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Das Wichtigste über eine neue Generation Traktoren – Fendt 700 VARIO
FENDT 700 VARIO711 • 712 • 714 • 716
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FENDT 700 VARIO – EINE KLASSE FÜR SICH
Der Fendt 700 Vario, ein Highlight für die Zukunft
Fendt präsentiert die zweite Generation der Erfolgsbaureihe700 Vario. 1998 wurde der erste Vario 700 vorgestellt. Mitüber 12.000* verkauften Fahrzeugen entwickelte sich der 700Vario zur meistverkauften Traktorenbaureihe mit stufenlosemAntrieb weltweit. Nicht nur in den produzierten Stückzahlen,sondern auch in Vergleichstests renommierter Fachzeitschrif-ten zeigte sich immer wieder seine Stärke.Für Profilandwirte und Lohnunternehmer ist der 700 Vario imLeistungsbereich von 126 bis 175 PS die erste Wahl. Imneuen 700 Vario steckt die Erfahrung von über 30.000*Maschinen, die weltweit mit dem stufenlosen Variogetriebeim Einsatz sind – für Sie bedeutet das absolute Einsatzsicher-heit und beste Wirtschaftlichkeit. Mit dem modernen Bedienkonzept Variotronicbietet der Vario 700 bereits in derGrundausstattung mehr Leistungund mehr Komfort. Der Erfolgs-typ 700 Vario lässt keine Wün-sche offen. Optional kann ersogar auf die Technik derGroßtraktoren aufgerüstetwerden.
* Stand: November 2003
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Inhaltsverzeichnis
Eine Klasse für sich 3Die neue Generation 4 - 5Arbeitsplatz der Extraklasse 6 - 7Die Variotronic – Ihr bester Mitarbeiter 8 - 9Vario-Bedienung – einfach wie immer 10Optional: Großtraktorentechnologie TMS 11Varioterminal – Preisgekrönte Kommandozentrale 12 - 13Variotronic Gerätespeicherung 14Optional: GroßtraktorentechnologieVariotronic TI 15Bedienpult für alle Funktionen 16 - 17Schnittbild 18 - 19Motor – Mehr Kraft, mehr Technik 20 - 21Vario – Aufbau und Funktion 22 - 23Zukunftsweisende Fahrwerkstechnologie 24 - 25Perfekt durchdachtes Hydrauliksystem 26Frontladertechnik 27Überlegene Produktivität und niedrigeEinsatzkosten pro Stunde dank Vario 28Fendt-Service und Betreuung 29Technische Daten 30 - 31
Maximalleistung (ECE R24)
Fendt 711 Vario 93 kW (126 PS)Fendt 712 Vario 101 kW (137 PS)Fendt 714 Vario 112 kW (152 PS)Fendt 716 Vario 129 kW (175 PS)
FENDT 700 VARIO – DIE NEUE GENERATION
Weltweite Anerkennung für innovative Ideen.Als Pionier in der Landmaschinen-Branche konnteFendt in den letzten Jahrzehnten für innovative land-technische Entwicklungen bereits viele hochrangigePreise an Land ziehen. Die internationale Anerken-nung für die Fendt-Vario-Technologie bricht alleRekorde. Bis 2002 erhielt Fendt insgesamt 28 Preiseaus 12 Ländern und jedes Jahr kommen neue hinzu.Nutzen auch Sie die Innovationskraft der Marke Fendtzur Zukunftssicherung Ihres Unternehmens.
Sima, Frankreich2001
Vérona, Italien1998
Sima, Frankreich1999, 2001
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Vorteile und Nutzen der modernenVario-Technologie werden inzwi-schen vielfach von Praktikern, neu-tralen Testberichten und unabhängi-gen wissenschaftlichen Untersuchun-gen nachgewiesen und bestätigt*.Landwirt und Lohnunternehmer Den-nerlein ist einer von vielen zufriede-nen Variokunden, die uns eine enor-me Kraftstoffeinsparung bestätigen.Fendt-Varios sind schnell und spar-sam. Und auch am Vorgewende wardas Vario-Bedienkonzept eindeutigerTestsieger**.
* Fachhochschule Nürtingen, DLG Prüfstelle, Farmers Weekly, 03/2001, Boerderij 21/2001, top agrar 12/2002** profi 12/1999
Zaragossa, Spanien1999, 2001, 2003
Agritechnica 1999, 2001
Innovationspreis2003
Agritechnica1997
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Im Fahrerhaus eines Traktors sind Funktionalitätund Ergonomie gefordert. Nach diesem Prinzipwurde dieser Arbeitsplatz entwickelt. WichtigeDetails, die dem Fahrer das Leben leichtermachen, sind auf die Anforderungen im hartentäglichen Einsatz zugeschnitten und bieten Kom-fort für einen langen Arbeitstag.Für den Fendt-Fahrer zählt vor allem die Erhal-tung von Leistungsfähigkeit und Kondition,welche durch intelligente Technik von Bedien-und Schaltvorgängen gefördert werden.
ARBEITSPLATZ DEREXTRAKLASSE
Komfort für einen langen Arbeitstag
Der Original-Fendt-Komfort-Sitz: Serienmäßig für mehrWohlbefinden und GelassenheitDer neu entwickelte Original-Fendt-Sitz bietet eine perfekte Anpassung anunterschiedlichste Körpergrößen.Dazu tragen die integrierte Rücken-lehnenverlängerung, Sitzlängenein-stellung sowie die Möglichkeit zurSitzneigungsverstellung bei. NeuenFederungskomfort bietet der Fendt-Sitz durch die Luftfederung mit auto-matischer Gewichtseinstellung undStoßdämpfern, die mit 4 Stufen vonweich bis hart einstellbar sind. DieBandscheibenstütze und eine inte-grierte natürliche Klimaanlage, mittelseiner integrierten Aktivkohleschicht,tragen zur Gesunderhaltung bei. Ihre Gesundheit ist uns wichtig.
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Willkommen in der Variotronicwelt. Sie arbeitenviele Stunden auf einem 700 Vario. Deshalb hatder Bedien- und Fahrkomfort oberste Priorität.Mit ihren drei Elementen Joystick, Bildschirm undBedienkonsole erlaubt die Variotronic nicht nurbeispielhaften Arbeitskomfort, sondern auch eineenorme Produktivität. Die Variotronic hat international viele Preisegeholt. Für Sie bedeutet das: Genial einfacheHandhabung nicht nur während der Probefahrt.Und dazu satte Vorteile in Wirtschaftlichkeit sowieProduktivität beim praktischen Einsatz.
DIE VARIOTRONIC – IHR BESTER MITARBEITER
Mehr Übersicht, geniale Bedienung, höchster Komfort
Joystick: Mit einerHand alles im Griff
Variotronic-Terminal: Informations- undKommandozentrale
Vario-Konsole:Klar gruppierteBedieneinheiten
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10
C
Vario-Joystick – mit einer Hand alles im Griff
VARIO BEDIENUNG –EINFACH WIE IMMER
Vorwärts fahrenSchieben Sie den Joystick nach vorne,beschleunigt der Vario aus dem Stillstand nach vorn.
Schneller vorwärtsNoch nicht schnell genug? Dann drücken Sie den Joystick noch einenMoment länger nach vorne, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreichthaben.
LangsamerSind Sie zu schnell, ziehen Sie den Joystick einfach nach hinten und der 800Vario verzögert über Motor und Getriebe.
Rückwärts Ziehen Sie den Joystick nach hinten, fährt der Vario aus dem Stillstand rück-wärts. Schneller oder langsamer rückwärts funktioniert nach der gleichenLogik wie bei der Vorwärtsfahrt.
Scharf oder feinfühlig Wie scharf oder feinfühlig Sie beschleunigen bzw. verzögern wollen,bestimmen Sie per Daumenklick über die vier vorgegebenen Beschleuni-gungsstufen.
Vorwärts/Rückwärts automatischRuck-Zuck: Ein kurzes Antippen des Joysticks nach links genügt und derVario wechselt die Fahrtrichtung von vorwärts auf rückwärts oder umgekehrt.Dabei verzögert der Vario selbsttätig bis zum Stillstand und beschleunigtdann ruckfrei in die andere Richtung.
