Buku Lontar Martil Dan Road Race

7/23/2019 Buku Lontar Martil Dan Road Race

1/89

KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur saya panjatkan kepadaTuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan

limpahan rahmatNYAlah maka saya boleh

menyelesaikan sebuah karya tulis dengan tepat

waktu.

Berikut ini penulis mempersembahkan sebuah

buku dengan judul !"NTA# MA#T$! dan #"A% #A&E,

yang menurut saya dapat memberikan man'aat yangbesar bagi kita untuk mempelajari sejarah "lahraga

!ontar Martil dan #oad #a(e. Melalui kata pengantar

ini penulis lebih dahulu meminta maa' dan memohon

permakluman bila mana isi makalah ini ada

kekurangan dan ada tulisan yang saya buat kurang

tepat atau menyinggung perasaan pemba(a. %engan

ini saya mempersembahkan makalah

ini dengan penuh rasa terima kasih dan

semoga Allah S)T. memberkahi makalah ini sehingga

dapat memberikan man'aat.

*ormat +ami,

enulis

-


2/89

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

!ontar Martil adalah salah satu olahraga

athletik yang berada di (abang lemparan yang sering

di perlombakan dalamajang tingkat nasional maupun

internasional, olahraga lontar martil hampir sama

dengan olahraga lempar lainnya. Tapi tetap saja ,

lontar martil juga memiliki aturan dan (ara main

sendiri.

Salah satu nomor lomba atletik yang juga

sering diperlombakan baik di ajangnasional ataupun

internasional adalah nomor lempar.Yang termasuk

dalam nomor lempar adalah olahragalempar lembing ,

tolak peluru, lempar (akram dan lontar martil.

Nomor lontar martil berbeda dengan nomor

lempar yang lain dari sisi alat dan teknik yang

digunakan oleh pelontar untuk memperbesar jarak

lontaran. Teknik modern untuk melontar martil masih

dalam penelitian intensi'. Teknik melontar yang saya

gunakan telah dikembangkan dari hasil pengamatan

pada pemegang rekor dunia yang sebelumnya, ud

!ogan, (lan Al Shoterman selama bertahun/tahun.Selain itu, juga saya kembangkan dari hasil

pengalaman pribadi (lan juga hasil dari lawatan

berma(amma(am klinik Stewart Togher, seorang

pelatih nasional Amerika Serikat, dan Yuriy Sedy(h,

pemegang rekor dunia saat ini.

0


3/89

!ontar martil pertama kali diperlombakan

dalam pesta "limpiade pada tahun -122 dan sejak itu

menjadi salah satu nomor tradisional untuk putra. %anseperti tolak peluru, lempar (akram dan lempar

lembing, lempar martil segera akan menjadi nomor

lempar yang diikuti putri dalam "limpiade.!empar

martil dianggap sebagai salah satu nomor lempar

yang paling rumit dan unik di mana atlet mengulangi

gerakan yang sama lebih dari satu kali 3melalui 4 atau

5 putaran6. ika dilakukan dengan benar, putaran

se(ara berurutan akan meningkatkan ke(epatanmartil, namun jika kesalahan terjadi, kesalahan itu

se(ara bertahap akan mempengaruhi putaran

berikutnya.

)alaupun atlet mengklaim lemparan martil

sebagai nomor lempar yang paling memuaskan,

lempar lembing selalu disalahkan sebagai penyebab

rusaknya lapangan. ada tingkatan yang lebih tinggi7penolakan8 ini berawal dari kenyataan bahwa nomor

tersebut dapat menimbulkan bahaya dan

membutuhkan tindakan pen(egahan yang lebih ketat.

Selain itu, benturan martil ke permukaan lapangan

menyebabkan daerah tersebut tidak dapat digunakan

untuk akti9itas lain. dengan aman 3ke(uali nomor

lempar6 Tahun/tahun dewasa ini, atlet #usia telah

memperbaharui teknik lempar lembing, mengubah'ootwork dan bidang yang diikuti martil, namun teknik

tradisional sudah lebih dari (ukup. Setelah

mendapatkan pengalaman, atlet dapat berusaha

untuk lebih memantapkan teknik yang digunakan.

4


4/89

1. 1 Rumusan Masalah-. Bagaimana sejarah perkembangan olahraga

!ontar Martil di dunia:0. Bagaimana ma(am/ ma(am teknik !ontar

Martil :4. Apa saja sarana dan pra sarana yang terdapat

pada olahraga !ontar Martil :

1.3 Tujuan

-. ;ntuk mengetahui bagaimana sejarah

perkembangan olahraga !ontar Martil di

dunia.0. ;ntuk mengetahui bagaimana sejarah

perkembangan olahraga !ontar Martil di$ndonesia.

4. ;ntuk mengetahui apa saja sarana dan pra

sarana yang terdapat pada olahraga !ontar

Martil.

5


5/89

BAB II

PEMBAHASAN

2.1 SEJARAH LONTAR MARTIL.

!ontar martil adalah atletik trek dan lapangan

yang lempar a(ara< Tujuannya adalah untuk melemparbola baja berat yang melekat pada sebuah kawat dan

menangani 3dengan panjang maksimal empat kaki6

sejauh mungkin. Melempar palu memerlukan

sejumlah besar keahlian teknis 3%unn dan M(=ill,

-11-6. Menggabungkan kekuatan, keseimbangan,

waktu, dan pentingnya teknik hampir sempurna, alu

ini pasti salah satu yang paling menarik dan artistik

peristiwa !apangan. Berat outdoor persaingan lontarmartil digunakan hari ini di "limpiade dan

terakreditasi se(ara nasional 3$AA>6 atletik adalah 5 kg

bagi perempuan dan ?.0@ kg untuk pria 3&onnolly,

022@6. Seperti a(ara melempar di trek dan lapangan

seperti (akram dan menempatkan tembakan,

kompetisi martil diputuskan oleh yang dapat

melemparkan alat yang terjauh.

Atlet mendapatkan jarak maksimum dengan

palu di sekitar depan tubuh untuk mengatur gerak

melingkar berkelok/kelok. Atlet kemudian menerapkan

kekuatan bola dan mengambil ke(epatan dengan

menyelesaikan satu sampai empat 3tumit kaki kiri6

3bola kaki kanan6 ternyata dalam lingkaran beton

tujuh kaki 3&onnolly, 02216. +ebanyakan pelempar


6/89

giliran tiga 3tiga tumit ternyata6 atau empat 3satu kaki

dan tumit tiga6 kali, tergantung pada jenis teknik yang

digunakan. Bola bergerak dalam elips jalan sebelumrilis, se(ara bertahap meningkatkan ke(epatan pada

setiap giliran, dengan titik tinggi bola orbit terhadap

sektor, atau ditandai arahan daerah< titik rendah

*ammer adalah bagian belakang lingkaran dari

sektor. elempar kemudian melepaskan bola di depan

lingkaran. Tiga paling penting 'aktor/'aktor biomekanis

untuk melempar panjang adalah ke(epatan

3ke(epatan bola6, sudut rilis dan tinggi rilis 3&onnolly,02216. %alam beberapa tahun terakhir, kompetisi di

melempar palu telah mengembangkan tingkat tinggi

bahwa pelatih tidak mampu untuk mengabaikan

penerapan prinsip/prinsip ilmiah ketika membangun

ren(ana pelatihan untuk atlet dalam a(ara 3*akim et

al., 0226.

!ontar martil telah berubah jauh karena asalleksi ini juga di(apai dengankontraksi eksentrik Sartorius dan paha. !utut harus

pada kira/kira -22/--2 derajat sudut.

Sementara mendorong kaki kanan, kaki kiri

berada dalam posisi yang tertekuk juga, dan sama

otot tegang, tetapi mereka tidak menarik< mereka

menolak gerakan yang tidak diinginkan dan

men(iptakan sumbu untuk tubuh massa dan bolauntuk berbalik. erbedaan utama di sini adalah bahwa

sementara kaki kanan dalam plantar Geksi dan setiap

hal didorong melalui jari kaki, kaki kiri batu dari tumit

untuk kaki dan kembali ke kaki 306. adi setelah

menangkap, pelempar duduk kembali dan mendorong

dengan hak, dan dorsi GeFes kiri.

