска французской 1-й Группы Армий (1-я, 2-я и 7-я армии), возглавляемые генералом Гастоном Анри Бийотом (Billote), а также английского экспедиционного корпуса генерала Джона Горта (Gort). Французы занимали оборону так, чтобы мирное население пострадало как можно мень-

ше. Французы собирались создать сеть укрепленных пунктов, насыщенных противотанковым оружием. По

мысли союзников это должно было заставить противника увязнуть в боях, но из-за недостатка времени осуществить свой план французы и англичане не успели. Командующий 1-го корпуса механизированной кавалерии (2-я и 3-я легкие механизированные дивизии), генерал Пруа (Proiux) так написал в своих мемуарах:

Новые танки Hotchkiss Н-39 во время передачи их танковым частям, 1940г.

"Утром 11 мая я прибыл в Гамблу и осмотрел оборудуемые позиции. Удивительно: ни малейшего следа фортификационных работ вокруг города - ключевого пункта всей операции. Только в 8-9 км к востоку я нашел первые элементы противотанковой обороны, однако не образующие непрерывной линии и поэтому не имеющие реальной боевой ценности. С замешательством я подумал, что армия должна была сперва провести разведку, а затем начать земляные работы. Однако противник не дал нам времени!"

Французское руководство, принявшее концепцию пассивной стратегии, не решалось наносить превентивные или контрудары по про-

20

Немцы осматривают подбитые танки Bibis

тивнику, а пыталось просто приостановить на-ступление фашистов. По мысли французского командования, война должна была быстро перейти в позиционную форму. Поэтому немецкие войска не встретили должного отпора и смогли быстро развить наступление вглубь Франции и выйти к берегам Ла-Манша.

Из трех французских легких дивизий одну (1-ю моторизованную легкую дивизию) придали 1-й армии. Две остальные были объединены в 1 -и Механизированный кавалерийский корпус, о котором мы уже упоминали. Все эти

силы были собраны на флан-дрийском фронте и ожидали наступления противника.

Корпус генерала Пруа вступил в контакт с немецким XVI танковым корпусом в районе Гамблу и На-мюра. 12-13 мая в пригородах Намюра французские силы, располагавшие 74 танками S-35, 87 танками Н-35 и 40 танками AMR, вели бой с немецкими танками из 3-й и 4-й танковых дивизий. В не-равном бою французам удалось сжечь 64 фашистских танка. Корпус задержал продвижение противника на два дня, а затем был расформи-рован. Дивизии корпуса рас-пределили между пехотными

корпусами. Командующие этих

корпусов, в свою очередь, разделили легкие дивизии на части и усилили этими частями пехотные дивизии. Раздробленные механизированные части уже не смогли сыграть заметной роли в войне. Когда французское командование осознало эту ошибку было уже поздно -части двух дивизий уже невозможно было собрать. Лишь к 20 мая с большим трудом удалось по кусочкам воссоздать 3-ю механизированную легкую дивизию.

В то время как корпус генерала Пруа отчаянно пытался сдержать продвижение противника под Гамблу, неподалеку - под Креаном -2-й кирасирский полк

французов вел тяжелый бой с, немецким 35-м танковым полком 4-й танковой дивизии. В бою французы потеряли 11 танков Н-39.

На бельгийской границе французы сконцентрировали все три свои танковые диви-зии. Две из них были не полностью укомплекто-ваны и вместе располагали 136 танками. Третья дивизия имела штатную численность - 180 ма-шин.

Тем временем мото-ризованные части из состава Группы Армий "А" прошли считавшиеся непроходимыми Арденны и с марша форсировали Мозу между Живе и Се-даном. Таким образом немцы зашли в тыл войскам союзников во Фландрии. Весь план обороны союзников потерпел полное фиаско. Англо-французским войскам пришлось начать отступление.

Чтобы сдержать наступление противника, французское командование решило использовать свои механизированные части. 14 мая 1940 года 1-я танковая дивизия, входившая в состав французской 9-й должна была атаковать немецкие войска, переправившиеся через Мозу. Вечером 13 мая дивизия заняла исходные позиции... и осталась там стоять из-за нехватки топлива! Промедление позволило разведке

Танки Hotchkiss Н-35 из 1-й легкой дивизии, весна 1940

немецкого XIX танкового корпуса (1-я, 2-я и 10-я танковые дивизии) обна-ружить французов. 14 мая немцы первыми нанесли удар. Под Бюльсоном французская 1-я танковая дивизия потеряла 20 танков. Еще хуже шли дела под Шемери, где осталось гореть 50 французских танков. Многие танки, стоявшие без топлива, уничтожили экипажи. Французам оставалось одно - отступать. Отступать приходилось под непрерыв-ными налетами немецкой авиации. К 16 мая 1-я танковая дивизия французов насчитывала уже только 17 боеспособных машин. В ночь с 16 на 17 мая были потеряны и эти крохи. Так уже че-рез неделю после начала боевых действий и все-го за три дня после прибытия на передовую 1-я танковая дивизия перестала существовать!

Бронеавтомобиль Panhard 178 из 3-й легкой механизированной дивизии, май 1940 г.

Немногим лучше сложилась судьба у 2-й танковой дивизии. 14 мая 1940 года дивизия выступила из Шампани, причем танки перебра-сывались по железной дороге, а колесный транспорт двигался своим ходом. Уже 15 мая части дивизии оказались разделены немецким клином. С этой минуты 2-я танковая дивизия тоже не существовала как единое тактическое

образование! Танки 2-й дивизии командующий фронтом приказал сгрузить с платформ и расставил небольшими группами в районе переправ через реку Уазу. Задачей танков было задержать немецкие части, форсирующие реку. 15 мая части XXXXI корпуса генерала Райнгарда (Reinhardt) форсировали реку. Французские танки, поддерживающие пехоту, храбро сражались, но были все выведены из строя. Немецкое наступление успешно продолжалось. 14 мая 1940 года французская 3-я танковая дивизия поступила в распоряжение ко-

21

мандующего 2-й Армии. Как и 1-я танковая, 3-я танковая дивизия получила задание контратаковать противника в районе Мозы, но не выполнила приказа. Задержка произошла по двум причинам: во-первых, дивизия занимала оборону, поэтому для перехода в наступление ей пришлось перегруппировывать силы; во-вторых, приказ командования был неточен и не содержал конкретных указаний на место наступления и возможных сил противника. Поэтому дивизия оставалась на оборонительных рубежах и постепенно немцы вытеснили ее к Уазе.

11 мая 1940 года на должность командующего 4-й танковой дивизией был назначен полковник Шарль де Голль. Несмотря на то, что дивизия еще не закончила формирования, ее

22

Танки Renault D2 из 4-й танковой дивизии, 1940

бросили в бой. Всего в дивизии было 215 танков (120 R-35, 45 D2 и 50 Bibis). Единственной пехотной частью дивизии был батальон мотопехоты, перевозимый на автобусах! Радиостанций в дивизии практически не было, а приказы доставлялись в части велосипедистами! Артиллерия дивизии состояла из нескольких частей резерва. Службы снабжения и технического обслуживания практически не существовали. В принципе эту часть даже трудно назвать дивизией - это была пестрая смесь случайно оказавшихся вместе разрозненных частей и подразделений. Несмотря на все, молодой комдив смог сделать из этого балагана грозную боевую силу.

16 мая 1940 года дивизия генерала де Голля (14 мая его произвели в бригадные генералы) атаковала южный фланг немецкого клина (1-я, 2-я и 6-я танковые дивизии) в районе Монкорне.

Понимая, что противник имеет численный перевес, де Голль действовал очень осторожно и

пытался только задержать продвижение противника.

Для разведки в Монкорне был выслан 49-й танковый батальон, который пытался войти в город с юго-запада. Стремительной атакой французы рассеяли боевое охранение 10-й танковой дивизии фашистов. Однако немцам удалось окружить батальон, весь личный состав которого попал в плен. Такой тактике "кавалерийского наскока" 4-я танковая дивизия придерживалась и дальше, нанося удары там, где этого можно было меньше всего ожидать. 19 мая несколько танков дивизии де Голля атаковали штаб XIX танкового корпуса немцев, распо-ложившийся в лесу Олно. Штаб прикрывала

только батарея 20-мм зениток. Бой длился несколько часов, несмотря на отчаянные усилия французов, немцы смогли удержать свои позиции.

Танковые дивизии гитлеровцев продолжали неудержимо катиться вперед. Ничто и никто не могли удержать их продвижения. К 20 мая 1940 года клещи вокруг союзнических войск во Фландрии окончательно замкнулись. Французам и англичанам оставалось или с боем прорываться к своим или отступить к Дюнкерку или Кале. 21 мая 98 английских танков из 4 и 7 RTR получили приказ атаковать фланг немецких войск под Аррасом. Атаку англичан прикрывали 70 французских S-35 из 3-й механизированной легкой дивизии. Атакующие быстро

добились успеха. 1-й батальон б-го полка мотопехоты 7-й танковой дивизии немцев был рассеян. Чтобы закрыть брешь на фронте, немцы перебросили туда 25-й танковый полк. Потеряв 25 машин, немцы все же смогли удержать занимаемые позиции.

После этого поражения союзникам ос-тавалось только одно - эвакуация в Англию. Бу-лонь и Кале были потеряны, единственным пор-том, остававшимся в руках англичан и францу-зов, был Дюнкерк. Именно туда и отступили войска союзников. Полностью деморализован-ные, прижатые к земле непрерывными налетами немецкой авиации, эта группировка больше не участвовала в кампании.

В конце мая еще раз заявила о себе 4-я танковая дивизия генерала де Голля. Ее уже сильно потрепанные силы ударили во фланг немцам в районе Аббевиля. Французы дважды

личный состав Экспе-диционного корпуса и значительную часть французских войск, попавших в мешок. Но поскольку Битва во Фландрии была проиг-рана, союзники потеряли там более половины своих войск.

