2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

  • View
    269

  • Download
    2

Embed Size (px)

Text of 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    1/84

    uzu D-Max pickup

    W kempingbuszok 60 ve

    iegler Jzsefakmai

    ett

    KaracsRudolfSkuba Hungria

    eco CNG fejlesztsek

    nault Trucks vrosi innovci

    heuerle s Doll ptkocsik

    DAF ATeFejlett

    szlltsihatkonysg

    program

    MAN Busznapok 2012 Mnchen

    Scania R 480 / Euro VI teszt

    Mercedes-Benz CitanVilgpremier Amszterdamban

    UNIMOG

    Egy legends jrmkategriatrtnete a II. vilghbortlnapjainkig

    12/5 MJUS RA: 495 Ft

    7 7 1 5 8 6 8 7 2 0 0 8

    50021

    ASZONGPJRM, RU-

    SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP

    MAIL: [email protected]

    TERNET: www.camiontruck.hu

    TERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS

    COACH OF THE YEAR

    ERVEZET H IVATALOS LAPJA

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    2/84

    Kivl kanyarodsi kpessg a legjobb

    preczis megoldsoknak ksznheten.Az j Actros. j dimenzi a vezets dinamikjbanSzlljon be, vezesse s lvezze az j Actros minden eddigi vezetsi lmnyt fellml.

    lje t az j motorok nyers erejt s kifinomult mkdst. Tapasztalja meg a precz kormnyrendszert,

    amellyel minden vezetsi helyzetben biztonsgosan vezethet. Az j felfggeszts pedig tkletesen tomptja

    az t egyenetlensgeit. Bvebb informcirt forduljon hivatalos Mercedes-Benz mrkakereskedjhez

    a www.mercedes-benz.hu/teherauto_ertekesites internetes cmen!

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    3/84

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    4/84TARTALOM

    32

    34

    38

    40

    48

    56

    60

    70

    2

    IsuzuD-Maxp

    ickup

    VW kempingbu

    szok60ve

    Cziegler Jzse

    f

    Szakmai

    lett

    Karacs

    Rudolf

    Skuba Hungri

    a

    Iveco CNG fe

    jlesztsek

    RenaultTruck

    s vrosi inno

    vci

    Scheuerles D

    oll ptkocsik

    DAFATeFejlett

    szlltsi

    hatkonysg

    program

    MANBusznapo

    k2012Mnch

    en

    ScaniaR480/E

    uroVIteszt

    Mercedes-Be

    nzCitanVilgpr

    emierAmszterd

    amban

    UNIMOG

    Egylegendsj

    rmkategria

    trtneteaII.v

    ilghbortl

    napjainkig

    9 771586

    72008

    50021

    Camion

    Truck&Bus

    2012

    mjus

    Buszvilg

    BUSZRENDEZVNY 56

    MAN Busznapok 2012 Mnchen

    BUSZKERESKEDELEM 58

    Viseon 17 Neoplan

    repltri busz

    Mercedes-Benz: Tourismo jubileum

    BUSZMOZAIK 58

    SZABADIDS JRMVEK 60

    Kempingbuszok 60 v tvlatbl

    Szakmai frum

    EXKLUZV 62

    Cziegler Jzsef: Tbb mint

    kt vtized a Schwarzmller Kft.-nl

    JVKP 64Alkatrsz-kereskedelem s ami ahhoz

    kell Karacs Rudolf, Skuba Hungria Kft.

    NiT HUNGARY HREK 66

    Elektronikus tdjfizets jv nyrtl?

    Kltsgkml tankols

    zemanyagkrtyval

    Hogyan mrskelhetk

    a telekommunikcis kiadsok?

    Szerzi jogdjak

    Szervezeti tagsg behajtsi

    kedvezmny

    MKFE HREK 68

    Kldttvlaszt gylsek

    Kaleidoszkp

    KITEKINTS 70

    Meg kellett volna tanulni oroszul?

    PILTK VLEMNYE 72

    Ami j trtnt velem

    MODELLKIRAKAT 74

    Ha mrcius, akkor Jabbeke

    KAMIONSPORT 75

    Hrom piltval indulunk

    a Kamion Eurpa-bajnoksgon!KALEIDOSZKP 71, 79, 80

    Camion Truck&Bus 2012/5 Tartalom

    UNIMOGTRTNET

    Mjusi horizont

    AKTULIS 4

    Vltozsok a fvros

    teherforgalmi rendszerben beszlgets

    Strang Tamssal (BKK)

    LAPZRTA

    ESEMNYEK S PROGRAMOK 619

    A HNAP TMJA 20

    Unimog trtnet egyetlen mrkanv,

    vgtelen alkalmazhatsg

    Jrm s f elptmny

    TEHERGPJRM-FEJLESZTS 32

    DAF kzppontban

    az ATe-program BedrijfsautoRAI 2012

    killts

    NAGYTEHERTESZT 34

    Scania R 480 / Euro VI

    KISTEHER-BEMUTAT 36

    Citan vilgpremier

    Amszterdamban

    Volkswagen jdonsgok Genfbl

    Itt az j Isuzu D-Max Pickup! nagyobb,

    ersebb, biztonsgosabb

    PTKOCSIFEJLESZTS 42

    Scheurle s Doll jrmcsaldok

    j mszaki megoldsok

    Reflektor

    RUTERTS-TECHNIKA 44

    Renault Trucks innovci

    az ruelltsban

    VROSI KZLEKEDS 46Iveco teljes gzzal

    srtett fldgz (CNG) modellek

    Mszaki httr

    GPJRMTECHNIKA 48

    DAF kzs

    nyomcsves Euro VI-os motorok

    SZOLGLTATS 50

    Traffilog: kzppontban az ember

    minden szakterletnek

    KZLEKEDSBIZTONSG 54Citan tli teszt Svdorszgban

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    5/84

    10 % kezd befizets 30 hnap futami 3 ves teljeskr garancia

    *Jelen r nett rat jell. Ktelez havi bonts karbantartsi szerzds 100 Euro/h

    A hirdets nem minsl hivatalos ajnlatttelnek, szemlyre szabott ajnlatrt keresse kollginkat!

    1050 Euro/htl*, akcis lzingdjjal knlunk MAN TGX 18.440 XLX flksEfficient Line csomaggal felszerelt nemzetkzi nyergesvontatkat:

    Akr 1200 Ft-ot 100 kilomterenknt!

    SPROLJON MENETKZBEN!

    150.000 km ves futsteljestmny K&H Lzinggel egyttmkdve

    (zrt visszavsrls)

    www.man.hu

    MAN Kamion s Busz Kereskedelmi Kft.2330 Dunaharaszti 9027 Gyr 7630 Pcs 3580 TiszajvrosCsonka Jnos u. 2. Berkenyefa sor 1. Pcsvradi t 4. Ipari Park, Bay Z. u.

    Tel: (24) 520-300 Tel: (96) 515-460 Tel: (72) 539-400 Tel: (49) 544-400Fax: (24) 520-317 Fax: (96) 515-461 Fax: (72) 539-401 Fax: (49) 544-401Mob: (06) 30 9774-856 Mob: (06) 30 4884-941 Mob: (06) 30 2019-890 Mob: (06) 30 4884-948

    (06) 30 9845-703 (06) 30 4884-942 (06) 30 3118-190(06) 30 2019-891 (06) 30 4884-943

    egyttmkdsben a K&H Lzingcsoporttal

    MAN Finance:Tel: 06 (1) 236-8989, E-mail: [email protected]

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    6/84

    A kzti fuvarozk mg mindig fjlal-jk az utbb i vek szmukra htrnyosj szablyait s sokalljk a behajtsi d-jakat. Biztos, hogy j i rnyba tartanak aszablyozsok? Csak annyi bizonyos, hogy Budapest te-herfogalmnak szablyozsban nem l-tezik olyan megolds, ami egyformn j alakossgnak, a vrosnak s a fuvarozknak.Csak nehz kompromisszumok vannak.Egybknt mr a XX. szzad 70-es veitlfolyamatosan tallkozhattunk slykorl-tozott vezetekkel s ezek a szksgszermrtkben bvltek a mai napig is. Nagyonmarkns vltozst hozott a 2008-as v, ami-kor az addig alkalmazott djakat hatszoros-ra emelte egy fvrosi rendelet, s a Hung-ria krtra kihelyeztk a 12 tonns slykor-ltoz tblkat, mert elkszlt az M0-son aMegyeri hd. Hogy mirt van szksg ezek-re az intzkedsekre? Nyilvn a vros lhe-tbb ttele, s az utak megvsa cljbl,mikzben a fuvarozkat arra knyszertik aszablyok, a djak, hogy kisebb ssztme-g, kevsb krnyezetszennyez jrmvek-kel jjjenek be a vrosba. Ez a vezrelv nemmagyar tallmny, hanem a civilizlt orsz-gok vrosvd trekvse. Egybknt mr azantik Rmban is voltak behajtsi s sly-korltozsokMost milyen jogszablyok hatlyosakerre a terletre? j teherforgalmi rendelet lpett hatlyba92/2011 (XII. 30.) Fv. Kgy. szmon s iga-zodva a teherforgalmi rendelethez, mdo-

    sult a vdett vezetekre vonatkoz rende-let is. Szma: 30/2010. (VI.4.) Fv. Kgy.Aki mlyebben kvn tjkozdni, megta-llja ezeket a rendeleteket a Fvrosi n-kormnyzat honlapjn. Ennek az az elzm-nye, hogy 2011. nyarn a Parking Kft., a Bu-dapesti Kzlekedsi Kzpont s a Fvrosinkormnyzat kzsen ksztett egy terve-zetet a szksges mdostsokrl, majd ezta fuvarozi rdekkpviseletekkel, civilszer-vezetekkel egyeztettk. Ebbl szletteka 2012-es jelents gymeneti vltozsok.Mindezekrl a Fvrosi Kzgyls dnttt.gy tudjuk, vltozott a behajtsi gy-intzst vgz hivatal is. Valban, mert a Fvrosi nkormnyzattulajdonban lv Parking Kft. megsznt, afeladatait a Budapesti Kzlekedsi kzpontvette t. j cmen lehet bennnket megta-llni; a VII. kerletben a Rumbach Sebes-tyn utca 1921-ben vagyunk, a Kirly utcasarkn. A fldszinten kulturlt gyflszol-glati iroda vrja az gyfeleinket.Melyek a legfontosabb vltozsok? Els helyen emltem azt, ami gy a fuva-rozk, mint a hivatal rgi lma volt; 2012. ja-nur 1-tl megsznt a korszertlen papralap gyintzs, s bevezetsre kerlt azon-line rendszer. Ezzel jelentsen lervi-dl az gyintzsi id. Az elektronikus nyil-vntartsba kerl gpjrmvek utn egy-szer, az els alkalommal kell nett 2000 fo-rint regisztrcis djatfizetni. j fogalom akltsgtrts, ami online gyintzs ese-tn nett 2000 forint, a 6 munkarn belli

    gyintzsrt pedig nett 3000 forint sr-gssgi kltsgtrtstkell fizetni. Az on-line rendszerben plusz kltsg nlkl is leg-feljebb 2 nap az tfutsi id.A fuvarozi rdekkpviseletek rgta fenn-ll ignye teljesl azzal, hogy a behajtsihozzjruls djnak kifizetsnl megje-lent a rszletfizets lehetsge is. Ez f-kpp az ves behajtsi engedlyt krkneklehet rmhr.gy hallottuk, emelkedtek a djszab-si ttelek. Ez csak rszben igaz. A fuvaroz s civilszervezetek javaslatait is figyelembev-ve kerlt talaktsra a djrendszer, illetveannak egyes ttelei. Az vek ta vltozatlanbehajtsi djak tlagosan 4%-al emelkedtek,azonban szmos jrmssztmeg esetbencskkentek, viszont a leginkbb krnyezet-terhel jrmvek hasznli nagyobb ssze-get fizetnek. A jogalkotk szndka, hogya gyakorlathoz igazodva a vrosi elltsbanoptimlis ssztmeg jrmvek hasznla-tt sztnzzk.Djszmts: 17 napos idszakra az ves dj300-ad rszt, a 830 napos idszakra azves dj 350-es rszt, a 3190 napos id-szakra az ves dj 360-ad rszt, a 91250napos idszakra az ves dj 415-d rszt, a251365 napos idszakra az ves dj 730-adrszt kell naponta megfizetni. Az gy kiala-ktott djstruktra mr nmagban tartal-mazza az ves idtartam hozzjrulsokesetn a 20% kedvezmnyt, ez kivltja azeddigi 280 napot meghalad hozzjrul-sok utn jr kedvezmnyt.A djszably kialaktsa amellett, hogy il-leszkedik a meghatrozott ssztmeget,tengelyterhelst s mretet meghaladjrmvek kzlekedsrl szl 13/2010. (X.5.) NFM rendeletbe meghatrozott djak-hoz, az on-line gyintzst rszesti elny-ben. Az sztnz djszabs kialaktsa azidszak szerint svosan degresszv, mg azssztmeg korltozst meghalad megkez-dett ssztmeg tonni szerint progresszv.Ez annyit jelent, hogy a nagyobb ssztme-g tehergpjrm minden esetben tbbetfizet, mint az alacsonyabb ssztmeg te-hergpjrm.Van-e vltozs a kedvezmnyek tekin-tetben is?Tbb vltozsrl tudok beszmolni. Miutnaz eddigi krnyezetvdelmi kategrikutn adhat kedvezmnyek nem sztnz-tk elgg a szlltkat a kisebb krnyezet-szennyezst okoz jrmvek beszerzs-re, ezrt a kedvezmnyek nvelse mellettdnts szletett a jvbeni szigortsokrl.(1. tblzat)jszakai kedvezmny: A kedvezmny-

    rendszer talaktsa sorn az jszakaikedvezmny jelents emelsvel na-gyobb hangsly kerlt a terhelt nappa-

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont4

    Aktulis

    VLTOZSOKA FVROS TEHERFORGALMIRENDSZERBEN

    Parking Kft. utn

    Budapesti Kzlekedsi Kzpont

    A fvros ruelltsa, a kereskedelmi, s az ipariobjektumok ruszlltsi ignyei jelentsenterhelik a vros, kztjait, a kzutak forgalmt,tovbb a zaj s lgszennyezs egy rszrt isfelelsek. Ez kzismert, tudjuk.ppen ezrt a vros vezetsnek minden idbenkomoly fejtrst okozott a teherforgalomoptimlis szablyozsa.Nincs ez mskpp mostanban sem, hiszen

    a 2012-es v is jelents vltozsokat hozotta szmunkra. Ezekrl krdeztkStrang Tamst,a BKK Forgalombiztonsgi, Parkolsis Taxi Igazgatsgnak behajtsikzszolgltatsi vezetjt.

