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13e Rallye du Pays de Lohéac - 1re Rallye VHC

Cette année 2010 verra le retour des Véhicules Historiques de Compétition. Les belles endormiesdu Musée se réveilleront au son des moteurs…Alpine, Ford Escort, Gordini, Porsche, BMW en découdront sur les routes habituelles du Rallye.Tous y retrouveront leurs souvenirs et ce sera la démonstration que le Sport Automobile, indisso-ciable de l’évolution de l’Automobile, jouit toujours d’un capital sportif et affectif incomparable.Les 5 Communes et Comité des Fêtes sont prêtes pour une organisation parfaite et un accueil dequalité comme elles savent le faire depuis 13 ans.Le département d’Ille et Vilaine et la Région Bretagne seront aussi présents à nos côtés.Un Rallye sur route est un spectacle gratuit organisé avec près de 300 bénévoles et c’est pourquoila présence de partenaires et d’annonceurs fidèles est indispensable pour préserver les équilibresfinanciers.

Tout est mis en œuvre pour organiser la sécurité desspectateurs et des riverains.Nous sommes aussi très vigilant sur la préservation del’environnement humain et naturel, ceci en faisant res-pecter les règlementations de bruit, de propreté, decomportement avec les populations locales qui sontinformées le plus possible en amont. Dès le début nousnous sommes efforcés de bien le faire, ce qui expliquel’excellent accueil qui nous est accordé.Sportivement le plateau sera de qualité avec en tête de

liste, Philippe Taffoneau, vainqueur de la Coupe de France desrallyes 2009 et Dominique Depons vice champion de FranceVHC. Souhaitons que l’Ecurie Bretagne place ses pilotes sur lepodium comme l’an dernier avec Gouret et Souffez. Ils sontparmi les meilleurs pilotes de l’Ouest.Les VHC débuteront Samedi à 15 h sur le circuit du Musée etensuite le Circuit de Rallycross sera emprunté 2 fois, une foisde jour et une fois de nuit. L’innovation de l’an dernier avaitenthousiasmé public et pilotes. Donc, rendez vous à Lohéac, Lieuron, Maure de Bretagne, Pipriac et Guipry pour un super WeekEnd de Sport Automobile.

Patrick GERMAINPrésident de l’Ecurie Bretagne et du Rallycross de Lohéac.

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Philippe TAFFONNEAU, Toyota Celica GT

Dominique DEPONS, Escort RS Grpe 4

Philippe Taffonneau défendra son titre face aux Gouret,

Souffez, Dominique DEPONS sera le favori en VHC.

Lohéac reste le rallye d’ouverture de la saison pour les Pilotes de Bretagne et Paysde la Loire. Les pilotes venus de Normandie, du Centre et de la façade Atlantique quifait tout le sel de l’épreuve.

Pour le scratch, le favori sera le vain-queur en titre 2009 et le vainqueur de laCoupe de France 2009, le tourangeauPhilippe TAFFONEAU (Toyota Celica GT4).

Les outsiders seront ses dauphins de2009, les 2 pilotes de l’Ecurie Bretagne,Didier GOURET (207 RC) et Jean LucSOUFFEZ (Saxo) et le Normand StéphanePUSTELNICK (BMW),

En embuscade, Patrick GROHEUX (Saxo),Ludovic SURIN (306 S16), Frédéric SOUFFEZ tous les 3 de l’Ecurie Bretagne,Sylvain SERAY (Saxo) , Jean Pierre LANDRON (Mitsubishi), Jean Noel NOMBELA (Mitsubishi), Vincent HUMEAU(Hommell). On citera Olivier GERAUD etKevin COIGNARD dans leur classe res-pective.

En VHC, le favori sera DominiqueDEPONS, second de la finale VHC 2009.

Rendez vous Samedi 27 Mars à l’issuedes vérifications à 15 h pour le départ dela première spéciale VHC, 5 tours du circuit du Musée puis à 17h sur le circuitde Rallycross.

* sous réserve de non incident sur les rallyes précédents.

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Rallye 2010 - Les Forces en présence

Didier GOURET

Jean luc SOUFFEZ

Patrick GROHEUX

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Depuis quelques années, qui n’a pas entendu parler des exploits de Sébastien Loebet sa Citroën C4 !

Et bien c’est cela le Rallye !

Monte Carlo, Suède, Tour de Corse, et… Pays deLohéac.

