2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

  • View
    365

  • Download
    1

Embed Size (px)

Text of 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    1/84

    GINAF8x4

    8x6

    8x8

    10x4

    10x6

    Emelhet,kikapcsolhat meghajtss kormnyzs tengelyek

    Volvo FH 16/600 teszt DeliM Trans flotta

    Szakmai utazs Bcsi Repltri Tzoltsg

    IttazjFiat

    StradaPickup

    ARenaultK

    angoo

    csillagosvltozata

    Mercedes-Benz

    Citan

    eves Ponyva egyedi pts

    ngzsefng Trans

    Urbn-FrendlIldikNKH

    hwarzmller fejlesztsek

    usworld Kortrijki killts

    akar-Rali 2012

    d munkagpmzeum

    12/3 MRCIUS RA: 495 Ft

    ASZONGPJRM, RU-

    SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP

    MAIL: [email protected]

    TERNET: www.camiontruck.hu

    TERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS

    COACH OF THE YEAR

    ERVEZET H IVATALOS LAPJA

    7 7 1 5 8 6 8 7 2 0 0 8

    30021

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    2/84

    2009 - Kertsz Csaba

    2010 - Bodnr Istvn

    2011 - Szkely Attila

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    3/84

    EZ KELL EGY SZUPERHSNEK

    J

    AZ J DAILY NBL IS KIHOZZA A SZUPERHST!

    Ers, akr 205 lers motorral Takarkos, euro5 s EEV motorokkal az egsz

    modellvlasztkban Izmos, akr 4,7 tonna hasznos teherbrssal

    Masszv, az acl ltraalvznak ksznheten

    Sokoldal, tbb mint 7000 klnbz vlaszthat konfigurcival

    jkoztats nem teljes kr, rszletek az IVECO mrkakereskedsekben. A kpen lthat aut i llusztrci.

    ECO MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRT ETS KFT. LEVANTEX KFT.SZALAY AUTHZ KFT.TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely,

    rvr u. 56.; Tel.: 06 94 522-070; FELHATALMAZOTT MRKAKERESKEDSEK: HILCZ & FIA KFT. KJGyJ ZRT. 7400 Kaposvr,LEVANTEX TATABNYA KFTPANNON TRUCK 2000 KFT. 8900 Zalaegerszeg, Zrnyi Mikls u 105.;TRUCK SAVARIA DEBRECEN KFT.TRUCK ITALIA KFT.UNICAR

    UTCENTRUM KFT EUROTRADE KFT FELHATALMAZOTT DAILYENTER: DELTA TRUCK KFTFELHATALMAZOTT RTKESTSI PONTOK: ITALCAMION KFT. 1027 Budapest, Bem rkp. 32.;l.: 06 1 214-6700; 6100 Kiskunflegyhza, Szegedi t 89.; Tel.: 06 76 430-537

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    4/84TARTALOM

    20

    24

    28

    32

    34

    44

    48

    72

    2GINAF

    8x4

    8x6

    8x8

    10x4

    10x6

    Emelhet,

    kikapcsolhatm

    eghajts

    skormnyzs

    tengelyek

    VolvoFH16/60

    0tesztDeliM

    Transflotta

    Szakmaiutaz

    sBcsiRepl

    triTzoltsg

    IttazjFia

    t

    StradaPick

    up

    ARen

    aultKango

    o

    csillago

    svltozata

    Merc

    edes-Benz

    Citan

    HevesPonyva

    egyedi pts

    RingJzsef

    Ring Trans

    Urbn-Frendl

    Ildik

    NKH

    Schwarzmlle

    rfejlesztsek

    BusworldKo

    rtrijkikillt

    s

    Dakar-Rali20

    12

    Svdmunkag

    pmzeum

    9 771586

    72008

    30021

    Camion

    Truck&Bus

    2012

    mrcius

    Buszvilg

    NEMZETKZI FRUM 48

    Busworld 2011 Kortrijk 4. rsz

    Alexander Dennis/UNVI Fast

    SOR LAZ Volgabus Anadolu Isuzu BMC Otokar Temsa

    Szakmai frum

    EXKLUZV 56

    Transegal Kft. a tlls rejtlyei

    JVKP

    Lnyegesen hosszabb vllalati kapcsolat

    a felsoktats s a munkaerpiac

    ignyeinek sszehangolsa

    MKFE HREK 60

    A fuvaroz szakma sikeresenmegrizte a kedvezmnyeket

    NiT HUNGARY HREK 62

    Kzti jrmments:

    az Ipartestlet ti a vasat

    Pizolit Kft. mskpp, mint msok

    Megjtott megllapods a Shell-lel

    Kltsgcskkents a NiT Hungary-vel

    Versenyelny a tagsgnak

    KTI ROVAT 64

    Magyar tallmny a TBK-biodzel

    tzelanyag komplex motorzemi

    vizsglata

    Kaleidoszkp

    KITEKINTS 66

    Badge on Board

    PILTK VLEMNYE 68

    A figyelmetlensg lni tud

    SZAKMAI UTAZS 70

    A bcsi reptri tzoltsg

    KAMIONSPORT 72

    Dakar-rali 2012

    MODELLKIRAKAT 75

    Kamiont fbl?!KALEIDOSZKP 79, 80

    Camion Truck&Bus 2012/3 Tartalom

    MUNKTELLMZEUM

    ESKILSTUNA

    Mrciusi horizont

    AKTULIS 4

    PV a kzlekedk vdemrt

    interj Urbn-Frendl Ildikval, NKH

    LAPZRTA

    ESEMNYEK S PROGRAMOK 613

    A HNAP TMJA 14

    Ltogatban a Munktell Mzeumban

    Eskilstuna technika anno

    Jrm s felptmny

    NAGYTEHERTESZT 20

    Volvo FH16

    a Delim Trans flottban

    NAGYTEHERBEMUTAT 24

    Ginaf aktulis jtsok

    Kltsghatkonysg s cscskapacits

    JRMCSALD-FEJLESZTS 27

    Peugeot Genf 2012

    KISTEHER-BEMUTAT 28

    Mercedes Citan j csillag

    j Citron Berlingo s Jumpy 30

    Renault Trucks Sherpa Dakar,

    Cape to Cape tesztt 32

    Itt az j Fiat Strada Pickup! 34

    FELPTMNYTECHNIKA 36

    Schwarzmller Kft. felptmny

    s hegesztsi technolgia fejleszts

    RAKTRHTS 38

    Thermo King:

    B-sorozattl a suttog SLX-ig

    Reflektor

    FELHASZNLI VLEMNY 40

    Iveco mrkaszeretet szemlyekhez

    kttten Ring Trans flotta

    KERESKEDELEM 42

    j Renault Premium s Kgel flotta

    BI-KA Logisztika Kft.

    HTTRIPAR 44

    Heves Ponyva egyedisgre trekedve

    Mszaki httr

    KZLEKEDSBIZTONSG 46Frontlisan 120 kilomter/rval

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    5/84

    Tovbbi informcirt keresse autbusz rtkestsi rszlegnket!

    2330 Dunaharaszti, Csonka Jnos u. 2.Tel: (24) 520-300Mob: (06) 30 555-742

    MAN Lions Regio-val vllalkozst a siker tjn vezetheti. Legyen

    sz helykzi utasszlltsrl vagy tvolsgi utaztatsrl, akr egy

    kellemes htvgi utazsrl vagy egy tvoli nyarals lebonyoltsrl,

    minden terleten igazn hatkony partner. Egy autbusz, amely a

    ht minden napjn pnzt takart meg nnek. A dinamikus

    Common-Rail motor s a megbzhat technolgia

    mg tbb ert biztost kevesebb zemanyagfogyasztssal s

    krnyezetbart megoldsokkal. Vlassza MAN Lions Regio-jt

    Euro 5 vagy EEV besorols krnyezetbart motorral s nem lesz

    szksge egyb adalkokra sem!

    MAN Kamion s Busz Kereskedelmi Kft.

    www.man-mn.hu

    Tapasztalja meg a hatkonysgot dinamikus formban!

    Kvetkezetesen gazdasgos

    Kvetkezetesen krnyezetbart

    KVETKEZETESEN HATKONY

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    6/84

    Mirt van szksg PV-ra?Nem lenne elegend az or vosialkalmassgi vizsglat? A kzlekeds fejldsvel pr-huzamosan, mr vtizedekkelezeltt felismertk a kutatk,hogy azoknak, akiknek mindennap, hivatsszeren oda kell l-nik egy ru-, vagy szemlyszl-lt jrm kormnyhoz, speci-lis kzlekedspszicholgiai vizs-glatra is szksgk van. Az or-vosi alkalmassg egszen msirny, egyik a msikat nemhelyettesti, csak kiegszthe-ti, minl tbb gpkocsiveze-tt vizsglunk meg, annl tbblesz az utakon a PV-val is el-lenrztt, biztonsgosan veze-t ember. Megjegyzem, a PVszksgessgt egyre tbbens egyre szlesebb krben k-vetelik. rdekvdelmi frumo-kon tapasztaltam, hogy a hi-vatsos gpjrmvezetk szi-gorbb feltteleket tartannakszksgesnek a B kategri-sok szmra is, mert ltalbanezek a gyakorlatlanabb veze-tk sodorjk bajba a hivat-sosakat. Nhnyan persze vi-tatjk a PV szksgessgt, kltalban azok krbl kerl-nek ki, akik alkalmatlan mins-tst kaptak. Sajnos ezek az em-berek nem tudnak rugalmasanvltani, nehezebben tudjk el-fogadni, hogy a sajt vdelmkrdekben is valamilyen ms

    tevkenysg fel kellene lp-seket tennik. Egyesek lltjk, klfldnnincs ilyen vizsglat. Igaz-ez? Nem igaz. Az Eurpai Uniminden orszgban mkdikhasonl vizsglat, de a tartalma,a mszerezettsge, az elnevez-se s a szervezeti hovatartozsavltoz. Gondoljuk el, Nmetor-szgban mr a harmincas vek-ben elkezdtk ezeket a vizsgla-tokat, s azta rengeteg kzle-kedspszicholgiai tapasztalats statisztikai adat halmozdottfel. Ausztria is len jr ezekneka vizsglatoknak a kidolgozs-ban s vgzsben, de Svjcotis emlthetnm. Nlunk mr ahatvanas vektl lteznek PVvizsglatok, a jelenlegi msze-res vizsglati rendszert 2004-ben vettk t az osztrkoktl. Most melyik jogszably ha-tlyos a PV-rl? rlk a krdsnek, mertaz a vlemnyem, hogy a41/2004.(IV.7.) GKM rendeletet,amely a kzti jrmvezetkplyaalkalmassgi vizsglat-rl szl, minden rintett vllal-kozsnak, gpkocsivezetnekajnlatos lenne ismerni. Itt ta-lljuk meg, mire, kikre terjed kia rendelet hatlya, a PV-kate-grik, meddig rvnyes az al-kalmas minsts, mikor, milyenvizsglatra kell jelentkezni smg sok ms egyb tudnivalt.

    A rendelet mellkletben pedigrszletes lerst olvashatunk aplyaalkalmassgi minstsszakmai szempontjairl, az elj-rsrl, s az alkalmassgot kor-ltoz, vagy kizr okokrl. Akiezeket vgigolvasta, azt komo-lyabb meglepets mr nem r-heti a vizsglaton. A jogszablyvekkel korbbi szvegt nemrdemes tanulmnyozni, mert arendeletet eddig mr tbb m-dosts egsztette ki. Csak a leg-frissebb vltozat az irnyad. Rgi srelme a sofrtrsa-dalomnak , hogy valaki igennagy pnzrt sikeresen meg- szerez egy jrmkategrit,aztn ebben a kategribanalkalmatlan minstst kap aPV-on. Errl mi a vlemnye? Szmos ilyen esetrl hallot-tam mr s olyankor mindig egykicsit rossz lesz a kzrzetem.t tudom rezni annak a gp-kocsivezetnek s a csaldj-nak a helyzett, az elkesered-st. Pedig egyszer a megolds.Ha valaki olyan jrmkategri-ban kvn levizsgzni, amellyela ksbbiekben hivatsszerenszeretne vezetni, akkor a KATE-GRIS KPZS MEGKEZDSEELTT CLSZER PV-RA JE-LENTKEZNIE. Ezzel megelzhe-t a felesleges kiads, ami bi-zonyra nagyon hinyzik majda csaldi kasszbl. Egy PVvizsglat dja 10 000 forint alatt

    van, ennyit bizonyosan megraz elre gondolkods. Mintha aprul jrt emberek elssorban aknyszerplyra kerltek kzlkerlnnek ki, a rgta gpko-csivezetk krben ritkbbanfordul el ez a malr. Hogyan kell megjelenni aPV-vizsglatra? Elszr egy kicsit visszbbmennk az idben. Legalbbaz idkorltozott PV-hatro-zat rvnyessgi hatridejneklejrta eltt egy hnappal ajn-latos jelentkezni nlunk. Abbanaz egy hnapban mg bvenlehet korriglni, ha valamelyikokmnyban valami nem stim-mel. Pldul lejrt a vezeti en-gedly s cserlni kell. Amikoreljtt a pillanat s mr itt van a jelentkez nlunk, a Vajdahu-nyad utcban, akkor hozza ma-gval az rvnyes, jl olvasha-t, j llapot szemlyi igazol-vnyt, vagy lakcmkrtyjt saz rvnyes vezeti engedlyt.Hozhatja a korbbi PV-hatro-zatt is, de valsznleg nemlesz r szksg, mert aki egy-szer mr jrt nlunk, arrl min-dent tudunk. Ami mg nagyonfontos, az a kipihent, kialudt,rzelmileg nyugodt, jzan lla-pot. Ha valaki brmilyen okblnem tud ilyen llapotban meg-jelenni, akkor inkbb mondja lea vizsglatot, s krjen j id-pontot. Mirt csak Budapesten vanPV-vizsglat? Ez neknk is fj pont, merttnyleg nem egyszer 150-200kilomterrl Budapestre utazni.Fel is vetdtt az NKH-nl mrvekkel ezeltt, hogy meg kel-lene vizsglni a vidki PV ki-rendeltsgek ltestsnek le-hetsgt. Megvizsgltuk. Na-gyon rszletes, minden apr-sgra kiterjed felmrst, sz-mtsokat vgeztnk s arra akvetkeztetsekre jutottunk,hogy ezt a nagyon drga hl-zatot nem lehetne gazdasgo-san mkdtetni. A vizsglbe-rendezsek nagyon drgk, aszemlyzet kikpzse hosszidt vesz ignybe, s nem lenneannyi jelentkez, akik miatt r-demes lenne folyamatosan ze-meltetni egy ilyen vizsgl-la-boratrium hlzatot. De aztse felejtsk el, hogy nhny ve

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont4

    Aktulis

    A KZLEKEDK

    VDELMRTKzlekedspszicholgia ma s holnap

    A gpkocsi vezetse tbbfle szemlyes tulajdonsg,kpessg s llapot egyidej megltt kveteli meg.A biztonsgos vezets mg ennl is tbbet. Aki hivatsnakvlasztja a gpkocsivezetst s munkt vllal, annak egyes,jogszably ltal meghatrozott esetekben mg az orvosialkalmassgon fell kzlekedspszicholgiai alkalmassg-vizsglaton is bizonytania kell.Ez a plyaalkalmassgi vizsglat: PV (rvidtve).Olyan krdseket tettnk fel Urbn-Frendl Ildiknak,a Nemzeti Kzlekedsi Hatsg Kzti Gpjrm-kzlekedsiHivatala Plyaalkalmassg VizsglatiFosztlya vezetjnek, amelyeket a gpkocsivezetk is

    feltennnek.