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    7/84

    li kzlekedsi idszak forgalomcskken-tsre. A kedvezmny 30%-rl 50%-raemelkedett.

    Kombinlt kedvezmny: 10-15-20%kombinlt vezeti kedvezmny jr kett,hrom vagy tbb szomszdos, 12 tonnsssztmeg-korltozott vezetekre tr-tn hozzjrulsok ignylse esetn.A kedvezmny rvnyes a szomszdospesti s budai vezetekre trtn hoz-zjrulsok ignylse esetn, s a szom-szdos pesti s budai vezetek kombin-lsa esetn is.

    j kedvezmnyknt jelent meg a mikro-s kisvllalkozsok telephelyi kedvez-mnynekaz eddigi 10%-hoz kpest to-vbbi 10%-os nvekedse. Ennek felt-tele, hogy a vllalkozs legalbb 2 vrevisszamenen rendelkezzen budapestitelephellyel.

    Szintn j elem a szvetsgi kedvez-mny azok szmra, amely vllalkoz-sok igazolt s rvnyes fuvarozi, vagyegyb rdekvdelmi szervezeti tagsg-gal rendelkeznek. Ez 10%-ot jelent. Ahalmozott kedvezmny legfeljebb 80%lehet.

    Mit vrnak az j, differenciltabb djfi-

    zetsi rendszertl?

    A clok egyrtelmek. Nagyobb fuvaro-zi rdekldst, optimlis jrmcserket,kisebb krnyezetterhelst s nmi bevtelnvekedst. A 2011-es vben sszesen 35757 darab krelmet adtak be 47 648 darabbehajtsi hozzjrulsra. Ebbl 912 milliforint bevtelnk volt, amit 2012-ben 1002milli forintra terveztnk emelni. Ezt f-kpp az ellenrzsek tovbbi szigortsvalszeretnnk elrni.Aprop, elle nrzs! Mennyi re jogk -

    vetek a fuvarozk a budapesti behajtsi

    hozzjruls tekintetben s mit takar az

    ellenrzsek szigortsa?

    Csak a legutbbi ellenrzsi kampnyidszakrl tudok statisztikai adatokat mon-dani. Eszerint 2011 szeptembertl decem-berig az lers meglltssal vgzett el-lenrzsek sorn a jrmvek 53%-a rendel-kezett behajtsi hozzjrulssal, 19%-naknem volt engedlye, a tbbi mentessgetlvezett. Ezen az arnyon bizony bven vanmit javtani.

    Az ellenrzsek ha-tkonysgnak n-velse rdekben aBKK javaslata nyo-mn a Fvrosi Kz-gyls a Kormny-nl kezdemnyezte,hogy a teherforgal-mi korltozs ellen-rzst a hozzj-rulst kiad szervis vgezhesse, s a

    teherforgalmi korltozst megszeg, be-hajtsi hozzjruls nlkl kzleked gp-jrmvek esetben a parkolshoz hasonlptdj legyen a szankci. Ennek bevezets-hez tbb jogszably sszehangolt mdos-tsra van szksg.Az ellenrzs hatkonysgnak nvelsrea kvetkez intzkedseket tervezzk:lers ellenrzsek sszehangolsa a

    BKK szakmai irnytsval.Az rvnyes behajtsi hozzjrulsok kz-

    adatainak (rendszmlista) folyamatos biz-tostsa az ellenrz hatsgok rszre.

    A Budapesti Kzterlet-felgyelet fel-gyeli napi tbb helysznen folyamatoslers meglltsos ellenrzst folytas-sanak, fmunkaidben s fmunkaidnkvl is, belertve a htvgket is.

    A fvrosi s Pest megyei Kormnyhiva-tal Kzlekedsi Felgyelsge ellenrei-vel kzs ellenrzsi kampnyokat szer-veznk s hajtunk vgre.

    A Nemzeti Kzlekedsi Hatsg ellenre-ivel kzs ellenrzsi kampnyokat szer-veznk s hajtunk vgre.

    Fix s mobil kamerahlzat s a hozzkapcsold gyviteli modul kiptse sfolyamatos mkdtetse, napi 24 rsellenrzs bevezetse, melyre a beruh-zsi forrsok rendelkezsre llsa esetnkerlhet sor.

    Hogyan tovbb?

    A BKK folytatja a teherforgalmi behajt-si djak rendszernek talaktst, VitzyDvid, a BKK vezrigazgatja a kerleti n-kormnyzatokat is megkereste, hogy legye-nek a kzpont segtsgre az egyes kerle-ti tszakaszokon rvnyestend korltoz-sok pontos meghatrozsa rdekben. Adjak beszedsnek hatkonysgt a BKKjavtani kvnja s a szemlyforgalmi behaj-tsi dj 2014-re tervezett bevezetsvel egy-idejleg a kamerarendszert is ki fogjuk p-teni. Fontos clnak tekintjk az gyintzsknnytst s a szablyozs ttekinthet-sgnek biztostst, melyet az on-line gy-intzsi rendszer is szolgl.Itt jegyzem meg, hogy ez vben prilis else-jtl mi adjuk ki a fvros terletre a tls-lyos, tlmretes jrmvek szmra a kzt-kezeli hozzjrulsokat is.

    Tth I. Gbor

    Mjusi horizont Camion Truck&Bus 2012/5 5

    1. TBLZAT

    Krnyezetvdelmi

    kategrik

    Kedvezmny mrtke

    2011-ben

    Kedvezmny mrtke

    2012-tl

    EURO V

    vagy nagyobb50% 50%

    EURO IV 30% 30%

    EURO III 10%

    EURO II 10 % (felr)

    EURO I s EURO 0 20 % (felr)

    Az jDigitlis TachogrfDUO technolgia

    Vezetsi s pihensi id folyamatosvisszaszmllsa 561/2006/EK szerint

    Azonnali vezetsiid-megjelents

    Az egyperces szably alkalmazsa

    Alkalmazs mobiltelefonra

    Mg 2 ra 58 percet vezethet,

    ezutn 45 perc sznetet kell tartania

    A FELHASZNLK IGNYELTK,MI MEGVALSTOTTUK!

    HASZNLJUK EGYTT!

    MOSTANTL A VEZETST SEGTTRS AZ UTAKON

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    8/84

    ELEKTRONIKUS TDJ2013. jlius 1.

    A Szll Klmn Terv 2.0 az elekt-

    ronikus tdj bevezetsre leg-

    ksbb 2013. jlius 1-jn kerl

    sor, ami jvre 75 millirdos be-

    vtellel jrul hozz a kltsgve-

    tshez.

    A Szll Klmn Terv szerint a

    kzlekedsben rvnyesl-

    nie kell a hasznl fizet elvnek,

    hogy az thasznlktl szrma-

    z bevtelekbl finanszrozha-

    tv vljanak a hazai thlzat

    kltsgvetst terhel mkd-

    tetsi, karbantartsi s feljtsi

    feladatai, s fedezet kpzdjn

    tovbbi kzlekedsi clokra.

    A jelenleg hatlyos hasznlati

    djas (e-matrics) tarifarendszer

    nem teszi lehetv, hogy az t-

    hasznlk a tnylegesen oko-

    zott mkdtetsi, fenntartsi,

    karbantartsi kltsgek utn

    fizessenek, ezrt a kormny a

    megtett ttal arnyos elekt-

    ronikus tdj fizetsi rendszer

    (E-tdj) legksbb 2013. jli-

    us 1-jtl trtn bevezets-

    rl dnttt. A vonatkoz dnts

    rtelmben a tbbletbevtel

    ves sszege 150 millird forin-

    tot kell, hogy elrjen. A terle-

    trt felels szaktrcnak a kor-

    mny ltal mr els olvasatban

    megtrgyalt elterjesztse sze-

    rint a djszedssel rintett or-

    szgos kzutak hasznlatrt

    fizetend tdjak mrtkt a

    megtett tvolsggal arnyosan

    kell megllaptani, a kvetkezk

    figyelembevtelvel:

    a 3,5 tonna megengedett

    ssztmeget meghalad gp-

    jrmvek besorolsa tengely-

    szm alapjn trtnik, J2 a kt-

    tengelyes, J3 a hromtengelyes,

    J4 a ngy- s tbbtengelyes te-

    hergpjrm,

    a 3,5 tonna megengedett

    ssztmeget el nem r gpjr-

    mvek brmilyen vontatmny-

    nyal is a jelenlegi D1 djkateg-

    riban maradnak,

    a 3,5 tonna megengedett

    ssztmeget meghalad bu-

    szok tengelyszmtl s vontat-

    mnytl fggetlenl tovbbi

    dntsig B2 djkategriba ke-

    rlnek besorolsra,

    az E-tdj bevezetsekor a

    J2, J3 s J4 kategrij teher-

    gpjrmvek fizessenek td-

    jat a megtett ttal arnyosan, a

    djszedsi rendszerbe integrlt

    djellenrzsi rendszer fokoza-

    tosan kipl funkcionalitsa

    mellett,

    a D1 s B2 djkategrik vo-

    natkozsban tovbbra is r-

    vnyben marad az idtartam-

    hoz kttt gyorsforgalmi t

    hasznlati djfizetsi rendszer,

    legkorbban az E-tdj beve-

    zetst kvet fl v mlva a

    megtett ttal arnyos djszed-

    si rendszerhez trtn nkn-

    tes csatlakozs lehetsgvel,

    indulskor a gyorsforgalmi

    utakon s az orszgos kzth-

    lzat klterleti fti szakasza-

    in kell a J2, J3 s J4 kategrij

    tehergpjrmveknek megtett

    ttal arnyos rendszerben djat

    fizetni,

    az indul djszint az Eurovig-

    netta irnyelv szerinti kltsg-

    szmts alapjn kivethet J4

    djszint,

    a J2 s J3 djszintjnek az Eu-

    rovignetta irnyelv szerinti klt-

    sgokozsi arnyokbl add

    kategriaszorzkkal arnyosak-

    nak kell lennik,

    a krnyezetvdelmi alkate-

    grik J2 s J3 djkategrik-

    ban 15, a J4 djkategriban

    20% djeltrtssel indulnak,

    a ksbbiekben a hazai jrm-

    llomny sszettelnek fgg-

    vnyben flvente mdostva

    6-10 v alatt ri el az Eurovig-

    netta irnyelv szerinti maxim-

    lis 100%-os djeltrtsi rtket,

    a djszintek minden v janu-

    r 1-jn s jlius 1-jn relrtk-

    ben is emelkednek,

    az E-tdj bevezetst k-

    vet fl v mlva a maximlis

    13%-os mrtkkel elindul egy

    gyakori hasznli kedvezmny-

    rendszer,

    Az E-tdj kormnyzati felgye-

    letnek kialaktsval a kormny

    a kzlekedsrt felels, nemzeti

    fejlesztsi minisztert bzza meg.

    A rendszer 2013. jlius 1-jei in-

    dulst megalapozand, a kor-

    mny. elterjeszts elfogadst

    kveten a nemzeti fejlesztsi

    miniszter haladktalanul gon-

    doskodik az E-tdj megval-

    stshoz szksges szerzds

    elksztsrl s a kormnyza-

    ti felgyelet elltshoz szks-

    ges auditor kivlasztsrl, az

    E-tdj rendszer beszerzsnek

    versenyeztetsi eljrshoz szk-

    sges rszletes djpolitikai adat-

    szolgltatsrl, a djszedshez

    s djellenrzshez szksges

    szolgltatsi szintek meghat-

    rozsrl;

    mjus 31-ig intzkedik az el-

    lenrzst is magban fogla-

    l integrlt E-tdj rendszer ki-

    ptshez szksges eszkzk

    beszerzsvel, mkdtetsvel

    s a tancsadssal kapcsolatos

    kzbeszerzsi gyorstott eljrs

    megindtsrl;

    jnius 30-ig elkszti az el-

    lenrzst is magban foglal

    integrlt E-tdj rendszer szer-

    vezeti finanszrozsi modelljt,

    tovbb az ellenrzs feladatai-

    nak szablyozshoz szksges

    koncepcikat s jogszably-ter-

    vezeteket; valamint intzkedik

    az elektronikus djszedshez s

    ellenrzshez kapcsold in-

    tzmnyek kijellsrl;

    december 31-ig elkszti

    az E-tdj bevezetsvel egy-

    idejleg Magyarorszg csatla-

    kozst az eurpai elektronikus

    tdj-szedsi szolgltatshoz

    (EETS) az Eurpai Parlament s

    Tancs 2004/52/EK ir nyelve

    szerint, elkszti az ezzel kap-

    csolatos jogszably-tervezete-

    ket; fellltja az EETS szolglta-

    tk s a hazai djszed kztti

    vits esetekben kzvett Elekt-

    ronikus Djszedsi Egyeztet Bi-

    zottsgot. A hasznlatarnyos

    elektronikus tdj rendszer be-

    vezetsvel cskkenthet a

    kzti kzlekeds vasti kzle-

    kedssel szembeni elnye. Ha

    az j elektronikus tdj fizet-

    si rendszer a megadott hatr-

    idre nem plne ki, az e-tdj

    bevezetsig a jelenlegi matri-

    cs rendszer rdemi kiterjeszt-

    svel is jelents tbbletbevtel

    garantlhat.

    KZSSGI KZLEKEDS100 millird fejlesztsre

    A kormny a kzssgi kzleke-

    ds infrastrukturlis

    feltteleinek fejlesz-

    tse rdekben hat-

    rozatot hozott a Ma-

    gyar Fejlesztsi Bank

    Kzssgi Kzleke-

    dsfejleszts Finan-

    szrozsi Programja

    keretsszegnek a

    korbbi rtk ktsze-

    resre, 100 millird

    forintra emelsrl. A kibvtett

    rfolyam-fedezeti ktelezett-

    sgvllalssal is megtmogatott

    programban elrhet hitelek fu-

    tamideje legfeljebb 15 v.