TempomatDer Tempomat hält eine von Ihnen vorgewählte Geschwindigkeit konstant. Einkurzes Antippen des Joysticks nach rechts reicht dazu aus.
verzögern
beschleunigen
Vorwärts/Rückwärts
aktivieren Tempomat
Traktorfahren ist bedeutend mehr als draufsitzenund losfahren. Das wissen Sie selbst am besten.Für jeden Einsatz Ihrer Hauptarbeitsmaschinegibt es andere Bedingungen. Aus diesem Grundsollten Sie ein Bedienkonzept anhand Ihrer ganzspezifischen Einsätze bewerten. Beim Vario-Bedienkonzept haben Sie mit einerHand alles im Griff.
NEU: Der Schalter an der Lenkradverstellung mit dreiFunktionen:. 1. Fahrtrichtungswechsel während der Fahrt.2. Vorgabe der Fahrrichtung im Fahrpedalmodus.3. Stop-and-go-Funktion mit aktiver Haltefunktion:
Wenn der Taster während der Fahrt gedrückt wird, verzögertder Traktor bis zum Stillstand. Erst wenn der Taster losgelas-sen wird, fährt der Traktor wieder an. Diese Funktion bringtIhnen noch mehr Komfort bei allen Arbeiten, welche oft einkurzzeitiges Anhalten des Traktors verlangen.
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C
CON
OFF
10km/h
10km/h
10km/h
10km/h
10km/h
C
Automatikfunktionen steigern Leistung und Effizienz
OPTIONAL FÜR DIE MITTELKLASSE:GROSSTRAKTORENTECHNOLOGIE
beschleunigen
verzögern
Stillstand
vorgegebeneGeschwindigkeit
FahrpedalfahrenSie geben mit der linken Hand die gewünschte Fahrrichtung vor,dann genügt ein Druck auf das Fahrpedal, um den Traktor inBewegung zu setzen. Im Fahrpedalmodus fährt sich der Traktorwie Sie es von PKWs mit Automatikgetriebe kennen, ausschließ-lich über den rechten Fuß. Je weiter das Fahrpedal gedrückt wird,desto schneller wird der Traktor.
Kraftstoffverbrauch
Motordrehzahl
JoystickfahrenDie geniale Bedienung, bei der Sie alle Funktionen mit derrechten Hand ausführen, ohne umgreifen zu müssen. Sie beschleunigen, verzögern, reversieren und aktivieren denTempomaten durch Antippen des Joysticks. Über die ergono-misch günstigen Multifunktionstasten bedienen Sie alle anderenFunktionen, von der einfachen Zapfwellenautomatik bis hin zumVorgewendemanagement.
Traktor-Management-System
Bei aktiviertem TMS (Traktor-Management-System) übernimmtdie Traktorelektronik die Steuerung von Motor und Getriebe. Diesbedeutet einen enormen Komfortgewinn für den Fahrer. Der Fah-rer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Restregelt TMS. In der oben dargestellten Grafik ist erkennbar, dassder Traktor mit reduzierter Motordrehzahl auf der Ebene fährt.
Am Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die Motordreh-zahl. Sobald die Last weniger wird (auf der Ebene, bzw. bergab),wird die Einspritzmenge wieder zurückgenommen. So wird auto-matisch eine wirtschaftliche Fahrweise erreicht, da TMS denTraktor mit möglichst abgesenkter Motordrehzahl antreibt.
beschleunigen
verzögern
Im Vergleich zu Bedienkonzepten anderer Traktoren mit stufenlosem Getriebe bietet Fendt mit dem optionalen Traktor-Management-System VarioTMS handfeste Vorteile, dieeinfach überzeugen. Ihre Arbeiten erledigen Sie damit noch bequemer und komfortabler.Als Einsteiger finden Sie sich schnell und einfach zurecht und als Profi bietet Ihnen dasVarioTMS-Konzept alle Möglichkeiten. Ob Einsteiger oder Profi – mit VarioTMS erledigen Sie alle Arbeiten jetzt automatischnoch wirtschaftlicher. VarioTMS – typisch Fendt.
dlz 8/2003:
„Ohne Zweifel: Mit der Einführung der TMS-Technologie setzt sichFendt in der oberenMittelklasse wieder an die Spitze.“
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OK
Cancel
Letzte Einstellungenwiederherstellen ?Restore last settings?
Restaurer dernierajustage?
© DiskArt™ 1988
© DiskArt™ 1988
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F1 Bordrechner Schlagspezifische Aufzeichnungfür 4 Schläge
F2 Geräte- Abspeichern von 4 gerätespezifi-abspeicherung schen Traktoreinstellungen
F3 Geräte- Steuerung von BUS-fähigen steuerung Anbaugeräten
F4
F5 Menüwechsel Wechsel Hauptmenü I
F1 Frontkraftheber Hubhöhe, Hubgeschwindigkeit(*) Senkgeschwindigkeit
F2 Heckkraftheber Hubhöhe, SenkgeschwindigkeitLage-Zugkraft-Mischregelung
F3 Zusatzsteuer- Durchflussmengengeräte Zeitfunktion
F4 Getriebe Tempomat VorwahlGetriebe-Optimierung
F5 Menüwechsel Wechsel Hauptmenü II
Funktion Einstellungen
* auf Wunsch
DAS VARIOTERMINAL – 6 TASTEN, 3 REGLER, EINFACHER GEHT’S NICHT
Mit dem Varioterminal hat Fendt den Bedien- undSteuerungskomfort in der Landtechnik neu defi-niert. Die konsequente Zusammenfassung vonEinstellungs- und Steuerelementen zu einer funk-tionalen Einheit erleichtert einerseits einfachsteAnwendungen und unterstützt andererseits denversierten Fahrer bei komplexen Arbeiten. Durchdieses Höchstmaß an individueller Nutzungbegeistert es jeden Fahrer. Fragen Sie doch ein-fach einen Vario-Fahrer!
Das Varioterminal, einfach typisch FENDT
Hauptmenü I
Hauptmenü II
NEU: Letzter Funktionsstand –einfach per TastendruckMit einem Tastendruck werden allezuletzt eingestellten Funktionennach dem Starten wieder aktiviert.Das garantiert volle Einsatzbereit-schaft von der ersten Sekunde an.
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12 220, km
34 012, ha
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STARTSTOP
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FENDT
WERTVOLLE FUNKTIONEN, DIE DEN FENDT AUSMACHEN
Der BordrechnerDamit haben Sie es schwarz auf weiß, was Sie geleistet haben.
Dokumentation ist in aller Munde. Mit dem Bordrechner im Varioterminalerfassen Sie alle wichtigen Parameter, wie gefahrene Strecke, bearbeiteteFläche, Zeit und externe Impulse, einfach und exakt.
Variotronic-GerätesteuerungZum besten Traktor das Anbaugerät vom richtigen Hersteller.Düngerstreuer, Ballenpresse, Pflug oder Ladewagen mit der
Variotronic-Gerätesteuerung steuern Sie alle BUS-fähigen Anbaugeräte überdas Varioterminal und den Joystick.Vorteile der Fendt-Gerätesteuerung:• Optimale Ergonomie• Ein Terminal für alle Anbaugeräte bringt Kostenvorteile• Einfache, gleichbleibende Bedienlogik• Einfacher Gerätewechsel• Jederzeit aktualisierbar
Variotronic-KameraKontrolle, Sicherheit, Übersicht – die frei positionierbare Vario-tronic-Kamera ist die richtige Lösung für jeden Anspruch. Das
Weitwinkelbild in gestochen scharfer Bildqualität sorgt immer für eine perfekteÜbersicht.
serienmäßig
serienmäßig
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Entscheidend für einen Vergleich verschiedenerTraktoren ist der Einsatz oder Verbrauch von Pro-duktionsfaktoren (Arbeitszeit, Kraftstoff, ...) proha bearbeiteter Fläche. Dank Variotronic-Geräte-speicherung arbeiten Sie jetzt bei jedem Einsatzab der ersten Sekunde mit voller Leistung. AlleTraktoreinstellungen werden einfach per Knopf-druck abgespeichert und wieder abgerufen. Damitleisten Sie einfach mehr. Probieren Sie es aus!
