602-R Rev0 Structuri - Piloti Forati

8/10/2019 602-R Rev0 Structuri - Piloti Forati

http://slidepdf.com/reader/full/602-r-rev0-structuri-piloti-forati 1/16

SPECIFICAŢII TEHNICE

602. PILOTI FORATI

Pagină pentru înregistrarea aen!aente"#r

Nr. $eta"ii $ata

602. STRUCTURI - PILOTI FORATI Pag. 1 din 16



CONTIN%T&

602 PILOTI FORATI

602.'. (enera"itati602.1.1. Descriere602.1.2. Proiectare, capacitate portanta a pilotilor si testare602.2. )ateria"e602.2.1. Beton602.2.2. Armatur a602. *. P"anse602.+. C#n!itii !e e,e-utie602.4.1. Generalitati602.4.2. Obstacole602.4.3. Diametru

602.4.4. Lungime602.4.5. Largirea bazei602.4.6. Injectie la baza si testarea US602.4.7. Carcase de armatura602.4.8. Acoperirea cu beton602.4.9. Legatura pilotilor cu radierul602.. E,e-utia pi"#ti"#r /#rati602.5.1. c!ipamentul pentru e"ecutia pilotilor 602.5.2. Conditii de #orare602.5.3. Curatarea bazei #orajului pilotului602.5.4. Betonare602.5.5. Injectie la baza si control ultrasonic

i. $ratarea capului pilotului602.6. C#ntr#"u" -a"itatii pentru re-eptie

602.6.1. $olerante602.6.2. Controlul calitatii in timpul e"ecutiei

602.6.3. Controlul calitatii dupa e"ecutie




602.0. LISTA $OC%)ENTELOR $E REFERINTA

Nr.-rt.

REFERINTA $ESCRIERE

% Stas &&''(%)*+ $eren de #undarePrincipii generale de calcul

- Stas &&''(-)*+ $eren de #undareCalculul terenului de #undare in cazul #undarii directe

& .P '/+)-''' $eren de #undare0undatii pe piloti Incercarea in teren a pilotilor de proba si din#undatii

/ Stas -+1%(&)2' $eren de #undarePiloti Prescriptii generale de proiectare

+ S3 . %+&1(-''/ "ecutia lucrarilor geote!nice speciale

Piloti #orati1 Stas /&*(%)*2 Produse de otel pentru armarea betonului Otel beton laminat

la cald 4arci si conditii te!nice de calitate5 Stas /&*(-)2% Produse de otel pentru armarea betonului Sirma rotunda

tre#ilata* S3 /&*)&6%22* Produse de otel pentru armarea betonului Plasa sudata2 S3 /&*)/6%22* Produse de otel pentru armarea betonului Sirma cu pro#il

periodic obtinuta prin de#ormare plastica la rece%' Stas 1/*-(%)5& Sirme de !otel si produse din sirma pentru beton

precomprimat 3eguli pentru 7eri#icarea calitatii%% Stas 1/*-(-)*' Sirme de !otel si produse din sirma pentru beton

precomprimat Sirma neteda%- Stas 1/*-(&)*' Sirme de !otel si produse din sirma pentru beton

precomprimat Sirma amprentata%& Stas 1/*-(/)*' Sirme de !otel si produse din sirma pentru beton

precomprimat $oroane%/ Stas 11'+)5* Incercarile metalelor Incercarea la tractiune a otelului beton, a

sirmei si a produselor din sirma pentru beton precomprimat%+ Stas /1'1)*' Agregate naturale grele pentru mortare si betoane cu lianti

minerali 4etode de incercare%1 S3 . /+'6-''1 Cenusa zburatoare pentru beton De#initii, conditii si criterii de

con#ormitate%5 S3 . 2&-)%6%22* Incercari pentru determinarea caracteristicilor generale ale




agregatelor Partea %6 4etode de esantionare%* S3 . 2&-)-6%22* Incercari pentru determinarea caracteristicilor generale ale

agregatelor Partea -6 4etode de reducere a unui esantion delaborator

%2 S3 . 2&-)&6-''& Incercari pentru determinarea caracteristicilor generale aleagregatelor Partea &6 Procedura si terminologie pentrudescriere petrogra#ica simpli#icate

-' S3 . 2&&)%6-''- Incercari pentru determinarea caracteristicilor generale aleagregatelor Partea %6 Determinarea granulozitatii Analizagranulometrica prin cernere

-% S3 . %'25)%6%22* Incercari pentru determinarea caracteristicilor mecanice si#izice ale agregatelor Partea %6 Determinarea rezistentei lauzura 8 micro)De7al 9

-- S3 . %'25)-6%22* Incercari pentru determinarea caracteristicilor mecanice si#izice ale agregatelor Partea -6 4etode pentru determinarearezistentei la s#arimare

-& S3 . %'25)&6-''- Incercari pentru determinarea caracteristicilor mecanice si

#izice ale agregatelor Partea &6 4etode pentru determinareamasei 7olumice in 7rac si a porozitatii intergranulare-/ S3 . %'25)16-''- Incercari pentru determinarea caracteristicilor mecanice si

#izice ale agregatelor Partea 16 Determinarea masei reale si acoe#icientului de absorbtie a apei

-+ S3 . %-1-'6-''& Agregate pentru beton-1 S3 . %&'++)%6-''& Agregate usoare Partea %6 Agregate usoare pentru

betoane,mortare si paste de ciment-5 S3 . %&-/-6-''& Agregate din materiale nelegate sau legate !idraulic pentru

utilizare in ingineria ci7ila si in constructiile de drumuri-* S3 . %&-1&)%6-''+ Silice ultra#ina pentru beton : Partea %6 De#initii, conditii si

criterii de con#ormitate-2 S3 . %&-1&)-6-''+ Silice ultra#ina pentru beton : Partea -67aluarea con#ormitatii&' S3 ISO -*+26%22* Proceduri de esantionare pentru inspectii prin atribute

&% S3 ISO &&%'6-''' Site pentru cernere Conditii te!nice si 7eri#icari&- S3 . %-15'6-''- Piatra naturala $erminologie&& S3 1/*6-''- ;gura granulata de #urnal pentru industria cimentului&/ S3 . %21)%6-''1 4etode de incercare ale cimenturilor Partea %6 Determinarea

rezistentelor mecanice&+ S3 . %21)-6-''1 4etode de incercari ale cimenturilor Partea -6 Analiza c!imica

a cimenturilor &1 S3 . %21)&6-''1 4etode de incercari ale cimenturilor Partea &6 Determinarea

timpului de priza si a stabilitatii&5 S3 . %21)16%22/ 4etode de incercari ale cimenturilor Partea 16 Determinarea