0-


22/89

ada titik ini dalam melempar, pelempar harus

memiliki kesabaran, banyak perlu terjadi pergantian

bahkan sebelum dimulai. $ni adalah tahap dukungan

ganda yang perlu diperpanjang untuk men(iptakan

kekuatan 346. %ia perlu menunggu sampai bola

melewati depannya. +etika bola melewati ke 0?2,pelempar menyala Bagian lateral posterior tumit.

Sebagai tubuh berputar, paha angkat kaki

kanan dan sedikit meluas di lutut untuk langkah

melalui. Saat melangkah melalui, pelempar 1 perlu

berpikir tentang menyentuh lutut bersama/sama

untuk men(iptakan gaya sentri'ugal yang lebih baik,

membuat pelempar mengubah lebih (epat 346.elempar menyelesaikan hal ini dengan meregangkan

addu(tor magnus, longus dan bre9is dan

00


23/89

gra(ilis. +etika pelempar mengambil langkah

ini, ia harus sadar kemungkinan penangkapan kaki

nya benar pada tumit nya kiri.

enangkapan kaki pada tumit akan

menyebabkan palu untuk terbang dalam arah yang

tidak aman dan akan menyebabkan pelempar pergi

terbang beberapa arah yang aneh juga, lebih maka

kemungkinan memperoleh goresan, sprains atau

memar, bukan untuk menyebutkan rusak

kebanggaan. Sebagai pelempar langkah/langkah

melalui, dia akan melun(ur sepanjang tepi

04


24/89

lateral metatarsal kaki terbalik, bola kaki tertekuk

sedikit plantar. elempar juga perlu ingat bahwa dia

selalu harus melawan bola, sehingga langkah ini

diambil dengan kaki/kaki yang maju dan duduk

kembali terhadap tarik bola 356.

!angkah ini diambil sebagai bola men(apai-2, tetapi langkah yang diambil melalui hingga -@2

derajat. %i sini sekali lagi bola tertangkap dan

pelempar adalah kembali pada tahap dukungan

ganda. &ounter pelempar tarik bola dengan duduk

kembali di dorsi tertekuk kiri tumit dan mulai untuk

mendorong lagi.

05


25/89

Setelah bola tertangkap pelempar bergerak ke

'ase rilis. Bola tertangkap di -2, dan didorong melalui

2, dan di sekitar 4- pelempar meluas lutut dalam

satu gerakan (epat menggunakan paha dan juga

perpanjangan kaki pada pinggul menggunakan otot/otot =lutealis 3@6. %alam mosi ini sangat mungkin

untuk menarik paha belakang jika pelempar tersentak

dan tidak dapat mengendurkan otot/otot pada lutut

ekstensi. %alam mosi ini, pelempar perlu melepaskan

palu setinggi mungkin di sekitar 5 derajat ke tanah,

sehingga pelempar akan GeF trapeCius dan medial

deltoid untuk meningkatkan lengan (epat dan lurus di

atas kepala. elempar juga perlu untuk plantar GeF

kaki untuk membantu dalam menjadi setinggi

mungkin< pelempar perlu GeF gastro(nemius, soleus

dan tibialis posterior. elempar perlu melepaskan palu

042 derajat dan selesai keluar setelah palu di tepi

(in(in 3?6. %engan memiliki pelempar berpikir selesai

atas ring, dia mengambil keuntungan dari semua

0


26/89

ruang yang tersedia, bahkan ruang yang tidak

memiliki pelempar. $de ini juga berhenti pelempar dari

menarik kembali pada rilis dan membiarkannyamengoptimalkan pada ke(epatan yang pelempar

dibuat.

Tes terbaik untuk melihat jika seseorang

mengetahui bahan baik adalah memiliki mereka

mengajar orang lain. ;ntuk bagian aplikasi praktis dari

analisis ini, teman saya Sarah adalah jenis (ukup

untuk sukarelawan. Aku mulai dengan menunjukkan

melempar karena Sarah belum pernah dilakukan

sebelumnya. Aku mulai Sarah dengan angin. %ia tidak

punya masalah dengan pendulum mulai dan mulai

angin, tapi ketika itu sampai ke titik di angin dimana

ia harus menangkap bola, dia tidak menangkap dan

mendorong pada waktu dan palu jatuh dari orbit.

;ntuk men(oba memperbaiki dia punya saya pergi

melalui gerakan tanpa palu di tangan. Setelah melalui

gerakan perlahan/lahan, dia mulai angin lebih baik

dan lebih baik setiap kali. Setelah angin aku berbalik

0@


27/89

men(oba nya. $ni tidak pergi sangat baik sama sekaliederation $nternationale de

Motor(y(lisme 3>$M6adalah badan $nternasional yang

ber'ungsi menaungi berbagai jenis kegiatan/kegiatan

olah raga balap motor tersebut.

1. 2 Rumusan Masalah

5. Bagaimana sejarah perkembangan olahraga

road ra(e di dunia:. Bagaimana sejarah perkembangan olahraga

bola road ra(e di $ndonesia:

0
http://id.wikipedia.org/wiki/Olahragahttp://id.wikipedia.org/wiki/Otomotifhttp://id.wikipedia.org/wiki/Sepeda_motorhttp://id.wikipedia.org/wiki/Sepeda_motorhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Road_race&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesiahttp://id.wikipedia.org/wiki/Indonesiahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Motorcross&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Drag_bike&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Grasstrack&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Supersport&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Federation_Internationale_de_Motorcyclisme_(FIM)&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Federation_Internationale_de_Motorcyclisme_(FIM)&action=edit&redlink=1https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ8EuOOteQZNVreJ0bB9gMOROF8FnwShuj_oo-XQ4b0mnK-V2aJFwhttp://id.wikipedia.org/wiki/Olahragahttp://id.wikipedia.org/wiki/Otomotifhttp://id.wikipedia.org/wiki/Sepeda_motorhttp://id.wikipedia.org/wiki/Sepeda_motorhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Road_race&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesiahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Motorcross&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Drag_bike&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Grasstrack&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Supersport&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Federation_Internationale_de_Motorcyclisme_(FIM)&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Federation_Internationale_de_Motorcyclisme_(FIM)&action=edit&redlink=1


53/89

@. Apa saja sarana dan pra sarana yang terdapat

pada olahraga road ra(e:

1.3 Tujuan

5. ;ntuk mengetahui bagaimana sejarah

perkembangan olahraga road ra(e di dunia.. ;ntuk mengetahui bagaimana sejarah

perkembangan olahraga road ra(e di

$ndonesia.@. ;ntuk mengetahui apa saja sarana dan pra

sarana yang terdapat pada olahraga road

ra(e.

BAB I:

PEMBAHASAN

A. A+a I%u R$a) Ra,*.. ;;;

4


54/89

Jalanan umum, jadi alternatif sirkuit

ara rider sekalian, mungkin tak banyak yang tahu

mengenai pengertian atau deDnisi salah satu (abang

olah raga balap motor ini. Se(ara mendasar road ra(e

adalah balapan motor yang dilakukan di lintasan

aspal. #oad ra(e sendiri memiliki makna 7balap

jalanan8 yang dimaksud balap jalanan adalah balapan

yang menggunakan motor produksi masal bukan

prototype seperti ajang balap motogp, yang dilakukan

di jalanan umum. #oad ra(e di $ndonesia sendiri

sering kali diselenggarakan dihari Sabtu dan Minggu.

5
http://roadraceindonesia.com/wp-content/uploads/2015/02/roadrace-Sumatra.jpg


55/89

Motor yang digunakan untuk road ra(e adalah motor

produksi masal atau yang dijual se(ara umum di suatu

negara. #oad ra(e di $ndoensia juga telah ada sejak

tahun -1?2 an hingga sekarang.

