2014 02 Camion Truck & Bus Magazin

RENAULTTRUCKS

Jrm-csaldok

ptipar

K-C

Busworld / Kortrijk 2013 Elektromosbusz-knlat

Dr. HollPterKTI

Dr. KfalviGyula

IbK Crash Center

Scania P94D tzoltautkisjszllsi tuningolsa

ALK Elektromos jrm-csald Olaszorszgbl

Fliegl AsphaltProfi Thermo az aszfalt meleg marad!

Opel

Combo Car

go

tesz

t Mretek

, motorok

a clszers

g

jegy

ben

MAN Lions Coach Euro VI hazai menetprba-lmnyek

Mercedes-Benz/Paul terepesgyrtmnyok s az j MB Unimog

Komondor ABV (Atom, Biolgiai, Vegyi)feldert jrm GammaRespirtor Zrt.

2014/2 FEBRUR RA: 495 Ft

HASZONGPJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAPE-MAIL: [email protected] INTERNET: www.camiontruck.hu

INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH OF THE YEAR SZERVEZET HIVATALOS LAPJA

2cBI_BIV_1402.indd B/I2cBI_BIV_1402.indd B/I 2014.03.03 12:46:032014.03.03 12:46:03

CT

CT

TVOLSG

I RU

SZLLT JR

M

VEKT JR

M

CSALD A KAMION HASZNOT TERMEL

renault-trucks.hu

2cBII_BIII_1402.indd B/II2cBII_BIII_1402.indd B/II 2014.03.03 12:49:012014.03.03 12:49:01

rdekli nt egy olyan lehetsg, hogy 2014-ben itt hagyja a hideg s nyirkos Eurpt egy felejthetetlen brazliai utazsrt? Akkor nnek csak lnie kell FH13-asajnlatunkkal, s csatlakozhat a Globetrotter Clubhoz ezen a valban lenygz lomutazson. Szeretne egy kis zeltt? Rendben, a programban varzslatos rii jszakk s napfnyes tengerpartokon pihenssel tlttt napok is lesznek. A teljes kr ajnlatrt s tovbbi csbt rszletekrt forduljon bizalommal terleti rtkestjhez!

Az UTAZSRL BVEBB TJKOZTATST TALL ITT: volvotrucks.hu

Ez Brazlia!

Volvo 1_1 1311.indd 1Volvo 1_1 1311.indd 1 22.1.2014 10:20:5922.1.2014 10:20:59

TARTALOM

24

28

30

32

47

52

54

70

2RENAUL

T

TRUCKS

Jrm-

csaldokptipa

r

K-C

Busworld / Kort

rijk 2013

Elektromosbus

z-knlat

Dr. Holl

PterKTI

Dr. Kfalvi

Gyula

IbK Crash Center

Scania P94D tzo

ltaut

kisjszllsi tun

ingolsa

ALK Elektrom

os jrm-

csald Olaszorsz

gbl

Fliegl AsphaltPro

fi Thermo

az aszfalt mele

g marad!

Opel

Comb

o Cargo

teszt

Mretek

, motoro

k

a cl

szersg

jegyb

en

MAN Lio

ns Coach Euro V

I

hazai m

enetprba-lmn

yek

Mercedes-Benz/P

aul terepes

gyrtmnyok s

az j MB Unimog

Komondor ABV

(Atom, Biolgia

i, Vegyi)

feldert jrm

GammaRespir

tor Zrt.

202014/2 FEBRUR

R RA: 495 Ft

HASZONGPJRM,

RU-

S SZEMLYSZLLT

SI SZAKLA

E-MAIL: cambus@hu

.inter.net

INTERNET: www.cam

iontruck.hu

IN& CSZ

Camion

Truck&Bus

2014februr

Camion Truck&Bus 2014/2 Tartalom

Buszvilg

NEMZETKZI FRUM 47Busworld Kortrijk 2013 Autbusz-szakmai killts 4. rsz BYD ebus CM = Composite Mobility Ebusco Eurabus gpbus SOR VectiaPRBAT 52Setra S 515 HDMENETPRBA 54MAN Lion's CoachBUSZKZLEKEDS 56Bcsz autbusztpusok Ikarus 280, Futura Classic, Setra Comfort Class 400

Szakmai frum

EXKLUZV 58Kerekasztal-beszlgets a magyar kzti fuvarozsrl JVKP 60Szakkpzs hogyan tovbb?MKFE HREK 62 Rendkvli Orszgos Kldttkzgyls DKVMKFE megllapods A tisztessges krrendezsrt Autbuszos szemlyszlltk gondjai Rajnai Zoltn az v fuvaroz vllalkozjaNiT HUNGARY HREK 64 Ipartestletnk rdekvdelmi munkja NiT Hungary ORFK egyttmkdsKTI ROVAT 66Lezajlott a menetrendvlts

Kaleidoszkp

KITEKINTS 68Mestersgnk cmere!?JRMTRTNET 70Hogyan lesz az lombl valsg?PILTK VLEMNYE 72Mit hoz a jv?KALEIDOSZKP 74, 79, 80 MODELLKIRAKAT 75Kamionos tallkoz Ausztriban 2. rsz

Februri horizont

AKTULIS 4Tendencik a hazai kzlekeds-biztonsgban dr. Holl Pterrel (KTI)LAPZRTA ESEMNYEK S PROGRAMOK 613A HNAP TMJA 14Renault Trucks sszelltsAz els hazai Renault Trucks T Renault Trucks K s C Renault Trucks D Cab 2 mter Elektromos Maxity Mobilalkalmazsok

Jrm s felptmny

NAGYTEHERBEMUTAT 24Mercedes-BenzPaul Nutzfahrzeuge gyrtmnyok s az j MB UnimogKISTEHERTESZT 28Opel Combo CargoKISTEHERBEMUTAT 30 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 Alk elektromos kishaszonjrmvekFELPTMNY S RAKODSTECHNIKA 34TII-Group jdonsgokGYRTMNYFEJLESZTS 35Schmitz Cargobull TrailerConnect

Reflektor

HTSTECHNIKA 36Thermo King-jdonsgok KRNYEZETVDELEM 38Eurotrade Kft. 60 darab CNG Iveco Budapestnek

Mszaki httr

FKRENDSZER-FEJLESZTS 39Itt a Volvo Stretch BrakeGPJRMTECHNIKA 40A motortl fggetlen ftkszlkek j genercijaKATONAI JRMVEK 42Komondor jrmcsaldKZLEKEDSBIZTONSG 44Hibs fkkel, alkohollalMUNKAGP 46Autdarus jdonsgok

RENAULT TRUCKS

SSZELLTS

Tartalom.indd 2Tartalom.indd 2 2014.01.29 16:10:442014.01.29 16:10:44

programod van

2014. mjus 2730.

IPAR NAPJAI 2014

IPAR NAPJAI 2014QpYHQM|YPiMXVEDQNHUOPHJUHQGH]pVUHD+81*(;32%XGDSHVWL9iViUN|]SRQWEDQ0DJ\DURUV]iJlegtfogbb ipari szakkilltsaDPHO\HJ\LGEHQHJ\KHO\HQDGOHKHWVpJHWPLQGHQLSDULV]HJPHQVEHPXWDWiViUD.LiOOtWyNQDNNHGYH]PpQ\HVHOMHOHQWNH]pVLKDWiULGMDQXiUZZZLSDUQDSMDLKX

zlet van.

Hungexpo 1_1 1402.indd 3Hungexpo 1_1 1402.indd 3 2014.01.22 10:23:332014.01.22 10:23:33

Professzor r, meddig rde-mes visszamenni az idben, hogy folyamatban lssuk, mi-lyen utat tettnk meg idig? Felttlenl 1976-ot jellnm meg, mert abban az vben ve-zettk be a meghatrozst, mely szerint az tekinthet kzleked-si balesetben elhunytnak, aki a baleset napjtl szmtott 30. napon bell vesztette lett a balesetbl ereden. Ez ma is gy van. Ha ezt az 1976-os pontot te-kintjk 100%-nak, akkor napjain-kig t fle korszakot klnthe-tnk el.I. 1976-tl 1987-ig. Ennek az idszaknak a jellemzje a gp-jrmllomny egyenletes gyarapodsa, valamint a sze-mlysrlses balesetek s az ezek kvetkeztben meghal-

tak szmnak viszonylagos sta-bilitsa.II. 1987-tl 1990-ig. Ltvnyos rosszabbods, majd a rendszer-vltssal elszabadult a pokol, abban az vben 2436 ember vesztette lett a hazai kzuta-kon, mert a dntshozk a politi-kval voltak elfoglalva, a korbbi-nl is kevesebb figyelmet kapott a kzlekeds. A rendrsg elbi-zonytalanodott, a rendri ellen-rzs gyakorlatilag megsznt. A gpjrmllomny tovbb ntt, de nehzsget okozott a nyugati gpkocsik nagyobb szm meg-jelense is.III. 1990-tl 2000-ig. Jelents javuls kvetkezett be, ami sok tnyezvel magyarzhat. Taln nem vletlen az sem, hogy az 1993-ban megszletett Nemzeti Kzlekedsbiztonsgi Program is kedvezen hatott a baleseti helyzetnkre, de mginkbb az 1993-as KRESZ-mdostsok! La-kott terleten bell 60 km/rrl 50-re cskkent a sebessghatr, lakott terleten kvl a szemly-gpkocsik hts lsein is kte-lez lett a biztonsgi v becsato-

lsa s ugyanitt nappal, j ltsi viszonyok mellett is ktelez lett a tomptott fnyszr hasznla-ta. gy sikerlt elrni, hogy az ez-redforduln mr 1200-ra csk-kent kzti balesetben lett vesztett honfitrsaink szma.IV. 2000-tl 2006-ig. Ismt rosz-szabbods kvetkezett be. Ez tbb egyb ok mellett tudo-mnyos mdszerekkel bizonyt-hatan elssorban azrt trtnt, mert egy KRESZ-mdosts fel-emelte a lakott terleten kvli sebessghatrokat. A rvid tv kvetkezmny: rgtn az intz-kedst kvet els vben 200-zal tbb ember halt meg lakott te-rleten kvl kzti balesetben, mint a vltozs eltt. A trendeket vizsglva feltn, hogy egyre in-kbb elvlik a szemlysrlses balesetek szmt ler grbtl a meghaltak szmt jelz vonal, vagyis a szemlysrlses bal-esetek valsznsge nem csk-ken annyira, mint a hallos sr-ls. Mskppen fogalmazva: el-ssorban a balesetek kimenetele mrskldik, vagyis a tlls va-lsznsge, eslye n. V. 2006-tl napjainkig. Sz-mos intzkedsnek ksznhe-ten folyamatos s ltvnyos a javuls. Itt emltem elsknt az gynevezett objektv felels-sg bevezetst, ami tulajdon-kppen a gpjrm tulajdono-st teszi felelss sok olyan sza-blysrts esetn, ami korbban a jogi kiskapuk miatt bntetlen maradt. Fontos volt az alkohol-fogyasztssal szembeni, akko-ri formjban mr sajnos meg-sznt zr tolerancia is (nem mindenki tudja, ez azt jelentet-te: brmilyen kis vralkohol-tar-talom esetn is a helysznen el-vettk a gpjrmvezeti en-gedlyt). A kzlekedsi elleti pontrendszer tovbbfejlesztse is hozzjrulhatott a javulshoz. S ne feledkezznk el az egyre

magasabb mszaki sznvonalat kpvisel jrmllomnyunkrl sem! A 2012-es vben 605 sze-mly vesztette lett, ami az 1990-es ijeszt cscshoz kp-est mg az Eurpai Uniban is jelents eredmny, amire bsz-kk lehetnk. Most 2014. janur kzepn vagyunk. Az orszgos statisztikai adatok sszests-re ez v mrciusprilis hban szmthatunk, teht a 2013-as teljes vre vonatkozan mg nem tudok tnyszmokat mon-dani. Viszont optimista vagyok, mert a 2013-as v els flvnek vgleges adatai szerint a balese-tek hallos ldozatainak szma 14,1%-kal cskkent. Ki szmt slyos srltnek? J a krds, mert ebben val-ban vannak tisztzsra vr defi-ncik. A rgi magyar gyakorlat-ban a 8 napon tl gygyul sr-ls volt slyos, de a KSH egy EU jogszablyra hivatkozva meg-vltoztatta ezt: most az a slyos srlt Magyarorszgon, aki a balesetet kvet 7 napon bell legalbb 48 rt krhzban tlt. Szemly szerint ktelkedem ezen adatok ellenrzttsgben. Ma-gyarorszgon s a legtbb EU tagllamban is a helysznel rendr dnti el, slyos-e a sr-ls, vagy sem, de ez azrt mgis inkbb orvosi feladat lenne. Re-mnykedem egy orszgos s-rlsi adatbzis ltrehozsban, amelyben nemcsak a kzti bal-esetek srltjeinek adatai sze-repelnnek, hanem a munka-,hztartsi s sportbalesetek is. Ha a statisztikt nzzk, kedve-z a kp, hiszen mg 1991-ben 14 200, 2007-ben 8000 slyos kz-ti baleseti srltet regisztrltak, ez 2012-re 4500-ra cskkent. Nem mindenki ugyanolyan mdon vesz rszt a kzlekeds-ben, bizonyra vltoz a vesz-lyeztetettsgk is. Nagyon is fontos az ilyen alap

Camion Truck&Bus 2014/2 Februri horizont4

TENDENCIK A HAZAI KZLEKEDSBIZTONSGBANAmirl a statisztikk meslnek

Aki naponta kzlekedik, valamilyen jrmvet vezet, az ritkn s rendszertelenl lthat valahol egy-egy kzti balesetet, amelybl nyilvn nem lehet kpet alkotni az orszg baleseti helyzetrl. Pedig senkinek nem lehet kzmbs, milyen krlmnyek kztt kell eljutnia oda, ahov el szeretne jutni. Ezrt sokkal tbbet mondanak neknk a statisztikai adatok s mg tbbet az ezekbl kszlt grafikonok.

Prof. Dr. Holl Ptert, a Kzlekedstudomnyi Intzet kutat professzort, a gyri Szchenyi Istvn Egyetem egyetemi tanrt krdeztk Magyarorszg kzlekedsbiztonsgi helyzetrl.

1. Kzti jrmvek

darabszma s a szemly-

srlses balesetek,

19762012.

