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Réunion FFCIMarseille, le 13 décembre 2012
Auriane de SoultraitVice PresidentRelations Investisseurs et Communication Financière
2Evolution du cours de Bourse depuis 2011(cours de cloture du 31.12.2010 au 06.12.2012)
CAC 40 EADS en €
% €
5
20
25
3029,40€
17,44€= +bas
CAC 40: -5% €
+ 80
+ 40
+ 60
+ 20
0
- 20
+69%
2012
3
• Certaines des déclarations contenues dans cette présentation ne correspondent pas à des faits mais à des prévisions ou à des estimations.
• Les résultats réels, les performances ou les événements futurs sont donc susceptibles de varier de manière très significative en fonction de nombreux facteurs.
• Pour plus de détails, voir le « Document d’enregistrement » d'EADS daté du 12 avril 2012 disponible sur le site internet d’EADS.
AvertissementAvertissement
4
Le Groupe
Défis et Perspectives
5EADS : Un leader mondial
46
30,7
541.0
244,3
58,1
47,3
Thales
FM
BAE
LM
Boeing
EADS
Basé sur taux de change moyens (2010):€ /$ = 0,7551 ; € /£ = 1,1655
N°1 carnet de commandes
N°2 chiffre
d’affaires13
17,3
23,1
33,4
49,1
49,4
Thales
FM
BAE
LM
EADS
Boeing
1 Aviation commerciale
1 Hélicoptères
1 Lanceurs (civils)
2 Systèmes de missiles
3 Satellites
4 Avions de Combat
2 Avions de transport militaire
En Mds d’€
6EADS par Division en 2011
Prises de commandes**
Carnet de commandes**
Chiffre d’affaires
EBIT*
AutresActivités
En milliards €
117,3
475,5
31,2
0,54
4,7
13,8
5,4
0,26
3,5
14,7
5,0
0,27
4,2
15,5
5,8
0,33
2,0
3,0
1,3
0,06
Airbus Commercial
Airbus Military
0,94
21,3
2,5
0,05
* avant intérêts et impôts, écarts d'acquisition et éléments exceptionnels** les contributions des activités avions commerciaux aux s'entendent sur la base des prix catalogue
Chiffre d’affaires 2011 d’EADS: 49,1 milliards €
CivilDéfense
En % du C.A.
54% 63%
92%46% 37%91%
96%A400M, A330 MRTT CN235, C295…
Ariane 5, ATV, Columbus…
Eurofighter, drones, MBDA…
Ecureuil, EC135, EC145, NH90, Tigre…
A380, Famille A320, A350 XWB, A330…
ATR, EADS North America, EADS Sogerma…
7
* avant intérêts et impôts, écarts d'acquisition et éléments exceptionnels** bénéfice pour la période imputable aux propriétaires de la société mère, selon les normes IFRS*** les contributions des activités avions commerciaux s'entendent sur la base des prix catalogue
En milliards €
Prises de commandes***
Carnet de commandes***
Chiffre d’affaires
EBIT* avant éléments non récurrents
EBIT*
Résultat Net**
Bénéfice par action
Chiffres clés
9 mois 2011
93,9
503,0
32,7
2,0
0,9
0,4
€ 0,52
Position de trésorerie nette 11,7 11,4
2011
131,0
541,0
49,1
1,8
1,7
1,03
€ 1,27
8,1
9 mois 2012
50,4
547,5
37,3
1,9
1,6
0,9
€ 1,10
8
Le Groupe
Défiset Perspectives
9Développement des programmes AirbusA380, A350 XWB, A400M
A380257 commandes de 20 clients
25 livraisons en 2012; 92 avions en service (fin novembre)
Solution trouvée pour les problèmes techniques sur les ailes; certification en cours
“Break-even “ attendu vers 2015, sur la base de 35 livraisons et selon le taux de change €/$
A350XWB562 commandes de 34 clients à septembre 2012
Premier vol du moteur XWB sur un A380
Inauguration de la Chaine d’assemblage final le 21 octobre 2012
Entrée en service prévue au 2ème semestre 2014
A400MCampagne d’essais en vol avec 5 appareils et 4 000 heures de vol fin octobre
1ère livraison prévue au 2ème trimestre 2013 et 3 autres au cours de l’année
