Upload
others
View
3
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 1 de 83
ANÀLISI ENQUESTES DE MOBILITAT
UdG
CURS 2011-2012
Oficina Verda
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 2 de 83
ÍNDEX
1. Dades Generals __________________________________________________________________ 3
2. Col·lectiu 1: estudiants ____________________________________________________________ 8
2.1. COL·LECTIU 1.1. : ESTUDIANTS AMB ORIGEN DELS SEUS DESPLAÇAMENTS LA CIUTAT DE GIRONA. ___________ 9 2.2. COL·LECTIU 1.2: ESTUDIANTS AMB ORIGEN DELS SEUS DESPLAÇAMENTS FORA DE LA CIUTAT DE GIRONA. _____ 20
3. Col·lectiu 2: Personal docent i investigador (PDI) ______________________________________ 31
3.1. COL·LECTIU 2.1. PDI AMB ORIGEN DELS SEUS DESPLAÇAMENTS LA CIUTAT DE GIRONA. ___________________ 32 3.2. COL·LECTIU 2.2. PDI AMB ORIGEN DELS SEUS DESPLAÇAMENTS FORA DE LA CIUTAT DE GIRONA. _____________ 39
4. Col·lectiu 3: Personal d’administració i serveis (PAS) ___________________________________ 47
4.1. COL·LECTIU 3.1. PAS AMB ORIGEN DELS SEUS DESPLAÇAMENTS LA CIUTAT DE GIRONA. __________________ 48 4.2. COL·LECTIU 3.2. PAS AMB ORIGEN DELS SEUS DESPLAÇAMENTS FORA DE LA CIUTAT DE GIRONA. ____________ 56
5. Col·lectiu 4: Total comunitat universitària ___________________________________________ 64
6. Conclusions i recomanacions finals _________________________________________________80
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 3 de 83
11.. DDAADDEESS GGEENNEERRAALLSS
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 4 de 83
- Col·lectius que formen part de la UdG
87%
4% 9%
Col·lectius que formen part de la UdGEnquestes de mobilitat UdG, 2011
Estudiants PAS PDI
- Mostra significativa
Amb l’objectiu d’arribar al major nombre possible dels diferents col·lectius ens plantegem
dues vies per a realitzar l’enquesta, que es varen aplicar a tots els col·lectius:
o Model seguit en anteriors ocasions que consisteix en penjar l’enquesta a la intranet de La Meva UdG
o Enviar un correu intern a tota la comunitat universitària on s’informava de
l’enquesta i es penjava l’enllaç allà on es podia trobar.
Per calcular una mostra representativa coneixent l’univers:
pqZNEpqNZn 22
2
n és la mostra representativa
Z és el nivell de confiança, que per un 95% té un valor de 1,96
pq és la variabilitat positiva i negativa (els donarem valor de 0,5 i 0,5)
N és el total de la població, l’univers
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 5 de 83
E és la precisió o error (en el nostre cas estimem correcte un 5%) Substituint:
)5,0)(5,0)(96,1()05,0)(())(5,0)(5,0)(96,1(
22
2
PoblacióXPoblacióXn
Per obtenir el nombre d’enquestes significatiu considerem l’univers de tota la UdG i com a la població el col·lectiu d’estudiants, de PDI i de PAS.
Col·lectius UdG Total UdG Mostra obtinguda
Mostra representativa
Estudiants 13.312 804 373,38 PAS 626 305 238,07 PDI 1410 361 301,90
Total col·lectius 15.348 1470 374,78 Total enquestes realitzades (curs 2011/12): 1470
- Respostes obtingudes de l’enquesta
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Estudiants PDI PAS Total col·lectius
Resposta a l'enquesta dels col·lectius de la UdG (Enquestes de Mobilitat UdG 2011)
La població de PAS, al igual que l’any anterior, és la que ha participat més responent aquesta
enquesta amb un 49% del seu total (305 de 626), un 12% més que l’any anterior.
Del total de PDI han respost l’enquesta 361 de 1.410, el que vol dir que l’han contestat un 26% del total (4% més que l’any anterior).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 6 de 83
El col·lectiu d’estudiants és el més abundant de la UdG, la seva participació ha estat la més baixa, amb tan sols un 6% (804 de 13.312). Aquest ha estat l’únic col·lectiu que ha disminuit la
seva participació, gairebé en un 4%.
- Respostes obtingudes per campus
Total de col·lectius per
Campus
Total enquestes
retornades
Campus Barri vell 497
Campus Centre 85
Salt (Escoles adscrites) 29
Campus Montilivi 813
Parc Tecnològic 46
Per campus destaca el nombre de respostes provinents del campus de Montilivi i Barri Vell que
és on es concentra la majoria de la comunitat universitària. Tot i així, només les dades
obtingudes del Campus de Montilivi pel col·lectiu estudiants són representatives. Per aquest motiu no es realitzaran anàlisis dels resultats per campus, sinó que es farà per col·lectius i a
partir dels resultats totals de la UdG.
- Origen
Tal i com s’observa en les gràfiques següents, l’origen del total de la població universitària
prové gairebé en igual proporció de Girona (49%) i de fora de Girona (51%). Observant les
dades per col·lectius trobem que els estudiants són els que es desplacen més fora de Girona
(52%), mentre que entre el PAS i el PDI hi ha una majoria que viu a Girona ciutat, 52% i 60 %
respectivament.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 7 de 83
48%52%
Procedència dels estudiants (Enquestes mobilitat UdG, 2011)
Girona Fora Girona
52%48%
Procedència del PAS (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Girona Fora Girona
60%
40%
Procedència del PDI (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Girona Fora Girona
51%49%
Procedència del total de col·lectius de la UdG
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Girona Fora Girona
- Quota Modal de Mobilitat Sostenible
Aquest càlcul s’ha realitzat per tal d’obtenir un indicador de la mobilitat actual en base als
criteris definits dins la primera Línia Estratègica del Pla d’Ambientalització de la UdG, que té
per objectiu vetllar per la progressiva disminució de l’ús dels vehicles particulars sense
compartir en pro de la mobilitat amb mitjans de transport més eficients energèticament i
ambientalment. En aquesta direcció s’ha definit la Quota Modal de mobilitat sostenible com el
% de transport sostenible utilitzat, ja sigui a peu, amb bici, en bus, en tren o cotxe compartit.
Cal destacar en aquest punt que en les edicions passades de l’enquesta de mobilitat de la UdG,
la quota modal de mobilitat sostenible no incloïa l’ús de cotxe compartit. Aquest any s’ha
cregut oportú incloure aquesta tipologia de transport com a sostenible, donat que és una
estratègia que està essent promoguda des de l’Oficina Verda.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 8 de 83
22.. CCOOLL··LLEECCTTIIUU 11:: EESSTTUUDDIIAANNTTSS
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 9 de 83
2.1. Col·lectiu 1.1. : ESTUDIANTS amb origen dels seus desplaçaments a la ciutat de
Girona.
Preg. A quin SECTOR (barri) de la ciutat VIUS durant el curs?
Avellaneda 1%
Barri Vell11%
Campdorà <1%
Can Gibert 3%
Carme12%
La Creueta 2%
Domeny 1%
Eixample17%
Fontajau2%
Font de la Pólvora1%
Mas Xirgu<1%
Mercadal8%
Montilivi12%
Montjuïc 2%
Palau9%
Pedret 1%
El Pont Major 2%
Germans Sàbat 1%
Sant Daniel 2% SantaEugènia 5%
Sant Narcís
6%
Sant Ponç <1%
Taialà 1%Torregironella 1% Vila-roja <1%
Ns/nc 1%
TOTAL ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Avellaneda <1%
Barri Vell8%
Can Gibert 3%
Carme15%
La Creueta 2%
Domeny <1%Eixample
15%Fontajau
2%
Font de la Pólvora<1%
Mercadal10%
Montilivi16%
Montjuïc 2%
Palau9%
Pedret <1%
El Pont Major 2%
Germans Sàbat <1%
Sant Daniel 1%
Santa Eugènia 6%
Sant Narcís4%
Sant Ponç <1%
Taialà <1%Ns/nc 1%
ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA > DESTÍ CAMPUS MONTILIVI(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 10 de 83
Preg. Quin MITJÀ DE TRANSPORT utilitzes habitualment per accedir al campus?
a peu en bicicleta en moto en bus en cotxe sense compartir
en cotxe compartit amb 1 persona en cotxe compartit amb 2 persones
en cotxe compartit amb 3 persones en cotxe compartit amb 4 persones
TOTAL MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
A peu49%
Cotxe compartit 11%Cotxe compartit 2
1%
Cotxe s/ compartir
7%
En bicicleta14%
En bus25%
En moto4%
La quota modal de mobilitat sostenible 2011 és del 89%, resultat de sumar els estudiants que
es desplacen a la UdG a peu, amb bicicleta, amb transport públic o amb cotxe compartit. Si
comparem aquest resultat amb el de l’any 2010, l’ús del transport sostenible entre els
estudiants de Girona ha augmentat un 8%.
