1. Por qué Invertir en Medellín 2. Medellín, Ciudad Dinámica y Vital 2.1. Generalidades 2.1.1. Ubicación, área y aspectos físico-geográficos: 2.2. Medellín: Economía, finanzas, comercio exterior 2.2.1. Economía 2.3. Medellín, sede de importantes organizaciones empresariales nacionales e internacionales

3. Medellín centro de la producción automotriz 3.1. Vehículos 3.2. Motocicletas 3.3. Autopartes 3.4. Ventajas del sector en Medellín 3.5. Oportunidades de inversión en la ciudad 3.6. Incentivos y legislación relevante 3.6.1. Acceso a mercados 3.6.2. Acuerdos Internacionales de inversión 3.6.3. Contratos de estabilidad jurídica 3.6.4. Estímulos a la inversión 3.6.5. Beneficios sectoriales 3.6.6. Impuestos 3.7. Entidades de Apoyo

TABLA DE CONTENIDO

3

444556

89

121416171717182020222223

Autopartes 3

Existen muchas razones para invitarlos a conocer, disfrutar e invertir en Medellín, ciudad de gran vitalidad, excelente calidad de vida e inmensas oportunidades para la actividad empresarial en un ambiente acogedor y muy competitivo.

Conocida en el siglo XX como la capital industrial de Colombia por las múltiples, variadas y sólidas actividades empresariales que nacieron y crecieron en la ciudad desde los inicios de siglo, Medellín sigue siendo la segunda ciudad del país, y se ha planteado como nuevos retos la innovación y el fomento a las actividades de más alto contenido tecnológico que le permitan consolidar y ampliar su destacada posición en el contexto económico nacional e internacional, apoyando a las empresas existentes, estimulando nuevas alternativas de desarrollo económico, generación de empleo de alta calidad para sus habitantes y nuevas fuentes de financiación para afianzar sus programas sociales.

1 Tomado de: Alcaldía de Medellín y BID. Libro “Medellín, Transformación de una ciudad”. 20092 Tomado de: Alcaldía de Medellín y BID. Libro “Medellín, Transformación de una ciudad”. 20093 ACI. Entrevista Septiembre 22 de 2009.

Por qué Invertir en Medellín Algunos testimonios acerca de nuestra

ciudad:

“Esta ciudad ha vivido un verdadero proceso de transformación donde, además de los logros en materia educativa y seguridad, se le ha dado prioridad al urbanismo social, a las expresiones culturales, al desarrollo económico y la competitividad”.1

Álvaro Uribe Vélez

Presidente de Colombia

“El ejemplo de la transformación que Medellín vivió a lo largo de estos últimos años, demuestra que realizar semejante cambio no constituye una utopía insupera-ble sino una agenda de trabajo alcanzable sustentada en visión estratégica, esfuerzo compartido y capacidad de gestión.

… Medellín, como experiencia de trans-formación urbana y ciudadana, atrae hoy el interés de innumerables delegaciones extranjeras, urbanistas sociales, dirigen-tes comunitarios y políticos, estudiosos y académicos.”2

Luis Alberto Moreno

Presidente BID

“Hay ciertas peculiaridades de Medellín que son interesantes de explotar... yo creo que es una ciudad que tiene una gran concentración de cerebros creativos, innovadores. Yo creo que ese es uno de los grandes talentos que tiene esta ciudad.”3

Felipe AldunateDirector editorial

Revista América Economía

1

Autopartes 4

Medellín, ciudad dinámica y vital

2.1.1. Ubicación, área y aspectos físico-geográficos:

2

Situada en el extremo noroccidental de Colombia en el departamento de Antioquia, que une a Panamá con el resto del país, Medellín está a tres horas de Miami, y a una hora de Caracas, de Quito y de Panamá por vía aérea. Completa conexión terrestre a los principales mercados nacionales, así como a los de Ecuador y Venezuela, y su mercado local de más de 3,5 millones de habitantes, la presentan como un atractivo polo de inversión.

• Medellín hace parte del Valle de Aburrá, situado en el Centro del Departamento de Antioquia, el cual a su vez está ubicado en el extremo Noroccidental de Colombia.

• El Valle de Aburrá alberga diez municipios que, aunque son políticamente independientes, físicamente se encuentran unidos y se pueden clasificar en tres bloques:* Valle de Aburrá Norte: Barbosa, Bello, Copacabana y Girardota.* Valle de Aburrá Sur: Caldas, Envigado, Itagüí, La Estrella y Sabaneta.* Medellín ubicado en el centro del Valle.

• Estos municipios ocupan un área de 1.164 Km2, de los cuales 382 Km2 corresponden a Medellín.

• El Área Metropolitana tiene 3.496.757 habitantes, de los cuales 2.316.853 residen en Medellín según las proyecciones del DANE para el año 2009. (Colombia tiene 44.977.758 habitantes).

• Tiene una agradable temperatura promedio de 24° C, humedad relativa del 60%, y una altitud de 1.479 metros sobre el nivel del mar.

Localización Valle de Aburrá

Fuente: Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA). Pagina Web. “El Valle de Aburrá”. http://www.metropol.gov.co/contenidos.php?seccion=14q

Colombia

Antioquia63.612 Km2

Valle del Aburrá1.164 Km2

2.1 Generalidades

Autopartes 5

2.2.1. Economía

Según proyecciones de la Agencia de Cooperación e Inversión-ACI, basada en estimados de crecimiento de la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia, el PIB de Medellín y su Área Metropolitana para 2008 fue de USD$21.182 millones4.

En consecuencia, el PIB per cápita de Medellín y el Área Metropolitana, basado en una población estimada para 2008 de 3.449.049 habitantes fue de USD$6.142.

El PIB del departamento de Antioquia ha tenido un crecimiento sostenido en los primeros años del presente siglo (46% entre 2000 y 2007, medido en pesos constantes), debido a una notoria mejoría del entorno de los negocios, y a los esfuerzos de

sus dirigentes públicos y privados por reorientar la actividad económica y social regional, con positivos resultados hasta el presente.

De acuerdo con las estadísticas del DANE en el año 2007, el PIB del departamento de Antioquia fue de COP$62,3 billones, equivalentes a USD$29.976 millones5, cifra que representó el 14,89% del PIB de Colombia siendo solo superado por Bogotá D.C. que tenía para entonces una participación de 26,2% y por delante del Valle del Cauca tercera región a nivel nacional la cual aportó el 10,9%.

