2014 08 Camion Truck & Bus Magazin

8/10/2019 2014 08 Camion Truck & Bus Magazin

1/84

amion Truck&Bus z vaszongpjrmve014 yeremnydjas plyzat!

Mercedes-Benz Citaro, Scania Citywide LF,

VDL Citea, Iveco Urbanway Hybrid, MAN Lions City a nemzetkzi zsri eltt

MAND3852 0 6 4 0

L ER

C S C SMO T O Rrctic Van Test 2014 kettsord siker Finnorszgban

rone Hannoveri elzetes mr a tengely is Krone

iegl Quick Lock kzponti onyvazr rendszer

enczik Zoltn

olvo verseny yztese

Ms z ly

Tams Danube Truck

rans-Tour 90 Kft. Setra517 HD flottatads

Fiat Ducato a hatodik genercibemutatja s tesztvezetse Milnban

Iveco Stralis CNG Stummer flottaa fvrosi hulladkgyjtsben

Bu s o f t h e Ye a r

2015

e r e d m

n y h i r de t s

s z e p t e m

be r be n

I A ABu s Eu r

o Te s t 2014

14/8 AUGUSZTUS RA: 495 Ft

ASZONGPJRM, RU- SZEMLYSZLLTSI SZAKLAPMAIL: [email protected]: www.camiontruck.hu

NTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUSCOACH OF THE YEARERVEZET H IVATALOS LAPJA


2/84

Fken tartott lendlet

DisztribtorainkMagyarorszgon

Knorr-Bremse Fkrendszerek Kft.6000 Kecskemt, Georg Knorr u. 8.

www.knorr-bremse.com

www.knorr-bremsecvs.com

BUDAPEST: Major Lgfk Kft. +36 1 278 2522

TIR-SZER Kft. DEBRECEN: Prim Vol-Trade Kft. Ozmn u. 3. GYNGYS: Ldem 2000 Kft. Bene u. 59-61. +36 37 509 181

SZEGED: Tisza Voln Zrt. +36 62 560 111 TATABNYA: Szinkron Kft.

ZALAEGERSZEG:Zala Voln Zrt. +36 92 503 662


3/84

AUTO TECHNIKA 2014

Az autjavts fokozottan tudsalap szakma!

Nincs gyorsabban vltoz technika az auttechniknl, nincs nagyobbkihvs, mint ennek megismerse s az j diagnosztikai, javtsitechnolgik elsajttsa.

A rendezvnyen megmutathatjk magukat s termkeiket, jtsaikat

[email protected]/autotechnika

2014. november 68.

Jvje van!Jvje van!


4/84Tartalom

2 CAMION TRUCK&BUS 2014/8 TARTALOM

19

BUSZVILG

NEMZETKZI AUTBUSZTESZT Bus Euro Test 2014 LuzernAUTBUSZFLOTTA-TADS Trans-Tour 90 Kzlekedsi Kft. 4 j Setra S 517 HDKZSSGI KZLEKEDS 4Van Hool CNG j korszak kezddik Budapesten

SZAKMAI FRUM

EXKLUZV 48Schmitz Cargobull Magyarorszg Kft. Tovbbra is piacvezet szerepben JVKP 50Danube Truck Magyarorszg Iveco-rtkestsMKFE HREK 52 j munkamdszerekkelmkdik az egyeslet j elnksge

Belgium: 45 rs pihent csakhol s hogyan is pontosan

NiT HUNGARY HREK 54 Gyakorlati GKI bemutats szakmai kerekasztal Zsmbkon

rdekvdelminagyzem a NiT Hungary-nl

KALEIDOSZKP

KITEKINTS 56Harmadik GenerciSZABADIDS PROGRAM 58II. Abdszalki Kamionos TallkozKAMIONSPORT 60 Ausztriban is mindenfutamon a dobogn

Harcos htvge a Nrburgringen JRMBEMUTAT 62BRP quad jdonsgok SZABADIDJRM-BEMUTAT Jeep Cherokee komfor t s biztonsgPILTK VLEMNYE 6Teljes gzzal szirnvalKALEIDOSZKP 68, 79, 80MODELLKIRAKAT 69Nem csak kamiont vezethet egy nPLYZAT 70Az v haszongpjrmve 2014 plyzat

AUGUSZTUSI HORIZONT

AKTULIS 4Mikor ugrik a jogsi, vagy a forgalmi?LAPZRTA ESEMNYEK S PROGRAMOK 613A HNAP TMJA 14Arctic Van Test 2014 egy mrka, ketts gyzelme Ford siker a hmezkn

JRM S FELPTMNY

NAGYTEHER-BEMUTAT 19MAN D38 Rock and rollKISTEHER-BEMUTAT 22FIAT Ducato a hatodik generciKERESKEDELEM 25Fiat eredmnyeks piaci stratgiaFELPTMNYTECHNIKA 26Fliegl Quick Lock Meglepenegyszer s jl mkdikGYRTMNYPALETTA 28Krone Hannoverre felkszlve

REFLEKTOR

SZOLGLTATS 31Titn Sped fuvarozkat keresnk unismunkraKRNYEZETVDELEM 32Iveco Stralis CNG Stummer a szelektv hulladkgyjts jrmvei

MSZAKI HTTR

GPJRMTECHNIKA 33jdonsgaz elektromos autzsbanSOFRVERSENY 34Renault TrucksOptifuel Challenge 2014KZLEKEDSBIZTONSG 36 Biciklis bajok Kamionok kirablsa

22

26

28

32

45

46

62

A hnap tmja 1418. oldal Arctic Van Test 2014


5/84

D r i v

i n g t h e F u t u

r e

S E P T E M B E R 2 5

O C T O B E R 0 2

, 2 0 1 4

H A N N O V E R

, G E R M A N Y

C O M M E R C I A L

V E H I C L E S

6 5 T H

I N T E R N A T I O N A L M O T O R

S H O W

w w w

. i a a

. d e


6/84

4 CAMION TRUCK&BUS 2014/8 AUGUSZTUSI HORIZONT

Mszros Gbor rendr alezredes A kzlekedsigazgatsi jogsza-blyok idnknti vltozsa szk-sgszer feladat a jogalkotk sz-mra, hiszen a kzti kzlekedsllandan vltozik, mdosul, jtnyezk jelennek meg. Az el-mlt 24 vben a kvetkez jog-szablyok rendelkeztek a kzle-kedsigazgatsrl: 20/1990. (VIII. 6.) BM rendelet akzti kzlekeds rendrhatsgiigazgatsrl (4 mdostssal) 48/1997. (VIII. 26.) BM rende-let a kzti kzlekeds rendr-hatsgi igazgatsrl (7 mdo-stssal) 35/2000. (XI. 30.) BM rende-let a kzti kzlekedsi igazgatsifeladatokrl, a kzti kzlekedsiokmnyok kiadsrl s visszavo-nsrl (32 mdostssal 453 he-lyen) 326/2011. (XII. 28.) Korm. ren-delet a kzti kzlekedsi igaz-gatsi feladatokrl, a kzti kz-lekedsi okmnyok kiadsrl svisszavonsrl (22 mdostssal151 helyen)Ez utbbi a jelenleg hatlyos jog-szably. A korbbi jogszablyokeltren rendelkeztek a vezetiengedly elvtelrl, mert ko-rbban mg szerepelt pldul azalkalmatlan PAV minsts, ahrom hnapon tl lejrt vezetiengedly s a vezetsre kptelenllapot, mint az elvtel felttele,de ezek a 326/2011-esbl mr ki-maradtak. Teht a jelenleg hat-lyos felttelek a kvetkezk:32 . Az ellenrzsre jogosultszerv (tovbbiakban: ellenrzhatsg) nevben eljr szemly(a tovbbiakban: ellenrz hat-sgi szemly) az eljrsa sorn

a vezeti engedlyt a helysznenelveszi, ha a) a jrmvezet azzal gyanst-hat, hogy kzti veszlyeztets(a Bntet Trvnyknyvrl sz-l 2012. vi C. trvny /a tovbbi-akban: Btk./ 234..) kzti balesetsorn maradand fogyatkoss-got, hall kettnl tbb ember ha-llt vagy hallos tmegszeren-cstlensget okoz kzti balesetokozsa (Btk. 235. . (2) bekez-ds), jrmvezets ittas llapot-ban (Btk. 236. ), illetve jrmve-zets bdult llapotban (Btk. 237..) bncselekmnyt kvetett el, b) a jrmvezet jrmvezets-tl eltilts hatlya alatt ll, vagy akzlekedsi igazgatsi hatsg avezetsi jogosultsgnak szne-teltetst jogersen elrendelte, c) gyan van ara, hogy a vezetiengedly hamis, meghamistottkvagy azzal ms mdon visszaltek.A gyant megalapozza pldul: a vezeti engedly krzs alattll, vagy a nyilvntarts szerint a vezetiengedly kiadsra nem kerltsor, vagy azt nem az engedly-ben feltntetett gpjrmvezetrszre lltottk ki, vagy

A kzlekedsi balesettel rin-tett jrm kormnymve, vagyfutmve, illetve karosszrija,alvza nyilvnvalan gy kroso-dott, hogy a forgalomban trtnrszvtele balesetveszllyel jr. Az j tpus rendszmmal ren-delkez jrmvn nincs regiszt-rcis matrica elhelyezve, azt a jrm vezetje nem tudja a hely-sznen bemutatni s a matri-ca utngyrtsra, vagy egyedigyrtsra vonatkoz krelem-mel sem rendelkezik.A hatsgi engedly mellett a ha-tsgi jelzst is helysznen elve-szik, ha: a jelzs nem felel meg az 5363. -ban meghatrozott szab-lyoknak; rvnytelen klfldi hats-gi engedllyel s jelzssel vettekrszt a kzti forgalomban; azrt rvnytelen a hatsgiengedly s jelzs, mert a jrm-vet a forgalombl korbban vg-leg kivontk, vagy; a jrmvet a forgalombl hiva-talbl ideiglenesen kivontk, de a jrm hatsgi engedlye s jel-zse nem kerlt leadsra.A nemzetkzi jrmkategrik2013. 01. 19-tl vltoztak, jabbkategrik kerltek bevezetsre,vltoztak az letkori felttelek.Brmely nemzetkzi kategri-ban megszerzett vizsga alapjnvezethet: segdmotoros kerkpr (ide-rtve a mopedautt is) a lass jrm s ptkocsija, a kerti traktor, az llati ervel vont jrm, a B, C1, C, D1, D kategribanmegszerzett vizsga alapjn a me-zgazdasgi vontat s knnyptkocsija.(max. 750 kg megengedett legnagyobb ssztmegig a szerk.) A nemzetkzi kategrira, vala-mint a TR s V nemzeti kateg-rira megszerzett vizsga a vezetiengedlybe bejegyzett egszsgialkalmassg hatridejnek lejrtautn is amennyiben kzti jr-mvezetk egszsgi alkalmas-sgrl szl miniszteri rendeletegszsgi alkalmassgot nem rel jogost a fent felsorolt jr-mvek vezetsre.A kzlekedsi igazgatsi hatsg az gyflkrelmre nemzeti kategrirarvnyestett vezeti engedlytllt ki, ha az gyfl ezen megha-

Aktulis

Mikor ugrik a jogsi, vagy a forgalmi? Rendrtisztek eladsa a KTE-ben

A bsges kzlekedsigazgatsra vonatkoz jogszablyi elrsokban val

knnyebb eligazods cljbl kt rendrtisztet hvott meg a KzlekedstudomnyiEgyeslet Kzlekedsjogi s Igazgatsi Szakosztlya. Mszros Gbor rendralezredes, a Nemzeti Kzszolglati Egyetem tanra a kzti kzlekedsigazgatsi

szablyok vltozsairl, Katona Lszl fhadnagy (BRFK) pedig a klfldi rendszm gpjrmvek magyarorszgi vezetsrl tartott eladst. Az elhangzottakat nem tudjuk teljes terjedelmkben bemutatni, ezrt c ikknk nemtekinthet jogforrsnak.

az okmnyban javts, trlsvagy ms illetktelen beavatko-zs jelei szlelhetek, illetve a ve-zeti engedly anyaga, kivitele avalditl eltr.Hasonl a helyzet a forgalmi en-gedly (hatsgi engedly aszerk.) elvtelvel kapcsolatban is,amelynek a felttelei a mr eml-tett jogszablyokban tbbszr isvltoztak. Pldnak emltem; hogymr nem lehet elvenni a forgalmita jogosulatlan fuvaroztl, a meg-klnbztet vagy gyelmeztet jelzst jogosulatlanul hasznltl,vagy aki 15 napon bell nem rattat a jrmvt a nevre. A jelenleghatlyos felttelek a forgalmi en-gedly elvtelre a kvetkezk: A jrmvet engedly nlkl t-alaktottk. A jrmvel a kzti forgalom-ban rszt vesznek annak ellenre,hogy a jrm Forgalmi enged-lynek H adatmezben szerep-l rvnyessgnek ideje, vagyaz ideiglenes forgalomban tart-si engedlynek az rvnyessgiideje lejrt. Mszaki vizsglatra trtn be-rendelsre vonatkoz jogershatrozatnak nem tett eleget. A jrm kzti forgalombanval tovbbi rszvtele kzvetlenbalesetveszllyel jr s a jrmvelennek ellenre kzlekednek. Gyan van arra, hogy a jrmrendszmtbljt, forgalmi enge-dlyt, ideiglenes forgalombantartsi engedlyt, regisztrcismatricjt, cmkjt meghamis-tottk. A forgalmi engedly, az ide-iglenes forgalomban tartsi en-gedly megrongldott s a bejegyzett adatok ktsget kizrannem olvashatak.