    PV

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    7/84

    btjuk az NKH-n bell mkd,de tlnk szervezetileg teljesenelklnl msodfok hat-sghoz, elbrlsra. Itt emltemmeg, hogy az utbbi hrom valatt 10%-rl 5%-ra cskkent afellebbezsek arnya.Azt mg hozz kell tennem,hogy mi rendkvl krltekin-ten jrunk el minden egyesdntsnk alkalmval. Ahogymr volt is sz rla, a gpjrm-vezett magt is vjuk az alkal-matlan minstssel. A krlte-kints mind az egyedi szakmaidntsekre, mind a tudom-nyos megalapozottsgra vo-natkozik. Ennek rdekben ktszakmai mhelyt is mkdte-tnk, az egyik a szakirodalomlegjabb eredmnyeinek meg-ismerst, a msik ssz-intze-ti esetmegbeszlseket jelent,hogy a kzs gondolkods saz egyttes blcsessg min-den dntsnket thassa.Mit hoz a jv a PV-vizsg-latokban? Azon tlmenen, hogy folya-matosan finomtjuk, fejleszt-jk a vizsglati mdszereinket,legfontosabb elhivatottsgunk,hogy mindazok eljussanak PV-vizsglatra, akik veszlyt jelent-hetnek, vagy mr veszlyt jelen-tettek a kzlekeds szerepli-re. Ez az v ebben az irnybankonkrt eredmnnyel indult. A326/2011.(XII.28.) Kormnyren-delet szerint az eljr hatsga jrmvezet rendkvli p-lyaalkalmassgi vizsglatt kez-demnyezi, ha a kzti kzle-keds szablyainak megszeg-svel, halllal, vagy tmegsze-rencstlensggel jr balesetetokozott, s ha az eljrs sorn ajrmvezetst htrnyosan be-folysol pszichs llapotra hi-vatkozik. Ez fontos elrelps,de Romnia mg ennl is na-gyobbat lpett. Nluk mindenkategria mr a B meg-szerzshez is kzlekedspszi-cholgiai vizsglat szksges.

    *Hogy hogyan tovbb? A zr to-lerancia bevezetse ta 26 000vezeti engedlyt vontak beittas vezetsrt, de jogszablyiktelezs hinya miatt egyet sem kldtek PV vizsglatra.Pedig itt lenne a helyk.

    Tth I. Gbor

    mr tart a gazdasgi vlsg, segyre kevesebb llami pnz jutneknk is, ms intzmnyeknekis. Takarkoskodni kell.Milyen vizsglatokat vgez-nek? A mr emltett jogszablybanis szerepel a hrom fle vizsg-lati formnk: Elzetes vizsglat. Annak,

    aki a krt kategriban mgnem szerzett PV-mins-tst. Megklnbztet jel-zst hasznl gpjrm ve-zetshez, kzti kzlekedsiszolgltatst vgz jrm ve-zetshez, nemzetkzi kztiszemlyszlltst vgz aut-busz vezetshez, nemzetk-zi kzti ruszlltst vgztehergpkocsi, vontat,nyerges vontat, s jrm-szerelvny vezetshez, ve-szlyesru szlltst vgzgpjrm vezetshez. Vagyha a PV-vizsglatot az el-zetes orvosi vizsglaton el-rendeltk.

    Idszakos vizsglat. Egyfell,aki idkorlttal kapta megPV I, II, III minstst s azta korlt lejrta miatt rvnye-steni kell, msfell a legfel- jebb 5 vente ktelezen is-mtld PV I-es megkln-bztetett jelzs jrmvetvezetk esetben.

    Rendkvli vizsglat. Itt is jel-lemzen kt tpus ltezik, agpjrm-vezetsi gyakorlat-bl tdik sikertelen vizsgtkvet vizsga lettelhez, sa rendrhatsg, az gysz-sg, a brsg vagy orvosi bi-zottsg kezdemnyezsre.Ezen kvl maga a gpjrm-vezet is kezdemnyezhetia rendkvli PV-vizsglatot,de ez a ritkbb eset. Sokkalgyakoribb, hogy a munklta-t kezdemnyez vizsglatot,amelyre a jogszably alapjnvan is jogosultsga.

    Mit s hogyan vizsglnakegy jelentkeznl? Nem vletlenl hatroztkmeg a PV-kategrikat, nyil-vn a vizsglati mdszerek sa teljestend szintek is elt-rek. Van mszeres vizsglat,tesztlapkitlts s szemlyesbeszlgets a pszicholgussal.Csak nhny vizsglt tulajdon-sgot emltek: figyelem, kzle-

    kedsi ttekint kpessg, re-akcikszsg, monotnia-trs,sebessg- s tvolsgbecsls,specilis szemlyisgvonsoks viselkedsi jellemzk. Milyen letkortl kopnak akpessgek? Taln meglep, de nem els-sorban letkortl kopnak a k-pessgek, hanem egyrtelmenletmdtl! Aki napi egy dobozcigivel, kv tlfogyasztssal,kevs alvssal, kevs pihens-sel, elhanyagolt betegsgek-kel, rossz sszettel trenddelronglja magt, az nagy val-sznsggel elbb fog alkalmat-lan minstst kapni, mint az,aki megprbl egszsgeseb-ben lni. A msik ers kockzatitnyez a tlzott ignybevtel,a distresszes krnyezet. Sajnosse nem tantjk a stressz kezel-st, se tmogat rendszer nemmkdik a tlzottan distresz-szes munkakrlmnyek kzttdolgozk szmra. Kiemelhe-t ebbl a szempontbl a tar-tsan megklnbztet jelzsthasznl s a szemlyszlltstvgz gpjrmvezetk kre.Az rendszeres vizsglatukezrt indokolt, br mi rvende-nnk, ha tmogatprogramokis lteznnek a szmukra. Mennyire megbzhat aznk minstse? Mint ahogy mr emltettem,munknk hossz vtizedekhazai s nemzetkzi kzleke-dspszicholgiai tapasztalata-ira, tudomnyos eredmnyeirepl, ami szmunkra nagy biz-tonsgot ad. Ugyanakkor tisz-tban vagyunk a felelssgnk-kel is. Pontosan tudjuk, mivel jr egy ember, egy csald sz-mra az alkalmatlan mins-ts, ezrt mindent figyelem-be vesznk, hogy mindenki alegpontosabb minstst kap-hassa. Ha kell, megismteltet-jk vele azt a vizsglati faktort,amelyben az elvrt szint alattteljestett. De ha ez sem vezeteredmnyre, akkor sajnos belekell rnunk az ltalunk kibocs-tott hatrozatba az alkalmat-lan minstst. Meggyzd-sem, hogy a PV vizsglatoknakjelents szerepk van a hivat-sos gpkocsivezetk igen ked-vez baleseti statisztikjbanis, hiszen az sszes balesetnek

    mindssze csupn 6%-t okoz-zk k. Erre az adatra mi is na-gyon bszkk vagyunk. Ki fog alkalmatlan min-stst kapni? Minden PV kategrin belltbbfle vizsglati faktor van,ezek mindegyikben el kell rnia tudomnyosan s statisztika-ilag meghatrozott szintet. Haez nem sikerl, akkor vagy id-korlttal alkalmas vagy alkal-matlan lesz a minsts. Alkal-matlan minsts esetn jabbPV-vizsglat 6 hnap s ktvkztt kezdemnyezhet, azidkorlttal kapott vizsglat 1-5 vig terjed idtartamra kor-ltozhat, ezek letelte utn je-lentkezhetnek jabb PV vizs-glatra, gy idkontrollal jratudjuk ellenrizni a kpess-gek alakulst. Ebbl is ltha-t, hogy a dntseinkben nincsszerepe semmifle mechanikusszemlletnek, minden vizsgltszemlyrl aktulis egyni rt-kels kszl. Elfordul, hogy nk is je-lentkeznek nknl PV-vizs-glatra? Igen, de a jelentkezknekmindssze 1%-t teszik ki a nk,teht k nagyon meggondoljk,hogy ilyen plyra lpjenek-e.Vagyis kzlk csak a legkiv-lbbak s legelszntabbak jut-nak el hozznk, gy k rendsze-rint magasan teljestenek, gondnlkl kapjk meg az alkalmasminstst. Kinek adhatjk ki a jelent-kezkrl megszerzett szem-lyes informcikat? Senkinek. A kiadott hatro-zataink annyiban nyilvnosak,hogy ellenrzsek esetn az el-jr rendr, a munkltat, vagyaz nkormnyzat munkatr-sa megnzi, de hogy egy vizs-glt szemlyrl rszleteibenmit llaptottunk meg, azt csakmaga a vizsglt szemly ismer-heti meg. Neki viszont nagyonfontos, hogy megismerje, mertezek alapjn fejldhet. Mi trtnik, ha valaki nemnyugszik bele az alkalmat-lan minstsbe? Fellebbezst nyjthat be szintn hozznk , ez a rnk isrvnyes kzigazgatsi eljrsitrvny ltal jrhat hivatalost. Ezt a fellebbezst mi tovb-

    Mrciusi horizont Camion Truck&Bus 2012/3 5

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    8/84

    NFM KZT/VAST

    Magyar-szlovk

    egyttmkds

    Vlner Pl infrastruktrrt fe-lels llamtitkr s rsek rpd,a szlovk Kzlekedsi, pts-gyi s Regionlis FejlesztsiMinisztrium llamtitkra trs-elnkletvel tizenkettedik l-st tartotta a ktoldal Infrast-ruktra Vegyesbizottsg febru-rban Pozsonyban. A testletmegvitatta a hatron tnylvasti fejlesztsek, a vasti te-herforgalmi egyttmkdseklehetsgeit. A felek ttekintet-tk a tervezett kzti szerzd-sek aktulis helyzett.A kt orszg kztt korbbanfennllt kzlekedsi kapcsola-tok helyrelltst, az j ssze-kttetsek ltestst jelent-sen felgyorsthatja egy alrseltt ll keretegyezmny. Je-lenleg brmely hatrmenti inf-rastruktrafejleszts kizrlagllamkzi megllapods alap- jn indthat. Az elksztettmegllapods alapjn a kisebblptk ptkezsek (pl. helyikzutak, kerkprutak) esetnelegend lesz a beruhzknakmegllapodniuk.Folyamatban van az Ipolyda-msdHelemba s Vmosmiko-laIpolypszt kzti hidak meg-ptsrl szl egyezmnyekszvegnek vglegestse is.Februr vgn adtk t a forga-lomnak a msodik j Ipoly-tke-lt, a szcsnyi Katalin hidat.A felek trgyaltak a Tvol-Kelets az EU kztti ruforgalomvastra terelse rdekbenmegtehet kzs lpsekrl is,vizsgltk az gcsernyCsapZhony vasti hromszg sz-szehangolt hasznlatnak lehe-tsgeit. A szlovk delegci avasti kzlekedssel foglalkozszakrti munkacsoport ltre-hozst kezdemnyezte. A fel-vetst a magyar kldttsg akzti kapcsolatok terletn ko-rbban ltrejtt hasonl frumkedvez mkdsi tapasztala-tainak ismeretben tmogatha-tnak tartotta.2011 a ktoldal kzleked-si kapcsolatok fejldse szem-pontjbl rendkvl eredm-nyes vnek bizonyult. A ma-gyar s a szlovk kormny azsszehangolt tervezs s p-

    ts rdekben jniusban kije-llte a Miskolc s Kassa kzt-ti gyorsforgalmi t hatrmet-szspontjt. Nyr ta ismt nyi-tott a gpjrmforgalom eltt astoraljajhelyi hatrhd. Az jSzchenyi Terv nemzeti prog-ramjnak rszeknt j Duna-hdteremt majd sszekttetst Ko-mrom s Rvkomrom kztt.A fejlesztsrl szl megllapo-ds szintn elkszts alatt ll.Sorra plnek a hatron tnylkerkprutak is Magyarorszgs Szlovkia kztt.

    NAV

    Elektronikus vmkezels

    A vmkezels a nemzetk-zi szlltmnyozs egyik leg-fontosabb folyamata. A Nem-zeti Ad- s Vmhivatal (NAV)vmigazgatsi szakterletnekegyik kiemelt kezdemnyezsea vmkezelsek sorn hasznltokmnyok teljes kr elektro-nizlsa, amely az elkvetkezidszakban jelents gyorststs az adminisztrci cskken-st eredmnyezheti a vmkeze-lsek sorn. Az aktualitsokrlTorda Csaba, a NAV fosztly-vezetje tartott tjkoztatt.2011-re vonatkozan a vmha-tsg kiemelt feladatnak te-kintette a vmeljrsok elektro-nizlsnak tovbbfejlesztst,valamint a globlis elltsi lncbiztonsgnak garantlst, azehhez szksges informatikairendszerek megfelel mkd-tetst. Szintn a tavalyi vbenkezddtt meg az egyszers-tett vmeljrsok esetben azrtestsek elektronikus benyj-tst lehetv tev rendszer fej-lesztse, mely kiemelt feladatmind a vmhatsg, mind azgyfelek szmra.A jv az elektronikus vmkeze-lsek s a cl az, hogy a papralap vmkezelseket teljesegszben felvltsa az elektro-nikus vmkrnyezet. A kivite-li vmeljrsok 2009. jlius tamkdnek kizrlag elektroni-kusan, mg az import irny el-jrsok arnyszma 2011 vgreelrte a 90%-ot.A vmru-nyilatkozatok, illet-ve az egyszerstett eljrshozkapcsold rtestsek elekt-ronizlsa mellett fontos lenne,hogy a jelenleg mg papr alap

    okmnyok szintnelektronikusan llja-nak rendelkezsre. Afuvarokmnyok (pl.CMR, lgi fuvarlevlstb.), illetve egybkereskedelmi ok-mnyok (pl. szm-la stb.) elektroniz-lsa meggyorstana vmkezelseket,tovbb knnytst jelentene a szlltmnyozstvgz gazdlkodknak is. Ilyenprojektek kzssgi szintenmr elindultak, melyek kzlelssorban az e-CMR, illetve aze-freight projekt kiemelend.Ezek megvalsulst a vmha-tsg is tmogatja.A gazdasgi recesszi ellen-re a vmkezelsek esetszmaaz utbbi hrom vben nvek-v tendencit mutat; ezzel sz-szefggsben elmondhat: aNemzeti Ad- s Vmhivatala kapcsold informatikai fej-lesztseket folyamatosan bizto-stja annak rdekben, hogy azgyfelek rdekeit teljes krenki tudja szolglni. Fontos ezrt,hogy gyfelek a vmgyint-zshez kapcsold trendeketfolyamatosan figyelemmel k-srjk, hiszen ezek a folyama-tok meghatrozak lesznek ajvben.

