Dieselmotor Typ 15W / 18W - Farymann Diesel Engines GmbH · Inhaltsverzeichnis 2008-10-09 Betriebsanleitung Dieselmotor Typ 15W / 18W Dok-ID: Grea-8247 Vor Beginn aller Arbeiten Betriebsanleitung

Inhaltsverzeichnis

2008-10-09

Betriebsanleitung

Dieselmotor Typ 15W / 18W

Dok-ID: Grea-8247 Vor Beginn aller Arbeiten Betriebsanleitung lesen!

2 2008-10-09

© Greaves-Farymann Diesel GmbH Industriestraße 19 68623 Lampertheim Germany Tel.: +49 (0) 62 06 / 5 07 - 0 Fax: +49 (0) 62 06 / 5 07 - 111 E-Mail: [email protected] Internet: www.farymann.de

Release:

Erstellt durch: Kothes! Technische Kommunikation GmbH & Co. KG www.kothes.de


Inhaltsverzeichnis

2008-10-09 3

1 Allgemeines ............................................................................7 1.1 Informationen zu dieser Anleitung .................................7 1.2 Symbolerklärung............................................................8 1.3 Haftungsbeschränkung..................................................9 1.4 Urheberschutz..............................................................10 1.5 Garantiebestimmungen ...............................................10 1.6 Kundenservice .............................................................10

2 Sicherheit..............................................................................11 2.1 Verantwortung des Betreibers .....................................11 2.2 Personalanforderungen ...............................................13

2.2.1 Qualifikationen..............................................13 2.3 Bestimmungsgemäße Verwendung ............................14 2.4 Persönliche Schutzausrüstung ....................................15 2.5 Besondere Gefahren ...................................................16 2.6 Sicherheitseinrichtungen .............................................19 2.7 Verhalten im Gefahrenfall und bei Unfällen.................20 2.8 Umweltschutz...............................................................21

3 Technische Daten ................................................................22 3.1 Technische Beschreibung ...........................................22 3.2 Anwendungen..............................................................22 3.3 Standard-Ausführung...................................................23 3.4 Optionen ......................................................................23 3.5 Motortypenschild..........................................................24 3.6 Motor-Typenschlüssel..................................................24 3.7 Motordaten...................................................................25 3.8 Leistungsdaten.............................................................26 3.9 Maße und Gewicht.......................................................27 3.10 Temperaturen ..............................................................27 3.11 Drücke ......................................................................27 3.12 Betriebsstoffe ...............................................................28 3.13 Motoröl-Spezifikation ...................................................29


Inhaltsverzeichnis

4 2008-10-09

4 Aufbau und Funktion .......................................................... 30 4.1 Übersicht ..................................................................... 30 4.2 Elektrische Anlage ...................................................... 33

4.2.1 Lichtmaschine (Option)................................ 33 4.2.2 Lichtmaschinen-Regler (Option).................. 34 4.2.3 Betriebsbedingungen................................... 34 4.2.4 Gefahren und Ausfallursache ...................... 35 4.2.5 Batterien ...................................................... 36

4.3 Kühlsystem.................................................................. 37 4.3.1 Offener Kühlwasserkreislauf mit direkter

Seewasserkühlung ohne Thermostat .......... 37 4.3.2 Offener Kühlwasserkreislauf mit direkter

Seewasserkühlung und Thermostat ............ 37 4.3.3 Geschlossener Kühlwasserkreislauf mit

Kühler und Thermostat ................................ 37 4.4 Galvanische Korrosion (Elektrolyse) an

Antriebsmotoren für Stromerzeuger im Marinebereich ............................................................. 38

5 Transport, Verpackung und Lagerung.............................. 39 5.1 Sicherheitshinweise für den Transport........................ 39 5.2 Transportinspektion..................................................... 39 5.3 Verpackung ................................................................. 40 5.4 Transport..................................................................... 40

6 Installation und Erstinbetriebnahme................................. 42 6.1 Sicherheit .................................................................... 42 6.2 Installation ................................................................... 42

6.2.1 Montage des Schwungrades ....................... 42 6.2.2 Antriebswelle anbauen (Option) .................. 44 6.2.3 Drehzahlregelung anbauen ......................... 45

6.3 Erstinbetriebnahme..................................................... 46 6.4 Motoröl auffüllen.......................................................... 47

6.4.1 Entlüften des Kraftstoffsystems bei Motoren mit Kraftstoffvorförderpumpe (Option)........................................................ 49

7 Bedienung............................................................................ 50 7.1 Sicherheit .................................................................... 50 7.2 Start vorbereiten.......................................................... 54 7.3 Handstart..................................................................... 55 7.4 Starten mit elektrischem Anlasser .............................. 61 7.5 Betrieb......................................................................... 62 7.6 Abstellen ..................................................................... 64


Inhaltsverzeichnis

2008-10-09 5

7.6.1 Motor ohne elektrischen Anlasser................65 7.6.2 Motor mit elektrischem Anlasser ..................65

7.7 Stilllegen ......................................................................66

8 Wartung.................................................................................68 8.1 Sicherheit .....................................................................68 8.2 Wartungsplan...............................................................70 8.3 Ansaugbereich reinigen ...............................................73 8.4 Schraubverbindungen kontrollieren.............................74 8.5 Motoröl wechseln.........................................................75

8.5.1 Ausführung mit Ölablassschraube ...............75 8.5.2 Ausführung mit Ölablassventil......................76 8.5.3 Ölsieb aus- und einbauen ............................78

8.6 Ölfilter wechseln (bei Ausführung D/W Kurbelgehäuse) ...........................................................79

8.7 Kraftstoffsystem ...........................................................81 8.7.1 Kraftstofffilter wechseln ................................81 8.7.2 Kraftstofffilter (mit Gewinde) wechseln.........82 8.7.3 Kraftstofffilter (Standard) wechseln ..............84

8.8 Luftfilter wechseln ........................................................86 8.8.1 Trockenluftfilter (Standardmotor)..................87 8.8.2 Trockenluftfilter (Option)...............................89 8.8.3 Ölbadluftfilter (Standardmotor) .....................90

8.9 Ventilspiel einstellen ....................................................92 8.9.1 Motoren mit sichtbarem Schwungrad und

O.T.-Markierung ...........................................93 8.9.2 Motoren mit verdecktem Schwungrad

(ohne sichtbare O.T.-Markierung) ................97 8.10 Kühlwasserschema (Standard)..................................101 8.11 Kühlwasserschema (mit wassergekühltem

Abgaskrümmer) .........................................................102 8.12 Neoprenimpeller der Kühlwasserpumpe ersetzen.....103 8.13 Thermostat aus- und einbauen, prüfen .....................107 8.14 Dichtheitsprüfung des Kühlsystems ..........................110

8.14.1 Motoren mit Kühler .....................................110 8.14.2 Motoren mit direkter Seewasserkühlung....110 8.14.3 Überprüfen der Kühlwasserschläuche und

Schlauchschellen .......................................111 8.14.4 Vorsichtsmaßnahmen bei Überhitzung des

Motors.........................................................111 8.15 Stand der Kühlflüssigkeit prüfen (bei Motoren mit

Kühler) ....................................................................112 8.15.1 Kühlwasser auswechseln (bei Motoren mit

Kühler) ........................................................113


Inhaltsverzeichnis

6 2008-10-09

9 Störungen........................................................................... 114 9.1 Sicherheit .................................................................. 114 9.2 Störungstabelle ......................................................... 117

9.2.1 Motor springt nicht an ................................ 117 9.2.2 Motor springt an, läuft jedoch unrund oder

bleibt stehen .............................................. 119 9.2.3 Schlechte Motorleistung ............................ 120 9.2.4 Betriebsverhalten nicht einwandfrei........... 121

9.3 Inbetriebnahme nach behobener Störung ................ 124

10 Ersatzteilliste ..................................................................... 125 10.1 Ersatzteile ................................................................. 125 10.2 Ersatzteilbestellung................................................... 125

11 Servicenachweise ............................................................. 129 11.1 Verkaufsnachweis ..................................................... 129 11.2 Übergabe und Wartungsnachweise.......................... 130

12 Index ................................................................................... 134

Notizen ....................................................................................... 136


Allgemeines

2008-10-09 7

Pos: 1.1 /KN2006-SM/Allgemeines/100 1 Allgemeines_Titel @ 8\mod_1142088318714_1.doc @ 75727

1 Allgemeines Pos: 1.2 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Allgemeines/1.1 Informationen zu dieser Anleitung 2032 @ 49\mod_1193127438704_1.doc @ 760801

1.1 Informationen zu dieser Anleitung Diese Anleitung ermöglicht den sicheren und effizienten Umgang mit dem Motor.

Die Anleitung ist Bestandteil des Geräts und muss in unmittelbarer Nähe des Geräts für das Personal jederzeit zugänglich aufbewahrt werden. Das Personal muss diese Anleitung vor Beginn aller Arbeiten sorgfältig durchgelesen und verstanden haben. Grundvoraussetzung für sicheres Arbeiten ist die Einhaltung aller angegebenen Sicherheitshinweise und Handlungsanweisungen in dieser Anleitung. Darüber hinaus gelten die örtlichen Unfallverhütungsvorschriften und die allgemeinen Sicherheitsbestimmungen für den Einsatzbereich des Geräts. Abbildungen in dieser Anleitung dienen dem grundsätzlichen Verständnis und können von der tatsächlichen Ausführung des Motors für das Gerät abweichen.

Pos: 1.3 /KN2006-SM/nL.......... Seitenumbruch .......... @ 8\mod_1141998334703_0.doc @ 75489


Allgemeines

8 2008-10-09

Pos: 1.4 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Allgemeines/1.1 Symbolerklärung 2032 @ 49\mod_1193127594098_1.doc @ 760818

1.2 Symbolerklärung

Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise sind in dieser Anleitung durch Symbole gekennzeichnet. Die Sicherheitshinweise werden durch Signalworte eingeleitet, die das Ausmaß der Gefährdung zum Ausdruck bringen. Sicherheitshinweise unbedingt einhalten und umsichtig handeln, um Unfälle, Personen- und Sachschäden zu vermeiden.

GEFAHR! … weist auf eine unmittelbar gefährliche Situation hin, die zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, wenn sie nicht vermieden wird.

WARNUNG! … weist auf eine möglicherweise gefährliche Situation hin, die zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

VORSICHT! … weist auf eine möglicherweise gefährliche Situation hin, die zu geringfügigen oder leichten Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

VORSICHT! … weist auf eine möglicherweise gefährliche Situation hin, die zu Sachschäden führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

Tipps und Empfehlungen

HINWEIS! … hebt nützliche Tipps und Empfehlungen sowie Informationen für einen effizienten und störungs-freien Betrieb hervor.



Allgemeines

2008-10-09 9

Pos: 1.6 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Allgemeines/1.1 Haftungsbeschränkung 2032 @ 49\mod_1193127726621_1.doc @ 760855

1.3 Haftungsbeschränkung Alle Angaben und Hinweise in dieser Anleitung wurden unter Berücksichtigung der geltenden Normen und Vorschriften, des Stands der Technik sowie unserer langjährigen Erkenntnisse und Erfahrungen zusammengestellt.

Der Hersteller übernimmt keine Haftung für Schäden aufgrund: Nichtbeachtung der Anleitung Nichtbestimmungsgemäßer Verwendung

Einsatz von nicht ausgebildetem Personal Eigenmächtiger Umbauten

Technischer Veränderungen Verwendung nicht originaler Ersatzteile

Der tatsächliche Lieferumfang kann bei Sonderausführungen, der Inanspruchnahme zusätzlicher Bestelloptionen oder aufgrund neuester technischer Änderungen von den hier beschriebenen Erläuterungen und Darstellungen abweichen.

Es gelten die im Liefervertrag vereinbarten Verpflichtungen, die Allgemeinen Geschäftsbedingungen sowie die Lieferbedingungen des Herstellers und die zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses gültigen gesetzlichen Regelungen.

Pos: 1.7 /KN2006-SM/Allgemeines/131 1.1.0 Technische Änderungen vorbehalten --> Wenn Kunde verlangt! @ 8\mod_1142965766069_1.doc @ 80002

Technische Änderungen im Rahmen der Verbesserung der Gebrauchseigenschaften und der Weiterentwicklung behalten wir uns vor.



Allgemeines

10 2008-10-09

Pos: 1.9 /KN2006-SM/Allgemeines/140 1.1 Urheberschutz @ 8\mod_1142092015791_1.doc @ 75819

1.4 Urheberschutz Diese Anleitung ist urheberrechtlich geschützt und ausschließlich für interne Zwecke bestimmt.

Überlassung der Anleitung an Dritte, Vervielfältigungen in jeglicher Art und Form – auch auszugsweise – sowie Verwertung und/oder Mitteilung des Inhaltes sind ohne schriftliche Genehmigung des Herstellers außer für interne Zwecke nicht gestattet.

Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Weitere Ansprüche bleiben vorbehalten.

Pos: 1.10 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471

Pos: 1.11 /KN2006-SM/Allgemeines/160 1.1 Garantiebestimmungen_Titel @ 9\mod_1144054714613_1.doc @ 84756

1.5 Garantiebestimmungen Pos: 1.12 /KN2006-SM/Allgemeines/161 1.1.0 Garantiebestimmungen in den AGB des Herstellers @ 9\mod_1144054766031_1.doc @ 84763

Die Garantiebestimmungen sind in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen des Herstellers enthalten.


Pos: 1.14 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Allgemeines/1.1 Kundendienst 2032 @ 48\mod_1191320054435_1.doc @ 636931

1.6 Kundenservice Für weitere technische Auskünfte steht Ihnen unser Kundenservice gerne zur Verfügung. Eine Liste unserer Vertragspartner können Sie unserer Internetseite (www.farymann.de) entnehmen oder rufen Sie uns gerne an +49 (0) 6206/507-0.

Darüber hinaus sind unsere Mitarbeiter ständig an neuen Informationen und Erfahrungen interessiert, die sich aus der Anwendung ergeben und die für die Verbesserung unserer Produkte wertvoll sein können.

Pos: 2.1 /KN2006-SM/Sicherheit/001 1 Sicherheit_Titel @ 8\mod_1142425976781_1.doc @ 77461


Sicherheit

2008-10-09 11

2 Sicherheit Pos: 2.2 /KN2006-SM/Sicherheit/001 1.0 Einführung @ 8\mod_1142427208593_1.doc @ 77470

Dieser Abschnitt gibt einen Überblick über alle wichtigen Sicherheitsaspekte für einen optimalen Schutz des Personals sowie für den sicheren und störungsfreien Betrieb.

Die Nichtbeachtung der in dieser Anleitung aufgeführten Handlungsanweisungen und Sicherheitshinweise kann zu erheblichen Gefährdungen führen.


Pos: 2.4 /KN2006-SM/Sicherheit/003 1.1 Verantwortung des Betreibers_Titel @ 8\mod_1142428931187_1.doc @ 77567

2.1 Verantwortung des Betreibers Pos: 2.5 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Verantwortung des Betreibers 8247 @ 79\mod_1217841675829_1.doc @ 1270513

Das Gerät wird im gewerblichen Bereich eingesetzt. Der Betreiber des Geräts unterliegt daher den gesetzlichen Pflichten zur Arbeitssicherheit.

Neben den Sicherheitshinweisen in dieser Anleitung müssen die für den Einsatzbereich des Gerätes gültigen Sicherheits-, Unfallverhütungs- und Umweltschutzvorschriften eingehalten werden. Dabei gilt insbesondere:

Der Betreiber muss sich über die geltenden Arbeitsschutz-bestimmungen informieren und in einer Gefährdungsbeur-teilung zusätzlich Gefahren ermitteln, die sich durch die speziellen Arbeitsbedingungen am Einsatzort des Gerätes ergeben. Diese muss er in Form von Betriebsanweisungen für den Betrieb des Gerätes umsetzen.

Der Betreiber muss während der gesamten Einsatzzeit des Gerätes prüfen, ob die von ihm erstellten Betriebsanweisungen dem aktuellen Stand der Regelwerke entsprechen und diese falls erforderlich anpassen.

Der Betreiber muss die Zuständigkeiten für Installation, Bedienung, Wartung und Reinigung eindeutig regeln und festlegen.

Der Betreiber muss dafür sorgen, dass alle Mitarbeiter, die mit dem Gerät umgehen, diese Anleitung gelesen und verstanden haben. Darüber hinaus muss er das Personal in regelmäßigen Abständen schulen und über die Gefahren informieren.

Der Betreiber muss dem Personal die erforderliche Schutzausrüstung bereitstellen.

Weiterhin ist der Betreiber dafür verantwortlich, dass das Gerät stets in technisch einwandfreiem Zustand ist. Daher folgendes unbedingt beachten:

Der Betreiber muss dafür sorgen, dass die in dieser Anleitung beschriebenen Wartungsintervalle eingehalten werden.

Der Betreiber muss alle Sicherheitseinrichtungen regelmäßig auf Funktionsfähigkeit und Vollständigkeit überprüfen lassen.


Sicherheit

12 2008-10-09

Der Betreiber muss dafür sorgen, dass bei Motoren mit Kühler Frostschutzmittel eingefüllt wird.

Explosivstoffe und leicht brennbare Stoffe unbedingt vom Motor fernhalten, da der Motor im Betrieb sehr heiß werden kann.

Rotierende Bauteile während des Motorbetriebs nicht berühren. Nur bei abgestelltem Motor tanken. Nicht in der Nähe von

offenen Flammen oder zündfähigen Funken auftanken, nicht rauchen und keinen Kraftstoff verschütten.

Diese Betriebsanleitung muss in unmittelbarer Umgebung des Motors aufbewahrt werden und den an und mit dem Motor beschäftigten Personen jederzeit zugänglich sein.

Der Motor darf nur in technisch einwandfreiem und betriebssicherem Zustand betrieben werden. Der Motor muss vor jeder Inbetriebnahme auf Unversehrtheit überprüft werden.

Im Zweifelsfall vor der Inbetriebnahme des Motors unbedingt Kontakt mit dem nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner aufnehmen.

Nur eine regelmäßige Wartung, entsprechend den Angaben in dieser Betriebsanleitung, erhält die Betriebsbereitschaft des Motors.

Nur bei abgestelltem Motor Wartungs- und Reinigungsarbeiten durchführen.

Die Angaben der Betriebsanleitung vollständig und uneingeschränkt befolgen!

Alle am Motor angebrachten Warn- und Hinweisschilder beachten und in einem lesbaren Zustand erhalten. Sollte sich ein Warn- oder Hinweisschild lösen oder schwer lesbar sein, unbedingt Ersatz bei dem nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner anfordern.