%ikatakan road ra(e lantaran dari awal balapan ini

memang menggunakan jalan raya sebagai

lintasannya. Namun seiring perkembangan jaman, kini

banyak dibangun sirkuit permanen khusus road ra(e.

eraturan yang ada balap road ra(e telah diatur oleh

$katan Motor $ndonesia $M$ pusat. Baik itu meliputi

regulasi tata perlombaan, regulasi peraturan

pembalap, dan regulasi teknis seperti peraturan

modiDkasi apa saja yang dibolehkan. %i $ndonesia

sendiri, road ra(e memiliki banyak i9ent. Mulai dari

+ejurda ro9insi, +ejurnas MotopriF #egion, dan le9el


56/89

tertinggi road ra(e di tanah air yakni $ndopriF. Namun

tak hanya itu saja, banyak (lub i9ent pabrikan motor

maupun (lub i9ent mandiri yang juga menggelar i9ent

road ra(e. Bisa kita lihat seperti Yamaha &up #a(e

Y, dan *onda #a(ing &hampionship *#&.

Adapun (lub i9ent ada banyak sekali di daerah daerah

yang sering menyelenggarakan kejuaraan tingkat

daerah, seperti +apota dan Noname $ndoensia di awa

Barat, lalu ada =aduro Sport &lub di awa Tengah, RS&

Yogyakarta dan a9anoa Sport &lub awa Timur.

@
http://roadraceindonesia.com/wp-content/uploads/2015/02/tmcblogpic.jpg


57/89

Ducati dominan di WSBK, di Indo yang dominan

Jupiter

pic:tmcblogBalap road ra(e ini sebenarnya tak hanya sebatas

le9el $ndoensia maupun Asia saja. Namun road ra(e

tingkat dunia juga ada. Mungkin juga ini tak banyak

diketahui. $9ent road ra(e kelas dunia adalah )ord

Super Bike atau )SB+. )SB+ merupakan road ra(e

kelas dunia lantaran motor yang dipakai meskipun ber

(( hingga -222, namun setinya motor tersebut adalah

motor produksi masal yang dimodiDkasi. %i luar negeri

sana, Superbike sama seru dengan Motogp, boleh

dibilang sele9el atau bisa juga dikatakan satu tingkat

dibawah Motogp

B. S*ja#ah #$a) #a,*

?
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:TT_Assen._Katayama_(Japan),_Suzuki_team.jpg&filetimestamp=20091127151134


58/89

Motor 2 (( team SuCuki tahun -1@?.+ejuaraan dunia

untuk balap motor pertama kali diselenggarakan

oleh>UdUration $nternationale de Moto(y(lisme3>$M6,pada tahun -151. ada saat itu se(ara tradisional

telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap e9en

untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas

mesin, dan kelas untuk side(ars 3motor bersespan6.

+elas/kelas yang ada saat itu adalah 2((, -0((,

02((, 42((, dan 22(( untuk motor single seater,

serta 42(( dan 22(( untuk motor side(ars.

Memasuki tahun -12/an dan sepanjang -1@2/an,motor bermesin 5 tak mendominasi seluruh kelas.

ada akhir -1@2/an, motor bermesin 0 tak mulai

menguasai kelas/kelas ke(il. %i tahun -1?2/an motor

bermesin 0 tak benar/benar menyingkirkan mesin/

mesin 5 tak. ada tahun -1?1, *onda berusaha

mengembalikan mesin 5 tak di kelas pun(ak dengan

menurunkan motor N#22, namun proyek ini gagal,

dan di tahun -14 *onda bahkan meraih kemenangan

dengan motor 22(( 0 tak miliknya. ada tahun -14,

kelas 42(( akhirnya dihapuskan. +elas 2((

kemudian digantikan oleh kelas 2(( di tahun -15,

tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap

dari Spanyol dan $talia ini akhirnya ditiadakan pada

tahun -112. +elas side(ars juga ditiadakan dari

kejuaraan dunia di tahun -112/an, menyisakan kelas

-0((, 02((, dan kelas 22((.

= 22, kelas yang menjadi pun(ak balap motor

=rand riF, telah berubah se(ara dramatis pada tahun

0220. %ari pertengahan tahun -1?2/an sampai 022-

kelas pun(ak dari balap = ini dibatasi 5 silinder dan

kapasitas mesin 22((, baik jenis mesin 5 tak ataupun

0 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin
http://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=GP_500&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=GP_500&action=edit&redlink=1


59/89

0 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan

akselerasi yang lebih besar. ada tahun 0220 sampai

022@ untuk pertama kalinya pabrikan diiCinkan untukmemperbesar kapasitas total mesin khusus untuk

mesin 5 tak menjadi maksimum 112((, dan berubah

menjadi 22(( di musim 022?. abrikan juga diberi

kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang

digunakan antara tiga sampai enam dengan batas

berat tertentu. %engan dibolehkannya motor 5 tak

ber/(( besar tersebut, kelas = 22 diubah namanya

menjadi Moto=. Setelah tahun 0224 tidak ada lagimesin 0 tak yang turun di kelas Moto=. ;ntuk kelas

-0(( dan 02(( se(ara khusus masih menggunakan

mesin 0 tak.

Balap untuk kelas Moto= saat ini diselenggarakan

sebanyak -? seri di - negara yang berbeda 3Spanyol

menggelar 4 seri balapan6. Balapan biasa digelar

setiap akhir pekan dengan beberapa tahap. *ari

umLat digelar latihan bebas dan latihan resmi

pertama, kemudian hari Sabtu dilaksanakan latihan

resmi kedua danVTT, di mana para pembalap

berusaha membuat (atatan waktu terbaik untuk

menentukan posisi start mereka. Balapan sendiri

digelar pada hari Minggu, meskipun ada seri yang

digelar hari Sabtu yaitu di Belandadan Vatar.=rid

3baris posisi start6 terdiri dari 4 pembalap perbaris dan

biasanya setiap seri balap diikuti oleh sekitar 02

pembalap. Balapan dilaksanakan selama sekitar 5

menit dan pembalap berlomba sepanjang jumlah

putaran yang ditentukan, tanpa masuk pit untuk

mengganti ban atau mengisi bahan bakar. Balapan

akan diulang jika terjadi ke(elakaan 'atal di awal

balapan. Susunan grid tidak berubah sesuai hasil

1
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=QTT&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=QTT&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Belandahttp://id.wikipedia.org/wiki/Qatarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Qatarhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=QTT&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Belandahttp://id.wikipedia.org/wiki/Qatar


60/89

kualiDkasi. embalap boleh masuk pit jika hanya untuk

mengganti motor karena hujan saat balapan.

/. O#!an&sas&

+esuksesan Balap Moto= tidak terlepas dari

organisasi/organisasi yang terlibat di dalamnya

Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi

=rand riF antara lain >$M, %orna, $#TA, dan MSMA.

>$M3>ederation $nternationale de

Moto(y(lisme6 merupakan badan tertinggi di dunia

yang mengurusi hal/hal seputar sepeda motor. >$M

yang berdiri pada tahun -125ini tidak hanya

mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas

motor/motor produksi yang dijual masal, terutama

soal keamanan dan kelayakan. %alam kegiatan balap

motor, >$M adalah badan yang mengurusi dan

bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis

pelaksanaan balapan, juga mengenai status, tara',dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor.

%ornaadalah organisasi penyelenggara balapan

Moto=, atau dengan kata lain %orna adalah promotor

kejuaraan Moto=. %orna bertanggung jawab terhadap

kualitas e9ent dan juga mengurusi sponsor e9ent.

$#TA3$nternational #oad ra(ing Team Asso(iation6,

anggota organisasi ini terdiri dari tim/tim yang

mengikuti balapan Moto=. "rganisasi ini ber'ungsiuntuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap

yang tergabung di dalamnya. %engan organisasi inilah

pembalap dapat memberikan masukan dan

menentukan hak/hak dan kepentingannya, antara lain

nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit.

