2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

1/84

uzu D-Max pickup

W kempingbuszok 60 ve

iegler Jzsefakmai

ett

KaracsRudolfSkuba Hungria

eco CNG fejlesztsek

nault Trucks vrosi innovci

heuerle s Doll ptkocsik

DAF ATeFejlett

szlltsihatkonysg

program

MAN Busznapok 2012 Mnchen

Scania R 480 / Euro VI teszt

Mercedes-Benz CitanVilgpremier Amszterdamban

UNIMOG

Egy legends jrmkategriatrtnete a II. vilghbortlnapjainkig

12/5 MJUS RA: 495 Ft

7 7 1 5 8 6 8 7 2 0 0 8

50021

ASZONGPJRM, RU-

SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP

MAIL: [email protected]

TERNET: www.camiontruck.hu

TERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS

COACH OF THE YEAR

ERVEZET H IVATALOS LAPJA


2/84

Kivl kanyarodsi kpessg a legjobb

preczis megoldsoknak ksznheten.Az j Actros. j dimenzi a vezets dinamikjbanSzlljon be, vezesse s lvezze az j Actros minden eddigi vezetsi lmnyt fellml.

lje t az j motorok nyers erejt s kifinomult mkdst. Tapasztalja meg a precz kormnyrendszert,

amellyel minden vezetsi helyzetben biztonsgosan vezethet. Az j felfggeszts pedig tkletesen tomptja

az t egyenetlensgeit. Bvebb informcirt forduljon hivatalos Mercedes-Benz mrkakereskedjhez

a www.mercedes-benz.hu/teherauto_ertekesites internetes cmen!


3/84


4/84TARTALOM

32

34

38

40

48

56

60

70

2

IsuzuD-Maxp

ickup

VW kempingbu

szok60ve

Cziegler Jzse

f

Szakmai

lett

Karacs

Rudolf

Skuba Hungri

a

Iveco CNG fe

jlesztsek

RenaultTruck

s vrosi inno

vci

Scheuerles D

oll ptkocsik

DAFATeFejlett

szlltsi

hatkonysg

program

MANBusznapo

k2012Mnch

en

ScaniaR480/E

uroVIteszt

Mercedes-Be

nzCitanVilgpr

emierAmszterd

amban

UNIMOG

Egylegendsj

rmkategria

trtneteaII.v

ilghbortl

napjainkig

9 771586

72008

50021

Camion

Truck&Bus

2012

mjus

Buszvilg

BUSZRENDEZVNY 56

MAN Busznapok 2012 Mnchen

BUSZKERESKEDELEM 58

Viseon 17 Neoplan

repltri busz

Mercedes-Benz: Tourismo jubileum

BUSZMOZAIK 58

SZABADIDS JRMVEK 60

Kempingbuszok 60 v tvlatbl

Szakmai frum

EXKLUZV 62

Cziegler Jzsef: Tbb mint

kt vtized a Schwarzmller Kft.-nl

JVKP 64Alkatrsz-kereskedelem s ami ahhoz

kell Karacs Rudolf, Skuba Hungria Kft.

NiT HUNGARY HREK 66

Elektronikus tdjfizets jv nyrtl?

Kltsgkml tankols

zemanyagkrtyval

Hogyan mrskelhetk

a telekommunikcis kiadsok?

Szerzi jogdjak

Szervezeti tagsg behajtsi

kedvezmny

MKFE HREK 68

Kldttvlaszt gylsek

Kaleidoszkp

KITEKINTS 70

Meg kellett volna tanulni oroszul?

PILTK VLEMNYE 72

Ami j trtnt velem

MODELLKIRAKAT 74

Ha mrcius, akkor Jabbeke

KAMIONSPORT 75

Hrom piltval indulunk

a Kamion Eurpa-bajnoksgon!KALEIDOSZKP 71, 79, 80

Camion Truck&Bus 2012/5 Tartalom

UNIMOGTRTNET

Mjusi horizont

AKTULIS 4

Vltozsok a fvros

teherforgalmi rendszerben beszlgets

Strang Tamssal (BKK)

LAPZRTA

ESEMNYEK S PROGRAMOK 619

A HNAP TMJA 20

Unimog trtnet egyetlen mrkanv,

vgtelen alkalmazhatsg

Jrm s f elptmny

TEHERGPJRM-FEJLESZTS 32

DAF kzppontban

az ATe-program BedrijfsautoRAI 2012

killts

NAGYTEHERTESZT 34

Scania R 480 / Euro VI

KISTEHER-BEMUTAT 36

Citan vilgpremier

Amszterdamban

Volkswagen jdonsgok Genfbl

Itt az j Isuzu D-Max Pickup! nagyobb,

ersebb, biztonsgosabb

PTKOCSIFEJLESZTS 42

Scheurle s Doll jrmcsaldok

j mszaki megoldsok

Reflektor

RUTERTS-TECHNIKA 44

Renault Trucks innovci

az ruelltsban

VROSI KZLEKEDS 46Iveco teljes gzzal

srtett fldgz (CNG) modellek

Mszaki httr

GPJRMTECHNIKA 48

DAF kzs

nyomcsves Euro VI-os motorok

SZOLGLTATS 50

Traffilog: kzppontban az ember

minden szakterletnek

KZLEKEDSBIZTONSG 54Citan tli teszt Svdorszgban


5/84

10 % kezd befizets 30 hnap futami 3 ves teljeskr garancia

*Jelen r nett rat jell. Ktelez havi bonts karbantartsi szerzds 100 Euro/h

A hirdets nem minsl hivatalos ajnlatttelnek, szemlyre szabott ajnlatrt keresse kollginkat!

1050 Euro/htl*, akcis lzingdjjal knlunk MAN TGX 18.440 XLX flksEfficient Line csomaggal felszerelt nemzetkzi nyergesvontatkat:

Akr 1200 Ft-ot 100 kilomterenknt!

SPROLJON MENETKZBEN!

150.000 km ves futsteljestmny K&H Lzinggel egyttmkdve

(zrt visszavsrls)

www.man.hu

MAN Kamion s Busz Kereskedelmi Kft.2330 Dunaharaszti 9027 Gyr 7630 Pcs 3580 TiszajvrosCsonka Jnos u. 2. Berkenyefa sor 1. Pcsvradi t 4. Ipari Park, Bay Z. u.

Tel: (24) 520-300 Tel: (96) 515-460 Tel: (72) 539-400 Tel: (49) 544-400Fax: (24) 520-317 Fax: (96) 515-461 Fax: (72) 539-401 Fax: (49) 544-401Mob: (06) 30 9774-856 Mob: (06) 30 4884-941 Mob: (06) 30 2019-890 Mob: (06) 30 4884-948

(06) 30 9845-703 (06) 30 4884-942 (06) 30 3118-190(06) 30 2019-891 (06) 30 4884-943

egyttmkdsben a K&H Lzingcsoporttal

MAN Finance:Tel: 06 (1) 236-8989, E-mail: [email protected]


6/84

A kzti fuvarozk mg mindig fjlal-jk az utbb i vek szmukra htrnyosj szablyait s sokalljk a behajtsi d-jakat. Biztos, hogy j i rnyba tartanak aszablyozsok? Csak annyi bizonyos, hogy Budapest te-herfogalmnak szablyozsban nem l-tezik olyan megolds, ami egyformn j alakossgnak, a vrosnak s a fuvarozknak.Csak nehz kompromisszumok vannak.Egybknt mr a XX. szzad 70-es veitlfolyamatosan tallkozhattunk slykorl-tozott vezetekkel s ezek a szksgszermrtkben bvltek a mai napig is. Nagyonmarkns vltozst hozott a 2008-as v, ami-kor az addig alkalmazott djakat hatszoros-ra emelte egy fvrosi rendelet, s a Hung-ria krtra kihelyeztk a 12 tonns slykor-ltoz tblkat, mert elkszlt az M0-son aMegyeri hd. Hogy mirt van szksg ezek-re az intzkedsekre? Nyilvn a vros lhe-tbb ttele, s az utak megvsa cljbl,mikzben a fuvarozkat arra knyszertik aszablyok, a djak, hogy kisebb ssztme-g, kevsb krnyezetszennyez jrmvek-kel jjjenek be a vrosba. Ez a vezrelv nemmagyar tallmny, hanem a civilizlt orsz-gok vrosvd trekvse. Egybknt mr azantik Rmban is voltak behajtsi s sly-korltozsokMost milyen jogszablyok hatlyosakerre a terletre? j teherforgalmi rendelet lpett hatlyba92/2011 (XII. 30.) Fv. Kgy. szmon s iga-zodva a teherforgalmi rendelethez, mdo-

sult a vdett vezetekre vonatkoz rende-let is. Szma: 30/2010. (VI.4.) Fv. Kgy.Aki mlyebben kvn tjkozdni, megta-llja ezeket a rendeleteket a Fvrosi n-kormnyzat honlapjn. Ennek az az elzm-nye, hogy 2011. nyarn a Parking Kft., a Bu-dapesti Kzlekedsi Kzpont s a Fvrosinkormnyzat kzsen ksztett egy terve-zetet a szksges mdostsokrl, majd ezta fuvarozi rdekkpviseletekkel, civilszer-vezetekkel egyeztettk. Ebbl szletteka 2012-es jelents gymeneti vltozsok.Mindezekrl a Fvrosi Kzgyls dnttt.gy tudjuk, vltozott a behajtsi gy-intzst vgz hivatal is. Valban, mert a Fvrosi nkormnyzattulajdonban lv Parking Kft. megsznt, afeladatait a Budapesti Kzlekedsi kzpontvette t. j cmen lehet bennnket megta-llni; a VII. kerletben a Rumbach Sebes-tyn utca 1921-ben vagyunk, a Kirly utcasarkn. A fldszinten kulturlt gyflszol-glati iroda vrja az gyfeleinket.Melyek a legfontosabb vltozsok? Els helyen emltem azt, ami gy a fuva-rozk, mint a hivatal rgi lma volt; 2012. ja-nur 1-tl megsznt a korszertlen papralap gyintzs, s bevezetsre kerlt azon-line rendszer. Ezzel jelentsen lervi-dl az gyintzsi id. Az elektronikus nyil-vntartsba kerl gpjrmvek utn egy-szer, az els alkalommal kell nett 2000 fo-rint regisztrcis djatfizetni. j fogalom akltsgtrts, ami online gyintzs ese-tn nett 2000 forint, a 6 munkarn belli

gyintzsrt pedig nett 3000 forint sr-gssgi kltsgtrtstkell fizetni. Az on-line rendszerben plusz kltsg nlkl is leg-feljebb 2 nap az tfutsi id.A fuvarozi rdekkpviseletek rgta fenn-ll ignye teljesl azzal, hogy a behajtsihozzjruls djnak kifizetsnl megje-lent a rszletfizets lehetsge is. Ez f-kpp az ves behajtsi engedlyt krkneklehet rmhr.gy hallottuk, emelkedtek a djszab-si ttelek. Ez csak rszben igaz. A fuvaroz s civilszervezetek javaslatait is figyelembev-ve kerlt talaktsra a djrendszer, illetveannak egyes ttelei. Az vek ta vltozatlanbehajtsi djak tlagosan 4%-al emelkedtek,azonban szmos jrmssztmeg esetbencskkentek, viszont a leginkbb krnyezet-terhel jrmvek hasznli nagyobb ssze-get fizetnek. A jogalkotk szndka, hogya gyakorlathoz igazodva a vrosi elltsbanoptimlis ssztmeg jrmvek hasznla-tt sztnzzk.Djszmts: 17 napos idszakra az ves dj300-ad rszt, a 830 napos idszakra azves dj 350-es rszt, a 3190 napos id-szakra az ves dj 360-ad rszt, a 91250napos idszakra az ves dj 415-d rszt, a251365 napos idszakra az ves dj 730-adrszt kell naponta megfizetni. Az gy kiala-ktott djstruktra mr nmagban tartal-mazza az ves idtartam hozzjrulsokesetn a 20% kedvezmnyt, ez kivltja azeddigi 280 napot meghalad hozzjrul-sok utn jr kedvezmnyt.A djszably kialaktsa amellett, hogy il-leszkedik a meghatrozott ssztmeget,tengelyterhelst s mretet meghaladjrmvek kzlekedsrl szl 13/2010. (X.5.) NFM rendeletbe meghatrozott djak-hoz, az on-line gyintzst rszesti elny-ben. Az sztnz djszabs kialaktsa azidszak szerint svosan degresszv, mg azssztmeg korltozst meghalad megkez-dett ssztmeg tonni szerint progresszv.Ez annyit jelent, hogy a nagyobb ssztme-g tehergpjrm minden esetben tbbetfizet, mint az alacsonyabb ssztmeg te-hergpjrm.Van-e vltozs a kedvezmnyek tekin-tetben is?Tbb vltozsrl tudok beszmolni. Miutnaz eddigi krnyezetvdelmi kategrikutn adhat kedvezmnyek nem sztnz-tk elgg a szlltkat a kisebb krnyezet-szennyezst okoz jrmvek beszerzs-re, ezrt a kedvezmnyek nvelse mellettdnts szletett a jvbeni szigortsokrl.(1. tblzat)jszakai kedvezmny: A kedvezmny-

rendszer talaktsa sorn az jszakaikedvezmny jelents emelsvel na-gyobb hangsly kerlt a terhelt nappa-

Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont4

Aktulis

VLTOZSOKA FVROS TEHERFORGALMIRENDSZERBEN

Parking Kft. utn

Budapesti Kzlekedsi Kzpont

A fvros ruelltsa, a kereskedelmi, s az ipariobjektumok ruszlltsi ignyei jelentsenterhelik a vros, kztjait, a kzutak forgalmt,tovbb a zaj s lgszennyezs egy rszrt isfelelsek. Ez kzismert, tudjuk.ppen ezrt a vros vezetsnek minden idbenkomoly fejtrst okozott a teherforgalomoptimlis szablyozsa.Nincs ez mskpp mostanban sem, hiszen

a 2012-es v is jelents vltozsokat hozotta szmunkra. Ezekrl krdeztkStrang Tamst,a BKK Forgalombiztonsgi, Parkolsis Taxi Igazgatsgnak behajtsikzszolgltatsi vezetjt.