#inetii&* S3 . %21)56%22+ 4etode de incercare ale cimenturilor Partea 56 4etode de

prele7are si pregatire a probelor de ciment&2 S3 . %25)%-''- Ciment)Partea %6 Compozitie, speci#icatii si criterii de

con#ormitate ale cimenturilor uzuale/' S3 &'%%6%221 Cimenturi cu caldura de !idratare limitata si cu rezistenta la

agresi7itatea apelor cu continut de sul#ati/% S3 &'%%6%221( A%6%222 Cimenturi cu caldura de !idratare limitata si cu rezistenta la

agresi7itatea apelor cu continut de sul#ati/- S3 5'++6%221 Ciment Portland alb/& S3 . %55'6-''% Produse si sisteme pentru protectia si repararea structurilor de

beton 4etode de incercari Determinarea coe#icientului dedilatare termica

// S3 . %''*6-''& Apa de preparare pentru beton : Speci#icatii pentru prele7are,incercare si e7aluare a aptitudinii de utilizare a apei, inclusi7 a




apelor recuperate din procese ale industriei de beton, ca apade preparare pentru beton

/+ . %&+556%222 Calitatea apei Determinarea continutului de dio"id de carbonagresi7

/1 S3 ISO 5%+')%6-''% Calitatea apei Determinarea continutului de amoniu Partea %64etoda spectrometrica manuala

/5 S3 ISO 5%+')%6-''% Calitatea apei Determinarea continutului de amoniu Partea -64etoda spectrometrica automata

/* S3 ISO 52*'6-''- Calitatea apei Determinarea continutului de calciu simagneziu4etoda prin spectrometrie de absorbtie atomica

/2 DI. /'&')- 7aluarea lic!idelor, solurilor si gazelor noci7e pentru beton)Partea -6 Prele7area si analiza esantioanelor de apa si soluri

+' ISO /&%16%255 Agenti acti7i de supra#ata Determinarea P<)ului solutiilorapoase 4etoda potentiometrica

+% Stas *-5')*1 4ateriale Poduri de soseaDispoziti7e pentru acoperirea rosturilor de dilatatie

+- Stas /*&/)*1 Guri de scurgere din #onta pentru poduri+& S3 %2/*)-6%22+ Lucrari de drumuri Parapete pe poduri Prescriptii generale de

proiectare si amplasare+/ S3 . -'1)%6-''- Beton Partea %6 Speci#icatie, per#ormanta, productie si

con#ormitate 8clasi#icare9

++ S3 . %5116-''- Produse si sisteme pentru protectia si repararea structurilor debeton 4etode de incercari Beton de re#erinta pentru incercari

+1 S3 . %-&2')%6-''- Incercare pe beton intarit Partea %6 0orma, dimensiuni si alteconditii pentru epru7ete si tipare

+5 S3 . %-&2')-6-''- Incercare pe beton intarit Partea -6Pregatirea si conser7areaepru7etelor pentru incercari de rezistenta

+* S3 . %-&2')&6-''- Incercare pe beton intarit Partea &6 3ezistenta la compresiunea epru7etelor

+2 S3 . %22-6-''1 Proiectarea structurilor de beton1' S3 . %-&+')%6-''& Incercare pe beton proaspat Partea %6 santionare1% S3 . %-&+')-6-''& Incercare pe beton proaspat Partea -6 Incercare de tasare1- S3 . %-&+')&6-''& Incercare pe beton proaspat Partea &6 Incercare =ebe1& S3 . %-&+')/6-''- Incercare pe beton proaspat Partea /6 Grad de compactare1/ S3 . %-&+')+6-''- Incercare pe beton proaspat Partea +6 Incercare cu masa de

raspindire1+ S3 . %-&+')16-''- Incercare pe beton proaspat Partea 16 Densitate11 S3 . %-&+')56-''& Incercare pe beton proaspat Partea 56 Continut de aer 4etode

prin presiune15 S3 . %-+'/)%6-''- Incercari pe beton in structuri Partea %6 Carote Prele7are,

e"aminare si incercari la compresiune1* S3 . %-+'/)-6-''- Incercari pe beton in structuri Partea -6 Incercari nedistructi7e

Determinarea indicelui de recul

12 S3 . %-+'/)&6-''1 Incercari pe beton in structuri Partea &6 Determinarea #ortei desmulgere5' S3 . 2&/)-6-''& Aditi7i pentru beton, mortar si pasta Partea -6 aditi7i pentru

beton De#initii, conditii, con#ormitate, marcare si etic!etare5% S3 . %-*5*6-''+ Pigmenti pentru colorarea materialelor de constructie pe baza

de ciment si(sau 7ar Speci#icatii si metode de incercare5- AS$4 C%5& 4etode de incercare pentru determinarea continutului de aer al

betonului proaspat prin metoda 7olumetrica5& S3 .= %&15')%6-''1 "ecutia structurilor de beton)Partea %6 Conditii comune5/ S3 . %&&126-''/ 3eguli comune pentru produsele pre#abricate din beton5+ Stas %'%%%(%)55 Poduri de cale #erata si sosea In#rastructuri de zidarie si beton




armat Prescriptii de proiectare51 Stas %'%'5(')2' Constructii ci7ile si industriale Calculul si alcatuirea

elementelor structurale din beton, beton armat si betonprecomprimat

55 Stas 55-%)2' $ipare metalice pentru elemente pre#abricate de beton, betonarmat si beton precomprimat Conditii te!nice de calitate

5* Stas -*&&)*' Incercari pe betoane Determinarea contractiei a"iale abetonului intarit

52 Stas &&/2(-)*& Betoane de ciment Prescriptii pentru stabilirea agresi7itatii apei#ata de betoanele constructiilor !idroenergetice