    Az MFB Kzssgi Kzlekeds-

    fejleszts Finanszrozsi Prog-

    rambl szemlyszlltsi kz-

    szolgltatsi feladat ellts-

    ra vonatkoz kzszolgltatsi

    szerzdssel rendelkez vllal-

    kozsok juthatnak forrshoz. A

    hitelbl ktttplys vagy kz-

    ti szemlyszlltsra alkalmas,

    tpusengedllyel rendelkez, j

    vagy hasznlt jrmvek vsr-

    lst, feljtst finanszrozhat-

    jk. Tmogathat cl az elekt-

    ronikus jegyrendszer bevezet-

    shez kapcsold beruhzsok

    finanszrozsa s a krnyezet-

    vdelem szintjnek emelst

    lehetv tev, j (akr belvzi)

    szllteszkzk beszerzse is.

    Az ignybe vehet hitelsszeg

    als hatra 50, egyes esetekben

    100 milli forint, fels korlt

    nincs. Az egyes hitelek futam-

    ideje maximum 15 v, a kamat

    az EURIBOR-hoz ktdik.

    EUROTRADECNG Daily a Construmn

    A killtott Iveco Daily klnle-

    gessge zemanyagban volt,

    lvn az ruszllt motorja s-

    rtett fldgzzal zemel. A dzel-

    rak miatt egyre inkbb n az

    rdeklds az alternatv zem-

    anyagok, ezek kzl klnsen

    a gzzem jrmvek irnt.

    Az Eurotrade Kft. a 90-es vek

    elejtl forgalmaz Iveco ha-

    szonjrmveket, ezttal azon-

    ban tbbre vllalkozott, a gz-

    zem autzst komplett meg-

    oldsknt knljk. Ebben part-

    nerk a CNG PORT Kft., amely

    trsasg a CNG tltllomsok

    forgalmazsra jtt ltre, az

    Aspro tltllomsok s komp-

    resszorok teljes vlasztkt k-

    nljk.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont6

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    9/84

    IVECO MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRTETS KFT.LEVANTEX KFT. 1044 Budapest,SZALAY AUTHZ KFT. TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely, Srvr u. 56.; Tel.: 06 94 522-070;FELHATALMAZOTT MRKAKERESKEDSEK: HILCZ & FIA KFT. KJGyJ ZRT. LEVANTEXTATABNYA KFTPANNON TRUCK 2000 KFT TRUCK SAVARIA DEBRECEN KFT.TRUCK ITALIA KFT.UNICAR AUTCENTRUM KFT. 3300 Eger, Klyuk u. 6.; Tel.: 06 36 512-010EUROTRADE KFT FELHATALMAZOTT DAILY CENTER: DELTA TRUCK KFT. 1097 Budapest, Tbls u. 38.; Tel.: 06 1 358-1444FELHATALMAZOTT RTKESTSI PONTOK: ITALCAMION KFT. 1027 Budapest, Bem rkp. 32.; Tel.: 06 1 214-6700; 6100 Kiskunflegyhza, Szegedi t 89.; Tel.: 06 76 430-537

    A kpen lthat jrm illusztrci.

    AZ J DAILY NBL IS KIHOZZA A SZUPERHST!

    Ers, akr 205 lers motorral Izmos, akr 4,7 t hasznos terhelhetsgTakarkos, euro5 s EEV motorokkal az egsz modellvlasztkbanMasszv, az acl ltraalvznak ksznhetenSokoldal, tbb mint 7000 klnbz vlaszthat konfigurcival

    EZ KELL EGY SZUPERHSNEK

    J

    TTC MO Kft Tel.: +36 24/525-000 [email protected] www.krone-trailer.com

    Jghideg marad a legforrbb

    helyzetben is.Meggyozoen hatkony huts: a Cool Liner Duoplex jrmucsald.

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    10/84

    VIA BRAUTHts brfurgonok

    iskolatej-szlltshoz

    A VIA Braut Kft. adta t leg-

    jabb gyfelnek, a Pusztasza-

    bolcsi Agrr Zrt.-nek azt a kt

    hts furgont, amelyek egy na-

    gyobb dunntli rgiban fog-

    jk a gazdasgbl az iskolk r-

    szre nap mint nap kiszlltani a

    friss tejet. A kt brelt jrm a

    mr elregedett sajt fuvaresz-

    kzket vltja fel, gazdasgo-

    sabb s megbzhat megolds-

    knt. Az utlagos hszigetels-

    sel s Carrier aggregttal ren-

    delkez Master s Trafic 11 s 8

    kbmteres, +0,5 C-ra hiteles-

    tett raktrrel rendelkezik, 3,5 s

    2,9 tonns ssztmeg mellett.

    Az elvrsban szerepelt mg,

    hogy a gpkocsik htse kls

    ramforrsbl is mkdjn,

    mert a friss tejet csak elhttt

    raktrbe szabad berakodni.

    EURPAI PARLAMENTCNG s biogz

    adkedvezmny

    Tavaly prilisban az Eurpai Bi-

    zottsg egy olyan javaslatot fo-

    galmazott meg, melyben meg-

    adztatta volna az alternatv

    zemanyagokat s fokozatosan

    kivezette volna azok adkedvez-

    mnyt. Az Eurpai Parlament

    Gazdasgi s Monetris Bizott-

    sga tbb mdostst is javasolt,

    ennek rtelmben a krnyezet-

    bart energiahordozk 2023-

    ig adkedvezmnyben rsze-

    slhetnek, azt kveten pedig

    minimlis adteherrel sjtank

    azokat. Az Eurpai Bio- s Fld-

    gz Aut Szvetsg, melynek az

    MGKKE is tagja rmmel fogad-

    ta, hogy 2030-ig meghosszabb-

    tst nyert a gznem hajtanya-

    gok pozitv jvedki ad meg-

    klnbztetse.

    A Gazdasgi s Monetris Bi-

    zottsg tmogatta a fldgz

    s a biometn zemanyagknt

    val felhasznl-

    st azltal, hogy

    hozzjrult az al-

    ternatv energia-

    hordozk ad-

    k e d v e z m n y -

    nek fenntart-

    shoz. Ennek a

    kedvezmnynek

    megszntetst

    terveztk elszr

    2018-as hatridvel, majd az t

    vvel ksbbi dtum ltszott

    valsznnek, miszerint 12 ven

    keresztl lpcszetesen emel-

    ked, 2018-tl pedig 50 szza-

    lkos mrtk adt kell a tagl-

    lamoknak kivetnik. A Bizottsg

    legutols llsfoglalsa, vgle-

    gesnek tekinthet hatrozata

    alapjn, az zemanyagok irnt

    kivetend minimlis energia j-

    vedki ad 9,6 /GJ mrtkt

    50 szzalkos kedvezmnnyel

    alkalmazhatjk a tagllamok a

    gzzemanyagokra egszen

    2030 janurjig.

    A vgs dntst a jvben a

    tagllamoknak kell meghozni-

    uk az Eurpa Tancsban. A ki-

    egszts szerint az orszgok-

    nak sajt hatskrben kellene

    meghatrozni, hogy az alterna-

    tv meghajtst milyen mrtk-

    ben rszestenk elnyben.

    A Gazdasgi s Monetris Bi-

    zottsg llsfoglalsbl egy-

    rtelmen kiolvashat, hogy a

    jv szempontjbl a biometn

    s a fldgz jelentheti az egyet-

    len relis alternatvt a kolaj-

    szrmazkokbl kszl, kr-

    nyezetszennyez energiahor-

    dozkkal szemben.

    KGELEko-Kombi fejlesztsek

    A Kgel immron 3 klnbz

    dollyt knl a 25,25 mteres Eko-

    Kombi szerelvnyekhez, ame-

    lyek egyelre kis darabszm-

    ban, tbb orszgban mg csak

    tarts teszt cljbl futnak.

    Az els vltozat norml kapcso-

    lsi magassg flptkocsikhoz

    kszlt, 9 tonna teherbrs SAF

    tengelyekkel, kzlk az els,

    knyszerkormnyzs, a von-

    rd ltal.

    A msodik vltozat szintn nor-

    ml kapcsolsi magassg,

    9 tonna teherbrs Daimler

    gyrtmny, nem kormnyzott

    tengelyekkel s fix vonrddal.

    Ellenben ezen kombincinl a

    flptkocsi hts tengelye n-

    bell kormnyzs, valamint

    az els tengelye emelhet. Saj-

    nos a tesztjrmvekre megen-

    gedett 44 tonns ssztmeg

    esetn a flptkocsira csak 18

    tonna rakodhat.

    A harmadik vltozat, az elb-

    bihez hasonlan fix vonrd-

    dal s tengelyekkel rendelkezik,

    de alacsony kapcsolsi magas-

    sg. Ezt akkor clszer alkal-

    mazni, ha a vontat 3-tengelyes

    tehergpkocsi csereszekrny-

    szllt s a harmadik tengelye

    nemcsak emelhet, hanem kor-

    mnyzott is egyben.

    A felsorolt mindhrom dollyt-

    pus mr szerepel a gyrtsprog-

    ramban, hiszen mr 5 EU tagl-

    lamban s Oroszorszgban en-

    gedlyezettek a hossz kombi-

    ncik, igaz az utbbi esetben

    25,25 mtertl s 60 tonntl

    valamivel kisebbek.

    Tovbb, mr tar ts tesztek-

    ben futnak, a Kgel 14,9 mte-

    res flptkocsijainak, ponyvs-,

    hts-, valamint csereszekrny-

    szllt vltozatai. Ez utbbi k-

    lnsen rugalmasabb s hat-

    konyabb teszi a logisztikt, ja-

    vtva a nyerges vontatk kihasz-

    nlhatsgt.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont8

    Teljes Kgel Eko-Kombi

    szerelvny, immron

    3 klnbz dollyval. A kpen

    egy csereszekrnyes gpkocsihoz

    kapcsolt Cargo Rail, kombinlt

    fuvarozshoz val flptkocsival

    VOLKSWAGENHaszonjrmflotta-

    rtkests

    A Volkswagen Haszonjrmvek

    nvekedsben is meghatroz

    szerepet jtszik a flottazletg,

    hiszen az autpiac zsugorods-

    val a flottagyfelek arnya jelen-

    tsen nvekedett, mert a cgek

    ezt a terletet mkdsk gaz-

    dasgossga szempontjbl is

    rtkelik, s hossz tvon szll-

    tjrm nlkl kptelenek ellt-

    ni feladataikat.

    Cl, hogy a kzpontilag megren-

    delt nagy flottk mellett a mr-

    kakereskedsek is aktv szerepet

    vllaljanak a vonzskrzetkben

    lv kzintzmnyek s vllal-

    kozsok szmra adhat flotta-

    ajnlatok tern. Erre plda a leg-

    utbb Tatabnyn tadott cges

    flotta.

    Radnti Zoltn, a Porsche Tata-

    bnya igazgatja a kzelmlt-

    ban adott t a Ho-Mhr Transz

    Kft.-nek 10 j 35 HT Craftert. A

    nemzetkzi fuvaroz s szllt-

    mnyoz vllalat korbban mr

    14 Volkswagen haszonjrmvet

    vsrolt, s most tovbb bv-

    ti gpjrmparkjt. Honosi Mi-

    hly, a Ho-Mhr Transz Kft. tulaj-

    donos gyvezetje elmondta, a

    haszonjrmvek vsrlsakor a

    megbzhatsg s a fogyaszts

    volt a dnt. Ezek az autk sokat

    vannak ton, s a hatridket

    tartani kell. Mivel a korbban v-

    srolt Crafterek bizonytottak,

    ezrt dntttek jra Volkswagen

    Crafterek beszerzse mellett.

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    11/84

    *

    AZ J DAILY NBL IS KIHOZZA A SZUPERHST!

    EZ KELL EGY SZUPERHSNEK

    JErs, akr 205 lers motorral Tgas, akr 17, 2 m3 raktrrelTakarkos, euro5 s EEV motorokkal az egsz modellvlasztkbanMasszv, az acl ltraalvznak ksznhetenSokoldal, tbb mint 7000 klnbz vlaszthat konfigurcival

    IVECO MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRTETS KFT.LEVANTEX KFT. 1044 Budapest,SZALAY AUTHZ KFT. TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely, Srvr u. 56.; Tel.: 06 94 522-070;FELHATALMAZOTT MRKAKERESKEDSEK: HILCZ & FIA KFT. KJGyJ ZRT. LEVANTEXTATABNYA KFTPANNON TRUCK 2000 KFT TRUCK SAVARIA DEBRECEN KFT.TRUCK ITALIA KFT.UNICAR AUTCENTRUM KFT. 3300 Eger, Klyuk u. 6.; Tel.: 06 36 512-010EUROTRADE KFT FELHATALMAZOTT DAILY CENTER: DELTA TRUCK KFT. 1097 Budapest, Tbls u. 38.; Tel.: 06 1 358-1444FELHATALMAZOTT RTKESTSI PONTOK: ITALCAMION KFT. 1027 Budapest, Bem rkp. 32.; Tel.: 06 1 214-6700; 6100 Kiskunflegyhza, Szegedi t 89.; Tel.: 06 76 430-537

    *35S13V modell, 15 % kezd befizetssel, 60 hnapos futamidvel, 10 % maradvny rtkkel, eur alap zrtvg pnzgyi lzing esetn. A feltntetett rak FA nlkl, 290 Ft/ rfolyam mellett rvnyesek.Az akci rszleteirl rdekldjn a mrkakereskedsekben vagy az iveco.hu weboldalon. A tjkoztats nem teljes kr, nem minsl ktelez ajnlatttelnek. Rszletek az IVECO mrkakereskedsekben.A kpen lthat aut illusztrci.

    Fkentartottlendlet

    Knorr-Bremse Fkrendszerek Kft.