Pos: 2.7 /KN2006-SM/Sicherheit/004 Personal/004 1.1 Personalanforderungen_Titel @ 8\mod_1142431816578_1.doc @ 77625


Sicherheit

2008-10-09 13

2.2 Personalanforderungen Pos: 2.8 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/1.1.1 Qualifikationen 6415 @ 56\mod_1199376239404_1.doc @ 890437

2.2.1 Qualifikationen

WARNUNG! Verletzungsgefahr bei unzureichender Quali-fikation! Unsachgemäßer Umgang kann zu erheblichen Personen- und/oder Sachschäden führen. Deshalb: – Alle Tätigkeiten nur durch qualifiziertes Personal

durchführen lassen.

In der Betriebsanleitung werden folgende Qualifikationen für verschiedene Tätigkeitsbereiche benannt.

Pos: 2.9 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Unterwiesenen personen 2032 @ 48\mod_1191321557844_1.doc @ 636946

Unterwiesene Person wurde in einer Unterweisung durch den Betreiber über die ihr übertragenen Aufgaben und möglichen Gefahren bei unsach-gemäßem Verhalten unterrichtet.

Fachpersonal ist aufgrund seiner fachlichen Ausbildung durch die Greaves Farymann Diesel GmbH und Erfahrung sowie Kenntnis der einschlägigen Bestimmungen in der Lage, die ihm übertragenen Arbeiten anhand der Betriebs- und Reparaturanleitungen auszuführen und mögliche Gefahren selbstständig zu erkennen und zu vermeiden.

Pos: 2.10 /KN2006-SM/Sicherheit/004 Personal/004 1.1.0 ...zuverlässiges Personal... @ 13\mod_1152892110812_1.doc @ 148627

Als Personal sind nur Personen zugelassen, von denen zu erwarten ist, dass sie ihre Arbeit zuverlässig ausführen. Personen, deren Reaktionsfähigkeit beeinflusst ist, z. B. durch Drogen, Alkohol oder Medikamente, sind nicht zugelassen.

Bei der Personalauswahl die am Einsatzort geltenden alters- und berufsspezifischen Vorschriften beachten.

Pos: 2.11 /FI/.......... Seitenumbruch .......... @ 0\mod272_1.doc @ 1522


Sicherheit

14 2008-10-09

Pos: 2.12 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/005 1.1 Bestimmungsgemäße Verwendung 43F @ 45\mod_1187809017952_1.doc @ 567586

2.3 Bestimmungsgemäße Verwendung Der Motor ist ausschließlich für die hier beschriebene bestimmungsgemäße Verwendung konzipiert und konstruiert.

Der Motor dient ausschließlich dem Verwendungszweck, der durch den Hersteller des Gerätes, in das der Motor eingebaut ist, festgelegt und erprobt wurde. Jeder darüber hinausgehende Gebrauch ist nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus entstehende Gefahren und Schäden übernimmt die Greaves Farymann Diesel GmbH keine Haftung. Das Risiko trägt allein der Benutzer.

Der Einbau muss so erfolgen, dass alle geltenden Sicherheits-bestimmungen für den Betrieb von Dieselmotoren erfüllt werden.

Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch die Einhaltung aller Angaben in dieser Betriebsanleitung. Jede über die bestimmungsgemäße Verwendung hinausgehende oder andersartige Benutzung gilt als Fehlgebrauch und kann zu gefährlichen Situationen führen.

WARNUNG! Gefahr durch Fehlgebrauch! Fehlgebrauch kann zu gefährlichen Situationen führen. Insbesondere folgende Verwendungen unter-lassen: – Betrieb des Motors in nicht eingebautem

Zustand. – Betrieb des Motors ohne ausreichende

Schutzeinrichtungen. – Betrieb des Motors mit nicht zugelassenen

Kraftstoffen.

Ansprüche jeglicher Art wegen Schäden aufgrund nicht bestimmungsgemäßer Verwendung sind ausgeschlossen.



Sicherheit

2008-10-09 15

Pos: 2.14 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/006 1.1 Persönliche Schutzausrüstung @ 8\mod_1143360751363_1.doc @ 80980

2.4 Persönliche Schutzausrüstung Bei der Arbeit ist das Tragen von persönlicher Schutzausrüstung erforderlich, um die Gesundheitsgefahren zu minimieren.

Die für die jeweilige Arbeit notwendige Schutzausrüstung während der Arbeit stets tragen.

Im Arbeitsbereich angebrachte Hinweise zur persönlichen Schutzausrüstung befolgen.

Pos: 2.15 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/006 1.1.0_1 Grundsätzlich zu tragen_Titel @ 8\mod_1143360998458_1.doc @ 80989

Grundsätzlich tragen Bei allen Arbeiten grundsätzlich tragen: Pos: 2.16 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Arbeitsschutzkleidung 2032 @ 49\mod_1193128375441_1.doc @ 760889

Arbeitsschutzkleidung ist eng anliegende Arbeitskleidung mit geringer Reißfestigkeit, mit engen Ärmeln und ohne abstehende Teile. Sie dient vorwiegend zum Schutz vor Erfassen durch bewegliche Maschinenteile. Keine Ringe und sonstigen Schmuck tragen.

Pos: 2.17 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/Sicherheitsschuhe @ 8\mod_1143362886212_1.doc @ 81070

Sicherheitsschuhe zum Schutz vor schweren herabfallenden Teilen und Ausrutschen auf rutschigem Untergrund.


Pos: 2.19 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/006 1.1.0_2 Bei besonderen Arbeiten zu tragen_Titel @ 8\mod_1143361122656_1.doc @ 80999

Bei besonderen Arbeiten tragen Beim Ausführen besonderer Arbeiten ist spezielle Schutz-ausrüstung erforderlich. Auf diese wird in den einzelnen Kapiteln dieser Anleitung gesondert hingewiesen. Im Folgenden werden diese besonderen Schutzausrüstungen erläutert:

Pos: 2.20 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/Gehörschutz @ 8\mod_1143361619070_1.doc @ 81016

Gehörschutz zum Schutz vor Gehörschäden.

Pos: 2.21 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/Schutzhelm @ 8\mod_1143362057320_1.doc @ 81052

Schutzhelm zum Schutz vor herabfallenden und umherfliegenden Teilen und Materialien.

Pos: 2.22 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/Schutzhandschuhe @ 8\mod_1143361962043_1.doc @ 81043

Schutzhandschuhe zum Schutz der Hände vor Reibung, Abschürfungen, Einstichen oder tieferen Verletzungen sowie vor Berührung mit heißen Oberflächen.

Pos: 2.23 /KN2006-SM/Sicherheit/006 Persönliche Schutzausstattung/Schutzbrille @ 8\mod_1143361478889_1.doc @ 81007

Schutzbrille zum Schutz der Augen vor umherfliegenden Teilen und Flüssigkeitsspritzern.


Sicherheit

16 2008-10-09


Pos: 2.25 /KN2006-SM/Sicherheit/007 Besondere Gefahren/007 1.1 Besondere Gefahren_Titel und Einleitung @ 8\mod_1143366409048_1.doc @ 81170

2.5 Besondere Gefahren Im folgenden Abschnitt sind Restrisiken benannt, die aufgrund einer Risikobeurteilung ermittelt wurden.

Die hier aufgeführten Sicherheitshinweise und die Warnhin-weise in den weiteren Kapiteln dieser Anleitung beachten, um Gesundheitsgefahren zu reduzieren und gefährliche Situationen zu vermeiden.


Pos: 2.27 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Rotierende Bauteile 43F (P02032) @ 31\mod_1172219618482_1.doc @ 358633

Rotierende Bauteile

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch rotierende Bauteile! Rotierende Bauteile können schwere Verletzungen verursachen. Deshalb: – Während des Betriebs nicht in rotierende Bau-

teile eingreifen oder an rotierenden Bauteilen arbeiten.

– Abdeckungen während des Betriebes nicht öffnen oder entfernen.

– Nachlaufzeit nach dem Ausschalten des Motors beachten. Vor dem Öffnen der Abdeckungen sicherstellen, dass sich keine Teile mehr bewegen, bzw. der Motor nicht läuft.

– Eng anliegende Arbeitschutzkleidung tragen. Pos: 2.28 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471


Sicherheit

2008-10-09 17

Pos: 2.29 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Gesundheitsgefährdende Stoffe 8247 @ 79\mod_1217841116953_1.doc @ 1270491

Gesundheitsgefährdende Stoffe

WARNUNG! Vergiftungsgefahr und Gefahr von Hautreizungen und Allergien! Kraftstoffe, Frostschutzmittel und Schmierstoffe enthalten gesundheitsgefährdende Bestandteile und können zu schweren Vergiftungen und Hautreizungen oder Allergien führen. Deshalb: – Sicherheitsdatenblatt des Herstellers von

Kraftstoffen, Frostschutzmittel und Schmierstoffen beachten.

– Verschütten von Kraftstoffen und Nebelbildung vermeiden.

– Beim Einatmen betroffene Person sofort an die frische Luft bringen. Arzt aufsuchen.

– Bei Verschlucken sofort Arzt hinzuziehen. Mund gründlich mit Wasser ausspülen.

– Haut- und Augenkontakt vermeiden: Vor Arbeiten an Behältern, Leitungen oder Versorgungseinrichtungen geeignete Haut-schutzcreme auftragen. Bei der Arbeit Schutzhandschuhe aus Kunststoff oder Kautschuk tragen.

– Bei Haut- oder Augenkontakt sofort mit viel Wasser spülen. Arzt aufsuchen.

– Verschmutzungen im Arbeitsbereich sach- und umweltgerecht entfernen. Kraftstoffe, Frostschutzmittel und Schmierstoffe dürfen nicht in die Kanalisation gelangen.

– Bei der Arbeit nicht essen, trinken oder rauchen.



Sicherheit

18 2008-10-09

Pos: 2.31 /KN2006-SM/Sicherheit/007 Besondere Gefahren/Leicht entzündliche Stoffe_Warnung! @ 8\mod_1143370179640_1.doc @ 81272

Leicht entzündliche Stoffe

WARNUNG! Brandgefahr durch leicht entzündliche Stoffe! Leicht entzündliche Stoffe, Flüssigkeiten oder Gase können in Brand geraten und schwere bis tödliche Verletzungen verursachen. Deshalb: – Innerhalb des Gefahrenbereiches und in der

näheren Umgebung nicht rauchen. Umgang mit offenem Feuer oder Zündquellen unterlassen.

– Feuerlöscher bereithalten. – Verdächtige Stoffe, Flüssigkeiten oder Gase

sofort dem Verantwortlichen melden. – Im Brandfall Arbeiten sofort einstellen.

Gefahrenbereich bis zur Entwarnung verlassen. Pos: 2.32 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471

Pos: 2.33 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Heiße Betriebsstoffe 6415 @ 56\mod_1199376659775_1.doc @ 890456

Heiße Betriebsstoffe

WARNUNG! Verbrennungsgefahr durch heiße Betriebs-stoffe! Betriebsstoffe können im Betrieb hohe Tempera-turen erreichen und bei Kontakt Verbrennungen hervorrufen. Deshalb: – Vor dem Umgang mit Betriebsstoffen prüfen, ob

diese heiß sind. Falls erforderlich, diese auf Umgebungstemperatur abkühlen lassen.

Pos: 2.34 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 2.35 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Heiße Oberflächen der Motorkompo¬nenten 2032 @ 49\mod_1193128643148_1.doc @ 760926

Heiße Oberflächen der Motorkomponenten

VORSICHT! Verbrennungsgefahr durch heiße Oberflächen der Motorkomponenten! Kontakt mit heißen Bauteilen kann Verbrennungen verursachen. Deshalb: – Bei allen Arbeiten in der Nähe von heißen

Bauteilen grundsätzlich Arbeitsschutzkleidung und Schutzhandschuhe tragen.

– Vor allen Arbeiten sicherstellen, dass alle Bauteile auf Umgebungstemperatur abgekühlt sind.



Sicherheit

2008-10-09 19

Pos: 2.37 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Frostschutzmittel 8247 @ 79\mod_1217842394629_1.doc @ 1270535

Frostschutzmittel (bei Motoren mit Kühler und z. B. elektrischer Wasserpumpe)

WARNUNG! Vergiftungsgefahr und Gefahr von Hautreizungen und Allergien! Frostschutzmittel enthalten gesundheits-gefährdende Bestandteile und können zu schweren Vergiftungen und Hautreizungen oder Allergien führen. Deshalb: – Sicherheitsdatenblatt des Herstellers von

Frostschutzmittel beachten. – Beim Umgang mit Frostschutzmittel sind

Gummihandschuhe zu tragen. – Niemals unterschiedliche Typen von

Frostschutzmitteln mischen. – Bei Verschlucken, sofort einen Arzt

hinzuziehen. Mund gründlich mit Wasser ausspülen.

– Haut- und Augenkontakt vermeiden: Bei der Arbeit Schutzhandschuhe aus Kunststoff oder Kautschuk tragen.

– Kühlflüssigkeit die aus dem Motor abgelassen wird in einem Behälter auffangen und entsprechend den Umweltschutzbestimmungen entsorgen.

Pos: 2.38 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 2.39 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/008 1.1 Sicherheitseinrichtungen 43F (P02032) @ 31\mod_1172221621537_1.doc @ 358699

2.6 Sicherheitseinrichtungen

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen! Die Sicherheit ist nur bei intakten Sicherheits-einrichtungen gewährleistet. Deshalb: – Vor Arbeitsbeginn prüfen, ob die Sicherheitsein-

richtungen funktionstüchtig und richtig installiert sind.

– Sicherheitseinrichtungen niemals außer Kraft setzen.


Sicherheit

20 2008-10-09

HINWEIS! Nähere Informationen zur Lage der Sicherheitsein-richtungen siehe Kapitel „Aufbau und Funktion“ und in der Betriebsanleitung des Geräteherstellers.


Pos: 2.41 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/1.1 Verhalten im Gefahrenfall und bei Unfällen 2032 @ 49\mod_1193128878712_1.doc @ 760943

2.7 Verhalten im Gefahrenfall und bei Unfällen

Vorbeugende Maßnahmen Stets auf Unfälle oder Feuer vorbereitet sein!

Erste-Hilfe-Einrichtungen (Verbandkasten, Decken usw.) und Feuerlöscher griffbereit aufbewahren.

Personal mit Unfallmelde-, Erste-Hilfe- und Rettungseinrichtungen vertraut machen.

Zufahrtswege für Rettungsfahrzeuge frei halten.

Maßnahmen bei Unfällen Not-Aus (soweit vorhanden) an dem Gerät sofort auslösen. Erste-Hilfe-Maßnahmen einleiten.

Personen aus der Gefahrenzone bergen. Verantwortlichen am Einsatzort informieren.

Rettungsdienst alarmieren. Zufahrtswege für Rettungsfahrzeuge frei halten.

Pos: 2.42 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 2.43 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/1.1 Umweltschutz 2032 @ 49\mod_1193129051298_1.doc @ 760980


Sicherheit

2008-10-09 21

2.8 Umweltschutz

VORSICHT! Umweltgefahr durch falschen Umgang! Bei falschem Umgang mit umweltgefährdenden Betriebsstoffen, insbesondere bei falscher Entsorgung, können erhebliche Schäden für die Umwelt entstehen. Deshalb: – Die unten genannten Hinweise immer beachten. – Wenn umweltgefährdende Stoffe versehentlich

in die Umwelt gelangen, sofort geeignete Maß-nahmen ergreifen. Im Zweifel die zuständige Kommunalbehörde über den Schaden informie-ren.

Folgende umweltgefährdende Stoffe werden verwendet:

Pos: 2.44 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Schmierstoffe, Kraftstoffe 8247 @ 79\mod_1217843204742_1.doc @ 1270607

Schmierstoffe, Kraftstoffe Kraftstoffe, Kühlmittel und Schmierstoffe wie z. B. Dieselkraftstoff, Frostschutzmittel und Motoröl enthalten giftige Substanzen. Sie dürfen nicht in die Umwelt gelangen. Die Entsorgung muss durch einen Entsorgungs-Fachbetrieb erfolgen.


Technische Daten

22 2008-10-09

Pos: 3.1 /KN2006-SM/Technische Daten/001 1 Technische Daten_Titel @ 8\mod_1143124628960_1.doc @ 80561

3 Technische Daten Pos: 3.2 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Technische Beschreibung 8247 @ 76\mod_1214915686376_1.doc @ 1231861

3.1 Technische Beschreibung

Abb. 1

Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor, wassergekühlt, mit folgenden Eigenschaften:

direkte Einspritzung (Bosch Einspritzsystem)

Kraftabnahme am Schwungrad einfacher, sicherer Handstart mit Andrehkurbel oder

elektrischem Anlasser

automatische Dekompression und automatische Startmehrmenge

selbstentlüftendes Kraftstoffsystem mechanischer Drehzahlregler

Öldruckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, Ölfilter (Option) für erhöhte Betriebssicherheit

Abgasschalldämpfer

Trocken- oder Ölbadluftfilter Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe)

Kraftstoffvorförderpumpe und Kraftstofffilter Kurbelgehäuse aus hochfestem Leichtmetall

Gleitlager an Pleuel und Kurbelwelle auf Steuerseite Rollenlager auf Abtriebsseite

Motorbefestigungspunkte am Kurbelgehäuse angegossen umweltfreundlich durch interne Kurbelgehäuseentlüftung und

Ventilschaftabdichtung

Pos: 3.4 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Anwendungen 8247 @ 76\mod_1214916139275_1.doc @ 1231883

3.2 Anwendungen Der Motor Typ 15W / 18W ist z. B. für folgende Anwendungen geeignet:

Stromaggregate (Marine- und Industrieanwendungen) Fahrzeugkühlanlagen Spezialanwendungen (nach Kundenwunsch)

Pos: 3.6 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Standard-Ausführung 8247 @ 76\mod_1214916295538_1.doc @ 1231905


Technische Daten

2008-10-09 23

3.3 Standard-Ausführung Der Motor wird mit folgender Standard-Ausführung ausgeliefert:

Kraftstofffilter Ölbadluftfilter oder Ansauggeräuschdämpfer

Kraftstoffvorförderpumpe Kühlwasserthermostat (Öffnungstemperatur 50 °C oder 70 °C)

Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe) Abgasschalldämpfer

Handkurbel (starr)

Pos: 3.8 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Optionen 8247 @ 76\mod_1214916566486_1.doc @ 1231927

3.4 Optionen Der Motor ist mit folgenden Optionen lieferbar:

Kurbelgehäuse mit Ölfilter (Ausführung D/W Kurbelgehäuse)

Trockenluftfilter (verschiedene Ausführungen) wassergekühlter Abgaskrümmer

elektrische Wasserpumpe (12 V oder 24 V) Anlasser (12 V oder 24 V)

Magnetventil stromlos offen oder geschlossen (12 V oder 24 V) Lichtmaschine (12 V oder 24 V)

Öldruckschalter Temperaturschalter

Verlängerungswellen (verschiedene Ausführungen) Schwungradgehäuse (verschiedene Ausführungen)

Handkurbel RD (rückschlaggedämpfte Andrehkurbel)



Technische Daten

24 2008-10-09

Pos: 3.10 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Motortypenschild 8247 @ 76\mod_1214916801841_1.doc @ 1231949

3.5 Motortypenschild

Abb. 2: Beispiel des Motortypenschildes

Am Motor ist ein Motortypenschild mit folgenden Informationen angebracht:

1 Hersteller 2 Baureihe 3 Typnummer 4 Ausführung des Drehzahlreglers 5 Seriennummer 6 Leistung 7 Drehzahl 8 Emissionscode 9 Baudatum (z. B. 07.2008 = Juli 2008)

Pos: 3.12 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Motor-Typenschlüssel 8247 @ 76\mod_1214918164252_1.doc @ 1231981

3.6 Motor-Typenschlüssel Der Motor-Typenschlüssel ist eine 12-stellige Schlüsselzahl zusätzlich zur Seriennummer, z. B. 18W 430.0001 M5

Abb. 3

Trim-Nr. = Ausführung Drehzahlregler Typ-Nr. = Motorausführung Start 0 = Andrehkurbel

5 = Elektrostart

6 = Lichtmaschine ohne Starter 7 = Lichtmaschine mit Starter

Lagerung 3 = Rollenlager auf Schwungradseite Kurbelwelle 4 = waagerechte Lage

Grundmotoraufbau A = Stehender Zylinder linksdrehend (alte Ausführung)

B = Stehender Zylinder rechtsdrehend (neue Ausführung)

D = Stehender Zylinder linksdrehend (neue Ausführung)

E/F = liegender Zylinder linksdrehend W = Wassergekühlter Zylinder linksdrehend

Hubraum = in cubic inch (ca.)


