Alumbrado de Zonas Peatonales

7/22/2019 Alumbrado de Zonas Peatonales

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Luminotecnia

Prof. Luz Stella Moreno Martn


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Alumbrado de reasresidenciales y peatonales


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Requisitos del alumbrado

Conjugar la orientacin y seguridad demovimientos con la seguridad personal de

peatones y vecinos.

Integracin visual con el entorno.

Tratamiento del Deslumbramiento.


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Niveles del alumbrado

Clasificacin segn el uso nocturno hecho por lospeatones

Nivel medioiluminanciaEm(lux)

Nivel mnimoiluminanciaEmin(lux)

Calles en zonas privilegiadas (reas comerciales, deocio,...)

20 7,5

Calles de uso alto 10 3Calles de uso moderado 7,5 1,5Calles de uso menor. Solamente asociado apropiedades adyacentes

5 1

Calles de uso menor donde sea importantepreservar el carcter de ambiente rural o laarquitectura

3 0,6

Calles de uso muy bajo donde sea importantepreservar el carcter de ambiente rural o laarquitectura

1,5 0,2

Calles donde slo es necesario el guiado visual -


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Lmparas

La temperatura usada es entre 2000 y 3000 K,aunque se puede ampliar el intervalo a 1800 a3300 K.

Vapor de sodio

Se suelen usar: Mercurio

Fluorescentes


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Luminarias

1.- De poste:


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2.- De columna:


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3.- De nivel delsuelo:


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4.- De pared:


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Alturas recomendada


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Clculo de distancia

Altura

Angulo

Ejemplo


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Alumbrado de tneles


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Tneles

Es un enclaustre o encierro en un camino ocarretera, el cual restringe la iluminacin normalexistente a lo largo del camino, y por tantorequiere de una evaluacin de la necesidad desuministrar iluminacin adecuada paraproporcionar al conductor una visibilidad yconfort adecuados. Estos enclaustres pueden

estar formados por materiales naturales, talescomo piedra, o bien construidos con acero yconcreto.


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Factores que ayudan o perjudican lavisibilidad en los tneles

Caractersticas de la carretera al aproximarse altnel

Caractersticas del interior del tnel (piso,paredes y techo)

Caractersticas del rea alrededor de la entradaal tnel

Condiciones atmosfrica y del entorno

Caractersticas del trfico vehicular

Orientacin con respecto al sol


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Evolucin

Tneles para canales navegables

Tneles para ferrocarriles

Tneles para carreteras


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Problemtica visual en los tneles

Efecto de induccin

Efecto de adaptacin

Influencia de las luminancias de velo

Distancia de seguridad mnima de frenado convisin normal (Safe Stopping Sight Distance:S.S.S.D)


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Clasificacin

Tneles cortos: Son aquellos que tienen un largoigual o menor a la distancia de seguridad mnima

de frenado con visin normal (Safe StoppingSight Distance: S.S.S.D.) 60m, 100m 160m

Tneles largos: Es aquel que tiene una longitud

mayor al S.S.S.D.


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Distancia mnima de frenado (S.S.S.D)

Velocidad del trficopara frenado

Distancia mnima de visin segurapara frenado (m)

Km/h m/s Superficie mojada Superficie seca

50 13,89 65 5160 16,67 85 6670 19,44 110 8272 20 115 8580 22,22 140 100

100 27,78 200 133120 33,34 290 190


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Aplicaciones prcticas de iluminacin de

tneles

Viales:

Alumbrado simtrico

Alumbrado CounterBeam (a contra flujode la circulacin)


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Alumbrado pro beam(con flujo dirigido en el

sentido de la circulacin)

Alumbrado rasante,puentes y viaductos ascomo sistemas paraaeropuertos

Alumbrado rasante,puentes y viaductos ascomo sistemas paraaeropuertos


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Ferroviarios:


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Diversas aplicaciones:


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Iluminacin diurna

Efecto delagujeronegro

Induccin

Adaptacin


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Niveles de iluminacin en tneles unidireccionales


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Zona de acceso

Zonamontaosa


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Zonallana y

descubierta


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Zonaedificada

Es aa Tnel de cuatro caminos adrid


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Zona umbral

Informacin visual adecuada: Es cuando se puededistinguir en el 75% de los casos un objeto crticode 20 por 20 cm con un contraste del 20% sobre el

fondo a una distancia de 100 m.