1

Aktulis

04-05 aktualis.indd 404-05 aktualis.indd 4 2014.01.27 11:47:462014.01.27 11:47:46

rstsi kampnyok nmaguk-ban nem sokat rnek, ha azok-hoz nem kapcsoldik erteljes hatsgi ellenrzs, amitl tar-taniuk kell a szablysrtknek. Fontosnak rzem a sebessgel-lenrz berendezsek szm-nak jelents nvelst, ami a hrek szerint j ton halad. Ma-gyarorszgon tudomsom sze-rint krlbell 200 db sebessg-ellenrz kszlk zemel jelen-leg, de legalbb 600 db kellene, ha olyan szint visszatart ert szeretnnk elrni mint Ausztria. Ezt mr sok vvel ezeltt felis-mertk a kt orszg adatainak sszehasonltsbl.

Tth-I.

megklnbztets! A legtb-ben szemlygpkocsiban halnak meg, br 2010 ta nmi cskke-ns tapasztalhat. ket kvetik a gyalogosok, majd a kerkpro-sok, a motorkerkprosok, s a segdmotorosok. Ezek azonban csak az abszolt szmok. Ms a baleset kockzata, ami motorke-rkpron a legnagyobb. A leg-tbb hallos ldozat az orszgos kzutakon fordul el. s a haszonjrmvek veze-ti, utasai? A haszongpjrmvekben meghaltak szma, rszarnya statisztikai szempontbl olyan alacsony, hogy szinte fel sem tn-tethet a grafikonon. Mgis az ltaluk okozott esetek kzfelt-nst keltenek. Ez kt dolog miatt is rthet. Egyrszt a nagytme-g jrmvek igen nagy rombol potencilt jelentenek. Ilyenkor nem elssorban a jrmben lk veszlyeztetettsge kimagasl, hanem az azon kvl elhelyezke-dk. Msrszt, ha egy nagytes-t jrm felborul, az feltn, tor-ldst okoz, gyakorlatilag megll az let azon az ton. Ha azt mondom, Eurpai Uni? Akkor azt mondom, a 2004. vi csatlakozsunk jelents po-zitv hatssal volt haznk kzle-kedsbiztonsgra. Brsszel ki-adta az EU kzlekedspolitik-jt, a Fehr Knyvet, amelyben egyebek mellett a hihetetlen-nek tn 50%-os cskkentst je-llte meg clknt a hallos ldo-zatok szmban. Ebbl Magyar-orszg 40%-ot teljestett s az EU tlag 43% lett. A svdek mr a zr vziban gondolkodnak, s a sebessghatrokat is abbl kiindulva hatrozzk meg, hogy mekkora az az tkzsi sebessg, amelynl mg letben marad, st, slyos srlst sem szenved az ldozat. Brsszelbl idnknt rkeznek klnbz elvrsok,

amelyek teljestse jl szolglja a kzlekeds biztonsgt. Hogy llunk a biztonsgiv- becsatolsi arnyunkkal? Sajnos haszongpjrmvekkel kapcsolatos adatok nem ismere-tesek elttem, csak szemlygp-kocsikrl tudok szmokat mon-dani. A felmrsek szerint az els lseken az 1999-es elszomort 44%-rl indulva 2013-ra 85%-ra ntt a becsatolsi arny, ugyan-ez a hts lseken az 1999-es 8%-rl 58%-ra ugrott ugyan, de ez mg jelents nvelsre szorul. A biztonsgi gyermeklsben utaz gyermekek rszarnya a 90-es vek msodik felben ta-pasztalt 8-10%-rl napjainkra 83%-ra ntt, a be nem csatolt gyermekek arnya pedig ugyan-ebben az idszakban 88%-rl 8%-ra cskkent. A 2012. vi adatokkal vgzett becslsem alapjn, Magyaror-szgon vente tovbbi 40 ha-llos, 127 slyos s 172 knny srls lenne mg elkerlhet vente a biztonsgiv-viselsi arny 95%-ra nvelsvel. A jrmvek nappali kivil-gtsa ugyancsak fontos rsze a kzti biztonsgnak. Voltak felmrsek erre vonatkozan? Igen, vannak adatok az vente elvgzett felmrsekbl, s ezek azt mutatjk, hogy a gpjrm-vket nappal, j ltsi viszonyok kztt is kivilgt autsok ar-nya mind orszgton, mind aut-plyn az 1993-as 60%-rl 95%-ra ugrott. Budapesten mivel Ma-gyarorszgon ez az elrs csak lakott terleten kvl hatlyos , 3%-rl mindssze 8%-ra emel-kedett ez az arny. Az elrst al-kalmaz orszgok tbbsgben mind lakott terleten, mind azon kvl ktelez a nappali kivilg-ts. Az jonnan forgalomba he-lyezett gpkocsik nappali me-netlmpja mr ms megvilg-tsba helyezi ezt a jogszablyt.

Professzor r, hogyan jelle-mezn Magyarorszg kzleke-dsbiztonsgt? nmagunkhoz kpest igen na-gyot fejldtnk, de nemzetkzi sszehasonltsban mg bven van tennivalnk.Kiemelt fontossgnak tartom ezek kzl: a rendri ellenrzs hat-konysgnak, a szablysrtk tettenrsi valsznsgnek jelents nvelst; a gpjr-mvezet-kpzs rendszer-nek biztonsgkzpont talak-tst; a meglv kzthl-zat szakszer, fggetlen kzle-kedsbiztonsgi fellvizsglatt s ennek eredmnyekppen; az gynevezett k i s - k l t s g forgalomtech-nikai beavat-kozsok szles kr megval-stst.Mrtkad ku-tatsi eredm-nyek szerint a kzlekedsbiz-tonsgi npsze-

Februri horizont Camion Truck&Bus 2014/2 5

2. Meghaltak szma a kzlekeds mdja szerint

6. Hallos ldozatok

Magyar-orszgon

s az EU clkitzs

5. Gyermekek rgztse

szemlygp-kocsiban

26

5

4

3

4. Biztonsgi-v-hasznlat szemlygp-

kocsiban, 19922013.

3. Meghaltak szma utak hovatartozsa szerint

04-05 aktualis.indd 504-05 aktualis.indd 5 2014.01.27 11:48:012014.01.27 11:48:01

NFM KRESZ-MDOSTSj fnyjelzsek, egysges tblk j rendelkezsekkel egszlhet ki a KRESZ a Nemzeti Fejleszt-si Minisztrium kzigazgatsi s trsadalmi egyeztets alatt ll javaslatai alapjn. Balesetveszlyes helyzetet okoz, ha az auts az autplyn vagy autton kialakul torl-ds miatt fkezsre knyszerl. A jelents sebessgcskkentst a jvben a jrm mindkt ol-dali els s hts irnyjelzj-nek egyidej mkdtetsvel rendelheti ktelezen jelezni a KRESZ a megllsig vagy a las-sts megszntetsig. A bevlt gyakorlathoz igazod elrs bevezetsvel kevesebb lehet az tkzs a gyorsforgalmi uta-kon.A mdostsban a KRESZ meg-jtst clz lakossgi felm-rsben (http://szerintem.kor-many.hu/) felmerlt javaslat is helyet kapott. Az elrsok megengedhetik, hogy a forgal-mat irnyt kszlkek piros s zld fnyjelzseiben vagy a ki-egszt lmpkon cskken szmsor utaljon az adott fny-jelzs megvltozsig htral-v idtartamra.A KRESZ a megalkotsa ta eltelt kzel negyven vben tbb mint harminc al-kalommal vltozott. A hatlyos jogszablyban ezrt tucatnyi klnb-z stlus kzti jelzs tallhat. Az akr 1975-ben rajzolt jelzskpe-ket egysges szemllet-ben kiszerkesztett tb-lk vlthatjk fel a ren-deletben (bemutatunk nhny jellemz pl-dt). A tanulvezetk gy a hatlyos KRESZ-bl pontosan azokat a tblakpeket sajtt-hatjk el, amelyekkel az utak mentn is tallkoz-hatnak. A rendelkez-sek nhny, jogszably-ban rgztett eltrst megengedhetnek. gy pl. kimondhatjk, hogy vroskpi okokbl ms kzti jelzsekkel ssze nem tveszthet egye-di tblk jellhetik a

helyi kzssgi kzlekedsi esz-kzk megllit s a taxillom-sokat. Tbb unis tagllamban kiala-kult gyakorlat tltetsvel j jelztbla adhat tjkoztatst az t mellett vagy annak kze-lben lv egyhzi ltestmny-rl. Felirat utalhat a felekezet, vallsi kzssg s az plet ne-vre, a szertartsok idpontjra. Az informciknak klnsen olyan idegenforgalmi s dl-vezetekben lehet jelentsge, ahol az odaltogatk kevesebb helyismerettel rendelkeznek.

A mszaki elrsok utn a KRESZ is megnyitja a nappali menetjelz lmpa szablysze-r hasznlatnak lehetsgt a motorkerkprosok eltt. Az 5-6 cm tmrj pozcifny nem vakt, de tvolrl is jl lthat, s csak kismrtkben terheli a jrm elektronikai rendszereit. A KRESZ e-tdj bevezetssel egyidejleg hatlyba lpett m-dostsa megtiltotta a 7,5 tonna ssztmeg feletti tehergpjr-mvek tmen forgalmt az al-

sbb rend thl-zaton. Az zemel-tetsi tapasztalatok alapjn azonban az elzetesen becslt-tl jelentsen el-marad, kismrtk tterelds mutat-hat ki a djkteles szakaszokrl a mel-lkutakra egyes trsgekben. A jogalkot ezrt a helyi keres-kedelem s gazdasg lnkt-se rdekben a megyn belli clforgalomban enyhti a kor-ltozst. A slyhatr ltalnos-sgban 12 tonnra n, ezzel gyakorlatilag a kttengelyes te-hergpkocsik teljes kre beke-rl a kedvezmnyezettek kz. A pontosabban krlhatrolt tilalom lehetv teheti, hogy a kijellt szervek a jelenleginl is hatkonyabban lssk el ellen-rzsi feladataikat.A kormnyzati honlapon trsa-dalmi vlemnyeztetsre kzz-tett rendelettervezetben foglal-tak vgleges elfogadsrl vr-hatan egy-kt hnapon bell dnts szletik. Az j elrsok a kihirdetst kvet napon lp-nek majd hatlyba.

SCANIA Dzelgenertorok A Scania bemutatja dzelgene-rtorainak teljes vlasztkt, amelyek mr a magyar piacon is elrhetk. A dzelgenerto-rok teljestmnye 250-tl eg-szen 665 kVA-ig terjed, zem-anyag-hatkony, opcionlisan EGR rendszerrel mkd mo-torral rendelkeznek.A Scania rgta szllt dzelmo-torokat ramfejlesztk rszre, most ezt a termkvonalt eg-szti ki a komplett dzelgener-torokkal. A mr bevlt techno-lgira alapozva a genertorok

szmtalan teljestmnyszinttel rendelhetk s a Scania olyan kiegszt berendezsei trsul-nak hozz, mint a ht, ventil-tor s levegszr.Az j genertorok jellse SG280-tl SG600-ig terjed, ahol a szmok kVA-ban (kilovolt-amper) mutatjk meg a nvle-ges teljestmnyt. Hrom k-lnbz motor lkettrfogat vlaszthat: 9, 13 s 16 literes. A 16 literes motor V8-as elrende-zst takar, mg a 9 s 13 litere-sek t- vagy hathengeres soros kivitelek. A termkvlasztk hamarosan kiegszl a 770 kVA teljestmny Scania XPI kzs nyomcsves befecskendez-vel rendelkez V8 motorral. A lehetsges felhasznlsi te-rletek lehetnek olyan tvo-li helyek, ahol nincs kiptett elektromos hlzat, illetve nem megfelel ramellts helyek, ahol a cscsterhelsek esetn sznetmentes energiaelltsra van szksg.Hrom klnbz irnyt rend-szerbl vlaszthatnak az ze-meltetk. A legegyszerbb vl-tozat az nll alkalmazs, mg a legsszetettebb, amikor tbb genertort sszeszinkronizl-nak. Ez utbbi jl illeszkedik a Scania azon trekvshez, hogy minl nagyobb teljestmny-szint lljon rendelkezsre.Az egysgek kikapcsolhatk, amikor kisebb az energiaigny s visszakapcsolhatk, ha ismt

LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK


Hatlyos s j jelzskpek pldi

06-07 lapz.indd 606-07 lapz.indd 6 2014.01.29 09:40:162014.01.29 09:40:16

megnvekszik az. Ez lehetv teszi, hogy a motorok az optimlis terhelssel s for-dulatszmon mkdjenek, ami javtja az zemanyag-hatkonysgot. Karbantarts esetn a tartalkkapacitst lehet kihasznl-ni. A Scania dzelgenertorai nyitott vagy zrt kontneres vltozatban rendelhetk.

FLIEGL TRAILERThermo jrmvek az tptsben2015-tl trvny rja el Nmetorszgban a fontosabb utak ptsnl a thermo jrm-vek hasznlatt. A 18 000 m2-nl nagyobb (ez krlbell 3 km hossz svot jelent) t aszfaltos tptsnl az aszfalt mennyisgi szlltsra hasznlatuk ktelez lesz, 2019-tl minden j aszfaltos felletre kiterjed a szablyozs.Az j genercis thermo jrmveknek az aszfaltot a szllts alatt a hvesztesgtl maximlisan vdeni kell, ezltal az a szo-

ksos jrmvekhez kpest melegebben jut el a felhasznls helyre. Ezzel n az aszfalt srsge s minsge. A cl, hogy ellenl-l kpesebb s hosszabb ideig tart aszfalt-rteg kszljn, magasabb rtk t pl-hessen.A Fliegl gyorsan reaglva a vltoz elr-sokra, j Thermo sorozatot fejlesztett ki.

High insulation technolgiaAz AsphaltProfi Thermval olyan jrm sz-letett, amely maximlis hszigetelsi tnye-zvel br. Az innovci fontos rsze a spe-cilisan hszigetelt 28 m3-es tekn. A hhi-dak kikszblse rdekben a norml bil-lencs szerkezett a tekn krl lnyegesen mdostottk. Fell egy specilis hszigete-l ponyva van, amely az aszfaltot fentrl is vdi. Az j technolgia neve high insulation (magas szigeteltsg), a teljeskren hv-dett tekntr hfokstabil, az aszfalt mg a hossz szlltsi utak sorn is nagyon meleg

marad.