Technische Daten

2008-10-09 25

Abb. 4 Pos: 3.14 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Motordaten 8247 @ 76\mod_1214921323035_1.doc @ 1232003

3.7 Motordaten

Angabe Wert

Bauart Stehender Einzylinder Dieselmotor

Bauweise Vertikal

Zylinder 1

Arbeitsverfahren Viertakt

Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung

Drehrichtung Linksdrehend (Sicht auf Abtriebs- bzw. Schwungrad-seite)

Kühlungsart Wassergekühlt

Ventilsteuerung Untenliegende Nockenwelle mit Stößelstangen und Kipphebel

Ventile Zweiventiltechnik

Ventilspiel (Motor kalt) Einlassventil Auslassventil

0,2 mm 0,2 mm

Anlassart alle Motoren Option

Handstart mit Andrehkurbel Anlasser (12 V oder 24 V)

Erforderliche Batteriekapazität

36 Ah (12 V) 72 Ah (2 Batterien, a = 12 V) bei 24 V

Zulässige Betriebsschräglage (permanent)

15° längs 15° quer


Technische Daten

26 2008-10-09

3.8 Leistungsdaten

Angabe Wert 15W Wert 18W

Max. Leistung (bei 3600 1/min)

IFN-ISO* 4,3 kW ICFN-ISO* 3,9 kW

IFN-ISO* 5,2 kW ICFN-ISO* 4,7 kW

Max. Drehzahl 3600 min -1

Max. Drehmoment 13.0 Nm (2500 min -1)

15.3 Nm (2500 min -1)

Bohrung 82 mm

Hub 55 mm

Hubraum 290 cm3

Mittlere Kolben-geschwindigkeit

6,6 m/s (3600 min -1)

Verdichtungs-verhältnis

20:1

* IFN-ISO Blockierte Nutzleistung für intermittierte Belastung.

* ICFN-ISO Leistung bei konstanter Drehzahl und konstanter Belastung. Bei Verwendung im Dauerbetrieb außerhalb der angegebenen Leistungsgrenze den Hersteller kontaktieren.

Leistungsreduktion Verminderung ca. 1 % je 100 m Höhe und ca. 2 % je 5 °C über 20 °C. Leistung garantiert mit 5 % Abweichung für den einge-laufenen Motor mit Serienluftfilter und Abgasschalldämpfer.


Pos: 3.16 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Maße und Gewicht 8247 @ 76\mod_1214921561986_1.doc @ 1232025


Technische Daten

2008-10-09 27

3.9 Maße und Gewicht

Angabe Wert

Gesamtlänge 374 mm

Gesamthöhe 422 mm

Gesamtbreite 401 mm

Trockengewicht: Standardmotor mit Luftfilter und Abgasschalldämpfer

39 kg

Pos: 3.18 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Temperaturen 43F @ 45\mod_1188035947858_1.doc @ 569956

3.10 Temperaturen

Angabe Wert

Max. zulässige Ansauglufttemperatur

50 °C

Max. zulässige Abgastemperatur

580 °C

Max. zulässige Kühllufttemperatur

50 °C

Max. zulässige Kraftstofftemperatur

70 °C

Max. zulässige Motoröltemperatur

130 °C

Max. zulässige Kühlwassertemperatur

90 °C


Pos: 3.20 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Drücke 43F @ 45\mod_1188036088956_1.doc @ 569970

3.11 Drücke

Angabe Wert

Düsenabspritzdruck 200 bar

Max. Öldruck 5 bar

zulässiger Ansaug-unterdruck

2 kPa

zulässiger Abgas-gegendruck

5 kPa


Technische Daten

28 2008-10-09


Pos: 3.22 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Betriebsstoffe 8247 @ 76\mod_1214922142732_1.doc @ 1232047

3.12 Betriebsstoffe

Angabe Wert

Kraftstoff Diesel EN 590 DIN 51601-OK BS 2869 A1/A2 ASTM D 975-1D/D2

Motoröl Mehrbereichsöl SAE 10W40 Mineralöl API (CD oder höher)

Max. Motoröleinfüllmenge (Ausführung mit Ölfilter)

Max. Motoröleinfüllmenge (Ausführung mit Ölsieb)

ca. 1,2 Liter ca. 1,1 Liter

Motoröl Nachfüllmenge untere – obere Marke (Ölmessstab)

Standardmotor

ca. 0,3 Liter

Motorölverbrauch 1,0 g/kWh

Kühlwasserbedarf bei direkter Kühlung

7 – 8 l/min

Pos: 3.24 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Technische Daten/1.1 Motoröl - Spezifikation @ 45\mod_1188125176765_1.doc @ 570417


Technische Daten

2008-10-09 29

3.13 Motoröl-Spezifikation Die Schmierölqualität hat erheblichen Einfluss auf die Lebensdauer, Leistungsfähigkeit und damit auch auf die Wirtschaftlichkeit des Motors. Für die Auswahl der richtigen Viskositätsklasse ist die Umgebungstemperatur am Aufstellort bzw. das Einsatzgebiet des Motors maßgebend. Zu hohe Viskosität kann zu Startschwierigkeiten führen, zu niedrige Viskosität kann die Schmierwirkung gefährden sowie hohen Schmierölverbrauch zur Folge haben. Die Viskosität ist nach SAE klassifiziert. Grundsätzlich Mehrbereichsöle verwenden. In Abhängigkeit von der Schmieröltemperatur empfehlen wir die folgenden gängigen Viskositätsklassen.

Viskositätsklassen nach Umgebungstemperatur

Abb. 4


Aufbau und Funktion

30 2008-10-09

Pos: 4.1 /KN2006-SM/Aufbau und Funktion/001 1 Aufbau und Funktion_Titel @ 8\mod_1143713625726_1.doc @ 83161

4 Aufbau und Funktion Pos: 4.2 /KN2006-SM/Aufbau und Funktion/002 1.1 Übersicht_Titel @ 9\mod_1144046023684_1.doc @ 84432

4.1 Übersicht Pos: 4.3 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Aufbau und Funktion/Übersicht 8247 @ 76\mod_1214996934418_1.doc @ 1232411

HINWEIS! Der im Bild 5 und 6 dargestellte Motor, ist in der Ausführung D/W Kurbelgehäuse.

Abb. 5: Frontansicht Ansicht links

1 Ventildeckel 2 Trockenluftfilter (Option) 3 Dekompressionseinrichtung 4 Motorbefestigungspunkt 5 Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe) 6 Ölablassschraube

7 Andrehstützlager 8 Drehzahlverstellhebel 9 Kraftstoffvorförderpumpe 10 Hebeöse für Transport 11 Anlasser

HINWEIS! Der Motor mit D/W Kurbelgehäuse hat einen Ölfilter.


Aufbau und Funktion

2008-10-09 31

Abb. 6: Abtriebsseite Ansicht rechts

12 Thermostatgehäuse 13 Schwungradgehäuse (Option) 14 Antriebswelle (Option) 15 Ölmessstab 16 Ölfilter (D/W Kurbelgehäuse)

17 Einspritzpumpe 18 wassergekühlter Abgaskrümmer (Option) 19 Öleinfüllverschlussdeckel 20 Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung 21 Kraftstofffilter (Standard)


Aufbau und Funktion

32 2008-10-09

HINWEIS! Der im Bild 7 und 8 dargestellte Motor, ist der Standardmotor.

Abb. 7: Frontansicht Ansicht links

1 Ventildeckel 2 Ölbadluftfilter 3 Dekompressionseinrichtung 4 Motorbefestigungspunkt 5 Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe) 6 Ölablassschraube

7 Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung 8 Andrehstützlager 9 Drehzahlverstellhebel 10 Kraftstoffvorförderpumpe 11 Hebeöse für Transport

HINWEIS! Der Standardmotor 15W / 18W hat ein Ölsieb und keinen Ölfilter.


Aufbau und Funktion

2008-10-09 33

Abb. 8: Abtriebsseite Ansicht rechts

12 Thermostatgehäuse 13 Schwungrad 14 wassergekühlter Abgaskrümmer (Option) 15 Öleinfüllverschlussdeckel

16 Einspritzpumpe 17 Ölmessstab 18 Kraftstofffilter


Pos: 4.5 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Aufbau und Funktion/1.1 Elektrische Anlage6415 @ 54\mod_1196518664538_1.doc @ 836009

4.2 Elektrische Anlage 4.2.1 Lichtmaschine (Option)

Abb. 9: Beispiel: Lichtmaschine

Die Permanent-Magnete des Magnetträgers (1) induzieren in den Spulen des Stators (3) eine drehzahlproportionale Wechselspannung.

HINWEIS! Der Anschlussstecker an dem Kabel (2) der Lichtmaschine kann unterschiedlich ausgeführt sein.


Aufbau und Funktion

34 2008-10-09

4.2.2 Lichtmaschinen-Regler (Option)

Abb. 10: Beispiel: Lichtmaschinen-Regler

Die Wechselspannung wird im Lichtmaschinen-Regler (Abb. 10) gleichgerichtet und auf ca. 14,2–14,5 V konstant geregelt.

2 x gelb (Lichtmaschinenspulen-Eingang, vertauschbar) 1 x rot (Ausgang Ladestrom) 1 x braun (Ladekontrolle, Klemme 15 Zündschloss) Masseverbindung erfolgt über Montagefläche

4.2.3 Betriebsbedingungen Zulässige Betriebstemperaturen -20 °C bis 70 °C (gemessen an

der Lichtmaschinen-Regler-Oberfläche). Es muss eine intakte Masseverbindung zwischen

Lichtmaschinen-Regler und Motor sowie zwischen Lichtmaschinen-Regler und externem Anbau bestehen (keine lackierten Montageflächen).


Aufbau und Funktion

2008-10-09 35

4.2.4 Gefahren und Ausfallursache

Gefahr Ausfallursache

Batterie falsch angeklemmt Schaden am Ladestromkreis

Batterie defekt oder tiefstentladen

Zerstörung des Lichtmaschinen-Reglers

Abklemmen der Batterie bei laufendem Motor

sofortige Zerstörung des Lichtmaschinen-Reglers

Fremdstart mit Starthilfekabel bei defekter oder tiefstentla-dener Batterie


Handstart bei abgeklemmter Batterie


Unterbrechung der Massever-bindung des Lichtmaschinen-Reglers zum Motor


Schweißarbeiten

WARNUNG! Sachschaden durch Schweißarbeiten am Gerät! Schweißarbeiten am Gerät können hohen Sachschaden verursachen. Deshalb: – Unbedingt vorher den Minuspol der Batterie

abklemmen. – Steckverbindung zum Lichtmaschinen-

Regler trennen.


Pos: 4.7 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Aufbau und Funktion/1.1.1 Batterie 2032 @ 49\mod_1193135037088_1.doc @ 761131


Aufbau und Funktion

36 2008-10-09

4.2.5 Batterien

Folgende Sicherheitsfaktoren beachten:

Batterien erzeugen explosive Gase. Offene Flammen und zündfähige Funken fernhalten. Nicht

rauchen. Kein Werkzeug auf die Batterie legen.

Vor der Durchführung von Arbeiten an der elektrischen Anlage immer den Minus-Pol der Batterie abklemmen.

+ Plus- und – Minus-Pole der Batterie nicht vertauschen.

Beim Einbau der Batterie zuerst die Plusleitung und dann die Minusleitung anschließen.

Beim Ausbau der Batterie zuerst die Minusleitung und dann die Plusleitung abklemmen.

Kurzschlüsse und Massekontakt stromführender Kabel unbedingt vermeiden.

Bei Störungen an der elektrischen Anlage zuerst die Kabelanschlüsse auf Kontakt überprüfen.

Defekte Anzeigeleuchten unverzüglich ersetzen. Startschlüssel während des Betriebes nicht abziehen.

Bei laufendem Motor die Batterie nicht abklemmen (auftretende Spannungsspitzen können elektronische Bauteile, z. B. den Lichtmaschinen-Regler, zerstören).

Bauteile der elektrischen Anlage bei Motorreinigung nicht mit dem Wasserstrahl oder Hochdruckstrahl reinigen.

Bei Schweißarbeiten am Gerät die Minusklemme der Batterie unbedingt abklemmen und die Steckverbindung zum Lichtmaschinen-Regler trennen.

Pos: 4.8 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Aufbau und Funktion/Batterien 2032 @ 54\mod_1196412973906_1.doc @ 834152

Batterien

WARNUNG! Verletzungsgefahr bei falschem Umgang mit Batterien! Batterien müssen mit besonderer Vorsicht behan-delt werden. Deshalb: – Die Batterien keinen hohen Temperaturen

aussetzen. Es besteht Explosionsgefahr. – Flüssigkeit, die bei falscher Anwendung austritt,

kann zu Hautreizungen führen. Den Kontakt mit der Flüssigkeit vermeiden. Bei Kontakt die Flüssigkeit unbedingt mit viel Wasser abspülen. Wenn die Flüssigkeit in die Augen gelangt, sofort mit Wasser ausspülen und unverzüglich einen Arzt aufsuchen.


Aufbau und Funktion

2008-10-09 37

Pos: 4.10 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Aufbau und Funktion/1.1 Kühlsystem 8247 @ 80\mod_1218101439780_1.doc @ 1274921

4.3 Kühlsystem 4.3.1 Offener Kühlwasserkreislauf mit direkter Seewasserkühlung ohne Thermostat

Abb. 11

Der Motor ist unter anderem für eine direkte Seewasserkühlung ausgelegt. Das Kühlwasser wird durch eine Impellerpumpe (1) umgewälzt. Der Pumpenantrieb erfolgt über Zahnräder von der Nockenwelle. Bei dieser Art der Seewasserkühlung, wird die erforderliche Kühlwassermenge, die die Impellerpumpe fördert, so begrenzt, dass ein Betrieb ohne Thermostat und ohne Bypassleitung möglich ist.

4.3.2 Offener Kühlwasserkreislauf mit direkter Seewasserkühlung und Thermostat

Abb. 12

Das Kühlwasser wird hier ebenfalls durch eine Impellerpumpe (1) umgewälzt. Die Temperatur des Kühlwassers, dass um den Zylinder und Zylinderkopf zirkuliert, wir durch ein Thermostat im Zylinderkopf reguliert. Das Kühlwasserthermostat ist auf eine max. Temperatur eingestellt.

Es gibt zwei Ausführungen von Kühlwasserthermostaten: Kühlwasserthermostat für den Einsatz bei "Salzwasser".

Öffnungstemperatur des Thermostats 50 °C.

Kühlwasserthermostat für den Einsatz bei "Süßwasser". Öffnungstemperatur des Thermostats 70 °C.

Diese Öffnungstemperatur verhindert das Ausscheiden und Ablegen von Salzkristallen aus dem Seewasser in den Kühlwasserbereich des Motors.

4.3.3 Geschlossener Kühlwasserkreislauf mit Kühler und Thermostat

Bei dieser Art der Wasserkühlung wird z. B. ein Kühler, eine elektrische Wasserpumpe sowie ein Thermostat mit einer Öffnungstemperatur von 70 °C verwendet.

HINWEIS! Eine Neoprenimpellerpumpe kann hier nicht verwendet werden.



Aufbau und Funktion

38 2008-10-09

Pos: 4.12 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Aufbau und Funktion/1.1 Galvanische Korrosion (Elektrolyse) an Antriebsmotoren für Stromerzeuger im Marinebereich 8247 @ 80\mod_1218113507145_1.doc @ 1275523

4.4 Galvanische Korrosion (Elektrolyse) an Antriebsmotoren für Stromerzeuger im Marinebereich

Bei Antriebsmotoren von Stromerzeugern im Marinebereich kann es vorkommen, dass an verschiedenen Bauteile des Motors eine sehr starke Korrosion auftritt, die diese Bauteile beschädigt.

Es handelt sich dabei in der Regel um einen galvanischen Zersetzungsprozess (elektrolytisch bedingte Korrosion), der seine Ursache außerhalb des betroffenen Antriebsmotors (bei Stromerzeugeranwendungen im Marinebereich) hat. Es werden fremde Einflüsse durch eine elektrische Spannung wirksam. Da Aluminium als Material sehr empfindlich gegen diese Einflüsse reagiert, sollte dieses Problem von vornherein sehr aufmerksam beobachtet werden, damit Schäden frühzeitig erkannt werden bzw. die Vorraussetzung oder Ursachen frühzeitig festgestellt und möglichst beseitigt werden können. Die Wirksamkeit dieses Prozesses ist allerdings auch von verschiedenen anderen Bedingungen abhängig. Eine Voraus-setzung für diesen Zersetzungsprozess, ist z. B. ein hoher Salzgehalt des Wassers (Elektrolyts) bei gleichzeitig hoher Wassertemperatur (siehe Betriebsanleitung des Stromerzeugerherstellers).


