Plan de revitalizacion de Aranjuez. Maqueta con las propuestas. Conjunto del Plan.Plan for revitalising Aranjuez. Model with proposals. Total plan.

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Intervención en un espacio público privilegiado Planes y actuaciones en las trazas históricas de Aranjuez

Rodolfo García-Pablos

Intervention in a privileged public spacePlans and Proceedings in the Historic Plan ofAranjuez

English summary

Intervene in public spaces

The importance of public spaces, and the need tomaintain and develop them as place for commonuse, has led different departments of theCommunity of Madrid to aim efforts andresources towards planning and carrying outcertain actions as part of the policy ofrevitalisation of Urban Space.

Intervention Programs for Public Spaces, such asthose of Aranjuez, have led to actions whichpursued the following aims:

• To act, both in urban fabric of recognisedarchitectural value, and in areas of lesserimportance where intervention would be expectedto provide substantial improvements benefitingthe inhabitants.

• Delimit space, studying each area thoroughly,so that the action taken resolves problems notonly in a specific site but also in the surroundingstreets, plazas and accesses used by the greatestnumber of people.

• Re-route both wheeled and pedestrian traffic toallow more flexible circulation, and favour anincrease in areas committed to pedestrian traffic.Relative co-existence between pedestrians andvehicles as opposed to exclusively pedestrianareas.

• Carry out the most flexible action possible, witha philosophy of avoiding rigid intervention, usingsimple elements, easily adaptable to changes inthe use of the space throughout the year (fairs,fiestas, markets, bullfights, etc).

Intervenir en el espacio público

La importancia del espacio público, lanecesidad de mantenerlo, y potenciarlocomo lugar de todos, han llevado adiferentes departamentos de laComunidad de Madrid a dirigir esfuer-zos y recursos y a planificar y realizaractuaciones como parte de una políticade revitalización del Espacio Urbano enun claro intento de ofrecer a los ciu-dadanos una mejora de las condicionesde vida de su lugar habitual.

Durante estos últimos años losProgramas de Intervención en EspaciosPúblicos, han dado lugar a realizacionesque como las de Aranjuez, han perse-guido los siguientes objetivos:

• Actuar tanto en el tejido urbano devalor arquitectónico reconocido, comoen los núcleos menores y pueblospequeños, apostando a que la interven-ción en estos últimos, suponga unamejora sustancial para sus habitantes.

• Delimitar el espacio, analizando ellugar de fuera a dentro, de modo que laintervención concreta resuelva no sóloel tratamiento del lugar central sino lascalles, plazuelas y accesos en contactoutilizadas por el mayor número de per-sonas.

• Conservar los elementos arquitectóni-cos de valor que integran el espacio y elpaisaje urbano concreto. Rehabilitar y

facilitar la rehabilitación de edificios,generando otras intervenciones o incor-porando elementos que adapten el espa-cio a las nuevas necesidades.

• Reordenar el tráfico rodado y el paseopeatonal, flexibilizando las circulacio-nes para permitir una utilización dife-rente entre la diaria y la que se realizalos fines de semana. Apostar por undecidido aumento de las superficiesdestinadas a la estancia y el paseofrente al vehículo. Convivencia relativaentre peatón y vehículo, frente a peato-nalización exclusiva.

• Considerar que las Plazas y espaciospúblicos son lugares de encuentro paratodos, y por tanto facilitar a niños yancianos, zonas accesibles, eliminadoobstáculos y elementos innecesariospara un mejor uso cotidiano. Alternarpavimentos duros con suelos terrizosarbolados.

• Realizar intervenciones flexibles en loposible, con una filosofía no endurece-dora de la intervención, con elementossencillos y a veces móviles capaces deajustarse a los cambios de uso del espa-cio a lo largo del año (fiestas, ferias,mercados, toros, etc.).

• Proporcionar espacios confortables desombra o de sol según las caracterís-ticas del lugar y estación del año, a tra-vés de la adecuada elección delarbolado y de otros elementos que

• Plan for easy, inexpensive maintenance, foronce the investment has been made it willgenerate certain costs which will become theresponsibility of local finance authorities.