7/84

fldi munkavgzs tnyt, annakhelyt, gyakorisgt, idtartamkell igazolni, hogy a hatsg amaga kvetkeztetst a rendsze-ressg tekintetben levonhassa,s nem azt, hogy a jrmveze-t a klfldi jrmvet rendszeresmunkavgzs vagy munkba jrs miatt hasznlja.A jrmre vonatkoz mentestkzokirat lehet: szrmazsellenrzsi nyilvntartsba vtel kezdemnyez s ahatsg rszrl is kitlttt KRELEM adatlap; szrmazs-ellenrzs eredm-nyrl szl hatrozat; az okmnyiroda ltal a forga-lomba helyezsi eljrs sorn hozott hinyptlsi felhvst tartalmaz vgzs; az okmnyiroda ltal a forga-lomba helyezsi eljrs sorn hozott eljrst felfggeszt vgzs.Ptkocsi tekintetben a KKT elrsai nem rtelmezhetek.Amennyiben az ellenrzs sorngyan merl fel arra, hogy az tadott iratokkal kapcsolatosan el-kvettk a kzokirat-hamistsvagy a magnokirat-hamistsbncselekmnyt, a kzigazgatsi eljrssal prhuzamosan bn-teteljrst is kell kezdemnyezni.Fentiek szerint, nem elgsges aziratok meglte, hanem azok valsgtartalmt is vizsglni kell.Megalapozhatja a bncselek-mny elkvetsnek gyanjt,ha pl. az ellenrzs sorn a jr-m vezetje tbb pldny, klnbz idpontokra szl, az zembentart ltal killtott, a birtokbads idpontjt megjell hozz jrulssal (magnokirattal) rendelkezik, amellyel a jrmhasznlat jogszersgt kvnja igazolnHa a nem termszetes szemlybelfldi zembentart a trvnyelrsait megsrti, 2000 cm3 alatti szemlygpkocsi esetben400 000 Ft, 2000 cm3 feletti jr-m esetben 800 000 Ft, egyb jrm esetben 260 000 Ft sz-szeg brsgot kteles zetni. Azutlagos igazols hatrideje 8nap, a brsg pedig 20 000 Ft.Korntsem tudtam teljeskrenbemutatni az ide vonatkoz ismereteket, ezrt javasolom az rin-tetteknek a rszletes tjkoz-ds.

Tth-I.

5AUGUSZTUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/8

trozott vezetsi jogosultsgt k- vnja gyakorolni.

Mire jogost a vezetiengedly?Magyarorszg terletn a jr-mvezetsi jogosultsg igazol-sra alkalmas. A vezeti enge-dlyben feltntetett kategriatekintetben a lejrt rvnyess-g vezeti engedly s a vezetiengedly killtsra irnyul k-relem adatlap az j vezeti enge-dly kiadsig, de legfeljebb a k-relem benyjtstl szmtott 60napig.A vezeti engedly a jrmveze-t albbiak szerinti letkornakelrsig csak belfldn trtn jrmvezetsre jogost: a) a B kategria esetben 18.letv; b) a 2013. janur 18-tkveten kiadott vezeti enge-dly esetben; ba) az AM ka-tegrinl 16. letv; bb) a Ckategrinl a jrmvezet l-tal vgezhet tevkenysgre vo-natkoz korltozs megtartsval 21. letv; bc) a D kateg-rinl a jrmvezet ltal v-gezhet tevkenysgre vonatko-z korltozs megtartsval 24.letv.A vezeti engedly a szemlyazo-nossg igazolsra a killtstlszmtott tz vig, a 70. letv-ket betltttek esetben a hatr-id nlkl alkalmas. (5) A vezeti engedly vezetsi jogosultsg igazolsra a kvet-kez hatridig alkalmas: a) a vezeti engedly htolda-ln a 11. pontban feltntetett ka-tegria-rvnyessg idpontjig,amely az egszsgi alkalmass-gi vizsglaton megllaptott id-pont; b) a nemzetkzi kategriban a TR s V kategria kivtel-vel a vezeti engedly els ol-daln a 4.b) pontban feltntetettrvnyessg idpontjig, de leg-feljebb a vezeti engedly killt-st kvet tz vig, (6) a vezeti engedly rv-nyessgi idejnek meghosszab-btsa az okmny cserjvel tr-tnik.

Katona Lszl rendr fhadnagy Magyarorszg, az EU tagllama-knt nyitott orszg, ami annyit je-lent, letelepedhetnek nlunk kl-

fldi magnszemlyek, cgek smagyar llampolgrok is letvitel-szeren dolgozhatnak klfldn.Ez a helyzet azonban szksges-s teszi az orszgunk terletnzemeltetett, illetve kzlekedgpjrmvekre vonatkoz jogiszablyozst. Hogy ki, milyen fel-sgjelzs gpjrmvet vezethet,azt a kzti kzlekedsrl szl1988. vi I. trvny, a Kzlekedsitrvny hatrozza meg.Az alaphelyzet az, hogy Magyar-orszg terletn magyar llam-polgr csak magyar hatsgi jel-zssel elltott jrmvel vehetrszt a kzti forgalomban. Felt-tel; a jrm zemben tartja bel-fldi zemben tartnak minsls a vezetje Magyarorszg ter-letn lakhellyel rendelkezik.Az zemben tartra vonatkozelrst nem kell alkalmazni, ha azolyan nem termszetes szemly,amely rendszeres tevkenysgta klfldn bejegyzett szkhelye,vagy telephelye szerinti orszg-ban vgzi, vagy a jrm tulajdo-nosa a magyarorszgi forgalom-ba helyezst mr kezdemnyezte.Erre elegend a jrmszrmazs-ellenrzsi nyilvntartsba v-tele is. A jrm vezetjre vo-natkoz lakhely-meghatrozst,mint felttelt nem kell alkalmazni,ha a jrmvezet szoksos tar-tzkodsi helye nem Magyaror-szgon van, tovbb a jrmvetharminc napnl rvidebb ideighasznlja Magyarorszg terle-tn s a hasznlathoz az zem-bentart rsban hozzjrult. Eztkzokirattal, vagy teljes bizonyterej magnokirattal kell igazol-nia. Menteslst jelent mg, haa jrmvezet, vagy az zemben-tart magyar kltsgvetsi szervhivatalos cl kikldetsben lvdolgozja, vagy a vele kzs hz-

tartsban, a kikldets teljest-snek helyn l kzeli hozztar-tozja.

Ki szmt belfldiz embentartnak? Az a termszetes szemly, akineklakhelye s szoksos tartzko-dsi helye Magyarorszgon van,nem termszetes szemlynek pe-dig a szkhelye s a telephelye isMagyarorszgon van. Ha az ellen-rzs sorn a jrmvezet, illetvezembentart igazolja, hogy azzembentart rendelkezik klfl-di tartzkodsi hellyel, akkor to-vbbi eljrsnak nincs helye. mha ezt nem lehet ktsget kizr-an megllaptani, akkor a rend-r megindtja a kzigazgatsi eljrst, de a rendszmtblkat sa forgalmi engedlyt nem vesziel. St, a lakhelyigazolst sem k-teles bemutatni a jrm vezetje,azt majd a kzigazgatsi eljrssorn krik tle. A Kzti Kz-lekedsi Trvny meghatroz-za ennek az okiratnak a kteleztartalmi elemeit, ezek hinyoss-ga esetn az irat nem alkalmas amentesls igazolsra. Fkppakkor nem, ha abbl nem llapt-hat meg egyrtelmen a kikl-dets, illetve a jogviszony idtar-tama. Gyakori hiba az rvnyesa visszavonsig bejegyzs, aminem fogadhat el.A magyarorszgi lakhellyel ren-delkez jrmvezet akkor jo-gosult nem magyar hatsgi en-gedllyel s jelzssel elltott jrmvel a kzti forgalombanrszt venni, ha: rendelkezik bejelentett klflditartzkodsi hellyel s ezt a tnytklfldi hatsg ltal killtott iga-zolvnnyal (kzokirattal) igazolnitudja, vagy; rendelkezik az zembentartltal killtott, a birtokba ads id-pontjt megjell hozzjrulssal(magnokirattal), amely alapjnmegllapthat, hogy a jrmvetMagyarorszgon 30 napnl rvi-debb ideig hasznlja, vagy; rendelkezik a munkltatja l-tal killtott olyan munkltati iga-zolssal (magnokirattal), amelyalapjn megllapthat, hogyrendszeres munkavgzsnekhelye klfldn van. A rendsze-res klfldi munkavgzs cljblhasznlt klfldi rendszm gpjrm esetn elssorban a kl-

ut agnap, a rsg peKorntsem tu tam te jes remutatni az i e vonat oz isme-

rete et, ezrt javaso om az rin-tetteknek a rszletes tjkoz-s.

Tth-I.

tatja -

tat ga-ttal , amelyat, ogy

av gz s nen. A ren sze-

vgzs c j ren szm gp-ssor an a -


8/84


Lapzrta esemnyek s programok

VIA BRAUTj stratgias fejlesztsekAz zlet menetben nem rzdika korbban jellemz nyri visz-szaess, folyamatosan rkeznekaz j modellek, kvetik az aktu-lis gyflignyeket. Ez nemcsaka kishaszonjrmvekre igaz, ha-nem a nemzetkzi fuvarozsraszolgl nehzkategris knlat-ra is. Utbbinl nvekv keres-let tapasztalhat, cikknk meg- jelensekor mr egy tl-egyigmunkba lltak azok az j, EuroVI-os, 460 lers, Volvo FH Globe-trotter flks nyerges vontatk,amelyek a legutbbi megrende-lsre rkeztek, de ms teljest-mny vagy specikci is kr-het, egyni konzultci alapjn.Termszetesen mindig van tarta-lkban nhny szabad vontat is,Euro V/EEV besorolssal, kevesetfutott 1-2 v krliek. Ugyangyvan mindig nhny tartalk autis a 3,5 tonns kategriban.

Az j modellek beve-zetse kapcsn ezt-tal is volt nmi for-galomnvekeds,hiszen az j tpusokmagasabb rai dr-gbb brleti dja-kat is eredmnyez-tek, ezrt aki tehette,

mg a kifut modellekbl na-gyobb darabszmot rendelt meg.De van rdeklds a minivan ka-tegris kishaszonjrmvekre is,legutbb kt Citron Jumpy ke-rlt tadsra. Az egyik, egy htskivitel, mint tervezett jrmcsereegy rgi gyfl szmra. Fontosvolt a nagy teherbrs s alacsonymagassg, hogy htaggregt-tal is befrjen a vsrcsarnokokvagy szllodk talajszint alatti ra-kodhelyeire. A msik szervizfur-gon lesz, fontos opciknt gyrivonhoroggal utnfut vontats-hoz, szintn meglv gyflnek, jrmpark bvtsknt.Vltozatlanul npszerek az IvecoDailyk, ebbl kt hts- s egyplats-ponyvs llt forgalombaegy-egy gyflnl.A Ford Transit modellek beveze-tse is folyamatban van, szintna 3,5 tonns kategriban. Els-knt a 13 kbmteres fronthajt-s L3H3-as, valamint a htskerkmeghajts, duplakerekes 15,2

kbmteres Jumbomodellekkel indul aknlat. Nem titok,hogy a Ford Transi-tokkal a VIA Brau-t Kft. els sorban anagyobb jrmpark-kal rendelkez fuva-rozk, termelk skereskedk ignye-it kvnja kiszolglni,megfelel razssal

tervk ltvnyosan klnbzia versenytrsaktl. A merbenj, karakteres design a RenaulTrucks formatervezinek s avllalat formatervezsi igazgat jnak, Herv Bertrand rdeme(Tavaly nyron a Renault Truckj modelljei bemutatsa kapcsMagyarorszgra is eljtt.)Olaszorszgban az v ember2014 cmet kapta Herv Bertrand. A dj klnlegessge, hoga szlltsi szakemberekbl llzsri most elszr tette le a vokst egy formatervez mellett. Azsri mltatta Herv Bertrandszerept abban, hogy a teherau-tk vilgban is elkel helyre krlt a formatervezs, s kiemeltaz j stlus hatst az gazatra.A msik elismers a British Design & Art Direktion (D & AD) vlalattl rkezett. A formaterveza Renault Trucks T modellen vzett munka kivlsgt ismertel, Herv Bertrand-t a teherautdesign kategriban tntettk kiHerv Bertrand tz ve a RenauTrucks formatervezsi igazgatjaz nevhez fzdik a lyoni fomatervezsi kzpont ltrehozsa

s szolgltatsokkal. De ugyan-gy vltozatlanul nagy gyelmetfordt a cg az egy, vagy nhnyautval dolgoz vllalakozsok-ra is. A jrmpark folyamatos fej-lesztse szinten tartsa az gy-felek rendelkezsre llst, azzletmenet zkkenmentessgtgarantlja.

WABERERS1300 darab Euro VI-osbesz erzs Eurpa eddigi legnagyobb rtks mret Euro VI-os jrmbe-szerzsrl dnttt a WaberersInternational Zrt. igazgatsga:a trsasg 1300 j MEGA sze-relvnnyel ataltja, illetve bvtiottjt. A 100 milli eurt meg-halad rtk fejleszts rvn aktves tlagletkor, krnye-zetkml Euro V EEV besorolserforrsokkal meghajtott ottatbb mint egynegyede cserl-dik le a 2014 janurja ta hozz-frhet, legkisebb kolgiai lb-nyomot hagy Euro VI-os motorvontatkra.A Waberers jelenleg tendereztetiaz eszkzk lehetsges szlltit,a kivlaszts mg ezen a nyronmegtrtnik. A versenytrgyalsnyertesei azon gyrtk kzl ke-rlhetnek ki, amelyek a megbz-hat mszaki tartalom s kedve-z r mellett a leggazdasgosabbzemeltetsi feltteleket, vala-mint a kzlekeds- s rubizton-sgi szempontbl a legfejlettebbmegoldsokat javasoljk. Min-den Waberers kamionban svel-hagysra gyelmeztet s a gp- jrmvezet bersgt gyelrendszernek, a rfutsos balese-tek megelzsre szolgl adap-tv tempomatnak, valamint azzemanyag-fogyasztst optimali-zl intelligens automatavltnak kell mkdnie.A gpjrmvezetk kom-fortrzett tgas, knyel-mes vezetflke, jelentsbefogadkpessg h-tszekrny s llklma isszolglja.

