ÂÂÅÄÅÍÈÅ - krutilvertel.comkrutilvertel.com/pdf/demo/monolit/mercedes-vito-viano.pdf · Mercedes Vito (W639) Vito 109 CDi Годы выпуска: с 2003 по 2006 Дизель

Издательство «Монолит»

1

2

3

4

5

6A

6B

6С

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

ÂÂÅÄÅÍÈÅ

В 2003 году концерн DaimlerChrysler представил полностью новые автомо-били, пришедшие на смену уже став-шим к тому времени популярными фур-гонам Vito и микроавтобусам V-класса. Фургоны второго поколения унаследо-вали старое название – Vito, а микро-автобусы получили название Viano. Се-мейство, представленное грузовыми и грузопассажирскими фургонами, а также микроавтобусами, получило ин-декс W639. Для производства новых моделей полезная площадь на испан-ском заводе в Витории была увеличена почти в два раза - на новой территории были построены: новый цех сборки не-окрашенного кузова, в котором рабо-тают 550 самых современных промыш-ленных роботов, новый лакокрасочный цех и новый цех конечной сборки.

Первое бросающееся в глаза от-личие второго поколения Vito от пред-шественников – полностью новый ку-зов с более плавными и динамичны-ми линиями, новой решеткой радиа-тора и большими вертикально распо-ложенными задними сигнальными фо-нарями. Новые модели выглядят более стильно, обладая одновременно стре-мительной и солидной внешностью.

Дизайнерские новшества косну-лись и всего салона – от приборной па-нели до различных карманов и веще-

вых отсеков. Объем перчаточного ящи-ка увеличился до 11 литров, в верхней части приборной панели появилось от-деление, в которое поместится бумага формата А4, папки или карты автомо-бильных дорог. Конструкция сидений водителя и переднего пассажира пре-доставляет возможность регулировки в продольном направлении и по высо-те, а также наклона спинки и подушки сиденья.

В отличие от утилитарного Vito, в котором все подчинено логике разу-мной достаточности, в салоне Viano упор сделан на комфорт и показную роскошь. Это касается и панелей, вы-полненных под полированное дере-во дорогих пород, и мультифункцио-нального рулевого колеса (исполнение Ambie nte), и кожаных сидений, и мно-гого другого. В салоне два люка: один небольшой, второй — едва ли не с пол-крыши. По качеству отделки и уровню оснащения Viano нет равных в классе. Примечательно, что даже самая бога-тая линия оснащения предусматрива-ет расширение за счет внушительного списка опций.

Изначально автомобили семейства W639 поставлялись в кузове с тремя вариантами длины (Compact - 4748 мм; Long - 4993 мм и Extralong - 5223 мм), двумя исполнениями крыши (низкой и высокой, с полезным объемом от 4.65

до 6.49 м3, длиной грузового отсека 2224-3099 мм). В 2005 году появились также модификации со средним вари-антом крыши.

При любой колесной базе - 3200 мм или 3430 мм – на Vito устанавливаются новые скользящие боковые двери, ко-торые значительно облегчают процесс загрузки багажа в машину. Разме-ры задних распашных дверей фургона с углом открывания 180° и 270°, кото-рые можно заказать вместо подъемной задней двери, позволяют с легкостью производить погрузочно-разгрузочные работы. Проем багажного отделения между колесными арками составля-ет 1277 мм, под передними сиденья-ми также можно разместить груз, что означает дополнительные 200 мм по-лезной длины при любом размере ко-лесной базы. Максимальная нагрузка на крышу составляет 150 кг. В отличие от Vito, задняя дверь Viano не распаш-ная двустворчатая, а подъемная – не на заказ, а в серии.

Главное же отличие нового семей-ства от первого поколения Vito – кон-струкция автомобилей. Если прежние Vito и V-класс были переднеприводны-ми, с поперечно расположенным сило-вым агрегатом, то теперь двигатель и коробка передач располагаются про-дольно, а привод - задний. Классиче-ская компоновка позволила избавить-


ВВЕДЕНИЕ

ся от вибраций на рулевом колесе, а также удачно решила вопрос пассив-ной безопасности – в случае лобово-го столкновения силовой агрегат, рас-положенный продольно, благополучно «ныряет» под пол, не причиняя вреда пассажирам.

