Compartiment motor Ford KA

Compartiment motor Ford KA

In fiecare zi inainte sa ne urcam in masina si sa plecam oriunde trebuie sa facem un mic control general asupra autoturismului nostru in cazul de fata Ford KA.

Putem sa incepem cu monitorizarea anvelopelor unde trebuie sa vedem daca nu cumva avem o roata cu mai putin aer decat celelalte. De asemenea trebuie sa verificam daca farurile sunt curate geamurile nu sunt pline de noroi sau praf si toate becurile functioneaza. Dimineata este o buna alegere sa facem o verificare a lichidului de racire pentru ca avem motorul rece si putem completa cu antigel sau apa distilata (fara apa de la robinet), (cand motorul este cald este destul de riscant sa completam cu lichid).

In momentul in care oprim sa alimentam apare o mica oportunitate sa facem cateva mici verificari la motor, macar odata pe luna, asa ne asiguram ca putem exploata in continuare masina fara probleme. ce putem verifica si unde :

Nivel ulei motor.Nivel lichid de frana.Nivel lichid servo directie.Nivel lichid parbriz (cam greu de verificat fara un senzor de nivel)Presiunea in pneuri.

A vasul cu lichid de racire motor.B instrumentul de masura al uleiului din motor (joja).C vasul cu lichid de parbriz.D vasul cu lichid de frana (acelasi compartiment serveste servo-ambreiaj-ului).E baterie.F compartiment filtru de aer motor.G placuta cu seria de identificare a autoturismului.H orificiul (buson) de umplere ulei motor.I vas lichid servo directie.La unele modele vasul de racire este pozitionat in partea dreapta langa vasul cu lichid de frana fata de desenul prezentat si vasul de lichid de parbriz in partea stanga.

Toate valorile de mai jos sunt aplicabile modelelor Ford KA cu motor 1.3/1.6L Duratec, motorul Endura-E are specificatii diferite.A - vasul cu lichid pentru racire motor este transparent si are doua marcaje dupa care ne putem ghida, lichidul trebuie sa se afle intre cele doua marcaje cand motorul este rece sau caldut.

Capacitate de la gol: 5.25L

B - verificarea uleiului din motor se face cu motorul oprit de preferat la rece cu autoturismul pozitionat pe un teren drept. Pe joja avem doua indicatoare de minim si maxim iar uleiul trebuie sa lase o urma la mijlocul celor doua marcaje in situatia in care avem suficient ulei in motor.

Capacitate fara filtru:3.90L cu filtru :4.35L

C verificarea lichidului din vasul pentru parbriz este destul de dificila fara acel senzor de nivel, daca el exista atunci o sa fim atentionati in bord cu ajutorul unui bec galben ca mai avem foarte putin lichid si trebuie sa reumplem.

Capacitate : 2.5L

D acest vas trebuie sa aiba suficient lichid si pentru sistemul de franare si pentru sistemul de servoambreiaj, de aceea lichidul trebuie sa fie un pic peste mijlocul marcajelor.

Capacitate : pana la marcajul MAX

H orificiul de umplere a uleiului in motor are un buson pe care este bine sa-l verificam daca este strans suficient si il utilizam numai daca avem nevoie sa completam cu ulei sau facem un schimb complet de ulei pentru motor.

I vasul lichidului de servo directie poate avea doua marcaje exterioare de minim si maxim sau poate avea in interiorul capacului o rigla marcata. In principiu uleiul din acest vas trebuie sa se situeze aproape de maxim tot timpul.

Capacitate: pana la marcajul MAX

Recomandari oficiale Ford KAUlei de motor Ford KA Formula E SAEWSS-M2C913-B sauWSS-M2C913-A

5W-30 este recomandat dar putem utiliza si 10W-40 ( eu am pus 5W-30 Castrol Edge )

Ulei pentru servo :Ford Power Steering WSA-M2C-195-A

Lichid de racire :Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D (tineti cont si de culoare)

Lichid servofrana :DOT 4

Pentru piese SH poti sa te uiti in: http://www.fordka.ro/category/vanzari-ford-ka/anunturi/ mai sunt anunturi cu dezmembrari sau poti sa suni la contactul afisat la: http://www.jinga.ro/pagini-statice/contact.html unde sa ceri o lista de preturi pentru acelasi produs de la mai multi producatori. Eu am gasit mai tot timpul produse noi ieftine.