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GE Power Systems Gas Turbine April 1998 Alarm 1 These instructions do not purport to cover all details or variations in equipment nor to provide for every possible contingency to be met in connection with installation, operation or maintenance. Should further information be desired or should particular problems arise which are not covered sufficiently for the purchaser’s purposes the matter should be referred to the GE Company. 1998 GENERAL ELECTRIC COMPANY SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart This alarm list doesn’t purport to cover all details, nor to provide for every possible contingency to be met during operation Customer – Specific Alarms in <C> and <RST> DROP SIGNAL NAME Description Cause ACTION 0 L30DIAG_C Diagnostic Alarm <C> The microprocessor self— checking program has un- covered a control panel problem. Call up diagnostic display. 001 L30FORCED Forced Logic Signal De- tected 002 LWLX4MIN Injection to Fuel Ratio Low—Four Minute Aver- age Steam (water) injection flow four minute average low. Check steam (water) injection system. 003 LWLXHR Injection to Fuel Ratio Low—Hourly Average Steam (water) injection flow one hour average low. Check steam (water) injection system. 004 L30TXA_C Exhaust Temperature High <C> High median exhaust tem- perature calculated in <C>. Lower load to reduce exhaust temperature. Investigate. 005 L86TXT_C Exhaust Over temperature Trip <C> Turbine has tripped due to high median exhaust tem- perature. Investigate. 064 L30DIAG_Q Diagnostic Alarm <Q> The microprocessor self— checking program has un- covered a control panel problem. Call up diagnostic display. 065 L43DIAG_ALM Off—Line Diagnostics Running Off—line diagnostic op- eration has been selected. Do not start unit until diagnostics are com- plete.

Alarm Cause & Effect

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Page 1: Alarm Cause & Effect

GE Power SystemsGas Turbine

April 1998Alarm 1

These instructions do not purport to cover all details or variations in equipment nor to provide for every possiblecontingency to be met in connection with installation, operation or maintenance. Should further information be desired orshould particular problems arise which are not covered sufficiently for the purchaser’s purposes the matter should bereferred to the GE Company. 1998 GENERAL ELECTRIC COMPANY

SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

This alarm list doesn’t purport to cover all details, nor to provide for every possible contingency to be met during operation

Customer – Specific Alarms in <C> and <RST>

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

DROPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

SIGNAL NAMEÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DescriptionÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

CauseÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ACTIONÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

0ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30DIAG_CÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diagnostic Alarm <C>ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The microprocessor self—checking program has un-covered a control panelproblem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Call up diagnostic display.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

001 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30FORCED ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Forced Logic Signal De-tected

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

002ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LWLX4MINÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Injection to Fuel RatioLow—Four Minute Aver-age

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam (water) injectionflow four minute averagelow.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check steam (water) injection system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

003ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LWLXHRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Injection to Fuel RatioLow—Hourly Average

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam (water) injectionflow one hour averagelow.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check steam (water) injection system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

004 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TXA_C ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Temperature High<C>

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High median exhaust tem-perature calculated in<C>.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lower load to reduce exhaust temperature.Investigate.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

005ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86TXT_CÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Over temperatureTrip <C>

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine has tripped due tohigh median exhaust tem-perature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

064 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30DIAG_Q ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diagnostic Alarm <Q>ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The microprocessor self—checking program has un-covered a control panelproblem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Call up diagnostic display.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

065ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L43DIAG_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Off—Line DiagnosticsRunning

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Off—line diagnostic op-eration has been selected.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Do not start unit until diagnostics are com-plete.

Page 2: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

2

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

066ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L43MAINTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Maintenance — ForcingMode Enable

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auto calibrate, memorychanging or logic forcingmode of operation hasbeen selected.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

When done with the operation, deselect theoperation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

067ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L5E_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Manual TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The emergency stop push–button has been pressed.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct abnormality that caused the opera-tor to push the emergency stop push–button.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

068ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86MPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Master Protective StartupLockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Within the turbine controlpanel the three micropro-cessor controllers R, S andT are in disagreement forthe proper condition of theMaster Protective logic”4X”.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine which controller is in disagree-ment with the other two.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

069ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4ETR_FLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Module ETRRelay Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Trip due to master protec-tive relay (4’s) circuit hasa problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Isolate <P> Protective Module and correctthe problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

070 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12H ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Electrical Over speed Trip — HP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The speed control systemhas not limited HP turbinespeed within the trip lim-its.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Isolate problem and correct.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

071ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12HFD_CÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed SignalTrouble — HP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

HP speed pickup votingmismatch in <C>.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check and recalibrate HP speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

072 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12H_P_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Module Over-speed Trip — HP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

<P> module HP overspeedtrip.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate cause of overspeed.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

073 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12HFD_P ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed SignalTrouble — HP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

HP speed pickup votingmismatch in <P>.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check and recalibrate HP speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

074 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L83HOST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Overspeed Test Mode Se-lected — HP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

HP overspeed trip beingtested.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

See ”Overspeed Trip Checks” section oftext.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

075 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12HBLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Overspeed Bolt Trip — HPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The speed control systemhas not limited turbinespeed within the trip lim-its.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Isolate problem and correct.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

076 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TNH_DIFFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

HP Speed Signal Differen-tial Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

One of the HP speed sen-sors is showing a differentspeed than the other two.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check HP speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

076 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TNI_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

IP Speed Signal Differen-tial Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

One of the IP speed sen-sors is showing a differentspeed than the others.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check IP speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

077ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12LÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Electrical Overspeed Trip — LP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The speed control systemhas not limited LP turbinespeed within the trip lim-its.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Isolate problem and correct.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

078 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12LFD_C ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed SignalTrouble IP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

079ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12L_P_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Module Over-speed Trip — LP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

<P> module LP overspeedtrip.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate cause of overspeed.

Page 3: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

3

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

080ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12LF_PÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Speed SignalTrouble — LP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LP speed pickup votingmismatch in <P>.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check and recalibrate LP speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

081 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L83LOST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Overspeed Test Mode Se-lected — LP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LP overspeed trip beingchecked.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

See ”Overspeed Trip Checks” section oftext.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

082 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TNL_DIFFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LP Speed Signal Differen-tial Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

One of the LP speed sen-sors is showing a differentspeed than the other two.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check HP speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

083 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TNI_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

IP Speed Signal Differen-tial Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

084ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine UnderspeedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine has bogged down.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Reduce the load that will be applied to thegenerator before reclosing the generatorbreaker.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

085 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4CT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Customer Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Customer trips input to theL4CT logic have causedan automatic trip of theunit.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine which of the customer trip de-vices caused the trip and correct.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

086ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3CP_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Customer Start InhibitÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Customer contact inputnot enabled.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check customer’s permissive.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

087ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L48ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Incomplete Se-quence

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure of unit to reachcomplete sequence.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check equipment which is causing theproblem in the normal sequence.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

088ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L62TT2_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure to StartÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The master protective log-ic signal ”L4” has notbeen set within 30 secondsof the start signal, hastripped the unit twice or, ifthe unit is operating in re-mote, flame was not estab-lished after two tries.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check all signals making up the L4 logicsignal to determine which caused the prob-lem, or determine cause of lack of flameestablishment.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

089 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30FD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure to Ignite ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure to fire within theone minute period.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check that ac power is supplied to the igni-tion system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

090 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L28FD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Flame Detector TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

One of the detectors oper-ating when no flame ispresent.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for proper operation of the flamedetection system. Check that the flame de-tector quartz window are clean.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

091ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L28FDTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of Flame TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure of one of the de-tectors to detect flame.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for following: fuel being supplied tothe combustors, flame in all chambers, dam-aged crossfire tubes, or combustors. Checkfor proper control valve position and fuelpressure.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

092ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L28FD_SDÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Chamber Flamed Out Dur-ing Shutdown

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Flame loss during firedshutdown period.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate cause and remedy before restart-ing turbine. Monitor vibration on the wayup.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

093 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3COM_B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Common IO Communica-tion Loss

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

<C> processor is no long-er communicating.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check <C> power supply card and cabling.