    RENAULT TRUCKS KSRLETI

    JRM

    Vrosi ruszllts

    A felptmnyez Gemco E-Trucks B.V vllalattal egytt-mkdve a Renault Trucks egyolyan ksrleti jrmvet fejlesz-tett ki, amelynek rakodsi ma-gassga a talajszinten van. AzUrban Lab 1 nvre keresztelt jrm adottsgai megknny-tik s meggyorstjk a ki- s be-rakodst. Ez a technikai jtsnemcsak a szlltk, hanem az

    egsz vros szmra elnys.Ezen a jrmvn a hajtslncertviteli rendszernek elekt-romoss alaktsa a teherau-t hagyomnyos felptst ismegvltoztatja, a lehet leg-nagyobb szabadsgot enge-dlyezve a felptmny kialak-tsban s hasznlatban. Fel-fggesztsi rendszere lehetvteszi az egsz teheraut lel-tetst a talajra. Az ru be- skirakodsi ideje gy nagyjblharmadval cskken a hagyo-mnyos teherautkhoz kpest.Ez egyrtelmen elnys a szl-lt szmra, hiszen gyorsabbanlehet rakodni. Ezzel a jrmvelazonban nemcsak , hanem azegsz vros nyer, hiszen a ki- sberakodsi id minden ruszl-ltsnl cskken, a teheraut ha-marabb odbbll, gy gyorsab-ban felszabadul a rakodsi te-rlet.A jrmvet egy 16 tonns Mid-lum DXi 5 alapjaira ptettk,hasznos teherbrsa vltozattlfggen 8 vagy 9 tonna. Hajt-srl a kerkagyba ptett, ktlegjabb genercis villany-motor gondoskodik, amelyek ahts kerekeket hajtjk s a d-zelmotorhoz kapcsold gene-rtor tpllja ket. A jrmvelteljesen elektromos mdban islehet kzlekedni a nagyteljest-mny akkumultoroknak k-sznheten, ami szinte hang-talann teszi a jrm kzeled-

    st. A jrm s afelptmny le-eresztst s fel-emelst az elss hts tenge-lyen megtallha-t klnleges fel-fggeszts vgzi.A szintvltoztatsa jrm ll hely-zetben, a flk-bl vezrelhet.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont6

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    9/84

    RBA CSOPORT 2011

    10 szzalk rbevtel-nvekeds

    2011-ben kzel 10 szzalkkal, 39,3 millirdforintra nvelte csoport szint rbevte-lt a Rba. A futm zletg forgalma 14,8szzalkkal, 24 millird forintra emelkedett.Erteljes, kzel msflszeres bvls jelle-mezte az eurpai piacokat, mikzben azamerikai rtkestsben 10 szzalkos n-vekeds volt tetten rhet. Az alkatrsz z-letg rtkestse tbb mint 11 szzalkkalbvlt, 10,8 millird forintot rt el. A szintenmarad belfldi bevtelek mellett a nve-keds motorjt az eurpai export jelentet-te. A jrm zletg rbevtele 5,5 millirdforintra mrskldtt, a gyengbb belflditeljestmnyt az eurpai piacokon elrt ki-magasl eredmny ellenslyozta. A RbaCsoport rbevtelnek slypontja 2011-ben tovbb toldott a klfldi rtkestsirnyba, 64,7 szzalk az export, kicsiveltbb, mint egyharmad a belfldi rtkes-ts arnya.2011 v egszt tekintve a brutt ered-mny 3,4 szzalkkal haladta meg az elzvi szintet. Az zemi eredmny 2011. vbenkzel megduplzdva 1,64 millird forintotrt el. A negyedik negyedv sorn a cgcso-port zemi eredmnye meghaladta a 1,7millird forintot, ami 187 szzalkos nve-kedsnek felel meg a tavalyi vhez kpest.

    Mindezzel a trsasg az zemi eredmnyszintjn az elmlt 10 v legeredmnyesebbnegyedvt s vt zrta gy, hogy a cso-port minden zletga zemi szinten is ered-mnyes volt. Az EBITDA 3,85 millird forin-tot tett ki, 23,4 szzalkkal meghaladva azelz vi szintet. Az adzott eredmny 2011.vben pedig 465 milli forintra rgott.A fkuszlt nvekeds tjn haladva megtudtuk ersteni pozciinkat kiemelt pia-cainkon, stratgiai irnyvltssal mindin-kbb Eurpa fel fordtottuk a cget, ahola legrangosabb vevk bizalmt elnyerve joggal plyzhatunk a kijellt szegmen-sekben a kategria cscst jelent best inclass cmre. Alkatrsz zletgunk elit klub-hoz csatlakozott a nyugat-eurpai szemly-gpjrm-ipar legrangosabb beszllti h-lzatba trtn integrldssal. Megers-tettk a jrm zletg polgri rtkestsipillrt. Midibuszunk nemzetkzi sikeremegmutatta, hogy magyar koopercibanis gyrthat olyan busz, amely az export-piacokon is megllja a helyt. 2011 egyiklegfontosabb mrfldkve a Rba Fejlesz-tsi Intzet felavatsa volt. Az j zletekblszrmaz rbevtel ebben az vben mrmeghaladta a 10%-ot, ami jl mutatja nagyprojektjeink rtkt s az elttnk ll le-hetsgeket. sszegzett Pintr Istvn, aRba Nyrt. elnk-vezrigazgatja.

    Mrciusi horizont Camion Truck&Bus 2012/3 7

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    1. Dr. Bujtor Lszl, a Pneu-Trade Kft.

    gyvezet igazgatja mutatta be a tbb

    mint 20 ves szakmai tapasztalattal

    rendelkez vllalkozs

    2. Tehergpjrm-szerel gp

    PNEU-TRADE

    Unis tmogats

    A Pneu-Trade Kft. 1990-ben alakult, azta

    Magyarorszg meghatroz gumiab-roncs kis- s nagykeresked, valamintszolgltat vllalkozsv fejldtt. Sajt

    tulajdon telephe-lyek mkdnek Bu-dapesten a Gymriton, Bajon, Tatn,Gyngysn, Debre-cenben, Pcsett, Zala-egerszegen. A magyartulajdon vllalkozsa szemlygpjrm-vektl a teherjrm-

    veken t a mezgaz-

    dasgi, illetve a fldmvek szmra knlgumiabroncsot. A Pneu-Trade a legjelen-tsebb, Magyarorszgon aktv multinaci-

    onlis gumiabroncsgyrtnak vek taszerzdtt partnere, gy az gyfelek sz-mra Michelin, Bridgestone-Firestone,Goodyear, Hankook, Continental, Pirelliabroncsokat knlnak.A Pneu-Trade egy vtizeddel ezeltt be-szerzett gpei elhasznldtak. Ez is hoz-zjrult ahhoz, hogy a vllalkozs gydnttt, modernizlja garzsipari be-rendezseit. Plyzott, s 11,01 milli fo-rint vissza nem trtend eurpai unistmogatst nyert a Mikro-, kis- s k-zpvllalkozsok technolgiai fejleszt-

    se plyzaton. Az j Szchenyi Terv ke-retben a kzel 31,5 milli forintos ssz-kltsgvetssel megvalsul beruhzssorn a vllalkozs modern, a kor elvr-sainak s elrsainak megfelel gumiab-roncs-javt, -szerel s -kiszolgl gpe-ket helyezett zembe. Ennek keretben abaji, a pcsi, a gyngysi s a debrecenitelephelyn a plyzati idszak alatt le-cserlte 22 darab javt- s szerelgpt,tovbb egy targoncjt. Ezzel a techno-lgiai fejlesztssel a vllalkozs logisztikais szolgltatsi sznvonala ismt eurpai

    szintre kerlt.

    1

    2

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    10/84

    PACCAR V TEHERAUTJA

    Peterbilt 587 s 210vente megrendezett, killts-sal egybekttt konferenci- jn az Amerikai Teheraut-ke-reskedk Szvetsge (AmericanTruck Dealers, ATD) a nehz ha-szonjrmvek kategrijban aPeterbilt PACCAR MX-motorralelltott, 587-es modelljt, a k-zpkategriban pedig a 210-esmodellt vlasztotta A 2012. vATD Teherautj-nak. Elszrfordult el, hogy egy teherau-t-gyrt ugyanabban az vbenmindkt kategriban elnyerteezt a cmet.A vezet szak-amerikai kamio-nos szaklapok jsgribl llbrlbizottsg a jrmvezetszmra nyjtott nagyfok k-nyelem, az egyenletesen magasteljestmny, a tgassg s azegyedi vonalvezets miatt v-lasztotta legjobbnak a Peterbilt587-es modelljt. Az 587-est a380-tl 485 lerig terjed vl-tozatokban kaphat, kiemelke-den megbzhat s bevltan jlteljest PACCAR MX motor hajt-ja. A nappali- s hlflks vlto-zatban is kaphat 587-es, idelisa tvolsgi fuvarokat ellt flot-tk szmra, versenyzk szll-tsra, valamint regionlis ru-felvteli s kiszlltsi tevkeny-sgekre.A Peterbilt PACCAR MX motor-ral felszerelt 210-es modellje ki-emelkeden knyelmes, szmos

    jtst tartalmaz flkjnek, a jrmvezet szmra nyjtottmegfelel kiltsnak, kivl ma-nverezhetsgnek s knnykarbantartsnak ksznhetenlett els a kzpkategriban.A Peterbilt 210 fejlesztsnl amrnkk a djnyertes DAF LF t-pust vettk alapul, gy a jrm jlpldzza a PACCAR globlis ter-vezsi erforrsait mutatott rBob Christensen, a PACCAR igaz-gatsgnak tagja. A DAF LF pi-acvezet az Egyeslt Kirlysg-ban, ezenkvl jelents elad-sokat produkl Eurpban, aKzel-Keleten, Ausztrliban sTajvanban. A 210-es modell sz-szeszerelst a PACCAR mexikizeme vgzi a NAFTA-orszgok,valamint az Andok orszgai sz-mra Dl-Amerikban. Christen-sen hozztette: A tervek szerint2013-ban mkdsbe lp, jbrazliai DAF-zemben is kszl-nek majd LF jrmvek.

    VDL BUS & COACH

    Citea buszok Helsinkinek,alvzak az ArrivnakA VDL Bus & Coach 56 darabCitea busz szlltsra rt al szer-zdst a finn Nobina cggel. Eza megbzs a legnagyobb, ame-lyet a VDL Bus & Coach a f inn pi-acrl valaha is kapott.A Citea LLE egy innovatv, kny-ny sly konstrukci, specili-san a vrosi s helykzi nehz al-

    kalmazsi terletekre mretez-tk. tgondolt a felpts, amelyaz alacsony sajt tmeget bizto-stja a szoksos buszokhoz k-pest, ennek kvetkezmnye akisebb zemanyag-fogyaszts,cskkent CO2-kibocsts, kisebbkarbantartsi igny. Az alacsonybelps konstrukci a kerekesszkeseknek s gyerekkocsivalutazknak is kedvez.A megrendelt Citek 12 mterhosszak, EEV fokozat Euro V-s motor hajtja azokat. Az l-helyek szma 39+4+1, az ll-helyek 40. Az 56 Citea LLE Hel-sinkiben, a kzssgi kzlekedsszolglatba szegdik.A Nobina csoportnak Svd- sFinnorszgban, valamint Nor-vgiban s Dniban vannakvllalatai, tavaly nnepelte 100ves fennllst. Buszflottja3500 buszbl ll, mintegy 7600ember dolgozik a csoportnl, ajrmvek vente 280 milli utastszlltanak.

    Az Arriva mr rgi megrendel-je a VDL Bus & Coachnak, 2012-ben 80 darab SB-200 alvzat kellNagy-Britanniba leszlltani.Az SB-200-as alvz a bevlt skiprblt VDL alvzkonstrukci-ra pl, jellemzje az alacsonyzemanyag-fogyaszts. Az Ar-riva mr korbban is megbizo-nyosodott ezen alvzak elnyei-rl, ami nemcsak az zemanyag-fogyasztsban, hanem az let-cikluskltsgekben is megnyil-vnul.Az SB-200-ban Euro V-s, hat-hengeres Cummins dzelmo-tor dolgozik, a vlt Voith. Ez azalvz sok lshelyes bels kiala-ktst tesz lehetv ez is szere-pet jtszik npszersgben.

    KTICAMION TRUCK&BUS

    Tovbbi egyttmkdst vvel ezeltt szletett megl-lapods a KzlekedstudomnyiIntzet s a Camion Truck&Busmagazin kztt. A megllapodsszerint a KTI-ben vgzett de na-gyobb publicitsra is rdemes kutatsi, fejlesztsi eredmnyek-

    rl hnaprl hnapra lehetettolvasni a Camion Truck&Bus ma-gazinban. gy a kzlekedsi mo-rltl, az autbusz-beszerzse-kig, az tllapotoktl a krnye-zeti krokig, amirl az aktuliskutatsok szlnak Br mr tv eltelt, a sznvonalas, rdekesKTI sorozatrl ezentl sem kelllemondania a magazin olvasi-nak. Tombor Sndor, a Kzleke-dstudomnyi Intzet Kht. gy-vezet igazgatja s Klzl Mari-na, a Camion Truck&Bus maga-zin kiadi igazgatja jabb egyvre rt al egyttmkdsi szer-zdst.

