CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA … · Cummins QSKTA60-CE que produz 1864 kW (2.500 HP) a 1.900 rpm e atende às exigências das normas EPA Tier 2 sobre emissões

EH4000SÉRIE EHCAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA

EH4000AC-3CARGA ÚTIL NOMINAL: 221 toneladas (243,6 toneladas curtas)

PESO OPERACIONAL: 384 000 kg (846.575 lb)

POTÊNCIA NOMINAL: 1864 kW (2.500 HP)

SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CAEH4000AC-3

Na Hitachi não nos desviamos de nossa missão para fabricar todos os tipos de equipamentos para mineração. Em vez disso, fabricamos caminhões e escavadeiras. Este foco resulta em caminões eficientes, duráveis e confiáveis com alto desempenho.

O EH4000AC-3 reúne nossa tecnologia comprovada com o nosso mais novo e eficiente sistema de tração elétrica CA IGBT avançado. É um dos caminhões de mineração tecnologicamente mais avançados do mundo; ele ajuda a elevar sua margem de lucro, reduzindo os custos de manutenção e as despesas com combustÍvel. Quando você coloca o EH4000AC-3 para trabalhar, você obtém...

MAIOR PRODUTIVIDADE.

FOCADA EM CAMINHÕES. SEM DISTRAÇÕES.

ESCAVAMOS. TRANSPORTAMOS. É ISSO!

n Tecnologia CA Hitachi. Há mais de 30 anos a Hitachi mantém-se na vanguarda das tecnologias de propulsão GTO (Gate Turn Off) e IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). Agora, a empresa canalizou este conhecimento para os caminhões de tração elétrica CA Hitachi.

O sistema IGBT Hitachi de nova geração supera os sistemas anteriores e os sistemas de concorrentes pela sua simplicidade, maior eficiência e confiabilidade aprimorada. Ele combina os melhores recursos da tecnologia GTO com maior torque, maior aceleração, retardamento mais suave e menores custos operacionais.

n Caixas de retardamento com aletas

n Motor com aletas

n Bomba de arrefecimento de água

n Gabinete de controle CA

n Alternador

n Ventilador do alternador

n Ventilador dos motores das rodas elétricas

n Motores das rodas elétricas CA

Ao contrário dos concorrentes, todo o sistema de tração CA é projetado, construÍdo e apoiado pela mesma empresa — .

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n Econômico. Nosso novo e avançado sistema de tração CA torna o EH4000AC-3 um ativo valioso para as operações de mineração. Ele proporciona melhor desempenho, maior tempo em operação e ajuda bastante a diminuir a necessidade de manutenção e as despesas com combustÍvel.

n Eficiente. O EH4000AC-3 está equipado também com o motor diesel Cummins QSKTA60-CE que produz 1864 kW (2.500 HP) a 1.900 rpm e atende às exigências das normas EPA Tier 2 sobre emissões.

n Chassi de longa durabilidade. O chassI do EH4000AC-3 foi reprojetado e aperfeiçoado para oferecer maior durabilidade. A estrutura transversal de arco elevado é aparafusada, combinada com os projetos do novo alojamento do eixo e nose cone (cone do nariz), garantem um chassi mais robusto para o EH4000AC-3.

ESPECIALISTAS

n Elevada capacidade. O EH4000AC-3 possibilita lidar com os maiores trabalhos de transporte do mercado. A carga útil nominal é bem elevada: 221 toneladas (243,6 toneladas curtas).

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INOVAÇÃO

n Sistema de controle antiderrapante/antideslizante O sistema aprimorado de controle antiderrapante/antideslizante é um controle de tração ativo e sistema antibloqueio de freios em condições escorregadias. O desempenho aperfeiçoado do sistema de controle antiderrapante/antideslizante deve-se à utilização de diversos sensores novos nos sistemas de rodas dianteiras, suspensão e direção.

n Sistema de controle de inclinação O recurso do controle de inclinação do avançado sistema de tração elétrica CA reduz os saltos/ricochetes do caminhão ao se deparar com saliências ou solo irregular na estrada. À medida que o caminhão para, o efeito de ricochete ou de balanço devido à mudança em sua inércia é reduzido também.

n Sistema de controle antiderrapante lateral O avançado sistema de tração elétrica CA oferece também um recurso de controle antiderrapante lateral que auxilia o operador a fazer curvas quando a estrada estiver escorregadia. Ao mudar o torque do motor das rodas da esquerda para a direita durante curvas, o sistema ajuda o operador a fazer a curva e a manter o caminhão na pista correta.

COM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE LATERAL

SEM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE LATERAL

SEM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE/ANTIDESLIZANTE

COM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE/ANTIDESLIZANTE

SEM SISTEMA DE CONTROLE DE INCLINAÇÃO

COM SISTEMA DE CONTROLE DE INCLINAÇÃO

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O MAIS AVANÇADO SISTEMA DE TRAÇÃO CA DE TODOS OS TEMPOS.

O EH4000AC-3 opera com o avançado sistema de tração elétrica CA Hitachi, mais novo e de última geração, que usa seu próprio controlador IGBT, alternador e motores de roda. Há anos, a Hitachi está presente nos negócios de sistema de tração elétrica, inicialmente com a tecnologia GTO e agora com a tecnologia IGBT. De fato, essa tecnologia é usada com êxito em trens-bala, locomotivas, monotrilhos e carros de passeio elétricos no mundo todo. O resultado é um caminhão com alimentação CA que supera os demais sistemas em virtude de sua simplicidade, eficiência e confiabilidade.

A Hitachi é a única fabricante de caminhões do mundo que desenvolve seus próprios sistemas de tração elétrica CA. O novo e avançado sistema de tração elétrica CA ajusta-se perfeitamente ao EH4000AC-3. Ele produz maior torque, maior aceleração, retardamento mais suave e custos operacionais mais baixos. Com o avançado sistema de tração elétrica CA, você adquire...

TECNOLOGIA DE ÚLTIMA GERAÇÃO.

EFICIENTE E PRODUTIVO.

n Controle de piloto automático mantém a velocidade do veÍculo constante, dentro da faixa definida, limitando sua velocidade mÍnima.

n Freio elétrico excelente dá condições para que o operador pare o caminhão usando apenas o pedal do freio somente em emergências, pois o sistema de controle de tração CA aciona automaticamente os freios de serviço logo antes da parada, facilitando a operação da máquina e aumentando os intervalos de manutenção do freio de serviço.

n Controle de retardamento automático mantém a velocidade do veÍculo constante em declives, dentro da faixa definida, limitando sua velocidade máxima.

n Módulos IGBT (inversor e controle chopper) são arrefecidos com lÍquido. Resistores aletados, alternador e motores de tração são arrefecidos por ventilação forçada. O óleo do acionamento final é circulado, arrefecido com ar e filtrado antes de ser redirecionado para o acionamento final.

n Motor das rodas elétricas CA O projeto Planetário EpicÍclico de Duas Vias Hitachi proporciona alta eficiência e fácil manutenção. Permitir que a planetária primária (externa) se desloque na velocidade da roda proporciona temperaturas de operação mais baixas. O sistema de circulação de lubrificante controlado por inversor, incluindo arrefecimento e filtragem do lubrificante, resulta em maior duração dos componentes e do lubrificante.