RG-P/97Trad.: DP

atenúen los rigores del verano einvierno, con pavimentos adecuados ala zona, y marquesinas, pérgolas,bancos o fuentes.

• Prever un mantenimiento fácil y nocostoso, ya que la inversión una vezrealizada genera unos costes, que laconvierten en una carga para las hacien-das municipales. Tener en cuenta eldeterioro y mal trato que amenaza laconservación de estos espacios.

• No experimentar con el ciudadano,informándole de criterios y de plantea-mientos para la realización de las obras,y exponiendo los Proyectos en losAyuntamientos, para conocimiento delos interesados.

Los planes y actuaciones en las trazashistóricas de Aranjuez

El Plan de Revitalización deAranjuez (1989)

Tras la etapa de gestión real directa,aquella recayó en el PatrimonioNacional, que ha influido enormementeen la implantación y mantenimiento delas actividades y los edificios a sucargo.

Con su apoyo y con la decidida inter-vención de la Comunidad de Madrid yel Ayuntamiento de Aranjuez, a finalesde los años ochenta se firma un conve-nio entre instituciones para realizar unPlan de Revitalización de la ciudad, que

de modo integral y en el ámbito geográ-fico de su comarca natural, plantea rea-lizar actuaciones de carácter cultural,recreativo, ocio, turismo así comomejoras de las redes de comunicacióny transporte.

El Plan de Revitalización', es muyambicioso en lo que se refiere a lasactuaciones en el tejido urbano y en lastrazas históricas de la ciudad, constitu-yendo un verdadero plan de interven-ción integral en la misma que actuaríaen tres ábitos:

• Zona de las huertas históricas, alNorte del Tajo, afectada fundamen-talmente por la implantación delferrocarril y la carretera de Andalucía.

Aerial photo of area to be covered.Foto aérea del espacio intervenido. Foto: Paisajes Españoles.

• Zona central, en torno al Palacio Real,desde el río Tajo hasta la plaza de SanAntonio. El paso de la carretera haafectado fundamentalmente la parteEste, incluyendo la plaza de SanAntonio, mientras que la parte Oeste,que comprende el Paseo de la Estrella,viene afectada por la implantación delferrocarril.

• Zona del casco urbano al suroeste delpalacio, desde la plaza de San Antoniohasta la plaza de Toros, afectada funda-mentalmente por la travesía de la carre-tera de Andalucía.

Las intervenciones que se llevarían acabo por los diferentes departamentosde la Comunidad de Madrid planteabaen concreto:

• La Restauración de los sotoshistóricos de las Doce Calles y demáshuertas estructuradas por paseosarbolados.

• La creación del parque de los paseosarbolados. Reposición de las glorietas yplazas desaparecidas. Eliminación delos trazados de la N-IV ajenos a laordenación histórica

• El acondicionamiento del nuevoacceso desde Chinchón por la calle dela Princesa, entrando por la plaza de lasDoce Calles.

• El tratamiento de los márgenes delTajo, que permita recuperar calles yplazas desaparecidas por la erosión.

• El acondicionamiento del entorno delpuente de acceso a Aranjuez ycomienzo del Tridente Oriente.

• La recuperación de la glorieta delpuente de Barcas, creación de aparca-miento turístico contiguo y de un paseopeatonal por el borde del río

La intervencion principal en la zona central.Main intervention in the central area.

• La restauración de las antiguas trave-sías de la N-IV por la ciudad, calles dela Florida y de la carretera deAndalucía.

• La recuperación del entorno de laPlaza de Toros.

• La Recuperación del hipódromo deLegamarejo.

De este ambicioso Plan, se han reali-zado una serie de intervenciones en losúltimos años que se han centrado en laactuación en las trazas históricas inter-nas de Aranjuez, cercanas al PalacioReal y en la plazas y calles del centrourbano y accesos desde Madrid.

Las Intervenciones en las TrazasHistóricas

Con el Plan de Revitalización deAranjuez como marco de referencia, lasactuaciones realizadas afectan a la zonacentral y tienden a la recuperación his-tórica de la ciudad.