MSMA3Motor Sport Manu'a(turer

Asso(iation6 merupakan organisasi dalam Moto=

@2
http://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/wiki/1904http://id.wikipedia.org/wiki/Dornahttp://id.wikipedia.org/wiki/Dornahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=IRTA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MSMA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/wiki/1904http://id.wikipedia.org/wiki/Dornahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=IRTA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MSMA&action=edit&redlink=1


61/89

yang terdiri dari pabrikan/pabrikan motor yang

mengikuti kejuaraan Moto=,

seperti *onda,Yamaha, %u(ati, SuCuki, +awasaki, danpabrikan lainnya. >ungsi dari organisasi ini antara lain

memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi

motor bersama dengan organisasi lain yang

tergabung di komisi =rand riF.

%. K*las #$a) #a,*

+elas/kelas ;tama yang dilombakan untuk

+ejuaraan Balap Motor di $ndonesia ataudisebut juga M"T"##$W $N%"NES$A adalah I

-. +elas Bebek --2 (( 5 !angkah Tune up Seeded,

disingkat I M -

0. +elas Bebek -0 (( 5 !angkah Tune up Seeded,

disingkat I M 0

4. +elas Bebek --2 (( 5 !angkah Tune up emula

A, disingkat I M 4

5. +elas Bebek -0 (( 5 !angkah Tune up emula

A, disingkat I M 5

. +elas Bebek --2 (( 5 !angkah Standar emula

B, disingkat I M

@. +elas Sto(k Sport @22 (( Terbuka, disingkat I

M @

Adapun kelas/kelas lainnya / termasuk "ne Make #a(e

/ merupakan +elas endukung 3Supporting &lass6.

embalap road ra(e dibagi menjadi 4 3tiga6 kategori

sebagai berikut I

@-
http://id.wikipedia.org/wiki/Hondahttp://id.wikipedia.org/wiki/Hondahttp://id.wikipedia.org/wiki/Yamahahttp://id.wikipedia.org/wiki/Ducatihttp://id.wikipedia.org/wiki/Suzukihttp://id.wikipedia.org/wiki/Kawasakihttp://id.wikipedia.org/wiki/Hondahttp://id.wikipedia.org/wiki/Yamahahttp://id.wikipedia.org/wiki/Ducatihttp://id.wikipedia.org/wiki/Suzukihttp://id.wikipedia.org/wiki/Kawasaki


62/89

Seeded

emula A

emula B

%a'tar embalap untuk masing/masing kategori

ditentukan dan dikeluarkan oleh . $M$ .

%a'tar tersebut harus menjadi pedoman untuk

menentukan kelasnomor lomba yang diijinkan untuk

diikuti oleh seorang embalap.Adapun kelasnomor lomba tersebut adalah sebagai

berikut I

+ATE="#$

SEE%E% EM;!A A

+E!AS

M - YA T$%A+

M 0 YA T$%A+

M 4 T$%A+ YA

M 5 T$%A+ YA

M T$%A+ T$%A+

M @ YA YA

&ATATAN I

-. Setiap pembalap apapun kategorinya, hanya

diijinkan untuk mengikuti sebanyak/banyaknya

@0


63/89

4 3tiga6 kelas termasuk kelasnomor

pendukung yang diperuntukkan bagi kategori

pembalap yang bersangkutan.

0. embalap yang diperbolehkan mengikuti lomba

3start6 kelas/kelas yang dilaksanakan di sirkuit

permanen adalah mereka yang (atatan waktu

terbaiknya dalam latihan kualiDkasi 3VTT6,

tidak melampaui batas yang ditentukan yaitu

--2X dari (atatan waktu terbaik pembalap

yang yer(epat.

4. !omba kelas/kelas Seeded dilaksanakan

dengan sistem poin 3lihat pasal --.-6

5. Apabila peserta kelas ini (ukup banyak maka

digunakan sistem (ampuran 3lihat pasal --.06

. Setiap pembalap hanya diijinkan menda'tar

satu kali di kelas yang sama.

E. Sa#ana )an P#asa#ana

L&n%asan

@4


64/89

-. anjang lintasan minimal -,0 +m 3- putaran6

0. !ebar minimum @ meter

4. alur lurus harus dipisah dengan ban atau

karung dengan tinggi @2 (m.

5. engaman jalur tikungan dengan ban ataukarung dengan tinggi ? (m.

. !intasan lurus tidak lebih dari 522 meter

dihitung dari r(ornertikungan terakhir

sebelum lintasan lurus sampai dengan

tikungan berikut setelah lintasan lurus

tersebut.

@. arak tempuh lomba +elas/kelas ;tama I

-. +elas kelas ;tama I

@5


65/89

Babak enyisihan dan Semi >inal

I -2 km.

Babak >inal #a(e - dan 0 I 02

km.

0. Super Sport @22 ((I

Sama dengan jumlah lap pada

+ejuaraan Asia.

?. arak tempuh lomba dapat ditoleransi sebesarX up.

HADIAH

Ha)&ah T#$4.

TroD diberikan kepada sekurang/kurangnya 3lima6

orang embalap yang menduduki peringkat - sd .

Ha)&ah Uan!.

Besarnya hadiah uang yang diberikan kepada para

pemenang +ejuaraan ;tama ditentukan oleh . $M$.

Adapun besarnya uang hadiah untuk tiap +elas ;tama

+ejuaraan Balap Motor tersebut adalah sebagai

berikut I

@


66/89

*adiah untuk kelas/kelas EM;!A A dan B I

uara $ I #p. -.22.222,/

uara $$ I #p. -.222.222,/

uara $$$ I #p. 22.222,/

uara $R I #p. ?22.222,/

uara R I #p. 22.222,/

*adiah untuk +elas/kelas SEE%E% I

uara $ I #p. 0.222.222,/

uara $$ I #p. -.422.222,/

uara $$$ I #p. -.222.222,/

uara $R I #p. 22.222,/

uara R I #p. @22.222,/

*adiah uang tersebut dibagikan dengan ketentuan I

-. +eseluruh hadiah uang tersebut diatas

dibagikan, apabila jumlah embalap yang

mengikuti +elas tersebut sekurang/kurangnya

-2 orang.

@@


67/89

0. Apabila jumlah embalap yang mengikuti +elas

tersebut orang atau lebih tetapi kurang dari

-2 orang, maka hadiah uang hanya diberikankepada uara $ sd $$$. uara $R dan R hanya

menerima troD saja.

M$%$#

Sepeda yang diran(ang khusus untuk balapan

Sepeda motor sama dengan sepeda motor

lainnya, namun kerangka dan mesin sudah di

modiDkasi.

Ja"*% Kul&%

@?


68/89

aket terbuat dari bahan kulit, satu pasang

dengan (elananya dan dilindingi dengan Body

rote(torberupa busa hati atau spon hati yang

tebal, sehingga melindungi tubuh pengendarasaat terjatuh.

Body rote(tor dipasang dibagian siku dan

lutut jaket 3 tergantung permintaan pembalap 6

H*lm

Ber'ungsi meredam energi akibat benturan,

embuatan helm balap disesuaikan dengan

keinginan pembalap agar pembalap nyaman

menggunakannya

@


69/89

S*+a%u

Sepatu balap motor 3 #oad #a(e 6 terbuat dari

bahan kulit terbaik dan Dber, ketebalan - (m,

diran(ang dengan sedemikian rupa, sehingga

pembalap tidak merasa berat ketika memakai

sepatu.

Ada juga yang memakai (ampuran besi,

tergantung permintaan pembalap.

Sa#un! Tan!an

@1


70/89

-. Sarung tangan balap bahannya sama

dengan sepatu balap

0. %ari kulit pilihan terbaik dan Dber atau besi,

tergantung permintaan pembalap

4. +etebalan -2 mm


71/89

jalan, dan tembok/tembok, umumnya balap

jalanan sekarang dipindahkan ke lintasan/

lintasan yang dibangun khusus.