7/84

li kzlekedsi idszak forgalomcskken-tsre. A kedvezmny 30%-rl 50%-raemelkedett.

Kombinlt kedvezmny: 10-15-20%kombinlt vezeti kedvezmny jr kett,hrom vagy tbb szomszdos, 12 tonnsssztmeg-korltozott vezetekre tr-tn hozzjrulsok ignylse esetn.A kedvezmny rvnyes a szomszdospesti s budai vezetekre trtn hoz-zjrulsok ignylse esetn, s a szom-szdos pesti s budai vezetek kombin-lsa esetn is.

j kedvezmnyknt jelent meg a mikro-s kisvllalkozsok telephelyi kedvez-mnynekaz eddigi 10%-hoz kpest to-vbbi 10%-os nvekedse. Ennek felt-tele, hogy a vllalkozs legalbb 2 vrevisszamenen rendelkezzen budapestitelephellyel.

Szintn j elem a szvetsgi kedvez-mny azok szmra, amely vllalkoz-sok igazolt s rvnyes fuvarozi, vagyegyb rdekvdelmi szervezeti tagsg-gal rendelkeznek. Ez 10%-ot jelent. Ahalmozott kedvezmny legfeljebb 80%lehet.

Mit vrnak az j, differenciltabb djfi-

zetsi rendszertl?

A clok egyrtelmek. Nagyobb fuvaro-zi rdekldst, optimlis jrmcserket,kisebb krnyezetterhelst s nmi bevtelnvekedst. A 2011-es vben sszesen 35757 darab krelmet adtak be 47 648 darabbehajtsi hozzjrulsra. Ebbl 912 milliforint bevtelnk volt, amit 2012-ben 1002milli forintra terveztnk emelni. Ezt f-kpp az ellenrzsek tovbbi szigortsvalszeretnnk elrni.Aprop, elle nrzs! Mennyi re jogk -

vetek a fuvarozk a budapesti behajtsi

hozzjruls tekintetben s mit takar az

ellenrzsek szigortsa?

Csak a legutbbi ellenrzsi kampnyidszakrl tudok statisztikai adatokat mon-dani. Eszerint 2011 szeptembertl decem-berig az lers meglltssal vgzett el-lenrzsek sorn a jrmvek 53%-a rendel-kezett behajtsi hozzjrulssal, 19%-naknem volt engedlye, a tbbi mentessgetlvezett. Ezen az arnyon bizony bven vanmit javtani.

Az ellenrzsek ha-tkonysgnak n-velse rdekben aBKK javaslata nyo-mn a Fvrosi Kz-gyls a Kormny-nl kezdemnyezte,hogy a teherforgal-mi korltozs ellen-rzst a hozzj-rulst kiad szervis vgezhesse, s a

teherforgalmi korltozst megszeg, be-hajtsi hozzjruls nlkl kzleked gp-jrmvek esetben a parkolshoz hasonlptdj legyen a szankci. Ennek bevezets-hez tbb jogszably sszehangolt mdos-tsra van szksg.Az ellenrzs hatkonysgnak nvelsrea kvetkez intzkedseket tervezzk:lers ellenrzsek sszehangolsa a

BKK szakmai irnytsval.Az rvnyes behajtsi hozzjrulsok kz-

adatainak (rendszmlista) folyamatos biz-tostsa az ellenrz hatsgok rszre.

A Budapesti Kzterlet-felgyelet fel-gyeli napi tbb helysznen folyamatoslers meglltsos ellenrzst folytas-sanak, fmunkaidben s fmunkaidnkvl is, belertve a htvgket is.

A fvrosi s Pest megyei Kormnyhiva-tal Kzlekedsi Felgyelsge ellenrei-vel kzs ellenrzsi kampnyokat szer-veznk s hajtunk vgre.

A Nemzeti Kzlekedsi Hatsg ellenre-ivel kzs ellenrzsi kampnyokat szer-veznk s hajtunk vgre.

Fix s mobil kamerahlzat s a hozzkapcsold gyviteli modul kiptse sfolyamatos mkdtetse, napi 24 rsellenrzs bevezetse, melyre a beruh-zsi forrsok rendelkezsre llsa esetnkerlhet sor.

Hogyan tovbb?

A BKK folytatja a teherforgalmi behajt-si djak rendszernek talaktst, VitzyDvid, a BKK vezrigazgatja a kerleti n-kormnyzatokat is megkereste, hogy legye-nek a kzpont segtsgre az egyes kerle-ti tszakaszokon rvnyestend korltoz-sok pontos meghatrozsa rdekben. Adjak beszedsnek hatkonysgt a BKKjavtani kvnja s a szemlyforgalmi behaj-tsi dj 2014-re tervezett bevezetsvel egy-idejleg a kamerarendszert is ki fogjuk p-teni. Fontos clnak tekintjk az gyintzsknnytst s a szablyozs ttekinthet-sgnek biztostst, melyet az on-line gy-intzsi rendszer is szolgl.Itt jegyzem meg, hogy ez vben prilis else-jtl mi adjuk ki a fvros terletre a tls-lyos, tlmretes jrmvek szmra a kzt-kezeli hozzjrulsokat is.

Tth I. Gbor

Mjusi horizont Camion Truck&Bus 2012/5 5

1. TBLZAT

Krnyezetvdelmi

kategrik

Kedvezmny mrtke

2011-ben

Kedvezmny mrtke

2012-tl

EURO V

vagy nagyobb50% 50%

EURO IV 30% 30%

EURO III 10%

EURO II 10 % (felr)

EURO I s EURO 0 20 % (felr)

Az jDigitlis TachogrfDUO technolgia

Vezetsi s pihensi id folyamatosvisszaszmllsa 561/2006/EK szerint

Azonnali vezetsiid-megjelents

Az egyperces szably alkalmazsa

Alkalmazs mobiltelefonra

Mg 2 ra 58 percet vezethet,

ezutn 45 perc sznetet kell tartania

A FELHASZNLK IGNYELTK,MI MEGVALSTOTTUK!

HASZNLJUK EGYTT!

MOSTANTL A VEZETST SEGTTRS AZ UTAKON


8/84

ELEKTRONIKUS TDJ2013. jlius 1.

A Szll Klmn Terv 2.0 az elekt-

ronikus tdj bevezetsre leg-

ksbb 2013. jlius 1-jn kerl

sor, ami jvre 75 millirdos be-

vtellel jrul hozz a kltsgve-

tshez.

A Szll Klmn Terv szerint a

kzlekedsben rvnyesl-

nie kell a hasznl fizet elvnek,

hogy az thasznlktl szrma-

z bevtelekbl finanszrozha-

tv vljanak a hazai thlzat

kltsgvetst terhel mkd-

tetsi, karbantartsi s feljtsi

feladatai, s fedezet kpzdjn

tovbbi kzlekedsi clokra.

A jelenleg hatlyos hasznlati

djas (e-matrics) tarifarendszer

nem teszi lehetv, hogy az t-

hasznlk a tnylegesen oko-

zott mkdtetsi, fenntartsi,

karbantartsi kltsgek utn

fizessenek, ezrt a kormny a

megtett ttal arnyos elekt-

ronikus tdj fizetsi rendszer

(E-tdj) legksbb 2013. jli-

us 1-jtl trtn bevezets-

rl dnttt. A vonatkoz dnts

rtelmben a tbbletbevtel

ves sszege 150 millird forin-

tot kell, hogy elrjen. A terle-

trt felels szaktrcnak a kor-

mny ltal mr els olvasatban

megtrgyalt elterjesztse sze-

rint a djszedssel rintett or-

szgos kzutak hasznlatrt

fizetend tdjak mrtkt a

megtett tvolsggal arnyosan

kell megllaptani, a kvetkezk

figyelembevtelvel:

a 3,5 tonna megengedett

ssztmeget meghalad gp-

jrmvek besorolsa tengely-

szm alapjn trtnik, J2 a kt-

tengelyes, J3 a hromtengelyes,

J4 a ngy- s tbbtengelyes te-

hergpjrm,


ssztmeget el nem r gpjr-

mvek brmilyen vontatmny-

nyal is a jelenlegi D1 djkateg-

riban maradnak,


ssztmeget meghalad bu-

szok tengelyszmtl s vontat-

mnytl fggetlenl tovbbi

dntsig B2 djkategriba ke-

rlnek besorolsra,

az E-tdj bevezetsekor a

J2, J3 s J4 kategrij teher-

gpjrmvek fizessenek td-

jat a megtett ttal arnyosan, a

djszedsi rendszerbe integrlt

djellenrzsi rendszer fokoza-

tosan kipl funkcionalitsa

mellett,

a D1 s B2 djkategrik vo-

natkozsban tovbbra is r-

vnyben marad az idtartam-

hoz kttt gyorsforgalmi t

hasznlati djfizetsi rendszer,

legkorbban az E-tdj beve-

zetst kvet fl v mlva a

megtett ttal arnyos djszed-

si rendszerhez trtn nkn-

tes csatlakozs lehetsgvel,

indulskor a gyorsforgalmi

utakon s az orszgos kzth-

lzat klterleti fti szakasza-

in kell a J2, J3 s J4 kategrij

tehergpjrmveknek megtett

ttal arnyos rendszerben djat

fizetni,

az indul djszint az Eurovig-

netta irnyelv szerinti kltsg-

szmts alapjn kivethet J4

djszint,

a J2 s J3 djszintjnek az Eu-

rovignetta irnyelv szerinti klt-

sgokozsi arnyokbl add

kategriaszorzkkal arnyosak-

nak kell lennik,

a krnyezetvdelmi alkate-

grik J2 s J3 djkategrik-

ban 15, a J4 djkategriban

20% djeltrtssel indulnak,

a ksbbiekben a hazai jrm-

llomny sszettelnek fgg-

vnyben flvente mdostva

6-10 v alatt ri el az Eurovig-

netta irnyelv szerinti maxim-

lis 100%-os djeltrtsi rtket,

a djszintek minden v janu-

r 1-jn s jlius 1-jn relrtk-

ben is emelkednek,

az E-tdj bevezetst k-

vet fl v mlva a maximlis

13%-os mrtkkel elindul egy

gyakori hasznli kedvezmny-

rendszer,

Az E-tdj kormnyzati felgye-

letnek kialaktsval a kormny

a kzlekedsrt felels, nemzeti

fejlesztsi minisztert bzza meg.

A rendszer 2013. jlius 1-jei in-

dulst megalapozand, a kor-

mny. elterjeszts elfogadst

kveten a nemzeti fejlesztsi

miniszter haladktalanul gon-

doskodik az E-tdj megval-

stshoz szksges szerzds

elksztsrl s a kormnyza-

ti felgyelet elltshoz szks-

ges auditor kivlasztsrl, az

E-tdj rendszer beszerzsnek

versenyeztetsi eljrshoz szk-

sges rszletes djpolitikai adat-

szolgltatsrl, a djszedshez

s djellenrzshez szksges

szolgltatsi szintek meghat-

rozsrl;

mjus 31-ig intzkedik az el-

lenrzst is magban fogla-

l integrlt E-tdj rendszer ki-

ptshez szksges eszkzk

beszerzsvel, mkdtetsvel

s a tancsadssal kapcsolatos

kzbeszerzsi gyorstott eljrs

megindtsrl;

jnius 30-ig elkszti az el-

lenrzst is magban foglal

integrlt E-tdj rendszer szer-

vezeti finanszrozsi modelljt,

tovbb az ellenrzs feladatai-

nak szablyozshoz szksges

koncepcikat s jogszably-ter-

vezeteket; valamint intzkedik

az elektronikus djszedshez s

ellenrzshez kapcsold in-

tzmnyek kijellsrl;

december 31-ig elkszti

az E-tdj bevezetsvel egy-

idejleg Magyarorszg csatla-

kozst az eurpai elektronikus

tdj-szedsi szolgltatshoz

(EETS) az Eurpai Parlament s

Tancs 2004/52/EK ir nyelve

szerint, elkszti az ezzel kap-

csolatos jogszably-tervezete-

ket; fellltja az EETS szolglta-

tk s a hazai djszed kztti

vits esetekben kzvett Elekt-

ronikus Djszedsi Egyeztet Bi-

zottsgot. A hasznlatarnyos

elektronikus tdj rendszer be-

vezetsvel cskkenthet a

kzti kzlekeds vasti kzle-

kedssel szembeni elnye. Ha

az j elektronikus tdj fizet-

si rendszer a megadott hatr-

idre nem plne ki, az e-tdj

bevezetsig a jelenlegi matri-

cs rendszer rdemi kiterjeszt-

svel is jelents tbbletbevtel

garantlhat.

KZSSGI KZLEKEDS100 millird fejlesztsre

A kormny a kzssgi kzleke-

ds infrastrukturlis

feltteleinek fejlesz-

tse rdekben hat-

rozatot hozott a Ma-

gyar Fejlesztsi Bank

Kzssgi Kzleke-

dsfejleszts Finan-

szrozsi Programja

keretsszegnek a

korbbi rtk ktsze-

resre, 100 millird

forintra emelsrl. A kibvtett

rfolyam-fedezeti ktelezett-

sgvllalssal is megtmogatott

programban elrhet hitelek fu-

tamideje legfeljebb 15 v.