Page 4: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

4

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

094ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L2SFTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Startup Fuel Flow Exces-sive Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive fuel for startuphas been detected. For gasfuel the gas control valveis open too far.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check the servo and feedback signals forproper operation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

095 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60FSRG ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

FSR Gag Not at Max LimitÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Manual FSR control hasnot been reset to a positionwhere it will not interferewith automatic FSR con-trol.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Raise the manual FSR control to maximum.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

096 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3DWRF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of External SetpointLoad Signal

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

097 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3TFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of Compressor Dis-charge Pressure Bias

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from compres-sor discharge pressuretransmitter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check transmitter and associated connec-tions for proper bias signal.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

099ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TFXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet filter excessive pres-sure drop or inlet filtermotor overloaded or inletcompartment bypass dooris not in proper position.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check the following:

Inlet filter for blockage.

Inlet filter motor for proper operation.

Inlet house bypass door.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

100 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63TF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Replace filter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

101 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63TFH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure Shut—Down

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged or iced filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine cause of blockage.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

102 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63TFH_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure SwitchTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from differen-tial pressure switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switch calibration and switch wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

103ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L52QA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auxiliary Lube Oil PumpMotor Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The main accessory geardriven lube oil pump issupplying insufficient lubeoil pressure due to pumpfailure or leaks

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Examine main lube pump. Check pump out-put and main lube filters for leaks or plug-ging.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

104 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L72QEZ_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Emergency Lube Oil PumpMotor Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of AC power to mainlube oil pumps.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine cause of AC power loss.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

105ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63QQ1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Main LO Filter Diff Pres-sure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged filter.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of fluid pressure and deterioration offluid purity may result. Change filter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

106ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63QTXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low Lube Oil PressureTrip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube oil pressure has fall-en below the trip level.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine cause and correct before restart-ing unit.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

107ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63QAL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Pressure LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube system leaks orpump trouble.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Repair leaks or pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

108 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63QT_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Pressure SwitchTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from lube oilpressure switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switches and switch wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

109 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L71QH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Level High ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube oil tank level high.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate cause of high level alarm andrestore normal level.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

110 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L71QL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Level Low ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube oil tank level low.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for leaks, restore normal level.

Page 5: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

5

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

111ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26QN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Tank TemperatureLow

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube tank temperature be-low recommended limits(see piping schematic).

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for proper operation of the lube oiltank heaters. Starting is inhibited if the tanktemperature is low.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

112 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26QA_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Header TempHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube header temperatureabove recommended lim-its.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for proper operation of the lube oilheat exchangers, cooling water fans (properrotation) and temperature regulating valve.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

113ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26QT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Header TempHigh Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube header temperatureabove recommended lim-its.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for proper operation of the lube oilheat exchangers, cooling water fans (properrotation) and temperature regulating valve.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

114ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26QT_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil TemperatureSwitch Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from lube oiltemperature switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switches and switch wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

115 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63HQ1L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydraulic Supply Pressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydraulic supply pressureis low.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check hydraulic supply pressure filter anddifferential pressure gauge, regulating valveor pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

116 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63HF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydraulic Filter Differen-tial Pressure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of fluid pressure and deterioration offluid purity may result. Change filter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

117 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86HD ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydraulic ProtectiveTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

One second after the hy-draulic oil trip is initiatedeither the liquid fuel stopvalve is not closed or thehydraulic trip pressure(63HG, 63HL) has not de-creased sufficiently.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check operation of 20FL and 20HD servos.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

118 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L52HQ_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auxiliary Hydraulic OilPump Motor Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Accessory gear—drivenhydraulic pump has notsupplied sufficient pres-sure because of leaks orfailure of pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check hydraulic system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

119 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63HL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel HydraulicPressure Switch Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from hydraulicpressure switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switch and switch wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

120 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63HLL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Hydraulic TripPressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low oil pressure in liquidfuel hydraulic oil trip cir-cuit.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check the control oil filter and control oilpiping. This alarm will actuate if the turbineis tripped with the manual emergency tripvalve on the turbine or a large leak were tooccur in the hydraulic trip circuit piping.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

121

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63HGL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Hydraulic TripPressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low oil pressure in gasfuel hydraulic oil trip cir-cuit.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check the control oil filter and control oilpiping. This alarm will actuate if the turbineis tripped with the manual emergency tripvalve on the turbine or a large leak were tooccur in the hydraulic trip circuit piping.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

122ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63HGL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Hydraulic Pres-sure Switch Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from hydraulicpressure switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switch and switch wiring.

Page 6: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

6

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

123ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3SMTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Device TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The turbine has beentripped because the start-ing device has failed tostart the turbine.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Note where in the start sequence the turbinetripped to aid in determining cause of trip.Check the suspect system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

124ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L83DT1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Test Mode Selected

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Indication that diesel testpushbutton permissive hasbeen activated.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Test mode should be deselected once thetest is complete.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

125 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L48DSX ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Failure to Start ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel has failure to start.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check diesel fuel tank.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

126 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L2DWZ2 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Failure to BreakTurbine Away

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel was unable to ac-celerate to maximum rpm.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check diesel. Check diesel maximumtorque solenoid.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

127 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4DT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Device LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

128 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4DEY_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Failure to Stop ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel should stop auto-matically after a 5 minutecooldown period.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check diesel stop solenoid 20DV.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

129ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63QDN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Lube Oil Pressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel lube oil pressure islow.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check diesel lube oil system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

130ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26DWH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Engine Cooling Wa-ter Temp High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel cooling water tem-perature is high.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check diesel cooling water system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

131ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86CRTXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Motor ProtectiveLockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cranking motor circuitelectrical fault.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clear fault and reset 88CR.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

132 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L49CR_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Motor OverloadÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting motor is showingan overload.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate starting motor circuits.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

133 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4CRT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Motor Breaker DidNot Pick Up

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting motor did notstart.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Checking starting motor module in PECC.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

134 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30HRX1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet did not complete aprescribed motion in nor-mal time.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for proper operation of ratchet mech-anism.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

135ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30HRX2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet Did Not StartÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet did not initiate aratchet stroke in the pre-scribed time.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check ratchet permissives.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

136 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L49HR1A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet Motor OverloadÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet motor overload.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check ratchet motor overload (MCC).Check for proper operation of ratchet mech-anism.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

137 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30CD ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooldown Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Unit failed to go on cool-down, or the cooldowncycle was aborted prior tocooldown timer timeout.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check ratchet system. Monitor vibrationwhen cooldown cycle is reinitiated.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

138 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WC_LAG ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Standby Cooling WaterPump Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Either low cooling waterpressure, or a problemwith the main cooling wa-ter pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate problem with cooling water sys-tem or main cooling water pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

139 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L71WL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling Water Level LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling water tank levellow.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check cooling water system for leaks.

