Cai de Comunicatie Curs

  • View
    230

  • Download
    1

Embed Size (px)

Text of Cai de Comunicatie Curs

  • 8/12/2019 Cai de Comunicatie Curs

    1/25

    2

    Cap. I. NOIUNI GENERALE

    1.1.Clasificarea c!ilor de comunica$ie

    Cile de comunica#ie asigur deplasarea mijloacelor de transport. Dup

    mediul n care se aflse poate face clasificarea urmtoare:

    - ci de comunica#ie terestre (drumuri $i ci ferate);- ci de comunica#ie aeriene;

    - ci de comunica#ie maritime $i fluviale.

    Cele trei categorii nu se exclud deoarece fiecreia i corespund caracteristici

    specifice diferitelor categorii de transporturi. n prezentul curs vor fi parcurse

    no#iuni specifice cilor de comunica#ie terestre.

    1.1.1. Clasificarea drumurilorDin punct de vedere a circulaiei deservite, se deosebesc:

    - drumuri pentru circula#ia oamenilor $i animalelor (poteci), alei pentru

    cicli$ti;

    - drumuri pentru circula#ia vehiculelor cu trac#iune animal (circula#ie

    hipomobil);

    - drumuri pentru circula#ia mixt(autodrumuri);

    - autostrzi asigurcondi#ii sporite de confort $i siguran#la viteze mari.Din punct de vedere al poziiei n raport cu localit!ile, deosebim:

    - drumuri interurbane, n afara localit#ilor (drumuri);

    - drumuri din ora$e (drumuri urbane, strzi).

    Din punct de vedere administrativ (organ care administreaz $i ntre#ine

  • 8/12/2019 Cai de Comunicatie Curs

    2/25

    3

    drumul) se deosebesc:

    - drumuri europene (A, E);

    - drumuri na#ionale (A, DN);

    - drumuri locale (DJ, DC).

    1.1.2. Clasificarea c!ilor ferate

    Dup!importan!:

    - CF principale (leagcentrele mari ale #rii $i au un trafic intens de cltori

    si mrfuri);

    - CF secundare (leagdiferite teritorii la cile principale);

    - CF de interes local (deservesc interese locale ale diferitelor teritorii);

    - CF industriale (deservesc cerin#ele de transport n cadrul complexelor

    industriale, combinate).

    Dupnum!rul de c!i:

    - CF simple (o singurlinie pe care se circuln ambele sensuri);

    - CF duble (cte o linie pentru fiecare sens de circula#ie);

    - CF multiple (cu mai mult de doulinii).

    Dupecartamentul c!ii:CF normale (1435 mm, conform Congresului de la Berna 1887);

    - CF largi (Fran#a 1440 mm; Rusia 1524 mm; America de Nord 1448 mm,

    Brazilia 1600 mm; Argentina, Spania 1676 mm);

    - CF nguste

    pentru linii industriale n Romnia;

    - pentru re#eaua curentn Japonia, Africa de Sud, Egipt (1067 mm),

    Algeria, Grecia (1000 mm)Dupmodul de ac#iune al for#ei de trac#iune:

    - CF cu aderen# (naintare asigurat prin rostogolirea pe $ine a ro#ilor,

    datorit aderen#ei dintre ele $i suprafa#a de contact; se impune o declivitate

    longitudinalmaxim40%;

  • 8/12/2019 Cai de Comunicatie Curs

    3/25

    4

    - CF cu cremalier (naintare prin intermediul unui sistem format dintr-o

    roat din#at la locomotiv $i o $in special din#at ntre $inele obi$nuite

    (declivitate de 500...600%) ex. Haifa;

    - CF funiculare (trac#iune asigurat cu ajutorul unui cablu); ntlnite

    funiculare pe $ine / cablu.