Az MFB Kzssgi Kzlekeds-

fejleszts Finanszrozsi Prog-

rambl szemlyszlltsi kz-

szolgltatsi feladat ellts-

ra vonatkoz kzszolgltatsi

szerzdssel rendelkez vllal-

kozsok juthatnak forrshoz. A

hitelbl ktttplys vagy kz-

ti szemlyszlltsra alkalmas,

tpusengedllyel rendelkez, j

vagy hasznlt jrmvek vsr-

lst, feljtst finanszrozhat-

jk. Tmogathat cl az elekt-

ronikus jegyrendszer bevezet-

shez kapcsold beruhzsok

finanszrozsa s a krnyezet-

vdelem szintjnek emelst

lehetv tev, j (akr belvzi)

szllteszkzk beszerzse is.

Az ignybe vehet hitelsszeg

als hatra 50, egyes esetekben

100 milli forint, fels korlt

nincs. Az egyes hitelek futam-

ideje maximum 15 v, a kamat

az EURIBOR-hoz ktdik.

EUROTRADECNG Daily a Construmn

A killtott Iveco Daily klnle-

gessge zemanyagban volt,

lvn az ruszllt motorja s-

rtett fldgzzal zemel. A dzel-

rak miatt egyre inkbb n az

rdeklds az alternatv zem-

anyagok, ezek kzl klnsen

a gzzem jrmvek irnt.

Az Eurotrade Kft. a 90-es vek

elejtl forgalmaz Iveco ha-

szonjrmveket, ezttal azon-

ban tbbre vllalkozott, a gz-

zem autzst komplett meg-

oldsknt knljk. Ebben part-

nerk a CNG PORT Kft., amely

trsasg a CNG tltllomsok

forgalmazsra jtt ltre, az

Aspro tltllomsok s komp-

resszorok teljes vlasztkt k-

nljk.

LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK



9/84

IVECO MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRTETS KFT.LEVANTEX KFT. 1044 Budapest,SZALAY AUTHZ KFT. TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely, Srvr u. 56.; Tel.: 06 94 522-070;FELHATALMAZOTT MRKAKERESKEDSEK: HILCZ & FIA KFT. KJGyJ ZRT. LEVANTEXTATABNYA KFTPANNON TRUCK 2000 KFT TRUCK SAVARIA DEBRECEN KFT.TRUCK ITALIA KFT.UNICAR AUTCENTRUM KFT. 3300 Eger, Klyuk u. 6.; Tel.: 06 36 512-010EUROTRADE KFT FELHATALMAZOTT DAILY CENTER: DELTA TRUCK KFT. 1097 Budapest, Tbls u. 38.; Tel.: 06 1 358-1444FELHATALMAZOTT RTKESTSI PONTOK: ITALCAMION KFT. 1027 Budapest, Bem rkp. 32.; Tel.: 06 1 214-6700; 6100 Kiskunflegyhza, Szegedi t 89.; Tel.: 06 76 430-537

A kpen lthat jrm illusztrci.

AZ J DAILY NBL IS KIHOZZA A SZUPERHST!

Ers, akr 205 lers motorral Izmos, akr 4,7 t hasznos terhelhetsgTakarkos, euro5 s EEV motorokkal az egsz modellvlasztkbanMasszv, az acl ltraalvznak ksznhetenSokoldal, tbb mint 7000 klnbz vlaszthat konfigurcival

EZ KELL EGY SZUPERHSNEK

J

TTC MO Kft Tel.: +36 24/525-000 [email protected] www.krone-trailer.com

Jghideg marad a legforrbb

helyzetben is.Meggyozoen hatkony huts: a Cool Liner Duoplex jrmucsald.


10/84

VIA BRAUTHts brfurgonok

iskolatej-szlltshoz

A VIA Braut Kft. adta t leg-

jabb gyfelnek, a Pusztasza-

bolcsi Agrr Zrt.-nek azt a kt

hts furgont, amelyek egy na-

gyobb dunntli rgiban fog-

jk a gazdasgbl az iskolk r-

szre nap mint nap kiszlltani a

friss tejet. A kt brelt jrm a

mr elregedett sajt fuvaresz-

kzket vltja fel, gazdasgo-

sabb s megbzhat megolds-

knt. Az utlagos hszigetels-

sel s Carrier aggregttal ren-

delkez Master s Trafic 11 s 8

kbmteres, +0,5 C-ra hiteles-

tett raktrrel rendelkezik, 3,5 s

2,9 tonns ssztmeg mellett.

Az elvrsban szerepelt mg,

hogy a gpkocsik htse kls

ramforrsbl is mkdjn,

mert a friss tejet csak elhttt

raktrbe szabad berakodni.

EURPAI PARLAMENTCNG s biogz

adkedvezmny

Tavaly prilisban az Eurpai Bi-

zottsg egy olyan javaslatot fo-

galmazott meg, melyben meg-

adztatta volna az alternatv

zemanyagokat s fokozatosan

kivezette volna azok adkedvez-

mnyt. Az Eurpai Parlament

Gazdasgi s Monetris Bizott-

sga tbb mdostst is javasolt,

ennek rtelmben a krnyezet-

bart energiahordozk 2023-

ig adkedvezmnyben rsze-

slhetnek, azt kveten pedig

minimlis adteherrel sjtank

azokat. Az Eurpai Bio- s Fld-

gz Aut Szvetsg, melynek az

MGKKE is tagja rmmel fogad-

ta, hogy 2030-ig meghosszabb-

tst nyert a gznem hajtanya-

gok pozitv jvedki ad meg-

klnbztetse.

A Gazdasgi s Monetris Bi-

zottsg tmogatta a fldgz

s a biometn zemanyagknt

val felhasznl-

st azltal, hogy

hozzjrult az al-

ternatv energia-

hordozk ad-

k e d v e z m n y -

nek fenntart-

shoz. Ennek a

kedvezmnynek

megszntetst

terveztk elszr

2018-as hatridvel, majd az t

vvel ksbbi dtum ltszott

valsznnek, miszerint 12 ven

keresztl lpcszetesen emel-

ked, 2018-tl pedig 50 szza-

lkos mrtk adt kell a tagl-

lamoknak kivetnik. A Bizottsg

legutols llsfoglalsa, vgle-

gesnek tekinthet hatrozata

alapjn, az zemanyagok irnt

kivetend minimlis energia j-

vedki ad 9,6 /GJ mrtkt

50 szzalkos kedvezmnnyel

alkalmazhatjk a tagllamok a

gzzemanyagokra egszen

2030 janurjig.

A vgs dntst a jvben a

tagllamoknak kell meghozni-

uk az Eurpa Tancsban. A ki-

egszts szerint az orszgok-

nak sajt hatskrben kellene

meghatrozni, hogy az alterna-

tv meghajtst milyen mrtk-

ben rszestenk elnyben.

A Gazdasgi s Monetris Bi-

zottsg llsfoglalsbl egy-

rtelmen kiolvashat, hogy a

jv szempontjbl a biometn

s a fldgz jelentheti az egyet-

len relis alternatvt a kolaj-

szrmazkokbl kszl, kr-

nyezetszennyez energiahor-

dozkkal szemben.

KGELEko-Kombi fejlesztsek

A Kgel immron 3 klnbz

dollyt knl a 25,25 mteres Eko-

Kombi szerelvnyekhez, ame-

lyek egyelre kis darabszm-

ban, tbb orszgban mg csak

tarts teszt cljbl futnak.

Az els vltozat norml kapcso-

lsi magassg flptkocsikhoz

kszlt, 9 tonna teherbrs SAF

tengelyekkel, kzlk az els,

knyszerkormnyzs, a von-

rd ltal.

A msodik vltozat szintn nor-

ml kapcsolsi magassg,

9 tonna teherbrs Daimler

gyrtmny, nem kormnyzott

tengelyekkel s fix vonrddal.

Ellenben ezen kombincinl a

flptkocsi hts tengelye n-

bell kormnyzs, valamint

az els tengelye emelhet. Saj-

nos a tesztjrmvekre megen-

gedett 44 tonns ssztmeg

esetn a flptkocsira csak 18

tonna rakodhat.

A harmadik vltozat, az elb-

bihez hasonlan fix vonrd-

dal s tengelyekkel rendelkezik,

de alacsony kapcsolsi magas-

sg. Ezt akkor clszer alkal-

mazni, ha a vontat 3-tengelyes

tehergpkocsi csereszekrny-

szllt s a harmadik tengelye

nemcsak emelhet, hanem kor-

mnyzott is egyben.

A felsorolt mindhrom dollyt-

pus mr szerepel a gyrtsprog-

ramban, hiszen mr 5 EU tagl-

lamban s Oroszorszgban en-

gedlyezettek a hossz kombi-

ncik, igaz az utbbi esetben

25,25 mtertl s 60 tonntl

valamivel kisebbek.

Tovbb, mr tar ts tesztek-

ben futnak, a Kgel 14,9 mte-

res flptkocsijainak, ponyvs-,

hts-, valamint csereszekrny-

szllt vltozatai. Ez utbbi k-

lnsen rugalmasabb s hat-

konyabb teszi a logisztikt, ja-

vtva a nyerges vontatk kihasz-

nlhatsgt.



Teljes Kgel Eko-Kombi

szerelvny, immron

3 klnbz dollyval. A kpen

egy csereszekrnyes gpkocsihoz

kapcsolt Cargo Rail, kombinlt

fuvarozshoz val flptkocsival

VOLKSWAGENHaszonjrmflotta-

rtkests

A Volkswagen Haszonjrmvek

nvekedsben is meghatroz

szerepet jtszik a flottazletg,

hiszen az autpiac zsugorods-

val a flottagyfelek arnya jelen-

tsen nvekedett, mert a cgek

ezt a terletet mkdsk gaz-

dasgossga szempontjbl is

rtkelik, s hossz tvon szll-

tjrm nlkl kptelenek ellt-

ni feladataikat.

Cl, hogy a kzpontilag megren-

delt nagy flottk mellett a mr-

kakereskedsek is aktv szerepet

vllaljanak a vonzskrzetkben

lv kzintzmnyek s vllal-

kozsok szmra adhat flotta-

ajnlatok tern. Erre plda a leg-

utbb Tatabnyn tadott cges

flotta.

Radnti Zoltn, a Porsche Tata-

bnya igazgatja a kzelmlt-

ban adott t a Ho-Mhr Transz

Kft.-nek 10 j 35 HT Craftert. A

nemzetkzi fuvaroz s szllt-

mnyoz vllalat korbban mr

14 Volkswagen haszonjrmvet

vsrolt, s most tovbb bv-

ti gpjrmparkjt. Honosi Mi-

hly, a Ho-Mhr Transz Kft. tulaj-

donos gyvezetje elmondta, a

haszonjrmvek vsrlsakor a

megbzhatsg s a fogyaszts

volt a dnt. Ezek az autk sokat

vannak ton, s a hatridket

tartani kell. Mivel a korbban v-

srolt Crafterek bizonytottak,

ezrt dntttek jra Volkswagen

Crafterek beszerzse mellett.


11/84

*

AZ J DAILY NBL IS KIHOZZA A SZUPERHST!

EZ KELL EGY SZUPERHSNEK

JErs, akr 205 lers motorral Tgas, akr 17, 2 m3 raktrrelTakarkos, euro5 s EEV motorokkal az egsz modellvlasztkbanMasszv, az acl ltraalvznak ksznhetenSokoldal, tbb mint 7000 klnbz vlaszthat konfigurcival

IVECO MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRTETS KFT.LEVANTEX KFT. 1044 Budapest,SZALAY AUTHZ KFT. TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely, Srvr u. 56.; Tel.: 06 94 522-070;FELHATALMAZOTT MRKAKERESKEDSEK: HILCZ & FIA KFT. KJGyJ ZRT. LEVANTEXTATABNYA KFTPANNON TRUCK 2000 KFT TRUCK SAVARIA DEBRECEN KFT.TRUCK ITALIA KFT.UNICAR AUTCENTRUM KFT. 3300 Eger, Klyuk u. 6.; Tel.: 06 36 512-010EUROTRADE KFT FELHATALMAZOTT DAILY CENTER: DELTA TRUCK KFT. 1097 Budapest, Tbls u. 38.; Tel.: 06 1 358-1444FELHATALMAZOTT RTKESTSI PONTOK: ITALCAMION KFT. 1027 Budapest, Bem rkp. 32.; Tel.: 06 1 214-6700; 6100 Kiskunflegyhza, Szegedi t 89.; Tel.: 06 76 430-537

*35S13V modell, 15 % kezd befizetssel, 60 hnapos futamidvel, 10 % maradvny rtkkel, eur alap zrtvg pnzgyi lzing esetn. A feltntetett rak FA nlkl, 290 Ft/ rfolyam mellett rvnyesek.Az akci rszleteirl rdekldjn a mrkakereskedsekben vagy az iveco.hu weboldalon. A tjkoztats nem teljes kr, nem minsl ktelez ajnlatttelnek. Rszletek az IVECO mrkakereskedsekben.A kpen lthat aut illusztrci.

Fkentartottlendlet

Knorr-Bremse Fkrendszerek Kft.