    6000 Kecskemt, Szegedi t 49.Tel.: +36 76 511 100 Fax: +36 76 481 100

    E-mail: [email protected]

    www.knorr-bremse.comwww.knorr-bremsecvs.com

    DisztribtorainkMagyarorszgon

    BUDAPEST: Major Lgfk Kft. XXI., II. Rkczi F. t. 303. +36 1 278 2522 +36 1 425 1125

    TIR-SZER Kft. X., Gymri t 150. +36 1 260 7044

    DEBRECEN: Prim Vol-Trade Kft. Ozmn u. 3. +36 52 470 212 +36 52 500 945

    GYNGYS: Ldem 2000 Kft. Bene u. 59-61. +36 37 509 181

    GYR: Bir Parts Kft. Zombor u. 1. +96 526 980 +36 96 526 981

    SZEGED: Tisza Voln Zrt. Bakay N. u. 48. +36 62 560 111

    TATABNYA: Szinkron Kft. Szchenyi t 18. +36 34 324 224 +36 34 511 835

    ZALAEGERSZEG: Zala Voln Zrt. Zrnyi u. 99. +36 92 503 660

    KBF12_017_CamionTruck_hird_mutKBF11_014_kzs.indd 1 3/21/12 2:04 PM

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    12/84

    PACCARj Kenworth s PeterbiltA PACCAR a Kentucky llambe-li Louisville-ben megrendezetthaszonjrm-vsron bemutat-ta szmos technolgiai jtssalelltott ramvonalas teheraut-it, a Kenworth T680-at s a Pe-terbilt Model 579-et.Az j jrmvek ngy ve tart,400 milli dollrnyi beruhzs-sal vgrehajtott fejlesztsekeredmnyekppen jttek ltre,melyek sorn preczis vgsalumniumflkk teljes termk-csaldjt alaktottk ki, s fej-lett robotizlt gyrtsi techno-lgikat vezettek be. A mszaki

    programot a PACCAR tfog f i-nanszrozsi- s alkatrszprog-ramjai is tmogatjk. A prmi-um kategris, aerodinamikuskialakts, 2,1 mter szles fl-kvel elltott teherautkat azzemanyagtakarkos PACCARMX motor hajtja. Az j teherau-tk PACCAR MX-13 dzelmotor-jai 380-tl 485 lerig, s akr2370 Nm-ig terjed nyomatkteljestmnyvltozatokban kap-hatk.Az j Kenworth s Peterbilt jr-mvek vlasztka 2,1 mter sz-les flkj vltozatokkal bvlt,melyek kztt egyarnt helyetkaptak a flottk szmra szk-

    sges hlflks, valamint aknnyebb nappali flks teher-autk. A T680 s a Model 579jl kiegsztik a sikeres termk-csaldokat, amelyekben olyanteherautk tallhatk, mint amegbzhat Kenworth T800-ass a Peterbilt Model 386 az 1,9mter szles flkj kategri-ban, valamint az gazatban leg-jobbnak tartott, tvolsgi fuva-rokra idelis Kenworth 700-ass a Peterbilt Model 587 a 2,3mter szles flkj haszonjr-mvek kategrijban.Ez a legnagyobbszabs ter-vezsi s gyrtsi beruhzsa Kenworth 89 ves fennll-sa alatt. Djnyertes T800-as sT700-as modelljeiknek, tovbbaz j Kenworth-nek ksznhe-ten cgk immr teherautkolyan teljes vlasztkt knl-hatjk gyfeleiknek, amely ki-fejezetten az szak- s dl-ame-rikai piacok sajtos ignyeinekmegfelelen kszlt. A speci-lis flke mellett jdonsg mgaz integrlt PACCAR hajtslnc,rajta a PACCAR MX motorral, azj PACCAR-by-Eaton vltval,valamint a megjult alvzzal sfelfggesztsi rendszerrel.

    NAV

    Cskken zemanyag-turizmusAz ukrn hatrszakaszon a Nem-zeti Ad- s Vmhivatal mrciuselejtl fokozottan ellenrzi azzemanyag vm- s admen-tes, magncl behozatalt.Ennek sszetett felttelei: a behozatal kizrlag alkalmijelleg s az zemanyagot szemlyeshasznlatra hozzk be s az zemanyagnak sem a jel-lege, sem a mennyisge nemutal kereskedelmi mennyisgbehozatalra.Amennyiben a felttelek vala-melyike nem teljesl, az zem-anyag csak jvedki ad s lta-lnos forgalmi ad megfizetseutn hozhat be Magyarorszgterletre!Az ellenrzs tapasztalatai, va-lamint a magyarorszgi zem-anyagtlt-llomsok az intz-kedst megelz egy ves id-szakra vonatkoz forgalmi ada-tainak elemzse alapjn az alb-biak llapthatak meg:

    Benzinforgalom: Az szak-alfl-di rgiban vizsglt megyk-ben a benzinforgalom sszest-ve, az elz v mrcius havi ada-taihoz kpest 0,59%-kal emel-kedett, ebbl a legnagyobbmrtk nvekeds Szabolcs-Szatmr-Bereg megyben volt,ahol 8,75%-ot tett ki. Az vesorszgos tlaghoz viszonyt-va ez 11,7%-os nvekedst je-lent. (Orszgosan az rtkes-tett benzin mennyisge ugyan-ezen idszakra 3%-os cskke-nst mutat!)Gzolajforgalom: Az szak-al-fldi rgiban vizsglt megyk-ben a gzolajforgalom sszest-ve az elz v mrcius havi ada-taihoz kpest 5,61%-kal ntt.Ez klnsen j eredmny azorszgos adatok tkrben, hi-szen az orszgos tlagos vlto-zshoz kpest 7,1%-kal emel-kedett a gzolajforgalom azszak-alfldi megykben, ezenbell Szabolcs-Szatmr-Beregmegyben 4,3%-os nveke-dst mutat. (Orszgosan az r-tkestett gzolaj mennyisgeugyanezen idszakban 1,52%-kal cskkent!)A vizsglt adatok nyomn el-mondhat, hogy az orszgosvisszaess mind a benzin, minda gzolajforgalom tekintetben2012 mrciusban tovbbra ismegfigyelhet, amely az zem-anyagrak folyamatos emelke-dsnek hatsa. Ugyanakkor azorszgos visszaess ellenre azszak-alfldi rgiban, tovbb-ra is tapasztalhat egy ertel-jes dinamikj nvekeds, aminem magyarzhat a szezonlishatsokkal.A magyar-ukrn hatron thala-d utasforgalomban ugyancsakvltozsok figyelhetk meg azintzkedst megelz egy vvonatkozsban, ugyanis 2011s 2012 mrciusnak adatait sz-szehasonltva kiderl, hogy azUkrajna fell belp gpkocsikszmban 24%-os visszaesstapasztalhat, mg a behozottzemanyag mennyisge 32%-kal cskkent. A forgalom vissza-essbl kvetkezik, hogy je-lentsen, 46%-kal cskkent azukrn hatrszakaszon a vrako-zsi id (Zhonyban 64%-kal!),gy a turistk gyorsabban lp-hetnek t a hatron.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont10

    Az j Kenworth T680 s a Peterbil t Model 579

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    13/84

    DAF FT XF105.460Space Cab ATe Edition

    Tovbbi tjkoztatsrt vagy tesztvezetsrt hvjon minket: 06-30-381-7969

    Hungarotruck Kft.

    1172 Budapest, Vidor u. 3.

    Az n nyeresgessge a mi clunk

    3 szzalkkal cskkent az zemanyag-fogyaszts

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    14/84

    bal Aftermarket. Erre a mr bi-

    zonytott OE technolgira t-

    maszkodva a feljtk elrhetik

    az eredeti alacsony emisszis

    szintet, s magas teljestmnyt,

    amit a motorgyrtk eredetileg

    is terveztek. Az LKZ az egyik leg-

    utbbi technolgia, amit a jr-

    mgyrtk alkalmaznak, s a Fe-deral-Mogul biztostja, hogy el-

    nyei ptalkatrszpiaci partnerei

    szmra is gyorsan elrhetek

    legyenek

    A Goetze LKZ gyrk

    tartssga s telje-

    stmnye mr hosz-

    szidn keresztl bi-

    zonytott dzelmoto-

    rokban, s most be-

    vezetsre kerlnek

    szmos motorgyrt

    benzinmotorjbanis. Mivel a kzvet-

    len befecskendez-

    ses motorok egyre elterjedteb-

    b vlnak a LKZ gyrk jelentik

    a megoldst a gyri gyrk ki-

    vltsra

    Mivel az eredeti alkatrsz he-

    lyre egyszeren bepthet a

    LKZ olajlehz-gyr, bept-

    se nem ignyel plusz szersz-

    mokat vagy munkaidt a motor-feljtsa sorn, s nveli annak

    teljestmnyt mondta Vure.

    Az LKZ gyr szintn segt n-

    velni a motor lettartamt azzal,

    hogy lasstja a szn lerakdst

    a dugattyn, ami a henger fal-

    nak krosodshoz s az olajfo-

    gyaszts nvekedshez vezet

    A kulcs a LKZ gyr hatsfok-

    hoz az okos-lpcss fellete

    s kpos kialaktsa az rintke-

    z felleteknl. Mg a hagyo-

    mnyos gyrk egyforma nyo-mst gyakorolnak a henger fal-

    ra mindkt fel/le irnyba, addig

    az LKZ gyrk pontosan megha-

    trozott nyomst gyakorolnak a

    hengerfalra, mg a dugatty le-

    fel mozog, de jelentsen keve-

    sebbet felfel trtn mozgsa

    kzben. Ez cskkenti a srldsi

    vesztesget, mg sokkal hatso-

    sabban vezeti vissza az olajat az

    olajteknbe, megakadlyozvaannak gstrbe jutst.

    A motorgyrtk kopsellenl-

    ls-elvrsainak megfelelen a

    Federal-Mogul klnbz elj-

    rsokat alkalmaz a gyrk fel-

    sznnek kezelsre. Ez magba

    foglalja a Krm, a CKS (krm ke-

    rmia bevonat) s a GDS (Goe-

    tze gymntbevonatot), melyek

    megvdik a gyrk lt a ber-

    gdstl, gy minimalizlva a ko-

    pst, lehetv teszik az olajleh-

    zgyr kifogstalan mkd-st a motor teljes lettartamn

    keresztl

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont12

    FEDERAL-MOGUL TERMKDJGoetze LKZ dugattygyr

    Az j, innovatv csere olajlehz-

    gyr hatkonyan nveli a kz-

    vetlen befecskendezses ben-

    zinmotorok teljestmnyt.

    A Federal-Moguls (NASDAQ:

    FDML) Goetze mrkja beve-

    zeti j innovatv LKZ dugatty-

    gyr technolgijt az eurpai

    ptalkatrsz piacra. Azokhoz a

    motorokhoz terveztk, melye-

    ket eredetileg LKZ gyrvel sze-

    reltek fel. Az j csere olajlehz-

    gyr akr 50%-al cskkenti az

    olajfogyasztst, sszehasonltva

    a hagyomnyos gyrvel. Az j

    gyr tovbb kisebb fesztst

    ignyel, ami cskkenti a gyr

    s a hengerfal kztti srldst,

    javtva az zemagyag-fogyasz-

    tst, a teljestmnyt s a nveli

    az lettartamot. A Goetze LKZ

    dugattygyrje a termkinno-

    vci kategriban, a napokban

    megkapta a neves Automotive

    News PACE kitntetst.

    A Goetze LKZ csere dugatty-

    gyrk lehetsget biztostanak

    a motorfeljtknak, segtenek

    megrizni az eredetivel meg-

    egyez teljestmnyt a kzvet-

    len befecskendezses benzin-

    motoroknak, amik eredetileg is

    ezzel az innovatv technolgival

    voltak felszerelve. Mondta Paul

    Vure Paul Vure, Federal-Mogul

    technical service manager, Euro-

    pe, Middle East and Africa, Glo-

    FREIGHTLINER 70. VFORDULKoncepcikamion

    A MATS 2012 (Mid-American Trucking Show)

    egyik ltvnyossga volt a Freightliner cg

    koncepci nyerges vontatja, bemutatst a

    mrka szletsnek 70. vforduljra idztet-

    tk. Az eredetileg 1929-ben alaptott s fuvaro-zssal foglalkoz Freightsways cgnl fokoza-

    tosan lpett be a tehergpkocsi-gyrts, majd

    vlt a jrmgyrts a f profill. Els nll ter-

    vezs s gyrts modelljket 1942-ben mu-

    tattk be Freightliner nven.

    A jv kamionja eurpai szemmel is rdekes,

    br alapjban vve csrs konstrukci, de sk-

    padls flkje rvid, ellenben nagy belmagas-

    sg. A tervezk elkpzelse szerint a klt-

    sgcskkentsek s krnyezetbart gyrts

    jegyben (anyag- s energia- felhasznls, a

    krnyezeti terhels minimalizlsa), a hat-

    kony- s krnyezetbart fuvarozs rdekbena vontat mreteit s nslyt igyekeztek mi-

    nimalizlni, a minl nagyobb raktrfogat s te-

    herbrs javra. A kisebb flke ftse, lgkon-

    dicionlsa bizony kevesebb energit ignyel,

    ezzel is cskkentve a kros kibocsts mr-

    tkt, s els zben jelent meg a nappali ledes

    menetfny s bi-xenon fnyszr az amerikai

    gyrtknl.

    A tervezk a kisebb flkemretet a bels trpraktikus varilhatsgval igyekeznek ellen-

    slyozni, hasonlan az eurpai gyrtkhoz.

    12. A 70.

    vfordulra

    kszlt

    Freightliner

    R Evolution

    3. Az els

    Freightliner

    mrkajelzs

    nyerges

    1942-bl

    1

    2

    3

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    15/84

    re szerelhet, az MT SP472City tpus j jvevnye ahajtott tengelyre szerel-het 275/60 R 22,5 ab-roncs. Az jdons-gok autbuszok-ra s kommu-nlis jrm-vek szm-ra ajn-lottak.

