Liebe Hobie Freunde,die Saison hat nach einem doch sehr langen, kalten und schneereichen Winter endlich begonnen. Heute am 25.04. liegen schon die ersten fnf Regatten hinter uns. Bostal-Kapp und Dmmer-Dobben bildeten den Start mit 17 und 21 Sechzehnern. Zudem gab es 19 Vierzehner am Dmmer, im letzten Jahr waren es noch 15. Die detaillierten Ergebnisse findet Ihr auf der Webseite www.hobie-kv.de.

Die groen Events IDM und IDJB HC16 am Walchensee, sowie die Multi-Europeans zur Travemnder Woche liegen noch vor uns. Um den ausrichtenden Vereinen eine sichere Planung fr Euch zu ermglichen, ist es notwendig, frhzeitig zu melden. Die Meldeadressen der Ausrichter findet Ihr im Regattakalender auf der Webseite. Herzlichen Glckwunsch zum 75. Lebensjahr, Ernst Bartling! Wir mchten uns fr Deine groartige Untersttzung bedanken: Neben den kleinen Meldungen sorgst Du auch immer dafr, dass die alten Geschichten in der Kategorie Damals ... noch einmal richtig aufleben.

Patrick Heilmann email: presse@hobie-kv.de

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ERNST BARTLING

"Mister Hobie Cat" istJohn Dinsdale hat den "Hobie Way of Life" nach Deutschland gebracht. Aber Ernst Bartling hat ihn in Deutschland verbreitet. Auf der Boot in Dsseldorf 1976 traf ich Ernst Bartling zum ersten Mal. Ich wollte mir einen Hobie 14 ansehen und mich beraten lassen. Wir kamen ins Gesprch, auch darber, was ich so beruflich mache. Ich erzhlte beilufig, dass ich Grafiker sei. In diesem Moment hat es in seinem Kopf geklickt gemacht (wie er spter erzhlte). Erst Monate danach, wute ich warum. In der gerade neuorganisierten Hobie- Szene hatte er lngst seine Plne geschmiedet. Um den Kreis der Hobie- Enthusiasten zu vergrern und die neuen Cat- Besitzer bei der Stange zu halten, musste ein attraktives und informatives Magazin her. Zu diesen Plnen passte ein Fritz Hesemann. Er wurde als Layouter in seinen Redaktionsstab eingebunden. Mit geringsten technischen Aufwand und dafr umso greren Zeitaufwand wurden die erste "Raumshots" produziert. Immer umfangreicher ( ber 200 Seiten) wurden geschrieben, gerubbelt, gestaltet und geklebt, und das ber 25 Jahre lang -- viermal im Jahr. Nur vier Personen haben die ganze Zeit durchgehalten: Ruth, Ernst, Eduard und ich. Die "Raumshots" entwickelte sich zur verbindenden Klammer der groen Hobiegemeinde, spter Klassenvereinigung. Sogar Schweizer und sterreicher machten mit.4 Raumschots

7 5 geworden

Ernst ist auch heute noch fr Raumshots ttig (Kleine Meldungen), auch wenn im digitalen Zeitalter nicht mehr geklebt wird. Um die Szene weiter zu beleben, erschloss Ernst Bartling im "wasserarmen" Westen immer neue Reviere. Er begann am Rursee mit der Eifelcup- Regatta. Spter kam der Laacher See und der Baldeneysee hinzu. Dann zog es ihn nach Holland ans Velouwe- Meer. Wegen der konstanteren Winde war das Revier zuerst nur zum Probesegeln vorgesehen. Doch schnell entwickelte sich im romantischen Out Naarden eine begeisterte Hobieflotte. Die Zeit hier war fr mich "The Hobie Way of Life" -nicht nur Segeln, sondern ungezwungen leben und feiern mit den Freunden, was abends beim "Henk" seinen Abschluss fand. Hhepunkt der Saison war der von Ernst organisierte Zweilnder- Cup. Anfang September drngten sich auf dem kleinen Strand von Oud Naarden bis zu 130 Hobies. So viele Meldungen gab es sonst nur bei Weltmeisterschaften. Auch den Zlpicher See machte er mit der "Tmpeltrophy" zum beliebten FreizeitHobie- Revier. Er hatte ein "Hndchen", Leute zu finden und zu begeistern, die dann seine Idee vom Hobie Way of Life umsetzen. So machte er den Westen zur grten HobieRegion. Auf vielen Regatten, die er nicht selber organisierte, segelte er erfolgreich mit. Als Ernst nicht mehr segelte, wurde Frank Suchanek (jetzt 1. Vorsitzender des Segelklubs Bayer

ERNST BARTLINGUerdingen) Vice- Europameister auf seinem 14er - der mit den legendren brasilianischen Mahagoni- Ruderblttern. Seine erfolgreiche Arbeit fr den Hobie- Segelsport blieb nicht ohne Anerkennung: er wurde mit dem Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet und der Vorstand der Klassenvereinigung whlte Ihn zu seinem Ehrenvorsitzenden. Ernesto, wie er am Gardasee genannt wurde, war neben seinem Engagement fr die Hobiesegler auch grter Hobiehndler in Europa. Weil ich den Hobiestand auf der "Boot" kritisiert hatte, "musste" ich mich ab sofort um die Gestaltung des Messestands kmmern, was ich dann jahrelang getan habe. Den Beruf des Sonderschullehrers bte er nicht nur nebenbei aus. Seine Schler liebten seine starke helfende Hand, und er sorgte dafr, dass die Schulabgnger seiner Klassen einen Ausbildungsplatz bekamen. Welcher Lehrer macht das schon? Diese vielen Aktivitten waren auch nur mit Hilfe von Ruth mglich, die im Hintergrund arbeitete und ihm den Rcken freihielt. Als alter Freund und Weggefhrte wnsche ich Dir lieber Ernesto noch viele schne Jahre mit Deiner Ruth und Deinen vielen Hobbys und Aktivitten, Dein alter Fritz --------------------------------------------------------Als Commodore West mchte ich Ernesto auch auf diesem Weg ganz herzlich zu seinem Geburtstag gratulieren. Ernesto hat 25 Jahre im Vorstand den Werdegang der Klassenvereinigung als Raumschotsredakteur und Commodore West mageblich beeinflusst. Ohne Ihn stnde die KV nicht da, wo sie heute ist. Auch Ich bin nur durch Ernestos Engagement in die KV eingetreten, und habe lange Jahre an seiner Seite mitgearbeitet. Ernesto hatte das Geschick, die Segler anzusprechen, und zu motivieren. Noch heute ist Ernesto ein ruheloser und engagierter Ehrenvorsitzender, der viele Anregungen fr unsere Arbeit gibt. Ich wnsche Ernesto alles Gute, und GesundheitErnst Bartling in der Raumschots-Ausgabe 2/2002

Martin LbbertRaumschots 5

INHALTTitelfoto: VDWS (Verband Deutscher Wassersport Schulen) e. V.

4 Ernst Bartling 8 Hobie MV Dsseldorf8 Mitgliederversammlung

27 VDWS informiert27 News 30 Lehrteamfortbildung in gypten

8Mitgliederversammlung in Dsseldorf

32 Regatta32 Regatta - Startkreuz 36 Flens Super Sail Tour 2010

40 Freizeit40 Wildwind 42 Stickl

44 International44 Americas Cup 48 The Long Hobie Haul

50 Service50 54 56 58 60 Damals 1982 Corsair Challenge 16er Jugend TOP TEN 2009 Verkehrsbestimmungen Neue Mitglieder

44

62 FX-ONE

International: Americas Cup 62 Kontakte / Ansprechpartner 64 Newsletter 65 FX-ONE Regattakalender 2010

66 Vorstand6 Raumschots

INHALT67 Hobies Gelbe Seiten67 68 72 80 86 88 Hndleradressen HC 16 World Championships China European Championship Travemnde Kurzausschreibungen Regattakalender FX-ONE Regattakalender

Regional Mitte: Mindener Catbecher

96 102

96 RegionalMITTE 96 Mindener Catbecher 2009 WESTEN 98 KISS 2010 99 Training in Zlpich 100 Termine in Zlpich OSTEN 102 Khlungsbornpokal 2009 NORDEN 107 Oortkaten 2009 SD-WESTEN 109 Nikolausregatta Epplesee 112 Kart - Rennen 116 Wettfahrtregel - Seminar 118 SW Frhjahrstreffen

Regional Ost: Khlungsbornpokal

109Regional Sd-Westen: Nikolausregatta

124 Kleine Meldungen 132 Kleinanzeigen 132 Inserentenverzeichnis 138 ImpressumRaumschots 7

HOBIE MV DSSELDORFAUS DEM WESTEN

DIE MIT GLIEDER R

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DSSELDORF

HOBIE MV DSSELDORFAUS DEM WESTEN

VERSAMMLUNG

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HOBIE MV DSSELDORFAUS DEM WESTEN

PROTOKOLLder Mitgliederversammlung am 24.01.2010 in DsseldorfAnwesend: Ulf Hahn, Knud Jansen, Steffen Diebold, Odo Strieder, Patrck Heilmann, Oliver Lamm, a Stefan Friedrich, Albrecht Stcker, Kerstin Wichardt, Martin Lbbert, Tom Knig, Jrgen Klein, e Entschuldigt: Bjrn Ruschepaul, Commodore Mitte TOP 2: Tagesverlauf Das Sitzungsende wird gegen 16.00 Uhr angestrebt.10 Raumschots

Beginn der Sitzung: 13:10 Uhr Vorsitzender Stellv. Vorsitzender Technischer Referent Sekretr Schatzmeister Pressereferent EDV-Referent Sportreferent Jugendobmann Commodore Nord Commodore West Commodore Sd Commodore Sdwest TOP 1: Begrung und Feststellen der Stimmt berechtigten Der Vorsitzende Ulf Hahn begrt die Mitglieder und Vorstandsmitglieder. Ein besonderer Gru gilt dem Prsident der EHCA Fritz-Rdiger Klocke und dem Vertreter der Hobie-Werft in Frankreich, Michel Corigliano. Anwesend sind 55 Mitglieder, die weitere 12 Mitglieder per Zweitstimme vertreten. Der Vorsitzende stellt fest, dass zur Mitgliederversammlung (MV) ordnungsgem und fristgerecht geladen wurde und die MV beschlussfhig ist. Der besondere Dank gilt der Region West fr die Organisation der Versammlung.

AUS DEM WESTEN TOP 3: Genehmigung der Tagesordnung, erforderlichenfalls das Einbinden von Antrgen an die Mitgliederversammlung e Es gingen im Vorfeld keine Antrge an die Mitgliederversammlung ein. Antrge auf nderung der Tagesordnung aus der MV werden nicht gestellt. Die MV genehmigt die Tagesordnung einstimmig. bekannt wurde, dass genug Boote gekommen wren. Das hilft den ausrichtenden Vereinen aber nicht, die finanziell planen mssen. Er stellt die neuen Ideen fr Planungen 2010 vor. Z.B. Regionalmeisterschaft HC 16 i.R.d. des Skiyachtung. Am 2. Mittwoch im November wird bei Catawest der Stammtisch wieder aufleben. - Rckblick auf die groen segelsportlichen Ereignisse 2009 Bei der ISAF Youth WM in Brasilien hat sich das deutsche Team mit Platz 11 im hochwertigen Gesamtfeld der 17 Starter gut behauptet. Bei den MultiEuropeans in Italien am Comer See war Deutschland mit 60 Teams die strkste Nation vor Italien mit 40 Teams. Die IDM HC 16 in Grmitz und die Kieler Woche waren sehr gut und international

TOP 4: Bericht des Vorstandes ber das Jahr 2009 - Kurzer Bericht der gastgebenden Region e Der Commodore West bedauert, dass in der Region im letzten Jahr einige Regatten wegen zu geringer Meldezahlen abzusagen waren. Dies ist umso bedauerlicher, als dass hinterher

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AUS DEM WESTEN besucht. Die IDB HC Tiger wurde im Sden versuchsweise zusammen mit einer F18-Veranstaltung durchgefhrt, was zur Freude der Segler rund 40 Schiffe und eine gelungene Veranstaltung bescherte. - Mitteilungen der Geschftsstelle Leider hielt auch im vergangenen Jahr der Mitgliederrckgang an, der mit 56 Mitgliedern Nettoverlust durch viele herzliche Abschiede lterer Mitglieder etwas hher als blich ausfiel. Dem Neumitgliederzugang waren die MultiEuropeans am Comer See in Italien mit hoher deutscher Beteiligung zutrglich, vor deren Beginn vom Veranstalter intensiv auf die Mitgliedschaft in den nationalen KV'en geachtet wurde. Mit Stand vom 22.1.2010 hat die KV 1182 Mitglieder, die sich wie folgt auf die Regionen aufteilen: page. Die Entwicklung der Regattaverwaltung und der Ranglistenerstellung ist weitestgehend abgeschlossen und ist nun im Bereich der Qualittsverbesserung. Der Vorstand hat beschlossen, die in der Jugendarbeit Aktiven in einem eigenen Team zu organisieren und mit einem Etat von 1.000,- Euro auszustatten, ohne dass es inhaltlich vom Vorstand besonders gesteuert werden soll. Aufgrund des altersbedingten Rckgangs der Mitgliederzahl ist dieser Bereich besonders gefordert. Der Prsident der EHCA Fritz-Rdiger Klocke stellt den Planungsstand der MultiEuro in Travemnde vom 24.7. bis 1.8.2010 mit allen regattaaktiven Bootsklassen vom Dragoon bis zum WildCat. Ausrichter ist der Lbecker Yachtclub. Der LYC freut sich die HobieCats damit zurck gewonnen zu haben. Das Gelnde wird vorgestellt. Boote, Trailer, Wohnmobile und Zelte werden unmittelbar beisammen und direkt neben den Veranstaltungszelten sein. Das Veranstaltungszentrum der Travemnder Woche im Ort ist zu Fu erreichbar. Es ist weiter in der Planung davor ein Training fr mehrere Bootsklassen anzubieten.

