CINTAS TRANSPORTADORAS

PARA ACOPIO Y TRANSPORTE

DE AGREGADOS

Serie CTR

MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO

INDICE

A - DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES 3

B - MONTAJE 5

C - PUESTA EN MARCHA 6

D - MANTENIMIENTO 7

ANEXO A – PLANOS DE CONJUNTO

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CINTAS TRANSPORTADORAS SERIE CTR

A - DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES

Las Cintas Transportadoras AGRETEQ se suministran en diferentes largos y anchos, y pueden montarse con ángulos variables de trabajo en función a la aplicación para las que hayan sido adquiridas. Si bien pueden variar algunos detalles constructivos en función al modelo y aplicación, el siguiente detalle aplica para la mayoría de estos equipos. Partes de la Cinta

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1. Reductor: de tipo pendular a engranajes Cr Ni cementados y templados, marca

Rattini, modelos TXT205, Nro 2 o Nro 5 según aplicación, de nuestra provisión.

Carcaza de fundición gris. Accionados por motor eléctrico a 1500 R.P.M., 100%

blindado, mediante tres correas y poleas.

2. Tambor motor: de Ø 273/355 mm. engomado y soldado, con eje mecanizado pasante

para ser montado en cajas porta rodamientos tipo PM 50/60/70 marca SKF o similar.

3. Rodillo tensor: de Ø 273/355 mm. con sistema de guías para tensar y alinear la banda.

Equipado con dos rodillos perpendiculares a la banda para facilitar la alineación. Eje

mecanizado pasante para ser montado en cajas porta rodamiento tipo PM 50/60 marca

SKF o similar.

4. Variador de Frecuencia/Generador: variador de frecuencia marca SIEMENS o similar de

hasta 7,5 CV de potencia para comandar motor eléctrico y regular flujo de alimentación

al circuito. Generador trifásico (opcional) de 15 KVA para operación autónoma de la

cinta.

5. Cobertores y Encausadores: construidos en chapa de acero SAE 1010 de 2 mm de

espesor, en módulos de 1200 mm de largo para fácil manipulación, colocados a lo

largo de la cinta desde el cabezal de cola hasta la boquilla de descarga.

6. Banda de Goma: lisa, de 2 telas y 8 mm de espesor, o 3 telas y 11 mm de espesor,

según aplicación. Marca DUNLOP EP 250 o similar. Bandas listonadas opcionales según

aplicación.

7. Pata Principal: construida en caño estructural, con riendas y tensores que permiten el

cambio de ángulo de trabajo. Puntas de ejes y neumáticos para movimiento radial de

la cinta. Acopios de hasta 3000 m3 disponibles según aplicación.

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3

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8. Chasis Portante (cintas móviles): construido en perfiles estructurales

W150/210, autoportantes, con eje para transporte carretero y

estabilizadores de posición. Neumáticos 8.25x15 y luces reglamentarias para

transporte.

B- MONTAJE

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Las estructuras de estos equipos han sido diseñadas principalmente para soportar al conjunto de componentes que se encuentran montados sobre el mismo, más el peso propio del material a transportar. Es imprescindible que estas estructuras sean instaladas correctamente sobre las bases/plateas diseñadas a tal fin para que su desempeño en posición de trabajo sea óptimo. No instalarlas correctamente puede ocasionar graves fallas estructurales en las mismas. Se debe proceder primero a posicionar el equipo sobre las bases y/o terreno compactado, asegurándose que esté apoyado francamente y nivelado. Ubicar el equipo, con la ayuda de algún medio de elevación, sobre las bases de hormigón previamente construidas conforme los diseños provistos por AGRETEQ (estos diseños no incluyen los cálculos específicos de fundaciones, los que corren por cuenta y cargo del cliente en función al terreno donde se monte el equipo).

Con la ayuda de un gato hidráulico colocar patas delanteras, intermedias y traseras, y todas las riendas provistas entre las patas centrales. (Figura – Ver planos Anexos)

Sacar el paragolpes en el caso en que resulte inconveniente para la operación. (Figura – Sólo Cintas Móviles)

Verificar con niveles de burbujas colocados en cada extremo del chasis la correcta nivelación del conjunto.

Remover los encausadores de su posición de transporte y colocarlos en su posición final, conforme indicado en el plano de conjunto (ver planos Anexos).

Con respecto a las trabas específicas que para transporte pudiera tener cada tipo de equipo, referirse al Anexo específico de cada triturador. Una vez fijado y nivelado el equipo se procede a las siguientes tareas:

Desmontar las fijaciones ubicadas en las cintas, estas fijaciones se utilizan para la seguridad en el transporte. Para esta operación se requieren al menos dos operarios;

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Verificar los niveles de aceite de los reductores; Verificar la alineación de las bandas de goma; Verificar la tensión de las correas de accionamiento; Verificar las conexiones eléctricas y/o hidráulicas (cuando corresponda), conforme

los diagramas suministrados por el fabricante. Para mayor información, referirse al plano de conjunto que se incluye en el Anexo del presente manual.

C- PUESTA EN MARCHA

Una vez INSTALADO el equipo y realizados todos los chequeos previos, se alimenta el circuito eléctrico. Importante: la primera puesta en servicio del equipo debe ser hecha por personal indicado por AGRETEQ por cuestiones de Alcances de Garantía del suministro. La secuencia de actividades será documentada en obra por el personal que asista, y forma parte del acta de puesta en servicio del equipo. Paradas de Emergencia Existen diversos pulsadores de parada de emergencia en la planta, al menos uno por cada tablero eléctrico suministrado. Opcionalmente se pueden instalar pulsadores adicionales, según sea el requerimiento del cliente. IMPORTANTE Al momento de armar la lógica de enclavamientos, Si se para cualquier cinta de descarga Serie CTR utilizada para evacuar material, se debe detener todo el conjunto. Diagramas Eléctricos La instalación eléctrica de cada planta donde se utilicen estas cintas puede variar en función a las etapas de trituración, la cantidad de cintas de evacuación, el tipo de alimentadores utilizados en el proceso, etc. Favor referirse a los diagramas eléctricos específicos a cada conjunto para mayor información.

