3
Ciudad Salitre [ Ciudad dentro de la ciudad Bogotá es una ciudad de contrastes generados por sus procesos deevolución, en este caso con motivo de la expansión y crecimiento algo descontro lado hacia el sur notamos que va disminuyendo el nivel de ingresos y aque se va convirendo en una sección de ciudad joven y que necesita consolidar dinámicas que refuercen la calidad de vida de formación junta para que estas cifras sean mas parejas y en general sea mas equitativa la distribución de capital y reducir los índices de pobreza que son solo un gesto clave de este proceso de crecimiento. Niveles de Pobreza e ingresos Impacto ambiental El ambiente es un factor considerable en todo sentido y mas hora con la crisis que posee este, todas las ciudades poseen niveles de impacto y vulnerabilidad ambiental contaminación del aire agua entre otras muchas cosas en el caso de la contaminación en Bogotá concentra esto hacia el centro de ella donde se ubican zonas industriales y hay un flujo vehicular considerable, en la periferia hay inconvenientes con problemas de incendios forestales que afectan aparte de la población que habitan estas zonas de riesgo. Basados en los procesos de crecimiento Bogotá a presentado unos niveles de construcción bastante altos en los últimos años y de la misma forma el precio del suelo fluctúa conforme al uso que se le de, el lugar donde se ubica entre otros parámetros como en nivel económico de la zona la cantidad de población y el potencial a futuro que va a tener el sector pues se puede valorizar el suelo, esto determina que zonas concretas posean mas valor que otras y un carácter deconstrucción variable y asea residencial, trabajo o industrial. Costos del suelo Los equipamientos son construcciones que le prestan a la sociedad un servicio determinado como lo son la educación, centros deportivos, museos, bibliotecas entre otros, para Bogotá esa preciable que la mayor concentración de equipamientos esta hacia el centro de la ciudad donde encontramos las universidades, bibliotecas, museos o grandes parque sin embargo hacia el sur esta concentración disminuye hacia la periferia pero de manera mas notable hacia el sur equipamientos La movilidad resulta ser un factor importante para toda ciudad pues garantiza eficiencia un mayor interacción entre las partes que la componen y un mejor nivel de acceso a todos los servicios que la ciudad ofrece, en el caso de Bogotá notamos que los tramos de las vías principales, solo son reconocidas hasta determinados puntos es posible que la vía siga pero no con la misma capacidad vehicular, hasta puntos donde se pierden como calles de barrio dejando así zonas con problemas de acceso a la red de movilidad y concentrando los servicios hacia el centro de la ciudad movilidad 1912 1930 1940 1960 1970 1980 2000 2010 Crecimiento urbano de Bogotá Teusaquillo [ Esta localidad se encuentra ubicada en el centro de la ciudad y limita al occidente con la avenida carrera 68, al sur con la calle 26 y la avenida de la Américas, la calle 19 y el ferrocarril de Cundinamarca, al norte con la calle 63 y al oriente con la avenida caracas. La localidad de Teusaquillo cuenta con una extensión de 1.421,03 hectáreas, todas en el área urbana, en donde 199,38 corresponden al suelo protegido. Esta localidad no tiene suelo rural, ni suelo de expansión, es la séptima localidad con menor extensión del distrito Teusaquillo está conformado por seis Unidades de Planeación Zonal, de las cuales tres son de tipo residencial cualificado, dos de tipo residencial consolidado, y una de tipo predominantemente dotacional. La UPZ con mayor extensión de la localidad es Parque Simón Bolívar-CAN, seguida por Galerías y Teusaquillo, las cuales tienen extensiones prácticamente iguales; la UPZ menos extensa es Quinta Paredes. Todas las UPZ de la localidad, con excepción de Quinta Paredes, presentan áreas protegidas; la UPZ Parque Simón Bolívar-CAN concentra el mayor porcentaje de estas áreas, con el 82,4%, debido a que dentro de sus límites se encuentra el parque Simón Bolívar. Sólo las UPZ Ciudad Salitre Oriental y Quinta Paredes poseen áreas por desarrollar en suelo urbano. Las áreas protegidas ascienden en total a 199,38 ha y las áreas sin desarrollar en suelo urbano a 20,74 ha. Usos del suelo Para el año de 1994, la mayor parte del suelo se dedicaba a la vivienda. La segunda actividad, por uso del suelo, era la comercial, acentuada en los sectores de Galerías, Parkway, Calle 45 y Avenida Caracas; en tercer lugar se encontraba el uso institucional y administrativo, concentrado en los sectores de los Centros Administrativos Nacional, CAN, y Distrital, CAD. En cuarto lugar estaba el uso educativo, y en quinto lugar el uso recreacional. Para este mismo año sólo se encontraban dos grandes fábricas que representaban el sector industrial de la localidad2. En el 2007 los usos del suelo de la localidad se concentran en seis áreas de actividad: el 44.2% con vocación residencial, el 20.3% dotacional, el 16.3% de comercio y servicios, el 11.2% de suelo protegido, el 7.6% del área urbana integral y el 0.4% de actividad industrial3. No hay datos de áreas de espacio público. Para el año de 1994 la invasión del espacio público estaba directamente relacionada con la presencia de casetas y vendedores ambulantes estacionarios, generando alta obstrucción de andenes, malos olores, aumento y disposición inadecuada de basuras, contaminación visual y