Alle Traktoreinstellungen (Kraftheber, hydr.Zusatzsteuergeräte, Getriebe, Motor) werdeneinmal optimiert und abgespeichert.
NEU: Traktoreinstellungen in Kombinationmit Vorgewende-Management-System Ja oder Nein
VARIOTRONIC-GERÄTESPEICHERUNGEINMAL OPTIMIEREN, IMMER PROFITIEREN
Gerätespeicherung für hohe Produktivität
1. 2.
Vario-Gerätespeicherung:NEU: Noch einfacherNEU: Noch schnellerNEU: Noch produktiver
PFLUGSPRITZESÄMASCHINEMÄHWERK
SÄMASCHINE
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Record
Heckkraft-heber
senken
Heckzapf-wellen-Anlauf
Zusatz-steuergeräte
betätigen
Motor-drehzahlerhöhen
Tempomat aktivieren
Frontkraft-heber
senken
SÄMASCHINE
Während andere noch amVorgewende stehen und mitunzähligen Handgriffenbeschäftigt sind, fahren Siemit einem 700 Vario längst
wieder in der Furche.Nach einmaliger Optimierung
und Abspeicherung profitieren Siedurch die Variotronic TI jedes Mal am
Vorgewende.Ohne einmal umzugreifen lösen Sie perTastendruck am Joystick bis zu 13 Funktio-nen aus. Sie werden begeistert sein,besonders an langen Arbeitstagen.
OPTIONAL: VARIOTRONIC TI
DAS VORGEWENDE-MANAGEMENT-SYSTEM FÜR GEWINNER
Noch effektiver am Vorgewende
Per Tastendruck am Joystick lösen Sie die automatisierten Abläufe am Vorgewende aus
Vorteile:1. Zeitgewinn am Vorgewende2. Reduzierung der Nebenzeiten
und somit Steigerung derFlächenleistung
3. Nachhaltige Fahrerentlastungan langen Arbeitstagen
4. Höchstmaß an Individualitätmöglich
5. Einfacher logischer Aufbau 6. Für 4 Geräte sind 16
Sequenzen mit bis zu 13Funktionen speicherbar
7. Beispiellose Ergonomie
Die neue Variotronic TI – Produktivitätssteigerung, diemessbar ist.
Geniale ErgonomieBedienung durch die Tasten amJoystick.
Feldende
Feldanfang
3.
dlz 8/2003:
„Ein weiteres Highlight der neuen700er ist das VorgewendemanagementTechIn (TI)“.
„Fendt hat diese Technik tatsächlichauf die Spitze getrieben.“
„Besser abstimmbar geht es nicht.“
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Steuereinheit Frontkraft-heber / Frontzapfwelle
Allrad- und Differentialsperrensteue-rung bzw. -automatik Bedienung
Federung Tempomat
Zapfwellen-Automatik
Zapfwelle ein/aus
Steuereinheit Heck-EHR und Heck-zapfwelle
Schnelleinzug Hitch
EHR-Automatik
Schnellaushubtaster Tiefenregulierung
Highlights für höchsten Bedienkomfort
BEDIENPULT FÜR ALLEFUNKTIONEN
Die elektrohydraulische Hubwerksregelung ver-bindet höchste Arbeitsqualität mit beispielhaf-tem Bedienkomfort zur Entlastung des Fahrers.Über den Joystick können bequem Front- undHeckgeräte ohne Umgreifen durch Tastendruckgesteuert werden. Integriert sind Automatikfunk-tionen. Die neueste EHR-Generation ist in dieSchlepperdiagnose eingebunden.
Höchste Arbeitsqualität beiArbeitskombinationen durchFront-Regelung und Heck-EHRBedienkomfort, umfangreiche Regel-möglichkeiten und die logischeAnordnung der EHR überzeugenFendt-Fahrer im täglichen Einsatz seitvielen Jahren. Ohne ständige manuel-le Kontrolle werden Pflug, Drillma-schine oder Häcksler feinfühlig elek-tronisch geregelt und in der vorge-wählten Arbeitsposition exakt geführt. Sämtliche Frontgeräte lassen sichüber einen neuen, geregelten Front-kraftheber in Lageregelung* kom-fortabel und präzise steuern. Tiefen-regulierung über Drehregler undSchnellaushub sind ergonomischideal in die Bedienkonsole integriert.
EHR-Steuerung über das VarioterminalDurch Anwählen des UntermenüsEHR im Varioterminal erfolgt dieFeineinstellung. Mittels fein steuer-barer Drehregler werden Hubhöhe,Senkgeschwindigkeit und Lage-Zug-kraft-Mischregelung stufenlos undexakt eingestellt. Über Balkenanzei-gen können dann die gewähltenWerte abgelesen werden. So könneneinfach und logisch Front- undHeckkraftheber gesteuert werden.
Automatiksteuerung für Gerä-teaushub und Zapfwellen überden JoystickNach Aktivierung der EHR-Automatikund Zapfwellenautomatik in der Sei-tenkonsole können nun Geräteaushubund Zapfwellen erstmalig bequemüber die Wipp- und Drucktasten aufdem Joystick gesteuert werden. DieAutomatikfunktion bewirkt, dass dieZapfwelle beim Ausheben und Absen-ken des Gerätes automatisch ab- bzw.zugeschaltet wird.
EHR bringt Mehrleistung undentlastet den FahrerDie neue Generation EHR ist in dieSchlepperdiagnose eingebunden. Sieüberwacht sich durch die digitaleSignalverarbeitung selbstständig undschafft Einsatzsicherheit. Die integ-rierte Schwingungstilgung wirkt wieein elektronisch gesteuerter Stoß-dämpfer. Mit angebautem Heckgerätfährt der Fahrer auf Straßen oderFeldwegen ruhig, schnell und mithoher Fahrsicherheit.
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A
A
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540
540E
• Fahrerentlastung• Bodenschonung • Volle Wendigkeit• Weniger Reifenver-
schleiß
• Volle Kraftübertragung
• Fahrerentlastung• Leichtere Wende-
manöver• Höhere Zugkraftüber-
tragung
• Volle Kraftübertragungauch in Extremsituatio-nen
• Einfache und bequemeZapfwellenbedienung
Symbol Funktion Praxisvorteil
Allrad permanent ein
Allrad-AutomatikAllradab- und -zuschaltung• ab 25° Lenkeinschlag• ab 15 km/h
Lamellendifferentialsperre permanent 100%
Differentialsperren-Automatik• Ab-/ Zuschalten ab 15 km/h• ab 15° Lenkwinkel• bei Betätigung der Bremse
Drei Zapfwellen-geschwindigkeiten
Steuereinheit Heck-EHR /Heckzapfwelle
Mehr Übersicht, geniale Bedienung, höchster Komfort
dabei elektronisch feinfühlig gesteuertund überwacht. Vorteil: LangeLebensdauer der Zapfwellen-Aggrega-te und verringerte Maschinenkosten.
Zapfwellenbedienung bequemüber den JoystickDurck Aktivierung der Zapfwellen-automatik können die Zapfwellenbequem über Drucktasten auf demJoystick und ohne Umgreifen betätigtwerden.
Intelligente Allrad- und Differen-tialsperrentechnikEinen Meilenstein bei der Kraftüber-tragung präsentiert Fendt mit demintelligenten Allrad- und Differential-sperrensystem, das den Fahrer amVorgewende spürbar entlastet. Dennje nach gewählter Stufe werden All-rad- und Differentialsperren abhängigvon Lenkwinkel oder Geschwindigkeitautomatisch zu- und wieder abge-schaltet. Resultat: Optimale Zugkraft-übertragung bei voller Wendigkeit.
* auf Wunsch
Praxisgerechte Zapfwellen-technikDie Bedienung der Zapfwellen erfolgtbequem über Drucktasten in derBedienkonsole oder auch für dieHeckzapfwelle praxisgerecht vonaußen.