Pos: 5.1 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/001 1 Transport, Verpackung und Lagerung_Titel @ 9\mod_1144048567385_1.doc @ 84502


Transport, Verpackung und Lagerung

2008-10-09 39

5 Transport, Verpackung und Lagerung Pos: 5.2 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/002 1.1 Sicherheitshinweise für den Transport_Titel @ 9\mod_1144048644190_1.doc @ 84509

5.1 Sicherheitshinweise für den Transport Pos: 5.3 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Transport, Verpackung und Lagerung/Unsachgemäßer Transport @ 48\mod_1191325180893_1.doc @ 636971

Unsachgemäßer Transport

VORSICHT! Beschädigungen durch unsachgemäßen Transport! Bei unsachgemäßem Transport können Sachschä-den und Personenschäden in erheblicher Höhe entstehen. Deshalb: – Beim Abladen der Packstücke oder bei

Anlieferung, sowie innerbetrieblichem Transport vorsichtig vorgehen und die Symbole und Hinweise auf der Verpackung beachten.

– Nur die vorgesehenen Anschlagpunkte verwen-den.

– Verpackungen erst kurz vor der Montage entfer-nen.

Pos: 5.4 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 5.5 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/004 1.1 Transportinspektion_Titel @ 9\mod_1144054094956_1.doc @ 84692

5.2 Transportinspektion Pos: 5.6 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/004 1.1.0 Transportinspektion - Inhalt, Kurzform @ 9\mod_1144054141858_1.doc @ 84699

Die Lieferung bei Erhalt unverzüglich auf Vollständigkeit und Transportschäden prüfen.

Bei äußerlich erkennbarem Transportschaden wie folgt vorgehen: Lieferung nicht oder nur unter Vorbehalt entgegennehmen.

Schadensumfang auf den Transportunterlagen oder auf dem Lieferschein des Transporteurs vermerken.

Reklamation einleiten.

HINWEIS! Jeden Mangel reklamieren, sobald er erkannt ist. Schadenersatzansprüche können nur innerhalb der geltenden Reklamationsfristen geltend gemacht werden.


Pos: 5.8 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/005 1.1 Verpackung_Titel @ 9\mod_1144054971395_1.doc @ 84770



40 2008-10-09

5.3 Verpackung Pos: 5.9 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/005 1.1.0 Zur Verpackung @ 9\mod_1144055345537_1.doc @ 84784

Zur Verpackung Die einzelnen Packstücke sind entsprechend den zu erwartenden Transportbedingungen verpackt. Für die Verpackung wurden ausschließlich umweltfreundliche Materialien verwendet. Die Verpackung soll die einzelnen Bauteile bis zur Montage vor Transportschäden, Korrosion und anderen Beschädigungen schützen. Daher die Verpackung nicht zerstören und erst kurz vor der Montage entfernen.


Pos: 5.11 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/005 1.1.0 Umgang mit Verpackungsmaterialien_Vorsicht @ 9\mod_1144055030585_1.doc @ 84777

Umgang mit Verpackungs-materialien

Verpackungsmaterial nach den jeweils gültigen gesetzlichen Bestimmungen und örtlichen Vorschriften entsorgen.

VORSICHT! Umweltschäden durch falsche Entsorgung! Verpackungsmaterialien sind wertvolle Rohstoffe und können in vielen Fällen weiter genutzt oder sinnvoll aufbereitet und wiederverwertet werden. Deshalb: – Verpackungsmaterialien umweltgerecht entsor-

gen. – Die örtlich geltenden Entsorgungsvorschriften

beachten. Gegebenenfalls einen Fachbetrieb mit der Entsorgung beauftragen.


Pos: 5.13 /KN2006-SM/Transport, Verpackung und Lagerung/006 1.1 Transport_Titel @ 9\mod_1145448098995_1.doc @ 90988

5.4 Transport Pos: 5.14 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Transport, Verpackung und Lagerung/Transport mit dem Kran 8247 @ 76\mod_1214998249082_1.doc @ 1232433

Transport des Motors mit dem Kran

Abb. 13: Transport mit dem Kran

Der Motor besitzt eine Hebeöse (Abb. 13/1) und kann direkt mit einem Kran unter folgenden Bedingungen transportiert werden:

Kran und Hebezeuge müssen für das Gewicht des Motors ausgelegt sein.

Den Motor nur in Normallage (Motorbefestigungspunkte unten) anheben und transportieren.

Der Bediener muss Schutzhelm, Sicherheitsschuhe und Schutzhandschuhe tragen und zum Bedienen des Kranes berechtigt sein.

Anschlagen: 1. Seile, Gurte oder Ketten entsprechend Abb. 13 anbringen. 2. Sicherstellen, dass der Motor gerade angehängt ist. 3. Erst dann mit dem Transport beginnen.



2008-10-09 41


Pos: 5.16 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Transport, Verpackung und Lagerung/007 1.1.0 Lagerung des Motors @ 45\mod_1188038327592_1.doc @ 570013

Lagerung des Motors Neue Motoren unter folgenden Bedingungen lagern: Nicht im Freien aufbewahren. Trocken und staubfrei lagern.

Keinen aggressiven Medien aussetzen. Vor Sonneneinstrahlung schützen.

Mechanische Erschütterungen vermeiden. Lagertemperatur: 15 bis 35 °C.

Relative Luftfeuchtigkeit: max. 60 %. Bei Lagerung länger als 3 Monate regelmäßig den allgemeinen

Zustand aller Teile und der Verpackung kontrollieren. Falls erforderlich, die Konservierung auffrischen oder erneuern.

Unter den oben genannten Bedingungen ist eine Lagerung der Motoren von bis zu 12 Monaten möglich.

VORSICHT! Beschädigung durch unsachgemäße Lagerung! Bei zu hoher Luftfeuchtigkeit oder salzhaltiger Luft können Teile des Motors korrodieren und funktionsunfähig werden. Deshalb: – Bei Lagerung länger als 6 Monate den nächsten

Greaves Farymann Diesel Vertragspartner kontaktieren, um geeignete Maßnahmen abzustimmen.

Pos: 6.1 /KN2006-SM/Installation & Inbetriebnahme/001 1 Installation und Erstinbetriebnahme_Titel @ 9\mod_1144393592402_1.doc @ 86332


Installation und Erstinbetriebnahme

42 2008-10-09

6 Installation und Erstinbetriebnahme Pos: 6.2 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 6.3 /KN2006-SM/Installation & Inbetriebnahme/002 1.1 Sicherheit_Titel @ 9\mod_1144395122392_1.doc @ 86367

6.1 Sicherheit Pos: 6.4 /KN2006-SM/Installation & Inbetriebnahme/003 1.1.0 Personal --> Standard --> ggf. anpassen @ 9\mod_1144395266192_1.doc @ 86374 Personal Installation und Erstinbetriebnahme dürfen nur von speziell

ausgebildetem Fachpersonal ausgeführt werden.

Arbeiten an der elektrischen Anlage dürfen nur von Elektrofachkräften ausgeführt werden.


Pos: 6.6 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Installation und Inbetriebnahme/1.1 Installation2032 @ 48\mod_1191325974338_1.doc @ 636986

6.2 Installation

Pos: 6.7 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Installation und Inbetriebnahme/1.1.1 Montage des Schwungrades 8247 @ 76\mod_1215000805541_1.doc @ 1232507

6.2.1 Montage des Schwungrades Ausführung nur durch eine Fachkraft.

Zusätzlich benötigte Schutzausrüstung: Sicherheitsschuhe

Benötigtes Sonderwerkzeug:

Drehmomentschlüssel

Abb. 14

HINWEIS! Vor jedem Ein- oder Anbau in das Gerät unbedingt die Schwungradmutter mit dem Drehmoment-schlüssel auf 216 bis 226 Nm überprüfen.

1. Motor auf geeignete Montagevorrichtung montieren. 2. Motor mit Andrehkurbel langsam drehen, bis die Nut (1) in der

Kurbelwelle (3) nach oben zeigt.

HINWEIS! Diese Stellung erleichtert die Montage des Schwungrades.

3. Beide Tellerscheiben (2) auf die Kurbelwelle (3) auflegen.

HINWEIS! Die flachen Seiten der Tellerscheiben zeigen zueinander.



2008-10-09 43

Abb. 15

4. Keil (4) in die Nut der Kurbelwelle einsetzen und sicherstellen, dass dieser korrekt sitzt.

Abb. 16

5. Schwungrad (5) montieren, dabei darauf achten, dass das Schwungrad beim Einbau nicht verkantet wird.

HINWEIS! Bei unsachgemäßem Einbau des Schwungrades können die Magnete des Magnetträgers (z. B. bei Motoren mit Lichtmaschine) beschädigt werden. Bei einer Beschädigung der Magnete ist die einwandfreie Funktion der Lichtmaschine nicht mehr gegeben.

6. Nach dem Einbau des Schwungrades unbedingt vor dem

Anschrauben der Schwungradmutter prüfen, dass der Keil (Pfeil) in der Nut der Kurbelwelle sitzt.

HINWEIS! Bei einer unsachgemäßen Montage des Schwungrades kann der Keil aus der Nut der Kurbelwelle fallen. Dies hat zur Folge, dass das Schwungrad nicht richtig fixiert ist. Beim Starten des Motors kann sich aufgrund des fehlenden Keils die Schwungradmutter lösen. Dadurch werden die Kurbelwelle und das Schwungrad erheblich beschädigt.



44 2008-10-09

Abb. 17

Abb. 18

7. Schwungradmutter mit der Hand so weit wie möglich anschrauben.

HINWEIS! Dabei darauf achten, dass die bearbeitete flache Seite (Pfeil) der Schwungradmutter zur Kurbelwelle zeigt.

8. Zwei Schrauben (6) in die vorgesehenen Gewinde des

Schwungrades einschrauben.

9. Schwungrad mit geeignetem Hebel (z. B. Montierhebel) (7) festsetzen.

10. Schwungradmutter mit einem Drehmomentschüssel (8) auf 216 bis 226 Nm anziehen.

11. Schwungrad mit der Hand drehen und auf Freigängigkeit prüfen (darf nicht blockieren).

6.2.2 Antriebswelle anbauen (Option)

Abb. 19: Beispiel: Antriebswelle

Beispiel: Nicht alle Anwendungen benötigen eine Antriebswelle.

12. Antriebswelle (1) an das Schwungrad befestigen.

HINWEIS! Die im Bild dargestellte Antriebswelle kann je nach Einbauart unterschiedlich sein.



2008-10-09 45

6.2.3 Drehzahlregelung anbauen

HINWEIS! Je nach Ausführung und Einbaulage des Motors kann die Drehzahlregelung vom Gerätehersteller unterschiedlich montiert werden.

Je nach Ausführung und Einbaulage des Motors können vom Gerätehersteller unterschiedliche Ausführungen für die Drehzahlregelung angebaut werden (z. B. Gestänge, Bowdenzüge, manuelle, elektrische etc.).

Abb. 20

Beispiel: Drehzahlregelung mit Bowdenzug




46 2008-10-09

Pos: 6.9 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Installation und Inbetriebnahme/Erstinbetriebnahme 8247 @ 79\mod_1217849082630_1.doc @ 1270951

6.3 Erstinbetriebnahme

VORSICHT! Motorschaden durch fehlende Betriebsstoffe! Der Motor ist im Auslieferungszustand ohne Betriebsstoffe. Ein Betrieb ohne alle erforderlichen Betriebsstoffe kann den Motor zerstören. Deshalb: – Vor der ersten Inbetriebnahme Motoröl und

Diesel-Kraftstoff einfüllen. – Nur Betriebsstoffe verwenden, die in den

Technischen Daten spezifiziert sind. – Füllmengen beachten. – Vor der ersten Inbetriebnahme oder nach

längerem Stillstand (mehr als 6 Monate) Motor nach dem Start ca. 1 Minute mit niedriger Drehzahl und ohne Belastung betreiben. Durch diese Maßnahme wird eine optimale Schmierung aller Lager erreicht und ein Schmiermangel vermieden.

VORSICHT! Motorschäden durch Kaltstarthilfen! Die Verwendung von Kaltstarthilfen führt zu Motorschäden. Deshalb: – Niemals Kaltstarthilfen verwenden.

HINWEIS! Der Motor 15W / 18W wird ohne Kraftstofftank geliefert. Bauartbedingt ist im Lieferumfang des 15W / 18W Motors kein Kraftstofftank enthalten.




2008-10-09 47

Pos: 6.11 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Installation und Inbetriebnahme/1.1 Motoröl auffüllen 8247 @ 76\mod_1215001017352_1.doc @ 1232529

6.4 Motoröl auffüllen

VORSICHT! Motorschäden durch falsche Ölmenge! Ein zu hoher oder zu niedriger Motorölstand kann zu Schäden am Motor führen. Deshalb: – Maximalstand nicht überschreiten.

Minimalstand nicht unterschreiten. – Zur Ölkontrolle muss der Motor waagrecht

stehen.

Abb. 21

1. Öleinfüllverschlussdeckel (1) z. B. mit einem 13er Gabel-schlüssel lösen und mit der Hand abschrauben.

Abb. 22

2. Motoröl in die Einfüllöffnung (2) einfüllen.



48 2008-10-09

Abb. 23

3. Ölmessstab (3) herausziehen und am unteren Ende mit einem sauberen und fusselfreien Tuch reinigen.

4. Ölmessstab (3) wieder einstecken und herausziehen.

Abb. 24

5. Öleinfüllmenge kontrollieren. Der Ölstand sollte sich etwas unterhalb der MAX.-Markierung befinden.

6. Bei Bedarf Motoröl nachfüllen.

Abb. 25

7. Öleinfüllverschlussdeckel (1) nur von Hand festschrauben (Bruchgefahr).




2008-10-09 49

Pos: 6.13 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Installation und Inbetriebnahme/1.1.1 Entlüftung bei Motoren mit Kraftstoffvorförderpumpe (Option) 8247 @ 76\mod_1215002315103_1.doc @ 1232551

6.4.1 Entlüften des Kraftstoffsystems bei Motoren mit Kraftstoffvorförderpumpe (Option)

HINWEIS! Der Motor verfügt über ein selbstentlüftendes Kraftstoffsystem. Bei leergefahrenem Kraftstofftank wird nach dem Auftanken der störungsfreie Betrieb durch die Selbstentlüftung gewährleistet. Die Entlüftung kann über den Hebel (1) an der Kraftstoffvorförderpumpe (2) beschleunigt werden.

Abb. 26

8. Mit dem Hebel (1) an der Kraftstoffvorförderpumpe (2) so lange von Hand pumpen, bis ein Gegendruck spürbar wird. Dadurch wird der Vordruck im Kraftstoffsystem aufgebaut und das Entlüften beschleunigt.

HINWEIS! Der Motor 15W / 18W wird ohne Kraftstofftank geliefert. Bauartbedingt ist im Lieferumfang des 15W / 18W Motors kein Kraftstofftank enthalten.


Bedienung

50 2008-10-09

Pos: 7.1 /KN2006-SM/Bedienung/001 1 Bedienung_Titel @ 9\mod_1144402040153_1.doc @ 86490

7 Bedienung Pos: 7.2 /KN2006-SM/Bedienung/002 1.1 Sicherheit_Titel @ 9\mod_1144402036547_1.doc @ 86455

7.1 Sicherheit Pos: 7.3 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/Unsachgemäße Bedienung 8247 @ 84\mod_1223543705822_1.doc @ 1330251

Unsachgemäße Bedienung

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch unsachgemäße Bedienung! Unsachgemäße Bedienung kann zu schweren Personen- oder Sachschäden führen. Deshalb: – Alle Bedienschritte gemäß den Angaben dieser

Betriebsanleitung durchführen. – Vor Beginn der Arbeiten sicherstellen, dass alle

Abdeckungen und Sicherheitseinrichtungen installiert sind und ordnungsgemäß funktionieren.

– Niemals Sicherheitseinrichtungen während des Betriebes außer Kraft setzen.

– Auf Ordnung und Sauberkeit im Arbeitsbereich achten! Lose aufeinander- oder umherliegende Bauteile und Werkzeuge sind Unfallquellen.

Pos: 7.4 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 7.5 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/Rotierende Bauteile 2032 @ 45\mod_1188039601537_1.doc @ 570077

Rotierende Bauteile

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch rotierende Bauteile! Rotierende Bauteile können schwere Verletzungen verursachen. Deshalb: – Während des Betriebs nicht in rotierende

Bauteile eingreifen oder daran arbeiten. – Abdeckungen im Betrieb nicht öffnen. – Nachlaufzeit des Motors von 10 bis 20

Sekunden beachten. Vor dem Öffnen der Abdeckungen sicherstellen, dass sich keine Teile mehr bewegen bzw. der Motor nicht läuft.

– Im Gefahrenbereich eng anliegende Arbeits-schutzkleidung tragen.



Bedienung

2008-10-09 51

Pos: 7.7 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/Abgase 2032 @ 45\mod_1188039785433_1.doc @ 570131

Abgase

WARNUNG! Vergiftungsgefahr durch Abgase! Durch das Einatmen der Abgase besteht Vergiftungsgefahr durch geruchloses Kohlen-monoxyd. Deshalb: – Die Abgase niemals einatmen. – Den Motor nur in gut belüfteten Räumen

betreiben. Pos: 7.8 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471

Pos: 7.9 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/Heiße Oberflächen Motoren @ 45\mod_1188040033883_1.doc @ 570146

Heiße Oberflächen der Motorkomponenten

VORSICHT! Verbrennungsgefahr durch heiße Oberflächen der Motorkomponenten! Der Motor kann während des Betriebes sehr heiß werden. Kontakt mit der Abgasanlage und dem Motor kann Verbrennungen verursachen. Deshalb: – Den Motor während des Betriebes nicht

berühren. – Vor allen Arbeiten sicherstellen, dass alle

Bauteile auf Umgebungstemperatur abgekühlt sind.


Pos: 7.11 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/Motoröl und Kraftstoff 8247 @ 79\mod_1217849858838_1.doc @ 1270996

Motoröl und Kraftstoff

WARNUNG! Feuergefahr durch Kraftstoff und Motoröl! Öl- und Kraftstoffdämpfe können sich beim Kontakt mit Zündquellen entzünden. Deshalb: – Kein offenes Feuer bei Arbeiten am Motor. – Nicht rauchen. – Öl- und Kraftstoffrückstände vom Motor und

Boden entfernen.