*' Stas +//')5' Betoane de ciment =eri#icarea reactiei alcalii)agregate*% Stas ++*+)5% Incercari pe betoane Determinarea modulului de elasticitate

static la compresiune al betonului*- Stas 1%'-)*1 Betoane pentru constructii !idrote!nice Clasi#icare si conditii

te!nice de calitate*& Stas 11+5(-)*2 lemente pre#abricate de beton, beton armat si beton

precomprimart 3eguli si metode de 7eri#icare a calitatii*/ Stas *1'')52 Constructii ci7ile industriale si agrozoote!nice $olerante si

asamblari in constructii Sistem de tolerante*+ Stas %'-1+)5+ $olerante in constructii Calitatea supra#etelor #inisate $ermeni

si notiuni de baza*1 Stas %'-1+(%)*/ $olerante in constructii $olerante la supra#etele din beton

aparent*5 Stas %2%')*& Poduri de beton, beton armat si beton precomprimat

Suprastructura Conditii generale de e"ecutie

** Stas &--%)*1 Poduri de sosea Con7oaie tip si clase de incarcare*2 Stas -2-/)2% Poduri pe sosea Gabarite2' Stas -2-')*& Poduri de sosea Supra7eg!eri si re7izii te!nice2% Stas %+/+)*2 Poduri pentru strazi si sosele> pasarele Actiuni2- Stas %'%%%(-)*5 Poduri de cale #erata si sosea Suprastructuri din beton, beton

armat si beton precomprimat Prescriptii de proiectare2& Stas %-%*5)** $able groase de otel pentru elementele principale ale podurilorsi 7iaductelor

2/ Stas %-&%&)*+ Poduri de cale #erata si sosea Incercarea pe stand aelementelor pre#abricate din beton, beton armat si betonprecomprimat

2+ Stas %-+'/)*1 Poduri de cale #erata, de sosea si pasarele Incercareasuprastructurilor cu actiuni de proba

21 Stas %*//)5+ Poduri metalice de sosea Prescriptii de proiectare25 Stas &/1%)*& Poduri metalice de cale #erata si sosea Suprastructuri nituite

Prescriptii de e"ecutie2* Stas +1-1)2- Poduri $erminologie22 Stas %'%'%(%)5* Actiuni in constructii Greutati te!nice si incarcari permanente

%'% Stas %'%'%( OB)*5 Actiuni in constructii Clasi#icarea si gruparea actiunilor pentru

podurile de cale #erata si de sosea%'- Stas 5''2)52 Constructii ci7ile, industriale si agrozoote!nice $olerante si

asamblari in constructii $erminologie%'& Stas 5&*/)*+ Abateri si tolerante geometrice $erminologie%'/ $4 -''% Standarde $4 si practici recomandate a &)a editie, /)1

Decembrie -''%%'+ AG3 Acordul uropean pri7ind principalele artere de tra#ic 8AG39%'1 Legea nr *-(2* Legea nr *-(%22* pentru aprobarea Ordonantei Gu7ernului nr

/&(%225 pri7ind regimul drumurilor %'5 Ordin /&(2* .orme pri7ind incadrarea in categorii a drumurilor nationale%'* Ordin /+(2* .orme te!nice pri7ind proiectarea, construirea si




modernizarea drumurilor %'2 .P '5/('- .ormati7 pri7ind principiile, e"igentele si metodele cercetarii

geote!nice si a terenului de #undare%%' G$ '&+('- G!id pentru modul de intocmire si 7eri#icare a documentatiilor

geote!nice pentru constructii%%% PD %1%(*+ G!id de proiectare pentru drumuri, poduri de cale #erata,

consolidari%%- P %''('% G!id de proiectare pentru constructii ci7ile%%& .)'%&('- Cod de practica pentru e"ecutarea lucrarilor din beton, beton

armat si pre#abricate din beton precomprimat%%/ CD %/+)*+ G!id de metodologie a constructiei pentru e"ecutarea stratelor

de #undatie din balast prin compactarea la un continut optim deumezeala de compactare

%%+ P %')*1 .ormati7 pri7ind proiectarea si e"ecutarea lucrarilor de #undatiidirecte la constructii

%%1 C %1')5+ .ormati7 pri7ind alcatuirea si e"ecutarea pilotilor pentru #undatii%%5 C -%+)** Instructiuni te!nice pentru elemente de #undatii din beton cu

adaos de cenusa de centrala termoelectrica, situate in terenuricu agresi7itati naturale si industriale

%%* C /%)*1 .ormati7 pentru alcatuirea, e"ecutarea si #olosirea co#rajelorglisante

%%2 C %1-)5& .ormati7 pentru alcatuirea, e"ecutarea si #olosirea co#rajelormetalice plane pentru peretii din beton monolit la cladiri

%-' C %%)5/ Instructiuni te!nice pri7ind alcatuirea si #olosirea in constructii apanourilor din placaj pentru co#raje

%-% G!id pentru proiectarea si utilizarea co#rajelor %-- C %1)*/ .ormati7 pentru realizarea pe timp #riguros a lucrarilor de

constructii si a instalatiilor a#erente

%-& C -*(*& Instructiuni te!nice pentru sudarea armaturilor de otel beton%-/ C %&')5* Instructiuni te!nice pentru aplicarea prin torcretare a mortarelor

si betoanelor %-+ C %+1)*2 Indrumator pentru aplicarea pre7ederilor S$AS 1+5(&)*2lemente pre#abricate din beton, beton armat si betonprecomprimat Procedee si dispoziti7e de 7eri#icare acaracteristicilor geometrice

%-1 C %/2)*5 Instructiuni te!nice pri7ind procedee de remediere a de#ectelorpentru elemente de beton si beton armat

%-5 P 5%&)2' Instructiuni te!nice departamentale pentru e"ecutia si controlulbetoanelor constructiilor !idrote!nice

%-* C %1&)5& Instructiuni te!nice pentru #olosirea pro#ilului incastrat P=Cplasti#iat, la etansarea rosturilor in cadrul constructiilor!idrote!nice

%-2 C -&5)2- Instructiuni te!nice pentru utilizarea aditi7ului comple" ADCO4la prepararea betoanelor de ciment

%&' C -/*)2& Instructiuni te!nice pentru realizarea betoanelor de nisip%&% .P ''5)25 Cod de proiectare pentru structuri si cadre din beton armat%&- P *+)25 Cod de proiectare pentru structuri cu pereti structurali%&& C +1)*+ .ormati7 pentru 7eri#icarea calitatii si receptia lucrarilor de

constructii%&/ C -1)*+ .ormati7 pentru incerc area betonului prin metode

nedistructi7e%&+ C +/)*% Instructiuni te!nice pentru incercarea betonului cu ajutorul

carotelor %&1 C -'')*% Instructiuni te!nice pentru controlul calitatii betonului la

constructii ingineresti ingropate, prin metoda carotajului sonic




%&5 C %+')*/ .ormati7 pri7ind calitatea imbinarilor sudate din ote?l aleconstructiilor ci7ile, industriale si agricole