Du niveau mondial, jusqu’au niveau Coupe deFrance, c’est la même discipline, les mêmes règle-ments et de l’amateur au professionnel, la mêmepassion.

Les marques françaises s’y sont illustrées et s’yillustrent toujours : ALPINE RENAULT, puis PEUGEOT avec sa 206 WRC, 307 CC et depuis 2003,

CITROËN et sa Xsara puis sa C4 et bientôt sa DS3, Champion du Monde des rallyes

Le rallye se court sur asphalte, ou terre, ou sable, ou neige.

L’équipage est constitué d’un pilote et d’un navigateur qui dicte les notes.

Un Rallye Automobile se décompose en 2 parties :

1 - Un « Secteur de liaison » ou « Routier »Les concurrents ont l’obligation de circuler enrespectant strictement le code de la route pourrejoindre les épreuves spéciales et sont tenus dese présenter à des endroits précis à des horairespré-définis. En cas d’avance ou de retard, ilssubissent des pénalités.

2 - Une ou plusieurs « Epreuves spéciales chronométrées »Sur une route fermée à la circulation, c’est à ce moment qu’a lieu la course. Les voitures partent successivement de minute en minute. Le vainqueur est celui qui rallie le parc d’arrivée en ayant été le plus rapide surle cumul des temps des secteurs chronométrés.

Qu’est-ce qu’un Rallye Automobile ?

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• Départ de Lohéac à 8 h15 pour 2 boucles le matin• L’après midi, 2 boucles à partir de 13 h 31

Epreuves spéciale de Lieuron / Pipriac / Maure de Bretagne : 9 km• Départs : 8 h 38 – 10 h 31 – 13 h 46 – 15 h 39

Epreuve Chronométrée de Guipry : 11.2 km• Départs : 9 h 13 -11 h 06 – 14 h 21 -16 h 14

Le parc concurrent entre les spéciales, sera situé à Lohéac, au circuit de Rallycross.Parc d'assistance à Guipry, devant les Pompiers.L’accès aux zones spectateurs sera fléché depuis Lohéac, Lieuron, Pipriac, Maureet Guipry.Plan des spéciales sur Internet www.rallycrossloheac.net et Google Earth.

Samedi 27 mars 2010 - Vérifications• Vérifications techniques : 11 h 00 à 16 h 30 sur le circuit de Rallycross deLohéac• Parc de départ dans sur la place de la Mairie• 1re épreuve VHC : Circuit bitume du Musée à partir de 15 h 45• 1re épreuve « Moderne » : Circuit de Rallycross 17 h 28• 2e épreuve « Moderne » : Circuit de Rallycross 20 h 15

Horaires du Rallye

Dimanche 28 mars 2010 - Courses

La station TOTAL St-GRÉGOIRE, c’est la passion automobile à votre service

Un centre de lavage haut de gamme

Des prestations de rénovation et nettoyage de véhicules

Un atelier de réparation de pare-brise

Une location de remorque et plateau à l’heure : REMORC’HEURE

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Comment se rendre au Rallye ?

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Ou comment s’y retrouver dans les Groupes...

GROUPE N et FN

Les groupe N sont des voitures de production qui sont obligatoirement construitesà au moins 2500 exemplaires en 12 mois. D’un aspect proche des voitures de série,on les nomme voitures de « monsieur tout le monde ». A tort puisque ces voituressont de véritables bolides de course car il est possible améliorer leur performancepar la modification de certains éléments (amortisseurs, ligne d’échappement). Lasécurité y est renforcée par le montage d'arceaux de sécurité, l'installation de sièges baquets et de harnais. Un extincteur y est obligatoirement embarqué.

Ces voitures sont réparties en 4 classes de cylindrée allant de N1 à N4.

Les grandes dominatrices de cette catégorie sont les Mitsubishi Lancer et autresSubaru Impreza. Les voitures de la classe de cylindrée inférieure, telles les RenaultClio RS ou Peugeot 306 16S, 206 RC rivalisent parfois avec elles pour la victoire.

Une fois que leur homologation devient caduque, 5 ans après le terme de leur pro-duction, ces voitures intègrent le groupe FN.

Quelles voitures ?