RENAULT TRUCKSDjazott teherauts

fo rmaterv Aki ltta mr a RenaultTrucks j teherautit,egyetrt azzal a megl-laptssal, hogy forma-

1. A Jumpyk irnt is n az rdeklds

2. A Daily s Masterfelptmnyekhez keresettek

A Volvo FH-otta

1

2


9/84


10/84



A Volvo Trucks fogyasztsi ver-seny kzpdntit s dntjt is-mt a csaldi nappal egytt tar-tottk Budapesten, a Cinkotai titelephelyen.A 300 jelentkezbl elsknt aregionlis dntkbl bejutott 16versenyz mrte ssze tudst. Angy, 4 fs csoport nhny per-ces klnbsggel rnknt rajtolt,a sorrendet sorsolssal dntttkel. A 4 fs csoportokbl a legjobberedmnyt elrt versenyzk jutot-tak a dntbe, itt szintn sorsols

hatrozta meg a rajtsorrendet. A jrmvek 500 lers, Euro VI-os,Volvo FH-szris vontatk vol-tak, termszetesen teljesen azo-nos specikcikkal s egyformaSchwarzmller flptokkal, mind-egyiken 20 tonnnyi terhelssel.Az tvonal ezttal is az M0-son saz M31-esen vezetett, majd az M31s 3-as szm ft csompontj-ban lv krforgalomban kellettvisszafordulni. A kirtkelsnlezttal is a Dynaeet ottame-nedzsment-rendszert hasznltk.

ugrl vr, elektromos kisautkvrtk. A nagyobbak s a felnttekmr a seagwayt is kiprblhattk,st rszt vehettek egy 4 llom-sos versenyben, amely gyzteseikztt Volvo Trucks ajndkcso-magokat sorsoltak. A djakrt ver-senyaut szimultoron kellett tel- jesteni, Google trkp fnykpeialapjn kellett azonostani a hely-sznt, merre is jrunk a nagyvi-lgban, valamint Volvo kamionokrszletfotibl kellett megfejtenimit is brzolnak a kpek.A vgs eredmnyek sszestsealatt, kora dlutn Hien szrakoz-tatta a kznsget.

A nyrias idjrs mellett a forga-lom is idelis volt s a gyenge szlsem befolysolta az eredmnye-ket. A legjobb ngy versenyz ki-lezett eredmnyeket produklt,az els s msodik helyezett k-ztt csak matematikai klnbsgvolt. A tavalyi gyztes Simon Zol-tn ezttal a msodik helyen vg-zett s haznkat Benczik Ferenckpviselheti az eurpai dntben,aki rtkelte is a trtnteket a ver-seny utn.A verseny alatt minden korosztlytallt magnak szrakozsi lehe-tsget. A kisebbeket kzmvesfoglalkozs, aszfalt-rajzverseny,

1. Ills Dvid, a Volvo Hungria kft.gyvezet igazgatja ksznttte a

vendgeket s a versenyzket 2. A versenyotta 3. Befut

4. A fdj: Volvo S60 5. Volvo 790067. FH s FM modellek 8. Gyermekprogramok

9. A verseny legjobbjai (balrl jobbra):Batki Martin (IV.; 27,47 l/100 km), Simon

Zoltn (II.; 25,65 l/100 km); BenczikFerenc (I.; 25,61 l/100 km); Farkas Tibor

(III.; 27,04 l/100 km)10. A Volvo Trucks Driver Challange

hazai szervezcsapata (balr l jobbra):Varga Sndor, Tth Dezs, Papp gnes,

Krmendi Mtys, Krmendi Zoltn,Lszl Istvn, Bozsik Viktor

Benczik Ferenc, Be nczik Trans Kft.A vllalkozs 1993-ban indult , egyetlen autval egy Avi- val, majd Ifkat vsroltunk , 10 v utn vltunk Kft-v. A10 nyerges szerelvnybl 6 darab Volvo FH, kztk egy EuroVI-os. A otta sszessgben csaknem 30 jrmbl ll, a 3, 5tonns furgonoktl kezdve, a 7,5 s 12 tonnsokon keresz- tl, a 40 tonns kamionokig bezrlag. A kzpkategri- sok Mercedes-Benz Ategk. 1989-ben kezdtem dolgozni

gpkocs ivezetknt az Alba Volnnl. A sa jt vllalkozsbanvezettem egszen 2000-ig, utna mr irodba kerltem s

csak helyettestsknt lk voln mg, de mr biz tos valamivel tllptem az 1 millikilomtert is. A cgbl ngyen jelentkeztnk, kt gpkocsivezetm bejutott a dl- eltti legjobb 16 versenyz kz. Sajnos k sem indulhattak mr a dlutni dntben.Ettl fggetlenl nagyon bszke vagyok rjuk. Rszt vettnk a Volvo gpkocsivezettrningjein is, mer t ez a mindennapokban is nagyon hasznos. A verseny kzton zajlik, letszerek a helyzetek, dnt tnyez, ki hogyan reagl egy adott forgalmi hely- zetre, a takarkossg jegyben, igaz nmi szerencse is kell ennyire kilezett eredmnyek mellett A hazai gyzelem utn mindenkppen tbbet kell vezetnem, kszlni

a nemzetkzi megmrettetsre, amely Pozsonyban lesz. St, mg egy egynapos gp- kocsivezeti-oktats sem kizrt. Maximlis odagyels s felkszls kell.

VOLVO TRUCKS MINDEN CSEPP SZMTTeheraut-vezetk fogyasztsi verseny hazai dntje

1 2

3 4

7 865

9 10


11/84



FORD

Piacon a Transit minibuszok Megkezddtt a teljes egszbenmegjult Ford Transit minibusz ki-viteleinek sorozatgyrtsa is.A 12; 15 s 18 szemlyes vltoza-tok 125 s 155 lers motorokkal,6 fokozat sebessgvltval ke-rlnek forgalomba, s termszete-sen szriban menetrval s 100km/rs sebessgkorltozssal,valamint az elrt tet-vszkij-rattal. A minibuszok gyrtsa n-hny kistehergpkocsi-kivitelt ismegelztt, jl mutatva piaci sze-repket.Az utastr 2+1 lses elrendezs,a leghts sorban 4 ls tallhat,

opciban ktszemlyes utaslsrendelhet elre, a vezetls mel-l. Az lsek egysgesen llthatmagassg fejtmlkkal, 3 pon-tos biztonsgi vekkel s a klsoldalon lehajthat kartmaszok-kal szereltek, de nem hinyoznaka ruhakampk s a pohrtartksem. Opciban dnthet lsek,oldals tolablak-szegmensek, te-tklma, llfts, mozgskorlto-zott kivitel stb. rendelhetk. A biz-tonsgi opcik sort automatikusseglyhv, tolatkamera; svel-hagysra-, rfutsveszlyre- s f-radtsgra gyelmeztet rendsze-rek tehetik teljess.

Kzti szllts trlerekkel Vasti tlmretes ruszllts Folyami s tengeri fuvarozs tvonalengedly-beszerzs

Eurpa terletre Ksret, szakksret,

rendri ksret biztostsa Bonyolult fuvarok megtervezse,

levezetse tvonalfelmrs, hdvizsglat Szakrti tevkenysg,

szakvlemny-kszts Rakodsok, daruzsok

megszervezse, emelsitervek elksztse

Gmbfejes utnfutk vontatsa2000 kg-ig

NAVIGTOR centrum Kft.

Tlslyos, tlmretes ruk, berendezsek szlltmnyozsabelfldn s Eurpban Engedlybeszerzs, szakksret

Telefon: 0626 393414 Fax: 06 26393 242E-mail: [email protected]

www.navigatorcentrum.hu

Tl hossz, szles, magas, nehz? Nlunk nincs lehetetlen! n csak gyrtsa le, vegye meg, mi elszlltjuk!

18 szemlyes Transit minibusz rntgenfotja

MERCEDES-BENZ

3 tengelyes, Euro VI-os autbuszalvzak Megkezddtt a Mercedes-Benz Euro VI-os, 3 tengelyes, jrkpes

autbuszalvzainak sorozatgyrtsa, amelyek kimondottan az eurpaibuszkarosszlinak kszlnek s pldul Spanyolorszg kiemelt piac- nak szmt. Az OC 500 LE az alacsony belps, elvrosi s helykzibuszokhoz val, mg az OC 500 RF kimondottan turista- s intercity t- pusokhoz alkalmazhat. A kipufogrendszer az utnkezel egysggelegytt baloldalt, a htrendszer egysgesen jobboldalon kerl elhe- lyezsre. A htrendszer s a kipufogcsvek a motor fl kerltek,cskkentve a motortr hterhelst.A motorok teljestmnyknlata 299428 ler kztti. Az RF tpusnl6 fokozat kzi-, s 8 fokozat, GO 250-8 Powershift automata kzl

vlaszthatnak a v- srlk. Az LE tpuso- kat a ZF Ecolife auto-

mata vltmveivelszerelik. Jelents vltozs, hogy mindenvltm s alvzt- pusnl egysgesen,a motor htfolyad- kt hasznost retar- dereket alkalmaznak,ezltal, mintegy 30kilogrammos slycskkentst sikerltelrni.

Az Euro VI-osOC 500 RFbuszalvz


12/84



MAN KAMION S BUSZKERESKEDELMI KFT.20 ve MagyarorszgonSzletsnapot nnepelt az MANKamion s Busz Kereskedelmi Kft.,20 ve tevkenykednek sikerrelMagyarorszgon. Ez esetben vi-

szont nem a kt vtizedemkd trsasgot nne-peltk, hanem az nne-pelt adott ajndkot. Nemis akrmilyet! A zsmb-ki drivingcamp Hunga-ry, amely otthont adotta szletsnapi forgatag-nak, minden ngyzetm-tern trtnt valami, egypercnyi unatkozst semengedve a tbb mint 600ltogatnak. Az rdekl-dket azon nyomban egy

klnleges MAN sorfal fogad-ta, de ha a msik irnyba nztek,egy gynyr Neoplan buszt lt-hattak, amely bellrl mg mu-latra mltbb volt, mint kvlrl.Felsorakoztak klnleges jrm-vek, a hasznltak sem hinyoztak.

csert VW Amarok terepjrvalgyzte le. Egsz nap munkbanvoltak a szimultorok, a slotting,volt gyerekeknek bicikli gyes-sgi plya, gyermekfoglalkozta-t, vetlkedk. Egy kamionos ren-dezvnyrl nem maradhat el akamionhzs, abroncshajts. V-gl, de nem utolssorban a sr-storban az MAN Kamion s BuszKereskedelmi Kft. hzi zenekaraszrakoztatta az egybegylteket,a napot pedig j hangulat Fiestakoncert zrta.

Tanulmnyozni lehetett a killtottflptkocsikat, a szerencssek azOXXO csapat versenykamionjvalmehettek egy krt.Az MANSchwarzmller, MANSchmitz szerelvnyeket ki lehetettprblni a drivingcamp Hungaryorszgtjn, az MAN vontatkviselkedst a rntpadon, kr-plyn, a rutinosabbaknak MANalkatrsz-felismersi versenytszerveztek. Llegzetelllt aut-zsban lehetett rsze, aki egy offroad plyn a siratfalat s glecs-

1. Csik Gbor rtkestsi igazgat ksznttte a rsztvevket 2. MAN-szpsgek 34. Ptkocsivendgek 56. A drivingcamp

orszgtjn 7. MAN a rntpadon 8. A kvl-bell exkluz vNeoplan 9. Szinte nonstop autog ramoszts: a sikeres OXXO csapat

2 piltja: Major Benedek s Kiss Norbert 10. A klnlegessgekegyik kpviselje 11. Gyermekvilg 12. Continen tal abroncs-

utnvgsi tanfolyam 13. Djtads

1 2

3

4

56

7 8 9

1312

1110


13/84

biztonsgosabban s gyorsab-ban rgzthet az gyfelek pro-mcis megoldsaihoz. A termkvrhatan jelents rdekldsretart szmot, elssorban az inno-vatv manyag szlltsi platfor-mot keres gyrtk s kiskeres-kedk rszrl.A CHEP jgenercis negyedrak-lapjait fggetlen szervezetek, pl-dul a nmetorszgi FraunhoferIntzet teszteltk, s megfelelneka GS-szabvnynak. Az j kialak-ts statikus, dinamikus s ghaj-lati stabilitsa megfelel a CHEPkorbbi manyag negyedraklap- ja mutatinak. Az egyes teszteketlegalbb harmincszor ismteltkmeg, gy az eredmnyeknl a sta-tisztikai hibk kizrhatk.A P0604B raklap knnyebb a je-lenleg hasznlt 2,1 kg-os negyed-raklapnl, slya mindssze 1,9 kg.A kisebb egymsba raksi magas-sg azt jelenti, hogy a korbbi 30-cal szemben az j raklapbl 36darab helyezhet egymsra egyteherautn; a 20%-os mretcsk-kensnek ksznheten keve-sebb teherautval szllthat, ezl-tal cskken a CO2-kibocsts is.Az j negyedraklap irnti ignymeghatrozshoz a CHEP spe-cilis rendezvnyeket szervezettEurpa ht orszgban kz-tk Spanyolorszgban, Nmet-orszgban, Franciaorszgban,az Egyeslt Kirlysgban, vala-mint Kzp- s Kelet-Eurpban, ahol kikrte a gyrtk, a kiske-reskedk s a logisztikai szolgl-tatk (LSP-k), azaz a teljes ipargvlemnyt. www.viertelpalet-te.de



NFM e-TDJKzel 79 millirdos flvA rekordgyorsasggal beveze-tett, rendkvl kltsghatko-nyan mkd hazai e-tdj elsvt llami szereplk s hazai vl-lalkozsok egyttmkdse tetteegyrtelm sikertrtnett t- jkoztatott Sesztk Mikls nem-zeti fejlesztsi miniszter. A 3,5tonna feletti tehergpjrmvektavaly jlius elseje ta zetnek amegtett ttal arnyos thasznla-ti djat Magyarorszgon.Az intzkeds hozzjrul a kzt-hlzat fenntartshoz s fejlesz-tshez kapcsold nanszro-zs korszerstshez, elsegtiaz igazsgosabb kltsgviselst,s megersti a vast verseny-helyzett.A 42 millirdos kltsgvetsi for-rsbl az ellenrzs fejleszt-snek kltsgeit belertve ke-vesebb mint 36 millird forintothasznltak fel.Az tdjszeds zembiztosan szavarmentesen mkdik, mr azels flvben a vrakozsokat fe-llml djbevtel folyt be belle.Az idei v els hat hnapjra ter-vezett 75 millird forintos elvrs jnius 22-n teljeslt, a vglegesadat nagyon j esllyel megha-ladja a 79 millird forintot is. Je-lents fejlemny, hogy tz hazairegisztrlt felhasznlbl kilencmr fedlzeti eszkzt hasznl.A szolgltatsok folyamatos fej-lesztsvel a megtett ttal ar-nyos tdjzets egyre jobbanalkalmazkodik a felhasznlk ig-nyeihez. Az e-matrics s e-td- jas ellenrzsi rendszerek meg-kezdett integrcija hamarosanmg hatkonyabb teszi az ellen-rzst.

