19
CONCEPTE NOI CONCEPTE NOI PRIVIND PRIVIND ÎNTREŢINEREA PERFORMANTĂ ÎNTREŢINEREA PERFORMANTĂ A DRUMURILOR A DRUMURILOR Prof.dr.ing Prof.dr.ing . Gheorghe LUCACI . Gheorghe LUCACI

05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

CONCEPTE NOICONCEPTE NOI

PRIVINDPRIVIND

ÎNTREŢINEREA PERFORMANTĂ ÎNTREŢINEREA PERFORMANTĂ A DRUMURILORA DRUMURILOR

Prof.dr.ingProf.dr.ing. Gheorghe LUCACI. Gheorghe LUCACI

Page 2: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

“Drumurile moderne marchează progresul, “Drumurile moderne marchează progresul, civilizaţia şi bunăstarea colectivă.”civilizaţia şi bunăstarea colectivă.”

Prof.dr.ingProf.dr.ing. Laurenţiu NICOARĂ. Laurenţiu NICOARĂ

Page 3: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

198 77630,760 94134,167 72615,230 21520,039 894TOTAL REŢEA

183 779

36 010

27 781

119 988

33,2

7,3

35,5

40,4

60 941

2 628

9 856

48 457

36,7

31,9

53,9

33,9

67 533

11 827

14 987

40 719

15,8

43,9

8,5

9,0

28 968

15 820

2 364

10 784

14,3

15,9

2,1

16,7

26 337

5 735

574

20 028

DRUMURI LOCALE,

Din care:

-judeţene:

-comunale:

-Străzi:

14 997

229

-

-

-

-

1.3

-

193

-

8,3

-

1 247

-

90,4

100

13 557

229

DRUMURI NAŢIONALE:

din care autostrăzi:

km%km%km%km%km

TOTALDrumuri din

pământDrumuri pietruite

Îmbrăcăminţibituminoase

uşoare

ÎmbrăcăminţimoderneCategoria de drum

SITUAŢIA DRUMURILOR PUBLICE DIN ROMÂNIASITUAŢIA DRUMURILOR PUBLICE DIN ROMÂNIA

Page 4: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

DIRECDIRECŢŢII DE ACII DE ACŢŢIUNE IUNE ÎÎN DOMENIUL DRUMURILORN DOMENIUL DRUMURILOR

1. 1. DEZVOLTAREA REDEZVOLTAREA REŢŢELEI DE DRUMURI EXISTENTEELEI DE DRUMURI EXISTENTE::

2. MODERNIZ2. MODERNIZAREA REAREA REŢŢELEI DE DRUMURI EXISTENTEELEI DE DRUMURI EXISTENTE::

3. ÎNTREŢINE3. ÎNTREŢINEREA REREA REŢŢELEI DE DRUMURI EXISTENTEELEI DE DRUMURI EXISTENTE::

� autostrăzi;

� variante ocolitoare;

� noi trasee de drum.

� sistematizarea traseelor;

� structură de rezistenţă cu îmbrăcăminţi moderne.

� întreţinerea curentă;

� întreţinerea periodică;

- reabilitarea primară;

- reparaţii capitale;

� reabilitare.

Page 5: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

TIPURI DE TIPURI DE ÎÎNTRENTREŢŢINEREINERE

ÎÎNTRENTREŢŢINERE CURENTĂ INERE CURENTĂ

ÎNTREŢINERE PERIODICĂÎNTREŢINERE PERIODICĂ

� paliativă;

� curativă.

� preventivă;

� reabilitare, reparaţie capitală.

Page 6: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

t

Nivelul minim acceptat

recomandabil

absolut

i

2

1alternative de reabilitare

indic

ato

r de c

alit

ate Momente de reabilitare posibile:

avansata

normala

intarziata

CURBA DE EVOLUŢIE A INDICATORULUICURBA DE EVOLUŢIE A INDICATORULUIDE CALITATE DE CALITATE

Page 7: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

SISTEME MODERNE DE SISTEME MODERNE DE ÎÎNTRENTREŢŢINEREINEREA DRUMURILOR A DRUMURILOR

1. 1. PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.) PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.)

2. 2. ÎÎNTRENTREŢŢINEREA PE BAZA CRITERIILOR DE INEREA PE BAZA CRITERIILOR DE PERFORMANPERFORMANŢŢĂĂ

Page 8: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

ARHITECTURA ARHITECTURA PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.)PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.)

Page 9: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

STAREA TEHNICĂ A DRUMURILORSTAREA TEHNICĂ A DRUMURILOR

�� planeitatea suprafeplaneitatea suprafeţţei de rulareei de rulare;;

�� rugozitatea supraferugozitatea suprafeţţei de rulareei de rulare;;

�� capacitatea portantă a structurii de rezistencapacitatea portantă a structurii de rezistenţţă ă rutiererutiere;;

�� starea de degradare a starea de degradare a îîmbrăcămintei structurii de mbrăcămintei structurii de rezistenrezistenţţă rutiereă rutiere;;

�� indicele global de calitateindicele global de calitate..

