Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [1] - mainz.de · Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [4] 18.00 Uhr Begrüßung und Eröffnung des Forums III Verkehr/Parken Oberbürgermeister Jens Beutel

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [1]

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Begrung und Erffnung des Forums IIIVerkehr / ParkenOberbrgermeister Jens Beutel

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [3]

Vorstellung der TagesordnungAbstimmung von RegularienBrigitte Holz, Architektin und Stadtplanerin / Moderation

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [4]

18.00 Uhr Begrung und Erffnung des Forums III Verkehr/Parken Oberbrgermeister Jens Beutel

18.05 Uhr Vorstellung der Tagesordnung / Abstimmung von RegularienBrigitte Holz, Moderation

18.10 Uhr Impulsvortrag: Fokusthema Verkehr Analyse, Bestand, LeitlinienGnther Ingenthron, Leiter Stadtplanungsamt Mainz

18.30 Uhr Rckfragen / Diskussion / AnregungenPlenum / Moderation / Podium

Resmee / Zusammenfassung Fokusthema Verkehr / ParkenBeigeordnete Katrin Eder

Verabschiedung / AusblickBrigitte Holz, Moderation

Tagesordnung

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ffentlichkeit der Beitrge

Vorgefertigte Statements

Redebeitrge von Mandatstrgern

Tonmitschnitt der Veranstaltung

Fotos der Veranstaltung

Dokumentation der Veranstaltung: www.lufo.mainz.de

Regularien

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Impuls Fokusthema Verkehr: Bestand, Analyse und Leitlinien

Gnther IngenthronLeiter Stadtplanungsamt, Landeshauptstadt Mainz

Impulsvortrag

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Impuls: Gliederung

Analyse des Verkehrssystems Mainzer Innenstadt

1 Verkehr und Parken - Einordnung in den Projektablauf

2 motorisierter Individualverkehr (MIV) / Parkenffentlicher Verkehr (V)RadverkehrFugngerverkehr

Leitlinien/Anforderungen an das Projekt

3 mobilittseingeschrnkte Personengruppen Leitlinien/Anforderungen an das Projekt

4 Andienungsverkehr (Ver-/Entsorgung) Leitlinien/Anforderungen an das Projekt

5 verkehrliche Anforderungen aus Lufo I und Lufo II

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Impuls: Einordnung in den ProjektablaufVertiefung: Fachgutachten Verkehr (Musterablauf)

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vorhandenevorhandenevorhandenevorhandene

KfzKfzKfzKfz----ErhebungenErhebungenErhebungenErhebungen

2008 2008 2008 2008 ---- 2011201120112011

Landeshauptstadt Mainz- eigene Darstellung -

Impulsvortrag: MIV

Kfz-Zhlungen der Jahre 2008 - 2011

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [10]

KfzKfzKfzKfz----BelastungenBelastungenBelastungenBelastungen

'Altstadttangente''Altstadttangente''Altstadttangente''Altstadttangente'

der Jahre 2008 der Jahre 2008 der Jahre 2008 der Jahre 2008 ---- 2010201020102010


Impulsvortrag: MIV

Kaiserstrae

Groe Bleiche

Ludwigsstrae

Rheinstrae

Windmhlenstrae

1

2

3

4

Nr. Kfz / 24 Stunden im Querschnitt

(werktags)davon in der Nachmittagsspitze

(werktags)

1 5.800 500

2 14.100 1.100

3 13.100 1.000

4 18.200 1.400

aktuelle aktuelle aktuelle aktuelle KnotenleistungsKnotenleistungsKnotenleistungsKnotenleistungs----ffffhigkeitenhigkeitenhigkeitenhigkeiten mit Reserven mit Reserven mit Reserven mit Reserven zwischen 10 und 30 %zwischen 10 und 30 %zwischen 10 und 30 %zwischen 10 und 30 %

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [11]

Impulsvortrag: Parken

ParkierungsanlagenParkierungsanlagenParkierungsanlagenParkierungsanlagen

GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazittttt(PMG /privat)

ca. 12.200 Stellpltzeca. 12.200 Stellpltzeca. 12.200 Stellpltzeca. 12.200 Stellpltze

in Parkhusern undin Parkhusern undin Parkhusern undin Parkhusern und

TiefgaragenTiefgaragenTiefgaragenTiefgaragen

zzgl. ca. 3.800 Stellpltze: bewirtschaftet, Innenstadt im ffentlichen Straenraum

Landeshauptstadt MainzPMG / parkinfo.com- eigene Darstellung -Standort Parkscheinautomat

