of 86/86
Buszban elsőként – Mercedes-Benz prediktív hajtáslánckontroll Hóz Erzsébet KTI Marcel Frings TimoCom Schmitz Cargobull TrailerConnect telematika BPW-cégcsoport – intelligens rendszerek… Scania elektromos kamionok – demoprojekt – a jövő technológiái Új generációs Mercedes-Benz Sprinterek az Országos Mentőszolgálatnál Ford Transit Connect Trend DAF Teljes program EURO VI XF CF Inter Tan-Ker – első magyar elektromos busz! Volkswagen T5 BlueMotion – teszt a környezetbaráttal 2014/4 ÁPRILIS • ÁRA: 495 Ft HASZONGÉPJÁRMŰ, ÁRU- ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI SZAKLAP E-MAIL: [email protected] INTERNET: www.camiontruck.hu „INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH OF THE YEAR” SZERVEZET HIVATALOS LAPJA

2014 04 Camion Truck & Bus Magazin

  • View
    197

  • Download
    14

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Camion Truck&Bus Magazin Magyarország

Text of 2014 04 Camion Truck & Bus Magazin

  • Buszban elsknt Mercedes-Benz prediktv hajtslnckontroll

    HzErzsbetKTI

    MarcelFrings

    TimoCom

    Schmitz CargobullTrailerConnect telematika

    BPW-cgcsoport intelligens rendszerek

    Scania elektromos kamionok demoprojekt a jv technolgii

    j genercis Mercedes-Benz Sprinterek az Orszgos Mentszolglatnl

    Ford Trans

    it

    Conne

    ct Trend

    DAF

    Teljesprogram

    EURO VI

    XFCF

    Inter Tan-Ker elsmagyar elektromos busz!

    Volkswagen T5 BlueMotion teszt a krnyezetbarttal

    2014/4 PRILIS RA: 495 Ft

    HASZONGPJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAPE-MAIL: [email protected] INTERNET: www.camiontruck.hu

    INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH OF THE YEAR SZERVEZET HIVATALOS LAPJA

    04c Borito OK.indd B/I 2014.04.02 15:10:09

  • W W W . I V E C O . C O M

    Az j Eurocargo Euro VI a tbb, mint 11 000 elrhet verzinak, valamint az egyedlll, FPT ltal szabadalmaztatott az optimalizlt

    teljestmnyt s garantltan alacsonyabb krosanyag-kibocstst EGR hasznlata nlkl biztost HI-eSCR technolginak ksznheten

    minden helyzetben gondoskodik a tkletessgrl. Ezen fell a kivl, j Tector 5 s Tector 7 motorok is hozzjrulnak a teljes birtoklsi

    kltsg alacsony szintjhez. A mg fokozottabb megbzhatsg, tartssg s sokoldalsg rvn j mrfldkvet llt a kategrijban.

    j Eurocargo Euro VI . Az n mindig tkletes zlet i partnere.

    Torino. Piazza Vittorio.

    M I N D E N H E L Y Z E T B E N T K L E T E S

    Iveco 1_1 1404.indd B/II 2014.04.02 15:29:04

  • Az j Volvo FH vilgsznvonal vezethetsget nyjt, s minden eddiginl kevesebb zemanyagot fogyaszt. Taln n az a sofr, aki a legjobb fogyasztst tudja kihozni belle? Ha igen, nevezzen be versenynkre, legyen n a vadonatj Volvo S60-as szemlyaut, s nyerjen munkltatjnak egy rtkes kupont!

    A VERSENYKIRS megtallhat a www.volvotrucks.hu weboldalon.

    a Volvo Trucks szervezsben

    Vezesse a teherautt!Nyerje meg a szemlyautt!

    VTC CEE Fuel Challenge 2014 Ad 202x274mm CT indd 1 2014 02 18 10:07:55Volvo 1_1 1403.indd 1 2014.03.25 16:32:21

  • Tartalom

    2 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 TARTALOM

    26

    BUSZVILG

    JRMKILLTS 4980 v Budapesti trolijubileumJRMTECHNIKA-TESZT 52Mercedes-Benz Prediktv hajtslnckontrollBUSZGYRTS 54 Euro 6-os S91 mr teszteken vizsgzik zemeltetsi tapasztalatokJRMFEJLESZTS 56Inter Tan-Ker: Els magyar elektromos autbuszBUSZTECHNIKA 58PACCAR Euro VI autbuszmotorok

    SZAKMAI FRUM

    EXKLUZV 60Dakar-rally 2014 Andrey Karginiv a gyztes Kamaz piltja JVKP 61TrailerConnect gazdasgossgnvels kltsgcskkentsMKFE HREK 64 Kldttvlaszt gylsek orszgszerte Az MKFE Orszgos Tisztjt

    Kldttkzgylse Az MKFE nkntes Seglyez Alaptvny

    tjkoztatja, krseNiT HUNGARY HREK 66 A NiT Hungary rdekvdelmi munkjrl A visszalseket szankcionlni kell!KTI ROVAT 68A dzelmotorok lgszennyezsre vonatkoz elrsok alakulsa 2. rsz

    KALEIDOSZKP

    KITEKINTS 70Viva Mexico!PILTK VLEMNYE 72Na, ezt jl megcsinltam!KAMIONSPORT 74Kiss Norbert: cl az Eurpa-bajnoki cm!MODELLKIRAKAT 75Klnleges fests kamionok KALEIDOSZKP 79, 80

    PRILISI HORIZONT

    AKTULIS 4Biztonsgos utak biztonsgos kzlekeds I. Hz Erzsbet (KTI)LAPZRTA ESEMNYEK S PROGRAMOK 613A HNAP TMJA 14Kzlekeds anno DAF mrkatrtnet Idn 80 ve szletett a mai pickupok se,

    a Ford Ute Mr a rgi rmaiak is

    JRM S FELPTMNY

    NAGYTEHER-BEMUTAT 26DAF XF s CF az Euro VI jegybenKISTEHERTESZT 28 Volkswagen T5 BlueMotion Ford Transit Connect Trend

    1.6 TDCi/L2 115 LE

    REFLEKTOR

    JRMFEJLESZTS 33Fuvareszkz-vsrls tgondoltan! KERESKEDELEM 34Bridgestone Ecopia gumiabroncs-fejlesztsekKLNLEGES JRMVEK 36Orszgos Mentszolglat Mercedes-Benz: Tbb mint 40 ves egyttmkdsSZOLGLTATS 38A szlltsi volumen nvekedsvel szmolunk Marcel Frings (TimoCom)

    MSZAKI HTTR

    GPJRMTECHNIKA 39Scania elektromos kamionokHTTRIPAR-FEJLESZTS 41BPW-cgcsoport tbb mint piacvezet futmgyrtKZLEKEDSBIZTONSG 44 Kerk problmk forrsa!? Volvo Truck a biztonsgi v hasznlatrtHTTRIPAR 46Allison vltk Szentgotthrdrl

    28

    30

    39

    49

    54

    56

    70

    A hnap tmja 1425. oldal Kzlekeds anno

    Tartalom.indd 2 2014.03.28 15:40:41

  • TVOLSG

    I RU

    SZLLT JR

    M

    VEKR

    ENAU

    LT TRU

    CKS T H

    IGH

    renault-trucks.hu

    A KAMION HASZNOT TERMEL

    Renault 1_1 1403.indd 3 2014.03.25 16:31:02

  • 4 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Mi kzlekedk keveset tu-dunk arrl, hogyan szletik egy kiptett t? Hogy hol s milyen t, cso-mpont ltesljn, az ltalban gazdasgi, politikai vagy egyb szndk alapjn dl el, most ez-zel a fzissal ne is foglalkozzunk. Egy kzti ltestmny meg-valsulsa ltalban hossz s bonyolult folyamat, amelynek sorn szmos jogszablyt, szab-vnyt, szempontot kell gyelem-be venni. Az egyik nagyon fon-tos tnyez az ton kzlekedk biztonsga, vagyis aki ott halad, azt az t kialaktsnak hibjbl lehetleg ne rje baleset. Mi az a biztonsgi audit? Ez viszonylag j fogalom, ami klfldrl rkezett hozznk, s mr nlunk is mindennapos gya-korlatt vlt az utak, csom-pontok ptse sorn. Lnyege, hogy az elkszlt tervektl indul-va a megptsig, st azon tl is fggetlen szakemberek monda-nak rsbeli s szbeli vlemnyt a projektrl, amit a tervezknek, beruhzknak, ptknek ajnla-tos tanulmnyozni s gyelembe venni. A biztonsgi audit clja, mint a neve is mutatja, mdsze-res, fggetlen eljrst vgezni s

    felhvni a gyelmet azokra a hi-nyossgokra, amelyek baleset-hez vezethetnek. Az Egyeslt Ki-rlysgban 1990-ben adtk ki az els Kzti biztonsgi audit irnyelvei cm kiadvnyt, ame-lyet hasonl tmutatk kvet-tek Ausztrliban, j-Zlandon s Dniban. A nmet tmutatt 2002-ben adtk ki s mr tbb kelet-eurpai orszg is tvette a biztonsgi audit mdszert, ami egyrtelmen bizonytja a hasz-nossgt.Magyarorszgon a 2004. vi kzlekedsbiztonsgi kutatsi program keretben a gyri Sz-chenyi Istvn Egyetem kapott megbzst az els hazai audito-rokat kpez tanfolyam tartal-mnak kidolgozsra, elksz-tsre s lebonyoltsra. Ennek sorn 14 tapasztalt magyar for-galombiztonsgi szakember r-szeslt auditori alapkpzsben. Szmuk ma, tudomsom szerint 100 f felett van. Ki lehet auditor? tmrnk, vagy kzeleds-mrnki vgzettsg az alap, amelynek magas szint szak-mai munkssggal s szakir-ny gyakorlattal kell prosulnia. S mint mr emltettem, szk-sges a vizsgakteles audito-ri szaktanfolyami vgzettsg is. Elnyt jelent a j kpzeler meglte a munka sorn, hiszen el kell tudni kpzelni az elkszlt s forgalomba helyezett utat an-nak minden tartozkval egytt gy, ahogy azt majd a kzleke-dk ltjk. Nem egszen rthet, hogy mirt van szksg auditlsra?

    nagyobb tvolsgot lsson be a ki- vagy behajt auts s a tb-bi auts is szlelhesse idben a manvert. Nagyon fontos a for-galmi jelztblk szlelhetsge s rtelmezse. Volt olyan ese-tnk, ahol az tirnyjelz tbln alul volt a tvolabbi clpont s fell a kzelebbi telepls neve. Ez rtelmezsi zavart okozhat, ezrt pont fordtva kell ezeket a feliratokat megjelenteni. S mg sorolhatnm. A biztonsgos kz-ti krnyezet gyelmezteti a kz-utak hasznlit minden olyan krlmnyre, amely brmilyen szempontbl szokatlan, tj-koztatja az t hasznlit a vr-hat krlmnyekrl s tveze-ti az t hasznlit a kon iktusos pontokon. Mivel szmos tervez is auditor, bizonyosan egyre na-gyobb hangslyt s oda gyelst kap a biztonsg a terveknl, de a dnts az pttet, nem a tbbi szerepl. n az orszg egyik legismer-tebb krforgalom-szakrtje. Mit kell nznie egy auditornak egy krforgalom esetben? A krforgalom a legbiztons-gosabb szintbeni csompont, ha az ltalnos tervezs (a m-ret s a krforgalom helyzet-nek megvlasztsa, gondos lt-hatsgi s jl rthet kialakts, az egyes gak vonalvezetse, a csompont kialaktshoz szk-sges rszletrajzok, stb.) s a rszletek megvalstsa (a kz-ponti sziget kialaktsa, a jelzs-rendszer megvlasztsa s el-helyezse, stb.) is harmonikus. Mivel a biztonsg kulcsa a sebes-sg, auditorknt azt ellenrizzk, hogy a krforgalmon val thala-

    Aktulis

    Biztonsgos utak biztonsgos kzlekeds I.A kzti biztonsgi audit

    Azt minden kzleked, gpjrmvet vezet ember tudja, hogy az utak, csompontok kialaktsnak jelents szerepe van a balesetek megelzsben. Az tgyi szakemberek mg ennl is tbbet tudnak. A tervezstl a megvalstsig s azon tl is gyelnek minden krlmnyre, ami az adott ton balesethez vezethet.Mi az a kzti biztonsgi audit? Hogyan szolglja a mi biztonsgos kzlekedsnket? Hz Erzsbet, a Kzlekedstudomnyi Intzet Nonpro t Kft. tudomnyos fmunkatrsa, auditor vlaszol a krdseinkre.

    A tervez, a kivitelez nem tud-ja a szakmjt? Ha senki nem vtene hibt eb-ben a hossz s bonyolult folya-matban, akkor tnyleg nem len-ne szksg rnk, auditorokra. De a gyakorlatban ez nem gy van. Mondok nhny pldt a gyakorlatbl. A mr elkszlt szak-dunntli, lakott terleten kvli, kt szm-jegy fton az egyik balra ka-nyarod sv tl hosszra sike-rlt. Mirt veszlyes ez? Mert ismervn haznk ait, ezt n-hnyan szablytalan elzsekre hasznlnk, ebbl pedig nyilvn knnyen lehet baleset. Ugyan-ott a tervezett autt egy cso-mponti (egyirny) ga halad prhuzamosan a fttal, ezrt elvaktsi veszlyhelyzet lehet-sges, teht oda fnyvd hlt javasoltunk. Ugyanott mszaki kill hely kerlt nagyv ka-nyarba. Ilyet azrt kell egyenes szakaszon pteni, hogy minl

    04-05 aktualis.indd 4 2014.03.28 14:56:34

  • vgezni. Ksznettel veszik a la-kossgi bejelentseket is. Emltette a jogi s szakmai elrsokat. Melyek ezek? Mindenekeltt a 176/2011. (VIII. 31.) szm Kormnyrende-letet emltenm, amely a kzti infrastruktra kzlekedsbizton-sgi kezelsrl szl, ezen bell szablyozza az auditori tevkeny-sget is. Szakmailag a Kzt biz-tonsgi audit tmutat segti a munknkat, amelyet a gyri Sz-chenyi Istvn Egyetem vezets-vel hazai szakemberek alkottak, s az utakkal, csompontokkal kapcsolatos rszegysgek sze-rinti tagozdssal, konkrt kr-dseket tesznek fel szmunkra. Pldul vasti tjrk esetben: Szksges-e a vastvonal

    szintbeni keresztezse? Elg hossz-e az rtsi sza-

    kasz a vasti tjr utn? Biztostott-e a felismerhet-

    sg? Terveztek-e elzsi tilalmat,

    vagy sebessgkorltozst. Stb.

    Termszetesen mi is megfogal-mazhatunk sajt krdseket az audit sorn, amelyekre meg kell talljuk a helyes vlaszokat.

    MegjegyzsClunk volt bemutatni azt az ap-rlkos gondoskodst s gyel-met, amit az llam s az tpt szakma fordt a kzlekeds biz-tonsgnak megvalstsra. Neknk autsoknak csak a sza-blyok betartsra, a biztons-gos vezetsre, az lland gye-lemre kell koncentrlnunk s akkor nem lehet baj.

    Tth-I.