4 Calculado con crecimiento estimado 2007-2008 de 11.7% en precios corrientes y TRM promedio de año 2008: COP$1.971,10/USD$. Cálculos ACI.5 Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$

2.2 Medellín: Economía, finanzas, comercio exterior

i. Producto Interno Bruto

27 28 29 30 32 34 3740

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007p

Bill

ones

de

CO

P$

Antioquia: PIB departamental(2000 – 2007p - A precios constantes de 2000)

Fuente: DANE. Cuentas departamentales.

Participación porcentual de Antioquia el PIB de Colombia(2000 – 2007p – A precios constantes de 2000)

Fuente: DANE. Cuentas departamentales. Cálculos Araújo Ibarra & Asociados.

13,50%

14%

14,50%

15%

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007p

Autopartes 6

Medellín y el Área Metropolitana constituyen un importante polo empresarial de Colombia.

En el año 2007 esta región concentraba el 17% de los establecimientos manufactureros del país, el 21% del personal ocupado por el sector industrial nacional y el 14% de la producción bruta industrial colombiana.

En la industria manufacturera de Medellín y el Área Metropolitana sobresalen los siguientes grupos industriales: Hilados, tejidos y prendas de vestir; ensamble de vehículos; bebidas; productos de plástico; alimentos procesados, productos químicos, cerámica, papel, cartón y sus productos, entre otros. Estos sectores aportaron en 2007 el 38% de la producción industrial de Medellín y el Área Metropolitana.

Como ya señalamos, desde comienzos del siglo XX, Medellín se convirtió en la sede de las empresas que más tarde serían algunas de las más importantes de Colombia e incluso de gran relevancia en el ámbito Latinoamericano en diversas actividades económicas, la mayoría de las cuales subsisten en la ciudad, unidas a otros importantes sectores como el financiero, generación, transmisión y comercialización de energía, servicios de salud de alta complejidad, importantes firmas de ingeniería, construcción, desarrollo de software, por citar sólo algunas.

ii. Industria manufacturera

2.3 Medellín, sede de importantes organizaciones empresariales nacionales e internacionales

Colombia: Contribución de las principales regiones a la actividad Industrial2007

Área metropolitana

No. de establecimientos industriales

Total personal ocupado Producción bruta

Valor Part. en el total nacional (%)

Valor Part. en el total nacional (%)

ValorMillones de USD$*

Part. en el total nacional (%)

Total 7.257 100% 637.621 100% 66.955 100%

Bogotá 3.007 41% 247.609 39% 19.703 29%

Medellín-Valle de Aburrá 1.239 17% 133.331 21% 9.670 14%

Cali 861 12% 73.972 12% 6.840 10%

Cartagena 101 1% 13.312 2% 5.091 8%

Barranquilla 329 5% 36.099 6% 3.739 6%

Bucaramanga 298 4% 13.963 2% 1.532 2%

Manizales 139 2% 13.863 2% 1.166 2%

Pereira 162 2% 15.599 2% 1.049 2%

Cúcuta 126 2% 4.606 1% 298 0%

Resto del país 995 14% 85.267 13% 17.869 27%

* Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$ Fuente: DANE. Encuesta Anual Manufacturera 2007. Cálculos Araujo Ibarra & Asociados.

Autopartes 7

La economía Colombiana ha sido una de las de más alta tasa de crecimiento en Latinoamérica a lo largo de los nueve años de la presente década (y una de las que con mayor éxito ha sorteado la difícil crisis internacional), destacada partici-pación en la recepción de Inversión extranjera directa, indicadores macro-económicos muy positivos y con mejores perspectivas de rápida recuperación en la nueva etapa de crecimien-to internacional, según pronósticos de diversos organismos multilaterales y evaluadores de des-empeño Económico.

Para ello ofrece, además de un importante mer-cado nacional de 44 millones de habitantes, ac-ceso preferencial a 1.200 millones de habitantes en otros mercados de la región Andina, Centro y Norteamérica, Unión Europea y Mercosur, que la convierten en una magnifica plataforma para acceder a amplios mercados en el mundo, un ambiente seguro para la inversión extranjera y un competitivo paquete de estímulos tributarios y aduaneros con alta incidencia en la competiti-vidad internacional.

Medellín complementa estos atractivos con un excelente ambiente de negocios, una comple-ta, confiable y competitiva dotación de servicios públicos, una mano de obra altamente calificada en diversas disciplinas, una infraestructura turís-tica, hotelera y de turismo de la mejor calidad y una completa red de servicios de transporte, financieros de salud, que la hacen uno de los po-los de mayor atracción en Latinoamérica.

Compruébelo Usted mismo, lo esperamos con todo gusto.

Autopartes 8

MedellínCentro de la producción automotriz

La industria automotriz en Colombia y la región andina ha venido mostrando un crecimiento sostenido en los últimos años. El dinamismo de la industria automotriz ha jalonado en la misma proporción al sector de autopartes. Medellín es uno de los más destacados centros de la producción automotriz nacional. Cuenta con reconocidas empresas ensambladoras y autopartistas, así como mano de obra calificada del sector a costos muy competitivos. Desde Medellín se atiende buena parte el mercado nacional y externo de vehículos y sus partes.

3“El futuro automotor colombiano es promisorio ya que es una de las economías que presentan un relativo nivel de estabilidad en el volumen de ventas de los últimos meses. Esto evidencia que la coyuntura internacional no ha perjudicado el mercado interno y la industria presenta en promedio 15.000 vehículos por mes, un volumen muy alentador”

Santiago ChamorroPresidente de Colmotores

Cadena productiva del sector automotor

Fuente: DNP. Documentos sectoriales. “Automotor”

BastidoresUnidades

CDK

Ensambleprimario

Dirección,frenos y

suspensión

Motor ylubricación

Equipoeléctrico e

instalaciones

Accesorios,empaquesy varios

Equipos decontrol y

herramientas

Acabados interiores

Aireacondicionado

Vidrio

Automóviles

Comerciales

Demáscarrocerías

Linea de ensamble(armado, pintura y montaje)

Carrocerías,vehículos

Ruedas, llantasy neumáticos

Transmisióny caja de

velocidades

Autopartes 9

3.1 Vehículos

Crecimiento del mercado

El Sector automotriz en Colombia ha tenido un crecimiento sostenido en desde la década de los sesenta, particularmente por la política nacional de estímulo a las actividades de ensamble, con incorporación creciente de piezas fabricadas localmente, esfuerzos complementados con una adecuada política de comercialización en el área Andina, que como mercado ampliado generó importantes escalas de producción, de las cuales nuestra industria fue probablemente la más favorecida.

De esta manera Colombia se ha convertido en un importante centro de la industria automotriz tanto en oferta como en demanda. Los primeros ocho años de la presente década fueron particularmente positivos en cuanto a ventas tanto de vehículos ensamblados localmente como de importados de muy diversos orígenes.