Die Dreifachzapfwelle Der 700 Vario, der konsequent alsSystemfahrzeug ausgelegt ist, verfügtüber drei Zapfwellengeschwindigkei-ten mit 540/750/1000 U/min imHeck. Die Übersetzung der 750erSparzapfwelle ermöglicht bei verrin-gerter Motordrehzahl ruhiges Arbeitenund spart Sprit.
540er oder 1000er Frontzapf-welle (auf Wunsch)Die Frontzapfwelle wird besonderswirkungsgradgünstig direkt von derKurbelwelle des Motors angetrieben.
Zapfwellen-Anlaufautomatikspart MaschinenkostenDer 700 Vario bietet ein lastabhängi-ges Anlaufen der Zapfwellen. Je nachKraftbedarf der Geräte wird der Anlauf
Steuerung Hydraulikventile
Vorwahl Zapfwellen-
geschwindigkeiten
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Fendt präsentiert mit dem Fendt 700 Vario einenausgereiften Traktor im Leistungssegment von126 bis 175 PS. Nicht nur „Neue Linien“ im Design sondern auchvöllig neue Technik unter der Haube heben den700 Vario heraus. Hierbei verbinden sich dieSerienerfahrung mit dem revolutionären 900Vario, mit neuen technischen Lösungen wieVierventiltechnik, Rahmenbauweise undVariotronic.
EINE KLASSE FÜR SICHFendt 700 Vario – Schnittbild
1 Frontantriebsachse, 50° Lenkeinschlag
2 Hydropneumatische Vorderachsfede-rung mit Niveauregulierung und 2 Zylindern, sperrbar
3 Fronthubwerk4 Frontzapfwelle5 Planeten-Endantrieb6 Ladeluftkühlung7 Kompaktkühlung in Modulbauweise8 5,7 l wassergekühlter
Deutz-Energiesparmotor mit 4-Ventil-Technik und EMR
9 Hydropumpe10 Hydromotor11 Planetensatz12 Gekapselte Allradkupplung 13 Kraftstofftank mit 300 Litern14 Stickstoffmembranspeicher
(Federung)15 Federbeine für Kabinen-
dämpfung / Federung16 Scheibenbremse für Hinterräder17 Scheibenbremse für Vorderräder18 Planetenachse19 kippbare Komfortkabine
20 Zusatzbeleuchtung21 Luftgefederter Fendt-Komfortsitz mit
mechanischen Lenden-wirbelstützen, Längsfederung undmechanischem Drehadapter
22 Joystick für stufenloses Fahrensowie zur Steuerung von Hydraulikund Zapfwelle
23 Varioterminal zur Einstellung derFahrfunktionen, der Hydraulik undder elektrischen Ventile und Geräte-steuerung
24 Bus-Steckdose
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Innovative Traktorentechnologie von Fendt
20
9,5 sec
5,9 secDer 700 Vario verfügt über ein völlig neu ent-wickeltes 4-Ventil-Sechszylinder-Triebwerk. DieVerbindung mit dem Vario-Getriebe bildet eineperfekte Synthese, weil durch den stufenlosenFahrantrieb der High-Tech-Motor immer imoptimalen Bereich gefahren werden kann. Die 5,7-Liter-Triebwerke bilden mit ihrerhochmodernen Auflade- und Einspritztechnikeine Powereinheit aus hoher Spitzenleistungund Elastizität, sparsamstem Kraftstoffverbrauchund außergewöhnlicher Laufruhe. Die Vorteile: • Überragende Durchzugskraft durch 35%
Drehmomentanstieg und Konstantleistung • Bis zu 15 PS Überleistung• Spurtstark – von 0 auf 50 km/h in 9,5 sec.*• Extrem sparsam. Bestverbrauch nur
203 g/kWh* • Niedrige Betriebskosten:
Ölwechsel nur alle 500 Stunden• Beste Abgaswerte, die künftige Normen
erfüllen• Hohe Lebensdauer• Ruhiger und angenehmer Motorlauf
* 714/716
Der Beschleunigungstestbeweist perfekte Antriebs-einheit: Von 0 auf 50 km/h innur 9,5 Sekunden! Wie geht das? Dank Leistungsver-zweigung beschleunigt der 716 mit175 PS. Dabei arbeitet der Motor mitoptimaler Drehzahl bei maximalerLeistung.
MEHR KRAFTMEHR TECHNIK
Perfekte Verbindung: 24 Ventil-High-Tech-Triebwerk und Vario-Getriebe
Die Verbindung von Kraft undIntelligenzFendt setzt auf den Verbund von 4-Ventil-Technik, 6-Loch-Einspritz-düse und dem hochwirksamenEinspritzsystem (Pumpe-Leitung-Düse) mit bis zu 1400 bar Einspritz-druck. Das bringt spürbar mehr Kraftmit weniger Verbrauch und Geräusch.Zwei Einlass- und zwei Auslassventilesorgen für optimale Zylinderfüllungund schnellere Gaswechsel, geradebei hohen Drehzahlen. Für einenbesonders ruhigen Motorlauf sorgendie im Kurbelgehäuse versenkten Ein-zeleinspritzpumpen, der elastischgelagerte Motor und die niedrigeNenndrehzahl von nur 2100 U/min.
c
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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
210200190
730720700680660640620600580
1251181151101051009590858075
Nm
kW
g/kWh
U/min
Leistung P
Kraftstoffverbrauch be
Drehmoment Md
Triebwerk für Anspruchsvolle
Moderne Kompaktkühlanlage:Die Kühleranlage ist auf optimaleKühlwerte und Zugängigkeit ausgelegt:• Optimale Anordnung der Kühler-
flächen• Wegklappbarer Klimakondensator
• Wasserkühler für Motor
• Kombikühler (Hydrauliköl/Kraftstoff)
• Klimakondensator
• Getriebeölkühler
• HochdruckeinspritzungPumpe – Leitung – Düse
• elektrische Motorregelung(EMR)
• Ladeluftkühlung
• Viskokupplung
• Poly-V-Riementrieb
• Vierventiltechnik
• zentral angeordnete 6-Loch-Einspritzdüsen
• auswechselbare Zylinderlaufbüchsen
• geschlossene Kurbel-gehäuseentlüftung
• elektr. Motor-abstellung
• zahnradgetriebener Druckluft-Kompressor
• geräuschoptimierterMotor
• elastische Motor-lagerung
• automatische Riemenspanner
• Ladeluftkühlung
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750 540 1000β= 45°
α= 45°
α= 30°
I II
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2
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Im Vergleich zu anderen „stufenlosen“ Konzep-ten überzeugt das Variogetriebe von Fendt durchdie Verbindung von exklusiver Stufenlosigkeitund unübertroffener Wirtschaftlichkeit.Unabhängige Tests liefern den Beweis, dassFendt Vario Traktoren am wenigsten Kraftstoffverbrauchen und trotzdem deutlich schnellerbeschleunigen. Auf langen Messstrecken kom-men Sie mit großem Abstand als erster ins Ziel.
Die LeistungsverzweigungDer vom Motor kommende Kraftflusswird in einem Planetensatz in einenmechanischen und einen hydrostati-schen Arm aufgeteilt. Gesteuert wirdnur im hydraulischen Zweig. BeideKraftflüsse werden an der Summie-rungswelle wieder zusammengeführt.
Hydraulischer GetriebeteilDer hydraulische Antriebsteil bestehtaus einer Hydropumpe und einem
VARIO – AUFBAU UNDFUNKTION: EINFACH UNDROBUST
VARIO – Die Lösung für die Zukunft
Motordrehmoment
Hydraulische Kraftübertragung
Mechanische Kraftübertragung
Zapfwellenantrieb
Allradantrieb
1 Torsionsdämpfer2 Planetensatz3 Hohlrad4 Sonnenrad5 Planetenträger6 Hydropumpe7 Hydromotor8 Summierungswelle9 Fahrbereichsschaltung
Hydromotor mit einzigartig großemVerstellwinkel von 45 Grad. Je nachStellung der synchron gesteuertenHydrostaten (Pumpe und Motor) wirddie Fahrgeschwindigkeit stufenlosbeeinflusst.