La iluminacin debe ser al menos del 10% de la luminanciade la zona de acceso..

El tramo ser entre40 y 80 metros


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Zona de transicin

Curva de reduccin de la luminancia


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Zona interior

5-20 cd/m2


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Zona de salida

20 cd/m2


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Criterio para el diseo de la iluminacinde tneles

Requisitos para el da (CIE)1.- Longitud del tnel

2.- Es la salida total-mente visible cuandose la ve desde la dis-

tancia de detencinenfrente del tnel?

3.- Es la penetracinde la luz buena o pobre?

4.- Es la reflectanciade la pared alta (>0,4)o baja (


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Zona de acceso

Nivel de luminancia requeridade la zona de acceso L20

Lalrededores

Lcielo

Lcamino

L20=*Lcielo+*Lcamino+*Lalrededores

Campo de visin cnico de 20


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A. Luminancia de la zona de Acceso (kcd/m2)Porcentaje de cielo en un cono de visin de 20

Distancia de 35% 25% 10% 0%detencin (m) normal nieve normal nieve normal nieve normal nieve60 - - 4-5 4-5 2.5-3.5 3-3.5 1.5-3 1.5-4100-160 5-7.5 5-7 4.5-6 5-5 3-4.5 3-5 2-4 2-5

B. Luminancia de la zona de acceso (Valores por defecto)-partescomponentesDireccin de conduccin Alrededores(hemisferio norte) Lcielo Lcamino roca edificios nieve praderaN 8 3 3 8 15(v) 2

15(h)

E-O 12 4 2 6 10(v) 215(h)

S 16 5 1 4 5 (v) 215(h)


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Ubicacin del punto de adaptacin para ladeterminacin de la zona de entrada

da = (H-h)/tg()

=20


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Zona de umbral Lu

Distancia de detencin Sistema de iluminacin Sistema de iluminacin(m) simtrica (Lu/L20) asimtrica (Lu/L20)

60 0.05 0.04100 0.06 0.05160 0.10 0.07

La longitud de esta zona debe ser igual a da. Desde la mitad de dael nivel de iluminacin puede disminuir gradual o linealmente a unvalor final de la zona del umbral equivalente a 0.4*Lu. Nunca debeexceder la relacin 3:1.


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Zona de Transicin Ltr

Ltr= Lu*(1,9+t)-1,4


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Longitud de la zona de transicin

Long tr = (V/3.6)*ta

V: velocidad de diseo (Km/h)ta: tiempo de transicin en segundo


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Zona de Interior Lint

Distancia de Densidad de Trnsito

detencin (m)


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Sistema deAlumbrado

Distancia de seguridad S.S.S.D.60 m 100 m 160 m

1 0,5 2 32 1 2 43 2 3 54 2 3 65 2 4 66 3 5 8

7 3 6 10

Clase Apertura del haz

en grados 10%Imx1 10 -182 18 293 29 464 46 705 70 1006 100 130

7 > 130

Luminancia en la zona interior versus sistema de alumbrado

Clasificacin de las luminarias segn apertura del haz deluz 10% ImaxCIE


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Zona de Salida Lext

Lext= 5* Lint


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Criterio para el diseo de la iluminacinde tneles

Requisitos durante la noche (CIE)

Si la carretera est iluminada se reduce en el tnelhasta el valor de la carretera

Si no esta iluminada la relacin exterior-interior nodebe superar 3:1 y se recomienda de 1 a 5 cd/m2, unauniformidad total Lmin/Lmedde 0,4 y una uniformidadlongitudinal Lmin/Lmaxde 0.6 para cada carril

Se debe iluminar la carretera en la salida como mnimopor 200 m a un nivel no menor que un tercio de lailuminacin de salida del tnel (Lcamino>1/3 Lint)


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Lmparas

Las lmparas utilizadas se caracterizan por teneruna elevada eficiencia luminosa y larga vida til. Por

eso se utilizan lmparas fluorescentes tubulares ode vapor de sodio a baja presin.