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GROUPE A et FACe sont des voitures identiques aux groupes N et FN mais sur lesquelles des améliorationsplus importantes peuvent être réalisées, notamment au niveau de la préparation moteur.Ces voitures sont réparties en 4 classes de cylindrée allant de A5 à A8.Le groupe A a considérablement évolué ces dernières années. Ainsi plusieurs variantes sontvenues étoffer les possibilités de préparation. Les Kit Car comme les Peugeot 306 Maxi ouRenault Mégane Maxi, les Super 1600 comme la Citroën Saxo Kit Car, les WRC, voitures ducham pionnat du monde des rallyes comme la Citroën C4 du champion Français SébastienLoeb et plus récemment les S2000 sont des voitures appartenant au groupe A.Comme pour le groupe FN, le groupe FA est composé des anciennes voitures du groupe A qui nesont plus homologuées, comme les BMW M3, les Peugeot 309 GTi, les Renault Clio 16S.

GROUPE RC’est le dernier groupe à avoir fait son appari-tion. A mi chemin entre le groupe N et A, lesvoitures du groupe R ont fait émerger un critèrenovateur en sport automobile, le coût. Ainsi,au-delà des définitions techniques propres à cegroupe, le législateur a souhaité y associercette notion dans les caractéristiques de cegroupe.On y retrouve les Renault Clio R3 et lesCitroën C2 R2.

© Adecom Lohéac© Adecom Lohéac

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GROUPE F2000, GT et VHCF2000Contrairement au groupe N et A, les voitures du F2000 sont limitées à deux litres decylindrées. Après la disparition du groupe F en 2004, le groupe F2000 permet deconstruire de nouvelles voitures sur des bases plus modernes. Ce sont uniquementdes deux roues motrices qui doivent être commercialisées depuis au moins de 5 ans. Les voitures du groupe F qui pouvaient respecter les règles de ce groupe ontété requalifiées en F2000.On trouve des BMW 318 Ti compact mais aussi des Renault Twingo, des Peugeot 205 GTi…

Le groupe GT permet à des voitures de sport, construites à au moins 25 exemplaires pendant 12 mois consécutifs de participer à des courses : Porsche993 ou 996, des Caterham mais aussi des Berlinettes Hommell construites àLohéac !

VHC – (Véhicule Historique de Compétition)Ce sont des véhicules d’avant le 31/12/1981 avec la fiche d’homologation FIA del’époque.Les voitures sont regroupées par périodes : F de 1962 à 1965 Lotus Elan, Mini Cooper

G1 de 1966 à 1969 Renault 8 Gordini, Ford Cortina lotus,

G2 de 1970 à 1971 Bmw 2002 TI

H1 de 1972 à 1975 Alpine 1800, alfa Romeo 2000 GTV

H2 de 1976 Ford Escort MK2,

I de 1977 à 1981 Sunbeam Lotus

Dans chaque période, différents Groupes : • Groupe T - Tourisme de Série ou Groupe 1, équivalent du groupe N actuel - Opel

Kadett GTE, BMW2002, 323

• Tourisme de Compétition ou Groupe 2 , équivalent du groupe A actuel - Renault 12 Gordini, Sunbeam Lotus

• Grand Tourisme GT ou groupe 3, les GT de série actuelles - Alpine 1600, Porsche

• Grand Tourisme de Compétition ou Groupe 4 - les plus performantes , Alpine 1800Porsche, Lancia Stratos, Ford Escort RS1800

• A titre exceptionnel, aussi des Tourismes Spéciales et Grand Tourisme prototypeGTP ou Groupe 5.

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R a l l y c r o s s d e L o h é a c4 et 5 septembre 2010 - 35e édition

La 35e édition du Rallycross de Lohéac aura lieu les 4 et 5 septembre 2010. Cette saison, les deux cham-pions de D1 – Marc Laboulle - et de D1A – SamuelPeu – ne remettent pas leurs titres en jeu. Mais ilsseront à Lohéac ! A suivre aussi le suspense perma-nent en D3 et en D4, sans oublier la Logan CupRallycross…