MOBILPARKOLSOrszgosan egysges

mob ilparkols Jl ius 1-jtl a trvnyi szab-lyozsnak eleget tve a Nemze-ti Mobilzetsi Zrt. elindtotta akzterleti parkols orszgosanegysges mobilzetsnek rend-szert. Az eddigi 42 helyett 70kzterleti parkolsi trsasg te-rletn lesz elrhet a mobilpar-kols, az eddigiektl eltren azautsok az orszg minden kz-terleti parkol vezetben htmobilparkolsi szolgltat meg-oldsai kzl vlaszthatnak, a leg-

tbbek ltal hasznlt sms- s h-vszm 810-rl 763-ra vltozik.Azok a szolgltatk, akik nemcsatlakoztak a Nemzeti Mobil-zetsi Rendszerhez, kztk azEME Zrt. a trvnyi szablyozsszerint jliustl nem nyjthatnakkzterleti mobilparkolsi szol-gltatst.A viszontelad partnerekkel s aparkolsi trsasgokkal kzsenvgzett les tesztek s terhelsesprbk utn, a mobilparkols tla-gos napi tranzakciszmnak ki-szolglsra alkalmas informatikaikapacits tbbszrsvel indult el jlius 1-jn a Nemzeti MobilzetsiRendszer. A rendszer elinduls-val az autsokat rint vltozsok-rl sajttjkoztatn szmolt be aNemzeti Mobilzetsi Zrt. Jlius 1-jtl az autsoknak a k-vetkezkre kell gyelnik mobil-parkols sorn: A hrom mobilszolgltatn( Telenor, Telekom, Vodafone) ke-resztl tovbbra is elrhet lesz anpszer, mobilegyenleg terh-re trtn, sms- s telefonhvsalap, gynevezett ad hoc mobil-parkols, azonban a hrom mo-bilszolgltat kzs behvszma810-rl 763-ra vltozik. Jlius 1-jtl az a mobilparkolauts, aki a 810-es szmon kvnja elindtani parkolst, sms-t kap,amelyben rtesl rla, hogy ezena szmon mobilparkolsi szolgl-tats nem elrhet, valamint ar-rl, hogy ad hoc mobilparkolsta 06 20/30/70 763 .......szmon in-dthatja el. Jlius 1-jtl az orszg mindenkzterleti parkolsi vezetbenvlaszthatunk mobilparkol-si szolgltatt: a hrom mobil-szolgltat mellett az Evopay, azMpark, a Barion s a NemzetiMobilztsi Zrt. is knl klnflemobilparkolsi szolgltatsokat. Jlius 1-jtl az orszg mintegy13 ezer darab, fkpp a parkol-automatkra kihelyezett tjkoz-tat matricja lecserlsre kerlt,az autsok az j matrickon min-den mobilparkolsi szolgltat el-rhetsgt megtalljk. Jnius 30-tl a +36 36 889889-es telefonszmon elrhet aNemzeti Mobilzetsi Zrt. telefo-nos gyflszolglata, ahol a mun-katrsak a mobilparkolssal kap-csolatos minden krdsben llnakaz autsok rendelkezsre.

Azok a szolgltatk, akik nemcsatlakoztak a Nemzeti Mobilze-tsi Rendszerhez, gy az EME Zrt., jlius 1-tl nem nyjthatnak mo-bilparkolsi szolgltatst, ezrtszerzdtt s regisztrlt gyfele-iknek mg idben rdemes m-sik mobilparkolsi szolgltatpartnert vlasztaniuk.Az eddigi mobilparkolsi rend-szerben sszesen hat, rszlegeslefedettsget biztost szolglta-t llt az autsok rendelkezs-re, ami a gyakorlatban azt jelen-tette, hogy teleplsenknt ssok helyen parkolsi vezeten-knt eltr szolgltatsokkal ta-llkozhattunk. Jlius elsejtl ht,az orszg minden parkolsi ve-zetben szolgltatst nyjt pia-ci szerepl knlja mobilzetsiszolgltatst, kztk a MagyarTelekom, a Telenor s Vodafo-ne, az eddig csak nhny telep-lsen, illetve budapesti kerlet-ben jelen lv Mpark s Evopay,tovbb a vadonatj mobilzetsiinnovtor, a Barion.

CHEPjgenercis

negyedraklapA CHEP a vilg vezet szolgl-tatja a raklap- s kontnerkeze-l megoldsok tern bemutattajgenercis manyag negyed-raklapjt, 2014 jliustl tbbmint 1400 gyfele szmra vlikelrhetv Nmetorszgban. Azj termkkel a CHEP a piac keve-sebb hulladkkal jr fenntartha-tsgi kltsgelny s nagyobbhatkonysg irnti ignyeit sze-retn kielgteni.A CHEP jgenercis negyed-raklapja (P0604B) 600 x 400 mmmret, s a tbb mint 20 vebemutatott CHEP negyedrakla-pot (P0604A) vltja le. Specilisfunkcikat tartalmaz az egyms-ba rakhatsg, a stabilits s akezelhetsg javtsra. Emellett

e-TDJ irdos flv

eze-

e ta asvszm 810-rAzo a szo g

t a ozta a


14/84



ProgramLevezet elnk: Dr.-Ing. Pl J- nos ig.i. gpjrm szakrt, IbKCrash Center 8.30 ra Megnyit Dr.-Ing.Kfalvi Gyula elnk c. egyetemidocens, EVU Hungary In Memoriam Prof. Dr.-Ing. Mi- chelberger Pl akadmikus Megemlkezst tart: Dr.-Ing. Magyar Istvn ny. egyetemi docens, BME Dr.-Ing. Pter Tams egyetemidocens Budapesti Mszaki sGazdasgtudomnyi Egyetem A Michelberger Iskola, amely paradigmavltst teremtett akzlekeds- s jrmfolyama- tok komplex vizsglatban Dr.-Ing. Szke Dezs tanszkvezet, egyetemi docens, Buda- pesti Mszaki s Gazdasgtudo- mnyi Egyetem Az utas hatsa a jrm vzszer- kezet feszltsg jellemzire

Tovbbi eladsok 9.30 ra prof. Dr.-Ing. HeinzBurg, EVU trselnk, IbB Group,Nmetorszg Elektronikus baleseti adatrgzts helyzete Eurpban s azUSA-ban (EDR, CDR berendezsek kirtkelsnek gyakorlati bemutatja) 10.30 ra prof. Dr.-Ing. JosefPlank, ig.i. szakrt, Ausztria Tgk-szgk illetve szgk-tgk. rfutsos balesetek elemzse 11.00 ra Dr.-Ing. Lakatos Ist- vn, tanszkvezet, egyetemidocens SZE, Gyr

A jrm-diagnosztika szerepea gpjrm mszaki szakrts- ben

11.30 ra Kvsznet 11.45 ra prof. Dr.-Ing. HeinzBurg, EVU trselnk, IbB Group,Nmetorszg Szemlygpkocsi-robog rfutsos tkzs rekonstrukci,ksrleti validls 12.30 tkzsi ksrlet Szemlygpkocsi rfuts kettdummyval terhelt robogra v 50,0 km/h 12.45 ra Ebdsznet Levezet elnk:Dipl.-Ing. BellMrton ig.i. gpjrm szakrt,IbK Crash Center 13.15 ra prof. Dr.-Ing. GustavKasanicky Dr.-Ing. Tibor Kub- jatko, USI ZILINASpecilis jrmtkzsi ksrletek (EDR, CDR kirtkels)eredmnyei a szakrti gyakorlatban 13.45 ra prof. Dr.-Ing. KlausLangwieder, Detsche FahrlehrerAkademie, Nmetorszg Gyermekek biztonsga a sze- mlygpkocsikban 14.15 ra Dipl.-Ing. Szauter Fe- renc, egyetemi adjunktus SZE,Gyr A korszer aktv s passzv biztonsgi berendezsek jelent- sge igazsggyi szakrti as- pektusbl 14.45 ra prof. Dr. med. Ne- mes Gyrgy, Kzlekedstudo- mnyi Egyeslet, Magyarorszg A trdlgzsk, mint a trdsr- lsek megelzsnek eszkze 15.30 ra prof. Dr.-Ing. KissPter egyetemi tanr, tanszkvezet, Szent Istvn Egyetem, G-

dll Terepjr gpkocsi menetsta- bilitsi krdsei

3. Dr.-Ing. Kfalvi Gyula c. egytemi docens, IbK Crash Center Szemlygpkocsi-SUV jrmvek borulsi folyamatnak di- namikai elemzse

Rszvteli dj:48 000 Ft + faA rszvteli dj tartalmazza sznetekben a frisstket s az eb-det, valamint az eladsok szvegt elektronikus formban.A tancskozs helyszne: IbK Crash Center Laboratories2100 Gdll Ipari park, Pattatys brahm Gza krt. 10.(trkpmellklet)A tancskozs nyelve: magyar,nmet (konszekutv tolmcsols Je lentkezs, szl l sfogla l s (igny szerint Gdlln)s in- formci: Berze Katalin, IbK Crash CentLaboratories Kft.Tel./fax: 06-28-510-191e-mail: [email protected] Gdlli Ipari Park megkze- lthetsge:

16.00 ra Dr.-Ing. Kfalvi Gyu- la c. egyetemi docens, IbK CrashCenter Klnbz szemlygpkocsik- kal vgzett svvltsi ksrletek eredmnyei s alkalma- zsuk a balesetrekonstrukcisorn ca. 16.30 ra Zrsz Dr. K- falvi Gyula

Poszter eladsok 1. Dipl.-Ing. Kabai Domokos ig.i.szakrt Ferde szg motorkerk- pr-szemlygpkocsi tkzsi ksrletek elemzse (IbK),rekonstrukci mdszertani t- tekintse 2. Dipl.-Ing. Bell M., Dr.-Ing. K- falvi Gy., Dipl.-Ing. Mayer A.,Dipl.-Ing. Svlts L. (IbK CrashCenter Laboratories) Tehergpkocsi nagysebessg(85,0 km/h) rfutsos tkzsell szemlygpkocsira (ksrleti eredmnyek)

42. GPJRM SZAKRTI SZEMINRIUM S JRMAKADMIA2014. szeptember 24. 2100 Gdll, Ipari park, Pattantys brahm Gza krt. 10.IN MEMORIAM PROF. MICHELBERGER PL AKADMIKUS 19302014

Az Europischen Vereinigung fr Unfallforschung und Unfallanalyse e.V. Graz, a nemzetkzi gpjrm baleseti szakrtkkzi szervezet vdnksgvel, valamint tisztelt rgi professzorunk tantvnyai, munkatrsai s tiszteli tmogatsval tartzi rendezvnynket, amelyet slyponti szakmai tmaknt az elektronikus baleseti adatrgzts, s annak kirtkelsi mszint ismertetsnek szentelnk.

A tmakr eurpai alkalmazsi s oktatsi jogval rendelkez IbB Group kpviseletben az elmleti ismertetsen kvllati szakmai kirtkelsekre is sor kerl.Specilis tkzsi ksrletet is vgznk a szeminrium sorn, amely rvn sszehasonltst lehet tenni a hasonl jrm-konzett korbbi klfldi ksrletek eredmnyeivel s egy vals eset rekonstrukcijval.A szakmai eladsok s az tkzsi ksrletek eredmnyei nemcsak a baleseti szakrtk szmra nyjthatnak j, korszernem a klnbz kzlekedsbiztonsggal foglalkoz intzmnyek, hatsgok szakemberei is els kzbl tjkozdhatnakmnyei szerinti eurpai bale-setvizsglati-balesetmegelzsi mdszerekrl, eljrsokrl.Tisztelettel s szeretettel vrjuk rdekld rszvtelket:

Dr.-Ing. Kfalvi Gyula a szervezbizottsg elnke


15/84

tal Hungria Kft. (amely Magyarorszgon jelenleg 5 vlla-lattal, 7 telephellyel kpviseltetmagt, kzel 6000 munkatrsatfoglalkoztat) egyhetes focifesz-tivlt rendezett a budapesti Mil-lenrison. Voltak csaldi prog-ramok, l meccskzvettsek,exkluzv koncertek.Az esemnysorozat kiemeltprogramja a Szent gota Gyer-mekvdelmi Szolglattal k-zsen szervezett jtkonys-gi futballtorna, amelyen llamigondozsban, gyermekottho-nokban vagy csaldoknl l,nehz sors gyerekek csapa-tai mrkztek egymssal. AContiCabana Gyermekottho-nok Tornjn 12 gyerekintz-mnybl tbb mint 120 gyerekhzott futballcipt a 1014 s1416 ves korosztlybl. Min-den, focitornn rszt vev gye-rek nvre szl mezben lpettplyra, rtkes Continentalajndkcsomagokkal trhettekhaza.A Continental clja, hogy be-kapcsoldjon a nehz sor-s gyermekek tmogatsba.Ez a vllalat szmra nem csupn trsadalmi felelssgvl-lals, hanem kldets mond-ta a gyermekotthonok tornjakapcsn Tar Gza, a Continen-tal Hungria Kft. marketingvezetje.



KGEL JubileumIdn nnepli alaptsnak 80.vforduljt a kzismert pt-kocsi- s felptmnygyrt,amely szintn szmos ttrmszaki jtssal is bszklked-het. Az egyik, de minden val-sznsggel a legfontosabb, akzt-vast kapcsolatnak lt-rehozsa cserefelptmnyek-kel, majd csereptkocsikkal.Az els cserefelptmny be-mutatja 1956-ban volt, amely-nl egy hidraulikus-mechanikusrendszer oldalirnyba ttolta aflptkocsirl a felptmnyt,a megfelel megvezetssel srgztsi lehetsggel elltotttehervagonra, illetve lerako-dskor lehzta az res ptko-csira. A rendszer nagy elnyevolt, hogy trakod gpek nl-kli, gyr forgalm, kisebb llo-msokon is elnysen lehetetthasznlni s egyedl a gpko-csivezet is elegend volt a m-velethez.A kvetkez vszm 1965, ami-kor megjelentek a ma is ismert,felhajthat tmtalpas csereszek-rnyek, valamint az els njr,kontnertrakodk (Lifttainer),tovbb, az els horgos kon-tneremel, kimondottan mga kombinlt fuvarozs szmraLiftroll nven.Az 1970-es vekben kont-nereket is gyrtott a Kgel aDeutsche Bundesbahn szm-ra. 1990-ben egy klnlegesmanyag kontnert ksztettekhelikopterszlltshoz.Az els nagy raktrfogat cse-reszekrnyt 1993-ban mutattkbe, alacsony alvzas tehergp-

kocsikhoz. Ma a nagy trfogat,vaston is szllthat csereszek-rny Mega Swap MAXX rail n-ven ismert. A kvetkez lps, akln erre a clra kszlt, mly-gyas tehervagonokba rakod-hat flptkocsi volt, 2001-ben.2005-ben kvetkezett a 14,9mteres, 37 raklapos Big-MAXXflpt, a kltsghatkonyabbfuvarozs jegyben s 2007-ben mr sikeres szlltsi pr-bkat is tartottak a DeutscheBahnnal kzsen, az emelf-les rail kivitellel. Az IAA 2012killtson mutattk be az els,szintn vaston is szllthat, 3mter belmagassg, de 4 m-ter kls mret, fggnypony-vs flptkocsit, Mega-MAXXrail nven. Szintn a 2012-es vpremierje volt a Kgel LongPlexkombincija, azaz egy 25,25mteres, 3 tengelyes teher-gpkocsibl s a mg dollyvalkapcsolt flptkocsibl ll sze-relvny, amely kialaktstl fg-gen 1+2 darab, EN/BDF C715vagy C745 mret csereszek-rny szlltsra, illetve 1+2 da-rab 20 lbas vagy egy 20 lbass egy 40 lbas kontner szll-tsra alkalmas.