problemas de salud pública por la posible venta de alimentos contaminados. También se anota el estacionamiento de vehículos en franjas y zonas Verdes. Para el año 2006, el Plan Maestro de Espacio Público (Decreto 215 de 2005) reseña 302,7 ha de espacio público en la localidad Teusaquillo, equivalentes al 21.3% de su área urbana; esto equivale a 22 m² de espacio público por habitante, lo cual es mayor al promedio de Bogotá que es de 14 m²/hab. Espacio Publico La Agenda Ambiental refiere 84 km de calzada de vías principales, las mismas actuales; 31,8 km de vías secundarias y 131 km de vías conectoras o locales. En las vías principales se generan grandes flujos de vehículos particulares y de servicio público, sin que se disponga de información sobre el número de rutas que pasen por la localidad. Para el año de 1994 el mal estado de las vías se asociaba a la carencia de mantenimiento de las mismas y a trabajos de adecuación de las vías mal ejecutadas; también se evidenciaba un mal estado de los separadores y los andenes7. En general, el 80% de las vías de la localidad se encontraban en mal estado. Las vías actuales son básicamente las mismas descritas anteriormente. Como dinámica local en el tema vial, se destaca que en los últimos años se han realizado transformaciones significativas en la Avenida Caracas y Avenida NQS o carrera 30 por la construcción y operación del sistema Transmilenio. Como nuevas vías dentro de la localidad, también se ubica el sistema de ciclo-rutas en los corredores de la Avenida el Dorado, la Esperanza, NQS, Calle 30, Calle 63, Carrera 68, Calle 53 y entorno al Parque Simón Bolívar y biblioteca Virgilio Barco. Destaca el parque Metropolitano Simón Bolívar; dos parques zonales, el Nicolás de Federmann II y el canal del río San Francisco. Igualmente incluye las áreas verdes de la Universidad Nacional, las unidades residenciales Pablo VI y Antonio Nariño, las rondas del canal Arzobispo y San Francisco, la arborización en vías y antejardines. Se destaca el Parkway. El parque Metropolitano Simón Bolívar tiene alrededor de 400 ha, de las cuales a Teusaquillo le corresponden dos sectores: El Central y el área de la Biblioteca Virgilio Barco, estos ocupan 113 ha. Los parques de barrio o de bolsillo según el IDRD en 200211 suman 115 en la localidad con un área de 159.7 ha, lo que da un índice de 11.6 m² de parque por habitante. Sistema de movilidad Parques y zonas verdes En general la localidad presenta niveles sobresalientes en lo que respecta a las condiciones de vida de sus habitantes, especialmenteen educación, capital humano, prestación de servicios y áreas de recreación y deporte, con índices superiores a los de la ciudad en su conjunto. Sin embargo, se ha perdido capacidad adquisitiva y calidad de vida de los habitantes de la localidad, fenómeno que se conoce como “pobreza oculta” y es percibido principalmente en algunos sectores de los estratos 5 y 6. No estrato Estrato 2 Estrato 3 Estrato 4 Estrato 5 1994 0% 4% 18% 78% 0 2010 0,40% 0,00 17,10% 75,60% 6,30% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Teusaquillo ocupa el cuarto lugar en cuanto a participación dentro del total de activos del Distrito. Del total de activos de las empresas de la ciudad, Teusaquillo concentra el 5,98%. En la plataforma empresarial de la localidad se observa que la estructura productiva se orienta claramente hacia el sector de Electricidad, gas y agua, el cual tiene una participación de 76,4%, lo que se explica básicamente por la presencia en la localidad de las sedes de la Empresa de Energía de Bogotá y Codensa S.A. Le siguen, aunque con una marcada diferencia, el sector Servicios financieros, inmobiliarios y empresariales 6,7%, Comercio, restaurantes y hoteles 5,5%, Servicios comunitarios, sociales y personales 4,4% y otras actividades con un 7%46. 76% 7% 6% 4% 7% Electricidad, gas, agua Servicios financieros, inmobliarios, empresariales Comercio, Restaurantes, hoteles Servicios comunitarios, sociales, personales Otras actividades Entre los 18.503 – 71.693 Entre los 71.693 – 162.057 Entre los 162.057 – 295.443 Mas de 295.443 Alto: mas de 1.000.000 Medio Alto: entre 500.000 y 1.000.000 Medio Bajo: entre 200.000 y 500.000 Bajo: menos de 200.000 Ingresos -20 +20 +40 +60 +80 Porcentaje de personas en pobreza Contaminación Baja Media Alta Trasporte Industria Incendios Forestales Av. Boyacá Concentración de rutas 35 Tramo critico calle 13 – av. la esperanza Rutas Tc 59 Av Carrera 10 – Av Carrera 7 Concentración de Rutas 56 Tramo Critico Calle 1 – Calle 19 Ruta Tc 93 Av. 68 Concentración de rutas 58 Tramo critico av. américas – calle 68 Ruta TC 74 Av. Primera de mayo Concentración de rutas 46 Tramo critico av. Boyacá – av. 68 Ruta TC 73 Av. Centenario Concentración de rutas 22 Tramo critico carrera 97 – av. C de Cali Ruta TC 29 Vías Principales Paraderos Niveles de Contaminación 60-70 40-60 70-80 80-90 Precio del m2 Construido Alto: mas de 5 millones m2 MedioAlto: entre 3 y 5 millones Medio: entre 1 y 3 millones Bajo: menos de 1 millón Densidad de construcción Alta Media alta Media MediaBaja Baja Transporte Taxi 4% Automóvil 15% Transmilenio 12% Bus Publico 46% Intermunicipal 1% Bus escolar 5% Otros 1% Transporte Vehículo Privado Bus Privado Bicicleta taxi transmilenio Colectivo Publico Tiempos de viaje 15min: 1% 30min: 16% 15min: 19% 60min: 37% 70min: 10% 95min:10% Mas min: 7% Promedio Estrato 1- 2 Estrato 3 - 4 Estrato 5 - 6