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Os caminhões Hitachi conquistaram excelente reputação pelo seu desempenho durável e confiável em operações de mineração no mundo todo. O EH4000AC-3 não é uma exceção. Seu novo e robusto chassi pode lidar com os trabalhos mais severos. Além disso, ele apresenta uma suspensão com braço articulado exclusivo, a qual minimiza os esforços e fadiga no chassi, com menor desgaste dos pneus e melhor direção. Este sistema durável é também fácil de reparar e manter. O acesso ao amortecedor não requer a remoção da roda, reduzindo o tempo de inatividade e custos para reparos. Ao selecionar o EH4000AC-3, você adquire um caminhão que...

FAZ O QUE PRECISA SER FEITO.

CAPAZES DE LIDAR COM OS MAIORES E MAIS EXIGENTES TRABALHOS.

CONSTRUÍDOS PARA DURAR E PROPORCIONAR GRANDE DESEMPENHO.

■ Suspensão com braço articulado (Frente)

■ Amortecedor com Neocon (Frente/Traseira)

■ Gás hélio■ Fluido Neocon-E

■ Impacto

durabilidade.

n O novo chassi possui perfil de seção fechada totalmente fabricados com a altura de seção afilada no sentido de trás para frente. Os flanges superior e inferior (em peça única) eliminam juntas de amarração da estrutura transversal. Os raios longos nas junções da estrutura minimizam os esforços e todas as soldas são longitudinais para reduzir rachaduras por tensão e oferecer maior resistência e durabilidade.

n Nossa nova estrutura de cabine oferece maior segurança e durabilidade. A estrutura da cabine é mais resistente e apresenta um design com suporte de isolamento de três pontos para possibilitar maior movimento independente do chassi do caminhão.

n A nova báscula é mais rÍgida e robusta, com piso 6% mais inclinado para reduzir derramamentos e oferecer um suporte sólido e bem amortecido entre a báscula e chassi. O sistema de basculamento da caçamba é programado automaticamente para que pare antes do final do curso para reduzir choques.

n O chassi reprojetado inclui também uma estrutura transversal de arco elevado, fixa por parafusos, que é combinada com novo projeto de alojamento do eixo posterior e nose cone (cone do nariz) que, em conjunto, oferecem maior resistência e

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DURÁVELn Eixo Cada eixo é controlado por um cilindro de direção hidráulico que gira em torno do pino-mestre e da extremidade externa do braço articulado para posicionar a direção das rodas. Os eixos são conectados por um tirante.

n Pino-mestre Retém o eixo no braço articulado. O eixo gira em torno do pino-mestre, que fica travado na posição. O amortecedor Neocon-E™ é fixado no topo.

n Braço articulado Principal membro da suspensão ao qual são presos os demais componentes da suspensão. Os braços articulados se movem em um tubo de torque preso na frente do chassi.

n Amortecedor Neocon O componente de absorção e liberação de energia do sistema de suspensão ACCU-TRAC. Preso a buchas esféricas no chassi e no topo do pino-mestre para evitar a transferência dos movimentos de flexão para o amortecedor. Recebe somente impactos axiais.

SEM DEFLEXÃO HORIZONTAL

OS DOIS AMORTECEDORES EM COMPRESSÃO AMORTECEDOR DO LADO DO OPERADOR COMPRIMIDO, OUTRO AMORTECEDOR

ESTENDIDO

OS DOIS AMORTECEDORES NA ALTURA NORMAL

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EH5000AC-3

PRODUTIVO

Passes da caçamba para encher caminhões basculantesEscavadeira Capacidade da caçamba Passes para encher

Escavadeira

EX3600-6 Caçamba de 21 m3 (27,5 yd3)

EX5600-6 Caçamba de 29 m3 (38,0 yd3)

EX8000-6 Caçamba de 40 m3 (52,3 yd3)

Retroescavadeira

EX3600-6 Caçamba de 22 m3 (28,8 yd3)

EX5600-6 Caçamba de 34 m3 (44,5 yd3)

EX8000-6 Caçamba de 43 m3 (56,2 yd3)

*SAE, PCSA heaped capacity

1 2 3 4 5 6 7 8

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Com o EH4000AC-3 o tempo de operação e sua produtividade serão maiores. Ele é totalmente projetado e desenvolvido para oferecer a maior produtividade possÍvel: desde a cabine projetada para conforto do operador e capacidades de carga elevadas, até um sistema avançado de monitoramento. Nossos anos de experiência na construção de caminhões para mineração proporcionam o conhecimento para desenvolver uma série de recursos inovadores e funcionais que resultam no transporte mais eficiente. Coloque o EH4000AC-3 para trabalhar e você obterá uma...

PRODUTIVIDADE EXTRAORDINÁRIA.

TRABALHE EM QUALQUER LUGAR, A QUALQUER HORA.

PRODUTIVO MAIOR TEMPO OPERACIONAL, MAIORES RENDIMENTOS.

n O avançado sistema de tração elétrica CA IGBT oferece uma curva de torque mais rápida para maior aceleração, maiores velocidades sob carga e retardamento até aproximadamente 0 km/h.

n O aperfeiçoado sistema hidráulico de basculamento proporciona maiores velocidades ao abaixar ou elevar a caçamba. O sistema de calibragem de elevação da báscula pode ser programado para interromper a extensão do cilindro antes que ele atinja seu comprimento total. Ele controla também a velocidade de abaixamento da báscula para garantir máxima vida útil do cilindro.

n A elevada disponibilidade é o resultado de uma estrutura robusta, suspensão duradoura, sistema de tração elétrica CA resfriada e lubrificada, e excelentes opções para o motor.

n O EH4000AC-3 é construÍdo com um sistema aperfeiçoado de monitoramento da carga útil, com reforços para lidar melhor em condições adversas de carregamento. É totalmente integrado ao sistema de monitoramento do caminhão (e, consequentemente, com o Mine Fleet Managemente System [Sistema de Gestão de Frotas para a Mineração]*) para relatar imediatamente a quantidade de toneladas movimentadas, tempos de ciclos, contagem de ciclos e distâncias.

*Requer equipamento opcional.

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É verdade: operadores que trabalham com mais conforto são mais produtivos. A cabine do EH4000AC-3 oferece aos operadores um ambiente espaçoso, assento ajustável, ampla visibilidade e um interior silencioso e com baixa vibração. Esta cabine ajuda os operadores a se sentirem menos estressados e menos cansados, deixando-os mais confortáveis e com condições de trabalhar mais. Além disso, os operadores ficarão confiantes com a visibilidade sem obstruções, que aumenta a segurança. Quando os operadores entrarem no EH4000AC-3 eles descobrirão um...