Page 7: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

7

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

140ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L52FC_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling Fan Motor BreakerOpen

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling fan motor did notstart.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check cooling fan motor module in PECC.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

141 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4IGVT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet Guide Vane ControlTrouble Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

IGV control system prob-lem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check IGV control system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

142 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86GVA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet Guide Vane ControlTrouble Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

IGV control system prob-lem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check IGV control system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

143 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3IGVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet Guide Vane PositionServo Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Incorrect servo operation.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check servos.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

144 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86TCI ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor Inlet Thermo-couples Disagree

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad thermocouple signal.Thermocouples in the inlethave failed, shorted oropen.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check thermocouples and wiring and re-place faulty thermocouple(s).

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

145 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86CB1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor Bleed ValvePosition Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor bleed valveshave not operated proper-ly. They are in the wrongposition or required an ex-cessive amount of time tomove from one position tothe other.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate problem. The problem should becorrected before restarting. The Master Re-set switch must be pressed before restarting.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

146 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L83KU_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Compressor Abra-sive Cleaning Selected

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor beingcleaned.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turn function off when cleaning is com-plete.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

147 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3WCTIM_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

On Line Water Wash Inhib-ited

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ambient temperature isbelow 50 deg F.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Wait to water wash until ambient tempera-ture is higher.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

148 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TWW ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Wash Inhibit Wheel-space Temp High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine not sufficientlycooled before attemptingwater wash.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Allow turbine to cool to specification priorto selection.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

149ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26CTH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Panel Temp HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Air conditions not main-taining proper tempera-ture.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check air conditioners.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

150 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26BT1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine CompartmentTemp High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compartment temperatureexcessive.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check cooling air fan for proper operation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

151 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63TK_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Frame Cooling AirPressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust frame blower mo-tor not operating. Air pas-sages blocked.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check motor operation. Inspect cooling airflow passages.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

152ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63ETHÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Pressure High TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust pressure has risenabove the trip level.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inspect exhaust filter and ducting for block-age.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

153ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63ETHX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Pressure SwitchTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from exhaustpressure switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switches and switch wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

154 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63EAH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Pressure HighAlarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust pressure has risenabove recommended lev-els.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inspect exhaust filter and ducting for block-age.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

155 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30TXA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Temperature HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The exhaust gas tempera-ture is excessive.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check all thermocouples. Replace any badthermocouples. If problem is not thermo-couples, isolate portion of Control Systemcausing the problem.

Page 8: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

8

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

156ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86TXTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust OvertemperatureTrip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The temperature controlsystem has not limited ex-haust temperature withinthe trip limits.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Isolate problem and correct.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

157 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86TFB ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust ThermocouplesOpen Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive number of ther-mocouples not connected.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check and reconnect thermocouples.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

158ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30SPTAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust ThermocoupleTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Faulty thermocouple.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check thermocouples.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

159ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30SPAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Combustion TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Faulty thermocouples, gaspath hardware or unevendistribution of fuel to thefuel nozzles.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Analyze data for trends. At earliest shut-down check thermocouples. Perform bore-scope or combustion inspection. Check flowdivider fuel pressures. Check for pluggednozzles.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

160ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30SPTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High Exhaust Temp.Spread Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Faulty thermocouples, gaspath parts or uneven dis-tribution of fuel to the fuelnozzles.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Analyze data for trends. Perform borescopeor combustion inspection. Check flow di-vider, fuel pressures. Check for pluggednozzles.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

161 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VD3_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration – Start InhibitÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration protection sys-tem problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check vibration protection system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

162 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VTX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High Vibration Trip orShutdown

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High vibration due tobowed rotor, mechanicalimbalance, bearing failure,etc.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check that the hydraulic ratchet is operatingproperly. Check for mechanical failures, ob-serve vibration level on the next startup.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

163ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VD1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration Sensor DisabledÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Signal from vibration sen-sor is faulty.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check vibration sensors and wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

164 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration Transducer FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration detector imped-ance is not within normalbounds.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check impedance of each vibration detec-tor.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

165 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High Vibration Alarm ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High vibration at one ormore bearings.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Monitor vibration readings.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

166 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VDIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration DifferentialTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration protection sys-tem problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check vibration protection system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

167ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GRVFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Ratio Valve PositionServo Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The gas ratio valve feed-back signal is abnormal.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check LVDT.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

168ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GCVFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Control Valve ServoTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The gas control valvefeedback signal is abnor-mal.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check LVDT.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

169 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GFIVP ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Intervalve Pres-sure Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Pressure sensed betweenthe gas control valve andthe speed ratio valve is ab-normal.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check GRV control system, intervalve vent,and pressure transducer.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

170ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63FGL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Pressure LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas fuel pressure to tur-bine has been sensed aslow.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check cause of low supply pressure.

Page 9: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

9

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

171ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3LFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Control FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid fuel checking sys-tem has detected an abnor-mal servo or LVDT posi-tion or signal.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine abnormal condition by readingsignals (L3LFLT1 to L3LFLT5).

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

172 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33FL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Stop ValveFailure to Open

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Valve or control failure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check operation of VSI and controls.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

173ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63LF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Filter Differen-tial Pressure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged filter.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of fluid pressure and deterioration offluid purity may result. Change filter.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

174ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30FQL_DIFFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Flow Differen-tial Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Speed pickups on flow di-vider disagree.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check and recalibrate speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

175ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63LF2H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Distillate Fuel Filter Differ-ential Pressure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged filter.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Replace filter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

176 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26FD1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Distillate Fuel TemperatureHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Possible cooling systemproblem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check temperature sensor and cooling sys-tem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

177 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30FD_LAG ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Standby Dist Fuel FwdPump Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low distillate fuel pres-sure or problem with maindist fuel fwd pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate fuel forwarding system andmain pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

178ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63ADL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing Air Diff. Pressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing air compressornot providing adequatepressure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check atomizing air system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

179 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26AAH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing Air Temp. HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure of atomizing pre-cooler louvers to open andclose.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check water supply to the atomizing airprecooler, isolating valve position flow re-strictions.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

180 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3FUZ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy Fuel Transfer Per-missive Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine unable to transferto heavy fuel.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check heavy fuel system. Be sure fuel iswarm and free—flowing.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

181ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63FU2LAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy Fuel Pressure Low,Auto Xfer to Dist

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with heavy fuelsystem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate heavy fuel system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

182ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26FU2LAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy Fuel Temp Low,Auto Xfer to Dist

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with heavy fuelsystem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate heavy fuel system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

183ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63ADLAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

A.A. Diff. Press Low, AutoXfer to Dist

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with atomizingair system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate atomizing air system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

184 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26FL2LA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Temp Low,Auto Xfer to Dist

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy fuel temperature islow. Unit has been auto-matically transferred todistillate fuel operation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check heavy fuel supply heating equip-ment.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

185 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L83COMF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auto Xfer to Dist. Communicator Failure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Communication link withauto transfer to distillatesystem failed.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check auto transfer to distillate componentsand communication system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

186ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86MAN_SYNCÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Manual SynchronizingLockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Manual synch lockout hasbeen selected on <I> CRT.Breaker will not close.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine why manual synch has beenlocked out. Reset using Master Reset push-button on <I> CRT.