Ciudad Salitre

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Analisi Ciudad Salitre, Ciudad dentro de la Ciudad

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Page 1: Ciudad Salitre

Ciudad Salitre [ Ciudad dentro de la ciudad

Bogotá es una ciudad de contrastes generados por sus procesos

deevolución, en este caso con motivo de la expansión y crecimiento

algo descontro lado hacia el sur notamos que va disminuyendo el

nivel de ingresos y aque se va convirendo en una sección de ciudad

joven y que necesita consolidar dinámicas que refuercen la calidad

de vida de formación junta para que estas cifras sean mas parejas y

en general sea mas equitativa la distribución de capital y reducir los

índices de pobreza que son solo un gesto clave de este proceso de

crecimiento.

Niveles de Pobreza e ingresos

Impacto ambiental

El ambiente es un factor considerable en todo sentido y mas hora con

la crisis que posee este, todas las ciudades poseen niveles de impacto y

vulnerabilidad ambiental contaminación del aire agua entre otras

muchas cosas en el caso de la contaminación en Bogotá concentra

esto hacia el centro de ella donde se ubican zonas industriales y hay un

flujo vehicular considerable, en la periferia hay inconvenientes con

problemas de incendios forestales que afectan aparte de la población

que habitan estas zonas de riesgo.

Basados en los procesos de crecimiento Bogotá a presentado unos

niveles de construcción bastante altos en los últimos años y de la misma

forma el precio del suelo fluctúa conforme al uso que se le de, el lugar

donde se ubica entre otros parámetros como en nivel económico de la

zona la cantidad de población y el potencial a futuro que va a tener el

sector pues se puede valorizar el suelo, esto determina que zonas

concretas posean mas valor que otras y un carácter deconstrucción

variable y asea residencial, trabajo o industrial.

Costos del suelo

Los equipamientos son construcciones que le prestan a la sociedad

un servicio determinado como lo son la educación, centros

deportivos, museos, bibliotecas entre otros, para Bogotá esa

preciable que la mayor concentración de equipamientos esta hacia

el centro de la ciudad donde encontramos las universidades,

bibliotecas, museos o grandes parque sin embargo hacia el sur esta

concentración disminuye hacia la periferia pero de manera mas

notable hacia el sur

equipamientos

La movilidad resulta ser un factor importante para toda ciudad pues

garantiza eficiencia un mayor interacción entre las partes que la

componen y un mejor nivel de acceso a todos los servicios que la ciudad

ofrece, en el caso de Bogotá notamos que los tramos de las vías

principales, solo son reconocidas hasta determinados puntos es posible

que la vía siga pero no con la misma capacidad vehicular, hasta puntos

donde se pierden como calles de barrio dejando así zonas con

problemas de acceso a la red de movilidad y concentrando los servicios

hacia el centro de la ciudad

movilidad

1912 1930 1940 1960 1970 1980 2000 2010

Cre

cim

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Bo

go

Teusaquillo [ Esta localidad se encuentra ubicada en el centro de la ciudad y limita al occidente con la avenida carrera 68, al

sur con la calle 26 y la avenida de la Américas, la calle 19 y el ferrocarril de Cundinamarca, al norte con la calle 63

y al oriente con la avenida caracas.

La localidad de Teusaquillo cuenta con una extensión de 1.421,03 hectáreas, todas en el área urbana, en donde

199,38 corresponden al suelo protegido. Esta localidad no tiene suelo rural, ni suelo de expansión, es la séptima

localidad con menor extensión del

distrito

Teusaquillo está conformado por seis Unidades de Planeación Zonal, de las cuales tres son de tipo residencial cualificado, dos de tipo residencial consolidado, y una de tipo predominantemente dotacional. La UPZ con mayor extensión de la localidad es Parque Simón Bolívar-CAN, seguida por Galerías y Teusaquillo, las cuales tienen extensiones prácticamente iguales; la UPZ menos extensa es Quinta Paredes. Todas las UPZ de la localidad, con excepción de Quinta Paredes, presentan áreas protegidas; la UPZ Parque Simón Bolívar-CAN concentra el mayor porcentaje de estas áreas, con el 82,4%, debido a que dentro de sus límites se encuentra el parque Simón Bolívar. Sólo las UPZ Ciudad Salitre Oriental y Quinta Paredes poseen áreas por desarrollar en suelo urbano. Las áreas protegidas ascienden en total a 199,38 ha y las áreas sin desarrollar en suelo urbano a 20,74 ha.

Usos del suelo

Para el año de 1994, la mayor parte del suelo se dedicaba a la vivienda. La segunda actividad, por uso del suelo, era la comercial,

acentuada en los sectores de Galerías, Parkway, Calle 45 y Avenida Caracas; en tercer lugar se encontraba el uso institucional y

administrativo, concentrado en los sectores de los Centros Administrativos Nacional, CAN, y Distrital, CAD. En cuarto lugar estaba el uso

educativo, y en quinto lugar el uso recreacional. Para este mismo año sólo se encontraban dos grandes fábricas que representaban el

sector industrial de la localidad2.

En el 2007 los usos del suelo de la localidad se concentran en seis áreas de actividad: el 44.2% con vocación residencial, el 20.3%

dotacional, el 16.3% de comercio y servicios, el 11.2% de suelo protegido, el 7.6% del área urbana integral y el 0.4% de actividad industrial3.

No hay datos de áreas de espacio público.

Para el año de 1994 la invasión del espacio público estaba directamente relacionada con la presencia de casetas y vendedores

ambulantes estacionarios, generando alta obstrucción de andenes, malos olores, aumento y disposición inadecuada de basuras,

contaminación visual y problemas de salud pública por la posible venta de alimentos contaminados. También se anota el

estacionamiento de vehículos en franjas y zonas Verdes.

