Embed Size (px)
Citation preview
CITRO Jaarverslag
2013
Foto voorkant: Monique van Meerwijk (27 maart 1955 - 4 augustus 2013)
CITRO Jaarverslag
2013
Onze missie
24 uur per dag, zeven dagen per week beschikbaar zijn voor het zoeken naar en redden
van mensen op zee. Snel en 100% veilig
Inhoudsopgave
BERICHT VAN DE VOORZITTER 3
KERNGEGEVENS CITRO 2013 5
ORGANISATIEPROFIEL 7
DOELSTELLINGEN EN RESULTATEN 11
REDDING EN HULPVERLENING 13
PREVENTIE EN VOORLICHTING 19
FONDSENWERVING 23
PERSONEEL 27
MATERIEEL 35
FINANCIËLE VERANTWOORDING 37
BIJLAGE 1 VRIJWILLIGERS EIND 2013 47
BIJLAGE 2: ACTIES 2013 51
BIJLAGE 3: TECHNISCHE INFORMATIE 53
2
3
Bericht van de voorzitter
CITRO is een reddingsorganisatie en daar zijn wij ons goed van
bewust. Al onze activiteiten zijn erop gericht om het verschil te maken
tussen leven en dood. Daarom besteedden we in 2013 extra aandacht
aan de onderlinge communicatie tijdens reddingsacties, omdat bij een
reddingsactie elke minuut telt. En daarom organiseerden we ook in
2013 weer cursussen en trainingen om alle reddingvaardigheden en
kennis van eerste hulp up-to-date te houden. En ook daarom hebben
we het afgelopen jaar de organisatiestructuur verder verbeterd, zodat
onze operationele vrijwilligers de handen vrij hebben om zich te richten
op onze primaire taak: het zoeken naar en redden van mensen op zee.
Ook in 2013 hebben we daarmee weer dat belangrijke, positieve
verschil tussen een goede afloop en grote droefenis kunnen maken.
Natuurlijk varen we ook vaak uit als er geen acuut gevaar is. CITRO
biedt ook een helpende hand als een motor is uitgevallen, of een zeil is
gescheurd. Bij redden op zee gaat het gelukkig lang niet altijd over
direct levensbedreigende situaties, juist ómdat wij er zijn om bij dat
soort problemen op zee te helpen en boot en bemanning tijdig weer in
veiligheid te brengen. Dat blijven we doen, nu en in de toekomst.
Daarbij zullen we overigens wel altijd moeten blijven afwegen of onze
hulp ook echt nodig is, of dat andere organisaties beter zijn uitgerust
om te assisteren. CITRO is geen watersportbedrijf, geen sleepbedrijf,
en ook geen handhavingsinstantie. CITRO is een reddingsorganisatie.
4
Reddingswerk eindigt helaas niet altijd goed, en soms gaan daarbij
mensenlevens verloren. Ook daar zijn wij ons goed van bewust. Ook in
2013 heeft CITRO twee keer een grote reddingsactie moeten
beëindigen zonder dat de vermiste persoon werd gevonden. Dergelijke
gebeurtenissen maken reddingswerk moeilijk werk dat hoge eisen stelt
aan de mentale weerbaarheid van onze vrijwilligers.
Gelukkig heeft CITRO die vrijwilligers, mensen die dag en nacht klaar
staan om te helpen, ieder op zijn of haar eigen manier en ieder vanuit
zijn of haar eigen kracht. Dat merk je niet elke dag, en natuurlijk gaan
er ook wel eens dingen mis. Maar als het nodig is, dan staan onze
vrijwilligers klaar. Voor iedereen. Ook voor mij. Op 4 augustus 2013
overleed Monique door een aanrijding. Daarmee verdween het leven
van het ene mooie tot het volgende onvoorstelbaar droeve moment uit
mijn geliefde. Als de wereld stil staat, en niets meer is zoals het was, is
hulp nodig, onmiddellijk, en in de tijd die volgt. Die hulp heb ik op
talloze manieren mogen ontvangen, in grote en in kleine kring, met
woorden, gebaren, en concrete acties.
CITRO is een reddingsorganisatie, en daar ben ik me goed van
bewust. Een organisatie met mensen om dankbaar voor te zijn, met
mensen om trots op te zijn.
Frans Versteeg, oktober 2014
.
5
Kerngegevens CITRO 2013
195 geredden
60 uitgevoerde acties
3 acties CITRO-Medico
12 begeleide evenementen
36 operationeel inzetbare vrijwilligers
14 medici CITRO Medico
3 reddingsboten
2 Seadoo’s
0 ongelukken operationele vrijwilligers
300 verkochte kaarten Annual Fundraising
6
7
Organisatieprofiel
CITRO is een professionele reddingsorganisatie voor de scheepvaart
en luchtvaart rondom Curaçao en speelt een belangrijke rol bij
medische evacuaties vanaf schepen en het bergen van slachtoffers.
Om 24 uur per dag, zeven dagen per week beschikbaar te zijn voor het
zoeken naar en redden van mensen op zee zorgt CITRO voor
uitstekend opgeleide, professionele vrijwilligers, goed materieel en het
aantrekken en zorgvuldig beheren van voldoende financiële middelen.
Voordat hierna uitgebreider wordt stilgestaan bij de doelstellingen en
resultaten van 2013, volgt hieronder enige informatie over de
organisatiestructuur van CITRO. Een meer gedetailleerd overzicht is te
vinden in Bijlage 1.
Samenstelling Bestuur en Raad van Advies
Het bestuur van de Stichting CITRO is in 2013 niet van samenstelling
veranderd en bestaat eind 2013 uit dezelfde personen als het Bestuur
van 2012. Ook het dagelijks bestuur is ongewijzigd, en bestaat uit de
voorzitter Frans Versteeg, secretaris Mark Evertsz, penningmeester
Andro Jansen, het hoofd Operaties Jovino Fabru en het hoofd CITRO
Medico Alex Roose. De eerste drie vertegenwoordigen CITRO in de
contacten met derden, en vormen met Adriaan van der Hoeven ook het
bestuur van de Stichting Botenfonds (Stichting Administratiekantoor
CITRO fondsen).
Ook de Raad van Advies, die het bestuur van CITRO en het Botenfonds
bijstaat met advies over het algemene en financiële beleid, is niet van
samenstelling veranderd. Eind 2013 was Karel Frielink voorzitter.
De statuten van de Stichting CITRO regelen dat het bestuur zelf haar
leden bij reglement benoemt en beslaat. Het bestuur is van plan om in 2014 zo’n reglement op te stellen. Meer in het algemeen is het bestuur
van plan om in 2014, waar gewenst, de statuten aan te vullen of te herzien.
8
Oudgedienden
In 2013 veranderde de samenstelling van de vaarploeg drastisch
omdat drie prominente vrijwilligers zeventig werden of al waren. Krik
Parrel, Herman Verboom en Cor Vlieland namen op 1 juni 2013, na
zich jarenlang volledig en met veel kennis en kunde te hebben inzet
voor het reddingswerk op zee, afscheid als CITRO-schipper.