Region West Region Nord Region Sdwest Region Sd Region Mitte Region Ost Im Ausland

308 285 238 141 121 70 19

TOP 5: Bericht ber die RAUMSCHOTS Im Jahr 2009 wurde die Druckerei fr die Raumschots gewechselt, was sich in der noch besseren Druckqualitt und geringeren Kosten zeigt. Der Pressereferent stellt dar, dass die Raumschots ein Spiegel der Aktivitten der Mitglieder ist. Er bietet an, dass am Produktionswochenende gerne bei der Redaktion hospitiert werden kann.

In den 6 Jahren seit der letzten MV in der Region West hatten wir einen Nettoverlust von 329 Mitgliedern. Ausgehend vom damaligen Stand eine Reduktion um rund ein Fnftel. - Kurze Informationen ber die beiden letzten Vorstandssitzungen Der Vorsitzende berichtet ber die laufenden Arbeiten zur weiteren Verbesserung der home-

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AUS DEM WESTEN TOP 6: Bericht und erstes Resmee ber die neue Internetseite und zu der Situation der Regattaverwaltung w Die Homepage wurde bei fast unvernderter Optik auf ein neues Redaktionssystem umgestellt, was eine bessere Einbindung der Datenbanken fr die Regattaverwaltung und Ranglistenerstellung ermglicht. Die aktuellen Fehler in den Ranglisten 2009 werden kurzfristig aufgearbeitet. In ein neues separat zu bedienendes internetbasiertes System zur Ergebnisverwaltung werden knftig die Commodores wieder zeitnah die Regattagesamtergebnisse eingegeben. Das lsst dann whrend des Jahres die Erzeugung vorlufiger Ranglisten zu einem erkennbaren Stichtag zu. Die Ergebnisse einzelner Lufe werden knftig nicht mehr erfasst. Das Forum auf der Homepage wurde so umgestellt, dass es keine fachliche Unterteilung nach Themen mehr gibt. Leider konnte bisher noch kein neuer Internetreferent gewonnen werden. Die Suche luft noch. Interessenten mgen sich beim Vorstand melden. Fr je 5 Jahre Vorstandsarbeit erhalten Kerstin Wichardt (Commodore Nord) und Stefan Friedrich (Sportreferent) das Hobie-H in Silber. Der entschuldigte Bjrn Ruschepaul (Commodore Mitte) ist seit 2 Jahren im Amt; ihm wird das Hobie-H in Bronze nachgereicht. Die Mitgliederversammlung und der Vorsitzende danken mit Beifall.

TOP 8: Kassenbericht des Schatzmeisters nebst Bericht der Kassenprfer und Entlastung r Der Soll/Ist-Etatvergleich, die GuV-Rechnung und die Bilanz 2009 wurden vom Schatzmeister schriftlich vorgelegt und ausgiebig errtert. Die Finanzen sind gut. Die Forderungen wegen ausstehender Beitrge haben sich wieder auf das normale Ma eingependelt und betragen zur Zeit nur noch rund 700,- Euro. Die jhrlichen Ausgaben fr die Raumschots haben sich in den letzten Jahren von 32.000,- auf 24.000,- Euro reduziert. Als Eigenkapital standen zum 1.1.2010 rund 40.000,- Euro zur Verfgung. 20.000,- davon bentigt der Schatzmeister zu jedem Jahresbeginn zur Sicherstellung der Liquiditt fr die Bezahlung der ersten Raumschotsausgabe und anderer jhrlicher laufenden Ausgaben. 20.000,- stehen fr Vereinszwecke zur Verfgung. Der Schatzmeister erlutert die Bilanzposten. Es gibt keine weiteren Fragen zur Bilanz. Nach der Erluterung der GuV-Rechnung werden keine Fragen gestellt. Ruth Rssmann verliest das Protokoll der Kassenprfung durch die Kassenprfer Eduard Hoffmeister und Ruth Rssmann vom

TOP 7: Ehrungen: 13 Mitglieder sind dieses Jahr 25 Jahre Mitglied und wurden zu dieser Versammlung geson-dert eingeladen. Viele hatten sich fr die Ehrung im Rahmen der MV entschuldigt, anwesend waren Claudia Frey und Andreas Szameitat. Sie erhielten unter dem Applaus der MV das Hobie-H in Bronze. Der Commodore West erhlt fr 10 Jahre Vorstandsarbeit das Hobie-H in Silber mit Gold.14 Raumschots

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AUS DEM WESTEN

DEUTSCHE HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG e. V.Etatvergleich 01.01.2009 Etatplanung 01.01.2010 Etat 2009 - 31.12.2009 - 31.12.2010 Abweichunge 2009 Etat 2010

Ist 2009

Ertrge200 Mitgliedsbeitrge 38.000,00 37.594,53 405,47 36.0 210 Werbung RS 8.000,00 8.471,00 471,00 8.00 220 Sonstige Einnahmen 1.649,72 1.649,72 230 Zinsen 600,00 534,44 65,56 3 240 Einnahmen Auslands-KV 112,00 112,00 4 250 Zuschuss HCE 2.000,00 2.000,00 Ertrge Gesamt 48.600,00 50.361,69 1.761,69 46.348

Aufwendungen100 Vorsitzender 200,00 200,00 20 101 Stellv. Vorsitzender 200,00 20,00 180,00 20 102 Sekretr 700,00 367,30 332,70 70 103 Schatzmeister 900,00 1.016,13 116,13 90 104 Sportreferent 200,00 60,00 140,00 20 105 EDV-Referent 1.800,00 1.543,12 256,88 1.80 1051 Software-Entwicklung 4.000,00 4.000,00 4.000 106 Pressereferent 28.000,00 24.592,84 3.407,16 26.000 107 Jugendobmann 5.500,00 4.123,80 1.376,20 5.500 110 Commodore Nord 800,00 782,08 17,92 1. 111 Commodore Ost 300,00 300,00 30 112 Commodore Sd 1.200,00 1.042,46 157,54 1.20 113 Commodore Sd-West 1.200,00 1.207,09 7,09 1 114 Commodore West 1.200,00 1.205,60 5,60 1 115 Commodore Mitte 500,00 510,00 10,00 5 120 Vorstand allgemein 7.000,00 6.121,89 878,11 6.00 150 EHCA 3.500,00 3.500,00 Aufwendungen Gesamt 57.200,00 46.092,31 11.107,69 54.600, Verlust/Gewinn 8.600,00 4.269,38 12.869,38 8.252,

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Claudia Frey, Andreas Szameitat, Ulf Hahn

Ulf Hahn und Martin Lbbert

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Stefan Friedrich, Ulf Hahn, Kerstin Wichardt

Der WESTEN

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AUS DEM WESTENDeutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.Gewinn- und VerlustrechnunUmsatzerlse 5000 Mitgliedsbeitrge 5200 Erlse Raumschots 5210 Werbung Hndler 5220 Raumschots-Aktion 5410 Einnahmen Auslands-KV Summe Umsatzerlse sonstige betriebliche Ertrge 5400 Zuschsse HCE 5600 Spenden 5500 Sonstige Erlse 5700 Zinsertrge Summe sonstige betriebliche Ertrge Rohergebnis Betriebliche Aufwendungen 6000 Raumschots 18.627,4 6010 Druckkosten Raum 6020 Redaktionskosten 126,00 6030 Versandkosten Raumschots 3.253,38 6100 Druckkosten Sonderdrucke 2.297,50 Summe Raumschotskosten 24.304,35 6120 Werbung, ffentlichkeitsarbeit 274,23 6200 Zuschsse und Frd 6210 Regattazuschsse 1.363,93 6220 Trainingslager 2.228,44 6230 Flottenzuschsse 29,20 6250 Jugendfrderung 1.612,00 6260 Pokale, Urkunden, Preise 1.656,60 6270 Geschenke 139,95 6280 Zuschsse Gerte 467,99 Summe Zuschsse und Frderungen 7.498,11

38.277,00 7.286,00 1.185,00 112,00 46.860,00

2.000,00 979,00 1.649,72 534,44 5.163,16 52.023,16

6300 Bewirtung 395,10 6310 Tagungskosten 1.519,70 6320 bernachtungen 1.299,00 6330 Fahrtkosten 3.000,88 6400 Brokosten 241,65 6410 Portokosten 1.240,02 6420 Telefonkosten 955,95 6430 EDV-Kosten 1.789,42 6440 Internetkosten 200,00 6500 Gebhren 122,62 6600 Afa auf Beitragsforderungen 682,47 6700 Versicherungsbeitrge 346,49 6800 EHCA-Abgabe 3.500,00 6900 Verschiedene Kosten 383,79 Summe sonstige betriebliche Aufwendungen Summe betriebliche Aufwendungen Jahresberschuss

15.677,09 47.753,78 4.269,38

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AUS DEM WESTEN 21.01.2009, das dem Schatzmeister eine gewissenhafte Kassenfhrung bescheinigt. Die Kassenprfer schlagen die Entlastung des Schatzmeisters vor. Die MV stimmt ab: Der Schatzmeister wird bei einer Enthaltung einstimmig entlastet. Der Vorsitzende dankt dem Schatzmeister und den Kassenprfern fr ihre Arbeit. Aus der MV wird sodann der Antrag auf Entlastung fr den restlichen Vorstand gestellt. Dem wird einstimmig bei 12 Enthaltungen zugestimmt. diese gebraucht werden, kann dies aus der oben genannten Rcklage finanziert werden. Die komfortable Finanzlage lsst die Erhhung des Jahresbeitrags in absehbarer Zeit nicht erwarten.

TOP 10: Neues ber Bau- und Klassenvorschriften Zum neuen Hobie Formula-18 Schiff "WildCat" haben IHCA und EHCA alle nationalen KV'en angefragt, ob der Anerkennung des WildCat als Hobieklasse zugestimmt wird. Der Vorstand hat dem mehrheitlich zugestimmt. Wesentliche nderungen von Bauvorschriften anderer Klassen sind nicht zu berichten.

TOP 9: Finanzplan 2010 mit Vergleich der Ausgaben 2009 Im Etat 2010 wurden vorsorglich Ausgaben fr weitere Softwareprogrammierungen eingeplant, wobei die Arbeiten voraussichtlich ehrenamtlich geleistet werden knnen. Sollten

Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.Bilanz zum 31. Dezember 2009Aktiva Anlagevermgen Genossenschaftsanteil Sparda Bank Passiva Eigenkapital 53,10 Kapital zum 01.01.2009 35.261,05 Jahresberschuss 4.269,38 Kapital zum 31.12.2009 39.530

Umlaufvermgen Forderungen: Forderungen aus Mitgliedsbeitrgen 695,47 Fremdkapital Forderungen gg. Firmen 1.754,20 Rckstellungen 2.300,00 1 Bankguthaben: Verbindlichkeiten gg. Mitgliedern Volksbank Beitragskonto 480,33 Verbindlichkeiten gg. Fremdfirmen Volksbank Geschftskonto 2.916,32 Degussa Bank 37.403,95 Sparda Bank 135,71 43.439, 43.439,

Hamburg, 31. Dezembergez. Ulf Hahn, 1. Vorsitzgez. Steffen Diebold

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Commodore West: Martin Lbbert

Bettina Lbbert

Sekretr: Steffen Diebold

Sportreferent: Friedrich

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2. Vorsitzender & techn. Referent: Knud Jansen

1. Vorsitzender: Ulf Hahn

PRESIDENT EHCA: Fritz-Rdiger Klocke

Vertreter des Lbecker Yachtclubs zum Thema Travemnder Woche

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AUS DEM WESTEN TOP 11: Handhabung des neuen Hobie Wild Cat bei Hobie Regatten und zuknftiger Umgang mit der Testphase des HC 16 Spi h Die Testphase des HC 16 Spi wurde auf Vorschlag der EHCA um Jahr 2010 verlngert. Beim WildCat ist in Deutschland ein deutliches Interesse zu erkennen. In einer zunchst einjhrigen Testphase soll ein gemeinsamer Start mit dem Hobie-Tiger bei getrennter Wertung erfolgen. Aus der MV werden berlegungen gewnscht, den Tiger und den WildCat gemeinsam zu werten. Der Vorstand ist in diesem Punkt nicht endgltig oder langfristig festgelegt. Eine formalisierte Umfrage unter den betroffenen aktiven Regattaseglern wre mglich. Aus der MV wird der Antrag gestellt, drei Ergebnislisten und daraus 3 Ranglisten zu erstellen (1 Tiger-Liste, 1 WildCat-Liste, 1 gemeinsame "HobieF18"-Liste). Dem wird mit 21 Ja-Stimmen und sonst Enthaltungen zugestimmt. Der Vorstand wird sich bei den Veranstaltern fr die Erstellung der 3 Listen einsetzen und diese dann fr 3 Ranglisten auswerten. Es wird lnger ber die aktuelle Praxis diskutiert, dass Veranstalter Regatten parallel fr Ho-bie Tiger und F18 ausrichten. Bei der MV 2009 in Berlin wurde fr die DHCKV beschlossen, dies so mitzutragen. TOP 12: Vorstellung des Regattakalenders 2010 mit den Ranglistenfaktoren, Hinweis auf die anstehenden nationalen und internationalen Groveranstaltungen Der vorlufige Regattakalender 2010 wird vorgestellt. Im Moment sind nur zu wenigen Regatten im online-Kalender nhere Inhalte und Links zum Ausrichter enthalten. Das wird ergnzt, sobald alle Informationen der Veranstalter vorliegen. Auch die Ranglistenfaktoren werden dieser Tage endgltig festgesetzt. Sobald alles feststeht wird der Regattakalender auf der homepage verffentlicht und in der nchsten Raumschots abgedruckt. Die IDB HC 14 wird in Bosau stattfinden, die IDB HC Tiger in Hohwacht, IDM HC 16 und IDB HC FXone am Walchensee. Die IDJB U21 fr den HC 16 ist noch offen.