Respecte les dades de l’any anterior s’observa que els estudiants que arriben al seu campus
en bus o en bicicleta es mantenen igual que l’any passat (25% i 14 % respectivament). Els
estudiants que es desplacen a peu han augmentat un 10%, en detriment de l’ús del cotxe particular, que ha disminuit un 7% en el cas del cotxe sense compartir i un 4% en l’ús del cotxe
compartit.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 11 de 83
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA > DESTÍ CAMPUS MONTILIVI (Enquestes de mobilitat UdG,2011)
En bus33%
En bicicleta16%
A peu35%
Cotxe compartit 12%
Cotxe compartit 21%
Cotxe sense compartir10%
En moto3%
La quota modal de mobilitat sostenible del col·lectiu estudiants en el Campus Montilivi és del
86%, un 9% més elevada que l’any anterior.
Per accedir a Montilivi els estudiants prefereixen anar a peu, utilitzar el transport públic o la bicicleta. Respecte les dades de l’any anterior l’ús d’aquests mitjans ha augmentat un 7%, un
4% i un 2% respectivament, veient-se reduït l’ús del cotxe particular, compartit (-3%) i sense
compartir (-7%), i el de la moto (- 2%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 12 de 83
Preg. A quin centre UdG (facultat/escola) estudies?
Facultat de Ciències (FC) Facultat de Dret (FD)
Facultat d'Econòmiques i Empresarials (FEE) Escola Politècnica Superior (EPS)
Facultat de Medicina (FM) Facultat educació i psicologia (FEP)
Facultat lletres Facultat Trisme Altres
Lletres14%
Turisme6%
FEP14%
FI i FM8%EPS
16%
FC22%
FCEE9%
FD7%
ERAM1%
EUSES3%
FACULTAT/ESCOLA DELS ESTUDIANTS AMB ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
EPS30%
FC40%
FCEE17%
FD13%
FACULTAT/ESCOLA ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA > DESTÍ MONTILIVI
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 13 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis UdG coneixes?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus" Conveni RENFE
Web de Mobilitat a la carta Préstec de Bicicletes Universitàries
34%
67%
19% 10%
46%
66%
33%
81% 90%
54%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament TMG
Conveni RENFE Web de mobilitat
Servei de préstec de Bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
38%
70%
20% 12%
47%
62%
30%
80% 88%
53%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament TMG
Conveni RENFE Web de mobilitat
Servei de préstec de Bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA > DESTÍ CAMPUS DE
MONTILIVI (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 14 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis has utilitzat alguna vegada?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus" Conveni RENFE
Web de Mobilitat a la carta Préstec de Bicicletes Universitàries
2,59%
29,53%6,99% 1,30% 7,77%
97,41%
70,47%93,01% 98,70% 92,23%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament de TMG
Conveni RENFE Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
2,84%
38,39%
9,00% 1,42% 7,58%
97%
62%
91% 99% 92%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
edit Abonament de TMG
Conveni RENFE Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA > DESTÍ
CAMPUS DE MONTILIVI(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 15 de 83
L’abonament TMG és conegut pel 67% dels estudiants que viuen a Girona, i utilitzat per un 30% d’aquest mateix col·lectiu, gairebé el mateix percentatge que utilitza el bus urbà com
a mitjà de tranport (32%).
El coneixement del servei de préstec de bicicletes és d’un 46% i el de l’edit un 34% entre els estudiants de Girona. Tot i que els percentatges de coneixement són relativament alts,
l’utilització d’aquests serveis encara és molt baixa (7,77% i 2,59%, respectivament).
Cal destacar el baix nivell de coneixement de la Web de mobilitat, només un 10% coneix aquest servei. I el grau d’utilització encara és més baix (1,30%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 16 de 83
Preg. Si no utilitzes la bicicleta per venir a la UdG, quina és la principal raó?
La distància és excessivament llarga. Em fa mandra pedalar.
Tinc por als robatoris i actes de vandalisme. És un mitjà de transport poc segur.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.) No tinc bicicleta
0%5%
10%15%20%25%30%35%40%45%50%
C. Montilivi Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DE LA BICICLETA ENTRE ELS ESTUDIANTS D'ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distancia
Inseguretat
Mandra
No en tinc
Robatoris
Taxista
La major part dels estudiants de girona (45%), segons els enquestats, no utilitzen la bicicleta
perquè no en tenen. Però aquest fet no es correspon amb el baix grau d’utilització del servei
de préstec de bicicletes, donat que si fós aquest el motiu hi hauria d’haver una major
utilització. El segon motiu per no utilitzar la bicicleta és la mandra (18%), seguit dels robatoris (16%) i la
distància (15%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 17 de 83
Preg. Si no utilitzes el transport públic per venir a la UdG, quina és la principal raó?
El recorregut no s'ajusta a les meves necessitats.
Els horaris no s'ajusten a les meves necessitats.
La distància a recórrer no ho fa necessari.
Considero que el preu és excessiu.
Considero que la qualitat del servei és deficient (overbooking, impuntualitat, conducció, etc.)
0%5%
10%15%20%25%30%35%40%45%50%
Campus Montilivi Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC, ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distancia
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
El principal motiu pel qual els estudiants de Girona no utilitzen el transport públic (44%) és que
la distància a recórrer no ho fa necessari. En un percentatge menor, els estudiants no utilitzen el transport públic degut al preu, que consideren excessiu (21%), i al recorregut, que no
s’ajusta a les seves necessitats (16%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 18 de 83
Preg. Si utilitzes el cotxe per venir a la UdG, quina és la principal raó?
No tinc cap altra opció. Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.)
Considero que és la millor alternativa per resoldre la meva mobilitat.
No m'he plantejat mai venir d'una altra manera.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Campus Montilivi Total UdG
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Millor alternativa
No hi ha opcio
No ho he pensat
Taxista
El cotxe, es considera, entre els estudiants de Girona que utilitzen el cotxe, la millor alternativa
per als desplaçaments a la UdG (60%), arribant a un 67% en el cas dels estudiants que es
desplacen al Campus de Montilivi. I és considerat, com a única opció, per un 24% d’aquest col·lectiu.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 19 de 83
Preg. Quant temps inverteixes en el teu desplaçament de casa a la UdG?
Menys de quinze minuts (<15'). Entre quinze i trenta minuts (15-30').
Entre trenta i quaranta-cinc minuts (30-45').
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Campus Montilivi Total UdG
TEMPS INVERTIT EN EL DESPLAÇAMENT A LA UDG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
15 minuts
15-30 minuts
30-45 minuts
Comparant aquestes dades amb les de mitjà utilitzat, s’extreu que el total d’estudiants origen Girona que es desplacen a la UdG amb menys de 15 minuts ho fan: a peu (47%), en bicicleta
(19%), en bus (17%), en cotxe (11%) i en moto (6%).
Dels que tarden entre 15 i 30 minuts a arribar a la universitat un 52% a peu, un 27% ho fan en bus, un 12% en bicicleta, i un 9% en cotxe.
Els desplaçaments de més de 30 minuts són realitzats en un 73% en bus i un 27 % a peu.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 20 de 83
2.2. Col·lectiu 1.2: ESTUDIANTS amb origen dels seus desplaçaments fora de la ciutat
de Girona.
Preg. A QUINA COMARCA vius durant el curs?
Alt Empordà15%
Baix Empordà13%
Barcelonès 3%
Garrotxa 3%Gironès
22%
La Selva20%
Maresme 4%
Osona 1%Pla de
l'Estany 7%
Vallès Oriental
6%
Altres1%
TOTAL ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Alt Empordà15%
Baix Empordà14%
Barcelonès 2%
Garrotxa 3%Gironès
24%
La Selva20%
Maresme 5%
Osona 2% Pla de l'Estany 9%
Vallès Oriental
6%
Altres <1%
ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE GIRONA > DESTÍ CAMPUS MONTILIVI
(Enquestes de mobilitat UdG 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 21 de 83
Preg. Quin MITJÀ DE TRANSPORT utilitzes habitualment per accedir al campus?
a peu en bicicleta en moto en bus en cotxe sense compartir
en cotxe compartit amb 1 persona en cotxe compartit amb 2 persones
en cotxe compartit amb 3 persones en cotxe compartit amb 4 persones
cotxe compartit 1
12%
cotxe compartit 26% cotxe compartit 3
1%cotxe compartit 4
3%
cotxe sense compartir
35%
en bicicleta 1%
en moto2%
bus16%
tren24%
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL TOTAL ESTUDIANTS DE LA UdG AMB ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
La quota modal de mobilitat sostenible dels estudiants que provenen de fora de Girona és del
63%, un 7% superior a la de l’any anterior per aquest col·lectiu de la UdG.