Voor geen van deze drie bijzondere heren is dat reden om het ‘CITRO-
schip’ te verlaten. Krik, Herman en Cor gaan nu door als
reserveschippers, trainers en onderhoudsman en hebben ook op die
terreinen hun speciale kwaliteiten al weer laten zien.
CITRO is trots maar vooral ook heel dankbaar dat Krik, Herman
en Cor zich volledig belangeloos en met hart en ziel hebben willen
inzetten en blijven inzetten voor het CITRO-werk en voor de CITRO-
familie.
9
CITRO teams
CITRO heeft vier operationele teams: een vaarploeg, een
walploeg, een onderhoudsploeg en een ‘Sea Auxilary’ van bootbezitters die bij grotere acties ingezet kunnen worden. Eind 2013
bestond CITRO Operations uit 36 inzetbare vrijwilligers. Hoofd van
Operaties is Jovinu Falbru. Plaatsvervangend hoofd zijn Johnny
Imperator en Wilferd Labordus.
CITRO-Medico is een groep artsen die op vrijwillige basis
medische adviezen geven op schepen of via radiocontact. Zij
verzorgen ook trainingen voor CITRO Operations, zoals een training
voor het gebruik van een AED (automatische externe defibrillator) en
geven CITRO vrijwilligers adviezen. Eind 2013 bestond de groep uit 14
artsen. Hoofd van de groep is Alex Roose, assistent-coordinator is Izzy
Gerstenbluth.
CITRO Backoffice is de nieuwe naam voor de groep van
administratieve en organisatorische vrijwilligers die het bestuur
ondersteunt bij de uitvoering van haar taken. Begonnen in 2011 met
enkele vrijwilligers is de groep eind 2013 uitgegroeid tot een groep van
11 professionele vrijwilligers. Hoofd van de Backoffice is Robert
Wansing.
In 2013 is ook aandacht gevraagd voor een vrijstelling van invoerrechten van nieuw materieel nodig voor rampenbestrijding. Een
dergelijke vrijstelling vereist aanpassing van regelgeving. De benodigde aanpassingen doorlopen nu het wetgevingsproces. Om de
aanpassing daadwerkelijk te realiseren zal ook in 2014 voor dit onderwerp aandacht worden gevraagd.
10
Samenwerkingspartners
Reddingswerk vereist samenwerking. Ook in 2013 heeft CITRO samengewerkt met allerlei verschillende partners in de keten van redding en opsporing, waaronder de Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij (KNRM), de Kustwacht en de Caribische Search and Rescue organisatie CARSARF met wie CITRO de samenwerking heeft geformaliseerd. Zie voor een uitgebreid overzicht en meer
informatie over onze samenwerkingspartners www.citro.org.
11
Doelstellingen en resultaten
De doelstelling van CITRO is drieledig:
Redding en hulpverlening (SAR)
Preventie en voorlichting
Fondsenwerving
Redding en hulpverlening vormt de kern van de werkzaamheden van
CITRO, maar redding en hulpverlening gaat hand in hand met
activiteiten gericht op preventie en voorlichting en
fondsenwervingsactiviteiten. Alle drie zijn nodig voor een effectieve en
doelmatige redding en hulpverlening op zee. Door veel te investeren in
preventie en voorlichting kunnen problemen op zee worden voorkomen
of door mensen op zee waar mogelijk zelf goed worden opgelost. En
om dit alles te doen is geld nodig, nu en in de toekomst. Want
reddingswerk is niet gratis. CITRO vrijwilligers kunnen hun werk alleen
doen dankzij de CITRO donateurs. Alleen dankzij hen hebben de
CITRO vrijwilligers de beschikking over alles wat noodzakelijk is voor
goed en veilig reddingswerk.
In wat volgt wordt een overzicht gegeven van de belangrijkste
resultaten in 2013, inclusief de resultaten in het personele en materiële
domein.
2013
12
Ook dit jaar zijn weer veel boten op sleeptouw genomen
13
REDDING EN HULPVERLENING
Kerntaak van CITRO is om mensen die op zee in
nood verkeren te zoeken en te redden. CITRO is er
om belangeloos, zonder onderscheid en gratis
mensen te redden en om hulp te verlenen. Dat is
CITRO’s prioriteit.
In 2013 heeft CITRO 60 keer een reddings- of hulpverleningsactie
uitgevoerd, soms samen met de Kustwacht of andere partners (zie ook
Bijlage 2).
De meeste acties waren succesvol, maar ook dit jaar moet worden
geconstateerd dat niet alle reddingsacties positief aflopen. Soms is dat
omdat een afgedreven vlot niet wordt gevonden, of omdat een boot
ondanks een pompactie toch zinkt. Ook het afblazen van een actie
komt voor, bijvoorbeeld omdat het probleem zich op een andere wijze
heeft opgelost of omdat bij nader inzien kan worden geconstateerd dat
CITRO voor niets was opgeroepen.
Maar bij andere acties gaat het helaas om mensenlevens. CITRO heeft
in 2013 twee keer een grote reddingsactie moeten beëindigen zonder
dat de vermiste persoon werd gevonden. Als dat gebeurt, is dat een
drama voor de nabestaanden, die de reddingsactie vaak van nabij
volgen en zo goed mogelijk op de hoogte worden gehouden van het
verloop van de actie. Het trekt ook een zware wissel op de CITRO-
vrijwilligers wiens inzet en teamwerk in soms barre
weersomstandigheden zonder resultaat moeten blijven.
Dat soort acties zijn nog lang onderwerp van gesprek onder CITRO
vrijwilligers. Het delen van de mooie maar ook de moeilijke momenten
helpt CITRO om het reddingswerk op professionele wijze door te zetten.
De warme woorden van dank en waardering van de nabestaanden maken
dat CITRO-vrijwilligers elke actie weer met 100% inzet doen.
“Jullie zijn een voor een
topmensen met een hart van
goud.”
14
Veel meldingen die bij het Reddings- en Coördinatie Centrum (RCC)
van de Kustwacht of bij CITRO zelf binnenkomen hebben te maken
met motorpech, in 2013 was dat bij bijna de helft van de meldingen het
geval. Daarnaast komen er relatief veel meldingen van watermakende
of zinkende boten binnen. Sommige problemen waren te voorkomen
geweest, bijvoorbeeld als een boot zonder brandstof komt te zitten.
Andere problemen op het water in 2013 waren het door
omstandigheden niet meer kunnen zeilen van de bemanning, een
probleem met de versnellingsbak, een zoektocht naar een boot, een
losgeslagen boei of een afgedreven vlot of boot, en een gescheurd zeil.
De geboden hulp komt vaak neer op slepen en/of pompen. Onder de
succesvol afgeronde acties zaten ook in 2013 jaar weer een
substantieel aantal gevallen van het binnenslepen van boten (34 keer)
en pompen (12 keer). In 2013 is daarnaast 5 keer een zoekactie
opgezet, en werd 3 keer door CITRO Medico hulp geboden, 1 keer met
medische evacuatie, 2 keer met radio-medisch advies. Daarnaast
waren de CITRO-vrijwilligers 4 keer standby (al dan niet op zee),
hebben zij 1 keer mensen van rotsen geëvacueerd, 1 keer olie
gebracht en 1 keer een boot begeleid die zonder brandstof zat. CITRO
is ook 2 keer uitgevaren zonder dat uiteindelijk hulp nodig bleek.
