A BORDO Jeanneau Sun Odyssey 439 - Grupo V - …media.nautibarcos.com/pruebas/pdf/jeanneausunodyssey439_122.pdf · Jeanneau Sun Odyssey 439 Siguiendo la estela A BORDO Al primer golpe

Jeanneau Sun Odyssey 439Siguiendo la estela

A BORDO

Al primer golpe de vista apreciamos que se trata claramente de un Sun Odyssey. Además, el SO 439 refleja las últimas tendencias iniciadas ya con su hermano menor, el 409. Philip Briand ha mantenido el diseño dinámico con los angulosos pantoques, escotillas biseladas y distribución de la maniobra sencilla y eficaz. El interior sigue los pasos del 409 pero destacando en el SO 439 el mayor volumen del camarote del armador.POR M.CORNUDELLA Y J.GELPÍ.

BV-Jeanneau Sun Odyssey 439.indd 50BV-Jeanneau Sun Odyssey 439.indd 50 14/10/11 11:29:0414/10/11 11:29:04

• JEANNEAU SUN ODYSSEY 439 •Programa crucero

Eslora total 13,34 m

Eslora casco 12,99 m

Eslora flotación 12,00 m

Manga 4,24 m

Calado largo de serie 2,20 m

Lastre quilla larga de serie 2.850 kg

Desplazamiento en rosca quilla larga 9.880 kg

Relación lastre /desplazamiento en rosca 28,84 %

Superficie vélica en ceñida 91,40 m2

Plazas en litera 6

Motor unidad probada Yanmar 54 CV Saildrive

Astillero www.jeanneau.fr

Precio versión estándar

sin impuestos 157.200 €


52 • Barcos a Vela

• PRESTACIONES VELA •Rumbo Vto. real (nudos) Veloc.(nudos)Ceñida 7 4,0

Descuartelar Código 0 6 4,7

Descuartelar Código 0 8 6,4

Largo Código 0 7 5,0

Amarrados en el panta-lán, podremos llegar a no saber diferenciar cuál es cuál de los dos Sun

Odyssey abarloados, el 409 y el 439. Y es que los volúmenes ex-teriores, distribución de cubier-ta y aparejo son casi idénticos. Evidentemente, observaremos una mayor eslora y altura de mástil en el 439 pero hasta en la vista lateral parecen gemelos. Y también veremos que la distri-bución interior ha sido dibuja-da con el mismo lápiz, mesa y del mismo puño. La navegación tampoco difiere de uno a otro aunque el 439 es más capaz para largas travesías en familia, có-modas y seguras.

NavegaciónLa facilidad de maniobra sigue siendo una constante pensada para tripulaciones reducidas o

familiares. No fue nuestro caso puesto que las ocho personas a bordo durante el día de la prue-ba en aguas de Cannes, agluti-naban muchas horas de navega-ción y travesías a sus espaldas. Nos encontramos con prensa internacional a bordo y aún con el exceso de manos y la poca intensidad de viento, pudimos comprobar que el Sun Odyssey 439 posee unas líneas de agua muy efectivas con brisas y que podríamos asegurar que tam-bién lo serán con cierto oleaje y viento fresco. La superficie véli-ca constaba de un génova enro-llable al 106% de algo más de 43 metros cuadrados y una mayor de 48 con Lazy-jack y Lazy-bag. Nuestra unidad no contaba con la instalación del escotero del fo-que autovirante, una opción que se nos antoja ideal para navega-ciones “a dos” o por el simple

hecho de la comodidad que con-lleva en las viradas. La maniobra de escotas, tanto de génova como de mayor, está reenviada más allá de la bañera para poder trimar directamente desde ambos pues-tos de gobierno. En ceñida, con siete nudos de real, nuestro GPS anotaba un registro de 4 nudos de velocidad y la doble pala es efec-tiva y muy suave en maniobra. Al izar el Código 0 el viento oscilaba entre los 6 y 8 nudos de real, con-siguiendo marcar una velocidad de 4,7 nudos y 6,4 respectivamen-te navegando al descuartelar. Al largo y también con el Codigo 0 nuestro GPS apuntó un registro de 5 nudos.