6000 Kecskemt, Szegedi t 49.Tel.: +36 76 511 100 Fax: +36 76 481 100

E-mail: [email protected]

www.knorr-bremse.comwww.knorr-bremsecvs.com

DisztribtorainkMagyarorszgon

BUDAPEST: Major Lgfk Kft. XXI., II. Rkczi F. t. 303. +36 1 278 2522 +36 1 425 1125

TIR-SZER Kft. X., Gymri t 150. +36 1 260 7044

DEBRECEN: Prim Vol-Trade Kft. Ozmn u. 3. +36 52 470 212 +36 52 500 945

GYNGYS: Ldem 2000 Kft. Bene u. 59-61. +36 37 509 181

GYR: Bir Parts Kft. Zombor u. 1. +96 526 980 +36 96 526 981

SZEGED: Tisza Voln Zrt. Bakay N. u. 48. +36 62 560 111

TATABNYA: Szinkron Kft. Szchenyi t 18. +36 34 324 224 +36 34 511 835

ZALAEGERSZEG: Zala Voln Zrt. Zrnyi u. 99. +36 92 503 660

KBF12_017_CamionTruck_hird_mutKBF11_014_kzs.indd 1 3/21/12 2:04 PM


12/84

PACCARj Kenworth s PeterbiltA PACCAR a Kentucky llambe-li Louisville-ben megrendezetthaszonjrm-vsron bemutat-ta szmos technolgiai jtssalelltott ramvonalas teheraut-it, a Kenworth T680-at s a Pe-terbilt Model 579-et.Az j jrmvek ngy ve tart,400 milli dollrnyi beruhzs-sal vgrehajtott fejlesztsekeredmnyekppen jttek ltre,melyek sorn preczis vgsalumniumflkk teljes termk-csaldjt alaktottk ki, s fej-lett robotizlt gyrtsi techno-lgikat vezettek be. A mszaki

programot a PACCAR tfog f i-nanszrozsi- s alkatrszprog-ramjai is tmogatjk. A prmi-um kategris, aerodinamikuskialakts, 2,1 mter szles fl-kvel elltott teherautkat azzemanyagtakarkos PACCARMX motor hajtja. Az j teherau-tk PACCAR MX-13 dzelmotor-jai 380-tl 485 lerig, s akr2370 Nm-ig terjed nyomatkteljestmnyvltozatokban kap-hatk.Az j Kenworth s Peterbilt jr-mvek vlasztka 2,1 mter sz-les flkj vltozatokkal bvlt,melyek kztt egyarnt helyetkaptak a flottk szmra szk-

sges hlflks, valamint aknnyebb nappali flks teher-autk. A T680 s a Model 579jl kiegsztik a sikeres termk-csaldokat, amelyekben olyanteherautk tallhatk, mint amegbzhat Kenworth T800-ass a Peterbilt Model 386 az 1,9mter szles flkj kategri-ban, valamint az gazatban leg-jobbnak tartott, tvolsgi fuva-rokra idelis Kenworth 700-ass a Peterbilt Model 587 a 2,3mter szles flkj haszonjr-mvek kategrijban.Ez a legnagyobbszabs ter-vezsi s gyrtsi beruhzsa Kenworth 89 ves fennll-sa alatt. Djnyertes T800-as sT700-as modelljeiknek, tovbbaz j Kenworth-nek ksznhe-ten cgk immr teherautkolyan teljes vlasztkt knl-hatjk gyfeleiknek, amely ki-fejezetten az szak- s dl-ame-rikai piacok sajtos ignyeinekmegfelelen kszlt. A speci-lis flke mellett jdonsg mgaz integrlt PACCAR hajtslnc,rajta a PACCAR MX motorral, azj PACCAR-by-Eaton vltval,valamint a megjult alvzzal sfelfggesztsi rendszerrel.

NAV

Cskken zemanyag-turizmusAz ukrn hatrszakaszon a Nem-zeti Ad- s Vmhivatal mrciuselejtl fokozottan ellenrzi azzemanyag vm- s admen-tes, magncl behozatalt.Ennek sszetett felttelei: a behozatal kizrlag alkalmijelleg s az zemanyagot szemlyeshasznlatra hozzk be s az zemanyagnak sem a jel-lege, sem a mennyisge nemutal kereskedelmi mennyisgbehozatalra.Amennyiben a felttelek vala-melyike nem teljesl, az zem-anyag csak jvedki ad s lta-lnos forgalmi ad megfizetseutn hozhat be Magyarorszgterletre!Az ellenrzs tapasztalatai, va-lamint a magyarorszgi zem-anyagtlt-llomsok az intz-kedst megelz egy ves id-szakra vonatkoz forgalmi ada-tainak elemzse alapjn az alb-biak llapthatak meg:

Benzinforgalom: Az szak-alfl-di rgiban vizsglt megyk-ben a benzinforgalom sszest-ve, az elz v mrcius havi ada-taihoz kpest 0,59%-kal emel-kedett, ebbl a legnagyobbmrtk nvekeds Szabolcs-Szatmr-Bereg megyben volt,ahol 8,75%-ot tett ki. Az vesorszgos tlaghoz viszonyt-va ez 11,7%-os nvekedst je-lent. (Orszgosan az rtkes-tett benzin mennyisge ugyan-ezen idszakra 3%-os cskke-nst mutat!)Gzolajforgalom: Az szak-al-fldi rgiban vizsglt megyk-ben a gzolajforgalom sszest-ve az elz v mrcius havi ada-taihoz kpest 5,61%-kal ntt.Ez klnsen j eredmny azorszgos adatok tkrben, hi-szen az orszgos tlagos vlto-zshoz kpest 7,1%-kal emel-kedett a gzolajforgalom azszak-alfldi megykben, ezenbell Szabolcs-Szatmr-Beregmegyben 4,3%-os nveke-dst mutat. (Orszgosan az r-tkestett gzolaj mennyisgeugyanezen idszakban 1,52%-kal cskkent!)A vizsglt adatok nyomn el-mondhat, hogy az orszgosvisszaess mind a benzin, minda gzolajforgalom tekintetben2012 mrciusban tovbbra ismegfigyelhet, amely az zem-anyagrak folyamatos emelke-dsnek hatsa. Ugyanakkor azorszgos visszaess ellenre azszak-alfldi rgiban, tovbb-ra is tapasztalhat egy ertel-jes dinamikj nvekeds, aminem magyarzhat a szezonlishatsokkal.A magyar-ukrn hatron thala-d utasforgalomban ugyancsakvltozsok figyelhetk meg azintzkedst megelz egy vvonatkozsban, ugyanis 2011s 2012 mrciusnak adatait sz-szehasonltva kiderl, hogy azUkrajna fell belp gpkocsikszmban 24%-os visszaesstapasztalhat, mg a behozottzemanyag mennyisge 32%-kal cskkent. A forgalom vissza-essbl kvetkezik, hogy je-lentsen, 46%-kal cskkent azukrn hatrszakaszon a vrako-zsi id (Zhonyban 64%-kal!),gy a turistk gyorsabban lp-hetnek t a hatron.



Az j Kenworth T680 s a Peterbil t Model 579


13/84

DAF FT XF105.460Space Cab ATe Edition

Tovbbi tjkoztatsrt vagy tesztvezetsrt hvjon minket: 06-30-381-7969

Hungarotruck Kft.

1172 Budapest, Vidor u. 3.

Az n nyeresgessge a mi clunk

3 szzalkkal cskkent az zemanyag-fogyaszts


14/84

bal Aftermarket. Erre a mr bi-

zonytott OE technolgira t-

maszkodva a feljtk elrhetik

az eredeti alacsony emisszis

szintet, s magas teljestmnyt,

amit a motorgyrtk eredetileg

is terveztek. Az LKZ az egyik leg-

utbbi technolgia, amit a jr-

mgyrtk alkalmaznak, s a Fe-deral-Mogul biztostja, hogy el-

nyei ptalkatrszpiaci partnerei

szmra is gyorsan elrhetek

legyenek

A Goetze LKZ gyrk

tartssga s telje-

stmnye mr hosz-

szidn keresztl bi-

zonytott dzelmoto-

rokban, s most be-

vezetsre kerlnek

szmos motorgyrt

benzinmotorjbanis. Mivel a kzvet-

len befecskendez-

ses motorok egyre elterjedteb-

b vlnak a LKZ gyrk jelentik

a megoldst a gyri gyrk ki-

vltsra

Mivel az eredeti alkatrsz he-

lyre egyszeren bepthet a

LKZ olajlehz-gyr, bept-

se nem ignyel plusz szersz-

mokat vagy munkaidt a motor-feljtsa sorn, s nveli annak

teljestmnyt mondta Vure.

Az LKZ gyr szintn segt n-

velni a motor lettartamt azzal,

hogy lasstja a szn lerakdst

a dugattyn, ami a henger fal-

nak krosodshoz s az olajfo-

gyaszts nvekedshez vezet

A kulcs a LKZ gyr hatsfok-

hoz az okos-lpcss fellete

s kpos kialaktsa az rintke-

z felleteknl. Mg a hagyo-

mnyos gyrk egyforma nyo-mst gyakorolnak a henger fal-

ra mindkt fel/le irnyba, addig

az LKZ gyrk pontosan megha-

trozott nyomst gyakorolnak a

hengerfalra, mg a dugatty le-

fel mozog, de jelentsen keve-

sebbet felfel trtn mozgsa

kzben. Ez cskkenti a srldsi

vesztesget, mg sokkal hatso-

sabban vezeti vissza az olajat az

olajteknbe, megakadlyozvaannak gstrbe jutst.

A motorgyrtk kopsellenl-

ls-elvrsainak megfelelen a

Federal-Mogul klnbz elj-

rsokat alkalmaz a gyrk fel-

sznnek kezelsre. Ez magba

foglalja a Krm, a CKS (krm ke-

rmia bevonat) s a GDS (Goe-

tze gymntbevonatot), melyek

megvdik a gyrk lt a ber-

gdstl, gy minimalizlva a ko-

pst, lehetv teszik az olajleh-

zgyr kifogstalan mkd-st a motor teljes lettartamn

keresztl



FEDERAL-MOGUL TERMKDJGoetze LKZ dugattygyr

Az j, innovatv csere olajlehz-

gyr hatkonyan nveli a kz-

vetlen befecskendezses ben-

zinmotorok teljestmnyt.

A Federal-Moguls (NASDAQ:

FDML) Goetze mrkja beve-

zeti j innovatv LKZ dugatty-

gyr technolgijt az eurpai

ptalkatrsz piacra. Azokhoz a

motorokhoz terveztk, melye-

ket eredetileg LKZ gyrvel sze-

reltek fel. Az j csere olajlehz-

gyr akr 50%-al cskkenti az

olajfogyasztst, sszehasonltva

a hagyomnyos gyrvel. Az j

gyr tovbb kisebb fesztst

ignyel, ami cskkenti a gyr

s a hengerfal kztti srldst,

javtva az zemagyag-fogyasz-

tst, a teljestmnyt s a nveli

az lettartamot. A Goetze LKZ

dugattygyrje a termkinno-

vci kategriban, a napokban

megkapta a neves Automotive

News PACE kitntetst.

A Goetze LKZ csere dugatty-

gyrk lehetsget biztostanak

a motorfeljtknak, segtenek

megrizni az eredetivel meg-

egyez teljestmnyt a kzvet-

len befecskendezses benzin-

motoroknak, amik eredetileg is

ezzel az innovatv technolgival

voltak felszerelve. Mondta Paul

Vure Paul Vure, Federal-Mogul

technical service manager, Euro-

pe, Middle East and Africa, Glo-

FREIGHTLINER 70. VFORDULKoncepcikamion

A MATS 2012 (Mid-American Trucking Show)

egyik ltvnyossga volt a Freightliner cg

koncepci nyerges vontatja, bemutatst a

mrka szletsnek 70. vforduljra idztet-

tk. Az eredetileg 1929-ben alaptott s fuvaro-zssal foglalkoz Freightsways cgnl fokoza-

tosan lpett be a tehergpkocsi-gyrts, majd

vlt a jrmgyrts a f profill. Els nll ter-

vezs s gyrts modelljket 1942-ben mu-

tattk be Freightliner nven.

A jv kamionja eurpai szemmel is rdekes,

br alapjban vve csrs konstrukci, de sk-

padls flkje rvid, ellenben nagy belmagas-

sg. A tervezk elkpzelse szerint a klt-

sgcskkentsek s krnyezetbart gyrts

jegyben (anyag- s energia- felhasznls, a

krnyezeti terhels minimalizlsa), a hat-

kony- s krnyezetbart fuvarozs rdekbena vontat mreteit s nslyt igyekeztek mi-

nimalizlni, a minl nagyobb raktrfogat s te-

herbrs javra. A kisebb flke ftse, lgkon-

dicionlsa bizony kevesebb energit ignyel,

ezzel is cskkentve a kros kibocsts mr-

tkt, s els zben jelent meg a nappali ledes

menetfny s bi-xenon fnyszr az amerikai

gyrtknl.

A tervezk a kisebb flkemretet a bels trpraktikus varilhatsgval igyekeznek ellen-

slyozni, hasonlan az eurpai gyrtkhoz.

12. A 70.

vfordulra

kszlt

Freightliner

R Evolution

3. Az els

Freightliner

mrkajelzs

nyerges

1942-bl

1

2

3


15/84

re szerelhet, az MT SP472City tpus j jvevnye ahajtott tengelyre szerel-het 275/60 R 22,5 ab-roncs. Az jdons-gok autbuszok-ra s kommu-nlis jrm-vek szm-ra ajn-lottak.