Daarnaast heeft CITRO ook in 2013 een beperkt aantal keer
ondersteuning geboden bij een asvertrooiing.
195 mensen gered.
26
15
8
5
3
3
2
2
6
0 5 10 15 20 25 30
motorpech
watermakend of zinkend
stranding of vastgelopen
medische nood
zonder brandstof
stuurproblemen
persoon in water
vermiste duiker/snorkelaar
anders
Problemen op het water
15
“Veel dank voor de assistentie gisteren.
Ons bootje staat inmiddels op het droge. Er is wat werk aan de onderkant, maar gezien de
omstandigheden zijn we er goed van af gekomen.”
In totaal zijn met de 60 acties in 2013 195 mensen gered, waarvan 54
tijdens 1 actie met een plezierboot. Daarbij is in 2013 de Dick
Braakman, pas sinds 2012 onderdeel van de CITRO-vloot, verreweg
het meest ingezet, 46 keer. De Griend II is 8 keer ingezet, terwijl de
nieuwe seadoo’s, de Isla1 en de Isla2, 6 keer aan acties hebben
deelgenomen. De mobiele basis en CITRO Medico namen in 2013
respectievelijk 7 en 3 keer deel aan de acties.
Wanneer vaart CITRO uit?
0
2
4
6
8
10
jan feb mrt apr mei jun jul aug sep okt nov dec
2011
2012
2013
De Dick Braakman
Mobiele basis
Griend II CITRO
Medico
Isla1&2
16
Ten einde raad….
In de ochtend van 22 februari stuurt het in Londen geregistreerde
zeiljachtje September Song, een zeilboot van 8,5 meter, een
noodoproep uit. De September Song was 17 dagen daarvoor uit
Trinidad vertrokken en had in de tussentijd geen land aangedaan.
Hoewel aanvankelijk niet heel duidelijk was wat het probleem was,
besloot CITRO uit te varen met de Dick Braakman.
De September Song bleek op zo’n 33 mijl oostelijk van Curaçao te
drijven. Even na het middaguur arriveerde de Dick Braakman bij de
boot. Aan boord troffen de CITRO-vrijwilligers een ouder echtpaar dat
ten einde raad was. De man was een paar dagen ervoor gevallen en
kampte met gekneusde ribben. Door de harde wind en hoge golven
wist het echtpaar de boot niet meer goed te varen.
De September Song werd door de Dick Braakman 10 mijl zuidelijk van
Bonaire op sleep genomen en naar Kralendijk gebracht, waar de boot
veilig en rustig kon liggen. Vroeg in de avond was de Dick Braakman
terug in de thuishaven van Caracasbaai.
CITRO SAVES LIVES
17
Wilde zee in december
Het redden van mensen vereist goed getrainde en goed op elkaar
ingespeelde reddingswerkers die doorgaan zolang het nodig is, in
welke omstandigheden dan ook. Dat bleek ook weer op 15 december.
Al dagen gold code oranje. De zee was zeer wild, met hoge golven, en
er waaide een harde wind. CITRO had er al meerdere acties op zitten
die week.
Toch blijkt ook die zondagochtend hulp hard nodig te zijn. Midden in de
nacht is een klein motorbootje met twee opvarenden in de buurt van
Klein Curaçao omgeslagen. Ze dragen geen reddingsvest en raken
elkaar snel kwijt. Samen met de Kustwacht wordt een grote
reddingsactie op touw gezet. Op zee zijn hoge golven, en is er weinig
zicht. Om ongeveer 9 uur in de ochtend haalt de Mermaid, een
pleziervaartuig voor toeristen, een van de vermisten uit het water. De
persoon wordt door de Kustwacht met de helikopter opgehaald. Begin
van de middag wordt ook de boot teruggevonden. De Prenda steekt
met nog een klein puntje boven het water uit. Op verzoek van de
Kustwacht sleept de Dick Braakman de boot naar Fuik.
De zoekactie naar de tweede opvarende gaat door, ook de Griend II
en de seadoo’s zoeken mee. Halverwege de middag wordt er gewisseld en vervolgt een nieuw team van vrijwilligers de zoektocht.
Helaas wordt de vermiste niet gevonden. De volgende dag wordt bij het
aanbreken van de dag verder gezocht, maar ook die zoektocht blijft
zonder resultaat.
Boten worden geadviseerd niet de zee op te gaan met code oranje. Vooral voor kleine vaartuigen is dat zeer onverstandig.
18
.
19
PREVENTIE EN VOORLICHTING
Goede voorlichting en preventieve aanwezigheid bij
grotere evenementen kunnen veel ellende
voorkomen en vormen een onlosmakelijk onderdeel
van effectieve en doelmatige redding en
hulpverlening op zee.
Voorlichting
In 2013 is voortgebouwd op de voorlichtingsactiviteiten van
2012. Vooral de facebook-pagina van CITRO,
www.facebook.com/Citrocur, wordt goed gebruikt om te
informeren over de activiteiten van CITRO. Waar nodig wordt
doorverwezen naar de website, www.citro.org. Daarnaast is
in 2013 begonnen met een bewustwordingscampagne,
‘Enjoy the sea responsibly’. Onderdeel van de
campagne zijn posters, radio spots, stickers en advertenties.
De campagne is gefinancierd door de Rotary, en zal in 2014
verder worden uitgerold. De website zal, zoals ook al
aangekondigd in het jaarverslag over 2012, worden
aangevuld met meer algemene veiligheidstips voor mensen
die in en om Curaçao van de zee willen genieten op een
verantwoorde manier.
Be responsible
Be aware of swimmers and snorkelers! Maintain your boat or sea-doo regularly! Carry a buoy when diving or snorkeling! Check the weather forecast before leaving! Have your phone fully charged with you! Lifejacket, flashlight, water, flares…on board!
20
Begeleiding evenementen
12 januari: Fuikdag
20 januari: Swim for the Roses
25, 26 en 27 januari: Heineken Regatta
28, 29, 30 en 31 januari: Wereldkampioenschappen zeilen 5.5
16 maart: Vlotoefening jeugdbrigade
7 april: Thriatlon Kokomo
10, 11 en 12 mei: Curaçao challenge windsurf competition
11 mei: Curaçao Offshore Poker Run
29 juni: Surfschool
1, 2 en 3 augustus: Endless Summer Sports Festival 2013
12 en 13 oktober: INFOTRANS Offroad Triathlon Porto Marie
16 en 17 november: Kayaktocht rondom Curaçao
21
Preventie
Ook in 2013 heeft CITRO weer verschillende evenementen begeleid.
Januari was een drukke maand, met het begeleiden van de
traditionele Fuikdag, de Swim for the Roses, de Heineken Regatta en
tot slot de Wereldkampioenschappen zeilen 5.5. Later in het jaar heeft
CITRO ook dit jaar weer bijstand verleend aan onder andere een
tweetal triatlons en enkele surfwedstrijden.