    DUNLOP MULTITREAD

    jdonsgok hatfle mretbenj termkekkel bvl a Dunlopjrafutzott teherabroncscsa-ldja. Egyszerre hatfle mret-ben gazdagtjk az eddigi kn-latot, tvolsgi s helykzi fuva-rozs, vrosi kzlekeds szm-ra egyarnt van jdonsg.A Goodyear Dunlop folyamato-san bvti jrafutzott term-kei portflijt, a NextTread, aGoodyear TreadMax s a Dun-lop MultiTread termkcsaldoka haszonjrmabroncsok tel-jes vlasztkt lefedik. (A Multi-Tread a Goodyear Dunlop fut-zott abroncsokbl ll termk-csaldjnak legjabb tagja. Sa-jtossga, hogy csak olyan kar-kaszokat alkalmaz, amelyet aDunlop abroncsok legjabbgenercijnl hasznlnak.Ezeknek az jrafutzott term-keknek a jellemzi a nagy futs-teljestmny, j tapads, kivlfkhats nedves ton, pontoskezelhetsg, knyelem azazugyanolyan elnyket bizto-st, mint az j Dunlop ab-roncsok.)Egy vvel ezeltt nyltegy j, nyoms alattvulkanizlt abron-csokat gyrtzem Nmet-orszgban,mely gyrs t r a t -g i a i

    helyszn is. Az itt kszlt jrafu-tzott termkek Nmetorszg-ba s a krnyez orszgokba,tovbb az szaki rgiba sKzp-, valamint Kelet-Eurp-ba kerlnek. A Goodyear Dun-lop nyoms alatt futzott ab-roncsait eddig a franciaorszgiRiomban s az angliai Wolver-hamptonban gyrtottk, ter-mszetesen ugyanazon gyrt-si kvetelmnyek szerint, mintaz j gumiabroncsokat. Ehhez akt gyrtsi helysznhez csatla-kozott a tavaly tadott nmet-orszgi zem.A tvolsgi s a belfldi fuvaro-zs cljaira hasznlt abroncsokkzl az egyik jdonsg az MTSP344 tpuscsaldba tartozik,brmely tengelyre szerelhet.Ez az abroncs 315/80 R 22,5 m-retben lesz kaphat. A 60-assorozat npszersgnekksznheten szintnaz MT SP344 tpusonbell kt jdonsgis van, az egyik315/60 R 22,5s a 295/60 R22,5. Ezek-kel mrn y o l c -t a -

    gra bvltaz emltett t-puson bella hajtott ten-gelyre szerel-het jrafu-tzott abron-csok szma.A DunlopSP244 ptko-

    csiabroncsnak bevezetse utnnem kellett sokat vrni jrafut-zott megfeleljre sem, ez az MTSP244 tpusnl a 385/60 R 22,5.Az elvrs, hogy ugyanolyannpszersgre tegyen szert azzemeltetk krben, mintnorml eldje.A vrosi abroncsok k-ztt is ntt a knlataz MT SP372 City t-puson bell az j-donsg 275/60R 22,5 mre-t abroncsbrmelyt e n -gely-

    Mjusi horizont Camion Truck&Bus 2012/5 13

    A Goodye ar Dunlo p jrafut zott abro ncsok ks ztsekor

    els lpsknt a karkaszt vizsgljk meg alaposan abbl

    a clbl, hogy alkalmasak-e az jbli felhasznlsra. A

    karkaszok ellenrzse s elksztse utn az j futfellet

    s az oldalfalak felptse kvetkezik, majd az abroncsokat

    fttt prsbe helyezik, itt azt a mintzatot getik bele

    a futfelletbe, ami az jrafutzott abroncs mintjul

    szolgl j abroncson is van. A vulkanizlst s a lehlst

    kveten az abroncsok ugyanolyan szigor minsg-

    ellenrzsen esnek t, mint az j termkek.

    Az egyedlll SPEED CURTAIN az innovatvmikro-rakonci ltal mindssze 35 msodperc

    alatt szabad utat biztost a rakomnynak.gy n mr akkor is rakodhat, mg a tbbiek mga ponyva nyitsval bajldnak just more.

    Informci: +36 22 814 100www.cargobull.hu

    Schmitz Cargobull

    Speed Curtain.A piac leggyorsabb

    ponyvja.

    Villm.Gyorsan.SPEED CURTAIN rpke 35 msodperc alatt

    ksz a rakodsra.

    Neveszteges

    seazidejt!

    SpeedCurtain

    rpke35m

    sodperc

    alattnyithatv

    agycsukhat

    .

    Tbbetawww.cargob

    ull.com

    oldalontudhat

    meg

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    16/84

    J EURPAI UNISSZABLYOZSSzabvnyostott cmkk

    az abroncsokon

    Ha valaki htszekrnyt, mo-

    sgpet vagy ms hztartsi

    eszkzt vsrol, az adott ru-

    cikk energiahatkonysgrl is

    tudomst szerezhet, mivel az

    gynevezett fehrruk mind-

    egyikn megtallhat az ener-

    giacmke. A hztartsi eszkz-

    kn az energiahatkonysgukat

    jellemz cmkt mr 20 vvel (!)

    ezeltt, 1992-ben vezette be az

    Eurpai Uni.

    A kzeljvben eurpai unis

    szablyzsknt az abroncsokat

    is cmkvel kell elltni. Az ab-

    roncscmke egy olyan j eur-

    pai unis elrs, amely az ab-

    roncsokra vonatkoz egysges

    jellst vezet be. Hrom f tel-

    jestmnyi jellemzrl tjkoz-

    tatja a vsrlkat: a grdl-el-

    lenllsrl, a nedves tapadsrl,

    a kls grdlsi zajrl. A clja:

    a kzti kzlekeds biztons-

    gosabb, gazdasgosabb s

    krnyezetkmlbb vljon az-

    ltal (is), hogy a vevk sszeha-

    sonltjk az abroncsokat, s gy

    az zemanyag-hatkonyabb,

    biztonsgosabb, alacsonyabb

    zajszint abroncsot vlaszthas-

    sk ki.

    A grdlsi ellenlls A-tl G-ig

    terjed skln sorolhat be. A

    kisebb grdlsi ellenlls azt

    jelenti, hogy kevesebb energia

    szksges a tovbbgurulshoz,

    ezltal kevesebb zemanyag is

    fogy, az A a legkisebb, a G

    a legnagyobb grdlsi ellen-

    lls, azaz A a leginkbb, a

    G a legkevsb rendelkezik

    zemanyag-hatkonysggal.

    A grdlsi ellenlls igencsak

    zsebbe vg jellemz, a jrm-

    vek zemanyag-fogyaszts-

    nak krlbell 20 szzalkrt

    felels. Minl alacsonyabb az

    abroncs grdlsi ellenllsa,

    annl hatkonyabbnak szmt

    az zemanyag-felhasznls-

    ban, ez pedig a vezets klts-

    geire, a szn-dioxid-kibocsts

    rvn pedig a krnyezetre is ha-

    tssal van.

    A nedves tapads az abroncs

    nedves tfelleten mutatott t-

    tartst jellemzi. A j nedves ta-

    padssal rendelkez abroncsok

    nedves utakon cskkentik a fk-

    tvolsgot, jobb kezelhets-

    get biztostanak, stabilabb kor-

    mnyzst s kanyarodst tesz-

    nek lehetv. A skla ez esetben

    is 7 fokozat, A-tl G-ig terjed,

    az A a legrvidebb, a G a leg-

    hosszabb fktvolsg.

    Az alacsony grdlsi ellenl-

    ls abroncs cskkenti az adott

    jrm zemanyag-fogyas zt-

    st, ugyanakkor a kisebb grd-

    lsi ellenlls nedves ton akr

    a fkezsi teljestmny rovsra

    is mehet. Gazdasgosnak s biz-

    tonsgosnak lenni egyszerre, ez

    risi kihvst jelent az abroncs-

    gyrtk, illetve az abroncsfej-

    lesztk szmra.

    A zajszint krnyezeti szem-

    pontbl fontos jellemzje az

    abroncsnak, szintn lnyeges

    paramter az abroncsfejlesz-

    ts sorn. A fejlesztmrnkk

    megklnbztetik a bels s

    a kls zajt, az EU cmkzs az

    utbbira vonatkozik.

    A zajszint cmkn egy abroncs,

    egy hangszr s hrom k-

    lnbz nagysg krv (hul-

    lm) lthat. Egy fekete hullm

    a legjobb, azaz az abroncs zaj-

    szintje legalbb 3 db(A)-val ala-

    csonyabb a trvny ltal meg-

    hatrozott jvbeni hatrrtk-

    nl. A kt fekete hullm a k-

    zepes teljestmnyrl tjkoz-

    tat, az abroncs zajszintje akr

    3 decibellel alacsonyabb a tr-

    vny ltal meghatrozott jv-

    beni hatrrtknl. A hrom fe-

    kete hullm a legkevsb j a

    zajszint szempontjbl, ez eset-

    ben az abroncs zajszintje a tr-

    vny ltal meghatrozott jelen-

    legi maximum s a jvbeni ha-

    trrtk kztt van.

    A grdl-ellenlls, a nedves

    tapads, a kls zaj az abron-

    csok csupn hrom jellemz-

    je a sok kzl . A hrom, val -

    ban kulcsfontossg kvetel-

    mny mellett azonban szmos

    ms, nem kevsb fontos tulaj-

    donsga van egy abroncsnak.

    A Goodyear Dunlop mrnkei

    is pldul tbb mint 50 teljest-

    mnykvetelmnyt vizsglnak

    tudtuk meg a sajttjkozta-

    tn. Ezek kzl nhny: kezel-

    hetsg nedves ton, felszs

    kanyarban, felszs egyenes t-

    szakaszon, kezelhetsg szraz

    ton, fkezs sros ton, stabi-

    lits nagy sebessgeknl, ter-

    heltsgkezels, tapads, futs-

    teljestmny, bels zajszint, ke-

    zelhetsg havas s jeges ton,

    fkezs havas, jeges ton s

    mg sorolhatnnk tovbb. Az

    autsmagazinok rendkvl ig-

    nyes tesztjei is legalbb 15 k-

    lnbz teljestmnykvetel-

    mnyt vizsglnak.

    Mindezek tudatban az ab-

    roncscmke mgis nagy elre-

    lpsnek tekinthet, mert a v-

    srlnak eddig egy abroncs v-

    telekor fogalma sem volt pl-

    dul az abroncs viselkedsrl

    nedves ton, pedig igencsak

    nem mindegy, mekkora fkt-

    volsgon bell ll meg a jrm.

    A Goodyear szmra a bizton-

    sg volt s lesz a jvben is a

    mindig kiemelked jelents-

    g hangslyozta a sajttj-

    koztatn Ard Katalin, a Good-

    year Dunlop regionlis marke-

    tingkoordintora.

    A cmkzsnek ksznheten

    megvltozik az abroncsrtke-

    sts s vsrlsnak eddigi me-

    nete. Eltrbe kerl a bizton-

    sg, a prmium mrkk nyjtot-

    ta elnyk. A prmium gyrtk

    dvzlik is a cmkzst, az rm

    oka az, hogy a teljestmny ob-

    jektv s sszevethet adatait

    biztostja. Az abroncsgyrtk-

    nak minden abroncstpus s -

    mret besorolst, tesztelst

    el kell vgezni, nmaguk vg-

    zik a tanstst is. A Goodyear

    Dunlopnl pldul 270 teszt-

    vezet, tesztmrnk, techni-

    kus dolgozik azon, hogy az EU

    ltal jvhagyott mdszerekkel

    vizsgljk, minstsk az abron-

    csokat, szemlygpjrmvek,

    haszongpjrmvek szmra

    gyrtott mintegy 10 000 kln-

    bz tpus s mret abroncs

    adatait sszegyjtsk. A beve-

    zetend abroncscmkzs nem

    jelent j szempontokat a gyr-

    tk rszre, mindssze tovbbi

    tanstsi s termkbesorolsi

    adatokat.

    Az Eurpai Uni egysges cm-

    kerendszere mindenkpp el-

    nys a vsrlk szmra, legye-

    nek azok egyni vevk vagy

    flottatulajdonosok, mivel se-

    gtsget jelent, hogy biztons-

    gosabb s kltsghatkonyabb

    abroncsrt adjk ki pnzket.

    A cmkzs tjkoztats nyj-

    totta elnyei azonban nemcsak

    az egynek rszre hasznosak,

    hanem az egyes orszgok sz-

    mra is, mivel ez is hozzjrul

    ahhoz az unis clkitzshez,

    hogy 2020-ig javtsa az ener-

    giahatkonysgot s 20 szza-

    lkkal cskkentse a CO2-kibo-

    cstst.

    A 2012. jlius 1-je utn gyrtott

    abroncsokat mr cmkvel kell

    elltni, a grdl-ellenllsra, a

    nedves tapadsra s a zajszint-

    re vonatkoz informcik leg-

    ksbb 2012. november 1-jtl

    elrhetk. A gyrtk mr a no-

    vemberi hatrid eltt alkal-

    mazhatjk az j elrsokat.

    Az abroncscmkzs nem ter-

    jed ki a futzott, a professzion-

    lis off road abroncsokra, a ver-

    senygumikra, a szegecselt ab-

    roncsokra (a szegecsek nlkli,

    de szegecselhet abroncsokra

    igen), az 1990. oktber 1-je eltt

    forgalomba helyezett jrm-

    vekhez ksztett abroncsokra, a

    80 km/rnl kisebb sebessgi

    besorols gumiabroncsokra, a

    254 mm-nl nem nagyobb vagy

    a 635 mm-t elr nvleges felni-

    tmrj abroncsokra s a mo-

    torkerkpr-abroncsokra.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont14

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    17/84

    HANKOOK VANTRA LT

    jdonsg kishaszonjrmvekreA Hankook Tire legutbb a vrosokban

    szolglatot teljest kisruszlltknak ked-

    vezett azzal, hogy piacra dobta az ezekre a

    jrmvekre sznt nyri gumiabroncsait.

    A vadonatj abroncsok kifejlesztsekor

    leginkbb azokat a szempontokat helyez-

    tk eltrbe, amelyek fontosak a tbbnyi-

    re a vrosokban kzleked kisteherautk,

    transzporterek szmra. Az abroncsok irn-

    ti zemelteti s gpjrm-vezeti elvr-

    sok: zemanyag-takarkossg, tartssg,

    menetteljestmny, s nem utolssorban a

    biztonsg, ezen bell a rvid fktvolsg,

    nedves ton is a kivl teljestmny.

    Az letket vrosi forgalomban vgigdol-

    goz gumiabroncsokkal szemben a gyakori

    meglls s induls tmasztotta kvetelm-

    nyek kztt szerepel a hossz lettartam-

    gazdasgossg pros, de nem elhanyago-

    land a kls behatsok szemben ellenll

    robusztus szerkezet, s persze a biztonsg.

    A Hankook Vantra LT megnvelt teljestm-

    nyt az olyan innovatv kialaktsok bizto-

    stjk, mint az oldalfalvd lemez, az opti-

    malizlt mintarok-elrendezs, a tarts fu-

    tfellet lenyomati technolgia. Az j ab-

    roncs nagy sebessgnl is biztonsgos (br

    vrosban a nagy sebessget valszn nem

    tl sokszor lesz alkalmuk kiprblni az ru-

    szlltknak). A futfellet kopsllsgn

    is sikerlt javtani. Ami nagyon j hr az ze-

    meltetknek: a tesztek szerint a gumiab-

    roncs zemanyag-hatkonysga 13 szza-

    lkkal ntt az eld abroncshoz kpest. A j

    tulajdonsgokat sorolva mg megemlten-

    dk a hromcsatorns mintarkok s a 3D-s

    oldals mintarkok, amelyek a vz gyors el-

    vezetsre hivatottak, illetve feladatuk az

    aquaplaning cskkentse. Ezek a sajtos-

    sgok a vizes, lucskos,

    hideg tli idjrsban

    jnnek jl.