    5PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    ds valban minden irnyban le-cskkenti-e a sebessget, illetve a klnbz sebessgek (meg-kzeltsi, thaladsi) kztt nem tl nagy-e a klnbsg. A hirte-len s nagymrtk sebessg-cskkents ugyanis veszlyes lehet. Kt pldt szeretnk eml-teni. Egyik a Szekszrdon a 90-es vek vgn megplt els kr-forgalom, ami nagyon szp lett, de egyenesen t lehetett hajtani rajta. Ahogy felhvtuk a gyelmet a problmra, azonnal korrigltk a kollgk, hiszen fontos, hogy a krplyn tallkozk mindegyi-ke demokratikusan alacsony sebessggel rkezzen. A msik plda sokkal tragikusabb, a Bala-tonszentgyrgy-kzeli krforga-lom, ahol 20 lengyel turista vesz-tette lett 2002 jlius 1-nek jszakjn, pedig az adatok sze-rint csupn 70 km/rval haladt be a krforgalomba az autbusz. Ez egy klns krforgalom, ahol nincs dombszer kzp-sziget, teht akr t is hajthatott volna a busz rajta. A sofr elrn-totta a kormnyt (felteheten el-aludt), a busz az oldalra borult, majd a feje tetejre llt mikz-ben belecsszott a krforgalom krli mly rokba. Azta lakott terleten kvl sem kiemelt sze-gly kzpszigetet, sem mly rkot vdelem-korlt nlkl nem ptenek. s igyekeznek a klte-rleti krforgalmak szlelhets-gt, lthatsgt jelezni legalbb fnyvisszavet prizmkkal.

    Az utak, csom-pontok ltestsi folyamatba mikor s hogyan lp be az auditor? Els lpsknt a beruhz meg-valsthatsgi ta-nulmnyt kszttet, amely azt vizsglja, miknt lehet az el-kpzelst a krlm-nyekhez igaztani. Ezzel neknk, audi-toroknak a kzleke-dsbiztonsgi hats-vizsglat elksztse a dolgunk, amelyhez mr a megbznak auditort kell vlasz-tania a Mrnki Ka-mara, vagy az NKH nyilvntartsbl. J,

    ha tbb vltozat is kszl, ahol megvizsgljuk a vltozatok biz-tonsgra gyakorolt vrhat ha-tst. Ez nagyon nehz feladat, mert 30 vre elre kell becsl-ni a vrhat hatsokat, rengeteg a bizonytalansg, hinyz adat. Ez az utols lehetsg, hogy pl-dul a csompont-tpus hibs vlasztsra felhvjuk a gyel-met. Ezutn elkszl a kivlasz-tott vltozatra az engedlyezsi terv, amelyet az auditornak vle-mnyeznie kell. Ez sem knny feladat, mert a kt dimenziban kszl tervet a megpts ut-ni llapotban hrom dimenzi-ban kell elkpzelnnk s a rejtett kockzatokat is fel kell trnunk. Itt mg kisebb ptsi korrekci-kat (pl. vsugr) is javasolhatunk. Az auditori jelentsnek kizrlag a ltestmnyen val kzlekeds biztonsgra kell koncentrlnia, egyb szempontokat, pldul a szksges kiegsztsek miatti kltsgemelkedst nem szabad gyelembe vennie. Az auditori jelentst az pttetnek csatol-nia kell az engedlyezsi terv-hez, amelyet a hatsghoz be-nyjt. Ha ezen is tl vagyunk, akkor kivitelezsi terv kszl, amelynl szintn nlklzhetet-len a safety audit, de ekkor mr elssorban a kipts s a jelzsek sszhangjt vizsgljuk csak. A fggetlen szakember l-tal jelzett javaslatok elfogads-rl, vagy elvetsrl az pttet dnt, de v a felelssg is az el

    nem fogadott javaslatok tekin-tetben, amelyeket rsban kell indokolnia. Meg kell jegyeznem, az utbbi vek tapasztalatai alap-jn, hogy az pttetk, a tervezk egyre nagyobb arnyban fogad-jk meg az auditorok javaslatait.De mg nem rtnk a vgre! Elkszlt a ltestmny, ame-lyet mr a helysznen, hrom dimenziban lthatunk vilgos-ban s sttben is. Az autsok s minden kzleked (gyalogo-sok, kerkprosok is) szemvel kell nznnk s az szrevtele-inkrl jabb auditori jelents k-szl. S akkor mg kvetkezik a forgalomba helyezs, ami szin-tn kveteli az auditlst. lta-lban ms-ms auditorok dol-goznak a klnbz fzisokon, elmletileg megkapva az elz jelentseket. Ezt kveten vget r az au-ditor szerepe? Nem r vget, mert a forga-lomba helyezs utn fl v mlva jabb szemle kvetkezik, ekkor mr esetleg baleseti statiszti-ka is rendelkezsre ll. Elfor-dul olyan eset, amikor minden rendben van egy tszakaszon, il-letve egy csomponton, az min-den jogszablynak, szabvnynak megfelelt, de mgis feltnen sok a baleset. Ilyenkor nem sza-bad a jogi s szakmai elrsok-kal takarzni, meg kell tallni a mdszereket a balesetek meg-elzsre. Kzismert a hallt kifejezs, tulajdonkppen er-rl beszltem. A mr tadott t tovbbi letben az t kezel-je kteles a jogszablyban meg-hatrozott idkznknt kzle-kedsbiztonsgi fellvizsglatot

    04-05 aktualis.indd 5 2014.03.28 14:56:44

  • 6 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Lapzrta esemnyek s programok

    KTIOrszgos szakmai adatkzpont Vlner Pl infrastruktrrt fele-ls llamtitkr adta t a KTI Kz-lekedstudomnyi Intzet j Kz-lekedsi Mdszertani Kzpontjt Budapesten. A Kzpont elsdle-ges feladataknt egysges, or-szgos lefedettsg, vals idej menetrendi s forgalmi adatokat szolgltat a kzssgi kzleke-dsben mkd szervezetek s az utasok szmra. Vlner Pl elmondta: a Kzpont ltal biztostott adatcservel a szolgltatsok sznvonala a fo-lyamatos fejlesztsek megala-pozsa rdekben mrhetv s sszehasonlthatv vlik. A megkezdett munka kzptvon lehetv teheti, hogy a kzss-gi kzlekeds kltsgvetsi t-mogatsa kzvetlenl a forga-lombl nyert, nagy pontossg adatokon alapuljon.A Kzlekedsi Mdszertani Kz-pont ltal szervezett Transmodel kzssg tagjai kzssgi kz-lekedsi szolgltatst megren-delk (nkormnyzatok, kzle-kedsszervezk) s szolgltatk (kzlekedsi trsasgok, turisz-tikai irodk stb.) lehetnek, akik sajt adataikat is rendelkezs-re bocstjk a tbbi tag szm-ra. A Kzpont korszer, felh-alap informatikai eszkzkkel biztostja a szolgltatktl ber-kez adatok (pl. kzssgi kz-lekedsi hlzatok s megl-lhelyek trkpi adatai, vals idej jratinformcik) tovb-btst. Az unis szabvnyokat hasznl rendszer a nemzetkzi adatcserbe is bekthet, gy a RailJet Ausztriban mr mkd vals idej tszllsi informci szolgltatsa Magyarorszgra is

    kiterjeszthetv vlik.A szervezet in-tegrtorknt t-mogatja a kzs-sgi kzlekeds szervezit s le-bonyoltit utas-tjkoztats vagy e l e k t r o n i k u s jegyrendszer t-mj plyzataik elksztsben, sszelltsban. Mkdse hozz-

    jrul ahhoz, hogy az egyes szol-gltatk elektronikus tarifa rend-szerei kpesek legyenek egyms djhordozinak (intelligens kr-tyamdia) felismersre, elfoga-dsra s kezelsre, fenntart-si kltsgeik a kzponti rendszer hasznlata rvn cskkenhesse-nek. A Kzlekedsi Mdszerta-ni Kzpont tancsadi, minsg-biztosti szerepkrt lt el a hazai intelligens kzlekedsi rendsze-rek (ITS) megvalstsban.

    NKH FVROSI AGGLOMERCISztrdakapcsolat-fejlesztsA jv v vgig tptik az M7 autplya rd, Iparos ti csom-pont le- s felhajt gait, Trk-blintnl pedig kt j sszek-t g pl az M0-M7 autplyk csompontjban, krforgalom-mal csatlakozva a 8103 jel t-hoz jelentette be Vlner Pl infrastruktrrt felels llam-titkr rden.A kapacitshinyos Iparos ti csompont fejlesztse segti a Budapest s Szkesfehrvr fe-ll rdre rkez forgalom lebo-nyoldst, clja a sztrda le-hajtjn cscsidszakokban jellemz balesetveszlyes tor-ldsok megszntetse. A cso-mponti gak vgn az Iparos ti kapcsolatnl az eddig ktele-z elsbbsgads tblt vltoz tem jelzlmps forgalomir-nyts vltja fel. Az Iparos ton tbb forgalomtechnikai beavat-kozs (jelzlmps csompont, krforgalmi csompont) valsul meg. A forgalomterel szigete-ket tbb helyen tptik, az au-tplya lehajt gnak csatlako-zsnl autbusz megllhelyet jellnek ki.

    Beruhzsi Konferencijn, Bk-frdn. A dokumentum kidolgo-zsa sorn az egyes algazatok egymsra hatst vizsgl, t-fog sszkzlekedsi szemllet forgalmi modell kszlt. Az NKS meghatrozza az orszg kzleke-dsi koncepcin alapul jvbe-li stratgijt, elsegtve a kzle-kedsi rendszer fejlesztsnek tervszersgt kzp- (2020), hossz (2030) s nagytvlati ki-tekintssel (2050). Megalkot-snak fontos gyakorlati indoka, hogy meglte a 20142020-as unis tervezsi idszakra szl, vglegests eltt ll Integrlt Kzlekedsfejlesztsi Operatv Program (IKOP) brsszeli elfoga-dsnak egyik alapfelttele. A 3 ves elksztsi folyamat trsadalmi s civil szervezetek, kzlekedsi szakemberek s r-gik kpviseli bevonsval zaj-lott. Az NKS alapvet clja, hogy a kzlekedsi rendszer a gazda-sgi folyamatok hatkony ki-szolglsval a legnagyobb mrtkben segtse el a ver-senykpessg fokozst. Fel-adata a fenntarthat nvekeds feltteleinek biztostsa, kr-nyezeti, gazdasgi, nemzeti s unis clkitzsek sszehango-lsa, Magyarorszg kzlekedsi csompont-szerepnek kiakn-zsa a trsadalmi ignyek gye-lembe vtelvel. A miniszter az NKS kzti fej-lesztsi irnyaibl a megye-szkhelyek bektst biztost kapcsolatok megvalstst, a nemzetkzi tranzitfolyosk meg-ptst az orszghatrig, a fti rekonstrukcis programok s elkerl szakaszok ltestsnek folytatst emelte ki. A trcavezet kifejtette, hogy a tavaly sikeresen elindtott meg-tett ttal arnyos elektronikus tdjszedsi rendszer meghat-roz j bevteli forrst jelent. A kormnyzati tmogatspolitika a kvetkez vekben a gazdasg-fejlesztst helyezi kzppont-ba. Ha a gazdasg teljestmnye a vrakozsoknak megfelelen n, az llami bevtelek bvl-snek eredmnyeknt a kzle-kedsi infrastruktra fejleszt-st, feljtst is fenntarthat plyra lehet lltani tette hoz-z Nmeth Lszln.

    Az elmlt vekben htkznap reggelenknt Trkblinton je-lentsen megnvekedett az t-men forgalom. A jrmvek je-lents rsze Budapestre tart, a teleplsen keresztl hajt fel az M1-es autplyra, az M1-M7 k-zs szakaszra. A 8103-as jel t Kerekdomb megkerlsvel biz-tost kapcsolatot az M1 s Buda-pest fel, becsatlakozva a 8102-es tba. Az tmen forgalom azonban tbbnyire a lakutc-kat hasznlja, a vros szmra ezrt elsdleges fontossg a zavar forgalmi terhelsek konf-liktustrbb trsgekbe terel-se. Az M0-M7 autplya csom-pont s a 8103. jel t kztti j Budapest irny kapcsolatok l-testse forgalomlebonyold-si s forgalombiztonsgi szem-pontbl megfelel megolds. A ms orszgokban mr elterjedt kialakts Magyarorszgon el-szr jelenik meg. A munklatok mg idn elindulhatnak, befeje-zsk legkorbban 2015 vgn vrhat. Vlner Pl emlkeztetett arra, hogy a kztkezel sszesen 180 km hosszban 27,1 millird forint tervezett sszkltsggel vgez-het el feljtsokat a gyorsfor-galmi thlzaton. A beavatko-zsok msok mellett az M1 s M7 autplyt is rintik tbb, leromlott burkolatllapot sza-kaszon, jellemzen az egyik p-lyaoldalon. A munklatok vrha-tan idn sszel kezddhetnek meg. Az llamtitkr hozztette, hogy az 1,2 millird forintos ke-retsszeg zajvdelmi program-ban rd Fundoklia-vlgynl 237 mteren megpl a hinyz fal-szakasz, a Trkblint M0-M7 csompontnl 350 mteren j, tltsz fal ltesl szintn 2015 vgig.

