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ANEXO ESPECIFICACIONES TÉCNICAS INTERVENTORÍA · PDF file Anexo Especificaciones Técnicas. 1 ANEXO ESPECIFICACIONES TÉCNICAS INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA,

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  • Anexo Especificaciones Técnicas.

    1

    ANEXO

    ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

    INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, CONTABLE Y LEGAL, PARA LA

    CULMINACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA CIVIL, SUMINISTRO ELECTROMECÁNICO,

    MONTAJE, PUESTA A PUNTO, PRUEBAS, CAPACITACIÓN, RECEPCIÓN FINAL DE UN SISTEMA DE

    TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE AÉREO - CABLE LINEA M ADEMÁS DE ACTIVIDADES

    COMPLEMENTARIAS PARA EL SISTEMA CORREDOR VERDE AYACUCHO.

  • Anexo Especificaciones Técnicas.

    2

    Contenido CONTEXTO DEL PROYECTO .......................................................................................... 7

    1 ASPECTOS DE ORDEN SOCIAL, POLÍTICO Y ECONÓMICO DE LA ZONA DE

    INFLUENCIA DEL PROYECTO ......................................................................................... 9

    2 ALCANCE GENERAL ................................................................................................. 9

    2.1 PROCESO DE PLANEACIÓN ........................................................................... 15

    2.2 PROCESO DE EJECUCIÓN ............................................................................. 16

    2.2.1 Actividades del Seguimiento Administrativo: .............................................. 16

    2.2.2 Actividades de Seguimiento Contable y Financiero: Control presupuestal del

    proyecto 19

    2.2.3 Actividades de Seguimiento técnico: Control de la Programación ............... 21

    2.2.4 Actividades de Seguimiento Técnico: Control de Calidad. .......................... 21

    2.2.5 Actividades de Seguimiento Técnico: Control de gestión integral. .............. 23

    2.2.6 Actividades de Seguimiento Técnico: Gestión de Ambiental. ..................... 24

    2.2.7 Actividades de Seguimiento Legal .............................................................. 28

    2.3 PROCESO DE CIERRE .................................................................................... 29

    3 ASPECTOS TÉCNICOS EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO................... 30

    3.1 SEGUIMIENTO GENERAL AL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD Y

    LA SALUD EN EL TRABAJO: ...................................................................................... 30

    3.2 Para el manejo seguro de trabajos de alto riesgo .............................................. 34

    3.3 Accidente de trabajo y enfermedad profesional ................................................. 35

    4 PROCEDIMIENTOS DETALLADOS PARA ACTIVIDADES DE INTERVENTORÍA .. 35

    4.1 REVISIÓN DE LAS ACTAS DE MODIFICACIÓN DE CANTIDADES ................. 35

    4.2 REVISIÓN Y APROBACIÓN DE LAS ACTAS DE PAGO .................................. 35

    4.3 CAMBIOS, COMPLEMENTACIONES O AJUSTES EN EL DISEÑO ................ 36

    4.3.1 APROBACIÓN DE PLANOS Y DOCUMENTOS TÉCNICOS ..................... 36

    4.4 CONCEPTO SOBRE PRECIOS UNITARIOS NO PREVISTOS ........................ 37

    4.5 SITUACIONES IMPREVISTAS Y CASOS DE EMERGENCIA .......................... 38

    4.6 RECEPCIÓN PRELIMINAR DE OBRAS CIVILES Y ACTIVIDADES ................. 40

    4.7 RECEPCIÓN PRELIMINAR DE LOS EQUIPOS Y MONTAJES ........................ 40

    4.8 INSPECCIÓN PARA ENTREGA DE LA OBRA ................................................ 41

    4.9 SUJECIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORIA A LA EJECUCIÓN DEL

    PROYECTO ................................................................................................................. 41

    4.10 Aprobación de subcontratistas de EL CONTRATISTA. ...................................... 41

  • Anexo Especificaciones Técnicas.

    3

    5 OBLIGACIONES DEL INTERVENTOR RESPECTO DE SU PROPIO CONTRATO 42

    5.1 GENERALES ..................................................................................................... 42

    5.2 ESPECÍFICAS RESPECTO DEL EQUIPO DE TRABAJO ................................. 44

    5.2.1 Acreditación del Perfil del Personal ............................................................ 45

    5.2.2 TOPOGRAFIA ............................................................................................ 51

    5.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO ......................................................................... 52

    5.4 CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD .......................................... 52

    5.5 SEDE DE LOS TRABAJADORES ..................................................................... 53

    6 PROHIBICIONES GENERALES ............................................................................... 53

    7 OBLIGACIONES DE LA EMPRESA ......................................................................... 53

    8. REFERENCIAS ........................................................................................................ 54

  • Anexo Especificaciones Técnicas.