Page 10: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

10

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

187ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86SÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auto Synchronizing Lockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auto synchronizing self—checking system has de-tected a synchronizingequipment abnormality.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate synchronization system to deter-mine exact cause of problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

188 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27BN_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bus Undervoltage – No Auto Synch

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bus synchronizing poten-tial not available.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check bus PT fuses and wiring. Do not useauto synchronizing or manual synchroniz-ing until problem is resolved.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

189ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3ZÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure to SynchronizeÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Unit did not synchronizeand close generator break-er within the normal ex-pected time (15 seconds).

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check all signals going making up the L4logic signal to determine which caused theproblem or determine the cause of lack offlame establishment.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

190 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L94EK ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exciter Rect CoolingTrouble — Trip 52G

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Breaker has tripped andmachine is at FSNL be-cause of problem with ex-citer rectifier cooling.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate exciter rectifier cooling system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

191ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30EKÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Prim Exciter Rect CoolingFan Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with primary ex-citer rectifier cooling fan.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine and correct problem with prima-ry exciter rectifier cooling fan.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

192 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30EKR ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Stby Exciter Rect CoolingFan Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with primary ex-citer rectifier cooling fan.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine and correct problem with prima-ry exciter rectifier cooling fan.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

193 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26SFH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exciter Rectifier BridgeTemp High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Possible cooling systemproblem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check exciter rectifier cooling system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

194 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L59E_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exciter Overvoltage ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive field volts havebeen detected.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check exciter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

195ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L49GH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Stator TempHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator stator tempera-ture is excessive caused bylack of cooling or over-load.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The generator should not be operated whenthe stator temperature is excessive. Checkcooling system, reduce overload on genera-tor.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

196 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86TGT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Differential TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

A generator panel protec-tive device has tripped the86G lockout relay.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine which protective device trippedthe 86G and correct the abnormality thatprecipitated the trip.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

197 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L52G_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Breaker TrippedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator breaker hasbeen tripped by an auto-matic protective device ormanually.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine device that tripped the breaker.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

198ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L64F_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Field GroundÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

A ground on the generatorfield has been detected.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Operation of the generator with the fieldgrounded is not recommended as a secondground could result in excessive damage tothe generator field.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

199 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L71WG_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Detected in Genera-tor

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive liquid in bottomof generator.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Remove liquid and take corrective action toprevent recurrence of problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

200 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63BQL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Bearing VacuumLow

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator bearings aresealed by vacuum. Thisalarm indicates a potentialproblem with the sealingsystem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate generator bearing sealing sys-tem.

Page 11: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

11

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

201ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63CA3L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gen Air Filter CleanerPressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator air inlet filtercleaning system problems.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check air inlet filter cleaning components.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

202 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63GFH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Air Filter HighPressure Drop

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High pressure differentialacross generator air inletfilters.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inspect and clean/change filter elements, asrequired.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

203 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33GCC_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator CO2 DoorTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator CO2 door isclosed.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Door must be opened and the latch reset.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

204 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L94GEN ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator VentilationTrouble Shutdown

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Temperature in generatorcompartment exceeds lim-its. Vent fans inoperable orinsufficient to handle ven-tilation requirements.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check generator ventilation system forproper fan/motor operation. Check ventila-tion dampers for proper operation/position.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

205 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63CTSL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

(Not Used) ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ206 ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁL72ES_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁEmergency Seal Oil Pump Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator seal oil pressureis low.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check main and auxiliary seal oil supplysystem components.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

207ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L52QS_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auxiliary Seal Oil PumpRunning

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Insufficient pressure frommain seal oil supply pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check seal oil supply system components.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

208ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63SAL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Seal Oil Diff. Pressure LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low seal oil pressureacross bearings.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check seal oil system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

209 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63ST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Seal Oil Diff. Pressure LowShutdown

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Seal oil pressure acrossbearings has reached shut-down setpoint.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct seal oil system problem before re-starting.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

210ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63STX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Seal Oil Press. ShutdownSwitch Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad signal from seal oilpressure switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switches and switch wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

211ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L71SDH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Seal Oil Drain Liquid Lev-el High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Seal oil drain system prob-lem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check generator seal oil drain system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

212ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L71WGH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Casing LiquidLevel High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquids have accumulatedin bottom of generator.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Remove liquids, check for leaks and takeaction to prevent recurrence of problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

213 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L43HPA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gen Purge System onManual Control

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Operator has selectedmanual control.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Change to automatic control.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

214 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27GHN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydrogen Control PanelUndervoltage

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ac power supply voltagelow.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check power supply for proper operations.Check wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

215 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63GKL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Casing Hydro-gen Press. Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low hydrogen pressure ingenerator.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check hydrogen supply system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

216 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63GL_GH_ALÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydrogen Pressure High orLow (Gen)

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High machine gas pressureor low manifold gas pres-sure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check generator hydrogen system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

217ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63HHL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydrogen Pressure Low(Skid)

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydrogen supply skidpressure low.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check skid components for proper opera-tion.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

218 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30HP ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydrogen Purity TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad generator hydrogenpurity or purity pressure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check generator hydrogen system.

Page 12: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

12

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

219ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L94H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Hydrogen PurgeShutdown

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Shutdown initiated due toone or more hydrogen sys-tem problems, e.g., hydro-gen purity has fallen toshutdown level.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check hydrogen cabinet for undervoltage.Check hydrogen control switch in mainte-nance/auto. Check and restore hydrogen pu-rity. Check seal unit. If purity continues todeteriorate, a possible hazard condition maydevelop.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

220ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33BS_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

No. 3 Drain Valve PositionTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Valve incorrectly posi-tioned.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check drain valve operations.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

221ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30LTAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

No. 3 Bearing TemperatureHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High number 3 bearingtemperature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check lube oil feed and drain piping.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

222 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30LOA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bearing Drain TemperatureHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High bearing drain tem-perature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check lube oil feed and drain piping.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

223 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30BTA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bearing Metal TemperatureHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bearing or lube oil prob-lem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check bearings and lube oil system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

223 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30BTA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bearing Metal Temp. HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

224ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WSA1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Wheelspace Temp Differ-ential High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive differential be-tween wheelspace thermo-couples.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check thermocouples for shorts, grounds oropens. Replace failures. If condition persistsinvestigate for seal failure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

225ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WSA2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Wheelspace TemperatureHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High wheelspace temperature.

