Båtens Verden - Nr. 7-2015 + 30 SIDER SEIL

  • View
    223

  • Download
    2

Embed Size (px)

DESCRIPTION

This is a free sample of Båtens Verden issue "Nr. 7-2015 + 30 SIDER SEIL" Download full version from: Apple App Store: https://itunes.apple.com/us/app/id967202608?mt=8&at=1l3v4mh Google Play Store: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.presspadapp.batensverden Magazine Description: Båtens Verden har som mål å gi båtglede, inspirasjon og tips til båtinteresserte. Hos oss finner du blant annet brukt- og nybåttester, utstyrstester, turforslag, praktiske artikler og intervjuer med båtfolk og bransjen. Vi er båtfolkets magasin – med en bred stoffmiks som passer til alle med båtinteresse. You can build your own iPad and Android app at http://presspadapp.com

Text of Båtens Verden - Nr. 7-2015 + 30 SIDER SEIL

  • BTFOLKETS MAGASIN 10. RGANG

    CHRISTIAN RADICH

    NORGES STOLTHET

    9 771504 984042

    0 7

    Nr. 7-2015 kr 85,-INTERPRESS 1354-07

    RETURUKE 05

    30SIDEREKSTRA SEIL!

    BTFOLK:

    YVIND LOVEN

    UTSTYR:ASTORS GAVETIPS

    SON GJESTEHAVN:TRIVSEL&IDYLL

    STOR ANKERTEST:LIGG TRYGT P SVAI

  • 32

    8

    96 74

    583666 PRVEKJRT: Sealine C33072 KRONIKK: Geir Giver74 GJESTEHAVN: Son78 UTSTYR: Flak80 P TUR: Sten Stensen mot Svartehavet

    82 IRENES BYSSE84 TEMA: Seil86 PRAKTISK: Foreningen til ankerliggets fremme

    96 LANGTURSEILAS: Hallstein Mrk

    103 CHRISTIAN RADICH: Norges Stolthet

    112 ARC-DELTAGER Andre Ugland

    114 BTKLUBBNYTT116 P BRYGGEKANTEN

    4 Btens Verden nr. 7-2015

  • Dette er siste krona p verket fr vi i Btens Verden sluttfrer vr 10. rgang. Det har vrt et eventyrlig r, og vi gleder oss til feire 10. rs jubileet vrt sammen med

    dere trofaste lesere i ret som kommer (Btens Verden fyller ti r den 25. mars 2016)!

    Vi har mye hyggelig se tilbake p i ret som har gtt. Vi har utvidet antall utgaver fra seks til syv p rsbasis, utgitt boken Med kamera p tur, stiftet rets Havnevert-prisen og lansert eget seilbilag som vedlegg til hovedutgaven tre ganger rlig. Det fortsetter vi med, men en redaksjon som primrt har drevet med motorbter ga noen oppstartsut-fordringer og derfor er det ekstra gledelig hilse seileren Bjrn Eckhardt velkommen om bord som ny redaktr.

    Eckhardt er imidlertidig ikke et nytt ansikt i redaksjonen, og har vrt en av pdriverne bak mer seilstoff i bladet i flere r. En rliten forsmak fr du se lenger bak i denne utgaven, og sluttresultatet kommer i posten og i lssalg med Btens Verdens frste utgave i det nye ret.

    Tidligere i r lanserte vi ogs vr egen maskot Dekkster som var ivrig deltaker bde p Sjen for Alle- og Bter i Sjen-messene. Til ret blir han ogs treffe langs kysten og selvflgelig i magasinet!

    Gjennom ret som har gtt har vi ogs vrt aktive p rekordmange btmesser og trebtfestivaler og redaksjonen har jobbet hardt for komme nr-mere leserne. Vrt viktigste ml er lage btfolkets magasin, og derfor kan vi ikke f presisert nok ganger hvor viktig det er f innspill og tips. Enten det gjelder en kon-kret artikkel vi har skrevet eller noe du nsker vi skal ta tak i. Sammen lager vi Norges btblad!