Кроме того, проблемой предыду-щего поколения автомобилей с перед-ним приводом была явная недогружен-ность задних колес (особенно на фур-гонах).

В качестве силовых агрегатов для серии W639 предлагаются двигатели, отвечающие стандарту Euro IV: бен-зиновый, серии М112, объемом 3.2 л и мощностью 190 или 218 л.с. (в зависи-мости от настроек) и дизельные CDi с системой Common Rail, серии OM 646, объемом 2.2 л (в зависимости от мо-дификации 2.0 CDi или 2.2 CDi, соот-ветственно, 107 л.с. или 148 л.с.), а так-же серии OM 642 3.0 л (204 л.с.). В 2004 году гамма двигателей пополнилась бензиновым M 112 Е37 объемом 3.7 л мощностью 231 л.с., а в 2007 – бензи-новым M272 объемом 3.5 л мощностью 258 л.с. По сравнению с первым поко-лением Vito/V-класса, двигатели стали намного динамичнее, тише, экономич-нее, и, что особенно актуально в по-следнее время, экологичнее.

Дизельные двигатели могут ком-плектоваться как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и пятидиапазонными «автоматами» TouchShift, в то время как бензиновые двигатели комплектуются только авто-

матическими коробками. Новые модели оснащены неза-

висимой подвеской всех колес: спе-реди амортизационные стойки «Мак-Ферсон» со стабилизатором попереч-ной устойчивости, сзади - винтовые пружины, разнесенные с амортизато-рами.

Передние колеса автомобилей оснащены дисковыми вентилируемыми тормозами с диаметром диска 300 мм.Тормоза задних колес также диско-вые, но с цельными дисками диаме-тром 296 мм. Поскольку задний при-вод влечет за собой более ярко выра-женную склонность к заносу, разработ-чики оснастили автомобили рядом се-рийных электронных систем безопас-ности такими, как система автомати-ческого регулирования динамики авто-мобиля ESP, включающая антиблоки-ровочную систему ABS, противобуксо-вочную систему ASR, электронную си-стему распределения тормозных сил и гидравлическую систему экстренного торможения.

Высокие показатели безопасно-сти обеспечиваются входящими в стандартную комплектацию трехто-чечными ремнями безопасности для всех сидений, натяжителями ленты ремня безопасности на сиденьях во-дителя и переднего пассажира, а так-же полнообъемной водительской по-душкой безопасности. Дополнитель-но могут устанавливаться фронталь-ная подушка безопасности для пе-реднего пассажира, боковые подуш-

ки безопасности для передних сиде-ний, а также шторки безопасности. Кроме всего прочего существенно улучшилась реакция автомобиля при столкновении с препятствием: по-высилась его прочность, жесткость, усовершенствовались характеристи-ки изгиба, перекашивания и скручи-вания для всех версий. В передней части расположены деформируемые зоны, которые при столкновении по-глощают максимальную часть кине-тической энергии, а при незначитель-ных ДТП предотвращают поврежде-ние продольных балок рамы. Кроме этого, безопасность автомобиля обе-спечивают также серийно устанавли-ваемые петли для крепления багажа, система направляющих для крепле-ния багажа в грузовом отсеке фурго-нов, а также разнообразные устрой-ства, препятствующие смещению груза, и разделительные перегород-ки.

Широкая гамма предлагаемых мо-дификаций, вместительный грузовой отсек с ровным полом или простор-ный салон, энергоемкая и долговечная подвеска, управляемость и маневрен-ность легкового автомобиля, комфорт и безопасность – вот далеко не полный перечень качеств, которые делают ав-томобили Me rce de s Vito и Viano попу-лярными среди автовладельцев.

В данном руководстве приводят-ся указания по эксплуатации и ремон-ту всех модификаций Mercedes Vito/Vi-ano, выпускаемых с 2003 года.

Модель Двигатель

Mercedes Vito (W639)

Vito 109 CDiГоды выпуска: с 2003 по 2006

Дизель OM 646 DE LAРядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHCРабочий объем: 2151 см³88 л.с.

Vito 109 CDi Годы выпуска: с 2006

Дизель OM 646 DE LA (evo)Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHCРабочий объем: 2151 см³95 л.с.