Mechanischer GetriebeteilDer mechanische Zweig beginntebenfalls am Planetensatz und läuftüber mechanische Zahnradverbindun-gen zur Summierungswelle.
Vario beim AnfahrenBeim Anfahren fließt die Motorkraftzum größten Teil über den hydrostati-schen Zweig. Der hohe Wirkungsgradim Zusammenspiel zwischen mecha-nischem und hydrostatischem Teillässt sich an den enormen Beschleu-nigungswerten erkennen. Je mehrGeschwindigkeit das Fahrzeugerreicht, umso mehr verschiebt sichder Kraftfluss stufenlos hin zummechanischen Zweig.
RückwärtsfahrtMit dem Fendt-Vario-Konzept wirddie Fahrtrichtungsänderung sensatio-nell einfach: Der Hydromotor wird nurin die entgegengesetzte Richtung aus-geschwenkt. Kräftezehrende mechani-sche Vorwärts/Rückwärts-Umschal-tungen entfallen.
Das Geheimnis des Fendt-Vario-AntriebsDurch den Einsatz groß dimensionier-ter Hydrostaten kann mit nur zweiFahrstufen der gesamte Geschwindig-keitsbereich von 0,02 bis 50 km/habgedeckt werden. Das bringt zusam-men mit den exklusiven 45 Grad
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Vario – Zuverlässig und robust
Gekapselte Allradkupplung
Gekapselte Bremse
Elastische Triebblocklagerung
Hydropumpe
Hydromotor
Planetensatz
SummierungswelleFahrbereichsschaltung
Leiser Antrieb durch elastische Trieb-blocklagerungOptimierte Ölversorgung für langeLebensdauerDer gesamte Vario-Triebblock ist komplettin Gummielementen schallentkoppelt gela-gert. Das Gehäuse ist akustisch optimiert. Vorderachse und Hinterachse verfügen übereinen Ölvorrat von nur 55 l. AlleVersorgungsleitungen liegen optimalgeschützt im Gehäuseinneren.
Schwenkwinkeln neue Dimensionenim Wirkungsgrad. Gleichzeitig wirdmit diesem Konzept die Steuerungsehr einfach und damit ausfallsicher.
Vorteile: • Einfacher, robuster Aufbau• Hervorragender Wirkungsgrad• Nur 2 Fahrbereiche von
0,02 km/h bis 50 km/h dankHydrostaten mit 45 GradSchwenkwinkel
• Leise durch elastische Trieb-blocklagerung
• Optimierte Ölversorgung fürlange Lebensdauer und hohem Wirkungsgrad
• Einfache Servicearbeiten
profi 7/2000:„Der Fendt mit seinem wesent-lich einfacher aufgebautemGetriebe fährt dagegen effizien-ter. (...) Den hohen Wirkungs-grad erreicht Fendt durch diespezielle Auslegung desHydrostaten.“
Norddeutsche Landw.Kammer 2/2001:„Durch die gelungene Verbin-dung von Motor und Getriebegelingt es beim Fendt beson-ders gut, die Motorleistung inArbeitsleistung umzusetzenund den Dieselverbrauchgering zu halten.“
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50km/h
Überlegenes Guss-rahmenkonzeptDie tragende Rolle über-nimmt beim 700 Vario derneue Gusshalbrahmen.Der 700 Vario ist auf 4,5 tNutzlast (11 t zulässiges Gesamtge-wicht) ausgelegt. Das bringt über-ragende Schlagkraft und Flexibilitätbei Bestell-, Pflege-, Transport- undZugarbeiten. Grundlage ist der neueGusshalbrahmen, der sich nicht ver-windet und mehr Nutzlast und besse-re Wendigkeit ermöglicht.
Weitere Besonderheiten: Problemlos sind Anbauten in denHalbrahmen integriert. Frontlader undFrontkraftheber sind direkt am Rah-men angebracht, wodurch keinZusatzrahmen erforderlich ist.
Fahrkomfort wie im LKWresultiert aus dem intelligenten Verbund dreier Systeme: 1. Die niveaugeregelte Vorderachs-
federung 2. Die gefederte Kabine und 3. Die Schwingungstilgung. Stöße und Unebenheiten auf Ackerund Straße werden zuverlässig mini-miert.Die Federung reduziert die Stöße undSchwingungen um bis zu 60%. DieNiveauregulierung sorgt auch beihoher Zuladung für einen gleichblei-bend hohen Federungskomfort. Für bestimmte Einsatzzwecke, wie beiArbeiten mit Frontlader oder Front-grubber, ist die Vorderachsfederungsperrbar.
Der 700 Vario bietet dank seiner preisgekröntenFahrwerkstechnologie Fahrkomfort und Fahrsi-cherheit auf LKW-Niveau. Fendt hat die Serien-erfahrung von über 50.000 Federungssystemen.Die sperrbare Vorderachsfederung ermöglichteine zuladungsunabhängige Niveauregulierung,welche Bodenunebenheiten erfasst und abfängt.Die aktive Schwingungstilgung verhindertgleichzeitig ein Aufschaukeln des Fahrzeugesbei angebautem Heckgerät. In Verbindung mitdem Gussrahmen ergibt sich dadurch einäußerst robustes Traktorenkonzept, welches fürhohe Zuladung ausgelegt ist. Fendt bietet IhnenLösungen, die Sie nach vorne bringen.
ZUKUNFTSWEISENDEFAHRWERKSTECHNOLOGIE
50 km/h Fahrwerk, Federungssystem und überragende Robustheit
Dynamisch und sparsam:Der Fendt 700 Vario beimTransport mit 50 km/h und1700 U/min.
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12
3
4
6
6
87
1
23
45
Warum Sie in gleicher Zeit mehr leisten
Rahmen und FederungskonzeptAlle Federungselemente sind an der Rah-menkonstruktion (1) aufgehängt. Vorder-achsfederung: Federschwinge (2), Pendelachse (3), Hydraulikzylinder (4),Stickstoffmembranspeicher (5).Kabinenfederung: Hydrolager (6) vornsowie Schraubenfedern (7) undStoßdämpfer (8) hinten, sogenannteFederbeine, führen die Kabine und elimi-nieren Schwingungen und Stöße, die vomSchlepperrumpf ausgehen. Ergebnis:Ruhiges, entspanntes Arbeiten ohneAufschaukeln.
Hochleistungsbremssystem mitLife-Time-KonzeptDas praktisch wartungsfreie Vierrad-bremssystem sorgt für beispielhafteVerkehrssicherheit mit 50 km/h. DieBasis bilden zwei integrierte Lamel-lenbremsen mit thermisch hochbe-lastbaren Sinterbelägen für die Hinter-räder sowie eine Scheibenbremse aufder Kardanwelle für die Vorderräder.Bei jedem Bremsvorgang werden dieBremsen automatisch mit Frischölbesprüht, womit die thermischeBelastung auf ein Minimum reduziertwird. Bei diesem System gibt es keinePanschverluste wie bei voll im Öl lau-fenden Bremsen. Das bedeutet hohenWirkungsgrad.
Der 700 Vario ist als dynami-scher Schnellläufer ausgelegt.
50 km/h mit nur 1700 U/minSie beschleunigen ruckfrei auf 50 km/h und fahren mit ruhigen1700 U/min schnell und spritsparendzum Ziel. Der Tempomat hält die ein-gestellte Geschwindigkeit und bringtAutomatikkomfort.
Die VorderachsfederungDie zentral in der Federschwingegelagerte Pendelachse erfasst Boden-unebenheiten und gibt diese an dieFederschwinge weiter. Die Kolbender zwei Zylinder und das ver-drängte Öl aktivieren die dreiStickstoffmembranspeicher,die die Stöße abfedern.
Die KabinenfederungHydrolager vorn sowie soge-nannte Federbeine führen dieKabine in Längsrichtung. Mit integ-rierter Querstabilisierung arbeitet derFahrer entspannt ohne belastendeStöße und Bewegungen der Kabine.