MICHELINj weboldal fuvarozk

ig nyre szabvaA Michelin jnius vgn elin-dtotta j internetes oldalt, atransport.michelin.hu-t, amelyteljes kr szakrtelmvel kvna fuvarozk szolglatba llni.A transport.michelin.hu honlaphasznlatval egyszerbb lesz adntsek meghozatala, ily m-don a Michelin is hozzjrul a

vllalkozs sikereihez, mivel amegfelel gumiabroncs kiv-lasztsa biztonsgi, kltsgha-tkonysgi, krnyezetvdelmielnykkel jr. Az j honlap se-gtsgvel knnyedn megtall-hatk az abroncskereskedsek,valamint kzvetlenl lehet kap-csolatba lpni a Michelin sza-krtivel. Egy helyen vlik elr-hetv minden hasznos tancs,amivel a fuvaroz vllalkozsokhatkonyabb vlhatnak.A transport.michelin.hu port-lon a Michelin interaktv felle-tet s tmutatst knl a term-keit hasznl partnereknek. Azabroncsvlaszt, zemeltetsi skarbantartsi tancsad funkcimellett a honlap egyik jdon-sga a rlunk mondtk rovat,ahol fuvaroz, szlltmnyozpartnereink esettanulmnyaival,sikertrtneteivel ismerkedhetmeg az olvas. A Michelin vall- ja, hogy a legjobb megoldsokmindig a val let tapasztalatainalapulnak, ezrt a kzssgi m-diban val jelenltre jellem-z mdon itt is felletet biztostezek megosztsra.

CONTICABANAKzppontbana jtkonysg A brazliai labdarg-vilgbaj-noksg hivatalos tmogatjavolt a Continental. A Continen-

Az els ntrakodscserefelptmny 1956-bls a legjabb csereflptkocsi

A jliusi magazinunkban megjelentA lgszennyezettsg enyh- tse a gpjrmforgalom korltozsval cm KTI tanulmnyszerzit, sajnlatos mdon, hinyosan tntettk fel.

A cikk szerzi:Bodor Pter AladrPnzes LszlSzabados Gyrgy

Helyreigazts


16/84


Arctic Van Test 2014

Mezny jrmvek elksztse krlmnyek A tesztekben szerepl gpkocsikat a hzi-gazdk szoks szerint, a nn piacon kapha-t, szria felszereltsgi szinttel, illetve leg-gyakoribb opcikkal kerltek kivlasztsra.Az idn sszesen 4-4 jrmvet neveztek bea gyrtk. A minivan kategriban egysge-sen a hosszabb kivitelek voltak, kettbenautomatizlt vltm. A zrt furgonok egy-formn 3,5 tonna ssztmegek, L3H2 ki-vitelek, illetve annak megfelelek voltaks egy kivtelvel htskerk meghajts-sal szerepeltek. A tlvgi tesztben az j FordTransit egyik legels darabja szerepelt, mg

az Opel Movannak a mr kifut-ban lv modellje.A minivanekbe egysgesen 250, anagy furgonokba 600 kilogramm-nyi prbaterhelst rakodtak, decsak a norml kzti tesztszakasz-hoz. Mindegyik jrmvn NokianHakkapeliitta tpus tli gumiab-roncsokat alkalmaztak, a normlgyri mretben. A teszten ezttal akvetkez tpusok szerepeltek:

A hnap tmja Nemzetkzi frum

Arctic Van Test 2014 Egy mrka, ketts gyzelme Ford siker a hmezknEz az els eset, hogy az Arctic Van Test trtnetben elszr gyzttegy mrka, kt jrmvel, kt kln kategriban. Radsul mindkett j

modell: a Transit Connect s a megjult Transit-szria. A Ford, utoljra2001-ben nyert a furgonok meznyben a Transittal. Ellenben mosttaroltk az elismerseket, hiszen a Transit Custom kapta a Van of theYear 2013 djat, mg a Transit Connect a Van of the Year 2014 djjalrkezett a megmrettetsre, persze az itteni elbrls s szempontok

merben msok.

1. Kora este, erd mlyn2. Csomagkzbestsi prba3. A Madeline-teszt 1

2 3


17/84



I. csoport Citron Berlingo L2 Airdream EGS6 e-

HDi / 90 LE Ford Transit Connect L2 Trend 1.6 TDCi

/ 95 LE Renault Kangoo Maxi 1.5 dCi Stop/Start

/ 90 LE Volkswagen Caddy Maxi 1.6 CR TDI DSG

/ 102 LE II. csoport Ford Transit 350 2.2 TDCi Trend RWD,

L3H2 / 155 LE Mercedes-Benz Sprinter 316/43 CDI,

L3H2 / 163 LE Opel Movano 2.3 CDTi, L3H2 /145 LE Volkswagen Crafter 35 2.0 CR TDI, L3H2

/ 163 LE

Az Arctic Van Test 28 ves trtnetbenmg sohasem volt ilyen enyhe tl, mint leg-utbb. H ugyan volt bven, de a hmrsk-let mindssze 1 s +8 C kztt alakult, ho-lott a sarkkr kzelben 30 C krli vagyaz alatti rtk teljesen megszokott. Az AutoTekniikka ja Kuljetus csapatnak a menet-tulajdonsgok vizsglatnl semmi gond- ja nem volt, ellenben a hajnali hidegindt-si tesztet s felftsi mrseket teljesen msmegtls alapjn kellett vgrehajtani.

A tesztprogramA teljes teszt a jrmvek felksztstlkezdve, az adatok kirtkelsig sszesen8 napig tartott. Nem vletlen, hogy a jrm-gyrtk ilyen nagy fontossgot tulajdon-tanak az esemnynek. Mieltt a szakjsg-rk tbbsge megrkezik a hossz tesztre,mr eltte elvgzik a szksges mszaki el-lenrzseket, berakodjk s rgztik a pr-baterhelseket, pontosan lemrik a jrm-vek ssztmegt, elvgzik a gyorsuls- szajszintmrst, ttekintik a kezelszervekets azok hasznlatt, valamint mellkutakonnmi zeltt kaphatnak, hogyan is viselked-nek a jrmvek.

A teszt els napjn a csapat Helsinkibl in-dult szakra, a szomszdos Mntsl vros-ba, ahol tipikus belvrosi teszt kvetkezett,termszetesen egymst kvetve, azonos t-vonalon s krlmnyek kztt. Itt a flk-bl val kiltst, a holttereket s a tkrkoptikjt gyeltk, tovbb a fordulkonys-got, tolatst, a stop-start rendszer mkd-st. Ezen kvl vizsgltk a trolhelyek m-reteit, praktikumt, hogyan lehet dolgozni aflkben (paprmunkk stb.).A msodik napon indult a tbb mint 800 kilo-mteres maratoni vezets Helsinkibl, Jyvs-kyl-t, a nn rally kiindulpontjt rintve,majd eljutva Finnorszg legnpesebb sza-ki vrosba, Ouluba. Innen szakkeletre, Pu-dasjrvi fel vette a konvoj az irnyt s vglSyte-ben lltak meg jszakra, a hres spa-radicsomban. Msnap kora reggel itt vgez-tk a hidegindtsi s felftsi teszteket.Az t sorn, az jsgrk krlbell 100 ki-lomterenknt vltottk egyms kztt agpkocsikat, hogy mindenki, mindegyik jr-mrl elegend benyomst szerezzen (ls-komfort, zajszint, vibrci, fts-szellzte-ts, stabilits stb.). De ugyangy vizsgljk azablaktrlk s mosk hatkonysgt, pra-

mentestst s a fnyszrk tmegvilgt-st stteds utn.A harmadik napon a teszt mr res jrm-vekkel folytatdott a Pudasjrvi katonai re-pltren, ahol havas, jeges tfelleten,kztk szlalomplyn is vizsgltk a stabili-tsprogramot, a fkeket, a jrmvek visel-kedst szlssges helyzetekben. Tovbb,prbra tettk a futmveket, rossz mins-g, egyenetlen tfelleteken is. Vgl kvet-kezett a hres Madeline-teszt, amikor egy100 centimter magas gyerekgurt moz-gatnak a jrmvek krl s feljegyzik, mi-lyen tvolsgra s hny fokos szgnl ltha-t vagy sem. Ez nagyon fontos a gyalogosok,fleg a gyerekek lthatsgnak szempont- jbl.

Vezetsi tapasztalatok I.Az rtkels ezttal sem volt egyszer, hi-szen mindegyik jrm Eurpa-szerte kz-ismert s kzkedvelt, a nagy ottk meg-hatroz jrmvei voltak (a Transitoknl atpuseldk). Mindegyik kishaszonjrm lt-vnyosan szerepelt a megmrettetsben, hakln-kln szerepeltek volna egy-egy teszt-ben, nehz lett volna kritikkat megfogal- u

Ford Transit Connect


18/84


mazni. Azonban merben ms a helyzet,ha egyms mellett vannak s ugyanazon dol-gokat, tulajdonsgokat kell sszehasonltanis rtkelni. Mikzben a mellkelt tblzatokegy egyedi teszt pontozsait mutatjk, kz-ben kiegszlnek az egyni szrevtelekkel,tapasztalatokkal, a kormnykerk mgl. AFord Transit Connectje br az IVOY-zs-ri elismersvel rkezett s mindenki egyet-rtett a kivl vezetsi komforttal, a gpko-csi futsval, stabilitsval, a pldartkencsendes zajszinttel s mg az thibk okoztazajok sem voltak zavarak. A flkbl min-den irnyban j a rlts a gpkocsi krnye-zetre, a fthet szlvd nagyszer dologtli reggeleken. Ellenben a flkben a trol-helyek szma, mrete s hasznlhatsga bi-zony hagyott a tesztstbban hinyrzetet sa sebessgvltkar megvezetse sem tnthatrozottnak. A Volkswagen Caddy minden porcikj-ban egy jl bevlt konstrukci, olyannyira,hogy inkbb matematikailag lett msodikhelyezett, egyetlen ponttal a Transit Con-nect mgtt! A DSG automatavlt kivlkonstrukci, knnyen kezelhet s fontoskomforttnyez, ha egsz nap vrosi forga-lomban kzlekednk. Futsa, irnytartsa,kormnymve egyntet vlemnnyel hi-btlan volt. Mnusz pontokat csak a maga-sabb zajszint s a flkben alkalmazott, ke-mny manyagok miatt kapott. A Citron Berlingo szintn jl szerepeltvrosi forgalomban 6 fokozat, automati-zlt vltmvvel s rugalmas motorkarak-tervel. A forgkapcsol kezelse sem bo-nyolult, ellenben mindenki kifogsolta aviszonylag lass fokozatvltsokat. A gpko-csi futsa, kezelhetsge egy kellemes sze-mlyaut benyomst tette. Az automatizltvltm mszerfalra helyezett forgkapcso-lja s ebbl addan a vltkarkonzol ki-hagysa, szmotteven nagyobb lbtereteredmnyezett. A vezetsi komfortot ellen-ben lerontotta, a kormnyoszlop csak fl-lellthatsga, a tempomat kapcsoljnak el-helyezse, valamint a tkrk optikja s m-rete sem tkletes, ami leginkbb vrosi for-galomban zavar. A Renault Kangoo kzvetlenl a Berlingomgtt vgzett a pontszmok alapjn. Sok jpontot hozott a takarkos s rugalmas mo-tor, a knnyen s preczen kapcsolhat se-bessgvltval egytt. Knny a be- s ki-szlls, a raktr hozzfrhetsge is pluszpontokat jelentett, ellenben ezt lerontottkolyan tnyezk, mint pldul a nem lltha-t kormnyoszlop, a vaskos A-oszlop holtte-re, valamint a bels trben lv, kemny br,strapabr manyagok alkalmazsa.

Vezetsi tapasztalatok II.Most trjnk t a nagyokra, a furgon ka-tegrira.

u

1. Volkswagen Caddy 2. Citron Berlingo 3. Renault Kangoo

1

2

3



19/84



A Ford Transitnak valjban ez volt azels les megmrettetse, hiszen a sarkvi-dki teszt legalbb 2 httel megelzte a bar-celonai nemzetkzi sajtbemutatt (CTM2014/3. szm). A Transitok jelents vltoz-sokon mentek t. A vezetls pozcija sllthatsga, valamint a tkrk optikja s a jrm krli tr belthatsga pldartk.A gpkocsi kezelhetsge kivl volt, a nyo-matkos motor, a sebessgvlt s az el-dktl jobb zajszigetels szintn megel-gedettsget adott. Ellenben, a benevezett jrmvet resen mr nehzkesen lehetettkezelni a havas, jeges tesztplyn s a belsteret is szmos kritika rte, a mszerfalon ki-alaktott trolhelyek miatt. A Mercedes-Benz Sprinter hsiesenkzdtt a Transittal szemben, a gyzteshelyezsrt, az Arctic Van Test 2014 alkalm-val. Meglep mdon, a brktl ugyanazonpozitv vagy negatv megtlst s pontsz-mokat kapta, az adott szempontok szerint.