    IVECO DAILY

    j motorparamterekImmron teljess vlt a Dailyk-hez kaphat motorok vlaszt-ka, a teljestmnylpcsk tekin-tetben, a takarkossgot s arugalmas alkalmazhatsgotmegclozva. E kt motor a 2,3 li-teres, 146 lers 350 newtonm-teres, valamint a 3 literes, 146 l-ers, 370 newtonmteres vlto-zatai. A kisebbiknl Start-Stopautomatika is rendelhet, mga nagyobbik EEV besorolssalrendelkezik. A gazdasgos veze-tst a 6 fokozat vltmvekhezkapcsold fokozatvltsi se-gdlet (kijelz) is segti.A vsrlk immron a mellkelt,bsges paramterek s moto-rok kzl vlaszthatnak.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont8

    A 210-es s az 587-es (fent) modell

    2.3 Multijet II. / Euro 5: 106 LE, 270 Nm126 LE, 320 Nm146 LE, 350 Nm

    3.0 HPT / Euro 5: 146 LE, 350 Nm170 LE, 400 Nm205 LE, 470 Nm

    3.0 HPT / EEV: 146 LE, 370 Nm170 LE, 400 Nm

    3.0 CNG / EEV: 136 LE, 350 Nm

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    11/84

    t 300 Amper resjraton, (meg-

    felel nmely 450 s 500 amperes

    szjjal meghajtott talaktnak).

    Tbb mint 4600 busz s tvols-

    gi autbusz fut a vilgon az Alli-

    son Hybrid EP System hasznla-

    tval. Eddig tbb mint 600 mil-

    li megbzhat, zemanyag-ha-

    tkony s alacsony kibocsts

    mkds ll mgttk. Ezek a

    hibrid buszok a vilg 216 vro-

    sban futnak s hozzvetleg 75

    milli liter zemanyagot is meg-

    takartottak, amivel 197 000 met-

    rikus tonna CO2-kibocstst elz-

    tek meg.

    ALLISON HIBRID

    RENDSZEREK

    Autbusz-meghajtsok

    Vilgszerte technolgiai fejlesz-

    tsek biztostanak nagyobb ru-

    galmassgot s megnvelt telje-

    stmnyt a hibrid meghajts au-

    tbuszokat hasznlk rszre

    A tovbbfejlesztett H40EP s

    H50EP Allison Hibrid Rendsze-

    rek olyan jtsokat tartalmaz-

    nak, mint az Allison Negyedik

    Genercis Elektromos Vezrl-

    se, a msodik-genercis DPIM2

    (Dual Power Inverter Module 2 =

    ketts energia-talakt modul)

    egysg, a legjabb ESS2 egy-

    sg s a teljestmnyre hat, j

    Allison HyValueTM alkalmazs.

    Ezen tlmenen pedig az Allison

    jabb nagy technolgiai lpst

    tett a DC/DC (egyenram/egye-

    nram) talakt bevezetsvel.

    Negyedik Genercis Elekt-

    romos Vezrlsek Az Allison

    legjabb mikro-processzoros

    vezrlse olyan hardvert tartal-

    maz, amely azonos minden Alli-

    son nehzgpjrm-vltban. A

    vezrls gyorsabb, a memrija

    nagyobb s bvthet, ami to-

    vbbi technolgiai fejlesztse-

    ket tesz lehetv.

    DPIM2 (Dual Power Inver-

    ter Module 2) A msodik ge-

    nercis ketts energia-tala-

    kt modul tovbbfejlesztett,

    hatalmas tartalkokkal rendel-

    kez bels hardvert tartalmaz,

    mely nagyobb megbzhatsgot

    nyjt. Klsejt tekintve ez az j

    vlt teljes egszben kicserl-

    het minden korbbi szria-vl-

    tval. A felhasznlk szmra ez

    maximlis karbantartsi rugal-

    massgot. biztost.

    ESS2 (Energia-trol rend-

    szer 2.) Az Allison msodik ge-

    nercis ESS2 (energia-trol

    rendszer) rendszere a legjabb

    Panasonic Nikkel-Hidrid cells

    technolgit hasznostja. A nagy

    kapacits cellk egysgesek az

    Allison Hibrid H40EP s H50EP

    rendszerekben. Az Allison mr a

    2003-as gyrtsindts ta a Pa-

    nasonic Nikkel-Hidrid elemeit

    hasznlja az energiatrol rend-

    szerekben, melyek minden ms

    gyrtnl, vagy akkumultor-

    ellltnl tbb hibrid busz-

    ban bizonytottak mr.

    Az EV Drive modul egy kt-m-

    dozat prhuzamos hibrid, ami

    automatikusan vagy a prhuza-

    mos, vagy a szria-hibrid techno-

    lgia elnyeit alkalmazza. A fo-

    kozatmentesen vezethet alkal-

    mazs vgtelen szm tttelt

    tesz lehetv s automatikusan

    igaztja a sebessget gy, hogy

    az az optimlis teljestmnygr-

    bn mozogjon, ezltal biztostva

    a legjobb teljestmnyt s zem-

    anyag gazdasgossgot. Az EV

    Drive automatikusan vlaszt

    egyet a vgtelen szm tttel

    kzl annak rdekben, hogy a

    motort a leghatkonyabb pon-

    ton futassa, elrve ezltal az ala-

    csony zemanyag-fogyasztst,

    illetve az alacsony kibocstst s

    zajszintet.

    Allison HyValue A H40/

    50EP rendszerek is profitlnak az

    Allison HyValue teljestmny-

    bl, melyek a HyGain, a HyIdle

    s a HyTraction alkalmazsok.

    Az Allison HyGain alkalmazs-

    sal pldul a flottk sajt mk-

    dsi kvetelmnyeiknek meg-

    felelen llthatjk be a gyors-

    tsi rtket. A HyGain alacso-

    nyabb fokozatba lltsa nveli

    az zemanyag-hatkonysgot. A

    HyGain lehetv teszi a jrm-

    gyrtk s flottk rszre, hogy

    a busz gyorstst az t fokozat

    valamelyikre lltsk be. Minl

    alacsonyabb rtket vlasztanak

    a gyorstshoz, annl jobb lesz az

    zemanyag-fogyaszts, kisebb a

    sebessg s a zaj is.

    DC/ DC talakt A kvet-

    kez nagy technolgiai lps,

    melyet az Allison megtett, a DC/

    DC talakt bevezetse. A szi-

    lrd flvezet egyenram-tala-

    kt feleslegess teszi a hagyo-

    mnyos genertort s nagyobb

    megbzhatsgot nyjt, mikz-

    ben cskkenti a mkdsi klt-

    sgeket s karbantartsi mve-

    leteket. A DC/DC talakt nem

    az ESS2-t hasznlja az energia

    trolsra, ezltal nveli a kivl

    hibrid akkumultor lettartamt.

    A DC/DC talakt a szjmentes

    genertor becenevet kapta,

    mivel ez egy olyan szilrd flve-

    zet kszlk, mely az elektro-

    mos hatkonysgot 91-95%-on

    tartja. Minthogy ennyire magas

    az elektromos hatkonysguk,

    ezek az talaktk helyettestik

    a nagy, szjjal mkd gener-

    torokat s nem ignyelnek sem-

    mifle mechanikus szjjal hajtott

    rendszert, illetve az ahhoz kap-

    csold karbantartst. A DC/DC

    talakt nemcsak a hagyom-

    nyos 12/24 Voltos tltst bizto-

    stja, hanem mkdteti az elekt-

    romos raditort, a leveghtst

    s a hibrid mkdtets elekt-

    romos ventilltorokat, ezltal na-

    gyobb hatkonysgot biztosta-

    nak s kikszblik a hidraulikus

    ventiltor szksgessgt.

    Az albbi DC/DC talaktk el-

    rhetk: DC/DC talakt 250

    Amper resjraton, (megfelel n-

    mely 400 amperes szjjal meghaj-

    tott talaktnak) DC/DC talak-

    Mrciusi horizont Camion Truck&Bus 2012/3 9

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    12/84

    MERCEDES-BENZ

    HUNGRIA KFT.

    Kt szmjegy nvekeds2011 szuperv volt a Mercedes-Benz Hungria Kft. szmra je-lentette be rmmel Ingo Frh-lich gyvezet igazgat. Mintemltette, kt szmjegy nve-kedst irnyzott el a Mercedes-Benz magyarorszgi importre,ezt teljestette is, hiszen a nve-keds 32 szzalkos lett, ez 2064eladott jrmvet jelent. Mind-ezt egy extrm nehz gazdas-gi krnyezetben, jllehet tavalymegfordult vgre a trend, Ma-gyarorszgon a jrm-rtkes-ts, ha ugyan kismrtkben is,de emelkedett.A transzporter zletgban a Vitos Viano 2010-es szi faceliftjemeghozta eredmnyt, a Vianohatalmas sikerrel bszklkedhet.A knnyhaszonjrmvek szeg-mensben risi a verseny, azgyfelek szmra azonban mgmindig az olcssg az elsdle-ges szempont. Mindamellett, akivsrolt mr Mercedes-Benz kis-haszonjrmvet, hsges gyflmarad.

    2012-ben jdonsg is lesz, a v-rosi kishaszonjrm-szegmens-be rkezik az j modell, a Citan.(Lapunkban mr olvashat be-mutat az jdonsgrl!)A transzporterek s a haszon- jrmvek esetben tovbbra isa varilhatsg s a minsg je-lenti a mrka egyedi elnyeit, aknlatban valamennyi klnle-ges ignyre tallhat megolds.A fejlds kulcsa ez hasonlt aszemlyaut-szegmenshez el-sdlegesen a flottartkestskiaknzsa.

    A nagyhaszonjrmveket tekint-ve az elmlt v szenzcija az jActros volt, amely j mrct je-lent ebben a szegmensben. Ta-valy a nyergesvontat-rtkes-ts kimagasl volt, nmi rm azrmben, hogy ezt a pozitv vl-tozst a nemzetkzi konjunkt-ra hozta. Ez a piac is bvl 2012-ben, de valszn nem olyanmrtkkel, mint 2011-ben. Amiviszont sajnlatos, a teheraut-piac, a kommunlis s ptipa-ri jrmvek szegmense nem akarmozdulni.Ingo Frhlich azt is elmondta,a Mercedes-Benz Hungria Kft.2011-ben gyfl-elgedettsgidjat nyert, amely visszaigazolsaannak, a cg j ton halad. A cl,hogy a Mercedes-Benz a kztu-datban a minsg, a felelssg,az innovci s a formatervezsegysgt jelentse, hiszen csakgy rhet el, hogy egyre tbbenkvnjanak osztozni az ltaluk k-nlt vezetsi lmnyben.

    NFM KRMEND

    j autbusz-llomstadtk Vas megye els inter-

    modlis csompontjt februr-ban Krmenden.A GYSEV Zrt. s a Vasi Voln Zrt.konzorciumi egyttmkds-ben nyert el 105 milli forint t-mogatst az j Szchenyi Tervforrsaibl. A vasttrsasg tu-lajdonban ll terleten 137milli forintos beruhzssal egy10 autbuszllst s 13 fedettesbellt magba foglal jautbusz-lloms plt a plya-udvar szomszdsgban. Egymemlk jelleg raktrplet-bl pihenhelyet alaktottak kia buszvezetk s forgalmi szol-glattevk szmra, itt rustjkmajd a Voln brleteket is.A krmendi autbusz-llom-son az elmlt idszakban ven-te mintegy tvenezer jrat for-dult meg, az utasszm meg-haladta az egymilli ft. A na-gyobb kapacits j llomsonaz tszlls egyszerbb, gyor-sabb s grdlkenyebb lesz.Az intermodlis csompont fej-lesztse a tervek szerint P+R,B+R parkolk s egy j gyalo-gos felljr ltestsvel foly-tatdik.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont10

    Ingo Frhlich, a Mercedes-

    Benz Hungria Kft. gyvezet

    igazgatja

    NABI AUTBUSZGYRTS

    Hromezer hazai munkahely lehetsgeA NABI Gyrt s Kereskedelmi Kft. dvzli

    a Nemzetgazdasgi Minisztrium nyilvnos-sgra kerlt elterjesztsnek megllapt-st, mely szerint a klfldrl, kzponti tmo-gatssal beszerezett autbusz mg harmad-val olcsbb beszerezs esetn is tbbe kerla magyar llamnak, mintha az ugyanolyan

    paramter, komfortfokozat autbuszt ma-gyar gyrttl rendeln meg. A NABI Siriusautbuszcsald kifejlesztse s gyrtsa kap-

    csn a magyar gyrt pontos szmtsokatvgzett, amelyek hitelesen tmasztjk al aminisztriumi javaslat megllaptsait.A magyar kzssgi kzlekedsben jelenlegalkalmazott autbuszok fenntartsa bele-rtve a BKV illetve a Voln trsasgok flottit igen magas, 15 vet meghalad tlaglet-

    koruk s mszaki llapotuk miatt kt-hrom-szoros kltsget jelent modern megbzha-t jrmvek alkalmazsval szemben. Az el-

    regedett buszok krnyezetszennyezse, ko-romkibocstsa 90%-kal magasabb, mint jkrnyezetbart motorokkal szerelt trsaik.A Budapesten s Kaposvrott autbuszgyr-t zemeket mkdtet NABI szmtsaialapjn egy hazai autbusz gyrtsa ven-te 3-4 munkahelyet rint (az autbuszgyr-ti, beszllti oldalon, s a kapcsold szol-gltatsokat nyjt kls szolgltatknl)gy 500 darab j, hazai autbusz beszerzsemintegy ktezer fnek biztost munkalehe-tsget a magyar autbusziparban, mg kz-vetve tovbbi ezer embernek jelent meglhe-

    tst. Emellett direkt bevteleket eredmnyeza kltsgvetsnek, a NABI tapasztalatai, illet-ve ipargi informcik alapjn a magyar au-tbuszok vtelrnak 16-18%-a kzvetlenlmegjelenik az llamkasszban ad s egybbevtelek formjban. gy a magyar kzleke-dsi trsasgoknak mg akkor is rdemesebbhazai gyrts autbuszt vlasztani, ha bizo-nyos klfldn gyrtott tpusok vtelra har-mada a magyar autbuszoknak.

    Forrs: NABI

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    13/84

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    14/84A SZAKMA BLJA 2012

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont12

    Idn tizenegyedik alkalommal rendeztk meg

    a Marriott Hotel bltermben a mr hagyomnyosnak

    mondhat Fuvaroz Vllalkozk Farsangi Bljt.

    A rendezvny fvdnke Dr. Vlner Pl, a Nemzeti Fejlesztsi

    Minisztrium infrastuktrrt felels llamtitkra,

    vdnkk, Dr. Arnold Mihly, a Nemzeti Ad- s Vmhivatal

    vmszakmai elnkhelyettese, Dr. Hatala Jzsef,

    rendraltbotnagy, az Orszgos Rendr-Fkapitnysg

    rendrfkapitnya, Urbn Gyrgy, a Nemzeti

    Kzlekedsi Hatsg elnke,Schvb Zoltn, a NemzetiFejlesztsi Minisztrium kzlekedsrt felels helyettes

    llamtitkra voltak.