8 avions en production
10Développement des programmes AirbusA380, A350 XWB, A400M
A380257 commandes de 20 clients
25 livraisons en 2012; 92 avions en service (fin novembre)
Solution trouvée pour les problèmes techniques sur les ailes; certification en cours
“Break-even “ attendu vers 2015, sur la base de 35 livraisons et selon le taux de change €/$
A350XWB562 commandes de 34 clients (septembre 2012)
Premier vol du moteur XWB sur un A380
Inauguration de la Chaine d’assemblage final le 21 octobre 2012
Entrée en service prévue au 2ème semestre 2014
A400MCampagne d’essais en vol avec 5 appareils et 4 000 heures de vol fin octobre
1ère livraison prévue au 2ème trimestre 2013 et 3 autres au cours de l’année
8 avions en production
119 compagnies aériennes font voler l’A380
92 A380 volent dans le monde 30 millions de passagers transportés
Un A380 décolle ou atterit toutes les 6 minutes
19 A380 28 A38012 A380
8 A380
10 A380 5 A380
4 A380 4 A380 2 A380
12Redéploiement géographique du carnet de commandesAirbus depuis 10 ans
Fin septembre 2012 Fin décembre 2000
Amérique du Nord504(11%)426 (27%)
Europe567(13%)317 (20%)
Moyen-Orient429(10%)
31 (2%)
Asie / Pacifique1568 (36%)
14 (1%)
Amérique Latine344(8%)101 (6%)
Loueurs894(20%)650 (41%)
Autres**108(2%)
* Dont privé, militaire et autres appareils
…notamment dans les régions en croissance
Plus de 4 400 commandesExpansion dans les pays émergents déjà visible Amélioration significative de la répartition géographique
13Innovation, internationalisation et transformationchez Eurocopter, Astrium et Cassidian
CassidianProgramme de Transformation : amélioration de la compétitivitéOpportunités à l’exportation pour l’Eurofighter (Moyen-Orient/Asie)Acquisition de 75,1% de l’activité Optronique de Carl Zeiss
AstriumHausse des activités de services avec l’acquisition de VizadaProgramme de transformation AGILE : amélioration de la compétitivitéNouvelle version Ariane 5 ME + Ariane 6 : budget accordé par l’ESA fin nov.
EurocopterReprise du marché civil des hélicoptèresAcquisition de Vector Aerospace: développement des activités de servicesInnovation : essais en vol pour le démonstrateur X3, hélicoptère hybride
14
InnovationA350 XWB
A320neo
X3, X4
Ariane5 ME
Amélioration de la rentabilité
Programmes de transformation
Gestion de notre carnet de commandes
Amélioration de la marge opérationnelle
Gestion des programmes : A380, A400M, A350 XWB
Acquisitions:Vizada, Vector Aerospace, Satair, Metron
Elargissement du portefeuille produits
Expansion aux Etats-Unis et dans les pays émergents
Chaine d‘assemblage final A320 en Alabama, USA
Chaîne d’assemblage final EC725 au Brésil
Internationalisation
EADS à long terme
15Perspectives 2012 sur la base d’un taux de change moyen de €/$ 1,30
Airbus commandes et livraisons:~ 600 à 650 appareils commandés; ~ 580 Airbus livrés => Ratio commandes/livraisons > 1
Chiffre d’affaires EADS:Augmentation ~ 10% en 2012.
EBIT* avant éléments non récurrents:Compte tenu de la solide performance enregistrée au 3è trimestre, EADS table sur un EBIT*avant éléments non récurrents de ~ 2,7 milliards €.
EBIT*/BPA*:BPA* avant éléments non récurrents : ~ 1,95 € (2011 : 1,39 €).
À l’avenir, l’EBIT* reporté et le BPA* d’EADS dépendront de la capacité du Groupeà exécuter ses programmes complexes, tels que l’A400M, l’A380 et l’A350 XWB,en respectant les engagements pris envers ses clients.