Check thermocouples, investigate for seal failure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

226ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45FAX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire Protection System In-operative

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

CO2 pressure or controlproblem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check fire protection system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

227ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45FTX2_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire In Zone #1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ228

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45FTX1_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire In Zone #2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

229ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27MC1N_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

MCC UndervoltageÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Motor control center un-dervoltage.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check that power is supplied to the motorcontrol center.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

230 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L49X_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auxiliary Motor OverloadÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

One of the auxiliary mo-tors is overloaded.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check auxiliary motors to determine whichmotor is overloaded and the cause of theoverloading.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

231 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27QEL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DC Motor Undervoltage(Lube Oil)

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DC power not supplied toemergency DC lube pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check power to DC lube pump (MCCbreaker on). The gas turbine should not beoperated unless DC power is available tothe emergency DC lube pump.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

232 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27ESL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DC Motor UnderVoltage(Seal Oil )

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

233 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27BLN_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Battery Charger AC Under-voltage

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Battery charger AC under-voltage.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check battery charger AC breaker. Checkvoltage magnitude.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

234 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27VVN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Black Start InverterTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The black start inverteroutput voltage has gonelow, ignition power hasbeen transferred to theMCC 12 VAC.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Troubleshoot black start inverter.

Page 13: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

13

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

235ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30RHFLTXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Relative Humidity SensorFault

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Humidity sensor failure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check sensor and wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

236 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26JS2H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Skid Enclosure Tem-perature High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure of exhaust fan.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check exhaust fan/motor components forproper operation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

237 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26WR2L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Skid Enclosure Tem-perature Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure of heaters. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check heater and blower for proper opera-tion.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

238 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WN ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Injection Not Se-lected

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

NOx control water injec-tion system inoperative.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Select Water Injection on <I> CRT.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

239 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Inj Suction PressureHigh Lockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High supply pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check water supply system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

240ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Injection DischargePressure Low Lockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low supply pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check water supply system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

241ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN3ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Flow High LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water injection systemlocked out due to exces-sive water flow. This isdangerous because it couldextinguish flame.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate water injection system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

242ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN4ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water System TroubleLockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water injection system notready for use.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check water injection system components.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

243ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3WFLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Flow Sensor TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water flow sensors dis-agree.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Recalibrate or replace faulty flow sensor.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

244ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3WSFLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Valve LVDT TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water valve LVDTs dis-agree.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Recalibrate or replace faulty LVDT.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

245 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3WFD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Flow FeedbackTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

A disagreement betweenthe water flow sensors hasbeen detected.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine failed sensor and replace.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

246 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30SJ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Injection Not Se-lected

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

NOx control steam injec-tion system inoperative.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Select Steam Injection on <I> CRT.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

247 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60STLA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Temperature LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Increase steam temperature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

248 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60STLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Temperature LowLockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct steam temperature before restarting.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ249

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁL60STHA_ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁSteam Temperature High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁHigh steam temperature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁReduce steam temperature.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

250ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60STHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Temperature HighLockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct steam temperature before restarting.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ251

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁL60SPLA_ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁSteam Pressure Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLow steam pressure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁIncrease steam pressure.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

252ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60SPLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Pressure Low Lock-out

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct steam pressure before restarting.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

253ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60SPHA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Pressure HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Reduce steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

254ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60SPHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Pressure High Lock-out

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct steam pressure before restarting.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

255 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60WL1_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Flow High ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive steam flow.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check steam system.ÁÁÁÁÁÁÁÁ

256ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60WQPL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Flow High LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive steam flow.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct problem before restarting.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

257ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60ATLA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —Low Temperature

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Increase steam temperature.

Page 14: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

14

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

258ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60ATHAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —High Temperature

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Reduce steam temperature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

259 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60ATLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —Low Temp. Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam augmentation sys-tem tripped due to lowtemperature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct problem before restarting steamaugmentation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

260 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60ATHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —High Temp. Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam augmentation sys-tem tripped due to hightemperature.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct problem before restarting steamaugmentation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

261ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60APLA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —Low Pressure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Increase steam pressure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

262ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60APHAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —High Pressure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Reduce steam pressure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

263 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60APLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —Low Pressure Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam augmentation sys-tem tripped due to lowpressure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct problem before restarting steamaugmentation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

264 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60APHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam Augmentation —High Pressure Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam augmentation sys-tem tripped due to highpressure.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Correct problem before restarting steamaugmentation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

265ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3NZFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Nozzle Control ServoTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with second stagenozzle servo.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check servo wiring and hydraulic oil sys-tem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

266ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3LFP_FLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Pump ControlTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with one or morecontrol devices.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Troubleshoot liquid fuel pump control com-ponents to determine problem and correct.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

267 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63QQ2H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Trip Oil Filter Diff PressureHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Replace filter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

268 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63QQ3H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Coupling Oil Filter DiffPressure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Replace filter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

269 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63FLZ_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure to Establish Liquid Fuel Press.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid fuel forwardingsystem problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check that power is being supplied to liquidfuel forwarding pump/motor. Troubleshootper system components per instructions.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

270ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63FLZ_FLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure to Establish Liquid Fuel Press.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid fuel forwardingsystem problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check that power is being supplied to liquidfuel forwarding pump/motor. Troubleshootper system components per instructions.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

271 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L94PGT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Nozzle PurgeSystem Trouble Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Either VA13—1 or —2 or20VG—2 are stuck openand machine has tripped.Gas may be backingthrough the system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check valves for cause. Correct positioningprior to refire.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

272ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63PGFTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Nozzle PurgeSystem Pressure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem with valves.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine cause of incorrect valve position-ing.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

273 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33PGFT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Nozzle PurgeValve Fail to Close

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

VA13—1 or —2 are ob-structed.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check valves to remove obstruction to re-sume purge.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

274 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33PGO_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Nozzle PurgeValve Fail to Open

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

No atomizing air flow;VPR44—1 stuck.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check valve.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

275 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30HRX3 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Page 15: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

15

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

276ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

R5E_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Remote Emergency TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Unit was tripped with theremote emergency trippushbutton.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate and correct cause of trip. Manu-ally reset pushbutton.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

277 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L90TKL ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Frame CoolingSystem Trouble — Unload

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust frame coolingfans 88TK—1,2 problemor system problem.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate exhaust frame cooling system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

278ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30AC_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ279

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30AF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

280ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L52GA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gen. Inlet Air Dirt Separa-tor Not Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator inlet air dirtseparator malfunction.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check separator motor for proper operation.Check supply system wiring.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

281 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12HF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed Signal Loss — HP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Machine tripped due toloss of speed signal.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check wiring to speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

282ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27DZ_ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Battery DC UndervoltageÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Battery system voltage islow. Battery charger is notfunctioning properly, ex-cessive drain on the batter-ies, or bad cells in battery.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check battery charger for proper operation,correct excessive drain on battery, check forbad cells. The gas turbine should not be op-erated unless DC power is available to theemergency DC lube oil pump.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

283ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L64DÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Battery 125 VDC GroundÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Insulation failure has re-sulted in a ground on the125 VDC system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Isolate and remove ground from the system.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

284 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26GGCA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Cold Gas Tem-pertaure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator cooling airtemp as it leaves the cool-ers, at cplg or collectorend exceeds 145 F

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check cooling water flow to generator cool-ers, water pump/motor. Reduce load untilproblem resolved, Check sensors.Cleancoolers, air filters.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

285ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26GGHAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Hot Gas Tem-perature High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator cooling airtemp as it enters the cool-ers, at cplg or collectorend exceeds 212 F

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check temp of air leaving the coolers andstator temps as indication of problemsource. Check cooling water flow to gener-ator coolers, water pump/motor. Reduceload until problem resolved, Check sen-sors.Clean coolers, air filters.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

286 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26GGF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator RTD Out OfLimits

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

RTD sensors measuringabnormal temperatures.Sensors located for coldgas temp, hot gas temp,stator collector end temp,coupling end temp

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check temp display to identify failed sensorand replace at next outage.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

287 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12H_ACC_ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protection Module Accel-eration Trip HP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Rotor speed increase wasexcessive, probably dur-ing startup. Protectionspeed sensors triggeredtrip.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

If during startup, check fuel schedule. (Toomuch, too soon). Check IGV operation andposition. Compressor bleed valve position?If under load, check for load rejection (un-likely). Control speed sensors should havedetected same condition; if not check sen-sors and probe gaps.

Page 16: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

16

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

288ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12L_ACC_ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protection Module Accel-eration Trip LP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

289 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12LF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed SignalTrouble — LP

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LP speed pickup votingmismatch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check and recalibrate LP speed pickups.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

290 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L12LBLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Overspeed Bolt Trip LPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ291 ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁL86LOT ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁLube Oil HighTemp. TripÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

292 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L32DWF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Watts Transduc-er Failure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Transmitter for load feed-back has failed.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check wiring and transmitter.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

293 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L32DW_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Breaker Trip Re-verse Power

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Reverse current flow inthe generator. The genera-tor is motoring. Selecting”STOP” will decrease theload setpoint until thiscondition arises and opensthe breaker.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

May require no action – if ”stop” has beenoperator–selected. If not; the turbine is un-derspeed. Check fuel valves and supply,IGVs, compressor bleed valves.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

294 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30EK_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exciter Rect CoolingTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

295 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63FLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LIQ FUELPRESS HIGHWHEN FIRING ON GAS

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

297 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L48WW ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Wash Flow TroubleTrip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

System expects flow inwash lines within 13 secof initiating the wash.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check valves, and pump in wash system.Supply tank has water? Flow sensor isfunctional? Sensor wiring?

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

298 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WWX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Wash CompartmentTemp High/Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Temperature switch in wa-ter wash compartmentsenses abnormal tempera-ture.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check compartment. Check semsor /switch calibration. Too cold: frozen pipes,too high; possible fire.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

299ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WWX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Wash Skid ControlLockout

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Wash skid on–base con-trols have a problem.Probably electrical.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check skid sensors, switches and alarms.Auto or Manual setting?

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

300ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30SPT5ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive CombustionTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ301 ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁL30ECH ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁEccentricity High AlarmÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

302 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86GSVA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Splitter Valve ControlTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

303 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86GSVT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Splitter Valve TroubleTrip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

304 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GSVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Splitter Valve PositionTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ305 ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁL86GTVA ÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁGas Transfer Valve ControlTrouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

306ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86GTVTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Transfer Valve TroubleTrip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Page 17: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

17

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

307ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GTVFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Transfer Valve Posi-tion Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

308 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GCVSFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Secondary Gas ControlVLV Servo Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

309 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GPVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Premix/Trim ValveServo Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

310 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86GPVA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Premix/ Trim NotTracking–Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

311ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86GPVTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Premix/Trim NotTracking –Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

312ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3GCVQFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Quatenary Gas ControlVLV Servp Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ328

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VTFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Accelerometer FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

329ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VTAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Accelerometer VibrationHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

330 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VTT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Accelerometer VibrationHigh Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

331 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3CPIF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor Inlet PressureLow Fault

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ376 ÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁL12H_FLTALMÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁLoss Of Prot. HP Speed In-puts

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Defective Pick Up ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Voting Screen

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

377ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3MP_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Master Protective StartCheck ETR Fault

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Trip boards in the <P>core indicate the control-lers do not agree aboutunit status.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Thorough checkout of diagnostic and pre-vote data display screens.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

378 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3SFLT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start–Up Shutdown <C>Comm Failure Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

<C> core, responsible formany of the startupchecks, no longer hascommunication with ei-ther the controllers or itsI/O.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check communication networks DENETand IONET. Check <C> power / power sup-ply.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

379 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L59EX_V_TALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Gen Voltage OrVolts/HZ High Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Indication That The V/HZHas Exceeded The UpperLimit

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help

Also Check GEH6121 Pg.8–10ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

380ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L24EX_VHAALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Gen Volts/HertzHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Volts To Hertz Ratio Is ToHigh also indicated ArIOS ”Alarm Status” AndThe ”V/HZ Reg Act” LEDOn

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm

If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOSÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

381ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L76EX_T_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Gen Field Over Ex-citation Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

OEL Trip Indicatio OfOver Excitation Limit,Gen Exceeding The In-verse I2t Fault Level #2

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm

If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOS

Page 18: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

18

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

382ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L40EX_A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Loss Of ExcitationÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss Of Current To FieldAutomatically Transfer ToThe Hot Backup Core

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Trouble Shoot Master 1 Core

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

383 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L40EX_Y_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2k Loss Of ExcitationTrip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excitation Exceeded TheLow Level Setpoint. Sys-tem Switched To HotBackup

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help

Also Check GEH6121 Pg.8–10ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

384ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30BRGFAIL_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K One Bridge FailedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bad SCR PackageTroubleShootThe PCMProtectionCore Should Transfer ToHot BackUp

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

C\heck PCM Module

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

385 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30DEEXTRP_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K DE–Excitation TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Trip Due To Current De-tected In The ExcitationModule While Operating

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help

Also Check GEH6121 Pg.8–10ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

386ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L46EX_PPTALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K PPT Phase Unbal-ance Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Indication Of AC LineDrop Or Imbalance Be-tween Line To Line Volt-age

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help

Also Check GEH6121 Pg.8–10

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

387ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30SCRFAIL_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K SCR ConductionFailure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem In PCM Module.Switched To Hot Backup

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm

If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOS

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

388ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30EX_TRIP_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Anything That Trips TheExcitation Listed InGEH–6121 Table B–1

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm

If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOS

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

389 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30SS_FAIL_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Status–S CommunicationLink Failed

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss Of Link Presence Be-tween IOS And EX2000Cores