A motor ereje s rugalmassga miatt kiv-l elismerst kapott, ugyanakkor zajszintjes nyersessge miatt mnuszokat is. A belsteret a legfrissebb dizjn jellemzi, kivl mi-nsgben s helyknlattal, a raktr szintnkivl minstst kapott. Ellenben, a vezet-flkrl s kapcsolk elhelyezsrl elggmegoszlottak a vlemnyek: voltak, akik alegjobbnak mondtk, s voltak, akik szerint,konzervatv s nem annyira ttekinthet, akapcsolk elhelyezse miatt. A Volkswagen Crafter vezetflkje isnagyon pozitv elbrlst kapott, de sszes-

sgben a harmadik lett. A bels tr kidol-gozsa, a gpkocsivezet komfortja maxim-lis pontokat kapott, igaz csak a Crafterbanvolt extraknt rendelhet, sly fgg, rug-zott, llthat csillapts vezetls. A kri-tikt fleg az alacsony fordulaton gyengemotor s a nem annyira precz kapcsolsvltm kaptk. A motor csak magasabb for-dulaton vlt zajoss, a mszerfalat itt is kissrgmdinak talltk. A sort, a fronthajtsOpel Movano zr-ta. Br utolsknt vgzett, az alacsony for-dulaton is nyomatkos motor, a gyorsan s

preczen kapcsolhat vltm egyntet el-ismerst hozott. A nagyok meznyben, abels tr praktikus trolhelyei a legmaga-sabb pontozst kaptk, a kivl kilts a ve-zetflkbl szintn egyhang elismerstkapott. Szmos kritika rte a tl puha lse-ket, az lslltst, a kormnykerk elrhet-sgt s a kuplungpedl melletti lbtmaszt.A flkben a zajszint viszonylag magas volts a futmvek sem szerepeltek kimagasl-an, az egyenetlen s kanyargs vidki uta-kon.

sszegzs Noha a Ford rivlisait mindenki mskpp lt-ta, de a kt legjabb fejleszts furgon be- u

1. Ford Transit 2. Mercedes-Benz Sprinter 3. Volkswagen Crafter

1

2

3


20/84



nevezse s a sajt kategrijukban elrteredmnyeik emeltk ket az Arctic Van Test2014 els helyezettjeiv. Ez egyben egy visz-szajelzs is, hogyan s milyen gyorsan fejld-

nek a kishaszonjrmvek napjainkban, ho-gyan hatrozzk meg htkznapjainkat smennyire knny azonosulni a modern tech-nolgikkal. Tovbb, itt lehetsg nylik, a

gyrtk piacmegjt gyrtmnyait szemszemben tesztelni. A kk ovlis logt viTransit s Transit Connect elismertsget eml a Ford szmra, ellenben a Ford vetlyta Citrontl, a Mercedes-Benztl, az OpeRenault-tl s a Volkswagentl is mltn lenek bszkk az elrt eredmnyeikre. k ttk igazn nagy kihvss a tesztet s nemcegy egyszer leckv a jv modelljei szmra. s ennek pontosan gy kellett lennie.A tesztelk ezton szeretnnek kszntet mondani Pentti Mustonennek s HeikLaurellnek s az Auto Tekniikka ja Kuljcsapatnak minden tagjnak, hogy tbbhtes elksztssel s megfesztett munkv2014-ben ismt megszerveztk az Arctic VTest-et. Folytats jvre!

Arctic Van tes t 2014 V geredmnyek Lsd lenti tblzat.

FleetTransportB. S.K. B.

Tesztelsiszempontok

Maximlispontszm

C i t r o

n

B e r l

i n g o

F o r d

T r a n s

i t

C o n n e c

t

R e n a u

l t

K a n g o o

V o

l k s w a g e n

C a

d d y

F o r d

T r a n s i

t

M e r c e

d e s -

B e n z

S p r i n

t e r

O p e

l

M o v a n o

V o

l k s w a g e n

C r a

f t e r

Vrosi teszt 40 30,8 32 30,8 32 33,6 33,6 32,8 32,8

Kzti teszt 40 29,2 32,4 30,4 32,4 33,6 32,4 30,8 32

Vezethetsgterhels nlkl 10 6,9 7,8 7,6 8,2 8 9 8 8,5

Kezelhetsg 10 5,3 8,3 5 7,3 8 6,7 5,3 5,3

Mretek s rtkels

Raktr 10 7,7 8,6 8,7 8,6 9,2 9,2 9,1 9,2

Gyorsts 10 8 8,5 9 8,5 9 8,5 9 8,5

Fts 40 36 36 36 36 40 40 36 40

Kilts s tolats 10 8,5 8,8 8,3 8,8 8 7,7 8 7,7

Zajszint a flkben 10 8,5 9 9 9 9,5 9,5 9 9,5

zemeltets s szerviz

zemanyag-takarkossg 40 40 36 36 36 40 40 40 40

Szervizintevallums tartalom 10 9,5 9,25 9,5 9,25 9,25 10 9,75 9,75

Garancia 10 9 9 8,5 8,5 8,5 8,5 8 8,6

Tesztpontszmsszesen 240 199 206 199 205 217 215 206 212

Opel Movano

u


21/84

19JRM S FELPTMNY CAMION TRUCK&BUS 2014/8

MAN D38

Megfelelnek ltszik a terep egy j kishegyi tesztre, a Granada krnykreszervezett MAN D38 teszt sorn remlhet-en j magasra is feljutunk majd.Manapsg, amikor a jrmgyrtk egyreazon versengenek, ki tud alacsonyabb fo-gyasztst produklni, vagy ms szval, ki ter-heli a krnyezetet minl kevesebb szn-dio-xiddal, mr rgen nem csak a motorrl vansz. Az zemanyag-hatkonyg javtsnaktovbbi lehetsge a slycskkents, menet-ellenlls cskkents, a topograi adatok ha-tkony felhasznlsa, sofrkpzs, meg mglehetne sorolni. De van egy msik oldala is azremnek, mit akarok jobban, fogyasztscsk-kenst, vagy inkbb hatkony, dinamikus m-kdst. Akarok-e slyos perceket, negyed-rkat nyerni azzal, hogy a dimbes-dombos,hovatovbb meredek hegyes-vlgyes terepen(lnyegesen) hamarabb feljutok a hegytetre.Vagy netn csak rezni akarom az 500 lerfeletti mkdst, az ert, mikzben a rdiblszl a rock and roll. Egy MAN-ben meg kl-nsen j tud lenni ez az sszhang, ezt magamis tansthatom. n is ismerek olyan fuvaro-zt, aki maga is a voln mg l szksgbl,szerelembl , s azt mondja, ha mr dolgoz-nom kell, ht adok magamra, megveszem akicsit drgbbat, az ersebbet! A motortestrepillantva rdekes rzs fogott el, ritkn szok-tuk mondani egy motorra, hogy szp, de ez aD38 mrnki szemmel is tnyleg szp. S-

lyos mrete ellenre kecses, szpen meg-formlt, termszetesen a formk kizrlag afunkcionalitst, a racionalitst szolgljk.

D38 az j cscsmotor Egy igen korszer, 15,2 literes hathengeressoros motor, ami egyszerre hatkony, terme-thez kpest zemanyag-takarkos, s bsz-kesggel tlti el gazdjt. Ha a D38-nak az 560LE-s vltozatt sszehasonltjuk az eld soro-zat Euro V-s kiads, 12,4 literes, hasonl,de kisebb teljestmny 540 LE-s eld para-mtereivel, akkor 3%-os a fogyasztscskke-ns, plusz 200 Nm-el nagyobb a nyomatk!Hogyan is rhet el ez az eredmny? Ktlp-css turbfeltlt, azaz kt x geometris tur-b sorba ktve. A kisebb mret, de nagy-nyoms , mr alacsony motor fordulatnlis hatkonyan termeli a Newton-mtereket

930-as fordulaton elri a maximlis nyomakot , majd a nagyobb terhelsnl, magasabfordulatszmon a nagyobb, de kisnyoms turb veszi t a feladatok egy rszt. Aza feltltsi nyomsigny-biztosts szpemegoszlik a kt nagy megbzhatsg szerkzet kztt. gy szmolnak hogy a kt turlettartama megegyezik magnak a motonak az lettartamval, ami a jelenlegi szmsok, teszteredmnyek tkrben mintegy 1milli kilomter. A tltleveg-visszahtkt lpcsben zajlik. A koncepci rsze, hoa minl alacsonyabb hmrsklet tltlevg tbb oxignt tartalmaz, amitl az gs mtkletesebb lesz, a motor hatsfoka ezen aton is nvelhet. Az olajcsere-intervallua rszecskeszr tiszttsi peridus ugyaaz, mint a D26-nl. Van nhny kunszt a htrendszerben: a hengerfejben kt kln- u

Nagyteher-bemutat

MAN D38 Rock and roll

Granadai bemutatn a nemzetkzi zsri (ITOY) tagjai, tesztvezets a Sierra Navada hfoltos hegyei alatt

Euro VI-ban nagyot alkotni nem is olyan knny, hallgatomaz MAN motorfejleszt szakember szavait. S most akkor kivtelesen nem a dzelmotorok miniatrizlsrl

van sz az egyre kisebb lkettrfogatbl egyretbb lert kifacsarni , hanem egy tisztessges

mret, egy j 15,2 literes erforrs tra indtsrl kell beszmolnom. Amelyik hozza

az ert, a teljestmnyt, a nyomatkot s mgis hatkony, e lviselhet mdon terheli a pnztrct. Az

500 ler feletti szegmensben legalbb 20%-os az ignyaz ilyen nagy lkettrfogat erforrs ltal hajtott jrmvekre.

Meg ne feledjk, a klnleges szlltmnyozs sorn az akr 250tonns szerkezetet is el kell juttatni A-bl, B-be. Janur 1-tl, csak Euro VI

jhet szmtsba. Az MAN motorfejleszti belttk, fel kellett adni a V8 esetleges jabb genercis idejt . A soros-hathengeres motorptsi technolgia viszont kiprblt, nagy tapasztalatokkal pti az MAN is a D26-os sorozatot. Ezt kellett csak kiss feltrbzni, jelkpesen is meg a valsgban is. Taln nem mindenki tudja,

hogy a 26-os tpusjelzs a 126 millimteres hengerfurat-tmr utols kt szmjegybl jn. Ezek utn knnyen kitallhatjk, mirt is 38 a D38 . Igen az egyenknt 138 millimter bels tmrj hengerbl varzsoljk el

a legalbb 520 lert, ami akr 640 lerig is feltekerhet, az meg mr ugye rock and roll Az MAN zszlshaj bemutatjn jrtunk Granadban.

520560 lerre hangolva


22/84

20 CAMION TRUCK&BUS 2014/8 JRM S FELPTMNY

MAN D38

vlasztott krt alaktottak ki. Mechanikailagis fejlesztettek, pldul j erstett szelepekkerltek beptsre, okos megoldssal mr-skeltk az olajfogyasztst. Az utbbi idbenszinte kizrlag alumniumbl kszlt dugaty-tyk jra vasbl kszlnek, kisebb kops, na-gyobb lettartam az eredmny. Egy kthen-geres, 472 cm3-es kompresszor biztostja asrtett levegt, de csak akkor lp mkds-be, ha szksges az utnptls, ez mr ko-rbban is gy volt az EfcientLine sorozatnl.Minden apr rszlet segti a vgeredmnyt,a gazdasgos mkdtetst, az MAN legendsterhelhetsgt.

MAN TGX a zszlshajAz j motorhoz j jrm is kell. Ezek szeptem-ber vgn mutatkoznak be Hannoverben, sszinte ezzel egyidben a nmet megrendelkmr t is vehetik az els jrmveket. Kvlrla jrmre tekintve egybknt alig szrevehe-tk a vltozsok, azaz a jrm megjelense,szerkezeti felptse tekintetben az hozottvltozst, hogy el kellett valahogy helyezniaz j motort, de azrt termszetesen vannakj elemek is. Mind a tvolsgi fuvarozsban,mind a nehz-applikcik, az extrm nehz-ru-tovbbtsban is olyan hardver- s szoft-vermegoldsok jelennek meg, melyek jellem-zen a gazdasgos mkdtetst szolgljk, deugyanakkor javtjk a hatkonysgot s kny-nytik a sofr dolgt is. Egy dolog nem trtntmeg, a jrm nem dntget j cscsokat ateljestmnyszinteken, azaz nem akar a vilglegersebb vontatja lenni, azaz a kltsgha-tkonysg a cl, ami a mai vilgban igen rz-keny pont. Ehhez mg az albbi fejlesztsekadnak segtsget. Az MAN TipMatic2 automa-tizlt vltm j funkcikkal bvlt. A 10., 11.s 12. fokozat kztt gyorsabb a vltsi sebes-sg, aminek fleg hegynek felfel nagy a je-lentsge, a visszavlts sorn. Megjelent azEfcienRoll, ms gyrtknl ECO Roll nven

tallkozunk a rendszerrel, a lnyeg, hogy ki-sebb lejtn a vlt automatikusan resbe vlt,hogy mg csak a motorfk se fkezze a jrm-vet. gy hangoltk a vltsi ciklusokat, hogykihasznljk az j motornak azt a tulajdons-gt, hogy mr alacsony fordulaton is biztostja a maximlis nyomatkot. Nagy dobsnakgrkezik az EfcientCruise nvre kereszteltGPS-en alapul rendszer. Szeptemberben azIAA-n ltjuk majd teljesen pontosan mi is ez.Amit eddig tudunk, hogy a tempomat, illet-ve az ehhez kapcsold kvetsi tvolsg-tart rendszert sszektik, sszehangoljk azeurpai thlzatot teljes egszben lefedhromdimenzis trkppel, s immron egyjabb adat csatlakozik ahhoz, hogy milyenis a legjobb vezetstechnika az adott emel-kedn felmenni. Egy olyan vezrlsi utastskpzdik, hogy br a rgi paramterek sze-rint vissza kellene vltani, de miutn az emel-ked cscspontjt a jrm hamarosan elri,ez teljesen felesleges, pazarl lenne, hiszenannyi ertartalk mg van, hogy nem csk-ken a kritikus fordulatszm al a motor ze-me. Ez opciknt rendelhet majd, de szriafelszerels a Vszfkezsi Asszisztens ( EBA),amelyik immr felismeri az ton elhelyezke-d mozdulatlan objektumokat is. Sok ilyenbalesetrl rtam mr, amikor az EBA biztosanakr csodaszerknt is megmenthette volnaa vezet lett. Szria felszerels lesz az ESP,s a tovbb nomtott LGS, a svelhagysragyelmezhet kamerarendszer. Az j ACC, akvetsi tvolsgtart rendszer mg hatko-nyabban gyel majd a jrm eltt haladkra,s akr a teljes fker harmadt is be tudja vet-ni, ha az autplyn hirtelen torlds alakulki. Az erstett, immron Turb EVB-nek ke-resztelt motorfk akr 600 kW-ot tud, ezltalaz zemi fk kopsa szinte a nullra cskkent-het, legalbbis j vezetsi stratgia mellettgyakorlatilag nem kell koptatni az zemi fket.Ez teht a nem teljes elmlet, szmos rszlet

majd mg szeptemberben is bizonyra kidrl, minden esetre ez tbb mint gretes, lsuk milyen az aut a gyakorlatban.