AMBIENTE DE TRABALHO CONFORTÁVEL.

n A visibilidade da cabine é aperfeiçoada com maior quantidade de espelhos, câmeras para pontos cegos, luzes para pneus e de marcha ré, e faróis mais potentes. Como equipamento de segurança padrão há um monitor analógico. Ele encontra-se montado no painel de instrumentos para exibir informações da câmara ao vivo.

n Painel de instrumentos altamente eficiente com controles de fácil alcance e bom contato visual. Ampla variedade de medidores de fácil leitura, ambiente espaçoso, assento pneumático ajustável em seis posições, volante inclinável/telescópico e saÍdas de ar filtrado ajustáveis contribuem para o conforto do operador.

n O EH4000AC-3 apesenta uma nova escada diagonal de fácil acesso que proporciona um meio rápido e seguro para entrar e sair da cabine.

n A nova cabine, agora mais larga, possui dois assentos com amplo espaço para um instrutor trabalhar com o operador.

n ConstruÍda com parede dupla de aço interna e externamente, possui uma cabine estruturalmente mais sólida. Projeto do suporte de isolamento de borracha com três pontos possibilita maior movimento independente do chassi do caminhão, reduzindo de forma significativa os choques, vibrações e ruÍdo, e proporcionando maior conforto para o operador.

MAIS CONFORTÁVEIS. MAIS PRODUTIVOS.

CABINE EFICIENTE E SEGURA.

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n As novas cabines HI-TECH ROPS/FOPS (ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA TOMBAMENTO/ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA QUEDA DE OBJETOS) são equipadas com controlador Hitachi e uma grande tela de cristal lÍquido (LCD) montada centralmente, como as usadas em nossas escavadeiras de grande porte. A tela simplifica e facilita a operação.

CONFORTOn Melhores capacidades de calefação/refrigeração para que os operadores se sintam confortáveis e produtivos durante todas as condições climáticas.

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TEMPO MÍNIMO DE MANUTENÇÃO. TEMPO MÁXIMO DE PRODUTIVIDADE.

Com nossa experiência na indústria de mineração entendemos os maiores desafios nos serviços de reparo e manutenção. Por isso, projetamos o EH4000AC-3 com as mais convenientes e eficientes soluções disponÍveis para reparos e manutenção. Isto significa que menos tempo será necessário para reparos e você poderá dedicar mais tempo em seu trabalho. Escolha o EH4000AC-3 e você obterá...

MAIOR TEMPO OPERACIONAL E MANUTENÇÃO CONVENIENTE.

FACILIDADE DE EXECUTAR REPAROS.

n Quatro filtros de ar de baixa manutenção com válvulas de evacuação tornam a manutenção fácil e segura.

n O degrau retrátil e a área de serviços plana no interior do eixo traseiro proporcionam maior segurança e capacidade de reparos.

n Os caminhões Hitachi apresentam uma estação com sistema de abastecimento rápido. Essa estação, localizada à esquerda do radiador, oferece acesso direto no nÍvel do solo para completar/abastecer rapidamente lubrificantes, graxa, óleo hidráulico e óleo do motor. Nosso sistema autolubrificante oferece lubrificação constante para as áreas necessárias do caminhão, reduzindo paradas para a manutenção. (Os acopladores são opcionais.)

n O sistema de tração elétrica CA possui diversos controles que asseguram confiabilidade sem problemas e menos manutenção. Entre eles encontra-se um controle de motor aletado seco, que mantém o sistema de aletas seco em climas frios ou úmidos. Um controle do ventilador arrefece o alternador e os motores das rodas em condições quentes.

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n O projeto bem planejado dos controles IGBT de alta velocidade, resfriados a água, exigem menos espaço no caminhão. Resistores aletados individuais oferecem manutenção mais fácil e melhor arrefecimento.

n Visores simples nos sistemas de combustÍvel e fluido hidráulico possibilitam confirmação rápida, antes do início do novo turno, de que os nÍveis não se encontram abaixo do mÍnimo.

n Suspensão com braço articulado permite a remoção e instalação dos amortecedores dianteiros sem retirar os freios ou pneus dianteiros. Isso resulta em menor quantidade de ferramentas, menor tempo de mão de obra e maior produtividade.

n Nossa ferramenta de serviços possibilita que se faça o download de ampla variedade de informações para os laptops dos técnicos, para diagnosticar problemas relativos ao desempenho com maior rapidez.

n O novo monitor do sistema oferece condições para visualização da informações e diagnósticos de todos os sistemas e controles a bordo, ajudando a reduzir o tempo de inatividade com identificação, resolução e análise de problemas mais rápidas e confiáveis.

CONVENIÊNCIA

n O projeto de perfil fechado na estrutura apresenta flanges superior e inferior em peça única, elimina juntas de amarração do membro transversal e oferece uma área central grande e exposta para rápido acesso aos principais componentes.

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SUPORTE

n Os gerentes de apoio da fábrica da Hitachi são designados para ser responsáveis por determinadas minas e oferecer supervisão para auxiliar na garantia do desempenho.

n Para ajudar a garantir que os caminhões se mantenham em boas condições e em funcionamento, oferecemos apoio para fornecimento de peças de nossas fábricas e depósitos localizados estrategicamente para que você tenha rápido acesso às peças que necessita.

n Os mecânicos e técnicos de assistência do distribuidor Hitachi são altamente treinados e capacitados, e sabem como realizar os serviços de reparos e manutenção e solucionar quaisquer problemas do equipamento. Sua máquina volta a funcionar rápida e eficientemente.

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FOCADO EM VOCÊ, SEM DISTRAÇÕES.

SUSTENTANDO SEUS RESULTADOS.

Pode ser frustrante quando você precisa de assistência ou de peças, particularmente quando não pode obtê-las porque o fabricante está ocupado atendendo todos os tipos de usuários de outros equipamentos.

Na Hitachi, nos concentramos em escavadeiras e caminhões. Então, você pode ter a certeza de que lhe atenderemos rapidamente. Você obterá as peças que precisa, o serviço que deseja e o atendimento que merece. Fornecemos apoio total com uma grande rede de revendedores, uma equipe de assistência técnica bem treinada na fábrica, mecânicos treinados e um dos melhores e mais abrangentes programas de garantia e manutenção disponÍveis. Como nosso foco está em você, você obtém...

O QUÊ PRECISAR, QUANDO PRECISAR.

n Gestão de máquina remota com Global e-Service. Este sistema de gestão de máquinas online possibilita o acesso a cada máquina no campo, a partir de um PC em seu escritório. Você pode obter as informações operacionais e localização das máquinas para aumentar a produtividade. Os dados e registros operacionais são enviados a um servidor Hitachi para o processamento e, posteriormente, ao cliente e distribuidores. Este sistema está disponÍvel 24/7/365.