%&* C %5')*5 Instructiuni te!nice de protectia elementelor din beton armat sibeton precomprimat supraterane situate in medii agresi7e

naturale si industriale%&2 A.D +--)-''- Instructiuni pentru stabilirea starii te!nice a unui pod

%/' .P '15)'- .ormati7 pri7ind lucrarile de aparare a drumurilor, cailor #eratesi podurilor, impotri7a actiunii apelor curgatoare si lacurilor

%/% PD 2+)-''- .ormati7 pri7ind proiectarea !idraulica a podurilor si podetelor %/- P%2)-''& .ormati7 pri7ind adaptarea pe teren a proiectelor tip de podete

pentru drumuri%/& ISO 2*%- Consistenta betonului 4etoda imprastierii%// ISO 5'&% $estarea impermeabilitatii betonului%/+ urocod - Calculul structurilor din beton%/1 S$ ''2)21 Caracteristicile armaturilor%/5 S3 AS$4 D+**- $estarea integrit@ii piloilor%/* DI. %5%'' Otel de uz general%/2 . %''-+)- 6 -''/ Standard uropean pentru otel pentru structuri%+' DI. . ISO %/1% Gal7anizare aplicata la cald pentru piese de otel%+% DI. 6 -15 Straturi de protecti7e aplicate electrolitic%+- DI. ISO %'1*/6-''/ Gal7anizare aplicata la cald%+& . '%-)22 Cod de practica pentru e"ecutarea lucrarilor de beton, beton amat

si beton precomprimat%+/ . '%-)%6-''5 Cod de practica pentru e"ecutarea lucrarilor de beton, beton amat

si beton precomprimat Partea %6 Producerea betonului%++ A.D +55)-''- .ormati7 pri7ind e"ecutia si controlul calitatii !idroizolatiei la

poduri%+1 S3 115)-''% Agregate naturale si piatra prelucrata pentru drumuri Conditii

te!nice generale de calitate




602.' (enera"itatiPlanul de Control al Calitatii Lucrarilor 7a #i pregatit in a7ans pentru lucrarile care #ac obiectul acestei subsectiuni Aceste documente 7or #i pastrate pe santier ca parte a Documentatiei de Control al Calitatii

602.'.' $es-riere

Aceasta lucrare consta din e"ecut ia #undatiilor cu piloti din beton armat realizate in con#ormitate cu speci#icatiile

te!nice si planse

Orice sc!imbari ulterioare necesare ca rezultat al incercarii pilotilor si(sau datorate conditiilor de teren intalnite se

7or con#orma acestor speci#icatii te!nice Pilotii din beton armat se 7or e"ecuta prin #orare

Aceste speci#icatii se 7or aplica pilotilor care depasesc 1'' mm in diametru "ecut ia si testarea pilotilor proiectati

se 7a realiza con#orm pre7ederilor standardelor .P)'/+(-''' si S3 . %+&1(-''/

602.'.2 Pr#ie-tare -apa-itatea p#rtanta a pi"#ti"#r si testare

Aceasta speci#icatie se re#era la #orarea, armarea si betonarea pilotilor din beton armat Capacitatea pilotilor a#ost determinata prin calcul luand in considerare rezultatele in7estigatilor geote!nice in con#ormitate cu cerintele

S3. %+&1(-''/

Proiectul 7a #i considerat complet, 7eri#icat si #inalizat, dupa con#irmarea si 7eri#icarea capacitati portante si acomportarii la de#ormatii prin incercarea preliniminar@ a pilotilor de proba in con#ormitate cu pre7ederile S3 .%+&1(-''/ i .P)'/+(-'''

Incarcarile pe pilotiii de proba 7or a7ea la baza Incarcarile de Calcul ale Pilotilor 8ICP9 speci#icate in planseSpeci#icatiile te!nice 7or contine urmatoarele de#initii6

Incarcarea de Calcul a Pilotilor (ICP) = Incarcari provenite din incarcarile nominale corectate cu factorii de

incarcare corespunzători. Este utilizată pentru proiectarea la starea limită ultimă. (ex. Incarcarea de Calcul a

Pilotilor = ∑ (Incarcare nominala aplicata × factor de incarcare corespunzator)

Incarcarea Pilotului in Lucru (IPL)=Incarcari provenite din incarcari nominale corectate cu factorul de incarcare

.! (ex. IPL= ∑ (Incarcare nominala aplicata × .!)

Pilotul in Lucrare = Pilot incorporat in lucrare

Pilot de "ncercare in Lucru = Pilot ce va fi testat si ulterior incorporat in lucrari)

Pilot de incercare= Pilot desemnat numai pentru testare si care nu va fi inclus in lucrare

Pi"#ti in "u-ru 6

.umarul necesar al testelor de compresiune a"iala 7or stabilite con#orm S3 . %+&1(-''/ i S$AS -+1%(&)2', de la sectiunea -/& pana la -/+ Incercarea pilotilor de proba 7a #i realizata inainte sau in timpul e"ecutieipilotilor din lucrare si trebuie #inalizata si rezultatele analizate, inainte de incorporarea in structura a pilotilor inlucru Incercarea preliminara pe pilotii de proba poate #i inlocuita cu o incercare pe un pilot in lucru Pilotul in lucru7a #i testat la %+ IPL 8con#orm .P)'/+ +&59 Dac@ nu e"ist@ alte indicaii pri7ind 7alorile IPL, se 7a utiliza 6

IPL E '*5 " ICP602. STRUCTURI - PILOTI FORATI Pag. 9 din 16



Pi"#t !e in-er-are 6

Pre7ederile .P)'/+(-''' admit di#icultatiile practice pri7ind testarea pilotilor cu capacitate portanta #oarte marela cedare sau a atingerii capacitatii portante ultime si de aceea stabileste incarcarea de incercare minima pe unpilot de proba la %,+ICPCorespunzator acestor cerinte incarcarea de incercare trebuie sa #ie minimum %,+ICP Daca nu se atingeincarcarea de cedare a pilotului in timpul testului, trebuie #acuta o estimare prin calcul a capacitatii ultime apilotului care nu a ajuns la cedare, iar rezultatele 7or #i incluse in raportul #inal al testarii