La intervención plantea la renovaciónde los espacios más significativos, reor-denando el tráfico interno; se desarrollapor fases, dentro de un Plan de

Conjunto coordinado desde laDirección General de Arquitectura. 2

La primera fase corresponde al acondi-cionamiento y adecuación del acceso deMadrid, Glorieta del Puente de Barcas,el propio puente y zonas anejas, comola que corresponde al Tridente orientalque acompaña y enmarca el acceso alPalacio y a la Plaza de San Antonio yciudad.

La segunda fase corresponde a la trans-formación de las carreteras que discu-rren norte-sur y que acompañan yatraviesan gran parte del casco urbanoen sus tramos centrales, especialmentela Carretera de Andalucía. La tercerafase la constituye la Plaza de SanAntonio o de la Mariblanca, sobre laque ha recaído el peso de la interven-ción, al ser el lugar central de relación yestancia que se encontraba en peorestado, dado el tráfico de paso queimpedía su uso por los ciudadanos, eldeterioro de la edificación, arquerías ycalles del su entorno con niveles yrasantes alterados. La plaza de Abastos,que preside el edificio denominadoCocheras de la Reina Madre, hoy dedi-cado a Centro Cultural y Exposicionestambién ha sido objeto de remodelación.

Adecuación del entorno y Puente deBarcas, Glorieta y Carrera deAndalucía(Proyecto de los arquitectosGerhard Lloch y Carlota Navarro)

Esta fase se inicia con la remodelacióndel entorno del Puente de Barcas. Lascaracterísticas técnicas de la actuaciónse concretan en la renovación de laentrada al puente sobre el Tajo, que seresaltó mediante una glorieta, confluen-cia de tres calles arboladas de las huer-tas de Pico-Tajo. La glorieta semantuvo hasta que las exigencias deltráfico hacia Andalucía la hicierondesaparecer, borrándose también elpequeño tridente de calles que en ellaconfluían. El entorno se ocupó por dis-tintas instalaciones ligadas a la carre-tera que degradaron la margen del ríofrente al Jardín de la Isla, transformán-dose el puente en un paso exclusiva-mente de tráfico, sin apenas espaciopara los peatones.

La actuación en esta zona, ha permi-tido la recuperación de la glorieta, bor-deada con doble hilera de árboles, asícomo la restauración de los paseosarbolados que en ella confluyen. Laordenación de la glorieta se refuerzamediante una pérgola circular perime-tral cubierta de vegetación, donde seincluyen kioscos que albergan laOficina de Turismo, venta de produc-tos turístico, bares, etc.

El puente existente se mantiene, pero seamplían sus aceras peatonales, especial -

mente la que discurre por el lado delPalacio y enlaza con el paseo peatonaldel borde del río; se recupera el tridenteoriental, utilizando para el tráfico lascalles existentes, con paseos lateralespeatonales y reponiendo la tercera calledesaparecida, como paseo peatonalhacia el río.

La glorieta se pavimenta enteramentecon adoquín de granito, incluso las cal-zadas de coches, separando las superfi-cies peatonales por pequeñosdesniveles y mojones de hierro fundidounidos por cadenas. La pérgola es deconstrucción metálica cubierta dechapa perforada prevista para su cubri-ción de vegetación. Los kioskos son deforma octogonal y dimensiones modu-lares, para poder adoptar distintassuperficies según los usos previstos. Labarandilla del puente se sustituye porotra metálica con siluetas que adoptanla forma de las pilastras del Jardín deParterre para producir un efecto visualhomogéneo.

El espacio central, donde acomete elPuente de Barcas, se concibió comoplaza abierta que permita percibir lasperspectivas de las calles radiales arbo-ladas del Tridente; el paso de la carre-tera de Andalucía modificó estaordenación, alterando también la cotadel suelo, lo que provocó que la entradaa los Jardines del Parterre quedara a unnivel más bajo.