GeschwindigkeitsabhängigeSchwingungstilgungDie Schwingungstilgung wirkt wie einhydraulischer Stoßdämpfer. Die Akti-vierung können Sie über das Vario-terminal beeinflussen. Mit angebau-tem Heckgerät fährt der Fahrer auf derStraße oder im Feld schnell undsicher ohne belastende Schwingun-gen.
26
C
F1
F2
F3
F4
F5
E S C
P3
P2
P1
41
65
150 sec.
PRIO
Durchflussmenge heben Verriegelung ZeitfunktionAktivierung
Zeitfunktion Einstellung Durchflussmenge senken
Heben / Senken Front-Kraftheber mit Lage-regelung*
Bedienung Hydraulikventile
StopptasteEHR / Zapfwelle
Kreuzschalthebel
Heben / SenkenHeck-EHR
Hydraulik-Bedienung bequem über den Joystick.
* auf Wunsch
PERFEKT DURCHDACHTESHYDRAULIKSYSTEM
Die Variotronic eröffnet eine neue Dimensionim Bedienkomfort. Sämtliche Hydraulikfunktio-nen sind hier einfach und logisch zum schnellenund sicheren Agieren des Fahrers integriert.Von der Bedienung über Joystick, Kreuzschalt-hebel und Bedienkonsole werden Sie begeistertsein. Über das Varioterminal erhalten Sie spie-lend ein Höchstmaß an Komfort und Wirtschaft-lichkeit. Das Load-Sensing-Hydrauliksystem des Vario700 zählt bezüglich Leistungsfähigkeit, Wir-kungsgrad und Flexibilität zu den modernstenam Traktorenmarkt.
Elektrische Ventile:Arbeits- und Bedienkomfort derExtraklasseÜber den Joystick und den neuent-wickelten Kreuzschalthebel steuernSie die elektrischen Proportional-ventile. Beim 700 Vario sind diesegrundsätzlich doppelt wirkend, könnenjedoch auch einfach wirkend bedientwerden und verfügen über eine
• Niedrige Wartungskostendurch lange Serviceintervalle
• Hohe Förderleistung durchmoderne Axialkolbenförder-pumpe (max. 110 l bei 200 bar)
• Umfangreiche Ausbaumöglich-keiten bis zu 5 Zusatzsteuer-geräte und separater Load-Sensing-Anschluss
• Drückende Heckhydraulik fürden schnellen Radwechsel
• Bequemer Gerätewechseldurch externe Druckknöpfe(heben, senken) für Front- und Heckhubwerk
Schwimmstellung. Die ersten beidenVentile liegen auf dem griffgünstigenKreuzschalthebel. Für die anderenVentile auf dem Joystick genügt eineinmaliges Betätigen des Wippschal-ters und die Hydraulikarbeit wirdexakt durchgeführt. Bequem lassensich die Bedienungsfunktionen indi-viduell zwischen Joystick und Kreuz-schalthebel tauschen.
Die Einstellung der Ventilfunktionenüber das Varioterminal ist begeis-ternd. Sie regeln exakt und einfachüber Drehregler und Funktionstastendie Durchflussmengen und Betäti-gungszeiten aller elektrischenProportionalventile.
Vorteile:• Priorisierung der Zusatzsteu-
ergeräte. Dadurch schnellesAnsprechverhalten undkürzeste Hubzeiten beiniedriger Motordrehzahl
• Getrennter Ölhaushalt
Optional mit DUDK-KupplungenDie neuen Kupplungen ermöglichenein einfaches und leckölfreies Kuppeln – unabhängig davon, obtraktor- und/oder geräteseitig Druckansteht.
NEU:
27
An- und Abbau: Schnell und einfachDer Fendt-Frontlader lässt sich ein-phasig in Minutenschnelle über dieGusskonsolen an- und abbauen.Ohne Abstützung nach vorn, ohne
Maßgeschneiderte Frontladertechnik
Die Leistungswerte der integrierten Fendt-Frontlader undder beispielhafte Bedienkomfort des 700 Vario bilden dieperfekte Einheit für schwerste Einsätze. Besonders wo esauf Hubkräfte und Überladehöhe ankommt, überzeugt dieperfekt abgestimmte Einheit von Fendt-Frontlader und 700Vario durch unerreichte Werte. Die Einstellung der elek-trischen Proportionalventile, die feinfühlige Frontlader-steuerung über den Kreuzschalthebel in Verbindung mitder stufenlosen Vario-Antriebstechnik machen den 700Vario zum Radlader.
Einen Beweis für die optimaleAbstimmung von Fendt-Frontladerund Vario sind die optimale freieSicht nach vorn sowie die Service-freundlichkeit des Frontlader-schleppers.
Mit dem KreuzschalthebelFrontladen im GriffDie konsequente Auslegung des 700Vario Konzeptes auf den Frontlader-einsatz verdeutlicht der ergonomischoptimale Kreuzschalthebel. Mit nureinem Hebel lässt sich der Frontladerleichtgängig und feinfühlig steuern.
FRONTLADERARBEITENAUF RADLADERNIVEAU
HebenSenkenAuskippenAnkippenSchwimmstellungHeben / Ankippen Senken / Ankippen Heben / AuskippenSenken / Auskippen
3. Steuerkreis (auf Wunsch)
Vorteile:• Überlegenes Dämpfungssystem, bestehend aus
niveaugeregelter Vorderachse und Frontlader-Dämpfungssystem
• Bedienkomfort der Extraklasse durch elektrischeProportionalventile
• Hydraulischer Mehrfachkuppler für einen sauberenund sicheren Kuppelvorgang
• Höchste Servicefreundlichkeit dank perfekterAbstimmung
• Überzeugendes Sicherheitskonzept durch Last-hebelventil, Schockventil, Rohrbruchsicherung,Senkbremsventil, Überdruckventil
• Fendt-Frontladerwerkzeuge für optimale Passung undmaximale Leistung
Schlepperhydraulik wird der Frontla-der dank des Rahmenkonzeptes nurüber die Betätigung der Vorderachs-federung angebaut. Dies bringt zugleich höchste Arbeitssicherheit. Ein schneller, werkzeugloser An- undAbbau ist die Voraussetzung, dass derFrontlader auch wirklich nur beiLadearbeiten am Schlepper angebautist.
Mehr im Fendt-
Frontladerprospekt
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Mit Vario Dieselverbrauchrunter – Leistung raufÜber 40% der Gesamtkosten ineinem Traktorenleben gehen allein
in den Dieselverbrauch. Entschei-dend ist der sparsame Umgang
mit dem teuren Diesel. Praxis-vergleiche der FH Nürtingen
zeigen eindeutig: Die Variosmit ihrem Bestverbrauch
von nur 195 g/kWh ver-brauchen pro Hektar
oder Stunde deut-lich weniger
Kraftstoff alsandere und
beschleuni-gen gleichzeitig
schneller. Das zahlt sichaus, weil Sie mit jeder Stunde denMehrpreis hereinwirtschaften.
ÜBERLEGENE PRODUKTIVITÄTUND NIEDRIGE EINSATZKOSTEN PRO STUNDE DANK VARIO
Tests und Praxisvergleiche beweisen:***
Wer praktische Kostenvergleiche Zahlenspiele-reien vorzieht, berücksichtigt bei der Investi-tionsentscheidung für einen neuen Traktor dieGesamtkosten und die Einsatzkosten pro Stundeoder Hektar. Dazu zählen vier Faktoren: Aus-lastung und Abschreibung, Dieselverbrauch undWartungskosten sowie der Wiederverkaufswert.Alle vier Kriterien ergeben die Gesamtwirt-schaftlichkeit einer Investition.
Niedrige Wartungskosten durchlange Serviceintervalle undintegrierte DiagnoseDer 700 Vario ist von seinem Konzeptin den Schlüsselbereichen Motor,Getriebe, Hydraulik bis hin zu denSchmierstellen auf lange Wechselin-tervalle und geringe zu wechselndeÖlfüllmengen ausgelegt. Das Motorölwird alle 500 h, das Getriebeöl nuralle 2000 h gewechselt.