&ir(uit #a(ingatau balap sirkuit , yaitu dimana

motor/motor balap yang diran(ang khusus atau

motor/motor produksi masal yang dimodiDkasi

bersaing satu dengan lainnya di sirkuit yang

juga diran(ang khusus.Moto=adalah (ontoh

dari balapan kelas pun(ak yang melombakan

motor yang diran(ang khusus untuk balap dantidak dijual bebas, sementara )orld

Superbikeadalah (ontoh balap yang

melombakan motor produksi masal dan dijual

bebas namun dengan modiDkasi sesuai

ketentuan.

&lassi( #a(ingBalap klasik adalah dimana para

peserta membalap dengan menggunakanmotor yang telah dimodiDkasi se(ara besar/

besaran dari era awal biasanya motor/motor

sebelum pertengahan tahun ?2/an.

Motokrossdan sepupunya super(ross di

lombakan di lintasan berlumpur, biasanya

menampilkan motor yang melompat melewati

jarak yang jauh.

Supermotoadalah gabungan antara balap

jalanan dan motokross. Motor yang digunakan

umumnya adalah jenis motor motokross

dengan ban motor balap jalanan. !intasan

yang digunakan untuk perlombaan juga

?-
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Circuit_Racing&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Circuit_Racing&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/MotoGPhttp://id.wikipedia.org/wiki/World_Superbikehttp://id.wikipedia.org/wiki/World_Superbikehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Classic_Racing&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Motokross&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Supermoto&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Circuit_Racing&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/MotoGPhttp://id.wikipedia.org/wiki/World_Superbikehttp://id.wikipedia.org/wiki/World_Superbikehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Classic_Racing&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Motokross&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Supermoto&action=edit&redlink=1


72/89

(ampuran antara jalanan dan lintasan

berlumpur atau tanah.

Speedwaydan speedway es adalah balapan

yang diadakan di sirkuit berbentuk lonjong

3o9al6 dimana para pembalap berlomba

dengan gaya khas speedway yaitu

mengepotkan 3membelok dengan menggeser

roda belakang6 motor untuk memudahkan

melewati sirkuit yang hanya berbentuk o9al

tersebut.

+etahanan motor3Enduro6, dimana balapan di

lombakan dalam jangka waktu yang panjang,

dan dengan lintasan alam, bahkan melewati

daerah terpen(il. #eli aris/%akkardan SiF %ay

Enduran(eadalah (ontohnya.

Balap motor enduro atau #eli jenis lain yangberbasis pada pengumpulan poin yang di raih

pembalap dan tidak ter'okus mutlak pada

waktu tempuh keseluruhan peserta. #eli/reli di

lombakan dalam waktu beberapa hari dan

ribuan mil, dengan poin/poin bonus yang

diberikan jika berhasil sampai di tujuan dan

tempat yang di perintahkan. The $ron Butt

Asso(iation adalah badan yang seringmenyelenggarakan reli/reli sema(am itu.

Trial Motordi mana peserta mengendarai

motor yang dbentuk khusus dengan berat yang

ringan dan dengan suspensi yang Geksibel.

eserta harus menaklukkan beragam rintangan

buatan seperti kotak, ban, tong yang

?0
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Speedway&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ketahanan_motor&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Reli_Paris-Dakkar&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Six_Day_Endurance&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Six_Day_Endurance&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Trial_Motor&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Speedway&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ketahanan_motor&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Reli_Paris-Dakkar&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Six_Day_Endurance&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Six_Day_Endurance&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Trial_Motor&action=edit&redlink=1


73/89

bertumpuk dan rintangan/rintangan lain.

!omba juga dilakukan di rintangan alam

berupa batu/batuan. eserta di haruskanmelewati rintangan/rintangan dengan

kesalahan seminimal mungkin untuk menjadi

juara.

%rag #a(emotor 3juga dikenal dengan sprints6

dimana dua peserta start di belakang sebuah

garis star yang sama dengan tanda star berupa

lampu. Setelah lampu star menyala duapembalap mema(u motornya melewati dua

lintasan lurus sejauh seperempat mil, dimana

waktu tempuh mereka di (atat dan di hitung.

embalap dengan (atatan waktu paling singkat

melewati garis Dnis adalah pemenangnya.

*ill &limbadalah dimana seorang pembalap

menaiki atau men(oba menaiki sebuah bukitberlumpur atau tanah dengan motornya. Motor

yang digunakan di ran(ang khusus dengan

lengan ayun 3swing arm6 yang panjang dan

ban khusus ala motokross. embalap yang

men(apai titik tertinggi di bukit atau ter(epat

menaiki bukit adalah pemenang.

!and Speeddimana seorang pembalap tunggalmema(u motor melewati sebuah lintasan lurus

sepanjang satu sampai tiga mil 3biasanya

dilakukan di permukaan sebuah danau yang

mengering6 embalap tersebut harus berupaya

untuk membuat (atatan waktu ter(epat dan

melewati (atatan rekor pembalap sebelumnya

di kelas tersebut atau berdasar jenis motor

?4
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Drag_Race&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hill_Climb&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Land_Speed&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Drag_Race&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Hill_Climb&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Land_Speed&action=edit&redlink=1


74/89

yang dipakainya, agar namanya ter(atat dalam

buku rekor.

G. KARIER PEMBALAP

Terdapat penjenjangan karier bagi para

pembalap yang turun di balap motor dunia, apabila

seorang pembalap (ukup berprestasi ia akan direkrut

oleh tim yang ada dikelas berikutnya dari kelas -0((,

kelas 02((, kemudian kelas pun(ak Moto=.

embalap yang turun di kelas -0(( sendiri berasal

dari pembalap yang berprestasi di kejuaraan regional

atau nasional di negaranya masing/masing, seperti All

apan road ra(ing di epang, ataupun kejuaraan Eropa.

ara pembalap yang turun di kelas pun(ak Moto=p

berasal dari beberapa kejuaraan. Selain berasal dari

kelas 02(( seperti Ralentino #ossi,Mar(o

Melandri,%aniel edrosa, ada pula pembalap yang

berasal dari AMA Superbike seperti Ni(ky *ayden, dariBritish Superbike seperti Shane Byrne, juga dari )orld

Superbike seperti Noriyuki *aga, &olin Edwards,Troy

Bayliss, Neil *odgson,#uben Wausdan &hris

Rermeulen. Banyaknya para pembalap yang berasal

dari superbike ini tidak terlepas dari berubahnya kelas

pun(ak = motor yang membolehkan penggunaan

motor bermesin 5 tak 112(( pada tahun 0220, setelah

sebelumnya hanya mesin 0 tak 22(( yang bolehdigunakan.

?5
http://id.wikipedia.org/wiki/Valentino_Rossihttp://id.wikipedia.org/wiki/Marco_Melandrihttp://id.wikipedia.org/wiki/Marco_Melandrihttp://id.wikipedia.org/wiki/Marco_Melandrihttp://id.wikipedia.org/wiki/Daniel_Pedrosahttp://id.wikipedia.org/wiki/Nicky_Haydenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Shane_Byrnehttp://id.wikipedia.org/wiki/Noriyuki_Hagahttp://id.wikipedia.org/wiki/Colin_Edwardshttp://id.wikipedia.org/wiki/Troy_Baylisshttp://id.wikipedia.org/wiki/Troy_Baylisshttp://id.wikipedia.org/wiki/Neil_Hodgsonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Ruben_Xaushttp://id.wikipedia.org/wiki/Ruben_Xaushttp://id.wikipedia.org/wiki/Chris_Vermeulenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Chris_Vermeulenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Valentino_Rossihttp://id.wikipedia.org/wiki/Marco_Melandrihttp://id.wikipedia.org/wiki/Marco_Melandrihttp://id.wikipedia.org/wiki/Daniel_Pedrosahttp://id.wikipedia.org/wiki/Nicky_Haydenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Shane_Byrnehttp://id.wikipedia.org/wiki/Noriyuki_Hagahttp://id.wikipedia.org/wiki/Colin_Edwardshttp://id.wikipedia.org/wiki/Troy_Baylisshttp://id.wikipedia.org/wiki/Troy_Baylisshttp://id.wikipedia.org/wiki/Neil_Hodgsonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Ruben_Xaushttp://id.wikipedia.org/wiki/Chris_Vermeulenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Chris_Vermeulen