■ Máquina

■ Sistema de gestão de frotas (Wenco, etc.)*

■ Information Center,Hitachi Construction

Machinery

■ Antena (GPRS) ou satélite (opcional)

■ Grupo e representantes da Hitachi Construction Machinery

Compartilhamento de informações

Informações operacionais

Os dados operacionais são coletados e transferidos pelo pessoal em campo

Oferecendo serviços imediatos e oportunos

■ Cliente

Rápido acesso às informações de máquinas remotas

Internet

■ Pessoal em campo**

Internet

Nota: em algumas regiões, em virtude dos regulamentos locais, o Dispositivo de Comunicação via Satélite não se encontra disponÍvel. Quando este for o caso, o dispositivo de comunicação GPRS (móvel) é a opção para essas regiões.* A DTU (Unidade de transferência de dados) (opcional) é necessária para a conexão com sistemas de gestão de frotas.** A WIU (unidade de interface sem fio) transmite os dados operacionais mediante uma conexão sem fio para o descarregamento de dados.

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MotorPadrão Opcional

Modelo Cummins QSKTA60-CE MTU 16V4000 C21*Certificação de emissão EPA Tier-2 (EUA) Sem certificaçãoConfiguração Diesel 4 tempos com sistema de abastecimento MCR Diesel 4 tempos com DDECCilindrada 60 L (3.661 pol.3) 65 L (3.967 pol.3)Rendimento nominal a 1900 rpm Potência bruta (SAE J1995) 1864 kW (2.500 HP) 1864 kW (2.500 HP) Potência lÍquida (SAE J1349) 1771 kW (2.370 HP) 1771 kW (2.370 HP)Torque máximo (SAE J1995) 9839 Nm (1004 kgf/m) a 1.500 rpm 10 931 Nm (1 115 kgf/m) @ 1.500 rpmAspiração Turbocompressor / Resfriador posterior Turbocompressor / Resfriador posteriorCilindros 16 16Diâmetro e curso do pistão 159 mm x 190 mm (6,26 pol. x 7.48 pol.) 165 mm x 190 mm (6,50 pol. x 7.48 pol.)Partida Elétrica de 24 volts Elétrica de 24 volts*Não está disponÍvel nos EUA e no Canadá. Sem certificação (Emissões segundo a Norma EPA) - versão com combustÍvel otimizado.

Sistema de tração elétrica CAGabinete de controle CA Retificador Número de unidades 1 Capacidade nominal 1680 kW (2.252 HP) Inversor Número de unidades 2 Capacidade nominal por unidade 1000 kVA Controle tipo Chopper Número de unidades 2 Capacidade nominal por unidade 1950 kW (2.614 HP)Equipado com sistema de arrefecimento de água confiável. Cabine pressurizada para reduzir a entrada de poeira. Equipado com portas que podem ser trancadas, para a segurança. Equipado com pequenos inversores para oferecer corrente CA adequada aos motores aletados e do ventilador. ConstruÍdo exclusivamente para aplicação em caminhão rÍgido.Alternador Número de unidades 1 Capacidade 1900 kVA a 1.900 rpmEquipado com um alternador auxiliar que fornece corrente CA para os motores aletados, motores do ventilador e bomba do lÍquido refrigerante do gabinete de controle, bomba de filtragem e arrefecimento do óleo de transmissão final. Arrefecido a ar por um ventilador CA.Motor das rodas elétricas Número de unidades 2 Capacidade por unidade 765 kW (1.025 HP) Arrefecido a ar por ventilador CACaixa aletada (freio elétrico) Número de módulos 5 Capacidade por unidade 625 kW (838 HP) (3 min) Equipado com ventilador de arrefecimento de velocidade variável controlada por inversor.Eixo Relação da engrenagem planetária 35,3:1 Velocidade máxima (contÍnua) 56 km/h (35 mph)

990

mm

(3 p

és 3

pol

.)

6010 mm(19 pés 9 pol.)

7290(23 pés 11 pol.)

4800 mm(15 pés 9 pol.)

2340 mm(7 pés 8 pol.)

4960 mm(16 pés 3 pol.)

7580 mm(24 pés 10 pol.)

850

mm

(2 p

és 9

pol

.)

8120 mm(26 pés 8 pol.)

7760 mm(25 pés 6 pol.)

8430 mm(27 pés 8 pol.)

6050 mm(19 pés 10 pol.)

4100 mm(13 pés 5 pol.)

4240 mm(13 pés 11 pol.)

14 390 mm(47 pés 3 pol.)

6130

mm

(20

pés

1 pol

.)

1800

mm

(5 p

és 11

pol

.)

13 8

70 m

m(4

5 pé

s 6

pol.)

6400

mm

(21 p

és)

2340

mm

(7 p

és 8

pol

.)

9160 mm(30 pés 1 pol.)

9330 mm(30 pés 7 pol.)

50,5°73

10 m

m(2

4 pé

s)

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ESPECIFICAÇÕESPneusDianteiros e traseiros (padrão) Largura do aro46/90R57 736,6 mm (29 pol.)Dianteiros e traseiros (opcional) Largura do aro40.00R57 736,6 mm (29 pol.)Os fabricantes de pneus oferecem pneus com uma faixa de capacidades apropriadas para diversas aplicações. Para transporte com desempenho elevado é importante consultar o fabricante para selecionar o pneu mais apropriado ao peso operacional bruto do caminhão (TGMOW), à sua velocidade de deslocamento e condições especÍficas do local de trabalho do cliente. A gravidade das condições do local de trabalho pode resultar em recomendações para carga útil e velocidade de deslocamento reduzidas do caminhão.Sistema hidráulicoDois cilindros Hitachi de dupla ação, três estágios, com amortecimento controlado eletronicamente na retração e extensão, contendo vedações de haste duplas e raspadores energizados por uretano, montados invertidos e para fora. Uma bomba de pistão em tandem é combinada com válvula de elevação controlada por piloto eletrônico de quatro posições. O controlador elétrico é montado na torre de marchas.Curso de levantamento da báscula 57,5 grausTempo de levantamento da báscula 18 sTempo de flutuação da báscula 13 sSistema elétricoSistema de 24 volts. Alternador acionado por motor Cummins ou motor de 140 ampères. Quatro baterias 245H52 para serviços pesados, 12 volts, conectadas em série/paralelo.Sistema de direçãoSistema de direção totalmente hidrostático, de centro fechado, usando dois cilindros de dupla ação e uma bomba de deslocamento variável tipo pistão. Acumuladores Hitachi permitem direção suplementar de acordo com a Norma ISO 5010 (SAE J1511), fornecendo uma taxa de direção constante em todas as condições. Volante inclinável/telescópico com inclinação de 35 graus e curso telescópico de 57 mm (2,2 pol.) é incluÍdo como equipamento padrão.Diâmetro de giro (ISO 7457) 30,2 m (99 pés 1 pol.)Capacidades da básculaCarga rasa (SAE) 106 m3 (138,6 yd3)Carga coroada 3:1 138 m3 (180,5 yd3)Carga coroada 2:1 (Norma SAE) 154 m3 (201,4 yd3)A capacidade e carga útil da báscula estão sujeitas a alterações de acordo com a densidade do material e utilização especÍfica dos clientes.