    NKHNemzeti Kzlekedsi StratgiaTbb mint 5 ezer oldalnyi elem-zs s eltanulmny alapozza meg a Nemzeti Kzlekedsi Stra-tgia (NKS) mintegy 100 oldalas sszefoglaljt, amelyet a Kor-mny a kzeljvben trgyalhat meg mondta el Nmeth Lsz-ln nemzeti fejlesztsi miniszter a Kzlekedstudomnyi Egyes-let XV. Kzlekedsfejlesztsi s

    6 CAMION TRUCK&BUS 20

    06 lapz.indd 6 2014.03.28 10:51:45

  • TRUCKS | PARTS | FINANCE

    DRIVEN BY QUALITY

    WWW.DAF.COM

    DAF 1_1 1306.indd 7 25.3.2014 10:57:09

  • 8 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Lapzrta esemnyek s programok

    WABERERS INTERNATIONAL ZRT.j jrmvek s munkahelyek tadtk a Waberers Internatio-nal Zrt. nyerges vontat be-szerzsi beruhzst. A rendez-vnyen rszt vett Orbn Viktor miniszterelnk s beszdben nagyra rtkelte a cg munkjt s eredmnyeit.Eurpa egyik legnagyobb kzti fuvarozsi vllalatnak magyar-orszgi ottja 500 j jrmvel bvlt. A trsasg ugyanis haza-teleptette klfldi lenyvllala-tainak fuvarozsi tevkenysgt, amelyet vadonatj eszkzparkkal szerelt fel. Ezzel Magyarorsz-gon 600 j munkahelyet terem-tett, amelyet hivatsos gpjr-mvezetk felvtelvel tlttt be. A beruhzst s a munka-helyteremts feltteleinek klt-sgeit a Waberers piaci nansz-rozs ignybevtelvel s sajt pnzgyi erejre tmaszkodva valstotta meg. A cgcsoport egy hnappal ezeltt Miskol-con avatott: egyik lenyvllala-ta, a Waberers Szemerey Lo-gisztika Kft. lltott zembe 160 kamiont szz j munkahelyet te-remtve. A beruhzsok egyt-tes rtke elri a 18 millird fo-rintot.A kzlekedsbiztonsgi, krnye-zetvdelmi s gazdasgi szem-pontbl egyarnt legkedvezbb ajnlatokat a DAF Trucks N.V. s a Volvo Trucks adta. Ennek a be-szerzsnek a rszeknt a DAF 300, a Volvo 200 jrmvet szl-ltott. Az j vontatk 40 szzalkt az Eurpai Uni legszigorbb, csak nhny hnapja bevezetett kr-nyezetvdelmi elrsainak meg-felel, Euro 6-os besorols er-forrsok hajtjk meg. Ezek a 12 000 kbcentinl is nagyobb motorok kevesebb kros anya-

    got bocstanak ki, mint egy 50 kbcentis robog. A beszerzs tbbi rsze Euro 5 EEV besorol-s, szintn kimagaslan krnye-zetkml motorral szerelt jrm. A Waberers International Zrt. Eurpa egyik legnagyobb kz-ti fuvaroz trsasga. 2013-ban rekord rbevtelt 134 millird forintot rt el, amely 23 szza-lkkal haladta meg a 2012. vi rtket. 2013-ban tbb mint ezer nyerges vontat s 750 ptko-csi beszerzsvel frisstette tbb mint 3000 kamionbl ll ott-jt, amelynek tlagletkora kt v. A jrmvek sszestett ves futsteljestmnye az elmlt v-ben a FldNap tvolsg hrom-szorosa volt. A vontatk 2013 decemberben 1,3 literrel keve-sebb gzolajat fogyasztottak 100 kilomteren, mint egy vvel ko-rbban. A vllalat tfog infor-matikai fejlesztsi programot is megvalst, amelynek keretben korszersti telematikai s vlla-latirnytsi rendszereit is.A jelenlegi beruhzs rszeknt 300 DAF XF tpusjel jrm ll a Waberers otta szolglatba, kztk 200 Euro 6-os. Ez utb-biak 460 lers PACCAR MX-13 jel motorjai nagy nyoms, k-zs nyomcsves zemanyag-befecskendez rendszerrel, vltoz geometrij turbfeltl-tvel s ms innovatv mszaki megoldsokkal felszereltek. Ki -nomult kipufoggz-utnkezel rendszerek szolgljk a maxim-lis hatkonysgot s a legkisebb zemanyag-fogyasztst. A be-ptett krnyezetvdelmi tech-

    nvekedve az elz vhez k-pest. A gyrtott ptkocsiegys-gek szma sszesen 35 000 da-rab volt.A kulcspiac a maga 30 szza-lkos rszesedsvel Nmet-orszg, viszont a nemzetkzi piacokra val rtkests 11 sz-zalkkal ntt, 583 millirl 647 millira. Skandinvia s Kelet-Eurpa jelentettk a legfonto-sabb piacokat.A cgcsoport tkje tovbb ntt, a haszonjrm rszlegnl fontos esemny volt a Trkorszgban, Tirben lv gyrban a gyr-ts megkezdse, a fzi a Gi-gant tengelygyrtval. Emltsre mlt a Progress 2020 projekt, amelynek clja, hogy optimali-zlja a teljes haszonjrm rsz-leg sszes folyamatt, a Krone csoporton bell minden eljrs s szerelsor azonos konstruk-ciban, illetve szervezs szerint dolgozzon.Az embereket tpllni, a term-keket szlltani kell, ez a trsada-lom kt alapvet kihvsa. A Kro-ne folyamatosan olyan termkek fejlesztsre trekszik, amelye-ket ezen kihvsok ignyelnek. Az eredmnyekrt hlsak va-gyunk hsges gyfeleinknek mondta Bernard Krone.A Krone cgcsoport a jelen pnzgyi v sorn szerny r-tkestsi nvekedsre szmt, folytatja mezgazdasgi akci-tervt s a Progress 2020 pro-jektjt is.

    nolgik slya miatt az j tpus tmege 180 kilogrammal na-gyobb a DAF Euro 5-s s Euro 5 EEV vontatknl, zemanyag-fogyasztsa nem haladja meg azokt.A Volvo 200 nyerges vontatt szlltott a beruhzs keretben. A beszerzsben szerepel mr az Euro 6-os FH Globetrotter tpu-s vontat is, amelyet a nemzet-kzi szaksajt a 2014. v nyerges vontatjnak vlasztotta. A 13 li-teres, 460 lers, 2300 Nm nyo-matkot teljest dzelmotorral szerelt jrm 12 sebessges, vl-tja I Shift automatizlt mecha-nikus vlt. A Volvo Truck Euro 6-os vontatja az Euro 5-s-hz kpest is mintegy negyed-vel kevesebb szilrd rszecskt s veghzhats gsterm-ket bocst ki. A jrm fgget-len kerkfelfggeszts, ellt-tk az I-see/I-cruise elnevezs intelligens tempomattal, vala-mint integrlt llklmval is. Az v kamionjnak vlasztott jrm flkjnek mrete egy kbm-terrel nagyobb a korbbi tpus-nl, ami nagymrtkben nveli a gpjrmvezetk komfortrze-tt. A biztonsgos kzlekedst korszer fedlzeti szmtgp, ABS, trcsafkek, EBS menetsta-bilizcis program segti.

    KRONEFolyamatos s ers nvekedsA Krone csoport kzel 1,5 milli-rd eur rtkestst rt el az el-mlt pnzgyi vben. sszeha-sonltva az elz v mintegy 1,39 millirdos rtkestsvel, ez 7 szzalkos nvekedst jelent. Az rtkests 30 szzalkban N-metorszgban, 70 szzalkban klfldn trtnt.A f rtkestsi gazat tovbbra is a haszonjrm rszleg, ez 925 milli eurt hozott, 5 szzalkot

    08-09 lapz.indd 8 2014.03.28 13:08:56

  • hordgy meglte, mert a betegek jelents rsze, aktulis egszs-gi llapotuk miatt nem szllthat lve vagy nem tudnak jrni. Eb-ben a szegmensben szintn nem tl nagy knlat. Azonban fontos tudni, hogy nem az alapjrm kerl sokba, hanem az tpts, kztk egyetlen professzionlis hordgy nmagban elrheti a 2 milli forintot!A fenti pldk jl mutatjk, hogy az egyni kialaktsok s a brle-ti konstrukcikkal szembeni je-lents szemlletvltozs ment s megy vgbe a piacon. Az gyfe-lek hossz tvon, elre kiszmt-hat s megbzhat lehetsge-ket keresnek.

    9PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Lapzrta esemnyek s programok

    VIA BRAUTRugalmassg s egyedi ignyekMindez jl megfr a VIA Braut Kft. zletpolitikjban, az gyfe-lek nem kis rmre s megel-gedettsgre. Van, aki 5 mtertl hosszabb dobozos felptmny-hez keresett knny tehergpko-csit, amit speci kcis okok mi-att egy hossz tengelytv, htul duplakerekes Renault Master for-mjban tallt meg, a gpkocsit mr felptmnyezik. Az gyfelet nem zavarta, hogy Citron- ott-jban lesz egy msodik mrka is.Volt aki, idkzben a 13 m3-es Jumpert ntte ki, idkzben krt csert egy 17 m3-es vltozat-

    ra, mert az rumennyisg ezt k-vnta. Ez szintn grdlkenyen folyamatban van.Az egyedi ignyek ktttsg nl-kli teljestse (raktrkialakts, egyedi szn, dekorci stb.) mi-att nhny nagyobb otts cso-magfutrcgtl is rkezett meg-keress.Egy nagy egszsggyi intz-mny pldul telszlltsi fel-adatait kvnja megoldani egy emelhtfalas, 6,5 tonns ssz-tmeg Iveco Dailyvel, ahol kl-nsen fontos krds a higinia.Folyamatban van az egyeztets kisebb, htss tptett Citron Jumpy-k vonatkozsban is, sa-jt termkek bolti kiszlltshoz.

    Szintn olyan cgrl van sz, ahol a terme-l tevkenysgen van a hangsly. A 3,5 tonns kateg-riban az j modellek bevezetse s a gyen-ge forint bizony rezte-ti hatst az rvltoz-sokban. Ez sajnos kihat a brleti djakra is. Az Iveco Dailyk esetben

    szintn vltozs lesz, minden a hamaro-san megjelen Euro 6-os kivitelek miatt, legalbbis a 3,5 ton-na fltti szegmens-ben. A 12 tonna sszt-meg, j llapot, hasznlt tehergp-kocsikra tovbbra is vrni kell, mert jval nagyobb a kereslet, mint a mi-nsgi knlat. Ezekbl legutbb egy Renault Midlum s egy DAF LF45-s rkezett be, mindkett mlyhts, nll dzelaggreg-tos s emelhtfalas kivitel. To-vbbi nehzsg lehet, hogy valaki felttlenl ragaszkodik a kt rak-lapnyi szlessghez vagy megfe-lel neki az 1+2 raklapelhelyezs is vagy ppensggel rollkontnere-ket akar fuvarozni.gy tnik a VIA Braut Kft. egy teljesen j terletet is megnyit, mivel ignyek merltek fel a j l-lapot, hasznlt betegszllt s mentautk irnt. Ezek csak eg-szgyi intzmnyek kztt kz-lekednnek. Itt kvetelmny a

    VDL BUS & COACHCitea LLE buszok FinnorszgbaA Koisviston Auto, Finnorszg legnagyobb kzssgi kzlekedsi vllalata 64 Citea LLE buszt rendelt. A vrosi- s helykzi kzleke-dsben aktv megrendel ves bevtele 118 milli eur, 1500 munkatrsat foglalkoztat, a jrmparkjban mintegy 750 vonali s turis-tabuszt zemeltet.Egy msik nn cg a Pohjolan Liikenne nem-rg 29 darab Citea buszt lltott forgalomba, most jabb 10 Citea LLE buszt rendelt. Ez a nn busztrsasg 470 vonali s turistabusszal rendelkezik, mindenekeltt Dl-Finnorszg-ban aktv. Az ves forgalma 84 milli eur, a munkavllalinak szma 950. A most rendelt buszok a tbb mint 100 000 lakos Kuopio vrosban kzlekednek, gyakran extrm idj-rsi viszonyok kzepette.A Citea LLE igen elnys fogyasztsi adatokat produkl, alacsony a CO2-emisszija, mind-

    ezt alacsony karbantartsi kltsgek mellett. Az alacsony belps megolds a kerekes sz-keseknek, a babakocsival utazknak, idsek-nek. A klimatizci kiegszt ftssel elltott, s kiegszt klma gondoskodik tlen a me-leg, nyron a kellemes hvs levegrl. A bu-szokban 39+1 l-s 40 llhely van. Az aut-buszokat felgyeleti rendszerrel s a legjabb technikj telematikai rendszerrel ltjk el.

    MAN TRUCK & BUSA Bayern Mnchen lombuszaAz MAN 2016-ig meghosszabbtotta a sike-res egyttmkdst az FC Bayern Mnchen labdarg- s kosrlabdacsapatnl. N-metorszgban bajnoksguk llovasai kz tartoznak, a 2013-ban triplz s vilgkupa-

    gyztes FC Bayern a vilg legjobb labdar-gcsapata. A partnersg a labdargkkal 2008, a kosarasokkal 2011 ta tart. Az FC Bayern egy kimagasl egyeslet, a klub megtestesti a csapaszellemet, a hagyo-mnyt valamint a sikert, s gy jl illeszke-dik az MAN-hez mondta Anders Nielsen, az MAN Truck & Bus AG elnksgi szvivje. Karl-Heinz Rummenigge, a Bayern elnks-gnek elnke is rl, ha jtkosaik kipihen-ten s biztonsgosan rkeznek meg clllo-msukhoz a csapatbusszal.

    A 13,8 mter hossz MAN Lions Coach L Supreme a 480 lers motorral egy kima-gasl egyedi gyrts termk, ami mindent tartalmaz a fedlzetn. A Mia san mia kr-nyezet a legnagyobb knyelmet biztostja a csapat szmra. A nmet labdarg-bajnoksgban tizenkt csapat utazik MAN autbusszal. Ezenkvl az MAN s a NEOPLAN mrkk autbuszai Eu-rpa s Latin-Amerika szmtalan topcsapa-tt szlltjk a stadionokba.

    1. A Pohjolan Liikenne 10 darab 2. a Koiviston Auto 64 darab Citea LLE buszt rendelt a VDL Bus & Coach-tl

    1 2

    08-09 lapz.indd 9 2014.03.28 13:09:04

  • 10 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Lapzrta esemnyek s programok

    GEBRDER WEISSjabb telephelyA Gebrder Weiss osztrk szl-ltmnyozsi s logisztikai vl-lalat mrciusban Biatorbgyon megnyitotta 6. magyar telephe-lyt.A telephely a Rozlia Parkban tallhat, a raktrterlet 10 000 m2-es. A Gebrder Weiss ki-emelt gyfele, az ipari szivat-tykat gyrt Grundfos szmra alapanyagokkal ltja el a cg sz-kesfehrvri s tatabnyai vlla-latait. A Grundfos vllalat a vi-lg legnagyobb szivattygyrt cge, 45 orszgban 73 vllalata mkdik. A cg korbban Dni-ban lv motorgyrtst 2000-ben Tatabnyra helyezte, egy vvel ksbb megplt a mso-dik zem is, 2007-ben a szkes-fehrvri gyregysget adtk t, 2013-ban pedig j gyr plt. Az j telephely kzvetlenl az M1-es autplya mellett helyezke-dik el, idelis helyen a Gebrder Weiss dunaharaszti kirendelt-sge s a Grundfos gyrai k-ztt. A Gebrder Weiss Kft. 24 ves cg, az alkalmazottak sz-ma 280, beszllti rvn tovbbi 300 embernek ad munkt. Az j telephely megnyitsval a foglal-koztatottak szmt tbb mint 14 szzalkkal emelte, s sszesen 56 000 m2-en szolglja ki gyfe-leit.A folyamatos piaci trnyers eredmnyeknt a Gebrder Weissre bzott kldemnyek szma 2013-ra meghaladta az vi 800 000-et, amely 10 szzalkos sszkldemny-nvekeds az elz vhez kpest.