DUNLOP MULTITREAD

jdonsgok hatfle mretbenj termkekkel bvl a Dunlopjrafutzott teherabroncscsa-ldja. Egyszerre hatfle mret-ben gazdagtjk az eddigi kn-latot, tvolsgi s helykzi fuva-rozs, vrosi kzlekeds szm-ra egyarnt van jdonsg.A Goodyear Dunlop folyamato-san bvti jrafutzott term-kei portflijt, a NextTread, aGoodyear TreadMax s a Dun-lop MultiTread termkcsaldoka haszonjrmabroncsok tel-jes vlasztkt lefedik. (A Multi-Tread a Goodyear Dunlop fut-zott abroncsokbl ll termk-csaldjnak legjabb tagja. Sa-jtossga, hogy csak olyan kar-kaszokat alkalmaz, amelyet aDunlop abroncsok legjabbgenercijnl hasznlnak.Ezeknek az jrafutzott term-keknek a jellemzi a nagy futs-teljestmny, j tapads, kivlfkhats nedves ton, pontoskezelhetsg, knyelem azazugyanolyan elnyket bizto-st, mint az j Dunlop ab-roncsok.)Egy vvel ezeltt nyltegy j, nyoms alattvulkanizlt abron-csokat gyrtzem Nmet-orszgban,mely gyrs t r a t -g i a i

helyszn is. Az itt kszlt jrafu-tzott termkek Nmetorszg-ba s a krnyez orszgokba,tovbb az szaki rgiba sKzp-, valamint Kelet-Eurp-ba kerlnek. A Goodyear Dun-lop nyoms alatt futzott ab-roncsait eddig a franciaorszgiRiomban s az angliai Wolver-hamptonban gyrtottk, ter-mszetesen ugyanazon gyrt-si kvetelmnyek szerint, mintaz j gumiabroncsokat. Ehhez akt gyrtsi helysznhez csatla-kozott a tavaly tadott nmet-orszgi zem.A tvolsgi s a belfldi fuvaro-zs cljaira hasznlt abroncsokkzl az egyik jdonsg az MTSP344 tpuscsaldba tartozik,brmely tengelyre szerelhet.Ez az abroncs 315/80 R 22,5 m-retben lesz kaphat. A 60-assorozat npszersgnekksznheten szintnaz MT SP344 tpusonbell kt jdonsgis van, az egyik315/60 R 22,5s a 295/60 R22,5. Ezek-kel mrn y o l c -t a -

gra bvltaz emltett t-puson bella hajtott ten-gelyre szerel-het jrafu-tzott abron-csok szma.A DunlopSP244 ptko-

csiabroncsnak bevezetse utnnem kellett sokat vrni jrafut-zott megfeleljre sem, ez az MTSP244 tpusnl a 385/60 R 22,5.Az elvrs, hogy ugyanolyannpszersgre tegyen szert azzemeltetk krben, mintnorml eldje.A vrosi abroncsok k-ztt is ntt a knlataz MT SP372 City t-puson bell az j-donsg 275/60R 22,5 mre-t abroncsbrmelyt e n -gely-


A Goodye ar Dunlo p jrafut zott abro ncsok ks ztsekor

els lpsknt a karkaszt vizsgljk meg alaposan abbl

a clbl, hogy alkalmasak-e az jbli felhasznlsra. A

karkaszok ellenrzse s elksztse utn az j futfellet

s az oldalfalak felptse kvetkezik, majd az abroncsokat

fttt prsbe helyezik, itt azt a mintzatot getik bele

a futfelletbe, ami az jrafutzott abroncs mintjul

szolgl j abroncson is van. A vulkanizlst s a lehlst

kveten az abroncsok ugyanolyan szigor minsg-

ellenrzsen esnek t, mint az j termkek.

Az egyedlll SPEED CURTAIN az innovatvmikro-rakonci ltal mindssze 35 msodperc

alatt szabad utat biztost a rakomnynak.gy n mr akkor is rakodhat, mg a tbbiek mga ponyva nyitsval bajldnak just more.

Informci: +36 22 814 100www.cargobull.hu

Schmitz Cargobull

Speed Curtain.A piac leggyorsabb

ponyvja.

Villm.Gyorsan.SPEED CURTAIN rpke 35 msodperc alatt

ksz a rakodsra.

Neveszteges

seazidejt!

SpeedCurtain

rpke35m

sodperc

alattnyithatv

agycsukhat

.

Tbbetawww.cargob

ull.com

oldalontudhat

meg


16/84

J EURPAI UNISSZABLYOZSSzabvnyostott cmkk

az abroncsokon

Ha valaki htszekrnyt, mo-

sgpet vagy ms hztartsi

eszkzt vsrol, az adott ru-

cikk energiahatkonysgrl is

tudomst szerezhet, mivel az

gynevezett fehrruk mind-

egyikn megtallhat az ener-

giacmke. A hztartsi eszkz-

kn az energiahatkonysgukat

jellemz cmkt mr 20 vvel (!)

ezeltt, 1992-ben vezette be az

Eurpai Uni.

A kzeljvben eurpai unis

szablyzsknt az abroncsokat

is cmkvel kell elltni. Az ab-

roncscmke egy olyan j eur-

pai unis elrs, amely az ab-

roncsokra vonatkoz egysges

jellst vezet be. Hrom f tel-

jestmnyi jellemzrl tjkoz-

tatja a vsrlkat: a grdl-el-

lenllsrl, a nedves tapadsrl,

a kls grdlsi zajrl. A clja:

a kzti kzlekeds biztons-

gosabb, gazdasgosabb s

krnyezetkmlbb vljon az-

ltal (is), hogy a vevk sszeha-

sonltjk az abroncsokat, s gy

az zemanyag-hatkonyabb,

biztonsgosabb, alacsonyabb

zajszint abroncsot vlaszthas-

sk ki.

A grdlsi ellenlls A-tl G-ig

terjed skln sorolhat be. A

kisebb grdlsi ellenlls azt

jelenti, hogy kevesebb energia

szksges a tovbbgurulshoz,

ezltal kevesebb zemanyag is

fogy, az A a legkisebb, a G

a legnagyobb grdlsi ellen-

lls, azaz A a leginkbb, a

G a legkevsb rendelkezik

zemanyag-hatkonysggal.

A grdlsi ellenlls igencsak

zsebbe vg jellemz, a jrm-

vek zemanyag-fogyaszts-

nak krlbell 20 szzalkrt

felels. Minl alacsonyabb az

abroncs grdlsi ellenllsa,

annl hatkonyabbnak szmt

az zemanyag-felhasznls-

ban, ez pedig a vezets klts-

geire, a szn-dioxid-kibocsts

rvn pedig a krnyezetre is ha-

tssal van.

A nedves tapads az abroncs

nedves tfelleten mutatott t-

tartst jellemzi. A j nedves ta-

padssal rendelkez abroncsok

nedves utakon cskkentik a fk-

tvolsgot, jobb kezelhets-

get biztostanak, stabilabb kor-

mnyzst s kanyarodst tesz-

nek lehetv. A skla ez esetben

is 7 fokozat, A-tl G-ig terjed,

az A a legrvidebb, a G a leg-

hosszabb fktvolsg.

Az alacsony grdlsi ellenl-

ls abroncs cskkenti az adott

jrm zemanyag-fogyas zt-

st, ugyanakkor a kisebb grd-

lsi ellenlls nedves ton akr

a fkezsi teljestmny rovsra

is mehet. Gazdasgosnak s biz-

tonsgosnak lenni egyszerre, ez

risi kihvst jelent az abroncs-

gyrtk, illetve az abroncsfej-

lesztk szmra.

A zajszint krnyezeti szem-

pontbl fontos jellemzje az

abroncsnak, szintn lnyeges

paramter az abroncsfejlesz-

ts sorn. A fejlesztmrnkk

megklnbztetik a bels s

a kls zajt, az EU cmkzs az

utbbira vonatkozik.

A zajszint cmkn egy abroncs,

egy hangszr s hrom k-

lnbz nagysg krv (hul-

lm) lthat. Egy fekete hullm

a legjobb, azaz az abroncs zaj-

szintje legalbb 3 db(A)-val ala-

csonyabb a trvny ltal meg-

hatrozott jvbeni hatrrtk-

nl. A kt fekete hullm a k-

zepes teljestmnyrl tjkoz-

tat, az abroncs zajszintje akr

3 decibellel alacsonyabb a tr-

vny ltal meghatrozott jv-

beni hatrrtknl. A hrom fe-

kete hullm a legkevsb j a

zajszint szempontjbl, ez eset-

ben az abroncs zajszintje a tr-

vny ltal meghatrozott jelen-

legi maximum s a jvbeni ha-

trrtk kztt van.

A grdl-ellenlls, a nedves

tapads, a kls zaj az abron-

csok csupn hrom jellemz-

je a sok kzl . A hrom, val -

ban kulcsfontossg kvetel-

mny mellett azonban szmos

ms, nem kevsb fontos tulaj-

donsga van egy abroncsnak.

A Goodyear Dunlop mrnkei

is pldul tbb mint 50 teljest-

mnykvetelmnyt vizsglnak

tudtuk meg a sajttjkozta-

tn. Ezek kzl nhny: kezel-

hetsg nedves ton, felszs

kanyarban, felszs egyenes t-

szakaszon, kezelhetsg szraz

ton, fkezs sros ton, stabi-

lits nagy sebessgeknl, ter-

heltsgkezels, tapads, futs-

teljestmny, bels zajszint, ke-

zelhetsg havas s jeges ton,

fkezs havas, jeges ton s

mg sorolhatnnk tovbb. Az

autsmagazinok rendkvl ig-

nyes tesztjei is legalbb 15 k-

lnbz teljestmnykvetel-

mnyt vizsglnak.

Mindezek tudatban az ab-

roncscmke mgis nagy elre-

lpsnek tekinthet, mert a v-

srlnak eddig egy abroncs v-

telekor fogalma sem volt pl-

dul az abroncs viselkedsrl

nedves ton, pedig igencsak

nem mindegy, mekkora fkt-

volsgon bell ll meg a jrm.

A Goodyear szmra a bizton-

sg volt s lesz a jvben is a

mindig kiemelked jelents-

g hangslyozta a sajttj-

koztatn Ard Katalin, a Good-

year Dunlop regionlis marke-

tingkoordintora.

A cmkzsnek ksznheten

megvltozik az abroncsrtke-

sts s vsrlsnak eddigi me-

nete. Eltrbe kerl a bizton-

sg, a prmium mrkk nyjtot-

ta elnyk. A prmium gyrtk

dvzlik is a cmkzst, az rm

oka az, hogy a teljestmny ob-

jektv s sszevethet adatait

biztostja. Az abroncsgyrtk-

nak minden abroncstpus s -

mret besorolst, tesztelst

el kell vgezni, nmaguk vg-

zik a tanstst is. A Goodyear

Dunlopnl pldul 270 teszt-

vezet, tesztmrnk, techni-

kus dolgozik azon, hogy az EU

ltal jvhagyott mdszerekkel

vizsgljk, minstsk az abron-

csokat, szemlygpjrmvek,

haszongpjrmvek szmra

gyrtott mintegy 10 000 kln-

bz tpus s mret abroncs

adatait sszegyjtsk. A beve-

zetend abroncscmkzs nem

jelent j szempontokat a gyr-

tk rszre, mindssze tovbbi

tanstsi s termkbesorolsi

adatokat.

Az Eurpai Uni egysges cm-

kerendszere mindenkpp el-

nys a vsrlk szmra, legye-

nek azok egyni vevk vagy

flottatulajdonosok, mivel se-

gtsget jelent, hogy biztons-

gosabb s kltsghatkonyabb

abroncsrt adjk ki pnzket.

A cmkzs tjkoztats nyj-

totta elnyei azonban nemcsak

az egynek rszre hasznosak,

hanem az egyes orszgok sz-

mra is, mivel ez is hozzjrul

ahhoz az unis clkitzshez,

hogy 2020-ig javtsa az ener-

giahatkonysgot s 20 szza-

lkkal cskkentse a CO2-kibo-

cstst.

A 2012. jlius 1-je utn gyrtott

abroncsokat mr cmkvel kell

elltni, a grdl-ellenllsra, a

nedves tapadsra s a zajszint-

re vonatkoz informcik leg-

ksbb 2012. november 1-jtl

elrhetk. A gyrtk mr a no-

vemberi hatrid eltt alkal-

mazhatjk az j elrsokat.

Az abroncscmkzs nem ter-

jed ki a futzott, a professzion-

lis off road abroncsokra, a ver-

senygumikra, a szegecselt ab-

roncsokra (a szegecsek nlkli,

de szegecselhet abroncsokra

igen), az 1990. oktber 1-je eltt

forgalomba helyezett jrm-

vekhez ksztett abroncsokra, a

80 km/rnl kisebb sebessgi

besorols gumiabroncsokra, a

254 mm-nl nem nagyobb vagy

a 635 mm-t elr nvleges felni-

tmrj abroncsokra s a mo-

torkerkpr-abroncsokra.




17/84

HANKOOK VANTRA LT

jdonsg kishaszonjrmvekreA Hankook Tire legutbb a vrosokban

szolglatot teljest kisruszlltknak ked-

vezett azzal, hogy piacra dobta az ezekre a

jrmvekre sznt nyri gumiabroncsait.

A vadonatj abroncsok kifejlesztsekor

leginkbb azokat a szempontokat helyez-

tk eltrbe, amelyek fontosak a tbbnyi-

re a vrosokban kzleked kisteherautk,

transzporterek szmra. Az abroncsok irn-

ti zemelteti s gpjrm-vezeti elvr-

sok: zemanyag-takarkossg, tartssg,

menetteljestmny, s nem utolssorban a

biztonsg, ezen bell a rvid fktvolsg,

nedves ton is a kivl teljestmny.

Az letket vrosi forgalomban vgigdol-

goz gumiabroncsokkal szemben a gyakori

meglls s induls tmasztotta kvetelm-

nyek kztt szerepel a hossz lettartam-

gazdasgossg pros, de nem elhanyago-

land a kls behatsok szemben ellenll

robusztus szerkezet, s persze a biztonsg.