TOP 13: Jugendarbeit a Die IDJB HC 16 in 2009 in Travemnde musste mangels Meldungen leider abgesagt wer-den. Mit auslsend war die Tatsache, dass die Veranstaltungen zeitlich zu dicht beisammen aber rtlich weit auseinander lagen. Sie konnte ersatzweise am 5./6.09.2009 in Flensburg durchgefhrt werden. Die KV hat 2010 in der Kategorie U19 voraussichtlich 64 Mitglieder und in U21 125 Mitglie-der. An Ostern 2010 gibt es wieder 2 nationale Jugendtrainings (in Bosau und am Gardasee). Diese Veranstaltungen stehen JugendteamsRaumschots 23

AUS DEM WESTEN aus allen Regionen offen und sind bereits stark nachgefragt. Fr die IDJB HC 16 wird zur Zeit die Durchfhrung im Rahmen der IDM HC 16 am Walchensee geprft. Die ISAF WM wird 2010 in Istanbul auf dem Sirena SL 16 gesegelt. Der DSV und die DHCKV untersttzen die Veranstaltung nicht. Von der Organisatorin des Jugendtraining in der Region Nord wird dem Bericht des JugendObmann in der aktuellen Raumschots entgegen getreten, der vermittelt, dass Teilnehmer des von der KV finanziell untersttzten Ostertraining in Bosau kaum Regatten gesegelt seien. Dies sei nicht richtig ist, was Teilnehmerund Ergebnislisten belegen. Der JugendObmann bedauert den Inhalt des Berichts, da ihm zum Zeitpunkt der Erstellung noch nicht alle Regattadaten 2009 zur Verfgung standen. TOP 15: Wahlen Fr folgende mter stehen Neuwahlen an: Vorstandsamt stellv. Vorsitzender Schatzmeister Sportreferent Jugend-Obmann a Commodore Mitte Commodore West Commodore Sdwest Kanditat Knud Jansen Odo Strieder Stefan Friedrich Albrecht Stcker Bjrn Ruschepaul Martin Lbbert Jrgen Klein

Die Ankndigung der Wahl des Pressereferenten in der Einladung ist ein Versehen. Diese Wahl steht turnusmig erst wieder 2011 an. Aus dem Kreis der MV ergeben sich keine weiteren Kandidatenvorschlge. Der Vorsitzende schlgt offene Abstimmung mit Blockwahl vor. Die MV stimmt zu. Die Kandidaten werden sodann per Blockwahl ohne Gegenstimme gewhlt. Auf Befragen durch den Vorsitzenden nehmen die gewhlten Vorstandsmitglieder die Wahl an. Von Bjrn Rusche-paul liegt das schriftliche Einverstndnis vor. Der Vorsitzende dankt den Gewhlten fr die Mitarbeit. Als Commodore Ost konnte inzwischen der langjhrige Segler Bernd Aberle gewonnen wer-den, der vom Vorstand bis zur nchsten turnusmig anstehenden Wahl kommissarisch bestellt wurde. Heinz Oelmller wird vom Vorstand als neuer Kassenprfer vorgeschlagen. Aus dem Kreis

TOP 14: Neues von EHCA und IHCAAktuelle Funktionstrger der IHCA: PRESIDENT Colin Whitehead, Sdafrika EXECUTIVE DIREKTOR David Brookes, Australien VICE-PRESIDENT David Kaarsberg, Dnemark VICE-PRESIDENT Lori Mohney, USA Aktuelle Funktionstrger der EHCA: PRESIDENT Fritz-Rdiger Klocke, Deutschland VICE-PRESIDENT Nina Martinussen, Dnemark VICE-PRESIDENT Andy Dinsdale, Frankreich

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AUS DEM WESTEN der MV ergeben sich keine weiteren Kandidatenvorschlge. Er wird einstimmig bei einer Enthaltung zum neuen Kassenprfer gewhlt. Der Vorsitzende dankt den Erschienenen, wnscht eine gute Heimreise und schliet die Versammlung. Ende der Versammlung: 15:50 Uhr u TOP 16: Ausblick auf die nchste Mitgliederversammlung Die nchste Mitgliederversammlung wird voraussichtlich am 13.02.2011 in der Region Nord in Hamburg stattfinden. Steffen Diebold Sekretr / Protokollfhrer Ulf Hahn Vorsitzender / Versammlungsleiter

TOP 17: Sonstiges Keine Wortmeldungen.

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E N DIC H ! W I R S UC H

UM ILDUNG Z AUSB OR NSTRUCT A N-I CATA M ARMACH MIT!Voraussetzung sind: Gutes bis sehr gutes Fahrknnen - Mindestalter ab 18 Jahre. Anmeldung, Termine und weitere Infos fr die Lehrgnge 2010 unter www.vdws.de

VDWS Verband Deutscher Wassersport Schulen e.V., Dr. Karl-Slevogt-Strae 5, D-82362 Weilheim i.OB. Tel. +49 (0)881-93 11-0, Fax: +49 (0)8819311-15, www.vdws.de, E-mail:info@vdws.de

Von Krise keine Spur Der Verband Deutscher Wassersport Schulen e.V. blickt auf ein ereignisreiches Jahr zurck Dsseldorf, Januar 2010 - Mit einer positiven Bilanz schliet der Verband Deutscher Wassersport Schulen e.V. (VDWS) das Kapitel 2009. Die vergangene Saison war trotz allgemeiner Wirtschaftskrise ein Erfolg und konnte an die guten Ergebnisse der Vorjahre anknpfen. Knapp 120.000 vom VDWS ausgebildete Neueinsteiger vertrauten auf Qualitt und Kompetenz in Sachen Strandwassersport. Die weltweit ber 500 angeschlossenen Schulen des VDWS gaben im vergangenen Jahr mehr als 38.000 Grundscheine im Windsurfen heraus und stellten damit einen neuen Rekord seit 1994 auf. In den Disziplinen Kitesurfen, Catamaran- und Jollensegeln lieen sich ca. 20.000 Wassersportfans in Theorie und Praxis ausbilden. Eine Steigerung gab es auch bei den Teilnehmerzahlen der Instruktorenlehrgnge. Nachdem im Vorjahr eine leicht rcklufige Tendenz zu erkennen war, erwarben in der letzten Saison knapp 500 Windsurfer, Kitersurfer und Segler den Schein zum VDWS-Instructor.

Jobben, da wo die Sonne scheint Als Wasserportassistent den Endless Summer erleben Dsseldorf, Januar 2010 - Eine groangelegte Pressekampagne rundete das VDWS-Jahr 2009 ab. Der Job des Wassersportassistenten wurde mit gezielten PR-Manahmen und Zielgruppen affinen Verlosungskooperationen aufmerksamkeitsstark beworben. VDWS-Vorsitzender Thomas Weinhardt blickt optimistisch in die Zukunft: "Wir konnten in der vergangenen Saison viel bewegen. Die Zahl der Wassersportassistenten hat sich im letzten Jahr verdoppelt. ber 800 Teilnehmer insgesamt besuchten unsere Ausbildungslehrgnge. Wir freuen uns auf ein spannendes Jahr mit vielen neuen Herausforderungen." Der VDWS ist jetzt auch im Winter aktiv Die kalte Jahreszeit ist kein Grund fr Winterschlaf und sportliche Lethargie. Seit 2009 kann man beim VDWS Grundscheine im Snowkiten erwerben und sich schon jetzt fit machen fr den bevorstehenden Kitesommer. Auch auf der Boot Dsseldorf in Halle 1 gibt es in diesem Jahr Beachfeeling pur und Wassersport zum Ausprobieren.Raumschots 27

Foto: VDWS

Am Strand arbeiten und Wassersport hautnah erleben. Der Verband Deutscher Wassersport Schulen e.V. bietet Jobs an Orten, wo andere Urlaub machen. Dsseldorf, Januar 2010 - Von Winterpause keine Spur! Der Verband Deutscher Wassersport Schulen e.V. (VDWS) lutet schon jetzt die neue Wassersportsaison ein und ruft Funsportfans zu Initiativbewerbung auf. Windsurfen, Kiten oder Segeln - wer Grundkenntnisse in den jeweiligen Sportarten hat, sollte sich jetzt beim VDWS einen Traumjob fr den Sommer 2010 sichern. In allen praktikumsberechtigten Schulen knnen Interessierte innerhalb von zwei bis acht Wochen einen ausfhrlichen Einblick in die Arbeitsablufe einer Wassersportschule gewinnen und sich ein kleines Taschengeld dazu verdienen. "Der Job des Wassersportassistenten ist der perfekte Einstieg fr alle, die ihr Hobby spter zum Beruf machen wollen. Das Ausbildungsprogramm beinhaltet eine gezielte Vorbereitung fr den Instructorlehrgang und umfasst Inhalte28 Raumschots

wie Schulorganisation, Materialkunde und Kundenberatung - Kenntnisse, die absolut notwendig sind, um an einer Wassersportschule als Lehrer arbeiten zu knnen", so VDWS-Vorsitzender Thomas Weinhardt. Und gute Lehrkrfte werden hnderingend gesucht. In den weltweit ber 500 angeschlossenen Schulen gibt es Jobs en Masse, Beachfeeling und Sonnenuntergnge inklusive. Einfach auf www.vdws.de gehen, eine Schule auswhlen und eine kurze Bewerbung per Email rausschicken - um alles Weitere kmmern sich der VDWS und die betreffende Schule. Der Verband Deutscher Wassersport Schulen e. V. (VDWS) ist mit ber 500 Wassersportschulen in 35 Lndern vertreten und steht seit 1974 fr Qualitt und Kompetenz in Sachen Strandwassersport. VDWS e.V. E-mail: info@vdws.de

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VDWS-Lehrteamfortbildung 2010in gyptenVom 18. - 25.02.2010 traf sich das internationale Ausbilderteam des VDWS zu seiner regelmigen Fortbildung im Robinson Club Soma Bay in gypten. Es waren sieben intensive Tage mit 30 Lehrteamern, drei Mitarbeiterinnen der Geschftsstelle, Vorstandskollegen und einem ehrgeizigen Themenplan, zusammengestellt von Ausbildungschef HP Lange. Der Erfahrungsaustausch und das Konsolidieren der letztjhrigen Ergebnisse bestimmten das Treffen. Intensive Diskussionen und Ausarbeitungen in den Gruppen fllten den Tagesablauf. In den Pausen nutzten die Kollegen bei wenig Wind rege die vorhandenen Stand up Paddelboards. Der neue Fitnesstest im Lehrteam? Sicher nicht, denn schon beim ersten Gleitwind wurde das Paddel durch Pinne, Rigg oder Kite ersetzt. Eine willkommene Abwechslung zum Seminaralltag war es aber auf jeden Fall. Am Ende waren es dann die Ergebnisse, die das Treffen beraus erfolgreich abschlieen lieen. Die Ausbildung wurde auf Herz und Nieren geprft, sportartbergreifend kritisch diskutiert, vereinheitlicht, Schwachstellen erkannt und Lsungen erarbeitet. So werden zuknftig in allen Sportarten die Lehrbungen mit echten Schlern durchgefhrt. Das Thema Methodik sollen die Teilnehmer an praktischen30 Raumschots