    CONTINENTAL HUNGARIAGumiabroncs szakmai konferenciaMagyarorszgon els alkalom-mal konferencin vitattk meg a gumiabroncs-kereskedelem trendjeit s kihvsait a piac ve-

    zet szerepli. A gumiabroncs szakmai konfe-rencit hagyo-mnyteremtnek sznja a Conti-nental Hunga-ria Kft. A ren-dezvny kiemelt figyelmet ford-

    tott a magyar gumiabroncsipar jelenlegi helyzetre, a rsztve-vk az internetes gumiabroncs-kereskedelem lehetsgeirl s kihvsairl is eszmt cserltek. A Continental Hungaria ltal in-dtott kezdemnyezs els ren-dezvnyn ipargi dntshozk, meghatroz piaci szereplk, valamint az abroncsiparhoz kap-csold legfontosabb szolglta-tk kpviseli vettek rszt.Rbai Dniel, a Continental Hun-garia gyvezet igazgatja k-szntje utn Madr Istvn, a Portfolio.hu vezet elemzje az idei gazdasgi vrakozsokrl, az elrejelzsekrl tartott el-adst. Vrtes Andrs, a GKI Gaz-dasgfejleszt Zrt. elnk-vezr-igazgatja a magyar gazdasgra vonatkoz ltalnos vrako-zsokrl s azoknak a gpjr-mpiacra gyakorolt hatsairl beszlt. Knezsik Istvn, az Au-ts Nagykoalci elnke a ha-zai autgyrts s -kereskede-lem trendjrl szlt, illetve ezen trendek gumiabroncs-kereske-delmi sszefggsgeirl. Tekse

    elmondta, hogy 2013-ban 4 j taggal 56-ra bvlt az MLSZKSZ tagsga, s az ltaluk kpviselt nemzetgazdasgi er 2012. vi rbevteleik alapjn az 1100 millird forintot is meghaladja. A Szvetsg az elmlt vekben tbb olyan gazdasgi lehets-get kutatott fel s programot in-dtott el, amely segtsgvel a tagsg cskkenthette mkd-si kltsgeit, tovbb javthat-ta hatkonysgt. Az egyik ilyen program az MLSZKSZ kzs energetikai beszerzse, amely keretben az elmlt hat v alatt sszesen kzel 300 milli forint megtakartst rtek el a Szvet-sg tagjai. Az MLSZKSZ az idei vben is folytatja a mr meg-kezdett orszg-stratgiai nagy-projektek kidolgozst s szak-mai, szakpolitikai egyeztetst, mint pldul a hazai intermod-lis szllts versenykpess tte-le, Zhony trsg fejlesztse, a city-logisztika, illetve a hazai lo-gisztikai felsoktats gyakorlat-orientlt fejlesztse. A kldttek egyhanglag elfo-gadtk Flp Zsolt beszmoljt, s jravlasztottk az MLSZKSZ elnksgt. A szavazs rtelm-ben a kvetkez hrom ves cik-lusban jra Flp Zsolt (DELOG Kft. gyvezet igazgat), a Sz-vetsg elnke s Dr. Kovcs Imre (Rail Cargo Hungaria Zrt. elnk-vezrigazgat) a trselnk. Az MLSZKSZ elnksgnek tovb-bi jravlasztott tagjai: dr. Sza-b Zsolt (Budapesti Szabadkik-t Logisztikai Zrt. vezrigazgat), Cseh Ott (Masped Logisztikai Kft. gyvezet igazgat), Mrta Gbor (GYSEV Cargo Zrt. igazga-t), Szepessy Kornl (Hungaro-Control Zrt. vezrigazgat), W-berer Lvia (BILK Logisztikai Zrt. vezrigazgat). Az eddigi elnk-sg egy j taggal, Tth Annval az Euro-Holges Vmgynksg Kft. gyvezet igazgatjval b-vlt. A kldttek megvlasztot-tk az MLSZKSZ ellenrz bizott-sgnak tagjait is: Farkas Jzsef (Zhony-Port Zrt. vezrigazgat), Nagy Lszl (Baja OKK gyveze-t igazgat), Vojdyla Judit (TI-DEPO Zrt. igazgat) tlthetik be e tisztsgeket. A Kzgylst k-vet elnksgi lsen ismt Br Koppny Ajtonyt vlasztottk meg a ftitkrnak.

    Klmn, az Arval Magyarorszg Jrmiparkezel Kft. gyvezet igazgatja a gpjrmlzing-piac kiltsait vzolta fel, a ottapart-nerek ignyeinek alakulsrl szlt. Kiss Csaba rendr alezre-des, az ORFK-OBB ftitkra, az ORFK Autplya-felgyeleti s Baleset-megelzsi osztly veze-tje a balesetek szmnak alaku-lst elemezte.A hazai e-kereskedelmi folyama-tokrl, piaci vrakozsokrl, a ta-pasztalatokrl szl eladst ke-rekasztal-beszlgets kvetett az internetes gumiabroncs-keres-kedelmi tapasztalatokrl, tren-dekrl. Egy msik szakmai ke-rekasztal-beszlgetsben rszt vett Dittel Gbor, a NIT Hungary gyvezet ftitkra is.

    MLSZKSZ TISZTJTS jra bizalmat szavaztakA Magyarorszgi Logisztikai Szolgltat Kzpontok Szvets-ge (MLSZKSZ) Budapesten tar-totta vi rendes s hromvente esedkes tisztjt kzgylst. A kldttek egyhanglag jra bi-zalmat szavaztak a szvetsg ed-digi elnksgnek, s elfogadtk a szvetsg 2013. vi munkjrl ksztett beszmolt, valamint megszavaztk a 2014. vi terve-ket. Az MLSZKSZ elnksge ki-tart llsfoglalsa mellett, mely szerint a logisztikai szektor cl-irnyos fejlesztse nlklzhe-tetlen haznk regionlis trsgi szerepnek s versenykpess-gnek megrzshez, meger-stshez. Ennek rdekben a Szvetsg a tovbbra is a logisz-tikai szektor s a szolgltat kz-pontok folyamatos fejlesztsn dolgozik. A Kzgylsen Flp Zsolt, az MLSZKSZ elnke ismertette a Szvetsg elz vi tevkenys-gt s az idei v terveit. Az elnk

    10-11 lapz.indd 10 2014.03.28 10:59:42

  • 11PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Lapzrta esemnyek s programok

    SHELLEco-marathon Europe 2014A Shell Eco-marathon a vilg egyik leginnovatvabb s leg-nagyobb kihvst jelent dik-versenye. vente rendezik meg Eurpban, az Egyeslt llamok-ban s zsiban. A programso-

    rozat teret kvn adni a nvekv globlis energiaignyre vlasz-knt adhat fenntarthat megol-dsoknak.A Shell Eco-marathon Europe versenyre 27 orszg, 16 s 25 v kztti dikjai rkeznek, a verse-nyen a jv generci mrnkei s tudsai vesznek rszt. A ver-seny gyztese az, aki az aut ter-vezsnek s felhasznlt tech-nolgijnak ksznheten a legnagyobb tvot teszi meg 1 li-ter zemanyaggal vagy 1 kWh energival.Idn mjus 15. s 18. kztt Hol-landiban, Rotterdamban rende-zik a Shell Eco-marathon Euro-pe 30. versenyt, amelyre 200, kztk 5 magyar csapat kapott meghvst, akik a futurisztikus Prototpus vagy inkbb a ht-kznapibb autkhoz hasonl jr-mveket felvonultat Vrosi Koncepci kategriban nevez-hetnek. A magyar versenyzk: a gyri Szchenyi Istvn Egyetem, az budai Egyetem, a Pcsi Tu-domnyegyetem, a Kecskemti Fiskola s egyetlen kzpisko-laknt a Kand Klmn Szakk-zpiskola s Szak-iskola dikjai.

    KGELOptimalizlt billens flpt

    Az idn 80 ves vllalat jdonsga a 2011-ben piacra bevezetett billens flptkocsijuk to-vbbfejlesztett vl-tozatokban. A 2-

    s 3 tengelyes kivitelek szmos j szria- s opcis lehetsggel gazdagodtak, a 24 s 27 kbm-teres trfogat vltozatlan maradt. A 3 tengelyes modellnl kt f mretbeli vltozs trtnt.A tengelycsoport 165 millimter-rel kerlt elrbb a kirlycsap-hoz kpest, gy 4435 millimter-re cskkent a jobb slyeloszts rdekben. Cskkent a vontat hajtott tengelynek tlterhelsi eslye s nvekedett a tengely-terhelsek kihasznlsa, vala-mint javultak a futsi tulajdons-gok is.Vltozs, hogy +170 millimterrel megnveltk a puttony hts tl-nylst, amely klnsen fontos az tptsi, aszfaltozsi munkk esetben, ugyanis ezentl nem kell kln csszlemezt (surran-tt) rendelni a felptmny h-tuljra, kzvetlenl az aszfaltoz gpbe billenthet a rakomny. A hts tengelynl immron elk-lnlt a srvd v s a htslm-pa konzolja, a lmpa magasabbra kerlt, kevsb srlkeny s ja-vtskor jobban hozzfrhet.jts az alfutsgtl j rgz-t mechanizmusa, amely kevs-b rzkeny a szennyezdsekre (sr, homok, aszfalt stb.). tter-veztk a billenkapu zrszerke-zett, hogy megakadlyozzk az esetleges kavicsbeszorulst z-rskor. A kerekekhez men fk-vezetkek s az alvzban fut fkcsvek s elektromos kbe-lek is fokozott vdelmet kaptak, az alvzszerkezetet is megers-tettk a tengelykonzolok fltt. A puttonynl vltozott a fenkle-mez s az oldalfal kztti ssze-dolgozs, ezltal ntt a billents-nl a stabilits.A vevk kzi- vagy elektromos mkdtets takarponyva kzl vlaszthatnak s kihzhat ltrt is rendelhetnek a homlokfalra.

    10-11 lapz.indd 11 2014.03.28 10:59:49

  • 12 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Lapzrta esemnyek s programok

    RENAULT TRUCKSOptifuel Challenge 2014A Renault Trucks szervezsben 2014 tavaszn indul tjra m-sodszor az Optifuel Challengeeurpai versenye, melynek f clja a fogyaszts cskkent-se. A verseny Eurpban, vala-mint Marokkban, Tunziban

    s Oroszorszg-ban zajlik majd. Az eldntk so-rn a rsztvevk Renault Trucks T jrmvek fedl-zetn teljestik az elre meghat-rozott tvonalat. A clba rkezst kveten az Op-tifuel Infomax (a

    fogyaszts mrsre s elemz-sre szolgl szoftver), valamint az Opti eet ( ottakezelsi meg-oldsok) segtsgvel fogjk ki-elemezni az zemanyag-fogyasz-tst s a sebessget a Renault Trucks helyi szakrti. A szlltmnyoz cgek szaba-don nevezhetik sofrjeiket az

    jrmben megtallhat az Op-tifleet flottakezel informati-kai rendszer. Az Opti eet egy dntst segt eszkz, mely-nek ksznheten kzben tart-hatja kltseit, elengedhetetlen elemzseket biztost a cgve-zetknek, otta menedzserek-nek s gpkocsivezetknek is. Ez akr 5000 eur megtakar-tst jelenthet vente s jrm-venknt.A kzp-kelet eurpai rgi-bl 6 orszg vesz rszt az Op-tifuel versenyen, melyek a k-vetkezk: Bulgria, Csehorszg, Szlovkia, Magyarorszg, Rom-nia s Lengyelorszg. A rszle-tes programmal s a jelentkezsi felttelek rszleteivel rvidesen jelentkeznk.

    Optifuel Challenge hazai eldn-tire, akik kzl a legjobbak az orszgos dntben mrik majd ssze a tudsukat. Az orszgon-knti versenysorozatok gyz-tesei kzl kerl ki az a 34 ver-senyz, akik rszt vesznek az eurpai nln 2014 szn.A Renault Trucks megrizte az j modellknlatnl is az Opti-fuel Megoldsokat, mely mag-ba foglalja pldul az OptifuelProgramot, ahol a szakrtk irnytsval sajtthatjk el a gazdasgos vezetst, az Opti-fuel Traininget, az Optifuel Info-maxot, mely szoftver kveti s elemzi a fogyasztst. Az Optifuel Programmal akr 15% megtaka-rtst rhet el a teljes ottnl.Vgl minden Renault Trucks T

    BRIDGESTONE MAGYARORSZG Valentino Rossi, The Doctor a doktorokrtAz Orszgos Mentszolglat mentmotorosai tavaly kzel 1000 ri-asztshoz szguldottak jrmvkkel letet menteni, 11 volt a sike-res jjlesztsek szma, 176 slyos, letveszlyes betegen seg-tettek. A csapat kltsgvetsre rfr a segtsg. A Bridgestone Magyarorszg Kft. egy msik Doctort hvott segtsgl, aki nem ms, mint Valentino Rossi, a kilencszeres vilgbajnok, minden idk legeredmnyesebb MotoGP versenyzje, aki szmos rekor-dot tudhat magnak.A Bridgestone a MotoGP kizrlagos beszlltja, a kzti abron-csok sokat ksznhetnek a versenyabroncsoknak, kivl pil-tkkal, csapatokkal, mrnkkkel egyttmkdve a Bridgestone nagy mennyisg adatot gyjthet az abroncsokrl. A Bridgestone

    VOLVO TRUCKS Teheraut-vezetk Fogyasztsi Versenye 2014A Volvo Trucks bejelentette a 2014-es Teher-aut-vezetk Fogyasztsi Versenynek kez-dett vilg szinten.Mrciustl jliusig zajlanak a selejtezk a r-gi orszgaiban, a nemzeti gyztesek jutnak a rgis dntbe, Szlovkiba. A gyztes ju-talma egy vadonatj Volvo S60-as szemlyau-t lesz. A rgis dnt legjobb 3 versenyzje fogja kpviselni a kelet-kzp eurpai rgit a globlis dntn Svdorszgban.Csak gy, mint az elz vekben, a verseny nyitva ll minden hivatsos teheraut-vezet szmra, fggetlenl attl, hogy milyen mr-kj teherautt vezet a napi munkja sorn.A mrciustl jliusig 15 kzp-kelet eur-pai orszgban zajlanak selejtezk, belert-ve Magyarorszgot is. A selejtezk sorn a versenyzk azrt kzdenek, hogy a hazai dntben nemzeti bajnokok legyenek s kp-viselhessk orszgukat a kelet-kzp eurpai dntben.A 15 orszg 15 bajnoka tallkozik majd ssze augusztus 2830-n Szlovkiban, a kelet-k-

    zp eurpai dntben. A rgis verseny id-pontja augusztus 29-n lesz, helyszne pedig a Szlovkia Ring Pozsony mellett.A rgis dnt els 3 helyezettje s vllalata-ik nagyszer nyeremnyekkel gazdagodhat-nak hogy csak a gyztes sofrnek jr Vol-vo S60-as szemlyautt emltsk!A legjobb 3 sofr a kelet-kzp eurpai dn-tbl meghvst kap a Vilgdntre, mely Svdorszgban, Gteborgban kerl megren-dezsre 2014. szeptember 19-n. Nekik teht eslyk lesz mg tovbb jutni akr a ver-seny vilgbajnokv vlni!A versenyek sorn hasznlt tehergpjrm-vek specilis felszereltsge a Drivers Fuel Challenge Edition, melyet zemanyag-takar-kossgra terveztek.Ez a klnleges sorozat jelenleg egy rtkes-tsi kampny keretben is elrhet.Mg tbb informcit itt tall:http://www.volvotrucks.com/trucks/hunga-ry-market/hu-hu/aboutus/drivers-fuel-chal-lenge-2014/Pages/drive-the-truck-win-the-car.aspxA 2014-es Teheraut-vezetk fogyasztsi ver-senynek rsztvev orszgai: Bosznia-Herce-

    govina, Bulgria, Csehorszg, Horvtorszg, sztorszg, Magyarorszg, Lettorszg, Litv-nia, Macednia, Montenegr, Lengyelorszg, Romnia, Szerbia, Szlovkia s Szlovnia.

    azonban szeretn ms clra is kiaknzni Valentino Rossi s a Mo-toGP versenyek npszersgt.Valentino Rossi 2014. februr 11-n dediklt sisakjt ajnlotta fel rversre. A licit 2014. mrcius 12-e s prilis 13-a kztt zajlik.A licit weboldala: http://sisaklicit.ren-tit.hu.

    Mindenki gy segt, ahogy tud. A Magyar Mentmotor Alapt-vnynak a Bridge-stone Magyarorszg Kft. gy!