Vito 120 CDi Годы выпуска: с 2006 по 2008

Дизель OM 642 DE LAV-образный шестицилиндровый 24-х клапанный DOHCРабочий объем: 2987 см³204 л.с.

Vito 119 Годы выпуска: с 2003 по 2008

Бензиновый M 112 Е32V-образный шестицилиндровый 24-х клапанный DOHCРабочий объем: 3199 см³190 л.с.

Vito 122Годы выпуска:с 2003 по 2004


Vito 123Годы выпуска: с 2004 по 2008


Vito 126Годы выпуска: с 2007

Бензиновый M 272V-образный шестицилиндровый 24-х клапанный DOHCРабочий объем: 3498 см³258 л.с.

Mercedes Viano (W639)

Viano 2.0 CDiГоды выпуска: с 2003 по 2006



1

2

3

4

5

6A

6B

6С

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

ВВЕДЕНИЕ


Viano 2.0 CDiГоды выпуска: с 2006


Viano 2.2 CDiГоды выпуска: с 2003 по 2006







Viano 3.0 Годы выпуска: с 2003 по 2008






Viano 3.5 Годы выпуска: с 2007

Бензиновый M 272V-образный шестицилиндровый 24-х клапанный DOHCРабочий объем: 3498 см³258 л.с.


1

2

3

4

5

6A

6B

6С

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХЧто делать, если… ....................................................... 1•1Где что искать? .......................................................... 1•11Аварийное открывание/закрывание автомобиля ..... 1•12Повреждение шины .................................................. 1•13Пуск двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи .......................................... 1•17Предохранители ....................................................... 1•17Буксировка автомобиля ............................................ 1•18

2. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................................. 2•21

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Техническая информация автомобиля ......................3•38Органы управления, приборная панель, оборудование салона ...............................................3•43Уход за кузовом и салоном автомобиля ....................3•51Техническое обслуживание автомобиля ...................3•52

4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ........................................4•58

5. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

Базовый комплект необходимых инструментов .......5•60Методы работы с измерительными приборами ........5•62

6A. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 2,2 Л

Общие сведения .....................................................6A•65Технические операции на автомобиле ....................6A•67Двигатель в сборе ...................................................6A•68Головка блока цилиндров ........................................ 6A•71Масляный поддон ................................................... 6A•74Газораспределительный механизм......................... 6A•75Блок цилиндров ......................................................6A•81

6B. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 3,0 Л

Общие сведения .................................................... 6B•84Технические операции на автомобиле ................... 6B•86Двигатель в сборе .................................................. 6B•86Головки блока цилиндров ...................................... 6B•88Масляный поддон .................................................. 6B•90Газораспределительный механизм.........................6B•91Блок цилиндров ..................................................... 6B•96

6C.МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙОбщие сведения ...................................................6C•100Технические операции на автомобиле .................. 6C•101Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л ....................................................... 6C•101Модель с бензиновым двигателем объемом 3,2 л или 3,8 л .........................................6C•103

7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯОбщие сведения ..................................................... 7•106Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л .... 7•107Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л .....7•111Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л .....7•114Модель с бензиновым двигателем объемом 3,2 л или 3,8 л ............................................7•115

8. СИСТЕМА СМАЗКИОбщие сведения ......................................................8•117Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л .....8•118Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л .... 8•122Модель с бензиновым двигателемобъемом 3,5 л ......................................................... 8•123Модель с бензиновым двигателем объемом 3,2 л или 3,8 л ........................................... 8•125

9. СИСТЕМА ПИТАНИЯОбщие сведения ..................................................... 9•127Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л .... 9•128Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л .... 9•133Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л ............................................................ 9•136Модель с бензиновым двигателем объемом 3,2 л или 3,8 л ........................................... 9•137

10. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Общие сведения ................................................... 10•140Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л .. 10•140Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л .... 10•143Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л .....10•144Модель с бензиновым двигателем объемом 3,2 л или 3,8 л ......................................... 10•145

11. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКАОбщие сведения ....................................................11•147Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л ...11•147Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л ........................................................11•150Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л ..... 11•154Модель с бензиновым двигателем объемом 3,2 л или 3,8 л .................................................................11•157

12. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯОбщие сведения ................................................... 12•160Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л ...12•161Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л .. 12•165Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л ...12•167Модель с бензиновым двигателем объемом 3,2 л или 3,8 л ................................................................ 12•169

13. СЦЕПЛЕНИЕОбщие сведения ....................................................13•171Технические операции на автомобиле ...................13•171Сцепление в сборе .................................................13•172Главный цилиндр ....................................................13•173Гидравлические магистрали сцепления ................13•174Педаль сцепления ..................................................13•174

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ


СОДЕРЖАНИЕ

14. КОРОБКА ПЕРЕДАЧОбщие сведения ....................................................14•176Механическая коробка передач .............................14•178Автоматическая коробка передач ......................... 14•192

15. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ОСИОбщие сведения ................................................... 15•196Передний мост ...................................................... 15•197Задний мост .......................................................... 15•198Карданный вал ...................................................... 15•205

16. ПОДВЕСКАОбщие сведения ..................................................... 16•207Технические операции на автомобиле .................... 16•210Передняя подвеска ................................................. 16•211Задняя подвеска ..................................................... 16•214Пневматическая подвеска ...................................... 16•216

17. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАОбщие сведения ................................................... 17•222Технические операции на автомобиле .................. 17•223Расширительный бачок тормозной системы ........ 17•225Тормозные колодки ............................................... 17•226Тормозной суппорт ............................................... 17•229Тормозные диски .................................................. 17•230Главный тормозной цилиндр ................................. 17•232Вакуумный усилитель тормозного привода .......... 17•232Вакуумный насос .................................................. 17•234Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации движения ....................... 17•234Стояночный тормоз .............................................. 17•238

18. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕОбщие сведения ................................................... 18•241Технические операции на автомобиле .................. 18•242Рулевое колесо ..................................................... 18•243Рулевой вал .......................................................... 18•244Рулевой механизм ................................................ 18•244 Рулевая тяга .......................................................... 18•246Насос усилителя рулевого управления ................. 18•247Радиатор усилителя рулевого управления ........... 18•248Шланги усилителя рулевого управления .............. 18•249

19. КУЗОВОбщие сведения ................................................... 19•251Капот .................................................................. 19•252Лючок заправочной горловины ............................. 19•255Подъемная дверь багажного отделения ............... 19•255Распашные двери багажного отделения ............... 19•260Передние двери .................................................... 19•266Скользящие боковые двери .................................. 19•269Остекление ........................................................... 19•272

Бамперы ............................................................... 19•275Наружные зеркала заднего вида .......................... 19•277Приборная панель................................................. 19•278Сиденья ................................................................ 19•280Кузовные зазоры ................................................... 19•282

20.ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬОбщие сведения ................................................... 20•285Модуль подушки безопасности водителя ............. 20•285Модуль боковой подушки безопасности ............... 20•286Модуль подушки безопасности переднего пассажира ........................................... 20•286Модуль шторки безопасности ............................... 20•287Датчики удара ....................................................... 20•287Ремни безопасности с преднатяжителями ........... 20•288Блок управления подушками безопасности ......... 20•291

21.СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХАОбщие сведения ................................................... 21•292Технические операции на автомобиле .................. 21•293Корпус отопителя .................................................. 21•293Мотор вентилятора ............................................... 21•294Вентилятор системы кондиционирования воздуха ................................ 21•295Конденсатор ......................................................... 21•296Испаритель ........................................................... 21•296Компрессор кондиционера воздуха ..................... 21•297Заслонки системы кондиционирования воздуха .. 21•297Панель управления кондиционером воздуха ........ 21•299Теплообменник ..................................................... 21•299Картридж осушителя ............................................ 21•300Датчики системы кондиционирования воздуха .... 21•300

22.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫОбщие сведения ................................................... 22•302Аккумуляторная батарея ....................................... 22•303Блок реле и предохранителей ............................... 22•305Выключатели и датчики ........................................22•306Комбинация приборов .......................................... 22•308Система облегчения парковки ..............................22•309Освещение ............................................................ 22•311Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла .................................................. 22•316Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла ................................. 22•318Омыватель фар головного освещения .................. 22•320Аудиосистема ....................................................... 22•321Электросхемы ....................................................... 22•324

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) ...............................K•373

ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬАббревиатуры ........................................................ С•375


1

2

3

4

5

6A

6C

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

2

6B

6С

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 22 • 25

Полезную для водителя информацию о работе бензинового двигателя и его отдельных агрегатов несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож-но своевременно определить нарушения в работе двигателя, что позволит устранить неисправность на раннем этапе, повысить топливную экономич-ность и мощностные показатели двигателя.