Pesos (aproximados)O peso lÍquido da máquina dado abaixo inclui os equipamentos padrão. Mudanças no peso lÍquido da máquina afetarão diretamente a carga útil nominal.

46/90R57Chassi com elevação 137 000 kg (302.033 lb)Báscula 26 000 kg (57.320 lb)Peso lÍquido da máquina 163 000 kg (359.353 lb)O peso lÍquido da máquina inclui o operador e tanque de combustÍvel cheio.Nota: por peças da báscula entenda-se peças padrão montadas na báscula, como para-lamas, coxins, barras ejetoras de rochas, fixadores e proteção do braço.

Carga útil nominal 221 toneladas (243,6 toneladas curtas) Peso operacional bruto da máquina (GMOW) ideal 384 000 kg (846.575 lb)Nota: a especificação da carga útil nominal é calculada usando-se a PolÍtica de Carregamento da Hitachi. Requisitos especÍficos do local de trabalho podem resultar em um ajuste no peso da carga útil nominal. Consulte o distribuidor Hitachi para configurar um caminhão que corresponda à sua utilização de transporte. Distribuição de peso Frente Traseiar Vazio 48% 52% Carregado 33% 67%

Capacidades de reabastecimentoCárter (incluindo filtros): Cummins 260 L (68,6 galões)Cárter (incluindo filtros): MTU 250 L (66,0 galões)Sistema de arrefecimento do motor: Cummins 619 L (163,5 galões)Sistema de arrefecimento do motor: MTU 710 L (187,5 galões)Tanque de combustÍvel (padrão) 2680 L (707,9 galões)Tanque de combustÍvel (opcional) 4620 L (1.220,4 galões)Sistema Hidráulico 750 L (198,1 galões)Sistema de arrefecimento do freio 250 L (66 galões)Transmissões planetárias (direita e esquerda) 300 L (79,2 galões)Rodas dianteiras (direita e esquerda) 34 L (8,9 galões)Sistema de arrefecimento do gabinete de controle 56 L (14,8 galões)Acumulador principal 2 x 70 L (2 x 18,5 galões)Lavador do para-brisa 20 L (5,2 galões)

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Sistema de freioO sistema de freio atende a norma ISO 3450 (SAE J1473).Freios de serviçoA frenagem de serviço do EH4000AC-3 é composta por freios dianteiros e traseiros de acionamento hidráulico e pelo freio elétrico. Eixo dianteiro - Disco seco Diâmetro de cada disco (2 discos/eixo, 4 pinças/disco) 121,6 cm (4 pés) Eixo traseiro - Disco banhado a óleo Área de atrito total por freio 75.760 cm2 (81 pés2)Freio secundárioDois dos freios hidráulicos dianteiros, freio hidráulico traseiro e freio elétrico do sistema de frenagem de serviço oferecem uma capacidade modulada de frenagem de reserva. Os freios de acionamento hidráulico dianteiro e traseiro são acionados automaticamente quando for detectada a perda de pressão.Freio de estacionamentoEste sistema é projetado para usar pinças de freio atuadas por mola e liberadas hidraulicamente, para manter o caminhão parado.Freio elétricoO freio elétrico é usado para a frenagem normal de operação do EH4000AC-3. O sistema de tração elétrica CA Hitachi oferece todo o controle de velocidade necessário para o caminhão, incluindo a redução de velocidade para 0 km/h quando o pedal do freio elétrico for acionado. Além disso, os freios de serviço traseiros são acionados automaticamente em velocidades inferiores a 0,5 km/h se este pedal for pressionado. Máxima frenagem dinâmica (padrão) 3200 kW (4.291 HP)Aplicação do freio durante cargas/descargasMediante o acionamento de uma chave pelo operador, um solenoide é energizado enviando pressão plena de frenagem para aplicar os freios traseiros com discos banhados a óleo. Para o uso durante ciclos de cargas e descargas.Cabine ROPS / FOPS de alta tecnologiaA cabine ROPS atende a norma ISO 3471 e SAE J1040 de maio de 94; a FOPS atende a norma ISO 3449. Disposição de coxins ISO de borracha em três pontos para a estrutura transversal de arco elevado minimiza a transferência da vibração para o compartimento do operador. Nova cabine mais larga com dois assentos disponÍveis e espaço suficiente para as pernas do instrutor proporcionam conforto durante a operação e treinamento.Sistema de monitoramento Um novo monitor de sistema Hitachi exibe informações e dados de diagnósticos de todos sistemas e controles de bordo, incluindo

o motor e a tração elétrica CA Hitachi. Links de dados oferecem uma integração completa, enquanto a tela de cristal lÍquido (LCD) colorida detalha claramente as funções da máquina. O tempo de inatividade é minimizado com identificação, resolução de problemas e análise mais rápidas e confiáveis. Um novo sistema de monitoramento de carga Hitachi oferece benefÍcios como melhor utilização do equipamento no local de trabalho, resultados exatos da produção de unidades e frotas, e estatÍsticas comparativas da unidade em relação aos resultados da frota. O tempo do ciclo, a distância e contagem dos ciclos podem ser medidos e registrados como informações para ajudar no estabelecimento de uma maior produtividade. O sistema de monitoramento de carga Hitachi é totalmente integrado com o sistema de monitoramento e interface de exibição Hitachi, evitando possÍveis falhas ou erros comuns nos sistemas pós-venda.

Sistema de monitoramento por câmara Um monitor analógico, incluÍdo como equipamento padrão de apoio à segurança, foi montado no painel de equipamentos para exibir informações ao vivo da câmara na área traseira e lateral direita.

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SuspensãoSuspensão dianteira Braços articulados independentes compõem o eixo dianteiro. Amortecedores NEOCON contendo gás absorvedor de energia e fluido

NEOCON-E™ compressÍvel são montados entre os braços articulados e o chassi. Inerente ao projeto do amortecedor NEOCON há um recurso de amortecimento e ricochete variável.

Suspensão traseira Uma estrutura em formato de "A", incluÍda no alojamento do eixo, vincula o eixo de transmissão ao chassi no ponto central dianteiro com um pino e bucha esférica. Uma barra de direção oferece estabilidade lateral entre o chassi e eixo de transmissão. Amortecedores NEOCON para serviços pesados, montados na traseira, contendo gás absorvedor de energia e fluido NEOCON-E™ compressÍvel suspendem o eixo de transmissão do chassi. Inclui recurso de amortecimento variável e recuperação.