    12 lapz.indd 12 2014.03.28 13:58:30

  • 13 hird.indd 13 25.3.2014 11:04:16

  • 14 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Kzlekeds anno

    A testvrek sszefognakA mrkanv atyja, teljes nevn Joshep Josephus Hubert (Hub) van Doorne r 1900. janur 1-n szletett egy kovcs els -aknt, a nmet hatrhoz kze-li, ma Horst nev vroskban. A csald egy v mlva elbb a k-zeli Griendtsveen nev falucsk-ba kltztt, ahol 1906. jlius 19-n megszletett Hub testvre, Wilem (Wim) van Doorne. Az I. vilghbor miatt az idsebbek-nek a frontra kellett vonulni s a 14 ves Hub magra maradt, egyedl prblta tovbbvinni az zletet. Az gyfelek nem igazn bztak benne atal kora miatt. Ezrt Eindhovenben prblt sze-rencst, majd 1918-ban vissza-trt elz munkahelyre, de s a tulaj nem jttek ki egymssal. ppen egy doktor keresett so-frt s szerelt automobiljhoz, azonnal jelentkezett, ami sors-fordt volt. 22 vesen, ccsvel, a 16 ves Wimmel megprbltak sajt vllalkozst beindtani. A -nanszrozson sokat vitatkoztak, vgl Hub egyedl folytatta r-

    vnyeslst. Mvezeti llst kapott az eindhoveni Mandigers cgnl, ahov egyszer betrt a helyi srgyr, a Falcon Brewe-ry tulajdonosa, akinek rendre gondja volt gpkocsijval. A si-keres javts utn megemltette Hub a sajt cgalaptsi tlett, amelyet Huenges r nemcsak 16 ngyzetmternyi szabad m-helyrsszel, hanem tetemes, 10 ezer guldenes alaptkvel is t-mogatta s ccst, Wimet is maga mell vette.1928. prilis 1-n bejegyeztk a vllalkozst: Hub van Doornes Machinefabriek en Constructie-werkplaats C.V. nven.A munka beindult, gpkocsik s motorkerkprok javtsa mel-lett fmipari munkkat is v-geztek s felmerlt a sajt gp-kocsikszts gondolata. Fl v mlva mr bvteni is tudtk az zemet. Msnap, 1929. ok-tber 24-n, a fekete cstr-tkn a wall street-i pnzvilg sszeomlott, jelentsen vissza-estek a megrendelsek, az gy-flkr. Az autgyrts remnye

    rvnyes hollandiai tadk miatt is ez risi elnyt jelentett a DAF szmra.1935-ben bemutattak egy nra-kod felptmnyt, amellyel egy-sges mret, rakomnyszllt dobozt lehet trakni tehergp-kocsirl az erre a clra kszlt vasti kocsira s fordtva. Mg nem ltezett sem kontner, sem csereszekrny. Sajnos csak r-dekes tanulmny maradt, mivel messze megelztk korukat.A tehergpkocsi-gyrtsban az els jelents fordulat s fejlesz-ts 1935-tl kezddtt, miutn Hub van Doorne fontos kato-nai vezetkkel trgyalt. 1938-ra megszletett az els tehergp-kocsijuk, kimondottan katonai clokra s olyan meglep m-szaki tartalommal, konstrukci-val, amelyek ma is kurizum-nak szmtanak s ms gyrt sem alkalmazta ezeket a megol-dsokat. A TraDo Piet van der Trappen hadmrnk s Doorne nevbl szrmazik s olyan te-hergpkocsit jelent, amelynl egy specilis, taln a mai grde-rek hts futmvhez hasonl megoldst dolgoztak ki. Az ike-rabroncsok hts tengelyrl val leszerelsvel, majd az els-ht-s tengelycsonkokra val, sz-l abroncsknt trtn felszere-lsvel egy 4x2-es gpkocsibl 6x4-est, illetve egy 4x4-esbl 6x6-ost lehetett gyorsan pte-ni, tbori krlmnyek kztt is. Csak 1940-ben 1200 darab ilyen klnleges katonai tehergpko-csit gyrtottak, majd civil alkal-mazsra is gyrtottak TraDo terepjrkat, amelyeket akkor mg holland fennhatsg tvoli fldrszeken hasznltak, szllt-si s expedcis feladatokra. Id-kzben ms, 4x4-es fokozott te-

    A hnap tmja: Kzlekeds anno Egy holland legenda

    DAF mrkatrtnetEgy kovcs, aki az els vilgvlsgbl is elnyt kovcsolt

    A jrmvekkel kapcsolatos trtnet csak 1929-ig nylik vissza, de maga a vllalkozs csaknem vszzados mlttal rendelkezik. A trtnet j pldja a kitartsnak, lelemnyessgnek, a kihvsokhoz val alkalmazkodsnak, s ezzel nemcsak a tllst biztostva, hanem a jvbeni tovbblpst is megalapozva.

    is szertefoszlott. Ezrt a meghaj-ts nlkli kzti jrmvek fel fordultak, amelyeket ksbb utnfutnak s ptkocsinak ne-veztek, majd megjelent a trai-ler kifejezs is. A vllalat nevt 1932-ben Van Doornes Aanahg-wagenfabriek N.V.-re vltoztat-tk, s ennek rvidtsbl sz-letett meg a D.A.F. mozaiksz, majd mrkanv is. Az els cglo-g valjban egy klasszikus, lap-rugkteges tengelyt brzol.

    A jrmgyrts tjnAz els fontos lps az 1934-es RAI killtson val rszvtel volt, ahol a hegesztses tech-nolgival gyrtott ptkocsi-juk 40 szzalkkal volt knnyebb, mint a konkurens gyrt-mnyok. Az akkor

    1

    2 3

    1. Az els ptkocsi23. Idutazs. Minden gy van, mint 1928-ban

    3 tengelyes futm, a kzps

    tengelyrl tszerelhet ikerkerekes

    megolds. 4x2 vagy 6x6, igny szerint!

    14-21 HT_daf.indd 14 2014.03.27 16:34:39

  • sebb 4x4-es, YA 126 ltalnos s csapatszllt kszlt el, majd hi-vatalos, nagy darabszm meg-rendels rkezett a jrmvekre. Ezzel egytt nemcsak a gyr-tkapacitst kellett fejleszteni, hanem a technolgikat s mi-nsgi elvrsokat is, amelyet bevezettek a civil tehergpkocsi gyrtsban is.1953-ban az YA 318-ast tovbb-fejlesztettk a YA 328-ast a ka-tonk kvr DAF-nak becztk. A kvetkez modell a 4x2-es, 3 tonna teherbrs, YA 314 fr-ge, gyors, knnyen vezethet, a gyalogsgnl s ltalnos logisz-tikai clokra idelis, de terepre mr kevsb alkalmas jrm.1955-tl jragondoltk a tel-jes civil tehergpkocsi gyrts-programot, j konstrukcikat s tpusjelzseket vezettek be. Megjelentek a htratolt els tengelyes, nagy els tlnyl-s hulladkgyjt s utcasepr gpkocsik (a jobb fordulkony-sg rdekben) s az els dup-laflks kivitelek is a hulladk-gyjt s tzolt gpkocsiknl. Legrdlt a szalagrl a 10 ezre-dik alvz, a holland hadseregtl jabb 3600 darabos megrende-ls rkezett s mg ebben az v-ben elkszlt az 5000. katonai teheraut. A teljes termels

    15PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Kzlekeds anno

    repjr kpessg gpkocsira, pnclozott parancsnoki jrm-re is adtak megbzst, de ezek vgl kban maradtak. Ebben szerepe volt a hbornak is, mert munkaer- s nyersanyag-hiny lpett fl s a termelst t-menetileg le kellett lltani.A II. vilghbor alatt a holland kormnnyal is trgyalsban vol-tak, 5 s 10 tonna teherbrs te-hergpkocsik gyrtsrl, de a

    prototpusokat csak a hbor utn mu-tattk be. Az ism-telt nyersanyaghi-ny miatt azonban a megmaradt alkatr-szekbl s anyagok-bl kellett dolgozni.

    jrakezdsA termels tartly-kocsikkal indult a kiemelt gazdas-

    gi tnyezj tej- s sajttermels miatt valamint a megsemmi-slt autbusz-llomny ptlsa-knt utasszllt flptkocsikat kezdtek gyrtani. A gyors talp-ra llst jelezte, hogy 1948-ban mr ismt volt RAI, ahol a DAF ptkocsik, flptkocsik mellett mr DAF alvzra plt trolibuszt is bemutattak. Terletet vsrol-tak, egy teljesen j gyr felpt-shez, ott, ahol a DAF eindhoveni

    gyra most is ll. Oktber 19-n hivatalosan megalaptottk a Van Doornes Automobielfabrik DAF N. V.-t, ahol a termels 1950. p-rilis 14-n kezddtt.1949 oktberben legrdlt a rgi szalagrl az els A 30 s A 50 tpus tehergpkocsi, 3, illet-ve 5 tonns teherbrssal, koc-kaflkvel s amerikai gyrtm-ny, Hercules benzinmotorral. A knlatot hamarosan 1 tonns kisteherautval s a 6 tonns D 60-assal bvtettk, mindkett dzelmotoros, amelyek Perkins s Hercules gyrtmnyok vol-tak. A Geldropseweg-en lv j zem termelst idkzben heti 10-12 darab jrkpes alvzra futtattk fel s 1950 vgre mr elkszlt az 1000. alvz is. 1951-ben bemutattk az els pickup kisteherautt, majd 1952-ben az els, kimondottan autbuszalv-zat is.

    Fellendls1951-tl indult be igazn a jr-mgyrts. A rgi kapcsolatok s a hborban bevlt jrmvek rvn a holland vdelmi minisz-trium j, korszer jrmvek ezen bell tzrsgi vontatk s knny terepjrk fejleszts-vel kereste meg a DAF-ot. Els-knt a 6x6-os, YA 318-as s a ki- u

    1. DAF VD 60 P (1950) alvz. Motorja Perkins P 6-80 dzel, 83 LE. ssztmeg: 9,3 t, teherbrs 5 t2. DAF D 50 (1950). Motorja Perkins P 6-80 dzel, 83 LE, ssztmeg: 9,3 t teherbrs 5 t1

    2

    1. DAF V 50 ltrs kocsi (1953) 6 szemlyes flkvel 2. DAF/Leyland 0.680 dzelmotor. 6 hengeres, 11,1 literes, 127 x 146 mm, 165 LE/2000 n, 680 Nm/1100 n 3. DAF YA 328 (1954) motor Hercules JXLD benzines, 132 LE, teherbrs 3 t, ssztmeg 9 t

    4. DAF A 117 pickup (1954) motor Hercules JXE-3 benzines, 91 LE, teherbrs 1,5 t 5. Az els, 4 lgrugs ptkocsitengely 6. DAF YA 126 (1956) motor Hercules JXC benzines, 102 LE, ssztmeg 3,4 t, teherbrs 1 t

    1 2 3

    4 5 6

    14-21 HT_daf.indd 15 2014.03.27 16:35:02

  • 16 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Kzlekeds anno

    csaknem felt a katonai gyrt-mnyok jelentettk. A DAF valsznleg vilgszinten is az egyetlen haszongpjrm-gyrt volt, amely nemcsak te-hergpkocsikat, hanem komplett felptmnyeket s ptkocsikat is gyrtott sajt mrkanvvel.1955-ben a kt Van Doorne testvr elkezdte tervezgetni a szemlyaut-gyrtst is, majd 1956-ban megkezdtk a sajt motorgyrt zem ptst, be-mutattk az addigi legnagyobb, 6x6-os katonai jrmvet YA 616 jelzssel.1957 februrjban a RAI-n be-mutattak egy teljesen j teher-aut-koncepcit, az els csrs

    kivitelt, ltalnos, rvid- s k-zptv fuvarokhoz, majd s-szel Frankfurtban egy msik, kockaflks, rvid kiugr orr-szes modellt, a 2000 DO-t. Ezt kimondottan nagy tmeg ruk, hossz tv szlltsra knltk. Novemberben megkezddtt a motorgyrts Leyland licenc alapjn, felvltva a Hercules s Perkins motorokat. Ez a 11,1 li-teres kerlt beptsre a 2000 DO-ba is s megkezddtt az els lgrugs ptkocsik gyrt-sa is.

    Egy j korszak kezdeteA flkekoncepciban jelents vltozs a knnyebb szervizelhe-

    ben a 2600-as szria, amelyet mr 32 tonns ssztmegre m-reteztek, 11,1 literes, kzvetlen befecskendezs dzelmotorja elrte az akkor 200 lers bvs hatrt. 6 fokozat vltmvn t hajtotta a ketts, kerkagy-tt-teles hts tengelyt. A 185 cen-timter hossz flke 2 fnek nyjtott knyelmes munka- s pihensi komfortot. A kvetkez vben mr 220 lerre nveltk a teljestmnyt, megjelent a 4x2-es flks alvz s az els 6x4-es nyerges vontat.Ezekhez a tpusokhoz kttenge-lyes, ramvonalas, oldalt leke-rektett homlokfalas, zrt alu-mnium dobozos s ponyvs

    tsg szempontjbl az j, jobb htst is nyjt, egyben kivehe-t homlokfalrsz, a korbbi x kialakts helyett. A szlvd im-mron egy darabbl llt, kzp-s oszts nlkl, de az oldals, egyedlll, a kezdetektl meg-lv a csrsk kivtelvel kis ablakszegmensek egszen 1992-ig, a 95-s ATi megjelen-sig megvoltak.1958-ban j motorokat kaptak a tehergpkocsik, egy 5 literes benzinest s egy 6 literes dzelt.A specilis jrmvekre szakoso-dott Ginaf 1959-tl vsrol mind a mai napig vezetflkket s motorokat a DAF-tl.A kvetkez nagy ugrs 1962-

    u

    1. DAF A 1100 C 406 (1956) fecskends gpkocsi, 4 ajts duplaflkvel, motor Hercules JXC benzines, 102 LE, ssztmeg 8,4 t 2. Mezgazdasgi ptkocsi (1957), teherbrs 2,5 t 3. DAF HD 5 Losser a kort megelz csereszekrny-rendszer 1960-bl. Mretei: 3 x 2,2 x 2 m, 3 db frt akkor egy vagonra, egyenknt 5 t teherbrssal s 12 m3-es trfogattal

    1 2 3

    1. DAF T 1300 DA (1961) motor DAF DA, 100 LE, ssztmeg 10,1 t 2. DAF A 2600 DP (1963) motor Leyland P.680 Power Plus, 220 LE, szerelvny-ssztmeg 32 t 3. DAF G 1300 DA (1964) motor DAF 475 dzel, 100 LE, ssztmeg 10,1 t 4. DAF YP 408 8x6 (1965) 12 fs pnclozott csapatszllt. Motor DAF DS 575, 165 LE 5. DAF A 16 DA (1966) motor DAF 475 dzel, 100 LE, ssztmeg 12 t, nsly 7,5 t 6. DAF A 1600 DD (1967) flke mgtti daruval. Motor DAF DD 575, 120 LE, ssztmeg 12 t, teherbrs 8, szerelvny-ssztmeg 19,524 t