Перед началом второго этапа кампании, который должен был решить судьбу Франции, французы располагали еще довольно внушительными силами: 61 собственной дивизией, 2 польскими дивизиями и 2 английскими дивизиями. На линии оставалось более 1200 танков, однако эти

Немцы буксируют подбитый Bibis из 1-й танковой дивизии,

Бельгия, 15 мая 1940 г.

23

Renault R-35 из 4-й танковой дивизии, 28 мая 1940г.

переходили в контратаку - 27 и 28 мая. Однако немцы смогли удержать занимаемые позиции, нанеся французам тяжелые потери.

Уже 20 мая 1940 года англичане начали направлять в Дюнкерк оснащение, необходимое для эвакуации. 26 мая английское командование ввело в действие план "Динамо". Несмотря на постоянные атаки немецкой пехоты и налеты бомбардировщиков люфтваффе, англичане ор-ганизованно сумели вывезти с континента весь

танки были разделены на мелкие группы и приданы разным частям.

Эти силы должны были спасти Францию, опираясь на линию обороны над Соммой. Поскольку здесь не было линии Мажино, французское командование организовало на этом участке цепь импровизированных противотанковых препятствий - "ежей". За ежами расположилась пехота, артиллерия и танки. Но к сожалению "ежи" не образовывали непрерывной линии и в промежутки между ними прорвались части вермахта. А французы не имели под рукой мобильных частей, способных быстро оказаться в угрожаемой точке.

5 июня на следующий день после занятия Дюнкерка, в атаку перешла Группа Армий "Б". Целью наступления было овладеть южным берегом Соммы. В прорыв пошли танковые соединения генералов Гота (Hoth) и Клейста (Kleist), атаковавшие оборонительные порядки 7-й и 10-й Армий французов.

10 июня 1940 года в районе Авансон и Тагнон над рекой Реторн в атаку перешел только что сформированный XXXIX танковый корпус генерала Гудериана (Guderian). Двигаясь по открытой местности, немецкие танки практически не встречали сопротивления со стороны французов. Немецкие части с ходу форсировали Реторн в районе Нёфлиза. Вскоре после полудня гитлеровцы вышли к Женивилю. В этот момент в контратаку перешли части французских 3-й танковой и 7-й пехотной дивизий. К югу от города произошел встречный танковый бой, продлившийся два часа. В этом бою немцы понесли тяжелые потери, особенно туго агрессорам пришлось, когда в дело вступили французские

24

средние танки Char В Ibis, броня которых держала попадания бронебойных снарядов калибра 20 и 37 мм. Однако численный перевес был на стороне фашистов, и несмотря на тяжелые потери они смогли отбросить французов к Ла-Нёвилю. Вечером бой возобновился с новой силой, в этот раз к югу от Женивиля. Снова в атаку пошли французские танки из упомянутых выше дивизий. Французы планировали штурмом овладеть Пертом, но немцы снова смогли удержать свои позиции.

11 июня немецкая 1-я танковая дивизия атаковала французов в районе Ла-Нёвиля и смогла прорвать оборону противника. Лишь над рекой Сюип французы попытались перейти в контрнаступление. Брешь в обороне попро-бовали закрыть 50 французских танков из 3-й танковой дивизии при поддержке солдат из 3-й пехотной дивизии. Но и эта атака закончилась неудачно.

12 июня немцы расширили брешь в обороне французов и отделили западный фланг союзников от основных сил, обороняющих Эль-зас, Лотарингию и линию Мажино.

Немцы осматривают легкий разведывательный танк Renault AMR 1933i

14 июня в на-ступление перешла Группа Армий "Ц" генерала фон Лееба, 1-я армия которой ударила из района Саарбрюкена на юг, а 7-я армия форсировала Рейн, заняла Кольмар и встретилась с танками Гудериана в районе Вогезов.

В тот же день немцы без боя вступили в Париж. Спустя три дня маршал Петен объявил по радио

просьбу о перемирии. Это выступление окончательно сломили боевой дух французской армии. Лишь немногие части продол-жали оказывать сопротивление. Французы, которые сначала не захотели гибнуть за Гданьск, как выяснилось совершенно не горели желанием погибнуть и за Париж. 22 июня было подписано перемирие. Французская армия была полностью разбита, кампания на западе подошла к концу.

Подбитый бронеавтомобиль Panhard 178 из 2-й легкой дивизии, 1940 г.

В этой войне полному истреблению подверглись танковые части французской армии. Оказалось, что не число танков, а тактика их использования решают исход боя. Французы не смогли так эффективно действовать крупными танковыми соединениями, как это делал их

противник. Вместо того, чтобы собрать свои танки в один мощный кулак, французы распылили их по всему фронту. Очень редко французы пытались использовать танки в наступлении в качестве основной боевой силы, а если и пытались, то использовали слишком мало танков. В лучшем случае в атаку шла одна неполная танковая дивизия. В результате атака захлебывалась, наткнувшись на оборону противника, оснащенного танками и противотанковыми пушками. Часто подобные атаки завершались полным разгромом наступающей стороны. Сплошь и рядом французы пытались применить танки на местности, совершенно неподходящей для использования бронетехники. Единственным мотивом подобных действий было желание показать пехоте, что она "не одинока на поле боя". В результате на главных направлениях удара фашисты имели колоссальный перевес в танках. Французы пытались перебросить на уг-рожаемый участок фронта одну или две танковые дивизии, но как правило уже было поздно.

Часть -Французские танки в армиях других государств

1.Германия После разгрома Франции вермахт захватил

большое количество французской бронетехники, находившейся в боеспособном состоянии. Это были в основном легкие танки R-35 и R-39 (немецкое обозначение PzKpfw 35R 731(f)), а также Н-35, Н-38 и Н-39 (PzKpfw 38H 73 5 (f)). Кроме того, в руки немцев попало некоторое количество средних танков Somua S-35 (PzKpfw 35S 739(f)) и тяжелых Char Bibis (PzKpfw Bibis 740(f)). Немногочисленные Renault D2 немцы направили в танковые школы.

Многие их трофейных машин снова ис-пользовались в бою. На Восточном фронте сражался 211-й танковый батальон, оснащенный танками 35S и 38H. Со временем в эту часть поступили машины 35R. Однако французские машины сильно уступали по своим боевым качествам советским танкам, поэтому понесли тяжелые потери и были сняты с вооружения. Танки 35R также поступили на оснащение 100-й танковой бригады, составляющей основную силу 21-й танковой дивизии. 7-я добровольческая горнострелковая дивизия СС "Принц Евгений" использовала танки типа 38H. Часто француз-ские танки использовались в качестве временного вооружения формирующихся танковых дивизий. Например, находившаяся в октябре 1940 года в процессе формирования 23-я танковая дивизия была оснащена французскими танками. В июле 1942 года на базе оккупационных войск

в Норвегии немцы сформировали 25-ю танковую дивизию. Эта дивизия отправилась во Францию для подготовки и временно использовала там французские танки. Французскую бро-нетехнику получали и боевые дивизии, понесшие тяжелые потери на востоке и отправленные во Францию для отдыха и пополнения. Например, в 1942 году за 7-й танковой дивизией чис-лилось несколько танков 35S. В боях в Нормандии в июне 1944 года участвовали два немецких танковых батальона, оснащенных французскими танками. Это были 100-й запасной танковый батальон (15 танков Char Bibis, 35R и 35S) -разгромленный уже в первый день союзнического десанта, а также 206-й танковый батальон (16 39Н, 5 Char Bibis, 2 35S, 2 35R). 100-й батальон сражался в районе Сен-Ло-Карентан, а второй - в пригородах Шербура.

Но самым активным образом французские танки использовались в немецких полицейских частях. В августе 1944 года французские танки немцы использовали для подавления восстания в Париже.

Кроме танков, немцы захватили около 170 бронеавтомобилей Panhard PI 78. В немецкой армии эта машина получила обозначение 4х4 schwere Panzerspaehwagen P204(f). Уже во время французской кампании несколько таких броневиков действовало в составе дивизии СС "Мертвая голова".

Для своих нужд вермахт использовал и гусеничные бронетягачи типа Chanillette Lor-raine 37L. Эти машины применялись для буксировки 105-мм гаубиц. Аналогичным образом использовались танки Н-39.

2. Польша

Впервые танки французского производства появились в польской армии после завершения 1-й Мировой войны. Эти танки получила польская армия, сформированная во Франции в 1917-1918 годах. Польская армия укомплектовывалась поляками-добровольцами, приехавшими в Европу из Америки. Армия подчинялась Польскому народному комитету, который возглавлял Юзеф Халлер (Haller).

В марте 1919 года в Мартиньи-ле-Бе в Вогезах французский 505-й танковый полк начал переформирование в 1-й польский танковый полк. Танковый парк полка состоял из 120 танков Renault FT модификаций char canon, char mitrailleuse и char signal. Последний тип танков вместо башни нес рубку с радиостанцией. В июне 1919 года полк по железной дороге прибыл в Лодзь. В 1920 году этот полк участвовал в боях с частями Красной Армии, наступавшими на Варшаву.

25

В августе 1920 года в 5-й Армии генерала Владислава Сикорского (Sikorski) появился проект использовать танки вместе с бронепоездами для отсечения советской 4-й Армии, действовавшей в районе Млавы. Была сформирована танковая группа, состоявшая из двух бронепоездов и двух товарных поездов, на которые погрузили 46 танков Renault FT-17. 22 августа группу атаковал отступающий корпус Гай-Хана. Поляки были захвачены врасплох и не успели сгрузить танки с платформ.