Proiectul poate #i considerat 7eri#icat si ca nu mai este necesara continuarea proiectarii sau modi#icarea lungimiiproiectate a pilotului, daca 6

i9 este atins un #actor de siguranta satis#acator in raport cu incarcarea de lucru pe pilot

si ii9 sub o sarcina de incercare statica, pilotul satis#ace criteriul de acceptare speci#icate, dupa cum

urmeaza 6

F Pilotul de incercare 8sub o sarcina de incarcare mentinuta static9 nu atinge capacitatea portanta sau r 8sarcina de rupere de#init@ in .P)'/+(-'''9 sub %,+ ICP 8Unde testul se bazeaz@ pe utilizarea multiplilor deICP9

si

iii9 Sub o incarcare de proba mentinuta static, de#ormatia admisibila a pilotului 7a #i 6

F %+ mm la ICP si -5 mm la %,+ ICP pentru incarcarile pilotilor de lucru de pana la -'''?. La incarcarea deproiectare, rata tasarii 7a #i mai mica de ',%-+mm(&' minute

F -* mm la ICP si /*mm la %,+ ICP pentru incarcarile pilotilor de lucru de pana la /+''?. La incarcarea de

proiectare, rata tasarii 7a #i mai mica de ',%-+mm(&'minuteF Scurtarea elastica a pilotului de proba la aceste incarcari 7a #i calculata si poate #i luata in considerare in

e7aluarea unui comportament al tasarii sub incarcare

Ciclurile de incarcare pentru incercare 7or #i in con#ormitate cu oricare dintre urmatoarele metode 6

% Pre7ederile .P)'/+(-''' cer o aplicare continua a sarcinii, cu sporuri de incarcare egale de la cea initialapana la 7aloarea ma"ima .ormati7ul cere ca aceste cresteri sa #ie de %-+H din incarcarea criticaJestimata Doua din sarcinile de incarcare 7or #i la ni7elul ICP si la %,+ ICP

Pr#-e!ura !e in-er-are

PProcedura de incercare prezentata de Antreprenor 7a #i in con#ormitate cu pre7ederile .P)'/+(-''' si cu cele aleproiectului de incercare

602.2. )ateria"e

602.2.'. 1et#n

Betonul 7a indeplini conditiile din sectiunea /'& si 7a a7ea clasa minima de beton C&'(&5

Cimentul, agregatele, adaosurile si apa 7or #i con#orm pre7ederilor subsectiunii /'&

Pentru pilotii situati in terenuri cu ape agresi7e, compozitia betonului trebuie sa respecte pre7ederile S3 &'%%(21

si S$AS &&/2(-)*&

$asarea betonului proaspat pentru pilotii #orati 7a #i de %*cm K &cm 3aportul ma"im apa(ciment nu 7a #i mai marede ',1 Pentru obtinerea lucrabilitatii necesare poate #i utilizat un aditi7 adec7at

Cand se aplica metoda de #oraj cu tubaj recuperabil la betonarea sub apa sau betonarea sub noroi bentonitic 7a

#i utilizat un aditi7 intarzietor de priza adec7at

Cand temperatura mediului este -+F C sau mai mare, se 7a utiliza un aditi7 intarzietor de priza

$emperatura betonului care urmeaza sa #ie turnat in #orajul pilotului nu 7a depasi &'FC

Alegerea tipului de ciment utilizat 7a a7ea in 7edere testele de laborator, clasa de beton ceruta si agresi7itateamediului

Pentru conditii di#erite de #orare si e"punere, continutul minim de ciment si tipul acestuia 7or #i con#orme cupre7ederile subsectiunii /'&

In cazul in care nu s)a speci#icat in planse, conditiile de mediu ale pilotilor 7or #i considerate ca C- con#orm cupre7ederile subsectiunii /'&



Dozajul minim de ciment 7a #i dupa cum urmeaza6

) &+' ?g(m& in cazul betonarii in uscat>

) /'' ?g(m& in cazul betonarii sub apa sau sub alt suport #luid>

Agregate le 7or indeplini cerintele din Subsectiunea /'&, iar dimensiunea ma"ima 7a #i cea mai mica dinurmatoarele 7alori6

) ',-+ dimesiunea minima a oc!iului retelei carcasei de armatura sau

) ',+ grosimea stratului de acoperire cu beton a armaturii 85+ mm9 sau

) ',-+ diametrul interior al palniei de betonare sau) &% mm

602.2.2. Aratura

Armaturile 7or indeplini conditiile te!nice din Subsectiunea /'/ Armaturile pentru piloti se 7or realiza din otel OB&5 sau PC +- con#orm pre7ederilor S$AS /&*(%)*2 La solicitarea Antreprenorului Inginerul poate aprobautilizarea altor tipuri de otel

602.*. P"anse

Plansele trebuie sa indice 6

) Dispozitia in plan 8coordonatele9 si numarul pilotilor,

- Lungimea minima a pilotului 8 ni7elul superior de demolare si ni7elul bazei9,- Diametrul nominal proiectat ,- Ung!iul de inclinare 87erticalitatea9,- Detaliile de armare,- Incarcarea de calcul a pilotilor 8ICP9 pentru incercarea pilotilor,- Amplasamentul si numarul pilotilor de proba 8in proiectul de incercare9

In#ormatiile geote!nice sunt cuprinse in 3e#eratul Geote!nic Inplanse 7a #i pre7azuta o numerotare a piloilor

602.+. C#n!itii !e e,e-utie

602.+.'. (enera"itati

Aceste speci#icatii te!nice se re#era la pilotii #orati si turnati pe loc

$e!nicile de constructie a pilotilor #orati din aceste speci#icatii te!nice sunt metoda de #oraj netubat, metoda cutubaj recuperabil, metoda cu tubaj nerecuperabil, si metoda cu tubaj partial si e"ecutie sub protectia noroiuluibentonitic Pentru aceasta metoda Antreprenorul 7a prezenta spre aprobare un caiet de sarcini separat Aplicarea metodei se 7a #ace ca urmare a solicitarii Antreprenorului si aprobarii Inginerului Pilotii largiti la bazanu constituie subiectul acestor speci#icatii te!nice

4etode alternati7e de e"ecutie a pilotilor pot #i utilizate daca satis#ac cerintele acestor speci#icatii te!nice

0orarea(saparea se 7a e"ecuta cu metode mecanice4aterialul rezultat din #oraj 7a #i depozitat intr)un mod adec7at, ast#el incat sa nu a#ecteze alte acti7it@i de pesantier

Pentru #iecare pilot 7a #i intocmita o #isa de #orare betonare in care 7or #i inregistrate toate acti7itatile derealizare a pilotului

Orice abatere semni#icati7a de la conditiile de la teren, asa cum sunt indicate in planse si in re#eratul geote!nic,7or #i inregistrate in #isa de #orare betonare in cazul in care calitatea terenului din #oraj di#era substantial de celdin planse se 7a solicita opinia proiectantului