Page 10: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

PLANEITATEA SUPRAFEPLANEITATEA SUPRAFEŢŢEI DE RULARE EI DE RULARE

1. 1. Planeitatea Planeitatea –– regularitatea profilului supraferegularitatea profilului suprafeţţei de rulareei de rulare

22. . Echipamente de investigare Echipamente de investigare

− aparate de tip „răspuns”: BUMP INTEGRATOR

− aparate tip profilometru

� grinda rulantă, viagraful, planimetrul

� remorca A.P.L.

− aparate de tip „multifuncţional”: ARAN, laser RST, HRM, SIRST, RoadRecon, SIRANO

33. . Indicatori de planeitateIndicatori de planeitate

− I.R.I. – International Roughness Index, m/km

Page 11: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

1. Rugozitatea 1. Rugozitatea –– asperitatea suprafeţei de rulareasperitatea suprafeţei de rulare

RUGOZITATEA SUPRAFERUGOZITATEA SUPRAFEŢŢEI DE RULAREEI DE RULARE

−− textura suprafetextura suprafeţţeiei�� îînălnălţţimea de nisipimea de nisip�� releveul suprafereleveul suprafeţţei cu aparate LASERei cu aparate LASER

−− rezistenrezistenţţa la alunecare (Pendulul S.R.T., SCRIM, a la alunecare (Pendulul S.R.T., SCRIM, GripGrip Tester)Tester)�� coeficientul de frecare longitudinal (C.F.L.)coeficientul de frecare longitudinal (C.F.L.)�� coeficientul de frecare transversal (C.F.T.)coeficientul de frecare transversal (C.F.T.)

2. Echipamente de investigare2. Echipamente de investigare

−− îînălnălţţimea de nisipimea de nisip−− coeficientcoeficient de de frecarefrecare

3. Indicatori de rugozitate3. Indicatori de rugozitate

Page 12: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

CAPACITATEA PORTANTĂ A COMPLEXULUI RUTIERCAPACITATEA PORTANTĂ A COMPLEXULUI RUTIER

1. 1. Caracteristică structurală Caracteristică structurală –– capabilitatea complexului rutier de a prelua capabilitatea complexului rutier de a prelua încărcările date de trafic;încărcările date de trafic;

2. Echipamente de investigare 2. Echipamente de investigare –– măsurarea deformabilităţii: măsurarea deformabilităţii:

−− metode staticemetode statice�� deflectometrul deflectometrul BenkelmannBenkelmann�� deflectometrul deflectometrul SoiltestSoiltest�� deflectodeflectografgraful ul LacroixLacroix

−− metode dinamicemetode dinamice�� deflectometrudeflectometrull cu sarcină dinamică cu sarcină dinamică –– FWD (FWD (FallingFalling WeightWeight

DeflectometerDeflectometer)), , DDYNATEST, PHONIX, KVAB, JILD, YNATEST, PHONIX, KVAB, JILD, KOMATSUKOMATSU;;

3. 3. IIndicatorindicatori de capacitate portantă de capacitate portantă –– deflexiunea caracteristică deflexiunea caracteristică..

Page 13: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

STAREA DE DEGRADARE A PĂRSTAREA DE DEGRADARE A PĂRŢŢII CAROSABILEII CAROSABILE

1. 1. Caracteristică structurală Caracteristică structurală –– factor determinant al stării tehnice factor determinant al stării tehnice;;

2. 2. MMijloaceijloace de investigarede investigare::

−− eexaminarexaminare vizuală vizuală;;−− echipamente moderne de mare randamentechipamente moderne de mare randament::

�� GERPHO, ARAN:GERPHO, ARAN: filmare filmare, a, analiză secvennaliză secvenţţialăială..

SUEISTEIGI ...... ×=

3.3. Indicatori de stareIndicatori de stare−− indicele global de degradare (I.G.)indicele global de degradare (I.G.)

4. Normativ pentru prevenirea şi remedierea defecţiunilor la 4. Normativ pentru prevenirea şi remedierea defecţiunilor la îmbrăcăminţileîmbrăcăminţilerutiere moderne (A.N.D. 547rutiere moderne (A.N.D. 547--1999)1999)

I.E.ST - indicele de evaluare structural;

I.E.SU - indicele de evaluare al suprafeţei de rulared

rdr

N

NDI

S

SDI

degdeg..;.. ==

−− indicele de degradare (I.D.)indicele de degradare (I.D.)