1. Modelo2. Indicadores de advertência relacionados

à condução3. Indicador do sinal de direção4. Indicador de alerta de parada do motor5. Indicador de alerta central6. Tacômetro7. Indicador da posição da alavanca

de mudanças8. HorÍmetro9. Indicadores de advertência relacionados

à hidráulica10. Indicadores dos faróis11. Indicador de combustÍvel12. Medidor de carga13. Relógio

14. Indicador de temperatura do motor das rodas15. Indicador de temperatura do lÍquido refrigerante16. Manômetro do óleo do motor17. Indica mensagem18. Indica código SAE19. Indica código HCM20. Manômetro do óleo hidráulico do freio/direção21. VelocÍmetro (com odômetro)22. Indicadores de advertência relacionados

ao motor23. Indicador de alerta da válvula de parada24. Indicador de alerta de manutenção necessária

no sistema de tração elétrica CA25. Indicador do ângulo da báscula26. Indicador de status do controle de acionamento27. Temperatura ambiente

Tela

Painel de controle da tela

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BásculaUma maior projeção protege a área da plataforma de serviços. Liga de aço 400 BHN de alta resistência à tração e resistente à abrasão é utilizada nas espessuras indicadas abaixo: Piso 16 mm (0,63 pol.) Dianteira 9 mm (0,35 pol.) Laterais 9 mm (0,35 pol.) Projeção sobre a cabine 6 mm (0,24 pol.) Cantos 12 mm (0,47 pol.)Liga de aço de 690 N/mm2 (100 000 psi) e alta resistência é também usada nos membros laterais da projeção e nos reforços do piso. A báscula possui coxins de borracha no contato com o chassi.Revestimentos opcionais para a báscula Piso e cantos 12 mm (0,47 pol.) Laterais e parte frontal 6 mm (0,24 pol.) Projeção sobre a cabine 6 mm (0,24 pol.) Placas com espessuras especiais e placas parciais estão disponÍveis.Básculas HitachiBáscula para aplicação severaProjetada pela Hitachi para oferecer resistência e produtividade duradouras. A Hitachi oferece soluções personalizadas que se adaptam às aplicações especÍficas de carga e de transporte. Básculas e peças opcionais são projetadas sob pedido.Báscula padrãoA báscula Hitachi padrão é projetada para acomodar a operação com materiais mais comuns e densidades médias, utilizando as máquinas de carregamento mais populares. Diversas opções, como revestimentos, proteção contra derramamentos e uma maior projeção sobre a cabine estão disponÍveis.Báscula para carvão (opcional)A báscula para carvão Hitachi foi projetada para material de baixa densidade, pouco abrasivo e com pequena fragmentação. Este tipo de báscula oferece excelente derramamento do material, baixo peso (quando vazio) e grande capacidade.Báscula para minério de ferro (opcional)A báscula para minério de ferro Hitachi foi projetada para uso em aplicações robustas em mineração de ferro. A báscula foi projetada para materiais de alta densidade e carregamento e despejo otimizados.Báscula personalizada (opcional)Mediante pedido e aprovação a Hitachi projetará básculas que se adaptam a aplicações especiais de mineração.

Apertado com parafuso

ChassiPerfis principais totalmente fabricados com seção fechada, com altura do perfil afilada no sentido de trás para frente. Estreito na parte traseira para suportar a carga e mais largo na dianteira permitindo a estabilidade do caminhão e excelente acesso ao motor para manutenção. Flanges superior e inferior, em peça única, que eliminam juntas de amarração da estrutura transversal e oferecem grande área central exposta para acesso aos principais componentes. Raios longos nas junções da estrutura são combinados e esmerilhados para minimizar concentrações de tensões. Juntas soldadas são orientadas longitudinalmente ao principal fluxo das tensões para maior durabilidade e resistência.O novo projeto de arco elevado “fixado por parafuso” requer menor tempo de montagem e não exige soldagem. O design oferece maior qualidade estrutural e melhores condições para realizar serviços durante revisões do motor.

Báscula padrão Báscula para carvão

Báscula para minério de ferro

ESPECIFICAÇÕES

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Visibilidade periférica (Padrão)A adição de espelhos e câmaras no modelo básico faz com que o caminhão atenda aos requisitos da visibilidade periférica estabelecidos pelas Normas ISO 5006 e ISO 14401.

PolÍtica de carregamento da HitachiBenefÍcios operacionaisSegurança na estrada de transporteO carregamento do caminhão dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi resultará no desempenho operacional segundo o projeto e certificações dos sistemas de direção, freio e ROPs do caminhão.*Produtividade eficienteO carregamento do caminhão dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi resultará na otimização de economia do combustÍvel e no desempenho dentro da velocidade de deslocamento para o qual o caminhão foi projetado.*Disponibilidade e manutençãoMenores custos de manutenção e maior disponibilidade podem ser obtidos se o carregamento do caminhão estiver dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi.**Requer a manutenção recomendada pela Hitachi.

1: Mais de 90% de todas as cargas devem ficar abaixo da área de 110% (área laranja).

2: Caso seja necessário, em virtude de variação excessiva na densidade dos materiais, fatores

de enchimento da pá carregadeira ou dimensões da caçamba, é permitido o carregamento do

caminhão entre 110% e 120% da carga útil nominal quando esse carregamento representar

menos de 10% de todas as cargas (área amarela).

3: Não é permitido carregamentos acima de 120% da carga útil nominal (área vermelha).

100%

Mais de 90% das cargas

Máx. de 10% das cargas Sem cargas

110% 120%

PORC

ENTA

GEM

DA

CARG

A ÚT

IL N

OMIN

AL

ESPELHOS DA VISTA LATERAL (LADO ESQUERDO)

ESPELHO DA VISTA FRONTAL (LADO ESQUERDO)

ESPELHO E CÂMARA DA VISTA LATERAL (LADO DIREITO)

MONITOR DA CÂMARA

Espelho Câmara TelaESPELHO DA VISTA FRONTAL (LADO DIREITO)

CÂMARA DA VISTA POSTERIOR

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SkyAngle (sistema de suporte da visão periférica)O recurso SkyAngle está disponÍvel para aumentar, de forma significativa, a visão periférica ao redor do caminhão basculante oferecendo múltiplas imagens sintetizadas que são captadas por câmaras posicionadas especificamente em quatro locais ao redor do caminhão. O recurso exibe vistas da câmara em uma tela única, dando aos operadores um meio auxiliar de verificar os obstáculos no nÍvel do solo.