Division 1Champion 2009, Marc Laboulle ira tenter sa chanceen Championnat d’Europe 2010 sur sa nouvelleCitroën C4 « WRC ». Mais il ne ratera pas le rendez-vous de Lohéac ! Vainqueur des trois dernières édi-tions de Lohéac, Marc Laboulle aimerait épingler unquatrième succès consécutif, sur sa nouvelle mon-ture. Mais la concurrence ne se laissera pas faire…Loin de là… D’autant plus que le titre 2010 sera âprement dis-puté entre plusieurs pilotes. Champion 2008, DavidMeslier (Renault Clio III RS « WRC ») aimerait luiaussi remporter Lohéac, de même qu’Hervé «Knapick » (Peugeot 207 « WRC »), Philippe Tollemer(Citroën C4 « WRC »), Jean-Michel Limou (CitroënXsara « WRC »), Jérôme Grosset-Janin (Citroën C4 «WRC »), Pascal Guillon (Peugeot 206 « WRC ») ouencore Jean Juin (Peugeot 206 « WRC »). Mais la Division 1-2010 s’est renforcée de « petitsnouveaux » capables de renverser l’ordre établi.Nous pensons à Samuel Peu, champion de France deD1A-2009, qui pilotera la seconde Peugeot 207 «WRC » de son beau-père, Hervé « Knapick », àFabien Pailler, intermittent du spectacle en 2009, etqui aura une des Peugeot 207 « WRC » paternelles àsa disposition tout au long de la saison 2010, à DavyJeanney, transfuge de la D1A, qui pilotera la CitroënXsara « WRC » championne de France 2009 avecMarc Laboulle, à Mickaël Poirier, qui revient aprèsun an d’absence sur sa nouvelle e prometteuse BMW120 i « WRC », à Alain Heu qui a racheté la CitroënXsara « WRC » de Philippe Tollemer, etc. A suivre aussi la Citroën Xsara « WRC » de Jean-Claude Lemoine, les Ford Focus « WRC » de PascalLe Nouvel et de Franck Hello, et le fidèle d’entre lesfidèles de Lohéac, Yves Gallais, qui a redonné unenouvelle cure de jouvence à sa Citroën Saxo 1500turbo « WRC ». A n’en pas douter la D1-2010 seraforte d’une vingtaine de voitures… N’oublions pas

Gaëtan Sérazin qui pourrait faire son entrée àLohéac en D1 sur sa nouvelle Peugeot 207 « WRC »… Cette année, petite nouveauté technique, toutes lesvoitures quelque soit leur bride au turbo (40 ou45mm) doivent peser 1300 kilos avec le pilote à bord,à n’importe quel moment dans la course.

Division 1ALe Champion 2010, Samuel Peu, est passé en D1 surune Peugeot 207 « WRC ». La place est donc libre

pour sa succession… Cette catégorie, initiée en 2009,rassemble des voitures de la catégorie Super 1600de rallye et des voitures « esprit Super 1600 » spéci-fiques au rallycross, toutes de 1600 cm3 non turbo età deux roues motrices. Pour essayer de trouver unéquilibre sportif entre les anciennes Citroën Saxo kitcar ou Super 1600, reines de la catégorie, et les voi-tures de la nouvelle génération, le poids des voi-tures, avec pilote à bord, est passé en 2010 de 950 à1000 kilos.Bien entendu, les Citroën Saxo seront à nouveau les

plus en vues. A suivre donc celles de DavidDeslandes, d’Adeline Sangnier, championne de

Nouveaux champions !

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France féminine 2009, de Dominique le Noac’h, deSébastien Le Ferrand et d’Olivier Boscher. Mais EricGuillemette (Renault Clio II RS Super 1600), JessicaTarrière (Fiat Punto Abarth Super 1600), DenisRousse (Renault Clio III RS D1A) et Alexandre Anne(Citroën C2 D1A) sont des vainqueurs potentiels àLohéac… Sans oublier la Dacia Logan D1A de DavidOlivier, vainqueur de la Logan Cup 2009, et qui suc-cède dans le baquet de cette D1A à Roman Ferrero,classé cinquième du Championnat de France 2009.

Division 3En 2009, Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) aeu la partie plus facile qu’en 2008 face à son adver-saire numéro 1, Henri Navail (Renault Clio II V6Nissan T3F). Le francilien a accroché très tôt un nou-veau titre en D3… La partie devrait être plus serrée

cette saison ! AinsiStéphane Dréan,brillant second dela Coupe de Francede D3-2009 sur sasuperbe RenaultClio III V6 NissanT3F, pour sa pre-mière saison enD3, sera un coriaceadversaire de MarcMorize. A suivreégalementi l’incon-tournable HenriNavail, ChristopheSaunois qui pilotecette saison laToyota Corolla V6Nissan T3F d’YvesMétayer, PatrickGuillerme(Peugeot307 V6 NissanT3F), KévinJacquinet (NissanMicra V6 T3F), son

frère Laurent Jacquinet (Ford Fiesta Mk 4 T3F),Florent Béduneau (Mini Cooper V6 Nissan T3F) ouencore Michel Pérez (Renault Clio III V6 Nissan T3F).En tout ce n’est pas moins de 30 pilotes qui seront enD3 à Lohéac…

