1.1 Práctica Nro. 03 – Circuito Hidráulico

Figura 06. Circuito Hidráulico

COMPONENTES DEL CIRCUTIO HIDRAULICO N3

ITEM

SIMBOLOGIA NOMBRE DEL DISPOSITIVO

IMAGEN

1Unidad de bombeo y

almacenamiento

2Motor

3Bomba

hidráulica de flujo

unidireccional

4Retorno a

tanque

5Válvula de 4/3 accionada con

palanca y retorno por

muelle

6Manómetro

7 Cilindro de doble efecto

8 Válvula de 3/2 accionada con

palanca y retorno por

muelle

9Válvula

limitadora de presión

Figura 07. Circuito Hidráulico

Salida del vastago accionando las valvulas V1-V2-V4

Figura 08. Circuito Hidráulico-extensión del vástago

Entrada del vástago o retracción de este accionando la válvula V1

Figura 09. Circuito Hidráulico-retracción del vástago

Salida del vástago accionando las válvulas: V1-V2-V3

Figura 10. Circuito Hidráulico-extensión del vástago- V1-V2-V3

Entrada del vástago o retorno de este accionando la válvula: V2-V1-V3

Figura 11. Circuito Hidráulico-retracción del vástago- V1-V2-V3

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Las válvulas limitadoras de presión demando directo son de bajo caudal Las válvulas limitadoras de presión de mando indirecto o pilotadas son de

alta presión La válvula limitadora de presión se regula con la ayuda de un manómetro y

con el cierre de otros caminos alternativos del paso de aceite. Cuando la presión de entrada se iguala a la fuerza el muelle y la válvula

empieza a abrirse se denomina presión de apertura de la válvula Cuando el caudal de transporte fluye al tanque, la presión en que sucede

esto se denomina presión de regulación de la válvula. En las válvulas existe una contrapresión que es positiva o negativa,

consume energía que se manifiesta en caída de presión y generación de calor.

El aceite fluye hacia el camino que menos resistencia presente Es muy importante colocar una VLPMD para poder tener seguridad en el

circuito hidráulico para no ocasionar incidentes

1.2Practica Nro. 04- circuito hidráulico

Figura 12. Circuito Hidráulico

COMPONENTES DEL CIRCUTIO HIDRAULICO N4

ITEM

SIMBOLOGIA NOMBRE DEL DISPOSITIVO

IMAGEN

1Unidad de

almacenamiento y bombeo

2Motor

3Bomba

hidráulica de flujo

unidireccional

4Válvula

limitadora de presión

5Válvula de secuencia ajustable

6 Válvula de 4/2 accionada por

palanca y retorno por

muelle

7 Válvula de estrangulación ajustable con

retorno

8Manómetro de

presión 1, salida de la

bomba

9 Cilindro de doble efecto

10Válvula de 4/3 accionada con

palanca y retorno por

muelle

11 Motor Bidireccional

Figura 13. Circuito Hidráulico

En esta primera imagen toda la presión se dirige hacia el motor hidráulico pasando primero por la válvula estranguladora anti retorno, ya que la válvula 4/3 está en una posición que no permite el flujo de aceite.

Figura 14. Circuito Hidráulico

Utilizando la válvula 4/3 en la posición b logramos que el vástago realice su carrera.

Figura 15. Circuito Hidráulico-cilindro extendido – posición b

Utilizando la válvula 4/3 en la posición a logramos que el vástago se retraiga o regrese a su posición inicial.

Figura 16. Circuito Hidráulico-cilindro retraído

Accionando la posición b de la válvula 4/2 se logra cambiar el sentido del motor hidráulico ya que este ala comienzo estaba en sentido anti horario.

Figura 17. Circuito Hidráulico- variación del sentido de giro de motor hidráulico

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Las válvulas distribuidoras se clasifican de acuerdo a su construcción en válvulas de cierre válvulas de corredera.

Las válvulas de cierre no permiten fugas de fluido Las válvulas de cierre necesitan gran fuerza de accionamiento ya que debe

vencer a la fuerza de la presión para abrir la válvula. Las válvulas de cierre son limitadas en el número de sus vías. Las válvulas de corredera necesitan poca fuerza de accionamiento En las válvulas de corredera pueden tener muchas vías En las válvulas de corredera no les afecta la presión de trabajo En las válvulas de corredera existe una pequeña fuga de fluido a través de

la corredera que depende la viscosidad del aceite utilizado y la temperatura. En todo circuito hidráulico existe una caída de presión por cada restricción

que exista (válvulas distribuidoras, actuadores, VLPMD, motores, etc.) Cuando se abren todas la válvulas para que salga el actuador existe una

mayor caída de presión hasta que llega el pistones al final de carrera y la presión se iguala en el circuito

1.12. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES GENERALES

En el circuito Nro. 03 se encontró un error al digitar puesto que para

contraer el pistón se tienen que accionar las válvulas: V2-V1-V3 y no V2-

V1-V4.

Se aplicó la reconfiguración de válvulas en la válvula 4/3 ya que no

contábamos con la que se exige en el laboratorio, teniendo así que invertir

o girar la válvula.

Se pudo comprobar en el software Automation Studio las líneas que

contienen presión del aceite y diferenciar de las líneas que no tienen

presión.

Se comprende que la utilización de varias válvulas para activar el

actuador, es por seguridad en una aplicación real.

Se comprendió la función de la válvula limitadora de presión, ya que

esta solo se activara cuando la presión del sistema sobrepase la presión a

la cual está programada.