Entre el 2003 y el 2007, las ventas de vehículos nuevos en Colombia se triplicaron y alcanzaron una cifra de 300.292 unidades en el 2007. En el 2008, la industria logró ventas totales de 217.300 vehículos, reflejo de la crisis internacional que afecto con mayor énfasis al sector.

En el 2008, las exportaciones constituyeron el 25% de la producción nacional. Las ventas colombianas de vehículos al exterior se incrementaron en promedio 50% en el periodo 2003-2008. Esto se ve fortalecido por la posición geográfica estratégica que facilita el acceso a los mercados Andinos, de Suramérica, el Caribe y Centroamérica.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 1er Sem

Produccion nacional Importados

Número de vehículos automotores nacionales e importados vendidos

2003-1er semestre 2009

Fuente: DANE. Comercio de vehículos.

Valor total de las ventas de vehículos automotores nacionales e importados2003-1er semestre 2009

Fuente: DANE. Comercio de vehículos.

0

1

2

3

4

5

6

7

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 1er Sem

Billo

nes

COP$

Produccion nacional Importados

Autopartes 10

6 ASOPARTES. Sector en cifras. Edición Octubre de 2009. Cálculos: Araujo Ibarra & Asociados.7 Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$

62.8

16

93.5

47

109.

333

138.

690

178.

340

106.

278

9.35

7

28.3

96

41.8

99

48.6

54

70.9

64

26.3

34

34.7

07

55.6

88

78.1

96

112.

173

165.

469

137.

268

88.1

66

120.

839

145.

630 202.

209 27

2.84

5

217.

212

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Producción

Exportaciones

Importaciones

Consumo Aparente

Tendencia del Consumo

Producción, exportaciones, importaciones y consumo aparente de vehículos en Colombia2003-2008 – Unidades de vehículos

Fuente: ANDI. Cámara de la industria automotriz. Sector en cifras.

El parque automotor colombiano en el 2008 fue de 3,2 millones de vehículos distribuido así: 1.952.940 automóviles, 821.814 camionetas y camperos, 203.943 camiones, tracto camiones y volquetas; y 201.303 buses, busetas y microbuses. De este parque automotor, Antioquia es la segunda región en Colombia con mayor número de vehículos (596.042)6.

Además de lo anterior, entre enero y julio de 2009, Medellín vendió 13.590 vehículos que representaron el 13% del total de los vendidos a nivel nacional, segundo lugar en ventas después de Bogotá ciudad en la cual se vendieron 49.697 unidades, todo lo anterior en medio de una de las más difíciles condiciones recientes de mercado.

Medellín y el Área metropolitana participaron con el 34,4% de la producción de vehículos automotores a nivel nacional, cantidad que represento ingresos por COP$1,9 billones en el 2007 (equivalentes a USD$932,5 millones 7), generando 1.869 empleos directos.

Participación % de las ventas de vehícu-los al detal según ciudad

Enero-Julio 2009

Parque automotor por departamento2008

Fuente: FENALCO. Comportamiento del mercado automotor. Acumulado Julio 2009.

49%

13%10%

7%

5% 16%

Bogota

Medellin

Cali

Bucaramanga

Barranquilla

Resto del pais

25%

19%

13%12%

5%

26%

Bogota

Antioquia

Valle del Cauca

Cundinamarca

Santander

Resto del pais

Fuente: ASOPARTES. Sector en cifras. Edición Octubre de 2009.

Medellín y Área Metropolitana: Indicadores de la industria de fabricación de vehículos2007

(CIIU Rev.3 A.C.) Agrupaciones industriales No. Establec.* Personal Producción brut a(Millones USD$)**

***Participación en agru-pación industrial Nacional

341Fabricación de vehículos

automotores y sus motores

5

1.869

932,5 34,4%

Fuente: DANE. Encuesta Anual Manufacturera 2007. Cálculos Araujo Ibarra & Asociados* No. Establecimientos de más de 10 empleados.** Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$

***Participación de la Producción bruta de cada agrupación industrial de Medellín y Área Metropolitana en el total nacional de cada agrupación industrial.

Autopartes 11

La empresa ensambla vehículos Renault y Toyota. Esta ensambladora cuya planta de ensamble está ubicada en la ciudad, fue la de mayor producción en 2007 con cerca de 78 mil vehículos de los cuales se exportaron el 48%, encabezando las ventas al exterior de vehículos.

Sofasa es una empresa en constante crecimiento y desarrollo, renovando constantemente su gama de productos, expandiéndose al mercado andino y realizando importantes inversiones para la modernización de la planta y de los procesos productivos. Desde su fundación en 1970, Sofasa ha producido y comercializado más de 670.000 vehículos de las marcas Renault y Toyota.8

La Fabrica Colombiana de Automotores S.A. fue fundada en 1956. Hoy por hoy GM COLMOTORES ensambla 45 versiones de vehículos en 12 plataformas diferentes, ocupando el primer lugar dentro de la historia automotriz colombiana y también uno de los primeros puestos entre las empresas más grandes del país.

Igualmente, ha contribuido de manera significativa al desarrollo económico y social del país mediante una alta generación de empleo, apoyo técnico y financiero al crecimiento de la industria de autopartes y considerable aporte al fisco nacional por concepto de impuestos y contribuciones.9

Tiene una planta ubicada en las afueras de Bogotá que ensamblo en el 2007 más de 70 mil vehículos de las marcas del grupo General Motors atendiendo el mercado local y externo.

En 1982 comienza la producción de vehículos de la marca Mazda con el apoyo económico, tecnológico y comercial de Japón. La ensambladora ha sido pionera en la introducción de nuevas tecnologías en vehículos de producción nacional. La CCA produjo en 2007 cerca de 34 mil unidades de las marcas Mazda, Ford y Mitsubishi en Bogotá.

8 Tomado de Pagina Web de Sofasa. www.sofasa.com.co9 Tomado de Pagina Web de Colmotores: www.chevrolet.com.co

Ensambladoras con sede en Medellín

Ensambladoras con sede en otras ciudades

Sofasa Renault

Colmotores

Compañía Colombiana Automotriz Mazda

Ventas totales por ensambladora2006- Junio 2009 – Unidades de vehículos

Fuente: ANDI. Cámara de la industria automotriz. Sector en cifras.

149.

958 187.

806

157.

470

65.6

61

81.0

22

94.4

58

68.5

05

25.1

97

25.2

48

30.3

82

26.7

74

9.14

6

-20.000 40.000 60.000 80.000

100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000

2006 2007 2008 2009 a Jun

G.M. COLMOTORES

SOFASA

C.C.A.