602.+.2. Osta-#"e

Un obstacol este de#init ca un bloc sau e"tremitatea acestuia care sunt e"cesi7 de dure sau orice alt obiectnatural ori arti#icial, cum este metalul sau lemnul care nu poate #i sapat prin #orare cu mijloacele si te!nicilenormale Utilaj normal este considerat a #i burg!iul sau sapa de #oraj, indi#erent de marimea #orajului ce trebuiesapat $oate in#ormatiile pri7ind obstacolele 7or #i inregistrate de Antreprenor si raportate Inginerului



602.+.*. $iaetre

Diametrele nominale ale pilotilor sunt speci#icate in planse Dac@ in planse nu sunt alte indicaii, diametrulpilotului nu 7a #i mai mic decat diametrul nominal speci#icat Latimea burg!iului sau a sapei de #orare 7or #i7eri#icate pentru a a7ea certitudinea ca diametrul speci#icat a #ost obtinut, incadrandu)se in toleranta respecti7a

602.+.+. Lungie

Lungimea proiectata a pilotilor este precizata in planse Dac@ se MntNlnesc condiii de teren nepre7@zute,actiunile intreprinse 7or #i con#orm clauzei /'-/%

602.+.. Largirea a3ei

Pilotii largiti nu sunt detaliati in acest caiet de sarcini

602.+.6. In4e-tie "a a3a si -#ntr#" u"tras#ni-

Pilotii sunt proiectati in con#ormitate cu S3 . %+&1(-''/ i S$AS -+1%(&)2', utilizand parametriicorespunzatori proiectarii cu injectie la baza In planse 7or #i incluse pre7ederi pentru dispoziti7ul de injectie$e7ile dispoziti7ului de injectie 7or # i utilizate si pentru controlul ultrasonic

602.+.5. Car-ase !e aratura

Armarea pilotilor #orati se #ace cu carcase compuse din bare longitudinale, #reta, inele de rigidizare si distantieriCarcasa de armatura 7a #i #abricata con#orm planselor

Carcasa 7a #i sudata #ara a a#ecta aria sectiunii trans7ersale a barelor sudate

.umarul inadirilor din armatura longitudinala 7a #i mentinut la minimum

Se 7a e7ita dispunerea barelor pe doua randuri, cu e"ecptia pilotilor supusi unor mari solicitari

Barele longitudinale se sudeaza pe inele de rigidizare dispuse la -)& m in lungul carcasei Dimensiunea si pasul#retei 7or corespunde speci#icatiilor din planse

Daca lungimea pilotilor impune motarea in etape a carcasei din mai multe tronsoane, innadirea acestora se 7a#ace con#orm pre7ederilor din planse si a celor din S$AS %'%'5(')2'

Carcasa terminata trebuie sa #ie su#icient de rigida pentru a permite manipularea, amplasarea si betonarea #aradegradari Carcacasa trebuie suspendata pentru a pre7eni inclinarea si a reduce de#ormarile in timpul turnariibetonului si e"tragerii tubului

Cota superioara a carcasei 7a #i 7eri#icata cu atentie inainte si dupa e"tragerea tubajului

Limita acceptata la montarea carcasei de armatura 7a #i de Q() %+' mm #ata de ni7elul proiectat asa cum estearatat in planse Orice miscare a betonului sau deplasare a otelului peste limitele mentionate mai sus 7a #iremediat@

602.+.. A-#perirea -u et#n

Pentru centrarea carcasei de armatura in gaura de #oraj, pe barele longitudinale ale carcasei, la e"terior, semonteaza distantieri sub #orma unei patine din otel beton rotund, cate / bucati in sectiune si la distante de & ) /m

Spatiul dintre marginea #orajului si prima bara otel 7a #i de minim 1' mm, daca se #oreaza cu tubaj si minim 5+mm daca se #oreaza netubat, dac@ in planse nu este alt#el pre7azut

602.+.7. Legatura pi"#ti"#r -u ra!ieru"

Corpul pilotului 7a #i inclus Mn radier minimum %'cm #@r@ a lua Mn considerare grosimea betonului de egalizare #@r@

arm@tur@ Barele longitudinale ale carcasei arm@turii se 7or ancora Mn radier pe o lungime de minimum /'d, unded reprezint@ diametrul barelor longitudinale

Rn@limea radierului trebuie s@ #ie cel puin egal@ cu diametrul coloanei

Distana dintre marginea coloanei i marginea radierului 7a #i de cel puin -+ cm.

602.. E,e-utia pi"#ti"#r /#rati

"ecutia pilotilor se 7a #ace cu respectarea pre7ederilor standardului S3 . %+&1(-''/"ecuia piloilor se 7a #ace ast#el MncNt s@ nu se a#ecteze piloii e"ecutai dejaSe 7a respecta o distan@ de #oraj su#icient de mare #a@ de ali piloi e"ecutati anterior pentru a se e7itascurgerea de beton de la acetia sau a#ectarea piloilor adiaceni



602..'. E-8ipaentu" pentru e,e-utia pi"#ti"#r

$ipul de ec!ipament 7a #i cel corespunzator metodei de #orare, #ara tubaj, cu tubaj recuperabil sau cu tubajnerecuperabil c!ipamentul de #oraj 7a #i aprobat de Inginer

602..2. C#n!itii !e /#rare

Conditiile de #orare 7or respecta pre7ederile S3 . %+&1(-''/, articolul *%-

602..2.'. F#rarea /ara tua4

0orarea #ara tubaj este permisa numai pe terenuri cu coeziune ridicata, material stNncos si deasupra ni7eluluiapei subterane

Adoptarea #orajului #ara tubaj se 7a #ace numai cu aprobarea Inginerului

602..2.2. F#rare -u tua4 re-uperai"

In conditii de teren cand se poate anticipa ca #orajul ar putea #i instabil #ara sprijinire sau unde in#iltratia si ni7elulapei ar putea a#ecta e"ecutia pilotului, poate #i selectata metoda cu tubaj temporar $ubajul temporar, cand este#olosit, trebuie sa #ie din metal si cu grosimea si rezistenta peretelui adec7ata pentru a rezista e#orturilor dinmanipulare si #orare si presiunii e"terioare a pamantului si(sau a apei si 7a trebui sa #ie etans

$ubajul temporar 7a #i ec!ipat cu dispoziti7 de taiere pentru a permite a7ansarea #orarii in straturile solului