A Hankook Vantra LT megnvelt teljestm-

nyt az olyan innovatv kialaktsok bizto-

stjk, mint az oldalfalvd lemez, az opti-

malizlt mintarok-elrendezs, a tarts fu-

tfellet lenyomati technolgia. Az j ab-

roncs nagy sebessgnl is biztonsgos (br

vrosban a nagy sebessget valszn nem

tl sokszor lesz alkalmuk kiprblni az ru-

szlltknak). A futfellet kopsllsgn

is sikerlt javtani. Ami nagyon j hr az ze-

meltetknek: a tesztek szerint a gumiab-

roncs zemanyag-hatkonysga 13 szza-

lkkal ntt az eld abroncshoz kpest. A j

tulajdonsgokat sorolva mg megemlten-

dk a hromcsatorns mintarkok s a 3D-s

oldals mintarkok, amelyek a vz gyors el-

vezetsre hivatottak, illetve feladatuk az

aquaplaning cskkentse. Ezek a sajtos-

sgok a vizes, lucskos,

hideg tli idjrsban

jnnek jl.

A Hankook Vantra LT

futfelleti lenyoma-

tt a tartssg javt-

sra sszpontostva

ngyzet alak rint-

kezsi felleti tech-

nolgival terveztk.

Ez optimlis minta-

rok-elhelyezst tesz

lehetv a lenyomat

kls kapaszkod te-

rletnek stabilitst

nvelve. A tpus j-

szer, ketts aclves

megerstett vszer-

kezettel kombinl-

va a talaj ltal az ab-

roncsra hat nyoms

egyenletesebb elosz-

tst teszi lehetv.

Ennek kvetkezmnye a kopsllsg jav-

tsa, aminek mrtke a mrsek szerint 12

szzalk is lehet. A kisebb mrtk defor-

mci jtkony hatsa az alacsonyabb gr-

dlsi ellenllsban mutatkozik meg, ennek

tovbbi kvetkezmnye az zemanyag-ta-

karkossg, ami egyenl a kltsgmegta-

kartssal.

A vrosi kzlekeds, illetve megllsok

majdhogynem velejrja a jrdaszegly

okozta srls, amely ellen a Vantra LT

esetben az oldalfalba ptett kiegszt

vdlemez vja meg az abroncsot.

Szinte magtl rtetd, az abroncs j fu-

tfelleti mintzattal rendelkezik, ami kiv-

l fkezsi teljestmnyt nyjt, s mivel az

energiavesztesget is minimalizlja, ezrt

hatkony zemanyag-felhasznlst ered-

mnyez. A Vantra LT mintzati elemeinek,

optimalizlt merevsgnek ksznheten

szinte mindegy milyen az idjrs, szraz

vagy ppen nedves, meleg vagy zimanks,

nem befolysoljk az abroncs kezelhets-

gt. Az abroncs sima futsa, az ebbl add

j irnythatsg s vezetsi knyelem ja-

vult a korbbi abroncsokhoz kpest.

A Vantra LT megerstett vpntszerkeze-

te az ersebb vrtegnek s a ketts acl

vpntnak ksznheten tartsan nagy

teljestmnyt garantl. A specilis perem-

anyag-kitlt anyag merevebb teszi a ke-

rkpntra illeszked peremrszt, s javtja

a kezelhetsget. Az oldalfalvd lemez a

padkzsbl add srlseket akadlyoz-

za meg.

Az j abroncs jobb kezelhetsget biztost,

vizes tfelleten a teljestmnye jobb lett,

gy, hogy ez nem megy a futfelleti min-

taelemek erteljes kialaktsnak rovsra.

Az innovatv keverktechnolgia kvetkez-

tben 12 szzalkkal javult a kopsllsg,

az optimalizlt szvet-

vz profil pedig akr

13 szzalkkal jobb

zemanyag-hatkony-

sgot eredmnyez.

A gumiabroncs tarts-

sgt az abroncs fut-

felletnek ngyzet

alak lenyomata javt-

ja, tovbbi stabilitsrl

pedig a mintarok op-

timalizlt elhelyezse

gondoskodik.

Aki Vantra LT-t akar

vsrolni, gazdag k-

nlattal tallkozik: az

abroncs 34 klnbz

mretben, 14 s 16 col

kztt, 82 s 60 kzt-

ti sorozatban, 165 s

235 kztti futfel-

let-szlessggel kap-

hat.




18/84

RENAULT TRUCKSPremium Lander 8x4*4 Tridem

A Renault Trucks a prizsi Inter-mat szalon alkalmbl mutattabe gyfeleinek a Premium Lan-der j, 8x4*4-es kerkkpletvltozatt. Az ipartelepi kiszol-glsban dolgozknak sokf-le nehzsggel kell szmolniuk.Gyakran nehz s nagymre-t anyagokat s felszerelseketkell szlltaniuk olyan ipartele-pekre, ahol szks a hely a ma-nverezshez. A Renault Trucksj 8x4*4-es Premium Lander Tri-dem tehergpkocsi idelis esz-kz ezeknek a feladatoknak azelltshoz.A klnsen knny, 6X4-esalvz alapjn kifejlesztett jrmegy harmadik, kormnyzott sfelemelhet tengelyt kapotthtul, amely megknnyti a ht-ramenetben trtn manvere-zst, amire gyakran szksg vana belterleti ptkezsek megk-zeltsnl. A hagyomnyos 8x4-es vltozathoz kpest a Tridemfordulkr-tmrje a tengely-tvtl fggen 10-15 szzalk-kal kisebb. res menetben, vagykis terhelssel, a sofr a tengelyfelemelsvel elzheti meg azabroncsok id eltti kopsts cskkentheti a jrm zem-anyag-fogyasztst.A Premium Lander 8x4*4 Tridemaz egyetlen teheraut a piacon,amelynek hts tengelye tz ton-nt elbr. Ez a kialakts a RenaultTrucks, valamint a Michelin s aGoodyear kztti szoros egytt-mkds eredmnye; a kt gu-

migyrt specilis,385/65 abroncsokatfejlesztett ki, ame-lyek az els s a htstengelyre egyarntkerlhetnek. Ez a sa-jtossg alkalmassteszi a Premium Lan-der 8x4*4 Tridemetbrmilyen, mg alegnehezebb felpt-mnyek fogadsrais, mint a hidraulikusdaru, a csatornatisz-tt, az mlesztettru szlltsra szntfelptmnyek, azipari porszvk, vagya hts tlnylsraszerelt daruk.

BECKER MITFRERBecker Tranzit 50

A nmet United NavigationGmbH a Becker Tranzit 50 pr-mium modellel bvtette ter-mkpalettjt. Az iGO My wayszoftvermotorra pl, hordoz-hat navigcis eszkz 44 eu-rpai orszg napraksz trkpemellett 29 orszg kamionos skemping tvonalainak adataitis tartalmazza. A kszlk kpesa jrm tpusa s mszaki ada-tai figyelembe vtelvel testreszabni az tvonalat. J mitfrermdjra automatikusan elker-l utat javasol forgalmi dugkesetn.Budapest Vge a Lnchd albeszorult kamionok s buszokkornak. A Becker Tranzit 50 nap-raksz informcikat nyjt az t-vonalat rint korltozsokrls tilalmakrl. A Truck&CamperAlert funkci ezeket egyrtel-m figyelmeztet zenet form-jban azonnal megmutatja a ve-zetnek, garantlva a biztons-gos utazst, felesleges megsza-ktsok nlkl.A Becker SituationScan funkciintelligens, vals forgalmi infor-mcikkal dolgoz msodpil-taknt igyekszik megknnyteniaz utazst. Az j modell a pilla-natnyi forgalmi helyzet s kz-lekedsi lehetsgek ismeret-ben hasznos informcikkal stippekkel segti a vezett. A Si-tuationScan tkzben is folya-matosan feldolgozza az aktulisforgalmi informcikat, s azokalapjn j tvonal-alternatvt

knl a vezetnek,amelyet a vezetsajt beltsa szerintegyetlen gombnyo-mssal elfogadhatvagy elutasthat.A Tranzit 50 valsg-h 3D megjelent-snek ksznhetenEurpa-szerte pon-tos kpet kapunk a domborzativiszonyokrl, a nagyobb vros-kzpontok pleteirl s egybjellegzetes tereptrgyakrl.A Becker Tranzit 50 iGO Navigci-s szoftvermotoron alapul op-timalizlt tvonaltervezje aTruck&Camper Navigation Pro lehetv teszi, hogy a jrm t-pusra szabott profilt hozzunkltre, miutn az adatokat (minta fizikai paramterek, a betltttrakomny slya, ssztmeg s aptkocsik szma) megadtuk.A Text-to-Speech funkcival akszlk nem csupn kijelzjnjelenti meg az adott utcane-vet, hanem magyar nyelven beis mondja azt a felhasznlnak.A nagymret 5-os alacsonyvisszatkrzds rintkper-nys kijelzn az optimalizlt t-vonaltervezs s a klnbzkorltozsok (magassg, szles-sg, sly s a teherautk szm-ra bevezetett tilalmak) is reme-kl ltszanak a nehzgpjrm-vek vezeti szmra. A bizton-sgos vezetst segti a kszlkOneShot Speech recognitionrendszere s a beptett kz nl-kli kihangost is.Az j Becker Content Managerszoftverrel a felhasznlk kny-nyen beszerezhetik a tovbbitrkpeket s extrkat. Az inno-vatv Becker EasyClick tartvala kszlket knnyen, egy kat-tintssal lehet felhelyezni s el-tvoltani, tovbbi kbel bont-sa nlkl.Bizonyos funkcik magyaror-szgi hasznlathoz kiegszt

(TrafficNav TMC) krtya szks-ges.A Tranzit 50 idelis megoldsa nagy flottk szmra is, mintpldul a szlltmnyoz cgekvagy autbusz-zemeltetk,mert azzal klnbz gpjrmprofilokat lehet ltrehozni, aminagyban megknnyti a veze-tst, ha egy gpjrmvet tbbenis hasznlnak. Ezen fell a Tranzit50 knnyedn csatlakozik a pro-fesszionlis flottakezelsi rend-szerekhez is.

MERCEDES-BENZAutomatikus seglyhvs

Forradalmi jtst vezet be aMercedes-Benz az Eurpai Uni-val kzsen, az gynevezetteCall rendszert. A cl, hogyslyos balesetnl minl elbbmegrkezzen az akr letmen-t segtsg, a pontosan behat-rolhat helysznre. 2012 jniusautn folyamatosan ptik be aszemlygpkocsikba (egyelre).A Mercedes-Benz partnerc-ge a Bosch, a rendszer kiptsetern. Amennyiben a gpkocsilgzskja(i) vagy vfeszti m-kdsbe lpnek, a gpkocsibaptett egysg automatikus ri-asztst kld a seglykzpontnak,kzlve a baleset pontos helyt,GPS koordintk alapjn s kzlia gpkocsi teljes alvzszmt is.Termszetesen a baleset slyos-sgt is be lehet hatrolni, mertha csak az zemanyag-rendszerbiztonsgi szelepe zrt le gyen-ge tkzs miatt, elegend egyautmentrl gondoskodni.



Az eCal l

rendszer mkdse

Seglykzpont

Riaszts

Automatikus seglykrs

Clirnyos segtsgklds


19/84


20/84

KRAVTEX-KHNECGCSOPORTCredo Inovell

85 szzalkban magyar!

Alig fl vvel Econell elnevez-

s elvrosi modelljnek bemu-

tatsa utn j fejleszts busz-

tpussal jelentkezik a Kravtex-

Khne csoport. A teljes egsz-

ben hazai fejleszts vroskzi

buszt, Inovell nvre keresztel-

tk. A knnyszerkezetes p-

tsi mddal alacsonyabb az

zemanyag-fogyasztsa, ez bu-

szonknt minimlisan vi egy-

milli forint megtakartst ered-

mnyez. A fejleszts megfelel a

Voln trsasgok zemeltetsi

s mszaki kvetelmnyeinek

s 2013-tl lesz elrhet a hazai

kzlekedsi trsasgok szmra.

A Credo Inovell egy teljesen j

fejleszts tizenkt mter hosz-

szsg vroskzi busz. Takar-

kos s gazdasgos zemeltets,

kompromisszumok nlkl: ez a

cl vezrelte a mrnkket a ki-

dolgozsakor, amely a hagyo-

mnyosnl kisebb mret ke-

rekeken (19,5 coll) fut, mgis a

nagy kerek buszoknl meg-

szokott mretekkel s kiemel-

keden komfortos utastrrel ll

az utazk rendelkezsre.

A modulris elven felpl

vzszerkezet lehetsget biz-

tost tbbfle ajtelrendezs

kialaktsra. Egyedi formavi-

lgban nagy hangslyt kap-

nak a led dids vilgttestek.

Az Euro V, valamint a mg szi-

gorbb EEV emisszis szabv-

nyoknak is megfelel FPT d-

zelmotor mellett ZF manulis

vlt s Rba futmvek al-

kotjk az Inovell gpszett.

A vgtermk rarnyosan mr

85%-ban magyarnak minsl.

A mosonmagyarvri vzgyr-

t- s fnyezzem 2008 ta

egy j pts, 11 000 ngyzet-

mter alapterlet gyrcsar-

nokban mkdik, amely eu-

rpai szinten is rendkvl mo-

dern gyrthelynek szmt. A

cgcsoport az idei tkli Busz-

fesztivlon lltotta ki a most

debtl Inovellt, az elvro-

si, alacsony belps Econellt,

illetve a budapesti kzssgi

kzlekeds szmra fejlesztett

alacsonypadls Citadell csald

szl s csukls tagjt is.



12. Renault Grand Kangoo 7 lssel

34. Csak kt varici a sok kzl

VDL BUS & COACH77 Citea Stockholmba

A VDL Bus & Coach szerzdst kttt 77

Citea XLE szlltsra a svd fvrosba,

Stockholmba. Ez a legnagyobb megren-

dels, amelynek a VDL a svd piacra eleget

tesz. Emellett mg 85, az Arriva Nederland-

tl szrmaz csukls autbusz tptsre

is megbzs rkezett, ezek a jrmvek idn

augusztustl s jv v janurjban llnak

megjulva forgalomba. Az j Citek 2013.

v elejn jelennek meg Stockholm utcin.