Autopartes 12

En el 2008 Colomotores tuvo ventas por COP$2,89 billones (USD$1.466 millones), Sofasa de COP$1,51 billones (USD$769 millones) y CCA Mazda de COP$795 mil millones de pesos (USD$403 millones).10

La industria de motocicletas en Colombia es una de las más desarrolladas de América Latina, superada solamente por Brasil. Tiene ya también un largo recorrido en Medellín, desde comienzos de los años 50’s, ciudad que alberga a tres de las principales plantas Incolmotos Yamaha, Auteco y AKT, que conjuntamente con Suzuki y Honda lideran el mercado nacional.

Al igual que en los vehículos de cuatro ruedas, durante este largo recorrido estas empresas no solo han abastecido el mercado local y otros mercados externos sino que han contribuido a la creación y consolidación de un gran número de empresas fabricantes de motopartes tanto para ensamble como para el mercado de reposición.

El mercado de motocicletas viene en ascenso sostenido y elevado tanto en Colombia como en Latinoamérica. Entre 2003 y 2008 el ensamble

de motocicletas en Colombia creció 328%. En el 2008, se ensamblaron 381.598 unidades y se importaron 49.590, conformando para este año un mercado total de 431.188 motocicletas (la industria de las motocicletas ensambladas en el país representa el 88% del mercado).

•Carrocerías Non Plus Ultra (marca propia, CKD Volkswagen)•Compañía de Autoensamble Nissan (marca Nissan)•Didacol (Hino)•Monoblock (marca Mercedes Benz)•Navitrans (marca Agrale)

Otras ensambladoras en Colombia

3.2 Motocicletas

10 Revista La Nota Económica. Vademecum de Mercados 2009-2010. Cifras en USD$: TRM promedio 2008 COP$1971,10/USD$

Ensamble, importaciones y mercado aparente de motocicletas en Colombia

2003-2008 – Unidades de motocicletas

*Mercado: Suma de Producción nacional e importaciones.Fuente: ANDI. Cámara de la industria automotriz. Sector en cifras.

89.1

99

150.

943

248.

741 38

8.67

8

406.

324

381.

598

9.99

0

13.2

87

31.3

76

57.9

42

74.3

63

49.5

90

99.1

89

164.

230

280.

117

446.

620

480.

687

431.

188

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Ensamble

Importados

Mercado

Tendencia de mercado

Autopartes 13

Empresas

Ensambladoras con sede en Medellín y Área Metropolitana

Las ensambladoras de motocicletas se han instalado predominantemente en el Área Metropolitana de Medellín, en esta zona se han establecido 3 de las 5 ensambladoras de motos mas importantes de Colombia. Las ensambladoras colombianas son:

Desde 1996 ha vendido motos de varias marcas en los almacenes de cadena, esto les ha proporcionado una invaluable experiencia en la comercialización de este tipo de vehículos. Se lanzó en el 2004 a desarrollar la marca de motos AKT en Colombia, cuya planta de ensamble está situada actualmente en la ciudad de Envigado (Antioquia).

Nació como parte de la Organización Ardila Lulle en Furesa, donde inicialmente se importaban y paulatinamente se empezaron a ensamblar motocicletas Yamaha de pequeñas y medianas cilindradas, las cuales poco a poco se fueron consolidando como la marca preferida de los Colombianos y con volúmenes crecientes de ventas que la llevaron a compartir con Suzuki los primeros lugares del mercado del cual copaban a comienzos de la de cada cerca del 70 %.

Posteriormente Yamaha Motor Co., casa matriz de Japon, adquirió un importante paquete de acciones, compartiendo la propiedad con inversionistas locales.En la actualidad tiene la mas moderna planta de ensamble de motocicletas de Colombia con capacidad para atender tanto el mercado nacional como exterior.

Está establecida en Colombia desde hace 67 años, y por tanto la más antigua empresa de motos de Colombia, actualmente tiene su planta de ensamble en Itagüí (Antioquia). Inicialmente con la marca Lambretta y posteriormente con Kawasaki la ensambladora se consolidó posteriormente como la única multimarca del país a través de sus líneas Auteco - Kawasaki, Auteco - Bajaj y Auteco - Kymco.

Incolmotos Yamaha SA.

Incolmotos Yamaha SA.

AKT (ubicada en Envigado, Antioquia)

•Suzuki (Pereira-Risaralda)•Fanalca (Marca Honda, ubicada en el Valle del Cauca)•Jialing, Jincheng.

En Medellín y su Área Metropolitana se ensamblaron el mayor número de motocicletas del total ensamblado a nivel nacional. La producción de las ensambladoras ubicadas en el Área Metropolitana ascendió a 218.887 unidades contra las 162.711 unidades ensambladas en el resto del territorio nacional en el 2008.

Es este un sector de amplias oportunidades en nuestra región por la madurez del mercado y el importante complejo industrial que se ha desarrollado de la mano de estas importantes empresas.

Otras ensambladoras en Colombia

Ventas totales* por ensambladora2008 - Unidades de motocicletas

*Mercado: Suma de Producción nacional e importaciones.Fuente: ANDI. Cámara de la industria automotriz. Sector en cifras.

112.

843

0 512

113.

355

78.3

79

17.2

61

6.79

3 85.1

72

71.6

71

0 38 71.7

09

59.8

89

352

3.42

2

63.3

11

46.1

55

0 31 46.1

86

12.6

61

0 38.7

94

51.4

55

020.00040.00060.00080.000

100.000120.000

Produccion nacional

Exportacione Importacione Mercado

Auteco Suzuki Honda Yamaha Akt Otros

Autopartes 14

3.3 Autopartes

Como es apenas lógico, como consecuencia del desarrollo local de la industria automotriz, su producción trajo consigo el impulso a la fabricación de partes, piezas, componentes, subconjuntos y conjuntos provistos por empresas ligadas a sectores tan importantes como la industria química, siderúrgica, metalmecánica, pinturas, de cauchos, plásticos y vidrios, entre muchos otros.

La fabricación de autopartes en Medellín y Área Metropolitana participó en el año 2.007, último dato disponible de la encuesta anual manufacturera del DANE, con el 9,6% del total de la producción a nivel nacional. Esta participación refleja por otra parte la importante dinámica que ha tenido en este comienzo de siglo la producción de vehículos y motocicletas en la región, uno de los más activos sectores industriales del país en ese periodo.