Немаловажный момент: осмотр свечей зажи-гания необходимо проводить после продолжитель-ной работы двигателя, лучше всего после длитель-ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко-торые автолюбители выкручивают свечи для опре-деления причины неустойчивой работы двигате-ля непосредственно после холодного пуска при от-рицательной температуре окружающего воздуха, и, обнаружив черный нагар, делают неправильный вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-ния такого нагара является принудительное обога-щение смеси во время работы двигателя в режиме холодного старта, а причина нестабильной работы – плохое состояние высоковольтных проводов.

Поэтому, как уже было сказано выше, при об-наружении отклонений от нормы в работе двигате-ля необходимо проехать на изначально чистых све-чах как минимум 250-300 км, и только после этого производить диагностику.

На фото №1 изображена свеча зажигания, вы-вернутая из нормально работающего двигате-ля. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, полное отсутствие следов масла. Такой двигатель обеспечивает оптимальные показатели расхода то-плива и моторного масла.

Свеча, изображенная на фото №2, выверну-та из двигателя с повышенным расходом топли-ва. Центральный электрод такой свечи покрыт бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо-гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не-правильная регулировка карбюратора или неис-правность системы электронного впрыска), засо-рение воздушного фильтра.

На фото №3 изображена свеча из двигате-ля, топливовоздушная смесь которого в отличие от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет электрода такой свечи зажигания от светло-серого до белого. При работе на бедной смеси эффектив-ная мощность двигателя падает. При использова-нии такой смеси она долго не воспламеняется, а процесс сгорания происходит с нарушениями, со-провождаемыми неравномерной работой двигате-ля. (www.monolith.in.ua)

Юбка электрода свечи, показанного на фото №4, имеет характерный оттенок цвета красного кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-ля на топливе с избыточным количеством приса-док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-тельное использование такого топлива приводит к образованию на поверхности изолятора токопро-водящего налета. Образование искры будет проис-ходить не между электродами свечи, а в месте наи-меньшего зазора между наружным электродом и изолятором. Это приведет к пропускам зажигания и нестабильной работе двигателя.

Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-сле длительной стоянки склонен некоторое время «троить», в это время из выхлопной трубы выходит характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-ной неисправности является неудовлетворитель-ное состояние маслоотражательных колпачков, что приводит к перерасходу масла. Процесс заме-ны маслоотражательных колпачков описан в главе «Механическая часть двигателя».

Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы-вернута из неработающего цилиндра. Централь-ный электрод такой свечи, а также его юбка покры-ты плотным слоем масла смешанного с каплями не-

сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-на такой неисправности – разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между порш-невыми кольцами с попаданием металлических ча-стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-кой неисправности: двигатель «троит» не переста-вая, заметна значительная потеря мощности, мно-гократно возрастает расход топлива. При появле-нии таких симптомов затягивать с поиском неис-правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи зажигания как можно скорее. Для устранения непо-ладок в описанном случае необходим капитальный ремонт двигателя.

На фото №7 свеча зажигания с полностью раз-рушенным центральным электродом и его керами-ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог-ли стать длительная работа двигателя с детонаци-ей, применение топлива с низким октановым чис-лом, очень раннее зажигание или просто бракован-ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо-биля повезет, если частицы центрального электро-да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за-стряв под выпускным клапаном, в противном слу-чае не избежать ремонта головки блока цилиндров.