Cubierta, maniobra y aparejoEl espejo de popa hará las fun-ciones de plataforma de baño en nuestros fondeos gracias a

• JEANNEAU SUN ODYSSEY 439 •Eslora total 13,34 m

Eslora casco 12,99 m

Eslora flotación 12,00 m

Manga 4.24 m

Calado quilla larga de serie 2,20 m

Lastre quilla larga de serie 2.850 kg

Desplazamiento en rosca quilla larga 9.880 kg

Relación lastre /

desplazamiento en rosca 28,84 %

Calado quilla corta 1,60 m

Lastre quilla corta 3.150 kg

Superficie vélica mayor 48,00 m2

Superficie vélica génova 106% 43,40 m2

Superficie vélica foque autovirante 36,30 m2

Superficie vélica asimétrico 160 m2

I 16,60 m

J 5,21 m

P 16,00 m

E 5,25 m

Plazas en litera 6

Motor unidad probada Yanmar 54 CV

Camarotes dobles 3

Plazas opcionales dinette salón 2

Aseos 2

Capacidad de combustible 200 l

Capacidad de agua potable 530 l

Capacidad depósito aguas negras 80 l

Diseño P. Briand

Categoría CE A (ilimitada)

Precio versión

estándar F.F. sin impuestos 157.200 €

Astillero Chantiers Jeanneau

www.jeanneau.fr

• LA PRUEBA •Cielo soleado

Mar rizada

Viento en prueba 6 a 8 nudos

Personas a bordo 7

Depósito de combustible 1/2

Depósito de agua vacío

Localización Cannes, Francia

• MOTORIZACIÓN EN PRUEBA •Marca Yanmar

Modelo 4JH5CE

Saildrive sí

Nº de motores 1

Combustible gasoil

Potencia máxima 53,1 CV a 3.000 rpm

Cilindros 4 en L

Cilindrada 2.190 cc

Régimen máximo 3.000 rpm

Alternador 80 A

Peso en seco 201 kg

www.yanmarmarine.com

En el 439 destaca la nobleza en el rumbo y la simplicidad de maniobra incluso navegando con tripulación reducida o familiar con el asimétrico.

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Barcos a Vela • 53

El Sun Odyssey 439 posee unas líneas de agua muy efectivas con brisas y que podríamos asegurar que también lo serán con cierto oleaje y viento fresco

JEANNEAU SUN ODYSSEY 409 SUN ODYSSEY 439Eslora total 12,34 m 13,34 m

Eslora de casco 11,98 m 12,99 m

Eslora de flotación 11,00 m 12,00 m

Manga máxima 3,99 m 4,24 m

Desplazamiento en rosca 7.450 kg 9.880 kg

Calado estándar 2,10 m 2,20 m

Categoría CE A A

Capacidad agua dulce 530 l 530 l

Capacidad combustible 200 l 200 l

Superficie vélica mayor + génova 106% 77 m2 91,4 m2

Motorización Yanmar 40 CV Saildrive Yanmar 54 CV Saildrive

Precio versión estándar sin impuestos 135.800 € 157.200 €

• APAREJO / EQUIPO EN PRUEBA •Tipo sloop

Crucetas 2 pisos, retrasadas

Jarcia firme altos, bajos e intermedios

Obenques cable discontinua

Backstay doble con tensor sinfín

Babystay no

Estay de trinqueta no

Lazy-jacks sí

Lazy-bag sí

Rizos 2

Escota mayor barra escota sobre caseta

Enrollador génova sí

Enrollador mayor no

Sables fullbatten

Winches Harken selftailing

Poleas Harken

Stoppers 11, Spinlock

Barber génova no

Barber spinnaker no

Escotero foque autovirante sí

Escota mayor German System

Foque Tecnivoile

Mayor Tecnivoile

Spinnaker Tecnivoile

Timón de caña no

Timón de rueda sí

Palo Sparcraft

Botavara Sparcraft

En ceñida se mostró muy alegre con ventolinas, arrancando bien tras la virada pese a sus casi diez toneladas de desplazamiento en rosca.