$ubajul 7a #i neted, si se 7a prelungi deasupra cotei terenului natural Diametrul e"terior al tubului nu 7a #i maimic decat diametrul nominal al pilotului #orat Diametrul interior 7a trebui sa nu incomodeze montarea carcaseide armatura pre7azuta $ubajul nu 7a #i lasat in teren si se 7or #olosi toate mijloacele accesibile pentru arecupera tubul Daca e"tragerea sa nu este posibila,7or #i luate masuri de remediere adec7ate ca umplerea cubeton sau nisip pentru a stabiliza terenul

0azele alese pentru betonarea si e"tragerea tubulaturii 7or lua in considerare conditiile de teren si apa subteranaintalnite, e#icienta operatiei de betonare si lungimea tubajului ce trebuie e"tras In #oraj cu tubaj recuperabil si inmod special acolo unde se anticipeaza prezenta apei subterane, ni7elul superior al betonului turnat 7a #i mentinutintodeauna cu minim -m deasupra bazei tubului cand acesta este e"tras sau in cazul e"istentei apei subpresiune la un ni7el care sa compenseze subpresiunea apei

Acest procedeu de #orare poate #i utilizat in orice conditii de teren, instalatia de #oraj #iind selectionata inconcordanta cu natura stratului penetrat ste obligatoriu ca baza tubulaturii de #oraj sa #ie dotata cu cutit

In cazul #orarii sub apa in nisipuri si pamanturi slab coezi7e, datorita 7itezei mari de sapare si a e#ectului de pistonal grei#erului se pot dez7olta unele #enomene !idrodinamice, mani#estate prin antrenarea terenului de la baza#orajului Aceasta este insotita de slabirea terenului din jur si reducerea capacitatii portante a pilotilor in7ecinatisau a altor #undatii a#late in apropiere datorita a#uierii In consecinta se 7or lua urmatoarele masuri6

se interzice introducerea in pamant a tubajului cu ajutorul jetului de apa sub presiune 8subspalare9>

se 7a e7ita utilizarea dispoziti7elor de sapat cu 7acuum>

Mn timpul #or@rii, baza tubajului se 7a mentine in permanenta cu cel putin % diametrul tubajului sub bazasapaturii 8tubare in a7ans9>

asigurarea ni7elului de apa in coloana de #oraj care sa pre7ina !idroantrenarea prin presiunea coloanei deapa>

se 7a introduce carcasa de armatura si se 7a turna betonul in coloana cat mai repede cu putinta

Pentru #iecare pilot se 7a intocmi o #isa de #orare betoane

602..2.*. F#rarea te"es-#pi-a

In situatiile cand #recarea pe peretii laterali ai tubulaturii depaseste capacitatea instalatiei de #oraj se aplica

procedeul de #orare telescopica

Procedeul consta in - etape6

tapa %

se e"ecuta #orajul utilizand tubulatura care are diametrul cu %+ cm mai mare decat cel al coloanei #orate



tapa - Atunci cand #recarea pe peretii laterali creste pana la limita capacitatii instalatiei de #oraj in interiorul tubulaturii seintroduce tubulatura cu diametrul proiectat al coloanei #orate si se continua #orarea pana la cota din planse3estul procedurilor 7or #i similare cu cele de la #orare cu tubulatura simpla

602..2.. F#rare su pr#te-tia n#r#iu"ui !e ent#nită

Stabilitatea peretilor gaurii de #oraj se asigura prin #olosirea unei suspensii de #oraj bentonitice ale c@reicaracteristici 7or respecta pre7ederile din S3 . %+&1(-''/

0orarea sub bentonit@ a unui pilot a#lat la mai putin de & diametre de peretele pilotului 7ecin, 7a incepe numaidupa ce betonul din pilotul e"ecutat anterior a #acut priza

.i7elul bentonitei trebuie sa se mentina in permanenta cu cel putin -,'' m deasupra ni7elului !idrostatic, intimpul constructiei pilotului

Peretii gaurii de #oraj la partea superioara trebuie sa #ie protejati cu tuburi metalice pe o adancime de cel putin&m, in zona de 7ariatie de ni7el a noroiului bentonitic

Betonarea 7a incepe la cel mult * ore de la terminarea #orarii

602..*. Curatarea a3ei /#ra4u"ui pi"#tu"ui

In general, curatarea se 7a #ace con#orm cerintelor din S3 . %+&1(-''/ Inainte de turnarea betonului simontarea armaturii, #orajul 7a #i curatat de pamant detritus sau alte materiale cu utilizarea unor dispoziti7e decur@ire tip cup@

602..+. 1et#narea

Operatia de betonare 7a corespunde pre7ederilor S3 . %+&1(-''/Betonul 7a #i turnat cat mai repede posibil dupa terminarea e"ca7arii si introducerea carcasei de armatura si 7aa7ea o lucrabiliate care nu necesita 7ibrare sau compactareo In cazul unor temperaturi sc@zute 8sub + C9, partea superioara a pilotului se 7a acoperi pentru protecie, dupaterminarea betonarii$urnarea betonului sub apa 7a #i e#ectuata in stricta con#ormitate cu procedurile sc!itate mai jos pentru turnareabetonului sub apa

1et#nare in us-at

$oate turnarile de beton in uscat 7or #i e#ectuate prin palniii rigide si adec7ate sau prin pompare utilizand un tubrigid in 7ederea pre7eniri segregarii materialelor Palnia 7a #i compusa dintr)un tub rigid cu diametrul de cel mult&+ cm si cel putin -+ cm Baza palniei sau a tubului de pompare trebuie sa ramana tot timpul cu minim - m subni7elul betonului , dar nu 7a ramane la #undul #orajului pe toata durata turnarii

Turnarea et#nu"ui su apa 9i su suspensie ent#niti-ă

Betonul turnat sub apa se 7a con#orma pre7ederilor S3 . %+&1(-''/, paragra#ul *&&

Betonarea sub apa, la gauri #orate cu tubaj recuperabil sau nerecuperabil, precum si betonarea sub bentonit@ se#ace cu metoda palniei, pentru a e7ita contactul intre masa betonului turnat si apa sau bentonita

Diametrul tubului de betonare se alege in #unctie de dimensiunile agregatelor betonului si de diametrul pilotului,dar nu mai putin de -+ cm

Betonarea sub apa sau sub bentonit@ 7a #i o operatie continua, care se e#ectueaza intr)o singura repriza, la undebit de betonare in #unctie de diametrul si lungimea pilotului dar de cel putin / mc(! Sarja initiala de betontrebuie sa asigure dislocarea apei sau a bentonitei si amorsarea tubului de betonare, iar cantitatea de beton asarjei initiale trebuie stabilita inainte de inceperea #azei de betonare