La actuación realizada en esta zona hapermitido recuperar la configuración

Con el Plan de Revitalizaciónde Aranjuez como marco dereferencia, las actuacionesrealizadas afectan a la zonacentral y tienden a larecuperación histórica de laciudad.

histórica, incluyendo la perspectiva delTridente desde la plaza central que sevuelve a configurar como espacioabierto, marcando la ordenación axialdel conjunto mediante el dibujo delpavimento y la colocación del mobilia-rio urbano, reponiendo el arbolado,etc... También se modifican las cotasdel suelo, para disminuir el desnivel dela entrada a los Jardines del Parterre.La remodelación de la Carretera deAndalucía consiste en la transformacióndel tramo norte-sur de la antigua vía,eliminando materiales, pavimentos yobstáculos, y convirtiendola en un bule-var arbolado y ajardinado hasta suencuentro con la fachada sur de la Plazade San Antonio.

Plaza de San Antonio(Proyecto del arquitectoSantiago Camacho)

La plaza de San Antonio constituye lapieza de articulación entre la ciudad deAranjuez y las dependencias realesseguiendo la ordenación urbanística deSantiago Bonavia.

Fue concebida como espacio abierto alrío frente al puente de Barcas,

Plaza de San Antonio, Paseo Peatonal y Paso de Vehículos.Pedestrian Precinct and Road. Plaza de San Antonio.

formando una grandiosa perspectivacerrada al sur por la rotonda de lacapilla de San Antonio, unida mediantepórticos a la Casa de Caballeros yOficios, a un lado, y a la casa deInfantes, al otro costado. En su partecentral se encuentra la fuente, con laMariblanca.

Esta plaza, dotada de soportales, consti-tuía la interrelación entre los escenarioscortesano y urbano de la ciudad; fueafectada considerablemente por el pasode las vías norte y sur de la carretera deAndalucía por delante de sus dos facha-das laterales, que condujeron a acentuarlos desniveles existentes, al homogenei-zar las pendientes de las calzadas. Estoprovoca que parte de los soportalesquedesen ocultos por los sucesivosasfaltados de la aquellas.

Asimismo se produjo la modificacióndel arbolado original de la plaza. Enprincipio se plantaron dos hileras detilos a lo largo de las fachadas lateralespara acentuar la perspectiva. Más tardese arbolaron los cuatro lados, cerrandolas vistas desde el jardín del Parterre ala Iglesia de San Antonio. Finalmenteexistía gran profusión de elementosligados a la antigua carretera (vallasquitamiedos, señales de tráfico, etc.)que deterioraban el ambiente urbano yestorbaban los recorridos peatonales.

La propuesta de remodelación de estaplaza ha recuperado la configuraciónoriginal, sobre todo en la que se refierea las rasantes primitivas de su superfi-

cie. En la remodelación de la plaza sehan recuperado estos niveles, centradosen la fachada de la Iglesia de SanAntonio; la unión de su escalinata conlas arquerías laterales se realizamediante un plano inclinado que seprolonga en la plaza y realza laperspectiva.

El arbolado tiende a recuperar el diseñooriginal, manteniendo las alineacioneslaterales y eliminando la alineaciónfrente a la Capilla, que entran en claracontradicción con la concepción formalde la plaza. El mantenimiento del arbo-lado actual, con el simultáneo rebajedel pavimento, se ha resuelto mediantela formación de unos «alcorques-ban-cos» de suficiente anchura que conser-van las cotas del arbolado en susposiciones actuales, rodeándoles debancos y absorbiendo así los desniveles.

La ordenación general de la plaza serealiza mediante bandas de piedracaliza con el ancho de las pilastras delpórtico de la Capilla de San Antonio,dispuestas en paralelo con las líneas dearbolado y sus alcorques-bancos, for-mando paseos peatonales y zonas de trá-fico rodado.

El centro de la plaza, conveniente-mente tratado, se termina con arena sinfinos, que permite compatibilizar laconsistencia y permeabilidad del aca-bado resultante. Esta actuación se com-plementa con la intervención en lasgalerías y soportales donde se colocanuevo pavimento, se limpian todos los

elementos calizos y se enfoscan losparamentos y bóvedas que no son depiedra caliza.