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [12]

Landeshauptstadt MainzPMG- eigene Darstellung -


ausgewausgewausgewausgewhlte PMGhlte PMGhlte PMGhlte PMG----

Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:

Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im TagesgangTagesgangTagesgangTagesgang

Durchschnitt der Wochentage Montag - Donnerstag 06/2011

Mittlere Belegung ausgewhlter PMG-Parkhuser der Innenstadt: Mo - Do im Juni 2011

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

bis 1 bis 2 bis 3 bis 4 bis 5 bis 6 bis 7 bis 8 bis 9 bis 10 bis 11 bis 12 bis 13 bis 14 bis 15 bis 16 bis 17 bis 18 bis 19 bis 20 bis 21 bis 22 bis 23 bis 24

Dauerparker

Kurzparker

GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellpltzetzetzetze

mind. 1.500 freie Stellpltze mind. 1.500 freie Stellpltze mind. 1.500 freie Stellpltze mind. 1.500 freie Stellpltze

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [13]

Landeshauptstadt MainzPMG- eigene Darstellung -


ausgewausgewausgewausgewhlte PMGhlte PMGhlte PMGhlte PMG----

Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:Parkierungsanlagen:

Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im Auslastungen im TagesgangTagesgangTagesgangTagesgang

GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitt 2.803 Stellplt 2.803 Stellplt 2.803 Stellplt 2.803 Stellpltzetzetzetze

Mittlere Belegung ausgewhlter PMG-Parkhuser der Innenstadt: Samstage im Juni 2011

0

500

1000

1500

2000

2500

3000


Dauerparker

Kurzparker

Durchschnitt der Samstage 06/2011

GesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitGesamtkapazitt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellplt ca. 2.800 Stellpltzetzetzetze

mind. 1.000 freie Stellpltze mind. 1.000 freie Stellpltze mind. 1.000 freie Stellpltze mind. 1.000 freie Stellpltze

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [14]

Thema MIV / ParkenThema MIV / ParkenThema MIV / ParkenThema MIV / Parken

BefundBefundBefundBefund

- umfangreiche Datenlage fr vertiefendes Verkehrsgutachten ist vorhanden

- Belastungsgrenze (Knoten/Strecken) der 'Altstadttangente' nicht erreicht

- vorhandener Parkraum in Parkhusern/Tiefgaragen mit erheblichen Reserven

Impulsvortrag: Zusammenfassung MIV / Parken

Leitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das ProjektLeitlinien / Anforderungen an das Projekt

- keine Notwendigkeit zum Ausbau der Altstadttangente bei

flchiger Verteilung der Zu-/Abfahrtsstrme zu vorhandenen Parkhusern

- gegebenenfalls besteht das Erfordernis zur Optimierung von Knoten

- flchige Verteilung der Kundenstrme ber die gesamte Innenstadt

- Kapazittsbeschrnkung des Center-Parkhauses

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Impulsvortrag: V

ErschlieErschlieErschlieErschlieungsqualitungsqualitungsqualitungsqualitt t t t Innenstadt laut NahInnenstadt laut NahInnenstadt laut NahInnenstadt laut Nah----verkehrsplan verkehrsplan verkehrsplan verkehrsplan 2006-2011

Montag-Freitag

"[...], da weitestgehend der sehr hohe Standard einer Gebietsabdeckung mittels Einzugsradien von 200 m erfllt werden kann."

1. Fortschreibung NVP Mainz, S. 45

Landeshauptstadt Mainz;DB AG- eigene Darstellung -

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [16]

Impulsvortrag: V

Montag-Freitag; Stand 2009

Landeshauptstadt Mainz;MVG- eigene Darstellung -

VVVV----FahrtenanzahlFahrtenanzahlFahrtenanzahlFahrtenanzahl im im im im Nahbereich Nahbereich Nahbereich Nahbereich 0-24 Uhr

257257257257

783783783783

354354354354

360360360360

697697697697

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [17]