Fliegl Isotherm kzetgyapotA hszigetelst a Fliegl Iso-therm kzetgyapot bizto-stja, amely a cg feladat-orientlt fejlesztse. Ez egy knny hszigetel anyag, amelyet specilis eljrssal visznek fel a tekn belsej-be, teljesen bebortva azt. gy tkletes a szigetels, nincsenek hhidak. A tekn, a fenk, a homlok s a hts rsz teljeskren hszige-telt. A Fliegl fejleszts to-vbbi elnye: a felhasznlt kzetgyapot nem nedvese-dik, minden krlmnyek kztt megtartja kivl h-szigetel tulajdonsgait. Ez szmokban: az R htbo-cstsi ellenllsa 1,65 K m2/watt, hvezet kpess-ge pedig 0,035 watt/m2 K.Bajororszgban mr az idn 30-40 tpts sorn ther-mo jrmveket hasznlnak. Ez a szm az j elrsok be-vezetsvel gyorsan n. Az AsphaltProfi Thermo j le-hetsget knl az tp-t cgeknek mg azzal a pluszelnnyel, hogy az asz-faltsrsggel kapcsolatos krreklamcik is megszn-nek, mivel az AsphaltProfi Thermo nveli az aszfalt be-ptsi hfokt, srsgt, minsgt, ezzel a beruh-zs biztonsgt.




VIA BRAUTErteljes vkezdsA mlt hnapban emltett Fiege rszre trtnt 3 darabos t-adst kveten folyamatban van tovbbi jrmvek cserje is, elzetes temezs alapjn, amely fokozatosan, a tervek szerint zajlik.Kzben egy msik, nagyobb, sajt, de megjulsra szorul flottval rendelkez cg is teljes kr segtsget krt a VIA Br-aut Kft.-tl, a megbzhat s kltsghatkony mkds r-dekben, a jrmpark struktr-jnak jragondolsval egytt. Az utbbi, mivel nem fuvaroz cg, hanem sajt termkeiket szlltja, terti, nagyon fontos a megbzhat, elre tervezhet szervizels s azok kltsgvon-zata is.A kishaszonjrmvek tern jabb 6 darab Citron Jumper-ral bvlt a flotta ebbl kt jrm mr megrkezett 3 k-lnbz mretlpcsben. Kz-ben olyan klnleges gyfl-ignyekre kell megoldst kidol-gozni, mint pldul a raktr s vezetflke bekamerzsa, s-ttben is hasznlhat kszlk-kel s digitlis kprgztssel. A msik gyflnek a friss tojs szlltsi kihvsainak kell meg-felelni. Amg a kvnt jrmvek meg nem rkeznek, termsze-tesen addig is van megfelel t-hidal megolds, a kvnt szol-gltatsi krrel.Ezzel prhuzamosan a kzp- s nehzkategrinl megtall-

hatk a DAF, Iveco s Volvo, mg a kis-haszonjrmveknl a Renault is.

VOLVO TRUCKSzemanyag-megtakartsAz zemanyag-klt-sg a szlltmnyo-

z cgek teljes kltsgnek 25-35%-a. A Volvo Trucks j alkal-mazsval, a teheraut-vezet kzvetlen sztnzst kap a gaz-dasgosabb vezetsre s ezltal szmotteven cskken a cgek kltsge. A sofrknek sznt j alkalmazs a Dyna-fleet (a Volvo Trucks f lot tamenedz sment rendszer) rsze. Az in-formci, mely korb-ban csak a szlltm-nyoz cgnek flotta-managere szmra volt elrhet most mr a sof-rk szmra is kiolvashat.Az alkalmazs egyik alap funk-cija zemanyag Hatkony-

sgi Mutat bekategorizlja a teheraut-vezet teljestm-nyt 4 terleten, mely klnf-le mdon hat a jrmvek zem-anyag-fogyasztsra: elrelts s fkezs, motor- s sebessg-vlt-hasznlat, sebessg-adap-tci s llsid. Az eredmnyek sszehasonltsa utn egy tfo-g pontszmot kalkull.Mindent egybevetve az zem-anyag teszi ki a fuvaroz cg tel-jes kltsgnek 25-35% -t.

A vezetsi maga-tarts igen megha-troz: gazdasgos vezetsi stlussal a sofr 7%-kal csk-kentheti a fuvaro-z cg zemanyag-kltsgeit.2013-ban, a Volvo Trucks egy hasonl alkalmazst veze-

tett be szlltmnyoz cgek-nek Dynafleet-tel, kifejezetten a flottamenedzsereknek, nem a teheraut-vezetknek. Ezt az alkalmazst azta mr 12 000-en tltttk le.

VOLVO TRUCKSFH16 Euro VI 2014 tavaszn lesz a Volvo Trucks zszlshajjnak a Volvo FH16-nak bemutatsa Euro VI-os kivi-telben. A 16 literes j genercis motor nemcsak a szigor kros-anyag-kibocstsi szablyoknak

felel meg, hanem az gyfelek teljestmny s termelkenysg irnti magas elvrsainak is.Az j Euro VI-os motorcsald 3 teljestmnyben rendelhet: 750 LE (3550 Nm), 650 LE (3150 Nm) s 550 LE (2900 Nm). Mind-hrom motor a Volvo automata vltval az I-Shift-tel prosul. Az 500 LE-s verzi 2800 Nm-es kzi vltval is elrhet.A Volvo FH16 egyike az iparg legersebb s legjellegzetesebb teherautinak, magasan pozci-onlva a szlltmnyoz cgek s a magas kvetelmnyeket t-maszt tehergpkocsi-vezetk ltal, akik rtkelik a plusz telje-stmnyt, a termelkenysget s a knyelmet. Hasznljk pldul nehz szlltmnyok vontats-ra, rnkszlltsra s olyan tvol-sgi szlltmnyozsra, ahol fon-tos tnyez az id, mint pldul az lelmiszer-szllts terletn. Az FH legjabbb verzijt 2012 szn mutattk be. Alig tbb mint egy vvel ksbb itt az id, hogy a Volvo FH16 is megte-gye a kvetkez lpst az Euro VI fel, jelentsen alacsonyabb nit-rogn-oxid s rszecskk kibo-cstsval.

A Volvo FH16 rtkestse Euro VI-os motorral 2014 mrciustl vrhat. A gyrts indtst j-nius elejre tervezik.

DACIA DOKKER VAN LPG meghajtsBr nlunk mg nem szerepel a kishaszonjrm-knlatban, de

mr Nyugat-Eurpban a Dok-ker Van 1,6-os, 82 lers vl-tozatnak cseppfolys gzzal mkd vltozata is rendelhe-t, az egyetlen benzines motor-hoz kapcsoldan. Ugyanak-kor a szemlyautknl idehaza mr hrom modell kaphat LPG zemmddal: Sandero, Logan MCV s a Duster. Fontos meg-jegyezni, hogy mindegyik gz-zem modell szria, gyri kivi-tel gpkocsi.

CITRONJumper billencsA gyri kivitel, Jumperek im-mron nvelt teherbrssal, de vltozatlan ssztmeggel ll-nak rendelkezsre. A felptm-nyez Henschel cg az eddigi acl szerkezet s aluoldalfa-las kivitel helyett, teljes egsz-ben alumnium vzszerkezetet alkalmaz, ezltal 15 szzalkkal nagyobb a hasznos terhelhet-sg, mint a korbbi tpusoknl. A 3 irnyba billen plat a nor-mlflks L2 s L3, valamint a duplaflks L3 kivitelekhez v-laszthat. A rakfellet hossza ennek fggvnyben 2,79 s 3,65 mter, szlessge egyarnt 2,03 mter.




rancit nyjt trozsdsods ellen. Az j eljrs minden-kppen magasabb ha-tkonysgot gr. Az j szerkezeteknl a hossztartkat a LEGO elv miatt jval helyk-mlbben l e h e t s z l l -tani.

SCHMITZ CARGOBULLGyrbvts, j gyrtstechnolgia AltenbergbenA Schmitz Cargobull 30 milli eurt invesztl az Altenberg-ben lv gyrba. December kzepn mr bokrtannepet tartottak az j gyrtcsarnok-ban. Ebben az j termeli egy-sgben ez v jliustl 12 000 m2-en kszlnek a tovbbfej-lesztett jrm-generci j rsz-egysgei. Az j technolgia mrfldkvet jelent a Schmitz Cargobull gyrtstrtnetben. Az jdonsgok a 2014-es IAA-n mutatkoznak be Hannoverben. Addig mg tengernyi prba vr a rszegysgekre a cg sajt tesztcentrumban.Tbb mint 10 ve fejlesztette ki a Schmitz a flptkocsialvza-inl a szegecsels hegeszts helyett szlogennel jellemez-het gyrtstechnolgit, mely technolgira a gyrthelyek egysgesen rtrtek.A biztonsgos szerelsi folya-mat alapjt hossz ideje a tzi-horganyzott fellettel rendel-kez, j fejleszts egyedi r-szegysgek jelentik. Az eljrst az sszes eurpai sszeszerel-zemben megvalstottk. Ez j minsgi mrct jelentett szilrdsg, mretpontossg, nyomtvpontossg s a korr-zivdelem terletn.A jvbeni alvz teljesen j fejleszts keretszerke-zet, stabilabb s biz-tonsgosabb. rde-kessg, hogy egy alapvz kszl az gyfelek egyedi fel-szerelts-gi ig-nyei -hez

egsz Eurpban. Az kolgiai s konmiai szempontok nin-csenek ellentmondsban, ezt mr most mutatja a gyrts ha-tkonysga, a rvidebb szlltsi tvonalak.A Schmitz fontos trekvse marad, hogy az rtkteremtst a meglv zemeiben, kvalifiklt szakemberei vgezzk, ezrt az j genercinl is a hossz- s ke-reszttartkat kulcsegysgknt Altenbergben gyrtjk, innen szlltjk a litvn, a spanyol s az oroszorszgi zemekbe, amely helyszneken az sszeszerels trtnik. Az jdonsgok gyrt-sa sorn a hossztartkhoz hasz-nlt eddigi hegesztsorok mr nem szksgesek. Az j gene-rcinl a korbban hegeszts-sel kszlt hossztartkrl hen-gerelt tartprofilra trnek t. Az j, korszer gyrt-berendezssel lehets-ges, hogy a hossztar-tkat hideg alakts-sal ksztsk el. Az elny: azonos slynl az al-vzstabil i -ts n, a tar ts-s g

jobb, mivel az anyag szvetszer-kezete nem vltozik. Ez pontos mrettartssgot biztost.A modern ipari gyrtsi folyamat rvn nagy a gyrtsi pontos-sg, a tovbbra is alkalmazott szegecselstechnika folytn a jrm egyszeren javt-hat karbantarthat. A tzihorganyzs, ame-lyet a Ruhr-vidken vgeznek, mint tarts felletv-delmi eljrs segtsg-vel a cg 10 ves g a -


120 v fejleszts

zemanyag-megtak

arts:

hatkonyabb hts

FERROPLAST NX1

7 felptmnnyel

www.cargobull.hu

lvezze n is a htfuvarozs tern knlt fejlesztseink elnyeit!

Tovbbi informci: +36 22 814 100

5725

rtket kpvisel.6.2&22/IpOSyWNRFVL)(5523/$67IHOpStWPpQQ\HOLQQRYDWtY7KHUPR7HFKQRORJ\NRQVWUXNFLyDPpUVpNHOWHQHUJLDIHOKDV]QiOiVLOOHWYH~MPHJHUVtWHWWKiWVyDMWyV]HUNH]HWDUREXV]WXVIHOpStWpVV]ROJiODWiEDQ just more.


FORDItt az j F-150Az idei Detroiti Autszalon egyik jdonsga volt a megjult Ford F-150 pickup, amely vltozatla-nul, mr vtizedek ta piacve-zet az eladsok tekintetben. Most sszesen 11 mszaki jts-sal igyekeztek knnyebb, tart-sabb s takarkosabb tenni. Ezltal nem kevesebb, mint 320 kilogrammal lett knnyebb a

korbbi modellektl, az alvz zrtszelvny profil s elszr alkalmaztak a pickupok vilg-ban alumnium karosszrit. To-vbb, 4 fle motor ll rendel-kezsre, kztk egy mindsz-sze 2,7 literes EcoBoost, amely mr a Baja 1000 terepverse-nyen szintn bizonytott, de v-rosban start-stop rendszer teszi takarkosabb. A lnyegesen knnyebb konstrukci rvidebb

fkutat s kisebb fogyasztst is eredmnyez. A hts lmpk szriban ledes megoldsak, az utastrben 400 wattos, 110 vol-tos hlzati csatlakoz ll ren-delkezsre a mobil munkavg-zshez, irodai eszkzkhz vagy elektromos kziszerszmhoz. A rakodst elektromos mozgat-s rmpa s platajt teszi kny-nyebb, biztonsgosabb. Hol-mijaink elhelyezst eurpai

mintra, a hts lssor alatti t-rolk segtik. Az aktv biztons-got tbbek kztt 360 fokos ka-merarendszer, svkvet, adap-tv tempomat, hegymeneti in-dulssegd nvelik.Az j F-150-es tpusainak forgal-mazst mr ebben az vben megkezdik, sszesen tfle fel-szereltsgi csomaggal, valamint egy nehz terepre sznt, rendel-het off-road kivitellel.