Baza tubului de betonare trebuie sa se gaseasca in permanenta cu cel putin - m sub ni7elul betonului

602... In4e-tie "a a3a si -#ntr#"u" u"tras#ni-

Proiectarea pilotilor 7a corespunde cu pre7ederile S3 . %+&1(-''/ i S$AS -+1%(&)2', utilizand parametriiadec7ati proiectarii cu injectie la baza



Pentru 7eri#icarea continutului betonului in coloana se 7a #olosi metoda de 7eri#icare cu ultrasunete

Injectia si 7eri#icarile cu ultrasunete se se 7or #ace prin & te7i din otel incluse in carcasa de armatura

Pentru injectie se 7a utiliza un amestec apa ciment cu dozaj ma"im apa ciment de ',+

Inainte de injectie se 7a #ace o spalare cu apa sub presiune de 1 atmInjectia se 7a #ace la presiune de %')%- atm In cazul pre7ederii pastei de ciment in #oraj presinuea se 7a crestepana la %* atm

602..6. Tratarea -apu"ui pi"#tu"ui

$urnarea pilotilor se 7a #ace la un ni7el situat deasupra ni7elului din planse in con#ormitate cu conditiile generaledin S3 . %+&1(-''/, articolele *&%%2 i *&%-' Acest ni7el depinde de te!nica de e"ecutie a pilotilor sipro#ilul terenului

Cand se ajusteaza pilotii la ni7elul de demolare speci#icat, se 7a a7ea grija sa e7ite s#aramarea sau deteriorareapilotului #init Orice lapte de ciment sau beton contaminat, #isurat sau cu de#ecte 7a #i indepartat iar pilotul seremediaza in asa #el incat sa se asigure o sectiune plina, intacta pana la ni7elul din planse

Betonarea capului pilotului se e"ecuta la o cota superioara #ata de ni7elul de demolare al capului pilotuluiinglobat in radier, dupa cum urmeaza6

La piloti #orati in uscat, cu sau #ara tubaj inaltimea suplimentara de turnare trebuie sa #ie de eel putin ',+ d,dar minim ',+' m la piloti cu #isa pana la -' m si de eel putin ',5+ m la piloti cu #isa peste -' m, unde deste diametrul pilotului

La pilotii #orati sub apa sau sub noroi bentonitic inaltimea suplimentara de turnare trebuie sa #ie de cel putin %d, dar minim %,'' m la piloti cu #isa de pana la -' m si de eel putin %,+ d, dar minim %,+' m la pilotii cu #isapeste -' m

Dupa terminarea demolarii, betonul se indeparteaza completandu)se, daca este necesar, pentru a asigurainaltimea minima de incastrare in radier pre7azuta in paragra#ul //

$oate materialele, utilajele si procedurile de e"ecutie 7or #i aprobate de Inginer

602.6. C#ntr#"u" -a"itatii pentru re-eptie

Controlul calitatii pentru receptie se #ace prin implementarea Programului de Control a e"ecutiei lucrarilor careeste parte integranta a Sistemului de Control a Calitatii aplicat la lucrare

602.6.'. T#"erante

$olerantele admise 7or #i cele pre7azute de S3 . %+&1(-''/, art 5- respecti76

$oleranele elementelor geometrice ale piloilor6

a9 Poziia Mn plan orizontal a piloilor 7erticali i Mnclinai, #a@ de cota de lucru6

eTema"E '%'m pentru piloi cu DT%'m

eTema"E '%'m " D pentru piloi cu %'mTD T%+m

eTema"E '%+m pentru piloi cu D%+m

b)$olerana admisibil@ pentru piloi 7erticali sau piloi cu Mnclinare n: %+ 82*1F96

iTima"E''- 8''- m(m9

c)$olerana admisibil@ a piloilor cu Mnclinare /TnT%+ 851FT2T*1F9

iTima"E''/ 8''/ m(m9

Pentru Mnregistrarea abaterilor de e"ecuie, se consider@ centrul pilotului ca #iind punctul central al arm@turiilongitudinale

d9 $olerane de dimensiuni6

diametru ' mm( Q -' mm

cota bazei pilotului ; -'' mm

cota capului pilotului ; +' mm



Di#erenta de cota la baza pilotului, alta decat tolerantele este permisa numai cand conditiile geote!nice de terendi#era semni#icati7 #ata de cele estimate in proiect sau unde rezultatele incercarii pilotilor sugereaza ca omodi#icare a cotei bazei este necesara pentru pilotii in lucru

602.6.2. C#ntr#"u" -a"itatii in tipu" e,e-utiei

Principalele cerinte de 7eri#icare a calitatii, corespunzatoare metodei #olosite, sunt mentionate in S$AS -+1%(&)2'

Lucrari de terasamente pre#atitoare

$oate lucrarile pregatitoare de teren precum indepartarea si inlocuirea stratelor slabe cu material corespunz@tor compactat se 7or e#ectua con#orm pre7ederilor subsectiunii -'*

Controlul $etonului

In timpul turnarii betonului 7or #i e#ectuate urmatoarele incercari 6

) incercarea de tasare la %' m& de beton turnat in pilot con#orm normei S3 . %-&2')%,-,&6-''-

) incercarea pe cub, con#orm S3 . %-&2')%,-,&6-''- se e"ecuta pe un set de trei cuburi la -' m& de betonturnat si cel putin un set pentru #iecare pilot e"ecutat

) turnare betonului pentru e"ecutia #iecarui pilot 7a #i urmarita din punct de 7edere al consumului anormal debeton

Controlul armaturii

Carcasa armaturii 7a #i 7eri#icata con#orm pre7ederilor subsectiunii /'/ inainte de coborarea sa in #oraj $oatecerintele re#eritoare la controlul calitatii #abricarii si montarii armaturii 7or #i in con#ormitate cu pre7ederilesubsectiunii /'/

602.6.*. C#ntr#"u" -a"itatii !upa e,e-utie

Controlul calitatii pilotilor dupa e"ecutie se 7a #ace con#orm pre7ederilor S3 . %+&1(-''/ si 7a cuprinde 6

7eri#icarea pozitiei in plan si inclinatiei pilotilor

controlul calitatii betonului

7eri#icarea continuitatii betonului intarit in corpul pilotului 8control US9

controlul capacitatii portante a pilotilor

Documents

602-R Rev0 Structuri - Piloti Forati