Impulsvortrag: V

Montag-Freitag; Stand 2009

Landeshauptstadt Mainz;MVG- eigene Darstellung -

Auslastung Busse/Auslastung Busse/Auslastung Busse/Auslastung Busse/

StraStraStraStraenbahnen in %enbahnen in %enbahnen in %enbahnen in %

Tagesgang Tagesgang Tagesgang Tagesgang 0- 24 Uhr

Auslastung aller Linien in %

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Stunde


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Stunde


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Stunde


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Stunde


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Stunde

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [18]

Impulsvortrag: V

Landeshauptstadt Mainz;DB AG - eigene Darstellung -

Zughalte in MainzZughalte in MainzZughalte in MainzZughalte in Mainz

im Nahverkehr:im Nahverkehr:im Nahverkehr:im Nahverkehr:

---- HauptbahnhofHauptbahnhofHauptbahnhofHauptbahnhof

---- RRRRmisches Theatermisches Theatermisches Theatermisches Theater

Tagesgang 0- 24 Uhr

Zughalte an Mainzer Bahnhfen(Referenztag 24.10.2011: nur Nahverkehr)

0

5

10

15

20

25


Stunde

Anz

ahl Z

ugha

lte

Mainz Hauptbahnhof

Mainz Rmisches Theater

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [19]

Thema Thema Thema Thema ffentlicher Verkehrffentlicher Verkehrffentlicher Verkehrffentlicher Verkehr


- die V-Erschlieungsqualitt der Innenstadt ist gut bis sehr gut

- ber den gesamten Tag sind in den Bussen/Bahnen ausreichende Reserven

- die regionale Zug-Anbindung der Innenstadt ist als gut zu bewerten

- bei Realisierung der 'Mainzelbahn' kann von einer steigenden Bedienungsqualitt

im V-System ausgegangen werden

Impulsvortrag: Zusammenfassung ffentlicher Verkehr


- die Buslinienfhrungen ber die Ludwigsstrae werden beibehalten

- die Lage der Haltestelle 'Hfchen' wird als geographisches Zentrum des Tripols

unverndert beibehalten

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [20]

Impulsvortrag: Radverkehr

ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Fahrradachsen in der Mainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer InnenstadtMainzer Innenstadt


hier ist Radfahren ...

grds. verboten

grds. erlaubt

erlaubt (auer an Markt-

tagen/bei Veranstaltungen)

nach 1-jhrigem Probebe-

trieb nun grds. erlaubt

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [21]




Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: FuststraFuststraFuststraFuststraeeee

RadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenz

Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Wetter: heiter, 12-15O

6 bis 22 Uhr

0

10

20

30

40

50

60

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Uhrzeit

Rad

fahr

er je

Stu

nde

Radfahrer

473 Radfahrer / 16 h473 Radfahrer / 16 h473 Radfahrer / 16 h473 Radfahrer / 16 h

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [22]




0

5

10

15

20

25

30

35

40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Uhrzeit

Rad

fahr

er je

Stu

nde

Radfahrer

286 Radfahrer / 16 h286 Radfahrer / 16 h286 Radfahrer / 16 h286 Radfahrer / 16 h

Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: EppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasse

RadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenzRadverkehrsfrequenz

Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Wetter: heiter, 12-15O

6 bis 22 Uhr

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [23]

Thema RadverkehrThema RadverkehrThema RadverkehrThema Radverkehr


- Fuststrae / Eppichmauergasse sind werktglich stark frequentierte Verbindungen

Impulsvortrag: Zusammenfassung Radverkehr


- ganztgige Verfgbarkeit der Radverkehrsverbindungen ber Fuststrae und

Eppichmauergasse

- es sind insgesamt 250 bis 300 zustzliche Fahrradabstellpltze zu errichten;

dezentrale Anordnung in der Nhe der Eingnge

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [24]

Impulsvortrag: Fugngerverkehr

ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: FuFuFuFuverkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in der Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadt


Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: FuststraFuststraFuststraFuststraeeee

FuFuFuFuverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenz

Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011

6 bis 22 Uhr

0

100

200

300

400

500

600

700

800

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Uhrzeit

Fu

gng

er je

Stu

nde

Fugnger

4.519 Fugnger / 16 h4.519 Fugnger / 16 h4.519 Fugnger / 16 h4.519 Fugnger / 16 h

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [25]

Impulsvortrag: Fugngerverkehr

ErschlieErschlieErschlieErschlieungssystem: ungssystem: ungssystem: ungssystem: FuFuFuFuverkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in verkehrsachsen in der Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadtder Mainzer Innenstadt