FORDJn Eurpba az Edge!Az j Edge Concept a barcelonai Go Further rendezvnyen sszegylt mintegy 2500 j-sgr, mrkakeresked s Ford-alkalmazott eltt mutatkozott be els zben Eurpban: a gazdag technolgival, dinamikus forma-tervvel s kzmves minsg kidolgozssal kszlt Edge Concept az Eurpba hamaro-san megrkez j, nagymret SUV-t szem-llteti. A Ford az USA-ban s ms piacokon npszer Edge modellel egszti majd ki eu-rpai SUV-knlatt, amelyben mr megtall-hat az j, kzepes mret Kuga s az j, kis-mret EcoSport, az Edge azon 25 j modell egyike, amelyeket a Ford a kvetkez t v sorn vezet majd be az eurpai piacokon.A Ford Edge Concept vezetsegt technol-gii s flautomata berendezsei elrevet-tik, hogy a Ford egyre intelligensebb s prak-tikusabb jrmvekkel jelenik meg a piacon. Ezek a technolgik alkotjk a holnap auto-matikus vezetsi rendszereinek ptkockit, amelyek segtsgvel az autsok biztons-gosabban s hatkonyabban kzlekedhet-nek majd. A Ford Aktv Parkolasszisztensre pl Teljesen Automatizlt Parkolsi Rend-szer prototpusa egyetlen gombnyomsra, st tvirnytssal is kpes megoldani a par-kolst. Ultrahangos rzkeli segtsgvel a

rendszer a merleges parkolhelyeket is azo-nostja, s akr nllan is kill a szk parko-lhelyrl, mieltt az auts beszllna a veze-tlsre. A vllalat a fejlett Akadlyelkerl rendszerek tovbbi finomtsn is dolgozik. A kutatsi-fejlesztsi projekt keretben ki-fejlesztett tesztaut elszr figyelmezteti a vezett, ha a forgalmi svban megll vagy lasst jrmvet, illetve gyalogost rzkel. Ha a vezet a figyelmeztets ellenre sem kezd elkerl manverbe vagy fkezsbe, a rendszer automatikusan kormnyozza s f-kezi az autt, hogy elkerlje az tkzst. Az adaptv kormnyzs alacsony sebessgnl rezheten megknnyti az irnyvltozst, s a kormnyzsi rzet minden helyzetben ma-gabiztos s kellemes. A Ford elektromos r-segts kormnymvre pl technolgia rzkeli az sszefggst a kormnykerk el-mozdtsnak mrtke s a kerekek forgsi sebessge kztt. Ennek eredmnyeknt kis sebessgnl pldul parkols vagy kills kzben sokkal kisebb er szksges a kor-mnykerk forgatshoz.A Ford Edge Concept automatikus vezetse-gt technolgii: Aktv Parkolasszisztens, ami rzkelk s a kormnym hasznlatval bemanverezi az autt a parkolhelyre, megknnytve ezzel a prhuzamos parkolst; a vezetnek ekz-

ben csak a gz- s fkpedlt kell kezelnie. A berendezs Eurpban a Focus, a Kuga, a C-MAX s a Grand C-MAX modellekhez rendel-het meg. Svtart Asszisztens, ami egy elre tekint kamerval szkenneli az tfelletet s az t-burkolati svjellseket. Ha a Svtart Asz-szisztens azt rzkeli, hogy a jrm elhagy-ja a svot, a kormnykerk rezgsvel figyel-mezteti a vezett. Ha az auts erre nem re-agl, a rendszer kormnyzsi nyomatkot adva kormnyozza vissza a jrmvet a sv kzepre. A berendezs Eurpban a Focus, a Kuga, a C-MAX s a Grand C-MAX model-lekhez rendelhet meg. Adaptv Sebessgtart Automatika s Aka-dlyfelismer Rendszer, amelyek radar se-gtsgvel azonostjk a jrm eltt halad autkat, s szksg esetn hozzjuk igazt-jk a sebessget. A berendezs Eurpban a Focus, a Kuga, a Mondeo, a Galaxy s az S-MAX modellekhez rendelhet meg. Holttrfigyel Rendszer (BLIS), ami a hts lkhrtba ptett radarrzkelkkel ellen-rzi az aut melletti s mgtti tszakaszt. Ha az aut holtterben menet kzben egy msik jrm tnik fel, a rendszer figyelmez-tet fnyjelzst villant fel a kls visszapil-lant tkrnl. A BLIS Eurpban a Focus, a Kuga, a C-MAX, a Grand C-MAX, a Mondeo, a Galaxy s az S-MAX modellekhez rendel-het meg.

10 lapz.indd 1010 lapz.indd 10 2014.01.29 10:27:562014.01.29 10:27:56

11 hird.indd 1111 hird.indd 11 28.1.2014 9:59:0928.1.2014 9:59:09

EUROPART VLASZTKBVTSSchaeffler Automotive Aftermarket rtkestsi egyttmkdsAz EUROPART, a vezet eurpai haszongpjrm-alkatrsz r-tkest vllalat s a Schaeffler Automotive Aftermarket meg-kezdi a LuK mrkj tengely-kapcsolk rtkestsi egytt-mkdst. Ezzel az EUROPART tovbbi ismert gyrti mrka-nvvel bvti tengelykapcso-l-alkatrszknlatt. Az EU-ROPART s a vilgot behlz Schaeffler gpjrm alkatrsz-zletrt felels vllalati rszleg egyttmkdse egsz Eurp-ra kiterjed. Mindkt egyttm-kd partner j pozcival ren-delkezik mind Nmetorszg-ban, mind a kamionzletg fbb relevns piacain is. Ralf Maurer, az EUROPART keres-kedelmi igazgatja nagy fejl-dsi lehetsget lt a Schaeffler Automotive Aftermarkettel tr-tn egyttmkdsben: A LuK mrka felvtele fontos bvtst jelent az eurpai tengelykapcso-l-zletg szmra, ezzel a jv-ben tovbbi gyflszegmense-ket tud majd kiszolglniStefan Knaack, a Schaeffler Au-tomotive Aftermarket nyugat-eurpai alelnke szerint: Az EUROPART szmunkra idelis partner abban, hogy jelentsen megerstsk jelenltnket az eurpai utngyrtott haszon-gpjrm-alkatrszek piacn.Az alkatrsz-keresked cg min-den nemzetkzi telephelyn mrcius 1-jn kezdi meg a LuK tengelykapcsol-rendszerek r-tkestst. A bevezet szakasz-ban az EUROPART s a Schaeff-ler Automotive Aftermarket a LuK termkekrl szrlapot k-szt, amely a kvetkez EURO-PART Favoritok 2014. mrcius/

prilis cm akcis brosra mellklete lesz. A jvben az EUROPART-knlatot kiegszt klnle-ges tengelykapcso-l -rendszerekhez sorolhat majd a legjabb generci-s HD30PLUS drzs-betttel rendelke-z LuK tengelykap-

csol, amely a tengelykapcsol-rendszer 30 szzalkos lettar-tam-nvekedst gri.Az EUROPART a jvben a LuK RepSet SmarTAC-kal elsknt knl majd az utngyrtott al-katrszek piacn nutnlllt tengelykapcsolt.

Egyttmkds a HengsttelAz EUROPART s a Hengst Auto-motive mint nemzetkzi szr-gyrt egsz Eurpra kiterje-d rtkestsi egyttmkds-ben llapodott meg. Ennek ke-retben 2014 msodik negyed-vtl a Hengst cg haszon-gpjrmvek szmra gyrtott szrinek vlasztka bekerl az EUROPART alkatrszprogramba. Pierre Fleck, (EUROPART CEO) szerint: A Hengst Automotive nagy hagyomnyokkal rendel-kez vllalatknt vtizedek ta a minsget s a fejldst kp-viseli a szr-zletgban, a ka-mion-zletgban pedig kitnik magas szint hozzrtsvel. Ezrt a Hengst a kamionalkatr-szek eurpai mrkavezet vlla-lataknt idelis partner szrz-letg tovbbfejlesztsben.A Hengst cggel most megk-ttt megllapods a 2013 ta az EUROPARTNL bevezetett ka-tegria-menedzsment eredm-nye. A kategria-menedzsment

segtsgvel az EUROPART a fo-kozatos vlasztkharmonizci vgrehajtst s az Eurpa-szer-te egysges teljestmnyknlat megvalstst tzte ki clul. A kategria-menedzsmentnl a termkmenedzsment, a beszer-zs s az rtkests kztti szo-ros egyttmkdsnek kszn-heten az egyes termkszeg-menseket nagyon klnbz kritriumok alapjn tudjuk rt-kelni, s gy a termkknlat lt-rehozsakor optimalizlt, mesz-szemenen gyflorientlt ter-mkvlasztkot s beszllti krt hozhatunk ltre mondta Ralf Maurer rtkestsi igazga-t.A mnsteri f szkhely Hengst Automotive cg a szr- s fo-lyadkmenedzsment szeg-mensben nemzetkzileg elis-mert fejlesztpartner s a soro-zatgyrts beszlltja az aut- s motoripar, valamint az ipari s fogyasztsi cikk szegmens-ben trtn felhasznls sz-mra. Az elsdleges beszll-tknt az eredeti alkatrszek gyrtsban szerzett tuds a legkivlbb minsg garanci-ja, a szervizalkatrsz-vlasz-tkban is. Jens Rttgering, a Hengst SE & Co. KG gyveze-tje nagyon rl a sikeres rt-kestsi egyttmkdsnek: Az EUROPART s a Hengst folya-matosan nvekszik, mindkett nemzetkzileg jl felptett vl-lalat s a sokves tapasztalatok-nak, valamint a kereskedkkel, tovbb a szervizekkel fenntar-tott j kapcsolatoknak kszn-heten ismeri a piaci ignyeket mindez idelis felttelt teremt a sikeres egyttmkdshez.Az EUROPART vlasztkban elszr tallhat meg a Merce-des Benz Actros 3 s MP4 sz-mra gyrtott E510H06 D129 IAM Stack szr. Az Energetic termksorozat kvetkezetes to-vbbfejlesztsvel az j egyms-hoz illeszked kzbens leme-zek ltal kivl stabilits s nyo-msllsg valsul meg. Ezzel az j szrvel a Hengst tovbb pti technolgiai vezet szerept.A kt egyttmkd fl ezenk-vl a Favoritok EUROPART akci-s fzet kvetkez, 2014. mr-ciusi/prilisi szmban mutatja be tovbbi termkeit.

DAKAR 2014Gerard De Rooy a msodik Az Iveco Powerstar volnja m-gtt l Gerard De Rooy a m-sodik helyen rt clba a 2014-es Dakar-ralin. A holland pilta a vgskig kzdtt a dobog leg-fels fokrt, s csak az utols pillanatban dlt el, hogy vgl a Karginov ltal vezetett Kamaz lesz a gyztes. A Team Petronas De Rooy Iveco csapat tbbi tagja is remek eredmnyt rt el: az Iveco Trakker Evolution jrmvel versenyz holland Hans Stacey hetedik lett, a spanyol Pep Vila a tizedik, a francia Jo Adua pedig a 22. helyen zrt, egy-egy Iveco Trakker Evolution 2 modellel.Miutn a tizenegyedik szakasz-ban htrnyba kerlt, Gerard De Rooy nem tudta utolrni el-lenfelt. Ezrt minden kitartsa s erfesztse ellenre nem si-kerlt megismtelnie korbbi, a 2012-es Dakaron elrt sikert.Kemny prbattel volt. Nem tartom j tletnek, hogy a teher-autkat s az autkat egyszerre indtottk. Tavaly hasonlkp-pen trtnt, s ezt jeleztk is az A.S.O. (Amaury Sport Organisati-on) szervezetnek. Minden tlem telhett megtettem, s reml-tem, hogy ez elg lesz a gy-zelemhez. A csapattal, az Iveco teherautkkal s a teljestm-nynkkel mindenesetre nagyon elgedettek lehetnk mondta Gerard de Rooy a 2014-es Dakar utols szakaszt kveten.A verseny vgeredmnye mel-lett szintn fontos elismers volt, hogy valamennyi Iveco jrm t-haladt a clvonalon. Ez a siker is igazolja a Dakaron rszt vett jr-mvek megbzhatsgt, hat-konysgt s tartssgt. A gyri jrmveket kifejezetten a rali extrm krlmnyeinek meg-felelen alaktottk t, hogy ki-emelked energiahatkony-sg mellett nagy teljestmnyt nyjtsanak.Az Iveco hrom v leforgsa alatt berta magt a vilg leghresebb rali versenynek trtnetbe. A gyri csapat 2012-ben gyztt, 2013-ban hrom piltja is el-kel helyezst rt el, kett k-zlk bekerlt az els tzbe, s 2014-ben, sszesen 10 000 meg-tett kilomter utn megszerez-tk a msodik helyet. Az idei



Jens Rttgering (Hengst) s Pierre Fleck (Europart)


futam klnsen nehz prba-ttel volt az Iveco szmra, hi-szen valamennyi alkatrsz rend-kvli terhels al kerlt, de a jr-mvek mg ilyen szlssges krlmnyek kztt is igazoltk tartssgukat.A 2014-es Dakar-ralin indul jr-mveket 840 lers Cursor 13-as motor hajtotta, amelyek lket-trfogata 13 liter, a legnagyobb nyomatka pedig 3600 Nm (1200 ford./perc fordulatszm mellett). Az Iveco nehzkateg-ris gpjrmveiben tallhat Euro VI motorokkal megegyez

technolgit hasznl erforr-sok nagy teljestmnyek, terhe-lsreakcijuk gyors, valamint ro-busztusak s maximlisan meg-bzhatak.A vilg legnpszerbb rali ver-senye, amelyet tbb millinyi szurkol ksr figyelemmel min-den vben, janur 5-n kezd-dtt az argentnai Rosariban s janur 18-n rt vget a chi-lei Valparasban. Az idei volt a leghosszabb Dakar-rali, amita a verseny tkltztt Dl-Ameri-kba: a tbb mint 9000 km hosz-sz tvonalbl 5000 km szelektv szakasz volt. A mezny sszesen 13 szakasz megttele utn jutott el a valparasi clba, s tbbek kztt a bolviai Andok legma-gasabb vonulatain is tkelt. A Dakar-rali ebben az vben ismt az ellenll kpessg viadalnak bizonyult, amelyben a versenyen rszt vev jrmvek megbzha-tsga s tartssga jtszotta a

vezet szerepet.ltalnos rangsor Trucks Dakar 2014: 1. Karginov KAMAZ 55:00:28 ra; 2. Gerard de Rooy IVECO +3:11 perc; 3. Nikolaev KAMAZ +01:34:52 ra; 4. Sotni-kov KAMAZ + 03:22:10 ra; 5. Shibalov KAMAZ +04:37:25 ra; 6. Loprais



TATRA + 05:04:01 ra; 7. Hans Stacey IVECO + 05:14:57 ra; 8. Kuipers MAN + 06:31:08 ra; 9. Van Vliet MAN + 07:06:53 ra; 10. Pep Vila IVECO + 07:53:35 ra

PANNON VOLNMarad SzigetvronTovbbra is a Pannon Voln Au-tbuszkzlekedsi ZRt. ltja el Szigetvron, a helyi kzssgi kzlekedsi szolgltatst.Szigetvr nkormnyzata 2013. szeptember 30-n plyzatot rt ki autbusszal vgzett helyi szemlyszlltsi kzszolglta-ts elvgzsre. A Pannon Voln a kirsra amely a menetren-det is meghatrozta plyzott, ugyanakkor a plyzatban, lve a kirsban megfogalmazott al-ternatv menetrend javaslattte-li lehetsgvel, egy msik me-netrendet is kidolgozott. A vros kpviseltestlete 2014. janur 16-n tzte napirendre a ply-zattal kapcsolatos hatrozatho-zatalt: a dnts rtelmben a testlet, a trsasg ltal javasolt menetrenddel fogadta el a p-lyzatot, s felhatalmazta a pol-grmestert, hogy kssn szerz-dst a Pannon Volnnal a tev-kenysg 2014. februr 1. s 2015. janur 31. kztti elltsra.Ennek rtelmben Szigetvron mint ahogy immron vtizedek ta tovbbra is a Pannon Voln Zrt. lesz a gazdja a helyi kzs-sgi szemlyszlltsnak, a ngy autbuszvonal lefedi a vros t-megkzlekedsi ignyeit. Az j menetrendben jdonsg, hogy a Tncsics Mihly utca laki sz-mra, akik a Szent Istvn lak-telepre kvnnak autbusszal utazni, illetve onnan vissza, mr teljeskren, helyi utazsi iga-zolvnnyal biztostott az elju-ts. Korbban ugyanis a helyi s helykzi brletet, illetve jegyet is meg kellett vennik.