In 2013 hebben we daarbij voor het eerst uitgebreid gebruik kunnen
maken van onze snelle en wendbare reddingsseadoo’s. Dat maakt onze begeleidingsactiviteiten effectiever en ook goedkoper. 2013 was
daarmee overigens ook het jaar waarin we hebben moeten leren om
veilig en zorgvuldig met de waterscooters om te gaan. Tijdens een van
de evenementen is een deelnemer door een van onze waterscooters
aangevaren. Gelukkig hield de deelnemer geen letsel over aan de
aanvaring. Om dergelijke ongelukken in de toekomst te voorkomen
heeft CITRO de geldende voorschriften en procedures voor het
begeleiden van evenementen tegen het licht gehouden. Daarbij is
onder andere afgesproken om in de toekomst nog zorgvuldiger de
CITRO-activiteiten toe te spitsen op onze taken van redding &
hulpverlening, en preventie & voorlichting. Voor operationele activiteiten
die niet als een van beide zijn te classificeren geldt: niet doen.
Ook tijd voor reflectie
Zelf moeten we leren om als
reddingwerkers om te gaan met
onze boten en seadoo's.
22
Lekker eten, een mooi feest, en een fraaie opbrengst
23
FONDSENWERVING Om haar missie uit te voeren, de operationele
kosten te dekken en reserves op te bouwen voor de
noodzakelijke investeringen moet de kas voldoende
gevuld zijn. Door continue aandacht en waardering
voor donateurs blijft de financiële basis van het
reddingswerk gezond.
De inkomsten van CITRO komen vooral uit de jaarlijkse
fondsenwervingsactie, jaarlijkse donaties, van Redders op de Wal, en
actieve werving voor overige donateurs en legaten.
Jaarlijkse fondsenwervingsactie
De jaarlijkse fondsenwervingsactie vond in 2013 plaats op 31 oktober.
Ook dit keer zijn weer veel kaarten, 300, verkocht. Daarnaast gaven
sommige aanwezigen ter plekke nog extra donaties. De opbrengst zal
worden aangewend voor onder andere het onderhoud van de CITRO-
vloot en verdere professionalisering en training van de vrijwilligers.
Donaties
CITRO ontving ook in 2013 weer omvangrijke financiële donaties,
waaronder een aantal substantiële eenmalige donaties. In januari heeft
de Stichting Don Bosco met 25.000 gulden een bijdrage geleverd voor
het boothuis voor de Dick Braakman. In 2012 heeft CITRO mede
dankzij eerdere donaties de Dick Braakman, een reddingsboot van de
Valentijnsklasse, en een bootlift kunnen aanschaffen dankzij andere
donaties. Wat nog resteerde was de wens voor een afdak voor de
nieuwe boot om de boot te kunnen beschermen tegen UV-straling van
de zon. Dankzij de gulle donatie van de Stichting Johannes Don Bosco
heeft CITRO deze in 2013 kunnen laten installeren. Daarnaast ontving
CITRO dit jaar een aanzienlijk bedrag van 5.000 gulden van RBC, en
was CITRO in september een van de gelukkige organisaties die een
mooi bedrag mochten ontvangen in het kader van de goede
doelenactie van Studio Acht, die in 2013 15 jaar bestond.
CITRO is geheel afhankelijk van donaties en giften
24
`
Vrijwilligers vormen de kern,
donateurs de basis
Help ook mee!
25
Danki pa boso apoyo!
Donateursdag
In 2013 is er daarnaast verder gewerkt aan het uitwerken van plannen
om de banden met donateurs en sponsoren verder te versterken en
nieuwe donateurs te werven. Die plannen zullen vooral in 2014 worden
uitgevoerd. Zo zijn alle CITRO-donateurs uitgenodigd voor de CITRO-
nieuwjaarsborrel 2014 en wordt er later in 2014 een Donateursdag bij
CITRO georganiseerd. Doel van de Donateursdag is om alle CITRO-
donateurs die daar prijs op stellen heel concreet en op een persoonlijke
wijze te informeren over waar alle ingezamelde gelden aan worden
uitgegeven. De donateurs worden die dag nog eens extra in het
zonnetje gezet en krijgen presentaties over het CITRO werk dat dankzij
hun donaties kan worden verricht. Wie wil kan ook zelf een kijkje
nemen bij de reddingsboten van CITRO.
Financieel Jaarverslag
De precieze resultaten over 2013 zijn te vinden in de bijgevoegde
financiële jaarrekening. Daaruit blijkt dat de inkomsten in 2013
ongeveer 30.000 gulden hoger lagen dan in 2012, met name vanwege
hogere eenmalige donaties. De jaarlijkse donaties van de Redders op
de Wal vertonen een licht stijgende trend (2013: 31.532; 2012: 29.938;
2011: 28.329). Ook de post ‘overige donaties’, vooral (netto) opbrengsten van de jaarlijkse fondsenwervingsactie, vertoont een
stijgende lijn (2013: 58.805; 2012: 55.193; 2011: 44.488).
Na aftrek van incidentele kosten blijkt dat de operationele kosten in
2013 rond de115.000 gulden lagen.
26
Er hebben zich in 2013 geen grote ongelukken tijdens het werk voorgedaan…..
Maar elk ongeluk is er 1 teveel.
100% veilig werken blijft ook voor 2014 een belangrijk streven.
27
PERSONEEL CITRO kan alleen haar werk doen dankzij de
professionele inzet van vrijwilligers als schippers,
duikers, (para)medici, reddend zwemmers en
technici. Een kwantitatief en kwalitatief goed
functionerend personeelsbestand is de kern waar
CITRO om draait.
Ontwikkeling aantal vrijwilligers
Operationeel inzetbare vrijwilligers
Eind 2013 waren er 36 vrijwilligers actief in de operationele teams van
CITRO, CITRO operations en de walploeg. Het aantal vrijwilligers is
daarmee gelijk gebleven aan vorig jaar, en ook vrij stabiel ten opzichte
van 2011, toen er 37 vrijwilligers actief waren. Aan CITRO Medico
waren eind 2013 14 medici verbonden; de groep is daarmee
ongewijzigd ten opzichte van het jaar ervoor. De artsen zijn werkzaam
als huisarts, GGZ-arts, orthopedisch chirurg, anesthesist of jeugdarts.
Instroom
Ook in 2013 was er sprake van een instroom van 7 nieuwe
operationeel inzetbare vrijwilligers. In januari 2013 maakten we kennis
met 6 ‘aspirant leden’, een zevende nieuwe vrijwilliger stroomde later in
het jaar in. De nieuwkomers hebben, na gescreend te zijn, meegelopen
met trainingen en cursussen ontvangen op het gebied van EHBO,
boothandling, navigatie enzovoorts.
Uitstroom
In 2013 zijn 5 operationeel inzetbare vrijwilligers uitgestroomd. Drie
vrijwilligers waren pas recent als .aspirant lid ingestroomd, de twee
andere waren een jaar of drie bij CITRO actief. Twee vrijwilligers zijn
daarnaast tijdelijk niet operationeel actief inzetbaar geweest. Dankzij
de continue instroom van vrijwilligers is het totaal aantal inzetbare
mensen daarmee voor 2013 stabiel gebleven.