75/89

H. SPESI$Msebagai organisasi yang berwenang

melakukannya. >$M membentuk dan mengeluarkan

peraturan/peraturan baru yang dipandang sesuai

dengan perkembangan balapan. ada permulaan era

baru Moto= di tahun 0220, motor bermesin 0 tak

22(( dan 5 tak 112(( dibolehkan untuk digunakandalam balapan. +edahsyatan tenaga dari motor

bermesin 5 tak yang mengungguli motor bermesin 0

tak menyingkirkan seluruh mesin 0 tak dari

persaingan, dan musim/musim balap selanjutnya

tidak ada lagi motor 0 tak yang digunakan.

ada tahun 022?, >$Makan memberlakukan peraturan

baru bahwa motor/motor Moto= akan dibatasi

?
http://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Yamaha_YZR-M1_In-line_4-cylinder_engine_2009_Tokyo_Motor_Show.jpg&filetimestamp=20091025005146http://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclismehttp://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclisme


76/89

menjadi 5 tak 22((. Alasan yang dikemukakan dari

pengurangan kapasitas silinder mesin ini adalah untuk

meningkatkan keamanan pembalap, mengingattenaga dan ke(epatan pun(ak yang dihasilkan mesin/

mesin Moto= telah meningkat se(ara drastis sejak

0220. #ekor ke(epatan Moto= saat ini adalah 45?,5

kmjam yang di(etak oleh !oris &apirossidengan

motor %u(ati di sirkuit &atalunya, Bar(elonapada

tahun 0225. Sebagai perbandingan rekor ke(epatan

>- saat ini adalah 4@1,1 kmjam yang di(etak oleh

Antonio iConia dengan mobil BM), di sirkuit MonCa ditahun 0225.

+eputusan pilihan untuk membatasi kapasitas mesin

menjadi 22(( 3daripada dengan metode pembatasan

tenaga lain, seperti pengurangan jumlah gir transmisi

yang diiCinkan6 menurut para pengamat Moto=

sangat menguntungkan *onda. *onda menggunakan

mesin lima silinder, dan hanya perlu mengurangi satu

silinder untuk membenahi mesin mereka agar sesuai

regulasi yang baru, sementara pabrikan lainnya harus

mendesain ulang seluruh mesin mereka. embatasan

menjadi 22(( juga menimbulkan kontro9ersi bahwa

sepertinya saat ini motor yang digunakan dalam

kejuaraan Superbike -222(( menjadi yang ter(epat

dalam balapan motor sirkuit di seluruh dunia.

Mesin yang digunakan dalam kelas -0(( dibatasi

sebanyak satu silinder dan dengan berat minimal 2

kilogram, sementara untuk kelas 02(( dibatasi

sebanyak dua silinder dengan berat minimal -22

kilogram.

Motor/motor untuk kelas Moto= dibolehkan

menggunakan mesin dengan jumlah silinder antara

tiga sampai enam silinder, dan terdapat 9ariasi dalam

?@
http://id.wikipedia.org/wiki/Loris_Capirossihttp://id.wikipedia.org/wiki/Loris_Capirossihttp://id.wikipedia.org/wiki/Catalunyahttp://id.wikipedia.org/wiki/Barcelonahttp://id.wikipedia.org/wiki/Loris_Capirossihttp://id.wikipedia.org/wiki/Catalunyahttp://id.wikipedia.org/wiki/Barcelona


77/89

pembatasan berat tergantung jumlah silinder yang

digunakan. $ni disebabkan sebuah mesin dengan

silinder yang lebih banyak, tenaga yang dihasilkanjuga lebih besar, dan batasan berat meningkat. ada

tahun 022@ mesin/mesin yang digunakan di Moto=

adalah mesin empat dan lima silinder. *onda

menggunakan lima silinder, sementara Yamaha,

%u(ati, +awasaki, dan SuCuki menggunakan empat

silinder.

Motor/motor yang digunakan dalam =randpriF motor

dibuat tidak hanya untuk balapan saja, tetapi jugasebagai ajang unjuk kekuatan dan kemajuan teknologi

antar pabrikan. Sebagai hasilnya seluruh mesin/mesin

Moto= dibuat dengan menggunakan material yang

sangat mahal dan ringan seperti titanium, dancarbon-

ber-reinforced plastic. Motor/motor tersebut juga

menggunakan teknologi yang tidak tersedia untuk

konsumsi umum, misalnya adalah perangkat

elektronik yang (anggih termasuk telemetri, engine

management systems, kontrol traksi, rem (akram

karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi

dari teknologi mesin mobil >-.

ika motor/motor yang dipakai di kelas Moto= hanya

dilombakan di tingkat kejuaraan dunia, motor/motor

yang digunakan di kelas -0(( dan 02(( relati' lebih

terjangkau. *arga sebuah motor -0(( kurang lebih

sama dengan sebuah mobil. Motor/motor ini sering

digunakan dalam kejuaraan balap motor nasional di

seluruh dunia.

Satu dari beberapa tantangan utama yang dihadapi

para pembalap Moto= dan $nsinyur motor Moto=

adalah bagaimana untuk menyalurkan tenaga mesin

yang luar biasa lebih dari 052 dk 3-?1 k)6, melalui

??


78/89

titik kontak dua buah ban dan permukaan aspal sirkuit

dengan lebar hanya sekitar lengan manusia. Sebagai

perbandingan mobil >- menghasilkan lebih dari 12dk 3?22 k)6 tetapi dengan empat buah ban, sehingga

memiliki titik kontak permukaan dengan aspal sepuluh

kali lebih lebar dari motor Moto=.

S+*s&4"as& m*s&n

K$n4!u#as&I 5/silinder9 3+elas Moto=6, 0/silinder 3kelas 02 (( dan -0 ((6.

Ka+as&%asI 22 (( 3+elas Moto=6, @22 ((3kelas Moto 06, -0 (( 3kelas -0 ((6.

Ka%u+I -@/katup 3Moto=6, /katup 302 ((,-0 ((6.

K*#ja "a%u+I %"*&, 5/katup per silinder3Moto=6, 0/katup per silinder 302 ((, -0 ((6.

Bahan a"a#I Tanpa timbal 3tidak ada bahanbakar kontrol6, -22oktan.

Pas$"an ahan a"a#I $njeksi bahan bakar.

As+as&I Aspirasi normal.

K*"ua%anI +ira / kira 02 atau 00 dk.

P*lumasanI Basah.

Ma"s&mum=m&n&mum +u%a#an m*s&nI-?22 / -222 #otasi per menit.

P*n)&n!&nI ompa air tunggal.PERUBAHAN REGULASI TERBARU

ada tahun 022, sebuah peraturan baru untuk

Moto= telah diberlakukan yaitu!ag-to-!ag.

Sebelumnya, jika sebuah balapan dimulai dengan

start dalam kondisi sirkuit kering dan hujan turun,

pembalap terdepan dapat mengangkat tangan untuk

?
http://id.wikipedia.org/wiki/Silinderhttp://id.wikipedia.org/wiki/Silinderhttp://id.wikipedia.org/wiki/Oktanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Injeksi_bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Rotasi_per_menithttp://id.wikipedia.org/wiki/Rotasi_per_menithttp://id.wikipedia.org/wiki/2005http://id.wikipedia.org/wiki/Silinderhttp://id.wikipedia.org/wiki/Oktanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Injeksi_bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Rotasi_per_menithttp://id.wikipedia.org/wiki/2005


79/89

menghentikan lomba, demikian juga dengan para

oDsial mengibarkan bendera merah untuk

menghentikan balapan, kemudian balapan dimulailagi dengan menggunakan ban basah. Sekarang jika

hujan turun saat balapan tidak ada lagi bendera

merah, para pembalap langsung menuju pit untuk

mengganti ban sesuai kebijakan tim.

ada tahun 022?, kelas Moto= diturunkan kapasitas

mesinnya, menjadi 22((.

ada tahun 02-2, kelas Moto= diberlakukan

pembatasan mesin @ mesin untuk - musim.ada tahun 02-2, kelas 02(( digantikan kelas moto0

dengan mesin prototipe 5 tak @22((.

