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17 Ottobre 2016
La prospettiva italiana sulla mobilità sostenibile
Stefano Besseghini
RSE Ricerca sul Sistema Energetico – RSE SpA svolge attività di ricercaapplicata nel settore elettro-energetico e mette a disposizione delsistema nazionale le competenze e le conoscenze che derivano dallalunga esperienza e dalla tradizione della ricerca italiana.
IL RUOLO NELLE RICERCA
• Dalle prime attività di Ricerca di Sistema nel 2009• Nessun modello di serie venduto in Europa
• 62 veicoli elettrici immatricolati in Italia su 2.160.000 totali
• Bassissima rilevanza mediatica e «public-awareness»
• Un percorso di apprendimento continuo• Ricerca multidisciplinare a livello nazionale e internazionale• Coinvolgimento in numerosi progetti Europei• Collaborazioni con molteplici stakeholder del settore• Esperienza diretta:
• Più di 120.000 km percorsi in puro elettrico• Contatto con gli utenti finali• Attività convegnistica e di diffusione conoscenza
• Oggi: forte know-how a supporto dello sviluppo del settore
RSE: MOBILITA’ELETTRICA DAL 2009
Studio dell’impatto sul sistema elettro-energetico nazionale di una elevata diffusione di veicoli elettrici
UN VISTA DI SISTEMA SULLA MOBILITÀ ELETTRICA
RSE: SUPPORTO ALLE ISTITUZIONI
Commissioni Lavori pubblici e Industria parere riguardo al decreto di recepimento della Direttiva europea sui carburanti alternativi (DAFI)
Presidenza Consiglio dei Ministri coordinamento Tavolo mobilità sostenibile e gdl scenari del tavolo decarbonizzazione, invitati a fornire osservazioni per il rinnovo del parco autobus
Ministeri preparazione del Piano Nazionale Infrastrutturale per la Ricarica dei Veicoli Elettrici
Autorità Energia Elettrica Gas e Sistema Idricovalutazione dei progetti pilota che hanno assicurato che fin dal 2010 l'Italia fosse dotata delle colonnine che tutti vediamo nelle più grandi città e centri commerciali Italiani
RSE: SUPPORTO ENTI LOCALI
Regione Lombardia:
• Supporto alla stesura delle linee guida regionali che declinano il Piano Nazionale Infrastrutture per la Ricarica dei Veicoli elettrici (PNIRE), nella specifica realtà lombarda.
• Indicazioni sulle tecnologie disponibili e più adeguate per la ricarica dei veicoli elettrici in ambiente pubblico e privato
• Supporto alla pianificazione delle Infrastrutture di ricarica regionale in una prospettiva 2020 al fine di permettere alle autovetture elettriche di muoversi in Italia come all’estero con la stessa facilità delle autovetture a combustione interna
GdL MELGruppo di lavoro Moblità Elettrica
Linee guida per l’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici
Pianificazione
delle Infrastrutture di ricarica in una prospettiva 2020
RSE: SUPPORTO OPERATORI E ASSOCIAZIONI
Utility della Distribuzione • studi di rete per valutare l'impatto della ricarica dei veicoli
elettrici, sia attraverso infrastrutture di tipo "Normal Power" sia "High Power"
• Pianificazione delle reti di distribuzione in presenza di elevata penetrazione di veicoli elettrici,
• Integrazione dei sistemi di ricarica nelle smart grid e utilizzo degli accumuli
Operatori infrastrutture di ricarica • identificare le tecnologie più adeguate per i diversi scenari di
ricarica (normal e high power)• business model della ricarica
Associazioni• nuovi prodotti da inserire nei cataloghi per il mercato italiano • bozza della “piattaforma di indirizzo strategico per la mobilità
elettrica in Italia "
RSE: SUPPORTO STANDARDIZZAZIONE E FILIERE
INDUSTRIALI
Attività di standardizzazione e prova di componenti
• modi di ricarica • infrastrutture di ricarica • protocolli per interoperabilità• gestione delle ricariche
Grande industria e PMI
• predisporre e testare i nuovi prodotti• verificare l'adeguatezza alle esigenze dei fruitori della
mobilità elettrica
RSE: COOPERAZIONE INTERNAZIONALE
Progetti europei sui temi di: • imprenditoria del PMI (SME) che
operano nel settore della mobilità elettrica (INTRA-SME)
• Scenari futuri, roaming a livello Europeo, impatto sulle rete MT e BTdella ricarica di veicoli elettrici (Green-eMotion)
• Standardizzazione a livello europeo dei sistemi di ricarica e delle infrastrutture (COTEVOS)
• Ricarica domestica abbinata a fonti rinnovabili e accumulo, tecnologia dei veicoli elettrici piccoli innovativi (Free Moby)
2012-2014
2011-2015
2013-2016
2013-2016
RSE: COLLABORAZIONE CON QUATTRORUOTE
• Caratterizzazione della ricarica dei veicoli• Andamento delle grandezze elettriche• Efficienza e tempi• Modulabilità della potenza• Effetto della diverse profondità di scarica• Risposta a disturbi di rete
• Misurazione e analisi di:• Campi magnetici• Immissione di disturbi nella rete elettrica
TAVOLO TECNICO SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE
• Finalità. Fornire al decisore politico uno strumento di supporto tecnico alla definizione delle policy sul tema della Mobilità Sostenibile e aiutare gli investitori nelle scelte in materia di trasporti.