28
Nu ook verkrijgbaar Vlaggen, Tassen, Telefoonhoesjes, T-shirts en meer
Voor een klein bedrag kan iemand een CITRO-item kopen en CITRO steunen. Want niets blijft aan de strijkstok hangen. Alle inkomsten gaan 100% naar CITRO, die alleen haar werk kan doen dankzij de financiële
steun van particulieren en bedrijven die net als alle vrijwilligers zeeliefhebbers zijn.
29
Te koop op CITRO manifestaties, de jaarlijkse fundraising event
en bij Surprise. Langskomen bij het CITRO-boothuis kan natuurlijk ook.
Back Office
Om CITRO verder te professionaliseren, de financiële basis te
versterken en de naamsbekendheid van CITRO te vergroten is in 2011
de administratief-organisatorische structuur van CITRO versterkt. In
2013 is de Back Office formeel opgericht om zorg te dragen voor het
donateursbeheer, de financiën, fundraising, marketing, evenementen,
verslaglegging en ICT. De Back Office wordt bemand door veelal
nieuwe vrijwilligers. Om de juiste persoon op de juiste plek te krijgen is
daarbij veel voorwerk verricht door onze stagiair Florian Buikema, die
onder andere het HRM-beleid heeft doorgelicht en functieprofielen
heeft opgesteld. Hij werd opgevolgd door Martine Volker, die vanaf
september 2013 aan een meerjarenbeleidsplan heeft gewerkt.
In 2013 is de aandacht verder vooral uitgegaan naar het verder
professionaliseren van de PR, marketing en de verbetering van de
interne en externe communicatie. Zo heeft de CITRO naast haar
website nu ook een intranet waar alle intern benodigde gegevens staan
vastgelegd zoals contacten, donateurs, standaard brieven,
jaarverslagen, handleidingen en dergelijke. De communicatie via
Facebook is verder uitgebreid: er is naast de normale Facebook pagina
ook een pagina voor de vrijwilligers onderling.
In 2014 zal verder worden gewerkt aan het verbeteren van de
verslaglegging van de CITRO-acties, het verder structureren van het
donateursbeheer en het verbeteren van de technische infrastructuur.
Ook zal een nieuw systeem voor het invoeren en bijhouden van de
noodzakelijke opleidingen voor vrijwilligers worden ingevoerd.
Sinds 2013 is er ook intranet
voor alle vrijwilligers, met contactinformatie, standaard-brieven, notulen, jaarverslagen, handleidingen, enzovoorts.
30
Zij vliegen in…..
Training in Curaçao van KNRM-instructeur Theo van den Heuvel
CITRO-er Myroneal Parris, SAR Craft Operations training, Schotland
En wij vliegen uit…..
31
Een reddingsactie kan je niet plannen. Goede voorbereiding wel
CITRO medewerkers trainen vaak en regelmatig om hulp te kunnen
bieden als het nodig is. Wanneer dan ook. Veel van de reguliere
trainingen vinden plaats in de weekenden. Tijdens die trainingen wordt
met de verschillende boten geoefend. Daarnaast vinden er het heel
jaar door ook nog allerlei andere trainingen plaats, soms samen met
samenwerkingspartners van CITRO, zoals de Kustwacht.
Februari: vijftien CITRO-vrijwilligers ontvangen hun EHBO-diploma.
Februari: vijftien CITRO-vrijwilligers slagen voor het examen reddingszwemmen.
20 maart: het hoofd operations en een CITRO-vrijwilliger nemen deel aan de
Tsunamitraining van de rampenstaf.
26 april: Artsen van CITRO Medico en de Marinearts krijgen instructie over de inhoud
van de medische koffers in de nieuwe helikopter van de Kustwacht
April en mei: CITRO-vrijwilligers ontvangen een uitgebreide training van KNRM-
instructeur Theo van den Heuvel. De training omvat zowel praktijkoefeningen met de
CITRO-vloot als theorielessen.
8 juni: Search and Rescue exercise met de Kustwacht en de Dick Braakman.
Juni: hoisting oefening met drenkeling tijdens Parera Maritiem
Oktober: een CITRO-vrijwilliger neemt deel aan een zeer intensieve trainingsweek in
Stonehaven, Schotland, georganiseerd door de Schotse reddingorganisatie in
samenwerking met de KNRM.
5 en 6 november: Vigilant Eyes, een oefening met de Kustwacht en de Kustwacht van
de Dominicaanse Republiek.
23 november: een arts van CITRO-Medico organiseert een opfristraining AED voor de
CITRO-vrijwilligers.
Opleidingen en trainingen
32
33
Tijdens Parera Maritiem (juni 2013) wordt
een drenkeling succesvol door de helikopter overgebracht naar de Dick Braakman.
Vigilant
Eyes
Training met de kustwacht
en de Dominicaanse
Republiek.
Parallel search uitgevoerd
door de Dick Braakman.
34
De Cornelis Zwaan, in 2012 uit de vaart, is eind 2013 met welverdiend pensioen gegaan. De Zwaan was in 1995 door de KNRM aan CITRO in bruikleen gegeven. De reddingsboot is nu terug in Nederland, en te bezichtigen in het Nationaal Reddingmusuem Dorus Rijkers
Reddingsboot met pensioen
Ayó Zwaan
35
MATERIEEL Het 24/7 inzetbaar zijn voor redding en hulpverlening
vereist goed materieel en goed onderhoud van het
materieel. Om in elke denkbare situatie hulp te
kunnen bieden, moet de vloot ook divers van
samenstelling zijn.
Samenstelling vloot 2013
Meer weten? Bijlage 3 geeft technische informatie
over de CITRO-vloot.
Aurora, een boot met een groot bereik aangepast voor reddingsactiviteiten, in bruikleen van de Main Deck Support Group (CITRO-vloot vanaf 2010; verwachte resterende levensduur nog een aantal jaren).
Griend II, een snelle rib en een schenking van de KNRM (bouwjaar 2000; CITRO-vloot vanaf 2010; verwachte resterende levensduur circa 2016).
Dick Braakman, een boot van 11,5 meter van de Valentijn-klasse (bouwjaar 2007; CITRO-vloot vanaf 2012; verwachte resterende levensduur ca. 2032 tot 2037).
Isla 1 en Isla 2, twee door Refineria Isla Curaçao geschonken seadoo’s aangepast voor reddingsactiviteiten (bouwjaar 2012; CITRO-vloot vanaf 2012; verwachte resterende levensduur circa 2018).
36
Onderhoud en vervanging vloot 2013
De in 2012 voor een groot deel vernieuwde vloot heeft in 2013 prima
gefunctioneerd. De reguliere onderhoudskosten zijn niet toegenomen,
mede dankzij het beheer met het nieuwe onderhoudssysteem. Van de
KNRM heeft CITRO het onderhoudsmanagementprogramma MARAD
gekregen, waarmee al het onderhoud inzichtelijk kan worden
ingepland. MARAD signaleert onderhoudsintervallen,
keuringsmomenten en vervangingsmomenten. Dankzij het systeem is
ook snel een goed overzicht van de onderhouds- en reparatiehistorie
van de boot te krijgen, en kunnen trends in gebreken gemakkelijker
worden ontdekt.