Respecte a les dades de l’any anterior s’observa un increment de l’ús del bus (+2%) i del tren (+6%), i una disminució (-8%) de l’ús del cotxe sense compartir.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 22 de 83
cotxe compartit 114%
cotxe compartit 28%
cotxe compartit 32%
cotxe compartit 4 3%
cotxe sense compartir
39%
en bicicleta1%
en moto1%
bus12%
tren20%
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PELS ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE GIRONA > DESTÍ CAMPUS MONTILIVI
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Pel campus de Montilivi, la quota modal de mobilitat sostenible és del 60%, mentre que el
2010 era del 56%.
Respecte les dades de l’any anterior, al campus de Montilivi hi ha hagut una disminució de l’ús
del cotxe sense compartir (-10%), i un augment del 5% de l’ús de cotxe compartit, així com
també, del bus (+3%) i del tren (+2%).
Combinacions entre la gent que utilitza el tren amb un altre mitjà de transport.
Combinacions de transport per accedir a la UdG a partir del tren, entre els estudiants origen fora de Girona
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
0,00%
20,00%
40,00%
60,00%
80,00%
Campus Montilivi Total UdG
en tren + apeu
en tren + bici
en tren + bus
en tren + cotxe
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 23 de 83
Els estudiants que arriben a Girona amb tren i amb destinació al Campus de Montilivi,
majoritàriament es desplacen en bus urbà (76%), mentre que la mitjana dels estudiants de la
UdG de fora de Girona que arriben en tren, es desplacen a peu (47%) i en bus urbà (43%).
En el cas del Campus de Montilivi, un 7% dels estudiants que arriben en tren a Girona, utilitzen
la bicicleta per arribar al campus, mentre que la mitjana dels estudiants que vénen de fora de
Girona i utilitzen la bicicleta per a fer aquest desplaçament és del 4%.
Respecte a l’any anterior s’observa un lleu augment de l’ús de la combinació tren més bus, que
passa del 71% al 76 %, i una lleu disminució de la combinació tren més a peu (del 20% al 13%),
entre els estudiants que vénen en tren de fora de Girona amb destinació al campus de
Montilivi. En canvi pel que fa a la mitjana del total de la UdG hi ha un augment del 2% dels que
utilitzen la combinació tren més a peu, i la disminució d’un 3% de la combinació tren més bus.
Combinacions entre la gent que utilitza el bus amb un altre mitjà de transport.
Combinacions de transport per accedir a la UdG a partir del bus, entre els estudiants origen fora de Girona
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
0,00%10,00%20,00%30,00%40,00%50,00%
Campus Montilivi Total UdG
en bus + a peu
en bus + cotxe
en bus + bus
en bus
Dels estudiants que arriben a Girona amb bus interurbà, la majoria finalitzen el recorregut fins
al Campus Montilivi, a peu ( 39%) o amb el bus urbà (29 %).
Respecte les dades de l’any anterior s’observa un canvi significatiu entre els estudiants del
campus de Montilivi, ja que les combinacions bus més cotxe augmenten un 14% i els bus més a
peu i bus interurbà més bus urbà disminueixen 12% i un 2%, respectivament.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 24 de 83
En el total dels alumnes de la UdG hi ha un augment proper al 12% en la combinació bus més
cotxe i una disminució de les combinacions bus més a peu (-19%) i bus més bus (-3%) respecte
a l’any anterior.
Malgrat les dades que es presenten, on no apareix la combinació de bus interurbà i bicicleta,
des del 2004 el Consorci de les vies verdes de Girona i l’empresa de transport TEISA i la
Companyia del ferrocarril d'Olot varen signar un conveni que permet la càrrega i el transport
de bicicletes en tots aquells trajectes coincidents amb els traçats de les vies verdes de
referència.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 25 de 83
Preg. A quin centre UdG (facultat/escola) estudies?
Facultat de Ciències (FC) Facultat de Dret (FD)
Facultat d'Econòmiques i Empresarials (FEE) Escola Politècnica Superior (EPS)
Facultat de Medicina (FM) Facultat educació i psicologia (FEP)
Facultat lletres Facultat Trisme Altres
FEP20%
Lletres11%
Turisme5%
ERAM1%
EUSES2%Altres
<1%
EPS18%
FC13%
FCEE13%
FD9%
ns/nc2%
FI i FM6% Parc tecnològic
<1%
FACULTAT/ESCOLA DELS ESTUDIANTS AMB ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
EPS33%
FC25%
FCEE24%
FD17%
ns/nc1%
FACULTAT/ESCOLA DELS ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE GIRONA > DESTÍ CAMPUS MONTILIVI
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 26 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis UdG coneixes?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus"
Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta Préstec de Bicicletes Universitàries
39% 43%29%
13%28%
61% 57%71%
87%72%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament de TMG
Conveni RENFE
Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE
GIRONA (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
45% 52%
26%13%
30%
55% 48%
74%87%
70%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament de TMG
Conveni RENFE Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE
GIRONA > DESTÍ CAMPUS DE MONTILIVI (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 27 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis has utilitzat alguna vegada?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus"
Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta
Préstec de Bicicletes Universitàries
2,15%16,51% 16,75%
0,72% 2,15%
97,85%83,49% 83,25%
99,28% 97,85%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament de TMG
Conveni RENFE
Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN
FORA DE GIRONA (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
3,11%24,89% 16,89%
0,89% 2,67%
96,89%75,11% 83,11%
99,11% 97,33%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament de TMG
Conveni RENFE
Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN
FORA DE GIRONA > DESTÍ CAMPUS DE MONTILIVI(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 28 de 83
Entre els estudiants que vénen de fora de Girona cal destacar que el coneixement de l’edit és superior al dels estudiants que vénen de Girona (+5%) i que, tot i que seria esperable que fos
superior, el seu ús és lleugerament inferior (2,15%).
Cal destacar el baix ús del web de mobilitat (<1%) i el baix ús del servei de préstec de bicicletes (2,67%). Aquest últim, es podria contrastar amb l’ús de la Girocleta pels estudiants que vénen
de fora de Girona en tren i bus, donada la presència d’un aparcament de la Girocleta a
l’estació, malgrat només el campus centre tindria una cobertura directa amb les estacions
d’Emili Grahit i Lluís Pericot, i indirecte pel campus de Barri Vell amb les estacions de Ramon Folch i Plaça Catalunya.
Preg. Si no utilitzes el transport públic per venir a la UdG, quina és la principal raó?
El recorregut no s'ajusta a les meves necessitats.
Els horaris no s'ajusten a les meves necessitats.
La distància a recórrer no ho fa necessari.
Considero que el preu és excessiu.
Considero que la qualitat del servei és deficient (overbooking, impuntualitat, conducció, etc.)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Campus Montilivi Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distància
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 29 de 83
Entre els estudiants de fora de Girona el principal motiu per no utilitzar el transport públic és la dificultat en ajustar els horaris a les seves necessitats (45%), i en el cas dels estudiants de
Montilivi aquest percentatge encara és més gran (51%).
Després dels horaris, dues altres raons per a no utilitzar el transport públic són: el recorregut,
que no s’ajusta a les necessitats del 22% dels estudiants que vénen de fora de Girona; i el preu, considerat excessiu per un 20% d’aquest col·lectiu.
Preg. Si utilitzes el cotxe per venir a la UdG, quina és la principal raó?
No tinc cap altra opció.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.)
Considero que és la millor alternativa per resoldre la meva mobilitat.
No m'he plantejat mai venir d'una altra manera.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Total UdG Campus Montilivi
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE ELS ESTUDIANTS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Millor alternativa
No hi ha opció
No ho he pensat
Taxista
Dels estudiants que vénen de fora de Girona en cotxe, consideren aquest mitjà de transport
com a millor alternativa (66%), o bé, no tenen cap altre opció per al seu desplaçament fins a la UdG (29%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 30 de 83
Preg. Si utilitzes habitualment o ocasionalment el cotxe per venir a la UdG, per poder aparcar estaries disposat/da a:
Compartir les places del cotxe per gaudir d'una plaça reservada al campus.
Aparcar en una zona d'aparcament dissuasori, lluny del campus, amb connexió ràpida amb transport públic.
Pagar per aparcar en "zona blava".
Pagar per aparcar en una plaça d'aparcament privat.
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
Campus Montilivi Total UdG
MESURES QUE ACCEPTARIEN ELS ESTUDIANTS D'ORIGEN FORA DE GIRONA PER PODER APARCAR EL COTXE
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Compartir places
Aparcament disuasori
Zona blava
Aparcament privat
En aquest gràfic es mostra com, entre les mesures que es donen a elegir, la més acceptada
seria la de compartir places de cotxe per gaudir d’una plaça reservada d’aparcament. Al
campus de Montilivi aquesta opció seria acceptada per un 78% (+4% que l’any passat), i en el total de la UdG per un 74% dels estudiants de fora de Girona.