    A vendgek kztt jelen voltak a szakma jeles kpviseli, akik

    a tbbi rsztvevvel egytt egy estre kizkkenhettek

    a mindennapok gondjaibl. A finom italok s gasztronmiai

    klnlegessgek mellett sznvonalas msor gondoskodott

    a j hangulatrl. A tomboln a vllalkoz kedvek prbra

    tehettk szerencsjket, a nyertesek Fortuna jvoltbl

    az adomnyozk tombolaajndkainak rlhettek.

    A hajnalig tart rendezvny oldott lgkrben a f tmk

    a szakmt rint krdsek voltak, a beszlgetseket

    csak a ks jjeli id tudta berekeszteni.

    ZLETEMBER TALLKOZ 2012FTMOGAT NiT HUNGARY

    FUVAROZ VLLALKOZK

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    15/84

    Mrciusi horizont Camion Truck&Bus 2012/3 13

    A SZAKMA BLJA 2012

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    16/84

    Egy kis trtnelem

    A XVII. szzad kzepn X. Gusz-

    tv kirly kezdemnyezsre

    kezdtek itt letelepedni az els

    kovcsok, kerkgyrtk, fegy-

    verkovcsok s szmos szakma

    kpviseli. A XIX. szzad elej-

    tl a modern fegyvergyrts

    (pisztoly, puska, gy) s az els

    szerszmgpek megjelense, a

    gpgyrts gpestse adott j,

    erteljes lkst az zemek s a

    vros fejldsnek. St, mg

    kztri s templomi ramvek

    is kszltek. Az eskilstunai gp-

    ipart Munktell cge mellett kt

    gzthenger (1906), kotrgp

    (1909), mezgazdasgi trak-

    tor (1913), njr grder (1924),

    kombjn (1940), homlokrakod

    (1954).

    A trtnet ezzel termszetesen

    nem rt vget.

    Bolinder cghez a vilg legels

    tengeralattjrja (1883) s az iz-

    zfejes motor (1893), mg Ther-

    maeniushoz az els svd csp-

    lgp (1847) kapcsoldik.

    A svd gpipar alapjainak

    megteremtse

    Ebben kiemelt szerepe volt

    Johan Theofron Munktell-nek,

    aki 1805. mrcius 20-n szletett

    s mszaki rzke mr fiatal ko-

    rban megmutatkozott. 18 ve-

    sen Stockholmban folytatta ta-

    nulmnyait, bnyamrnki sza-

    kon s tanulmnyai knnyebb

    finanszrozsa rdekben lo-

    MUNKTELL MZEUM ESKILSTUNA

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont14

    u

    A hnap tmja Technika anno

    LTOGATBANA MUNKTELL MZEUMBAN

    A svd munkagpgyrts blcsje

    Stockholmtl mindssze 120 kilomterre, nyugatra fekv Eskilstuna nev vros tbbnyire

    csak az orszgot s a Volvo munkagpeket ismerknek ismers. Svdorszgban olyankiemelt ipari tevkenysg fogalma kapcsoldik hozz, mint Angliban Manchesterhez vagy

    az USA-ban Detroithoz, vagy idehaza Gyrhz. A svd nehzipar ttrje, idn nnepli

    alaptsnak 180. vforduljt, s ennyi id alatt sem tnt el jogutd nlkl. S ami meglep,

    a mzeum bejratnl a kvetkez tbla fogadja a ltogatkat: A gpekre felmszni szabad,

    a gyerekeket felgyelet nlkl hagyni tilos!

    13. Johan Theofron Munktell a gyralapt, szletsnek 200. vfordulja alkalmbl lltott szobor s emlktbla

    4. Mzeum az egykori zemcsarnokban 5. Az els svd, 1853-ban kszlt gzmozdony zemkpes msolata, eredeti

    tervrajzok alapjn 6. Gzmozdony 1855-bl 7. Lvontats grder 8. Rnkhast 9. Ipari stabil gzmotor

    21

    3 5

    4

    6

    78 9

    msik gyros, Bolinder s Ther-

    maenius nevei is fmjeleztk.

    Munktell nevhez kddik az

    els svd gyrtmny nyomda-

    gp (1830), mechanikus szv-

    gp (1835), ipari- s mezgaz-

    dasgi gzgpek (1853), gz-

    mozdonyok (185355), majd a

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    17/84

    Mrciusi horizont Camion Truck&Bus 2012/3 15

    MUNKTELL MZEUM ESKILSTUNA

    1. Lvontats mobil gzgp2. Bolinder B5 M20, izzfejes, kttem,

    kthengeres ipari motor 1915-bl,teljestmnye 20 LE/500 fordulat/

    percnl3. Munktel 50 mezgazdasgi traktor

    (1917), egyhengeres kttem, izzfejesmotor, 24 LE

    4. Gykeres fejlds, Munktel 22traktor 1921-bl, amelynl mr egy

    egysget kpez a motor,

    a sebessgvlt s hts tengely5. Ugyanezen traktor fdarabjaival

    s kerekeivel kszlt el 1924-ben az elsnjr grder, kttem, kthengeresfldzelrendszer motor, 22 LE 650-es

    fordulaton. Vltm 3 elre-1 htrameneti fokozat, max. sebessg

    9,1 km/. nsly 5 t6. Az els, bels gs motorral hajtott

    thenge r (1916)7. Bolinder-Munktell 4 AF lnctalpas

    fldgyalu (1940). A 3,5 tonns gpben4,4 literes, 6 hengeres, 45 lers Volvo

    benzinmotor van, vltmve 4 elre-s 1 htrameneti fokozat

    8. Az els svd kombjn 1940-bl9. DB 605B tpus, 12 hengeres,

    vzhtses, benzinzemreplgpmotor, elsrtvel. Slya

    720 kg, furat x lket 154 x 160 mm,sszlkettrfogat 35,7 liter, srtsi

    arny 7,5:1, teljestmnye 1475 LE,2800 ford./perc-nl. 1941-48 kztt

    800 darab kszl ebbl a tpusbl

    1

    4

    6

    5

    8

    7

    9

    3

    2

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    18/84

    garlceket, fm tollhegye-

    ket ksztett s rult. Gyakorlati

    veit kveten mvezet lett a

    Kirlyi Pnzverdben s gpek

    korszerstsvel kezdett fog-

    lalkozni. 1832 szn Eskilstun-

    ba kltztt s mhelyt brelt,

    nhny alkalmazottal kezdte

    meg a termelst. 1839-ben a

    mhelyt mr tkltztette sajt

    telkre s szakembereit is maga

    kpezte. Vasrnaponknt mate-

    matikt, geometrit s msza-

    ki rajzot is tantott szmukra.

    Ezzel kezdett vette egy folya-

    mat, egy helyi mszaki kpzs,

    ami idvel beplt az ltalnos-

    s kzpiskolk, valamint az

    egyetemek mrnkkpzsbe

    is. 1835-tl tanulmnyainak egy

    rszt Angliban folytatta s

    olyan szemlyekkel tallkozott,

    mint pldul John Ericson, svd

    szrmazs mrnk, akinek ne-

    vhez az els gzmeghajts,

    propelleres hadihajk tervezse

    kapcsoldik, vagy pldul Geor-

    ge s Robert Stephenson. Haza-

    trse utn nem kisebb feladat

    vrt Munktellre, mint a Carl Gus-

    tav Stads fegyvergyr moderni-

    zlsa, ahol ksbb nemcsak

    fegyverek kszltek, hanem

    egyre nagyobb szmban kln-

    bz szerszmgpek, rlbe-

    rendezsek, csplgpek stb.

    1860-tl mr sajt ntdvel is

    rendelkezett, s ids korra fej-

    ldtt ki vllalkozsbl Svd-

    orszg legnagyobb gpgy-

    ra. Megrendelsben nem volt

    hiny, azonban mr ekkor szem-

    besltek a nehzgpek nagy t-

    volsgra trtn szlltsnak

    problmival. 1879-ben tad-

    ta a cg vezetst unokaccs-

    nek, de ettl fggetlenl 1887.

    jlius 4-n bekvetkezett hal-

    lig mg aktvan rszt vett a vl-

    lalat letben.

    Eskilstuna

    a munkagpgyrts blcsje

    A gzthenger, a kotrgp s

    az njr grder utn, 1940-

    ben elkszlt az els lnctal-

    pas fldgyalu is, ez csak nhny

    plda, amelyek szervesen kap-

    csoldnak mind a mai napig az

    tptshez (is). Ilyen figyelem-

    re mlt alapokon s nhny

    gyrtmny esetben mr tbb

    mint 100 ves mlton alapszik

    a VCE jelenlegi profilja. A vlla-

    lat 18321879 kztt Eskilstu-

    na Mekaniska Werkstad, majd

    1879-tl 1932-ig Munktells Me-

    kaniska Werkstad AB nven

    mkdtt. 1932-ben Bolinder-

    Munktell AB-re vltozott a nv

    s maradt egszen 1973-ig,

    amikor a Volvo megvsrolta a

    cget s 1985-ig Volvo BM AB

    nven mkdtt.

    A profilban a jelents vltozs

    az 1954-ben kezddtt az p-

    tipari munkagpekre trtn

    szakosodssal, az elsk kztt

    a megfordtott traktorvz-

    ra ptett BM homlokrakod-

    val, majd az 1960-as vekben

    az els csukls trzs homlok-

    rakodval s csuklsdmperrel,

    majd hidraulikus kotrgpek-

    kel, merevvzas dmperrel.

    Valsznleg kevesen tudjk,

    hogy a cg aktvan rszt vett ki-

    vl terepjr kpessg, csuk-

    ls-lnctalpas, specilis katonai

    cl jrmvek kifejlesztsben

    s gyrtsban is. Harckocsimo-

    tort mr gyrtottak a II. vilgh-

    bor idejn a Volvnl, majd k-

    sbb a sugrhajtmvek is fel-

    kerltek a gyrtmnyok sorba,

    igaz nem Eskilstunban.

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont16

    12. A prototpus s az els homlokrakod 1954-ben, a BM 35-s traktor megfordtott alapjaira

    kszlt

    34. Grder s traktorok szintn az 1950-es vekbl

    56. A nlunk is kzismert BMVolvo LM 640 (4x4) eldje, az LM 218-as (4x2) homlokrakod

    s az els, csukls kormnyzs, LM 845 homlokrakod, mindkett 1960-bl

    79. Az els, DR 631 tpus csuklsdmper (1966) s vezetflkje, adattblja. Itt egy

    hossz tv egyttmkds indult el

    a Bolinder-Munktel s bras-i szkhely

    Livab (Lihnell Vagn Aktiebolag) kztt,

    amely keretben mg sok ms gp hts

    egysge, ptkocsija is itt kszlt

    u

    u

    1 2 3

    4 5 6

    9

    8

    MUNKTELL MZEUM ESKILSTUNA

    7

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    19/84

    Mrciusi horizont Camion Truck&Bus 2012/3 17

    MUNKTELL MZEUM ESKILSTUNA

    1. DR 860 rnkkihord, flke mgtti daruval (1967), a csuklsdmper mintjra. Motorja Volvo D50A 112 LE-s 2400-as fordulaton. Az automatavltm Volvo BM HT65 tpus, hidraulikus, 4 elre- s 4 htrameneti fokozattal, max. sebessg 30 km/. nsly 11,4 tonna teherbrs 15 tonna

    2. Volvo BM DR 5350 / 6x4 csukls dmper (1979) mg feljts eltt. Motor: Volvo TD70G, 213 LE/2400 ford./perc. Vltm Allison, 5 elre-s 1 htrameneti fokozattal. A puttony 12,5 m 3, teherbrs 20 t, ssztmeg 36,9 t 3. Ugyanezen tpus rnkszllt , darus kivitele ptkocsit is vontatva4. BM-Volvo 202 A (1963) lnctalpas, csukls szlltjrm. Motor Volvo B18B, 91 LE, 5300 ford./perc. Vltm Volvo M42, 4 fokozat+2 fokozatosztm . Max. sebessg 39 km/, nsly 3200 kg, teherbrs 1000 kg, nehzterep en 800 kg 5. Euclid R366. Kockums 442. A landskronai cg 19611981 kztt bnyaipari nyerges- s merevvzas dmpereket gyrtott, Scania s Detroit Diesel motorokkal.

    A cget az ristargoncirl ismert Kalmar vette meg s szntette be a dmpergyrtst7. Volvo T 15 traktor Bolinder-Munktell billens ptkocsival, ptipari clra8. Euclid R 170 9. BM-Volvo MK 692 mobilda ru munka kzben 10. kerman 300 kotrgp

    21

    3 4 5

    6

    8 9 10

    7

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    20/84

    Nagy ttrst hozott a pi-

    acstratgiban, hogy 1985-ben

    megllapodst rt al a Volvo BM

    az egyeslt-llamokbeli Clark

    Equipmenttel, amely neve ma

    is mrvad a villstargonck pi-

    acn valamint a nehzdm-

    pereirl ismert Euclid-dal, ame-

    lyet a Volvo 1997-ben eladott a

    Hitachi konszernnek. 1985-tl a

    cg neve VME Group-ra (Volvo

    Machinery Equipment) vlto-

    zott. A gyrtmnyprofil kiszle-

    sedst a kotrgpeirl ismert

    nmet Zettelmeyer Baumaschi-

    nen GmbH. megvsrlsa jelen-

    tette. Majd 1991-ben jabb kot-

    rgpgyr-vsrls kvetkezett,

    ezttal az 1890-ben alaptott

    szintn svd, eslvi Akermans

    Verkstads AB, amely 1939 ta

    gyrtott kotrgpeket. A cg

    neve 1995-ben vltozott a je-

    lenlegi VCE-re, Volvo Construc-

    tion Equipment-re. 2007 janu-

    rjban a knai Shandong Lin-

    gong Construction Equipment-

    ben szereztek 70 szzalkos r-

    szesedst.

    A jelenlegi gyrtmnypalettn

    ismt megtallhatk az then-

    gerek, st aszfaltlerak gpek

    is a szmtalan lnctalpas forg-

    kotr, gumikerekes kotr-rako-

    d s gumikerekes kompaktra-

    kod mellett. Az elmlt nhny

    v fejlesztsei kz tartozik az

    gynevezett magas emels

    homlokrakod, gmszerkezett

    kimondottan a rnkrakods k-

    vetelmnyeihez terveztk, vala-

    mint a csvezetk-fektet lnc-

    talpas daru s a hibrid meghaj-

    ts homlokrakod.

    A Volvo szintn len jr a mun-

    kakomfort s biztonsg tern a

    munkagpek piacn, valamint

    az zemeltetshez kapcsol-

    d olyan fejlesztsekben, mint

    pldul a gppark-tvfelgye-

    let vagy a munkagp-szimul-

    torok.