    1 2 3

    4 5 6

    14-21 HT_daf.indd 16 2014.03.27 16:35:10

  • literes Leyland alapokra kszlt motort 11,6 literre nveltk s elsknt egyttesen alkalmaztk a turbfeltltt s a leveg-visz-szahtt, ezltal mg nagyobb teljestmnyt s nyomatkot, de kisebb fogyasztst eredmnyez-ve. A motorhoz 13 fokozat vl-tm kapcsoldott.1975 janurjban a Brsszeli Mo-torshow-n mutattk be az F700 s F900 tpus, kzs fejleszts rutert tpusokat s a DAF el-kezdte kipteni a ma is npsze-r ITS (Internatiaonal Truck Ser-vice) rendszert. Befutott egy jabb, tbb mint 4000 dara-

    17PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Kzlekeds anno

    flptkocsikat is gyrtottak, sa-jt tengellyel. A DAF egszen az 1980-as vek vgig gyrtott fel-ptmnyeket.1964-ben mutattk be az YP 408-as csapatszlltt, amely az YA 328-as alapjaira plt, 8x6-os hajtskplettel, kzton 85 km/rra volt kpes.Jlius 7-n elkszlt az 50 ezre-dik flks alvz, a termels csak-nem 25 szzalkt, 13 ezer dara-bot a vilg kzelebbi-tvolabbi orszgaiba rtkestettek.1965. janur 1-n Hub van Door-ne nyugdjba vonult, helyt cs-cse, Wim vette t az igazgatsgi tancsban.1966 mjusban nyitotta meg a DAF teljesen j, vezetflkket

    gyrt zemt, a belgiumi Oe-velben, (de mra mr Westerlo-knt szerepel az sszeplsek miatt), a pro l tengelyekkel, al-vzpro lokkal bvlt.1968-ban nnepelte a vllalat ala-ptsnak 40. vforduljt. 1969 vge jabb mrfldknek szm-tott: bemutattk az els elre bil-lenthet vezetflkt, amely az F/1600; 1800; 2000 s 2200 t-pusokra kerlt. Lnyeges formai vltozs volt a kedvezbb lgel-lenlls, diszkrt htrccsal ta-golt s osztatlan szlvds meg-olds, nem nyithat homlokfallal. Ezrt a kiegyenlt tartly s n-vplca-kivezets a flke mg kerlt. Ekkor fogalmaztk meg elszr, a megbzhatsgot, mint

    kltsgcskkent tnyezt s a tonna/kilomter teljes kltsget. (Ma ugyanezt TCO-knt emltik!) 1972-ben Martin van Doorne, Wim legidsebb a vette t a ta-ncsban a vezet szerepet. Mg ebben az vben a DAF trsult a Ngyek klubjaknt (Club of Four) emlegetett, kzpkateg-ris, els sorban rutert teher-gpkocsik kifejlesztsre irnyul szvetsghez, a Magirus-Deutz, Saviem s Volvo mell.

    GenercivltsokA 2600-asok utn, 1973 szep-tembertl vezettk be a 2800-as szrit, teljesen j, a korbbi-tl 20 centimterrel szlesebb, ktgyas flkvel. Az addigi 11,1 u

    1. DAF YA 616 / 6x6 (1967) motor Continental R6602, benzines, 204 LE, ssztmeg 10,15 t. Nagy htrnya volt az 1 liter/kilomter fogyaszts! 2. DAF T 2400 DK (1968) motor DAF DK, 230 LE, ssztmeg 19,3 t, szerelvnyben 3438 t 34. DAF A 1902 DS betonkever s kuksaut (1968)

    ftengelyrl hajtott szivattyval. Motor DAF DS 575, 165 LE, ssztmeg 15,2 t 5. DAF AZ 1900 DS 6x6 (1968) motor DAF DS 575, 165 LE, ssztmeg 21 t 6. DAF T 1800 DF terminltraktor (1969) motor DF 615, 135 LE, Allison automatavlt, nyeregterhels 15 t (20 km/rnl), maximlis ssztmeg 65 t

    7. DAF A 1300 DA (1969) motor DAF DA 475 dzel, 100 LE, ssztmeg 10,1 t 8. DAF FT 2800 DKS (1972) motor DAF DKS 11,6 l, 320 LE, szerelvny-ssztmeg max. 56 t

    9. Egy ma is futurisztikus kamionszllt 10. DAF FAS 1600 DT (1971) motor DAF DT 615 turbfeltltssel s tltleveg-visszahtvel, 168 LE, teherbrs 13 t

    1 2 3

    4 5 6

    7 8

    10

    9

    14-21 HT_daf.indd 17 2014.03.27 16:35:21

  • 18 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Kzlekeds anno

    bos megrendels katonai jr-mvekre, ez a YA 440 volt, 4 ton-ns teherbrssal.1977-ben elkszlt a 150 ezre-dik tehergpkocsi, 1978-ban n-nepeltk a DAF 50. vforduljt, kvetkez hnapban 71 vesen elhunyt Wim van Doorne. Az au-tbusz-gyrts klnvlt, mint nll elszmols egysg. 1979 mjusban elhunyt Hub van Doorne s mjusban tadsra kerlt egy 25 ezer ngyzetm-teres j kzponti alkatrszrak-tr Eindhovenben. Ez v nyarn vgleg beszntettk a ptkocsi-gyrtst. A teherautk fejleszt-snl egyre nagyobb szerepet kap a komfort s az aerodinami-ka is, ennek keretben jult meg a 2800-as modell is s debtlt az 1980-as RAI-n. Ennek licen-ct vsrolta a Rba s gyrtot-

    ta szmtalan vltozatban. sszel mutattk be az els, maxim-lis rakteret s vitatott komfortot ad Topsleeper kivitelt, azaz a nappali flkre ptett hl-rsszel, elsknt 18,75 mteres hosszal, 38 raklap kapacitssal. Megkezdik az j csrs szria, az N2800 gyrtst, fleg kzel-keleti s afrikai piacokra szn-tk, de az eurpai kamionfanati-kusok is igyekeznek hozzjutni. Gyrtsba kerl a 2300-as FAG 6x2, mells kormnyzott segd-tengelyes kivitel, hulladkgyjt s tejbegyjt fuvarokhoz. M-jus 19-n kigrdlt a 200 ezredik tehergpkocsi s mg 16 ezer fltti ves darabszmmal zrjk az 1980-as vet.1981-ben 688 darab YA 4440 s 1065 darab 10 tonns, YAZ 2300 6x6-os katonai jrm kszlt.

    sen j flkekoncepci kidolgo-zst s bemutatjk a 95-s sz-rit, amely elnyeri a Truck of the Year 1988 djat. 1989-ben bejegyzik a DAF rszvnyeket a londoni s az amszterdami tzs-dn. Azonban az 1990-es vek elejre a brit teheraut-piac sz-szeomlsa nagyon megrzta a DAF-ot is, st, 1993 februrj-ban csdt jelentettek. Egy h-nappal ksbb DAF Trucks N.V. nven kezdett j letet a cg. 1991-ben megjelenik a 45-s szria, 1992-ben a legersebb 95/430 ATi s megkezdik a 75-s s 85-s modellek gyrtst. 1994-ben bevezeti minden idk legnagyobb bels ter flkjt a 95-s szrin, a Super Space Cab-et. 1995-tl a DAF Trucks kt jrmvel beszll a kamion-versenyekbe s eredmnyesen

    1982 jabb premier, az F3300-assal indul a RAI-n, egy telje-sen j 11,6 literes, 330 lers motorral. 1984-ben legrdlt a 250 ezredik teheraut is, 1985-ben megjelent a cscsverzi, az F3600 ATi (Advanced Turbo In-tercooling), a tovbbfejlesztett leveg-visszahtses rendszer, a nagyobb hatsfok s kisebb fo-gyaszts rdekben, opciban a Space Cab flkvel.1986-ban a 400-as kisteherautk mellett, megjelennek a kzpka-tegris 600; 800 s 1000-es t-pusok is a Leylanddal kzs fej-lesztsben, mg 1987-ben a DAF felvsrolja a Leylandot. 198188 kztt minden vben rszt vett a gyri csapat a PrizsDa-kar versenyeken.A spanyol Enasaval kzsen (Pegaso) megkezdik egy telje-

    u

    1. DAF FT 2600 DKA (1974) motor DAF DKA 11,6 l, 230 LE, szerelvny-ssztmeg 46 t 2. DAF FT 1600 DF (1976) reptri nyerges tanker, motor DAF DF 615, 138 LE, szerelvny-nsly 13 t, tartly 12 000 l 3. DAF YA 4440 / 4x4 (1977) motor DAF DF 615, 153 LE, teherbrs 4 t 4. DAF FA 700 DE (1978) motor Perkins DE 385, 4 hengeres, 78 LE, ssztmeg 6,5 t 5. DAF FT 2800 DKS (1980) motor DAF DKS 1160, tltlveg-visszahtssel, 320 LE, Eaton-Fuller vltmvel 6. DAF N2800 7. DAF F3300 / 6x6 cserefelptmnyhez 8. DAF ipari cl motor, genertorral. Taln kevesen tudjk, hogy az 1970-es s 80-as vekben keresett gyrtmnyok voltak, olajmezkre s klszni bnykban, vilgszerte 9. DAF FT 3300 DKX (1984) motor DAF DKX 1160, 330 LE, max. ssztmeg 20 t

    1 2 3

    4 5 6

    7 8 9

    14-21 HT_daf.indd 18 2014.03.27 16:35:33

  • kl, az Euro VI jegyben s min-den korbbitl nagyobb flkvel.Az XF-et kveten 2013-ban mu-tattk be a szintn Euro VI-os, legjabb s j motorokkal sze-relt LF s CF els modelljeit. Tovbbi aktualitsok, jdons-gok? Megltjuk az IAA 2014-en!

    19PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Kzlekeds anno

    szerepelnek 1999-ig, amikor ki-szlltak a sportgbl.1996-ban a biztosabb jv s fej-lds rdekben a DAF, a Pac-car-csoport tagja lesz, amely trend mra megfordult, hiszen a Kenworth s Peterbilt teher-gpkocsik jelents hnyadba is a legkorszerbb PACCAR moto-rok kerlnek beptsre.1997-ben megjelenik a 95XF szria, kvl-bell s motori-kusan is megjulva, elnyerve a Truck of the Year 1998 djat. A motorknlat rdekessge, hogy a legersebb, 500 majd, 530 l-ers nem DAF, hanem 14 literes Cummins ISX motorral kszlt. 1998-ban a Leyland szintn beol-vad a Paccar-csoportba. 1999-ben tadjk a flmilliomo-dok jrmvet, a 65; 75 s 85 jel szrikat a CF-ek vltjk fel, de a tpusszmok is megmaradnak.

    2000-tl napjainkig2001-ben bemutatjk a teljesen tformlt s megjtott LF s CF szrikat, az LF megnyeri a Truck of the Year 2002 cmet. 2002-ben megjul a 95-s is, ezentl XF95 jelzssel, majd 2003-ban 75. jubileumt nnepli a DAF. A

    Van Rooy csald 2002-tl jrain-dult s indul a Dakaron, de mr nll csapatknt, 5 alkalommal egy specilis DAF CF-fel. 2005 szn mutattk be a RAI-n, a 95-sket felvlt XF105-st, egy teljesen j, 12,9 literes, PAC-CAR MX motorszrival s SCR-rel, immron az Euro V jegyben s megkapja Truck of the Year 2007 djat. Az LF s CF szrikat szintn modernizltk. 2008-ban 80 ves a DAF. Hannoverben, az IAA 2006 killtson mutattk be az els, hibrid hajtslnccal k-szlt LF45-st.2010-ben jelent meg az XF105-s ATe verzija (Advanced Trans-port Technology), a fejlett szll-tsi hatkonysg jegyben.

    2011-tl megindul a globlis pi-aci terjeszkeds Ausztrlia, j-Zland s Dl-Amerika irnyba is, majd 2013 oktberben tad-tk az j brazliai zemet Ponta Grossban. 2012 szn az IAA-n lepleztk le a teljes egszben megjult XF-szrit, immron tpusszm nl- u

    1. XF105 2. A jv?

    1. DAF FAV 3600 DKZ TurboTwin II (1986) 2 db DZK 11,6 literes, 2 x 495 LE motorral 2. DAF FAV 95.600 X1 (1987) 2 db KS 11,6

    literes ATi motorral, 3 turbval, sszesen 1220 LE 3. DAF FTG 95/380 6x2 (1987) motor DAF WS 282 ATi, 383 LE, ssztmeg 25,1 t 4. DAF FA 75/300 4x2 (1992) motor RS 8,65 l

    ATi, 302 LE, teherbrs 13 t 56. DAF FCV (1993) hibrid rutert tehergpkocsi tanulmnyterv 7. DAF Super Race truck (1999)

    1 2 3

    5 6 4

    7

    XF 105 A jv?

    14-21 HT_daf.indd 19 2014.03.27 16:35:41

  • 20 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Kzlekeds anno

    1. DAF A 10 (1952) 2. A teljes hajtslnc s hts futm. Ell a 750 cm3-es, kthengeres boxermotorral, htul a Variomatic fokozatmentes ertvitel 3. Handywagon (1964) 4. DAF O.I.S.-City (1966) Taxi s postai kzbest clokra szntk 5. Egy hasonl, minivan koncepci, postai s futrfeladatokhoz 67. Daffodil 31 pickup (1964) s Daffodil 32 Combi (1967)

    DAF KISHASZONJRMVEK S KLNLEGESSGEK

    A legels pldny az A 10-es volt 1800 kilogrammos ssztmeggel s 7 kbmteres raktrrel, amelyet egy 46 lers, Hercules IXB, 4 henge-res benzinmotor hajtott. Zrt ruszlltknt, postsautknt s rend-rsgi jrmknt egyarnt szolgltak. 1958. februr 5-n kerlt sor a DAF 600 hivatalos sajtbemutatj-ra. Ennek alapjaira 1963-tl elkezdtk gyrtani a pickup s zrt mini-van kivitelt, maximum 400 kilogrammos teherbrssal. Erforrsknt egysgesen kthengeres, kttem, 750 kbcentimteres, lght-ses boxermotor szolglt, 30 lers teljestmnnyel, ami 105 km/rs

    cscssebessghez volt elegend. Az ertvitelt a DAF sajt fejleszt-s s gyrts, fokozatmentes Variomatic vltmve biztostotta a hts kerekekhez. Az els s egyetlen nagy formai- s belstr-mo-dernizls 1967-ben trtnt s egszen 1974-ig folyt a gyrts, vlto-zatlan formban, amikor lelltottk.A DAF mr az 1960-as vek msodik felben is szmos koncepcival messze megelzte kort, s ahogy sajnos lenni szokott, a kor nem rtette meg a haladkat. Erre j plda a DAF Pony kisteheraut s DAF O.S.I. City. Mai szemmel belegondolva, ha mr akkor lett volna tkpes ltium-ion akkumultor, bizony mr mshol tartana a jrmgyrts s a DAF msrl is hres lenne.12 v sznet utn ismt megjelennek a knlatban a kishaszonjrm-vek, a Leylanddal trtn egyttmkds keretben. A Leyland DAF 400-as jel, 2,83,5 tonna ssztmeg modellek Angliban kszl-tek, 1993-tl mr LDV Convoy nven 2006-ig, a gyrts befejezsig. Ezzel a DAF kishaszonjrmves trtnete vgleg lezrult.