La resta de mesures proposades no sobrepassen el 20% d’acceptació, ni en el campus de
Montilivi ni en el total de la UdG. I la mesura que menys agrada al col·lectiu dels estudiants que vénen de fora de Girona és la de la zona blava, acceptada en el campus de Montilivi per un
1% d’aquest col·lectiu, i per un 2% del total de la UdG.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 31 de 83
33.. CCOOLL··LLEECCTTIIUU 22:: PPEERRSSOONNAALL DDOOCCEENNTT II
IINNVVEESSTTIIGGAADDOORR ((PPDDII))
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 32 de 83
3.1. Col·lectiu 2.1. PDI amb origen dels seus desplaçaments a la ciutat de Girona. Preg. A quin SECTOR (barri) de la ciutat VIUS durant el curs?
Avellaneda1%
Barri Vell12%
Can Gibert 2%
Carme 8%La Creueta 1%
Eixample19%
Fontajau3%
Mercadal8%
Montilivi13%
Montjuïc2%
Palau13%
Pedreres1%
Pedret 1%
El Pont Major 1%
Sant Daniel 1%
Santa Eugènia10%
Sant Narcís
4%
Taialà1%
Ns/nc1%
TOTAL PDI ORIGEN GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Preg. Quin MITJÀ DE TRANSPORT utilitzes habitualment per accedir al campus?
a peu en bicicleta en moto en bus en cotxe sense compartir
en cotxe compartit amb 1 persona en cotxe compartit amb 2 persones
en cotxe compartit amb 3 persones en cotxe compartit amb 4 persones
TOTAL MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL PDI ORIGEN GIRONA (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
En bus10%
En bicicleta19%
A peu32% Cotxe compartit 1
2%
Cotxe compartit 21%
Cotxe compartit 31%
Cotxe compartit 41%
Cotxe sense compartir26%
En moto8%
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 33 de 83
La quota modal de mobilitat sostenible del PDI amb origen a la ciutat de Girona és del 66 %
(+6% que l’any anterior). Això és degut, principalment, a que ha augmentat el nombre de PDI
que es desplaça a peu (+6%) i amb bicicleta (+5%), en detriment de l’ús de cotxe particular,
sense compartir (-9%) i compartit (-5%).
A quin centre UdG (facultat/escola) treballes?
Facultat de Ciències (FC) Facultat de Dret (FD)
Facultat d'Econòmiques i Empresarials (FEE) Escola Politècnica Superior (EPS)
Facultat de Medicina (FM) Facultat educació i psicologia (FEP) Facultat lletres
Facultat Turisme Altres
FEP9% Lletres
11% Turisme2%
EPS27%FC
23%
FCEE10%
FD5%
FI i FM6% Parc
Tecnològic7%
FACULTAT/ESCOLA DEL PDI AMB ORIGEN GIRONA (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 34 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis UdG coneixes?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus" Conveni RENFE
Web de Mobilitat a la carta Préstec de Bicicletes Universitàries
42%23% 16%
28%
58%77% 84%
72%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE DE LA UdG ENTRE EL PDI ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Preg. Quin d'aquests serveis has utilitzat alguna vegada?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus" Conveni RENFE
Web de Mobilitat a la carta Préstec de Bicicletes Universitàries
2,59% 1,55% 1,04% 5,70%
97,41% 98,45% 98,96% 94,30%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE EL PDI ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 35 de 83
Entre el col·lectiu PDI de Girona es nota una gran diferència entre el coneixement que es té
dels serveis i l’ús que se’n fa. El servei més conegut és l’edit (42%) seguit del servei de préstec
de bicicletes (28%), mentre que el més utilitzat és el servei de préstec de bicicletes (5,70%),
seguit de l’edit (2,59%).
Preg. Si no utilitzes la bicicleta per venir a la UdG, quina és la principal raó?
La distància és excessivament llarga. Em fa mandra pedalar.
Tinc por als robatoris i actes de vandalisme. És un mitjà de transport poc segur.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.) No tinc bicicleta
0,00%5,00%
10,00%15,00%20,00%25,00%30,00%35,00%40,00%45,00%50,00%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DE LA BICICLETA ENTRE ELS PDI D'ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distancia
Inseguretat
Mandra
No en tinc
Robatoris
Taxista
El principal motiu del PDI, al igual que el dels estudiants, per no utilitzar la bicicleta, és no
tenir-ne (44%), seguit del fet que han d’utilitzar el cotxe per fer de “taxista” (21%), o sigui, han
de dur fills/es a l’escola, la parella a la feina o altres.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 36 de 83
Preg. Si no utilitzes el transport públic per venir a la UdG, quina és la principal raó?
El recorregut no s'ajusta a les meves necessitats.
Els horaris no s'ajusten a les meves necessitats.
La distància a recórrer no ho fa necessari.
Considero que el preu és excessiu.
Considero que la qualitat del servei és deficient (overbooking, impuntualitat, conducció, etc.)
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC, PDI ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distancia
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
El 38% del PDI que viu a Girona, no utilitza el transport públic per al seus desplaçaments donat
que la distància a recórrer no ho fa necessari; el 27% no l’utilitza perquè el recorregut no
s’ajusta a les seves necessitats; i el 21% degut a que els horaris no s’ajusten a les seves
necessitats.
Preg. Si utilitzes el cotxe per venir a la UdG, quina és la principal raó?
No tinc cap altra opció.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.)
Considero que és la millor alternativa per resoldre la meva mobilitat.
No m'he plantejat mai venir d'una altra manera.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 37 de 83
0%
10%
20%
30%
40%
50%
Total UdG
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTREEL PDI ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011
Millor alternativa
No hi ha opció
No ho he pensat
Taxista
El cotxe és considerat com la millor alternativa entre el PDI que prové de Girona en cotxe
(47%) i una bona part del PDI fa de “taxista” abans d’incorporar-se a la feina (37%).
Preg. Quant temps inverteixes en el teu desplaçament de casa a la UdG?
Menys de quinze minuts (<15'). Entre quinze i trenta minuts (15-30').
Entre trenta i quaranta-cinc minuts (30-45').
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Total UdG
TEMPS INVERTIT EN EL DESPLAÇAMENT A LA UDG ENTRE EL PDI ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
15 minuts
15-30 minuts
30-45 minuts
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 38 de 83
La majoria de PDI triga menys de 15 minuts (60%), i un 30% triga entre 15 i 30 minuts per a
realitzar el seu desplaçament a la UdG. Si comparem aquestes dades amb les mitjanes de
transports utilitzats per aquest col·lectiu, del PDI que inverteix menys de 15 minuts en fer el
trajecte fins a la UdG, la majoria ho fa en cotxe sense compartir (37%), la resta ho fa a peu
(28%), en bicicleta (17%) o en moto (10%).
El trajecte de 15-30 minuts es realitza a peu (30%), en bicicleta (28%), en bus (25%) i en cotxe
sense compartir (13%).
I el trajecte de 30 -45 min es realitza principalment a peu (50%) i en bus (38%).
Preg. Estaries disposat/da a PAGAR ENTRE 150 i 180 euros per un ABONAMENT ANUAL que servís per realitzar TOTS ELS DESPLAÇAMENTS amb el transport public municipal (TMG) ?
Sí No
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Total UdG
DISPONIBILITAT A PAGAR 150-180 EUROS PER L'ABONAMENT ANUAL DE TMG ENTRE EL PDI ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
SíNo
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 39 de 83
3.2. Col·lectiu 2.2. PDI amb origen dels seus desplaçaments fora de la ciutat de
Girona.
Preg. A QUINA COMARCA vius durant el curs?
Alt Empordà8%
Baix Empordà14%
Barcelonès8%
Garrotxa7%
Gironès30%
La Selva12%
Maresme 4%
Osona1% Pla de
l'Estany 7%
Vallès Oriental2%
Altres6%
ns/nc1%
TOTAL PDI ORIGEN FORA DE GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Preg. Quin MITJÀ DE TRANSPORT utilitzes habitualment PER ARRIBAR A LA UdG?
la bicicleta l'autobús el tren el cotxe (sense compartir)
el cotxe (compartit amb 1 persona) el cotxe (compartit amb 2 persones)
el cotxe (compartit amb 3 persones) el cotxe (compartit amb 4 persones)
Cotxe compartit 1
13%Cotxe compartit 2
1%
Cotxe sense compartir
62%
En bicicleta2%
En moto1%
En bus4%
En tren17%
TOTAL MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL PDI ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 40 de 83
La quota modal de mobilitat sostenible del PDI amb origen fora la ciutat de Girona és del 37%.
Això suposa un augment del 3% respecte l’any passat, tot i que hi ha hagut una lleu devallada
de l’ús del bus i del tren (-1% en ambdós casos). Aquest augment es deu a un major ús del
cotxe compartit (+5%) en detriment del cotxe sense compartir (-3%).
Combinacions entre la gent que combina tren amb altre mitjà.