    VETLE BRRESENAnsvarlig redaktr

    UTGIVER:

    Forlag // ReklamebyrStorgata 5, 1607 FredrikstadPostboks 476, 1601 FredrikstadTlf: 21 42 01 91 | [email protected] vbmedia.no

    ANSVARLIG REDAKTR:Vetle BrresenTlf: 913 41 713E-post: [email protected]

    REDAKTR:Erik SandersenTlf: 909 77 793E-post: [email protected]

    JOURNALIST:Inge Reidar Astor JensenTlf: 468 04 680E-post: [email protected]

    Bjrn EckhardtTlf: 453 94 754E-post: [email protected]

    ART DIRECTOR:Kristian GjellestadTlf: 920 94 393E-post: [email protected]

    Mathias PedersenTlf: 458 59348E-post: [email protected]

    MARKEDSAVDELINGEN:Hkon Grell // seniorrdgiver Tlf: 997 13 598E-post: [email protected]

    Bjrn Andreassen // mediekonsulent Tlf: 907 28 968 E-post: [email protected]

    REDAKSJONELLE MEDARBEIDERE:Jrn Engevik Bjrn SagstadCathrine Rd Gundersen Kristian Eriksen Jakob Gjellestad

    FORSIDEFOTO:Ulf Hansen

    ABONNEMENT OG KUNDESERVICE:Tlf: 21 42 01 91, valg 2 / [email protected]

    MILJMERKET

    441 739Trykksak

    Trykk: Reusner AS (MG)ISSN 1504-9841

    Medlem av:

    BLI ABONNENT!F 7 utgaver (ett r) for kr 445,-. Inkl. 3 utg. av BV Seil.Tlf: 21 42 01 91, valg 2E-post: [email protected]

    BLI ABONNENT P WWW.B-V.NO

    FLG OSS P FACEBOOK!F btlede i hverdagen! Kom i

    kontakt med redaksjonen. Bli med i diskusjoner og tips oss! Lik Btens Verden p Facebook

    DU FINNER OSS P FACEBOOK.NO/BATENSVERDEN

    WWW.B-V.NO

    1 0 . R G A N G

    En vel gjennomfrt 10. rgang

    2015

    Vi har stiftet Havnevert-prisen.

    Vi har utgitt bok. Vi har lansert maskot Dekkster.

    Vi har utvidet fra 6 til 7 utgaver.

    Vi har lansert t-skjorte.

    Vi har lansert seilmagasin.

    God Jul og Godt Nytt r, kjre lesere!

    Tusen takk for en hyggelig sesong!

  • JETSURFSlik har du ald

    ri sttt p vannski fr

    Interessen for vannski er ikke Peter Novodomsky alene om, men utstyret hans er det neppe noen andre som har. JetSurf gjr at du kan st p vannski uten bt, og n hper han bringe sporten til Norge.TEKST: VETLE BRRESEN, FOTO: JAKOB GJELLESTAD

    JETSURF LEVERES i en praktisk bag som du brer p ryggen med alt tilbehr, og det kan enkelt tas p fl yet for eksempel.

    Spesi kasjoner JetSurf

    Factory:

    LENGDE: 1,8 m

    BREDDE: 0,6 m

    VEKT: 15 kg

    DRIVSTOFFTANK:

    2,5 l

    MOTOR: 100 cc / 800

    0 rpm

    BTSPORT: JETSURF

    8 Btens Verden nr. 7-2015

  • JETSURFJ etSurf er s nytt i Norge at frste brett gikk over grensen i august. Kort forklart er dette et surfe-brett med motor, og i utlandet en sport med fl ere VM-runder, men ogs en smart mte st p vannski uten vre avhengig av bt.Nybakt importr Peter Novodomsky er fra Slovakia og har fl ere bekjente som dri-ver med JetSurf, og dermed var veien kort til produsenten i nabolandet Tsjekkia. De star-tet med utviklingen for tte r siden, og introduserte det frste brettet for fi re r tilbake. Utvikleren har fl ere rs erfaring med sm og kompakte motor-sykkelmotorer i sterrike, og har utviklet en helt egen motor spesielt til dette formlet. N produseres det mellom 400 og 600 brett i ret, og kapasiteten skal kes.