    A Hankook Vantra LT

    futfelleti lenyoma-

    tt a tartssg javt-

    sra sszpontostva

    ngyzet alak rint-

    kezsi felleti tech-

    nolgival terveztk.

    Ez optimlis minta-

    rok-elhelyezst tesz

    lehetv a lenyomat

    kls kapaszkod te-

    rletnek stabilitst

    nvelve. A tpus j-

    szer, ketts aclves

    megerstett vszer-

    kezettel kombinl-

    va a talaj ltal az ab-

    roncsra hat nyoms

    egyenletesebb elosz-

    tst teszi lehetv.

    Ennek kvetkezmnye a kopsllsg jav-

    tsa, aminek mrtke a mrsek szerint 12

    szzalk is lehet. A kisebb mrtk defor-

    mci jtkony hatsa az alacsonyabb gr-

    dlsi ellenllsban mutatkozik meg, ennek

    tovbbi kvetkezmnye az zemanyag-ta-

    karkossg, ami egyenl a kltsgmegta-

    kartssal.

    A vrosi kzlekeds, illetve megllsok

    majdhogynem velejrja a jrdaszegly

    okozta srls, amely ellen a Vantra LT

    esetben az oldalfalba ptett kiegszt

    vdlemez vja meg az abroncsot.

    Szinte magtl rtetd, az abroncs j fu-

    tfelleti mintzattal rendelkezik, ami kiv-

    l fkezsi teljestmnyt nyjt, s mivel az

    energiavesztesget is minimalizlja, ezrt

    hatkony zemanyag-felhasznlst ered-

    mnyez. A Vantra LT mintzati elemeinek,

    optimalizlt merevsgnek ksznheten

    szinte mindegy milyen az idjrs, szraz

    vagy ppen nedves, meleg vagy zimanks,

    nem befolysoljk az abroncs kezelhets-

    gt. Az abroncs sima futsa, az ebbl add

    j irnythatsg s vezetsi knyelem ja-

    vult a korbbi abroncsokhoz kpest.

    A Vantra LT megerstett vpntszerkeze-

    te az ersebb vrtegnek s a ketts acl

    vpntnak ksznheten tartsan nagy

    teljestmnyt garantl. A specilis perem-

    anyag-kitlt anyag merevebb teszi a ke-

    rkpntra illeszked peremrszt, s javtja

    a kezelhetsget. Az oldalfalvd lemez a

    padkzsbl add srlseket akadlyoz-

    za meg.

    Az j abroncs jobb kezelhetsget biztost,

    vizes tfelleten a teljestmnye jobb lett,

    gy, hogy ez nem megy a futfelleti min-

    taelemek erteljes kialaktsnak rovsra.

    Az innovatv keverktechnolgia kvetkez-

    tben 12 szzalkkal javult a kopsllsg,

    az optimalizlt szvet-

    vz profil pedig akr

    13 szzalkkal jobb

    zemanyag-hatkony-

    sgot eredmnyez.

    A gumiabroncs tarts-

    sgt az abroncs fut-

    felletnek ngyzet

    alak lenyomata javt-

    ja, tovbbi stabilitsrl

    pedig a mintarok op-

    timalizlt elhelyezse

    gondoskodik.

    Aki Vantra LT-t akar

    vsrolni, gazdag k-

    nlattal tallkozik: az

    abroncs 34 klnbz

    mretben, 14 s 16 col

    kztt, 82 s 60 kzt-

    ti sorozatban, 165 s

    235 kztti futfel-

    let-szlessggel kap-

    hat.

    Mjusi horizont Camion Truck&Bus 2012/5 15

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    18/84

    RENAULT TRUCKSPremium Lander 8x4*4 Tridem

    A Renault Trucks a prizsi Inter-mat szalon alkalmbl mutattabe gyfeleinek a Premium Lan-der j, 8x4*4-es kerkkpletvltozatt. Az ipartelepi kiszol-glsban dolgozknak sokf-le nehzsggel kell szmolniuk.Gyakran nehz s nagymre-t anyagokat s felszerelseketkell szlltaniuk olyan ipartele-pekre, ahol szks a hely a ma-nverezshez. A Renault Trucksj 8x4*4-es Premium Lander Tri-dem tehergpkocsi idelis esz-kz ezeknek a feladatoknak azelltshoz.A klnsen knny, 6X4-esalvz alapjn kifejlesztett jrmegy harmadik, kormnyzott sfelemelhet tengelyt kapotthtul, amely megknnyti a ht-ramenetben trtn manvere-zst, amire gyakran szksg vana belterleti ptkezsek megk-zeltsnl. A hagyomnyos 8x4-es vltozathoz kpest a Tridemfordulkr-tmrje a tengely-tvtl fggen 10-15 szzalk-kal kisebb. res menetben, vagykis terhelssel, a sofr a tengelyfelemelsvel elzheti meg azabroncsok id eltti kopsts cskkentheti a jrm zem-anyag-fogyasztst.A Premium Lander 8x4*4 Tridemaz egyetlen teheraut a piacon,amelynek hts tengelye tz ton-nt elbr. Ez a kialakts a RenaultTrucks, valamint a Michelin s aGoodyear kztti szoros egytt-mkds eredmnye; a kt gu-

    migyrt specilis,385/65 abroncsokatfejlesztett ki, ame-lyek az els s a htstengelyre egyarntkerlhetnek. Ez a sa-jtossg alkalmassteszi a Premium Lan-der 8x4*4 Tridemetbrmilyen, mg alegnehezebb felpt-mnyek fogadsrais, mint a hidraulikusdaru, a csatornatisz-tt, az mlesztettru szlltsra szntfelptmnyek, azipari porszvk, vagya hts tlnylsraszerelt daruk.

    BECKER MITFRERBecker Tranzit 50

    A nmet United NavigationGmbH a Becker Tranzit 50 pr-mium modellel bvtette ter-mkpalettjt. Az iGO My wayszoftvermotorra pl, hordoz-hat navigcis eszkz 44 eu-rpai orszg napraksz trkpemellett 29 orszg kamionos skemping tvonalainak adataitis tartalmazza. A kszlk kpesa jrm tpusa s mszaki ada-tai figyelembe vtelvel testreszabni az tvonalat. J mitfrermdjra automatikusan elker-l utat javasol forgalmi dugkesetn.Budapest Vge a Lnchd albeszorult kamionok s buszokkornak. A Becker Tranzit 50 nap-raksz informcikat nyjt az t-vonalat rint korltozsokrls tilalmakrl. A Truck&CamperAlert funkci ezeket egyrtel-m figyelmeztet zenet form-jban azonnal megmutatja a ve-zetnek, garantlva a biztons-gos utazst, felesleges megsza-ktsok nlkl.A Becker SituationScan funkciintelligens, vals forgalmi infor-mcikkal dolgoz msodpil-taknt igyekszik megknnyteniaz utazst. Az j modell a pilla-natnyi forgalmi helyzet s kz-lekedsi lehetsgek ismeret-ben hasznos informcikkal stippekkel segti a vezett. A Si-tuationScan tkzben is folya-matosan feldolgozza az aktulisforgalmi informcikat, s azokalapjn j tvonal-alternatvt

    knl a vezetnek,amelyet a vezetsajt beltsa szerintegyetlen gombnyo-mssal elfogadhatvagy elutasthat.A Tranzit 50 valsg-h 3D megjelent-snek ksznhetenEurpa-szerte pon-tos kpet kapunk a domborzativiszonyokrl, a nagyobb vros-kzpontok pleteirl s egybjellegzetes tereptrgyakrl.A Becker Tranzit 50 iGO Navigci-s szoftvermotoron alapul op-timalizlt tvonaltervezje aTruck&Camper Navigation Pro lehetv teszi, hogy a jrm t-pusra szabott profilt hozzunkltre, miutn az adatokat (minta fizikai paramterek, a betltttrakomny slya, ssztmeg s aptkocsik szma) megadtuk.A Text-to-Speech funkcival akszlk nem csupn kijelzjnjelenti meg az adott utcane-vet, hanem magyar nyelven beis mondja azt a felhasznlnak.A nagymret 5-os alacsonyvisszatkrzds rintkper-nys kijelzn az optimalizlt t-vonaltervezs s a klnbzkorltozsok (magassg, szles-sg, sly s a teherautk szm-ra bevezetett tilalmak) is reme-kl ltszanak a nehzgpjrm-vek vezeti szmra. A bizton-sgos vezetst segti a kszlkOneShot Speech recognitionrendszere s a beptett kz nl-kli kihangost is.Az j Becker Content Managerszoftverrel a felhasznlk kny-nyen beszerezhetik a tovbbitrkpeket s extrkat. Az inno-vatv Becker EasyClick tartvala kszlket knnyen, egy kat-tintssal lehet felhelyezni s el-tvoltani, tovbbi kbel bont-sa nlkl.Bizonyos funkcik magyaror-szgi hasznlathoz kiegszt

    (TrafficNav TMC) krtya szks-ges.A Tranzit 50 idelis megoldsa nagy flottk szmra is, mintpldul a szlltmnyoz cgekvagy autbusz-zemeltetk,mert azzal klnbz gpjrmprofilokat lehet ltrehozni, aminagyban megknnyti a veze-tst, ha egy gpjrmvet tbbenis hasznlnak. Ezen fell a Tranzit50 knnyedn csatlakozik a pro-fesszionlis flottakezelsi rend-szerekhez is.

    MERCEDES-BENZAutomatikus seglyhvs

    Forradalmi jtst vezet be aMercedes-Benz az Eurpai Uni-val kzsen, az gynevezetteCall rendszert. A cl, hogyslyos balesetnl minl elbbmegrkezzen az akr letmen-t segtsg, a pontosan behat-rolhat helysznre. 2012 jniusautn folyamatosan ptik be aszemlygpkocsikba (egyelre).A Mercedes-Benz partnerc-ge a Bosch, a rendszer kiptsetern. Amennyiben a gpkocsilgzskja(i) vagy vfeszti m-kdsbe lpnek, a gpkocsibaptett egysg automatikus ri-asztst kld a seglykzpontnak,kzlve a baleset pontos helyt,GPS koordintk alapjn s kzlia gpkocsi teljes alvzszmt is.Termszetesen a baleset slyos-sgt is be lehet hatrolni, mertha csak az zemanyag-rendszerbiztonsgi szelepe zrt le gyen-ge tkzs miatt, elegend egyautmentrl gondoskodni.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont16

    Az eCal l

    rendszer mkdse

    Seglykzpont

    Riaszts

    Automatikus seglykrs

    Clirnyos segtsgklds

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    19/84

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    20/84

    KRAVTEX-KHNECGCSOPORTCredo Inovell

    85 szzalkban magyar!

    Alig fl vvel Econell elnevez-

    s elvrosi modelljnek bemu-

    tatsa utn j fejleszts busz-

    tpussal jelentkezik a Kravtex-

    Khne csoport. A teljes egsz-

    ben hazai fejleszts vroskzi

    buszt, Inovell nvre keresztel-

    tk. A knnyszerkezetes p-

    tsi mddal alacsonyabb az

    zemanyag-fogyasztsa, ez bu-

    szonknt minimlisan vi egy-

    milli forint megtakartst ered-

    mnyez. A fejleszts megfelel a

    Voln trsasgok zemeltetsi

    s mszaki kvetelmnyeinek

    s 2013-tl lesz elrhet a hazai

    kzlekedsi trsasgok szmra.

    A Credo Inovell egy teljesen j

    fejleszts tizenkt mter hosz-

    szsg vroskzi busz. Takar-

    kos s gazdasgos zemeltets,

    kompromisszumok nlkl: ez a

    cl vezrelte a mrnkket a ki-

    dolgozsakor, amely a hagyo-

    mnyosnl kisebb mret ke-

    rekeken (19,5 coll) fut, mgis a

    nagy kerek buszoknl meg-

    szokott mretekkel s kiemel-

    keden komfortos utastrrel ll

    az utazk rendelkezsre.

    A modulris elven felpl

    vzszerkezet lehetsget biz-

    tost tbbfle ajtelrendezs

    kialaktsra. Egyedi formavi-

    lgban nagy hangslyt kap-

    nak a led dids vilgttestek.

    Az Euro V, valamint a mg szi-

    gorbb EEV emisszis szabv-

    nyoknak is megfelel FPT d-

    zelmotor mellett ZF manulis

    vlt s Rba futmvek al-

    kotjk az Inovell gpszett.

    A vgtermk rarnyosan mr

    85%-ban magyarnak minsl.

    A mosonmagyarvri vzgyr-

    t- s fnyezzem 2008 ta

    egy j pts, 11 000 ngyzet-

    mter alapterlet gyrcsar-

    nokban mkdik, amely eu-

    rpai szinten is rendkvl mo-

    dern gyrthelynek szmt. A

    cgcsoport az idei tkli Busz-

    fesztivlon lltotta ki a most

    debtl Inovellt, az elvro-

    si, alacsony belps Econellt,

    illetve a budapesti kzssgi

    kzlekeds szmra fejlesztett

    alacsonypadls Citadell csald

    szl s csukls tagjt is.

    LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont18

    12. Renault Grand Kangoo 7 lssel

    34. Csak kt varici a sok kzl

    VDL BUS & COACH77 Citea Stockholmba

    A VDL Bus & Coach szerzdst kttt 77

    Citea XLE szlltsra a svd fvrosba,

    Stockholmba. Ez a legnagyobb megren-

    dels, amelynek a VDL a svd piacra eleget

    tesz. Emellett mg 85, az Arriva Nederland-

    tl szrmaz csukls autbusz tptsre

    is megbzs rkezett, ezek a jrmvek idn

    augusztustl s jv v janurjban llnak

    megjulva forgalomba. Az j Citek 2013.

    v elejn jelennek meg Stockholm utcin.