Combinacions de transport per accedir a la UdG a partir del bus, entre el PDI fora de Girona(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
0%
20%
40%
60%
80%
Total UdG
en bus + a peu
en bus + cotxe
en bus + bus
en bus
Combinacions de transport per accedir a la UdG a partir del tren, entre el PDI fora de Girona(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
0%10%20%30%40%50%
Total UdG
en tren + apeu
en tren + bici
en tren + bus
en tren + cotxe
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 41 de 83
Malgrat la poca resposta a aquesta pregunta es pot observar com la majoria del PDI que arriba
amb tren a Girona es desplacen fins al seu campus a peu (43%) i en bus (27%). Respecte a
l’any passat hi ha hagut un petit descens entre els desplaçaments a peu i en bus, del 5% i l’11%
respectivament. Per contra l’ús de la bicicleta i el cotxe han patit un augment, respecte l’any
passat, del 7% i el 10% respectivament.
Pel que fa al PDI que arriba a Girona en Bus, es desplacen fins als seus campus principalment a
peu (71%) i en cotxe (29%).
Preg. A quin centre UdG (facultat/escola) treballes?
Facultat de Ciències (FC) Facultat de Dret (FD)
Facultat d'Econòmiques i Empresarials (FEE) Escola Politècnica Superior (EPS)
Facultat de Medicina (FM) Facultat educació i psicologia (FEP)
Facultat lletres Facultat Trisme Altres
FEP14% Lletres
13%Turisme
2%EPS28%
FC22%
FCEE9%
FD5%
FI i FM 7%
FACULTAT/ESCOLA DEL PDI AMB ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 42 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis UdG coneixes?
Fes edit Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta
Préstec de Bicicletes universitàries
45%
21% 16%37%
55%
79% 84%63%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE EL PDI ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Preg. Quin d'aquests serveis has utilitzat alguna vegada?
Fes edit Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta
Préstec de Bicicletes Universitàries
5,71% 5,14% 0,57% 4,57%
94,29% 94,86% 99,43% 95,43%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE EL PDI ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 43 de 83
Entre el col·lectiu PDI fora de Girona, l’ús dels serveis de mobilitat sostenible de la UdG és més
elevat que en el cas del PDI de Girona, però tot i així, continua essent un ús molt baix en
comparació amb el coneixement que se’n té.
En el cas d’aquest col·lectiu el servei més conegut (45%) i utilitzat (5,71%) és l’edit, seguit del
servei de préstec de bicicleta que és conegut per un 37% del col·lectiu i utilitzat per un 4,47%
d’aquest.
Preg. Si no utilitzes el transport públic per venir a la UdG, quina és la principal raó?
El recorregut no s'ajusta a les meves necessitats.
Els horaris no s'ajusten a les meves necessitats.
La distància a recórrer no ho fa necessari.
Considero que el preu és excessiu.
Considero que la qualitat del servei és deficient (overbooking, impuntualitat, conducció, etc.)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC ENTRE EL PDI ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distància
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
A l’igual que els estudiants de fora de Girona , els principals motius del PDI de fora de Girona,
per no utilitzar el transport públic en els seus desplaçaments a la UdG, són la dificultat en
ajustar-se als horaris (51%) i el recorregut que no s’ajusta a les seves necessitats (33%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 44 de 83
Preg. Si utilitzes el cotxe per venir a la UdG, quina és la principal raó?
No tinc cap altra opció.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.)
Considero que és la millor alternativa per resoldre la meva mobilitat.
No m'he plantejat mai venir d'una altra manera.
0%10%20%30%40%50%60%70%
Total UdG
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE EL PDI ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Millor alternativaNo hi ha opcioNo ho he pensatTaxista
Del PDI de fora de Girona que utilitza el cotxe pels seus desplaçaments, un 59% ho fa perquè el considera la seva millor alternativa, i un 28%, el considera la seva única opció.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 45 de 83
Preg. Si utilitzes habitualment o ocasionalment el cotxe per venir a la UdG, per poder aparcar estaries disposat/da a:
Compartir les places del cotxe per gaudir d'una plaça reservada al campus.
Aparcar en una zona d'aparcament dissuasori, lluny del campus, amb connexió ràpida amb transport públic.
Pagar per aparcar en "zona blava".
Pagar per aparcar en una plaça d'aparcament privat.
MESURES QUE ACCEPTARIA EL PDI ORIGEN FORA DE GIRONA PER PODER APARCAR EL COTXE
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
0%10%20%30%40%50%60%
Total UdG
Compartir places
Aparcament disuasori
Zona blava
Aparcament privat
Com a mesures per aparcar, un 48% del PDI de fora de Girona que ha contestat aquesta
pregunta, acceptaria aparcar en un aparcament dissuasori, lluny del campus, amb connexió
ràpida amb transport públic, mentre que un 44% preferiria compartir places al cotxe per poder
gaudir d’una plaça reservada al campus.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 46 de 83
Preg. Estaries disposat/da a PAGAR ENTRE 150 i 180 euros per un ABONAMENT ANUAL que servís per realitzar TOTS ELS DESPLAÇAMENTS amb el transport public municipal de la ciutat
de Girona (TMG)? Sí. No.
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
Total UdG
DISPONIBILITAT A PAGAR 150-180 PER L'ABONAMENT ANUAL DE TMG ENTRE EL PAS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Sí
No
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 47 de 83
44.. CCOOLL··LLEECCTTIIUU 33::
PPEERRSSOONNAALL DD’’AADDMMIINNIISSTTRRAACCIIÓÓ II SSEERRVVEEIISS
((PPAASS))
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 48 de 83
4.1. Col·lectiu 3.1. PAS amb origen dels seus desplaçaments a la ciutat de Girona.
Preg. A quin SECTOR (barri) de la ciutat VIUS durant el curs?
Avellaneda 1%
Barri Vell8%
Can Gibert 2%
Carme 5% Domeny 1%
Eixample16%
Fontajau4%
Mas Xirgu 1%
Mercadal9%Montilivi
13%
Montjuïc4%
Palau13%
Pedreres2%
Pedret2%
El Pont Major3% Santa Eugènia
6%
Sant Narcís10%
Torregironella1%
Ns/nc1%
TOTAL PAS ORIGEN GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 49 de 83
Preg. Quin MITJÀ DE TRANSPORT utilitzes habitualment per accedir al campus?
a peu en bicicleta en moto en bus en cotxe sense compartir
en cotxe compartit amb 1 persona en cotxe compartit amb 2 persones
en cotxe compartit amb 3 persones en cotxe compartit amb 4 persones
A peu35%
Cotxe compartit 15%Cotxe compartit 2
3%
Cotxe sense compartir30%
En bicicleta10%
En bus10%
En moto7%
TOTAL MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL PAS ORIGEN GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
La quota modal de mobilitat sostenible del PAS amb origen a la ciutat de Girona és del 63%, un
13% més alevada que l’any 2010. Respecte l’any anterior, s’observa un augment del 3 % en el
PAS que arriba a peu, un mateix percentatge total d’ús del cotxe compartit i una disminució del
6% dels que utilitzen el cotxe sense compartir.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 50 de 83
Preg. A quin centre UdG (facultat/escola) treballes?
Facultat de Ciències (FC) Facultat de Dret (FD)
Facultat d'Econòmiques i Empresarials (FEE) Escola Politècnica Superior (EPS)
Facultat de Medicina (FM) Facultat educació i psicologia (FEP)
Facultat lletres Facultat Trisme Altres
FEP5% Lletres
12%Turisme
3%
Altres15%
EPS7%FC
8%FCEE5%
FD6%
FI i FM5%
Serveis centrals24%
ns/nc1% Parc
Tecnològic9%
FACULTAT/ESCOLA DEL PAS ORIGEN GIRONA (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Preg. Quin d'aquests serveis UdG coneixes?
Fes edit Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta
Bicicleta elèctrica de préstec
50%28% 25%
56%
50%72% 75%
44%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE DE LA UdG ENTRE EL PAS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 51 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis has utilitzat alguna vegada?
Fes edit Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta
Bicicleta elèctrica de préstec
3,80% 2,72% 1,09% 3,80%
96,20% 97,28% 98,91% 96,20%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE EL PAS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Malgrat que la meitat del PAS amb origen Girona coneix els serveis edit (50%) i el servei de
préstec de bicicletes (56%), el seu grau d’utilització de qualsevol d’aquests no arriba al 4%.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 52 de 83
Preg. Si no utilitzes la bicicleta per venir a la UdG, quina és la principal raó?
La distància és excessivament llarga. Em fa mandra pedalar.
Tinc por als robatoris i actes de vandalisme. És un mitjà de transport poc segur.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.) No tinc bicicleta.
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DE LA BICICLETA ENTRE EL PAS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distància
Inseguretat
Mandra
No en tinc
Robatoris
Taxista
Els motius més destacables per la no utilització de la bicicleta com a transport per anar a la
universitat són el fer de “taxista” (32%) i el fet de no disposar de bicicleta (31%). Els altres
motius donats a l’enquesta (la distància, la inseguretat o la mandra) no arriben al 10%.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 53 de 83
Preg. Si no utilitzes el transport públic per venir a la UdG, quina és la principal raó?