    SATSER P VM

    Selve ideen er imidlertidig ikke helt ny, for p 60-tallet kon-kurrerte man ogs med slike motoriserte surfebrett i USA, men da var brettet tre meter langt og tti kilo tungt. Til sam-menlikning veier JetSurf cirka femten kilo inkludert bensin og er ikke mer enn 1,8 meter langt.

    Jeg ble bare hekta p hele konseptet og fi kk ta med meg agenturet til Norge, sier han. Forelpig blir importren treff e p btmesser, og han gir seg selv god tid. Prisen for morsomheten ligger nemlig p mellom 100 000 og 150 000 kroner, s her koster det vre kar. Mlet er imidlertidig at dette skal bli en sport her hjemme ogs, og at vi fr en VM-runde hit.

    Neste r skal det arrange-res syv VM-runder rundt om i

    verden, og Red Bull er med som sponsor. Ti tolv personer kon-kurrerer p en bane etter beste tid, s her er det kun hastighet som gjelder, ofte p lukkede vann, forteller han.

    Og i alle aldre. Noen av de beste som kjrer n er tretten og fj orten r, tillegger han.

    HELKARBON

    Brettet kan selvsagt ogs brukes i skjrgrden, men her er det vannscooter-regler som gjelder. Hekkblger og sj fra bter gjr det mulig gjre spektakulre triks.

    Fr du en stor nok blge kan du for eksempel ta 360, backfl ips og s videre. 100-kubikk-motoren gir en toppfart p cirka 57 kilometer i timen, alts cirka tretti knop(!), sier Novodomsky. Selv om det er oktober og gradestokken viser ti grader tar vi utfordringen og fr teste brettet i sjen like utenfor Strmtangen fyr. I flge Peter tar det et par timer venne seg til den ekstreme akselerasjonen, hvordan det motoriserte brettet fungerer og ikke minst det lre seg st p det.For undertegnede som aldri har sttt p vannski tidligere, ei heller er vant med snowboard, ble det kun med st p kne i frste omgang, men du verden hvor ekstremt dette egentlig er. Hver eneste del av brettet er laget i karbon, og du regulerer gassen p den sinte motoren ved en kontroll du har i hnda. Det lille brettet fyker av grde og brker ikke veldig mye nr det ligger i sjen, men s fort vannjettmotoren suger luft p de krappe blgene ljomer det til. Dette leketyet gir mildt sagt mye adrenalin!

    [email protected]

    ALLE DELENE er laget av karbon og er bde syltynne, sterke og lette.

    I JETSURF Factory sitter en 100 kubikk jetmotor, spesialutviklet av produsenten til formlet. Den veier bare noen kilo og yter 8000 RPM.

    PETER NOVODOMSKY har nylig startet introdusere JetSurf i Norge, og hper en av fremtidens VM-runder kan havne her i landet.

    Btens Verden nr. 7-2015 9

  • Finnmaster Husky er en helt ny serie aluminiumsbter med glassfi berinnredning og for 2016 lanseres en serie p tre modeller.TEKST: VETLE BRRESEN, FOTO: KRISTIAN ERIKSEN

    Finnmaster lanserer ny alubtserie:

    Frekke, nye linjer fra Finnmaster

    D et nye merket ble introdusert under Yamaha Scandinavias presse- og forhandlertreff denne hsten, og er klare for markedet til neste r. Det er forelpig snakk om tre bow ridere p henholdsvis cirka seks, syv og tte meter.