    3

    1 2

    4 5

    76

    14-21 HT_daf.indd 20 2014.03.27 16:35:53

  • 21PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Kzlekeds anno

    1. MB 200 helykzi autbuszalvz, kzp-motorral 2. DAF GS 245 M 6 hengeres,

    fekv elrendezs buszmotor, Euro II, 8,66 l, 118 x 132 mm, 333 LE/2300 n,

    1250 Nm/1100 n 3. Den Oudsten Alliance (1989) vrosi busz, DAF SB 220 LT 575

    alvzon, DAF LT 168 tpus, 228 LE-es fekv farmotorral 4. jjplben egy

    busz-flptkocsi 5. DAF B 1500 C-533 (1956) 41 szemlyes tvolsgi busz, Bova

    karosszrival. Motorja eredetileg Hercules JXC benzines, 102 LE-s, majd DAF BA 475,

    135 LE-s benzinesre cserltk

    AUTBUSZOKRL RVIDEN

    Br DAF soha nem gyrtott komplett autbuszokat, mgis, mintegy 35 ven t meghatroz szereppel brt az eurpai autbuszgyr-ts tern. A buszgyrts egszen 1977-ig volt a cg rsze, majd lett nll, DAF Bus International nven. 1990-ben csatlakozott az United Bus-hoz, amely a VDL-csoport lenyvllalata volt, de 1993-ban csd-be ment. Ekkor a VDL-csoport teljesen felvsrolta, azonban a DAF

    Bus International nevet megtartottk, egszen 2003 szeptemberig s j neve: VDL Bus International. 2005-ben a rszvnyek 81 szza-lka a VDL Bus-, mg 19 szzalka a PACCAR tulajdonba kerlt. A VDL mr korbban, 1998-ban megvsrolta a Berkhof Jonckheere Groep-ot. A VDL Bus International neve 2008-ban VDL Bus Chassic-ra vltozott s most a VDL Bus & Coach B.V. rsze.A legjabb buszmotor-fejlesztsekrl magazinunk 5859. oldalain olvashatnak.

    A DAF mrkatrtnet-sszelltst Kiss Bertalan ksztette

    1

    2 3

    4 5

    1. DAF Pony truck (1968). sszesen 700 darab kszlt, a szk belvrosi ruterts jvjt lttk benne. Kthengeres, lghtses boxermotorja 850 cm3-es, 40 LE teljestmnnyel. A gpkocsi teherbrsa 750, a ptkocsi 1600 kg 25. DAF 33 kishaszonjrmvek 6. DAF VD 400 EN (1993)

    1

    6

    32

    54

    14-21 HT_daf.indd 21 2014.03.27 16:36:01

  • 22 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Kzlekeds anno

    Az els Ford Ute trtnete a Ford gazdag trtnelmnek fontos rsze: a jrm megjelen-se olyan ikonikus modellek kifej-lesztshez vezetett, mint a Ford hres F-sorozata, vagy a hasonl-an ikonikus Ranger, amely 2013-ban elnyerte az v Pickupja cmet. Az tlet egy farmon sz-letett: ahogy sok ms j tletet, az els, szemlyautbl kialak-

    tott Ute modellt is a szksg szl-te akrcsak az els Ford T-Mo-dellt. Az 1933-as v kzepe tjn a Ford Motor Company auszt-rl kirendeltsgnek gyvezet igazgatja, Hubert French leve-let kapott egy farmer felesg-tl, aki a Victoria llambeli Gipps-land vroskban lt. Az asszony ezt rta: Neknk sajnos nem te-lik egy szemlyautra s egy te-

    French tovbbtotta a levelet Le-wis (Lew) Bandtnak, a atal ter-vezmrnknek, aki alig nhny vvel korbban kerlt a vllalat-hoz a Ford egyetlen dizjnere-knt. Bandt mindssze 23 ves volt, de j rzkkel nylt a for-matervezshez olyannyira, hogy 1975-s nyugdjba vonu-lsig meglehetsen nagy hr-nvre tett szert. Bandt 1987-ben hunyt el autbalesetben egy res-taurlt Ute volnja mgtt, vagy-is abban az autban rte t a ha-ll, ami letben hress tette. Bandt tlete, a szemlyautbl kialaktott haszonjrm akko-riban forradalmian jszer do-lognak szmtott. A 30-as vek elejig szmos autgyrt s karosszriapt ksztett fbl vagy fmbl j felptmnyeket a szemlyautk alvzra. Erre a clra leginkbb Henry Ford T-Modelljt hasznltk, s a T-Ford Buckboard s Utility Board jrmvek vilgszerte szorgalma-san szolgltk a farmereket s a kzti fuvarozkat.

    Az Ute megalkotsaBandt tlete abban klnbztt a korbbi megoldsoktl, hogy az haszonjrmve kup jelleg utasflkt (ktszemlyes, acl-elemekbl ptett, vegablakos kabint) s egy ezzel egybep-tett, acllemezekbl kialaktott platt knlt. Bandt j rzkkel egyestette egy kisteheraut elnyeit egy kup knyelmvel, az j jrmvt letisztult formavi-lggal s nagymret raktrrel alkotta meg. Bandt egy 10 mte-res rajztblra vzolta fel az 545 kilogramm hasznos teherbrs s 2845 millimteres tengelyt-volsg haszonjrmvet. A ter-vek 1933 oktberre kszltek

    A hnap tmja: Kzlekeds anno Ausztrl/amerikai legenda

    Idn 80 ve szletett a mai pickupok se, a Ford UteA Ford idn nnepli az ikonikus Ute (azaz haszonjrm) tpus megalkotsnak 80. vforduljt. Ebbl az autbl idvel olyan modellsorozatok nttek ki, mint az F-sorozat s a Ranger, amelyeknek ksznheten a vllalat vezet szereplv vlt a haszonjrmvek piacn. Az Ute tbb volt, mint helyi ausztrl tallmny, hiszen a koncepci idvel az egsz vilgot meghdtotta: az elkpzelst szmos gyrt tvette, s az ilyen jelleg autk vilgszerte szmtalan rajongt szereztek maguknak.

    herautra is, de mgiscsak szk-sgnk lenne egy olyan jrmre, amivel vasrnap elmehetnk a templomba; ugyanakkor egy te-heraut is kellene, amivel elszl-lthatjuk a malacainkat a htfi vsrra. Tudna neknk segteni? A vsrl teht egy olyan jrm-vet akart, ami egy szemlyaut knyelmt egy haszonjrm szl-ltkapacitsval tvzi.

    Lewis Bandt s az 1934-es Ford V8 Ute

    22-25 HT_ford_roma.indd 22 2014.03.27 17:05:16

  • az F-sorozat, amibl eddig tbb mint 33 milli pldny kszlt vagyis ktszer annyi, mint a 16,5 millis darabszmban gyrtott T-Modellbl az F-sorozat immr 37 ve a vilg legnagyobb pl-dnyszmban rtkestett pick-upja, s 32 egymst kvet ve az USA legkelendbb jrmve 2013-ban a Ranger minden idk legjobb rtkestsi eredmnyt produklta, s ez a modell volt a Ford legkelendbb jrmve a Dlkelet-zsiai Nemzetek Sz-vetsge (ASEAN) piacain, Eur-pban pedig elnyerte a 2013-as v Pickupja cmet Vietnam-ban a Ranger bizonyult a legke-lendbb jrmnek, Thaifldn 43 szzalkkal ntt a modell r-tkestse; j-Zlandon pedig a Ranger lett a legnagyobb darab-szmban eladott haszonjrm, megelzve a Toyota Hiluxot

    V. Zs.

    23PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Kzlekeds anno

    el, s hamarosan kt protot-pust is megptettek. 1934. janu-r 23-n vget rtek a tesztek, s az utols simtsok utn mr kezddhetett is az j Ford Ute vagy ahogyan Bandt elnevezte, a kup-haszonjrm soro-zatgyrtsa. Amikor az els au-tk legrdltek a szerelszalag-rl, kett kzlk mr 1934-ben Kanadba kerlt, s az j modell-vltozat mg Henry Ford gyel-mt is felkeltette.Bandt eredeti, 1:1 mretarny tervrajzt ma Ausztrliban r-zik, s egy ennek alapjn jra-ptett Bandt kup-haszonjrm ma is megtekinthet Melbournekzelben, a Victoria llambe-li Cewton vros mzeumban. Akkoriban a Ford kup-haszon-jrmvt V8-as motor hajtotta, amihez hromfokozat manu-lis vlt kapcsoldott; az els fu-tmbe fordtott laprugkat s lengscsillaptt ptettek be, a hts felfggeszts pedig nagy teherbrs, flelliptikus lap-rugkbl s lengscsillapt-bl llt. A kabin megegyezett a ngyajts Model 40 utastervel, csakhogy a csomagtart (illet-ve a kihajthat ptls) helyre Bandt egy favzas platt terve-zett, amit a kup karosszrij-hoz hegesztett acllemezekkel burkolt be, gy az aut oldalfala sima s egysges maradt. A jl sikerlt modell olyan npszer-v vlt a vidki vsrlkznsg krben, hogy 1940 s 1954 k-ztt 22 000 darab kelt el belle.Lew Bandt lnya, dr. Ros Bandt gy vli: desapja lenygz elreltssal egyestette a gy-nyr formatervet a htkzna-pi praktikummal, s e kivl t-letet mindmig lvezhetik a Ford vsrli.Ma mr el sem tudjuk kpzelni,

    micsoda felelssg lehetett egy tervez szmra a vlsgtl sj-tott 30-as vek idejn egy meg-fizethet haszonjrm megal-kotsa, ami ugyangy alkalmas a munkra, mint a htvgi id-tltsre, amelyek segtsgvel nagy tvolsgokat gyzhet le az ember. fogalmaz dr. Bandt.Apm egy gynyr, stlusos munkagpet tervezett s ha-gyott rkl minden farmerre s fuvarozra, akik a munkjuk sorn mindig szmthatnak az autjukra. Mindig azt mondogat-ta, hogy olyan autt akart pte-ni, amelyben nemcsak a farmer felesge, de mg a malacok is bszkn utazhatnak. Lewis Bandt kup-haszonjrm-ve volt a Ford Ausztrlia els sa-jt tervezs modellje, s Bandt zsenialitsa a ksbbiekben is je-lents hatssal volt Ausztrlia au-tiparnak fejldsre. Az ltala megtervezett Ford haszonjrm taposta ki az utat egy olyan au-ttpus szmra, ami az idk sorn a vilg egyik legkelendbb jrmve lett ez pedig a pickup. Idvel megszletett a Falcon haszonjrm,

    ami abszolt favoritnak szm-tott a vsrlk krben, egszen addig, amg 1961-ben megjelent az els Falcon XK modell. A Ford Ausztrlia sszesen tbb mint 455 000 Falcon haszonjrmvet rtkestett; a klnfle modell-vltozatok kzl a Falcon XB, az XF II, az AU II, a BA s a jelenlegi FG verzik bizonyultak a legnp-szerbb kiviteleknek. Az Auszt-rliban tervezett s kifejlesztett, a 2013-as v Pickupja cmet is elnyert Ford Ranger a vilg tbb mint 180 piacn keresett termk-nek szmt.

    Globlis vezet szerep a haszonjrmvek piacn2013-ban a Ford tbb mint egy-milli haszonjrmvet rtke-stett vilgszerte. A vllalat ve-zet szerepet jtszik a globlis haszonjrm-piacon: minden tdik eladott pickup a Ford ter-mke a pickup-gyrts tr-tnetnek legkelendbb tpusa

    Lewis Bandt s az Ute

    12. Ford Ranger 3. Ford Ranger

    s Ford Ute 1 2

    3

    22-25 HT_ford_roma.indd 23 2014.03.27 17:05:23

  • 24 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 PRILISI HORIZONT

    Kzlekeds anno

    Krem, mutassa be a vllal-kozst! A csaldom mr 300 ve fog-lalkozik kereskedelemmel s msok rujnak fuvarozsval. A cg kzpontja mindig ott van, ahol a leglnkebb a birodalom-ban a kereskedelem, ezrt le-het ltni szmos ms vrosban is Barbius felirat dszes srkve-ket. Sok vihart, hbort s tma-dst rtnk meg, de mindig talp-ra lltunk. Sosem szabad feladni! (De nem m!)Most a dicssges Rma egyik legnagyobb szllt cge va-gyunk, 650 szllt jrmvel s 2200 alkalmazottal. Fikirodink, raktraink, istllink, tartalk jrmveink, javt mhelyeink

    vannak sok nagyobb vrosban, ahol tbbnyire a csaldunk vala-melyik tagja a kvezet. fel-gyeli s szervezi a birotnak nevezett csoportos szemly-szlltsra kszlt fedett szeke-reink tjait is, amelyekkel csak rvidebb, pr napos utakat vl-lalunk. (Helykzi sbuszozs?) De az ruszllts a f bevteli forrsunk. El sem tudja kpzelni, mennyi munkval, mennyi ide-geskedssel jr egy szllt vl-lalkozs irnytsa! Korn kelek, ks estig dolgozom, s min-dig vannak vratlan esemnyek, amelyeket meg kell oldani. Most is rokba borult egy kocsim az rtkes rakomnnyal, mert el-aludt a bakon a hajtm.

    llni, ahol keservesen nagyok a bntetsek. (kori versenyhi-vatal?) Lebukni sokflekppen lehet, mst ne mondjak, minden provinciban vannak szlltsfel-gyelk, akik megllthatjk a ra-kott jrmveket. (s NKH?) Milyen szemlyi llomny-nyal dolgozik? Vannak rabszol-gk is? Nzze, nem tagadhat, hogy Rmt a hdt hbork s a rabszolgamunka tette naggy. Abbl lesz rabszolga, akit a meg-hdtott terletekrl fogolyknt hoztak be a birodalom terlet-re, aztn szerencse krdse ki, hov kerl. Ugyanis a velk val bnsmd rendkvl eltr a bi-rodalomban. Ismerek olyan b-nyatulajdonost Hispniban, aki 40 000 rabszolgval dolgoztat, s akikkel nagyon rosszul bnik. De itt Aquileiban, s fkpp Pan-noniban ez nem szoks. Van-nak olyan rabszolgk, akik csak abban klnbznek a gazdik-tl, hogy nincsenek trsadalmi s politikai jogaik, de vagyont gyjthetnek, mindenfle fog-lalkozst zhetnek. Tudja, egy-re tbb vllalkoz jn r, hogy nem rdemes rosszul bnni ve-lk, mert csak ellensget neve-lnk magunknak. A j bnsmd mindig ki zetdik, de ezt nk ott a XXI. szzadban mr bizto-san jobban tudjk. ( Jobban tud-juk?)Fulvim, lelkem, tltsl csak ne-knk abbl a tzes pannniai borbl! Ltja t is felszabadtot-tam, de itt maradt velnk a pa-lotban.Aztn ott vannak a veteranu-sok, akiket hsz v katonai szol-glat utn elbocstanak egy j nagy sszeggel. ket elssor-ban fegyveres ksrnek alkal-mazom, mert egy rmai kato-na felr tz hadonsz barbrral. (Szlltmnyksr biztonsgi szolglat?) A rokonaimat s m-sokat pedig olyan munkra alkal-mazom, amire alkalmasak. Ezrt megy jl az zlet. (Humn me-nedzsment?) Szabad rmai pol-grral pedig munkaszerzdst kell ktnm. (Mr akkor is.) Milyen jrmvekkel dolgoz-nak? Nlunk szigor szablyok (szabvnyok?) szerint csak kt tucat jrmfajtt kszthetnek

    A hnap tmja: Kzlekeds anno Rmai fuvarsztori

    Mr a rgi rmaiak isInterj Tiberius Barbius fuvaroz vllalkozval

    A mindennapi feladatok mkuskerekben taln nem is gondolunk arra, milyen si mestersg az amelyet mvelnk. Ugyanis az kor tbb ezer ve ltrejtt nagy birodalmai elkpzelhetetlenek voltak az ignyekhez igazod ru- s szemlyszlltsi ipar nlkl. Kteteket lehetne rni ezekrl a korokrl, de most visszareplve az idben csak az antik Rmba tesznk egy rvid ltogatst, a rgszek s trtnszek ltal elgg feldertett mlt Barbius csaldnl.Az szak-Adria parti, 100 000 lakos, (ma 3500) gazdag Aquileia vrosban vagyunk, ahol a csald feje, Tiberius Barbius fogad bennnket pomps palotjban. Majd megltjuk, mennyire nincs j a Nap alatt!