Bedienung

52 2008-10-09

VORSICHT! Vergiftungsgefahr durch Kraftstoff, Frostschutzmittel und Motoröl! Kontakt mit Motoröl, Frostschutzmittel und Kraftstoff kann zur Gesundheitsschädigung führen. Deshalb: – Hautkontakt mit Motoröl, Kraftstoff und

Frostschutzmittel vermeiden. – Öl- und Kraftstoffspritzer umgehend von der

Haut entfernen. – Öl- und Kraftstoffdämpfe nicht einatmen.

Pos: 7.12 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 7.13 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Frostschutzmittel 8247 @ 79\mod_1217842394629_1.doc @ 1270535










Bedienung

2008-10-09 53

Pos: 7.14 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 7.15 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/003 1.1.0 Persönliche Schutzausrüstung 43F (P02032) @ 31\mod_1172224750826_1.doc @ 358778

Persönliche Schutzausrüstung Folgende Schutzausrüstung bei allen Arbeiten zur Bedienung tragen:

Arbeitsschutzkleidung Sicherheitsschuhe

HINWEIS! Auf weitere Schutzausrüstung, die bei bestimmten Arbeiten zu tragen ist, wird in den Warnhinweisen dieses Kapitels gesondert hingewiesen.


Pos: 7.17 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/Stillsetzen im Notfall @ 48\mod_1191327079687_1.doc @ 637001

In Gefahrensituationen muss der Motor möglichst schnell abgeschaltet werden.

Stillsetzen im Notfall Im Gefahrenfall wie folgt vorgehen: 1. Motor sofort abschalten.

2. Verantwortlichen am Einsatzort informieren. 3. Personen aus der Gefahrenzone bergen, Erste-Hilfe-

Maßnahmen einleiten. 4. Hauptschalter am Gerät ausschalten (soweit vorhanden) und

gegen Wiedereinschalten sichern.

5. Zufahrtswege für Rettungsfahrzeuge frei halten.

Nach den Rettungsmaßnahmen 6. Sofern es die Schwere des Notfalls bedingt, zuständige Behörden informieren.

7. Fachpersonal mit der Störungsbeseitigung beauftragen.

WARNUNG! Lebensgefahr durch vorzeitiges Wiederein-schalten! Bei Wiedereinschalten des Gerätes besteht Lebensgefahr für alle Personen im Gefahrenbereich. Deshalb: – Vor dem Wiedereinschalten sicherstellen, dass

sich keine Personen mehr im Gefahrenbereich aufhalten.

8. Vor der Wiederinbetriebnahme sicherstellen, dass alle Sicherheitseinrichtungen installiert und funktionstüchtig sind.



Bedienung

54 2008-10-09

Pos: 7.19 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/1.1 Start vorbereiten 8247 @ 76\mod_1215004196282_1.doc @ 1232573

7.2 Start vorbereiten

Prüfungen Um Schäden am Motor zu vermeiden, folgende Kontrollen durchführen:

Motorölstand prüfen, ggf. Motoröl nachfüllen. Kraftstoffstand prüfen, ggf. Dieselkraftstoff nachfüllen.

Kühlwasserstand prüfen, ggf. nachfüllen. Luftfilter auf Verschmutzung prüfen, ggf. reinigen oder

Luftfiltereinsatz erneuern. Motorbefestigung überprüfen.

Gerät auf Vollständigkeit der Schutzeinrichtung prüfen. Motor bzw. Gerät auf fehlende Abdeckungen prüfen.

Motor auf beschädigte Öl- und Kraftstoffleitungen prüfen. Motor auf beschädigte elektrische Leitungen und Isolierungen

prüfen.

Motor und Kühlsystem auf Undichtigkeiten prüfen. Für ausreichende Verbrennungsluftzufuhr sorgen.


Bedienung

2008-10-09 55

Kaltstart/Warmstart einstellen


Abb. 27

Mit dem Drehzahlverstellhebel kann die Drehzahl reguliert werden.

Folgende Positionen sind möglich: 1 Stopp – Motor aus 2 Teillastbereich 3 Kaltstart und Volllast

Pos: 7.21 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/1.1 Handstart 8427 @ 76\mod_1215004615026_1.doc @ 1232595

7.3 Handstart

HINWEIS! Bei Außentemperaturen unter 5 °C muss der Motor bei Drehzahlverstellung – Stellung max. freigedreht werden. Bei kaltem Motor den Drehzahlverstellhebel auf erhöhte Leerlaufdrehzahl stellen. Startet der Motor nicht, ist die Andrehgeschwindig-keit zu niedrig. Ein stetiges und beschleunigtes Drehen der Andrehkurbel unterstützt das Anspringen des Motors.

Handstart Für einen leichten und sicheren Handstart ist der Motor mit einer automatischen Dekompression und einer Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung versehen.


Bedienung

56 2008-10-09

Abb. 28

1. Bei kaltem Motor den Drehzahlverstellhebel (3) auf Position erhöhte Leerlaufdrehzahl stellen. Bei warmem Motor Drehzahlverstellhebel auf Position (2) stellen (abhängig von der Anwendung, manche Ausführungen arbeiten z. B. ausschließlich im erhöhten Leerlaufbereich).

Abb. 29: Beispiel: automatische Dekompression mit Kreuzgriff

2. Dekompressionsknopf nach rechts (im Uhrzeigersinn) in die Startstellung (1) drehen.

1 Startstellung 2 Neutralstellung 3 Betriebsstellung

Startstellung: Beim Handstart des Motors mit der Handkurbel arbeitet die automatische Dekompression. Ist der Stift der Dekompressionseinrichtung in die Betriebstellung gewandert, ist die Dekompression beendet, die Kompression setzt ein und der Motor startet.

Neutralstellung: In der Neutralstellung ist die Kompression abgeschaltet. Beim Drehen des Motors mit der Handkurbel werden alle Lagerstellen des Motors mit Motoröl versorgt (z. B. nach einer Motorinstandsetzung oder vor Beginn des Kaltstarts bei extrem niedrigen Temperaturen).

Betriebsstellung: In der Betriebsstellung ist die Dekompression abgeschaltet und der Motor hat Kompression.

Abb. 30: Beispiel: automatische Dekompression mit Hebel

HINWEIS! Die automatische Dekompression niemals zum Abstellen des Motors verwenden.


Bedienung

2008-10-09 57

Abb. 31: Beispiel: automatische Dekompression

1 Startstellung 2 Neutralstellung 3 Betriebsstellung

Abb. 32: Beispiel: Einstellen der automatischen Dekompression mit dem Einstellschlüssel an der Andrehkurbel

Die automatische Dekompression (Abb. 32) wird mit dem Einstellschlüssel an der Andrehkurbel (Abb. 33) eingestellt.

Abb.33: Einstellschlüssel an der Andrehkurbel

Andrehkurbel (1) mit Einstellschlüssel (2).


Bedienung

58 2008-10-09

Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung

HINWEIS! Die Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung (1) muss bei Kaltstart gezogen werden.

Abb. 34: Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung

Für leichteres Starten sind alle Motoren mit einem Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung (1) ausgerüstet. Ein Kegel beschränkt den Weg der Einspritzpumpenregelstange. Wird beim Start der Startmehrmengenknopf (1) gezogen, gibt der Kegel einen längeren Weg für die Regelstange frei.

Sobald der Motor seine Abregeldrehzahl erreicht hat, drückt der mechanische Drehzahlregler die Regelstange gegen Stopp und der Startmehrmengenknopf kehrt in seine Ausgangsstellung zurück. Es ist deshalb wichtig, das der Motor unbelastet gestartet wird und seine Abregeldrehzahl erreichen kann. Andernfalls geht der Startmehrmengenknopf nicht in seine Ausgangslage zurück und der Motor wird überlastet.

HINWEIS! Beim Starten des warmen Motors (Betriebstemperatur) keine Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung ziehen.

Handstart

Abb. 35

1. Dekompressionsknopf nach rechts (im Uhrzeigersinn) in die Startstellung drehen (Abb. 29/1).

2. Drehzahlverstellhebel auf Position erhöhte Leerlaufdrehzahl stellen (Abb. 28/3).

3. Kraftstoffmehrmengen-Vorrichtung (Abb. 34/1) ziehen (bei Kaltstart).

4. Andrehkurbel (1) in das Andrehstützlager (2) stecken und langsam nach links drehen, bis die Kurbel eingerastet ist.


Bedienung

2008-10-09 59

Abb. 36: Andrehkurbel (starre Ausführung)

HINWEIS! Bei Motoren mit Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe) ist der Handstart mit einer RD-Handkurbel (rückschlaggedämpfte Handkurbel) bauartbedingt nicht möglich. Es kann z. B. nur die im Bild 36 dargestellte Handkurbel "starre Ausführung" verwendet werden.

Abb. 37: RD-Handkurbel

HINWEIS! Die in Bild 37 dargestellte RD-Handkurbel kann bauartbedingt bei Motoren mit einer Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe) nicht verwendet werden.

Abb. 38

5. Rechts vor dem Motor aufstellen, dabei auf einen sicheren Stand achten.


Bedienung

60 2008-10-09

Abb. 39

6. Mit der rechten Hand (3) am Luftfilter abstützen.

VORSICHT! Verletzungsgefahr durch drehende Andrehkurbel! Beim Handstart des Motors besteht ein Verletzungsrisiko. Deshalb: – Den Handgriff der Andrehkurbel nicht mit

dem Daumen umgreifen.

7. Mit der linken Hand und nach außen zeigendem Daumen (4) die Andrehkurbel festhalten und nach links (gegen den Uhrzeigersinn) drehen, dabei die Drehzahl kontinuierlich steigern.

Weiteres und schnelleres Drehen der Andrehkurbel unterstützt das Starten des Motors.

HINWEIS! Beim Handstart arbeitet die automatische Dekompression. Ist der Stift in die Betriebsstellung (Abb. 29/3) gewandert, ist die Dekompression beendet, die Kompression setzt ein und der Motor startet.

8. Nach dem Einsetzen der ersten Kompression unbedingt weiter drehen, bis die Andrehkurbel vom laufenden Motor überholt und ausgerückt wird.

HINWEIS! Startet der Motor nicht, den Startvorgang wiederholen, dabei die Andrehgeschwindigkeit erhöhen.

HINWEIS! Beim Starten des warmen Motors (Betriebstemperatur) nicht die Kraftstoffmehr-mengen-Vorrichtung ziehen.



Bedienung

2008-10-09 61

Pos: 7.23 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/1.1 Starten mit elektrischem Anlasser 8427 @ 76\mod_1215007984246_1.doc @ 1232667

7.4 Starten mit elektrischem Anlasser

HINWEIS! Bei Motoren mit elektrischem Anlasser braucht die automatische Dekompression nicht betätigt zu werden. Der Motor wird z. B. mit einem Schlüsselschalter gestartet.

VORSICHT! Beschädigung durch Starten, während der Motor läuft! Durch falsches Betätigen des Anlassers kann dieser beschädigt werden. Deshalb: – Anlasser nur bei stillstehendem Motor betätigen. – Anlasser nicht länger als 10 bis 20 Sekunden

betätigen und den Schlüssel sofort loslassen, wenn der Motor läuft.

– Vor Startwiederholung ca. 30 Sekunden warten.


Der Motor in Ausführung mit Anlasser wird über einen Schlüsselschalter gestartet (siehe z. B. Betriebsanleitung des Geräteherstellers).

Abb. 40: Beispiel: Schlüsselschalter

Beispiel für die Positionen des Schlüsselschalters: 0 Elektrisches System abgeschaltet. Schüssel kann abgezogen

werden. I Elektrisches System eingeschaltet.

Betriebsstellung

II Elektrisches System eingeschaltet. Startstellung


Bedienung

62 2008-10-09

Motor starten

Abb. 41

1. Bei kaltem Motor Drehzahlverstellhebel auf Position (3) erhöhte Leerlaufdrehzahl stellen. Bei warmem Motor Drehzahlverstellhebel auf Position (2) stellen (abhängig von der Anwendung des Motors).

2. Schlüssel z. B. in Position I drehen. Evtl. vorhandene Kontrollleuchten des Gerätes müssen danach aufleuchten (z. B. Ölkontrolle, Ladekontrolle etc.).

3. Schlüssel eindrücken, bis zur Position II drehen und nach dem Starten des Motors sofort loslassen.

HINWEIS! Startet der Motor nicht, kann die Batteriespannung zu niedrig sein. Batterie aufladen oder ggf. erneuern.

Pos: 7.25 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/1.1 Betrieb 8247 @ 45\mod_1188111341864_1.doc @ 570289

7.5 Betrieb

VORSICHT! Motorschäden durch falschen Betrieb! Falscher Betrieb kann die Lebensdauer des Motors verringern. Deshalb: – Die folgenden Hinweise zu Erstbetrieb,

Normalbetrieb und Dauerbetrieb unbedingt beachten.



Bedienung

2008-10-09 63

Erstbetrieb

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch austretenden Kraftstoff! Aus dem Einspritzsystem austretender Kraftstoff kann durch den hohen Druck in Haut und Augen eindringen und schwere Verletzungen verursachen. Deshalb: – Beim Erstbetrieb Schutzbrille aufsetzen und

Kraftstoffanlage auf Dichtheit überprüfen. – Falls Kraftstoff austritt, den Motor abschalten

und den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner kontaktieren.

Motor nach dem Starten ca. 5 Minuten warmlaufen lassen.

Belastung langsam steigern.

Nach den ersten 25 Betriebsstunden gemäß den Wartungsarbeiten folgende Arbeiten durchführen:

Motoröl wechseln (Motoren mit Ölsieb) (siehe Kapitel 8.5 Motoröl).

Motoröl und Ölfilter wechseln (Motoren mit D/W Kurbelgehäuse) (siehe Kapitel 8.5 Motoröl und 8.6 Ölfilter wechseln).

Ventilspiel durch den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner überprüfen lassen (siehe Kapitel 8.9 Ventilspiel einstellen).

Normalbetrieb Motor nach dem Starten ca. 5 Minuten warmlaufen lassen. Belastung langsam steigern.

Motor nicht länger als 30 Minuten im Leerlauf und ohne Belastung betreiben. (Ein längerer Motorlauf im Leerlauf kann zu übermäßiger Verkokung an Kolben und Zylinderlaufbahn führen).


Bedienung

64 2008-10-09

Dauerbetrieb Motor nach dem Starten ca. 5 Minuten warmlaufen lassen. Belastung langsam steigern.

Bei Dauerbetrieb alle 15 Stunden den Motorölstand überprüfen und bei Bedarf Motoröl nachfüllen (siehe Kapitel 6.4 Motoröl auffüllen). Dazu:

Motor abstellen. 5 Minuten warten, damit das Motoröl aus allen Lagern in den

Ölsumpf oder in die Zusatzölwanne zurückfließen kann (bei Motoren mit Zusatzölwanne).

Motorölstand überprüfen und ggf. korrigieren. Motor wieder starten.


Pos: 7.27 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/1.1 Abstellen 6415 @ 54\mod_1196698488440_1.doc @ 836667

7.6 Abstellen

VORSICHT! Verletzungsgefahr durch den Nachlauf des Motors! Nach dem Abstellen läuft der Motor ca. 10 bis 20 Sekunden nach. Deshalb: – Vor Beginn aller Arbeiten warten, bis der Motor

stillsteht.

VORSICHT! Motorschäden durch frühzeitiges Abschalten! Abschalten unter Last kann die Lebensdauer des Motors verkürzen. Deshalb: – Bei Volllastbetrieb den Motor vor dem Abstellen

ca. 5 Minuten im Leerlauf und ohne Belastung laufen lassen.


Bedienung

2008-10-09 65

7.6.1 Motor ohne elektrischen Anlasser

Abb. 42

Drehzahlverstellhebel (1) auf Position STOPP stellen und festhalten, bis der Motor nach ca. 10 – 20 Sek. vollkommen zum Stillstand kommt.

HINWEIS! Niemals aus Volllast oder mit der automatischen Dekompression den Motor abstellen. Vor dem Abstellen den Motor zunächst ca. 5 Minuten im Leerlaufbetrieb laufen lassen und dann den Drehzahlverstellhebel auf Position Stopp (Abb. 42/1) ziehen und festhalten, bis der Motor nach ca. 10 bis 20 Sekunden stillsteht.

7.6.2 Motor mit elektrischem Anlasser

Abb. 43: Beispiel für Schlüsselschalter

HINWEIS! Siehe z. B. Betriebsanleitung des Geräteherstellers.

1. Schlüsselschalter auf Position "0" drehen. Der Motor kommt

nach ca. 10 – 20 Sek. zum Stillstand. 2. Schlüssel abziehen.



Bedienung

66 2008-10-09

Pos: 7.29 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/1.1 Stilllegen 8247 @ 79\mod_1217855896293_1.doc @ 1271070

7.7 Stilllegen

Stilllegen und konservieren Die folgende Konservierung schützt den Motor bei Stilllegung (z. B. Winterpause) für ca. 3 Monate.

1. Gründliche Außenreinigung des Motors durchführen. 2. Motoröl ablassen und Motor mit ca. 1,0 Liter

Korrosionsschutzöl befüllen. 3. Kraftstoffzulaufleitung vom Kraftstofftank (geräteseitig) an

Kraftstoffvorförderpumpe lösen. In einen geeigneten Behälter ca. 0,5 Liter, eine Mischung aus 9/10 Dieselkraftstoff und 1/10 Korrosionsschutz füllen. Anschließend eine kurze Saugleitung an der Kraftstoffvorförderpumpe anschließen und in den Behälter einführen, so dass die Kraftstoffvorförderpumpe die Mischung ansaugen kann.

4. Drehzahlverstellhebel auf Volllast stellen, automatische Dekompression in Neutralstellung drehen und Motor ca. 20 Umdrehungen durchdrehen.

5. Kühlsystem des Motors durch Lösen des Kühlwasserpumpendeckels (Neoprenimpellerpumpe) entleeren.

6. Ansaug- und Abgasöffnungen mit Textilklebeband abdichten. 7. Motor trocken und vor Witterungseinflüssen geschützt lagern.

Länger als 3 Monate lagern Bei längerer Lagerung die nachstehenden Arbeiten alle 2 Monate wiederholen. 1. Klebeband an Ansaug- und Abgasöffnungen entfernen.

2. Drehzahlverstellhebel auf Volllast stellen, automatische Dekompression in Neutralstellung drehen und Motor mit Andrehkurbel ca. 20 Umdrehungen langsam durchdrehen.

3. Ansaug- und Abgasöffnungen mit Textilklebeband abdichten. 4. Motor trocken und vor Witterungseinflüssen geschützt lagern.