La bañera es suficientemente amplia y cómoda, y sea agradecen las dos ruedas y el espacio destinado al patrón.



• EQUIPAMIENTO - PVP SIN IVA •Navegación y maniobra

1 winche piano Harken selftailing serie

2 manivelas de winches serie

2 winches maniobra Harken selftailing serie

4 cornamusas de amarre serie

Alternador de 80 A serie

Batería motor 110 A (una unidad) serie

Batería servicio 220 V (dos unidades) serie

Bomba de achique eléctrica serie

Bomba de achique manual serie

Caña de respeto serie

Carro escota mayor Harken serie

Carro para foque autovirante 488 €

Carros escota génova Harken serie

Casco pintado en azul flag 8.940 €

Contra rígida serie

Doble mando para molinete y contador 478 €

Enrollador de génova serie

Hélice de proa 5.650 €

Hélice tripala fija serie

Hélice tripala plegable 1.685 €

Indicador viento Windex ® 741 €

Jarcia spi asimétrico

(requiere pack navegación) 740 €

Jarcia spi simétrico

y tangón (requiere pack navegación) 2.630 €

Kit amarre 380 €

Kit fondeo 675 €

Lazy jack y lazy bag serie

Mástil con enrollador 1.850 €

Molinete eléctrico vertical Quick 1000W para

cabo y cadena 10mm y mando distan. serie

Quilla corta (suplemento) 1.110 €

Quilla larga de fundición

con bulbo y tratamiento epoxi serie

Ruedas timones en composite (par) 1.345 €

Vela Código 0 con enrollador

(necesita jarcia spi asimétrico) 5.230 €

Winches eléctricos Harken “Rewind” (dos) 8.810 €

Habitabilidad exterior Bimini bañera 2.315 €

Bolsas para drizas en bañera 41 €

Capota antirrociones 1.830 €

Cofre para balsa salvavidas serie

Cofre para bombonas de gas serie

Cojines en bañera 975 €

Depósito de agua adicional de 200 l 662 €

Ducha en bañera

con agua caliente/fría y monomando serie

Funda mesa bañera 192 €

Fundas ruedas timones 314 €

Mesa bañera en madera 1.126 €

Mesa en bañera en PRFV con alas abatibles serie

Mesa en bañera con alas

abatibles en madera 970 €

Paneles solares sobre

cubierta con relé de carga 2.305 €

Pasillos laterales en madera 8.820 €

Plataforma de baño basculante serie

Soporte motor FB 112 €

Suelo bañera en madera 1.425 €

Tiras de madera maciza

en bancos, escalones y faldón serie

Todo parece estar perfectamente estudiado y pensado para la funcionalidad, como es el caso del hueco destinado a la balsa salvavidas y la tapa de metacrilato del tambucho

Toda la maniobra en bañera está perfectamente resuelta en el piano, con los reenvíos bajo el roof y con sendos tragaluces curvos a cada costado del tambucho.

Por proa de la barra de escota de la mayor se pueden instalar unos paneles solares que el astillero ofrece en opción.

La mesa central de la bañera tiene múltiples espacios de estiba y unas buenas alas laterales abatibles.



un aparejillo que hay en el cofre de la aleta de babor que, además, cuenta con muchísimo espacio de estiba. Dicha plataforma alo-ja en el centro, y perfectamente integrada, la escalera de baño en acero inoxidable. Las líneas de popa son simétricas con un segundo cofre en estribor, pe-ro destinado a ubicar hasta dos bombonas de gas. Todo parece estar perfectamente estudiado y pensado para la funcionalidad, como es el caso del hueco pre-parado para la balsa salvavidas y la tapa de metacrilato del tam-bucho de entrada. Dicho hueco está en el paso central de popa, al levantar la tapa. Al igual que en el 409, el patrón cuenta con su propio espacio de gobierno, con sus respectivas ruedas y bitáco-ras, siendo la de estribor la que cuenta con el mando de motor. Hay que destacar el generoso pasamanos de acero inoxidable en semicírculo que monta cada bitácora. La excelente dimensión de la ba-ñera permite llevar permanente-mente una gran mesa fija de alas abatibles. Ésta cuenta con hue-cos de estiba tanto en proa como en popa, así como en la parte su-perior al levantar la tapa que ;