    Eskilstunban egyedlll l-

    testmny mg a 2,5 hektros

    terlet gyflkzpont, ahol

    szinte mindenfle Volvo mun-

    kagp nem egyszer 50 gpet

    sorakoztatnak fel az egynileg

    vagy csoportosan rkez rdek-

    ldknek, akik termszetesen a

    gyakorlatban is kiprblhat-

    jk ezeket, a gyr szakemberei-

    nek vezetsvel. Tovbb a kz-

    pontnak fontos oktatsi szere-

    pe is van a leend szakemberek

    (szerelk, mrnkk) s gpke-

    zelk gyakorlati kpzsben, de

    a programok kzl nem hiny-

    zik a csaldi nylt nap sem.

    Killts

    A trlat, az egykori kzponti

    zemcsarnokban s gyrudva-

    ron kapott helyet, mlt krl-

    mnyek kztt. A mozg be-

    mutatkban is rszt vev gpek

    mellkpletekben nyertek el-

    helyezst, st az iparvgnyon

    ma is vgigzakatol nha egy-kt

    gzmozdony, a ltogatk nem

    kis rmre, kamerk keresztt-

    zben. A rgi gpek megbecs-

    lst jelzi, hogy 3-4 darab mg

    a gteborgi Volvo mzeumba is

    jutott, ahol rgi fnykben, sze-

    mlyautk s teherautk kzt

    lthatk, ha valaki ppen nem

    tud kln Eskilstunba utaz-

    ni. Aki meg igen, az az gyfl-

    kzponttal egytt egy-msfl

    napos programmal nyugodtan

    szmoljon!

    Kiss Bertalan

    MUNKTELL MZEUM ESKILSTUNA

    Camion Truck&Bus 2012/3 Mrciusi horizont18

    u

    1 2 3

    654

    1. Bolinder-Munktell 350 traktor megerstett hts tengellyel,ikerabroncsokkal, az ristargonck elfutraknt. rdekes megoldsaz emeltornyos targoncaszerkezet segdvzknti rptse

    2. BM-Volvo G 614 kotr-rakod, fel-le szerelhet kotrszerelkkelaz 1960-as vek elejrl3. BM-Volvo RM 695 sepr-felszed gpknt4. SM 661 tpus gumikerekes traktor, szksg esetn lnctalpassalaktva, flke fltti daruval s rnkszllt tandemes ptkocsival5. Volvo BM 442C dmper6. Bolinder-Munktell 350 traktor Livab hajtott tengelyes(!), billens

    ptkocsival. A ptkocsi meghajtsa a hts, kardnos mellkhajtsont trtnt, a jobb terepjr-kpessg rdekben78. A legjabb modellek egyike: Volvo A30F csuklsdmpers vezetflkje 9. A jv kotrgpe (modell)

    7

    8 9

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    21/84

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    22/84

    cg f profilja a sils mlesztett ru

    fuvarozsa, szlltmnyozsa Eur-

    pa orszgaiba. A jelenleg 3 szerelvnybl

    ll jrmparkot Volvo vontatk alkotjk,

    Spitzer s Feldbinder gyrtmny sil fl-

    ptkocsikkal. A cgvezetk a Volvo mrka

    mell tettk le voksukat, melynek legjabb

    kes bizonytka, hogy legutbbi j beszer-

    zs jrmvk is egy gynyr 600 lers

    FH16-os nyerges vontat. Ezzel is biztost-

    va a jrmpark folyamatos frisstse mellett

    a minsgi javulst. Az j vezrhaj mellett

    egy 480 lers FH Euro V-s XL flks vonta-

    t, s egy 460 lers FH12-es vontat alkot-

    ja a sajt parkot, kisegtve a 10-12 darabos

    alvllalkozi krt. Valamennyi jrmvn a

    Flott-Trans Kft. Kamionszervize s az Olasz

    Truck szerviz vgzi el minsgi szinten a

    szksges karbantartsokat. Valamennyi

    jrm rendelkezik helymeghatroz rend-

    szerrel, biztostva ezzel a pontosabb fuvar-

    szervezst s a szlltmny biztonsgt.

    Presztzskrdsnek tekintik a cgvezetk

    a kifogstalan mszaki llapotot, valamint

    azt is, hogy makultlan rendben s mindig

    tiszta llapotban rkezzenek a kocsik a ra-

    kodhelyekre. A minsgi kiszolgls fon-

    tos rsze a vizulisan keltett j benyoms

    is. Mi sem bizonytja ezt jobban, mint a leg-

    jabb jvevny az j FH16-os.

    Volvo FH16/600 prbat

    Biztosan sokakban felmerl a krds: mirt

    kell egy ilyen ers vontat eurpai viszony-

    latra? Nos, erre a krdsre tbb magyarzat

    is szolgl.

    1. Javarszt a maximlisan megengedett

    40 tonna ssztmeggel kzlekednek a sils

    szerelvnyek. A hiedelemmel ellenttben

    ilyen tmegadatokkal egy nagymret

    motor nem jr tbb fajlagos zemanyag-fo-

    gyasztssal, mint egy tlagosnak mondha-

    t 400-440 lers vontat. Hiszen nagyobb

    dombokon, ahol a kisebb motorok erlkd-

    ve haladnak huzamos idn t cscsteljest-

    mny-leadssal, ott a 600-as jrm knny-

    szerrel, szinte fl gzon szguld felfel.

    2. Nem szabad elfelejteni azt a tnyt sem,

    hogy a legtbb orszgban, pldul Magyar-

    orszgon is a ma divatos elzsi tilalom az

    emelkedkn van csupn feloldva a kami-

    onok szmra. Teht itt van lehetsg a

    sk szakaszok sorrendjnek fellltsra. Ez

    pedig a mai kilezett rohan, verseng vi-

    lgban nem elhanyagolhat szempont.

    3. Nem utols szempont az sem, hogy az j

    vezrhajval az egyik tulajdonos, Magyar

    Zoltn dolgozik, teht a nagy vasakrt ra-

    jong fiatal cgvezet jles rzssel k-

    nyezteti magt egy ilyen fnyz vontat

    ltal nyjtott fnyzssel.

    4. Vgl, de nem utols sorban a megbzk

    fel is j benyomst s bizalmat kelt, ha egy

    ilyen gynyr tekintlyt parancsol sze-

    relvny ll ki a rbzott ru elszlltsrt.

    Ismerkeds prbaton

    Egy rvid egyrs lmnykrt tettem meg

    a nem mindennapi szerelvnnyel. Mr ez

    a rvid prbakr is elg volt ahhoz, hogy

    kpet kapjak a motor ltal nyjtott bdle-

    tes teljestmnyrl, mely a rendkvli gyor-

    sts mellett elkpeszt lasstst is lehetv

    tesz a VEB+ (Volvo Engine Brake) fknek k-

    VOLVO FH16

    Camion Truck&Bus 2012/3 Jrm s felptmny20

    A

    Nagyteherteszt

    VOLVO FH16 A DELIM TRANS FLOTTBANA jrmpark mszaki karbantartst a Flott-Trans Kft. Kamionszervize

    s az Olasz Truck szerviz vgzi A Volvo FH16/600 szerelvnyt

    tesztelte s bemutatja Fczn Gergely, a Flott-Trans tesztpiltja

    A DeliM Trans Kft. 2006-ban alakult . A kt fiatal tulajdonosMagyar Zoltn

    s Deli Ferencnagy tapasztalatokkal rendelkezett korbbi munkakrk ltalgpjrmvezets, tehergpjrmvek koordinlsa, valamint fuvarszervezs tern

    is. A csapat lendletnek s az zletfelek fel trtn maximlis kiszolgls kes

    bizonytka, hogy a kezdetektl mindent megtettek a hatkony s lendletes

    munka elvgzsrt, tvszelve ezzel a vlsg legnehezebb veit is. Valamennyi

    jrmvk a kezdetektl kifogstalan eszttikai s mszaki llapotban van.

    Rendszeresen kzlekednek a szerelvnyeik 4-kezes jratknt is a legnagyobb

    hatkonysg rdekben. A tulajdonosok aktv gpkocsivezet-munkt is

    vgeznek a mai napig, a cgvezetsi feladatok mellett. Az adminisztratv munkk

    elvgzsben a felesgek is aktvan

    rszt vesznek. Ennek tbb oka van.

    A kilezett versenyhelyzetben elny

    a tbbiekkel szemben, ha a tulajdonos

    is aktv termeli munkt vgez. A msikok, hogy mindkettjk a szakma

    s a vezets szeretete miatt kezdtek

    bele a vllalkozsba.

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    23/84

    sznheten. A Volvo mrkban nem jrtasgpkocsivezet egszen biztos, hogy els-re a hajtslncra ptett retaderre tippelnea Vebfk bekapcsolsakor.szintn szlva a jrm s fedlzete annyiszpsget, rdekessget rejtett, hogy szin-te alig tudtam a vezetsre sszpontostani.Folyamatosan a fejem forgattam s prbl-tam fellelni minden olyan jellemzt, melymegklnbzteti ezt a pomps jrmvetegy htkznapi vontattl.Annak ellenre, hogy a motor nyers volt hiszen alig fordult t a kilomterszml-l a 3000-en, amikor hozzm kerlt a gp hangtalan suhanssal dngetett a szerel-vny az Egerbl kivezet dombos tszaka-szon. Nyoma sem volt annak, hogy jrats-ra, sszekopsra lenne szksg akr az I-Shift automatizlt vlt, vagy a D16G motorvonatkozsban. Rendkvli stabilitst lehe-tett rezni a kanyarokban s rossz tszaka-szokon egyarnt, mely feltehetleg a nyer-ges vontatknl krhet leghosszabb ten-gelytvnak s a szles kormnyzott gumi-abroncsoknak ksznhet. Annak ellenre,hogy a lehet leghosszabb tttellel volt el-ltva a hajtslnc (hiszen 90-nl csak 1180-at fordul a motor), ertlen rzsnek nyomasem volt. Mr alacsony 9601000-es fordu-lattl hihetetlen nyomatk ll rendelkezs-re. Nagyon jl alkalmazkodik vezetsi stlu-sunkhoz a teljes hajtslnc. Nagyobb gza-dskor 1400-1500-as fordulaton trtnik afeljebb vlts, azonban ha komtosan kz-lekednk, lazn, zemanyag-takarkosan,akkor negyedtig nyomvatartva a gzpe-dlt mr 1050-1100-as fordulaton is elvgzia computer a magasabb fokozatba vltst.Padlzskor viszont akr 1700-as fordulatigis hagyja prgetni a motort, igaz ilyenkorzemanyag-felhasznlssal nem trdveaszfaltszaggat, szemlyautkat megsz-gyent gyorsts trtnik.A jrm els nemzetkzi feladatnak tel-jestse alatt 33 liter/100 km fogyasztssalkzlekedett MagyarorszgOlaszorszg vi-szonylaton. Az eredmny megltsom sze-rint nagyon j, hiszen oda vissza 40 tonnassztmeggel kzlekedett a jrm s ebbeaz rtkbe beletartozik a lefejtsek alat-ti tbb rs motorjrats is. Ezen kvl azsem elhanyagolhat tny, hogy a Volvo-sok tudjk, a vgleges fogyasztsi eredm-nyek 70-80 ezer kilomter utn alakulnak ki.Addig folyamatosan javulnak az rtkek.

    Flke, kls dizjn

    Kvlrl els rnzsre is tekintlyt paran-csol hatst kelt az FH 16 megjelense azXL flkvel, s metlfnyezssel elltva.Minden kls kiegszt dizjnelem gyri,vagy szakszerviz ltal felszerelt. Nyomasincs semmifle hzi barkcsolsnak. Gyrixenon fnyszrk s gyri tetre szerelt

    tvolsgi fnyszrkvonjk magukra figyel-mnket, ha a homlok-faltl kezdjk a jrmkrbevizsglst. Ol-dalra rkezve a szles,robusztus Alcoa alufel-nire szerelt Continentalabroncsok is csak r-erstenek az erteljesmegjelensre, melyeteszttikusan megersta flke oldaln lthatnagymret 600-as fel-irat is. Folytatva a kr-bejrst, a tipust jl is-mer szemeknek felt-nik, hogy az akkumul-torok a nyereg mgtt,az alvz legvgn kap-tak helyet. Ezzel a

    Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2012/3 21

    VOLVO FH16

    u

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    24/84

    megoldssal plusz hely kpzdik az alv-zon s javul a vontat slyelosztsa is. Foly-tatva a krbejrst szembetnik a 125 lite-res AdBlue tank, mely a legnagyobb a Volvopalettjn. Figyelemfelkelt a nagymretSCR kipufogdob is, mely 16 literes EuroV-s motoroknl ktszer nagyobb, mint anorml 13 literes Volvk esetn. Ugyancsakjobboldalt az alvzra rgztve kapott helyeta GHH Rand 1050 tpus lghtses csavar-kompresszor, mely a siltartly kirtstszolglja. Ha tvolabb llunk a vontattl,akkor tnik szembe valami furcsa a jrmmretvel kapcsolatosan. Nos, a felismersvals, hiszen a leghosszabb alvzzal rendel-tk a jrmvet, amely nyergeseknl csak le-hetsges. Ezzel biztostott a lehet legtbbhely az els s msodik tengelyek kztt.Ezen kvl nagyban n a jrm stabilit-sa, javul az ttartsa, s nem utolssorbanjavul a jrm hban val kzleked kszs-ge, ami kztudott, hogy a nyergeseknl l-talban nem tl j.