Bedienung

2008-10-09 67

Wiederinbetriebnahme Zur Wiederinbetriebnahme des Motors folgende Arbeiten durchführen: 1. Gründliche Außenreinigung des Motors durchführen.

2. Textilklebeband an Ansaug- und Abgasöffnungen entfernen. 3. Korrosionsschutzöl aus dem Motor in einen geeigneten

Behälter ablassen und umweltgerecht entsorgen. 4. Motor mit Motoröl auffüllen (siehe Kapitel 6.4 Motoröl

auffüllen) und Ölfilter erneuern (Motor mit D/W Kurbelgehäuse).

5. Kraftstoffleitung an Kraftstoffvorförderpumpe anschließen und Schlauchschelle anziehen.

6. Kraftstofftank geräteseitig mit Dieselkraftstoff auffüllen. 7. Kühlsystem befüllen.

8. Motor starten und Kühl- und Kraftstoffsystem auf Undichtigkeiten überprüfen.

Pos: 8.1 /KN2006-SM/Wartung/001 1 Wartung_Titel @ 9\mod_1144434830143_1.doc @ 86796


Wartung

68 2008-10-09

8 Wartung Pos: 8.2 /KN2006-SM/Wartung/002 1.1 Sicherheit_Titel @ 9\mod_1144434831619_1.doc @ 86810

8.1 Sicherheit Pos: 8.3 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/Unsachgemäß ausgeführte Wartungsarbeiten 2032 @ 49\mod_1193144596698_1.doc @ 761331

Unsachgemäß ausgeführte Wartungsarbeiten

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch unsachgemäß ausge-führte Wartungsarbeiten! Unsachgemäße Wartung kann zu schweren Personen- oder Sachschäden führen. Deshalb: – Wartungsarbeiten nur bei abgestelltem Motor

vornehmen. – Vor Beginn der Arbeiten für ausreichende

Montagefreiheit sorgen. – Auf Ordnung und Sauberkeit am Arbeitsplatz

achten! Lose aufeinander- oder umherliegende Bauteile und Werkzeuge sind Unfallquellen.

– Wartungsarbeiten nur mit handelsüblichen Werkzeug und Spezialwerkzeug durchführen. Falsches oder beschädigtes Werkzeug kann zu Verletzungen führen.

Pos: 8.4 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.5 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/Motoröl und Kraftstoff 8247 @ 79\mod_1217857232377_1.doc @ 1271092



Boden entfernen.

VORSICHT! Vergiftungsgefahr durch Kraftstoff, Frostschutzmittel und Motoröl! Kontakt mit Motoröl, Frostschutzmittel und Kraftstoff kann zur Gesundheitsschädigung führen. Deshalb: – Hautkontakt mit Motoröl, Kraftstoff und

Frostschutzmittel vermeiden. – Öl- und Kraftstoffspritzer umgehend von der



Wartung

2008-10-09 69

Pos: 8.7 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/Personal @ 48\mod_1191329198377_1.doc @ 637016

Personal Die hier beschriebenen Wartungsarbeiten können, soweit nicht anders gekennzeichnet, durch den Bediener ausgeführt werden.

Weitere Wartungsarbeiten dürfen nur von speziell ausgebildetem Fachpersonal oder durch Fachwerkstätten (Greaves Farymann Diesel Vertragspartner) ausgeführt werden. Dies gilt insbesondere für Arbeiten an der Ventileinstellung, Diesel-Einspritzanlage und für die Motorinstandsetzung.

Pos: 8.8 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.9 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/003 1.1.0 Persönliche Schutzausrüstung @ 45\mod_1188121690477_1.doc @ 570332

Persönliche Schutzausrüstung Folgende Schutzausrüstung bei allen Wartungsarbeiten tragen:

Arbeitsschutzbekleidung Sicherheitsschuhe



Pos: 8.11 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/Wartungsvorschriften 8247 @ 79\mod_1217857428981_1.doc @ 1271114

HINWEIS! Sicherheitsgründe verbieten es, über einen eng begrenzten Rahmen hinaus Reparaturen und Einstellarbeiten am Motor selbständig vorzunehmen. Durch unsachgemäße Arbeiten an sicherheitsrelevanten Bauteilen gefährdet man sich und andere Personen. Dies gilt insbesondere für Arbeiten an der Ventileinstellung, Diesel-Einspritzanlage und der Motorinstandsetzung. Zylinderkopfmuttern nicht nachziehen! Bei Einsatz mit überhöhtem Staubanfall die Wartungsintervalle auf mindestens die Hälfte verkürzen. Bei geringerer Einsatzdauer das Motoröl und den Ölfilter (Motoren mit D/W Kurbelgehäuse) unabhängig von den erreichten Betriebsstunden nach spätestens 12 Monaten wechseln. Nur original Greaves Farymann Diesel Ersatzteile verwenden.



Wartung

70 2008-10-09

Pos: 8.13 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Wartungsplan 8247 @ 76\mod_1215165258449_1.doc @ 1233101

8.2 Wartungsplan Im Wartungsplan sind die verschiedenen Arbeiten aufgeführt.

Die Wartungsintervalle wie folgt einhalten: Täglich vor jeder Inbetriebnahme

nach 25 Betriebsstunden alle 250 Betriebsstunden

alle 500 Betriebsstunden

HINWEIS! Das Wartungsintervall für 500 Betriebsstunden beinhaltet alle Arbeiten des Intervalls mit 250 Betriebsstunden.


Wartung

2008-10-09 71

Wartungstabelle

Bauteile Bauteilgruppe

Auszuführende Arbeiten

Täglich vor jeder Inbetrieb-

nahme

Nach 25 Betriebs-stunden

Alle 250 Betriebs-stunden


Motoröl Ölstand kontrollieren, ggf. Motoröl nachfüllen

X

Motoröl (Ausführung mit Ölsieb)

Motoröl spätestens nach 12 Monaten wechseln

X X

Motoröl und Ölfilter (Ausführung D/W Kurbelgehäuse) wechseln

Motoröl und Ölfilter spätestens nach 12 Monaten wechseln

X X

Ölsieb Ölsieb herausnehmen und reinigen, ggf. erneuern

X

Ansaugbereich Bereich für Ansaugluft kontrollieren, ggf. reinigen

X X X

Luftfiltereinsatz und Luftfiltergehäuse reinigen

X Trockenluftfilter

Luftfiltereinsatz ersetzen und Luftfiltergehäuse reinigen

X

Ölverschmutzung und Ölstand täglich, bei starkem Staubanfall mehrmals täglich prüfen, ggf. bis auf Markierung nachfüllen bzw. wechseln

X Ölbadluftfilter

Öl des Ölbadluftfilters wechseln X

Neoprenimpeller Neoprenimpeller überprüfen X

Ventileinstellung Durch Greaves Farymann Diesel Vertragspartner: Ventilspiel kontrollieren, ggf. einstellen lassen (Motor kalt)

X X

Schraub-verbindungen

Auf festen Sitz prüfen, ggf. nachziehen (Zylinderkopfmuttern dürfen nicht nachgezogen werden)

X X


Wartung

72 2008-10-09

Bauteile Bauteilgruppe

Auszuführende Arbeiten

Täglich vor jeder Inbetrieb-

nahme

Nach 25 Betriebs-stunden



Auspuffanlage Auf Undichtigkeit prüfen, ggf. durch einen Greaves Farymann Diesel Vertragspartner instand setzen lassen

X

Kraftstofffilter Erneuern X

Kraftstoff-schläuche

Prüfen, ggf. spätestens alle 4 Jahre durch einen Greaves Farymann Diesel Vertragspartner erneuern lassen

X

Elektrische Leitungen

Auf Beschädigung prüfen, ggf. durch einen Greaves Farymann Diesel Vertragspartner erneuern lassen

X

Kühlwasser-schläuche und Schlauch-schellen

Prüfen, ggf. spätestens alle 2 Jahre durch einen Greaves Farymann Diesel Vertragspartner erneuern lassen

X

Thermostat Thermostat erneuern Empfehlung nach 2000 Betriebstunden

Kühlmittel Kühlmittel erneuern (Motoren mit geschlossenem Kühlwasserkreis-lauf/ mit Kühler und z. B. elektrischer Wasserpumpe)

Empfehlung alle 2 Jahre

Motor Außenreinigung mit Motorreiniger bei Bedarf


Wartung

2008-10-09 73

Wartung bei besonderen Bedingungen

VORSICHT! Verkürzte Wartungsintervalle bei besonderen Bedingungen! Bei besonderen Betriebsbedingungen sind zusätzliche Wartungen nötig, um die Lebensdauer des Motors zu erhalten. Deshalb: – Die folgenden Punkte beachten.

Überhöhter Staubanfall Bei Einsatz mit überhöhtem Staubanfall die Wartungsintervalle auf mindestens die Hälfte verkürzen.

Geringe Einsatzdauer Bei geringerer Einsatzdauer das Motoröl und den Ölfilter (bei der Ausführung D/W Kurbelgehäuse) unabhängig von den erreichten Betriebsstunden nach spätestens 12 Monaten wechseln.

Pos: 8.15 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Ansaugbereich reinigen 8247 @ 76\mod_1215165872304_1.doc @ 1233123

8.3 Ansaugbereich reinigen

VORSICHT! Motorschäden durch Staub im Ansaugbereich! Staub im Verbrennungsraum kann zu vorzeitigem Motorverschleiß und reduzierter Motorleistung führen. Deshalb: – Den Bereich für die Ansaugluft frei von Staub

und Verschmutzung halten.

Abb. 44

Staub und Verschmutzungen am Ansaugbereich (1) mit einem geeigneten sauberen und trockenen Tuch reinigen.


Wartung

74 2008-10-09

Pos: 8.16 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.17 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Schraubverbindungen kontrollieren 8247 @ 76\mod_1215168226600_1.doc @ 1233215

8.4 Schraubverbindungen kontrollieren

VORSICHT! Beschädigung durch zu hohes Anzugsmoment! Zu stark angezogene Schrauben können abbrechen und die Gewinde können beschädigt werden. Deshalb: – Schraubverbindungen nur mit geeignetem

handelsüblichem Werkzeug und jeweils notwendigem Spezialwerkzeug kontrollieren und nachziehen.

– Die hier angegebenen Anzugsdrehmomente nicht überschreiten.

VORSICHT! Zylinderkopfmuttern dürfen nicht nachgezogen werden. Deshalb: – Zylinderkopfmuttern nicht eigenmächtig

nachziehen. – Arbeiten am Zylinderkopf durch einen Greaves

Farymann Diesel Vertragspartner ausführen lassen.


Wartung

2008-10-09 75

Anzugsdrehmomente

Sicherheitsrelevante Schraubverbindung Anzugsdrehmoment Nm

Hochdruckleitung des Einspritzdüsenhalters 25

Halter des Kraftstofffilters 10

Flügelmutter vom Verschlussdeckel des Luftfiltergehäuses Nach dem Reinigen oder Wechsel des Luftfilters die

Flügelmutter des Luftfiltergehäuses nur von

Hand anziehen.

Schrauben des Abgasschalldämpfers 10

Hauptstromölfilter (bei Motoren mit D/W Kurbelgehäuse) Ölfilter nur von Hand anziehen.

Ventildeckel 8 – 12

Ölablassschraube 12

Schrauben des Ölsiebes 3 – 4

Schrauben des Thermostatgehäuses 10

Pos: 8.18 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.19 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Motoröl wechseln 8247 @ 76\mod_1215169233662_1.doc @ 1233277

8.5 Motoröl wechseln

HINWEIS! Motoröl nur bei abgestelltem und betriebswarmem Motor wechseln. Motoröl und Ölfilter immer gemeinsam wechseln.

8.5.1 Ausführung mit Ölablassschraube

Abb. 45

1. Motor abstellen. 2. Ölablassschraube (1) z. B. mit einem Ringschlüssel SW 13

lösen. 3. Geeignetes Gefäß (z. B. Ölauffangbehälter) unterstellen.

4. Ölablassschraube von Hand herausdrehen. Vorsicht: Motoröl kann heiß sein.

5. Altöl in einem geeigneten Gefäß auffangen und umweltgerecht entsorgen.


Wartung

76 2008-10-09

Abb. 46

6. Ölablassschraube (1) auf Beschädigung überprüfen und ggf. ersetzen.

7. Kupferdichtung (2) immer erneuern.

8. Ölablassschraube von Hand eindrehen und z. B. mit Ringschlüssel SW 13 festziehen. Anzugsdrehmoment: 12 Nm

Abb. 47

9. Öleinfüllverschlussdeckel (3) z. B. mit einem Gabelschlüssel SW 13 lösen und mit der Hand abschrauben.

10. Motoröl auffüllen.

11. Ölmessstab (2) herausziehen und am unteren Ende mit einem sauberen und fusselfreien Tuch reinigen.

12. Ölmessstab (2) wieder einstecken und erneut herausziehen. 13. Öleinfüllmenge kontrollieren. Der Ölstand sollte sich etwas

unterhalb der Max.-Markierung befinden.


15. Motor starten und auf Dichtheit überprüfen.

8.5.2 Ausführung mit Ölablassventil

Abb. 48

1. Motor abstellen. 2. Verschlussdeckel (1) von Hand abschrauben.


Wartung

2008-10-09 77

Abb. 49

3. Spezial-Ölablassschlauch (2) auf Ölablassventil (3) aufschrauben. Der Schnellverschluss wird dadurch geöffnet.

4. Altöl in einem geeigneten Gefäß (z. B. Ölauffangbehälter) auffangen und umweltgerecht entsorgen.

5. Ölablassschlauch (2) abschrauben.

Abb. 50

6. O-Ringe (4) auf Beschädigung überprüfen und ggf. Ölablassventil (Abb. 49/3) ersetzen.

7. Verschlussdeckel (5) von Hand festziehen.

Abb. 51


9. Motoröl auffüllen.

10. Ölmessstab (Abb. 47/2) herausziehen und am unteren Ende mit einem sauberen und fusselfreien Tuch reinigen.

11. Ölmessstab (Abb. 47/2) wieder einstecken und erneut herausziehen.

12. Öleinfüllmenge kontrollieren. Der Ölstand sollte sich etwas unterhalb der Max.-Markierung befinden.



HINWEIS! Motoröl und Ölfilter (bei Motoren mit D/W Kurbelgehäuse) immer gemeinsam wechseln.


Wartung

78 2008-10-09

8.5.3 Ölsieb aus- und einbauen

Abb. 52

1. Motoröl ablassen, siehe Kapitel 8.6.1. 2. Beide Schrauben (1) herausdrehen.

3. Ölsieb (2) herausnehmen. 4. Ölsieb mit Kaltreiniger oder. Diesel reinigen.

HINWEIS! Ist das Ölsieb verformt oder beschädigt, muss dieses unbedingt erneuert werden.

Abb. 53

5. Gereinigtes oder neues Ölsieb (4) mit neuer Dichtung (3) vorsichtig einsetzen.

6. Beide Schrauben (5) mit neuen Kupferdichtungen (6) einschrauben und festziehen.

Anzugsdrehmoment: 3 – 4 Nm 7. Ölablassschraube (7) mit neuem Dichtring (8) einschrauben

und z. B. mit Ringschlüssel SW 13 festziehen.

Anzugsdrehmoment: 12 Nm

Abb. 54


9. Motoröl auffüllen. 10. Ölmessstab (Abb. 47/2) herausziehen und am unteren Ende

mit einem sauberen und fusselfreien Tuch reinigen. 11. Ölmessstab (Abb. 47/2) wieder einstecken und erneut

herausziehen.

12. Öleinfüllmenge kontrollieren. Der Ölstand sollte sich etwas unterhalb der Max.-Markierung befinden.




Wartung

2008-10-09 79

HINWEIS! Motoröl und Ölfilter (Motoren mit D/W Kurbelgehäuse immer gemeinsam wechseln). Ölsieb entsprechend dem Wartungsintervall reinigen, ggf. erneuern.

Pos: 8.20 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.21 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Ölfilter wechseln 8247 @ 76\mod_1215173765598_1.doc @ 1233509

8.6 Ölfilter wechseln (bei Ausführung D/W Kurbelgehäuse)

HINWEIS! Motoröl und Ölfilter immer gemeinsam wechseln. Motoröl wechseln (siehe Kapitel 8.5.)

Abb. 55

1. Mit Ölfilterschlüssel (1) und z. B. einem Ringschlüssel (2) SW 27 den Ölfilter (3) lösen und anschließend mit der Hand abschrauben.

HINWEIS! Der Ölfilter kann heiß sein.

Abb. 56

2. Motoröl vom Ölfilter (4) und Ölfiltergehäuse in einem geeigneten Gefäß (5) auffangen und umweltgerecht entsorgen.


Wartung

80 2008-10-09

Abb. 57

3. Dichtfläche am Ölfiltergehäuse reinigen. 4. Neuen Ölfilter (7) verwenden und Dichtung (6) mit sauberem

Motoröl benetzen.

Abb. 58

5. Ölfilter (7) nur von Hand festziehen. 6. Motoröl auffüllen. 7. Motor starten und auf Dichtheit überprüfen.



Wartung

2008-10-09 81

Pos: 8.23 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Kraftstoffsystem 8247 @ 77\mod_1215783645051_1.doc @ 1248653

8.7 Kraftstoffsystem

Abb. 59: Kraftstoffsystem

1 Kraftstoffdruckleitung 2 Anschluss für Kraftstoffleitung zum

Kraftstoffbehälter (Rücklauf) 3 Einspritzdüsenhalter 4 Kraftstoffvorförderpumpe

5 Anschluss für Kraftstoffleitung vom Kraftstoffbehälter (Vorlauf)

6 Kraftstofffilter (Standard) 7 Einspritzpumpe 8 Elektrische Magnetventil (Option)

8.7.1 Kraftstofffilter wechseln

Abb. 60: Kraftstofffilter mit Gewinde

Es gibt zwei Ausführungen des Kraftstofffilters: Ausführung Kraftstofffilter (1) mit Gewinde (Option): Bei dieser

Ausführung werden die Kraftstoffleitungen an den Kraftstofffilter angeschraubt.


Wartung

82 2008-10-09

Abb. 61: Kraftstofffilter (Standard)

Ausführung Kraftstofffilter (2) (Standard): Bei dieser Ausführung werden die Kraftstoffleitungen mit Schlauchschellen befestigt.

8.7.2 Kraftstofffilter (mit Gewinde) wechseln

Abb. 62

1. Motor abstellen. 2. Kraftstoffleitung (1) mit Klemmbügel (2) abklemmen.

Abb. 63

3. Kraftstoffleitung (3) vom Kraftstofffilter (4) abschrauben. 4. Kraftstoff von der Kraftstoffleitung (3) in einem geeignetem

Gefäß (5) auffangen und umweltgerecht entsorgen.