Beispielen erleben und somit leichter nachvollziehen knnen. Erstmals wurden Lehrteamer zu "Medical First Aid Instructoren" ausgebildet und sie knnen nun eigenstndig - sofern erforderlich - das Thema Erste Hilfe auf den Lehrgngen ausbilden. Das VDWS-Lehrteam besteht derzeit aus 35 Ausbilderprofis aus Deutschland, Italien, Trkei, Niederlande und Polen. Sie bilden in den Sportarten Windsurfen, Kitesurfen und Segeln Wassersportlehrer aus, kmmern sich um die Fortbildung der Instructoren und die Weiterentwicklung der VDWS-Lernmittel. Im vergangenen Jahr wurden in rund 60 Lehrgngen ber 830 Wassersportler aus- und weitergebildet. Und dafr war das Team weltweit im Einsatz, von Hawaii bis zu den Malediven. Schon immer ist es die Intension des VDWS gewesen, Ausbildungslehrgnge auf hchstem Niveau anbieten zu knnen. Im Sinne des eigenen Qualittsanspruches sind deshalb regelmige Fortbildungen notwendig, auch wenn der Aufwand erheblich ist. Die Erfahrungen der vergangenen Jahre zeigen jedoch, dass dies eine gute Investition in die Zukunft ist. VDWS info@vdws.de

Gruppenbild

Foto: VDWS

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HOBIE REGATTENREGATTA-STARTKREUZ

MEINE REGATTADie Startkreuz

Fritz-Rdiger Klocke / EHCA - President

Wir sind also angenommen mittig der Linie gestartet und einigermaen frei weggekommen, es hat keine bevorzugte Seite gegeben. In diesem Fall zieht die Meute erfahrungsgem weit und lang auf die linke Seite hinber und legt spt, manche sogar erst hinter der Layline (Anlegekurs zur Luvtonne) um und verschenkt damit wertvolle Meter, dazu kommt man gar noch in die Abwinde der vor einem segelnden Teams.32 Raumschots

Daher ist mein Plan so, da ich gar nicht erst in Kauf nehme, von der Meute berrannt zu werden. Ich lege also in so einer Standardsituation frher um, behalte somit meinen freien Wind und kann weiter Gas geben, um so mit Speed und ohne zu kneifen auf die rechte Seite des Kurses zu kommen. ABER: Ich mache keine Einzelaktionen und riskiere so meine mittlere Platzierung!

HOBIE REGATTENREGATTA-STARTKREUZ Fr mich gibt es auf der Kreuz ein paar Regeln: 1. Bleib bei der Meute - aber nicht in deren Abwinden. 2. Unterwenden! 3. Bei Schwachwind durch die Mitte! 4. Analysieren! Das will ich nun weiter erklren. Um also freien Wind zu behalten, schaue ich die vor mir etwas in Lee liegenden Boote an und sehe, wann sie wenden. Kommt es zu einer Backbord-Steuerbordsituation beharre ich nicht auf meinem Wegerecht und laufe Gefahr zu weit auf die linke Seite zu segeln, sondern ich (unter-)wende so rechtzeitig, da ich nach wie vor freien Wind habe und keine Hhe peitschen mu. Der so Unterwendete wird dann auf Distanz gehalten, indem ich 2-3 gefhlte Grade abfalle und Gas gebe. Mein Gegner mu ja sowieso versuchen etwas Hhe zu kneifen, um aus meinen Abgasen heraus zu kommen. So gewinne ich ausreichend Distanz, um dann die Layline zur Luvtonne leicht berstehend unbehelligt von meinem Verfolger zu wenden. Aber auch hier Achtung! Ich unterwende natrlich nicht das erstbeste Boot, sondern beachte schon meine Strategie. Kommen allerdings ein Detlef Mohr oder ein Ingo Delius oder andere, berlege ich natrlich schon, ob meine Strategie die richtige ist, oder ob ich schnell unterwende. Falsch sein mu das nicht. Bei Schwachwind durch die Mitte: Bei Binnenseen oder auch auf Schwachwindlufen oszilliert der Wind oft und lt einen

Unterwendemanver

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HOBIE REGATTENREGATTA-STARTKREUZ teilweise verzweifeln, wenn man ganz links oder ganz rechts fhrt. Die Mitte ist dann der taktisch gnstigere Kompromi. Ich nehme dann auch in Kauf, 2 Wenden beim 16er mehr zu fahren, beim TIGER/WILD knnen es auch mehr sein. So nehme ich Winddreher geschickt mit. Wie man Winddreher gnstig ausnutzt, ist Euch bestimmt bekannt. Nicht ber die Layline fahren. Sehr oft sehe ich, da Segler - um sicher zu gehen - die Layline total berstehen und dann erst wenden, wenn ich z.B. wende. Damit segeln sie eindeutig zu viel Strecke und reihen sich hinter uns ein, auch wenn sie vorher deutlich besser lagen. Segelanweisung lesen und Kurse kennen! Kennt jeder. Ist mir zuletzt auf dem Bunny Checker 2009 passiert. Es wird schon so sein, wie beim letzten Mal! Aber da bin ich ja TIGER gesegelt und da fllt man nach der Luvtonne schon wieder ab, nicht so bei den 16ern, den ich ja beim BCC untern Ges hatte!!! Also wieder anluven, den 150m Vorsprung auf Knud aufgeben und noch weiter zur 2 gesegelt. So etwas passiert oft und vielen Leuten im ersten Lauf! Das kann man ganz oft fr sich nutzen und wertvolle Punkte sammeln. Ich wei vorher, welche Seite bevorzugt ist (siehe BCC), welcher Kurs der Richtige und teste das nicht erst im ersten Lauf. Achtet mal darauf, professionellen Teams passiert so etwas selten, gelegentlich natrlich schon. Daran erkennt man gut, wo die Strken und Schwchen der einzelnen Teams liegen. Analysieren! Am Strand angekommen, ist es oft cool, ein Bier zu schlrfen und sich darber aufzuregen, wer einem die Vorfahrt genommen hat. Alles Energieverschwendung! berlegt einfach mit Eurem Team und Euren Sparringspartnern, warum Ihr da gelandet seid, wo Ihr gelandet seid. Habt Ihr Regelmigkeiten erkannt? War irgendwo mehr Wind oder gar Strom? War es gut, durch die Mitte zu segeln oder besser unter Land? So hat jedes Revier seine Eigenarten, und wenn Ihr nchstes Jahr wieder in dieses Revier kommt, dann erinnert Euch, was die bessere Seite war. Detlef und Reinhold Mohr sind darin immer sehr gut gewesen. Die wissen in fast jedem Revier aus langjhriger Erfahrung, auf welche Seite man fahren mu. Das wre brigens auch mal eine Serie wert: Die Analyse der vorteilhaften Seiten in den verschiedenen Revieren - aber dafr mssen natrlich auch intime Kenntnisse preisgegeben werden... So long: Hang deeper and sail faster!

Fritz-R. Klocke

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HOBIE REGATTENREGATTA-STARTKREUZ ACHTUNG: DENKFEHLERTEUFEL! In der letzten Ausgabe schrieb ich flschlicherweise: 5. Startlinie testen: Ist eine Seite besser? Grundstzlich gilt es, das Ende zu nutzen, das nher am Wind liegt. ABER: Viele Anfnger starten immer noch zu gern am Startschiff! Das sorgt fr Turbulenzen und oft ist es dann gnstiger 20m weiter nach Lee zu starten. Dann wird man auch nicht so als Frhstarter gesehen... GEMEINT WAR ABER: 20m weiter links (nicht in Lee) zu starten!

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HOBIE REGATTENFLENS SUPER SAIL TOUR 2010

FLENS SUPER SAIL TOUR 2010Ein Highlight des SegelsportsBereits zum 12. Mal findet die bereits fest etablierte Flens Super Sail Tour in diesem Jahr statt. Die Termine fr das Festival der Segel . wurden nun von der Agentur ProSail Sail Events bekanntgegeben. e Die Teams der ausrichtenden Vereine Grmitzer Segel Club, Segel Club Kellenhusen, Segler Vereinigung Heiligenhafen, Hamburger Segel Club und Segel Sport Nord stehen dem Veranstalter Pro Sail Events in diesem Jahr wieder kompetent zur Seite. Gemeinsam mit den Kommunen und Kurverwaltungen der Veranstaltungsorte wird auch in dieser Saison eine perfekte Mischung aus Segelsport auf hchstem Niveau in Verbindung mit grtmglichem Vergngen an Land erwartet. Die Sponsoren der vergangenen Jahre, sowie namhafte neue Partner - wie Murphy & Nye werden das Festival der Segel auch in diesem Jahr grozgig untersttzen. Dank dieser erfolgreichen Zusammenarbeit werden diese Regatten den Event-Charakter behalten, der sie bisher nicht nur fr die Segler, sondern auch fr die Besucher an Land zu einer groen Attraktion in den schnsten Urlaubsorten an Nord- und Ostsee Ksten gemacht hat.

Flens Super Sail Tour

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HOBIE REGATTENFLENS SUPER SAIL TOUR 2010 Eine anspruchsvolle Regattaserie eingebettet in ein Programm von Kinderanimationen, Produktausstellungen, Live-Musik auf den ShowBhnen, kulinarischen Kstlichkeiten bis hin bis hin zu den legendren After-Sail-Parties sind die Highlights des von Station zu Station wechselnden bunten Land-Programms. Die Live-Kommentare der spektakulren Rennen vom Strand und am Katamaran-Segelsimulator machen das Segelgeschehen fr das Publikum greifbar, sodass sich das Regattageschehen nicht nur entfernt auf dem Wasser abspielt. So werden die Seebrcken der Ostseebder wieder als Ziel- oder Startlinien in die Rennen einbezogen, um das Segeln so nah wie mglich zum Zuschauer zu holen. Auch in der Lounge des Hobie Event-Zeltes werden neben viel Musik zum Chillen eine Menge Highlights geboten. So sollen auf groen Fernsehern Hobie-Filme gezeigt werden, ein extra angeschaffter Kickertisch wird zu internationalen Turnieren einladen. Viele Welt- und Europameister, Kieler Woche Sieger und die Top-Teams der Hobie-Ranglisten werden wiederholt an den Start gehen. Die immer entspannte und doch hoch ambitionierte Atmosphre, in der die Kat-Segler ihre Rennen austragen, wird wiederholt den Klassenzusammenhalt strken und groartige Regatten hervorbringen. Die Flens Super Sail Tour gehrt sportlich somit inzwischen fest in jeden Regattakalender eines Hobie-Seglers. Der Regatta-Auftakt findet im Mai in Grmitz mit Hobies 14/16 statt. Anschlieend werden in Kellenhusen Hobie 14 / 16 und Hobie Tiger

Flens Super Sail Tour

gegeneinander segeln. Im August starten dann Dickschiffe aller Klassen zur Traditionsregatta Fehmarn Rund. Wie schon in der Vergangenheit erwarten die Veranstalter in Heiligenhafen Meldezahlen von 200 teilnehmenden Segelyachten, bevor es dann zum groen Finale vor Sylt kommt. Das Flens Final Race - ein Team Match Race vor zehntausenden Besuchern am Strand von Westerland ist das absolute Highlight der deutschen Katamaranszene. Die Flens Super Sail Tour-Stationen 2010: Grmitz: 22. - 24. Mai 2010 Kellenhusen: 16. - 18. Juli 2010 Heiligenhafen / Fehmarn Rund: 06. - 08. August 2010 Flens Final Race auf Sylt: 12. - 15. August 2010 Alle Informationen ber die Tour, Anmeldungen und Sponsoring erhalten Sie im Internet unter www.prosail.de.Raumschots 37

FREIZEITWILDWIND

Wen man nicht besiegen kann, dem muss man sich verbndenSimon Morgan, der ehemalige britische Hobie 16 National Champion und leidenschaftliche Untersttzer der Kampagne, Katamarane wier der in die Olympischen Spiele von 2012 in Weymouth aufzunehmen, hat anscheinend eine andere Tonart angeschlagen. Jeder ernsthafte Segler wird sich erinnern, dass die Entscheidung des Internationalen Segelverbands ISAF, der nur selten praktizierten Disziplin des Women's Match Racing den Vorzug gegenber einer Sportdisziplin zu geben, die bei fast einem Viertel aller Segler uerst beliebt ist, einer der am meisten kritisierten Beschlsse in der Geschichte des Segelns war. Herr Morgan, der auch Managing Director von Wildwind Holidays ist, war ber den Entschluss emprt und verbrachte gemeinsam mit vielen anderen, die ber den Entscheidungsprozess des ISAF ebenso entsetzt waren, den Groteil der vergangenen zwei Jahre mit einer Kampagne zur Wiedereinsetzung der Katamaranklasse. Er finanzierte dazu sogar ein doppelseitiges Inserat und einen offenen Brief an den ISAF-Prsidenten Goran Petersson in der beliebten britischen Zeitschrift "Yachts and Yachting" zur Zeit der Olympischen Spiele in Peking, wo riesige Bilder der olympischen Katamaranklasse auf den Brohochhusern von Quindao zu sehen waren.40 Raumschots

