A Forma‐1‐es autók aerodiamikája

Mayer Mihály 11. c

Konzulens: Csajági Sándor

A forma‐1 alapja

• Nem a motorerő a fő

• Az aerodinamika is ilyen fontos

• Az autó vadászgépre hasonlít

• De ellentétes hatásra van szükség

Az aerodinamika lényege

• Minél nagyobb leszorító erőt termelni, a jobb tapadásért

• A turbulens hatásokat lecsökkenteni az autómögött

• Leginkább légellenállású kaszni kialakítás

• Zárt alakzat, de a megfelelő hűtés biztosítása

Leszorító erő

• Alváz és föld között a levegő szűk helyen extrém mértékben felgyorsul.

• Ez nyomás csökkenést eredményez.

Turbulencia csökkentése

• Hátsó szárnyak

Légellenálló kaszni, jó hűtés

• Motorfedés

• Fékek, motor hűtése

• Szellőző rések nélkül

Szárnyak(spoilerek)

• Elsőként a Ferrari 

• Fékezéskor valamint sebességváltáskor automatikusan működtek. 

• Szabályozták a spoilerek magasságát

• March olyan kocsiszekrényt tervezett, amelynek elején egy szörf nagyságú szárny volt. 

A wing‐car

• Levegő a szárny felső felületén rövid utat tesz 

• Meg alsó felületén hosszabbat, így lefelé ható vákuum keletkezik

Légáramlat az autó mellett, mögött, fölött

• Folytonossági törvény:

• Bernoulli törvénye:

• Diffúzor: 

A csapatok lehetőségei

• Tesztek futtatása (ha lehet)

• Szélcsatorna

• Gondolkodás

Muszáj változtatni

• FIA szabályai

• Fejlődés

• Több tudás

Köszönöm a figyelmet