    Ismers a problma! Mi a helyzet a konkurencival? Azok sajnos vannak. Sokan nem fuvarozra bzzk az ruju-kat, hanem valamilyen ms m-dot keresnek, pedig mi mindent elintznk, a rakodstl a v-molsig, (szlltmnyozs?) de k felmlhznak llatokat, vagy rabszolgkkal cipeltetik az rut. Az igazi konkurencit azonban a hozznk hasonl szlltcgek jelentik. Ers versenytrs a Pet-ronius cg, vagy a Caesernius s mg j nhnyat felsorolhatnk. les a harc, mindenki a legjobb zletet szeretn ktni s nem rit-ka a szigor rmai jog megsrt-se sem. Ilyenkor a provincia telj-hatalm ura s fbrja el kell

    22-25 HT_ford_roma.indd 24 2014.03.27 17:05:30

  • gbb. Mr 400 sestercius alatt sehol nem lehet hozzjutni. (N-lunk sem.) Hov fog ez vezetni? Tbb zben emltette Panno-nit. Mirt? Mert a birodalom legkultu-rltabb provincija, gynyr a tj, kellemes az ghajlat, nyu-godtak az emberek (akkor mg) s kivlak a borok. Az a hely-zet, megregedtem, elfradtam, ott akarok letelepedni a csoda-szp s gazdag Savaria (Szom-bathely) vrosban, ahol Gaius am egy 150 fs borostyncsi-szol mhelyt alaptott. A Bar-bius cg vezetst pedig arra a amra bzom, aki erre alkalmas. Mr pl a hzam, amely lg-befvsos padlftssel kszl, mint oly sok polgrhz Panno-niban.Meg kell mondjam, irigylem az utnunk jv fuvaroz nemze-dkeket, mert biztosan nem lesz annyi gondjuk, bajuk, mint ami neknk van most itt az antik R-mban.(Azt hiszem, Barbius r ebben egy kicsit tvedett.)

    Tth-I.

    25PRILISI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    Kzlekeds anno

    a kocsigyrtk. Rvid tvolsg-ra az egytengelyes plaustrumot hasznljuk, hosszabb utakra pe-dig a kttengelyes petorrtumot, aminek egyik vltozata a vere-da, vagy a hlkocsiv alaktha-t raeda. A voner attl fgg, mennyi a rakomny slya s mi-lyen az tvonal. Vannak kocsi-fajtk, amelyeknl elrs, hogy hny lovat, vagy szvrt, eset-leg bivalyt kell elje fogni (Tel-jestmnydotci!) A kocsikba be lehet szerelni olyan szerke-zetet, ami minden mrfld utn egy golyt pottyant egy tartly-ba. (Kilomterra!)A bort mindig llvnyzatba rg-ztett amforkban szlltottuk. (Kalods, raklapos szllts?) Eddig. Mert ezek a furfangos kel-tk kitalltk, hogy hajltott desz-kbl ksztnek tartlyt, amit hordnak neveztek el, mi pedig kitalltuk, hogy kzvetlen a jr-m vzra szerelnk egy darab ilyen nagy hordt. (A tartly-aut sem j tallmny.) A rakomnyok megvds-re igen nagy gondot fordtunk, nem is rakhatjuk akrmilyen ma-gasra, mert azt ellenrzik. Min-den rakomnyt le kell takarnunk vastag vszonnal, vagy llatb-rkkel, s ezt lektjk ersen kenderktelekkel. (Mg manap-sg is ltni ilyen korszer k-telet.) Hol, hogyan tudnak kzle-kedni? Vannak kijrt utak? V-gl is ez mg csak az kor! Mi az, hogy kijrt utak?! Krem, a rmai birodalom 800 v alatt krlbell 120 000 kilomternyi szilrd, kvezett futat ptett ki (autplya-hlzat?) s 100 000 kilomternyi kaviccsal szrt mel-lkutat. A szlessgk vltoz, mert azt a forgalomhoz igaztjk, ltalban 2,5 s 9 mter kztti szlessggel kszlnek. Ezek az utak behlzzk az egsz rmai birodalmat. Ha akarom, kvezett ton jutok el Britannibl Jeru-zslembe, ami 6000 kilomter, de mehetek Rmba, vagy Kar-thgba (Tunzia) is.Az utakra nagyon vigyznak. Bi-zonyos tvolsgokon vannak t-javt s ellenrz egysgek, amelyeknek joguk van ellenriz-ni a jrm llapott. Trtt, hibs kocsival tilos tovbbmenni. k ellenrzik a rakomnyt is. (Mr

    megint az NKH!) k rendelhetik el az egyirny forgalmat, sza-blyozhatjk az jszakai kzleke-dst, mert itt Rmban rendnek kell lenni!Nagyon kellemes neknk, fuva-rozknak, hogy olyan 30-35 ki-lomterenknt vannak pihen-helyek, ahol enni, inni, aludni lehet olcsn, a kkertseken bell pedig biztonsgban lehet jszakzni. Kt pihenhely k-ztt is tallunk vendgcsalogat tmenti csrdkat, de gondolom ez nknl is gy van. (Ht nem egszen!)El ne felejtsem emlteni a Codex Theodosianust, amely trvny pontosan elrja, milyen tpu-s kocsira mennyi terhet sza-bad rakni. Aki megsrtette, ha szabad rmai polgr volt, 5 v szmzets jn, ha rabszolga, megy az oroszlnok el, vagy glyarabnak. (Hny billencses sofrnk lenne?) Mg a rako-dmunksokat is bntetik! (N-lunk is.) s a biztonsg az utakon? Az nincs. Br aki az utaz-kat megtmadja, az letvel -zet, mgis vannak rabltmad-sok s tolvajlsok. A birodalmon bell jobb a helyzet, de a hatrt tlpve, a barbaricumban mr nincs vdelem. Hromszor jr-tam az szaki tengernl l eu-astniusok (sztek) orszgban, mind a hromszor megtmadtak bennnket, mg nekem is kar-dot, pajzsot kellett ragadnom.Ilyen utakon hrom, vagy tbb keresked egytt indul el, mert mi szakmai kollgiumokba, r-dekvdelmi szervezetekbe (s MKFE; NiT?) tmrlnk, ismer-jk egymst. Hatrainkon bell Pannoniban, a Danubius foly jobb partjn fut Trajanus tja a legveszlyesebb, mert a tls part mr a barbrok s nha be-betrnek hozznk, pedig a folyparton vgig rtornyok, burgusok vdik a limest. (A ha-trt.) Mit szlltanak? Mindent. Tbbnyire a sajt runkat, de nagyon sok megb-zst is teljestnk. Itt, Aquileiamellett l, nyzsg s virgzik Gradus (ma Grad) kiktje, amely az egyik legforgalmasabb a birodalomban. Itt mindig nagy zleteket lehet ktni, ha valaki-

    nek j informtorai s j ssze-kttetsei vannak. (Ez ma sincs mskpp.) Magnak elmondha-tom, hogy sikerlt beindtanom a nagy borostynzletemet. Fil-lrekrt veszem meg szakon, mert a rmai nk megrlnek az ebbl kszlt kszerekrt. Ilye-nrt tzszeres rat lehet krni!A fuvarozsbl csak kt nagy megbzt emltek. Rufus veg-rugyros, Agrippbl (Kln) s Pacatus agyagednygyros Aquincumbl csak velnk fuva-roztatnak, mert megbzhatak vagyunk. (Ma is csak gy lehet meglni.) Adzni kell-e valahov? Jaj, ne is mondja! Csszrok jnnek, csszrok mennek, s mindegyik mst tall ki, mert kell a pnz. Van birodalmi, van tarto-mnyi, van vrosi ad, azon k-vl minden provinciahatron, minden hdon vmot szednek. Volt mr jvedelemad, most a vagyonunk utn zetnk. Van gond! S akkor mg idnknt pnzgyi vlsg is vgigspr a birodalmon, ha a csszr tl so-kat klttt. (Nem mese!)Az abrak meg csak egyre dr-

    22-25 HT_ford_roma.indd 25 2014.03.27 17:05:36

  • 26 CAMION TRUCK&BUS 2014/4 JRM S FELPTMNY

    6x2-es varicik temezseAhogyan vrhat volt az XF s CF szrin bell elsknt a 6x2-es, ells segdtenge-

    lyes nyerges kivitelek (FTG) kerlnek els-knt gyrtsprogramba, mr most prilis-ban, majd jniustl a 4x2-es flks alvzak is

    (FA). Idkzben, a nyergeseket kvetve ke-rlnek gyrtsba a szintn 6x2-es, kormny-zott hts segdtengelyes modellek (FAN), norml alvzmagassggal, amelyek nagyon kedveltek, fardaruval szerelve, ptanyagok szlltshoz. Ugyancsak nagy darabszm-ban rtkestenek FAR kivitelt, nem kor-mnyzott segdtengellyel, alacsony alvz-zal, knnyebb rukhoz, nagy raktrfogattal, valamint csereszekrnyes kivitelben. A sort a nem kormnyzott, ikerabroncsos segd-tengellyel szerelt FAS kivitelek zrjk, pl-dul horgos kontneremelkhz, valamint a tbbnyire kommunlis alkalmazs ells segdtengelyes alvzakhoz (FAG). Utoljra a 6x4-es tehergpkocsik (FAT) indulnak el a gyrtsoron, nyr kzepn.

    Nagy teherbrs, kivl stabilitsMind az XF, mind a CF szria esetben a sz-l abroncsos, kormnyzott segdtengely 7,5 tonna teherbrs, amely speci kcitl s felptmnytl fggen maximum 13 tonns hasznos teherbrst tesz lehetv. gy mg hts felptmny vagy fardaru esetn is biztostott a gazdasgossg.Az ikerabroncsos x segdtengely 10 ton-na teherbrs, kivl menetstabilitst nyjt kanyargs utakon is, viszonylag magas sly-pont mellett (lllat, kontnerszllts), ter-mszetesen res menetben felemelve a ta-karkos futst segti. A 6x2-es FAR s FAS kivitelek szmos, 4,205,90 mter kzt-ti tengelytvval kerlnek gyrtsba, a CF s XF szriknl egyarnt. Az FAN kivitel (kor-mnyzott tengelyes) fleg rueloszt fel-adatokhoz s kommunlis felptmnyekhez idelis, kivl fordulsi tulajdonsgokkal.

    Idelis logisztikai jrmA 6x2-es kivitelek ezutn is vlaszthatk ell-htul, elektronikus vezrls, lgrugs felfggesztssel, amelyek a tpuseldk-hz kpest nagyobb mrtk s gyorsabb szintlltst tesznek lehetv. Fleg nmet- s osztrk piacokon npszerek ezek a ki-vitelek. Az els felfggeszts sszesen 280, a htsk 285 millimteres rugttal rendel-keznek. Tovbbi jts, hogy immron gyri kivitel szlltkerettel rendelhetk a teher-gpkocsik s 7,45-tl 7,82 mter hosszs-gig brmilyen csereszekrny szlltsra al-kalmasak, 1,121,32 mter kztti szlltsi magassggal.

    Tejbegyjt tartlykocsi vagy kuksautEz a kt tipikus alkalmazs, ahol a maxim-lis fordulkonysg a cl, minimlis mretek-kel, de nagy kapacitssal s teherbrssal. A

    Nagyteher-bemutat

    DAF XF s CF az Euro VI jegybenFeladatra szabott rszlet nomtsok

    Elszr az XF-szris tvolsgi nyerges vontatk els tapasztalatairl tudstottunk 2013. januri szmunkban, majd a megjul CF s LF knlat els pldnyait vezettk, amelyet novemberi szmunkban osztottunk meg olvasinkkal. Mind a hajtslnc, mind az j flkekoncepci tekintetben folytatdik a teljes knlatmegjts. Rvidesen sor kerl egy nagyszabs bemutatra is, de a rszletes speci kcikra mg vrni kell egy kicsit, de idkzben mr nhny dolgot felfedtek

    DAF XF 6x2 FAS horgos kontneremelvel

    DAF XF 6x2 FAN ptanyag-szlltshoz

    26-27 DAF_XF_CF.indd 26 2014.03.28 14:57:32

  • 27JRM S FELPTMNY CAMION TRUCK&BUS 2014/4

    hajtott tengely eltti, emelhet s kormny-zott segdtengelyes flks alvzak (FAG) esetben szintn 7,5 tonna teherbrs a se-gdtengely, mg a hajtott tengely mszakilag 13 tonna teherbrs lehet.

    Hajtott tandem tengelyekA 8x4-es flks alvzak (FAD) fleg az pt-ipari alkalmazsokban keresettek, ezen bell is billencsek s betonkever felptmnyek-hez, de ne feledkezznk meg a legnehezebb plats-darus vagy akr betonszivattys al-kalmazsokrl sem. A tengelyek 4-4 veze-trddal kapcsoldnak az alvzhoz, lgru-gs felfggeszts esetn. A tengelyek, ketts kerkagytttellel rendelkeznek szriban, jellemzen terepes alkalmazsokhoz, mg tlnyom rszben kzti alkalmazsnl egy-szeres tttelek.A CF-szria 6x4-es flks alvzai (FAT) szin-tn megjelennek az Euro VI-os knlatban, akr 35 tonns mszakilag megengedett ssztmeggel, valamint 50 tonns szerel-vny-ssztmeggel. Az els tengely terhe-lse maximum 9, a hajtott tengelyek 2x13 tonna lehet. Ez a masszv 3 tengelyes alkal-mazs biztos alapja lehet pldul billens, si-ls, betonkever alkalmazsoknak, valamint rnkszlltshoz vagy hulladkgyjt kont-nerekhez.A 8x4-es s 6x4-es kiviteleknl minimum 25 fokos els terepszg s maximum 40 centi-mteres szabad magassg lehetsges, kivi-teltl fggen.

    A felptmnyezs szabadsgaAz XF s CF-szrik flks alvzai s ms nyerges kivitelei is megkaptk mindazon mszaki jtsokat, gazdasgossgot, mun-

    ka- s flkekomfortot, mint amely mr is-mers a nagy tvolsg fuvarokhoz val, XF 4x2-es nyerges vontatkrl.A leend felptmnytl fggen szmtalan utnkezelrendszer-elhelyezs lehetsges a gyri speci kcik rvn, valamint alvzra vagy flke al szerelhet az AdBlue-tartly. A flks alvzakra maximum 1200 liter ssz-trfogat zemanyagtartlyok helyezhetk el, de a legrvidebb, 4,20 mter