VDL BUS & COACHCitea csukls, Euro VI AmszterdamFebrur vgtl 23 darab, csukls kivi-tel Citea buszt szl-lt a VDL a GVB amsz-terdami kzleked-si vllalat rszre. A VDL szmra ez az els rendels csuk-

ls autbuszokra, egyidejleg ezek az els, Euro VI-os vonali buszok Hollandiban. A Citek amgy nem elszr llnak for-galomba az emltett kzlekedsi vllalatnl, 2011-ben mr rkez-tek ide 12 mteresek.A VDL vlasztka az elmlt vben bvlt az alacsonypadls, csukls kivitel jrmvekkel. A fejleszts sorn a Citea SLF (ala-csonypadls) sikerre ptettek, bszkk arra, hogy a holland f-vros jra a Citek mellett dn-ttt. A 12 mteres Citea SLF jr-mvek zemeltetse sorn szer-zett tapasztalatok azt mutatjk, hogy az alacsonypadls Citek idelis vrosi kzssgi kzleke-dsi jrmvek.Az amszterdami kzlekedsi cg ltal rendelt 18 mteres csukl-sok 3 ajts kivitelben kszlnek. Az els ajt egy-, a msik kett ktszrny. A jrmvekbe FPT (Fiat PowerTrain Technologies), Cursor 9 tpus, 310 lers Euro VI-os motorok, tovbb ZF Eco-Life vltk kerlnek. A Citea SLFA buszokban 47+6+1 lhely s 77 llhely vrja az utasokat.Az alacsonypadls kivitel egy-szer beptst s optimlis tar-tzkodst biztost a gyerekkel, babakocsival vagy a kerekes szkkel utazknak a busz elejn s a csukl mgtti rszen.Knny szerkezete rvn a busz nslya alacsony, emiatt ked-vezbb a fogyasztsa is, ami egyttal kisebb krosanyag-ki-bocstst is jelent. Ezek a jellem-zk, illetve a hossz lettartam maximlis tulajdonosi profitot garantl.A GVB amszterdami kzlekedsi vllalat egybknt tbbfle k-zssgi kzlekedsi eszkzt ze-meltet. A napi utasszm 740 000 krli. A buszvonalak szma 56, ebbl 12 jszakai jrat.

Gz o laj rak

An dor ra 1,13 eurAuszt ria 1,32 eurBel gi um 1,45 eurBul g ria 2,66 levaCseh Kzt. 35,90 ko ro naD nia 10,71 ko ro naEgye slt Kirlysg 1,37 fontszt or szg 1,32 euroFinn or szg 1,52 eurFran ci a or szg 1,39 eurG rg or szg 1,33 eurHol lan dia 1,49 eurHor vt or szg 9,65 kunar or szg 1,47 eurLen gyel or szg 5,35 zloty

Lett or szg 1,27 eurLit v nia 4,52 litasLu xem burg 1,19 eurMa gyar or szg 428,00 fo rintN met or szg 1,36 eurNor v gia 14,32 ko ro naOlasz or szg 1,68 eurOrosz or szg 33,89 ru belPor tu g lia 1,38 eurRo m nia 5,97 lejSpa nyol or szg 1,33 eurSvjc 1,84 frankSvd or szg 14,32 ko ro naSzerbia 152,90 dnrSzlo v kia 1,36 eurSzlo v nia 1,36 eurUkrajna 9,40 hryvnia


4 darab hfehr nyerges vontatt nneplyes kere-

tek kztt adta t Lakatos Csaba, a Renault Trucks kereskedelmi igazgatja. A teljesen megjult Renault Trucks modellek Ma-gyarorszgon elsknt a Mary-Car Kft.-nl llnak forgalomba. Az gyvezet igazgat elmond-ta, nem trekedtek arra minde-nron, hogy k legyenek a ma-gyar elsk, de ha mr gy alakult, nagyon rlnek ennek az els-sgnek.

Vllalkozskezds Renault-valA cg mg nem tekinthet vissza tlsgosan hossz mltra. Mind-ssze egy jrmvel kezdtk a fu-varozst, de rgtn nemzetk-zi viszonylatban. A 385-s Re-nault Premium gabonval ra-kott ponyvs flptkocsit h-zott Olaszorszgba. Mg ez vben nyron rkezett a cghez a msodik, nem sokkal aztn a harmadik jrm. Mindhrom hasznltan kerlt a vllalkozs-hoz, mr elhullajtottk csik-

fogukat, az Euro II-es, 1997-es, 1998-as vjrat vontatk vol-tak, amelyek 600-800 000 kilo-mtert megtettek addig letk sorn. j helykn is sok munka vrt rjuk, gy elg rvid id alatt az 1 milli kilomtert elrtk.A jrmvek nem tudatosan let-tek Renault mrkjak, a vlet-len hozta gy. Szerencsre olyan fuvarfeladatokhoz is hozzju-tottak, amelyek teljestshez kifejezetten Renault tehergp-jrmveket kerestek. gy pld-ul az egri ZF gyrbl vittek vl-tkat a Renault Trucks Blainville-sur-Orne-ban, s ipari crnt a

Michelin Clermont Ferrand-ban lv gyraiba.

J ideig ment a f r an cia

vonal mondja Csontos Dni-el, a Mary-Car Kft. gyvezet-je, de idvel msfel is elindul-tunk, Finnorszgtl rorszgig mindenfle extrm helyekre fuvaroztunk. A Renault-k kiv-lan teljestettek. Az els Re-nault-nkat utols tjra kld-tem, amikor rorszgbl kere-sett a pilta. Persze ilyenkor az ember a legrosszabbra gondol. Kiderlt, csak azrt telefonlt, mert nem tallt parkolhelyet, a j reg Renault-nak semmi baja nem volt.A Premiumok utn rkeztek a Magnumok. Elszr egy Euro II-es, arrl jobb nem beszlni, de amelyeket utna vettnk, azok mr nem bosszantottak. gy dolgoztak, hogy hozzjuk sem kellett nylni! Knny rakomny-nyal mentnk, gy a fogyaszts is elgedettsgre adott okot.Idnknt egy kicsit elkalandoz-tunk, ms mrkj jrmveket is vettnk, hasznlva azokat tbb-kevesebb szerencsvel. Mind-egyik hasznlt volt, az addigra 10-re ntt parkkal akadt gond elg, de a vlsg alatt rltnk, hogy a hiteleket tudjuk fizetni.

j korszakHossz veken t ahhoz tartot-tuk magunkat, hogy j autt nem vesznk. Aztn egyszer mgiscsak feladtuk elveinket, hosszas rbeszls utn bead-tuk a derekunkat, vettnk 2 j, s

RENAULT TRUCKS SSZELLTS


A Renault Trucks T modellek DTI 11-es motorral elltottak, 460 lersek, Sleeper Cab flksek, alacsony kapcsolsi magassgak, gy Mega ptkocsikat vontatnak majd fuvarjaik sorn

A hnap tmja: Renault Trucks sszellts 1. Magyarorszgi elsk

AZ ELS HAZAI RENAULT TRUCKS T A MARY-CAR KFT.-NLEuro VI-os, j genercis Renault Trucks nyerges vontatk tadsa

A Lyonban tartott giga mret nemzetkzi s rviddel ezt kveten a Csepel Mvekben rendezett hazai bemutatk utn kevssel tbb mint fl vvel, janurban mr meg is rkeztek Magyarorszgra az els j, Euro VI-os Renault Trucks T jrmvek.

A

14-23 HT_Renault.indd 1414-23 HT_Renault.indd 14 2014.01.29 14:05:282014.01.29 14:05:28

tart adaptv sebessgszab-lyozt, tovbb EcoFuel csoma-got rendeltnk pluszban. Elb-bi egy radaros rendszer, kveti a jrm eltt haladt. Ha pldul valaki bevg a kocsi el, tkzs-veszly alakul ki, vszjelzst ad, megfkezi az autt, 5 km/rig visszaveszi a szerelvny sebes-sgt. Az EcoFuel csomag az zemanyag-takarkossg miatt fontos.

Szmunkra idelisVannak konkurens mrkk, amelyek jk vagy mg jobbak egyik vagy msik dologban a Renault-nl, de sszessgben nem tudnak annyit nyjtani, mit a Renault zemeltetsben, megbzhatsgban, szolglta-tsban. Ht ezrt vlasztottuk az j genercis, Euro VI-os Re-nault Trucks T nyerges vontat-kat, Megkat, 460 lerseket, kzepes flkvel. Minden vl-lalkozs tudja, szmra melyik a legmegfelelbb jrm. Eg-szen ms szempontok alapjn vlaszt egy 100 auts cg, mint mi, a 13 darab szerelvnynkkel. Mindenki megtallja a piacon a neki legjobbat, neknk Renault az idelis fuvareszkz!A jv? Telnek le a 3 vek, szk-sg lesz j autkra, biztos lesz beszerzs a kzeljvben. Az jak azonnal elkezdenek dol-gozni, gylnek a tapasztalatok. Ezek fggvnyben kezdnk majd a trgyalsokhoz. Tizenhat Renault mellett, a tiszta Renault-parkkal az elktelezettsg csak ltszik, de nyitott szemmel kell jrni, a Renault-t versenyben tartani!

nem Renault mrk-j vontatt. Jlle-

het drgbban vettk, mint-

ha Renault-t vsroltunk volna, nagy kbmtere-ket, knny

rut fuvaroz-tunk, s azrt

13 literes mo-torral is csak

nagyobb volt az tvgya a 11 literes-

nl. Viszont egyvalamire rjttnk, ami sorsfordt lett a cg tovbbi letben. A nagy fel-ismers: mgiscsak jobb j aut-val fuvarozni! Mszaki problma nemigen fordult el, a fogyasz-ts is sokkal jobbnak bizonyult a rgiekhez kpest.Ezen a felismersen kvl ms je-lents vltozs is trtnt, a cg-nl ttrtnk az alacsony kap-csolsi magassg vontatk be-szerzsre, s mrkailag vissza-trtnk a Renault-hoz. Vsrol-tunk 6 Premiumot, 430-asokat, 460-asokat s 3 Magnumot, 480 lerseket. Az okok: egyrszt a beszerzsi ra, msrszt a stra-pabrsga, de ami taln mg fontosabb, a kivl szervizhttr. A msik mrknl a garancilis javtsoknl is llandan kzde-ni kellett. A Renault-nl egy tele-fonnal mindent el lehetett intz-ni, mg akr egy hts hd csert is. Ilyen garancilis httr igazn vonzv tehet egy mrkt!A Renault egy msik nagy elnye volt a beszmts. Remlem, ez a j tulajdonsg megmarad a k-zelmlban megvltozott krl-mnyek kztt is.A Renault szegedi rtkestj-

ben, Jmbor Krisztinban na-gyon j partnerre talltunk. A trgyalsok sorn mindig rugal-mas, trelmes, az tadsok min-dig tortramentesen, gyorsan zajlottak.

Renault-flottaJelenleg a Mary-Car jrmpark-ja 13 darabos, az j Renault-k tvtele utn azonnal lead-juk a mg kt idegen mrk-j vontatt, gy a flotta mrka-tiszta lesz. A Renault-knak akad bven feladata, jrjk egsz Nyugat-Eurpt. Mindent vi-sznk, amire csak megbzst kapunk, elektronikai termke-ket, autalkatrszeket, granu-ltumot, vasat, manyag ab-lakprofilokat, repltri rut dobos torttl az ekevasig. Fix partnerkrrel dolgozunk, igaz, a megbzk kztt mindig van lemorzsolds, de jnnek jak is. Bzunk benne, gy marad a jvben is!Mr tbb fell is hallottuk, hogy ltatlanban rendeltk meg ezt a 4 j Renault Trucks T modellt. Ez kzel sem igaz, mivel ott vol-tunk a magyarorszgi bemuta-tn. Tny, teszten nem jrt n-lunk a vontat. Normandiban ugyan voltam prbaton az j T-vel, gynyr helyeken au-tztunk, de igazbl amgy is a hossz tvon, a mi tvonalain-kon, a mi fuvarjaink sorn derl ki, mit tud egy jrm.

Tiszta matematikaA megrendelst hossz s ala-pos, mindenre kiterjed szm-ts elzte meg. Brmennyire is kedveljk a Renault jrm-veket, az rtkestt, a szer-vizszolgltatsokat, egy vsr-

lsnl rzelemnek nincs helye! Ez tisz-ta matematika!Hnapokon t fog-lalkoztunk a pro-jekttel, 2 jrm cse-rjrl s f lotta-bvtsknt msik kettrl volt sz a trgyalsokon. St nemcsak Renault, hanem ms mrka is versenyzett. Gazdasgossgi szmtsokat vgeztnk, ssze-hasonltottuk az Euro V-s, Euro VI-os nyergesek elnyeit, htr-nyait, havi szintre lebontottuk a kltsgeket. Havonta fizetni kell a lzing rszleteit, az zem-anyagot, a sofrt, az tdjat. Fo-gyasztsban a gyr ltal grt cskkenssel nem szmoltam, mert az igazbl mg nagy ta-lny, az Euro V-s zemanyag-felhasznlssal kalkulltam. Fi-gyelembe vettem a plyadja-kat. Most ugyan csak Ausztri-ban kedvezbb az Euro VI-os jrmvek dja az Euro V-sk-nl, de remlhetleg ez vlto-zik majd rvidesen pldul Nmetorszgban minl hama-rabb preferljk a krnyezetk-mlst. (Amgy rdekes, hogy Magyarorszgon mg az Euro III-nl tatunk, az a legjobb!)Fontos szempont a visszavsr-ls. Hrom v mlva egszen biztos, hogy tbbet r az Euro VI-os vontat az V-snl.Javtsi-karbantartsi szerzdst nem ktttnk. A mi cgnk-nek a 400 000 kilomter-korl-tozssal a 3 v kiterjesztett (tel-jes kr) garancia vlt be igazn. Ez kivl szolgltats a Renault-nl! Lnyegben csak a ktelez szervizekre kell hordani az au-tkat, ha minden idelis, 3 vet gy lehet vgigfutni, hogy hoz-zjuk sem kell nylni. Ha vletle-nl mgis valami problma van, Eurpban brhol garanciban orvosoljk a bajt.Az j genercis Renault-k alap-bl nagysgrendekkel tudnak tbbet a korbbi tpusnl. Ez is risi elny. Egyedl a tvolsg-



Mondhatjuk, trtnelmi, legalbbis Renault trtnelmi

pillanat, az els Renault Trucks T modellek kulcstadsa, Csontos

Dniel s Lakatos Csaba

u

rmteli esemny, amikor mr az j jrmvek eltt llhatnak a korbbi trgyalpartnerek. Jmbor Krisztin, Csontos Dniel, Lakatos Csaba s Kod jzsef

Az elsk Magyarorszgon! A Mary-Car Kft. az els cg, amely j genercis, Euro VI-os Renault Trucks T modelleket llt forgalomba


ivl sket tudhatnak maguknak az j K s C

jrmvek, kitn gneket r-kltek. Gondoljunk csak a konti-nenseket tszel trkra, vagy akr a Dakarra! Ha ehhez hozz-vesszk a sok-sok vi fejleszt-munkt, a hossz tesztidsza-kokat, biztosak lehetnk abban, minden szempontbl kedvel-ni val termk szletett, akr a tulajdonosokat, zemeltetket, akr a sofrket is nzzk.Az j ptipari jrmvek elg marcona kinzetek, de az rendjn is val olyan fuvaresz-kzknl, amelyekre igen nehz munksvek vrnak. Kzlk a K jrmvek nem ltnak sokszor szilrd tburkolatot, kavicsos, szikls, poros vagy ppen sros terepen kell nap mint nap hosz-

sz rkat dolgozniuk, nekik a nehz ptipari feladatok jut-nak. A C jelzsekre valamivel knnyebb jrmlet vr, hiszen k azok, amelyeknek ugyan nagy terhet kell tovbbtani, de legalbb nem extrm terepe-ken, br az aszfaltnlklisgben azrt rszk lesz letkben.