    A Citea XLE alacsony belps busz mind

    vrosi, mind vroskzi forgalomba alkal-

    mas. Szmos kivitel lehetsges, ez a kln-

    bz kzlekedsi zemek egyedi ignyei-

    nek kedvez.

    Az Arriva rendelte autbuszok kzl 21

    darab Citea XLE-137 tpus (azaz 13,7 mter

    hossz), 56 darab Citea XLE-145 tpus (14,5

    mter hosszsg), mindegyik jrm a svd

    nagyvrosban, illetve krnykn szlltja

    majd utasait.

    RENAULTGrand Kangoo 7 szemly rszre

    Jelents elrelps a csaldi autnak sznt

    Kangoo esetben, hogy a mr ismert Kan-

    goo Express Maxi alapjaira egy j, nagyobb,

    7 szemlyes szemlyaut-kivitel kszlt. A

    3,08 mteres tengelytv gpkocsiban

    2+3+2 ls van, a kzps sorban 1/3-2/3

    arnyban lehajthat, illetve sszecsukha-

    tk, mg htul kt klnll ls szintn a

    padlskba hajthat. Az utastrbe a 636 mil-

    limter szles tolajtkon t lehet beszll-

    ni. A htra trtn beszllst, a szls ls

    elredntse knnyti meg. Alapesetben 7

    szemlyre mg mindig kzel 400 lite-

    res csomagtr ll rendelkezsre, de a

    hts lsek lehajtsa utn mr 750 literre

    n a csomagtr. Ha a kzps lssort le-

    dntjk, maximum 1,86 mter hossz ra-

    komnyt is vihetnk, de a vezet melletti

    utasls lehajtst kveten mr 2,9 mter

    a maximlis bels hossz, az alkalmi ruszl-

    ltnk raktrfogata pedig 4,6 kbmterre

    n! Az erforrs az 1.5 dCi motor 110 lers,

    240 newtonmteres vltozata, 6-fokozat,

    kzi kapcsols vltmvel, amely 170 km/

    rs vgsebessget tesz lehetv.

    Nemcsak nagycsaldosoknak, hanem taxis

    trsasgok s kzintzmnyek idelis jr-

    mve is lehet.

    1

    2

    3

    4

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    21/84

    gnk, az A Takcs Kft.

    2012. jnius 12-ai napokonhaszongpjrm killtssal kom-

    binlt nylt napotkat rendez. Ezen a kt

    napon, els kzbl szeretnnk gyfeleinket tjkoztatni a c-

    gnk letben bekvetkezett pozitv vltozsokrl.

    Partnereinkkel trtnt beszlgetsek sorn azt tapasztaltuk,hogy hinyzik Magyarorszgon egy olyan rendezvny, ahol a ha-szongpjrm-forgalmazk bemutathatnk magukat, megmu-tathatnk az j gpjrmveiket. Ezrt gondoltuk azt, hogy sz-szehozzuk az gyfeleinket a gpjrm-forgalmazkkal. gy vl-

    jk, ez nagy segtsg lenne neknk s a hozznk csatlakoz c-geknek is. Clunk, hogy egy laza, ktetlen rendezvnyen tall-kozzunk gyfeleinkkel s gyfeleink is tallkozhassanak a gp-

    jrm-forgalmazkkal. Szeretnnk bebizonytani, hogy az alkat-

    rsz-kereskedk s mrka-

    kpviseletek nem ellenfeleiegymsnak. Egytt tudunk lni, s

    segteni tudjuk egyms sikeres mkdst!A rendezvnyre egyre tbb killt jelentkezik, szeretnnk elr-

    ni, hogy a szakma sszes kpviselje jelen legyen. Az j jrm-

    vek megismerse mellett minden kedves ltogat megtekint-

    heti a Kelet-Eurpban egyedlll rugraktrunkat, s bepil-

    lantst nyerhet a ruggyrts folyamataiba.

    A programot pnteken s szombaton is gy szerveztk, hogy

    gyfeleink az egsz csalddal el tudjanak jnni hozznk. A ha-

    szongpjrm killts s az sszes gyerek program ingyenes.

    Programok a teljessg ignye nlkl: amerikai kamion nagy-

    sznpaddal, httag svb zenekar, rugemel verseny, ugrl-

    lgvr, elektromos kisautk, ijszat, tncbemutat, tel-ital.

    Minden tovbbi informcit a www.atakacskft.hu weboldalunkrl kaphat.

    A killtson az albbi tpus jrmveket mr biztos lthatja:

    Renault Trucks, DAF, Iveco, Toyota, Nissan, Peugeot, Ford, Opel, Fiat, Schwarzmller, Fliegl, Renault, Avia, Mitsubishi, Tatra

    Az A Takcs Kft. csapata: 06-23-418-308

    C

    Nylt napok s Haszongpjrm killts!Nylt napok s Haszongpjrm killts!

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    22/84

    Az Unimog

    szletse s krlmnyei

    A II. vilghbor befejezst k-

    veten az jrakezds s jjp-ts, valamint a nemzetkzi gaz-dasgi szankcik (katonai jr-mgyrts vekre trtn meg-tiltsa) jegyben szletett megaz tlete. Az elsdleges szem-pont egy olcs, knnyen gyrt-hat, minimlis fejlesztssel amr meglv mszaki koncep-cikra alapozhat, a mezgaz-dasgban szleskren alkal-mazhat, tbbcl gp (vonta-

    ts, munkagp, szllts) meg-alkotsa. Neve is ebbl ered:Universal Motorgert (Unimog),

    azaz, sokcl motoros eszkz.1945 nyarn Albert Friedrich, aDaimler-Benz AG, addig repl-gpmotorok fejlesztsvel fog-lalkoz mrnke s HeinrichRssler, a szemlygpkocsi-mo-torok fejlesztsi mrnke vzol-tk fel az alapkoncepcit. A brits amerikai felgyelet alatt ll

    terleteken be is kellett, bizo-nytaniuk, hogy nem jabb ka-tonai jrm van szletben. Aprototpusok legyrtsa azon-ban a slyos hbors krok

    miatt komoly nehzsgekbetkztek. gy az els jrmvek nmelyik inkbb csak njralvz legyrtsa a Gmnd v-rosban lv, Erhard & Shne f-mrugyrban trtnt. 1946. ok-tber elejre elkszltek a pro-totpusok s megkezddtek amenetprbk, majd 1947 tava-

    UNIMOG TRTNET

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont20

    12. Az els Unimog s alvza

    3. Reklm anno

    A hnap tmja

    EGYETLEN MRKANV,VGTELEN ALKALMAZHATSG

    A II. vilghbor utn kezddtt az Universal Motorgert sikertrtnete

    UNIMOG1951-ben valsznleg mg senki sem gondolta, hogy egy, a vilgon mind a mai napig

    egyedlll jrmkategria jn ltre, pontosabban fejldik majd ki, az vek, v tizedek sorn.

    Btran kijelenthetjk, az Unimog feleannyi id alatt futott be akkora karriert, mint ms neves

    mrkk trtnetesen, amely csillagt ma is hordozza , volt mg sajt logja is, igaz, csak

    nhny vig. Egyszer sem kellett flni, hogy lellhat gyrtsa remljk, soha nem is kell

    s meghdtotta az egsz vilgot. 2011-ben volt a sorozatgyrts beindtsnak

    60. vfordulja, de a teljes trtnet azonban 67 vvel ezelttre, 1945 nyarig nylik vissza.

    1

    2

    3

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    23/84

    Daimler-Benz AG. s a gyrtst

    1951 jnius 3-tl a gaggenaui

    zembe vitte. Ekkor kapta az

    els szria, a 2010-es jellst, il-

    letve az U 25 tpust. Ez mr el-

    revettette a tovbbfejlesztsgondolatt s egyrtelm meg-

    klnbztetst adott a tbbi t-

    pustl. Nhny ht mlva, j-

    lius 10-n mr elkszlt a 100.

    darab. Az Unimogok gyrt-

    sa ebben a formban 1953 au-

    gusztusig tartott.

    Egy j kategria

    a gyrtmnypalettn

    A polgri termels jraindulsa

    a gaggenaui gyrban kezddtt,

    mivel a haszonjrmgyrts-

    szn a gyakorlati/alkalmazhat-

    sgi prbk is. Erforrsknt az

    akkor jonnan kifejlesztett, OM

    636 tpus dzelmotort hasznl-

    tk fel. Tervezi tudtk, hogy a

    sorozatgyrts a fmrugyr-ban nem lehetsges, ezrt j

    helysznt kell keresni. Ettl fg-

    getlenl a nagykznsg el-

    szr 1948. augusztus 29-n lt-

    hatta a Frankfurtban megren-

    dezett DLG-n (Deutsche Land-

    wirdschaft Gesellschaft), mez-gazdasgi szakkilltson, a mai

    Agri Technika eldjn. Mind-

    ssze 3 nap alatt, 150 megren-

    dels rkezett.

    Az els szriajrmvet 1949 m-

    jusban szlltottk le s a so-

    rozatgyrts a Gppingerbenlv Maschinenfabrik Boehrin-

    ger-nl, egy szerszmgpgyr-

    ban kezddtt s 1951-ig mint-

    egy 600 darabot gyrtottak.

    Ekkor mg tpusszmmal nem

    rendelkezett.

    Az els jelents esemny az

    Unimog trtnetben, hogy a

    gyrtsi jogot megvsrolta a

    Mjusi horizont Camion Truck&Bus 2012/5 21

    UNIMOG TRTNET

    Az els nyergesek egyike 1953-bl

    (U 401/402)

    u

    Mind a gyrts, mind az zemeltets szem-pontjbl egyszer s olcs konstrukcitigyekezett a tervezgrda kialaktani, el-szr a mr meglv alkatrszekbl s fda-rabokbl. gy szletett meg a sk lemezfe-lletekkel hatrolt forma, a skveggel k-szlt osztott s lehajthat szlvd, az id-

    jrs viszontagsgaitl egy levehet pony-vatet vdett. Ablaktrl s egy tenyrnyivisszapillant tkr csak a vezetls fe-lli oldalon volt, valamint mindkt oldalonmechanikus, karos irnyjelzk. Az krfejeslog s az Unimog felirat csak egyszerenr volt festve a motorhztetre. A htvz-betlt nyls kupakja kzpen a szlvdmgtt kapott helyet s a motorhoz a fl-kbl szintn hozz lehetett frni. A ngyegyforma, nagymret szl abroncs szin-tn az zemeltetst knnytette meg, a te-repjrkpessg nvelse mellett.

    Az s Unimog mreteit igyekeztek egy t-lagos mai szemmel egy kisebb trakto-rhoz igaztani, hogy a szkebb gazdasgi

    udvarokban s a szntfldn a sorok kzttegyarnt knnyen mozogjon. Az ell-htulazonos mret, 1270 millimteres nyomtv-

    jt, a burgonya vetsi sortvolsghoz igaz-tottk, gy kt sort fogott t. A tengelyek mrekkor gynevezett portl kialaktsak voltak,tekercsrugs felfggesztssel rendelkeztek,igaz az ssztmeg is mindssze 3 tonna krlalakult.Erforrsknt az OM 636, 1767 kbcentimte-res, 25 lers, soros, ngyhengeres dzelmotor

    szolglt, amellyel sk ton elrte az 53 km/rs vgsebessget. Az ertvitelt egytr-css kuplung, 6 elre s 2 htrameneti foko-

    zat, kzi kapcsols vltm s egyfoko-zat osztm biztostotta, lland 4x4-esmeghajtssal. Igaz, fleg munkaeszkzneks nem teherautnak szntk, de a szll-tkapacits nvelse cljbl hamarosanegytengelyes ptkocsit is terveztek hozz.

    A legnagyobb kihvst a traktorokon alkal-mazott munkaeszkzk, szerelkek, gpek

    csatlakozsa, mozgatsa, meghajtsa je-lentette, belertve ezek kzti szlltsi, von-tatsi folyamatt is. Az els mellkhajtm,a sebessgvltrl 90 fokban, jobboldalrakivezetett szjtrcsa volt, de ez mr akkorsem szmtott korszer megoldsnak.

    Az Unimogok mezgazdasgi cl alkal-mazsa mind a mai napig megmaradt, dea talajmvels s betakarts helyett, flega termnyszllts s nvnyvdelem kerlteltrbe. Napjainkra olyan klnleges al-kalmazsok is megjelentek, mint pldul anapelemes ramtermel ermvek egys-

    geinek tisztn tartsa.

    AZ ELS UNIMOG

    Az els, Boehringer Unimog

    (19481951) nhny fbb paramtere:

    hossz x szlessg x magassg: 3520 x1630 x 1600 mm tengelytv: 1720 mmplat: 1475 x 1500 x 360 mmfordulsikrtmr: 7,6 mnsly: 1655 kgrak-fellet terhelhetsge: 1000 kgmegen-gedett ssztmeg: 3150 kg abroncsm-ret 6,50 x 20szabad magassg: 370 / 450mm (differencilmnl / tengelytest alatt)zemanyag-fogyaszts: 10 liter/100 km

    vagy 26 liter/zemra

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    24/84

    ban addig fszerepet jtsz

    murtgali zem szinte teljesen el-

    pusztult s csak 1951 folyamn

    vgeztek az jjptssel.

    Gaggenauban elsknt a Mer-

    cedes-Benz L 4500-assal indult

    meg a termels mg 1945 nya-

    rn, ez egy 10,5 tonns sszt-

    meg, 6 hengeres, 112 lers,

    elkamrs dzelmotoros teher-

    gpkocsi volt. Ezt kvette 1950

    nyarn az O 6600 tpus aut-

    busz, majd 1951-tl az Unimog

    s az els, hbor utn kszlt

    sszkerk-meghajts teher-

    gpkocsi is, az L 3500 LA/LAS.

    A napjainkban autbuszgyrt-

    kzpontknt ismert mannheimi

    zem, az Opel Blitz utngyr-

    tst folytatta L 701-es tpus-

    jelzssel, 1949 kzepig, amikor

    megjelent az els, hbor utni

    j tehergpkocsi-modell az L

    3250-es, 90 lers motorral s

    6,5 tonns ssztmeggel.

    Az U-bet klnbztette meg

    az j gyrtmnycsoportot is: U

    Unimog, L Lastkraftwagen

    (tehergpkocsi), O Omnibus.

    Majd megjelent az S is, mint

    Sattelzugmaschine (nyerges

    vontat). Ezek a jellsek mind

    a mai napig lnek.