19 февраля 1921 года был подписан польско-французский договор о сотрудничестве, дополненный двумя днями спустя тайным военным пактом. Этот договор носил оборонный характер на случай нападения Германии на Польшу. На основании заключенного договора и займа на сумму 400 миллионов франков, Польша смогла закупить во Франции разные виды вооружений. В 20-х годах поляки купили 27 танков Renault FT-17, а также более новые типы: NC-1 и М26/27. В июне 1936 года польская армия располагала 174 танками Renault старых и новых выпусков. Эти танки поляки пробовали модернизировать, но эта затея закон-чилась провалом. В середине 30-х годов польское правительство решило отделаться от устаревшего вооружения. Тут кстати пришлась гражданская война в Испании. В 1936 году Польша продала республиканскому правительству 64 танка Renault FT. В сентябре 1939 года танками Renault были оснащены три роты - 111-я, 112-я и 113-я - насчитывавшие в сумме 45 машин. Однако эти три роты не сыграли сколько-нибудь заметной роли в сентябрьской кампании. Известно, что два танка из 112-й роты использовали для... баррикадирования ворот Брестской крепости. Еще 32 танка были приданы двум дивизионам бронепоездов, где их использовали в качестве дрезин.

Тесное сотрудничество Польши и Франции в военной области, подготовка военнослужащих во Франции и закупки вооружения в этой стране привели к тому, что многие польские офицеры придерживались французских взглядов на танки, как вспомогательный вид вооружения. Лишь в 1935 году польское военное руководство стало разрабатывать планы по развитию собственных танковых войск. Но эти планы так и остались невыполненными из-за нехватки времени и денег.

Поскольку серийный выпуск танков польской конструкции (7ТР) шел трудно, рассматривался вопрос закупки танков заграницей. Наконец в апреле 1939 года поляки купили во Франции 100 танков Renault R-35. Первый транспорт с 49 танками на борту прибыл по мо-рю в Польшу в июле того же года. Эти танки получил 12-й танковый батальон, базировав

шийся в Луцке. В первые дни войны несколько рот этого батальона объединили в 21 -и батальон легких танков, во главе которого встал майор Ежи Луцкий (Lucki). В середине сентября этот батальон должен был поддержать сражавшуюся севернее Львова 10-ю кавалерийскую бригаду полковника Станислава Мачека (Maczek). К сожалению 45 танков R-35, на которые Мачек очень рассчитывал, так и не добрались до 10-й бригады. 18 сентября 34 танка этой части, возглавляемые лично майором Луцким, пересекли польско-румынскую границу. Оставшиеся машины, которыми командовал поручик Юзеф Якубович (Jakubowicz), вышла 17 сентября к Львову и вошла в состав группы "Дубно". Отряд танков участвовал в боях с вермахтом под Ка-мёнкой-Струмиловой и с Красной Армией под Красным, потеряв к 25 сентября все машины.

В 1938 году в Польшу прибыли четыре танка Hotchkiss H-35. В сентябрьской кампании эти машины также оказались в отряде поручика Якубовского и все были сожжены в боях в составе группы "Дубно".

30 сентября 1939 года премьер-министром польского правительства во Франции стал генерал Владислав Сикорский. На основании договоров с правительствами Франции и Англии, Сикорский приступил к формированию Польских вооруженных сил на западе. В это же время произведенный в генералы Мачек выступил с проектом формирования польской легкой моторизованной дивизии. Однако предложение Мачека встретило сопротивление французского командования, заинтересованного в формировании как можно большего числа польских пехотных дивизий. Тем не менее настырный польский генерал все же смог убедить французское руководство в своей правоте. На юге Франции в 40 км от Авиньона появился обособленный лагерь танковых и моторизованных войск, возглавляемый Мачеком. В феврале 1940 года в лагерь прибыли первые части танковой группировки (в составе 1-го и 2-го танкового батальона, подразделения 3-го и 4-го батальонов), Центр подготовки танковых войск, кава-лерийское соединение (в составе 10-го полка конных стрелков, 24-го уланского полка) и группировка моторизованной артиллерии. Эти части расположились в местностях Сен-Сесиль, Ле-Винь, Керен, Пьолен, Мондраго, Морна и Болен.

Лишь в мае 1940 года, когда неизбежность войны уже ни у кого не оставляла сомнения, французское правительство решилось дать оружие полякам. До этого времени польская легкая дивизия располагала лишь 40 старенькими Renault FT. В конце мая дивизия генерала Мачека получила приказ начать переброску под Париж, а затем сразу же совершить марш-

26

бросок на фронт. Однако этот приказ выполнить было невозможно, поскольку сперва требовалось подготовить к использованию огромное количество оружия, поступившего в дивизию накануне. Поступившее вооружение было новехонькое - прямо с завода. Как оружие, так и танки были полностью незнакомы полякам, которые потратили зря целую зиму, не имея возможности освоить технику. Всего дивизия насчитывала 5000 человек личного состава и располагала 60 танками Renault R-35 и R-40, а также гусеничными тягачами Tracteur d'lnfanterie Renault UE1931.

Из-за неполного формирования и оснащения в боях приняла участие только боевая группа из состава дивизии, возглавляемая лично генералом Мачеком и получившая обозначение 10-й бронекавалерий-ской бригады. Бригада насчитывала 1700 человек и имела в своем составе один танковый батальон. Бригада была сконцентрирована к западу от Парижа в районе Авиза. В задачу бригады входила охрана западного фланга и тыла французского XXIII корпуса. Восточным соседом бригады были части VII Корпуса. 12 июня дивизию пере-подчинили командующему VII корпусом. Выделенный для бригады участок фронта был великоват и для полноценной пехотной дивизии. Поэтому генерал Мачек решил вести мобильную оборону. Расположившийся в роще Монгивру танковый батальон отбил несколько атак гитлеровцев прежде чем был вынужден отступить. Генерал отвел бригаду в район Мон-бар. Там бригада оказалась окруженной, имея с одной стороны крупные силы противника, а с другой - Бургундский канал. Однако сдаваться поляки не собирались и решили идти на прорыв.

27

Не имевшие артиллерии поляки численно уступали противнику. В ночь с 16 на 17 июня 1940 года 17 танков и эскадрон спешенной кавалерии поляков штурмом овладели городом Монбар. Однако двигаться дальше сил уже не было. Мачек не решился форсировать Бургундский канал, поскольку бригада испытывала ост-рую нехватку плавсредств. Тогда 17 июня поляки вышли к Дижону. Танки и автомашины израсходовали все топливо и генерал приказал взорвать их. Затем бригада разделилась на несколько небольших групп, которые самостоятельно просочились через линию фронта на юг в неоккупированный сектор Франции. Так закончилась история польской танковой бригады в франко-немецкой войне 1940 года.

3. Италия В 1917 году Главнокомандование итальянской

армии закупило во Франции для ознакомления один танк типа Schneider CA. Испытания завершились успешно, поэтому итальянцы решились закупить во Франции большое количество бронетехники. В конце 1918 года в Италию прибыл второй "Шнайдер" и три Renault FT. Еще 100 танков типа Renault поступили в Италию в 1919-1920 годах. На базе французской машины итальянцы создали собственную конструкцию - Fiat 3000,

10 июня 1940 года Италия объявила войну Франции и Англии. Хотя итальянские войска и не сыграли заметной роли в войне, зато они успели к дележу пряников. Среди прочего

Renault AMR 1933

итальянцам достались и танки R-35 (на итальянской службе Cairo Armato R-35) и Somua S-35 (Carro Armato S-35).

Танки R-35 поступили в сформированные 15 сентября 1941 года С1 и СИ батальоны средних танков. Батальоны эти, базировавшиеся на Сицилии были полностью разбиты в июле 1943 года во время высадки союзников на острове. 15 сентября 1941 года был сформирован и СС батальон средних танков. Этот батальон базировался на Сардинии, а его основным вооружением были танки S-35.

* * *

Танки французского производства состояли на вооружении армий балканских государств: Греции и Югославии. Однако информации об этом очень мало. Устаревшие танки Ren-auti FT-17 участвовали в гражданской войне в Испании. В Соединенных Штатах на базе Renault FT-17 создали танк Six Ton Tank Ml 917, а в Советском Союзе - танк Т-18 (МС-1).

28

Французские танки (краткий обзор)

Легкий танк Renault AMR 1933 Легкий танк Renault AMR 1933 поступал на

вооружение кавалерийских частей. Танк был создан в 1931 году по заказу армии на быстрый гусеничный разведывательный танк - так называемый auto-mitrailleuse de reconnaissance -предназначенный для кавалерии. Фирма Renault разработала проект такого танка, получившего обозначение Renauti VM. Это был легкий разве-дывательный танк с экипажем из двух человек и вооруженный двумя 7.5-мм пулеметами Ribeaux.

Танк мог иметь разную подвеску: маятниковую с резиновой амортизацией, маятниковую с плоскими рессорами (основной вариант) и с резиновыми рессорами. Четыре опорные катка имели резиновый бандаж. Танк отличался хорошей проходимостью и развивал приличную скорость. Недостатком машины была тонкая броня и пулеметное вооружение.

Танки AMR 1933 использовались в кавалерийских частях, всего было выпущено 123 машины этого типа. Тактико-технические данные

Экипаж: два человека (командир-стрелок, механик-водитель)

Боевая масса: 5000 кг Габариты:

3504х1540х1727 мм Бронирование: 5-13 мм Вооружение: один 7.5мм пулемет Reibel (боезапас

2500 патронов), размещенный во вращающейся башне.

Силовая установка: четырехтактный шестицилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Reinstella мощностью 82 л.с./62.6 кВт

Максимальная скорость - 60 км/ч

Запас хода - 200 км Проходимость: стена - 61 см,

ров - 150 см

Легкий танк Renault AMR 1935

Легкий кавалерийский танк Renault AMR 1935 представлял собой улучшенную модификацию машины AMR 1933. Сконструированный в 1934 году танк AMR 1935 имел усиленную

подвеску с маятниками и поперечными амортизаторами. Подобную подвеску также применяли на танках Renault R-35 и Hotchkiss Н-35. Танки AMR 1935 могли нести различное вооружение: 25-мм пушку, 13.2-мм крупнокалиберный пулемет Hotchkiss или 7.5-мм пулемет. Иногда танки получали два пулемета: один калибра 13.2 мм, другой - 7.5 мм. Корпус имел клепанную конструкцию.