    1.1.3. Stadiul actual %i perspectiva dezvolt!rii c!ilor de comunica$ien Romnia

    A. Statistici ale Ministerului Transporturilor

    Indicator 2003 2004 2005

    Lungimea desf$urata c!ilor ferate(km) 21358 21360 21228

    Lungimea desf$uratcu ecartament normal(km) 20917 20911 20777

    Lungimea desf$uratcu ecartament ngust(km)

    350 354 356

    Lungimea desf$urat cu ecartament larg (km) 91 95 95Lungimea simpla liniilor de cale feratinexploatare (km)

    11077 11053 10948

    Lungimea simpla liniilor de cale feratnexploatare cu ecartament normal (km)

    10946 10914 10816

    Lungimea simpla a liniilor de cale feratnexploatare cu ecartament larg (km)

    57 61 57

    Lungimea drumurilorpublice (km) din care: 79001 79454 79904- autostrzi 113 228 228- drumuri europene 5827 5868 5873Lungimea drumurilor modernizate (km) 20368 20880 21148Lungimea drumurilor cu mbrcmin#i rutiereu$oare(km)

    19748 20200 20915

    Lungimea drumurilor pietruite (km) 26582 26098 25801Lungimea drumurilor de pmnt (km) 12303 12276 12040

    Modernizarea re#elei rutiere de interes na#ionaln perioada 2007-2015 are

    ca obiective prioritare:* Reabilitare prin aducere la standarde europene a 5701 km din re#eaua de

    drumuri na#ionale, din care 1347 km pe re#eaua finan#at prin programe

    europene (construc#ia de autostrzi, aprox. 1052 km; variante ocolitoare in

    lungime de aprox. 301 km), cu reabilitarea la clasa E de ncrcare a 1933 poduri.

  • 8/12/2019 Cai de Comunicatie Curs

    4/25

    5

    * Asigurarea inter-operabilit#ii feroviare astfel nct, in perioada 2007-

    2015:

    - lungimea cilor ferate inter-operabile sa creasccu 1200 km, din care

    1100 km vor fi situa#i pe re#eaua european;

    - cel pu#in 25% din totalul transportului de mrfuri $i 35% din totalul

    transportului public de calatori va fi efectuat pe re#eaua feroviara.

    B. Programe na$ionale de Reabilitare a drumurilor

    Reabilitarea primar!

    Din strategia Ministerului Transportului Locuin#ei si Turismului se

    men#ioneazdin ini#iativa Administra#iei Na#ionale a Drumurilor conceptul de

    Reabilitare primar, concept nou care are in vedere sporirea condi#iilor de

    confort si capacitate portanta drumurilor na#ionale principale, altele dect cele

    cuprinse In programul de reabilitare si modernizri a drumurilor na#ionale.

    Practic, derularea in bune condi#ii a acestui program, coroborat cu

    programul de reabilitare, ar conduce ca la sfr$itul anului 2010, 80%din re#eaua

    de drumuri na#ionale din Romnia spoatprelua n mod corespunztor traficul

    rutier de la acea data.

    Programul de reabilitare primar cuprinde un ansamblu de lucrri de

    ntre#inere periodic a drumurilor na#ionale care nu au fost cuprinse in

    programele de reabilitare derulate, sau sunt prevzute n etape mai ndeprtate.

    Obiectivele prioritare ale programului de reabilitare primar!sunt:

    - realizarea unor niveluri de serviciu, n concordan#cu normele tehnice n

    vigoare pe sectoarele continue de drumuri na#ionale;

    - uniformizarea re#elei;- cre$terea capacit#ii portante;

    - cre$terea confortului $i a siguran#ei circula#iei;

    - reducerea cheltuielilor de transport;

    - mbunt#irea elementelor geometrice, unde e cazul;

  • 8/12/2019 Cai de Comunicatie Curs

    5/25

    6

    - eliminarea totalsau par#iala uzurii stratului de rulare;

    - mbunt#irea caracteristicilor tehnice impuse de cre$terea traficului;

    - aplicarea unor tehnologii noi, moderne si eficiente;

    - implementarea managementului calit#ii permanent, pentru ntre#inerea

    drumurilor na#ionale.