Para el año 2006, el Plan Maestro de Espacio Público (Decreto 215 de 2005) reseña 302,7 ha de espacio público en la localidad

Teusaquillo, equivalentes al 21.3% de su área urbana; esto equivale a 22 m² de espacio público por habitante, lo cual es mayor al

promedio de Bogotá que es de 14 m²/hab.

Espacio Publico

La Agenda Ambiental refiere 84 km de calzada de vías principales, las mismas actuales; 31,8 km de vías secundarias y 131 km de vías

conectoras o locales. En las vías principales se generan grandes flujos de vehículos particulares y de servicio público, sin que se

disponga de información sobre el número de rutas que pasen por la localidad.

Para el año de 1994 el mal estado de las vías se asociaba a la carencia de mantenimiento de las mismas y a trabajos de adecuación

de las vías mal ejecutadas; también se evidenciaba un mal estado de los separadores y los andenes7. En general, el 80% de las vías de

la localidad se encontraban en mal estado.

Las vías actuales son básicamente las mismas descritas anteriormente. Como dinámica local en el tema vial, se destaca que en los

últimos años se han realizado transformaciones significativas en la Avenida Caracas y Avenida NQS o carrera 30 por la construcción y

operación del sistema Transmilenio.

Como nuevas vías dentro de la localidad, también se ubica el sistema de ciclo-rutas en los corredores de la Avenida el Dorado, la

Esperanza, NQS, Calle 30, Calle 63, Carrera 68, Calle 53 y entorno al Parque Simón Bolívar y biblioteca Virgilio Barco.

Destaca el parque Metropolitano Simón Bolívar; dos parques zonales, el Nicolás de Federmann II y el canal del río San Francisco.

Igualmente incluye las áreas verdes de la Universidad Nacional, las unidades residenciales Pablo VI y Antonio Nariño, las rondas del

canal Arzobispo y San Francisco, la arborización en vías y antejardines. Se destaca el Parkway.

El parque Metropolitano Simón Bolívar tiene alrededor de 400 ha, de las cuales a Teusaquillo le corresponden dos sectores: El Central y el

área de la Biblioteca Virgilio Barco, estos ocupan 113 ha. Los parques de barrio o de bolsillo según el IDRD en 200211 suman 115 en la

localidad con un área de 159.7 ha, lo que da un índice de 11.6 m² de parque por habitante.

Sistema de movilidad

Parques y zonas verdes

En general la localidad presenta niveles sobresalientes en lo que respecta a las condiciones de vida de sus habitantes,

especialmenteen educación, capital humano, prestación de servicios y áreas de recreación y deporte, con índices superiores a

los de la ciudad en su conjunto. Sin embargo, se ha perdido capacidad adquisitiva y calidad de vida de los habitantes de la

localidad, fenómeno que

se conoce como “pobreza oculta” y es percibido principalmente en algunos sectores de los estratos 5 y 6.

No estrato Estrato 2 Estrato 3 Estrato 4 Estrato 5

1994 0% 4% 18% 78% 0

2010 0,40% 0,00 17,10% 75,60% 6,30%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

Teusaquillo ocupa el cuarto lugar en cuanto a participación dentro del total de activos del Distrito. Del total de activos de las empresas de la ciudad, Teusaquillo

concentra el 5,98%. En la plataforma empresarial de la localidad se observa que la estructura productiva se orienta claramente hacia el sector de Electricidad, gas y

agua, el cual tiene una participación de 76,4%, lo que se explica básicamente por la presencia en la localidad de las sedes de la Empresa de Energía de Bogotá y

Codensa S.A. Le siguen, aunque con una marcada diferencia, el sector Servicios financieros, inmobiliarios y empresariales 6,7%, Comercio, restaurantes y hoteles 5,5%,

Servicios comunitarios, sociales y personales 4,4% y otras actividades con un 7%46.

76%

7%

6% 4%

7% Electricidad, gas, agua

Servicios financieros, inmobliarios,empresariales

Comercio, Restaurantes, hoteles

Servicios comunitarios, sociales, personales

Otras actividades

Entre los 18.503 – 71.693

Entre los 71.693 – 162.057

Entre los 162.057 – 295.443

Mas de 295.443 Alto: mas de 1.000.000 Medio Alto: entre 500.000 y 1.000.000 Medio Bajo: entre 200.000 y 500.000 Bajo: menos de 200.000

Ingresos

-20 +20 +40 +60 +80

Porcentaje de personas en pobreza

transporte

Industria

Contaminación

Baja

Media

Alta

Trasporte

Industria

Incendios Forestales

Av. Boyacá

Concentración de rutas 35

Tramo critico calle 13 – av. la

esperanza

Rutas Tc 59

Av Carrera 10 – Av Carrera 7

Concentración de Rutas 56

Tramo Critico Calle 1 – Calle 19

Ruta Tc 93

Av. 68

Concentración de rutas 58

Tramo critico av. américas – calle 68

Ruta TC 74

Av. Primera de mayo

Concentración de rutas 46

Tramo critico av. Boyacá – av. 68

Ruta TC 73

Av. Centenario

Concentración de rutas 22

Tramo critico carrera 97 – av. C de Cali

Ruta TC 29 Vías Principales

Paraderos

Niveles de Contaminación

60-70

40-60

70-80

80-90

Precio del m2 Construido

Alto: mas de 5 millones m2

MedioAlto: entre 3 y 5 millones

Medio: entre 1 y 3 millones

Bajo: menos de 1 millón

Densidad de construcción

Alta

Media alta

Media

MediaBaja

Baja

Transporte

Taxi 4%

Automóvil 15%

Transmilenio 12%

Bus Publico 46%

Intermunicipal 1%

Bus escolar 5%

Otros 1%

Transporte

Vehículo Privado

Bus Privado

Bicicleta

taxi

transmilenio

Colectivo Publico

Tiempos de viaje

15min: 1%

30min: 16%

15min: 19%

60min: 37%

70min: 10%

95min:10%

Mas min: 7%

Promedio

Estrato 1- 2

Estrato 3 - 4

Estrato 5 - 6

Page 2: Ciudad Salitre

Ciudad Salitre [ Ciudad dentro de la ciudad

Actores institucionales

Localidad Teusaquillo

Alcaldía Local

Junta de administración

local

Centro de administrativo

de educación local,

CADEL

Entidades Distritales

Sistema ambiental del

distrito capital

Secretaria distrital de

ambiente

Jardín botánico de

Bogotá

Secretarias Distritales

Planeación distrital, SPD; educación,

SED; Gobierno, SDG, (defensoría del

espacio publico, prevención y

atención de emergencias, DEPAE;