Wartung

2008-10-09 83

Abb. 64

5. Kraftstoffleitung (6) vom Kraftstofffilter (4) lösen.

Abb. 65

5. Klemmschelle (7) lösen und Kraftstofffilter (4) abnehmen.

Abb. 66

6. Kraftstoff von der Kraftstoffleitung (6) in einem geeignetem Gefäß (5) auffangen und umweltgerecht entsorgen.


Wartung

84 2008-10-09

Abb. 67: Kraftstofffilter mit Gewinde

Kraftstofffilter mit Gewinde (Option) 6. Neuen Kraftstofffilter (4) einbauen und auf die Flussrichtung

achten. Die Pfeile (8) müssen in Richtung Einspritzpumpe zeigen.

Abb. 68

7. Hohlschrauben (9) auf Beschädigungen prüfen und Kupferdichtungen (10) erneuern.

8. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

9. Motor starten und Kraftstoffsystem auf Dichtheit überprüfen.

8.7.3 Kraftstofffilter (Standard) wechseln

Abb. 69

1. Motor abstellen.

2. Klemmschelle (1) an dem Halter (2) des Kraftstofffilters lösen.


Wartung

2008-10-09 85

Abb. 70

3. Kraftstoffleitung (2) mit Klemmbügel (3) abklemmen.

Abb. 71

4. Schlauchschelle (4) lösen und Kraftstoffleitung (2) vom Kraftstofffilter (5) abziehen.

Abb. 72

5. Kraftstoff von der Kraftstoffleitung (2) und aus dem Kraftstofffilter (5) in einem geeignetem Gefäß (6) auffangen und umweltgerecht entsorgen.

6. Schlauchschelle (Abb. 71/7) lösen und Kraftstoffleitung (Abb. 71/8) vom Kraftstofffilter (Abb. 71/5) abziehen.


Wartung

86 2008-10-09

Abb. 73

7. Neuen Kraftstofffilter (5) einbauen und auf die Flussrichtung achten. Die Pfeile (7) müssen in Richtung Einspritzpumpe zeigen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Abb. 74

8. Schraube (1) der Klemmschelle an dem Halter festziehen. 8. Motor starten und Kraftstoffsystem auf Dichtheit überprüfen.

Pos: 8.25 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Luftfilter wechseln 8247 @ 77\mod_1216029526927_1.doc @ 1249921

8.8 Luftfilter wechseln

VORSICHT! Motorschäden durch die Verwendung von nicht originalem Luftfilter! Ungefilterte Luft kann einen unsauberen Motorlauf und Motorschäden zur Folge haben. Ein ver-staubter Luftfilter reduziert die Motorleistung und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Deshalb: – Motor nicht ohne Luftfilter betreiben. – Luftfilter gemäß Wartungsplan reinigen oder

erneuern.


Wartung

2008-10-09 87

8.8.1 Trockenluftfilter (Standardmotor)

Abb. 75

1. Motor abstellen. 2. Flügelmutter (1) abschrauben.

3. Verschlussklammern (2) lösen und Luftfiltergehäuse (3) abnehmen.

Abb. 76

4. Luftfiltereinsatz (4) abnehmen.

Abb. 77

5. Luftfilterdeckel (5) mit Luftfiltertopf (6) und Zentrierring (7) abnehmen.


Wartung

88 2008-10-09

Abb. 78

6. Ansaugbereich (Abb. 78/8), Luftfilterdeckel (Abb. 77/5) und Luftfiltertopf (Abb. 77/6) sowie Zentrierring (Abb. 77/7) gründlich reinigen.

HINWEIS! Beim Ausbau des Luftfilters und beim Reinigen des Luftfiltergehäuses unbedingt darauf achten, dass kein Schmutz in den Ansaugtrakt gelangt.

7. Nach dem Reinigen den Zentrierring, Luftfiltertopf und Luftfilterdeckel montieren. Dabei die Flügelmutter (75/1) nur mit der Hand festziehen.

Abb. 79

8. Neuen Luftfiltereinsatz (4) einsetzen.

Abb. 80

9. Luftfiltergehäuse (3) gerade aufsetzen, dabei auf korrekten Sitz achten und die Verschlussklammern (2) schließen.


Wartung

2008-10-09 89

8.8.2 Trockenluftfilter (Option)

Abb. 81

1. Motor abstellen. 2. Flügelmutter (1) abschrauben.

3. Luftfilterdeckel (2) abnehmen.

Abb. 82

4. Luftfiltereinsatz (3) abnehmen.

Abb. 83

5. Ansaugbereich (Abb. 83/4) und Luftfilterdeckel (Abb. 81/2) gründlich reinigen.

HINWEIS! Beim Ausbau des Luftfilters und beim Reinigen des Luftfiltergehäuses unbedingt darauf achten, dass kein Schmutz in den Ansaugtrakt gelangt.


Wartung

90 2008-10-09

Abb. 84

6. Neuen Luftfiltereinsatz (3) einsetzen, dabei darauf achten, dass die Distanzhülse (4) auch eingebaut ist.

Abb. 85

7. Luftfilterdeckel (2) gerade aufsetzen, dabei auf korrekten Sitz achten, und mit der Flügelmutter (1) befestigen.

8.8.3 Ölbadluftfilter (Standardmotor)

Abb. 86

HINWEIS! Ölverschmutzung und Ölstand täglich, bei starkem Staubanfall mehrmals täglich prüfen, ggf. bis zur Markierung nachfüllen bzw. wechseln (siehe Wartungsplan).

1. Befestigungsklammern (2) öffnen und Ölbehälter (1) abnehmen.

2. Verunreinigtes Öl und Schlamm aus Ölbehälter entfernen. Altöl auffangen und nach den Vorschriften des Gesetzgebers entsorgen.

3. Ölbehälter gründlich reinigen.


Wartung

2008-10-09 91

Abb. 87

4. Filtermaterial (3) je nach Staubanfall prüfen. Bei starker Verschmutzung Filter abbauen und in Dieselkraftstoff auswaschen oder kompletten Ölbadluftfilter ersetzen.

HINWEIS! Den Dieselkraftstoff vor dem Zusammenbau des Filters gut abtropfen lassen bzw. abwischen.

HINWEIS! Das Filtermaterial (3) nicht aus dem Filtergehäuse herausziehen. Das Filter muss vor der Montage absolut trocken sein.

Abb. 88

5. Ölbehälter bis zur Markierung (4) mit Motoröl auffüllen (Öl analog der Viskositätsklassen auf Seite 29 verwenden).

6. Ölbehälter am Filter montieren, dabei auf einwandfreien Sitz des Filters achten und die beiden Befestigungsklammern schließen.


Pos: 8.27 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Ventilspiel einstellen 8247 @ 77\mod_1216042910900_1.doc @ 1251901


Wartung

92 2008-10-09

8.9 Ventilspiel einstellen

Sicherheit

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch Starten des Motors! Beim Einstellen des Ventilspiels kann der Motor unbeabsichtigt starten und dabei schwere Verletzungen verursachen. Deshalb: – Vor Beginn der Arbeiten die Hochdruckleitung

an dem Einspritzdüsenhalter lösen.

Personal Diese Arbeit darf nur von ausgebildetem Fachpersonal durchgeführt werden. Falls die erforderliche Qualifikation nicht besteht, die Arbeiten durch einen Greaves Farymann Diesel Vertragspartner ausführen lassen.

Voraussetzungen Das Ventilspiel nur bei kaltem Motor (unter 35 °C) überprüfen und einstellen.

Einstellwerte Auslassventil 0,2 mm Einlassventil 0,2 mm


Wartung

2008-10-09 93

8.9.1 Motoren mit sichtbarem Schwungrad und O.T.-Markierung

Vorbereitungen

Abb. 89

1. Motor abstellen und auf Umgebungstemperatur abkühlen lassen.

2. Beide Muttern (1) des Ventildeckels (2) abschrauben, Halter (3) für Kraftstoffleitung und Plastikdichtungen, Ventildeckel sowie Ventildeckeldichtung abnehmen.

Abb. 90

3. Hochdruckleitung (4) am Einspritzdüsenhalter lösen, um ein unbeabsichtigtes Starten des Motors zu verhindern.

Abb. 91

4. Automatische Dekompression in Betriebsstellung (5) drehen, Stift zeigt nach vorne (9-Uhr-Stellung).

HINWEIS! Die Dekompression muss bei der Ventileinstellung ausgeschaltet sein (Betriebsstellung: Stift zeigt nach vorne: 9-Uhr-Stellung), nur dadurch wird eine korrekte Ventileinstellung gewährleistet.


Wartung

94 2008-10-09

Einlass-Auslassventil einstellen

Abb. 92

5. Handkurbel (6) in das Andrehstützlager einstecken und Kurbelwelle langsam in Drehrichtung des Motors bis zum Ende des Verdichtungstaktes drehen bzw.

Abb. 93

bis die O.T.-Markierung (7) am Schwungrad mit der Kurbelgehäusemarkierung (8) übereinstimmt.

Abb. 94

In dieser Position sind beide Ventile (Ein- und Auslassventil) geschlossen (max. Abstand zwischen Kipphebel und Ventilschaft).

Einstellung Auslassventil 6. Eine Fühlerlehre (10) mit Stärke 0,2 mm zwischen

Kipphebel (9) und Ventilschaft des Auslassventils schieben und das Ventilspiel des Auslassventils prüfen. Die Fühlerlehre muss sich ohne großen fühlbaren Widerstand zwischen Ventil und Kipphebel (saugend) durchziehen lassen.


Wartung

2008-10-09 95

Abb. 95

7. Ist das Spiel zu groß oder zu klein, Kontermutter (12) lösen und Spiel mit der Einstellschraube (11) einstellen. Die Fühlerlehre muss sich ohne spürbaren Widerstand (saugend) durchziehen lassen.

8. Einstellschraube mit einem Schlitzschraubendreher gegenhalten und Kontermutter festziehen.

9. Erneut das Ventilspiel überprüfen.

Abb. 96

Einstellung Einlassventil 10. Die Einstellung des Einlassventils genauso durchführen wie

die des Auslassventils (siehe Abb. 94 und 95).

Abb. 97

11. Hochdruckleitung (4) an dem Einspritzdüsenhalter festziehen.

Anzugsdrehmoment 25 Nm


Wartung

96 2008-10-09

Abb. 98

12. Ventildeckeldichtung (13) erneuern.

Abb. 99

13. Ventildeckel (2) montieren, dabei zwei neue Plastikdichtungen (14) verwenden.

14. Halter (3) der Kraftstoffleitung montieren. 15. Beide Muttern (1) des Ventildeckels (2) anziehen.

Anzugsdrehmoment 8–12 Nm

HINWEIS! Grundsätzlich die Ventildeckeldichtung sowie die beiden Plastikdichtungen unter den Muttern des Ventildeckels erneuern.


Wartung

2008-10-09 97

8.9.2 Motoren mit verdecktem Schwungrad (ohne sichtbare O.T.-Markierung)

Vorbereitungen

Abb. 100


2. Beide Muttern (1) des Ventildeckels (2) abschrauben und Halter der Kraftstoffleitung (3) und Plastikdichtungen, Ventildeckel sowie Ventildeckeldichtung abnehmen.

Abb. 101

3. Hochdruckleitung (4) am Einspritzdüsenhalter lösen, um ein unbeabsichtigtes Starten des Motors zu verhindern.

Abb. 102

4. Automatische Dekompression in Betriebsstellung (5) drehen. Stift zeigt nach vorne (9-Uhr-Stellung).

HINWEIS! Die Dekompression muss bei der Ventileinstellung ausgeschaltet sein (Betriebsstellung: Stift zeigt nach vorne: 9-Uhr-Stellung), nur dadurch wird eine korrekte Ventileinstellung gewährleistet.


Wartung

98 2008-10-09

Auslassventil einstellen

Abb. 103

5. Handkurbel (6) in das Andrehstützlager einstecken und Kurbelwelle langsam in Drehrichtung des Motors drehen, bis die Ventilfeder des Einlassventils komplett nach unten gedrückt ist (Einlassventil ist nun vollständig geöffnet).

Abb. 104

6. Eine Fühlerlehre (10) mit Stärke 0,2 mm zwischen Kipphebel (9) und Ventilschaft des Auslassventils schieben und das Ventilspiel des Auslassventils prüfen. Die Fühlerlehre muss sich ohne spürbaren Widerstand (saugend) durchziehen lassen.

Abb. 105


8. Einstellschraube mit einem Schraubendreher gegenhalten und Kontermutter festziehen.



Wartung

2008-10-09 99

Einlassventil einstellen

Abb. 106

10. Handkurbel (6) in das Andrehstützlager einstecken und Kurbelwelle langsam in Drehrichtung des Motors drehen, bis die Ventilfeder des Auslassventils komplett nach unten gedrückt ist (Auslassventil ist nun vollständig geöffnet).

Abb. 107

11. Eine Fühlerlehre (10) mit Stärke 0,2 mm zwischen Kipphebel (9) und Ventilschaft des Einlassventils schieben und das Ventilspiel des Einlassventils prüfen. Die Fühlerlehre muss sich ohne spürbaren Widerstand (saugend) durchziehen lassen.

Abb. 108


13. Einstellschraube mit einem Schraubendreher gegenhalten und Kontermutter festziehen.



Wartung

100 2008-10-09

Abb. 109

15. Hochdruckleitung (4) an dem Einspritzdüsenhalter festziehen.

Anzugsdrehmoment 25 Nm

Abb. 110

16. Ventildeckeldichtung (13) erneuern.

Abb. 111

17. Ventildeckel (2) montieren, dabei zwei neue Plastikdichtungen (14) verwenden.

18. Halter (3) der Kraftstoffleitung montieren. 19. Beide Muttern (1) des Ventildeckels (2) anziehen.

Anzugsdrehmoment 8–12 Nm

HINWEIS! Grundsätzlich die Ventildeckeldichtung sowie die beiden Plastikdichtungen unter den Muttern des Ventildeckels erneuern.



Wartung

2008-10-09 101

Pos: 8.29 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Kühlwasserschema für direkte Kühlung 8247 @ 78\mod_1216218519127_1.doc @ 1255191

8.10 Kühlwasserschema (Standard)

Abb. 112: Kühlwasserschema Standard

1 Zylinderkopf 2 Zylinder

3 Durchflussrichtung Kühlwasser 4 Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe)


Wartung

102 2008-10-09

8.11 Kühlwasserschema (mit wassergekühltem Abgaskrümmer)

Abb. 113: Kühlwasserschema

1 Zylinderkopf 2 Zylinder 3 Durchflussrichtung Kühlwasser

4 Kühlwasserpumpe (Neoprenimpellerpumpe) 5 Wassergekühlter Abgaskrümmer


Pos: 8.31 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Neoprenimpeller der Kühlwasserpumpe ersetzen 8247 @ 77\mod_1216113849350_1.doc @ 1253081


Wartung

2008-10-09 103

8.12 Neoprenimpeller der Kühlwasserpumpe ersetzen

HINWEIS! Der Neoprenimpeller der Kühlwasserpumpe muss als Verschleißteil angesehen werden. Die Lebensdauer des Neoprenimpellers kann extrem unterschiedlich sein und hängt ausschließlich von den Betriebsbedingungen ab.

Abb. 114


2. Geeignetes Gefäß unter die Kühlwasserpumpe stellen. 3. Kühlwasserpumpendeckel markieren z. B. mit einem Lackstift

(siehe Pfeil).

Abb. 115

4. Die 4 Schrauben (1) am Kühlwasserpumpendeckel (2) herausdrehen.

5. Wasser in einem geeigneten Gefäß auffangen und umweltgerecht entsorgen.

6. Kühlwasserpumpendeckel (2) mit Dichtung abnehmen.


Wartung

104 2008-10-09

Abb. 116

7. Neoprenimpeller zum Gehäuse markieren (siehe Pfeil).

HINWEIS! Durch die Markierung ist gewährleistet, dass der Neoprenimpeller bei einem eventuellen Wiedereinbau in der richtigen Position eingesetzt wird.

Abb. 117

8. Neoprenimpeller (3) mit Hilfe von zwei Schraubendrehern (4) vorsichtig herausziehen.

Abb. 118

9. Kalkablagerungen und Dichtungsreste vom Kühlwasserpum-pengehäuse (5) entfernen.


Wartung

2008-10-09 105

Abb. 119

10. Kühlwasserpumpengehäuse (5) und Neoprenimpeller (3) auf Beschädigungen überprüfen, ggf. ersetzen.

HINWEIS! Neoprenimpeller vor dem Einsetzen in das Wasserpumpengehäuse mit etwas Vaseline bestreichen.

Abb. 120

11. Neoprenimpeller (3) in die Aussparung der Pumpenwelle (siehe schwarzen Pfeil) einsetzen, dabei sicherstellen, dass dieser einwandfrei fixiert ist.

HINWEIS! Wird der "alte" Neoprenimpeller wieder verwendet, diesen auf die vorher angebrachte Markierung (siehe Pfeil) einsetzen.


Wartung

106 2008-10-09

Abb. 121

12. Dichtfläche vom Kühlwasserpumpendeckel (6) reinigen. 13. Neue Dichtung (7) verwenden.

Abb. 122

14. Kühlwasserpumpendeckel (2) auflegen, alle Schrauben (1) einschrauben und mit einem Schraubendreher festziehen.

15. Wasser auffüllen. 16. Motor starten und Kühlsystem auf Undichtigkeiten überprüfen.

HINWEIS! Bei Frostgefahr das Kühlsystem durch Lösen der Schrauben (1) des Kühlwasserpumpendeckels (2) entwässern.

HINWEIS! Die Neoprenimpellepumpe niemals ohne Seewasser betreiben (nie "trocken" laufen lassen). Selbst ein kurzfristiger Trockenlauf kann zur Zerstörung des Impellers führen.



Wartung

2008-10-09 107

Pos: 8.33 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Thermostat aus- und einbauen, prüfen 8247 @ 77\mod_1216120926761_1.doc @ 1253103

8.13 Thermostat aus- und einbauen, prüfen

Abb. 123


2. Kühlflüssigkeit ablassen und in einem geeigneten Gefäß auffangen.

3. Beide Schrauben (1) herausschrauben. 4. Thermostatgehäuse (2) mit Dichtung abnehmen.

Abb. 124

5. Thermostat (3) herausnehmen.

Funktionskontrolle

Abb. 125

6. Ein Gefäß mit Wasser auffüllen. 7. Thermostat (3) z. B. an einem Draht (4) befestigen und in das

Wasser eintauchen.