Танки Renault AMR 1933 во время парада, 1938 г.

Танки AMR 1935 использовались в частях кавалерии. Всего было выпущено 200 танков этого типа.

Тактико-технические характеристики Экипаж: два человека (командир, механик-

водитель) Боевая масса - 6600 кг Габариты: 3850х1630х1880 мм Бронирование: 5-13 мм Вооружение: один 13.2-мм пулемет Hotchkiss

(боезапас 1750 патронов), или одна 25мм пушка (75 выстрелов). Иногда танки вооружались одним 13.2-мм пулеметом и одним 7.5

Renault AMR 1935

29

Танк Renault AMC 1934

мм пулеметом Reibel, или одним 7.5-мм пулеметом (1750 патронов).

Силовая установка: четырехтактный карбюраторный шестицилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 80 л.с./59.7 кВт

Максимальная скорость: 55 км/ч Запас хода: 180 км

Легкий танк Renault AMC 1934 Легкий танк Renault AMC 1934 (auto-

mitrailleuse de combat) предназначался для частей моторизованной кавалерии. Прототип танка оснащался башней танка Renault FT-17. Серийные танки были вооружены пушкой Hotchkiss калибра 25 мм и пулеметом. На танках использовалась усиленная подвеска по типу танка AMR 1933. Всего было построено 60 машин.

Танки AMC 1934 состояли на вооружении кавалерийских частей и легких моторизованных дивизий (division legere mecanique).

Тактико-технические характеристики

Экипаж: 2 человека (командир, механик-водитель)

Боевая масса: 10800 кг Габариты:

3976х2055х2280 мм Бронирование: 5-20 мм Вооружение: коротко-ствольная

(L/40) 25-мм пушка Hotchkiss и 7.5-мм пулемет Ribeaux, установленные в башне

Силовая установка: четы-рехцилиндровый рядный карбюра

торный двигатель жидко-стного охлаждения Renault мощностью 120 л.с./88 кВт

Максимальная скорость: 40 км/ч

Легкий танк Renault AMC 1935

Легкий разведы-вательный кавалерийский танк AMC 1935 представлял собой улучшенную модификацию танка AMC 1934. Подвеска "ножничного типа" - на маятниках с поперечной амортизацией. Гусеницы с внутренним направляющим гребнем. Корпус клепанной

конструкции. Танки Renault AMC 1935 (Renault ACG1) поступали на оснащение бронекавалерийских (разведывательных) и мотопехотных частей. Восемь танков этого типа продано в Бельгию.

Всего построено около 200 танков AMC 1935, причем последние машины выпускались уже на заводе АМХ.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 3 человека (командир, заря-

жающий, механик-водитель) Боевая масса: 14500 кг Габариты: 4432х2055х2280 мм Бронирование: 10-25 мм Вооружение: 47-мм пушка SA 35 L/28 (50

выстрелов), спаренная с 7.5-мм пулеметом Reibel (1500 патронов). Танк мог быть вооружен 13.2-мм пулеметом Hotchkiss или 25-мм пушкой Hotchkiss.

Renault AMC 1935

Силовая установка: четырехтактный че-тырехцилиндровый карбюраторный рядный двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 180 л.с./132.4 кВт

Максимальная скорость: 40 км/ч Запас хода: 200 км

Легкий танк Renault FT 17/18/31 В 1940 году французская армия продолжала

держать на вооружении легкие танки Renault FT-17, помнящие еще сражения 1-й Мировой войны. Танк FT-17 (faible tonnage - малый тоннаж) был сконструирован Луи Рено и инженером Сером (Serre). Это был первый в мире танк, имевший вооружение смонтированное во вращающейся башне. Макет машины завершили в ноябре 1916 года, а к испытанию прототипа приступили в феврале 1917 года на полигоне в Шамплё. 22 февраля 1917 года французская армия заказала 150 танков.

До конца 1918 года поступил заказ на еще 3500 танков FT. Впервые танки использовались в бою 31 мая 1918 года под Фор-де-Рец.

Танки FT 17 выпус-кались в двух вариантах, различавшихся вооружением: char mitrailleuse нес 8-мм пулемет Hotchkiss Modele 14 с боезапасом 4800 патронов (пулемету был обеспечен вертикальный сектор обстрела от -20° до +35°), а char canon вооружался 37мм пушкой Puteaux SA 18 L/21 (200 фугасных, 25 бронебойных и 12 осколочных выстрелов). Кроме того, было выпущено небольшое количество танков Renault BS (Blockhaus Schneider), вооруженных 75-мм гаубицей, размещенной в увеличенной башне. Выпускались и

специализированные модификации: char fascine ("фашинный" танк, приспособленный для преодоления рвов), char demineur (танк-тральщик, построен только прототип), char pro-jecteur (прожекторный танк, оснащенный мощным прожектором на высокой стойке) и char Renault TSF (telegraph sans fil - радиофицированный невооруженный танк с экипажем из трех человек). До конца войны было построено 3177 танков, а всего выпуск составил 7820 машин. Во французскую армию поступило 3728 машин:

30

2100 пулеметных танков, 1246 пушечных, 39

гаубичных, 188 радиофицированных и 155 учебных.

Танки Renault FT выпускались в двух главных типах: FT-17 с многогранной клепан-ной башней и FT-18 с литой башней. Танки не-которых производственных серий получили специальные "хвосты", позволяющие преодоле-вать широкие рвы и окопы. Танки FT-17 и FT-18 экспортировались в Афганистан, Бельгию, Бразилию, Грецию, Голландию, Испанию, Италию (Fiat 3000), Китай, Манчжурию, Польшу, Румынию, СССР, США (6-ton tank Ml 917), Финляндию, Чехословакию, Югославию и Японию (Тип 79Ко-ГатаСенся).

В 1931 году пулеметные танки FT пере-вооружили, оснастив их 7.5-мм пулеметом Hotchkiss Ml 931 (4500 патронов, в том числе 450 бронебойных). Перевооруженные танки по-лучили новое обозначение char mitrailleuse FT-31, однако старое название также осталось в ходу.

Танки Renault FT-17 из 29-й танковой бригады. На переднем плане -расчет немецкого 37-мм противотанкового орудия, май 1940 г.

В 1940 году танки Renault FT составля-ли вооружение восьми танковых батальонов, в каждом батальоне насчитывалось по 63 танка. Однако танки этого типа можно было использо-вать только как постоянные огневые точки, по-скольку тонкая броня и небольшая скорость не позволяли использовать эти машины в качестве полноправных боевых единиц.

Танки FT, захваченные гитлеровцами, использовались в полицейских частях и для ох-раны аэродромов. На немецкой службе эти ма-шины имели обозначение PzKpfw 18R 730(f).

Польская армия использовала танки Renault FT-17 и FT-18 в боях с Красной Армией в 1920 и в сентябре 1939 года.

Тактико-технические характеристики Экипаж: два человека (командир, механик-

водитель) Боевая масса: 6800 кг Габариты: 4100(5000 с

"хвостом")х1740х2140 мм Бронирование: 6-16 мм Вооружение: 37-мм пушка Puteaux SA 18

Canon L/21 (237 выстрелов) или 8-мм пулемет Hotchkiss образца 1914 года (1500 патронов). Угол склонения/возвышения пуш-ки(пулемета) -20°... 35°

Максимальная скорость: 7.7 км/ч , Запас хода: 35 км (по шоссе)

Проходимость: брод - 70 см, склон -50°, стена - 50 см, ров - 135 (180 с "хвостом") см.

Легкие танки Renault R-35 и R-40 В 1933 году несколько военных заводов

начали работу по созданию нового легкого пехотного танка, предназначенного заменить устаревший Renault FT. Танк предполагалось вооружить 37-мм пушкой Putaeux SA 18 и пулеметом. Броня должна была быть толщиной до 45 мм, максимальная скорость - до 20 км/ч. К конкурсу допустили танки, разработанные фирмами Compagnie Generale de Construction des Locomotives, Delauney-Belleville, FCM и Renault. По результатам сравнительных испытаний к серийному выпуску был рекомендован танк Renault ZM.

В 1935 году французское правительство заказало 300 танков, в последующие годы выпуск машин этого типа продолжился. Всего до конца мая 1940 года французская армия получила около 1800 танков этого типа.

Корпус танка собирался из литых бро-

неплит, башня также изготавливалась методом литья. Подвеска танка была позаимствована у Renault ZT - ножничного типа с маятниками и поперечной амортизацией. Гусеницы состояли из отдельных траков с одним гребнем.

К числу больших недостатков танка от-носились его медлительность, малоэффективное вооружение (короткостводьная 37-мм пушка с начальной скоростью снаряда всего 380 м/с) и вечно перегревающийся двигатель. Поэтому танк R-35 модифицировали, оснастив его "хвостом" для улучшения проходимости и новым двигателем. Танки Renault R-40 получили новую пушку - SA 38 L/33 калибра 37 мм с начальной скоростью снаряда 701 м/с. В разное время появилось несколько экспериментальных образцов: например, танк с фашиной для преодоления рвов или танк с башней от танка FCM 36.

Было выпущено около 80 танков AMX/Renault R-40, имевших ходовую часть танка АМХ 38 в сочетании с опорными катками и корпусом танка R-35. Танки R-35/R-40 составляли основу парка французских батальонов легких пехотных танков, а также состояли на вооружении танковых и легких дивизий (например, 4-й танковой дивизии).

В июле 1939 года в Польшу было от-правлено 50 танков R-35 из числа 100 закупленных поляками во Франции. Из танков R-35 сформировали 21-й батальон легких танков, который однако не принял участия в сентябрьской кампании. Вместо них сражались танки R-35 из технической роты, приданные 10-й кавалерийской бригаде, а также машины из отдельной роты танков R-35, которым пришлось сражаться как с немцами, так и с русскими. Польские танкисты использовали эти танки (21 штука) и в июне 1940 года во время французской кампании. Танки R-35 экспортировались в Польшу, Румынию, Турцию и Югославию. Румынские R-35

участвовали в боях на Восточном фронте, часть из них были вооружены советскими трофейными 45-мм танковыми пушками. На вооружении румынской армии танки типа R-35 состояли до 1948 года.