Hegyek-vlgyek kzttAlapveten ktfle jrm volt jelen, a tvsgi fuvarozs klasszikus kttengelyes trtor-flptkocsi jrm-egyttesei, illetve a lemzen ptipari alkalmazsok klnbfelpts tagjai lltak rendelkezsre. A klszikus szerelvnyekkel akr 100 kilomteis eltvolodtunk a bzistl, mg a msik cport jrmveivel mg egy bnyban is fogoldtunk. Tulajdonkppen nem tudok klnbsget tenni a kt jrmkategria kzigazbl csak attl fggtt a dinamika, ho520-as, vagy 560-as volt a motor, vagy mkora volt a szerelvny tmege, mekkora va rakomny. A bels tr mindig ugyanaz vA flkebels gyakorlatilag azonos az eldel, gy ismers volt minden. A korbbiakkpest abban sincs vltozs, hogy ACC mban csak a gzpedlt kell nyomni, mindmegy mint a karikacsaps. Az egyik lejtnmar megtapasztalom az EfcientRoll mkst, mintha a motor lellna szokatlan csealakul ki , de nem, 500-as fordulaton ketyszinte hangtalanul. Csak akkor prg fel a motor, ha a sebessg a tempomat ltal blltott (tolerlt) sebessg al cskken vamennyivel. Elbb egy 560 lers szerketet uralok, az emelkedn rzem csak az eramint vszesen kzeledem egy elttem had tehergpkocsi fel. Spanyolorszgban km/h sebessg alatt az emelkedn a vezetnek mkdtetni kell a vszvillogt, azaz messzirl lehet ltni, ha elttnk kzds vaz emelkedvel. A kzeleds sorn arra klett vigyzni, hogy mg idben kikapcsolaz ACC-t, azaz egyszeren gzt adtam, hnehogy befkezzen a kvetsi tvolsgtat automatika. Aztn kirlysg, tempsanmegyek az elztt jrm mellett, visszat

12. Dl-spanyolterep3. jsgrk

munkban45. A ottas szervezk,

mega demsofrk csapata

u

1 2 3

4

5


23/84


MAN D38

jobbra s n is bekapcsolom a vszvillogt,mert ami a msiknak 30-40, az azrt nekem ismaximum 55 km/h. A tkrben azrt ltszik aklnbsg, hamar lemarad a mgttes jrm.Persze volt aki engem is elztt, hiszen rako-mny nlkl knny nagynak lenni! A ten-gerszint s 1400 (!) mter magassg kztt lif-teztnk, sksg azon a vidken nem nagyonvan. De ebben ppen ez volt a j, felfel min-dig mutatkozott a voner, mg ha egyes jr-mvekben csak 520 l dolgozott, s lefel pe-dig meg lehetett rezni a legjabb genercistarts fk hatsossgt, egybknt sportotis ztem belle, de tnyleg lehetett teljesen

mechanikus fk nlkl kzlekedni. Mondjuk azis rdekes volt, hogy spanyol honban a kami-on megengedett sebessge 90 km/h, 80 km/ h a fton, ha 1,5 mternl szlesebb a szi-lrd padka, a tbbi esetben 70 km/h. Azaz 89-es sebessgkorltoz mellett bele-belecssz-tunk a 90-be, szpen faltuk a kilomtereket.sszesen vagy ngyszzat. Feltnt mg egyrdekessg, a teleplsek eltt, azok bejra-tnl ltszlag minden ok nlkl van egy az tfl lg jelzlmpa, ami jellemzen tilos jel-zst mutat, mg STOP-vonal is van hozz. Azember ahogy kzelt, hatatlanul cskkenti asebessget, aztn a lmpa 10 mterrel a ko-

csi eltt zldre vlt. A jrm gy a lakott terleten megengedettre lefkezett sebessggelrkezik a hzak kz. Azaz a lmpa nem mmint egy sebessgcsillapt forgalomtechnikai eszkz. gyes! Mint az MAN D38-as mtorral szerelt szrija! Az utols etapon egrendkvl szimpatikus sokflbevals, tetovsrc volt a segdvezetm, a kocsi gazdjakivel hamar a zenre tereldtt a sz, kiderlt hogy hozott CD-t is. A hangrendszer ielg trhet, az egybknt feltnen csendes jrmben, gy ht feltekertk kicsit a hangert. A zszlshaj s a rock and roll rzekkor teljesedett ki igazn! B. S.

Orszgton, bnyban, brja ervel s hatkonyan kltsgkml


24/84


FIAT Ducato

M ekkork a vltozsok az elz kiads-hoz kpest, s ez hogyan viszonyul aversenytrsak produktumaihoz. Az utbbitmajd a szavazs eldnti, a megjuls ttele-irl viszont rszletes beszmolt kaptunk, saz elmlet utn a gyakorlatban is kiprbl-hattuk a 6. genercit.

j Fiat Ducato: cscstechnika,dizjn, nagyobb hatkonysg,

magasabb rtk A kor kihvsainak megfelel szemlyautskialakts s a haszongpjrmvek hamis-tatlan koncepcijnak tvzetbl szletettaz jszer kls kialakts, kedvez benyo-mst kelt, funkcionalitst, strapabr kialak-tst sugall. Ugyanakkor a hromfle beltrikrnyezet, j lsek s exkluzv multifunkci-

s tblagp-tart olyan funkcikat ad a ve-zetnek, olyan krnyezetet teremt, ami sze-rethet munkahelly varzsolja az autt.Termszetesen az ignyeknek megfelelenklnbz ron. Bels tere hromfle kivi-telben (Classic, Techno s Lounge) vlaszt-hat, amelyek felfel haladva egyre kino-multabbak s elegnsabbak. Az j lsekhossz tvon is kiemelkeden knyelmeseks tartsak, a kzpkonzolban j pohrtar-t is tallhat. Az j Ducato az els jrm aszegmensben, amely exkluzv multifunkcistblagptartt knl. A kzpkonzol tetejntallhat , minden kivitelhez rendelhet tart a legklnflbb elektronikus beren-dezsekkel kompatibilis, az okostelefontl atblagpig, de hagyomnyos jegyzettmbkrgztsre is alkalmas.

A teljes modellknlatban alapfelszerels azelektronikus menetstabilizl berendezs(ESC), valamint a borulst megelz rendszer, a terhelsfgg szablyozs (LAC), a kiprgsgtl (ASR), az elektronikus fkerel-oszt (EBA) s a visszaguruls-gtl. Ignyszerint tovbbi vezettmogat berende-zsek is rendelhetk, pl. Traction+ lejtme-netasszisztenssel (HDC).A fedlzeti rdi szriban Bluetooth- sMP3-kompatibilis; a cscskivitel audiorendszer 5 colos rintkpernyt, tolatka-mert, beptett navigcis rendszert s di-gitlis rdivevt (DAB) is tartalmaz(hat). Aj jellemzk kztt kln emltst rdemela ktfle sznben vlaszthat htmaszk sels dszlc, az j, 16 colos kerekek, az j,LED-es nappali menetfny, valamint a javtsi kltsgeket cskkent, hrom rszbl ll,azaz darabonknt cserlhet els lkhrt.Az erteljes, jellegzetes megjelens j Du-cato kategrijnak legalacsonyabb zem-anyag-fogyasztsval s krosanyag-kibo-cstsval bszklkedhet: akr 5,8 l/100 kms 158 g/km CO2-kibocsts a NEDC ciklusszerint. Ez a modellcsaldhoz knlt, innovatv MultiJet II Euro 5+ motorcsald tagjainaksznhet: a 2.0 MultiJet erforrs legna-gyobb teljestmnye 115 LE, maximlis forgatnyomatka 280 Nm (5-fokozat sebes-sgvlt); a 2.3 MultiJet 130 lers s 320Nm nyomatk (6-fokozat sebessgvlt),illetve 150 lers s 350 Nm nyomatk (6-fokozat sebessgvlt) kivitelben vlaszt-hat; mg a 3.0 MultiJet maximlis teljestmnye 180 LE, legnagyobb forgatnyomatka400 Nm (6-fokozat sebessgvlt). A Com-fort Matic sebessgvlt minden MultiJet 2.3s 3.0 motorhoz trsthat, az adott vezetsikrlmnyekhez s felhasznlsi terletek-hez optimalizlt kongurciban. A Ducato ma minden korbbinl hitelesebben sz-ltja meg a globlis piacot; a legklnflbbfelhasznlsi terleteken kell helyt llnia

Kisteher-bemutat

FIAT Ducato a hatodik generciAz International Van of the Year zsri Milnban vett rszt bemutatns tesztvezetsen

A FIAT Professional bszkesge a Ducato, sikert sikerre halmozott. Az 1981-tl gyrtsoron lv jrmcsald tagjaibl eddig kzel 2 ,6 millit adtak el. Nhny ve mr gyztes is volt az eurpai szntren,amit a szakjsgrk elismerse fmjelez, s nem kisebb a tt az idn sem,

meglehet-e az v kishaszonjrmve, azaz az IVOY 2015-s dj. Az EMEAtrsgben (Eurpa, Kzel-Kelet s Afrika) etalonnak szmt Fiat Ducato

az vek sorn tlpte Eurpa hatrait, s eljutott Oroszorszgba, Latin- Amerikba, a Kzel-Keletre s Ausztrliba. A modellt jelenleg a vilgtbb mint 80 orszgban forgalmazzk, belertve szak-Amerikt is,ahol a Ducato ebben az vben jutott fszerephez a RAM mrkval. A FiatDucato igazi globlis jrm, amely a 3,5 tonna alatti haszongpjrmvek

szegmensben meghatrozza a Fiat Chrysler Automobiles nvekedst. Miln trsgben autzunk majd, hogy megismerjk, milyen lett , mi is az j a Ducatban. Az els pillants megnyer, a kls bremlkeztet a rgi dizjnra, de mintha egy teljesen j jrm eltt llnnk,

minsgi a megjuls!


25/84


FIAT Ducato

mind kemnyebb kihvsok-nak megfelelve. Az j mo-dell robusztussgt s meg-bzhatsgt a karosszriamerevtsnek s az illesz-tsek tkletestsnek, azoptimalizlt fkteljestmny-nek, valamint a futm s atengelykapcsol megnveltlettartamnak ksznheti.Az j Ducato pldul a teljesszimplakerekes kategrialegjobb hasznos ssztme-gt (akr 4,4 tonna), legjobbhtstengely-terhelst (akr2,5 tonna), s legjobb hasz-nos terhelhetsgt (akr 2,1tonna a furgon kivitel esetn)knlja.A Fiat Professional j modellje a piac legszle-sebb elskerk-hajts modellvlasztkt k-nlja. A klnbz felptmnyek, motoroks egyb mszaki tartalmak valamennyi lehe-tsgt gyelembe vve sszesen tzezer flehaszongpjrmvet, szemlyszlltt vagy t-ptsre szolgl alapot kongurlhatunk.Csak a furgon modellcsaldon bell nyolcfleraktrkapacits kzl vlaszthatunk (817 m3 kztt), amelyek mind a piac leggazdasgo-sabb s legpraktikusabb megoldst nyjtjk.Az j Ducato furgonok ngyfle karosszria-hosszal s hromfle magassggal rendel- u

12. Az j lsek 3. Az j

kzpko nzol

45. A titok , a knnytettvzszerkezet 67. A hts-

kerk-me ghajts

1 2

3

4 5

6 7


26/84


27/84

Kereskedelem

Fiat eredmnyeks piaci stratgia

Hossz tv tervek, megjul termkpaletta

A megjult Fiat Ducato hazai premierje alkalmval tartott sajttjkoztatn betekinthettnk a Fiat magyarorszgi s globlis

piaci stratgijba. A Fiorino s Dubl utn, a knlatot Eurpa-szertea legmarknsabban meghatroz Ducato kvette.


Filiberto Barbero ,a Fiat Group Automo-biles Central&EasternEurope Kft. gyveze-t igazgatja, a torinikzpontbl rkezett,ksznttte a megh-vottakat s mltatta aDucato hazai sikereit. ElskntRmi Gbor , zletgvezet adottgloblis ttekintst a Fiat kishaszonjrmvek jelenlegi piaci helyzetrl. A Fiat jelenlegi k-nlatval a vsrli ig-nyek 96 szzalkt tudja lefedni, de eltkltszndk a 100 szzalkelrse. A hazai knlat-ban jelenleg 5 haszon- jrm szerepel: PandaVan, Punto Van, Fiori-no, Dobl s a Duca-to. A Strada pickup sajnos nem igazn talltameg helyt Eurpban, ezrt teljes megjt-st tervezik. A teljes eurpai rtkests, a 3,5tonna ssztmeg alatti szegmensben tavaly,1,53 milli darab jrm volt. Ezen bell az el-adsok legnagyobb hnyadt, 31 szzalkta Ducatk hoztk, msodik helyen a Doblllt 25 szzalkkal, s mgtte 23 szzalkkala Scudo. A Fiat Ducato vek ta piacvezet alakautk, kempingbuszok tern, a teljes eu-rpai kishaszonjrm-piac csupn 4 szzal-kt jelenti, de minden 4. ilyen jrm a Duca-tra pl! A Fiorino s Strada az eladsokban2-2 szzalkkal rszesl, mg a Panda s Pun-to egyttesen 9 szzalkkal. A maradk 4 sz-zalkos, nlunk is npszer pickup kategritis szeretnk lefedni.A gyrtmnyfejlesztsnl kiemelt szemponta teljes zemeltetsi kltsgek cskkentse,

valamint a krnyezetvdelemi trekvs, a s-rtettfldgz-meghajts (CNG) lehetsge avevk szmra, tbb tpusnl, hossz vekta s mr nagy ottatendereken is hozottnyertes pozcit.A megjult Ducato fejlesztshez 700 millieurs beruhzsok kapcsoldtak az elmlt 5vben. A hlzati struktra Eurpban mr100 szzalkos lefedettsg.A magyarorszgi piac vonatkozsban, a ta-valyi 12 492 darabhoz kpest (3,5 tonna ssz-tmegig) egy hatrozott nvekedssel s 14500 darabos rtkestssel szmolnak. Ebbl1900 darab a Fiat ves tervezete, amely 13,2szzalkos piaci rszarnynak felel meg. Ezen

bell a Ducatknl 1387 darabbal szmolnamely 24,2 szzalk a mrkn bell. A kalcik a 2013-as I. negyedv 3328 darabos adsain 2014. I. negyedvnek 4802 darabsszehasonltsn alapul, amely +44,3 szlkos nvekedst jelent. Nagy-Szentkuti Szabina mrkaigazgat el-mondta, hogy a Ducatk 6 genercin t, 3v alatt 2,6 millis darabszmot rtek el. Sires a modulris gyr-tskoncepci s kiv-l a raktr-geometria,mind a mai napig. Azopciknt rendelhe-t sszkerkmeghajtslehetsge 1990-ben jelent meg, elsknt apiacon a norml kiste-hergpkocsik kztt. A 3. generci elnyera Van of the Year 1994 cmet (testvrmrival kzsen), valamint a Dobl kapta a Vathe Year 2006 elismerst.A megjult Ducatk teljes konstrukcija merstsre kerlt, az ajtnylsoknl s a fumveknl, ugyanakkor sikerlt 20 kilogramos slycskkentst elrni a flks alvzaknAz j, opcis, sznszlas ersts hts rglapok tovbbi 15 kilogrammot jelentenA maximum 4,4 tonns ssztmeg, 2,1 tonnteherbrs (furgon) s ell 2,1; htul 2,5 tonntengelyterhels a legnagyobb, a htul csaszl abroncsos kishaszonjrmvek meznyben. j, ersebb tengelykapcsolt s fkeket alkalmaznak, jraszmoltk a sebessvltk ttteleit. Automatizlt vltval tovnvelhet a motorok gazdasgossga.Mr nem titok, az Euro 6-os Ducato 2015negyedvben vrhat, AdBlue-val s SCrel. K. B.