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Coaxial Cables To IOS For Problem-Verify IOS availability At The Exciter AndOperate The Exciter Until Problem Is Cor-rectedGo To Gen/EX2K Control Screen,Check Fault Code , Click On Fault CodeHelpAlso Check GEH6121 Pg.8–10

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

390 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L74CR

–ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DGP Failure Initiate Shut-down

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DGP Self Test Failure To-tal Loss Of ProtectiveFunctions,Automatic Shut-down

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check DGP , Fault Report,Event Mes-sages,Error Messages

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

391ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L74G1_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DGP Has Tripped 52GÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss Of Protective Func-tions,Automatic Shutdown

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check DGP , Fault Report,Event Mes-sages,Error Messages

Page 19: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

19

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

392ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L74A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive Volts Per HertzÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratio Between V/HZ In-correct

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lower The ExcitationGo To Gen/EX2KControl Screen, Check Fault Code , ClickOn Fault Code HelpAlso Check GEH6121Pg.8–10

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

393ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L74B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Negative Sequencing Cur-rent

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Unbalance Stator Cur-rent.UnbalanceLoads.46T=Trip,46A=Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check The MMI Operation

Usr INF KEY, Request Status Inf, Fault Inf.Check Print Out.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

394 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L74D_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

System Over frequencyÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Freq Distrubance , SystemFault,Unconnected UnitMalfunction Speed Con-trol

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check The MMI Operation

Usr INF KEY, Request Status Inf, Fault Inf.Check Print Out.ÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

395ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

DGP_TRB_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Self Test Failure Or PWRSupply Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failed Internal Checks InThe MMI

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check The MMI Operation

Usr INF KEY, Request Status Inf, Fault Inf.Check Print Out.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

396 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LVTFF–ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Voltage XFMR Fuse Fail–Xfer To Man Reg

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lost A Voltage FeedbackSignal Transfered To TheHot Back Up Core,If HotBack Up Has Lost Feed-back .Core Will TransferTo Man Reg.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help

Also Check GEH6121 Pg.8–10

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

397ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4EXOFF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Operator SelectedExcitation Off

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Normal Operation WhenOperator Turns ExcitationOff An Alarm Is Dis-played

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

None

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

398ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27EX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Power SupplySource Undervoltage

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Usually Low AC VoltageFeeding The Power Sup-ply

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help

Also Check GEH6121 Pg.8–10

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

399 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L24EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Gen Stator Volts OrVolts/Hz High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Volts Or V/HZ Is Into AUpper Limit

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lower Excitation

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

400 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L76EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Gen Field Over Ex-citation

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

To HIgh ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lower Excitation,Watch IOE Light On IOSPanel Reset IOS , When OEL Goes OFF

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

401 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L83EXPCM_ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Xfer To BackUpPCM/Bridge

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Problem With PCM Mod-ule

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help

Also Check GEH6121 Pg.8–10

Page 20: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

20

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

402ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4_FB_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

TCEA 4 Relay CircuitFDBK (Extrnl Trip)

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

External (customer) trip.A switch input wired tothe control panel trips theturbine, when activated.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check switch, wiring and activating param-eters of switch.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

403 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33CDMN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

At Min TNR Reverse Pow-er Not Detected

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Load setpoint (TNR) hasdecreased to the point thatgenerator breaker shouldbe open on reverse powerprotection.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Trip the unit / breaker if unit is actually ex-periencing reverse power. Check breakerprotection circuit, minimum TNR and re-verse power control constants.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

404 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN7 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Injection Low FlowTrip Water

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Operation expects waterflow for Low NOx

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check valves, flow transmitter, pump, mo-tor, minimum flow control constant. Unitshutdown (not trip) if EPA compliance re-quires. Master Reset necessary to clearalarm condition.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

405 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WFD ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Inj. Flow Meter /PosFD High Diff

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

406ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WQER_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Inj Servo Not Fol-lowing Output

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

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407ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27BLN–ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Batt Charger #2 AC Under-voltage

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Control package isequipped with 125 V bat-tery pack. Pack is suppliedwith autocharger from ACsupply. This equipment isnot functioning.

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Check battery charger circuit. Wiring, pow-er supply, switches. MCC voltage is okay(sequencing checks for this).

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408 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LCTDA_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

CompDischarge TempHigh Spread

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There are three thermo-couples (T/C) measuringthis temperature. Mini-mum and maximum tem-peratures vary more than50F.

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Check T/Cs (physically and measure-ments). Vibration indicates rotor condition(excessive heating, thrown blading). Not aproblem if water washing.

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409 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L3TCI_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Comp Inlet Temp TCTrouble

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There are three thermo-couples (T/C) measuringthis temperature. Mini-mum and maximum tem-peratures vary more than25F.

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Check T/Cs (physically and measure-ments). Weather will affect this. IGV posi-tion? Not a problem if water washing.

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410 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LFTG–ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Temperature HighSpread

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There are three thermo-couples (T/C) measuringthis temperature. Mini-mum and maximum tem-peratures vary more than25F.

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Check T/Cs (physically and measure-ments). Exhaust spreads may be affected.Fuel source change / problem?

Page 21: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

21

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411ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33GCL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Load Compartment CO2Door Closed

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Fire protection system ac-tivation closes allcompartment ventilationdischarge vents. CO2 dis-charge pressure releases adoor latch.

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Reset vent doors and latches.

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412ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33GCG_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator CO2 DoorClosed

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire protection system ac-tivation closes allcompartment ventilationdischarge vents. CO2 dis-charge pressure releases adoor latch.

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Reset vent doors and latches.

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413ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63WN3H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Filter Diff PressHigh

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Differential pressureacross injection water fil-ter is excessive.

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Check actual pressure on gauge, clean filterif pressure is high (requires injection shut-down), check switch calibration if not.

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414 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN5_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water INJ Hyd Trip Pres-sure Lockout

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415 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN6_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water INJ Stop/IsolationValve Lockout

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416 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30CC_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire Protection SystemTrouble

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Fire protection system hasa skid–mounted controlpanel that has detected thisproblem.

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Check power to control panel, CO2 pres-sure, switches, resets. Consult equipmentmanual for troubleshooting chart.

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417 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire Protection Trip RelayUndervoltage

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Fire protection system hasa skid–mounted controlpanel that has detected thisproblem.

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Check power to control panel. Check con-trol panel circuits.

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418 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45FTX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire has been detected bysensors in turbinecompartments. Sensors aretemperature switches, notfire–eyes.

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Ensure unit has tripped. Confirm actual fire(high compartment temperature can triggerthis response). Ensure fuel systems areblocked and isolated. Assemble adequatefire fighting equipment and trained person-nel to ensure fire is out. CAUTION:compartments flooded with CO2 will notsupport a flame or respiration. Adequatelyventilate compartment before entering.

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419 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L94F1B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire In Zone # 1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire in accessory and / orturbine compartment.