    FlkebelsAz ajt nyitsakor nem lehet nem szreven-ni a kilincs krmbevonatt, rajta az FH 16gravrozst. A flkbe beszllskor azonnal

    szembetnik a varrott br bevonat veze-tls, minden gyri komfortfokozattal el-ltva. A br visszakszn mg a kormny-kerken, az lsek kartmaszn s az ajt-krpiton is, nem kifelejtve innen az FH16hmzst sem. Az als fekhely a lehet leg-komfortosabb kkuszbettes matraccal k-szlt. Az gy alatti rsz elsnek taln meg-lep, de kt fikkal rendeltk. A htszek-rny a jobb oldali oldalajtnl rhet el, k-vlrl. Ennek az az oka, hogy gy a szoksosflkbl elrhet mret helyett 30%-al na-gyobb befogadkpessggel lehetett ren-delni a htt. A flkehtfalrl nem hinyzika rols ajtkkal elltott polcrendszer sem. Afels gy a legnagyobb mret s rgzt-si magassga fokozatmentesen llthat. Ajrm a Volvo ltal nyjtott legjobb min-sg audiberendezssel elltott, mely a 6hangszr mellett magban foglalja az usbcsatlakozsi lehetsget, a Bluetooth kihan-gostt s a beptett TV kihangostsnaklehetsgt is. Telefonhvskor a hv nevevagy telefonszma a fedlzeti computerens a rdi kijelzjn is megjelenik, a zeneelhalkul s a kormnykerken elhelyezettgombok segtsgvel fogadhatjuk a hvst.Ma mr nem ritka, hogy a piltk TV-t nz-

    nek pihens kzben,de gy gondolomnem mindennapi az,ahogy ezt az FH16fedlzetn gyri el-ksztssel, a sofrfeje fltt helyetfoglal 43 cm kpt-lj LCD TV-n tehet-jk meg. Akr mint-ha otthon lennnk!Nem hinyzik a m-szaki felszereltsg-bl az llhelyzetiklmaberendezs, abeptett tengely-slymr, az lsf-ts, a fokozatmente-

    sen llthat bels vilgts s a szlvd fe-letti reklmvilgts sem. Azt mr meg sememltem, hogy a TV-hez kbeltv-elfize-ts is tartozik, teht Eurpa legtbb orsz-gban az otthon is megszokott csatornknzhetk.

    sszefoglalvasszessgben teht elmondhat, hogyfeltehetleg a legtbb pilta lma, egyilyen ers, kvl bell szinte minden gyriextrt tartalmaz csods munkaeszkz-zel dolgozni. Egy biztos, nem ajnlottannak, aki nem szereti a feltnst, hiszengarantlt, hogy ezt a jrmvet mindenparkolban s megllkon megcsodl-jk. A jrm els vals fuvarfeladata sornszerzett tapasztalatok pedig, teljes mr-tkben rcfolnak arra a rmhrre, hogy anagy motor nem gazdasgos. Igenis nagytmeg lendletes mozgatshoz az ersmotor j vlaszts. Azt pedig mindenkimaga dnti el, hogy a vsrlskor keletke-z tbbletr megr-e annyit, amennyivel,nagyobb tlagsebessggel kzlekedhetaz j jrm hossz veken t. Egy biztos, aDeliM Trans szmtsai szerint a tbbletbe-ruhzs megtrl.

    Mszaki jellemzkJrm: Volvo FH16/600 LE, Euro VMotor: D16G soros, 6 hengeres, 2800Nm, SCR rendszerrel elltvaVlt: Volvo I-Shift automatizlt vlt-m

    Fkrendszer: ell-htul trcsafk, Veb+motofkkel kombinlvaFelfggeszts: ell laprugk, htul lg-rugs felfggesztsFlke: Globetrotter XL flkeHts tengely: egyszeres tttel diffe-rencilm

    Fczn Gergelygpszmrnk,

    tesztpilta Flott-Trans Kft.

    Camion Truck&Bus 2012/3 Jrm s felptmny22

    u

    VOLVO FH16

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    25/84

    A Volvo Hungria zemanyag-takarkossgi versenye jra indul.

    Most mg letszerbb felttelekkel, mg rtkesebb djakkal.

    A legtakarkosabb teheraut-vezet pedig egy Volvo C30 DRIVe

    boldog tulajdonosa lesz. Ismerje meg a pontos versenyzsi felt-

    teleket, s jelentkezzen az ismertwww.volvotrucks.huvagy kz-

    vetlenl awww.mindencseppszamit.huweboldalon keresztl.

    A versenyre nem csak Volvo-piltkat vrunk. Nevezze be teher-

    aut-vezetit s nyerjen akr 10000 rtk szervizutalvnyt.

    LENDLJN FORMBA!

    FOGYASSZON KEVESEBBET

    S NYERJE MEG EZT AZ AUTT!

    a Volvo Trucks szervezsben

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    26/84

    TAKARKOSABBS KRNYEZETBART ZEMELTETS

    ltalnos billencsesproblma, j megkzeltsbenMint tudjuk, a billens gpkocsik, szerel-vnyek zemeltetsnl az egyirny fu-varok a jellemzek (nincs visszfuvar), ezrtklnsen nagy hangslyt kapnak ebbena szegmensben az zemeltetsi kltsgek.Az zemanyag szempontjbl res menet-ben a minl kisebb grdlsi ellenlls

    mind kzton, mind terepen az egyik fszempont, s ezrt nem vletlen, hogy Eur-pban egy-kt emelhet tengellyel kszl-nek a billens flptkocsik. szak-Amerik-ban ez szintn bevett gyakorlat, de Auszt-rliban nem ritka, amikor egy 3 tengelyesdollynak is emelhet a kzps tengelye.Skandinviban a 6x2-es meghajtsra es-ksznek, szksg esetn tterhelst (bogirszleges megemelse) s differencilzratalkalmaznak, de a finneknl 8x2-es az el-terjedt megolds, s ha kell, egy aclkere-

    kes kls thajtst alkalmaznaka hajtott s hts segdtengelykztt.A hidrosztatikus, kapcsolha-t els meghajts csak hromgyrtnl (MAN, Renault, Ginaf)rendelhet, elnyei a kisebb n-

    sly s nincs mechanikai veszte-sg norml haladskor, ellenbennem zrhat a hajtslnc s csakkorltozott sebessgig hasznl-hat.A klasszikus, kardnos, oszt-mves, lland- vagy kapcsol-hat els- vagy sszkerkmeg-hajts htrnya a nagy nslys mechanikai vesztesg, tbb-letfogyaszts formjban. AGinaf gyrtmnyai is nagyrsztez utbbi kategriba tartoztak

    mostanig.

    j lehetsgs megolds a GinaftlTermszetesen sokfle mszaki krdsre,problmra van megolds, a gyakorlati ki-vitelezs mellett a kt legfontosabb tnye-z az r s gyakorlati elny, s nem utolssorban a piac fogadkszsge. A cg mr-nkgrdja egyedlll, br teljesen logi-kus megoldssal llt el: res menetben, jminsg ton minl kevesebb kerk rint-kezzen az tfellettel s lehetleg csak

    egyetlen tengely legyen meghajtva, ha azis elegend. gy lehet pldul egy 8x4-esgpkocsibl res menetben 4x2-es.A Ginaf mr 6 tpushoz ajnlja opcikntaz emelhet, kikapcsolhat meghajts skormnyzs tengelyeit, radsul a ten-gelyterhels-rzkelkkel sszekapcsolva,automatikusan mkdik, csak ll helyzet-ben. Ez a megolds egyelre a 8x4, 8x6, 8x8,10x4 s 10x6 meghajtshoz rendelhet, determszetesen a gpkocsivezet ki is kap-csolhatja a rendszer, amennyiben a rosszterepviszonyok ezt indokoltt teszik, na-

    GINAF AKTULIS JTSOK

    Camion Truck&Bus 2012/3 Jrm s felptmny24

    Nhny Ginaf modell, amelyeknl mr rendelhet az j mszaki megolds1. X 4243 TS / 8x4. Tengelyek 1.11,5 t laprugs fe lfggeszts, 2.

    10 t lgrugs, emelhet, 3. 11,5 t

    llandan hajtott, 4. 11,5 t emelhet,

    de nem kormnyzott, lekapcsolhat

    meghajtssal

    2.X 4345 TSV / 8x6, horgoskontneremelvel. 1. kapcsolhat

    meghajtssal (osztmrl), s 4.

    tengely emelhet, kapcsolhat

    meghajtssal s kormnyzssal, a

    2. emelhet segdtengely, 3. tengely

    llandan hajtott

    Nagyteherbemutat

    GINAFKltsghatkonysg s cscskapacitsA klnleges nehzkonstrukcis tehergpkocsijairl, pt- s bnyaipari

    billencseirl kzismert holland gyrt egyedlll mszaki megoldssal igyekszik

    cskkenteni a felhasznlk kltsgeit, mind zemanyag, mind a szervizkltsg

    tern. A bsges tpusknlatot egy jabb, az eddigi legnagyobb, 60 tonna

    hasznos teherbrs, kimondottan bnyaipari kivitel sznesti.

    Az els ilyen jrm a Bennie Mulder Enviroment

    and Road Transport cgnl llt munkba

    1 2

    AKTULIS

    JTSOK

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    27/84

    gyobb tapad felletre, nagyobb voner-

    re van szksg. A billens kivitelek mellett a

    Ginaf ajnlja mg betonkever, horgos kon-

    tneremels felptmny gpkocsikhoz s

    tejbegyjt fuvarokhoz is, ahol szintn az

    egyirny ruszllts a jellemz.

    A tengelyek fel-le mozgatsa a hajtott, ike-

    rabroncsos tengelyek esetben a gz-hid-

    raulikus felfggesztssel, mg a szl ab-

    roncsos, tbbnyire nem hajtott segdten-

    gelynl (ikerabroncsos tengelyek eltt vagy

    mgtt van) lgrugk ltal trtnik. Az els

    tengely(ek) lehetnek laprugs vagy lgru-

    gs felfggesztsek, de a Ginafnl a 2. els

    tengely sem emelhet.

    A tengelyek meghajtst a differencilm-

    hzban lv, elektropneumatikus kapcsol

    vgzi, mint egy tengelykzi mechanikus zr.

    A leghts tengely emelhet s lekapcsol-

    hat meghajts vltozata fggetlen a ten-

    gelytvtl, illetve a fix vagy kormnyzott ki-

    viteltl.

    A Ginafok tpustl, specifikcitl s alkal-

    mazstl fggen termszetesen 89 km/

    rra is kpesek, ami mr egyetlen nehz-

    tehergpkocsinl sem gazdasgos.

    Gyakorlati alkalmazs

    Az els ilyen jrm a hollandiai Zevenhu-

    izenben lv Bennie Mulder Enviroment

    and Road Transport cgnl llt munkba.

    A Ginaf X 4243 TSi tpus, 43 tonna ssz-

    tmeg, billens gpkocsi valjban 8x4-

    es, amelynek 2. tengelye nem hajtott,

    Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2012/3 25

    GINAF AKTULIS JTSOK

    3. X 4446 TS / 8x8, amelybl aszfalton8x2-es lehet. Az 1.; 2. s 4. tengely hajtsalekapcsolhat. Az els tengely osztmvnt kap meghajtst a szokott mdon,a 2. kormnyzott s hajtott bogitengelyta 3. tengelyrl hajtjk meg, elre menkardnnal, egy lehajts kzbeiktatsval,mivel forgsirnyvltsra is szksg van4. X 5250 TS / 10x4-es tejbegyjttartlykocsi, emelhet 3. s lekapcsolhats emelhet 5. tengellyel5. X 5250 TS / 10x6-os billencs, 24,5kbmteres AJK mrkj (gyri)felptmnnyel. Ell 2x8 tonns, laprugstengelyek, kzpen 10 tonnsemelhet s lekapcsolhat meghajtssegdtengely, htul 2x11,5 tonns,

    gz-hidraulikus felfggesztstengelyek, az 5. emelhets lekapcsolhat hajts,kormnyzott kivitel6.X 5250 S / 10x4-es betonkever,ell szintn 2x8 tonns, laprugstengelyekkel, kzpen 7,5 tonnslgrugs segdtengely, htul

    2x11,5 tonns, gz-hidraulikus

    felfggeszts hajtott tengelyek,az 5. itt is emelhet, kormnyzotts lekapcsolhat meghajts.

    A 10x4-es alvzak mszakilag 52,5tonns ssztmegig alkalmazhatk,specifikcitl fggen

    1. Bennie Mulder cgtulajdonos 2. resen3. Az j mszaki megolds lnyege 4 s 5-tengelyes modelleken szemlltetve

    4

    6

    3

    5

    3

    21

    u

    resen

    resen

    Rakottan

    Rakottan

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    28/84

    emelhet, lgrugs felfggeszts, a 4.azonban nemcsak hajtott s kormnyzott,hanem emelhet s kikapcsolhat meghaj-ts. A 3. s 4. tengelyek gz-hidraulikusrugzsak, megrakodva mindkett hajts mind a ngy tengely a fldn van. resmenetben azonban csak a 3. tengely haj-tott, a 2. s 4. tengelyek felemelt llapotbanvannak, s tulajdonkppen a gpkocsi 4x2-es meghajtsknt kzlekedik. Ahogy mremltettk, itt is lehetsg van a 4. tengelymanulis fel-le mozgatsra s a meghajtsbekapcsolsra, ha a terepviszonyok meg-kvnjk. St, vontatskor szintn nlklz-hetetlen, mivel a gpkocsi alkalmanknt 2-3tengelyes trlert is vontat, gpet szlltva amunkaterletekhez. A hts tengelyek ter-helhetsge kzton 2 x 11,5 tonna lehet,de mszakilag 2 x 16 tonna a hatr.A tulajdonos, Bennie Mulder r hozztette,hogy ltalban 8 vig hasznljk tehergp-kocsijaikat, ves tlagban 70 000 kilomte-res futsteljestmnnyel. A mszaki jtsbeszerzskor br tbbletkltsget, de csu-pn 50 kilogramm slytbbletet jelentett,s mivel szvn viseli a krnyezetvdelmet,szmtsai szerint mr 100 ezer kilomter-nl megtrl az rtbblet. res futsnl, akisebb grdlsi ellenlls s a hajtslnckisebb bels srldsai rvn legalbb 4-5 literrel cskkenthet a 100 kilomterrevettett fogyaszts, a mai zemanyagrakmellett cseppet sem elhanyagolhat szem-pont.

    PTIPARI-

    S BNYADMPEREK SZRIBAN

    Nemcsak a klszni bnyk mvelsnl, dea nagyszabs ptkezseknl is igen gya-koriak a Benelux-llamokban a Ginaf 5-ten-

    gelyes billens gpkocsijai, de mr ms eu-rpai orszgokban s a vilg tvoli pontja-in zsiban s Dl-Amerikban is egyrenpszerbbek.Termszetesen a konkurencia is kemnyenkzd a piacokrt, minden gyrtnak megvannak a sajt 3-5 tengelyes tpusai, jel-lemzen 50 tonns ssztmeghatrig (DAF,MAN, Mercedes-Benz, Renault, Tatra, Volvo).A Scaninak az 5 tengelyesek kztt egyet-len 10x4-es, 64 tonna ssztmeg, bnya-ipari billencses kivitele van. Technikailag aszintn holland Terberg a nagy ellenfl 50tonna fltt, norml esetben 66 tonnsssztmegig gyrtanak 5 tengelyes teher-gpkocsikat s egy specilis kivitelk lte-zik 80 tonns ssztmegben.A Ginaf norml esetben 5 tengelyen, maxi-mum 52,5 tonna ssztmeg jrmveketgyrt, de a gyrtmnypalettn mr klnszrit kpeznek a HD tpusjel (HeavyDuty), kimondottan bnyaipari dmperek,maximum 80 tonns ssztmegel. A mremltett lekapcsolhat meghajts s emel-het tengelyek ezen modelleknl mr nemkaphatk, ellenben tpustl fggen szinteminden tengelyen gz-hidraulikus felfg-gesztssel rendelkeznek, mint a klasszikusmerevvzas dmperek vagy a nehzkate-gris autdaruk.