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D- MANTENIMIENTO Las indicaciones de mantenimiento listadas en el presente manual son meramente indicativas, se corresponden al mantenimiento considerado básico, y no se agotan en el listado descripto. AGRETEQ no asume ninguna responsabilidad sobre validez de garantía por tareas de mantenimiento que el cliente no haya realizado y que no se encuentren detalladas en el presente manual. CINTAS TRANSPORTADORAS

- Verificar regularmente la correcta perpendicularidad entre la estructura y el tambor motriz.

- Regular suavemente el tambor tensor. El tensado se realiza solamente con el fin de que la banda de goma no deslice sobre el tambor motriz. Esta tarea debe realizarse preferentemente bajo carga y extremando las medidas de seguridad vigentes.

- Verificar que los rodillos guiadores tengan contacto perpendicular con la banda de goma, y estén a una distancia prudente de la misma (entre 15 y 30 mm es lo recomendable).

- Observar que el tambor tensor quede también perfectamente perpendicular a la estructura y paralelo al tambor motriz.

- Verificar periódicamente la tensión de las correas de accionamiento del motor eléctrico al reductor.

- Las bandas de goma suministradas normalmente son marca DUNLOP, de Industria Argentina, tipo DUMAFER de 2 y 3 telas (8 a 11 mm de espesor), según tabla.

Modelo Dimensiones Accionamiento Banda de Goma Capacidad de Transporte

CTR 2408 0,60 x 8,00 mts

CTR 2412 0,60 x 12,00 mts

CTR 2425 0,60 x 25,00 mts 2 x Red. 1=15 + 2 x 10 CV Lisa, 3 telas, 11 mm

CTR 3008 0,75 x 8,00 mts 1 x Red. 1=15 + 1 x 7,5 CV

CTR 3012 0,75 x 12,00 mts 1 x Red. 1=15 + 1 x 10 CV

CTR 3025 0,75 x 25,00 mts 2 x Red. 1=15 + 2 x 15 CV

CTR 4808 1,20 x 8,00 mts 1 x Red. 1=15 + 1 x 10 CV

CTR 4812 1,20 x 12,00 mts 2 x Red. 1=15 + 2 x 15 CVHasta 750 Tn/h

Hasta 400 Tn/h

Hasta 250 Tn/h

Lisa, 3 telas, 11 mm

Lisa, 2 telas, 8 mm

Lisa, 2 telas, 8 mm1 x Red. 1=15 + 1 x 7,5 CV

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REDUCTORES Los reductores montados en las cintas transportadoras provistas en los equipos AGRETEQ son marca RATTINI, de Industria Argentina, modelos REHD 5, REHD 2 o TXT 205 según la aplicación.

- Verificar semanalmente el nivel de aceite del reductor. El reductor posee un tapón alojado en la carcasa para la descarga del aceite, indicador de nivel y carga.

- Se recomienda realizar un cambio de aceite cada 300 horas de uso utilizando aceite SAE 90 para transmisión.

LUBRICACIÓN Los puntos de lubricación se encuentran detallados en cada uno de los planos de conjunto que se adjuntan en el Anexo del presente manual. Hay puntos de lubricación en los siguientes conjuntos:

- Portarodamientos de cabezales motrices y tensores de cintas transportadoras; - Masas de rodadura de ejes de transporte y/o traslación (cintas radiales Serie CTR).

En todos los casos:

- Engrasar periódicamente, al menos cada 15 días, los alemites situados en las cajas porta rodamientos;

- Cada 200 hs de trabajo desarmar los porta rodamientos y verificar el estado de los mismos, remover restos de grasa lubricante y rearmarlos.

Medidas Potencia Polea Motor Polea Reductor Reductor Potencia Polea Motor Polea Eje Reductor

3B 250 mm REHD 5 1=20

TX 205CTR 2412

RL 600 600 x 6000 mm 7,5 CV 2B 100 mm 2B 250 mm REHD 2 1=15

36"x25500 mm 10 CV

RL 900

24"x24500 mm 7,5 CV 2B 100 mm 2B 320 mm

EQUIPO

ALIMENTADOR

Vibratorio3B 150 mm 3B 150 mm

900 x 6750 mm 15 CV 3B 150 mm

4 CV 2B 150 mm 2B 240 mmECOCLAS REHD 2 1=15

CINTA PRINCIPAL

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CUADRO DE MANTENIMIENTO BÁSICO (*)

MANTENIMIENTO SEGÚN HORAS DE TRABAJO

Cada 50 horas de trabajo

Cada 100 horas de trabajo

Cada 300 horas de trabajo

Revisar torque de bulones

Revisar lubricación y limpieza de bulones de porta rodamiento

Revisar tensión de correas

Alineación de bandas de goma

Limpieza de rodillos

Inspección y lubricación de reductores

Limpieza de tablero de potencia

Revisar equipo (chequeo general)

Revisar control eléctrico

Revisar comandos

Cambio aceite de reductor

(*): Tareas indicativas. Verificar al menos diariamente integridad de la banda de goma, tanto en sus bordes (rotura por falta de alineación) o en su cobertura (elementos punzantes que puedan marcar el caucho), así como la correcta tensión de la misma. Verificar diariamente el estado y tensión de las correas de trasmisión y la correcta alineación de los cabezales motriz y tensor.