    4

    INTRODUCCIÓN La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada, formuló el Plan Maestro (2006- 2030), con la visión de ser, entre otras, una organización de categoría mundial y líder en el servicio de transporte público. Dentro de la perspectiva Clientes y Mercado estructuró el objetivo estratégico de incrementar la participación en el mercado de transporte de pasajeros y esto propició la identificación de los corredores de transporte para la expansión del sistema, todo esto congruente con los proyectos formulados en el Plan Maestro de Movilidad de la Región Metropolitana y con los planes de desarrollo de cada uno de los municipios que conforman esta conurbación. Estos planes han sido además, la base para agilizar y profundizar los estudios técnicos y diseños de los corredores plasmados en el Plan Rector de Expansión del Metro. Estos corredores de transporte fueron clasificados por periodos estratégicos; para el período 2006 – 2010 se encuentraban: construcción de la Línea J (cable de Nuevo Occidente), construcción de la extensión del metro al sur del Valle de Aburrá, construcción del cable Arví y compra de nuevas unidades de tren. Para los siguientes períodos estratégicos (2011 – 2015 y 2016 - 2020) se prevén nuevos corredores de transporte. Adicionalmente dentro del Plan Maestro de Movilidad se identificaron corredores estructurantes de la movilidad de pasajeros para la expansión del sistema masivo y de mediana capacidad de transporte de la región metropolitana. Según el Plan de Desarrollo 2008 – 2011, Medellín es Solidaria y Competitiva, en su línea 4 denominada “Hábitat y medio ambiente para la gente” se estipulan para el componente “Movilidad y transporte” los propósitos de mejorar la movilidad, reducir la tasa de accidentalidad y reducir el impacto de la contaminación atmosférica. Para lograrlos, se ha trazado como programas:

     “Implementación del SIT” – Medellín, que considera como proyectos la construcción y puesta en marcha de Metroplús y/o sistemas alternos de transporte con accesibilidad para todos.

     Construcción y mejoramiento de infraestructura vial, andenes y señalización.

     Medellín cuida su aire y el control ambiental y de tránsito. En este contexto de ideas, el señor Alcalde de la ciudad de Medellín solicitó a la Empresa que estudiara algunos corredores que pudieran ser implementados en el corto plazo, entre ellos un cable aéreo en la zona noroccidental de Medellín, la extensión de la Línea B del metro hacia Buenos Aires, la activación comercial de la Línea C del sistema metro y una solución de movilidad por la Avenida 80 conectando la calle 104 en la zona nororiental de Medellín con el sector de la Avenida 34 hasta integrarse con Metroplús en Palos Verdes, todos ellos considerados dentro del Plan Maestro de la Empresa. En respuesta a esta solicitud y con la aprobación de la Junta Directiva, la Empresa procedió a la adición de los recursos necesarios para los estudios de prefactibilidad y, posteriormente, para los diseños de los proyectos que resultaran viables, todos ellos incluidos en el Plan Maestro 2006- 2030 “Confianza en el Futuro”, anticipándolos dentro del periodo estratégico 2006-2010.

  • Anexo Especificaciones Técnicas.

    5

    Los estudios de prefactibilidad arrojaron la priorización de los proyectos en el orden y denominación siguiente:

     Extensión de la Línea B del sistema metro que dio lugar al denominado hoy Corredor Verde Avenida Ayacucho con dos cables aéreos, uno en el sector de Miraflores y otro en el sector de Alejandro Echavarría.

     Solución de movilidad para la Avenida 80, hoy denominado Corredor Verde de la Avenida 80.

    La Empresa procedió a la contratación de los diseños de detalle del Corredor Verde de la Avenida Ayacucho que apeló a una solución tecnológica guiada, eléctrica y sobre neumáticos que se ha denominado tranvía de Ayacucho, con los cables aéreos de Miraflores y de Alejandro Echavarría. Los estudios técnicos, sociales, ambientales y financieros realizados, arrojaron como resultado que el proyecto Corredor Verde Avenida Ayacucho y sus cables alimentadores presentaron viabilidad. El Municipio gestionó un empréstito con el fin de llevar a cabo el proyecto, autorizado por el Concejo de Medellín mediante el Acuerdo Municipal No. 20 de 2010. La Empresa y el Municipio firmaron entonces el convenio interadministrativo CN2010-0114 para la construcción, puesta en marcha y operación del proyecto. El

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