Division 4Le suspense a duré jusqu’au bout de la dernière

finale A à Dreux fin 2009. Yvonnick Jagu (Audi A 3 F2000) a accroché son premier titre, au terme d’unesaison haletante. Son adversaire, Dominique Gerbaud(VW Golf IV F 2000) ne lui a pas laissé beaucoup derépit tout au long des dix courses. Cette année,

Dominique Gerbaud fait un break puisqu’il construitune nouvelle VW Polo pour la D1A-2011. MaisYvonnick Jagu, qui remet son titre en jeu, n’aura pasla partie facile… David Vincent, troisième en 2009,attend de pied ferme sa revanche. Il pilote à nouveauune Renault Clio II RS F 2000 encore plus perfor-mante. C’est dire… Jagu et Vincent ne seront passeuls au monde ! Ainsi, Emmanuel Anne (Renault ClioII RS F 2000), Gauthier Le Corre (Citroën Xsara VTS16V F 2000), Antoni Masset (Renault Clio II RS F 2000),Rudolf Schafer (Citroën Saxo VTS 16V F 2000), IvanBedouet (Peugeot 306 Maxi F 2000) et FranckHardonnière (Honda Civic Type R F 2000), pour neciter que les principaux outsiders, seront « al dente »pour la victoire à Lohéac...

Logan Cup RallycrossLes Logan aborderont leur troisième saison decourse. Des essais ont été faits cet hiver pour leurdonner un peu de tonus. Ainsi, elles auront un kitmoteur de 120 ch (moteur de 95 ch l’an passé) etl’adoption d’éléments de carrosserie en polyesterleur feront gagner 80 kg. A n’en pas douter va donnerun nouveau côté course à la petite vingtaine de Loganengagées. Pour succéder à David Olivier, vainqueuren 2009, nous compterons sur Xavier Briffaud, FabienDrouet, Maximilien Eveno, Gaëtan Jan et YvesLecomte. En autres !

Tour Joker et JumpLe circuit de Lohéac est le premier en France à avoircréé un tour joker. Dreux, sur son nouveau circuit,mais aussi Kerlabo, puis Mayenne, Lavaré et mainte-nant Essay, ont aménagé une dérivation plus lente dedeux secondes. Au cours des trois manches qualifica-tives et en finale, le pilote devra obligatoirement pas-ser une fois par ce tour joker, qui, à Lohéac comporteun jump ! Il faut toutefoisattendre le bon moment….Ce tour joker apporte du «peps » à la course: le pilotedoit choisir le tour idéalpour passer dans ce tourlent. Pas trop tôt, et surtoutpas trop tard ! Une choseest certaine, le pilote doitêtre à fond du premier aucinquième tour quelquesoit son choix de passagedans le tour joker…Venez très nombreux le premier week-end de septembre pour cette 35e édition du Rallycross deLohéac. LE célèbre rendez-vous du RallycrossNational…

Jacques Privat

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1997 Yann et Anita LE JOSSEC (Ecurie Bretagne) - 205 gr F

1998 Jacky DEBORDE et Patrick TORZEC - Saxo kit car

1999 Bernard LEUVREY et Luc GALMICHE (Ecurie Bretagne) - BMW

2000 Yannick ROUSSEL et Franck ROUSSEL - BMW M3

2001 Jacky DEBORDE et Patrick TORZEC - Saxo kit car

2002 Jacky DEBORDE et Fabrice NAMBRUIDE - Saxo kit car

2003 Bruno LONGEPE et Nadège SENECAL - 306 kit car

2004 Jérôme GALPIN et Eric BACLE - Subaru

2005 Hervé KNAPICK et Magali COSSET (Ecurie Bretagne) - Subaru

2007 Fabien DELANOUE et Sébastien CHAVERON - Mitsubishi evo 8

2008 Philippe et Corinne TAFFONNEAU - Toyota Célica GT Four

2009 Philippe TAFFONNEAU et Amélie ARRIVE - Toyota Célica GT Four

Palmarès des 12 derniers Rallyes

S.A.R.L. BOUGEARD

Fioul - Bois de chauffage - CharbonBières - Vins - Spiritueux

Route de Redon - 35580 GUIGNENTél. 02 99 92 20 57 - Fax 02 99 92 23 56

28

L’organisationL’organisateur de ce Rallye est l’Association Sportive du Rallycross de Lohéac.