participación y acción comunal,

IDPAC; (Unidad Administrativa

Especial de Servicios Públicos, UAESP

y empresas prestadoras de servicios

públicos; EAAB, EEB, Aseado, Gas);

de salud SDS, (hospitales);

Movilidad, SDM, (instituto de

desarrollo Urbano, IDU); Cultura,

Recreación y Deporte, SDCRD,

(IDRD); integración social, SDIS.

Organismos de Control

Contraloría, Personería,

Veedurías ciudadanas

Otras Entidades

Bomberos, Cruz Roja, Defensa

Civil, Policía Metropolitana e

Inspección Local de Policía.

Embajadas, Instituciones del

Centro Administrativo Nacional,

CAN, Fiscalía Nacional,

Gobernación de

Cundinamarca, Centro

Administrativo Distrital, Concejo

Distrital, Invias, ICBF

Espacios de coordinación y participación

Concejos locales de:

Gobierno, CLG

Planeación, CLP

Política Social CLOPS,

Juventud, CLJ

Cultura, CLC,

Seguridad Local.

Comisión Ambiental

Local – CAL

Mesas Ambientales

Ríos Arzobispo y calle 57,

Mesa Ambiental Local.

Sistema Ambiental Local

SIGAL

Mesa Interlocal

Canal Rio Arzobispo, Salitre

con Barrios Unidos

Mesas POMCA cuencas

ríos Salitre y Fucha

Comités Locales de

Participativo comunitario,

COPACO de educación

Ambiental

Comisión interseccional

para el Plan Zonal del

Centro de Bogotá PZCB

Actores Sociales

18 juntas de acción

Comuna, JAC.

Comisión Ambiental de la

Asociación de Juntas de

Acción Comunal

ONG Grupos

Organizados.

Red Ambiental Local.

Juntas Administrativas de

edificios

Colegios distritales y

privados

Universidades y Centros

tecnológicos

Universidad Distrital

Francisco José de Caldas.

Fundaciones Ambientales.

Comité Pro-defensa de los

arboles y del ambiente

integral del rio Fucha.

Actores Económicos

Centros históricos y

culturales

Museos y biblioteca Virgilio

Barco

Actividades económicas

Comercio en general

Microempresarios

Restaurantes y Hoteles.

Asociación de vendedores

Ambulan

Actividades Económicas

Corferias.

Parque Simón Bolívar

Estadio Coliseo El Campin.

Actores (organismos)

El concepto de edificios sostenibles no es nuevo, por supuesto, lo vimos aquí en numerosas ocasiones, en edificios rascacielos, pero lo saludable en este caso es

que se tratarían de viviendas comunes. Y el estándar propuesto “puede ser aplicado en los nuevos y viejos edificios de oficinas públicas o privadas, proyectos

de vivienda, bibliotecas, colegios, restaurantes, centros comerciales y fábricas”, agregó Ríos. “Los constructores que apliquen estas tecnologías, obtendrían,

además, la certificación otorgada por el Consejo Mundial de Edificios Verdes (World Green Building Council), líder en este tipo de procesos ambientales”.

Vivienda Sostenible

]

La historia se remonta a los años 30, cuando la Hacienda El Salitre fue cedida por el señor José Joaquín

Vargas a la Beneficencia de Cundinamarca, y posteriormente, en 1967, se inició el Plan de Integración

Urbana, que daría origen tiempo después a la localidad occidental.

El impulsor de este proyecto fue el alcalde Virgilio Barco, quien luego de veinte años de paralizado el

programa, lo reactivó en abril de 1987 cuando se desempeñaba como Presidente de la República. Fue

en esta fecha cuando ordenó la construcción de Ciudad Salitre en las 250 hectáreas comprendidas

entre la Avenida El Dorado y la Calle 22, y entre la Carrera 50 y la Avenida Boyacá. Hasta 1995, fue un

barrio desconocido, vacío y sin gente. Algunas instituciones, como el Compensar o la Terminal de

Transportes, se encontraban ubicadas en esta localidad para ese entonces. Sin embargo, a partir de

1996 la ciudad dejó atrás su aspecto desolado y gris para convertirse en el más ambicioso proyecto

urbanístico desarrollado en Bogotá e incluso en Latinoamérica. En este mismo año (1996) aparecieron

dos de los que hoy son iconos de la vida cotidiana en

Ciudad Salitre:

Centro Interactivo de Ciencia y Tecnología Maloka.

Centro Comercial Salitre Plaza.

Arquitectura

El sector se caracteriza por su crecimiento arquitectónico en los últimos años, no solo por su valorización a nivel de suelos, sino por su incremento en el tema de la construcción;

ciudad salitre se ha venido desarrollando gracias a la inversión hecha en este espacio en el ámbito residencial, comercial, institucional, etc.

Modernos edificios multifamiliares con toda clase de servicios conforman a Ciudad Salitre, que es modelo de desarrollo urbanístico en Colombia..