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See alarm 418

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420 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L94F2B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire In Zone # 2 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire in load compartment.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

See alarm 418

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

421 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L741_2_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Protection 125VDC Power Loss

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Blown Fuse ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check DC Trippin Bus

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422 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86AT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Aux Transformer LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lost Power To RunningRelay

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Check Power Source

Page 22: Alarm Cause & Effect

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

22

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423ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L37GJAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Breaker CoolingFan On Backup

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Problem With One Of TheFans

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Investigate Fan Control Circuits

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424 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L37GJF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Breaker CoolingFailure

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Problem with Both Cool-ing Fans

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Reduce Gen enerator Out Put To The MaxOut Put Allowable W/O Cooling Fans SeeControl ConstantFor setting

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425 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Power ConversionModule Temp High

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A Normally Closed Over-temperature Trip InterlockIs Open> Temp HasReached 170 C. Trip At190 C

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Check Fans, Control And Temp DevicesGoTo Gen/EX2K Control Screen, Check FaultCode , Click On Fault Code HelpAlsoCheck GEH6121 Pg.8–10Verify Temp.Switch Circuits

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426 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45HH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

HIGH–HIGH Gas LevelDetected

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Gas Leak Or DefectiveGas Momitor

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Consider A Turbine Shut Down.InvestigateTurbine Compartment ,Monitor For Gas

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

427 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45HL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

High Gas Level DetectedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Leak Or DefectiveGas Momitor

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate Turbine Compartment ,MonitorFor Gas

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

428 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45HF_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Detector Monitor FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Leak Or Faulty GasMonitor

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Gas Monitir

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

429ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L74HT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Batt Compartment HighTemp

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High Temperature Or De-fective Temp Probe

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Investigate Room & Temp Devices

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

430ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L27CLN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compartment Lighting Un-dervoltage

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low Voltage Or A Dip InThe Supply Course

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check AC Voltage Supply If The SourceAC Is Still Low Investage

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431 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L14EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K PCM/BRIDGECoolong Blower Failure

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Bridge Temperature HighAlso Indicated At IOS”Alarm” Status

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Check For High Bridge Temp

Check Temp Switches & Blower Motor Cir-cuits

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432 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Diagnostic AlarmÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diagnostic Faults, Also In-dicated At IOS ”Diagnos-tic Display” and Ex2KKeypad Readout

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Attempt To Rest The Alarm At The IOS.IfThe Alarm Does Not Clesr. It Will Return

Check The Coe Diagnostic Readout ForFault Messages.Consult The Fault List-ings{GEH 6121 )

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433 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L43_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K Manual (FVR) Reg-ulator Active

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Operator Tranfered ToManual RegularSystemTransfered From Auto ToManual

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Lost Auto Reg, Operator Must Control GenTerminalVolts With The Manual Regulator

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434ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L60EX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

EX2K PT Failure DetectedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

PT Failure Detected AlsoIndicated At IOS ”BadPT” LED On Core FaultDisplay,EX2K switchedTo Hot Back–Up Unit

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Press The Ios Reset Button To Cleat.ClearThe Core Fault By Pressing Core KeypadRset

If Alarm Does Not Clesr, Check PT InputAt Exciter

Check Fuses, Wiring To PT’s And Into Core

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435 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L94ADL ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing Air Diff PressLow Shutdown

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Low Diff Press ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Atomizing Air Compressor An PressSwitches, Check Logic Voting 2/3

Page 23: Alarm Cause & Effect

System Description Gas Turbine

23

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436ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63ADL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing Air Diff PressSwitch Trouble

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Low Diff PressÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Atomizing Air Compressor An PressSwitches, Check Logic Voting 2/3

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437 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86CBT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor Bleed ValvePos Trouble Trip

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Incorrect Position

Position Switch Problem

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Check Position Of Switches

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438 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L20HR_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hyd Ratchet ForwardStroke Trouble

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Malfunction ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check HYD Ratchet Limit Switches

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439ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L2SMBA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Means Failure ToBRK Turb Away

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14Hr Not At Zero Speed

Torque ConvertorFill So-lenoid Logic Incorrect

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Check Torque Convertor & Control Circuits

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440 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30HYD_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

HYD Supply Press Low–No HYD Ratchet

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Low Hydraulic PresureÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

CheckHyd Pressure Gauges & Devices

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441 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L33HRF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydrauclic Ratchet ReturnStroke Trouble

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Malfunction ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check HYD Ratchet Limit Switches

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

442ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4CRT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Start Device LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Master Control Did NotPickUp

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Motor Control Circuit

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

443 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L26AAL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing Air Tempera-ture Low

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low Temperature Or De-fective Device Setting

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate

Check Device SettingÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

444ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63AF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atom Air Filter Diff PressHigh

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Dirty FilterÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Change Filter

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

445ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN8ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Wtr INJ VFD ControllerFLT–Trip Water

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Injection VDF ControlFault

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Injection Control Crkt For Fault

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

446ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L86WN9ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

WTR INJ VFD In LocalMode Trip Water

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Switch In Manual ModeÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Change Switch Position

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

447 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30WN1A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

WTR Inj VFD Over LoadEarly Warning

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

448 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

LNOXLOST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss Of NOX FedbackSignal

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lost NOXPPM FeedbackTo Monitor

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Emission Monitor

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

449 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L52FCX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling Fans Motor Break-er Open

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Current Exceeded LimitCaused Breaker To Open

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Out Motor Control Circuits

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

450ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63VL4L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Compt Diff PressAlarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Door Open Lost PositivePressure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Close Door

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

451ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L5051CRA_ALM

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Motor ProtectionAlarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Timed Overcurrent Or In-rush Current To High

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check The Starting Motor ProtectionModule Faults Codes Etc.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

452ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L30BN_F_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bently Nevada MonitorFault

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Increased VibrationsÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Shaft Vibrations

Check Bently Nevada Monitor System

Check GE Vibration Probes

Page 24: Alarm Cause & Effect

General Electric CompanyOne River Road, Schenectady, NY 12345518 • 385 • 2211 TX: 145354

GE Power Systems

Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

24

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

453ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VS_A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bently Nevada MonitorAlarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Increased VibrationsÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Shaft Vibrations

Check Bently Nevada Monitor System

Check GE Vibration Probes

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

454ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L39VS_D_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bently Nevada MonitorDanger

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Increased VibrationsÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Shaft Vibrations

Check Bently Nevada Monitor System

Check GE Vibration Probes

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

455ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4BT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Standby Turb Compert-ment Cooling Fan RU

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lead Fan Failed To Oper-ate

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check Lead Fan Control Circuit Thermostatetc.

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

456 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L4FK_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lead / Lag Fan TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

457 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45FE20A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Warning–Smoke AlarmGAC!!

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire Or Electrical Compo-nent Failure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

458 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45FP22A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Warning Smoke AlarmPEECC!!!!!

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire Or Electrical Compo-nent Failure

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

459ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L45FG24A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Warning Smoke AlarmGenerator !!!!!!

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Fire Or Electrical Compo-nent Failure In Gen Col-lector Compartment

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

460 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63AD4L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

APU Low Air PressureAlarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Insufficicent Air AvailableÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check APU Unit

ÁÁÁÁÁÁÁÁ

461 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

L63CT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Abnormal Pressure CO2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Pressure Exceeded DeviceSetting

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate CO2 System