    A HDszria

    A sorozat legkisebb tagjai az 56 tonnassztmeg, HD 4256 T/TS tpus (T nor-ml, TS kormnyzott hts tengely), 2930 kbmteres puttonnyal szerelt, 38 tonnateherbrs ngytengelyesek, 8x4, 8x6 s8x8-as meghajtssal. Opciban krhet azaktv kormnyzs 4. tengely s csak az el-snl van laprugs felfggeszts.A HD 4262 B s HD 4266 tpus egyarnt 8x4-

    es meghajts, a klnbsgeket a 62 s 66tonns ssztmeg, illetve 44 s 48 tonnshasznos teherbrs jelenti, mindkt eset-ben 30 kbmteres felptmnnyel s nemkormnyzott 4. tengellyel. Az elsnl elllaprug-lgrug kombinlt felfggesztst,mg htul laprugs felfggesztst alkal-maznak. A msodiknl ell szintn lapru-g-lgrug kombincijt talljuk, htul agzhidraulikus felfggesztst, de a nehzkivitelt, ami tengelyenknt s oldalankntkt-kt munkahengert jelent, a norml egy-egy munkahengerrel szemben.A kvetkez hrom modell, mr az 5-tenge-lyes, 10x6-os vltozatokat kpviseli.A HD 5364 T/TS 64 tonna ssztmeg, 34vagy 35 kbmteres felptmnnyel s 44tonna hasznos teherbrssal. Az els ten-gelyek felfggesztse itt is laprug-lgru-g kombincii, mg a 35. tengelyek a nor-ml, oldalanknt egy-egy teleszkppal fel-fggesztettek.A HD 5372 T s HD 5380 T teherbrsa 52s 60 tonna, 72 illetve 80 tonns sszt-meg mellett, felptmnyk 34 kbmte-res alapesetben. Az 5. tengely e kt tpus-nl nem kormnyozhat. Az els futmvekezeknl is laprug-lgrug kombincii, a35. tengelyek az ersebb, oldalanknt kt-kt munkahengeres felfggesztssel ren-delkeznek.A legnehezebb, 80 tonna ssztmegre ter-vezett vltozatnl a mszakilag megenge-dett tengelyterhelsek a kvetkezkp-pen alakulnak: ell 2x13 tonna, kzpen 14tonna, htul 2x20 tonna. A gumiabroncsoktechnikai paramtereit, valamint a bizton-sgos munkavgzst is figyelembe vve, jellemzen legfeljebb 50 km/ra a maxi-mlis megengedett sebessg a bnykonbell, de ez is inkbb csak resen vagy sk

    szakaszokon, mg rakottan nemritkk a 25-30 km/rs korltoz-sok. Igaz, a tempnak a termelstemhez is igazodnia kell, de ameredek emelkedkn vagylejtmenetben egybknt semlehet ekkora tmeggel gyorsab-ban mozogni. A mrnkk re-sen 8090 kztti tempt en-gedlyeznek a Ginaf ezen tpu-sainak, rakottan inkbb csak 50

    km/ra a hatr.A HD-szria hajtslnct a Paccar MX340-es motorjai kpviselik, egysgesen a 460lers, 2300 newtonmteres vltozatai,SCR-rel Euro V-s besorolssal. A vltm,a ZF AS-Tronic 16 fokozat, gyorst vgt-ttel, ketts (t/terep), kimondottan b-nyaipari kapcsolsi programmal, valamint680 lernyi fkteljestmnnyel s klima-tikus viszonyoktl fggen nll ht-krrel.

    Kiss B.

    GINAF AKTULIS JTSOK

    Camion Truck&Bus 2012/3 Jrm s felptmny26

    1. X 5364 T / 10x6/6 2. X 5376 T / 10x6/6

    34. X 5380 / 10x6/6

    u

    1

    2

    4

    3

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    29/84

    PEUGEOT PARTNERS PARTNER TEPEE

    A modernitss a technika jegybenA stlusfrisstsen tesett j

    Peugeot Partnert (kishaszonjr-

    m vltozat) s Partner Tepee-t

    (szemlyaut vltozat) a mrka

    j stlusjegyeivel ruhztk fel.

    A kt modell kereskedelmi si-

    kert a legjabb motortechni-

    kai megoldsok s felszerelsek

    alapozzk meg.

    Az j Peugeot Partner s Part-ner Tepee jellemzi:hatrozott egynisg s mo-

    dern megjelens,

    Euro 5 s e-HDi motorok

    (legjabb genercis Stop &

    Start rendszerrel),

    legalacsonyabb CO2-kibocs-

    ts a csaldi egyterek szeg-

    mensben: 125 g/km,

    legalacsonyabb CO2-kibo-

    csts a kishaszonjrmvek

    szegmensben: 123 g/km,

    szegmenskben egyedlll

    mszaki felszerelsek,

    sokcl kihasznlhatsg

    a referencinak tekinthet

    tgas s varilhat utastr-

    nek ksznheten,

    ktfle hosszsgval s ma-

    ximlis raktrtrfogatval

    (3,7 s 4,1 m3) egyike a kate-

    gria legjobbjainak.

    Az j Partner Tepee a Genfi Au-

    tszalonon mutatkozik be. For-

    galmazsa 2012 tavaszn kez-

    ddik meg a kishaszonjrm

    vltozattal egytt.

    PEUGEOT EXPERT

    Kategriaelsa CO

    2

    -kibocstsbanAz j felszerelsekkel s a Peu-

    geot j stlusjegyeivel felruh-

    zott Peugeot Expert olyan Euro

    motorokat knl, amelyek kate-

    griavezetv teszik a CO2-kibo-

    csts tekintetben a szemly-

    s kishaszonjrm kategri-

    ban egyarnt. Az jtsoknak

    ksznheten az j Peugeot

    Expert szervesen illeszkedik a

    Peugeot modellek exkluzivit-

    st nvel mrkaprojektbe.

    A megjult Expert kishaszon- jm s Expert Tepee (sze-mlyaut) jellemzi:j orr-rsz, ami friss stlust ad

    a modellnek,

    nagy teljestmny, hatkony

    s modern Euro 5 motorok,

    az Expert Tepee (szemly-

    gpkocsi) CO2-kibocstsa

    s fogyasztsa a legalacso-

    nyabb a szegmensben: 172

    g/km CO2 s 6,6 l / 100 km

    2.0 l HDi 120 kW (163 LE)

    motor hatfokozat mechani-

    kus vltval,

    az Expert (kishaszonjrm)

    Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2012/3 27

    Jrmcsald-fejleszts

    PEUGEOT GENF 2012CO2-kibocstsa s fogyasz-

    tsa a legalacsonyabb a szeg-

    mensben: 168 g/km CO2 s

    6,4 l / 100 km 2.0 l HDi 120

    kW (163 LE) motor hatfokoza-

    t mechanikus vltval,szegmenskben egyedlll

    mszaki felszerelsek,

    hatfokozat automatikus

    vlt a 2.0 l HDi 163 LE mo-

    torhoz,

    gazdagon felszerelt Tepee

    vltozatok.

    Az j Peugeot Expert Tepee-t

    a Genfi Autszalonon mutat-

    jk be. A szemlygpkocsi s

    a kishaszonjrm vltozatok

    Franciaorszgban kszlnek,

    forgalmazsuk 2012 tavasznindul.

    M. K.

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    30/84

    ersze ezt csak az eladssorozat vgntudtuk meg, mint ahogyan a lepel is

    csak ekkor hullott le a jrmrl, akkor is csakegy rvid idre, s ami nem volt ms, mint aleend jrm kls formjt brzol nyersmanyag formaterv. Ez br sokat elrult,mgis maradtak krdjelek, azaz a protot-pusok megrkezse mg sok meglepetsttartogat majd. A csepegtetett informci-

    ramls a reklmszakemberek tallmnya,azaz fokozatosan jutunk majd el a vgkifej-letig. A nagykznsg szmra szeptem-berben az IAA-n lesz a nagy durrans, felt-telezheten a killts egyik szenzcija.Azaz a Mercedes belp egy j szegmensbe,ahol eddig br voltak prblkozsai, de iga-zn nem volt jelen. Ez a kishaszonjrm-ka-tegria als szelete. S ez nem csak valami-fle hinyptls, hanem nagyon is tudatosdntsnek ltszik, fleg ha a jv fuvaro-zsi trendjeit figyeljk. S akkor el is rkez-tnk a szimpzium egyik rdekes tmj-hoz, a vrosi kzlekeds, a szllts krds-

    krhez. A kzhaszn fuvarozs a teljes v-rosi kzti forgalom mintegy 33%-t jelen-ti, annak 60%-a szemlyszllts, a maradkaz ruszllts. Az utbbira fkuszlva rde-kes adat, hogy ma szemlyenknt Nmetor-szgban 20 kbmternyi cuccot kell ven-te a boltokba, illetve egyre tbb alkalom-mal hzhoz szlltani. Ez 3 tonna lelmiszers palackozott ital, 130 kil tisztlkodsi- stiszttszer, 130 kg jsg s postai klde-mny, 185 kilogram egyb rucikk, ingsgfejenknt. Br a logika azt kveteln, hogyminl nagyobb kapacits jrmvekkel old- juk ezt meg, mgis az ellenkez irnybanhaladnak a dolgok. Radsul egyre tbb atilts, a krnyezetvdelmi intzkeds, s azutbbi vek tendencija az, hogy erseneltoldik a szllts a kisebb jrmvek ir-nyba. Zrich pldjt hozta fel az elad,ahol mr jelenleg is csak az ruk 12%-t vi-szik 12 tonnnl nagyobb tehergpjrm-vek. 23% a 3,512 tonna kztti szegmens,s a legnagyobb ttelt a 63%-ban rszesed,3,5 tonna megengedett ssztmeg alattijrmvek teszik ki. Az elrejelzsek szerinta jvben a fuvarozsi ignyek gy alakul-nak, hogy a szemlyszllts rgztdik a je-lenlegi szinten, de az ruszlltsi ignyeknnek majd. Radsul az utols kilomte-reket a klnbz ruflesgek a mainlsokkal tbb cllloms fel teszik meg, elgha csak az egyre jobban terjed interneteswebruhzak burjnzsra gondolunk. gyeljutottunk a 3,5 tonna alatti jrmvek j-

    Camion Truck&Bus 2012/3 Jrm s felptmny28

    1. A tervez pros:

    Kai Sieber s Bertrand Janssen

    24. Citan a rajzasztalon

    Kisteher-bemutat

    MERCEDES-BENZ

    A Renault Kangoo csillagos vltozata Szimpzium a kis kishaszonjrmvek

    megnvekedett szereprl

    Sindelfingen, a Mercedes dizjnerek boszorknykonyhja. Br tudtuk, sejtettk,

    de mgsem lehettnk biztosak abban, hogy mit is fogunk majd ltni, hallani

    a titokzatosnak tn tancskozson. Aminek rtatlan c me, beharangozja egy

    szimpziumrl szlt. Azaz Funkci s Mrka sszefggseit trgyal eladsok

    sora szerepelt a listn, neves eladkkal, a Mercedes kishaszonjrmstb teljes

    felsorakozsval. A konferenciaterembe belpve aztn kezdett vilgosodni

    az elme, lehet, hogy az eladi pulpitus mellett a letakart jrmszer dolog

    az a kishaszonjrm, amelyrl mr csiripeltek a madarak: a Renault Kangoo

    csillagos vltozata. Bizony az, mgpedig gy hvjk, hogy Mercedes Citan!

    P

    1 2

    4 3

    J CSILLAGCITAN

  • 7/23/2019 2012 03 Camion Truck & Bus Magazin

    31/84

    vbeni szerepnek hatrozott nveked-shez, aminek persze mr ma is tani va-gyunk, de ezen kategriban is sztvlasz-tdni ltszik 3 csoport. A kis, kzepes snagy mret, teherbrs kishaszonjrm-vek. A krdiagram mutatja a vltozsokat azelmlt 20 v tvlatban. Azaz mra 45%-rantt a kishaszonjrmvek kzl a legkiseb-bek rszesedse a piacbl, amit korbbana francia gyrtk uraltak, de mra szmosversenytrs felismerte ennek jelentsgt.gy a Mercedes is, de hogyan lljanak nekia megoldshoz, ez volt csak a krds. Kezd-jenek nullrl valamilyen fejlesztsbe, vagyvalami msban gondolkodjanak. Gyztta racionalits, meg a pnztrca, nem szo-katlan tlettel lltak el a fejlesztk. sszekne fogni valamelyik gyrtval, egy jl be-vlt konstrukcit kellene Mercedes form-ra szabni. A folyamat elindult, s mra ksza m, a Kangoo alapokon nyugv Citan. In-kbb csak a szbeli nyilatkozatok, elejtettmondatok alapjn lehet tudni rszleteket,

    pl. arrl, hogy miben is lesz ms ez a jrm,mint az eredeti. Az biztos, hogy zig-vrigMercedes kls, teljesen j, karakteres or-rsszel s sszetveszthetetlen hts ki-alaktssal. A vezettr is teljesen talakul,azaz kvl bell gy rezheti majd a tulajdo-nos, hogy egy igazi Mercedesben l. Mertaz ugye mgis csak kell, az rzs, s errl isszlt az egyik elads, hogy mennyire m-kdik a tudatalatti a jrmvlasztsban.Meg az, hogy a jrm nem csak egy sima,funkcionlis trgy, pldul egy vllalkozsminsgt, rangjt, presztizst is meghat-rozhatja. Azaz nem adhat lejjebb, a Mer-cedesnek Mercedesnek kell lennie. Hogy amotorhztet alatt majd francia hajtegy-sg dolgozik, st az egsz hajtslnc szintevltozatlan az eredeti kialaktshoz kpest,az csak egy darabig lehet furcsa, ha jl m-kdik, mirt ne. S erre garancit is vllalnak,a finomhangolsokat, aprbb vltoztatso-kat itt is megtettk.Kiscsoportos foglalkozsok keretben mg

    megismerkedhettnk a dizjnerek tev-kenysgvel, hogyan szabtk t a Kangooorrszt gy, hogy tnyleg nincs ember, akimegmondan, hogy ha majd rnz a Citan-ra, hogy ez nem eredeti Mercedes.Ezt hangslyozta az a nhny perces showis, amikor a takar lekerlt a killtott jrm-modellrl. A szervezk