Немцы захватили во Франции несколько сотен танков R-35 и R-40, которые затем использовали для обучения танкистов. Кроме того, на базе этих танков немцы организовали выпуск самоходного истребителя танков Panzerjaeger I - 4.7 cm Pak(t) Sfl aufPzKpfw 738 R-35(f).

31

32

Легкий танк Renault/AMX R-40

Тактико-технические характеристики Экипаж: 2 человека (командир, меха-

ник-водитель) Боевая масса: 10000 кг Габариты: 4200 (5000 с

"хвостом")х1850х2376 мм Бронирование: 15-45 мм Вооружение: 37-мм пушка Puteaux SA

18 L/21 (на R-35) или SA 38 L/33 (на R-40) (100 выстрелов) и пулемет Chatellerault Modele 1931 или Reibel (2400 патронов). Пушка имела круго-вой сектор обстрела, а также могла принимать углы склонения/возвышения от -18° до +45°, причем в диапазоне -18°...+18° пушка была ста-билизирована.

Силовая установка: четырехтактный че-тырехцилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 82 л.с./б 1.1 кВт

Максимальная скорость: 20 км/ч Запас хода: 130-140 км (по шоссе), 80 км

(по пересеченной местности) Проходимость: брод - 60 см, склон -60°,

стена - 50 см, ров - 160 (с "хвостом" - 200) см

Легкий танк Hotchkiss Н-35, Н-38, Н-39 Танки Hotchkiss Н-35 внешне и внут-

ренне очень походили на танки Renault R-35. Оба танка имели одинаковую башню, подвеску и вооружение, и различались только установ-ленным двигателем и мелкими деталями в кон-струкции корпуса. Танки Н-35 развивали боль-шую скорость, поскольку номинально числи

лись в разряде не пехотных, а кавалерийских танков.

Кроме кавалерии, предусматривалась воз-можность использовать танки Н-35 в легких меха-низированных дивизиях, а также в дивизиях пехоты.

Кроме базового ва-рианта Н-35 серийно вы-пускались его улучшенные модификации. Hotchkiss Н-38 оснащался более мощным 120^сильным двигателем и броней толщиной до 40 мм. При этом масса Н-38 достигала 12800 кг. Танки Hotchkiss Н-39 несли еще более толстую броню (45 мм) и вооружались 37-мм

пушкой SA 38 L/33. Всего было выпущено около 1000 танков всех трех модификаций.

В 1938 году Польша закупила 3 или 4 танка Н-35 для проведения испытаний. В сен-тябре 1939 года танки эвакуировали из Бюро Технических Исследований Бронетехники и включили в состав роты поручика Якубовича, сражавшейся в Киверцах. Все польские Н-35 были потеряны в боях с вермахтом и Красной Армией. Во время французской кампании танки Н-35/38/39 использовались в кавалерийских, механизированных и танковых дивизиях.

Танки Н-38 и Н-39 из 342 и 351 Com-pagne Autonome de Chars (отдельная танковая рота) участвовали в боях в Норвегии, в том чис-ле под Нарвиком.

Немцы использовали трофейные "Гочкисы" в 23-й и 25-й танковых дивизиях, а также в учебных частях. Кроме того, танки Н-39 состояли на вооружении 7-й добровольческой горнострелковой дивизии СС "Принц Евгений", сражавшейся в Югославии с партизанами Тито.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 2 человека (командир, механик-

водитель) Боевая масса: 12000 кг Габариты:4225х1850х2145 мм Бронирование: 12-40 мм Вооружение: 37-мм пушка Puteaux SA

18 L/21 или SA 38 L/33 (100 выстрелов) и 7.5-мм пулемет Chatellerault Modele 1931 (2400 патро-нов), размещенные в башне.

Силовая установка: четырехтактный шестицилиндровый карбюраторный рядный двигатель жидкостного охлаждения Hotchkiss

Hotchkiss H-35

мощность 75 Л.С./51 кВт или двигатель Hotchkiss мощностью 120 л.с./89.5 кВт

Максимальная скорость: 36 км/ч Запас хода: 150 км Проходимость: брод - 60 см, склон -60°,

стена - 50 см, ров - 180 см

Легкий танк FCM 1936 Легкий пехотный танк FCM 1936 состоял на

вооружений французской арми наряду с машинами R-35 и H-35. Корпус сварен из бро-неплит толщиной до 40 мм. На танке устанавливали дизель Berliet (выпускавшийся по лицензии английский Ricardo). Из-за высокой себестоимости танка (FCM 1936 стоил на 40% дороже, чем R-35) было заказано всего 100 машин, которые составляли парк двух танковых батальонов.

Немцы использовали трофейные танки FCM 1936 для выпуска самоходных орудий. Тактико-технические характеристики

Экипаж: , 2 человека (командир и механик-водитель) Боевая масса: 12000 кг Габариты; 4432х2128х2179 MM

Бронирование: 20-40 мм Вооружение: 37-мм пушка

Puteaux SA 18 L/21 (100 выстрелов) и пулемет Chatellerault Modele 1931 (2400 патронов)

Силовая установка: четы-рехцилиндровый рядный дизель жидкостного охлаждения Berliet мощностью 90 Л.С./67.1 кВт

Максимальная скорость: 25 км/ч Запас хода: 320 км

Средний танк Renault D1 В 1926 году французское

командование выдало техническое задание на новый тип танка, так называемый char moyen или средний танк. Фирма Рено быстро представила свой проект на основе выпускавшегося раньше этой фирмой танка Renault NC 1 (NC 27), шедшего только на экспорт.

После испытаний, в 1931 году новый char moyen был рекомендован к серийному выпуску. Танк имел кле-панный корпус и литую двухместную башню. Первая серия танков, полу-

чивших обозначение Char D1A, была вооружена 37-мм пушкой и 7.5-мм пулеметом, установленными во вращающейся башне. В корпусе жестко фиксировался второй пулемет, обслуживаемый механиком-водителем. Боевая масса достигала 12000 тонн, толщина брони составляла от 10 до 30 мм, максимальная скорость не превышала 18 км/ч, а запас хода ограничивался 80 км. В движение танк приводился карбюраторным двигателем Renault мощностью 65 л.с./48.5 кВт. Всего было построено только 10 танков серии D1A, как выпуск переключили на модификацию D1B. На новом танке устанавливали шестицилиндровый карбюраторный двигатель Renault мощностью 100 Л.С./73.6 кВт. Толщина брони танков D1B достигала 40 мм. а вместо 37-мм пушки в

Легкий танк FCM 36

33

34

башне размещалось 47-мм орудие. Максимальная скорость танка возросла до 20 км/ч, а боевая масса увеличилась на 800 кг. Танки D1A и D1B имели модифицированное шасси танка Renault NC1 (NC 27), состоявшее из 14 опорных катков небольшого диаметра, подвешенных на трех маятниках, которые амортизировали гидравли-ко-пневматические рессоры. Ходовую часть защищал экран из тонкого бронелиста. Коробка передач механического типа с шестью переда-чами вперед, бортовые передачи типа Cleveland. Танки оснащались радиостанцией, антенна которой крепилась к опоре, размещенной на штанге в кормовой части корпуса. Один танк типа D1A (номер 1034) в порядке эксперимента был оснащен башней от танка Renault FT.

Танки Char D1A и D1B состояли на вооружении частей, дислоцированных в Северной Африке. Всего было построено 50 (100?) танков D1B. В 1939 году французы предложили полякам приобрести у них танки D1, но поляки отказались от подобной сделки.

Тактико-технические характеристики (D1B) Экипаж: 3 человека (командир, заряжающий,

механик-водитель) Боевая масса: 12800-14225 кг Габариты: 5770х2160х2390 мм Бронирование: 14-40 мм Вооружение: 47-мм пушка (35 выстрелов) и 7.5-

мм пулемет Reibel (2000 патронов), смонтированные во вращающейся башне.

Силовая установка: четырехтактный че-тырехцилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 100 л.с./73.6 кВт

Максимальная скорость: 20 км/ч Запас хода: 100 км (по шоссе)

Средний танк Renault D2

Средний танк Renault D2 представлял собой дальнейшее развитие проекта D1 и имел более толстую броню и мощный двигатель. Прототип танка появился в 1932 году. На прототипе установили башню танка FT, которую в дальнейшем заменили на башню танка АРХ с 47-мм пушкой. Два экспериментальных образца получили дизели, но серийные танки оснащались только карбюраторными двигателями.

Танки D2 несли новую литую башню АРХ1. Ходовая часть не отличалась от таковой у танков D1, коробка передач механическая, бортовые фрикционы многодисковые типа Cleveland.

Всего было построено 100 танков Renault D2, которые поступили на вооружение двух батальонов из состава 4-й танковой дивизии генерала де Голля.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 3 человека (командир, заряжающий,

механик-водитель) Боевая масса: 18500 кг Габариты: 5442х2660х2205 мм Бронирование: 20-40 мм Вооружение: 47-мм пушка SA 35 L/34 (108

выстрелов) и 7.5-мм пулемет Reibel (2000 патронов). Силовая установка: четырехтактный

карбюраторный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 150л.с./112кВт

Максимальная скорость: 25 км/ч Запас хода: 140 км (по шоссе)

Средний танк Somua S-35 Одним из лучших танков французской армии в

1940 году был средний танк Somua S-35. Танк S-35 появился как новый тип кавалерийского танка, который должен был поддерживать более легкие танки типа Hotchkiss Н-35, Н-38 и Н-39.