In 2013 is nog geen nieuwe 9-meter boot aangeschaft. Zo’n boot is wel nodig en kan de Griend II als actieve reddingsboot vervangen. Begin
2014 zijn concrete stappen voor de aanschaf gezet, en offertes
aangevraagd. Zodra de financiering en aankoop rond is, wordt Griend
II de nieuwe reserveboot. De Aurora, nu in bruikleen, kan vervolgens
terug naar haar eigenaren.
Overig materieel 2013
In 2012 heeft CITRO mede dankzij eerdere donaties de Dick Braakman
en een bootlift kunnen aanschaffen. In 2013 is daar dankzij een gulle
donatie van de Stichting Johannes Don Bosco een afdak om de boot te
kunnen beschermen tegen UV-straling bijgekomen. Dankzij inzet van
een van onze vrijwilligers heeft het boothuis van de CITRO sinds april
ook nieuwe lockers.
37
Financiële verantwoording
AANBIEDINGSBRIEF PENNINGMEESTER Aan het Bestuur van de CITRO Curaçao
Geacht Bestuur,
Voor u ligt de jaarrekening 2013. Het jaar 2013 is afgesloten met een
negatief resultaat van ANG 6.548. Daarnaast heeft de Stichting
Botenfonds een positief resultaat behaald van ANG 11.786. Het
geconsolideerde resultaat is bescheiden positief over 2013.
De inkomsten waren in 2013 circa ANG 30.000 hoger dan 2012
door hogere eenmalige donaties. Uitbreiding van activiteiten en het
uitbreiden van het donateurs bestand blijven noodzakelijk om de
inkomsten structureel op een hoger niveau te krijgen.
Bij de uitgaven valt op te merken dat na aftrek van de incidentele
uitgaven de operationele kosten rond de ANG 115.000 liggen. Een
kostenbegroting van ANG 115.000 voor 2014 bij gelijkblijvende
inkomsten zal naar verwachting tot een positief resultaat 2014 leiden.
Per 31 december 2006 is er een scheiding aangebracht tussen de
financiële middelen van de Stichting Citro en de Stichting Botenfonds.
In de bijlage bij de jaarrekening is de balans van de Stichting
Botenfonds opgenomen.
38
De financiële positie van de Citro is met een vrij beschikbaar
vermogen van ongeveer ANG 100.000 goed, te meer daar deze positie
geheel bestaat uit monetaire middelen onder aftrek van de schuld aan
de Federatie. Met een vermogen van ANG 100.000 zijn we in staat om
bij nihil inkomsten minimaal 1 jaar de exploitatiekosten te dekken.
Daarnaast zijn we ook financieel in staat gebleken te zorgen voor een
optimale infrastructuur voor de operationele vrijwilligers. Ten slotte is
dat waar het in de Stichting om gaat.
Als laatste wil ik hierbij, namens het gehele Bestuur onze dank
uitspreken aan alle vrijwilligers en donateurs- zeker ook al diegenen die
donaties in natura hebben bijgedragen die helaas niet blijken uit dit
financiële overzicht – die het mogelijk gemaakt hebben dat de CITRO
ook in dit boekjaar aan haar doelstellingen heeft kunnen voldoen en dit
hopelijk nog vele jaren in de toekomst kan doen.
Ik stel u voor bijgaande jaarrekening goed te keuren.
De penningmeester
Andro Jansen
39
FINANCIEEL JAARVERSLAG 2013
Balans per 31 december 2013
ANG ANG ANG ANG
Activa
Beleggingen
Obligaties 0 0
Totaal beleggingen 0 0
Vorderingen
Rekening-courant Botenfonds 40,159 42,819
Overige vorderingen en overlopende activa 0 0
Totaal vorderingen 40,159 42,819
Liquide middelen
Maduro & Curiel's Bank N.V. 10,192 13,107
Maduro & Curiel's Bank N.V. spaarrekening 101 101
Girobank N.V. 10,000 10,000
Girobank N.V. spaarrekening 40,611 44,912
Banco di Caribe N.V. 6,583 1,322
RBC N.V. 4,369 6,302
Totaal liquide middelen 71,856 75,744
TOTAAL 112,015 118,563
Passiva
Eigen vermogen
Algemene reserve 98,817 84,584
Resultaat boekjaar (6,548) 14,233
Totaal eigen vermogen 92,269 98,817
Voorzieningen
Brandstoffonds 7,250 7,250
Totaal voorzieningen 7,250 7,250
Schulden op korte termijn
Te betalen kosten 100 100
Federatie 12,396 12,396
Totaal schulden op korte termijn 12,496 12,496
TOTAAL 112,015 118,563
December 31, 2013 December 31, 2012
40
Winst- en verliesrekening over 2013
ANG ANG ANG ANG
Inkomsten
Donaties (eenmalig) 40,000 10,000
Donaties (jaarlijks) 31,532 29,938
Diverse opbrengsten 58,805 55,193
Opbrengst beleggingen 242 4,504
Totaal inkomsten 130,579 99,635
Uitgaven
Botenonderhoud (incl. afdak Dick Braakman) 84,428 23,974
Autokosten 3,414 1,886
Medisch equipment 261 1,979
Brandstof 8,661 8,589
Bijeenkomsten/activiteiten 9,239 4,672
Kleding / training bemanning 13,928 23,892
Ongevallenverzekering bemanning 2,869 4,871
Reis- en representatiekosten 200 3,157
Telefoon 2,547 2,859
Contributies en abonnementen 1,030 966
Kantoorartikelen 242 751
Ligplaats 600 600
Bankkosten 364 1,138
Overige kosten 9,344 6,068
Totaal uitgaven 137,127 85,402
Resultaat boekjaar (6,548) 14,233
2013 2012
41
Toelichting op de balans per 31 december 2013 en de winst- en verliesrekening 2013
Algemeen
De Stichting is op 5 mei 1976 opgericht.
Grondslagen van waardering en resultaatbepaling
Algemeen Activa en passiva worden, voor zover niet anders vermeld gewaardeerd op
nominale waarde. Ten aanzien van de bezittingen van de Citro worden alleen die zaken in aanmerking genomen die van monetaire aard zijn. De bezittingen
die van niet monetaire aard zijn zoals botenhuis, schepen, gereedschap e.d. voor nihil worden opgenomen, terwijl alle uitgaven terzake in het jaar van
uitgave ten laste van de winst- en verliesrekening worden gebracht. Vorderingen worden slechts in aanmerking genomen voor zover ten tijde van
het opmaken van de balans vast staat dat ze ontvangen zijn.
Beleggingen De beleggingen worden gewaardeerd tegen aflossingswaarde. Agio- en
disagio bij aankoop wordt direct ten laste van het resultaat gebracht.
Brandstoffonds Betreft een niet meer wijzigende voorziening voor kosten te maken door Citro
Auxiliary reddingsmiddelen als schepen en vliegtuigen. Voor zover de exploitatie dat toelaat zullen deze kosten allereerst ten laste van de winst- en
verliesrekening worden gebracht, alvorens de voorziening word aangesproken. In het boekjaar zijn er terzake deze post geen uitgaven
gedaan.