Flux de trésorerieEn tablant sur un objectif de 30 A380 livrés, EADS devrait continuer à dégager un flux de trésorerie disponible équilibré, après financements-clients et avant acquisitions.
* avant amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels
16
Source: Airbus GMF, The Economist, Goldman Sachs Research estimates
La demande d’avions triple sur les deux prochaines décennies
Nom
bre
de v
ols
par p
erso
nne
(201
0)
USA
0,001
0,01
0,1
1
10
0 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000 30 000 35 000 40 000 45 000 50 000 55 000
PIB 2010 par habitant en $
Moyenne mondiale
USA
0,01
0,1
1
10
0 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000 30 000 35 000 40 000 45 000 50 000 55 000
Inde
2 vols par personne
0,11 vol par personne
0,01 vol par personne
R-U
Chine
1,6 vol par personne
5 504 avions (GMF 2012)
1,353 a/c
Chine
Inde
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Livraisons jusqu’en 2009
Prévisions2012-2031
4000
4500
5000
1 684 avions
Que se passe-t il lorsque 1 milliard de chinois et 1 milliard d’indiens voyagent ?
Clé de croissance : les régions en expansion
17Evolution de la structure du capital
• Augmentation du flottant• Amélioration de la gouvernance
SOGEADE(Lagardère et Etat français)
22,17%
Daimler 22,17%
SEPI (Etat espagnol) 5,44%
Public 50,20%
Etat français/Sogepa 12%
Etatallemand/KFW 12%
Etatespagnol/SEPI
4%Public 72%
Avant Après*
* Sous réserve des conditions de marché, de l’approbation de l’AGE et après la mise en œuvre d’un programme de rachats d’actions
18
Une équipe à votre service (appel gratuit)France: 0 800 01 2001Allemagne: 00 800 00 02 2002Espagne: 00 800 00 02 2002E-mail: [email protected]
Retrouvez toute l’actualité et les publications du Groupe sur notre site Internet www.eads.com rubrique « Relations Investisseurs »
Recevez la lettre aux actionnaires “aero-notes”
Publication des résultats annuels : février/mars 2013
Informations Actionnaires
19
Merci !
20
0,50 0,50
0,300,40
0,50
0,65
0,12 0,120,20
-
0,22
0,45
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Montant brut par action (en €)
Dividend Policy 2011Dividendes
+105%
Taux de distribution 2012 :
35%
Cotation ex-dividende : 4 juin 2012
Date d’arrêté des positions : 6 juin 2012
Date de paiement : 7 juin 2012
21
* On 9 February 2007, Daimler reached an agreement with a consortium of private and public-sector investors through which it effectively reduced its shareholding in EADS by 7.5%, while retaining its voting rights over the entire 22.5% package of EADS shares at the time of the transaction.
Partenariat contractuel
49.74%
SOGEADELagardère
&FrenchState
22.17%
Daimler
22.17%*
SEPI
5.40%
Flottant
incl. Minor direct holdings:French State: 0.06%Treasury shares 0.63%
50.26%
Structure de l’actionariat
Au 30 Septembre 2012
22
0,4
0,6
2012 2013 2014 2015 2016+
Total Dec'11
Collars
Forwardcontracts
EADS Managing Risk: Effective Fx Risk Mitigation in Hedgebook
$ 27 bn* hedged @ $ 1.29 vs. $ 16 bn* matured @ $ 1.37
Hedge book $ 86 bn @ $ 1.35
Sufficient credit line available
Monitoring of counterparty risk
* Total hedge amount contains $/€ and $/£ designated hedges. A400M related hedges excluded** Includes USD at their least favourable rates*** Total hedge maturing in 2012
Mark-to-market value = € -1.9 bnClosing rate @ 1.29 € vs. $
Expected exposureTrend (indicative)
Average hedge rates
Remaining 3 months
22.1***22.9
21.018.3 17.8
€ vs $** 1.34 (1.36 in Dec. 11)
1.37 1.37 in Dec. 11)
1.36(1.37 in Dec. 11)
1.35(1.39 in Dec. 11)
1.32(1.36 in Dec. 11)
USD bn