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D er Oberaigner Sprinter 4x4 ist nicht nur ein variabler Transporter, sondern auch ein Fahrzeug für den Gebrauch abseits befestig- ter Straßen. Mit der erweiterten Bodenfreiheit, mechanischen Differentialsperren und dem wahlweise permanenten oder zuschaltbaren Allradantrieb ist der Sprinter 4x4 von Oberaig- ner ein verlässlicher Partner auf allen Wegen. Mit einer Zuladung von bis zu 3.000 kg und ei- ner großen Auswahl an Aufbaumöglichkeiten eröffnen sich dem Sprinter 4x4 zahlreiche An- wendungsmöglichkeiten und Einsatzbereiche. Bestellbar bei: Oberaigner Automotive GmbH in Laage, Deutschland. Praktisch jede Variante des Mercedes-Benz Sprinter ist als Oberaigner Allradversion er- hältlich. Sprinter 4x4 Offroad Vehicle

170707 Sprinter 4x4 DE EGGERS - oberaigner.com · D er Oberaigner Sprinter 4x4 ist nicht nur ein variabler Transporter, sondern auch ein Fahrzeug für den Gebrauch abseits befestig-ter

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Der Oberaigner Sprinter 4x4 ist nicht nur ein variabler Transporter, sondern auch ein

Fahrzeug für den Gebrauch abseits befestig-ter Straßen. Mit der erweiterten Bodenfreiheit, mechanischen Differentialsperren und dem wahlweise permanenten oder zuschaltbaren Allradantrieb ist der Sprinter 4x4 von Oberaig-ner ein verlässlicher Partner auf allen Wegen.

Mit einer Zuladung von bis zu 3.000 kg und ei-ner großen Auswahl an Aufbaumöglichkeiten eröffnen sich dem Sprinter 4x4 zahlreiche An-wendungsmöglichkeiten und Einsatzbereiche.

Bestellbar bei:Oberaigner Automotive GmbH in Laage, Deutschland.

Praktisch jede Variante des Mercedes-Benz Sprinter ist als Oberaigner Allradversion er-hältlich.

Sprinter 4x4Offroad Vehicle

Radstände1 R1 = 3.250 mm | R2 = 3.665 mm | R3 = 4.325 mm (Variante R3 = 4.325 mm mit Überhang lang auch möglich)

Hinterachsübersetzung1 AR1 = 3,692 | AR2 = 3,923 | AR3 = 4,182 | AR4 = 4,364 | AR5 = 4,727 | AR6 = 5,100

Antrieb permanenter Allradantrieb oder zuschaltbarer Allradantrieb, jeweils mit Längsausgleich, VA:HA jeweils = 33 % : 67 %

Differentialsperren(nur Permanentallrad) 100 % sperrbare Klauenschaltung, Verteilergetriebe (Längssperre), Hinterachse (Quersperre), Vorderachse (Quersperre)

Getriebeuntersetzung zuschaltbar i=1,423 oder i=2,851

BremsenZwei-Kreis Hydraulik-Bremsanlage mit Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen an allen Rädern, ABS, ESP1.

Mechanische Feststellbremse (Hinterräder).

Tankinhalt 100 Liter (75 Liter bei R1 = 3.250 mm)

Modelle3211 CDI311 CDI511 CDI

214 CDI314 CDI414 CDI514 CDI

216 CDI316 CDI416 CDI516 CDI

219 CDI319 CDI519 CDI

224324424524

Varianten Kastenwagen / Kombi / Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine / Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine

Motoren 4-Zylinder-Dieselmotor6-Zylinder-

Dieselmotor

6-Zylinder-

Otto-Motor

Nennleistung /

Drehmoment

84 kW114 PS

300 NmEuro 3 / EURO 5b+ Gr. III /

Euro VI

105 kW142 PS

330 NmEuro 3 / Euro 5b+ Gr. III /

Euro 6 Gr. III / Euro VI

120 kW163 PS

360 NmEuro 3 / Euro 5b+ Gr. III /

Euro 6 Gr. III / Euro VI

140 kW190 PS

440 NmEuro 5b+ Gr. III / Euro VI

190 kW258 PS340 NmEuro 4, 5

Getriebe1 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatikgetriebe5-Gang-Auto-

matikgetriebe

Kontakt

Oberaigner Automotive GmbH

Roman-Oberaigner-Allee 118299 Laage, DeutschlandTel. +49 (38454) 32 90-0

[email protected]