    TAR OPP KAMPEN

    Finske Oy Finn-Marin er en av de strste glassfi berprodusentene og har en 25 rs lang historie bak seg, med merker som bde Grandezza og Finnmaster og n utvider de med merket Husky. Som kjent vokser aluminiumsbtsegmentet i Norden, spesielt her hjemme i Norge, og

    AKTUELT

    10 Btens Verden nr. 7-2015

  • Spesi kasjoner Husky R7LENGDE: 6,45 m | 21,1 fotBREDDE: 2,33 m | 7,6 fotVEKT: 1055 kgPRIS FRA M 150 HK: 425000 NOK

    Husky gr rett inn i premiumsegmentet av disse btene. Vi har forelpig kun prvekjrt R7 med strste motoralternativ p hekken, en 200 hester. Med den mler vi en toppfart p 44 knop med 5900 omdreininger og et forbruk p 75 liter i timen. Til sammenlikning bruker den 36 liter i timen ved god marsjfart p 4500 omdreininger og 32 knop.

    LITE STY

    Bten er bygget av 4,5 mm tykke alumin-iumsplater i bunn og et kjljern p seks millimeter, og den oppleves som stysvak med lite direkte slag i det farvannet vi mter utenfor Tanumstrand. Bten virker kompakt og lystrer lett, og skrogvinkelen er p nitten

    grader. Den legger seg pent over i sving og virker forutsigbar og trygg den tiden vi fr navigere henne.

    Om bord har det blitt sitteplasser til mellom seks - tte personer, med en bra u-sofa akter og to seter i fartsretning bak vindskjermen. Forut er det egen plass til fendere og tauverk, og adkomsten er enkel til og fra brygga med stort, bredt fordekk. I skrivende stund er ikke alle priser helt klare enn, men Husky R7 med minste motoralternativ, 150 hk., har en veiledende pris fra 425000 kroner, mens strstemann koster fra 660000 kroner med 300 hk. R6 med 130 hk. koster fra 360000 kroner.

    Bedre komfort i liten RIB

    Denne hsten slipper Valiant en ny 430 Comfort-modell, to Limited Edition utgaver av 580 Comfort og 630 Classic, samt en videreutvikling av 500 Sport-modellen.

    430 Comfort er minste modell i serien, og fr en klassisk layout med et stuverom i baugen og konsoll mot styrbord. Konsollen er utstyrt med vindskjerm, ratt, sidemontert ernkontroll, hnd-

    Nye Valiant 430 Comfort blir en liten, men godt utstyrt RIB i 4-meterkategorien og er rettet mot frstegangskjpere, eller de som er ute etter en enkel og e ektiv bt med god komfort.

    rekke i rustfritt stl, koppholder og en sitteplass foran.En pute og soldekkplate kan fs som ekstraut-styr til forsetet, slik at denne kan omgjres til solseng. Av annet ekstrautstyr for ke komfor-ten kan vi nevne soltak, targabyle, badestige og lanterner. Modellen har plass til maksimalt syv personer, og leveres med Mercury opp til 40 hk., hvor 25 hk anbefales.

    FINNMASTER HUSKY har forelpig tre ssken i fl okken fra seks til tte meter, alle bow ridere.

    HUSKY R8 er strstemann i serien, men har samme planlsning som R7, som vi har prvekjrt.

    Spesi kasjoner:LENGDE: 4,25 m | 13,9 fotBREDDE: 2,02 m | 6,6 fotCEKATEGORI: C

    [email protected]

    Btens Verden nr. 7-2015 11

  • D et er en tillitsfull, veltalende og lyttende btmann vi mter en okto-berdag utenfor foreningslokalene til Dusavik Btforening i Stavanger. Egil Kristian Olsen (65) ble konstituert som president i Kongelig Norsk Btforbund tidligere i r, etter at presidenten trakk seg, og senere ogs generalsekretren. En kortsiktig storm med andre ord, men n er Olsen og de andre i organisasjonen i full gang med gjre den ndvendige kursendringen. En kursend-ring det virker som Egil Kristian Olsen er godt skikket til gjennomfre.