Urbanismo

En cuanto a la parte urbana ciudad salitre es un centro de crecimiento urbanístico, no solo por su ubicación estratégica sino también por lo que allí se encuentra, dos centros

comerciales (Salitre Plaza y Gran Estación), la Cámara de Comercio de Bogotá, la Embajada Estadounidense, el edificio de El Tiempo (periódico más importante de Colombia),

la Fiscalía General de la Nación de Colombia, el Tribunal de Cundinamarca, la Gobernación de Cundinamarca.

Es importante destacar que aun en el sector se cuenta con amplias zonas de espacios verdes y recreación así como las canchas multifuncionales construidas a lo largo de las

calles y los parques.

También es importante decir que Ciudad Salitre se caracteriza por ser una ciudad que dispone de amplias vías, andenes y parques lineales, además de una multitud de rutas

de transporte público que pasan como la Avenida el Dorado (donde pasará la III fase de TransMilenio), Avenida de la Esperanza, Avenida Carrera 68, Avenida Boyacá y

Carrera 50.

También están disponible la Terminal de Transportes de Bogotá, que impulsa el servicio de viajes intermunicipales para toda Colombia.

15%

85%

Estratos

3 4

En los últimos años ha tenido un incremento en

unidades de vivienda de estrato 4

10% 10%

80%

Actividad Urbanística

Comcercial Institucional Residencial

El sector se abarca en un alto porcentaje la zona residencial,

Ciudad Salitre Cuenta con una normativa viegnte que rigue atravez del DECRETO 324 DE 2004 (Octubre 11) que dice:

Por medio del cual se reglamenta la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) N° 109, Ciudad Salitre Oriental, ubicada en la localidad de TEUSAQUILLO, y se incorpora un sector al

tratamiento de Renovación Urbana.

EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ D.C.

En uso de sus facultades constitucionales y legales, en especial de las conferidas por los artículos 38, numeral 4 del Decreto Ley 1421 de 1993, 426 y334 del Decreto Distrital 190 de

2004 (Compilación del POT), y

CONSIDERANDO:

Que la presente reglamentación de la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) Nº. 109 denominada SALITRE ORIENTAL, se elaboró de conformidad con las disposiciones contenidas

en los artículos 49, 50 y 334 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT). En este marco, la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ), con el fin de articular la norma urbanística

con el planeamiento zonal, adoptó una estrategia de ordenamiento básica compuesta por: el suelo de protección, la estructura funcional de servicios, así como directrices

urbanísticas y de gestión contenidas en este Decreto y en los planos a escala 1:5000 que forman parte del mismo, todo ello, con el fin de que durante la vigencia del POT, se

puedan adelantar intervenciones de escala zonal, que permitan elevar las condiciones de calidad de vida de sus habitantes

Según el indicador de NBI (Necesidades Básicas Insatisfechas) del año 2003, Teusaquillo se ubica

como la localidad con menor cantidad de habitantes en situación de pobreza. En relación con el

resto de localidades del distrito, tan sólo era del 0.2%, valor muy inferior al promedio Distrital que era

de 7.8%27. En general, la localidad presenta niveles sobresalientes en lo que respecta a las

condiciones de vida de sus habitantes, especialmente en educación, capital humano, prestación

de servicios y áreas de recreación y deporte, con índices superiores a los de la ciudad en su

conjunto.

Ciudad Salitre Bogota

NBI 0,20% 7,80%

0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

9,00%

NBI

D O F A

afectado por la inseguridad, en algunas calles, a pesar de ser un sector concurrido.

Problemas de movilidad, al ser un sector en gran parte residencial se ve afectado por

la demanda de vehículos particulares

uno de los sectores más cotizados del país entre inversionistas colombianos y

extranjeros en la actualidad. Constructoras, cadenas hoteleras, centros comerciales

y de negocios, han fijado su atención en esta zona, convirtiéndola en lo que se

puede llamar una ciudad dentro de la ciudad

Desde el punto de vista residencial, encabeza la lista de zonas con mayor

demanda, así como también está entre las mejor valoradas.

Sector totalmente urbano con diversas zonas de esparcimiento y de desarrollo

empresarial y residencial.

Un sector que puede llegar a ser sobrepoblado.

Al ser de alto impacto para la inversion es posible que los recursos naturales como

zonas verdes y demas puedan ser acabados.

Alto riego de contaminación debido a la gran cantidad de vehículos particulares

por parte de sus habitantes.

Otros Indicadores

139.298 habitantes.

4.370 personas en situación de indigencia (3,1% población local), según Línea de Pobreza, LP.

7.613 personas en situación de pobreza (5,5% población local), según LP.

0,47 coeficiente de Gini (Bogotá, 0,59).

836 personas pobres por NBI.

0 personas indigentes por NBI.

0,930 como Índice de Desarrollo Humano Urbano (0,810 promedio de Bogotá).

.

1.419 hectáreas de extensión.

Ocupa el lugar 13 en extensión.

83,6% de predios son de estrato 4; 11,4% estrato 3; 4,2% estrato 5; 0,8% estrato 0 o manzanas

no residenciales.

9.409 microempresas, 1.247 pequeñas empresas, 237 medianas, 35 grandes.

1,7% del área total de la ciudad

] Agrupaciones de vivienda

está compuesta por 130 viviendas dotadas con todo tipo de servicios y equipamientos. En este conjunto,

se incluyen áreas comerciales, oficinas, centros de ocio, una residencia de ancianos y guarderías.