Wie ist es dann aber mglich, dass Herrn Morgans Firma Wildwind, ein unabhngiges Urlaubsunternehmen, das auf der griechischen Insel Lefkas auf das Performance Sailing spezialisiert ist und die Hobie 16 European Championships von 2001 gehostet hat, jetzt Kurse im Match Racing anbietet? Herr Morgan erklrt dazu: "Ich glaube nicht, dass alle, die ber die eher skurrile Entscheidung des ISAF, die Multihulls auszuschlieen, enttuscht waren, ganz allgemein etwas gegen das Match Racing haben, auer dass dieser bestimmte Bereich des Sports viel weniger verbreitet und elitrer ist, als das Katamaransegeln. Das Match Racing verlangt ganz besondere Fhigkeiten und gerade diese Fhigkeiten, vor allem jene, die am Start und in nchster Nhe zu anderen Booten erforderlich sind, knnen fr jeden Rennsegler von Vorteil sein. Der jngste America's Cup hat gezeigt, dass derartige Fhigkeiten auch bei den schnellsten und grten Multihulls nicht fehl am Platz sind, wo Fehler am Start zu Penalty-Turns und Minutenverlusten fhren. Daher freut es mich, dass Ewan McEwan, der Mann, der im Auftrag des britischen RYA dafr

FREIZEITWILDWIND sorgen soll, dass das britische Damenteam 2012 in Weymouth Medaillen davontragen wird, unserer Einladung gefolgt ist, einen einwchigen Match-Racing-Kurs fr uns in Vassiliki abzuhalten, an dem alle teilnehmen knnen, die ber Club-Racing-Erfahrungen von mindestens einer Saison oder einem Pendant in einer anderen Klasse verfgen. Der einwchige Kurs, der am 9. Mai beginnt, wird auf Laser SB3 Sport Keelboats durchgefhrt. Er kostet 489 Euro pro Person und umfasst auch die Unterbringung in Privathotels direkt am Strand. Ein Inklusivarrangement mit Flgen von London Gatwick ist zum Preis von 659 ebenfalls erhltlich. "Um aber nicht der Heuchelei beschuldigt zu werden", fhrt Morgan weiter fort, "haben wir auch die Europameister der Tornado Klasse von 2007 & 2008, Dannis Paschalides und Kostas Trigonis, eingeladen, fr uns drei Wochen spter vom 12. bis 18. Juni eine intensive Katamaran-Sonderschulung durchzufhren. Wir kauften dazu sogar einen Olympic Tornado zur Ergnzung unserer Katamaranflotte, die sich vor allem aus Hobie Tigers und 16's zusammensetzt." Auch dieser Kurs steht allen offen, die ber eine einjhrige Erfahrung im Segeln von Katamaranen verfgen und ihre Fhigkeiten rasch verbessern wollen. Alle, die an dieser Woche teilnehmen, werden sich auch die Action in und um das Vassiliki Watersports Festival nicht entgehen lassen. Es ist das grte derartige Festival in Griechenland, das ber die Woche hin auch einen besonderen GPS Speed Event sowie Strandpartys an den meisten Abenden und am Wochenende des 19./20. Juni eine Segelregatta umfasst, bei der auerdem Tausende von Euros an Preisgeldern vergeben werden. Weitere Informationen zu den Match Racing und Katamaran-Schulungswochen sowie zu den Festival-Veranstaltungen finden sie unter: Wildwind Deutschland Tel. 02453 383416 Fax 02453 383417 Email: wildwind@t-online.de www.wildwind-segelurlaub.de

2a Star Street, Ware, Herts SG12 7AA | (44) 01920 484516 | simon@wildwind.co.ukRaumschots 41

FREIZEITSTICKL

Hallo liebe Sportcampgste und Gardaseefreunde!Wir starten in 2 Wochen in die Saison 2010. Vieles ist Neu ! Nicht nur die Website! Schaut mal wieder rein bei uns auf www.stickl.com! Vllig neues Design, mehr bersicht, tolle Bilder und Videos und einige neue Features werden Euch sicher begeistern! Es gibt aber auch neue und alte Inhalte und Programme, auf die wir Euch noch besonders hinweisen wollen. Highspeed-Erlebnis auf einem 12 m Catamaran! Top Aktuell: Unser Highlight fr Segler und Speedfreunde! Segelt mit uns auf einem 12m Highspeed- Catamaran ber den Lago! Mit 30 Knoten unter Genacker heizen wir mit einer Crew von 4 Personen am April und Mai ber den Gardasee. Zu buchen fr alle! Nur 2 Mann sollten Segelerfahrung haben!42 Raumschots

Stickl Group bei Facebook! meldet Euch bei unserer Facebook-Group an! Hier findet ihre alle Sportcamp-Fans und trefft eure Sportfreunde. Wir werden diese Gruppe immer mit den topaktuellen News und Schnppchenangeboten, Last minute Aktionen und Facebook-Wochen organisieren und freuen uns auf Euch. Wir wollen den Kontakt zu unseren Freunden noch strker aktivieren, Eure Kritik und Anregungen bekommen und immer wissen was unsere Gste bewegt! Stickl Botschafter: r Bei Euch trifft man jedes Jahr die selben Gste! Diesen Satz hren wir oft und gerne, denn das zeigt wie hoch der Anteil unserer Stammkunden im Sportcamp ist. Viele zufriedene Gste werben seit Jahren neue Kunden und erhalten Ermigung auf die Kosten ihres eigenen Urlaubes. Mit dem Status als Botschafter knnen diese Stickl-Freunde nun noch einen Schritt weiter gehen und Teil des Teams werden!

FREIZEITSTICKL Das zeigen sie nach auen durch die Stickl Team-Kleidung, aber es steht natrlich noch viel mehr dahinter! Infos bitte direkt anfordern bei heinz@stickl.com, Betreff :STICKL BOTSCHAFTER! Im Newsletter Januar hatten wir bereits auf die neuen Kursformate hingewiesen und wollen dies noch einmal fr die vielen neuen Newsletter-Abonnenten wiederholen: Kite-Youngster-Camp: Die immer sicherer werdende Kiteausrstung hat uns nach vielen Jahren nun berzeugt, auch Jugendlichen ab 12 Jahren Kitecamps anzubieten. Mit spezieller Ausrstung und optimaler Betreuung! Youngster-Segelcamp ab 12 Jahren. Nach dem Optikurs in die sportlichen Gleitjollen mit viel Spa! Nur zur Ferienzeit! Cat-Cruisen: Hobie segeln fr Fortgeschrittene mit Betreuung, aber ohne den gewohnt intensiven Unterricht. Masterweek fr Jollensegler: l Trainingswochen mit Ganztages-Programm, Spisegeln, Trapez und schneller Segeln fr Segler auf Perfektionskurs-Level! Drei Termine im Sommer 2010! Die bisher mit groem Erfolg angebotenen Specials bleiben natrlich weiter im Programm, einiges aber mit kleinen nderungen: Die Hobie Master-Week gibt es jetzt an 3 Terminen, im Mai, Juni und September. Also liebe Hobie Segler und Perfektionskurs-Absolventen! Auf zu neuen Ufern und den nchsten Schritt angehen, um die Segelknste zu perfektionieren. Keine Angst, wenn wir das Gefhl haben, dieses Programm ist eine Nummer zu gro fr Euch, werden wir das jedem mitteilen. Es handelt sich nicht um ein Regatta-Training fr Profis, sondern um ein intensives PraxisTraining mit Genackersegeln etc., an dem jeder P-Kurs-Segler teilnehmen kann! All-Inklusive-Wochen: Jetzt zum ersten Mal schon an Ostern! Die Osterwoche mit Hotel und unbegrenztem Sportprogramm fr nur 336,-Euro. Weitere Termine im April/Mai und Oktober. Die Pltze pro Woche sind limitiert! BILLIGFLGE: Auch im Sommer 2010 gibt es wieder Billigflge ab Kln, Dsseldorf, Lbeck, Berlin, Dortmund, Frankfurt-Hahn und erstmals auch ab DRESDEN-VERONA! Den Transfer organisieren wir und beteiligen uns an den Kosten! Ein 20-Mann-Team erwartet Euch im Sommer am Gardasee um in jedem Programm alle Levels optimal nach Leistung und Altersgruppe abgestuft durchfhren, und maximalen Service bieten zu knnen.

Warum gut, wenn es besser gibt! Das ist weiter unser Motto, das jeder Gast auch in der kommenden Saison wieder feststellen wird! Wir freuen uns auf Euch und bleiben am Ball mit stndigen Innovationen und Highlights!

Heinz & TeamRaumschots 43

HOBIE INTERNATIONALAMERICA`S CUP

AMERICA'S CUP:Abkehr vom Wahnsinn?(EB) Nach dem 33. America's Cup versprechen die Sieger Oracle einen fairen und kostengnstigeren Rahmen (der auch insbesondere mehr Teilnehmer ermglichen wrde) fr den 34. AC. Hier eine zusammenfassende Nachlese, a der ein Zitat von Jochen Schumann vorangestellt sein soll: "Der Cup zieht seinen Reiz daraus, dass der Sieger sagen darf, wer, wie, was, wo. Diese Tradition darf man nicht brechen." h Kurz vorm Start im SPIEGEL vom 8.2.2010: Vor drei Jahren war der America's Cup ein Hit, nach 156 Jahren wurde erstmals wieder in Europa um die lteste Sporttrophe der Welt gesegelt. Von diesem Montag an kmpfen zwei Boote erneut vor Valencia um den Pokal doch das ffentliche Interesse daran ist verflogen. Ein endloser Machtkampf zwischen dem Schweizer Titelverteidiger Alinghi und dem USHerausforderer BMW Oracle hat den Cup fast ruiniert. Beide berzogen einander mit Klagen, sogar Termin und Ort der Regatta wurden nur mit Hilfe eines New Yorker Berufungsgerichts gefunden. "Der America's Cup hatte das Potential, als Formel 1 auf dem Wasser eine breite Masse zu interessieren, doch durch die Streitereien ist er nach unten durchgereicht worden", sagt Marcel Cordes, Vorstand des Klner Marktforschungsund Beratungsunternehmens Sport+Markt. Mehrere Crews, darunter das44 Raumschots

Team Germany, verloren Sponsoren und lsten sich auf. Alinghi und BMW Oracle hielten durch, weil sie von den verfeindeten Milliardren Ernesto Bertarelli und Larry Ellison finanziert werden. "Es geht um Eitelkeiten. Es fehlt das gemeinschaftliche Verstndnis, was man mit dem Cup erreichen mchte", sagt Cordes. Das erste Rennen (DPA): America's-Cup-Herausforderer BMW Oracle Pacing hat das erste Duell mit Titelverteidiger Alinghi gewonnen. Der Trimaran aus den USA kreuzte die Ziellinie nach fast dreistndiger Renndauer 15 Minuten und 28 Sekunden vor den Schweizern. Dabei hatten die Amerikaner wegen eines Patzers nach dem Start noch 600 Meter im Rckstand gelegen. Oracle braucht zum ersten Cup-Triumph eines amerikanischen Teams seit 1992 nur noch einen Sieg. Die zweite Wettfahrt ist fr den 14. Februar angesetzt. Nur wenn Alinghi dann zum 1:1 ausgleichen kann, wird ein drittes Match ausgetragen. Das zweite Rennen (DPA): Das Team BMW Oracle Racing hat den 33. America's Cup gewonnen. Die US-Segel-Crew entschied am Sonntag auch die zweite Wettfahrt (Modus: best of three) gegen Titelverteidiger Alinghi mit einem Vorsprung von 5:26 Minuten fr sich und feierte den ersten Sieg eines US-Teams seit 1992 und insgesamt den 28. Erfolg eines amerikanischen Teams.