• EQUIPAMIENTO - PVP SIN IVA •Confort interior Antena TV 466 €

Calefacción diesel en aire propulsado 3.285 €

Calentador de agua 40 l serie

Cama doble en salón

(incluida en Pack Preference) 324 €

Circuito de agua caliente y fría serie

Climatización 220 V 11.280 €

Cocina con fregadero 2 senos y horno serie

Convertidor de 1800 W 12 V / 230 V 2.680 €

Depósito aguas negras en aseo de proa 1.020 €

Escotillas de cubierta

practicables (7 unidades) serie

Indicador nivel agua potable serie

Luces led en salón, aseos y cabinas serie

Microondas 220 V 444 €

Portillos fijos (8 unidades) serie

Portillos practicables (2 unidades) serie

Suelo interior laminado en roble serie

Taburetes en salón (dos) 870 €

Tapicería Ambiance Classic 695 €

Tapicería Ambiance Loft 695 €

Tapicería Ambiance Mediterráneo serie

Tapicería Ambiance Metrom 695 €

Toma 12 V en cabinas y mesa de cartas serie

Toma muelle 230 V y enchufes 230 V en mesa

cartas, cabinas y cocina serie

TV 22” en el salón con lector MP3/DVD 1.920€

Ventanas laterales fijas (6 unidades) serie

Versión 3 cabinas – 2 aseos serie

Versión 4 cabinas – 2 aseos 1.490 €

WC eléctrico 765 €

WC marinos con bomba manual serie

Electrónica Antena de radar Simrad Broadband 1.980 €

GPS NSS-8 montado en mesa de cartas 3.020 €

Piloto Simrad AP24 4.195 €

Remoto para piloto 550 €

Suplemento instalación

GPS NSS-8 en bañera 810 €

Pack Premiere 2012

(consultar equipamiento) 5.580 €

Pack Preference 2012


Pack Performance

Plus 2012 (consultar equipamiento) 12.010 €

Pack Performance Autovirante 2012


Pack Navegación 2012


Pack Electrónica Simrad 2012


Otros

Cuna transporte quilla larga 1.585 €

Embalaje marítimo 1.730 €

La popa es ergonómica con un escalón exterior, de banda a banda, y en el espejo de popa abatible está integrada la escalera de baño.

Se agradecen los cofres de bañera aunque poco profundos para dar amplitud a los camarotes dobles de popa.

El puesto de gobierno de estribor es el que cuenta con la instrumentación, mando del motor y un excelente pasamanos semicircular sobre ambas bitácoras.




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1. Escobén; 2. Enrollador génova; 3. Pozo ancla; 4. Escotilla camarote proa; 5. Escotilla aseo proa; 6. Cadenotes; 7. Carro génova; 8. Placas solares; 9. Espacio balsa; 10. Bancos cubre escotas; 11. Espacio gas; 12. Espejo abatible/plataforma; 13. Asientos/cofres bañera; 14 y 15. Mesa de bañera.

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La roda es prácticamente vertical, rematada con un doble escobén reforzado y el anclaje del stay con el tambor del enrollador del génova.

El pozo de anclas es de buenas dimensiones y el molinete vertical quedará bajo la tapa tras su uso.

El carro del génova es muy corto de longitud, pero pensado para un 106%,

con la escota reenviada a bañera bajo el lateral exterior de la caseta.

El anclaje de los cadenotes queda ubicado muy cerca del roof, dejando un buen espacio en los pasillos laterales.

