30 aos del ABS Bosch 1936 - Se le otorga a Bosch una patente por un mecanismo para prevenir el bloqueo de las ruedas de un automotor. 1970 - Los prototipos del ABS 1 desempean todas las funciones requeridas; No obstante, la seguridad funcional de la unidad de control todava no es la suficiente. 1978 - Comienza la produccin en serie del primer Sistema de Freno Antibloqueo, ABS 2, instalado en autos de Mercedes-Benz y BMW.1981 - Distribucin de 100.000 ABS. El ABS ahora estaba disponible en vehculos comerciales.1985 - El ABS de Bosch se instala por primera vez en vehculos en USA.1986 - Bosch distribuye la unidad no. 1.000.000 de ABS.

1987 - TCS, el Sistema de Control de Traccin para autos de pasajeros entra en produccin de serie.

1989 - El ABS 2E es el primero en contar con una unidad de control montada directamente en el modulador hidrulico.1992 - 10 millones de sistemas ABS de Bosch1993 - Produccin en serie del ABS 5.0 de Bosch1995 - Produccin en serie del ABS 5.3 (con unidad de control micro-hbrida). Introduccin del ESP (Programa Electrnico de Estabilidad).

1998 - Bosch comienza la produccin del ABS 5.71999 - 50 millones de sistemas ABS de Bosch2001 - Produccin en serie del ABS 82003 - 100 millones de sistemas ABS de Bosch2004 - El ABS se convierte en equipo original en los 15 pases miembros de la Unin Europea2008 - 30 Aniversario de la produccin en serie del ABS

Sensor de rueda El sensor de rueda es del tipo inductivo, esta instalado frente a una corona dentada que gira con la rueda. El sensor esta formado por imn permanente y una bobina conectada con la unidad hidrulica. El imn crea un flujo magntico que se ve afectado por el paso de los dientes de la corona frente al imn, de manera que genera una tensin elctrica en la bobina en forma de onda cuadrada, cuya frecuencia es proporcional al giro de la rueda. El sensor de rueda se instala en el buje de rueda, donde queda posicionado frente a la corona dentada que forma parte del propio eje de transmisin, dejando un entrehierro de un milmetro entre ambos.