En el 2008, las empresas de producción y comercialización de autopartes registraron ventas en Colombia por COP$4,49 billones de pesos 11 (equivalentes a USD$ 2.278 millones) . Las empresas más importantes ubicadas en este segmento son Coexito, Baterias MAC, Yasaki Ciemel, Transejes, Superpolo, Incolbestos y Cumandes.12

Medellín es sede de un destacado grupo de productores y comercializadores de partes y piezas pata los mercados de ensamble y reposición, entre los cuales se destacan:

•Empaquetaduras y empaques•Bonem•Paremos•Almacén Rodamientos•Industrias FaacaI

•Importadora Nipon•C.I. Colauto•Importadora Japón•UMO•Carpas IKL•Lufer•Dispartes

La industria colombiana de autopartes ha venido aumentando sus exportaciones en los últimos años con nuevos productos, consolidándose en los mercados existentes y abriendo nuevos, logrando un reconocimiento importante por la calidad de sus productos, la incorporación de innovaciones, y sus precios competitivos.

Las exportaciones colombianas de autopartes entre 2002 y 2007 crecieron 222%, incrementándose de USD$156 millones a USD$503 millones.

Medellín y Área Metropolitana: Indicadores de la industria de fabricación de autopartes2007

(CIIU Rev.3 A.C.) Agrupaciones industriales No. Establec.* Personal Producción brut a(Millones USD$)**

***Participación en agrupación industrial

Nacional

343

Fabricación de partes, pie-zas y accesorios (autopar-tes) para vehículos automo-tores y para sus motores

9 779 40,2 9,6%

Fuente: DANE. Encuesta Anual Manufacturera 2007. Cálculos Araujo Ibarra & Asociados* No. Establecimientos de más de 10 empleados.** Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$***Participación de la Producción bruta de cada agrupación industrial de Medellín y Área Metropolitana en el total nacional de cada agrupación industrial.

11 Revista La Nota Económica. Vademecum de Mercados 2009-2010.12 Tomando la TRM Promedio del año 2008: COP$1.971,10/USD$

Autopartes 15

156,

6

150,

4

166,

7

274,

1

355,

8

503,

7

905

917 1.

398

1.52

5

1.69

0

2.23

8,3

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

2002 2003 2004 2005 2006 2007

Exportaciones Importaciones

Colombia: Balanza comercial de autopartes2002 - 2007- Millones de USD$

Fuente: ACOLFA. 2008. Citado por Proexport. Sector Automotriz. Septiembre 2009.

Colombia: Balanza comercial de autopartes2002 - 2007- Millones de USD$

Fuente: ACOLFA. 2008. Citado por Proexport. Sector Automotriz. Septiembre 2009.

50,4

93,2

141,

7

163,

5 239,

3

40,4

61,7

86,2

102,

8

152,

1

60,1

103,

5

129,

8

144,

4

244,

6

050

100150200250300

2003 2004 2005 2006 2007

GM Colmotores C.C.A. Sofasa

Las exportaciones Colombianas de autopartes estuvieron encabezadas por neumáticos para autobuses con ventas al exterior por encima de los USD$73. A estas le siguieron las de acumuladores eléctricos que estuvieron cerca de los USD$72. Luego también tuvieron importancia las exportaciones de neumáticos para automóviles, partes de cinturones de seguridad, vidrio de seguridad contrachapado y ruedas y sus partes, como se muestra a continuación:

Principales exportaciones de autopartes por subpartida arancelaria2008

Subpartida Descripción USD$ FOB

1 4011209000 Neumáticos nuevos de caucho utilizados en autobuses 73.690.291

2 8507100000 Acumuladores eléctricos de plomo, incluidos sus separadores, aunque sean cuadrados o rectangulares, del tipo de los utili-zados para el arranque de motores de émbolo (pistón)

71.965.107

3 4011101000 Neumáticos nuevos de caucho utilizados en automoviles 46.242.421

4 8708999900 Partes para cinturones de seguridad 38.738.640

5 7007210000 Vidrio d seguridad: contrachapado d dimensiones p uso autom, aeronaves, barcos u 25.621.890

6 8708701000 Ruedas y sus partes 21.448.708

7 7320100000 Ballestas y sus hojas, de hierro o acero 7.780.466

8 8708210000 Cinturones de seguridad, p vehículos automóviles d las partidas 87.01 a 87.05 6.288.366

9 8708992100 Transmisiones cardanicas 5.649.764

10 4011610000 Neumaticos del tipo utilizados en vehículos y maq. agrícolas o forestales 4.343.152

11 8708939100 Platos (prensas), discos para embragues 4.109.801

12 8708299000 DMS ptes y accesorios d carrocerias (incluid las de cabina),d veh aut p 87.01 a 87.05 3.893.269

13 4016930000 Juntas o empaquetaduras de caucho vulcanizado sin endurecer 3.648.234

14 7007110000 Vidrio d seguridad: templado,d dimensión q permitan su uso en autom, aeronav, barcos 3.195.918

15 8421230000 Aparatos para filtrar lubricantes o carburantes en los motores de encendido por chispa o compresión 2.988.912

16 5705000000 DMS alfombras y revestimientos para el suelo, de materia textil, incluso confeccionad 2.831.007

17 8708292000 Guardafangos,cubiertas d motor,flancos,puertas y sus ptes,p veh p 87.01 a 87.05 2.801.310

18 8708920000 Silenciadores y tubos de escape 2.490.999

19 8716900000 Partes p remolques y semirremolques p cualquier vehículo y demás veh no automóviles 2.450.994

20 4011630000 Neumaticos del tipo utilizados en vehiculos y maq. para la construcción diámetro sup a 61 cm. 2.445.198

Fuente: DIAN. Siex.

Autopartes 16

3.4 Ventajas del sector en Medellín

Medellín, como segunda ciudad de Colombia y Centro empresarial de primer orden en el contexto nacional, brinda a los inversionistas un excelente clima para radicar y crecer sus negocios en un ambiente competitivo basado en : sólidas cadenas de suministro, acceso a atractivos mercados locales e internacionales, completo suministro de servicios públicos de la mejor calidad y confiabilidad, recursos humanos entrenados y con altos niveles de productividad , amplia oferta de servicios complementarios : salud, educación, financieros, seguros, logística y una permanente interacción de la clase empresarial con las autoridades regionales y nacionales.

La presencia en Medellín de Sofasa Renault como ensamblador de vehículos por 40 años, de Auteco por más de cincuenta y de Incolmotos Yamaha por más de treinta años, estas dos últimas como ensambladoras de motocicletas, y de otras muchas empresas ensambladoras y productoras de partes y piezas, ha creado en el Área Metropolitana un importante clúster que brinda condiciones altamente competitivas al sector por sus encadenamientos productivos, y con importantes atractivos para los interesados en el sector automotriz, sea nacional o de exportación.

Adicionalmente ofrece un mercado local de más de 3,5 millones de habitantes en el Valle de Aburra, 44 millones en Colombia y accesos preferenciales a mercados tan importantes como los países Andinos, Centro y Norte América, Unión Europea y Mercosur, entre otros.