Sehr guter Wiederverkauf Ein weiterer Vorteil: Wenn Sie IhrenFendt nach vielen Betriebsstundenwieder verkaufen, freuen Sie sichüber seinen guten Wiederverkaufs-wert. Denn der bringt Ihnen ein weite-res Plus in Ihrer Gesamtrechnung.
Überlegene Produktivität: 2.240 Handgriffe** dankJoystick gespartDie Variotronic steigert Ihre Produkti-vität entscheidend, wie der neutraleProfi-Vergleich 12/99* am Vorgewen-de zeigt. Sie sparen dank des genia-len Joysticks am Vorgewende dasdauernde Umgreifen zwischen Getrie-be, Hydraulik und Zapfwellen. Dasbringt Ihnen im Vergleich zu Wettbe-werbern die Einsparung von bis zu2.240 Handgriffen pro Tag beiBestellarbeiten im Vergleich zu Wett-bewerbern.
Fendt Markenqualität machtsich bezahlt Die Gesamtwirtschaftlichkeit ist derentscheidende Vorteil Ihres 700Vario. Der anfängliche Mehrpreis wirdmit jeder Betriebsstunde durch hoheLeistung sowie geringere Spritkostenhereingewirtschaftet.
* Profi- 12/99 – Vergleich Bestellarbeiten mitSaatbettkombination und Frontpacker - ** 10 h Arbeitstag, 500 Meter Feldlänge, 160Wendemanöver, Fendt Fahrer 1 Handgriff x 160Wendemanöver; Wettbewerber: 15x160 Wende-manöver = 2400 Handgriffe*** Fachhochschule Nürtingen, DLG-PrüfstelleFarmers Weekly März 2001Boerderij 21/2001Top Agrar 12/2002
Top Agrar 2/2001„Der Fendt war in der Summe eindeutigder Sparsamste.“
Landwirtschaftskammern-Vergleich 3/2001„Mit nur 6,3 l benötigt der Fendt denwenigsten Sprit und war auf der Mess-strecke der Schnellste. ...gelungene Ver-bindung von Motor und Getriebe gelingtes besonders gut, die Motorleistung inArbeitsleistung umzusetzen und denDieselverbrauch gering zu halten.“
Versicherung,Unterbringung
Wartung, Repara-turkosten, Reifen
Spritverbrauch
Abschreibung, Zinsen 43%
43%
12%
2%
29
FENDT-SERVICE UNDBETREUUNG
Fendt-Service auf höchstem Niveau
Den Namen Fendt verbindetman heute nicht allein mitwegweisender Technik undQualität, sondern auch miterstklassigen Fendt-Service- und Dienstleistun-gen rund um Fahrzeug undFahrer. Unser Anspruch istes, für den Kunden einHöchstmaß an Gesamtwirt-schaftlichkeit und Wettbe-werbsfähigkeit in dynami-schen Märkten zu bieten.Dafür steht unser Leitmotiv:„Wir bringen Sie nachvorn“.
Ersatzteil-Service mit Fendt-NachtexpressZur erstklassigen Servicequalitätjedes Fendt-Vertriebspartners gehörtFENDOS, der elektronische Teilekata-log für schnelles, fehlerfreies Bestel-len und die schnelle Ersatzteilliefe-rung mit preiswerten Fendt-Original-Teilen und -Zubehör. Bis abendsbestellt, steht Ihrem Vertriebspartnerdas Ersatzteil dank Fendt-Nacht-express um 7 Uhr des folgendenTages zur Verfügung.
Hohe Werkstatt- und Service-qualität durch FENDIAS Das hochmoderne, mobile Diagnose-system FENDIAS der Fendt-Vertriebs-partner sorgt für mehr Einsatzsicher-heit und kürzere Standzeiten, weil dieaufwändige Fehlersuche reduziertwird. Auftretende Fehler werdengespeichert und können beim Checkper Laptop vom mobilen Fendt-Ver-triebspartner abgerufen werden. DieseTechnik spart bares Geld und Zeit.
Beratung: Der Weg zum maßge-schneiderten Fendt Fendt-Vertriebspartner sind die kom-petenten Spezialisten, die Sie umfas-send und individuell über Technik,Ausstattung und Gesamtwirtschaft-lichkeit eines Fendt beraten und informieren.
Der Praxistest – erleben Sie den UnterschiedWer einen Fendt erleben und richtigbeurteilen will, muss einen Fendt inder Praxis fahren. Fendt-Traktorengenießen einen erstklassigen Ruf
wegen des beispielhaften Fahr- undArbeitskomforts. Oft zeigt erst
eine Testfahrt, wie groß derUnterschied zwischen Fendtund anderen wirklich ist.
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320/85R32 270/95R48300/95R46
16.9R28 20.8R38580/70R38650/65R38
480/70R28 20.8R38580/70R38650/65R38
540/65R28 20.8R38580/70R38650/65R38
320/85R32 270/95R48300/95R46
16.9R28 20.8R38580/70R38650/65R38
480/70R28 20.8R38580/70R38650/65R38
540/65R28 20.8R38580/70R38650/65R38
16.9R28 20.8R38580/70R38650/65R38
480/70R28 20.8R38580/70R38650/65R38
540/65R28 20.8R38580/70R38650/65R38
480/70R30 580/70R42
16.9R28 20.8R38580/70R38650/65R38
480/70R28 20.8R38580/70R38650/65R38
540/65R28 20.8R38580/70R38650/65R38
480/70R30 580/70R42
711 712 714 716
vorne hinten vorne hinten vorne hinten vorne hinten
Serie 420/70R28 520/70R38 420/70R28 520/70R38 480/70R28 580/70R38 540/65R28 650/65R38
auf Wunsch
711
85 / 115934) / 12691 / 12496 / 131
21001800–2000548/1450
35205300500
503)
110200
71,3/726844,4/4526
45
61709500 (75001))
4933302000461524292859528270018801860
5,5 / 4,9
712
92 / 1251014) / 13799 / 135104 / 141
21001800–2000597/1450
35205300500
503)
110200
71,3/726844,4/4526
45
61709500 (75001))
4533302000461524292859528270018801860
5,5 / 4,9
714
103 / 1401124) / 152111 / 151117 / 159
21001800–2000672/1450
35203340500
503)
110200
83,4/854244,4/4526
45
655511000 (75001))
4344452000465325502964576270019401920
5,5 / 4,9
716
118 / 1601294) / 175125 / 170132 / 180
21001800–2000760/1450
35203340500
503)
110200
83,4/854244,4/4526
45
655511000 (75001))
3744452000465325702964576270019401920
5,5 / 4,9
stufenloses Vario-Getriebe 0,02 bis 28 km/h / 0,02 bis 16 km/h0,02 bis 50 km/h / 0,02 bis 37 km/h
540/750/1000540 oder 1000
Load-Sensing
EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung5 dw2) (2 dw) elektr. Ventile / Kreuzschalthebel / Verstell-
pumpe mit Druckmengensteuerung
nasse, integrierte Lamellenbremsenasse Kardanbremse
Druckluftbremse, Federspeicherhandbremse
Fendt 700 Vario
6 / Wasser / VierventiltechnikTurbolader / Ladeluftkühlung / EMR
98/126/5702
3,112 / 170
1800 W / 12V / 150 A
Integriert, schallisolierte, gefederte Sicherheitszelle für den Fahrer, kippbar
Belüftungssystem mit Gebläse im DachWarmwasserheizung mit Dreistufengebläse
Ausstellbare Front-, Seiten- und HeckscheibenKlimaanlage (Serie)
MotorNennleistung (kW/PS) (ECE R24)Max. Leistung (kW/PS) (ECE R24)Nennleistung (kW/PS) (EG 97/68)Max. Leistung (kW/PS) (EG 97/68)Zylinderzahl / KühlungAufladung / MotorregelungBohrung / Hub (mm) / Hubraum (cm3)Nenndrehzahl (U/min)Drehzahl bei max. Leistung (U/min)Max. Drehmoment (Nm/Drehzahl)Drehmomentanstieg (%)Optim. Kraftstoffverbrauch (g/kWh)Kraftstoffvorrat (l)Ölwechselintervall (Betr.-Std.)