Cette association est composée à parts égales, du Comité des Fêtes de Lohéac et de L’Ecurie Bretagne, le club de sport automo-

bile de Rennes.

L’association est exclusivement composée de Bénévoles et elle est propriétaire du circuit de Rallycross.

Les Municipalités, Comités des Fêtes, Clubs sont étroitement associés à l’organisation.

Ainsi, Lieuron, Lohéac, Guipry (avec leurs Comité des Fêtes), Maure-de-Bretagne (avec Maure Vélo Organisation) et Pipriac (avec

le syndicat d’initiative).

Les recettes d’organisation viennent du prix d’engagement des pilotes, de la publicité et de subventions sportives.

Il n’y a pas d’entrées payantes et les Comités des Fêtes

gèrent pour eux-mêmes les buvettes et

les stands de restauration.

En 2003, l’Association

organisatrice a été distinguée

de l’Oscar d’Ille et Vilaine des

Associations.

2003 - Associat ion

Marché exotique, tout produit du monde (Asie, Europe, Afrique, Amérique...)

Piment Rouge 16 ZA La Rigourdiére • 35510 Cesson-Sévigné

(entre carrefour et Brico Dépot)

09 77 84 01 17

Succursale RENNES NORDRENNES - Route de St MaloTél. 02 99 54 70 70

Succursale CITROËN CHANTEPIEZI Sud Est - Rue du BreillouTél. 02 99 86 10 10

Les vainqueurs de l’Écurie Bretagne

Yann et Anita LE JOSSEC (1997)Hervé KNAPICK et Magali COSSET (2005)

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Bernard LEUVREY et Luc GALMICHE (1999)

Succursale RENNES NORDRENNES - Route de St MaloTél. 02 99 54 70 70

Succursale CITROËN CHANTEPIEZI Sud Est - Rue du BreillouTél. 02 99 86 10 10

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Remerciements

Le Conseil Général d’Ille et Vilaine

Messieurs les Maires de Lieuron, Lohéac, Maure-de-Bretagne, Pipriac et

Guipry

La Région Bretagne

Les comités des Fêtes de Lohéac, Maure-de-Bretagne et Guipry

Le syndicat d’initiative de Pipriac et Maure Vélo Organisation

Les Annonceurs et Partenaires

Les services Préfectoraux et la Gendarmerie Nationale

La DDE

Les médecins du Samu de Rennes et les secouristes de l’ADPC

Les Officiels et Commissaires de la Fédération Française de Sport

Automobile

L'Automobile Club de l'Ouest

Le Comité Régional de Sport Automobile « Bretagne et Pays de la Loire »

L’AS ACO Bretagne et l’Ecurie Bretagne

L’école de pilotage « Conduire à Lohéac »

HMC, Patrice Houllier Méca Concept

Le musée « Manoir de l’Automobile»

La revue « AUTO-HEBDO »

Pelhate Location, Jan Location pour les véhicules

Les dépanneuses et leurs équipages

Avenance Restauration

Les Assurances Foutel AXA

Loxam pour les dispositifs d’éclairage

Les photographes Jacques Privat et SPC Adecom de Lohéac

Florent Aoustin d'Autograph pour l'Affiche

Les Bénévoles et les Riverains

Le Rallye du Pays de Lohéac est une organisation de l’Association Sportive du Rallycross de

Lohéac.

Une association à but non lucratif, animée exclusivement par des bénévoles et qui regroupe à

parts égales, le Comité des Fêtes de Lohéac et l’Ecurie Bretagne.

L’Association est propriétaire du Circuit de Rallycross

Adresse postale : 31 rue de Bettignies - 35200 RENNES

Tel./fax : 02 99 30 61 03 www.rallycrossloheac.net

Le Comité d’Organisation remercie chaleureusement

Les organisateurs du Rallye de Lohéac Pays de Vilaine remercient lelycée Coëtlogon de Rennes et ses élèves de la section Industries Graphiques pour leur concours.

lycée Coëtlogon • 53, rue Antoine Joly • bp 18307 35083 Rennes cedex

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FOURNISSEUR OFFICIELDU RALLYE DU PAYS DE LOHÉAC

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Direction Régionale Bretagne - Pays de Loire

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Tél. : (0) 2 99 77 10 10Télécopie : (0) 2 99 77 10 20