BAB :

PENUTUP

?1
http://id.wikipedia.org/wiki/2007http://id.wikipedia.org/wiki/2010http://id.wikipedia.org/wiki/2010http://id.wikipedia.org/wiki/2007http://id.wikipedia.org/wiki/2010http://id.wikipedia.org/wiki/2010


80/89

+esimpulan

%ari penjelasan diatas dapat

disimpulkan bahwa sejarah perkembangan

road ra(e di dunia sangat pesat, dimulai dari

jalanan sampai sekarang menjadi moto=.

enjelasan di atas juga membeberkan tentang

spesiDkasi, sarana prasarana, sampai dengan

karir atlet.

Da>%a# Pus%#a"a 6

sejarah balap motor

httpIroadra(eindonesia.(omapa/itu/road/ra(e

httpsIadheahmad.wordpress.(omartikel

httpIid.wikipedia.orgwikiBalap[motor

httpI(ore.a(.ukdownloadpd'--?4--22.pd'

httpIen.wikipedia.orgwikiea(htree[#oad[#a(e

2
http://rojidinfifit.blogspot.com/2010/11/sejarah-balap-motor.htmlhttp://roadraceindonesia.com/apa-itu-road-race/https://adheahmad.wordpress.com/artikel/http://id.wikipedia.org/wiki/Balap_motorhttp://core.ac.uk/download/pdf/11731100.pdfhttp://en.wikipedia.org/wiki/Peachtree_Road_Racehttp://rojidinfifit.blogspot.com/2010/11/sejarah-balap-motor.htmlhttp://roadraceindonesia.com/apa-itu-road-race/https://adheahmad.wordpress.com/artikel/http://id.wikipedia.org/wiki/Balap_motorhttp://core.ac.uk/download/pdf/11731100.pdfhttp://en.wikipedia.org/wiki/Peachtree_Road_Race


81/89

httpIl9r(.orgdo(uments(oa(hingroad[ra(ing[t

a(ti(s.pd'

httpIwww.seaotter(lassi(.(omra(eresultsindeF.

('m02-4.htm

httpIwww.u(i.(hmm%o(umentNews#ulesandr

egulation-@0410/#"A/02-2-05/

E[English.pd'

httpIwww.jerseylaw.je!aw%isplay.aspF:url\law!aws$n>or(eX0>htmX0>roDlesX0>#

X0@"Year02-5X0>#X0@"/251/02-5.pd'

httpIwww.(auseway(oastandglens.(omportals

0downloads((g[motorbike.pd'

httpIen.wikipedia.orgwikiMotor(y(le[ra(ing

httpIwww.niassembly.go9.ukglobalassetsdo(u

mentslegislationbillseFe(uti9e/billssession/

02-4/02-5road/ra(es/amendment/billroad/

ra(es/amendment/e'm/as/introdu(ed.pd'

httpIwww.a(u.org.uk;ploaded-%o(uments02

-5X02*andbook02-5#oadX02#a(ing.pd'

httpI9irnow.(omDles02-4-202-5/&TS&&/

S(hedule/#elease/>$NA!.pd'

!arry udge 7A Te(hniHue Analysis o' the

*ammer Throw 'or Men and )omen8. &oa(h and

-
http://lvrc.org/documents/coaching/road_racing_tactics.pdfhttp://lvrc.org/documents/coaching/road_racing_tactics.pdfhttp://www.seaotterclassic.com/raceresults/index.cfm/2013.htmhttp://www.seaotterclassic.com/raceresults/index.cfm/2013.htmhttp://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/82/39/2-ROA-20150124-E_English.pdfhttp://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/82/39/2-ROA-20150124-E_English.pdfhttp://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/82/39/2-ROA-20150124-E_English.pdfhttp://www.jerseylaw.je/Law/Display.aspx?url=/law/LawsInForce%2Fhtm%2Frofiles%2FR%26OYear2014%2FR%26O-049-2014.pdfhttp://www.jerseylaw.je/Law/Display.aspx?url=/law/LawsInForce%2Fhtm%2Frofiles%2FR%26OYear2014%2FR%26O-049-2014.pdfhttp://www.jerseylaw.je/Law/Display.aspx?url=/law/LawsInForce%2Fhtm%2Frofiles%2FR%26OYear2014%2FR%26O-049-2014.pdfhttp://www.causewaycoastandglens.com/portals/2/downloads/ccg_motorbike.pdfhttp://www.causewaycoastandglens.com/portals/2/downloads/ccg_motorbike.pdfhttp://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_racinghttp://www.niassembly.gov.uk/globalassets/documents/legislation/bills/executive-bills/session-2013-2014/road-races-amendment-bill/road-races-amendment-efm-as-introduced.pdfhttp://www.niassembly.gov.uk/globalassets/documents/legislation/bills/executive-bills/session-2013-2014/road-races-amendment-bill/road-races-amendment-efm-as-introduced.pdfhttp://www.niassembly.gov.uk/globalassets/documents/legislation/bills/executive-bills/session-2013-2014/road-races-amendment-bill/road-races-amendment-efm-as-introduced.pdfhttp://www.niassembly.gov.uk/globalassets/documents/legislation/bills/executive-bills/session-2013-2014/road-races-amendment-bill/road-races-amendment-efm-as-introduced.pdfhttp://www.acu.org.uk/Uploaded/1/Documents/2014%20Handbook/2014Road%20Racing.pdfhttp://www.acu.org.uk/Uploaded/1/Documents/2014%20Handbook/2014Road%20Racing.pdfhttp://virnow.com/files/2013/10/2014-CTSCC-Schedule-Release-FINAL.pdfhttp://virnow.com/files/2013/10/2014-CTSCC-Schedule-Release-FINAL.pdfhttp://lvrc.org/documents/coaching/road_racing_tactics.pdfhttp://lvrc.org/documents/coaching/road_racing_tactics.pdfhttp://www.seaotterclassic.com/raceresults/index.cfm/2013.htmhttp://www.seaotterclassic.com/raceresults/index.cfm/2013.htmhttp://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/82/39/2-ROA-20150124-E_English.pdfhttp://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/82/39/2-ROA-20150124-E_English.pdfhttp://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/82/39/2-ROA-20150124-E_English.pdfhttp://www.jerseylaw.je/Law/Display.aspx?url=/law/LawsInForce%2Fhtm%2Frofiles%2FR%26OYear2014%2FR%26O-049-2014.pdfhttp://www.jerseylaw.je/Law/Display.aspx?url=/law/LawsInForce%2Fhtm%2Frofiles%2FR%26OYear2014%2FR%26O-049-2014.pdfhttp://www.jerseylaw.je/Law/Display.aspx?url=/law/LawsInForce%2Fhtm%2Frofiles%2FR%26OYear2014%2FR%26O-049-2014.pdfhttp://www.causewaycoastandglens.com/portals/2/downloads/ccg_motorbike.pdfhttp://www.causewaycoastandglens.com/portals/2/downloads/ccg_motorbike.pdfhttp://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_racinghttp://www.niassembly.gov.uk/globalassets/documents/legislation/bills/executive-bills/session-2013-2014/road-races-amendment-bill/road-races-amendment-efm-as-introduced.pdfhttp://www.niassembly.gov.uk/globalassets/documents/legislation/bills/executive-bills/session-2013-2014/road-races-amendment-bill/road-races-amendment-efm-as-introduced.pdfhttp://www.niassembly.gov.uk/globalassets/documents/legislation/bills/executive-bills/session-2013-2014/road-races-amendment-bill/road-races-amendment-efm-as-introduced.pdfhttp://www.acu.org.uk/Uploaded/1/Documents/2014%20Handbook/2014Road%20Racing.pdfhttp://www.acu.org.uk/Uploaded/1/Documents/2014%20Handbook/2014Road%20Racing.pdfhttp://virnow.com/files/2013/10/2014-CTSCC-Schedule-Release-FINAL.pdfhttp://virnow.com/files/2013/10/2014-CTSCC-Schedule-Release-FINAL.pdf


82/89

Athleti( %ire(tor. 302226I -/4. Sports ubli(ation.