En la entrada donde los requerimientos luminosos

son mayores se instalan lmparas de halogenurosmetlicos o de vapor de sodio a alta presin.


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Luminarias

Deben ser robustas, hermticas, resistentes a lasagresiones de los gases de escape y los productos de

limpieza.

Deben ser de fcil instalacin, acceso ymantenimiento.


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Distribucin de las Luminarias

Ha de garantizar una distribucin de luz uniformesobre la calzada, el control del deslumbramiento, el

nivel de luminancia, etc.

Efecto cebra

Efecto de parpadeo o flicker (entre 2.5 y 15ciclo/segundo)

Se usan generalmente a prueba de corrosin, polvoy agua IP55, IP65


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Control de iluminacin

TLS-420Fotmetro para entrada de tneles permite medir el promedio deluminancia en un tnel y sus alrededores en concordancia con las

recomendaciones CIE.


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Uniformidad

UO= > 0.4LminLm

UL= > 0.6LminLmax


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Parpadeo o efecto flicker

1.- La diferencia de luminancia durante un solo ciclo

2.- El nmero de cambios de luminancia que ocurren por segundo(frecuencia de parpadeo)

3.- La duracin total de la experiencia

Frecuencia de parpadeo (Hz) = velocidad del trfico (m/s)

espaciado de las luminarias (m)


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Grfica en funcin de la velocidad del vehculo y la frecuencia en

ciclo/seg donde las lneas son los espaciamientos de las luminarias


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Espaciamiento prohibido de las luminarias (zona sombreada) como unafuncin de la velocidad del vehculo necesario y espaciamiento de luminarias

para evitar el parpadeo molesto en un tnel


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Disposicin de las Luminarias


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FV1Blgica

Zaventem

Schreder


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AF4-Tnel

BlgicaZelzate Tunnell


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FV3Francia

Tunnel de la La Dfense Paris

Egipto


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FV4Estados Unidos

Blue Mountain Tunnel


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FV5Francia

Tunnel de Puymorens


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FR3Francia

Tunnel de Chamoise (A40)


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LV3Malasia


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STBlgica


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Sistema de alumbrado de

emergenciaDebe garantizar unos niveles mnimos de iluminacin

en caso de apagn. Se debe garantizar al menos elfuncionamiento de una de cada tres luminarias. En

algunos casos se usa fluorescentes compactas 18W,36W, 55W


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Debe estar combinada con una seal de lmite develocidad a unos 100-150 mts antes de la entradadel tnel para advertir a los conductores que deben

disminuir la velocidad.

La iluminacin en la zona umbral y de transicindeben combinarse con el lmite de velocidad de

emergencia establecido y el nivel en la zonainterior debe ser por lo menos igual al nivelnocturno (1 cd/m2)


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MY1India

Delhi Metro


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MY2Francia


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MY2Estados Unidos

AMTRAK Station Providence, Rhode Island


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Mantenimiento

Se deben hacer una serie deoperaciones peridicamente comola sustitucin de las lmparas o la limpieza de las luminarias,paredes y calzada. Adems de contar con un sistema deventilacin eficaz que evacue los humos, gases de escape y

partculas en suspensin que dispersan la luz. Asimismo, paramaximizar la iluminacin en el interior del tnel conviene queel techo, las paredes y la calzada sean de materiales con altareflectancia pero sin brillos, fciles de limpiar y resistentes alas agresiones.

fm recomendadode 0.7

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