ESPECIFICAÇÕES

DisponÍvel somente durante as marchas de ponto morto e para a frente

VISTA AMPLA + VISTA POSTERIOR

VISTA AMPLA

VISTA INTERMEDIÁRIA

VISTA A CURTA DISTÂNCIA

VISTAS LATERAIS ESQUERDA E DIREITA

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Luzes da máquinal Luzes de ré (2)l Luzes de folga (4)l Combinação das luzes de parada e farol traseiro (2)l Luzes da plataforma (2)l Luz da escada diagonal dianteiral Luzes do compartimento do motor (2)l Faróis HID (8)l Indicadores externos da carga útil, 2 locais com 2 luzes

em cadal Luz do compartimento do eixo traseiro

Equipamentos opcionaiss Conexão auxiliar de despejos Conexão auxiliar de direçãos Revestimentos para báscula (400BHN)s Pinos de suporte da básculas Dimensões da báscula **s Kit para climas frios*s Sistema de comunicação (alternativo)*

Sistema de comunicação GPRSs Acopladores do sistema de abastecimento rápido

de fluidoss Acoplador do sistema de abastecimento rápido de fluidoss Tanque de combustÍvel, 4620 L (1.220,4 galões)s Assento do operador, pneumático, 6 posições, com

cinto de segurança de 3 pontos com largura de 50 mm (1,97 pol.)

s Assento do instrutor, pneumático, 6 posições, com cinto de segurança de 2 pontos com largura de 50 mm (1,97 pol.)

s Proteção da caixa aletada **s Luzes halógenas dos pneus dianteiros (2)s Espelhos aquecidoss Telas do peso da carga (2)s Pacote de atenuação de ruÍdo **s Aro sobressalentes Proteções para pneus (2)s Configuração para carrinho auxiliar **

Generalidadesl Sistema de tração elétrica CAl Controle de piloto automáticol Controle de retardamento automáticol Sistema de lubrificação automático (Lincoln)l Chave de isolamento da baterial Cabo de suporte da básculal Gabinete de controle pressurizado/arrefecido por

lÍquido/travávell Silenciador montado na plataformal Proteções contra pedras montadas na plataformal Escada diagonal dianteiral Sistema de elevação controlado eletricamentel Buzinas elétricas (4)l Escada de emergêncial Escadas de acesso ao motor (2)l Chave de desligamento do motor

Ao lado do motor (2) No nÍvel do solo, no para-choque (1) Dentro do eixo traseiro (1)

l Proteções da correia e ventiladorl Embreagem do ventiladorl Sistema de abastecimento rápido de fluidosl Provisão do sistema de abastecimento rápido de fluidosl Arrefecimento do lubrificante da transmissão finall Filtragem do lubrificante da transmissão finall Espelho da vista frontal, esquerdo/direitol Separador de combustÍvel/águal Tanque de combustÍvel, 2680 L (708 galões)l Caixa de bateria no nÍvel do solol Caixa de relés no nÍvel do solol Motores do ventilador controlados por IGBT (2)l Motor do lubrificante da transmissão final controlado

por IGBT (1)l Motores aletados do ventilador controlados por IGBT (5)l Sistema de pesagem da cargal Sistema de controle da velocidade máixma de acordo com

a carga útill Amortecedores NEOCON da suspensãol Câmara da vista posteriorl Espelhos da vista posterior (4)l Aros, 736,6 mm (29 pol.)l Câmara lateral (lado direito)l Válvula de fechamento do canal de sucção no tanque

hidráulicol Sistema de frenagem dianteira suplementar,

acumuladoresl Sistema de frenagem traseira suplementar, acumuladoresl Sistema de direção suplementar, acumuladoresl Ganchos para reboque, dianteirosl Argolas de reboque, traseiras

Cabinel Ar condicionadol Rádio AM-FMl Tomada auxiliar, 12 voltsl Monitor da câmaral Chave de desligamento do motorl Aquecedor e desembaçadorl Cabine ROPS/FOPS integrall Tela LCD do sistemal Chave do freio de carga e despejol Chave de comandol Sistema de comunicação (alternativo)*

Sistema de transmissão de dados via satélitel Assento com cinto de segurança de 2 pontos, de 50 mm

(1,97 pol.) de largura Assento do operador, pneumático, 6 posições Assento de tamanho regular do instrutor, mecânico

e ajustávell Vidro de segurança fumê, janelas móveisl WIU (unidade de interface sem fio)*l Conexão para acessórios de 12 volts

Painel do monitorl Indicador de alerta de manutenção necessária no sistema

de tração elétrica CAl Temperatura ambientel Indicador do ângulo da básculal Manômetro de óleo hidráulico do freio/direçãol Indicador de alerta centrall Relógiol Indicador de temperatura do lÍquido refrigerantel Indicador de status do controle de acionamentol Indicadores de advertência relacionados à conduçãol Manômetro do óleo do motorl Indicadores de advertência relacionados ao motorl Indicador de alerta de parada do motorl Indicador de combustÍvell HorÍmetrol Indicadores de advertência relacionados à hidráulical Indica código HCMl Indica mensageml Indica código SAEl Indicadores de faróisl Medidor de cargal Modelol Indicador da posição da alavanca de mudançasl SkyAngle (sistema de suporte da visão periférica)l VelocÍmetro (com odômetro)l Indicador de alerta da válvula de paradal Tacômetrol Indicador do sinal de direçãol Indicador de temperatura do motor da roda

Peso dos equipamentos opcionaiss Placas para revestimento da

báscula (400BHN) incluindo piso e cantos (espessura de 12 mm [0,47 pol.]), laterais e frente e borda da projeção (espessura de 6 mm [0,24 pol.])

8200 kg (18.077 lb)

s Tanque de combustÍvel de 4620 L (1.220 galões) cheio (peso adicional em relação ao tanque padrão totalmente cheio)

2300 kg (5.070 lb)

s Telas do peso da carga (2) 150 kg (331 lb)

Para mais informações, consulte seu distribuidor Hitachi.

EQUIPAMENTOS ADICIONAISLegenda: l Padrão s Kit opcional ou especial

*A disponibilidade do sistema depende dos regulamentos de licença em cada paÍs. Para mais informações, consulte seu distribuidor Hitachi. *Desenvolvido sob encomenda. Nota: no que tange o motor Cummins, classificações otimizadas de combustÍvel encontram-se disponÍveis para atender as emissões e eficiências de combustÍvel aprimorada no mundo todo. Entre em contato com o Distribuidor Cummins autorizado mais próximo para informações sobre detalhes e disponibilidade.