Свеча зажигания, изображенная на фото №8, имеет электрод, покрытый зольными отложени-ями. При этом цвет отложений не играет решаю-щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-ла вследствие износа или залипания маслосъем-ных поршневых колец. На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-лец описывается в главе «Механическая часть дви-гателя». Состояние свечей зажигания рекоменду-ется также проверять при проведении планово-го технического обслуживания автомобиля. При этом необходимо измерять величину зазора меж-ду электродами свечи и удалять нагар металли-ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению ми-кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в более серьезные дефекты, что, в конечном итоге, приведет к случаю, описанному на фото №7. Кро-ме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку температурные режимы ра-боты различных цилиндров двигателя могут быть не одинаковы (например, средние цилиндры дви-гателей с центральным впрыском топлива рабо-тают при более высоких температурах, чем край-ние).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

фото №1

фото №2

фото №4

фото №5

фото №7

фото №8

фото №6

фото №3

Пр

ив

ед

ен

ны

е и

лл

юс

тра

ци

и у

пр

ос

тят

оп

ре

де

ле

ни

е т

ой

ил

и и

но

й н

еи

сп

ра

вн

ос

ти.

За

ме

тив

лю

бы

е о

ткл

он

е-

ни

я о

т н

ор

мы

на

ва

ше

м а

вто

мо

би

ле

(п

ос

тор

он

ни

е ш

ум

ы,

ст

ук

и,

теч

и,

пр

из

на

ки

не

ра

вн

ом

ер

но

го и

зн

ос

а,

на

ру

-ш

ен

ия

в у

пр

ав

ля

ем

ос

ти и

т.п

.) л

ок

ал

из

уй

те м

ес

то п

ри

зн

ак

а н

еи

сп

ра

вн

ос

ти,

со

по

ста

вьт

е е

го с

ри

су

нко

м и

об

-р

ати

тес

ь к

та

бл

иц

е п

о с

оо

тве

тств

ую

ще

й с

сы

лке

. Е

сл

и н

е у

да

етс

я о

пр

ед

ел

ить

то

чн

ый

ис

точ

ни

к п

ос

тор

он

ни

х

шу

мо

в,

то н

ео

бх

од

им

о с

де

ла

ть э

то х

отя

бы

пр

иб

ли

зи

тел

ьн

о.

За

тем

, и

сп

ол

ьз

уя

ил

лю

стр

ац

ии

и т

аб

ли

цу

вы

я-

ви

ть к

он

кр

етн

ую

не

ис

пр

ав

но

сть

.

На

ри

су

нке

и в

та

бл

иц

е д

ал

ее

пр

ив

ед

ен

ы с

ам

ые

ра

сп

ро

стр

ан

ен

ны

е и

сто

чн

ик

и ш

ум

ов

, о

дн

ако

сх

од

ны

е

пр

из

на

ки

мо

гут

во

зн

ик

ать

и в

др

уги

х м

ес

тах

ав

том

об

ил

я.

Ес

ли

не

во

зм

ож

но

оп

ре

де

ли

ть м

ес

топ

ол

ож

ен

ие

не

ис

пр

ав

но

сти

по

ри

су

нк

у, т

о н

ео

бх

од

им

о п

оп

ыта

тьс

я в

ы-

яв

ить

пр

ич

ин

у п

о о

сн

ов

ны

м к

ате

гор

ия

м и

пу

нк

там

, п

ри

ве

де

нн

ым

в т

аб

ли

це

.

Пр

им

еч

ан

ие

:Н

а р

ис

ун

ке с

ле

ду

ющ

ие

по

зи

ци

и у

каз

ыв

аю

т:1

3 –

Ам

ор

тиз

ато

рн

ые

сто

йк

и п

ер

ед

не

й п

од

ве

ск

и2

0 –

Пе

да

ль

ны

й у

зе

л6

, 1

0 –

Ре

ду

кто

р з

ад

не

й г

ла

вн

ой

пе

ре

да

чи

13

21

1415

2

21

21

171

10

21

147

19

15

21

1321

18

8,9,12


Глава 6B

ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß ×ÀÑÒÜ ÄÈÇÅËÜÍÎÃÎ ÄÂÈÃÀÒÅËß ÎÁÚÅÌÎÌ 3,0 Ë

1. Общие сведения ........................................................ 842. Технические операции на автомобиле ....................... 863. Двигатель в сборе ...................................................... 864. Головки блока цилиндров .......................................... 88

5. Масляный поддон ...................................................... 906. Газораспределительный механизм............................ 917. Блок цилиндров ......................................................... 96