Desde la perspectiva de la mano de obra, como ya se ha indicado existe una amplia oferta de mano de obra calificada y experimentada y con unos salarios altamente competitivos y excelente clima laboral.

-En Medellín se cuenta con mano de obra con experiencia y tradición en la industria automotriz y de autopartes.

-Salarios para trabajadores en el sector automotriz alrededor de 1,73 US$/hora

1,75

2,05

2,2

2,63

4,58

0 1 2 3 4 5

Argentina

Chile

Colombia

Mexico

Brasil

1,73

1,65

2,2

2,63

4,58

26,78

27,86

33,87

0 10 20 30 40

Colombia

Mexico

Venezuela

Argentina

Brasil

Canada

Estados Unidos

Alemania

Remuneración del sector manufacturas(salarios+beneficios) U$/Hora

Salario estimado de trabajadores de la industria automotriz

2007-U$ / Hora

Fuente: IMD. The World Competitiveness Yearbook 2007. Citado por Proexport.

Mano de obra calificada y a precios competitivos

Autopartes 17

3.63.5 Incentivos y legislación relevante

Oportunidades de inversión en la ciudad

3.6.1.Acceso a mercados

Colombia ha suscrito varios acuerdos de comercio que lo integran al mundo. Actualmente el país está llevando a cabo una ambiciosa agenda de negociaciones comerciales internacionales. La profundización de las relaciones comerciales con un número creciente de países a través de TLC’s envía una señal de compromiso con las reglas de juego del comercio internacional moderno e incrementa la confianza inversionista.

Entretanto, siguen vigentes los accesos preferenciales de nuestros productos tanto al mercado de los EEUU (ATPDEA) y a la Unión Europea (SGP Plus).

La agenda comercial para 2010 incluye 9 acuerdos con 45 países. El gobierno nacional se ha fijado como meta establecer Tratados de Libre Comercio con países estratégicos con el fin de generar las mejores condiciones posibles para la inversión y el comercio; estos acuerdos son:

El Parque Tecnológico de Antioquia: parque que incluye dentro de sus propósitos el atraer empresas y proyectos de alto valor agregado en ciencia y tecnología nacionales e internacionales que sean estratégicas para Antioquia, brindando condiciones justas y eficaces para todas las partes.13

Ruta N, Centro de Innovación y Negocios: El Centro de Innovación y Negocios promoverá el conocimiento para la potenciación de los negocios actuales y el desarrollo de nuevas industrias, a través de cinco líneas estratégicas que proyectan a Medellín como foco de innovación en Latinoamérica. El objetivo es que toda la ciudad vibre y se contagie de innovación, incentivando la necesidad de crear valores agregados en las nuevas empresas y en las ya constituidas para competir en el mercado global.

Zona Franca Tecnológica: Proyecto que está en evaluación y hace parte de la iniciativa de crear parques tecnológicos para Sectores de Clase Mundial, siendo BPO y KPO una de las áreas con ventaja para competir.15

Tratados de Libre Comercio de Colombia

Vigentes

CAN: Perú, Ecuador, Venezuela, Bolivia (desde 1969)

G-2: México (desde 1995)

MERCOSUR: Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay (desde 2005)

Chile (desde 2009)

Guatemala (2009)

Firmados

Estados Unidos

Triangulo Norte: El Salvador, Guatemala*, Honduras

Bélgica - Luxemburgo (Febrero de 2009)

Canadá

EFTA: Suiza, Islandia, Liechtenstein, Noruega

En negociación

Unión Europea

*Ratificado en Noviembre de 2009.Fuente: Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Instrumentos de promoción de inversión. Luis Guillermo Plata. Octubre 22 de 2009.

“Quizás uno de los proyectos más atractivos que se estén desarrollando en Medellín sea este complejo. Concebido como un ágora a escala humana, se convertirá en punto de reunión para que las personas puedan acceder a servicios que le permitan desplegar sus iniciativas innovadoras, realizar sus proyectos productivos y acelerar la oferta de productos y servicios basados en tecnología informática y de telecomunicaciones. Como su nombre lo indica esta obra cubrirá una manzana completa que se enmarca entre las avenidas Cundinamarca, Barranquilla y Carabobo y quedara pegado a la Universidad de Antioquia.”14

13 PTA, www.parquepta.org14 Revista IT Manager, Edición Junio-Julio 2009, p. 24. 15 SENA, La Transformación del Sena, Dario Montoya.

Autopartes 18

3.6.2.Acuerdos Internacionales de inversión

i. Acuerdos de Protección y Promoción Recíproca de Inversiones –APPRI–

Beneficios para el inversionista •Establecen un marco jurídico justo y transparente en el Estado receptor de la inversión, el cual deberá adoptar estándares internacionales de tratamiento para proteger al inversionista y a su inversión contra cualquier tratamiento arbitrario.•Son una señal de un compromiso serio de respeto a la inversión, de seguridad jurídica y transparencia.

•Además, el inversionista que se vea lesionado en sus derechos, puede acudir directamente a un mecanismo de solución de controversias que le permite acceder a arbitraje internacional.•A su vez, la posibilidad de arbitraje permite que la controversia sea resuelta por un foro más ágil, especializado y de la más alta calidad técnica.

En 2010, el Gobierno Nacional se ha propuesto a tener 19 APPRI’s con 42 países.

16 Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Instrumentos de promoción de inversión. Luis Guillermo Plata. Octubre 22 de 2009.

16

APPRI’s Capítulos de Inversión en Tratados de Libre Comercio

En vigencia

Perú (2003) G-2 (1995)

España (2007) Chile (2009)

Suiza (2009)

Suscritos

Perú - Profundización (diciembre 2007) Estados Unidos (2006)

China (Noviembre 2008 Triangulo Norte – El Salvador, Guatemala, Honduras (2007)

Negociaciones cerradas Canadá (Noviembre 2008)

India (Noviembre 2009) EFTA (Noviembre 2008)

Reino Unido (cerrado pero aun no firmado)

Corea del Sur (cerrado pero no firmado)

En negociación

Alemania República Dominicana

Francia Unión Europea

Japón

Fuente: Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Instrumentos de promoción de inversión. Luis Guillermo Plata. Octubre 22 de 2009.

Autopartes 19

17 Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Instrumentos de promoción de inversión. Luis Guillermo Plata. Octubre 22 de 2009

ii. Acuerdos para evitar la doble tributación (ADT)

Convenios bilaterales encaminados a establecer reglas claras que eviten o mitiguen la doble tributación sobre ingresos o patrimonio, que en circunstancias normales, estarían gravados con los mismos o similares tributos en ambas jurisdicciones.