    Lucr!rile realizate prin acest program au fost: tratamente bituminoase;

    straturi bituminoase foarte sub#iri; covoare bituminoase; reciclare in situ a

    mbrcmin#ii asfaltice; ranforsri sisteme rutiere.

    Strategia Administra#iei Na#ionale a Drumurilor a prevzut reabilitarea

    primar a drumurilor na#ionale pe o perioada de 4 ani (2002 2006), n 17

    etape, fiind definit ca o faza premergtoare realizrii unor lucrri mai

    complexe. Lungimea re#elei care beneficiazde acest program, la nivel na#ional,

    este de aproximativ 7300 km.

    Pe re#eaua de drumuri na#ionale administratde D.R.D.P. Ia%i s-au executat

    lucrri de reabilitare primarn perioada 2002 2003 pe o lungime de 147 km,

    $i n 2004 pe nc126 km.

    Solu#ia generalproiectata fost urmtoarea:

    - strat de uzurdin beton asfaltic de 4 cm grosime;

    - sistem rutier - strat de reprofilare cu grosime variabil din binder de

    cribluri;

    - strat reciclat in situ de 4 6 cm grosime

    Reabilitarea acostamentelor :

    - n afara localit#ilor - - strat de balast pentru completare acostamente

    - n localit#i - strat de beton asfaltic de 4 cm grosime; strat de agregatenaturale stabilizate cu ciment, de 12 cm grosime

    Observaii privind derularea programului la DRDP Ia$i

    Nu s-a #inut cont de priorit#ile la nivel de re#ea a direc#iilor regionale

    (exemple: D.N.11A km 4994+443; D.N.15C km 53+00068+827).

  • 8/12/2019 Cai de Comunicatie Curs

    6/25

    7

    n cadrul programului de reabilitare primar s-a avut n vedere numai

    partea carosabila drumului, lucrrile de artde pe traseele prinse n program

    nefiind luate in considerare (poduri existente la clasa I de ncrcare).

    C. Strategii sectoriale aprobate prin acte normative

    *Liniile directoarepentru realizarea, dezvoltarea si modernizarea re#elei de

    transport de interes na#ional si european au fost aprobate prin actele normative:

    -Legea nr. 203/2003 (M.Of. nr. 361/27.05.2003 republicat! n MOf. nr.

    89/27.05.2005);

    - Legea nr. 589/2003(MOf. nr. 21/12.01.2004) privind aprobarea OUG nr.

    94/2003 (MOf. nr. 719/15.10.2003)

    *Programul prioritar de construcie a autostr!zilor din Romnia $i a

    drumurilor na#ionale cu patru benzi de circula#ie au fost aprobate prin actele

    normative:

    - Legea nr. 1/2002 (MOf. nr. 44/22.01.2002) privind aprobarea OG nr.

    16/1999 (MOf. nr. 39/29.01.1999);

    - Legea nr. 451/2003 (MOf. nr. 840/26.11.2003) privind modificarea OG

    nr. 16/1999 (MOf. nr. 39/29.01.1999)

    - Autostr!zi Romnia programe n derulare, conf. tabel alturat.

    Tabel 1.1

    Autostrada TraiectoriaDistan a (km)n folosin$!(km) - 2004

    Observa$ii

    A1Ndlac - Arad - Timi$oara

    - Deva - Sibiu - Pite$ti -Bucure$ti

    620 / 113

    n construcie; estimare finalizare:2014. Segmentul Pite$ti - Bucure$titerminat. Centurile pentru ora$ele

    Sibiu $i Pite$ti n construcie.

    Finanare pentru centurile Arad -

    Timi$oara $i Deva - Or!$tie

    asigurat!.

    A2 Bucure$ti - Constan#a 225 / 116