Sokfle feladat sokfle jrmAz ptiparban taln mg tbbfle feladatnak kell meg-felelni, mint a kzti fuvarozs-ban. Ez a jrmvek sokfles-gben is tkrzdik. Klnbz alvzak, felptmnyek, felfg-gesztsek, kerkkpletek, mo-torok, flkevltozatok szval

egszen ugyan nem lesz egy-szer a legmegfelelbb jrm sszelltsa. Mindenesetre a jrm a gazdag knlattal in-kbb segtsgre van a vllalko-zsok dntshozinak.

Nehz terepre Renault Trucks KA robusztus K s C jrmveket el-nzve: bennk van az gret! Egy Barcelona kzeli kbnyban megtapasztalhattuk, ezek a jr-mvek be is tartjk, amit grnek. A K sorozat jrmveit gy alkot-tk meg, hogy a legnehezebb krlmnyek kztt is megll-jk a helyket. Ehhez nemcsak kitn hzer szksges a te-repen, hanem pldul cskken-

tett fordulsugr a manverek knnytse rdekben, ami a K esetben 9 mter lehet. Szin-tn a nehz terep legyzshez segt a piacon jelenleg legjobb, 32 fokos els terepszg. De em-lthet a 60 mm-rel megntt has-magassg, mely nvekedst a 24 colos kerekek hasznlata teszi le-hetv. A tengely alatt 380 mm a szabadmagassg, az zem-anyagtartly alatti szabad has-magassg 515 mm. Az alvzke-ret j minsg aclbl kszl, 1080 mm ell s 850 mm szles htul. Vannak Medium alvzak, a Heavy alvzak szegecsekkel s csavarokkal sszelltottak a ma-ximlis hattvolsg rdekben, az XTrem alvzak esetben k-lnbz megerstsek ltez-nek, az alvzkeret mechanikai szilrdsgnak biztostshoz.Szmos elkszts szolglja a knny felptmnyezhets-get. Ennek nemcsak az az el-nye, hogy idt s pnzt lehet vele megtakartani, hanem el-kerlhet vele az trozsdso-ds s az alvzkeret srlsnek veszlye. Szintn a knnytst szolglja a tengelytvok szles vlasztka, 200-400 mm szaka-szonknti felosztssal. Az egye-di mretezs hts tlnyls elfuratai lehetv teszik a daru vagy ptkerktart rgztst. A fggleges kipufog mint le-hetsg szintn a jobb felpt-mnyezhetsget szolglja.A K sorozat jrmvei minden esetben acl lkhrtt kapnak, hrom rszeset az olcsbb kar-bantarts rdekben. A fny-szrvd rcsok s a lkh-rtba sllyesztett optika na-gyobb vdelmet nyjt a sr-



K

A hnap tmja: Renault Trucks sszellts 2. Terepes prba

RENAULT TRUCKS K S C ELTTK NINCS AKADLYEgy Barcelona kzeli kbnyban megtapasztalhattuk a jrmvek terepretermettsgt

A Renault Trucks megjtott jrmvei kztt a K s a C jelek jelentik az j ptipari knlatot. Legelszr Lyonban tallkozhattunk az jdonsgokkal. Nem volt hats nlklinek mondhat!


nyomatkok 1800, 2050 s 2200 Nm.Az Euro VI szabvnynak val megfelels rdekben a jrm-vek Extended-SCR rendszerrel elltottak, amely ll motor-gz melegt rendszerbl (kipufo-ggz-visszakeringets, pillan-gszelep s 7. befecskendez gfej), dzel oxidcis kataliz-torbl, dzel rszecskeszrbl, szelektv katalikus redukcis rendszerbl, s ammniakata-liztorbl a maradk ammnia redukcija cljbl.

lsek ellen. Az tseknek kitett berendezseket pajzsok vdik, a gzolajtartlyok is terepe-

sek, azaz aclbl kszltek. Ell 8 vagy 9 tonns mechanikus felfggesztsek vannak, zsr-zott csuklkkal a nagyon nagy ignybevtelhez. A hts fel-fggesztsek parabolikusak vagy flelliptikusak 13 tonntl a 32 tonna ignybevtelre.

j, Euro VI-os erforrsok 520 lerigA modellcsald jrmveibe j, Euro VI DTI 11 s DTI 13 moto-rok kerlnek. Az utbbiak hen-gerrtartalma 12, 8 liter, a hen-

gerek szma 6, a furat-lket m-retek: 131 s 158 mm, a komp-ressziviszony 17,0. A motor t-mege 1170 kg olajjal egytt. A teljestmnyek: 440, 480 s 520 ler, a maximlis nyomatkok: 2200, 2400, s 2500 Nm.A DTI 11-es erforrsok 10,8 liter lkettrfogatak, a sorosan el-rendezett hengerek szma 6, a furat-lket hosszak 123 s 152 mm, a kompressziviszony 17,0. A motor tmege olajjal egytt 1025 kg. A teljestmnyszintek 380, 430, 460 ler, a maximlis



u

Az ptipari jrmvek vlasztkt demonstrland jrmsor a Barcelona kzeli kbnyban

A RENAULT TRUCKS K JRMCSALDTAGJAIT KIFEJEZETTEN A NEHZ TEREPI MUNKRA FEJLESZTETTK


ptanyag-szlltshoz: Renault Trucks CA Renault Trucks C modelleknl inkbb eltrbe lp a hasznos teherbrs, az zemanyag-fo-gyaszts, hiszen ezek a jrm-vek fkpp az ptipari anya-gok szlltsban vesznek rszt. Hasmagassguknak, teljestm-nyknek ksznheten azon-ban terepi munkk sorn is meglljk a helyket. Az alum-nium zemanyagtartlyok s kerktrcsk, a trcsafkek az egyszeres tttel tandem hd mr az optimalizlt nsly r-dekt szolgljk. A felptm-nyezs ennl a jrmcsaldnl is egyszersdtt s rvidlt ksznheten a szmos elk-

sztsnek. A szlesebb tengely-tvknlat s a felptmnyezs megknnyti a leginkbb meg-felel jrm kivlasztst.A lkhrt pldja is mutatja a C jrmvek sokoldalsgt. Kaphat manyagbl kszltet acl sarokelemekkel, de 100 szzalkban aclbl valt is. A nagy ignybevtelekre val megfelelsre 7,1-9 tonns me-chanikus felfggesztsek k-szlnek, zsrzott csuklkkal. A hts felfggesztsek 13 tonn-tl 26 tonnig parabolarugsak vagy pneumatikusak.A Renault Trucks C jrmvek vonerejknek ksznheten a terepen is otthon rzik ma-gukat. A terepi munkban segt

a 24 fokos els terepszg, az zemanyagtartly alatti 440 mm, a tengely alatti 312 mm szabadmagassg. Az ptkez-sen a hatkonysgot fokozza az Optidriver vltval szerelt jr-mvekben alapfelszerelsknt meglv off road zemmd. A terepen a nehz helyzetekbl jelent kiutat az Optitrack, a szt-kapcsolhat kisegt elskerk-hajtsnak ksznheten. A Re-nault Trucks a Voith lasstfket az Optitrack rendszerrel egytt knlja.

C modellel 2,3 mteres flkvel isA C modellcsald tagjai is a DTI 11 s DTI 13-as motorokkal sze-

reltek. Esetkben azonban van lehetsg DTI 8-as erforrsok mkdtetsre is. Ezek a moto-rok a 2,3 mteres flkj jrm-vekbe kerlnek, amelyek inkbb az eloszt jelleg szllts eszk-zei. Az alacsonyra helyezett flke knyelmet biztost a jrmveze-t munkjhoz, az optimalizlt hasznos tehervisel kpessge a vllalkozsnak elnys.A DTI 8-as, Euro VI-os motor tel-jestmnye 250, 280, 320 ler, a maximlis nyomatkok 950, 1050, 1200 Nm. Az Euro VI-os megfelels rdekben az er-forrsok DTI 11 s DTI 13-as mo-toroknl emltett Extended-SCR rendszerrel elltottak, a DTI 8-as motorok mg EGR rendszer-rel kiegsztettek.

XLoad, a sajt tmeg bajnokA C jrmvek kztt kln em-ltsre mlt a 8x4-es teheraut XLoad modell. A betonkeverk-hz idelis: alumnium zem-anyagtartlyokkal, krs-krl trcsafkekkel szerelt, Day Cab flkvel, a sajt tmege 9175 kg! Ez az rtk a hts tengelyeken lv supersingle abroncsokkal mg lefel is nyomhat. Az els kerekek Optitrack hidraulikus kerkagyhajtst kapnak.(Billencs felptmnnyel a sajt tmeg csak 7175 kg, a hasznos teherbrs 22,8 tonna.)Noha knny, mgis robusz-tus, stabil. A hts tengelyfel-fggeszts 21, illetve 26 tonns terhelsre mretezett. A hrom lpcsfoknak s a kapaszkodk-nak ksznheten knny a be-szlls. A lkhrt sarokelemei aclbl kszlnek, a fnyszr-egysg rccsal vdett, van tola-tkamera de ami taln az el-kvetkezend feladatvgzsek sorn a legfontosabb: marad a 440 mm tengely alatti hasma-gassg.

Fedlzeti sszkomfortA mogorva kls knyelmes belst rejt, knyeztet munka-krlmnyekkel. Az ptkezse-ken dolgozknak igazn nem lehet okuk a panaszra a tvols-gi fuvarozst vgz kollgkkal szemben, k is rszeslnek min-den jbl. A K s a C csald tag-jai ugyanazt a komfortot nyjt-



12. A terep-szgeknek, a hasmagassgnak nagy szerep jut a feladatok teljestsben35. A Renault Trucks C modellek mr nem csak terepen dolgoznak, nluk ezrt eltrbe kerl a knny nsly, az alacsony

zemanyag-fogyaszts 6. Az XLoad teherautkra alacsony sajt tmegk miatt betonszlltknt nagy jv vr

u

1

2

3 4

65


Amilyen eltklten haladnak elre, felfel ellentmondst nem tren ezek a monstru-mok, olyan biztosan lassulnak s llnak is meg. A kipufogfk teljestmnye 203 kW, a DTI 11-es motorhoz az Optibrake las-stfk teljestmnye 303 kW, a DTI 13-ashoz az Optibrake+ las-stfk 414 kW, a Voith hidrauli-kus lasstfk pedig mr 450 kW lasstsi teljestmnyt nyjt.

Nagyszer tletekA tesztpiltk mindegyike di-csrte a knny kezelhets-get, hogy minden maximlisan gyakorlatias, nagyon knnyen, gyorsan hozz lehet szokni a sok jhoz. Pldul ahhoz, hogy a

jk, mint a tvolsgi T jrmvek.Az ajt 85 fokban nylik, ez kny-nyti a beszllst, csakgy, mint a szles, knyelmes lpcsfokok a K esetben a 4 (a legals ru-galmas), a 2,5 mteres flks C esetben 3 fix fellp van, a 2,3 mteres jrmveknl 2 lpcs-fokot kell legyzni, azt viszont napjban tbbszr is, lvn azok leginkbb elosztjrmknt szolglnak.A biztonsgos fellpsrl tbb helyen kapaszkodk gondos-kodnak. A K s a 2,5 mteres C modellek mg oldals fellpt is kapnak, errl knnyen ellenriz-het a rakomny. A knyelmes beszllst, vezethely-megkze-ltst segti a kormny is, amely amgy 3 irnyban llthat.A jrmvezett tgas, kellemes bels tr fogadja. Az ls a T modellbl mr ismert, Recaro gyrtmny, lgrugs, szell-zssel elltott, llthat oldal- s derktmasszal, 20 centimter-rel hosszirnyban tolhat a na-gyobb lbtr rdekben, s ter-mszetesen nem hinyozhat a 3 pontos biztonsgi v sem. Az els benyoms, ami aztn a munkavgzs kzben igazol-dik is, hogy a kapcsolk knyel-mesen kzre esk, st az the-lyezhet kapcsolknak kszn-heten kifejezetten az illet ve-zetre alakthatak.A kt blokkbl ll visszapillan-t tkrk elektromosan lltha-tk, fthetk, jgmentestvel elltottak. Ez utbbit a bemu-tat sorn a november eleji spa-nyol nyrban nem volt mdunk megtapasztalni, de azta mr biztos igen j szolglatot tesz a jrm vezetjnek a biztons-gos munkavgzse rdekben. Pramentesthet a szlvd s az oldalablakok is. Knyezte-t szolgltats a fnyszrk s az ablaktrlk automatikus m-kdtetse. A kanyarfnyszrk a nagyobb vezetsi biztonsgrt vannak, ugyanezt a clt szolgl-jk az elrtnl nagyobb kilt-st nyjt elre- s visszapillan-t tkrk. Az 5 mm vastag, tbb-rteg ragasztott veg nemcsak fogva tartja a belltott hfokot, hanem egyttal a hangszigete-lsrl is gondoskodik.Van teljesen skpadls kivitel is, de amelyikben van motoralag-

t, az is csak mindssze 200 mm magas, alig szrevehet, a jr-mvezet akadlytalan moz-gst teszi lehetv, mg fel is lehet llni a kabinban. Szmos rakodhely biztostja a rendet s a biztonsgot a flkben, akr a motoralagt is szolglhat tro-lhelyknt. Hossz flks jr-mveknl kvlrl-bellrl hoz-zfrhet rakodtr tallhat.A kis tmrj kormnykerk tbbfunkcis, rla vezrelhet a telefon, valamint innen lehet naviglni a menben. A kor-mny jobb oldaln tallhat az Optidriver automatizlt sebes-sgvlt vezrlje.Kivl szolglatot tesz az elekt-ronikus s automatikus rgzt-

fk-vezrls. Indulskor auto-matikusan old, a motor lellt-sakor is magtl teszi a dolgt. Teljes nyugalommal rbzhat-ja magt a vezet akkor is, ha emelkedn kell ll helyzetbl indulni, a visszaguruls kizrt.

