BOUILLONBOUILLONCommune située en province de LuxembourgCommune située en province de Luxembourg

BOUILLONBOUILLONCommune rurale de 5500 habitants.Commune rurale de 5500 habitants.Les atouts majeurs de la Commune, sont la présence:Les atouts majeurs de la Commune, sont la présence:- du Château-fort à Bouillon- du Château-fort à Bouillon- de la rivière « La Semois » et de sa vallée (promenades, VTT, moto, kayaks)- de la rivière « La Semois » et de sa vallée (promenades, VTT, moto, kayaks)- les points de vues sur les sites classés du Tombeau du Géant à Botassart, du - les points de vues sur les sites classés du Tombeau du Géant à Botassart, du Village de Frahan.Village de Frahan.- …- …

Commune frontalière avec la France (Sedan, Charleville-Mézières)Commune frontalière avec la France (Sedan, Charleville-Mézières)Entourée par les communes de Bertrix, Paliseul, Vresse sur Semois, Entourée par les communes de Bertrix, Paliseul, Vresse sur Semois, Florenville, BièvreFlorenville, Bièvre

PLAN COMMUNAL DE MOBILITEPLAN COMMUNAL DE MOBILITE

► Initié en juin 2008Initié en juin 2008

Etude en cours de réalisation confiée Etude en cours de réalisation confiée au bureau d’étude AGORA de au bureau d’étude AGORA de Bruxelles. Bruxelles.

Prochainement: présentation du Prochainement: présentation du rapport final devant le Conseil rapport final devant le Conseil communal ce mois d’octobre 2010.communal ce mois d’octobre 2010.

ANALYSE DU TRAFICANALYSE DU TRAFIC

Sur l’entité, les principaux types de déplacements Sur l’entité, les principaux types de déplacements sont: sont:

► Le trafic interne des riverainsLe trafic interne des riverains: domicile/travail, : domicile/travail, domicile/école, domicile/commercesdomicile/école, domicile/commerces

► Le trafic touristiqueLe trafic touristique principalement à Bouillon principalement à Bouillon (Château, commerces, Semois) et à Rochehaut (Château, commerces, Semois) et à Rochehaut (balades, parc animalier, point de vue), présent (balades, parc animalier, point de vue), présent surtout les week-end et durant les vacances scolairessurtout les week-end et durant les vacances scolaires

► Le trafic de transitLe trafic de transit::qui emprunte la qui emprunte la nationale 89nationale 89 qui rejoint Sedan qui rejoint Sedan (France) en passant par Bouillon, Bertrix, Libramont, (France) en passant par Bouillon, Bertrix, Libramont, Saint Hubert, Barrière de Champlon. Cet axe devient Saint Hubert, Barrière de Champlon. Cet axe devient de plus en plus fréquenté par les transporteurs de plus en plus fréquenté par les transporteurs internationaux.internationaux.

La problématique de la RN 89La problématique de la RN 89

Plan de secteurPlan de secteurLa voie rapide traverse la zone d’activité économique La voie rapide traverse la zone d’activité économique mixte et la zone d’habitat à caractère rurale à hauteur mixte et la zone d’habitat à caractère rurale à hauteur de SENSENRUTH et de NOIREFONTAINE.de SENSENRUTH et de NOIREFONTAINE.

GIGLUX

Passage de la zone forestière à la zone urbaniséePassage de la zone forestière à la zone urbanisée

Giratoire de Menuchenet réalisé en 2009 4 bandes sans berme centrale

Zone commerciale (garage automobile, grande distribution, brasserie, meubles,…)

► 675 véhicules par 675 véhicules par heure de pointe du heure de pointe du matin (dans les deux matin (dans les deux sens)sens)

► 850 véhicules par 850 véhicules par heure de pointe du soir heure de pointe du soir (dans les deux sens)(dans les deux sens)

► 10.000 véhicules par 10.000 véhicules par jour. (9,5% poids jour. (9,5% poids lourds)lourds)

Carrefour vers BouillonDonnées: SPW-Routes

PROPOSITIONSPROPOSITIONS

► A très court terme:A très court terme:Le M.E.T a prévu un Le M.E.T a prévu un

réasphaltage en 2010. réasphaltage en 2010. Une concertation avec le Une concertation avec le M.E.T, le TEC, le Collège M.E.T, le TEC, le Collège communal et l’auteur de communal et l’auteur de projet du PCM a permis projet du PCM a permis d’établir un nouveau tracé du d’établir un nouveau tracé du marquage au sol.marquage au sol.

- Réduction du nombre de Réduction du nombre de bandes (4>2)bandes (4>2)

- Espace central réservé au Espace central réservé au tourne à gauche, point tourne à gauche, point d’arrêtd’arrêt

- Aménagement pour les Aménagement pour les arrêts de busarrêts de bus

SPW-Routes

► Scénario 2Scénario 2► Subdiviser la circulation de Subdiviser la circulation de

transit et la circulation locale transit et la circulation locale (2x1 bandes) par la création de (2x1 bandes) par la création de contre-allées le long de l’axe contre-allées le long de l’axe principal (2x1 bandes)principal (2x1 bandes)

► Création de giratoires pour Création de giratoires pour reliés les deux réseauxreliés les deux réseaux

► Limiter la vitesse à 70km/h sur Limiter la vitesse à 70km/h sur l’axe principal et 50 km/h sur les l’axe principal et 50 km/h sur les contre-allées.contre-allées.

► Aménagement beaucoup plus Aménagement beaucoup plus lourd, création de nouvelles lourd, création de nouvelles voiries et de giratoiresvoiries et de giratoires

Extrait du P.C.M./AGORA

► Scénario 3Scénario 3► Définir la N89 comme un axe Définir la N89 comme un axe

routier ou autoroutier routier ou autoroutier international.international.

► Création d’un nouveau Création d’un nouveau réseau secondaire dans les réseau secondaire dans les villagesvillages

► L’accès à la zone L’accès à la zone commerciale se ferait par le commerciale se ferait par le réseau secondaire et ferait réseau secondaire et ferait office de zone tampon (anti-office de zone tampon (anti-bruit) entre la voie rapide et bruit) entre la voie rapide et la zone habitée.la zone habitée.

Extrait du P.C.M.