HOBIE INTERNATIONALAMERICA`S CUP Nach dem Sieg kndigte Team Oracle eine neue ra des Segelns an (Michael Klmel im KLNER STADT-ANZEIGER vom 16.2.2010, gekrzt): Jetzt soll alles anders werden. Grer, schner und vor allem fairer. Kaum hatte die BMW-Oracle-Crew den America's Cup gewonnen, da versprachen die Bosse eine neue ra. Oracle-Besitzer Larry Ellison stellte ein Format mit mehreren, weltweit ausgetragenen Rennen in Aussicht, das in einem Finale in San Francisco oder in Europa gipfelt, 2012, eher 2013. Und Oracles mchtiger Geschftsfhrer Russell Coutts, nun viermaliger America's-Cup-Sieger und Chefberater von Milliardr Ellison, gelobte ein "neutrales Management, eine absolut unabhngige Jury und ein faires Spielfeld fr alle Teilnehmer". Hbsche Worte sind das, mit denen die Amerikaner ihre alte Silberkanne in Empfang nehmen. 140 Jahre, von 1851 bis 1995 war sie mit nur einer Unterbrechung in ihrem Besitz, deshalb haben die "15 langen Jahre der Abstinenz sehr geschmerzt" (Ellison). Und deshalb munden die zwei Siege vor Valencia, in denen die Herausforderer auf ihrem Trimaran "USA 17" den hoffnungslos unterlegenen Titelverteidiger Alinghi demtigten, umso mehr. Ob der zweimalige Cup-Sieger aus der Schweiz zur 34. Auflage nochmals antritt, ist unklar, ebenso, wie ehrlich es die neuen Herrscher mit ihren Worten meinen. Die schmutzigen Tricks im Vorfeld dieses Cups macht das kaum vergessen Und gerade die Amerikaner haben im Cup eine halbe Ewigkeit eine tiefe Kluft zwischen Versprechen und Wirklichkeit etabliert.

www.bmworacleracing.com

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HOBIE INTERNATIONALAMERICA`S CUP Olympiasieger Jochen Schumann brennt darauf, bei einem sauberen 34. America's Cup erstmals eine konkurrenzfhige deutsche Yacht an den Start zu bringen. "Aber wir mssen Chancen haben. Wir wollen ja nicht nur zur Show dabei sein", sagte Schumann dieser Zeitung, der mit Alinghi 2003 und 2007 zweimal den Cup gewann. Entscheidend seien die Fakten. "Alle wunderbaren Ansagen zhlen wenig. Es zhlt, was der tut, der die Macht hat." Weiter: "Der Cup msse einem unabhngigen Komitee unterstellt sein, das den Cup regelmig organisiert." Nur dann lieen sich Budgets im Rahmen von Formel-1-Teams aufstellen. Also 100 Millionen Euro aufwrts. Weltweit agierende Firmen schmcken sich gerne mit dem America's Cup. Doch selbst dem Segelsport verbundene Imperien bentigen ein attraktives, ber zwei oder drei Jahre andauerndes Spektakel wie 2007. Das ist der Druck, der auf Oracle-Besitzer Larry Ellison und seiner rechten Hand Russell Coutts lastet. In ihrer 30 Monate andauernden Klagewut gegen Alinghi haben sie bewiesen, wie skrupellos sie um die alte Silberkanne kmpfen knnen. Als knallharte Geschftsmnner blicken sie auf den Markt. Hoffnung verspricht dabei ausgerechnet der Blick in das Jahr 1988, als wie jetzt ein zher Gerichtsstreit zu einem traurigen EinsGegen-Eins-Rennen gefhrt hatte. Auch damals kehrten die Sponsoren zurck, und der Cup durchlebte bis 2007 seine am besten vermarktete und vielleicht fairste Phase. Die Schlacht um den 33. AC hat viele Fehler hervorgebracht: undurchschaubare Gerichtsprozesse, ein Rennen von nur zwei Booten46 Raumschots

anstatt der geplanten 20, wetterbedingte Verzgerungen, ein 500 Millionen Euro verschlingendes Hochrsten, das Alinghi in zwei leblosen Wettfahrten zermalmte. Eine Rennstunde in Valencia hat Oracle rund 55 Millionen Euro gekostet, das ist kein Zukunftsmodell. Sportliche Segler haben ber die Elektrowinschen gejammert und die schweren Jungs vermisst, die mit ihren Muskelbergen die Segel trimmen. Der unterlegene Alinghi-Eigner Bertarelli meint, dieser Cup sei zu 90 Prozent von den Technikern, Ingenieuren und Designern entschieden worden. Aber Valencia hat auch Positives gezeigt, faszinierende Bilder, Regattayachten, die schneller als je zuvor ber das Wasser flogen, die schwchste Brisen in die dreifache Geschwindigkeit umwandeln. Solche 90 x 90-Fu-Monster werden wohl nie mehr im Cup antreten, aber die undenkbaren Neuerungen, vor allem das amerikanische Flgelsegel, werden den Sport verndern. All das knnen Oracle-Besitzer Ellison und sein Einflsterer Coutts in einen Wettbewerb mit vielen, starken Herausforderern gieen, in ein Format mit ausreichend Planungs- und Testphasen, mit Vorrennen der Herausforderer, damit im Finale beide Crews das maximale herausholen. Wenn sie nur wollen - sie haben die Macht.

Ernst Bartling

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www.boatdesign.net

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TRIMMVORSCHLGE HOBIE 16Heute noch gltig? - Diskussion erwnscht1982 wurden Trainingslager und Nachwuchsfrderung verstrkt ins Programm der DHCKV aufgenommen. Motto: bung macht den Meister, Klsch: Von nix ktt nix, wie die Erfolge zeigten. 1982 wurden alle Europameisterschaften von deutschen Seglern gewonnen: Dierk Reinhardt (Ratzeburg) gewinnt im Hobie 14 vor St. Jean des Luz (Frankreich), Christian Stoll und Birgit Osterhoff (Bad Schwartau) im Hobie 16 vor Toulon (Frankreich) und Kay und Ingo Delius (Bad Salzuflen) im Hobie 18 vor Kellenhusen. In RAUMSCHOTS 2/82 gab's Trimmvorschlge fr den Hobie 16. Mit dem 16er den besten Trimm zu finden, ist nicht ganz leicht, denn er ist fr Gewsser und Bedingungen von Hobie Alter konstruiert worden, die wir auf deutschen Binnenrevieren nicht unbedingt vorfinden. Der damalige Trimmbericht von Jochen Zavelberg versucht das zu bercksichtigen. Nun sind schon eine Reihe von Jahren vergangen und Aussagen vielleicht berholt. Es wre schn, wenn kritische Leser fr die nchste RS der Redaktion neue Erkenntnisse mitteilen wrden. Hier nun die 16er Trimmvorschlge von 1982: 1) Lngstrimm Das Boot sollte so weit vorne belastet werden, dass der Spiegel des Leeschwimmers fast frei ist. Tipp: Klebe auf der Innenseite der Ruderbltter in Hhe der Oberkante Lenzschraube einen farbigen Streifen. Dort sollte in etwa die Wasserlinie verlaufen. 2) Quertrimm auf der Kreuz Das Boot sollte so belastet werden, dass der Leeschwimmer tief im Wasser liegt. Bei Leichtwind sollte die Mannschaft nach Lee, bei Mittelwind sollte nicht zu frh ins Trapez gegangen werden. Auf Vorwindkurs wird das Boot gleichmig belastet. 3) Grosegel Bei den Segeln sollte man davon ausgehen, dass alle Neusegel gleich sind. Bei den Latten gibt es jedoch groe Unterschiede. Es sind geschliffene und ungeschliffene auf dem Markt. Als schnelle Kombination hat sich folgende Lattung herausgestellt: Unterste Latte nur sehr leicht einspannen. Am besten eine geschliffene verwenden, bei der der erste Meter nach vorne stark dnner wird. Bei der 2., 3., 4. und 5. von unten vllig ungeschliffene Latten mig stark einspannen. Die restlichen Latten nach oben, ber die gesamte Lnge von hinten nach vorne dnner schleifen und mig stark einspannen. Beim Lattenschleifen immer Latten und Feile nass machen, denn der trockene Glasstaub ist sehr unangeRaumschots 51

Ernst Bartling Kontakt zur Raumschotsredaktion: presse@hobie-kv.de

SERVICEDAMALS ... 1982 nehm. - Zum Vorliekstrecken die Groschot so stark anziehen, wie man sie whrend der Regatta beim Kreuzen wahrscheinlich anziehen muss, und dann so festklemmen. Nun zieht man mit dem Vorliekstrecker alle Falten weg, bis das Segel schn glatt ist. Ist der Vorliekstrecker festgebunden, kann die Groschot gelst werden. 4) Fock Die Fock sollte mit dem Schothornblech versehen sein. Das Fockfall zieht man so stark an, dass das dann lose hngende Vorstag auch bei strkstem Groschotzug nicht stramm wird sondern etwas durchhngt. Die Rolle des Fokkfalls muss in der Mitte des Mastes sein. Deshalb Mus beim Spannen des Fockfalles auch die Klampe der anderen Mastseite benutzt werden, sonst dreht und biegt sich der Mast ungleichmig. Die Focklatten, besonders die oberen, sollte man sehr dnn schleifen. Entweder gleichmig, oder nach hinten leicht dnner werdend. Nur nicht vorne dnner, denn dann luft das Boot ab Mittelwind keine gute Hhe mehr. Der Fockholepunkt sollte bis 2 Windstrken in der Mitte der Schiene gefahren werden. Bei Mittelwind ganz innen, bei starkem Wind nach auen. Meistens muss die Fockschot in der Mitte der Schothornplatte eingeschkelt werden. Bei leichtem Wind ist die Fockschot so lose zu fahren, dass der Spalt zum Grosegel im oberen Bereich nie weniger als 25 cm betrgt und harmonisch verluft. 5) Mastfall Bei angespanntem Fockfall mssen sich die Groschotblcke bei starkem Schotzug fast berhren. Die Wanten mssen daher immer52 Raumschots

tiefer gesetzt werden, bis dieser Zustand erreicht wird. Durch Sonderschotblcke lsst sich gegenber der Serienschoteinrichtung noch mehr Mastfall einstellen. 6) Fockachterliek Das Flattern des Achterlieks vieler Vorsegel entsteht zum grten Teil aus der Tatsache, dass die Nhte der Lattentaschen vor dem Saum enden. Der Segelmacher kann dadurch die sen zum Binden der Latten am fertigen Segel einschlagen. Der Regattasegler sollte dies bei einem Segelmacher ndern lassen. Bei neuen Segeln ist dies zum Teil schon ab Werk geschehen, bitte kontrollieren. 7) Mastdrehung Beim Hobie 1 6 wird die Mastdrehung durch einen Anschlag im Mastfu begrenzt. Eine Einstellung nach den jeweiligen Wetterbedingungen zwischen den Wettfahrten ist nicht mglich. Durch Abfeilen lsst sich dieser Anschlag verkleinern, die Mastdrehung vergrert sich entsprechend. Durch mehr Mastdrehung ndert sich der bergang von Mast- und Segelprofil im Normalfall positiv. Da aber Mastdrehung und Mastbiegung zusammen spielen, muss man hier vorsichtig sein. -Wer viel bei Welle segelt, sollte die Mastdrehung im Original lassen. Bei starker Mastdrehung wrde der Mast auf der Kreuz zu stark biegen und die Kraft aus dem Segel nehmen. Wer jedoch viel in flachem Wasser segelt, kann ein volles Segel auf der Kreuz flacher fahren und hat auf Raumund Vorwindkursen durch viel Profil Vorteile. Leichte Mannschaften sollten auch entsprechend mehr Drehung geben als schwere. - Bei lteren Masten kann es vorkommen, dass bei

SERVICEDAMALS ... 1982 viel Mastfall die Anschlge nicht mehr aufeinander treffen. Hier sollte man ein Gewinde in den Mastfu schneiden und Schrauben eindrehen. Um ein einwandfreies Drehen zu gewhrleisten, sollte der Mastfu an Land unter Groschotspannung kontrolliert und entsprechend mit einer Feile bearbeitet werden. 8) Ruderbltter Die Bltter sollten so weit wie mglich nach vorne unter die Schwimmer justiert werden, um den Ruderdruck an der Pinne gering zu halten. Da die Oberflche der Ruder oft geriffelt ist, sollten diese geschliffen werden. Die schwarzen Ruderbltter lackiert man am besten wei. - Die Hinterkante der Ruder sollte zu einer 2 bis 3 mm breiten Abrisskante geschliffen werden. Dadurch wird das Brummen im Schiff beseitigt. Zumindest aber schleift man sie scharf. Dies gengt oft, ist jedoch nicht so wirkungsvoll. Die Sandwichruderbltter bringen eine echte Verbesserung, weil sie der optimalen Form viel nher kommen und viel leichter sind. Jedoch mssen die Vorder- und Hinterkanten meist noch mit Gelcoat bearbeitet werden. 9) Groschottraveller Den Traveller auf der Kreuz immer eine Handbreit in Lee fahren. Bei alten Segeln mit vorne geschliffenen Latten immer in der Mitte. 10) Windfden In der Fock sollten zustzliche Fden angeklebt werden, ca. 20 cm vom Vorliek im unteren und im oberen Bereich. Die Fden mssen gleichmig reagieren, dann sind Lattenspannung, Schotspannung und Holepunkt richtig. Die Fockfden mssen immer in Luv und Lee anliegen. Nicht den Luvfaden nach Jollenmanier zeitweise steigen lassen, um Hhe zu gewinnen. Im Grosegeltopp, etwa in der Mitte des Segels angebrachte Fden, zeigen den richtigen Schotzug an. 11) Wenden Kurz vor der Wende muss das Boot mit maximaler Geschwindigkeit gefahren werden. Das Gewicht der Besatzung muss dann unbedingt auf den Leeschwimmer. Ruder legen, Groschot lsen, Baum vom Steuermann nach Luv ziehen, nicht so stark, dass das Gro back steht, aber der Wind soll es auch nicht rberdrcken mssen. - Wenn das Boot durch den Wind ist, die Fock lsen und ber nehmen, das Grosegel von der neuen Luvseite wieder anziehen. Springen jetzt die Latten leicht ber, dann nimmt man die Segel langsam dicht. 12) Baumniederholer An einem Hobie 16 darf ein Baumniederholer gefahren werden. Dieser kann wie auf einer Jolle oder Yacht an Baum und Mastfu angebracht werden. In dieser Art hat er jedoch mehr Nach- als Vorteile. - Der Vorschoter wird durch den Baumniederholer beim Wenden und Halsen behindert. Und so befestigt wird er als Trimmhilfe fast nie gebraucht. Eine andere Mglichkeit besteht in der Anwendung mit einem Haken, statt fest am Mastfu angebracht. Dabei wird der Niederholer wechselweise, bei Bedarf, mit dem Haken an der vorderen Trampolineinfhrung befestigt. - Bei leichtem Wind und starkem Mastfall kann so auf Vorwindkursen der Baum nach vorne gezogen und der Mast gedreht werden. Nachteilig ist jedoch das strkere Schlieen des Achterlieks vom Grosegel.Raumschots 53