Estas viviendas constituyen un referente a nivel de construcción respetuosa con el medio ambiente ya

que cumplen con los citerios de sostenibilidad. Gracias al establecimiento de un proceso de diseño y de

una estrategia constructiva 100% sostenible y ecológica

a urbanización Lliri Blau está siendo conocida como la primera promoción 100% bioclimática porque incorpora

materiales sanos, reciclables, criterios de construcción sostenible, soluciones que favorecen la eficiencia

energética y el uso de tecnología domótica.

se han seguido fielmente estos indicadores, de los que cabe destacar: la utilización de materiales

reciclados y reciclables, utilización de materiales que han necesitado la menor energía posible para ser

obtenidos, utilización de materiales que han generado la menor cantidad posible de residuos, mano de

obra local, materiales naturales, pensar el edificio para poderse reciclar una vez que tenga que derribar,

que se biodegraden parte o todos sus materiales.

Se ha cuidado exhaustivamente la perfecta orientación sur, la estructura espacial, el programa, el diseño

arquitectónico, la disposición de cristaleras y canales de ventilación natural, el diseño de espacios

intermedios, de tal modo que, tan solo por su diseño arquitectónico, los edificios tienden a calentarse en

invierno y a refrescarse en verano sin ningún tipo de sistema mecánico

Cabe destacar que en estas viviendas se ha conseguido una alta eficiencia energética. Se estima que,

debido al nivel de aislamiento, inercia térmica y su componente bioclimático, los edificios consumen

alrededor de un 30 – 40% de lo que consumen edificios convencionales de la misma superficie y

características.

Asimismo, también se han aplicado el uso de energías alternativas. Un claro ejemplo, es el agua caliente

sanitaria, que es generada por captores térmicos con apoyo de acumuladores con tarifa nocturna.

Caracteristicas

Consume tan sólo el 40% de la energía que consumen edificios de sus características.

Sistema de ventilación y refresco natural, a base de ventilación cruzada y canales que obtienen aire de la

cara norte, y lo distribuyen por las viviendas.

Recoge y usa las aguas de lluvia, para el regadío y relleno de las cisternas de los W.C.

Todos sus materiales son ecológicos 100%, calificados por medio de 40 indicadores sostenibles, identificados para tal fin.

Los edificios son bioclimáticos, no necesitando aire acondicionado. Están perfectamente orientados Norte-Sur, con un factor de forma perfecto y con poca

profundidad para permitir ventilación cruzada. Por su propia estructura y morfología arquitectónica tienden a refrescarse en verano y a calentarse en invierno.

Utilización de energía solar y eléctrica con tarifa nocturna.

Materiales sanos que no emitan sustancias nocivas para nuestra salud.

Utilización abundante de madera (material ecológico de referencia).

No utilización de materiales perjudiciales para el medio ambiente.

Sanitarios y grifería de bajo consumo de agua y de energía (con eco-botón).

Utiliza materiales reciclados y materiales que son reciclables.

Dispone de cubiertas ajardinadas que permiten una enorme inercia térmica y aislamiento del

edificio (sobre todo en verano) y además permite que el suelo ocupado por la edificación

permanezca ocupado igualmente por la vegetación a la que sustituye.

Su construcción será sencilla y empleará menos de la mitad de la energía de lo habitual.

No se ha utilizado ningún disolvente, aditivo o cualquier sustancia dañina para el hombre o el

medio ambiente.

Anillo de innovación

En busca del desarrollo urbano, ciudad salitre se incluye en el anillo de innovación destacando características con alta injerencia e

impacto potencial de esta zona respecto a otras:

fácil conexión con los mercados nacional, regional y local; vocación dinámica de las áreas; eficiencia del tiempo entre la

residencia, los servicios, el comercio y la producción; ubicación estratégica que permite la integración de cuatro localidades; usos

del suelo .

1

2

3

4 5 6 7 8 9 10 11

En 2015 ya estará en total funcionamiento la expansión y modernización

del aeropuerto Eldorado y estará posicionada la troncal de Transmilenio

por la avenida calle 26, con la construcción de las estaciones hasta dicha

terminal aérea.

Estos proyectos ayudarán a mejorar la movilidad del sector de salitre ya

que deberá atender una demanda cercana a los 100.000 pasajeros que al

día podrían transitar por este corredor para llegar a sus puestos de trabajo.

Con Transmilenio y con la intervención que se está haciendo al aeropuerto

Eldorado, uno pensaría que en los próximos dos años la 26 debe tener una

respuesta estratégica para la ciudad. Hay predios de grandes áreas que

permiten un desarrollo de alto impacto social y económico en este sector.

Las obras pueden llegar a resucitar el Centro como un sector de

renovación urbana, en el caso de la hotelería aun le falta más oferta al

sector, y que estos se ubiquen lo más cerca del aeropuerto ya que en la

actualidad solo tenemos uno. Falta mucho que hacer, pero lo más

interesante es que la Calle 26 se convertirá en la extensión del centro de la

ciudad. Estos proyectos se aproximan a los 10 billones de pesos, tanto en

infraestructura de transporte como en edificaciones comerciales y

empresariales. Estas iniciativas denotan la importancia que tendrá este

corredor vial que mejorará la competitividad de la ciudad.

Según los expertos, la ejecución de obras en este sector ha llevado a que

el valor del metro cuadrado para compra de oficinas se cotice por

encima de los seis millones de pesos y de cercano a los nueve millones de

pesos en el caso de locales comerciales, aunque el precio está en

discusión.