    A gaggenaui zem ksbb ki-

    mondottan az Unimogok gyr-

    tsra szakosodott s egszen

    2002-ig zajlott a termels, majd

    a gyrtst thelyeztk a wrthi

    zembe. A gagenaui gyr ettl

    fggetlenl mai is mkdik, itt

    kszlnek a sebessgvltk s

    hajtott tengelyek a legkln-

    flbb Mercedes-Benz haszon-

    gpjrmvekhez, s termszete-

    sen a mai Unimogokhoz is.

    2006-ban nyitotta meg kapuit

    ugyanitt az Unimog-mzeum,

    ahol a kezdetektl napjainkig

    nyomon kvethetjk lben

    is a trtnetet.

    A trtnet foly tatdik

    1953 szeptemberben jelent

    meg az els zrt vezetflks

    kivitel a 401 s 402 szria sz-

    mra, valamint a tehergpko-

    csi-gyrtsban ttrknt el-

    szr alkalmaztak, elre-htra

    kivezetett kardnos meghajtst

    a munkaeszkzk mkdtet-

    sre. Ez jelentsen elremozd-

    totta, a leend j alkalmazsok

    bevezetst s az j, klnbz

    rendeltets eszkzk, szerel-

    kek gyrtsnak fellendlst

    is. Elsk kztt a tzoltgp-

    kocsi s erdszeti csrlsjrm

    (kihordgp) jelentek meg, va-

    lamint egy hosszabb, 2120 milli-

    mteres tengelytv vltozat is,

    1,4 tonns teherbrssal. Kln

    megrendelsre htul ikerab-

    UNIMOG TRTNET

    Camion Truck&Bus 2012/5 Mjusi horizont22

    u

    1 2

    3

    4

    5

    6

    1. Az els csillaglogs Unimogok egyike, ponyvatets flkvel, tollappal

    s elszr kardnos kihajtssal munkaeszkzk szmra 2. Unimog S expedcis

    jrm (1958) 3. U 401/402 az 1950-es vek kze pn. Je lents mode rnizlsok e ls

    lpse 4. U 411 ipari vontatk nt (1956) 5. U 404 (1955) tzoltg pkoc si

    6. Az e ls hazai Unimogok egyike 1956-bl. Egy 401-es Rolba hmarval

    s Westfalia karosszrival (Kiskrsi Kzti Gyjtemny)

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    25/84

    ms, felptmny- s jrm-

    gyrtk klnleges konstrukci-

    ikhoz hasznltak fel.

    Ugyancsak ebben az vben je-

    lentek meg a 411-es szrira

    pl U 32, U 34 s U 36 tpusok,

    amelyek mr a nlunk is ismert

    gmbly flkvel s a tbbi

    Mercedes-Benz tehergpkocsik

    dizjnjt megjelent htrcs-

    csal kerltek gyrtsra. Szintn

    ktoldali tkrket, irnyjelz-

    lmpkat kapott. Az osztatlan,

    enyhn velt szlvd 40 milli-

    mterrel magasabb lett, s ezzel

    egytt a belmagassg is, a dom-

    bor tet rvn. Extraknt (tb-

    bek kztt) ZF hidraulikus szer-

    vokormnyt lehetett rendelni.

    Ekkor mg csak egy hidraulika-

    kr volt kiptve. Ezen modellek

    mg csak hidraulikus dobfkkel

    kszltek, az egykrs lgfk-

    rendszer csak a ptkocsivonta-

    tst szolglta. Kiviteltl fgg-

    en ssztmegk 3,25,1 tonna

    volt.

    roncsos vltozatokban szintn

    kszltek, kis darabszmban,

    de megjelentek nyerges vlto-

    zatban is, fleg billens flpt-

    kocsival.

    Apr rszletnek tnhet, de

    ekkor kerlt fel elszr a Mer-

    cedes-csillag a htrcsra, de

    a motorhztetn mg megma-

    radt az eredeti log s felirat. Az

    1950-es vek els felben egyre

    inkbb teret hdtottak az t-

    ptsek, tfenntartsi munk-

    latoknl, valamint megjelen-

    tek az els hmars gpkocsik,

    amelyeknl kln, a platra p-

    tett motor hajtotta meg a szere-

    lket.

    Az U 25-sk gyrtsa 1956 au-

    gusztusban rt vget.

    A kvetkez fontos dtum,

    1955 mjusa, amikor megjelent

    a 404-es szria (Unimog S) s

    szmtalan altpusai rvn (U 60,

    U 82, U 92, U 110) egszen 1980

    vgig voltak gyrtsprogram-

    ban. A msfl tonna teherbr-

    s, 4925 millimter hossz, 2900

    millimter tengelytv gpko-

    csi, a platnl 2140 millimter

    szles volt, a flknl 2240 mil-

    limter magas s 1630 millim-

    teres nyomtvval rendelkezett,

    400 millimteres minimlis sza-

    bad magassg mellett. A flke

    vltozatlanul 2-szemlyes volt.

    Nehz terepen trtn szll-

    tsi feladatokhoz terveztk. Je-

    lents mszaki vltozs, hogy

    a hajtslnc ktfokozat oszt-

    mvet kapott s szinte kizr-

    lag, az M 180, 2195 kbcentim-

    teres, soros, 6 hengeres benzin-

    motorral kszltek. Mr mind-

    kt oldalon volt visszapillant

    tkr s elektromos irnyjel-

    zlmpkat kapott. Megenge-

    dett ssztmege tpustl, kivi-

    teltl fggen 47505500 kilo-

    gramm volt, a fkezett vontat-

    mny 50005250 kilogramm le-

    hetett. Egyarnt gyrtottk zrt

    s ponyvatets flkvel.

    1956 augusztusban jelent meg

    az U 411-es, amely az U 25-s-

    ket (401; 402) vltotta fel 30,

    majd 1957-tl 32 lers motor-

    ral, szriban els-hts ten-

    gelykivezetssel s mindkt ol-

    dalon ablaktrlvel s visszapil-

    lant tkrrel. 1959-tl szinkro-

    nizlt vltmvet s 60 literes

    zemanyagtartlyt kaptak s

    1964-ig maradtak gyrtsban.

    1957-ben elkezddtek az els

    katonai cl Unimogok fejlesz-

    tsei, a NATO elrsoknak meg-

    felelen. 1958-tl mr 5-8 fs

    legnysgi vltozatok is kszl-

    tek, pldul tzoltgpkocsi-

    nak, a legnysg a felptmny

    els rszben kapott helyet,

    ami fizikailag kln llt a veze-

    tflktl.

    1961 mjusban grdlt le a

    gyrtsorrl az 50 ezredik Uni-

    mog. Kzben teljesen ms

    gyrtmnyok is napvilgot lt-

    tak az U 82-esek alapjn, mint

    pldul a 10-12 fs csapatszl-

    ltbusz, rendrsgi feladatok-

    ra vagy a farmotoros, jrkpes

    alvz, minden bizonnyal kato-

    nai jrmvekhez, de egyik sem

    lett szriagyrtmny.

    U mint Unimog

    A 406-os szria 1963-tl 1986-ig

    volt gyrtsban, de az ide tarto-

    z tpusok U 65, U 70, U 80,

    U 84, U 900 rszben tfeds-

    sel, illetve ms-ms idszakban

    kszltek. A szmok a motortel-

    jestmnyt jelltk lerben (ki-

    vve U 900 110 LE), amit 4580,

    illetve 5675 kbcentimteres,

    (OM 312 s OM 352) soros hatos

    dzelek szolgltattk. A sebes-

    sgvlt teljesen szinkronizlt

    kapcsols lett, a hidraulikus

    fkrendszer srtett levegs r-

    segtst kapott, de a differenci-

    lzrak szintn levegs mkd-

    tetsek lettek. A vgsebessg

    tpustl fggen mr elrte akr

    a 80-90 km/rt. A megenge-

    dett ssztmeg 5-6 tonna volt,

    a teherbrs 1,752,3 tonna. Az

    U 900-nl jelent meg elsknt a

    vasti vontat kivitel, maximum

    300 tonns kapacitssal.

    1963-ban szintn elsknt je-

    lent meg a piacon az Unimog,

    nll, egytengelyes, fronthaj-

    ts vezetflks egysggel

    nmetl Triebkpof hasonl-

    an napjaink lakautihoz, amit

    Mjusi horizont Camion Truck&Bus 2012/5 23

    UNIMOG TRTNET

    U 406 (1965),

    vontatknt

    65 lervel

    u

    Unimog 411 (1958)

  • 7/23/2019 2012 05 Camion Truck & Bus Magazin

    26/84

    1965-ben kezddtt a 416-os

    szria gyrtsa ezen bell az

    U 80 tpussal 1969-ig a legfon-

    tosabb vltozst a korbbi 2380

    millimteres tengelytv 2900

    millimterre trtn nvel-

    se hozta, a teljes hossz (flks

    alvz) 4,65 mterre vltozott. A

    nagyobb tengelytv mr a nyer-

    gesvontat-kivitelek menettu-

    lajdonsgaira, terepjr-kpes-

    sgeire is pozitv hatssal volt,

    mert a nyeregszerkezet elrbb

    kerlhetett anlkl, hogy a ve-

    zetflek akadlyoztk volna a

    flptkocsi elfordulst, de ja-

    vult a slyeloszts is.

    1966 egyik kiemelked esem-

    nye, hogy mjusban elkszlt a

    100 000-dik Unimog, de ehhez

    az vhez kapcsoldik a 403-as,

    a 413-as s a 421-es szrik meg-

    jelense is.

    A 403-as szribl az U 54-est

    1972-ig gyrtottk, csak a 2,38

    mteres tengelytvval s 4,1

    mter teljes hosszsggal. Az U

    66 s U 72 tpusokat 19691988

    kztt gyrtottk, szintn 2,38

    mteres tengelytvval s 1475

    s 1950 millimteres platval.

    Az U 80 s U 800 L mr a 413-

    as szrit kpviselte. 19691988

    kzt gyrtottk, egyformn 2,9

    mteres tengelytvval, 3 m-

    teres platval, de a 80-as csak

    2,3 tonns, mg a 800-as kato-

    nai vltozatot 3 tonns teher-

    brssal. A motor egysgesen

    3780 kbcentimteres OM 314

    tpus volt, csak ms-ms teljest-

    mnnyel s nyomatkkal, de az

    U 80 / 800-asokban szintn 72

    lervel. Ugyangy az ertvi-

    tele is azonos volt, 8 elre- s 4

    htrameneti fokozattal.

    A 421-es az U 40, U 45, U 52 U

    60 s U 600 tpusokat lelte fel,

    egszen 1989-ig. Az alapkivitel

    4 mter hossz volt, 2,25 mte-

    res tengelytvon, minimum 415

    millimteres szabad magassg-

    gal. A 40 s 45-s esetben 3,7

    s 4 tonna volt az ssztmeg.

    A norml 60-asnl 4,2 tonna,

    plusz 13,1 tonns fkezett von-

    tatmny, mg az sszeptett 60-

    asnl 7,59 tonna volt az sszt-

    meg, csak szlban. Az U 40/45

    tpusait jellemzen mezgazda-

    sgi, erdszeti s tfenntartsi

    munkknl alkalmaztk, mg az

    U60/600 tpusokat fleg ipari-,

    erdszeti- s mezgazdasgi

    vontatknt, de kszlt katonai

    kivitelben is.

    1966 msik fontos esemnye,

    hogy mjusban elkszlt a

    100 000-dik Unimog.

    Az j tpusok megjelense egy-

    ben jabb s jabb alkalmazsi

    terleteket nyitottak, mint pl-

    dul reptri vontat, ipari vonta-

    ts gyrudvarokon vagy kisebb

    klnleges trlerek vontatsa

    akr csoportosan, nem szilrd

    burkolat hegyi utakon, pldul

    drtktlplyk (kabinos s s-

    felvonk) ptsnl. De eljutot-

    tak Dl-Amerikba is, ahol egy-

    bl az j vastvonalakat pt

    vllalatok els szm munka- s

    fuvareszkzei lettek. Eurpban

    ktptkocsis, billenplats von-

    tatknt a mezgazdasgi ter-

    mnyszlltsban szintn egyre

    nagyobb szerep jutott nekik.

    Az alkalmazsok fggvnyben

    (nyomatk, haladsi sebessg)

    megjelentek a kombinlt ert-

    viteli egysgek is f- s elvl-

    tmvekkel, akr 20 elre- s 8

    htrameneti fokozattal.

    A tengeren tli piaci sikereket

    s a piaci ignyek kiszolglst

    1968-ban a 426-os argentnai,

    licenc alapjn trtn gyrts-

    nak megkezdse egyrtelmen

    igazolta s egszen az 1980-as

    vek elejig folyt a gyrts.

    1968-ban jtt az U 90, U 100,

    1970-ben az U 125 s U 1100, a

    mr emltett 416-osok alapjn.

    1969 jdonsga volt az 5-sze-

    mlyes (2+3 f), 4-ajts dup-

    laflke, ami teljes egszben

    a Daimler-Benz sajt tervez-

    se s gyrtmnya volt, az Uni-

    mog-programon bell. A flke

    mg 1475 millimteres plat

    vagy legfeljebb 1950 millim-

    ter hossz felptmny kerlhe-

    tett. Erforrsknt soros, hatos,

    OM 352-es, 5675 kbcentim-

    teres dzelmotor szolglt, 90;

    100; 125 lervel s 260; 318;

    348 newtonmter nyomatk-

    kal. A legersebb motorral 100

    km/rra ntt a vgsebessg.

    A megengedett ssztmeg 6-

    7 tonna volt, a vontatmny 6-

    6,5 tonna, de az U 1100-nl 9,1

    tonna lehetett. Az U 90-esek

    gyrtsa 1975-76, sorn, mg

    az U 100 / 1100 gyrtsa 1988

    1990 kztt llt le.

    1969-ben a gaggenaui gyr

    gyrtmnyainak kzel 70 sz-

    zalkt exportlta a vilg 88 or-

    szgba. 1971-ben elkszlt a

    150 ezredik Unimog.

    MB-trac mezgazdasgi

    traktor Unimog alapokra

    Korbban csak 19281935 k-

    ztt gyrtott a Daimler-Benz

    t r a k t o r o k a t

    m e z g a z -

    dasgi clra,

    fm kerekek-

    kel s gumi-

    abroncsos ki-

    vitelben kz-

    ti vont