Eigen vermogen
Algemene reserve
ANG
Balans per 31 december 2012 84,584
Resultaat voorgaand boekjaar 14,233
Donatie Stichting Botenfonds 0
Balans per 31 december 2013 98,817
42
Bijlagen
1. Balans per 31 december 2013 Stichting Botenfonds
ANG ANG ANG ANG
Activa
Materiële vaste activa
Varend materieel 1 1
Beleggingen
Obligaties 163,600 163,600
Totaal beleggingen 163,600 163,600
Liquide middelen
Maduro & Curiel's Bank N.V. spaarrekening 101 101
Maduro & Curiel's Bank N.V. USD account 17,308 9,673
Maduro & Curiel's Bank N.V. ANG account 6,521 5,030
Totaal liquide middelen 23,930 14,804
TOTAAL 187,531 178,405
Passiva
Eigen vermogen
Algemene reserve 135,586 365,770
Resultaat boekjaar 11,786 (230,184)
Totaal eigen vermogen 147,372 135,586
Schulden op korte termijn
Rekening-courant Stichting Citro 40,159 42,819
Totaal schulden op korte termijn 40,159 42,819
TOTAAL 187,531 178,405
December 31, 2013 December 31, 2012
43
2. Winst- en verliesrekening over 2013 Stichting Botenfonds
2013 2012
ANG ANG
Bedrijfskosten
Inkomsten
Donaties 0 887,247
Opbrengsten beleggingen 12,213 17,899
Totale inkomsten 12,213 905,146
Uitgaven
Algemene kosten 427 1,045
Uitgaven varend materieel 0 1,134,195
Totale uitgaven 427 1,135,240
Resultaat boekjaar 11,786 (230,184)
44
3. Toelichting op de balans per 31 december 2013 en de winst-
en verliesrekening over 2013 Stichting Botenfonds
Algemeen
De Stichting is op 4 februari 2005 opgericht.
Grondslagen van waardering en resultaatbepaling
Algemeen Activa en passiva worden, voor zover niet anders vermeld gewaardeerd op nominale waarde. Vorderingen worden slechts in aanmerking genomen voor zover ten tijde van het opmaken van de balans vast staat dat ze ontvangen zijn.
Beleggingen De beleggingen worden gewaardeerd tegen aflossingswaarde. Agio- en of disagio bij aankoop wordt direct ten laste van het resultaat gebracht.
Materiële vaste activa
Varend materieel De boekwaarde van reddingboten en overig varend materieel, alle eigendommen van de Stichting Botenfonds, bedraagt ANG 1 aangezien de investeringen in het jaar van aanschaf direct als kosten worden geboekt. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de uitzonderingsregel die RJ650 biedt. Uit de reddingsboten en overig varend materieel zijn geen toekomstige kasstromen te verwachten.
Beleggingen
Obligaties De post bestaat uit:
USD % ANG
Land Aruba 20,000 6,550 35,600
Eilandgebied Curaçao 8,000 50,000
Nederlandse Antillen 7,625 78,000
163,600
45
VERKLARING KASCOMMISSIE
46
47
Bijlage 1 Vrijwilligers eind 2013
CITRO operationele team
1. Corwin Advokaat 2. Johnny Antonia 3. Wilbert Apostel 4. Paul Bennett 5. Roelf Bos 6. Tarik Colina 7. Robbert Dijk 8. Ruud de Dood 9. Jovino Falbru 10. Oswald Fleming 11. Edwig Fontilus 12. Wim van de Gulik 13. Patrick Guttenberg 14. Etienne Hermans 15. Geert Huisman 16. Johnny Imperator 17. Rudolf de Kuiper 18. Wilferd Labordus
19. Jeroen Lina 20. Beppie Luis 21. Erik Maas 22. Tarik Maduro 23. Sherwin Mathilda 24. Marius Noort 25. Krik Parrel 26. Neri Parris 27. Larry Regales 28. Jules de Ron 29. Dickjan Schipper 30. Bernice St. Hilaire 31. Rudsel Streden 32. Herman Verboom 33. Lusette Verboom 34. Cor Vlieland 35. Ramed Vonhögen 36. Gareth Weber
48
CITRO Medico
1. Joe Alcala 2. Melissa Arias 3. Monique Calmes 4. Izzy Gerstenbluth 5. Henk van der Huls 6. Victor Lucasius 7. Rob Meijer 8. Faye Nisbeth 9. Alex Roose 10. Monique van de Wall 11. Atticus Wederfoort 12. Elco de Windt 13. Paul de Windt 14. Karel Winkel
CITRO Ondersteuning
1. Quirine Guato 2. Adriaan van der Hoeven 3. Gilbert Keller 4. Minouche Nicolaas 5. Hellen Noort 6. Marius Noort 7. Maeyla Pandt 8. Remco Tevreden 9. Robert Wansing 10. Lusette Verboom 11. Henriëtte Vleeschhouwer
49
CITRO Bestuur
Frans Versteeg, voorzitter (vanaf 15 oktober 2011) Mark A. Evertsz, secretaris (vanaf 21 september 1999)
Andro Jansen, Penningmeester (vanaf 10 oktober 2006) Curd L. Evertsz, vice voorzitter (vanaf 4 februari 2005)
Jovino Falbru, hoofd operaties (vanaf 1 januari 2008) Adriaan van der Hoeven, fondsenwerving (vanaf 5 mei 2001)
Herman Verboom, lid (vanaf 2 april 2012) Alex Roose, hoofd CITRO Medico (vanaf 9 augustus 2010)
Carlos Sayers, Kustwacht/Marine (vanaf 20 november 2009)
Raad van Advies
Karel Frielink, voorzitter (vanaf 16 augustus 2008; vanaf 2011 voorzitter) Geomaly Martes (vanaf 17 maart 2011) Andre Steffen (vanaf 16 oktober 2008)
Roemer Boogaard, directeur KNRM (vanaf 2009)
50
51
Bijlage 2: Acties 2013
1. 9 januari Slepen van Venezolaanse bark met motorproblemen door de Dick Braakman. 2. 10 januari Pompen van watermakende op rotsen gevaren vissersboot door mobiele basis. 3. 19 januari Slepen van speedboot met motorproblemen door de Dick Braakman. 4. 11 februari Slepen van vissersboot met probleem met de brandstofpomp door de Dick Braakman. 5. 16 februari Slepen van plezierboot met motor- en stuurproblemen door de Dick Braakman. 6. 16 februari Slepen van vissersboot met motorproblemen door de Dick Braakman 7. 22 februari Slepen van zeilboot waarvan bemanning niet meer kon zeilen door de Dick Braakman 8. 25 februari Zoeken naar vermiste snorkelaar door de Dick Braakman 9. 28 februari Standby voor zoektocht Kustwacht motorboot door de Dick Braakman 10. 3 maart Standby voor duiker met medische nood door Dick Braakman, Isla 1&2 en CITRO Medico. 11. 3 maart Uitgevaren voor motorboot met motorpech door Dick Braakman maar hulp niet nodig 12. 9 maart Evacuatie van rosten van bemanning vissersboot door Dick Braakman, Isla 1&2. 13. 11 maart Zoeken en slepen van losgeslagen boei door de Dick Braakman 14. 12 maart Zoeken naar van Bonaire afgedreven vlot door de Dick Braakman 15. 31 maart Slepen van vissersboot met motorpech door de Dick Braakman 16. 9 april Verzoek om medische hulp, constateren dood en vervoeren lijk bemanningslid van tanker