Новый танк разработали на фирме So-ciete Outillage Mecanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA). S-35 был первым в мире танком с литыми башней и корпусом. Управление танком осуществлялось при помощи двух бортовых

передач, механизм вращения башни имел элек-трический привод. Ходовая часть состояла из девяти опорных катков, амортизированных рессорами. Бронекорпус танка технологически состоял из трех частей, соединенных между собой при помощи винтов. Толщина брони составляла 41 мм (корпус) и 56 мм (башня).

До 1940 года было построено 500 танков этого типа, все они использовались в составе легких механизированных дивизий. Танки S-35, вероятно, были лучшими танками в кампании 1940 года.

В 1940 году появился улучшенный танк Somua S-40, оснащенный двигателем мощностью 190 л.с./142 кВт, однако до разгрома успели построить всего несколько машин этого типа.

Танки S-35 и S-40 захваченные немцами поступили на вооружение частей панцерваффе, в том числе 23-й и 25-й танковых дивизий, а также использовались для подготовки танкистов. Небольшое количество танков немцы продали Хорватии и Италии. В 1939 году Польша пыталась закупить во Франции 100 танков S-35, однако попытка закончилась неудачно, поскольку французы пытались сбыть полякам менее удачные машины типа R-35, Н-35 и D2.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 3 человека (командир, заря-

жающий, механик-водитель) Боевая масса: 20050 кг Габариты:

5380х2120х2630 мм Бронирование: 20-56 мм

35

Вооружение: 47-мм пушка SA 35 L/34 (108 выстрелов), угол склонения/возвышения -18°...+42°. 7.5-мм пулемет Rei-bel (3000 патронов), смонтированный в башне в независимой установке (сектор обстрела 10° влево и вправо).

Силовая установка: че-тырехтактный восьмицилиндровый карбюраторный V-образный двигатель жидкостного охлаждения SOMUA мощностью 190 л.с./141.7кВт

Максимальная скорость: 40 км/ч

Запас хода: 260 км (по шоссе) Проходимость: брод - 100 см, склон -65°,

стена - 75 см, ров - 213 см

Средний танк АМХ-38 В 1939 году фирма АМХ разработала

новый тип среднего танка, предназначенного заменить не слишком удачные машины типа

Renault R-35. Новый танк получил обозначение АМХ-38. Машина имела много новых конструктивных решений, в том числе систему вентиляции боевого отделения и коробку передач типа Wilson-Talbot. Ходовая часть состояла из 16 опорных катков небольшого диаметра и четырех поддерживающих катков. Корпус изготавливали методом литья. В 1939 году было построено два прототипа. Ходовую часть танков АМХ-38 использовали на танках Renault/AMX R-40.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 3 человека (командир, заряжающий,

механик-водитель) Боевая масса: 16000 кг Габариты: 5149х1795х2204 мм Бронирование: до 60 мм Вооружение: 47-мм пушка SA 35 L/34 и спаренный

7.5-мм пулемет Reibel. Силовая установка: дизель жидкостного охлаждения

типа Aster мощностью 150 л.с./ПО кВт Максимальная скорость: 24 км/ч Запас хода: 250 км (по шоссе)

Средние танки Renault Bl, Bibis, Biter В 1927 году Section Technique des Chars de Combat

устроила конкурс между фирмами Renault, FAMH, FCM и Delauney-Belleville no созданию нового среднего танка. Новый тип

получил обозначение "Tracteur 30". Технические требования определяли массу танка в 15000 кг, вооружение - 47-мм или 75-мм пушка, размещенная в корпусе, толщину брони - до 40

Средний танк АМХ-38

В 1929-1930 годах фирмы FCM и Renault построили три прототипа, получивших обозначение Char В (Bl). Танк весил 25000 кг, а вооружение состояло из 75-мм пушки, размещенной в корпусе и двух пулеметов, установ-

ленных во вращающейся башне. Толщина брони - до 40 мм, максимальная скорость - 18 км/ч.

После устранения выявленных недостатков, в 1935 году танк рекомендовали к серийному выпуску под обозначением Char B1. На серийном танке устанавливали стандартную башню АРХ1 с 47-мм пушкой и пулеметом.

Танки B1 имели подвеску типа Holt, модернизированную на фирме FCM, а размещенная в корпусе 75-мм пушка оснащалась гидравлической стабилизацией типа Naeder. Кроме того, танк имел самогерметизирующиеся топливные баки, противопожарные переборки и бортовой гирокомпас. Эвакуационный люк в днище танка мог также использоваться для выбрасывания стреляных гильз.

Танки B1 выпускались небольшой серией - 36 экземпляров, которые поступили на вооружение 37-го танкового батальона. Некоторое количество танков этого типа участвовали в боях 1940 года.

Основным вариантом танков Char B1 была модификация В Ibis. В отличие от B1, мо-дифицированные танки несли более толстую броню (до 60 мм) и новую башню типа АРХ4. Планировалось в будущем установить на эти танки двигатели мощностью 250 л.с./184 кВт, а в дальнейшем и 300 д.с./221 кВт. Машины последних производственных серий оснащались дополнительными бензобаками конструкции фирм ARL и FCM. Танки Char В Ibis выпускались несколькими производителями: Renault, FAMH, Sam-Chamond, Schneider, FCM. В 1939 году к выпуску при-соединились фирмы АМХ и ARL. Масса танка В Ibis достигала 32000кг.

Танки Biter представляли собой дальнейшее развитие линии В 1. Первые проектные работы над этой модификацией начали в 1935 году. На прототипе был установлен новый двенадцатицилиндровый двигатель Renault мощностью 400 л.с./294 кВт. На серийные машины Biter ставили более скромный двигатель мощностью 310 л.с./228 кВт. 75-мм пушка получила горизонтальный сектор обстрела 5° влево и 10° вправо. Масса танка - 36000 кг, экипаж - 5 человек, вооружение осталось прежним. Всего было построено 5 танков Char Biter.

36

Немцы оснастили трофейные танки B1 огнеметами (Flammpanzer) или выпускали на их базе самоходные орудия.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 4 человека Боевая масса: 32000 кг Габариты:6530х2500х2790 мм Бронирование: 20-60 мм Вооружение: 75-мм пушка SA 35 L/17.1 (74 выстрела), размещенная в передней части корпуса (угол склонения/возвышения 15°...+25°), 47-мм пушка SA 35 L/34 (50 выстрелов), размещенная во вращающейся башне (угол склонения/возвышения -18°...+18°), два 7.5-мм пулемета Chatellerault 1931 (5100 патронов)

Силовая установка: четырехтактный шестицилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 180 л.с./134 кВт Максимальная скорость: 28 км/ч Запас хода: 15 0, км (по шоссе) Проходимость: брод - 150 см, склон -50°, стена - 93 см, ров - 275 см

Тяжелый танк FCM 2C В 1916 году командование французской армии

пожелало иметь у себя в распоряжении тяжелый танк прорыва - char de rupture. Вскоре были представлены два проекта такого танка. На предприятии FCM в Ла-Сене (район Тулона) построили два прототипа, обозначенных как Char 1A. Танки при массе 41000 кг несли броню толщиной до 35 мм и были вооружены 75-мм пушкой и двумя 8-мм пулеметами Hotchkiss Modele 1914. Один из прототипов имел механическую трансмиссию, а второй использовал электрическу<о трансмиссию, на подобие той, что спустя более 20 лет будет использована на танке VK 4501(Р) - "Tiger" (Р). Вскоре был построен еще один танк Char 1B, вооруженный 105-мм пушкой.

К серийному выпуску рекомендовали улучшенный вариант танка, называвшийся Char Lourdes FCM 2C. Французский генштаб планировал использовать в 1919 году до 300 таких танков. Однако до окончания войны французы

37

успели собрать лишь 10 колоссов. При массе 70000 кг, танк нес 45 мм броню. На танках стояло по два двигателя Mercedes-Benz GIIIa мощностью 180 л.с./134 кВт каждый, которые прежде использовались на немецких дирижаблях, а затем были переданы Франции в рамках послевоенной контрибуции. Затем вместо двигателей Mercedes-Benz на танки установили моторы Maybach мощностью 250 л.с./186 кВт. Каждый двигатель приводил в движение генератор электрического тока, которые, в свою очередь вырабатывали электроэнергию для двух ведущих электромоторов. Вооружение танка состояло из 75-мм пушки и пулемета, расположенных в башне. Еще несколько пулеметов размещалось в отдельных башенках и казематах. Ходовая часть состояла из 24 опорных катков малого диаметра, объединенных в шесть тележек.

Монтаж 10 танков был завершен в 1922 году. В 1926 году один танк прошел модернизацию. Фирма FCM установила на нем двигатели Sautter-Harie мощностью 250 л.с./18б кВт. Этот танк имел более тонкую броню, но зато был вооружен короткоствольной 155-мм гаубицей.

В мае 1940 года в составе 51-го танкового батальона имелось шесть танков 2С. Танки 2С так и не поучаствовали в боях, поскольку 6 июня 1940 года во время переброски к линии фронта по железной дороге все были уничтожены при налете немецкой авиации.

Тактико-технические ха- ракт ерист ики

Экипаж: 12 человек (командир, два механика-водителя, бортмеханик, 5 стрелков, 3 заряжающих) Боевая масса: 70000 кг Габариты: 10270х2950х4010 мм

Бронирование: 13-45 мм Вооружение: 75-мм

пушка (125 выстрелов) и четыре 8-мм пулемета Hotchkiss Modele 1914 (10000 патронов) Силовая установка: два восьмицилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели жидкостного охлаждения Mercedes-Benz

мощностью 180 л.с./134 кВт, в дальнейшем двигатели Maybach мощностью 250 л.с., два генератора электрического тока

Танк FCM2C, поврежденный во время налета немецкой авиации

Максимальная скорость: 12 км/ч Запас хода: 160 км Проходимость: склон - 50°, стена - 122 см, ров -415 см

Экспериментальные конструкции

Легкий танк Renault FT Kegresse-Hinstin М24/25

Эта модификация танка Renault FT была оснащена ходовой частью типа Kegresse-Hinstin с резиновыми гусеницами и дополнительными колесами, расположенными перед и позади корпуса. По мысли создателей такое шасси должно было повысить проходимость танка. Танки Renault FT Kegresse-Hinstin M24/25 испытывались во время Рифовой войны в Марокко. Один танк этого типа закупила армия США.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 2 человека (командир, механик-

водитель) Боевая масса: 6500 кг Габариты: 4985х1808х2128 мм Бронирование: 6-22 мм Вооружение: 37-мм пушка Puteaux SA 18 L/21

или 8-мм пулемет Hotchkiss Modele 1914, установленные во вращающейся башне.