El recorregut no s'ajusta a les meves necessitats.
Els horaris no s'ajusten a les meves necessitats.
La distància a recórrer no ho fa necessari.
Considero que el preu és excessiu.
Considero que la qualitat del servei és deficient (overbooking, impuntualitat, conducció, etc.)
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC, PAS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distància
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
Dins el col·lectiu PAS amb origen a la ciutat de Girona, la no utilització del transport públic
respon principalment a una qüestió de la distància (34%) i el recorregut (26%), que no ho fan
necessari.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 54 de 83
Preg. Si utilitzes el cotxe per venir a la UdG, quina és la principal raó?
No tinc cap altra opció.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.)
Considero que és la millor alternativa per resoldre la meva mobilitat.
No m'he plantejat mai venir d'una altra manera.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Total UdG
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE EL PAS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2010)
Millor alternativa
No hi ha opcio
No ho he pensat
Taxista
La principal raó per la utilització del cotxe entre el PAS origen Girona és el fer de “taxista”
(53%) i el fet de no haver-hi cap altra alternativa (31%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 55 de 83
Preg. Quant temps inverteixes pel teu desplaçament de casa a la feina?
Menys de quinze minuts (<15').
Entre quinze i trenta minuts (15-30').
Entre trenta i quaranta-cinc minuts (30-45').
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Total UdG
TEMPS INVERTIT EN EL DESPLAÇAMENT A LA UdG ENTRE EL PAS 0RIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
15 minuts
15-30 minuts
30-45 minuts
La majoria de PAS triga menys de 15 minuts o de 15 a 30 minuts per a realitzar el seu
desplaçament a la UdG. Si comparem aquestes dades amb les de mitjans de transports
utilitzats, extraiem que del PAS que inverteix menys de 15 minuts en fer el trajecte, la majoria
ho fa en cotxe sense compartir (40%) i a peu (32%), la resta ho fa en cotxe compartit (14%), en
moto (12%) i en bus (1%). El trajecte de 15-30 minuts es realitza a peu (40 %), en cotxe sense
compartir (25%), en bus (15%), en bicicleta (13 %), en bus (25%) i en cotxe compartit (8%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 56 de 83
Preg. Estaries disposat/da a PAGAR ENTRE 150 i 180 euros per un ABONAMENT ANUAL que servís per realitzar TOTS ELS DESPLAÇAMENTS amb el transport public municipal (TMG) ?
Sí No
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
Total UdG
DISPONIBILITAT A PAGAR 150-180 PER L'ABONAMENT ANUAL DE TMG ENTRE EL PAS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Sí
No
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 57 de 83
4.2. Col·lectiu 3.2. PAS amb origen dels seus desplaçaments fora de la ciutat de
Girona.
Preg. A QUINA COMARCA vius durant el curs?
TOTAL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Altres1%
Alt Empordà10% Baix
Empordà 8% Barcelonès 4%
Garrotxa 5%
Gironès42%
La Selva17%
Maresme 4% Pla de l'Estany14%
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 58 de 83
Preg. Quin MITJÀ DE TRANSPORT utilitzes habitualment PER ARRIBAR A LA UdG?
la bicicleta l'autobús la moto el tren el cotxe (sense compartir)
el cotxe (compartit amb 1 persona) el cotxe (compartit amb 2 persones)
el cotxe (compartit amb 3 persones) el cotxe (compartit amb 4 persones)
Cotxe compartit 1
12%
Cotxe compartit 21%
Cotxe compartit 32%
cotxe compartit 4 3%
Cotxe sense compartir70%
En moto3%
En bus3%
En tren7%
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011
La quota modal de mobilitat sostenible del PAS amb origen fora la ciutat de Girona és del 28%.
La quota modal de mobilitat sostenible en el cas del PAS origen fora de Girona ha incrementat
un 19% respecte l’any anterior. Hi ha una clara disminució de l’ús del cotxe sense compartir
(del 78% al 2010 al 69% al 2011) mentre que l’ús del cotxe compartit 1,2,3 i 4 ha incrementat
un 7% si ho comparem amb el 2010.
Combinacions entre la gent que combina tren o bus amb altre mitjà.
El percentatge de PAS que combina el tren o el bus interurbà amb un altre mitjà de transport
urbà és inferior al 3%, per tant, s’han obviat aquests resultats.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 59 de 83
Preg. A quin centre UdG (facultat/escola) treballes?
Facultat de Ciències (FC) Facultat de Dret (FD)
Facultat d'Econòmiques i Empresarials (FEE) Escola Politècnica Superior (EPS)
Facultat de Medicina (FM) Facultat educació i psicologia (FEP)
Facultat lletres Facultat Trisme Serveis Centrals
FEP2%
Lletres12%
Turisme1%
Altres16%
EPS20%
FC11%
FCEE6%
FD5%
ns/nc2%
Serveis centrals14%
Parc Tecnològic11%
FACULTAT/ESCOLA DEL PDI ORIGEN GIRONA (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 60 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis UdG coneixes?
Fes edit Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta
Préstec de Bicicletes universitàries
60%
22% 27%48%
40%
78% 73%52%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE DE LA UdG ENTRE EL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Preg. Quin d'aquests serveis has utilitzat alguna vegada?
Fes edit Conveni RENFE Web de Mobilitat a la carta
Préstec de Bicicletes Universitàries
7,44% 4,13% 2,48% 7,44%
92,56% 95,87% 97,52% 92,56%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE EL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 61 de 83
De la mateixa manera que amb el PDI de Girona, entre el col·lectiu PAS de Girona s’observa
una gran diferència entre el coneixement que es té dels serveis i l’ús que se’n fa. El servei més
conegut és l’edit (60%) seguit del servei de préstec de bicicletes (48%). El grau d’utilització
d’aquests serveis és igual pels dos serveis (7,44%) i en qualsevol cas no arriba al 10%.
Preg. Si no utilitzes el transport públic per venir a la UdG, quina és la principal raó?
El recorregut no s'ajusta a les meves necessitats.
Els horaris no s'ajusten a les meves necessitats.
La distància a recórrer no ho fa necessari.
Considero que el preu és excessiu.
Considero que la qualitat del servei és deficient (overbooking, impuntualitat, conducció, etc.)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC ENTRE EL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
La principal raó per la no utilització del transport públic entre el PAS de fora de Girona són els
horaris, que no s’adeqüen a les necessitats del col·lectiu (61%). I en segon lloc, el recorregut
(26%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 62 de 83
Preg. Si utilitzes el cotxe per venir a la UdG, quina és la principal raó?
No tinc cap altra opció.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.)
Considero que és la millor alternativa per resoldre la meva mobilitat.
No m'he plantejat mai venir d'una altra manera.
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE EL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
Total UdG
Millor alternativaNo hi ha opcióNo ho he pensatTaxista
Entre la valoració de les raons per la utilització del cotxe entre el PAS de fora de Girona destaca la no existència de cap alternativa millor (43%), que no hi ha opció (29%) i el fet de fer de “taxista” (25%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 63 de 83
Preg. Si utilitzes habitualment o ocasionalment el cotxe per venir a la UdG, per poder aparcar estaries disposat/da a:
Compartir les places del cotxe per gaudir d'una plaça reservada al campus.
Aparcar en una zona d'aparcament dissuasori, lluny del campus, amb connexió ràpida amb transport públic.
Pagar per aparcar en "zona blava".
Pagar per aparcar en una plaça d'aparcament privat.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Total UdG
MESURES QUE ACCEPTARIA EL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA PER PODER APARCAR EL COTXE
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Compartir placesAparcament disuasoriZona blavaAparcament privat
El PAS de fora de Girona prefereix compartir places al cotxe per poder aparcar (57%), deixant en segon terme la possibilitat d’un aparcament dissuasori amb conexió ràpida amb transport públic (35%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 64 de 83
Preg. Estaries disposat/da a PAGAR ENTRE 150 i 180 euros per un ABONAMENT ANUAL que servís per realitzar TOTS ELS DESPLAÇAMENTS amb el transport public municipal de la ciutat
de Girona (TMG)? Sí. No.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Total UdG
DISPONIBILITAT A PAGAR 150-180 EUROS PER L'ABONAMENT ANUAL DE TMG ENTRE EL PAS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Sí
No
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 65 de 83
55.. CCOOLL··LLEECCTTIIUU 44::
TTOOTTAALL CCOOMMUUNNIITTAATT UUNNIIVVEERRSSIITTÀÀRRIIAA
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 66 de 83
5. Total comunitat universitària (amb origen Girona i fora Girona).
Preg. A quin SECTOR (barri) de la ciutat VIUS durant el curs?