Planes a futuro, anillo de innovación, transmilenio, ciudad salitre

Page 3: Ciudad Salitre

Ciudad Salitre [ Ciudad dentro de la ciudad

Area Recidencial

lote Institucional

comercial

Que la presente reglamentación de la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) Nº. 109 denominada SALITRE ORIENTAL, se elaboró de conformidad con las disposiciones contenidas en los artículos 49, 50 y 334 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT). En este marco, la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ), con el fin de articular la norma urbanística con el planeamiento zonal, adoptó una estrategia de ordenamiento básica compuesta por: el suelo de protección, la estructura funcional de servicios, así como directrices urbanísticas y de gestión contenidas en este Decreto y en los planos a escala 1:5000 que forman parte del mismo, todo ello, con el fin de que durante la vigencia del POT, se puedan adelantar intervenciones de escala zonal, que permitan elevar las condiciones de calidad de vida de sus habitantes. Que la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) No. 109 denominada SALITRE ORIENTAL, hace parte de la centralidad Salitre - Zona Industrial, en la cual el POT prevé como directrices principales para su desarrollo las siguientes: 1.Promover el desarrollo del corredor férreo de Occidente y 2. Constituir el Anillo de Innovación. El ordenamiento de la centralidad de Integración nacional e internacional, Salitre – Zona Industrial, propicia la consolidación de centros empresariales, zonas industriales y nuevos polos de actividad productiva, sin detrimento de la consolidación de las zonas residenciales existentes. Se prevé la configuración de los vacíos urbanos y espacios desarrollados inadecuadamente, mediante el desarrollo de usos residenciales, comerciales, dotacionales, servicios e industria de nueva tecnología ecoeficiente. En este contexto, la Unidad de Planeamiento Zonal No. 109 se caracteriza por ser una zona residencial y múltiple, cuya consolidación residencial y de equipamientos (soporte de la actividad de vivienda) contrarresta la tendencia general a la disminución del uso residencial en zonas centrales de la ciudad. Adicionalmente, la UPZ presenta predios urbanizables que por sus características y localización se convierten en áreas aptas para que la ciudad adelante proyectos integrales combinando diferentes actividades a distintas escalas. Que el desarrollo urbanístico de Ciudad Salitre a partir del Decreto 478 de 1988 se consolidó en el marco normativo del Acuerdo 7 de 1979, como áreas de Actividad múltiple y residenciales, estas últimas con la opción de desarrollar mediante procesos de concertación usos compatibles en el 100% del área de una Supermanzana. Hoy, cuando quedan solamente algunas supermanzanas sin construir, se hace necesario consolidar en ellas zonas residenciales delimitándolas claramente respecto de las zonas empresariales y comerciales. Que en la adopción de la normatividad urbanística contenida en el decreto que reglamenta la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) No. 109, Ciudad Salitre Oriental, sirvieron de base los estudios y los resultados de los análisis de las siguientes variables: Estudios de población y su proyección de crecimiento. Estratificación socio económica. La tendencia de mercado con relación a las licencias de construcción. La proyección de la malla vial y su cronograma. Análisis de los indicadores de calidad y cantidad en materia de espacio público. Análisis de cobertura de los equipamientos colectivos. Mediciones sobre tiempos de espera y velocidad promedio del trafico vehicular de las vías arterias. Los cálculos resultantes de la distribución equitativa de las cargas, beneficios y plusvalía.

PROYECTO LOCALIZACION CARACTERISTICAS

Proyectos para la recuperación y construcción de: Andenes, separadores plazas y jardines Av. Jorge Eliécer Gaitán (calle 26) Av. Ferrocarril de Occidente Av. Luis Carlos Galán (Calle 22)

En ejes de la malla vial arterial

Ciclorutas Av. Jorge Eliécer Gaitán

Aeropuerto el Dorado - Carrera 3 a.

Parque Urbano PU 16 Calle 26 Proyecto 2004 a 2007

Espacios Peatonales Av. De la Esmeralda Tranv. 48 - Av. Jorge Eliécer Gaitán Calle 26 a la Av. Centenario (Calle 13)

Proyecto sistema vial 2004 a 2007

NOTA: Los proyectos descritos no implican zonas de reserva para espacio público ya que se definieron en zonas de uso público.

SUELO DE PROTECCIÓN NORMA

1. Componentes de la

Estructura Ecológica Principal Corredor Ecológico de Ronda (Canal de San Francisco) - Artículos 98, 99, 100, 101, 102 y 103 del Decreto 190

de 2004 (Compilación POT)

2) Sistema de Movilidad . Trazado de la malla vial y las alamedas. Los trazados de las vías pertenecientes a la malla vial arterial, local y las alamedas, constituyen pautas de diseño obligatorias en cuanto a su conectividad y articulación al espacio público de la UPZ. Tales elementos serán precisados en la medida en que el Departamento Administrativo de Planeación Distrital adopte, mediante resolución, los proyectos de alamedas, espacios peatonales y vías de la malla arterial y local. 3) Sistema de Espacio Público. Localización de zonas de cesión. De acuerdo con lo establecido en el numeral 1, literal b del artículo 362 del Decreto 190 de 200, el nuevo espacio público que se genere mediante procesos de urbanización, se integrará a los elementos señalados en el gráfico de Estructura Básica y en los lineamientos de estructura ambiental y de espacio público, de la siguiente manera: a) Los predios urbanizables menores a 10 hectáreas de área neta urbanizable, se regirán por lo dispuesto en los artículos 361 y 362 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT) y demás disposiciones reglamentarias, y se regularán por las directrices establecidas en la ficha reglamentaria del sector normativo correspondiente y en los lineamientos de estructura ambiental y de espacio público, para efectos de la localización de cesiones para parques y equipamiento. b) Los predios urbanizables cuyo total de cesiones públicas para parques y equipamientos sea menor o igual a 2.000 metros cuadrados, podrán cancelar su equivalente en dinero con destino al fondo para pago compensatorio de cesiones, según artículos 362 y 436 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT).

localización

Perfil A-A Perfil B-B Perfil C-C

Universidad de La Salle Facultad Ciencias del Habitat

Programa de Arquitectura Camilo Basto 70081104 Diseño IV Prof. Arq. Raul Marino Ciudad Salitre 2011