38

Renault NC 1 (NC 27)

Силовая установка: четырехтактный че-тырехцилиндровый карбюраторный двигатель Renault мощностью 35 л.с./25.7 кВт

Максимальная скорость: 12 км/ч

Легкий танк Renault Kegresse-Hinstin M26/27

Этот танк представлял собой дальнейшее развитие предыдущей конструкции и имел несколько модернизированную ходовую часть. Танк оснащался резинометаллическими гусеницами (резиновые гусеницы с металлическими гребнями).

Тактико-технические характеристики

Экипаж: 2 человека (командир, механик-водитель)

Боевая масса: 6400 кг Габариты: 4788х1808х2584 мм Максимальная скорость: 17 км/ч Остальные характеристики как у Renault

FT Kegresse-Hinstin M24/25.

Легкий танк Renault NC 1 (NC 27)

Новый легкий пехотный танк фирмы Renault имел ходовую часть, состоящую из трех независимо подвешенных те-лежек по четыре маленьких опорных катка в каждой. Управление танком осуществлялось при помощи бортовых фрикционов типа

Renault /•"/" Нещечке-! 1 instill M24/25 Cleveland. Танк NC I (NC

27) не приняли на вооружение французской армии, поэтому Рено активно продавал машины этого типа заграницу: в Югославию и Японию (Оцу-Гата Сенся). Два танка NC 1 купила Польша.

Тактико-технические характеристики

Экипаж: 2 человека (командир, механик-водитель) Боевая масса: 8000 кг Габариты:

4460х1698х2128 мм Бронирование: 6-30 мм Вооружение: 37-мм пушка Puteaux SA 18 L/21 или 8-мм

пулемет Hotchkiss Modele 1914 Силовая установка: четырехтактный че-

тырехцилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 60 л.с./44 кВт

Максимальная скорость: 20 км/ч

Легкий танк Renault NC 2 (NC 31) Модернизированный вариант танка NC 1

был оснащен более мощным двигателем и улучшенными гусеницами. Эти танки фирма Рено выпускала для Греции.

Тактико-технические характеристики

Экипаж: 2 человека (командир, механик-водитель)

Боевая масса: 9500 кг Бронирование: 6-34 мм Вооружение: два 8-мм пулемета

Hotchkiss Modele 1914 Силовая установка: четырехтактный че-

тырехцилиндровый карбюраторный рядный

двигатель жидкостного охлаждения Renault мощностью 75 л.с./55 кВт

Максимальная скорость: 22 км/ч.

Легкий танк Peugeot Прототип легкого танка фирма Пежо

сконструировала в 1918-1919 годах. У танка Peugeot двигатель располагался в передней части корпуса, а боевое отделение находилось в кормовой части. В неподвижной рубке размещалась 37-мм пушка Puteaux SA 18 L/21 и 8-мм пулемет Hotchkiss Modele 1914.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 2 человека (командир, механик-

водитель) Боевая масса: 6000 кг

Легкий танк Citroen P103 Экспериментальный легкий танк Citroen P103

имел комбинированный корпус. Лобовая часть корпуса изготавливалась в виде одной отливки, а остальной корпус собирался из броне-плит при помощи заклепок. Подвеска состояла из трех независимых тележек с гидравлическими амортизаторами. Вооружение - один 8-мм пулемет Hotchkiss Modele 1914.

Танк SEAM Экспериментальный танк с электро-

механической трансмиссии. Прототип не нес вооружения.

Легкий танк FAMH Прототип легкого танка сконструирован в 1924

году фирмой Schneider для Иностранного Легиона. Вооружение состояло из 75-мм пушки, размещенной неподвижно в передней части корпуса. Во вращающейся башенке устанавливался пулемет Hotchkiss.

Плавающий танк (амфибия) Schneider-Laurent В 1928 году фирма Schneider сконструировала и

построила прототип колесно-гусеничного плавающего танка. Переход с колесного на гусеничный ход занимал всего 3 минуты.

Корпус клепанный, типа "черепахового панциря", облагороженной гидродинамики. На вершине маленькой башенки помещался прожектор.

Тактико-технические характеристики Экипаж: 3

человека

Боевая масса: 10000 кг Бронирование: до 15 мм Вооружение: 37-мм пушка и пулемет Силовая установка: четырехтактный

восьмицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 100 л.с./73.6кВт

Максимальная скорость: 42 км/ч (колеса), 25 км/ч (гусеницы), 16 км/ч (по воде).

Плавающий танк (амфибия) DP 2 В 1935 году компания SCLBS и фирма Hispano-

Suiza создали гусеничный танк, плавучесть которому обеспечивали специальные понтоны, размещенные над гусеницами.

Тактико-технические характеристики

Экипаж: 3 человека Боевая масса: 12500 кг Бронирование: 12-15 мм Вооружение: пулемет Силовая установка: двенадцатицилиндровый

V-образный карбюраторный двигатель Hispano-Suiza мощностью 228 л.с.

Максимальная скорость: 45 км/ч (по шоссе), 7 км/ч (по воде)

Бронеавтомобиль Panhard-Schneider-Kegresse АМС Р16 (АМС 1929)

Полугусеничный разведывательный бронеавтомобиль, представляющий собой развитие конструкции бронеавтомобиля Citroen-Kegresse, был создан в 1929 году. Всего было выпущено 96 машин этого типа. В 1940 году находился на вооружении шести кавалерийских частей: 1. DLM и четырех GIRD, приданных кавдивизиям.

Тактико-технические характеристики '•

Экипаж: 4 человека Боевая масса: 8500 кг Бронирование: до 12 км Вооружение: 37-мм пушка и пулемет

Максимальная скорость: 45 км/ч Запас хода: 160 км

Бронеавтомобиль Panhard 178 (AMD 1935) Основной французский бронеавтомобиль, в

1940 году находился на вооружении кавалерийских, моторизованных и танковых дивизий. Вооружение: 25-мм пушка Hotchkiss и 7.5мм пулемет Re ibel. Машины, захваченные немцами, использовались их в танковых дивизиях и дивизиях СС (например, 7-й танковой дивизии или моторизованной дивизии СС "Мертвая го-лова").

39

Приложение 1: французские танковые и моторизованные части

Bataillons de Chars de Combat (батальоны боевых танков)

Часть Армия Вооружение 1.ВСС 5-я Армия 45 танков Renault R-35 2.ВСС 5-я Армия 45 танков Renault R-35 З.ВСС 2-я Армия 45 танков Renault R-35 4.ВСС 2-я Армия 45 танков FCM 36 5.ВСС 3-я Армия 45 танков Renault R-35 6.ВСС 9-я Армия 45 танков Renault R-35 7.ВСС 2-я Армия 45 танков FCM 36 9.ВСС 7-я Армия 45 танков Renault R-35 10.ВСС 4-я Армия 45 танков Renault R-35 11.ВСС 4-я Армия 63 танка Renault FT-17 12.ВСС 3-я Армия 45 танков Renault R-35 13.ВСС 1-я Армия 45 танков Hotchkiss H-35 16.ВСС 8-я Армия 45 танков Renault R-35 17.ВСС 8-я Армия 45 танков Renault R-35 18.ВСС 8-я Армия 63 танка Renault FT-17 20.ВСС 5-я Армия 45 танков Renault R-35 21.ВСС 5-я Армия 45 танков Renault R-35 22.ВСС 7-я Армия 45 танков Renault R-35 23.ВСС 3-я Армия 45 танков Renault R-35 24.ВСС 4-я Армия 45 танков Renault R-35 29.ВСС 3-я Армия 63 танка Renault FT-17 ЗО.ВСС 3-я Армия 63 танка Renault FT-17 31.ВСС 5-я Армия 63 танка Renault FT-17 32.ВСС 9-я Армия 45 танков Renault R-35 33.ВСС 9-я Армия 63 танка Renault FT-17 34.ВСС 5-я Армия 45 танков Renault R-35 35.ВСС 1-я Армия 45 танков Renault R-35 36.ВСС 8-я Армия 63 танка Renault FT-17 38.ВСС 1 -я Армия 45 танков Hotchkiss H-35 39.ВСС 1-я Армия 45 танков Renault R-35 40.ВСС 45 танков Renault R-35 43.ВСС 3-я Армия 45 танков Renault R-35 48.ВСС 45 танков Renault R-35 51.ВСС 3-я Армия 6 танков FCM 2C 67.ВСС Северная АфрикаBataillon de Chars Syrie ?? танков Renault R-35 Bataillon Coloniale BCTC Armee des Alpes 63 танка Renault FT-17

Замечание: 1-й, 2-й, 10-й, 19-й, 24-й и 35-й батальоны были расформированы, а их личный состав использован для пополнения других частей.