Avellaneda 1%
Barri Vell10%
Can Gibert 2%
Carme10% La Creueta 1%
Domeny 1%
Eixample17%
Fontajau3%
Font de la Pólvora<1%Mas Xirgu
<1%
Mercadal8%
Montilivi13%
Montjuïc 3%
Palau11%
Pedret 1%
El Pont Major 2%
Germans Sàbat <1%
Sant Daniel 1%
Santa Eugènia 7%
Sant Narcís7%
Sant Ponç <1%
Taialà 1%
Torregironella1%
Vila-roja<1% Ns/nc 1%
TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Preg. A QUINA COMARCA vius durant el curs?
TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN FORA DE GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Altres2%
Baix Empordà13%
Alt Empordà12%
Barcelonès 4%
Garrotxa 5%
Gironès28%
La Selva18%
Maresme 4%
Osona 1% Pla de l'Estany 9%
Vallès Oriental 6%
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 67 de 83
Preg. Quin MITJÀ DE TRANSPORT utilitzes habitualment per accedir al campus?
a peu en bicicleta en moto en bus en cotxe sense compartir
en cotxe compartit amb 1 persona en cotxe compartit amb 2 persones
en cotxe compartit amb 3 persones en cotxe compartit amb 4 persones
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL TOTAL DE LA COMUNITAT UNIVERSITÀRIA UdG ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
En bus18% A peu
42%
Cotxe compartit 12%
Cotxe compartit 21%Cotxe compartit 3
<1%Cotxe compartit 4
<1%
Cotxe sense compartir
17%
En bicicleta14%
En moto6%
cotxe compartit 112%
cotxe compartit 24%
cotxe compartit 32%
cotxe compartit 42%
cotxe sense compartir47%
En bicicleta1%
En moto2%
En Bus11%
En tren19%
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL TOTAL DE LA COMUNITAT UdG ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 68 de 83
A peu21%
cotxe compartit 17%
cotxe compartit 2
2%
cotxe compartit 3
1%cotxe
compartit 41%
cotxe sense compartir
32%
En bicicleta8%
En moto4%
En Bus15%
En tren9%
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZAT PEL TOTAL DE LA COMUNITAT UNIVERSITÀRIA UdG
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
La quota modal de mobilitat sostenible pel total de col·lectius de la universitat és del 64%. Si
ho separem segons l’origen, la comunitat universitària amb origen Girona presenta una quota modal de mobiliat sostenible del 77% (es destaca que un 42% es desplaça a peu), mentre que
la de la comunitat universitària que ve de fora de Girona és del 51%. En aquest segon cas, cal
destacar que el 47% de la comunitat universitària utilitza el cotxe sense compartir per als seus desplaçaments.
Si fem l’anàlisi col·lectiu per col·lectiu, podem dir que el 89% dels estudiants que viuen a
Girona es desplacen de forma sostenible. Fins i tot per a campus allunyats del centre la quota modal de mobilitat sostenible es manté alta entre aquest col·lectiu, atès que un 86% dels que
es desplacen al Campus de Montilivi ho fa de manera sostenible.
Pel que fa a la quota modal de mobilitat sostenible dels estudiants de fora de Girona és del 63%, la resta, un 37% es deplacen de forma no sostenible (cotxe sense compartir i moto).
En el cas del PDI origen Girona, la quota modal de mobilitat sostenible és del 66% i un 26%
d'aquest col·lectiu utilitza el cotxe no compartit. Del PDI origen Girona que utilitzen el cotxe per anar a la feina, el 50% el consideren la millor alternativa i gairebé el 40% fan de “taxista”.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 69 de 83
La quota modal de mobilitat sostenible del PDI amb origen fora la ciutat de Girona és del 37%, amb un 62% d'utilització del cotxe no compartit.El principal motiu que dóna aquest col·lectiu
de fora de Girona és el no ajustament als horaris del servei públic (51%).
El PAS és el col·lectiu que presenta la quota modal de mobilitat sostenible més baixa, tant pel
que té origen a Girona com el que ve de fora.
El PAS amb origen Girona , utilitza en un 63%, mitjans de transport sostenibles per als seus deplaçaments, i en un 30% utilitza el cotxe sense compartir. La principal raó per la utilització
del cotxe entre el PAS origen Girona és la de fer de “taxista” (53%) i el fet de no haver-hi cap
altra alternativa (31%).
Entre el PAS origen fora de Girona, la quota modal sostenible és del 28% atès que el 70% utilitzen el cotxe sense compartir. Entre la valoració de les raons per la utilització del cotxe
entre el PAS de fora de Girona destaca la no existència de cap alternativa millor (43%).
Preg. A quin centre UdG (facultat/escola) estudies?
Facultat de Ciències (FC) Facultat de Dret (FD)
Facultat d'Econòmiques i Empresarials (FEE) Escola Politècnica Superior (EPS)
Facultat de Medicina (FM) Facultat educació i psicologia (FEP)
Facultat lletres Facultat Trisme Altres
FEP11%
Lletres13%
Turisme4%
ERAM<1%
EUSES2%
Altres4%
EPS17%
FC18%
FCEE8%
FD6%
FI i FM 7%
Serveis centrals6%
ns/nc<1%
Parc Tecnològic
4%
FACULTAT/ESCOLA DE LA COMUNITAT UNIVERSITÀRIA UdG > ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 70 de 83
FEP15%
Lletres12%
Turisme4%
ERAM<1%
EUSES1%
Altres3%
EPS21%
FC15% FCEE
11%
FD7%
Serveis centrals2%
ns/nc 2%
FI i FM5%Parc tecnològic
2%
FACULTAT/ESCOLA DE LA COMUNITAT UNIVERSITÀRIA > ORIGEN FORA GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
FEP13%
Lletres12%
Turisme4%
ERAM<1%
EUSES1%
Altres3%
EPS19%
FC17% FCEE
10%
FD7%
Serveis centrals4%
ns/nc1%
FI i FM6%
Parc tecnològic3%
FACULTAT/ESCOLA DE LA COMUNITAT UNIVERSITÀRIA UdG (Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 71 de 83
Preg. Quin d'aquests serveis UdG coneixes?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus" Conveni RENFE
Web de Mobilitat a la carta Préstec de Bicicletes Universitàries
40% 34%22% 15%
44%
60% 66%78% 85%
56%
0%
10%20%
30%
40%
50%60%
70%
80%
90%100%
edit Abonament Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE ENTRE EL TOTAL DE COL·LECTIUS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
44%25% 26%
16%34%
56%75% 74%
84%66%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE ENTRE EL TOTAL DE COL·LECTIUS ORIGEN FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 72 de 83
42%30% 24% 16%
39%
58%70% 76% 84%
61%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit Abonament Conveni RENFE Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
NIVELL DE CONEIXEMENT DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE ENTRE EL TOTAL DE COL·LECTIUS
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No coneix
Coneix
Els dos serveis de mobilitat sostenible més coneguts entre la comunitat unviersitària són l’edit
i el servei de préstec de bicicletes, essent que el primer és més conegut entre els col.lectius
amb origen fora de Girona, i el segon entre els col·lectius amb origen Girona. Tot i així, el grau de coneixement d’aquests serveis no arriba al 50% de la comunitat universitària. Es destaca
també, el baix grau de coneixement del web de mobilitat entre tots els col·lectius.
Preg. Quin d'aquests serveis has utilitzat alguna vegada?
Fes edit Abonament "Vine a la UdG en bus" Conveni RENFE
Web de Mobilitat a la carta Préstec de Bicicletes Universitàries
3%
30%
5% 1% 6%
97,09%
70,47%
95,37% 98,81% 93,65%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit abonament Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE LA COMUNITAT UdG >ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 73 de 83
4%17% 12%
1% 4%
96,08%83,49% 88,24%
99,02% 96,36%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit abonament Conveni RENFE Web de mobilitat Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE LA COMUNITAT UdG >FORA DE GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
3%23%
8% 1% 5%
96,60%77,24%
91,90% 98,91% 94,97%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
edit abonament Conveni RENFE Web de mobilitat
Servei de préstec de bicicletes
GRAU D'UTILITZACIÓ, ALGUNA VEGADA, DELS SERVEIS DE MOBILITAT SOSTENIBLE UdG ENTRE LA COMUNITAT UdG
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
No utilitza
Utilitza
Tot i que l’edit i el servei de préstec de bicicletes són els serveis més coneguts, també són dels menys utilitzats per la comunitat universitària (3% i 5% respectivament), juntament amb el
web de mobilitat (1%).
Es destaca entre tots els col·lectius, l’ús de l‘abonament (23%), sobretot entre els col·lectius amb origen Girona (30%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 74 de 83
Preg. Si no utilitzes la bicicleta per venir a la UdG, quina és la principal raó?
La distància és excessivament llarga. Em fa mandra pedalar.