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TRANSPORTETransporte

Estrado/caixa Descrição Peso lÍquido Peso bruto Comprimento Largura Altura Volume1 Estrado de aço Chassi 43 100 kg (95.019 lb) 43 300 kg (95.460 lb) 11 430 mm (39 pés 6 pol.) 4570 mm (15 pés) 4020 mm (13 pés 2 pol.) 209,99 m3 (274,66 yd3)2 Estrado de aço Eixo dianteiro 13 200 kg (29.101 lb) 14 171 kg (31.242 lb) 7070 mm (23 pés 2 pol.) 3000 mm (9 pés 10 pol.) 1750 mm (9 pés 5 pol.) 37,12 m3 (48,55 yd3)3 Estrado de aço Cabine 2530 kg (5.578 lb) 2680 kg (5.908 lb) 2700 mm (8 pés 10 pol.) 1700 mm (5 pés 7 pol.) 2450 mm (8 pés) 11,25 m3 (14,71 yd3)4 Estrado de aço Suporte; cabine 2410 kg (5.313 lb) 2495 kg (5.501 lb) 7130 mm (23 pés 5 pol.) 1890 mm (6 pés 2 pol.) 1200 mm (3 pés 11 pol.) 16,17 m3 (21,86 yd3)5 Estrado de aço Para-choque esquerdo e

direito613 kg (1.351 lb) 717 kg (1.581 lb) 2400 mm (7 pés 10 pol.) 2250 mm (7 pés 5 pol.) 1650 mm (5 pés 5 pol.) 8,91 m3 (11,65 yd3)

6 Estrado de aço Amortecedor (direito) 114 kg (251 lb) 145 kg (320 lb) 1120 mm (3 pés 8 pol.) 840 mm (33 pol.) 1640 mm (5 pés 5 pol.) 1,54 m3 (2,01 yd3)7 Estrado de aço Caixa; bateria 488 kg (1.076 lb) 531 kg (1.171 lb) 2500 mm (8 pés 2 pol.) 900 mm (35 pol.) 700 mm (28 pol.) 1,58 m3 (2,07 yd3)8 Caixa Gabinete de controle 2400 kg (5.291 lb) 2868 kg (6.323 lb) 3080 mm (10 pés 1 pol.) 1580 mm (5 pés 2 pol.) 2480 mm (8 pés 2 pol.) 12,07 m3 (15,79 yd3)9 Estrado de aço Plataforma (D1) 300 kg (661 lb) 366 kg (807 lb) 2100 mm (6 pés 11 pol.) 2000 mm (6 pés 7 pol.) 1450 mm (9 pés 4 pol.) 6,09 m3 (7,97 yd3)10 Estrado de aço Plataforma (D2) 2390 kg (5.269 lb) 2475 kg (5456 lb) 2400 mm (7 pés 10 pol.) 2400 mm (7 pés 10 pol.) 2300 mm (7 pés 7 pol.) 13,25 m3 (17,33 yd3)11 Estrado de aço Plataforma e corrimãos 798 kg (1.759 lb) 1004 kg (2.213 lb) 4510 mm (14 pés 10 pol.) 2350 mm (7 pés 9 pol.) 1930 mm (6 pés 4 pol.) 20,46 m3 (26,76 yd3)12 Estrado de aço Conj. da escada 261 kg (575 lb) 313 kg (690 lb) 5500 mm (18 pés 1 pol.) 970 mm (3 pés 2 pol.) 1370 mm (6 pés 4 pol.) 7,31 m3 (9,56 yd3)13 Caixa de aço Peças diversas 1239 kg (2.732 lb) 1350 kg (2.976 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 1110 mm (3 pés 8 pol.) 2,89 m3 (3,78 yd3)14 Caixa de aço Fixação (roda traseira) 715 kg (1.576 lb) 755 kg (1.664 lb) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 1130 mm (3 pés 8 pol.) 550 mm (22 pol.) 0,72 m3 (0,94 yd3)15 Caixa de aço Peças diversas 508 kg (1120 lb) 600 kg (1.323 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 740 mm (29 pol.) 1,92 m3 (2,51 yd3)16 Estrado de aço Tanque; combustÍvel (opc.) 1270 kg (2.800 lb) 1340 kg (2.954 lb) 2250 mm (7 pés 5 pol.) 1650 mm (5 pés 5 pol.) 2500 mm (8 pés 2 pol.) 9,28 m3 (12,14 yd3)17 Estrado de aço Suspensão; dianteira 1040 kg (2.293 lb) 1071 kg (2.361 lb) 2290 mm (7 pés 6 pol.) 770 mm (30 pol.) 580 mm (23 pol.) 1,02 m3 (1,33 yd3)18 Estrado de aço Acumulador (1) 525 kg (1157 lb) 556 kg (1.226 lb) 3000 mm (9 pés 10 pol.) 370 mm (15 pol.) 520 mm (20 pol.) 0,58 m3 (0,76 yd3)19 Caixa de aço Acumulador (2) 181 kg (399 lb) 271 kg (597 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 740 mm (29 pol.) 1,92 m3 (2,51 yd3)20 Caixa de aço Peças diversas 226 kg (498 lb) 336 kg (741 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 1110 mm (3 pés 8 pol.) 2,89 m3 (3,78 yd3)21 Estrado de aço Silenciador 230 kg (507 lb) 282 kg (622 lb) 1900 mm (6 pés 3 pol.) 1400 mm (7 pés 4 pol.) 920 mm (3 pés) 2,45 m3 (3,20 yd3)22 Estrado de aço Espaçador (roda traseira) 382 kg (842 lb) 442 kg (974 lb) 1360 mm (6 pés 4 pol.) 1360 mm (6 pés 4 pol.) 1180 mm (3 pés 10 pol.) 2,18 m3 (2,85 yd3)23 Estrado de aço Dispositivo de deslocamento 15 000 kg (33.069 lb) 15 477 kg (34.120 lb) 3300 mm (10 pés 10 pol.) 1700 mm (7 pés 5 pol.) 1900 mm (6 pés 3 pol.) 10,66 m3 (13,94 yd3)24 Estrado de aço Dispositivo de deslocamento 15 000 kg (33.069 lb) 15 477 kg (34.120 lb) 3300 mm (10 pés 10 pol.) 1700 mm (7 pés 5 pol.) 1900 mm (6 pés 3 pol.) 10,66 m3 (13,94 yd3)25 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (11 pés 5 pol.) 1370 mm (6 pés 4 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)26 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (11 pés 5 pol.) 1370 mm (6 pés 4 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)27 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (11 pés 5 pol.) 1370 mm (6 pés 4 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)28 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (11 pés 5 pol.) 1370 mm (6 pés 4 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)29 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (11 pés 5 pol.) 1370 mm (6 pés 4 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)30 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (11 pés 5 pol.) 1370 mm (6 pés 4 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)Báscula - 2 peças

Estrado de aço Báscula (E) 12 300 kg (27.117 lb) 12 300 kg (27.117 lb) 13 090 mm (42 pés 11 pol.) 4100 mm (13 pés 5 pol.) 3803 mm (12 pés 6 pol.) 204,10 m3 (266,95 yd3)Estrado de aço Báscula (D) 12 300 kg (27.117 lb) 12 300 kg (27.117 lb) 13 090 mm (42 pés 11 pol.) 4074 mm (13 pés 4 pol.) 3803 mm (12 pés 6 pol.) 202,81 m3 (265,27 yd3)

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hitachiconstruction.com

Hitachi Construction & Mining Division – Americas1515 5th Avenue • Moline, IL 61265Digital only PT (15-08)

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CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA … · Cummins QSKTA60-CE que produz 1864 kW (2.500 HP) a 1.900 rpm e atende às exigências das normas EPA Tier 2 sobre emissões