Compagnes Autonomes de Chars (отдельные танковые роты)

Часть Армия/дивизия Вооружение 342. Cie A Норвегия 15 танков Hotchkiss H-38 343.CieA 10 танков Renault FT-17 344. Cie A 10 танков Renault FT-17 345. CieА 4. DCR 15 танков Renault D2 346. Cie A 4. DCR 15 танков Renault D2 347. Cie A 11 танков Renault В 1 348. CieA 2. DCR 11 танков Renault В 1

40

349. Cie A 11 танков Renault В 1 350.CieA 10 танков Renault FT-17 351. CieA Норвегия 15 танков Hotehkiss H-38 352. CieA 11 танков Renault В 1 353. Cie А 11 танков Renault Bl

Division d'lnfanterie Mecanique (моторизованные дивизии)

Дивизия Часть Вооружение l.DIM l.GRDI 12 x Panhard 178 + 20 x AMR 1933/1935 2.DIM 2.GRDI 12 x Panhard 178 + 20 x Hotehkiss H-39 3.DIM 3.GRDI 12 x Panhard 178 + 20 x AMR 1933 9.DIM 4.GRDI 12 x Panhard 178 + 20 x AMR 1935 12.DIM 5.GRDI 12 x Panhard 178 + 20 x Hotehkiss H-39 15.DIM 6.GRDI 12 x Panhard 178 + 20 x AMR 1933 25.DIM 7.GRDI 12 x Panhard 178 + 20 x AMR 1935

DIM - Division d'lnfanterie Mecanique (моторизованная пехотная дивизия) GRDI - Groupe de Reconnaissance de Division d'lnfanterie (разведывательная группа моторизованной дивизии)

Division Legere de Cavalerie (легкие кавалерийские дивизии)

Дивизия Танковые части Вооружение1.DLC/11.BLM I.RAM 12 x Panhard 178 + 12 x Hotehkiss H-35 5.Dragons Portes 20 x AMR 19332.DLC/12.BLM 2.RAM 12 x Panhard 178 + 12 x Hotehkiss H-35 3 .Dragons Portes 20 x AMR 19353.DLC/13.BLM 3.RAM 12 x Panhard 178 + 12 x Hotehkiss H-35 6.BLM 12. Cuirassiers 40 x Panhard 178 11 .Dragons 60 x Hotehkiss H-35 10-я бронекавалерий-ская бригада

21 x Renault R-40 + 14 x Renault R-35 + Hotehkiss H-39

BLM - Brigade Legere Mecanique (легкая механизированная бригада)

Division Cuirasse (танковые дивизии)

Дивизия Танковая часть Вооружениеl.DCR 3. Demi Brigade 25.BCC 45 танков Hotehkiss H-39 26.BCC 45 танков Hotehkiss H-391 .Demi Brigade 28.BCC 35 танков Renault В Ibis 37.BCC 35 танков Renault В Ibis2.DCR 2.Demi Brigade 8.BCC 35 танков Renault B Ibis 15.BCC 3 5 танков Renault В 1 bis4.Demi Brigade 14.BCC 45 танков Hotehkiss H-39 27.BCC 45 танков Hotehkiss H-393.DCR 5.Demi Brigade 41.ВСС 35 танков Renault В Ibis 49.ВСС 35 танков Renault В Ibis 45.ВСС 45 танков Hotehkiss H-39 42.ВСС 45 танков Hotehkiss H-39 4.DCR 6. Demi Brigade 19.ВСС 45 танков Renault D2 46.ВСС 35 танков Renault В Ibis

41

47.BCC 3 5 танков Renault В 1 bis S.Demi Brigade 2.BCC 45 танков Renault R-35 24.BCC 45 танков Renault R-35 44.BCC 45 танков Renault R-354.DCR 3. Cuirasses 40 танков Somua S-35 10. Cuirasses 10 бронеавтомобилей Panhard 178

Приложение 2: Французские производители танков

АМХ Atelier de construction d'lssy-les-Moulineaux АРХ Atelier de construction Puteaux ARE Atelier de construction de Roanne ARL Atelier de construction de Rueil DEFA Direction des Etudes et Fabrication d'ArmamentFAMH Forges et Acieries de la Marine et d'Homecourt (Sain Chamond)SAUR Societe Anonyme des Usines RenaultSEAM Societe d'Etudes et d'Applications MecaniquesSOFAM Societe de Fabrications d'Armament et de Moteurs SOMUA Societe d'Outillage, de Mecanique et d'Usinage d'ArtillerieSTA Section Technique Automobile

Приложение З: Организация французской танковой дивизии В 1940 году Франция имела только три танковые дивизии, сформированные в 1938-1940 годах. Уже после

начала военных действий спешно была сформирована четвертая танковая дивизии, первое время носившая название "Groupement de Gaulle".

Основную боевую силу танковой дивизии составляли две полубригады (Demi-brigade) танков: тяжелых (lourde) и легких (legere). В состав полубригады тяжелых танков входило два батальона танков Char В Ibis, а вторая полубригада оснащалась танками Hotchkiss H-35/H-38/H-39 или Renault R-35/R-40. Батальоны, в свою очередь, состояли из трех рот по 10 (Bibis) или 13 (Hotchkiss/Renault) танков. Кроме того, в каждом батальоне имелась штабная рота, имевшая 3 или 5 танков. Своими танками также располагали командиры батальонов и полубригад.

В состав танковой дивизии также входил батальон мотопехоты, перевозимой на грузовиках (portes). В батальоне было две роты мотопехоты, рота мотоциклистов, техническая рота и взвод танков AMR.

Артиллерия в танковой дивизии была представлена полком моторизованной артиллерии, состоявшем из двух дивизионов. В каждом дивизионе было по три батареи 105-мм пушек (4 орудия). Кроме того, в полку имелась батарея противотанковых 47-мм пушек (6-8 штук).

Среди служб танковой дивизии можно назвать квартирмейстерскую роту, транспортную роту, санитарную группу, разведывательную группу, роту саперов и роту связи.

Авиационную разведку для дивизии осуществляла эскадрилья разведывательной авиации (Groupe aerien d'observation).

l.Division Cuirasses 1.Demi-Brigade - 28.BCC, 37.BCC, 3.Demi-Brigade - 25.BCC, 26.BCC, 5.Bataillon de chasseurs potres, 305-й полк

моторизованной артиллерии, 10-й батальон противотанковой артиллерии, 46/2 саперная рота, 131/84 рота связи, 247/6 квартирмейстерская рота, 347/6 транспортная рота, 131/11 разведывательная группа, 131-я санитарная группа, 581-я эскадрилья разведывательной авиации.

l.Division Cuirasses 2.Demi-Brigade - 8.ВСС, 15.ВСС, 4.Demi-Brigade - 41.BCC, 49.BCC, 17.Bataillon de chasseurs potres, 309-й полк

моторизованной артиллерии, 10-й батальон противотанковой артиллерии, 133/1 саперная рота, 132/82 рота связи, 248/6 квартирмейстерская рота, 346/6 транспортная рота, 132/13 разведывательная группа, 131-я санитарная группа, эскадрилья разведывательных самолетов Les Mureaux 117.

42

3-Division Cuirasses 5.Demi-Brigade - 41.BCC, 49.BCC, 7.Demi-Brigade - 42.BCC, 45.BCC, 16.Bataillon de chasseurs potres, 319-й

полк моторизованной артиллерии, 133/84 рота связи, 250/22 квартирмейстерская рота, 350/22 транспортная рота, 132/22 разведывательная группа, 133-я санитарная группа.

4-Division Cuirasses 6.Demi-Brigade - 46.ВСС, 47.ВСС, 19.ВСС, 345.САСС, 8.Demi-Brigade - 2.BCC, 24.BCC, 44.BCC, 47-я

транспортная танковая рота, 10-й кирасирский полк, 3-й кирасирский полк, 4.Bataillon de chasseurs potres, 322-й полк моторизованной артиллерии, 51/10 батарея самоходных орудий, 10/80, 10/86, 661 и 664-я батареи противотанковой артиллерии, 1020/404 батарея зенитной артиллерии, 134/1 саперная рота, 134/84 рота связи, 249/22 квартирмейстерская рота, 349/22 и 648/17 транспортные роты, 134/22 разведывательная группа, 131-я санитарная группа, 134-я группа разведывательной авиации.

Организация легких механизированных дивизий Дивизия состояла из механизированной бригады (два полка кавалерийских танков и дивизион

противотанковой артиллерии - escadron anti chars) и технического дивизиона - escadron reperation. Кроме того, в состав легкой механизированной дивизии входил кавалерийский моторизованный полк, выполнявший разведку и оснащенный бронеавтомобилями Panhard PI 78 (два эскадрона по 23-24 машины, плюс два эскадрона мотоциклистов).

В каждом танковом полку было два эскадрона боевых танков (Somua S-35 и Hotchkiss H-35/H-38), насчитывавших по 23 машины. При штабе каждого полка было еще по два S-35. В одном из полков был технический эскадрон, а в другом эскадрон противотанковой артиллерии.

Легкая механизированная бригада представляла собой в сущность драгунский моторизованный полк, состоявший из трех батальонов. Каждый батальон подразделялся на пять эскадронов: эскадрон легких разведывательных танков AMR (23 машины), эскадрон мотоциклистов, двух драгунских эскадронов (перевозимых на грузовиках) и эскадрона поддержки (пулеметы и минометы).

Службы дивизии имели очень развитую структуру. Связь обеспечивали роты телефонной, телеграфной и радиосвязи. Две автомобильные роты обеспечивали дивизию грузовым транспортом. Кроме того, в составе дивизии было три саперных роты и понтонная рота.

Полк моторизованной артиллерии состоял из трех дивизионов: двух дивизионов 75-мм пушек и одного дивизиона 105-мм пушек. Кроме того, в состав полка входила батарея противотанковых 47-мм пушек и зенитная батарея (25-мм).

Организация легких кавалерийских дивизий Легкая кавалерийская дивизия состояла из частей совершенно разного характера. С одной стороны в

дивизии была представлена классическая конная кавалерия в лице кавалерийской бригады (два полка), с другой стороны, в дивизии имелись и механизированные части в лице легкой бригады (разведывательный танковый полк, моторизованный драгунский полк, эскадрон противотанковых пушек калибра 25 мм и ремонтно-технический эскадрон).

Артиллерийский полк состоял из двух дивизионов орудий калибра 75 мм и дивизионной батареи 47-мм противотанковых пушек. Кроме того, в состав дивизии входила саперная рота, рота связи, две транспортные роты (конная и автомобильная), разведывательная группа и санитарная группа.

43