Apresentação B

5/16/2018 Apresentação B - slidepdf.com

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Apresentação Motores Série B



Dados do motor 4B3.9-G2 4BT3.9-G4 4BTA3.9-G4 6BT5.9-G6 6BTA5.9-G3

Tipo de Injeção Direta

Ø Cilindro 102 mm

Cursso do cilindro 120 mm

Cilindrada Total 3.92 Lts

N°de cilindro 4 6

Taxa de comp 16.5:1

Ordem de ignição 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4

Sentido de rotação Anti-horário(vista do volante)

Max.Restrição Escap 3 (in Hg) 3 (in Hg) 3 (in Hg) 3 (in Hg) 3 (in Hg)

Vazão Gases Escap 0,165 (m³/s) 0,244(m³/s) *** 0,394 (m³/s) ***

Max temp Gas Escap 688 (°c ) 493 (°c ) *** 535 ( c°) ***

Dados Técnicos

Generalidades e Características



Generalidades e Características

Modelo CV

Consumo Diesel(L/H)

(100%carga)

Stand-by

Emergência

KVA KWe

Prime/ Horário deponta

KVA KWe

4B3.9-G2 69 12,8 52 42 48 38

4BT3.9-G4 100 18,00 81 65 74 604BTA3.9-G4 147 24,00 115 92 106 85

6BT5.9-G6 173 29,00 142 114 131 105

6BTA5.9-G3 209 36,00 170 136 157 126

“Obs”Sobrecarga é considerada acima dos 100%

- Stand-by/Emergência 115 KVA/KW 92-

Prime/Horário de Ponta 106 KVA/KW 84- Base Power/24Hs 75 KVA/KW 60

Potência e Aplicação



Turbinado

N° de cilindros

Série do Motor

6BTA5.9 – G1Variação de PotênciaCilindrada em LtsPós Resfriado




Localidade placa de identificação





Localidade placa de identificação



Sistema de Admissão



Filtro de Ar Cummins 6BT





Entrada de Ar para os Cilindros

Entrada de ar

Com ou sem aftercooler



Sistema de Lubrificação



Localidade da Bomba

Bomba de Óleo




Entrada de Óleo Vindo do carter

Galeria de entrada Para o resfriador de óleo

Fluxo do Óleo de Lubrificação




Saída para o radiador de óleo

Fluxo do Óleo de Lubrificação




Montagem e Teste do Resfriador de Óleo




Fluxo e Válvula Reguladora de Pressão

Válvula de Segurança

1°

Recebendo do bloco do Motor




Fluxo do Resfriador de Óleo

Entrada do óleo refrigerado não filtrado

Retorno do óleo já refrigerado e filtrado

Válvula de SegurançaEntrada do Óleo em caso obstrução do Filtro

Saída do Óleo sem passagem pelo filtro




Fluxo do Resfriador de Óleo

Retorno da turbinapara o carterPara medição de pressão

Entrada do Óleo para o Filtro




Fluxo Lubrificante virabrequim e Bloco





Fluxo Lubrificante Válvulas e Balanceiros

1 2

2 3




Fluxo Lubrificante Válvulas e Balanceiros



Sistema de Arrefecimento




Características 4B3.9 4BT3.9 4BTA3.9 6BTA5.9

Quantidade em Lts 24,5 24,5 26,7 44,5

Anticorrosivo

Tipo/concentração

DCA4

Fleetguard3%/0,5 lts

DCA4


DCA4


DCA4


Termostática

Início de Abertura

82º 82º 82º 82º

Totalmente Aberta 95º 95º 95º 95º

Características do Sistema de Arrefecimento



Tipo de Anticorrosivo





Fluxo do Sistema




Fluxo do Sistema

1

2

3




Bomba dágua




Válvula Termostática




Válvula Termostática




Fluxo da água na carcaça do termostato

1

2




Sistema de Arrefecimento Aftercooler



Sistema de Injeção




Fluxo de Combustível




Tipos de Bombas Injetoras

-Lucas CAV DPA.Marítima.Industrial-Lucas CAV DPS.Classificação automotiva Européia

-Bosch VE.Industrial.1991 Classificação Automotiva de baixa potência-Stanadyne DBA distribuidora.Grupos Geradores

-Bosch Linha P7100/RQV-K.Classificação alta potência – 1991-Em Linha Nippondenso EP-9/RSV.Classificação Marítima de alta potência




Sincronismo das bombas STANADYNE DB4

O sincronismo da bomba injetora do motor, começa sincronizando a engrenagem docomando com a engrenagem da bomba, o 1º passo é localizar o PMS do pistão do1º cilíndro, sendo que este deve estar em seu tempo final de compressão, logo emseguida conforme o tipo e aplicação do motor, uma letra deve serSincronizada com a marcação indicada na engrenagem do comando deválvulas.




Instalação da Bomba

- Procedimento-Girar o motor até que seja encontrado o

orifício de sincronismo do comando de válvulas, concluído,Podemos instalar a bomba não sendo necessária outra verificação




Bomba Stanadyne DB4 distribuidora

Localidade da placa de identificação



Bicos Injetores




Aplicação das Peças



Folga das Hastes das Válvulas

Válvula de Admissão.....0,25mmVálvula de Escape..........0,50mm

Apertar a porca de trava com um torque

de 24 N.m[18 lb-pé]

Aplicação de peças

Ajuste da folga de válvulas



Limites da Folga Axial da Árvore deManivelas.

MIN..............................................0,102mmMAX.............................................0,432mm

Ajuste no casquilho especial para esforçocombinado no segundo mancal a partirdo fundo.

Ajuste da Folga Axial da Árvore de Manivelas





Instalação e Ajuste Comando de válvulas





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