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ

Рисунок Наименование и код

611 589 00 63 00 Ввинчиваемое соединение

611 589 02 63 00 Соединительная трубка

001 589 78 21 00 Приспособление для про-верки компрессии

129 589 00 91 00 Набор заглушек

906 589 01 62 00 Упорная плита

Рисунок Наименование и код

639 589 01 62 00 С - образный фиксатор

639 589 01 63 00 Распорка

000 589 88 33 00 Съемник

639 589 00 62 00 Зажимное приспособление

639 589 00 61 00 Приспособление для под-нятия двигателя


МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 3,0 Л6B6B • 94

5). Снять сборочное звено (7.1), наружную пластину (7.2), зажим (7.3) и старую цепь привода ГРМ (7.1).

Сборочное звено (7.1), наружная пластина (7.2) и зажим (7.3) предназначены только для проведения процедуры установки новой цепи привода ГРМ.

ВНИМАНИЕ

6. Снять фиксирующее приспособление 642 589 01 40 00 (8) с правой головки блока цилиндров.7. Снять фиксирующие приспособления 642 589 00 31 00.8. Зафиксировать новую цепь привода ГРМ (2) на звездоч-ке впускного распределительного вала правой головки бло-ка цилиндров при помощи крепежного кабеля (7).9. Снять звездочку впускного распределительного вала правой головки блока цилиндров.10. Скрепить новую цепь привода ГРМ (2).

Примечание:Операции по скреплению цепи привода ГРМ мо-дели с дизельным двигателем объемом 3,0 л

аналогичны операциям по скреплению цепи привода ГРМ модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

11. Установить звездочку впускного распределительного вала правой головки блока цилиндров.12. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.13. Провернуть коленчатый вал двигателя в направлении его вращения.

Примечание:Перед тем как провернуть коленчатый вал дви-гателя, необходимо снять крепежный кабель (7).

14. Проверить исходное положение распределительных ва-лов.

Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся дета-лей.

ВНИМАНИЕ

15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

ПРОВЕРКА ИСХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

1. Натяжитель цепи привода ГРМ. 2. Метки. 3. Метки. 4. Метка ВМТ.

1. Снять крышки головок блока цилиндра.2. Установить фиксирующие приспособления 642 589 00 31 00.3. Снять вентилятор охлаждения.4. Проверить момент затяжки натяжителя цепи привода ГРМ (1).5. Проверить состояние цепи привода ГРМ.6. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

Примечание:Провернуть коленчатый вал двигателя в направ-лении его вращения. Метки (2) на звездочках

распределительных валов должны установится друг на против друга. Метки (3) на звездочках распредели-тельных валов должны совместится с верхней кромкой головки блока цилиндров и должны быть направлены в левую сторону.

Примечание:Метка ВМТ (4) на шкиве должна совпадать с вы-ступом на крышке картера ГРМ.

7. Проверить исходное положение балансирного вала.8. Установку произвести в порядке обратном снятию.

7.3

7.1

7.2

1

221

1

3

3

2

5

6

4


1

2

3

4

5

6A

6B

6С

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

2222

BK ЧерныйBN Коричневый

BU СинийGN Зеленый

GY СерыйOG Оранжевый

PK РозовыйRD Красный

TR БесцветныйVT Фиолетовый

WH БелыйYE Желтый

Обозначение цветов проводов на схемах 2222 • 347

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 3,5 (ЧАСТЬ 1)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 3,5 (ЧАСТЬ 2)


1

2

3

4

5

6A

6B

6С

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

2222

BK ЧерныйBN Коричневый

BU СинийGN Зеленый

GY СерыйOG Оранжевый

PK РозовыйRD Красный

TR БесцветныйVT Фиолетовый

WH БелыйYE Желтый

Обозначение цветов проводов на схемах 2222 • 351Б

ЛО

К У

ПР

АВ

ЛЕ

НИ

Я Т

ОР

МО

ЗН

ОЙ

СИ

СТ

ЕМ

ОЙ

Documents

ÂÂÅÄÅÍÈÅ - krutilvertel.comkrutilvertel.com/pdf/demo/monolit/mercedes-vito-viano.pdf · Mercedes Vito (W639) Vito 109 CDi Годы выпуска: с 2003 по 2006 Дизель