Visoka Škola Elektrotehnike i Računarstva Strukovnih Studija

Semnarski Rad Uvod U Dijagnostiku

Peugeot 307

Student: Profesor:

Borko Blagojević, ASUV /12 Vladimir Matijević

Beograd, Maj 2013. god.

UvodPeugeot 307 javnosti je po prvi put predstavljen na salonu automobila Mondial de l'Automobile u Parizu 2000. godine, kao prototip nazvan 307 Prométhée. Prvi serijski modeli na evropskim su se tržištima pojavili tokom 2001. godine. Peugeot 307 naslednik je modela Peugeot 306.

Krajem 2001. godine Peugeot 307 proglašen je Evropskim automobilom godine za 2002. godinu. Osim u Europi, ovaj je automobil bio dostupan i na mnogim izvanevropskim tržištima, mahom u Južnoj Americi, Meksiku, Aziji, Australiji i Novom Zelandu.

2005. godine predstavljeni su modeli s potpuno izmenjenim prednjim delom, dizajniranim po uzoru na Peugeot 407. Peugeot 307 u Europi se prestao proizvoditi tokom 2008. godine, kada ga je već bio nasledio Peugeot 308, koji je javnosti po prvi put predstavljen u leto 2007. godine.

Peugeot 307 u početku je bio dostupan isključivo u trovratnim i peterovratnim hatchback modelima. Međutim, 2002. godine ponuda je proširena uvođenjem dva karavanska modela nazvanih 307 Break i 307 SW. Model 307 SW od i modela 307 Break razlikovala se po tome što je u serijskoj opremi imala stakleni krov i krovne nosače izrađene od hroma.

U drugoj polovini 2003. godine predstavljen je kupe-kabriolet nazvan 307 CC. U Kini se 2004. godine u prodaji našla i četverovratni limuzinski model, koju je proizvodila firma Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, kineska podružnica PSA Peugeot Citroën grupe. Limuzinska varijanta još se proizvodila i bila dostupna u Argentini.

Trkačka varijanta nazvana 307 WRC koristila je karoseriju Peugeota 307 CC, a u Svetskom prvenstvu u reliju debitirala je u sezoni 2004. kao zamena za model 206 WRC.

Peugeot 307 WRC ostvario je tri pobede u Svetskom prvenstvu u reliju, a sve tri pobede njime je ostvario finski vozač Marcus Grönholm pobedivši na Reliju Finska 2004. i 2005. godine, pa na Reliju Japan 2005. godine. Na kraju sezone 2005. Peugeot i Citroën odlučili su povući svoje tvorničke momčadi iz Svetskog prvenstva u reliju, što je označilo kraj razvoja Peugeota 307 WRC, iako su modeli bazirani na njemu bile u upotrebi i tokom sezone 2006., kada ih je za privatnu momčad OMV Peugeot Norway World Rally Team pripremala francuska firma Bozian Racing.

Peugeot 307 WRC ostao je upamćen i po tragičnoj nesreći koja se dogodila tokom Wales Relija Velika Britanija 18. septembra 2005. godine, kada je 307 WRC s vozačem Markkom Märtinom i suvozačem Michaelom Parkom udario u drvo tokom 15. kruga relija. Suvozač Park na mestu je poginuo, što je bila prva pogibija u Svetskom prvenstvu u reliju od 1993. godine.

Upravljanje motoromElektrična priključna šema

Položaji ugradnje

Tabela kodova kvarova

Stvarne vrednosti

Naponsko napajanje upravljanja motorom

od 10 do 16 V – zadata vrednostod 10 do 14 V – motor isključenod 12 do 16 V – motor u praznom hodu

Broj obrtaja motora

od 0 do 7000 rpm – maksimalnood 640 do 820 rpm – prazan hod (klima uključena ako je ima)

Postavljač praznog hoda

od 10 do 25 % na radnoj temperaturi u praznom hodu, svi potrošači isključeni

Temperatura sredstva za hlađenje

od -22 do 248 stepeni Fod 176 do 230 stepeni F motor na radnoj temperaturi

Temperatura usisnog vazduha

-22 do 176 stepeni F zadata vrednost68 do 104 stepeni F motor na radnoj temperaturi

Pritisak u usisnoj cevi

od 2,90 do 16,0 psi zadata vrednostod 3,93 do 7,25 psi motor na radnoj temperaturi i u praznom hodu

Napon lambda sonde (red 1 senzor 1)

zadata vrednost od 0 do 1000 mVprazan hod od 400 mV do 600 mV

Napon lambda sonde (red 1 senzor 2)

zadata vrednost od 0 do 1000 mVna radnoj temperaturi od 500 do 800 mV

AirbagElektrična priključna šema

Stvarne vrednosti

Položaji ugradnje

Tabela kodova kvarova

Klima uređajTabela kodova kvarova

Stvarne vrednosti

Položaji ugradnje

ABSElektrična priključna šema

Šema hidrauličnih priključaka

Tabela kodova kvarova

Stvarne vrednosti

Električni program za stabilnostElektrična priključna šema

Tabela kodova kvarova

Tehnički podaci

Podaci o modelu

Oznaka InformacijaMarka Peugeot

Serija modela 307Tip vozila 307 2,0i 16V

Red modela proizvođača T5Oznaka proizvođača 3A/3CRFN8/B/E

Vrsta vozila Limuzina sa podignutim krajemGodina proizvodnje 06/2004 do 02/2007

Snaga 99kW / 135 KSOznaka motora RFNOznaka motora EW10J4

Zapremina 2.0l (1.997 l)Cilindri 4

Vrsta motora Otto-motor, Usisni motorOblik izgradnje Motor u nizu

Pripremanje smese Ubrizgavanje benzinaNapon mreže 12 V

Zemlja proizvodnje PRCRB – ključ PEU 996

Literatura:

1. www.google.com 2. www.wikipedia.org 3. ESI(tronic)