door Kustwacht, CITRO Medico en de Dick Braakman 17. 14 april Slepen van een vissersboot met schroefasproblemen door de Dick Braakman 18. 21 april Slepen van een motorboot met motorpech door de Isla1 en Isla 2 19. 21 april Zoeken naar vermiste duiker door de Dick Braakman, Isla 1 en Isla 2 20. 5 mei Slepen van motorboot met motorpech door de Dick Braakman 21. 8 mei Slepen van vissersboot met motorpech door de Dick Braakman 22. 9 mei Lostrekken van twee vastgelopen boten door de Dick Braakman en de Isla1 en Isla2 23. 7 juni Slepen van Venezolaanse bark met motorpech door de Dick Braakman` 24. 9 juni Slepen van watermakende zeilboot met motorpech door de Dick Braakman 25. 11 juni Slepen van Venezolaanse bark met motorpech door de Dick Braakman 26. 16 juni Pompen van watermakende zeilboot door mobiele basis. 27. 30 juni Slepen van speedboot zonder benzine door de Dick Braakman 28. 2 juli Slepen van vissersboot met motorpech door de Dick Braakman 29. 3 juli Slepen van zeilboot met motorpech door de Dick Braakman 30. 4 juli Medische evacuatie visser op Klein Curaçao door Kustwacht en CITRO Medico 31. 20 juli Pompen en slepen van watermakende vissersboot met motorpech door
de Dick Braakman
52
32. 20 juli Slepen van motorboot met motorpech door de Dick Braakman 33. 6 augustus Slepen van vissersboot met brandstofgebrek door de Dick Braakman 34. 7 augustus Pompen van watermakend bootje door mobiele basis 35. 18 augustus Slepen van vissersboot met motorpech door de Dick Braakman 36. 9 september Slepen van vissersboot met motorpech door de Dick Braakman 37. 10 september Standby voor watermakende Venezolaanse bark door de Dick Braakman 38. 12 september Slepen van vissersboot met versnellingsbak problemen door de Dick Braakman 39. 20 september Standby voor motorboot met stuurproblemen van Griend II en de Dick Braakman 40. 29 september Assistentie bij medische evacuatie door Kustwacht en KM van passagier
in medische nood op cruiseschip door mobiele basis. 41. 6 oktober Slepen van motorboot met motorpech door Griend II 42. 11 oktober Slepen van afgedreven motorboot door de Dick Braakman 43. 12 oktober Slepen en pompen van halfzinkende op kust gelopen motorboot
door de Dick Braakman 44. 18 oktober Slepen van vissersboot met motorpech door de Dick Braakman 45. 21 oktober Pompen van watermakende vissersboot door mobiele basis. 46. 27 oktober Lostrekken en pompen op kust gelopen vissersboot met motorpech Griend II/
de Dick Braakman 47. 27 oktober Slepen van motorboot met lege accu’s door de Dick Braakman 48. 3 november Uitgevaren voor visser met medische nood door de Dick Braakman 49. 11 november Pompen watermakende vissersboot door mobiele basis 50. 12 november Pompen watermakende vissersboot door mobiele basis 51. 29 november Slepen zeilboot met gescheurd zeil en motorpech door de Dick Braakman 52. 6 december Hulp en oliebrengen aan Venezolaanse bark met motorpech door
de Dick Braakman 53. 10 december Pompen en slepen van watermakende vissersboot door de Dick Braakman 54. 10 december Begeleiding van dive boot zonder brandstof door de Griend II 55. 13 december Pompen van watermakende zeilboot door de Griend II 56. 14 december Lostrekken van vastgelopen zeilboot door de Griend II 57. 14 december Slepen van een watermakende zeilboot met stuurproblemen door
de Dick Braakman 58. 15 december Leegpompen van watermakende op kust gelopen motorboot door Griend II. 59. 15/6 december Zoektocht naar persoon in water en slepen bijna gezonken vissersboot met
de Dick Braakman, Griend II, Isla1 en Isla2 60. 26 december Slepen van zeilboot met motorpech door de Dick Braakman
53
Bijlage 3: Technische informatie
RESCUE-boat 1 Aurora
class Convertible
description Bertram 46.6, flybridge
length 46'06" (14,18 m)
width 16'00" (4,88 m)
draught 4' 06" (1,37 m)
engine 2x GM 8V71Tl 435 hp diesels
crew >=4
speed cruise 15 kn
range 60 nm (from coast)
endurance 20 hrs
time to get operational < 30 min.
communication VHF/FM (2 x), phone
date of manufacture 1979
in the service of CITRO 2010
registration number NC 913
RESCUE-boat 2 Griend II (ex Orca)
class Tornado deep V rigid inflatable
description Open RIB, selfrightning
length 8,2m
width 2,75 m
draught 0,81 m
engine 2x 115 pk Yamaha outboard gas
crew 3
speed Transit 25 - 34 kts; search 10-20 kts
range 15 nm (from coast)
endurance 6 hrs
time to get operational <30 min.
communication VHF/FM (2 x), phone
date of manufacture 2000
in the service of CITRO 2010
registration number NC 700
54
`
RESCUE-boat 3 Dick Braakman
class Gesloten Valentijn 2000
description Aluminium with tube, selfrightning
length 11,50 m
width 4,20 m
draught 0,70 m
engine 2x Volvo Penta D6 435hp
water jets Hamilton, HJ322
crew >=4
speed 34 kn
range 250 nm
time to get operational < 20 min.
communication VHF/FM (2 x), phone, satellite phone, radar
date of manufacture 2007
in the service of CITRO 2012
registration number NC 300
RESCUE-boats 4 en 5 Isla 1 & Isla 2
class Seadoo Gti-SE 155 hp
description Waterscooter
length 3,38 m
width 1,23 m
draught 0,30 m
engine 1503 NA, 1494 cc
crew 2
speed 30 kn
range 3 nm (from coast)
endurance 60 l fuel
time to get operational < 20 min.
communication VHF portable
date of manufacture 2012
in the service of CITRO 2012
registration number NC 27W & NC 32W
55
C
olo
fon
Alarm
Telefoon 913 Marine VHF Kanaal 16
Contact
Postbus 3199, Curaçao Perscontacten: pressinfo@citrocuraçao.org CITRO-operationeel: Jovino Falbru, hoofd operaties, telefoon 561 9080 Voor overige zaken: Frans Versteeg, voorzitter, telefoon 529 2523
Thuishaven/botenhuis
Sea Rescue Station Joop Kooijman Vissershaven Caracasbaai Curaçao Telefoon 747 1600
Bankrelaties
Banco di Caribe: rekeningnummer 12371001 Girobank: rekeningnummer 1500098 Maduro & Curiel’s Bank: rekeningnummer 87222108 RBC Royal Bank: rekeningnummer 000010380663
Kamer van Koophandel
Inschrijvingsnummer 109110
Productie
Fotografie CITRO-vrijwilligers, Bea Moedt, Monique van Meerwijk Teksten en cijfers Susan van Velzen m.m.v. CITRO-bemanning Drukwerk Productive Business Solutions (Xerox)
Meer informatie www.citro.org
www.facebook.com/Citrocur