Kitn sszhangbanA DTI 11 s DTI 13-as motorok s a robotizlt Optidriver kiv-lan dolgozik egytt, klnle-gesen preczen reagl a hajts-lnc, minden helyzetet kpes uralni. Az Optidriver szria. Kr-het kzi kapcsols vlt is, de minden bizonnyal jl dnttt a gyrt, hogy ez opci, valszn az zemeltetknek sem clja a sofr tldolgoztatsa.



1. A C csald legkisebbike, 2,3 mteres

a flkje, 2 lpcsje van, hogy az

elosztfuvarozst vgz sofr napjban tbbszr

knyelmesen be-ki szllhasson

24. A komfortos flkben minden

kapcsol kzre esik, knnyen kezelhet,

hogy a sofr minden figyelmvel a feladatra

sszpontosthasson5. Egy nehz nap utn

is ilyen vidmnak lehet lenni

u

1

2 3

4

5


differencilzrak forgkap-csolval zrhatk, oldhatk tel-jesen egyrtelmen, ssze nem tvesztheten. A kerekek, vala-mint a hidak kztti differencil-zrak minden modellnl a szria-felszereltsg rszt kpezik.Ami csodlatot kivlt, az a for-dulatszm-rgzt. Nehz el-kpzelni, pedig igaz, le lehet venni a lbat a gzrl, mgis magabiztosan, st egyenlete-sen, megtorpans s billegs nlkl halad a jrm akr mg felfel is, az emelkedn!A szervezk igazn izgalmas terepet jelltek ki a jrmvek-nek. Nemegyszer hihetetlen-nek tnt, hogy a szk kanyaro-kat, meredek emelkedket le-

Renault Trucks a Nissan Motor Ltd.-vel kzsen

kifejlesztett Renault Trucks D Cab 2 mteres flks vltozat-nak premierjt Lyonban, a Solu-trans killtson tartotta. Az j modell a 3,57,5 tonns kateg-rit kpviseli. A termkpaletta ezen bvtsvel teljess vlt a

gyrt knlata: 2,8-tl 120 ton-nsig terjed jrmajnlattal az sszes szlltsi ignynek meg tud felelni.

Sokoldal alkalmazhatsgA ktmteres flkvel elltott Renault Trucks D modellt gy al-kottk meg, hogy a vrosi szll-

tst vgzk minden ignynek megfeleljen. A knny korm-nyozhatsgval, knyelmvel, kicsi fogyasztsval, nagy ter-

helhetsgvel eleget is tesz az elvrsoknak. Az rutertsi fel-adatok mellett ms terleten is megllja a helyt, gy pldul alvz-kabin kivitelben, ikerke-rekekkel szerelve mentsi, kl-tztetsi, kommunlis (pldul csatornatisztts) munkkban, de akr tzolt felptmnyt is kaphat. Egyes knny ptipari feladatokban is lehet r szm-tani, pldul a kertptsben.

DTI 3 Euro VI-os erforrsokAz j knlat fejlesztsekor a takarkos fogyaszts s az ala-csony zemeltetsi kltsgek szerepeltek a kzppontban. A hatkony hajtslnc rsze a 150 s a 180 lers, Euro VI-os, DTI 3-as motor, amelynek nyoma-tkval mr 1200-as fordulattl szmolhat a vezet. Az zem-anyag-felhasznlsban tovb-bi cskkenst okoz a 7,5 tonns vltozathoz ignyelhet Opti-tronic automatizlt vlt. Szin-tn a kisebb fogyaszts r-dekben ezek a kisteherautk



A

u

A hnap tmja: Renault Trucks sszellts 3. Kishaszonjrm

RENAULT TRUCKS D CAB 2 mter: AZ RUTERTS SZOLGLATBANVrosi hasznlatra, 3,57,5 tonna tartomnyban

A Renault Trucks jniusi nagy jdonsgdmpingje sorn ugyan mr lttunk egy 2 mteres flkvel elltott D modellt, de egyttal azt is megtudtuk, annak a kisteherautnak az igazi bemutatjt ksbbre terveztk. Aztn a ksbb is elrkezett

gyzik a K s C modellek. A vad, nehz terep s a jrm prhar-cbl minden esetben a jrm-vek kerltek ki gyztesen. Ural-tak minden helyzetet, radsul mindezt robusztus mivoltuk el-lenre knnyedn tettk!

SzolgltatsdmpingA Renault Trucks nemcsak a te-repes jrmvek vezetit nem fosztja meg a tvolsgi fuvaro-zst vgzk lvezte knyelem-tl s biztonsgtl, hanem a vllalkozkat, az zemeltetket is rszesti mindazon szolglta-tsokban, mint az orszgot jr kamionok gazdit termsze-tesen a klnbz felhasznl-sok ignyeihez szabottan. Ez r-

vnyes a finanszrozstl, a biz-toststl a szolgltatsok vl-tozatos sorig. A felknlt Opti-fuel Programme pldul, ame-lyen bell a fuvarfeladatoknak megfelel mszaki megold-sokkal konfigurlt jrmvet kap az gyfl, a sofrk kpzst a gazdasgos vezetsrl, hossz tvon mrst s kirtkelst az zemeltetk az Optifuel Info-max rvn.A kltsgek lefaragsra is van-nak szolgltatsok, gy pld-ul a Start & Drive karbantart-si szerzds vagy az Optifleet rendszer.A maximlis zemkpessgrl pedig azon tl, hogy az ze-meltet hivatott azt biztostani

vratlan esemnyek bekvet-keztekor j rzs annak tudat-ban lenni, hogy csak a 24/7 se-glyhv gombbal kell jelezni, s szervizpontok, assistance jr-mvek gondoskodnak a mun-kba val gyors visszallsrl.A Renault Trucks mint ismere-tes, hatalmas beruhzssal j-totta meg teljes jrmparkjt. Szigor fejlesztsi teszteket, gyfelek sokasgnak vlem-nyt meghallgatva vals s ext-rm zemeltetsi prbkat k-veten szlettek meg az j jr-mvek. Igazn j lenne, ha Ma-gyarorszgon az ptipar let-re kelne, s a Renault Trucks K s C modelljei itthon is megmutat-hatnk, mi mindenre kpesek!


Az aktv biztonsgrl az ESC menetstabilizlval egybek-ttt fkrendszer gondosko-dik (ez megakadlyozza, hogy a jrm kisodrdjon, felborul-jon). Sebessgtart, illetve se-bessgszablyoz automatika, tovbb lejtn val elindulst segt rendszert is beptettek a jrmbe a nagyobb biztonsg rdekben. Opciknt rendelhetk plusz lgzskok is a flkben lk v-delmre egy esetleges tkzs esetn.Ha valami problma addik, Renault Trucks szervizpontok, assistance jrmvek, a mr-kaszervizekben az v minden napjn, nonstop mkd Activ Parts (alkatrsz) szolglat igye-keznek a lehet leggyorsabban segteni, hogy a jrm ismt munkra kpes haszonjrm lehessen.

hosszabb hdtttellel kszl-nek.Az ruszlltsi, -tertsi felada-tokra a kategrijban kivl tmeg/teljestmny arny teszi klnsen alkalmass, de nem csak ez. A kisteheraut elre-tolt flkt kapott, ami j kor-mnyozhatsgot s kicsi for-dulkr-tmrt eredmnyez, kvetkezskpp a kis helyig-ny jrm knnyen kzleked-het, forgoldhat mg a szk ut-ckban is.Alvza a nehz-teherautk-hoz kifejlesztett, azoktl tvett, ettl igazn strapabrak. Sze-relvnyben a maximlis sszt-mege 11 tonna, felptmnyez-het hosszsga 29006400 millimter kztti. A tengelyt-vok, a felptmnyezsre szol-gl elksztssel, valamint a mellkhajtmvel szles v-lasztknak ksznheten a Re-nault Trucks D sokfle, vltoza-tos szlltsi feladat elvgzsre predesztinlt.A karbantartkra is gondolt a gyrt, a 45 fokban billenthet flke a motorhoz knny hoz-zfrst tesz lehetv.

Feladatorientlt flkekikpzsA 2 mteres flkj Renault Trucks D modell nem tagad-hatja le csaldjt, az orr-rsz tveszi a megjult knlat jel-lemz stlusjegyeit. A belsre sem lehet panasz. Az ls ft-het s llthat, a Renault te-herjrmvekben az ls elma-radhatatlan tartozka ma mr a piros biztonsgi v. A kabin lehet 3 szemlyes, az igen ala-csony motoralagtnak kszn-heten a kzps utas lbnak is marad elg hely. Amennyiben csak ketten vannak a flkben, a kzps ls tmlja lehajt-

hat, gy egy asztalka keletke-zik. Az gy lett asztalka szlein kis trolkat alaktottak ki, ame-lyekbe klnbz trgyak he-lyezhetk el.Az ergonomikus mszerfalon a kzponti digitlis kijelz is he-lyet kapott, ezen a sofr szm-ra lnyeges, a jrm llapotra vonatkoz informcik jelen-nek meg. A tbbfunkcis kor-mnykerkrl a telefont, a rdi-t, a sebessgtart automatikt kezelheti a jrm vezetje.De nem csak ezzel knnytik a sofr munkjt. A jobb munka-vgzshez mr a beszllssal kedvet akart biztostani a gyr-t, gy terveztk meg a beszl-lst, hogy az knny s bizton-sgos legyen. Ez fontos szem-pont, hiszen rutertskor egy munkanap szmtalanszor kell ki- s beszllnia a jrm veze-tjnek s segtjnek. Ebben a modellben a motor a flke htulja al ptett, ez lehets-get teremt az alacsony flkebe-lp kialaktsra. Vltozattl fggen ez 420 s 450 mm k-ztti lehet. A be- s kiszllst a

70 fokos szgben nyl ajtk is knnyebb teszik. A szlvd tiszttsa a lkhrtba ptett fellprl lehetsges.

A biztonsg rdekbenA vezet munkjt knnyti, ezltal kzlekedsbiztonsgi szempontbl is jelentsge van annak, hogy a flkbl kivl a kilts. Ez a nagy ltszgnek s a magas vezeti lspozci-

nak ksznhet. A visszapillan-t tkrk op-ciknt fthe-tk rvid vagy hossz karral el-ltottak fg-gen a felpt-mnytl. A foko-zott biztonsg rdekben be-ptett irnyjel-zket is kaptak.



u

TTEKINT MODELLTBLZAT

TpusKerk-kplet

ssz-tmeg

Szerelvny ssztmeg

Gumi-abroncsok

MotorTelje-stmny

Sebessg-vlt

Hidak

Teher-aut-alvz

4x2

3,5 t7 t DTI 3 150 LE

Hatfokozat manulis

FT-D336

3,5 t HD 205/75 R16 FT-D339

5,6 t 9,1 t 215/75 R16 DTI 3 150 LE Hatfokozat manulis

FT-D389

6,5 t 10 t 225/75 R16 DTI 3 150 LE FT-D460

7,5 t 11 t 205/75 R17.5 DTI 3 180 LE

Hatfokozat manulis

vagy

Hatfokozat robotvlt

ET-D510


kishaszonjrm azon-ban nem csak rufles-

geket fuvarozhat, bizonytk erre, hogy nemrg kuks mini felptmnyt kapott. A Nicollin vllalatnak tadott jrm a Re-nault Trucks lyoni telephelyn llt munkba.A kuks felptmny elektro-mos Maxity az alkalmazsa he-lyn semmifle kros anyagot

nem bocst ki, az zemeltetse sorn veghzhats CO2 sem kerl a levegbe. Alig hallha-tan tesz eleget feladatainak, munkavgzs kzben csak a grdlsi zaj hallhat. Mindsz-sze 63 decibel zajkibocsts a jrm s a felptmny, ezrt mindkett jogosult a PIEK cmke viselsre (ezt a 65 decibelnl halkabb jrmvek kaphatjk).

A jrm megengedett sszt-mege 4,5 tonna, de tbb or-szgban, gy Franciaorszgban is B kategris jogostvnnyal vezethet. (Ez esetben kln szablyozs lp letbe: a jrm engedlye 3,5 tonna + 1 tonn-ra szl, a plusz 1000 kilogramm slytbblet az alternatv tiszta technika alkalmazsbl add nagyobb nsly miatt enged-lyezett.)A 1870 mm szles, 2500 mm tengelytv, 6826 mm teljes hosszsg elektromos Maxity teherbrsa maximum 1895 kg.A elektromos Maxity hattv-ja tbb tnyeztl is fgg, gy a felhasznlstl, a felptmny-tl, a sebessgtl s a kls h-mrsklettl. A szban forg kuks aut felhasznlsban a hattv 50 kilomter. Ez bven elegend a hulladkbegyjt tvonalak bejrshoz. A legna-gyobb sebessge 90 km/ra, de pp a nagyobb hattvolsg le-

hetsgrt krhet a sebessg 70 km/rban val korltozsa. Az aszinkron elektromos motor 400 volt feszltsg, 47 kW tel-jestmny. A nyomatkmaxi-mum indtskor 270 Nm. Ahogy egy elektromos jrmhz illik, a lasstsi szakaszokban energia-visszanyers trtnik.A Maxity lectrique a tengelyek kztt s a jrm hts rszben elhelyezett 4 akkumultorcso-magbl nyeri az energit, a 32 akkumultor-modult alapfelsze-relsknt ptik be a jrmbe. Az akkumultorok sszteljest-mnye 42 kWh. A jrmben el-helyezett feltltvel elindthat a feltlts egy egyszer hrom-fzis elektromos aljzatrl. A tel-jes feltltsi id, az akkumulto-rok kiegyenltsi idejvel egytt 7 ra. A szemtgyjt felpt-mny billentse szintn elektro-nikus meghajtssal trtnik.A kuks elektromos Maxityt a Provence Benne Environnement (PBE) felptmnyezi, egytt-mkdve a Renault Trucksszal. A kommunlis hulladk begyj-tsre szolgl mini szemt-gyjt felptmny meghajtsa egy talaktn keresztl trt-nik. Az akkumultorokban ter-melt energia a felptmny mel-lkhajtmvt s a hulladkt-mrtsi rendszert is tpllja a jrm ll helyzetben is.