S(holasti(, $n(. )eb.

Edmondson, Bonnie. >our +ey Elements o'

Basi( *ammer. E9erything Tra(k and >ield. NT&A

*andbook. )eb. -5 uly 02-2.

Taylor, Todd. *ammer Throw Bas(i(s. !ong

and Strong Throwers ournal .- 3uly 02206I 4@/54.

rint.

Bondar(huk, Anatoliy. Te(hniHue in the

*ammer Throw. The Throws/ "Q(al #eport o' the

European Athleti( &oa(hes Asso(iation &ongress

3-1?6. rint.

Atletika, !egkaja. *ammer Throw Te(hniHue

and %rills. Trans. R. etro9. Modern Athlete and &oa(h

No. 3-126. rint.

&onnolly, *arold. *ammer Throw Te(hniHue.

-/4. )eb.

]httpIwww.hammerthrow.(omte(hniHuearti(leste(

hniHue.htm^.

$nter9iew with %a9id *ahnI years (ollege

(oa(hing,;SAT> le9el - (ertiDed ,;SAT>;S"&

Emerging Elite &oa(h, ? National &hampions, 4- AllAmeri(ans, -0 )$A& &on'eren(e &hampions, 4

HualiDers 'or ;S Nationals"lympi( Trials ersonal, 5

Time All Ameri(an 30 F hammer, 0F weight throw, 5

time a(ademi( all Ameri(an, )$A& (on'eren(e

(hampion / weight throw

0


83/89

ASA %omesti( #ule Book, Athleti(s South

A'ri(a, Athlet i(s *ouse, " BoF 0?-0, *oughton,

025-

Basi( &oa(hing Manual / $.A.A.>., 4 *ans

&res(ent, +nightsbridge, !ondon S)$W, England.

But >irst / B.A.>. 00A Bristol #d, Edgbaston,

Birmingham B ?;B.

*ammer throwing, &arl ohnson, / B.A.>. 00A

Bristol #d, Edgbaston, Birmingham B ?;B.

$AA> #ule Book, $AA> -?,rue rin(esse

>lorestine, B.. 51, M& 122?, Mona(o &edeF

Te(hniHues o' Athleti(s and Tea(hing

rogressions / $.A.A.>., 4 *ans &res(ent, +nightsbridge,

!ondon

S)$W, England.

Baker, . 302246. Early spe(ialiCation in youth

sportI A reHuirement 'or adult eFpertise: H&!h A&l&%

S%u)&*s, Rol. -5, No. -"

BartonietC, +.E. 3-11@6 Biome(hani(s o' the

snat(hI toward a higher training eQ(ien(y. S%#*n!%h

an) /$n)&%&$n&n! J$u#nal, -I05/4-.

BartonietC, +., Bar(lay, !. and =ather(ole, %.

3-11?6. &hara(teristi(s o' top per'orman(es in the

women_s hammer throwI basi(s and te(hniHue o' the

world_s best athletes. N*? S%u)&*s &n A%hl*%&,s, -0,

-2-/-21.

4


84/89

Bompa, T. ". 3-1156. Th*$# an)

M*%h$)$l$! $> T#a&n&n!6 Th* K* %$ A%hl*%&,

P*#>$#man,*, 4rd Edition. %ebuHueI +endall*untublishing &ompany. pp. -@?/042.

Bondar(huk, A. 3-1156. L$n! T*#m T#a&n&n!

>$# Th#$?*#s. Brisbane, SydneyI Australian Tra(k and

>ield &oa(hes Asso(iation#othmans >oundation, pp.

-0/02.

&onnolly, *., 3022@6. H&s%$# $> %h* hamm*#%h#$?. #etrie9ed September -, 0221 'rom

httpIwww.hammerthrow.(omte(hniHuearti(leshisto

ry.htm

&onnolly, *., 30221, in press6. &oa(hing

(ollegiate hammer throwers 'rom s(rat(h.

T*,hn&@u*s.

%unn, =. M(=ill, +. 3-11-6. Th* Th#$?s

Manual. alo Alto, &ali'orniaI Tra(k and >ield News

ress.

Enoka, #. 3-1156. N*u#$m*,han&,al Bas&s $>

K&n*s&$l$!9 0nd Edition, &hampaign, $!I *uman

+ineti(s, pp 040.

Eri(sson, +.A., +rampe, #.T., Tes(h/#omer, &.

3-1146. The role deliberate pra(ti(e in

the a(Huisition o' eFpert per'orman(e.

Ps,h$l$!&,al R*&*?, -22, 4@4/52@.

5


85/89

*o`man, #, &ooper, , )endell, M, and +ang, .

302256. &omparison o' "lympi( 9s. traditional power

li'ting training programmes in 'ootball players.J$u#nal $> S%#*n!%h an) /$n)&%&$n&n! R*s*a#,h,

-I -01-4.

*ori, N., Newton, #., Andrews, )., +awamori,N.,

M(=uigan, M., Nosaka, +. 302216. %oes per'orman(e o'

hang power (lean di`erentiate per'orman(e o'

jumping, sprinting, and (hanging o' dire(tion:J$u#nal

$> S%#*n!%h an) /$n)&%&$n&n! R*s*a#,h, 003065-0 5-.

ensen, .!., Marstrand, %., Nielsen, . 30226.

Motor skill training and strength training are

asso(iated with di`erent plasti( (hanges in the (entral

ner9ous system. $u#nal $> A++l&*) Phs&$l$!,

11I--@.

udge, !. ). 30226. Th* ,$m+l*%* %#a," an)

4*l) ,$a,h*s !u&)* %$ ,$n)&%&$n&n! >$# %h*

%h#$?&n! **n%s. Monterey, &AI &oa(hes &hoi(e

ublishing.

udge, !.). 3022?6. %e9eloping speed strengthI

$n/season training programme 'or the (ollegiate

thrower. S%#*n!%h an) /$n)&%&$n&n!, 0136, 50/5.

udge, !.)., *unter, $., =ilreath, E. 30226.

;sing Sport S(ien(e to $mpro9e &oa(hingI &ase Study

o' Erin =ilreath Ameri(an #e(ord *older in the

*ammer Throw. In%*#na%&$nal J$u#nal $> S+$#%s

S,&*n,* C /$a,h&n!" 4 556I 5?4/55.


86/89

+utsar, +. 3-16. An o9er9iew o' (ommon

injuries in tra(k and Deld e9ents. M$)*#n A%hl*%*

an) /$a,h" 0@I 4/@.

B&$)a%a P*nul&s

Nama I #iCky #idho !

@


87/89

N$M I -0@5?524?

Tempat, Tanggal !ahir I Sidoarjo, 20 April-115

>akultas I ;ni9ersitas Negri

Surabaya

urusan I endidikan

+epelatihan "lahraga

Alamat I l. end. S arman R aBaru #t 20 #w 2?

Tujuan I Agar masyarakat

mengerti atau memahami

tentang 7!"NTA# MA#T$!8

dan memberi man'aat ke

pada masyarakat yang

ingin mempelajari (ara/(ara permainan !ontar

Martil itu sendiri.

+elas I 02-0 A

?


88/89

B&$)a%a P*nul&s

Nama I Ahmad *ani' Manshur>ara9is

N$M I -0@5?52-0

Tempat, Tanggal !ahir I!amongan, 20

No9ember -115


89/89

>akultas I ;ni9ersitas Negri

Surabaya

urusan I endidikan

+epelatihan "lahraga

Alamat I l. end. S arman R a

Baru #t 20 #w 2?

Tujuan I Agar masyarakat

awam, dan orang yang

ingin mempelajari

tentang 7 #"A% #A&E8

mengerti apa yang ada di

dalam 7#"A% #A&E

+elas I 02-0 A