Por último se dota a la plaza de unanueva iluminación, tanto en el espaciocentral como en las vías laterales y enel interior de las galerías y arquerías.Las farolas son de fundición de diseñoclásico tipo Fernandinas, proporcionadoun nivel de iluminación adecuado alentorno monumental de la plaza.

Continuidad de la actuaciones

Independientemente del mayor omenor acierto arquitectónico de lasintervenciones en Aranjuez, se han eli-minado barreras, liberado zonas ante-riormente ocupadas por el automóvil yposibilitado un mayor uso de los espa-cios por los ciudadanos. En concreto, laPlaza de San Antonio, tanto en su espa-cio central como en sus paseos lateralesy sus galerías porticadas, son áreas deestancia muy concurridas durante todoel día y especialmente los fines desemana.

La prioridad del peatón sobre el auto-móvil y la recuperación y rehabilitaciónde edificios institucionales y privadosen zonas próximas permite pensar quedeben continuar las acciones de estetipo en las áreas más valiosas deAranjuez.

Sin embargo quedan por resolver temasde gran importancia ya indicados en elPlan de Revitalización, que permitirían

Plaza de San Antonio, espacio central y Fuente de la Mariblanca.Thoroughfare, central area and the Mariblanca Fountain. Plaza de San Antonio.

dinamizar y activar este proceso derenovación urbana:

• El acceso a la ciudad, especialmentedesde Madrid, ya que el actual, a travésdel Puente de Barcas es insuficientepara absorber el tráfico diario. Ello seráposible facilitando la penetración yenlace por la zona Oeste, desde la auto-vía Madrid-Andalucía, ya previsto hacetiempo.

• Aprovechar la buena comunicacióncon Madrid por ferrocarril como servi-cio de cercanías que permita la integra-ción de Aranjuez con el conjuntometropolitano, impulsando así el desa-rrollo económico y social en la ciudad.

• Actuar especialmente en la zona Oestede la ciudad, recuperando los espaciostradicionales del Tridente Occidentaldel Palacio y Raso de la Estrella, asícomo continuar las actuaciones en pla-zas y carreteras que continúan discu-rriendo por el centro desde la Plaza deSan Antonio hasta la Plaza de Toros.

• Dar continuidad peatonal desde elPalacio por el Raso de la Estrella, alresto de la ciudad creando un itinerarioo recorrido que permita incorporar a lamisma las zonas de mayor interés parael ciudadano y visitantes.

• Continuar las actuaciones en las zonasexteriores (Sotos Históricos de la mar-gen derecha), manteniendo y comple-tando el arbolado de las alineaciones yreimplantando el sistema de regadíoque discurriría por todas las calles ypaseos.

• La recuperación de la Plaza de lasDoce Calles en su forma original, eladecuado tratamiento de márgenesdel río, así como de los espacios,edificios y elementos arquitectónicos yde mobiliario urbano, como la Plaza dela Isleta y del Puente Nuevo, la callede los Castaños, la finca deLegamarejo, etc.

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Notas

1. El Plan de Revitalización de Aranjuez -Actuaciones en Plazas Históricas (RodolfoGarcía-Pablos, dirección técnica, y SantiagoCamacho, Gerhard Lloch. Carlota Navarro, arqui-tectos), fue seleccionado en la Muestra deArquitectura Española 1991 - 1993

2. El tratamiento de las Plazas y EspaciosPúblicos del Casco Antiguo de Aranjuez, ha obte-nido el Primer Premio Churriguera de DiseñoUrbano de la Comunidad de Madrid (1996) pro-movido y dirigido desde la Dirección General deArquitectura y cuyas obras fueron realizadas porlos Arquitectos Santiago Camacho, GerhardLloch y Carlota Navarro.

Bibliografía

Plan de Revitalización de Aranjuez 1989,Rodolfo García-Pablos, G. Lloch, C. Navarro yS. Camacho

El Espacio Renovado, Dirección General deArquitectura de la Comunidad de Madrid, 1995.

Propuestas de Recuperación de Aranjuez 1987.G. Lloch, C. Navarro y G. Salvador

Estudios para la UDE de Aranjuez 1996, CETA.

Detalle de pavimento de la plaza.Detail of paving for the Plaza.