SERVICECORSAIR VIRTUAL SAIL CHALLENGE

Corsair Virtual Sail ChallengeDer 7tgige Sommerspa am See fr einen sehr guten ZweckRegatten fr einen guten Zweck sind glcklicherweise eine mittlerweile international etablierte Tradition. Die Corsair Virtual Sail Challenge ist eine absolute Weltpremiere, fr die aktuell sogar der Antrag fr das Guinnessa Buch der Rekorde gestellt ist. Freinander unsichtbare Gegner segeln vom 06. Juni - 13. Juni 2010 auf unterschiedlichen Routen und Revieren zeitgleich gegeneinander. Im Klartext heit das: 2 Serien-Trimarane des Types Corsair Dash 750 und Corsair 31 segeln "double hand", also mit je einer 2-MannCrew. Die Strecke: 1.000 Seemeilen - das entspricht 1.852 Kilometer - auf zwei bayrischen Binnengewssern, dem Starnberger See und dem Chiemsee. Das Ganze geschieht 24 Stunden nonstop mit einem Zeitlimit von einer Woche - also 168 Stunden. Ein Betreten von Land oder das Anlegen des Bootes ist untersagt und die Crews der Trimarane drfen nicht gewechselt werden. Durch eine konstante Internetprsenz auf www.corsairchallenge.com kann jeder, der als Zuschauer am Starnberger - oder Chiemsee nicht direkt teilnehmen kann, diese Regatta in Echtzeit mitverfolgen. Denn 168 h werden beide Trimarane einander nicht sehen und um54 Raumschots

Tagessiege, Publikumssiege sowie den Gesamtsieg kmpfen. Eingebettet wird das Event durch ein abwechslungsreiches und publikumsnahes Rahmenprogramm an beiden Seen. Des Weiteren besteht die Mglichkeit, fr eine Spende kurzzeitig mitsegeln und das Ganze so hautnah miterleben zu drfen. Die Idee des Ganzen ist Hochgeschwindigkeits-Segeln fr einen guten Zweck, um den Verein Sternstunden e.V. zu untersttzen. Durch Geldspenden, z.B. Wetteinstze, knnen Interessenten und Zuschauer den gemeinntzigen Verein Sternstunden e.V. und dessen Kinder-Hilfsprojekte aktiv untersttzen. Weitere Informationen zu den Kinderhilfsprojekten: www.sternstunden.de. Weitere Informationen zu Corsair Trimaranen: Corsair Marine Deutschland Wettersteinstrae 16 82024 Taufkirchen T: 089-3082344 F: 089-3002253 www.corsairchallenge.de www.corsair-germany.com www.corsairmarine.com

SERVICECORSAIR VIRTUAL SAIL CHALLENGE ber Corsair Challenge: Corsair Challenge wurde im Jahre 2005 von begeisterten Trimaran-Seglern gegrndet und hat sich zum Ziel gesetzt, das Hochgeschwindigkeits-Segeln mit Serien Trimaranen fr eine breite Seglergemeinschaft zugnglich zu machen. Denn sptestens die spektakulre Einhand-Weltumrundung von Ellen McArthur auf ihren Trimaran B&Q hat gezeigt, welches enorme Geschwindigkeitspotential und Seetauglichkeit in Mehrrumpf-Booten stecken. Sternstunden e.V. setzt sich weltweit fr Not leidende Kinder und Jugendliche ein und zeichnet sich dadurch aus, jede Geldspende ohne Abzug - zu 100 Prozent - an kranke, behinderte oder bedrftige Kinder weiter zu geben, da die Partner von Sternstunden alle Verwaltungskosten der Benefizaktion tragen. Jede Spende kommt garantiert den kranken, behinderten und Not leidenden Kindern zu Gute. Helfen Sie helfen - auch ein kleiner Beitrag hat eine groe Wirkung!

Ellen McArthur auf ihren Trimaran B&Q

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JUGEND

Die

Top Ten 2009der 16er JugendDer Verband Deutscher Wassersportschulen e.V. (VDWS) vergibt seit Jahren drei berraschungspakete fr die Jugendlichen. In Abstimmung mit dem VDWS knnen sich Malte Ebbecke, Pascal Schbitz, Marcel Netz auf die berraschung freuen, denn Marlon, Dominik, Marius und Daniel wurden fr ihre guten Platzierungen schon frher bedacht. Wir danken dem VDWS fr die Jugenduntersttzung. Und bitte: Beachtet auch die Mglichkeit vom VDWS als Catlehrer/in ausgebildet zu werden. Hierzu bietet der Verband regelmig Lehrgnge an. Kontakt zum VDWS sieht Anzeige a.a. Stelle. Schlielich allen Gewinnern, Platzierten und Mitmachern herzlichen Glckwunsch. Patrick Heilmann

Anfhrer der Jahresrangliste 2009 bei den U-19 und U21 in der 16er Klasse ist Steuermann Ebbecke Malte mit 92,91 Punkten, knapp vor Marlon Wollschlger und Dominik Saur. Hier die bersicht bis Platz 10:Malte Ebbecke (1994) Marlon Wollschlger (1989) Dominik Saur (1991) Marius Bock (1992) Daniel Mller (1989) Pascal Schbitz (1995) Marcel Netz (1991) Merle Siebrecht (1995) Yannick Reding (1991) Felix Saur (1992) (92.91) (91.14) (89.37) (87.99) (83.66) (82.73) (62.78) (50.76) (37.92) (36.87) Nord Mitte Sd-West Sd-West Sd-West Sd-West Nord Nord West Sd-West

Die Regionen Sd-West und Norden sind weiterhin die strksten Regionen mit einer aktven Segler Jugend .

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SERVICE

SERVICEVERKEHRSBESTIMMUNGEN

Verkehrsbestimmungenfr Gespanne und Wohnmobile in Europa

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SERVICEVERKEHRSBESTIMMUNGEN

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NEUE MITGLIEDER

Willkommen!Mike Hnscheid 53757 Sankt Augustin HC FX 4784 Torben Sobottke 22962 Siek HC ? 4785 Sonja Oetje 28259 Bremen HC Ti 4786 Janna Berndt 23566 Lbeck HC 4787 Niklas Warnecke 25469 Halstenbek HC 4788 Jeffrey Steinbeck 25469 Halstenbek HC 4789 Alexander Scheffauer 88045 Friedrichshafen HC 4790 Thomas Neudahl 25469 Halstenbek HC 479160 Raumschots

Stephan Wochner 88046 Friedrichshafen HC 16 4792 Gabriel von Gaisberg 88696 Owingen HC 16 4793 Philipp Schmid 88046 Friedrichshafen HC 16 4794 Frank Winter 76199 Karlsruhe HC 16 4795 Jonas Winter 76199 Karlsruhe HC 16 4796 Birgit Seyberlich 50354 Hrth HC 16 4797 Felicitas Franke 23611 Bad Schwartau HC 16 4798 Christoph Tietzsch 24354 Kosel HC Ti 4799

Paul-Luca Bendixen 24369 Waabs HC Ti 4800 Mirjam Bayer 71638 Ludwigsburg HC 16 4801 Dennis Klein 88046 Friedrichshafen HC 16 4802 Melanie Tittjung 75056 Sulfeld HC 16 4803 Katharina Frey 66352 Grorosseln HC 16 4804 Hanns Saur 76137 Karlsruhe HC 16 4805 Mario Zepf 82396 Phl HC 16

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Cornelius Zepf 82396 Phl HC 16 4807

SERVICE

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HOBIE FX-ONEFX-ONE KONTAKT

FX-ONE Obmann Nord (Region Nord/Ost/Mitte) JRN KNOP Am Burgmannshof 1 31515 Wunstorf Tel.: 05031 1789495 Fax: 05031 1789496 Mobil: 0172 9508611 Mail: joern@fx-one.de

FX-ONE Obmann Sd (Sd/Sdwest/West) C MICHAEL MAYER-MILLER Wrnbrunner Str. 23 82031 Grnwald Mobil: 0172 8558330 Mail: fruehlingsblumen@web.de

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HOBIE FX-ONENEWS

NewsletterHallo liebe Freunde des sportlichen FX-One Segelns!KALTER WINTER - HEISSER SOMMER! ...Travemnder Woche / FX one-Euro! Statistisch gesehen ist es ziemlich wahrscheinlich, dass nach diesem langen und kalten Winter ein schner und heisser Sommer folgt. Fr uns FX one Segler auf jeden Fall: Die FX one Euro 2010 findet zusammen mit den 3. Hobie MultiEuropeans whrend der Travemnder Woche, vom 23. Juli bis zum 01. August statt. Wir sind der Meinung, dass dies die schnste bisher dagewesene Euro sein wird. Denn nicht nur die Hobies segeln hier ihre Meisterschaften aus, auch viele andere Bootsklassen sind hier sehr stark vertreten: Tornado WM, A-Cat, 18Footer, 49er, Laser SB3, F18-IDB, J22, u.v.m. Die Regatta-Segler unter Euch sollten sich diesen Termin dick in ihrem Kalender anstreichen. Eine so schne Veranstaltung, direkt vor der Haustr, wird es so schnell nicht mehr geben.... Die neue Segelsaison ist endlich da und unsere dritte IDB rckt mit groen Schritten nher. Mit groer Freude konnten wir bereits im Winter die ersten Anmeldungen verbuchen, und es werden hoffentlich noch viele mehr. Aus organisatorischen Grnden msst Ihr Euch fr das Training auf fx-one.de und fr die IDB zustzlich auf der Homepage der Segelfreunde Walchensee e.V. anmelden: www.segelfreunde-walchensee.de Seit kurzem ist nun das Meldeformular fr die IDB online. Bitte wartet mit der Anmeldung nicht zu lange, da die Veranstaltung dieses Jahr wieder sehr groen Zulauf finden wird und die Teilnehmerzahl begrenzt ist. ...und die noch nicht so viel Regatta-Erfahrung haben: ab zum Training und zur IDB am Walchensee und danach um den Titel des Europameisters kmpfen. IDB 2010 AM WALCHENSEE! ! ...Online-Meldung jetzt mglich!