• Orizzonte temporale al 2030, con obiettivi intermedi e maggior enfasi sul breve termine.
• Valutare le soluzioni di mobilità e relative policy rispetto a tre differenti dimensioni:– De-carbonizzazione del settore della mobilità
– Qualità dell’aria nei contesti urbani
– Impatto economico sul sistema
12
Prodotto: Roadmap della mobilità sostenibile
TAVOLO TECNICO SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE
• 70+ Stakeholder coinvolti– Presidenza Consiglio dei Ministri, 5 Ministeri, 4
Agenzie; AEEGSI; +30 Associazioni; 5 Utility; 11 case costruttrici; 3 Centri di ricerca e fondazioni; altri +15
• 3 gruppi di lavoro– Gdl “Domanda” - Domanda di mobilità attuale nel
contesto italiano ed evoluzione prevista al 2030– GdL “Tecnologie-Costi-Emissioni” - Stato dell´arte
attuale ed evoluzione prevista al 2030– GdL “Incentivazioni e Scenari” – Incentivazioni, Scenari
di evoluzione del sistema fino al 2030
• Primi risultati:– Indice del documento, prima bozza e analisi della
situazione attuale (6 ottobre 2016)
13
Dettaglio M1 0-95 gCO2 /km
0-95 gCO2 /km = 16%>95 gCO2 /km = 84%
16,25
83,75
0-95 gCO2/kmtotale=158.322
maggiore 95 gCO2/kmtotale = 816.129
64,35
14,10
10,57
8,85 1,310,41
0,390,02
Diesel 101.829
Benzina 22.306
Metano 16.731
Ibride 13.998
GPL 2.072
Elettriche 641
Plug-in 620
REX 35[Elaborazione RSE su dati ACI]
14
TAVOLO TECNICO SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE
La struttura del mercato in Italia: Prime immatricolazioni autoveicoli M1 periodo Gennaio-Giugno 2016
0[CO2g/km]
20 70
Elettriche 641
Plug-in 620
Metano 24.960
Diesel 544.575
Benzina 331.716
GPL 54.237
Ibride 17.576
REX 35
9080 95Vendite cumulate 676 1.285 1.296 11.402 67.233 158.232 843.463 905.998 971.354 973.611 974.361
250140 200
7.452 1
130
3.500
35
2.528
609
50
55.831
8.141
43.618151
641
11
7.427 3.750
27
332
6.099
58.060
2.821
2.045
21.974
90.999
685.231
46.163 4.965 1.021 16
239.019 18.604 25.891 1.747
364.948 58
685
38.37238.199 1.178
370
7502.257
33.556
62.535
767 00
11
609
35
10.106
10
Totale Vendite/motorizzazione
TOTALE 974.361
[Elaborazione RSE su dati ACI] 15
La struttura del mercato in Italia: Prime immatricolazioni autoveicoli M1 periodo Gennaio-Giugno 2016
TAVOLO TECNICO SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE
[Elaborazione RSE su dati ACI]16
TAVOLO TECNICO SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE
La struttura del mercato in Italia: Prime immatricolazioni autoveicoli M1 periodo Gennaio-Giugno 2016
[Elaborazione RSE su dati EU5 database ISPRA fe2014]17
TAVOLO TECNICO SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE
La Emissioni climalteranti, dal pozzo alle ruote
• Prossimi passi:• Seconda bozza 25 ottobre• Documento finale metà novembre• Presentazione pubblica ultima
settimana di novembre
TAVOLO TECNICO SULLA MOBILITÀ SOSTENIBILE
La Roadmap della mobilità sostenibile al 2030
RSE: DIFFUSIONE DEI RISULTATI
• Paper• Interviste• Convegni• Conferenze
http://www.rse-web.it/monografie.page
www.rse-web.it Media Monografie
STEFANO [email protected]