    BTMANN

    Egil trives godt i foreningslokalene til Goavika Btforening i Randaberg. Her har han tilbrakt mangfoldige timer etter at han skte om btplass p 80-tallet. Da skulle han ha plass til en Delta-snekke som han kjpte halv-fabrikat og bygget selv. Familien hadde hytte p Jren, og der fi sket vi hvert eneste r med en liten rojolle med phengsmotor. Jeg skjnte fort at det kom til bli btliv p meg ogs, selv om jeg nok gikk noe mer aktivt til verks enn familien. Det var jo g all-inn da jeg bestemte meg for kjpe en halvfabrikata bobt og bygge selv, med motor og det hele. Jeg hadde kun erfaring fra slyden, men bt ble det, og familien hadde mange fi ne over-nattingsturer i Ryfylkebassenget med den. Vi var gjerne ute en uke av gangen, forteller han.

    Etter en syv rs tid ble snekka byttet inn i

    en mer hurtiggende Nor-Dan p 18 fot med Suzuki p hekken.

    Det frste ret tok vi bten p tilhenger til Srlandet, men det ble for sent for sjsette bten p kvelden, s da sov hele familien om bord i bten p tilhenger gjennom natten. Det var noen som humret

    godt da de s oss vkne dagen etter, forteller Olsen og ser tilbake. Familien ble nemlig vrende p Srlandet om

    somrene, og kjpte seg campingvogn med til-hrende mindre bt for fi sking og btturer. N er den blitt til en hytte i Lyngdal, og hjemme har han en Yamarin som ligger ute fra april til november, og gjerne lenger ogs. Jeg er en ivrig fi sker. Det er bare rekreasjon kaste loss. Selv om det ikke er overnattingsplass i den er det jo ingen problem ta med en madrass, telt og sovepose for komme seg p tur noen dager. Flere steder langs kysten fi nnes det ogs bthus eller hytter man kan leie, s det skal ikke s mye til, understreker han.

    MYE TA FATT I

    Fra midten av 90-tallet har han tilhrt Dusavik Btforening, bare fem minutters biltur fra huset. P den tiden var det imidler-tidig ikke s godt stelt med foreningen.

    Jeg kjente jo til fl ere av de som satt i styret der, og da jeg skte om btplass s de tydeligvis et potensiale i f ny formann. De sa jeg skulle f btplass om jeg stilte til valg som formann, og snn ble det ogs, forteller han forsiktig. Det var nok imidlertidig noe mer arbeid som sto foran han enn det som ble forespeilet.

    Det hadde skuret og gtt i mange r, og det viste seg etter hvert at kassa var tom. Det var masse aktivitet i foreningen, men konomien var drlig styrt. Det var frste og heldigvis siste gang jeg mtte ta den lange veien til banken for be om kassakreditt. Siden den gangen har konomi alltid vrt agenda p hvert styremte, og det ble innfrt restriksjoner p kjp av utstyr. Det blir jo gjerne slik at nr man er litt ekstra ivrig s tenker man ikke kostnader p prosjektene, sier han.

    Egil Kristian Olsen ble formann i Dusavik Btforening for f seg btplass, og fi kk en skakkjrt forening p rett kurs. Atten r senere str han fortsatt ved roret og n ogs som ny kaptein p KNBF-skuta.TEKST OG FOTO: VETLE BRRESEN

    EGIL KR. OLSEN

    Han brenner for dine rettigheter

    OLSENS FRSTE og siste selvbyggerprosjekt, en Delta-snekke.

    Det er bare rekreasjon kaste loss.

    BTFOLK: EGIL KR. OLSEN

    26 Btens Verden nr. 7-2015

  • OLSEN har blant annet jobbet i Statens veivesen og var med etablere ulykkeskommisjonen. N vil han vre med p det samme for fritidsbter. Bare se p hvordan vei er regulert, der det bde er krav om lysutrustning og hastighetsregulering, for eksempel. Det m etter hvert f fokus i btbransjen ogs, sier han.

    FRA 200 TIL 400 BTER

    Olsen var riktignok ikke helt fersk i foren-ingslivet da NorSea A/S kom med foresprsel til Dusavik Btforening om et samarbeid som ville resultere i en utvidet kapasiteten i Dusavik p nrmere 200 nye btplasser. Det avstedkom en del skepsis i styret, og da var det viktig se mulighetene og gripe sjansen.