A Citea XLE alacsony belps busz mind

vrosi, mind vroskzi forgalomba alkal-

mas. Szmos kivitel lehetsges, ez a kln-

bz kzlekedsi zemek egyedi ignyei-

nek kedvez.

Az Arriva rendelte autbuszok kzl 21

darab Citea XLE-137 tpus (azaz 13,7 mter

hossz), 56 darab Citea XLE-145 tpus (14,5

mter hosszsg), mindegyik jrm a svd

nagyvrosban, illetve krnykn szlltja

majd utasait.

RENAULTGrand Kangoo 7 szemly rszre

Jelents elrelps a csaldi autnak sznt

Kangoo esetben, hogy a mr ismert Kan-

goo Express Maxi alapjaira egy j, nagyobb,

7 szemlyes szemlyaut-kivitel kszlt. A

3,08 mteres tengelytv gpkocsiban

2+3+2 ls van, a kzps sorban 1/3-2/3

arnyban lehajthat, illetve sszecsukha-

tk, mg htul kt klnll ls szintn a

padlskba hajthat. Az utastrbe a 636 mil-

limter szles tolajtkon t lehet beszll-

ni. A htra trtn beszllst, a szls ls

elredntse knnyti meg. Alapesetben 7

szemlyre mg mindig kzel 400 lite-

res csomagtr ll rendelkezsre, de a

hts lsek lehajtsa utn mr 750 literre

n a csomagtr. Ha a kzps lssort le-

dntjk, maximum 1,86 mter hossz ra-

komnyt is vihetnk, de a vezet melletti

utasls lehajtst kveten mr 2,9 mter

a maximlis bels hossz, az alkalmi ruszl-

ltnk raktrfogata pedig 4,6 kbmterre

n! Az erforrs az 1.5 dCi motor 110 lers,

240 newtonmteres vltozata, 6-fokozat,

kzi kapcsols vltmvel, amely 170 km/

rs vgsebessget tesz lehetv.

Nemcsak nagycsaldosoknak, hanem taxis

trsasgok s kzintzmnyek idelis jr-

mve is lehet.

1

2

3

4


21/84

gnk, az A Takcs Kft.

2012. jnius 12-ai napokonhaszongpjrm killtssal kom-

binlt nylt napotkat rendez. Ezen a kt

napon, els kzbl szeretnnk gyfeleinket tjkoztatni a c-

gnk letben bekvetkezett pozitv vltozsokrl.

Partnereinkkel trtnt beszlgetsek sorn azt tapasztaltuk,hogy hinyzik Magyarorszgon egy olyan rendezvny, ahol a ha-szongpjrm-forgalmazk bemutathatnk magukat, megmu-tathatnk az j gpjrmveiket. Ezrt gondoltuk azt, hogy sz-szehozzuk az gyfeleinket a gpjrm-forgalmazkkal. gy vl-

jk, ez nagy segtsg lenne neknk s a hozznk csatlakoz c-geknek is. Clunk, hogy egy laza, ktetlen rendezvnyen tall-kozzunk gyfeleinkkel s gyfeleink is tallkozhassanak a gp-

jrm-forgalmazkkal. Szeretnnk bebizonytani, hogy az alkat-

rsz-kereskedk s mrka-

kpviseletek nem ellenfeleiegymsnak. Egytt tudunk lni, s

segteni tudjuk egyms sikeres mkdst!A rendezvnyre egyre tbb killt jelentkezik, szeretnnk elr-

ni, hogy a szakma sszes kpviselje jelen legyen. Az j jrm-

vek megismerse mellett minden kedves ltogat megtekint-

heti a Kelet-Eurpban egyedlll rugraktrunkat, s bepil-

lantst nyerhet a ruggyrts folyamataiba.

A programot pnteken s szombaton is gy szerveztk, hogy

gyfeleink az egsz csalddal el tudjanak jnni hozznk. A ha-

szongpjrm killts s az sszes gyerek program ingyenes.

Programok a teljessg ignye nlkl: amerikai kamion nagy-

sznpaddal, httag svb zenekar, rugemel verseny, ugrl-

lgvr, elektromos kisautk, ijszat, tncbemutat, tel-ital.

Minden tovbbi informcit a www.atakacskft.hu weboldalunkrl kaphat.

A killtson az albbi tpus jrmveket mr biztos lthatja:

Renault Trucks, DAF, Iveco, Toyota, Nissan, Peugeot, Ford, Opel, Fiat, Schwarzmller, Fliegl, Renault, Avia, Mitsubishi, Tatra

Az A Takcs Kft. csapata: 06-23-418-308

C

Nylt napok s Haszongpjrm killts!Nylt napok s Haszongpjrm killts!


22/84

Az Unimog

szletse s krlmnyei

A II. vilghbor befejezst k-

veten az jrakezds s jjp-ts, valamint a nemzetkzi gaz-dasgi szankcik (katonai jr-mgyrts vekre trtn meg-tiltsa) jegyben szletett megaz tlete. Az elsdleges szem-pont egy olcs, knnyen gyrt-hat, minimlis fejlesztssel amr meglv mszaki koncep-cikra alapozhat, a mezgaz-dasgban szleskren alkal-mazhat, tbbcl gp (vonta-

ts, munkagp, szllts) meg-alkotsa. Neve is ebbl ered:Universal Motorgert (Unimog),

azaz, sokcl motoros eszkz.1945 nyarn Albert Friedrich, aDaimler-Benz AG, addig repl-gpmotorok fejlesztsvel fog-lalkoz mrnke s HeinrichRssler, a szemlygpkocsi-mo-torok fejlesztsi mrnke vzol-tk fel az alapkoncepcit. A brits amerikai felgyelet alatt ll

terleteken be is kellett, bizo-nytaniuk, hogy nem jabb ka-tonai jrm van szletben. Aprototpusok legyrtsa azon-ban a slyos hbors krok

miatt komoly nehzsgekbetkztek. gy az els jrmvek nmelyik inkbb csak njralvz legyrtsa a Gmnd v-rosban lv, Erhard & Shne f-mrugyrban trtnt. 1946. ok-tber elejre elkszltek a pro-totpusok s megkezddtek amenetprbk, majd 1947 tava-

UNIMOG TRTNET


12. Az els Unimog s alvza

3. Reklm anno

A hnap tmja

EGYETLEN MRKANV,VGTELEN ALKALMAZHATSG

A II. vilghbor utn kezddtt az Universal Motorgert sikertrtnete

UNIMOG1951-ben valsznleg mg senki sem gondolta, hogy egy, a vilgon mind a mai napig

egyedlll jrmkategria jn ltre, pontosabban fejldik majd ki, az vek, v tizedek sorn.

Btran kijelenthetjk, az Unimog feleannyi id alatt futott be akkora karriert, mint ms neves

mrkk trtnetesen, amely csillagt ma is hordozza , volt mg sajt logja is, igaz, csak

nhny vig. Egyszer sem kellett flni, hogy lellhat gyrtsa remljk, soha nem is kell

s meghdtotta az egsz vilgot. 2011-ben volt a sorozatgyrts beindtsnak

60. vfordulja, de a teljes trtnet azonban 67 vvel ezelttre, 1945 nyarig nylik vissza.

1

2

3


23/84

Daimler-Benz AG. s a gyrtst

1951 jnius 3-tl a gaggenaui

zembe vitte. Ekkor kapta az

els szria, a 2010-es jellst, il-

letve az U 25 tpust. Ez mr el-

revettette a tovbbfejlesztsgondolatt s egyrtelm meg-

klnbztetst adott a tbbi t-

pustl. Nhny ht mlva, j-

lius 10-n mr elkszlt a 100.

darab. Az Unimogok gyrt-

sa ebben a formban 1953 au-

gusztusig tartott.

Egy j kategria

a gyrtmnypalettn

A polgri termels jraindulsa

a gaggenaui gyrban kezddtt,

mivel a haszonjrmgyrts-

szn a gyakorlati/alkalmazhat-

sgi prbk is. Erforrsknt az

akkor jonnan kifejlesztett, OM

636 tpus dzelmotort hasznl-

tk fel. Tervezi tudtk, hogy a

sorozatgyrts a fmrugyr-ban nem lehetsges, ezrt j

helysznt kell keresni. Ettl fg-

getlenl a nagykznsg el-

szr 1948. augusztus 29-n lt-

hatta a Frankfurtban megren-

dezett DLG-n (Deutsche Land-

wirdschaft Gesellschaft), mez-gazdasgi szakkilltson, a mai

Agri Technika eldjn. Mind-

ssze 3 nap alatt, 150 megren-

dels rkezett.

Az els szriajrmvet 1949 m-

jusban szlltottk le s a so-

rozatgyrts a Gppingerbenlv Maschinenfabrik Boehrin-

ger-nl, egy szerszmgpgyr-

ban kezddtt s 1951-ig mint-

egy 600 darabot gyrtottak.

Ekkor mg tpusszmmal nem

rendelkezett.

Az els jelents esemny az

Unimog trtnetben, hogy a

gyrtsi jogot megvsrolta a


UNIMOG TRTNET

Az els nyergesek egyike 1953-bl

(U 401/402)

u

Mind a gyrts, mind az zemeltets szem-pontjbl egyszer s olcs konstrukcitigyekezett a tervezgrda kialaktani, el-szr a mr meglv alkatrszekbl s fda-rabokbl. gy szletett meg a sk lemezfe-lletekkel hatrolt forma, a skveggel k-szlt osztott s lehajthat szlvd, az id-

jrs viszontagsgaitl egy levehet pony-vatet vdett. Ablaktrl s egy tenyrnyivisszapillant tkr csak a vezetls fe-lli oldalon volt, valamint mindkt oldalonmechanikus, karos irnyjelzk. Az krfejeslog s az Unimog felirat csak egyszerenr volt festve a motorhztetre. A htvz-betlt nyls kupakja kzpen a szlvdmgtt kapott helyet s a motorhoz a fl-kbl szintn hozz lehetett frni. A ngyegyforma, nagymret szl abroncs szin-tn az zemeltetst knnytette meg, a te-repjrkpessg nvelse mellett.

Az s Unimog mreteit igyekeztek egy t-lagos mai szemmel egy kisebb trakto-rhoz igaztani, hogy a szkebb gazdasgi

udvarokban s a szntfldn a sorok kzttegyarnt knnyen mozogjon. Az ell-htulazonos mret, 1270 millimteres nyomtv-

jt, a burgonya vetsi sortvolsghoz igaz-tottk, gy kt sort fogott t. A tengelyek mrekkor gynevezett portl kialaktsak voltak,tekercsrugs felfggesztssel rendelkeztek,igaz az ssztmeg is mindssze 3 tonna krlalakult.Erforrsknt az OM 636, 1767 kbcentimte-res, 25 lers, soros, ngyhengeres dzelmotor

szolglt, amellyel sk ton elrte az 53 km/rs vgsebessget. Az ertvitelt egytr-css kuplung, 6 elre s 2 htrameneti foko-

zat, kzi kapcsols vltm s egyfoko-zat osztm biztostotta, lland 4x4-esmeghajtssal. Igaz, fleg munkaeszkzneks nem teherautnak szntk, de a szll-tkapacits nvelse cljbl hamarosanegytengelyes ptkocsit is terveztek hozz.

A legnagyobb kihvst a traktorokon alkal-mazott munkaeszkzk, szerelkek, gpek

csatlakozsa, mozgatsa, meghajtsa je-lentette, belertve ezek kzti szlltsi, von-tatsi folyamatt is. Az els mellkhajtm,a sebessgvltrl 90 fokban, jobboldalrakivezetett szjtrcsa volt, de ez mr akkorsem szmtott korszer megoldsnak.

Az Unimogok mezgazdasgi cl alkal-mazsa mind a mai napig megmaradt, dea talajmvels s betakarts helyett, flega termnyszllts s nvnyvdelem kerlteltrbe. Napjainkra olyan klnleges al-kalmazsok is megjelentek, mint pldul anapelemes ramtermel ermvek egys-

geinek tisztn tartsa.

AZ ELS UNIMOG

Az els, Boehringer Unimog

(19481951) nhny fbb paramtere:

hossz x szlessg x magassg: 3520 x1630 x 1600 mm tengelytv: 1720 mmplat: 1475 x 1500 x 360 mmfordulsikrtmr: 7,6 mnsly: 1655 kgrak-fellet terhelhetsge: 1000 kgmegen-gedett ssztmeg: 3150 kg abroncsm-ret 6,50 x 20szabad magassg: 370 / 450mm (differencilmnl / tengelytest alatt)zemanyag-fogyaszts: 10 liter/100 km

vagy 26 liter/zemra


24/84

ban addig fszerepet jtsz

murtgali zem szinte teljesen el-

pusztult s csak 1951 folyamn

vgeztek az jjptssel.

Gaggenauban elsknt a Mer-

cedes-Benz L 4500-assal indult

meg a termels mg 1945 nya-

rn, ez egy 10,5 tonns sszt-

meg, 6 hengeres, 112 lers,

elkamrs dzelmotoros teher-

gpkocsi volt. Ezt kvette 1950

nyarn az O 6600 tpus aut-

busz, majd 1951-tl az Unimog

s az els, hbor utn kszlt

sszkerk-meghajts teher-

gpkocsi is, az L 3500 LA/LAS.

A napjainkban autbuszgyrt-

kzpontknt ismert mannheimi

zem, az Opel Blitz utngyr-

tst folytatta L 701-es tpus-

jelzssel, 1949 kzepig, amikor

megjelent az els, hbor utni

j tehergpkocsi-modell az L

3250-es, 90 lers motorral s

6,5 tonns ssztmeggel.