Beneficios para el inversionista17 •Reducen la carga tributaria efectiva: se paga una sola vez el impuesto que antes se pagaba dos veces.

• Disminución de la complejidad administrativa.•Estandarización de las definiciones de impuestos sobre ingresos o patrimonio, que en circunstancias normales, estarían gravados con tributos similares en ambas jurisdicciones.•Posibilidad de exonerar un ingreso determinado no sólo en cabeza de la compañía operadora sino también en beneficio del inversionista (accionista).

En el 2010, el Gobierno Nacional se ha propuesto a tener 21 ADT con 23 países.

ADT’s

En vigencia

CAN: Perú, Ecuador y Boivia (vigente desde mayo de 2004)

España

Suscritos

Suiza (firmado octubre de 2007)

Chile (firmado abril de 2007)

Canada (firmado noviembre de 2008)

Mexico (firmado agosto de 2009)

En negociación

Estados Unidos

Alemania

Paises Bajos

India

República Checa

Bélgica

Corea

Venezuela (Suspendido)

Fuente: Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Instrumentos de promoción de inversión. Luis Guillermo Plata. Octubre 22 de 2009.

Autopartes 20

3.6.4.Estímulos a la inversión

3.6.3.Contratos de estabilidad jurídica18

Uno de los instrumentos más relevantes para la inversión extranjera es la legislación de protección a la misma; en Colombia existe una moderna regulación al respecto a través de los “Contratos de Estabilidad Jurídica”. Ésta permite al inversionista extranjero inversiones seguras y estables en Colombia. Mediante estos contratos, el inversionista puede identificar las normas más relevantes al respecto y el Estado le garantiza que si durante la vigencia del mismo se introdujeran modificaciones respecto a dichas normas que implicaran una desmejora en las condiciones pactadas en el contrato, aplicará la consignada en el mismo durante el periodo de vigencia pactado, el cual puede ser entre 3 y 20 años. Aplica para inversiones superiores a los 1,9 millones de dólares (aproximadamente), pagando una prima a favor de la Nación del 1% del valor de la inversión en etapa productiva o del 0,5% en periodo improductivo y aplica para todas las actividades.

Se exceptúan de este beneficio:

•Normas relativas al régimen de seguridad social.

•La obligación de declarar y pagar tributos que el Gobierno decrete bajo estados de excepción.

•Impuestos indirectos (como por ejemplo el IVA o el Impuesto al gravamen de movimientos financieros).

•Regulaciones prudenciales del sistema financiero y el régimen tarifario de los servicios públicos.

Para mayor información sobre estos contratos, favor remitirse a:

http://www.presidencia.gov.co/sne/2005/septiembre/21/03212005.htm

•Regulaciones prudenciales del sistema financiero y el régimen tarifario de los servicios públicos.

Para mayor información sobre estos contratos, favor remitirse a:http://www.presidencia.gov.co/sne/2005/septiembre/21/03212005.htm

18 Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Desarrollo empresarial. Contratos de estabilidad jurídica. Definición y Normatividad. Revisado Octubre 4 de 2009. www.mincomercio.gov.co

Colombia cuenta con un completo portafolio de estímulos a los inversionistas, entre los cuales podemos destacar:

Una moderna legislación de zonas francas, tal vez la más atractiva en Latinoamérica, que establece una tarifa de Renta del 15% para las rentas generadas en las mismas, exención total de aranceles e IVA para los bienes ingresados a Zona franca, almacenamiento indefinido, procedimientos simplificados de ingreso y salida de mercancías y sin compromisos de exportación.

Las zonas francas pueden ser multiempresariales o uniempresariales, ofreciendo gran flexibilidad para todo tipo de proyectos. Una más completa información se puede consultar en:

http://www.inviertaencolombia.com.co/publicaciones/manual-zonas-francas.html

iii. Zonas Francas

Autopartes 21

Plan Vallejo de materia primas e insumos

• Permite la importación de materias primas e insumos para la producción de bienes destinados a la exportación.• Beneficio: la importación es totalmente libre de tributos aduaneros (IVA y arancel), para la producción de un determinado volumen de bienes finales.• Compromiso: Exportar en su totalidad a terceros países en un determinado período de tiempo los bienes producidos (18 meses).

Plan Vallejo de servicios

• Es un “instrumento de comercio exterior por medio del cual las empresas exportadoras de servicios, incluyendo consorcios y uniones temporales, pueden solicitar autorización a la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) para importar bienes de capital y repuestos (estos últimos exclusivos para servicio de transporte aéreo) con suspensión total o parcial de los derechos de aduana y el diferimiento del pago del IVA, para la prestación de servicios exportables”. Manual Plan Vallejo de servicios Proexport.• La suspensión del pago de aranceles, así como el aplazamiento en el pago del IVA, se consolidan en beneficio del usuario del Plan Vallejo mediante el cumplimiento de un compromiso de exportación por un valor de 1.5 veces el valor FOB de los bienes importados con este beneficio.

Las exportaciones se pueden realizar bajo cualquiera de los cuatro modos previstos en el Acuerdo General sobre Comercio de Servicios (AGCS).

Información adicional sobre este mecanismo de apoyo en :http://www.inviertaencolombia.com.co/publicaciones/manual-plan-vallejo-de-servicios.html

Plan Vallejo de reposición (Plan Vallejo Junior)

• Permite a los exportadores de bienes, en cuya producción se hubiere utilizado una determinada cantidad de materias primas importadas sujetas al pago de Arancel e IVA, importar la misma cantidad de materias primas pero con exenciones tributarias.• Beneficio: Importación de las materias primas sin Arancel ni IVA.• Usuarios: cualquier empresa exportadora de bienes.• Compromiso: Exportación definitiva de los bienes finales elaborados con las materias primas importadas.• Diferencia con el PV de Materias primas: no se presentan estudios de demostración, solo: declaraciones de exportación e importación de bienes finales y los cuadros insumos producto.

iv. Régimen especial de comercio exterior, Plan Vallejo

v. Depósitos Aduaneros Habilitados para Procesamiento Industrial

• Permiten el almacenamiento de materias primas o insumos que van a ser sometidos a transformación, procesamiento o manufactura industrial.• Usuarios: Usuarios Altamente Exportadores (“ALTEX”) y Usuarios Aduaneros Permanentes (UAP).• Beneficio: Posibilidad de hacer importaciones bajo la modalidad de importación temporal para procesamiento industrial sin que se causen tributos aduaneros (Arancel y IVA).• Estas importaciones son sólo para la producción de bienes destinados exclusivamente a su exportación.• Mecanismo aduanero utilizado mayoritariamente por empresas textileras y de metalmecánica.