    Jeg er engasjert som person. I istedenfor sprre hvorfor, spr jeg gjerne meg selv hvorfor ikke.

    P de seksten rene han har sittet som formann har antallet bter gtt fra rundt 200 til cirka 400, blant annet gjennom utbygging av ny molo med tilhrende btplasser.

    Det var vrt fantastisk se at havna har hatt en s positiv utvikling, bde i forhold til konomi, antall medlemmer og utbyggingen som har vrt her, og ikke minst det gode miljet vi har her. Rker du opp for bunnstoff er det alltid en kollega i havna som har noe p lager, og gr du ned her i sesongen og p vren er det aktivitet selv nr klokken har rundet midnatt. Det er et yrende liv, og selv om dette er noe jeg gjr ved siden av jobb

    gir det veldig mye. En tung dag p jobb blir gjerne reddet med et besk i havna, forteller Olsen engasjert.

    I BTEIERS TJENESTE

    Dusavik Btforening har vrt medlem av KNBF i en rrekke, og etter at Egil ble varm i trya, fi kk han foresprsel om ta del i regionstyret til KNBFs region i sr. Her ble han valgt til sekretr de frste to rene, og ble kjent med den landsomfattende organisasjo-nen, som per skrivende stund har over 40000 medlemmer.

    Fr jeg ble valgt inn hadde jeg ikke noe spesielt forhold til KNBF, men etter hvert ble dette en fantastisk arena for utveksle erfaringer med andre foreningskollegaer. I tillegg falt jeg spesielt for den btpolitiske delen av KNBF, som jo er en av brebjelkene vre. Det er ikke gitt at verken bteier eller forening skal ha de betingelsene som er i dag. Eksempler er vestpbudet, btfrerprven, dieselavgiften og hk-avgiften. Det er saker vi jobber og har jobbet med, forteller han. Da han startet viste medlemstallet cirka 16000.

    SYNLIGHET: Egil Kr. Olsen er konstituert president i Kongelig Norsk Btforbund, og skal jobbe med gjre KNBF mer synlig blant medlemmer og andre. Han jobber for dine rettigheter som bteier.

    Btens Verden nr. 7-2015 27

  • PRVEKJRT: BENNINGTON 24 SSRX

    32 Btens Verden nr. 7-2015

  • M orten Adamsson og Nina Boquist har feriehus i Florida og er det en bttype som er srlig godt representert i statene, s er det disse skalte pongtongbtene. Konseptet er enkelt du har to eller tre pong-tonger toppet med en komfortabel innredning som gjerne bestr av sofaer, bord og en frerposisjon, noen ogs med et lite toalettrom eller til og med sovelugarer og kjkkeninnred-ninger. Bennington har spesialisert seg p pne pongtongbter for late dager p sjen og Drbakparet har s stor tro p konseptet her i Norge at de har ftt importrstatus.

    De fi kk testet markedet for frste gang under Bter i Sjen-messen i september, og har startet med en 24-foter i nordiske farger og mate-rialer Bennington 24 SSRX. Her er sofaen i lyst skinn og teppene byttet ut med teakdrk, og p hekken sitter en Yamaha p 200 hestekrefter. Det gir faktisk en toppfart p nesten frti knop!

    KONSEPTET

    Nr vi prvekjrer bter prver vi s langt det lar seg gjre tenke og bruke bten som mlgruppen og bten er beregnet for. Her snakker vi ikke om lange transportetapper med mye sj, men innaskjrs bruk nr vannet mer eller mindre ligger fl att, og mens solen skinner og varmer deg i nakken. Da er Bennington 24 i sitt ess. Du kjrer rundt med en stor salong for tolv personer og kan oppleve skjrgrden mens du kanskje sitter mer behagelig enn hjemme i godstolen.

    Med sofakroken i skjrgrdenBennington 24 gir deg mulighet til sitte i sofakroken enten du er midt i hovedstaden, p orden, i gjestehavn eller p en holme. Og kanskje komforten til og med er litt bedre enn den du er vant med i heimen.TEKST: VETLE BRRESEN, FOTO: JAKOB GJELLESTAD