A

A hnap tmja: Renault Trucks sszellts 4. Krnyezetkmls

ELEKTROMOS MAXITY SZEMTGYJT FELPTMNNYELHattvolsg 50 kilomter, 4 akkumultorcsomag 32 akkumultor-modullal

A Renault Trucks tbb mint 3 vvel ezeltt vezette be a Maxity lectrique-et, azaz az elektromos zem Maxity kisruszlltt.

The Range by Renault Trucks alkalmazs az tven

nemzetkzi gyfllel szorosan egyttmkdve megtervezett s kifejlesztett j, Euro VI-os jr-mknlatot mutatja be. A gyr-t ezzel olyan segtsget kvn nyjtani gyfeleinek, amellyel knnyebben, egyszerbben vgre tudjk hajtani megbz-saikat. A The Range by Renault Trucks alkalmazs felhasznli

hozzfrhetnek az j knlat leg-fontosabb, a jrmvek jvedel-mezsgvel, robusztussgval, knyelmvel s a jrmvezet biztonsgval kapcsolatos m-szaki jellemzkhz is.A jrmvek megismerst pa-normakp s mintegy tz, a jrm klsejrl s flkjrl kszlt fot segti. A kapcsolat a hlzattal funkcin keresztl a felhasznlk bvebb inform-

cit krhetnek a hozzjuk leg-kzelebb es mrkakeresked-tl. A The Range by Renault Trucks alkalmazs az AppStore: http://bit.ly/1b8gJcn, valamint a Google Play: http://bit.ly/132qgaZ linkrl tlthet le.

Cost Saver by Renault TrucksA Renault Trucks sajt tapasz-talatait minden lehetsges

mdon igyekszik gyfeleivel megosztani. A fuvarozk mel-lett marad a vsrlstl a jr-mvek egsz letciklusa alatt, azaz nem csupn az adott vl-lalkozsnak leginkbb megfele-l jrm kivlasztsban mk-dik kzre hatkonyan, hanem a szolgltatsok terletn is.A Renault Trucks igyekszik csk-kenteni gyfelei vllalkozs-nak terheit, optimalizlni a jr-mfenntarts sszes klts-gt. Npszer sz lett a TCO, a Total Cost of Ownership, azaz a jrmtulajdonlssal s ze-meltetssel kapcsolatos sszes kiads. Ebbe a rvidtsbe min-den belefr, a beszerzsi, az zemanyag, a sofrrel kapcso-latos kltsgek, az adminiszt-rcis kiadsok, az sszes kar-bantartsra, javtsra fordtott sszegek.

A hnap tmja: Renault Trucks sszellts 5. Segtsg a vllalkozknak

MOBILALKALMAZSOKThe Range by Renault Trucks

A Renault Trucks j mobilalkalmazsokat vezetett be, ezzel is knnytve a szlltssal foglalkoz szakemberek munkjt. A mobilalkalmazsok az AppStore-bl s a Google Play-rl letlthetk. A gyrtk kzl a Renault Trucks az elsk kztt tmogatta a kzti fuvarozk mindennapi tevkenysgt az okostelefonos alkalmazsok kifejlesztsvel.

A


nlatotnak szemlletes be-mutatshoz.

Cost Saver (ingyenes): a jr-mfenntarts kltsgeinek cskkentshez a szllt sa-jtossgainak figyelembe v-telvel.

EcoCalculator (ingyenes): kalkultor a kibocstott szn-dixoxid s nitrogn-oxid ki-szmtshoz, egy adott t-vonalra.

Truck Fuel Eco Driving (in-gyenes): egy olyan jtk, amelyen keresztl a gazda-sgos vezetst gyakorolhat-jk a sofrk.

Time Book (ingyenes): XXI. szzadi vezetsi napl a ve-zetsi s a pihenid napl-zshoz.

DeliverEye (ingyenes): szl-ltsi ksedelem vagy a rako-mny megrongldsa ese-tn ezen az alkalmazson ke-resztl kldhet fott a sofr dtum, idpont s a hely fel-tntetsvel.

Rseau Renault Trucks (in-gyenes): Renault Trucks mr-kakereskeds- s mrkaszer-viz-keres, amely egyetlen kattintssal megjelenti a legkzelebbi pontokat.

Selected for you (ingyenes): ezzel az alkalmazssal a fel-hasznl nhny msod-perc alatt megtallhatja s megoszthatja a gyrt leg-hasznosabb alkalmazsait, a kvetkez linken: https://mobile.renault-trucks.com/SelectedForYou (mobiltele-fonrl).

Renault Trucks Racing (in-gyenes): a kamionverseny-szimultor iPaden is elrhet HD vltozatban.

Album photos chauffeurs / Truckers Gallery (ingyenes): kpgalria a teherautk irn-ti kzs szenvedly megosz-tshoz, a vilg sszes tj-krl bekldtt teheraut-fotkkal.

NavTruck (fizets): kifejezet-ten a nehz teherautkhoz kifejlesztett, GPS alap tvo-naltervez, amely tancsokat is ad az zemanyag-fogyasz-ts cskkentshez.

Az sszelltst

Papp Erzsbet ksztette

A gyrt Cost Saver by Renault Trucks segtsgvel megismer-teti a fuvarozkat azokkal a Re-nault Trucks ajnlotta megold-sokkal, amelyekkel cskkenthe-tik sokfle kiadsaikat. Az alkal-mazs kalkultorba berhat-jk sajt adataikat, majd fel kell venni a kapcsolatot a Renault Trucks szakembereivel, hogy meghatrozhassk a vllalko-zsuknak, tevkenysgknek leginkbb megfelel megold-sokat.A Renault Trucks teljes kr szol-gltatsi htteret alaktott ki az j jrmknlathoz kapcsold-an. A finanszrozsi, a biztost-si ajnlatok, a gazdasgos veze-tsrl szl kpzs, a hatkony karbantartsban nagy szerepet jtsz, az gyfelek kzelben mkd, sr mrka-kereske-di hlzat mind a fuvaro-zk-szlltk kltsgnek csk-kentst szolgljk. A Cost Saver by Renault Trucks alkalmazs az AppStore: http://bit.ly/1dPULHpGoogle Play: http://bit.ly/13YCThQ linkekrl tlthet le.

EcoCalculatorA Renault Trucks EcoCalculator j verzijt is knl-ja a fuvarozknak, de a mrkakereske-dinek is ajnlja. Az EcoCalculator alkal-mazs legfontosabb funkcija, hogy le-hetv teszi egy te-herjrm vagy akr egy egsz f lotta kolgiai lbnyo-mnak kiszmtst.

A vllalkoznak, zemeltetnek meg kell adnia az olyan alapa-datokat, mint az zemanyag-fogyaszts, a mretek, a flotta-kezel azonnal megjelentheti a fogyasztscskkensbl add kltsgmegtakartst, tovbb a krnyezetterhels cskken-snek mrtkt. Az rtkek sz-szegszeren, eurban azonnal megjelenthetk. Az is lthat-v vlik, mennyivel kisebb a kr-nyezetterhels, az Euro normk-ban meghatrozott kros anya-gokat, gy a nitrogn-oxidokat, a szn-monoxidot, a sznhidro-gneket, szilrd rszecskket, a szn-dioxidot tekintve. A sz-mts brmely zemanyag-f-lesgre elvgezhet, legyen az dzel, fldgz, B30, hibrid vagy elektromos.Az EcoCalculatorral az is mrhe-t, hogy az illet vllalat kln-bz szlltsi tvonalain meny-nyi CO2-t juttat a levegbe. Mi-eltt ezt brki felesleges dolog-nak tartan, elmondjuk, hogy azt az rtket 2013. oktber 1-je ta ktelez megadni a hats-goknak, s minden egyes tvo-nalra ki kell szmtani, amelynek kiindul, illetve rkezsi pontjai Franciaorszg hatrain bell ta-

llhat. A jrmre vonatkoz ki-lomterra-lls, motor tpusa, fogyasztsadatok megads-val a vllalkoz megjelentheti a teljes tvonalra vettett CO2-mennyisget. A szmts alap-ja a jrm mkdsi s fuvar-ban tlttt ideje. A szmtshoz hasznlt egytthatt a francia kzlekedsi hatsg hatrozta meg 2012 prilisban.A z alkalmazs harmadik rszben a jrmvek kros-anyag-kibocstsnak klts-geit szmthatjk ki a felhasz-nlk a tehergpjrmvek tel-jes letciklusra. Ez most taln mg nehezen hihet, valj-ban egyre fontosabb adat lesz a vllalatvezetk s a jrmfor-galmaz hlzat szmra, mg-pedig azrt, mert az sszes eu-rpai unis kzbeszerzsi p-lyzathoz ktelez megadni. Az EcoCalculatorral a felhasz-nlk egyszeren s pontosan meghatrozhatjk a kibocst-si szinteket s a hozzjuk tar-toz kltsgeket eurban. A szmtsok alapja kizrlag a jrm fuvarban tlttt mk-dsi ideje, amelyet kln elr-sok hatroznak meg. A Renault Trucks motorok adatai, a hazai energia- s krnyezetgazdlko-dsi gynksg (ADEME) ada-tai, az ADEME karbon adatbzi-snak adatai gzzem teher-autknl, tovbb az Eurpai Parlament s a Tancs 2009/33/EK irnyelvben meghatrozot-tak az rtkek.Az EcoCalculator valamennyi Renault Trucks teherauthoz csatlakoztathat, fggetlen a jrm meghajtshoz hasznlt zemanyag tpustl s Euro-norma besorolstl. A mrsek eredmnyei a kszlkben elt-rolhatk, de akr tovbbthat-ak is e-mailben. Az EcoCalculator alkalma-zs azAppStore: http://bit.ly/TOBXJ2, valamint a Google Play: http://bit.ly/TIBUug linkekrl tlthetk le.

Jelenleg a Renault Trucks tzingyenes s egy fizet alkal-mazst knl az AppStore-on s a Google Play-en: The Range (ingyenes): a Re-

nault Trucks j Euro VI-os k-




Kiemelt fontossgA hannoveri Agritechnica 2013 mezgaz-dasgi szakkillts mrett, fontossgt jl mutatja, hogy 1 ht alatt, tbb mint 400 ezer (!) ltogat rkezett, a vilg tvoli r-szeirl is.A gyors s krnyezetbart fuvarozs, a ter-mnyszllts kiemelt fontossg, mint tud-juk, a vilg npessge gyorsan nvekszik, ezzel egytt az lelmiszerignyek is. Csak

Nmetorszg terletn vente 500 milli tonnnyi mezgazdasgi termnyt, rut szlltanak sszesen, igaz ennek jelents rsze kzeli-tvoli orszgokbl rkez im-port s termszetesen az ruszllts min-den formja megtallhat a folyamatban. Azonban cseppet sem mindegy, mennyibe kerl, mekkora a krnyezeti terhels s si-kerl-e megrizni a minsget a logisztikai lnc szlltsi szakaszban.

A most bemutatsra kerl tpusokban a Mercedes-Benz 110 ves haszonjrm-gyrtsi tapasztalata szintn jelen van.

Arocs a mezgazdasgbanA Wuppertal melletti kbnyban szer-vezett tavalyi bemutat s teszt utn, egy teljesen ms oldalrl ismerhetjk meg az Arocs-ot. A killtott 2042AS tpus, llan-d 4x4-es meghajtssal rendelkez mez-gazdasgi (nyerges) vontat, tengelytvja 3900 millimter, erforrsa az OM 471 tpu-s, 12,8 literes, 421 lers, 2100 newtonm-teres motor. Az ertvitelt a kzti s konst-rukcis modelleken is alkalmazott, Power-Shift 3 vltm vgzi. A jrm maximlis, le-hatrolt vgsebessggel, 60 km/rval me-zgazdasgi traktorknt futhat, ezrt T jogostvnnyal vezethet. Nem kell hozz tachogrf, az tdj all is mentesl, st a htvgi korltozs sem vonatkozik r. A megengedett szerelvny-ssztmeg szin-tn 40 tonna lehet.A klnfle, agrrjelleg felhasznlsokhoz rendelkezsre ll a teljes motorvlasztk, 16 fle teljestmnnyel, 238-tl 625 lerig, termszetesen mr Euro VI-os krnyezetv-delmi besorolssal.

MBPAUL NUTZFAHRZEUGE GYRTMNYOK

Camion Truck&Bus 2014/2 Jrm s felptmny24

Arocs 2042AS 4x4

Nagyteherbemutat

MERCEDES-BENZPAUL NUTZFAHRZEUGE GYRTMNYOK S AZ J MB UNIMOGKlnleges agrr- s ptipari alkalmazsok

Ezttal olyan alkalmazsokban lthatjuk viszont az Arocs szrit, amelyek nem az ltalunk megszokott htkznapi kzti ruszlltsrl vagy ptipari alkalmazsokrl szlnak, hanem kimondottan mezgazdasgi cl, terepes/kzti fuvareszkzknt trtn alkalmazsrl, valamint egyedi, esetleg kisszris ptipar megrendelsekrl. Tovbb, bemutatjuk a megjult Unimogot is, eredeti rendeltetsben, azaz kimondottan mezgazdasgi munkkhoz. A vilgon jelenleg csak ez a kt szria ltezik, mint Euro VI-os mezgazdasgi gp, teheraut alapokon.

24-27 MB Paul.indd 2424-27 MB Paul.indd 24 28.1.2014 15:41:3328.1.2014 15:41:33

A vontat kivlan alkalmas klnbz, nagy raktrfogat, kimondottan agrr fu-tmvekkel szerelt flptkocsi vontatsra, de a nyeregszerkezet mellett szriban egy 150 millimter tmrj vongmb is ren-delkezsre ll. Az abroncsozs nagy von-ert s alacsony talajnyomst tesz lehetv, minimlis terhelst jelent a talajra. Gyors, kltsghatkony fuvareszkz min-denfle termny, takarmny vagy biomas-sza szlltshoz, kzvetlenl a fldekrl a feldolgozkba, llattart telepekre vagy helyi kis ermbe.A kukorica s burgonya esetben jellemz-en 20-30 kilomter a maximlis szlltsi t-volsg a fldekrl, de a cukorrpa esetben ez mr 90 kilomter is lehet.A kzlekedsbiztonsgot opciban krhe-t, tolat- s holttrkamera nveli. A teljes kr kivitelezs termszetesen magban foglalja az sszes kezelszerv beptst.Korbban, az Arocs eltt az Actrost ptettk t ugyanilyen feladatokra, rvidtett, 3530 millimteres tengelytvval. A 11,5 tonna te-herbrs, 4 lgrugs hts teng

Documents

2014 02 Camion Truck & Bus Magazin