Beispiel: Beispiel: Beispiel: Beispiel: EppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasseEppichmauergasse

FuFuFuFuverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenzverkehrsfrequenz

Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011Dienstag 18.10.2011

6 bis 22 Uhr

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Uhrzeit

Fu

gng

er je

Stu

nde

Fugnger

2.546 Fugnger / 16 h2.546 Fugnger / 16 h2.546 Fugnger / 16 h2.546 Fugnger / 16 h

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Uhrzeit

Fu

gng

er je

Stu

nde

Fugnger

Korrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alsKorrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alsKorrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alsKorrektur wegen Sondersituation: Bischofsplatz alstemporrer Schulhof: ca. 2.100 temporrer Schulhof: ca. 2.100 temporrer Schulhof: ca. 2.100 temporrer Schulhof: ca. 2.100 ---- 2.200 Fugnger / 16 h2.200 Fugnger / 16 h2.200 Fugnger / 16 h2.200 Fugnger / 16 h

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [26]

Thema FuThema FuThema FuThema Fuggggngerverkehrngerverkehrngerverkehrngerverkehr


- Fuststrae / Eppichmauergasse sind werktglich stark frequentierte Verbindungen

- touristische Bedeutung der Verbindung Bischofsplatz - St.Stephan ber die Eppich-

mauergasse als fulufiger Zuweg von der Innenstadt

Impulsvortrag: Zusammenfassung Fugngerverkehr


- ganztgige Verfgbarkeit der Fuverkehrsverbindungen ber Fuststrae und

Eppichmauergasse

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [27]

Impulsvortrag: Zusammenfassung mobilittseingeschrnkte Personengruppen


Leitlinien/Leitlinien/Leitlinien/Leitlinien/

Anforderungen an das ProjektAnforderungen an das ProjektAnforderungen an das ProjektAnforderungen an das Projekt

- durchgngige Barrierefreiheit ist

Grundsatz der Gesamtplanungen

- Beibehaltung bzw. adquater

Ersatz der bestehenden Pkw-

Stellpltze im ffentlichen Raum

2x

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [28]

Impulsvortrag: Andienungsverkehr (Ver-/Entsorgung)

R + T, DarmstadtJanuar 2011

AndienungAndienungAndienungAndienung

status quo

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [29]

Thema AndienungsverkehrThema AndienungsverkehrThema AndienungsverkehrThema Andienungsverkehr


- komplexe Andienungserfordernisse im status quo

Impulsvortrag: Zusammenfassung Andienungsverkehr


- Andienung der Anlieger muss weiterhin gewhrleistet sein

- keine Andienung vorderseitig ber die Ludwigsstrae

- Bedeutung der Erschlieungsfunktion der Johannisstrae ist vertieft zu untersuchen

- die Andienung eines Centers erfolgt zentral ber 1 Punkt an der Weililiengasse

- ggf. sind weitere Anlieger ber diesen Punkt ebenfalls zu ver-/entsorgen

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [30]

Impulsvortrag: Verkehrliche Anforderungen aus Lufo I und II

Frage Ergebnis weitere Schritte

Fachgutachten VerkehrEinbeziehung alles bestehenden Parkraums -> Einbindung ins Parkleitsystem

Kapazittsbeschrnkung des Center-Parkhauses

Flchige Verteilung der Kundenstrme durch die Innenstadt

Erhalt und Schaffung von Schwerbehindertenpltzen

Fuststrae als Ver- und Entsorgungsstrae erhalten

keine Verlagerung von zus. Lieferverkehr und Mllabfuhr auf den Gutenbergplatz

Strkung PNV - Daueraufgabe

Fahrradabstellanlagenganztgige Verfgbarkeit der Rad-/Fugngerverbindung ber Fuststrae und Eppichmauergasse

Bauleitplanung

mit Projektrealisierung

BauleitplanungBaugenehmigungsverfahren

Forderung Stadt Mainz

Forderung Stadt Mainz; Objektplanung

Forderung Stadt Mainz

laufende Fortschreibung NVP Mainz



Andienung ber Weililiengasse

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [31]

Impulsvortrag: bersicht polit. Antrge im Kontext Lufo

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [32]

Impulsvortrag: Verkehrliche Anforderungen aus polit. Antrgen

5. Die Verkehrsanbindung fr PKW Verkehr ist so zu regeln, dass durch die Nutzung vorhandener

Parkhuser Wegebeziehungen entstehen, die die bestehenden Einkaufsorte mit dem neuen Quartier

verbinden.