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HOBIE FX-ONEREGATTAKALENDER 2010

REGATTAKALENDERApril:17.- 18.04. Dmmer Dobben

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Stand: 03/ 2010 weitere Info: www.fx-one.dewww.wg-duemmer.de

Mai:07.- 08.05. 08.- 09.05. 22.- 24.05. Rund Wangerooge www.woogestrand.de Hgarss Axt (Starnberger See) www.ycsth.de Reisswolf u. Ostseepokal (Scharbeutz) www.ycso.de

Juni:16.- 18.06. 18.- 20.06. Training FX-One 2010 (Walchensee) IDB FX-One 2010(Walchensee) www.fx-one.de www.segelfreunde-walchensee.de

Juli:17.- 18.07. 60 Seemeilen vor Sylt 24.7.- 01.08. Multi-EURO 2010 Travemnde www.sylter-catamaran-club.de www.ehca.hobieclass.com

August:06.- 08.08. Fehmarn Rund www.supersailtour.de

September:04.- 05.09. 25.- 26.09. Nordlichtpokal Scharbeutz Wiesn Regatta (Ammersee) www.ysco.de www.scia-ammersee.de

Oktober:09.- 10.10. 23.- 24.10. Mindener Cat Becher (Sth. Meer) Cat Cup Brombachsee www.skmi.de www.wsgr.infoRaumschots 65

VORSTANDHOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNGEhrenvorsitzende: Ernst Bartling, Tel.: 02234 / 169 13 Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Erwin Ocklenburg Tel.: 06321 / 487 34 9 Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Ulf Hahn Tel.: 0451 / 798 88 39 (d) Humboldtstrae 3a, 23564 Lbeck Knud Jansen Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Knivsberg. 41, 24106 Kiel Steffen Diebold Tel.: 0711 / 754 21 26 Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Odo W. Strieder Tel.: 02304 / 804 70 (p) In der Heide 15, 44267 Dortmund Stefan Friedrich Tel.: 04122 / 470 66 Lohe 22, 25436 Uetersen Patrick Heilmann Tel.: 02303 / 254 66 0 Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Oliver Lamm Tel.: 0241 / 189 84 71 Trierer Str. 368E, 52078 Aachen Mobil: Fax: Mail: Mobil: 0172 / 271 72 88 02234 / 271 53 7 ernst.bartling@datac-gmbh. de 0171 / 492 35 60

Vorsitzender:

Mail: erwin-ocklenburg@t-online.de Mobil: 0172 / 435 47 61 Mail: vorsitzender@hobie-kv.de Mobil: 0170 / 762 45 55 Fax: Mail: techn.referent@hobie-kv.de Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: 03212 / 128 13 59 sekretaer@hobie-kv.de 0173 / 966 45 85 02304 / 998 09 2 (p) finanzen@hobie-kv.de 0175 / 574 18 23 04122 / 985 68 5 sportreferent@hobie-kv.de 0163 / 288 67 39 02303 / 254 66 1 presse@hobie-kv.de 0176 / 610 54 65 4 edv@hobie-kv.de

Stellv. Vorsitzender und Techn. Referent: Sekretr und Geschftsstelle: s Schatzmeister: Sportreferent: Pressereferent: EDV Referent: n Internet Referent: Jugend Obmann: Commodore Mitte: Commodore Nord: Commodore Ost: Commodore Sd: e Commodore Sdwest: Commodore West:

Albrecht Stcker Tel.: 07021 / 448 76 (p) Bodelshoferweg 161 , 73230 Kirchheim Bjrn Ruschepaul Tel.: 040 / 285 182 57 Lohkoppelstr. 31, 22083 Hamburg Kerstin Wichardt Tel.: 04381 / 953 6 Seestr. 1, 24321 Hohwacht Bernd Aberle Tel.: 034651 / 909 85 Strasse nach Bennungen 91, 06536 Wickerode Thomas Knig Tel.: 08193 / 939 38 10 Zankenhausener Strasse 12, 82299 Trkenfeld Jrgen Klein Tel.: 07245 / 937 23 0 Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Martin Lbbert Tel.: 0228 / 945 83 09 Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Beitragskonto: 360 4040 000 Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)

Mobil: Fax: Mail: Mobil: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail:

0171 / 320 79 11 07021 / 464 06 jugend@hobie-kv.de 0173 / 620 71 63 mitte@hobie-kv.de 04381 / 419 78 0 nord@hobie-kv.de 0170 / 787 880 4 ost@hobie-kv.de 0172 / 430 67 66 sued@hobie-kv.de 0177 / 615 16 17 07245 / 937 23 1 suedwest@hobie-kv.de 0172 / 715 15 50 02871 / 215 59 33 west@hobie-kv.de

Bankverbindung:

www.hobie-kv.de66 Raumschots

HOBIES GELBE SEITENREGATTAINFOSVenue & Dates The 2010 Hobie Cat 16 World Championships will be held Sunday 15th August Monday 30th August 2010 and sailed at, Weihai in five (5) disciplines: Womens, Youth, Open, Masters Cup, Grand Masters Cup. Organising Authority The Organising Authority is the International Hobie Class Association (IHCA) in conjunction with 2010 Chinese Worlds Committee under the authority of the Chinese Yachting Association Rules The 2010 Hobie Cat 16 World Championships will be governed by the International Sailing Federation Racing Rules, the International Hobie Class Rules, and this Notice of Race except as any of these is altered by the Sailing Instructions. Alternative penalties according to ISAF RR 44.1 and 44.2 will apply, except that the IHCA One-Turn Penalty Rule replaces the Two-Turn Penalty. The English text of this Notice of Race and the Sailing Instructions will prevail. Eligibility The ISAF Competitors' Eligibility Code applies (ISAF Regulation 19). Skipper and crew members must be a paid-up member of a National Hobie Class Association or Hobie Fleet in good standing with the IHCA. Advertising Category The boats shall display advertising of the event sponsor(s) as required by the Organising Committee. Individual sponsorship conflicting with the event sponsor's business category shall not be allowed. For more information, please contact the IHCA. Entries Entries shall be made on the Official Entry Form only and returned with the non-refundable registration fees to: International Hobie Class Association 18 Arafura Crescent Tingalpa Australia 4173 Telephone: + 61 7 38905224 Fax: + 61 7 33489923 Email: david.brookes@hobieclass.com IHCA Website: Event Website: www.hobieclass.com www.hobieworlds.com

OFFICIAL NOTICE OF RACE19th HOBIE CAT 16 WORLD CHAMPIONSHIPSWEIHAI, SHAN DONG CHINA 15th August-30th August 2010

Pre-Registration Entries and non-refundable registration fees shall be received by 14th July 2010. Late entries may be accepted at the discretion of the Organising Authority.

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HOBIES GELBE SEITENREGATTAINFOSQuotas There will be three rounds in the Open Worlds: Qualifier, Semi-Finals and Finals. Quotas for the seeded teams for the Semi-Finals are as follows: Africa 5 European (EHCA) 23 North American (HCA) 17 North Pacific 4 South American 8 South Pacific 10 Host Region 4 Host Country 2 IHCA Wild cards 4 2007 World Champion 1 2010 Masters Champion 1 2010 Grand Masters Champion 1 2010 Women's Champion 1 2010 Youth Champion 1 Minimum guaranteed places from Qualifier 30 Entries will be accepted on a first come first serve basis and seeded teams must be notified to the Organiser and confirmed by their IHCA Region prior to the 14th July 2010 deadline. Fees Registration fees are non refundable and will be paid in USD. The registration fees are payable to the IHCA only by: travellers cheque, or by Visa or MasterCard providing the following credit card details: name of cardholder, card number, and expiration date. These fees shall be included with the entry form and sent to the IHCA. The method of payment shall be shown on the entry form. Payments shall be received by 14th July 2010 (close of entries) and shall include the details of entry. Late entries, if accepted, shall pay a nonrefundable late entry fee. There will be a USD 10 discount for teams who enter and pay online. For teams competing in TWO Worlds events there will be a further discount.Event Enter by 14 Jul 310 235 130 310 310 410 335 460 460 Enter after 14 Jul 410 335 160 410 410 510 370 560 560 Online payment discount 10 10 10 10 10 10 10 10 10

damage to the boat will be the responsibility of the team using the boat unless otherwise determined by the decision of a jury in a protest hearing. In the event of damage to the boat the official beach crew will evaluate the damage and determine the cost to repair or replace damaged goods. The competitors damage deposit will be debited to cover the damage to the boat. If damage is more than the USD $500 damage deposit it will be the responsibility of the team that caused the damage to pay any additional charges over the USD $500 damage deposit and their damage deposit will be debited to pay for the damage. In addition, to continue sailing in the event any damage deposit that has been debited will need to be paid up so that USD $500 remains with the Blue Fin Sports and Hobie Cat Company Australasia beach committee. In the event that damage is the result of a collision and there is a protest decision; the team that is held responsible for the collision is responsible for paying any damage as a result of the collision to the other boat. Any damage deposit unused at the end of the event will be returned to the competitor. The damage deposit is not an insurance policy. The only allowable equipment additions to the boats shall be: additional non-permanent tell tails; wind indicators, compass and class legal tiller extension. Competitors shall supply their own life jackets and trapeze harnesses. Qualifier Entries will be accepted on a first come, first serve basis for Qualifier. There will be a maximum of 3:1 ratio of teams to boats accepted in Qualifier. Prequalified competitors are not permitted to register or compete in the Qualifier Series. Spectacular Grand Opening Ceremony th 16 August 9:0011:00 all sailors welcome On Site Registration The Registration Office will be open as follows: Masters and Grand Masters 15th August 14:00-20:00 Womens and Youth 19th August 09:00-16:00 Open: Qualifier 22nd August 09:00-16:00 Teams seeded for Semi-Finals 25th August 09:00-16:00 Teams must register on site during the times indicated. Failure to do so will result in the entry being awarded to another team. Schedule of 2010 Championship Races 16th- August Masters, Grand Masters racing 17th August Masters, Grand Masters racing 18th August Masters, Grand Masters racing 19th August Masters, Grand Masters finals 20th August 21st August 22nd August 23rd August 24th August 25th August Women's and Youth racing Women's and Youth racing Women's and Youth racing Open Qualifier Open Qualifier Open Qualifier

Open Women Youth Masters Grand Masters Women & Open Youth & Open Masters & Open Grand Masters & Open

Boats: The Organisers, in cooperation with Blue Fin Sports and Hobie Cat Company Australasia will supply boats free of charge to all teams. No other boats, sails or battens may be used during the event. A refundable boat deposit of USD $500.00 will be required on site by every team. Damage deposits must be paid in cash or travellers cheques in USD (United States dollars). No other currency will be accepted. No credit card payments will be accepted for damage deposits. Any

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HOBIES GELBE SEITENREGATTAINFOSAccommodation / Transportation Accommodation information will be available from www.hobieworlds.com and the host will assist in organising the accommodation needs for all competitors and friends. Enquiries for accommodation, domestic travel, rental car should be made through the host. We will present the detailed information in future. Weather information Average maximum air temperature: 29 & Average minimum air temperature: 21 & For AIR FARES: Weihai the sailing venue is 76 km from Yantai airport or 70km from Weihai airport. Both airports are about 50 minutes drive to the site. 26th August 27th August 28thAugust 29th August 30th August Semi-Finals, 112 teams Semi-Finals Semi-Finals Finals, 56 teams Finals

On all racing days the first start of the day will be 10:00 hours local time (wind permitting). Scoring System: The low point scoring system will apply. ISAF RR Appendix A. Women's World Championship: Skipper and crew shall be female. Subject to a minimum participation of 12 teams. Youth World Championship: To qualify for the Youth Championship all members of the crew shall be under the age of 21 years of age on 31 December 2010. Subject to a minimum participation of 12 teams. Masters International Cup: To qualify for the Masters Championship, the skipper shall be 45 years or over on 31 December 2010, subject to a minimum participation of 12 teams. Grand Masters International Cup: To qualify for the Grand Masters Championship, the skipper shall be 55 years or over on 31 December 2010, the crew shall not be less than 40 years on 31 December 2010, subject to a minimum participation of 8 teams International Jury: An International Jury shall be appointed by the IHCA for the Open event, and may be appointed for the Womens, Masters, Grand Masters and Youth events. Sailing Instructions: The sailing instructions will be made available at registration. Prizes: All finalists will receive awards. The first 3 teams in the Youth, Womens, Masters, Grand Masters will receive trophies; the first 15 teams in the Open event will receive special awards. The overall winner in the Open event will be declared the 2010 Hobie Cat 16 World Champion. Competitors' Insurance All competitors entering the race shall have third party liability insurance with a minimum coverage of USD 300,000.00 or equivalent currency insurance. Competitors proof of insurance and coverage shall be provided at registration. Verify youre your insurance is valid in China Insurance arrangements for competitors not having third party liability insurance will be available on site at a supplementary cost. PRIVATE BOATS Private Hobie 16s will not be permitted to sail on or near the course area during competition hours.

CHAMPIONSHIP INFORMATIONThe Event Website: www.hobieworlds.com

International Hobie Class Association 18 Arafura Crescent Tingalpa Australia 4173 Telephone: + 61 7 3890 5224 Fax: + 61 7 3348 9923 david.brookes@hobieclass.com Email: Website: www.hobieworlds.com

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HOBIES GELBE SEITENREGATTAINFOSOFFICIAL ENTRY FORM 2010 Hobie 16 World Championships - 15th August 30th August 2010 , WeihaiCompleted entry form and non-refundable registration fees must be received by the IHCA no later than 14th July 2010 Skipper Last Name: Address: State: Telephone: Crew Last Name Region Events: Open Division/Country Womens Youth Fax: Skipper First Name: City: Country: Email: Crew First Name: Hobie Fleet No Masters ISAF Nation Postal Code:

Grand Master

Skipper Date of Birth (dd/mm/yy)____________ Crews Date of Birth (dd/mm/yy) ____________ Individual Sponsorship: Yes No Sponsor/product:

Enter by July 14th: Open: $310.00 Youth: $130.00 Womens: $235.00, Masters, G. Master: $310.00 Women & Open: $410.00 Master & Open: $460.00 Youth & Open: $335.00 After July 14th: Open: $410.00 Youth: $160.00 Womens,:$335.00 Masters, G. Master: $410.00 Women & Open: $510.00 Master & Open: $560.00 Youth & Open: $435.00 $10.00 Discount if you pay by credit card online at the time of registration Payments may be made by Cash, Travellers Check, Visa or MasterCard (Credit card information required.) All Entries after 15th July 2010 shall pay the non-refundable entry fee plus late fee Payment method: Cash Travellers Check Visa MasterCard

Amount Enclosed: Cardholder: Card Number

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Expires

For security purposes, credit card information is requested via mail or fax (not email)Rel