Getriebe und ZapfwelleGetriebebauartFahrbereiche: Bereich Feld (vorwärts / rückwärts)
Bereich Straße (vorwärts / rückwärts)Höchstgeschwindigkeit (km/h)Heckzapfwelle (U/min) Frontzapfwelle1)
HydraulikanlageBauartHydraulikpumpenleistung (l/min)Arbeitsdruck (bar)HeckkraftheberregelungZusatzventilausstattung max. (Serie) inkl. Frontregelung
Max. Hubkraft Heckkraftheber an der Ackerschiene (kN/kp)Max. Hubkraft Frontkraftheber (kN/kp)Max. entnehmbare Ölmenge (l)
BremsanlageBremsen hintenBremsen vorne
Maße und GewichteLeergewicht nach DIN 70020 (kg)Zul. Gesamtgewicht (kg)Leistungsgewicht je PS (kg)Zuladung (kg)Max. Stützlast Anhängekupplung (kg)Gesamtlänge (mm)Gesamtbreite (mm)Gesamthöhe (mm)Bodenfreiheit (mm)Radstand (mm)Spurweite vorn bei Serienbereifung (mm)Spurweite hinten bei Serienbereifung (mm)Kleinster Spurkreisradius (m) / mit Lenkbremse (m)
Elektrische AusrüstungAnlasser (kW)Batterie (Ah)Lichtmaschine
KabineBauart
Klimatisierung
1) auf Wunsch 2)können auch einfach wirkend betrieben werden, 3) je nach Länderzulassung, 4) Grundlage für Zulassung
27004615
2429
2859
27004653
2555 (714)2570 (716)
2964
TECHNISCHE DATENFendt 700 Vario
Bereifungs-möglichkeiten
Maße 711 / 712
Maße 714 / 716
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
57,155,153,151,049,046,944,942,940,8
210200190
154147140
560540520500480460440420400
9385807570656055504540
126115108,8102,095,288,481,674,868,061,254,4
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
61,259,157,155,153,051,049,046,944,9
210200190
154147140
600580560540520500480460440
10192858075706560555045
137125115,6108,8102,095,288,481,674,868,061,2
31
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
69,467,365,363,361,259,257,155,153,0
220210200
161154147
680660640620600580560540520
1121031009590858075706560
152140136129,2122,4115,6108,8102,095,288,481,6
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
77.575,573,471,469,367,365,363,361,2
220210200
161154147
760740720700680660640620600
1291181151101051009590858075
175160156,4149,6142,8136,0129,2122,4115,6108,8102,0
711 712 714 716Vario Vario Vario Vario
KabineKabinenfederung ■ ■ ■ ■Anzeigendisplay mit Bordinformator ■ ■ ■ ■Armlehnensteuerung mit Joystick ■ ■ ■ ■Varioterminal für Feineinstellungen ■ ■ ■ ■Variotronic Gerätesteuerung (Elektr. Power Paket) ■ ■ ■ ■Kamera zum Varioterminal ❑ ❑ ❑ ❑Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule ■ ■ ■ ■Fendt-Komfortsitz, luftgefedert mit Rückenlehnen- verlängerung, Lendenwirbelstütze, Stoßdämpfer ■ ■ ■ ■Radioeinbausatz mit zwei Stereolautsprechern ■ ■ ■ ■Getönte Scheiben ■ ■ ■ ■Dachluke ■ ■ ■ ■Warmwasserheizung mit Dreistufengebläse ■ ■ ■ ■ Belüftungssystem mit Gebläse im Dach ■ ■ ■ ■Klimaanlage ■ ■ ■ ■Scheibenwaschanlage mit Intervallschalter ■ ■ ■ ■Scheibenwisch- und Waschanlage hinten ❑ ❑ ❑ ❑Mechanisch breitenverstellbare Außenspiegel ■ ■ ■ ■Arbeitsscheinwerfer Dach vorne Twin-Power ■ ■ ■ ■Arbeitsscheinwerfer Dach hinten Twin-Power ■ ■ ■ ■Arbeitsscheinwerfer vorne A-Säule und Kotflügel ❑ ❑ ❑ ❑
Motor4-Ventil-Technik ■ ■ ■ ■Turbolader ■ ■ ■ ■Ladeluftkühlung - ■ ■ ■Kaltstartautomatik ■ ■ ■ ■Motorwärmer ❑ ❑ ❑ ❑Motorbremse ❑ ❑ ❑ ❑Viscolüfter ■ ■ ■ ■
GetriebeStufenloses Vario-Getriebe ■ ■ ■ ■Tempomat, Grenzlastregelung ■ ■ ■ ■50 km/h Höchstgeschwindigkeit ■ ■ ■ ■
Fahrwerk / FahrsicherheitGussrahmen ■ ■ ■ ■Vierradbremsanlage ■ ■ ■ ■Druckluftbeschaffungsanlage ■ ■ ■ ■Vorderachsfederung mit Niveauregulierung ■ ■ ■ ■Schwingungstilgung EHR-C ■ ■ ■ ■
Allrad / DifferentialsperrenZentraler Allradantrieb, wartungsfrei ■ ■ ■ ■Komfortschaltung Allrad / Differentialsperre ■ ■ ■ ■Heck- / Frontdifferential mit 100% Lamellensperre ■ ■ ■ ■
Lastschaltbare ZapfwellenHeck: 540/750/1000 U/min ■ ■ ■ ■Front: 540 U/min oder 1000 U/min ❑ ❑ ❑ ❑Komfortschaltung Zapfwelle, elektrohydr. Vorwahl ■ ■ ■ ■Externbetätigung Heckzapfwelle ■ ■ ■ ■
HydraulikanlageAxialkolbenpumpe ■ ■ ■ ■Elektrohydraulischer Kraftheber (EHR-C) ■ ■ ■ ■Externbetätigung Heckkraftheber ■ ■ ■ ■Elektrohydraulische Fremdregelung Heck ❑ ❑ ❑ ❑Radar-Antischlupfregelung ❑ ❑ ❑ ❑Schnellkuppler ■ ■ ■ ■Kreuzschalthebel / Joystick ■ ■ ■ ■Drückender Kraftheber ■ ■ ■ ■
FrontkraftheberFrontkraftheber ❑ ❑ ❑ ❑Frontkraftheber mit Lageregelung ❑ ❑ ❑ ❑Externbetätigung Frontkraftheber ❑ ❑ ❑ ❑
AufbauAutomatische Anhängekupplung hinten ■ ■ ■ ■Hitch-Anhängekupplung ❑ ❑ ❑ ❑Zugpendel ❑ ❑ ❑ ❑Belastungsgewichte vorne ❑ ❑ ❑ ❑Zwillingsbereifung vorne und hinten ❑ ❑ ❑ ❑
■ Serienausstattung❑ Zusatzausstattung (auf Wunsch, Mehrpreis)– nicht möglich
Serien- und Zusatzausstattung
Drehmoment MD Drehmoment MD
Leistung P
Kraftstoffverbrauch be
kW
g/kWh
U/min
g/PSh
PS
mkpNm
Leistung P
Kraftstoffverbrauch be
kW
g/kWh
U/min
g/PSh
PS
mkpNm
Leistung P
Drehmoment MD Drehmoment MD
Kraftstoffverbrauch be
kW
g/kWh
U/min
g/PSh
PS
mkpNm
Leistung P
Kraftstoffverbrauch be
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U/min
g/PSh
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mkpNm
Fendt 700 Vario
Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte,Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zumZeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis zumFahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebspartner wird Sie gern über etwaigeÄnderungen informieren.
711 Vario35% Drehmomentanstieg11 PS Überleistung
714 Vario35% Drehmomentanstieg12 PS Überleistung
716 Vario35% Drehmomentanstieg15 PS Überleistung
712 Vario35% Drehmomentanstieg12 PS Überleistung
Motorkennlinien
AGCO GmbH & Co. OHGFendt-MarketingD-87616 MarktoberdorfFax (0) 8342 / 77-220www.fendt.com
Vertretung:
E 04/04-25
WER FÜHRT, FÄHRT VARIO!