Autopartes 22

De acuerdo con información recopilada por Proexport, los siguientes son algunos de los principales beneficios sectoriales vigentes:

•El sector de BPOs en Medellín goza de la exención del pago del Impuesto Predial Unificado a los inmuebles destinados por sus propietarios a la operación de centros tecnológicos de atención e interacción a distancia (contact center y call center), gozarán de este beneficio hasta el cuarto trimestre del año 2011. (Art.160).

•El sector de BPOs en Medellín además tendrán exención en el pago del Impuesto de Industria y comercio al ser actividades dedicadas a la operación de centros tecnológicos de atención e interacción a distancia (Contact Center y Call Center) siempre y cuando, demuestren la creación de nuevos empleos para desarrollar las actividades, por un término de diez (10) años. (Art. 170). •El sector de BPOs en Medellín goza de la exención en el pago del impuesto de teléfonos, por un término de (10) años a las instalaciones telefónicas destinadas a la operación de centros tecnológicos de interacción a distancia (Contact Center y Call Center). Esta última rige hasta el 31 de Diciembre del año 2013. (Art. 180).19

•Informacion adicional acerca de cómo invertir en Colombia, como instalarse, acerca de la obtención de visas, compra de propiedades y otros asuntos de interés, son suministrados por Proexport en el siguiente link.

http://www.inviertaencolombia.com.co/como-invertir.html

El régimen tributario Colombiano contempla en general dos grandes tipos de tributos: los del orden nacional y los de cobertura regional. Entre los primeros el más relevante es el impuesto de Renta, el cual grava las utilidades y ganancias ocasionales de las empresas con una tarifa 33%; el Impuesto al Valor agregado IVA, con una tarifa promedio de 16%, el impuesto al Patrimonio de grandes contribuyentes (patrimonios superiores a COP$3.000.000 equivalentes a USD$1.521.99420).

Entre los regionales se pueden destacar en orden de importancia el Impuesto de Industria y Comercio, que grava las actividades industriales, comerciales y de servicios con tasas definidas por los Concejos Municipales con tarifas que oscilan entre el 2 y 10 por mil en la mayoría de las actividades, y el impuesto predial el cual tiene tarifas que oscilan entre el 1 y 16 por mil. Estos dos últimos tributos son deducibles en un 100% del impuesto de renta, siempre y cuando se hayan pagado en el año respectivo gravable y tengan relación de causalidad con la actividad económica del contribuyente.

Una información más amplia acerca de los impuestos del orden nacional, así como las deducciones y exenciones contempladas por la legislación en:

http://www.inviertaencolombia.com.co/como-invertir/impuestos-y-deduccion/impuestos.html

3.6.6.Impuestos 3.6.5. Beneficios sectoriales

19 Municipio de Medellín, Acuerdo 67 de 200820 Tomando TRM promedio 2008: COP$1971,10/USD$

Autopartes 23

* Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá-AEIwww.acimedellin.org

* Asociación Nacional de Empresarios de Colombia ANDIwww.andigraf.com.co

*Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia www.camaramed.org.co

*Proexport Colombiawww.proexport.com.co

*Asociación del sector automotor y sus partes ASOPARTEShttp://www.asopartes.com

*Asociación Colombiana de Fabricantes de Autopartes ACOLFAhttp://www.acolfa.org.co

*Ministerio de Transportehttp://www.mintransporte.gov.co

3.7 Entidades de apoyo al sector

Autopartes 24

La ACI ha sido la entidad que, orientada por la Alcaldía de Medellín, se ha encargado de construir una serie de herramientas que hoy se traducen en mayores flujos de inversión y cooperación hacia la ciudad y el área metropolitana, así como en unas relaciones internacionales fuertes, con aliados cada vez más reconocidos en diversas áreas.

La Subdirección de Negocios Internacionales de la ACI, actúa como la oficina de promoción y atracción de inversión extranjera directa, y hoy es reconocida tanto por los empresarios locales como por los inversionistas internacionales instalados y potenciales, como la institución encargada de atraer, recibir, acompañar y retener las inversiones extranjeras.

PORTAFOLIO DE SERVICIOS

Subdirección de negocios i nternacionalesAgencia de Cooperación E Inversión De Medellín Y el Área Metropolitana-ACI

En la ACI nos dedicamos a promover a Medellín como un destino competitivo de inversión extranjera directa. A continuación detallamos los servicios que prestamos:

Público que apoyamos desde la Oficina:

• Inversionistas internacionales asentados en la Región.• Inversionistas extranjeros

El inversionista internacional cuenta con la Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el área Metropolitana-ACI, encargada de liderar el proceso de internacionalización en la ciudad y de acompañarlo en todo momento

En coordinación con:

• La Alcaldía de Medellín. • El Área Metropolitana y las alcaldías municipales. • Proexport. • Cámaras de Comercio de la región. • Las Embajadas asentadas en Colombia. • Las Embajadas de Colombia en el extranjero. • Las cámaras binacionales. • La prensa especializada local, nacional e internacional. • Nuestros Cluster. • Las principales oficinas de promoción de inversión en el mundo:

* WAIPA (World Association of Investment Promotion Agencies) * OPIC (Overseas Private Investment Corporation)* FIAS (Foreign Investment Advisory Service) del Banco Mundial* UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development)* ONUDI (Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial)* ITC international Trade Centre* MIGA - Multilateral Investment Guarantee Agency* WEF - World Economic Forum

Autopartes 25

Servicios para los inversionistas instalados y los potenciales:

• Estudios e información requerida por el inversionista. • Asesoría al inversionista en la toma de decisiones (propiedad raíz, socios locales, información actualizada de prestadores de servicios, entre otros). • Asesoría a la administración nacional, regional y local en torno a decisiones frente a la inversión. • Acompañamiento en las gestiones con las Cámaras de Comercio correspondientes para la creación de la empresa. • Posibilidad para el inversionista de vincularse a los programas que ofrecen herramientas de fortalecimiento empresarial de la región. • Trabajamos de la mano del sector privado en la consolidación de un calendario ferial para la ciudad. • Lideramos la puesta en marcha de las nuevas ferias estratégicas para la región: FISE –Feria Internacional del Sector Eléctrico- y la Feria de Servicios Especializados de Salud. • Somos el canal con el SINOI: Sistema Nacional de Obstáculos a la Inversión.

Para ampliar esta información puede visitar nuestro sitio de Internet www.acimedellín.org/investinmedellin , en el e-mail info@acimedellin.org y en el teléfono (574) 3811000

Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana del

Valle de Aburrá

Teléfono: [574] 381100Fax: [574] 3813148

Calle 41 #55-80 Plaza Mayor, ala norte. Oficina 303

Medellín, Antioquia (Colombia)

www.acimedellin.org