En la aleta de babor hay un gran cofre de estiba donde está el aparejillo para subir y bajar la plataforma de baño.

Bajo el paso central de popa hay un espacio destinado a estibar la balsa salvavidas y la tapa del tambucho de entrada.

En popa de la mesa de la bañera tendremos un registro para estiba y acceso a cableados.

La tapa superior de la mesa de la bañera esconde un espacio de estiba y unos prácticos posavasos en inox a proa y popa de la mesa.

Bajo el banco, tras la rueda de babor, tendremos un alojamiento específico para las bombonas de gas.

El espejo de popa es abatible y se convierte en una excelente plataforma de baño.

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En la banda de estribor, en el frontal de la cocina, hay hasta seis armarios con portezuelas abatibles.

En la cabina de proa se ha podido ubicar un práctico tocador con estiba bajo el

puf, mueble lateral y bajo el sobre.

Hay un buen armario ropero en el camarote del armador con cuatro espacios de estiba diferentes.

Hay dos tiradores que desanclan la mesa para convertir el salón en dinette.

Al elevar el pupitre del rincón del navegante tendremos espacio para cartas y documentos.

El acceso al motor es sumamente fácil al levantar la escalera interior.

El camarote del armador cuenta con aseo independiente muy bien acabado, con muchos huecos de estiba y la ducha separada por una mampara.

Hay un perfecto acceso a los grifos de fondo bajo el asiento en el baño de babor.

En la L de la cocina hay muy buena estiba con cajones y el cubo de basura.

Un buen detalle son las luces de cortesía por el pasillo central.

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está flanqueada por unos finos perfiles en inox que actuarán de posavasos. En bañera hay dos cofres de estiba gemelos, uno a cada banda, que quedan limita-dos en profundidad para favo-recer la altura de los camarotes de popa. En el piano también se ha buscado la simetría con sen-dos winches y stoppers a cada banda del tambucho de entrada. Además, hay que destacar como detalle de diseño los portillos de aireación biselados y en for-ma curva que hay en los exte-riores de esta zona. Los pasillos laterales son seguros y cómodos de circular, donde se agradece la instalación de los cadenotes muy cercanos al roof. A la altu-ra de estos obenques en cubier-

ta, está la carrilera del génova, elevada y en el exterior de la caseta. La barra de escota de la mayor está por delante del tam-bucho y, algo más a proa, la uni-dad probada llevaba instalado un práctico panel solar ofreci-do en opción por el astillero. La maniobra de fondeo queda muy bien resuelta con un gran pozo de cadena y un molinete vertical que quedará escondido bajo la tapa. A proa queda espacio para la instalación del anclaje del stay con el tambor del enrollador y el doble escobén reforzado.

Distribución interiorEl Sun Odyssey 439 se ofrece con dos opciones de distribu-ción interior. En nuestro caso,

El salón es amplio y luminoso, con una mesa de pedestal fijo pero de ala abatible para aumentar el espacio para los comensales.

El aseo de babor cuenta con lavabo en inox, inodoro y ducha con asiento y estiba separada por una mampara.

Activando el aparejo en el interior del pedestal, bajaremos la mesa para convertir el sofá del salón en cama.