4. Gesamtverkehrskonzept: Parken und Verkehr optimale Voraussetzungen fr die Erreichbarkeit der

Innenstadt schaffen Ein schlssiges Gesamtverkehrskonzept fr den Individualverkehr, den PNV, den Rad- und Fugngerverkehr ist fr die Mainzer Altstadt zu erstellen. Zustzlich sollte dazu eine Erhebung zum knftigen Verkehrsaufkommen durch das EKZ durchgefhrt werden. Daraus muss der Park- und Stellplatzbedarf und die erforderliche Verstrkung des PNV abgeleitet werden.

11. Die Verwaltung wird aufgefordert, mglichst frhzeitig eine Verkehrskonzeption vorzustellen und den

Stellplatzbedarf fr das Einkaufszentrum zu ermitteln.

1577 / 2011 / 21577 / 2011 / 21577 / 2011 / 21577 / 2011 / 2

1086 / 2011 / 11086 / 2011 / 11086 / 2011 / 11086 / 2011 / 1

0247 / 2011 / 20247 / 2011 / 20247 / 2011 / 20247 / 2011 / 2

die Forderungen aus politischen Antrgen sind durch die weiteren Verfahrensschritte abgedeckt

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [33]

Rckfragen / Diskussion / AnregungenPlenum / Moderation / Podium

Diskussion

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [34]

Resmee / Zusammenfassung Fokusthema Verkehr / ParkenBeigeordnete Katrin Eder

Zusammenfassung: Verkehr / Parken

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [35]

Zusammenfassung: Verkehr / Parken

---- IVIVIVIV Spurerweiterungen der Altstadttangente verzichtbargegebenenfalls Umbauten an Knoten erforderlich; vertieftes Gutachten im Rahmen B-Plan

---- ParkenParkenParkenParken flchige Verteilung der Kunden ber vorhandene Parkhuser der InnenstadtKapazittsreserven erlauben Kapazittsbeschrnkung eines Center-Parkhauses

---- VVVV Erschlieungsqualitt der Innenstadt gut bis sehr gutganztgige Kapazittsreserven im V-System

---- RadRadRadRad Fuststrae / Eppichmauergasse ganztgig als Radverkehrsachsen erhalten250 bis 300 neue Fahrradabstellanlagen, dezentral in Nhe der Eingnge

---- FuFuFuFu Fuststrae / Eppichmauergasse ganztgig als Fuverkehrsachsen erhalten

---- mobilittseingeschrnkte Personengruppenmobilittseingeschrnkte Personengruppenmobilittseingeschrnkte Personengruppenmobilittseingeschrnkte Personengruppen

zentrale Erreichbarkeit fr mobilittseingeschrnkte Personengruppen als Grundsatz

---- Andienungsverkehr (VerAndienungsverkehr (VerAndienungsverkehr (VerAndienungsverkehr (Ver----/Entsorgung)/Entsorgung)/Entsorgung)/Entsorgung)

Andienung erfolgt zentral ber die Weililiengassealle bestehenden Andienungsvorgnge sind weiterhin gewhrleistet bzw. werden aufgewertet

Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [36]

Ausblick

Einladung zum nchsten Forum:Einladung zum nchsten Forum:Einladung zum nchsten Forum:Einladung zum nchsten Forum:

Forum Stadtgestalt / ffentlicher RaumForum Stadtgestalt / ffentlicher RaumForum Stadtgestalt / ffentlicher RaumForum Stadtgestalt / ffentlicher Raumam 20. Dezember, 2011, um 18.00 Uhram 20. Dezember, 2011, um 18.00 Uhram 20. Dezember, 2011, um 18.00 Uhram 20. Dezember, 2011, um 18.00 UhrRheingoldhalle / GutenbergsaalRheingoldhalle / GutenbergsaalRheingoldhalle / GutenbergsaalRheingoldhalle / Gutenbergsaal

Die Ergebnisse der bisherigen Foren sowie Aktuelles auf: www.lufo.mainz.dewww.lufo.mainz.dewww.lufo.mainz.dewww.lufo.mainz.de

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