Sdegr = D1 + 0,7 D2 + 0,35 D3 + 0,2 D4 + D5 ;

Nd – numărul de dale ; Nd degr – numărul de dale degradate

43

21deg 3.05.0

5.0 DS

NDDDN rd +

×++=

Page 14: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

INDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICEINDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICE

1. Agregarea indicatorilor individuali → indice unic1. Agregarea indicatorilor individuali → indice unic

–– indice de serviciu (P.S.I.) indice de serviciu (P.S.I.) –– S.U.A. S.U.A. –– A.A.S.H.O. A.A.S.H.O. P.S.I. = 5,03 P.S.I. = 5,03 –– 1,91 log (1+SV) 1,91 log (1+SV) –– 1,38 RD1,38 RD22 –– 0,01 (C+P)0,01 (C+P)

SV SV –– dispersia pantelor localedispersia pantelor locale

RD RD –– aadâdâncimea medie a făgancimea medie a făgaşşelorelor

C C –– suprafasuprafaţţă afectată de fisuriă afectată de fisuri

P P –– suprafasuprafaţţă afectată de reparaă afectată de reparaţţiiii

−− clasare clasare îîn funcn funcţţie de indicatorii individuali ie de indicatorii individuali –– ROMÂNIAROMÂNIA

2. Exemple: 2. Exemple:

Page 15: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

INDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICEINDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICE

Clasare în funcţie de de indicatorii individuali Clasare în funcţie de de indicatorii individuali -- ROMÂNIAROMÂNIA

BUNĂ la

REA

cel puţin

BUNĂcel puţin

MEDIOCRĂ

F. BUNĂ la

REA

F. BUNĂ la

REA

F. BUNĂ la

REAREA1FOARTE REA

F. BUNĂ la

REA

cel puţin

REA

cel puţin

REA

cel puţin

MEDIOCRĂ2REA

F. BUNĂ la

REA

cel puţin

MEDIOCRĂcel puţin

MEDIOCRĂcel puţin

MEDIOCRĂ3MEDIOCRĂ

cel puţin

MEDIOCRĂcel puţin

BUNĂcel puţin

BUNĂcel puţin

BUNĂ4BUNĂ

FOARTE

BUNĂFOARTE

BUNĂFOARTE

BUNĂFOARTE

BUNĂ5

FOARTE BUNĂ

RugozitatePlaneitateStare de

degradareCapacitate portantă

Calificativul caracteristicilorClasa stării

tehniceStarea tehnică

Page 16: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

EVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOREVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOR(curba de degradare)(curba de degradare)

TIMP

STARE

STARE REA

STARE MEDIOCRA

STARE BUNA

1. Factori de corelare1. Factori de corelare−− timp;timp;−− caracteristicile traficului;caracteristicile traficului;−− tipul structurii rutiere;tipul structurii rutiere;−− condiţii de exploatare.condiţii de exploatare.

Page 17: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

EVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOREVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOR(curba de degradare)(curba de degradare)

2. Exemple:2. Exemple:

(S.A.I.) logR.C.I.0,5264 V.C.R.R.C.I.0,5961,1607 P.Q.I. ××+××+=

−− Indicele de Calitate al Structurii rutiere (P.Q.I.) Indicele de Calitate al Structurii rutiere (P.Q.I.) –– CanadCanadaa

dVc Tb )(E loga I.D. 2

ec +⋅+×+×=

−− Indicele de degradare (I.D.) Indicele de degradare (I.D.) –– RomâniaRomânia

2,14

m

6-

m

2,086

7,6)- (S.A.L. d109,88-d x 0,011885-

-7,6) .A.L.0,000267(S,269621(S.A.I.) log

××

++=

−− Indicele Structural (S.A.I.) Indicele Structural (S.A.I.) –– CanadaCanada

R.C.I. – indicele de confort;

V.C.R. – starea suprafeţei de rulare;

S.A.I. – indicele structural .

Eec – modulul de elasticitate dinamic echivalent;

T – traficul suportat;

V - vârsta structurii rutiere;

a, b, c, d – coeficienţi de corelar statistică .

Page 18: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

ADMINISTRATOR ANTREPRENOR

STAREA TEHNICĂ A DRUMULUICONDIŢII DE

EXPLOATARETRAFIC

P.M.S.

INDICATORI DE PERFORMANŢĂ

NEGOCIERE CONTRACT

ADMINISTRATOR ANTREPRENOR

EXECUŢIE LUCRĂRI

DECONTARE CHELTUIELI

DADANUNU

ÎNTREŢINEREA PE BAZA CRITERIILOR DE ÎNTREŢINEREA PE BAZA CRITERIILOR DE PERFORMANŢĂPERFORMANŢĂ

1. Concept nou de întreţinere a drumurilor;1. Concept nou de întreţinere a drumurilor;2. Contract economic între administrator şi antreprenor:2. Contract economic între administrator şi antreprenor:

DECIZIEDECIZIE

VERIFICARE PERFORMANŢE

Page 19: 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi

VĂ MULVĂ MULŢUMESC !ŢUMESC !

Prof.dr.ingProf.dr.ing. Gheorghe LUCACI. Gheorghe LUCACI

Timişoara, Timişoara, 0909..septsept.. 20020066