• DIMENSIONES INTERIOR •

metros largo ancho altoSalón 2,44 m 2,00 m 1,97 m

Mesa salón plegada 1,27 m 0,50 m –

Mesa salón desplegada 1,27 m 1,01 m –

Cama dinette 2,18 m 1,09 m –

Sofá largo babor 0,94 m 0,44 m –

Pupitre rincón del navegante 0,52 m 0,54 m –

Rincón del navegante 1,17 m 0,80 m –

Cocina en L 1,48 m 1,35 m

Aseo con ducha camarote proa 1,36 m 0,92 m 1,83 m

Aseo popa 1,01 m 0,99 m 1,92 m

Ducha en aseo popa 0,75 m 0,67 m 1,92 m

Camarote proa 4,10 m 2,44 m 1,89 m

Cama camarote proa 2,00 m 1,55 m –

Tocador camarote proa 0,83 m 0,56 m –

Camarote popa babor 2,80 m 1,85 m 1,98 m

Cama camarote popa babor 2,04 m 1,85 m 0,60 m

Camarote popa estribor 2,80 m 1,85 m 1,98 m

Cama camarote popa estribor 2,04 m 1,85 m 0,60 m

vimos la versión de tres cabi-nas dobles con dos baños, pe-ro el astillero tiene configurado un interior con cuatro cabinas y manteniendo los dos aseos. También nos recuerda esta dis-tribución de tres cabinas al her-mano pequeño, el Sun Odyssey 409, pero en esta ocasión destaca la mayor amplitud de la cabina del armador, en proa. En popa se han dispuesto dos cabinas si-métricas que incluyen, ambas, camas dobles. La cocina en L, que sigue en es-tribor, cuenta con multitud de armarios altos de puertas aba-tibles, una excelente superficie de trabajo, horno y nevera. Ade-más, en la zona exterior cercana al paso central, hay una cajonera y armario bajo que incluye el cu-bo de basura. En babor se sitúa el baño de popa que dispone de ducha separada por mampara y con un práctico asiento por el que accederemos fácilmen-te a los grifos de fondo. Más a proa, se combina un espacio

• DIMENSIONES CUBIERTA •

metros largo ancho altoPlataforma de baño 1,00 m 0,83 m –

Bañera central 1,80 m 1,27 m –

Bancos bañera 1,60 m 0,40 m –

Brazolas bañera – – 0,32 m

Mesa bañera plegada 0,74 m 0,22 m –

Alas laterales mesa bañera 0,90 m 0,40 m –

Paso obenque / palo – – 1,07 m

Paso obenque / candelero – – 0,41 m

Bancadas popa 0,66 m 0,37 m –

Bancos laterales ruedas 0,55 m 0,32 m –

Ancho pasillos laterales – 0,56 m –

Diámetro ruedas de gobierno – – 0,80 m

Altura candelero – – 0,60 m

Barra escota mayor 1,33 m – –

Escotero foque 0,92 m – –

Tambucho de entrada 0,63 m 0,60 m –

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Más a proa, se combina un espacio a modo de rincón del navegante con asiento individual mirando a proa, pupitre transversal y un asiento dos plazas

En estribor encontramos un práctico rincón del navegante con asiento individual a popa

y de dos plazas más a proa.

La cocina en L, ubicada en estribor, está totalmente equipada, bien definida y con mucho espacio de estiba tanto con armarios altos como bajos y cajones.



a modo de rincón del navegante con asiento individual mirando a proa, pupitre transversal y un asiento dos plazas en sentido lon-gitudinal. Enfrentado a esta zona de babor está el salón que se ca-racteriza por un gran sofá en U y una mesa de formidables dimen-siones y de doble ala abatible. El detalle aquí está en el pedestal fijo de la mesa que alberga unos tiradores para fijar o deslizar la mesa plegada y poder convertir

• OPINIÓN •Puntos fuertes• Distribución de cubierta

• Navegacion en rumbos abiertos

• Comodidad interior

A mejorar• Anclajes backstays en las aletas

• Apertura armarios superiores cocina

el conjunto en cama. Debemos destacar también la práctica luz de cortesía del pasillo central y que está a ras de suelo. El cama-rote del armador ocupa una zona amplia de proa y que cuenta con una gran cama en isla. También dispone de aseo en estribor con lavabo, inodoro y ducha, y en babor hay un buen armario rope-ro con varios espacios distintos y hasta un tocador con puf y un mueble adicional.

Probamos una unidad con dos camarotes en popa, simétricos y ambos con cama doble.

El aseo de la cabina del armador equipa también ducha aunque comparte espacio con el inodoro.

La cabina del armador, en proa, tiene mucha claridad así como amplitud, acompañada por buenos armarios y un tocador en babor.


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