Az U-bet klnbztette meg

az j gyrtmnycsoportot is: U

Unimog, L Lastkraftwagen

(tehergpkocsi), O Omnibus.

Majd megjelent az S is, mint

Sattelzugmaschine (nyerges

vontat). Ezek a jellsek mind

a mai napig lnek.

A gaggenaui zem ksbb ki-

mondottan az Unimogok gyr-

tsra szakosodott s egszen

2002-ig zajlott a termels, majd

a gyrtst thelyeztk a wrthi

zembe. A gagenaui gyr ettl

fggetlenl mai is mkdik, itt

kszlnek a sebessgvltk s

hajtott tengelyek a legkln-

flbb Mercedes-Benz haszon-

gpjrmvekhez, s termszete-

sen a mai Unimogokhoz is.

2006-ban nyitotta meg kapuit

ugyanitt az Unimog-mzeum,

ahol a kezdetektl napjainkig

nyomon kvethetjk lben

is a trtnetet.

A trtnet foly tatdik

1953 szeptemberben jelent

meg az els zrt vezetflks

kivitel a 401 s 402 szria sz-

mra, valamint a tehergpko-

csi-gyrtsban ttrknt el-

szr alkalmaztak, elre-htra

kivezetett kardnos meghajtst

a munkaeszkzk mkdtet-

sre. Ez jelentsen elremozd-

totta, a leend j alkalmazsok

bevezetst s az j, klnbz

rendeltets eszkzk, szerel-

kek gyrtsnak fellendlst

is. Elsk kztt a tzoltgp-

kocsi s erdszeti csrlsjrm

(kihordgp) jelentek meg, va-

lamint egy hosszabb, 2120 milli-

mteres tengelytv vltozat is,

1,4 tonns teherbrssal. Kln

megrendelsre htul ikerab-

UNIMOG TRTNET


u

1 2

3

4

5

6

1. Az els csillaglogs Unimogok egyike, ponyvatets flkvel, tollappal

s elszr kardnos kihajtssal munkaeszkzk szmra 2. Unimog S expedcis

jrm (1958) 3. U 401/402 az 1950-es vek kze pn. Je lents mode rnizlsok e ls

lpse 4. U 411 ipari vontatk nt (1956) 5. U 404 (1955) tzoltg pkoc si

6. Az e ls hazai Unimogok egyike 1956-bl. Egy 401-es Rolba hmarval

s Westfalia karosszrival (Kiskrsi Kzti Gyjtemny)


25/84

ms, felptmny- s jrm-

gyrtk klnleges konstrukci-

ikhoz hasznltak fel.

Ugyancsak ebben az vben je-

lentek meg a 411-es szrira

pl U 32, U 34 s U 36 tpusok,

amelyek mr a nlunk is ismert

gmbly flkvel s a tbbi

Mercedes-Benz tehergpkocsik

dizjnjt megjelent htrcs-

csal kerltek gyrtsra. Szintn

ktoldali tkrket, irnyjelz-

lmpkat kapott. Az osztatlan,

enyhn velt szlvd 40 milli-

mterrel magasabb lett, s ezzel

egytt a belmagassg is, a dom-

bor tet rvn. Extraknt (tb-

bek kztt) ZF hidraulikus szer-

vokormnyt lehetett rendelni.

Ekkor mg csak egy hidraulika-

kr volt kiptve. Ezen modellek

mg csak hidraulikus dobfkkel

kszltek, az egykrs lgfk-

rendszer csak a ptkocsivonta-

tst szolglta. Kiviteltl fgg-

en ssztmegk 3,25,1 tonna

volt.

roncsos vltozatokban szintn

kszltek, kis darabszmban,

de megjelentek nyerges vlto-

zatban is, fleg billens flpt-

kocsival.

Apr rszletnek tnhet, de

ekkor kerlt fel elszr a Mer-

cedes-csillag a htrcsra, de

a motorhztetn mg megma-

radt az eredeti log s felirat. Az

1950-es vek els felben egyre

inkbb teret hdtottak az t-

ptsek, tfenntartsi munk-

latoknl, valamint megjelen-

tek az els hmars gpkocsik,

amelyeknl kln, a platra p-

tett motor hajtotta meg a szere-

lket.

Az U 25-sk gyrtsa 1956 au-

gusztusban rt vget.

A kvetkez fontos dtum,

1955 mjusa, amikor megjelent

a 404-es szria (Unimog S) s

szmtalan altpusai rvn (U 60,

U 82, U 92, U 110) egszen 1980

vgig voltak gyrtsprogram-

ban. A msfl tonna teherbr-

s, 4925 millimter hossz, 2900

millimter tengelytv gpko-

csi, a platnl 2140 millimter

szles volt, a flknl 2240 mil-

limter magas s 1630 millim-

teres nyomtvval rendelkezett,

400 millimteres minimlis sza-

bad magassg mellett. A flke

vltozatlanul 2-szemlyes volt.

Nehz terepen trtn szll-

tsi feladatokhoz terveztk. Je-

lents mszaki vltozs, hogy

a hajtslnc ktfokozat oszt-

mvet kapott s szinte kizr-

lag, az M 180, 2195 kbcentim-

teres, soros, 6 hengeres benzin-

motorral kszltek. Mr mind-

kt oldalon volt visszapillant

tkr s elektromos irnyjel-

zlmpkat kapott. Megenge-

dett ssztmege tpustl, kivi-

teltl fggen 47505500 kilo-

gramm volt, a fkezett vontat-

mny 50005250 kilogramm le-

hetett. Egyarnt gyrtottk zrt

s ponyvatets flkvel.

1956 augusztusban jelent meg

az U 411-es, amely az U 25-s-

ket (401; 402) vltotta fel 30,

majd 1957-tl 32 lers motor-

ral, szriban els-hts ten-

gelykivezetssel s mindkt ol-

dalon ablaktrlvel s visszapil-

lant tkrrel. 1959-tl szinkro-

nizlt vltmvet s 60 literes

zemanyagtartlyt kaptak s

1964-ig maradtak gyrtsban.

1957-ben elkezddtek az els

katonai cl Unimogok fejlesz-

tsei, a NATO elrsoknak meg-

felelen. 1958-tl mr 5-8 fs

legnysgi vltozatok is kszl-

tek, pldul tzoltgpkocsi-

nak, a legnysg a felptmny

els rszben kapott helyet,

ami fizikailag kln llt a veze-

tflktl.

1961 mjusban grdlt le a

gyrtsorrl az 50 ezredik Uni-

mog. Kzben teljesen ms

gyrtmnyok is napvilgot lt-

tak az U 82-esek alapjn, mint

pldul a 10-12 fs csapatszl-

ltbusz, rendrsgi feladatok-

ra vagy a farmotoros, jrkpes

alvz, minden bizonnyal kato-

nai jrmvekhez, de egyik sem

lett szriagyrtmny.

U mint Unimog

A 406-os szria 1963-tl 1986-ig

volt gyrtsban, de az ide tarto-

z tpusok U 65, U 70, U 80,

U 84, U 900 rszben tfeds-

sel, illetve ms-ms idszakban

kszltek. A szmok a motortel-

jestmnyt jelltk lerben (ki-

vve U 900 110 LE), amit 4580,

illetve 5675 kbcentimteres,

(OM 312 s OM 352) soros hatos

dzelek szolgltattk. A sebes-

sgvlt teljesen szinkronizlt

kapcsols lett, a hidraulikus

fkrendszer srtett levegs r-

segtst kapott, de a differenci-

lzrak szintn levegs mkd-

tetsek lettek. A vgsebessg

tpustl fggen mr elrte akr

a 80-90 km/rt. A megenge-

dett ssztmeg 5-6 tonna volt,

a teherbrs 1,752,3 tonna. Az

U 900-nl jelent meg elsknt a

vasti vontat kivitel, maximum

300 tonns kapacitssal.

1963-ban szintn elsknt je-

lent meg a piacon az Unimog,

nll, egytengelyes, fronthaj-

ts vezetflks egysggel

nmetl Triebkpof hasonl-

an napjaink lakautihoz, amit


UNIMOG TRTNET

U 406 (1965),

vontatknt

65 lervel

u

Unimog 411 (1958)


26/84

1965-ben kezddtt a 416-os

szria gyrtsa ezen bell az

U 80 tpussal 1969-ig a legfon-

tosabb vltozst a korbbi 2380

millimteres tengelytv 2900

millimterre trtn nvel-

se hozta, a teljes hossz (flks

alvz) 4,65 mterre vltozott. A

nagyobb tengelytv mr a nyer-

gesvontat-kivitelek menettu-

lajdonsgaira, terepjr-kpes-

sgeire is pozitv hatssal volt,

mert a nyeregszerkezet elrbb

kerlhetett anlkl, hogy a ve-

zetflek akadlyoztk volna a

flptkocsi elfordulst, de ja-

vult a slyeloszts is.

1966 egyik kiemelked esem-

nye, hogy mjusban elkszlt a

100 000-dik Unimog, de ehhez

az vhez kapcsoldik a 403-as,

a 413-as s a 421-es szrik meg-

jelense is.

A 403-as szribl az U 54-est

1972-ig gyrtottk, csak a 2,38

mteres tengelytvval s 4,1

mter teljes hosszsggal. Az U

66 s U 72 tpusokat 19691988

kztt gyrtottk, szintn 2,38

mteres tengelytvval s 1475

s 1950 millimteres platval.

Az U 80 s U 800 L mr a 413-

as szrit kpviselte. 19691988

kzt gyrtottk, egyformn 2,9

mteres tengelytvval, 3 m-

teres platval, de a 80-as csak

2,3 tonns, mg a 800-as kato-

nai vltozatot 3 tonns teher-

brssal. A motor egysgesen

3780 kbcentimteres OM 314

tpus volt, csak ms-ms teljest-

mnnyel s nyomatkkal, de az

U 80 / 800-asokban szintn 72

lervel. Ugyangy az ertvi-

tele is azonos volt, 8 elre- s 4

htrameneti fokozattal.

A 421-es az U 40, U 45, U 52 U

60 s U 600 tpusokat lelte fel,

egszen 1989-ig. Az alapkivitel

4 mter hossz volt, 2,25 mte-

res tengelytvon, minimum 415

millimteres szabad magassg-

gal. A 40 s 45-s esetben 3,7

s 4 tonna volt az ssztmeg.

A norml 60-asnl 4,2 tonna,

plusz 13,1 tonns fkezett von-

tatmny, mg az sszeptett 60-

asnl 7,59 tonna volt az sszt-

meg, csak szlban. Az U 40/45

tpusait jellemzen mezgazda-

sgi, erdszeti s tfenntartsi

munkknl alkalmaztk, mg az

U60/600 tpusokat fleg ipari-,

erdszeti- s mezgazdasgi

vontatknt, de kszlt katonai

kivitelben is.

1966 msik fontos esemnye,

hogy mjusban elkszlt a

100 000-dik Unimog.

Az j tpusok megjelense egy-

ben jabb s jabb alkalmazsi

terleteket nyitottak, mint pl-

dul reptri vontat, ipari vonta-

ts gyrudvarokon vagy kisebb

klnleges trlerek vontatsa

akr csoportosan, nem szilrd

burkolat hegyi utakon, pldul

drtktlplyk (kabinos s s-

felvonk) ptsnl. De eljutot-

tak Dl-Amerikba is, ahol egy-

bl az j vastvonalakat pt

vllalatok els szm munka- s

fuvareszkzei lettek. Eurpban

ktptkocsis, billenplats von-

tatknt a mezgazdasgi ter-

mnyszlltsban szintn egyre

nagyobb szerep jutott nekik.

Az alkalmazsok fggvnyben

(nyomatk, haladsi sebessg)

megjelentek a kombinlt ert-

viteli egysgek is f- s elvl-

tmvekkel, akr 20 elre- s 8

htrameneti fokozattal.

A tengeren tli piaci sikereket

s a piaci ignyek kiszolglst

1968-ban a 426-os argentnai,

licenc alapjn trtn gyrts-

nak megkezdse egyrtelmen

igazolta s egszen az 1980-as

vek elejig folyt a gyrts.

1968-ban jtt az U 90, U 100,

1970-ben az U 125 s U 1100, a

mr emltett 416-osok alapjn.

1969 jdonsga volt az 5-sze-

mlyes (2+3 f), 4-ajts dup-

laflke, ami teljes egszben

a Daimler-Benz sajt tervez-

se s gyrtmnya volt, az Uni-

mog-programon bell. A flke

mg 1475 millimteres plat

vagy legfeljebb 1950 millim-

ter hossz felptmny kerlhe-

tett. Erforrsknt soros, hatos,

OM 352-es, 5675 kbcentim-

teres dzelmotor szolglt, 90;

100; 125 lervel s 260; 318;

348 newtonmter nyomatk-

kal. A legersebb motorral 100

km/rra ntt a vgsebessg.

A megengedett ssztmeg 6-

7 tonna volt, a vontatmny 6-

6,5 tonna, de az U 1100-nl 9,1

tonna lehetett. Az U 90-esek

gyrtsa 1975-76, sorn, mg

az U 100 / 1100 gyrtsa 1988

1990 kztt llt le.

1969-ben a gaggenaui gyr

gyrtmnyainak kzel 70 sz-

zalkt exportlta a vilg 88 or-

szgba. 1971-ben elkszlt a

150 ezredik Unimog.

MB-trac mezgazdasgi

traktor Unimog alapokra

Korbban csak 19281935 k-

ztt gyrtott a Daimler-Benz

t r a k t o r o k a t

m e z g a z -

dasgi clra,

fm kerekek-

kel s gumi-

abroncsos ki-

vitelben kz-

ti vont

Documents

2012 05 Camion Truck & Bus Magazin