Tinc por als robatoris i actes de vandalisme. És un mitjà de transport poc segur.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.) No tinc bicicleta
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DE LA BICICLETA ENTRE EL TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distància
Inseguretat
Mandra
No en tinc
Robatoris
Taxista
Tot i que en l’anàlisi per separat de cada col·lectiu s’observaven diferències interessants i pel
col·lectiu PDI i PAS agafava rellevància el fet de fer de “taxista”, (21% i 32% respectivament), en el conjunt de la comunitat universitària amb origen a Girona el principal motiu per no anar
en bicicleta és el fet de no tenir-ne.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 75 de 83
Preg. Si no utilitzes el transport públic per venir a la UdG, quina és la principal raó?
El recorregut no s'ajusta a les meves necessitats.
Els horaris no s'ajusten a les meves necessitats.
La distància a recórrer no ho fa necessari.
Considero que el preu és excessiu.
Considero que la qualitat del servei és deficient (overbooking, impuntualitat, conducció, etc.)
0%5%
10%15%20%25%30%35%40%45%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC, TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN GIRONA(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distància
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN NO GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distància
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 76 de 83
0%
5%
10%
15%20%
25%
30%
35%
40%
Total UdG
RAONS PER LA NO UTILITZACIÓ DEL TRANSPORT PÚBLIC TOTAL COL·LECTIUS
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Distancia
Horaris
Preu
Qualitat
Recorregut
Quan s’analitza el motiu de la no utilització del transport públic pel conjunt de la comunitat
universitària s’observa una clara diferència segons quin sigui l’origen: mentre que pel col·lectiu que ve de Girona la distància no ho fa necessari (40%), pel col·lectiu que ve de fora de Girona
els horaris (49%) i el recorregut del mitjà de transport públic (26%) són el principal motiu per
no utilitzar-lo.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 77 de 83
Preg. Si utilitzes el cotxe per venir a la UdG, quina és la principal raó?
No tinc cap altra opció.
Faig de "taxista" (porto els nens al cole, la parella a la feina, etc.)
Considero que és la millor alternativa per resoldre la meva mobilitat.
No m'he plantejat mai venir d'una altra manera.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE EL TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Millor alternativa
No hi ha opció
No ho he pensat
Taxista
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE EL TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN NO GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Millor alternativa
No hi ha opció
No ho he pensat
Taxista
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 78 de 83
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
RAONS PER LA UTILITZACIÓ DEL COTXE ENTRE EL TOTAL COL·LECTIUS
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Millor alternativa
No hi ha opció
No ho he pensat
Taxista
Més del 50% de la comunitat universitària que utilitza el cotxe, ho fa perquè ho considera la
millor alternativa. Tot i que el fet de fer de “taxista” és prou rellevant pels qui són de Girona
ciutat (32%) no ho és tant en el context global (<20%).
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 79 de 83
Preg. Quant temps inverteixes en el teu desplaçament de casa a la UdG?
Menys de quinze minuts (<15'). Entre quinze i trenta minuts (15-30').
Entre trenta i quaranta-cinc minuts (30-45').
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Total UdG
TEMPS INVERTIT EN EL DESPLAÇAMENT A LA UdG PEL TOTAL COL·LECTIU ORIGEN GIRONA
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
15 minuts
15-30 minuts
30-45 minuts
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 80 de 83
Preg. Si utilitzes habitualment o ocasionalment el cotxe per venir a la UdG, per poder aparcar estaries disposat/da a:
Compartir les places del cotxe per gaudir d'una plaça reservada al campus.
Aparcar en una zona d'aparcament dissuasori, lluny del campus, amb connexió ràpida amb transport públic.
Pagar per aparcar en "zona blava".
Pagar per aparcar en una plaça d'aparcament privat.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Total UdG %
MESURES QUE ACCEPTARIA EL TOTAL COL·LECTIUS ORIGEN FORA DE GIRONA PER PODER APARCAR EL COTXE
(Enquestes de mobilitat UdG, 2011)
Compartir places
Aparcament disuasori
Zona blava
Aparcament privat
Més d’un 60% de la comunitat universitària amb origen fora de la ciutat de Girona estaria
disposat a organitzar-se i compartir places si això impliqués una garantia de poder aparcar el
cotxe.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 81 de 83
66.. CCOONNCCLLUUSSIIOONNSS II RREECCOOMMAANNAACCIIOONNSS FFIINNAALLSS
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 82 de 83
6. Conclusions i recomanacions finals
La participació a l’enquesta del total de col·lectius ha estat del 10%, un 3% menys que l’any anterior. A més a més, per aconseguir la representativitat de tots els col·lectius (estudiants, PDI i PAS), s’ha hagut d’insistir i passar l’enquesta una segona vegada. Tot i
així, no s’han pogut analitzar les dades per campus, donat que només en el cas del
estudiants de Montilivi les dades són representatives. Per properes edicions de
l’enquesta cal pensar en estratègies que fomentin la participació de tots els col·lectius de tots els campus i de totes les facultats.
La quota modal de mobilitat sostenible del conjunt de la universitat de Girona, ha anat augmentant en els darrers anys, això és senyal de que cada vegada s’útilitzen més
mitjans de transport sostenibles (a peu, bicicleta, bus i cotxe compartit). Tot i així, entre els col·lectius que es desplacen fora de Girona es continua utilitzant molt el
cotxe sense compartir (47% de la comunitat universitària que viu fora de Girona), per
tant es fa necessari promoure estratègies que afavoreixin la mobilitat sostenible entre
aquest col·lectiu. Segons les enquestes, el transport públic no és utilitzat en, gairebé, un 50% de la
comunitat universitària que viu fora de Girona per la dificultat en ajustar els horaris a
les seves necessitats. En aquest cas doncs, la UdG haurà de centrar esforços en la
promoció de l’ús del cotxe compartit, ja sigui a través de l’edit o d’oferir altres beneficis, com és el cas de places d’aparcament (estratègia que compta amb el suport
de gairebé el 65% de la comunitat universitària que viu fora de Girona).
Una altra acció que la UdG podria dur a terme és la realització d’un estudi dels
principals horaris de desplaçament i de l’origen/destí de la major part de la comunitat universitària que viu fora de Girona i contrastar-los amb els horaris dels diferents
transports públics utilitzats per la majoria d’aquesta població, tot presentant noves
alternatives a les empreses responsables. Pel que s’ha pogut observar a nivell de Girona els usuaris del cotxe, el consideren
encara, la millor alternativa, ja que es relaciona també, al fet d’haver de fer de
“taxista”. En aquest cas, l’edit també es presenta com una possible alternativa per
compartir cotxes i reduir l’ús d’aquest mitjà de transport.
Anàlisi enquestes de mobilitat UdG, 2011
Juny de 2012
Pàgina 83 de 83
La UdG, a través de la l’Oficina Verda ofereix principalment 5 serveis per a promoure
l’ús de mitjans de transport més sostenibles (edit, abonament bus urbà, conveni RENFE, Web de mobilitat i el servei de préstec de bicicletes). Segons les enquestes
realitzades, el coneixement d’aquests serveis per la comunitat universitària no supera
el 45% en cap dels casos, destacant l’edit i el servei de préstec de bicicletes com els
més coneguts, i el web de mobilitat com el menys. En aquest cas doncs, es fa interessant pensar en noves estratègies de divulgació d’aquests serveis per tal
d’arribar a una major població.
D’altra banda, tot i un relatiu coneixement d’aquests serveis, l’ús que se’n fa és
realment baix. I contrasta el fet de l’edit i el servei de bicicletes ser els més coneguts i alhora els menys utilitzats (3% i 5% respectivament), juntament amb el web de
mobilitat (1%).
Pel que fa a l’edit encara es tracta d’un servei relativament nou del qual encara s’han d’avaluar resultats, però pel que fa a la promoció de l’ús de la bicicleta seria
interessant realitzar un estudi de les possibilitats de compatibilitzar el servei de préstec
de bicicletes de la UdG i l’ús de la Girocleta, donat que un 30% de la comunitat
universitària que viu fora de Girona es desplaça en tren o bus, i per tant, podria utilitzar la Girocleta per desplaçar-se de l’estació fins als campus, sobretot al campus
de Montilivi que actualment no compta amb cap punt proper, d’aparcament de la
Girocleta. A més a més, segons les enquestes es fa necessari facilitar l’accés a l’ús de la
bicicleta a la comunitat universitària donat que més d’un 40 % no l’útilitza com a mitjà de transport perquè no en té.
Es fa necessari també repensar la divulgació i la utilitat del Web de Mobilitat, doncs es
tracta d’un servei molt poc conegut i utilitzat.
Tant el PDI com el PAS que viuen a Girona són col·lectius poc predisposats a canviar el mitjà de transport que utilitzen per un abonament de transport públic. Tanmateix, els
dos col·lectius acceptarien aparcar en un aparcament dissuasori, lluny del campus,
amb connexió ràpida amb transport públic, o bé compartir places al cotxe per poder gaudir d’una plaça reservada al campus.