A Fiatnak jelen leg 6 gyregysge van a vilg 5 orszgban . Az olaszorszgi Atessban csak Duca tk k- szlnek, vi 300 ezer darabos kapacitssal s 1981 tamr 4,6 milli jrm hagyta el a gyrtsorokat. Egyb- knt ez a vilg legnagyobb haszongpjrm-gyregysge, 1 165 000 ngyzetmternyi (116,5 ha) beptettterlettel. A franciaorszgi Valenciennesben a Scu- dk kszlnek. A trkorszgi Bursban a Dobl sFiorino modelleket gyrtjk, 244 ezer darab/v maximlis kapacitssal, ennek 65 szzalkt exportljk.A mexiki Saltillobl rkeznek az szak-amerikai pi- acra a Ducatk, pontosabban RAM ProMaster-ek, de3,6 literes, V6-os, benzines, 280 lovas, 355 newtonmteres motorral s szriban 6 fokozat, automatavltval.A Doblk br Bursabl jnnek, RAM ProMaster Citynven, de a gyrts befejez lpseit a marylandiBaltimore-ban vgzik. A mszaki csemegt a soros,4 hengeres, 2360 kbcentimteres, 178 lers, 234newtonmteres, benzines MultiAir motorhoz szriban kapcsold, 9 fokozat, automata vlt jelenti.A brazliai Sete Lagoasban szintn a Ducatk kszl-

nek, fleg a latin-amerikai piacok szmra, mg Be- timben kizrlag a Strada pickupok, szintn latin-

amerikai, valamint afrikai piacok szmra, ahol igennpszerek.A Fiat 2013-ban a vilgon 431 200 darab haszongp- jrmvet r tkeste tt, ebbl sz inte kerek 250 000 darab volt az eurpai, kzel-keleti s afrikai piac (EMEA)egytt, a latin-amer ikai eladsok (LATAM) 179 100 darab, mg az szak-amerikai, zsiai s csendes-cenipiacok (NAFTA+APAC) 2100 darabot j elentettek. Igaz,az szak-amerikai rgiban csak 1 ve vannak jelen azemltett RAM modellek s a felfuts ezutn vrhat.A Fiat eurpai rszesedse tavaly 11,6 szzalk volt, a3,5 tonna ssztmegig bezrlag, amely a 3. helyet je- lentette, a Volkswagen s a Renault mgtt. A furgon- kategriban amelybe a Ducat is tartozik mr 19szzalkos a rszarny, ez a 2. helyet jelenti, nagyonszorosan a Ford mgtt. A Fiat rtkestsben a Fi- orino vezet 42 szzalkkal, minden orszgban nagyonnpszer. A Ducato 19 szzalkkal a msodik legke- resettebb, mg 11,6 szzalkot a tbbi modell (Dobl,Scudo s Strada) hozzk. A fennmarad 27,4 szzalkot a szemlyszllt kivitelek (kombi, minibusz) adjk.A Ducato rtkestse Eurpban 10 orszgban piac-

vezet, 6 orszgban ll a 2. helyen s egy orszgbana 3. helyen.

GLOBLIS GYRTS, KERESKEDELEM


28/84


cs Vilmos az INTERTRANSCOOP nem-zetkzi szlltmnyozsi s kereskedel-mi cg tulajdonosa. A cg szkhelye Gyr, azorszg hatodik legnagyobb vrosa, gy 100kilomterre Budapesttl, nyugatra fekszik.Gyr vrosa 1989 ta, amita a privt vllal-kozsok alaptsra lehetsg nylt, az orszgegyik legjelentsebb ipari rgijv fejldtt.cs Vilmosnak akkoriban rszt kellett volnavllalnia egykori munkltatjnak, az orszgegyik nagy fuvaroz cgnek privatizls-ban. akkor mskpp dnttt s nhny te-herautval meglaptotta sajt kisvllalkozst:nyitva tartottam a szemem, s egyszerenlemsoltam a nyugati spedcik mkdst,mesli visszatekintve.Valban a privatizcis idszak egyik t-trje, aki ideje korn felismerte a logiszti-

kai szakmban rejl nveke-dsi lehetsget, s gyakran

olyan dntseket hozott, amelyeket krnye-zete akkoriban igen csak csodlkozva foga-dott. Befektetett egyviszonylag drga ipa-ri terletbe, ahol ismegptette az elsraktrait. Ez a ter-let ma az AUDI cgkzvetlen szomszd-sgban tallhat, ki-tn kzti s vastikapcsolattal, s eze-ken fell mg egyhdsszekttets isrendelkezsre ll azj Gyri Ipari Park-hoz.n szerettem volna

ezt a terletet megvenni, de a bankok s llam nem akart ehhez tmogatst biztos

ni mesli cs Vilmos, a logisztikai szak90-es vek kzepe fel mg messze nem vkzismert. Vgl sajt tkbl egy msolbat alapoztunk meg, a klasszikus rteleben vett fuvarozstl egyre tvolabb kerltevkenysgnk. Mra mr egy stabil hacsaldi vllalkozs vagyunk, aki a raktrora alkalmas terlettel rendelkezik, az tartjazben a fuvarozst. Jelenleg mintegy 20 0m raktrfellettel rendelkeznk.Tbb mint kt vtizede dolgozik az INTTRANSCOOP az AUDI-nak. Elszr jutime, ksbb just in sequenz rendszerbe

elmondhatjuk, hogy mind a mai napig eperc lellst sem okoztunk az AUDI szesorainak.A tapasztalat, a j hrnv szjrl szjra tergy trtnhetett, hogy egyszer csak a logiszkai riscg PANOPA gyvezetje is cs mosnl kopogtatott. A PANOPA az j gri AUDI gyr kzelbe tervez egy logisztcentrumot pteni, kzel 60 000 m raktrllettel.Az AUDI s PANOPA kztti szlltmnyaz INTERTRANSCOOP venn t. Kifejeennek a megbzsnak a teljestsre cs V

Felptmnytechnika

Fliegl Quick Lock Meglepen egyszers jl mkdik

A szlltmnyozs ttrje s a kzponti zr

cs Vilmos htradl s karba lti kezeit . Szernyen, de mindamellettbszkn mesli nmetorszgi ltogatinak, hogy az elmlt 25 v alatt

hogyan formlta,fejlesztettevllalkozst. A bellerad nyugodtsg

megtveszt, a 70ves vllalkozban

mg duzzad a tenniakars, szenvedlyesfuvarszervez,

logisztikus.


29/84


mos 6 darab nyerges szerelvnyt vsrolt.Scania vontatkat s azokhoz Fliegl Mega,kzponti zras fggponyvs ptkocsikat.

Fliegl fle Quick Lock kzponti ponyvazrA szkre szabott fuvaridk megbzhat telje-stse rdekben, a Fliegl ptkocsik kzpontiponyvazr rendszerrel kerlnek felszerels-re. Az oldalponyva-felnyits gy nem tarthatmintegy 90 msodpercnl tovbb. A QuickLock rendszer elve: a plat alatt egy kampk-kal elltott tengely fut vgig. A ponyvafesztcsatok hurkait egyszeren be kell akasztani akzponti tengely kampiba, majd krlbell aptkocsi kzepn tallhat kzponti teker-kart elfordtani. Ezzel az egyszer mozdulattala kampk a ponyvafesztk hurkait lefel hz-zk, a ponyva a teljes felleten megfeszl.A kirakods eltt, ugyanezzel az egysze-r mozdulattal, mgpedig a kzponti ford-tkar ellenkez irny elfordtsval, a kam-pk kifordulnak a ponyvafesztk hurkaibl,a ponyva kinylik s azonnal elmozdthat, el-tolhat.Ezeket az INTERTRANSCOOP-nl is hasz-nlt Fliegl ptkocsikat kifejezetten az aut-ipar ignyeire fejlesztettk, ahol is a gyakoris fleg a gyors ki- s berakods az elvrs:a ponyva anyagba fgglegesen fut alum-nium lceket dolgoztak be, ezek helyettes-tik a vzszintes ponyvatart lceket. Ennek amegoldsnak ksznheten, a ponyva elto-lsa, a tetszerkezet megemelse, s csupnkt rakonca eltolsa utn, a ki- vagy berako-ds azonnal megindulhat.cs r elmondsa szerint, az egy rakod-si ciklusra vettett idmegtakarts elri a 10

percet is. Ez az autipari beszllti logiszti-ka egyik legfbb szempontja. A megfelel sbiztonsgos rakomnyrgzts pedig annakellenre, hogy a vzszintes ponyvalcek hi-nyoznak, mgis 100 szzalkban biztostott.2013 oktberben kezddtt az gynevezettles tesztzem. Elszr napi 6 fuvarszakasz 6kilomteres tvon, majd napi 10 fuvar. Napon-ta 10-szer ki- s berakods, mindig egy szoro-san meghatrozott ciklusban, idablakban.Negyedv elteltvel cs Vilmos rkrdezetta PANOPA cgvezetsnl, hogy mindentrendben talltak e: azt feleltk neki, hogya teljes logisztika felptse kzben szmosproblmval kellett ugyan megbirkzzanak,de ami a fuvarokat illeti, az, az elejtl fogva100 szzalkosan mkdtt.Ez egyltaln nem magtl rtetd, hiszenaz autipari logisztika mindennapjaiban a ha-szonjrmveknek is komoly megterhelstkell kibrniuk.Pont ezrt vlasztotta az INTERTRANSCOOPa mechanikus mkdtets Quick Lock meg-oldst: ez egy ers fordtkarral s kzpon-ti tengellyel rendelkezik s radsul a targon-ca kezelje ell is rejtve van. Az, hogy csVilmos az zeme terletn mindenajtt s kaput tkzkkel szerelte-tett fel, az nem vletlen. Bizonyosid elteltvel gy nznek ki a jr-mvek, mintha Irakban vagy Af-ganisztnban lettek volna beve-tsen.Amikor a Quick Lock felszere-lst elszr meglttam, igencsakfelkeltette az rdekldsemet: nszvesen hasznlom a legmoder-nebb mobilkszlket, ellenben

egy igazn j ptkocsinak igen komoly zirhatsoknak kell ellenllnia. Ilyenkor a lmodernebb high tech elektronika sem hasznl, egy j tletre, egy robusztus mechanikra van szksg. Pneumatikus vagy hidraulrendszerek bizonyra szpen mutatnak a kiltsi csarnokokban, de gy hallottam ms,AUDI-nak dolgoz szolgltatktl, hogy esokszor okoznak problmt, gyakori a mehibsods.A Fliegl gyr, egy igazi, gyakorlatias, szakbeli cg, aki ismeri a lakatosszakma fortlyis s egy egyszer, s igazn praktikus meoldst valstott meg szmunkra.2014 mjusban az AUDI a teljes zemi sltmnyozsi rendszert tvizsgltatta s tnstatta. A kzeljvben, szndkukban gyrtsi kapacitst kt mszakrl hrom mszakra nvelni, gy biztostva a napi 24 folyamatos termelst. Az INTERTRANSCegy hetedik szerelvny fuvarba lltsval szl fel erre a bvtsre, s jfent egy QuiLock kzponti zrrendszerrel felszerelt Fliptkocsival.

Forrs: Fliegl Fahrzeugbau GmbH.


30/84


Krone Hannoverre felkszlve

A Krone mottja a 2014-es IAA-ra: Will-kommen in der Krone Welt (dvzlet aKrone vilgban). Ebben a vilgban nemcsakflptkocsik, ptkocsik vannak, hanem sok-fle szerviz- s egyb szolgltats. A nmetvsrvrosban mutatkozik be az All in KroneKonzept (Mindent a Kronnl) koncepci. Emgtt olyan komplett ptkocsi van, amely-nek f egysgei Krone mrkjak. Pldula tengelyek is, amelyeket a Krone mostan-tl ajnl gyfeleinek. Egyb rszegysgeketis knlnak Krone krben, ezzel jelentsenmegknnytve a fuvarozk mindennapjait,mivel brmely felmerl problmval egyet-len partnerhez kell csak fordulniuk. Ez vlasza fuvarozk azon elvrsaira, hogy a Kronranemcsak ptkocsigyrtknt tekintenek, ha-nem komplett szolgltatst nyjt cgknt.Az j jrmvek mellett nagyobb hangslytkapnak a hasznlt ptkocsik is, Krone Usedelnevezssel illetik ezt a szolgltatst.

Tengelyt is a Krontl Idn a Krone stratgiai piacbvtssel jelent-kezik az IAA-n: a gyrt ptkocsijai ezentlKrone sajt KTX tengelyekkel megrendelhe-tk. Az jdonsggal a szolgltatscsomag isntt, a tengelybevezetssel prhuzamosan aszervizknlat is bvl.Az mr ismert tny, hogy a gigant tengely-gyrtst a kzelmltban a Krone cgbe integ

Documents

2014 08 Camion Truck & Bus Magazin