Technische Daten

zul. Gesamtgewicht1 3.000 kg / 3.500 kg 3.880 kg / 4.050 kg4.600 kg

(SuperSingle)

5.000 kg

Zwillingsbereifung

Bereifung SerienbereifungESP+ASR+ABS

SonderbereifungABSODERESP+Geschw.-begren-zung auf 120 km/h

Serien- / Sonderbereifung wie bei 3,5 tnur ABS

OA 4x4 BereifungESP+ASR+ABS

SerienbereifungESP+ASR+ABS

Sonderbereifungnur ABS

VA 225/75R16 245/75R16 245/75R16 205/75R16 215/85R16

HA 225/75R16 245/75R16 285/65R16 205/75R16 215/85R16

Wendekreis

R1 12,9m

R2 14,2m

R3 16,3m

R1 12,9m

R2 14,2m

R3 16,3m

R1 12,9m

R2 14,2m

R3 16,3m

-

R2 14,2m

R3 16,3m

-

R2 14,2m

R3 16,3m

-

R2 14,2m

R3 16,3m

Bodenfreiheit unter den Achsenvorne (voll beladen/unbeladen)hinten

214/275 mm

191 mm

223/290 mm

200 mm

223/290 mm

200 mm

223/290 mm

198 mm

202/262 mm

179 mm

222/282 mm

199 mm

Böschungswinkel (voll beladen)1

vornehinten (je nach Radstand R1-R3)

27°

R1: 27-29°

R2: 21-25°

R3: 13-22°

27°

R1: 27-30°

R2: 22-26°

R3: 13-23°

27°

R1: 27-30°

R2: 22-26°

R3: 13-23°

28°

R1: -

R2: 16-23°

R3: 14-18°

27°

R1: -

R2: 14-21°

R3: 12-16°

27°

R1: -

R2: 15-22°

R3: 13-16°

Rampenwinkel (voll beladen)1

Angaben in °/mm

R1: 24-26 | 347

R2: 21-22 | 347

R3: 18-20 | 347

R1: 25-27 | 356

R2: 22-23 | 356

R3: 19-20 | 356

R1: 25-27 | 356

R2: 22-23 | 356

R3: 19-20 | 356

R1: - | -

R2: 23-24 | 356

R3: 20-21 | 356

R1: - | -

R2: 21 | 335

R3: 18-19 | 335

R1: - | -

R2: 22-23 | 355

R3: 19-20 | 355

Wattiefe (voll beladen) 600 mm (bei Serienbereifung)

Lastzuggesamtgewicht in kg1 5.000 - 7.000 6.000 - 7.000 7.000 - 8.000

zul. Achslasten in kg (VA/HA)13,0 t: 1.650 / 1.800

3,5 t: 1.860 / 2.2502 1.860 / 2.4502 2.000 / 3.200 2.000 / 3.500

Leergewicht in kg (gesamt)1 1.600 – 2.900 1.900 – 3.500

Nutzlast in kg1 600 – 1.900 1.100 – 3.100

Anhängelast in kg gebr./ungebr.1 2.000 – 3.5001 / 750

Mehrgewicht Allrad-System 135 kg (VA:105 kg, HA:30 kg) (Basisvariante) 105 kg (VA:95 kg, HA:10 kg) (Basisvariante)

Niveauanhebung VA: 120 mm, HA: 65 mm VA: 120 mm, HA: 45 mm

Nebenabtrieb getriebeseitig Nebenabtrieb am Hauptgetriebe durch gesonderte Umrüstung möglich, nur i.V.m. Schaltgetrieben möglich

Zubehör Siehe Zubehörliste

1 Abhängig von Modell und Variante, UBB abhängig von Radstand und Fahrzeugkonfiguration; genaue Konfiguration mit OBERAIGNER abklären.

2 Bis Produktionsdatum 02/2016 ist die zulässige Achslast an der Vorderachse 1.800 kg. 3 Weitere Modelle auf Anfrage. Stand 2017. Alle Rechte vorbehalten. Abbildungen können aufpreispflichtige Optionen und Aufbauten darstellen. Änderungen vorbehalten.