8. Wasser beispielsweise mit einem Tauchsieder langsam erwärmen.


Wartung

108 2008-10-09

Abb. 126

9. Mit geeignetem Temperaturmessgerät die Wassertemperatur messen.

10. Bei 50 °C Wassertemperatur (für die Ausführung Salzwasser) oder bei 70 °C Wassertemperatur (für die Ausführung Süßwasser) muss das Thermostat vollständig geöffnet sein.

Abb. 127

Beispiel: Thermostat völlig geöffnet (siehe Pfeil).

Abb. 128

Beispiel: Thermostat geschlossen (siehe Pfeil).


Wartung

2008-10-09 109

Abb. 129

11. Ablagerungen und Dichtungsreste am Zylinderkopf (5) und am Thermostatgehäuse (2) entfernen, dabei darauf achten, das kein Schmutz in den Wasserkanal im Zylinderkopf gelangt.

Abb. 130

12. Thermostat (3) einsetzen.

HINWEIS! Beim Einbau des Thermostats darauf achten, dass die kleine Bohrung (siehe Pfeil) nicht abgedeckt oder verschlossen wird und der Splint in der Bohrung ist.

Abb. 131

13. Thermostatgehäuse (2) mit neuer Dichtung auflegen. 14. Beide Schrauben (1) einschrauben und festziehen.

Anzugsdrehmoment 10 Nm 15. Kühlmittel (bei Motoren mit Kühler) oder Wasser auffüllen (bei

Motoren mit Neoprenimpellerpumpe). 16. Motor starten und Kühlsystem auf Dichtheit überprüfen.



Wartung

110 2008-10-09

Pos: 8.35 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Dichtheitsprüfungen 8247 @ 80\mod_1218105859081_1.doc @ 1275035

8.14 Dichtheitsprüfung des Kühlsystems 8.14.1 Motoren mit Kühler


WARNUNG! Verbrennungsgefahr durch heiße Betriebs-stoffe! Betriebsstoffe können im Betrieb hohe Tempera-turen erreichen und bei Kontakt Verbrennungen hervorrufen. Deshalb: – Kühlerverschlussdeckel niemals bei

Betriebstemperatur öffnen. – Kühlwasser auf Umgebungstemperatur

abkühlen lassen und den Kühlerverschluss-deckel langsam öffnen, damit der Druck entweichen kann.

Bei einer Überhitzung des Motors bzw. Kühlflüssigkeitsverlust im Kühlwasserkreislauf (z. B. Kühler, Wasserpumpe und Kühlwasserschläuche) den Motor sofort abstellen und folgende Überprüfungen vornehmen:

Kühlsystem auf Undichtigkeiten überprüfen.. Thermostat überprüfen Kapitel 8.12.

Elektrische Wasserpumpe überprüfen (z. B. auf Laufgeräusche achten).

Sollte die Fehlerursache nicht ermittelt werden, kontaktieren Sie bitte den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner in ihrer Nähe oder rufen Sie uns gerne an.

8.14.2 Motoren mit direkter Seewasserkühlung Bei einer Überhitzung des Motors, bzw. Undichtigkeiten im Seewasserkühlkreislauf (z. B. Impellerpumpe und Kühlwasserschläuche) den Motor sofort abstellen und die folgenden Überprüfungen durchführen:

Kühlsystem auf Undichtigkeiten überprüfen.

Impeller der Kühlwasserpumpe überprüfen Kapitel 8.11. Thermostat überprüfen Kapitel 8.12.

Sollte die Fehlerursache nicht ermittelt werden, kontaktiere Sie bitte den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner in ihrer Nähe oder rufen Sie uns gerne an.


Wartung

2008-10-09 111

8.14.3 Überprüfen der Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen Die Kühlwasserschläuche täglich überprüfen. Wenn ein Kühlwasserschlauch beschädigt ist oder Seewasser / Kühlmittel ausläuft, kann dies zur Überhitzung des Motors führen. Ebenfalls kann dies zu schweren Verbrennungen / Verbrühungen der Haut führen.

Um Schäden am Motor und Kühlsystem zu vermeiden, täglich die Kühlwasserschläuche überprüfen.

Wenn eine Schlauchschelle der Kühlwasserschläuche sich gelöst hat und Kühlwasser austritt, muss die Schlauchschelle nachgezogen oder ggf. erneuert werden.

Wenn Kühlwasserschläuche angescheuert, aufgequollen, verhärtet oder beschädigt sind, müssen die Kühlwasserschläuche und die Schlauchschellen unverzüglich erneuert werden.

Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen sind spätestens alle 2 Jahre zu erneuern.

8.14.4 Vorsichtsmaßnahmen bei Überhitzung des Motors Sollte sich der Motor im Betrieb überhitzen und die Kühlflüssig-keitstemperatur bis in die Nähe des Siedepunkts oder sogar darüber ansteigen sind folgende Maßnahmen unverzüglich durchzuführen:

Den Motor im unbelasteten Zustand sofort abstellen. Den Bereich um das Gerät oder der Maschine sofort verlassen

und einen Sicherheitsabstand einhalten.

Niemals Abdeckungen oder andere Teile am Motor entfernen, da die Gefahr besteht, dass "heißes" Kühlwasser austreten kann und es dadurch zu Verbrennungen / Verbrühungen der Haut kommen kann.

Sollte heißer Wasserdampf austreten, den unmittelbaren Gefahrenbereich sofort verlassen und einen Sicherheitsabstand einhalten.

Wenn sich der Motor auf Umgebungstemperatur abgekühlt hat und keine Verbrennungs- oder Verbrühungsgefahr mehr besteht, die Überhitzungsursache gemäß der Betriebsanleitung überprüfen.

Sollte die Fehlersuche nicht ermittelt werden, kontaktiere Sie bitte den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner in ihrer Nähe oder rufen Sie uns gerne an.

VORSICHT! Die Verwendung von Kühlerdichtungsmittel ist grundsätzlich nicht erlaubt!


Wartung

112 2008-10-09

Pos: 8.36 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.37 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/1.1 Stand der Kühlflüssigkeit prüfen 8247 @ 80\mod_1218110296764_1.doc @ 1275127

8.15 Stand der Kühlflüssigkeit prüfen (bei Motoren mit Kühler)

Pos: 8.38 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/Heiße Betriebsstoffe 8247 @ 80\mod_1218107730260_1.doc @ 1274943


WARNUNG! Verbrennungsgefahr durch heiße Betriebs-stoffe! Betriebsstoffe können im Betrieb hohe Tempera-turen erreichen und bei Kontakt Verbrennungen / Verbrühungen hervorrufen. Deshalb: – Kühlerverschlussdeckel niemals bei

Betriebstemperatur öffnen. – Kühlwasser auf Umgebungstemperatur

abkühlen lassen und den Kühlerverschluss-deckel langsam öffnen, damit der Druck entweichen kann.

Pos: 8.39 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.40 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Frostschutzmittel 8247 @ 79\mod_1217842394629_1.doc @ 1270535










Wartung

2008-10-09 113

Pos: 8.41 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 8.42 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Wartung/Kühlwaserstand prüfen 8247 @ 80\mod_1218112205517_1.doc @ 1275501

Kühlflüssigkeit durch Sichtprüfung ermitteln und ggf. Kühlflüssigkeit ergänzen (der Kühlwasserstand sollte bis zur Unterkante des Kühlereinfüllstutzens sein (siehe auch Betriebsanleitung des Geräteherstellers). Mit den Arbeiten am Kühlsystem erst beginnen wenn der Motor und das Kühlsystem auf Umgebungstemperatur abgekühlt sind.

Den Kühlerverschlussdeckel niemals bei Betriebstemperatur öffnen. Kühlerverschlussdeckel erst öffnen wenn das Kühlwasser auf die Umgebungstemperatur abgekühlt ist. Bei einem Öffnen des Kühlerverschlussdeckels bei Betriebstemperatur kann es zu schweren Verbrennungen / Verbrühungen der Haut führen. Ist der Kühlerverschlussdeckel lose oder unsachgemäß montiert, kann der Motor durch Kühlwasserverlust überhitzen. Die kann zu Motorschäden führen.

8.15.1 Kühlwasser auswechseln (bei Motoren mit Kühler) Bei einem Einfrieren des Kühlwassers können Motor und Kühlsystem (z. B. Kühler) stark beschädigt werden. Wenn die Außentemperatur unter 0 °C abfällt, muss das Kühlwasser abgelassen werden oder mit Frostschutzmittel vermischt werden. Es empfiehlt sich das Kühlmittel (Frostschutz / Wasser) alle 2 Jahre zu erneuern (siehe auch Betriebsanleitung des Geräteherstellers).


Pos: 9.1 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Störungen/1 Störungen @ 48\mod_1191331711711_1.doc @ 637101


Störungen

114 2008-10-09

9 Störungen Im folgenden Kapitel sind mögliche Ursachen für Störungen und die Arbeiten zu ihrer Beseitigung beschrieben. Bei vermehrt auftretenden Störungen die Wartungsintervalle entsprechend der tatsächlichen Belastung verkürzen. Bei Störungen, die durch die nachfolgenden Hinweise nicht zu beheben sind, den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner oder den Hersteller kontaktieren.

Pos: 9.2 /KN2006-SM/Störungen/002 1.1 Sicherheit_Titel @ 9\mod_1144439648502_1.doc @ 86964

9.1 Sicherheit Pos: 9.3 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Störungen/Personal @ 48\mod_1191332001592_1.doc @ 637116

Personal Die hier beschriebenen Arbeiten zur Störungsbeseitigung können, soweit nicht anders gekennzeichnet, durch den Bediener ausgeführt werden.

Einige Arbeiten dürfen nur von einem Greaves Farymann Diesel Vertragspartner ausgeführt werden, darauf wird bei der Beschreibung der einzelnen Störungen gesondert hingewiesen.

Pos: 9.4 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 9.5 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Störungen/003 1.1.0 Persönliche Schutzausrüstung @ 45\mod_1188130066496_1.doc @ 570546

Persönliche Schutzausrüstung Folgende Schutzausrüstung bei allen Wartungsarbeiten tragen: Arbeitsschutzbekleidung

Sicherheitsschuhe




Störungen

2008-10-09 115

Pos: 9.7 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Störungen/Unsachgemäße Störungsbeseitigung 6415 @ 56\mod_1199459212823_1.doc @ 891139

Unsachgemäße Störungsbeseitigung

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch unsachgemäße Störungsbeseitigung! Unsachgemäße Störungsbeseitigung kann zu schweren Personen- oder Sachschäden führen. Deshalb: – Vor Beginn der Arbeiten für ausreichende

Montagefreiheit sorgen. – Auf Ordnung und Sauberkeit am Arbetsplatz

achten! Lose aufeinander- oder umherliegende Bauteile und Werkzeuge sind Unfallquellen.

– Wenn Bauteile entfernt wurden, auf richtige Montage achten, alle Befestigungselemente wieder einbauen und Anzugsdrehmomente der Schraubverbindungen einhalten.

Pos: 9.8 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 9.9 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Bedienung/Motoröl und Kraftstoff 2032 @ 49\mod_1193141476565_1.doc @ 761271



Boden entfernen.

VORSICHT! Vergiftungsgefahr durch Kraftstoff und Motoröl! Kontakt mit Motoröl und Kraftstoff kann zur Gesundheitsschädigung führen. Deshalb: – Hautkontakt mit Motoröl und Kraftstoff

vermeiden. – Öl- und Kraftstoffspritzer umgehend von der




Störungen

116 2008-10-09

Pos: 9.11 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Sicherheit/Frostschutzmittel 8247 @ 79\mod_1217842394629_1.doc @ 1270535









Pos: 9.12 /KN2006-SM/nL---------- Abschnittsende ---------- @ 8\mod_1141997892953_0.doc @ 75471 Pos: 9.13 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Störungen/003 1.1.0 Verhalten bei Störungen Motor @ 45\mod_1188130245156_1.doc @ 570561

Verhalten bei Störungen Grundsätzlich gilt:

1. Bei Störungen, die eine unmittelbare Gefahr für Personen oder Sachwerte darstellen, sofort Motor abstellen.

2. Störungsursache ermitteln. 3. Verantwortlichen am Einsatzort über Störung sofort

informieren.

4. Je nach Art der Störung diese von einem Greaves Farymann Diesel Vertragspartner beseitigen lassen oder selbst beheben.

HINWEIS! Die im Folgenden aufgeführte Störungstabelle gibt Aufschluss darüber, wer zur Behebung der Störung berechtigt ist.



Störungen

2008-10-09 117

Pos: 9.15 /KN2006-SM/Störungen/005 1.1 Störungstabelle_Titel @ 9\mod_1144442349705_1.doc @ 87246

9.2 Störungstabelle Pos: 9.16 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Störungen/1.1.1 Motor springt nicht an 8247 @ 77\mod_1216126303374_1.doc @ 1253245

9.2.1 Motor springt nicht an

Störung Mögliche Ursache Fehlerbehebung Behebung durch

Kein Kraftstoff im Tank Kraftstoff auffüllen Bediener

Drehzahlverstellhebel steht auf Stopp

Drehzahlverstellhebel auf Volllast stellen

Bediener

Belüftung im Tankdeckel verstopft Tankdeckel ersetzen Bediener

Kraftstoffleitung unterbrochen Kraftstoffleitungen überprüfen Bediener

Wenn das Einspritzgeräusch (Schnarren) nicht zu hören ist

Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter ersetzen Bediener

Kraftstoffleitung gebrochen oder undichte Verbindung

Kraftstoffleitung ersetzen oder Verbindung nachziehen

Bediener

Dampfblasenbildung durch zu heißen Kraftstoff

Kraftstoff abkühlen lassen Bediener

Paraffinausscheidung im Kraftstoff (bei niedriger Außentemperatur ca. -10 °C)

Kraftstoffsystem entleeren und spülen, Kraftstofffilter ersetzen, Winterkraftstoff verwenden

Fachkraft

Ausfall des Kraftstoffsystems; Motor von Hand durchdrehen und auf das typische "Schnarren" der Einspritzdüse achten

Einspritzdüse defekt Einspritzdüse kontrollieren, ggf. ersetzen

Fachkraft

Startmehrmengenknopf nicht gezogen

Startmehrmengenknopf ziehen Bediener

Benzin anstatt Diesel im Tank Tank und Kraftstoffsystem entleeren und Motor durch Greaves Farymann Diesel Vertragspartner überprüfen lassen (Benzin im Tank führt zu Motorschäden)

Fachkraft

Wenn das Einspritzgeräusch (Schnarren) hörbar ist

Luftansaugtrakt blockiert Ansaugbereich des Luftfiltergehäuses und Luftfiltereinsatz überprüfen

Bediener

Falsches Ventilspiel Ventilspiel einstellen Fachkraft

Dekompressionsvorrichtung defekt

Dekompressionsvorrichtung kontrollieren, ggf. ersetzen

Fachkraft

Kompression zu niedrig

Undichte Ventile Ventile kontrollieren, reparieren oder ersetzen

Fachkraft


Störungen

118 2008-10-09


Kompression zu niedrig

Undichter Zylinderkopf/ Zylinderkopfdichtung

Zylinderkopfdichtung ersetzen Fachkraft

Festsitzende Kolbenringe Kolbenringe kontrollieren, ggf. erneuern und Kolbenringnuten überprüfen

Fachkraft Kompression zu niedrig

Kolben und Zylinder verschlissen Motor instand setzen Fachkraft

Startlast zu hoch Belastung reduzieren Bediener

Motoröl zu zähflüssig Motoröl wechseln, richtige Viskosität verwenden

Bediener

Motor lässt sich nur schwer durchdrehen

Hauptlager oder Kolben "festgefressen"

Motor instand setzen Fachkraft


Störungen

2008-10-09 119

9.2.2 Motor springt an, läuft jedoch unrund oder bleibt stehen



Kraftstoffleitung unterbrochen Kraftstoffleitung überprüfen Bediener

Undichte Kraftstoffleitung Kraftstoffleitung überprüfen, Verbindung nachziehen

Bediener

Wasser im Kraftstoff Tank und Kraftstoffsystem entleeren, mit Diesel spülen und auffüllen sowie Einspritzsystem überprüfen

Fachkraft

Einspritzdüse defekt Einspritzdüse kontrollieren, reparieren oder ersetzen

Fachkraft

Schlechte Kraftstoffversorgung

Einspritzpumpe defekt Einspritzpumpe kontrollieren, reparieren oder ersetzen

Fachkraft


Ventile verschlissen Zylinderkopf ersetzen Fachkraft

Festsitzende Kolbenringe Kobenringe kontrollieren, ggf. erneuern, Kolbenringnuten überprüfen

Fachkraft

Schlechte Kompression


Fehlerhaftes Ansaugsystem

Ansaugbereich blockiert Ansaugbereich des Luftfilter-gehäuses und Luftfiltereinsatz überprüfen

Bediener

Fehlerhaftes Abgassystem

Auspuff blockiert Auspuff überprüfen, reinigen oder ersetzen

Bediener


Störungen

120 2008-10-09

9.2.3 Schlechte Motorleistung


Motor überlastet Last reduzieren; geräteseitige Fehlersuche

Bediener Betriebsbedingungen

Leistungsreduzierung durch erhöhte Ansaugtemperatur

Betriebsbedingungen verbessern Bediener

Kraftstofffilter blockiert Kraftstofffilter erneuern Bediener

Dichtung unter der Einspritzdüse fehlt oder es sind zu viele Dichtungen eingebaut

Dichtung einbauen oder Anzahl der Dichtungen korrigieren, Einspritzdüsenhalter überprüfen

Fachkraft

Einspritzdüse defekt Einspritzdüse kontrollieren, ggf. ersetzen lassen

Fachkraft

Schlechte Kraftstoffversorgung

Einspritzpumpe defekt Einspritzpumpe kontrollieren, reparieren oder ersetzen

Fachkraft


Falsches Förderende Förderende einstellen Fachkraft

Falsche Ventilsteuerzeiten Zahnrad Einstellmarkierungen überprüfen

Fachkraft

Falsche Einstellung

Kolben falsch eingebaut (Markierung auf Kolbenboden zeigt nicht in Richtung Schwungradseite)

Kolben richtig einbauen Fachkraft


Störungen

2008-10-09 121

9.2.4 Betriebsverhalten nicht einwandfrei


Motor überlastet Last reduzieren Bediener

Kühllufteintritt blockiert Blockierung beseitigen Bediener

Kühlluftzufuhr blockiert Kühlluftzufuhr verbessern, Motoreinbau überprüfen

Bediener

Ölstand im Kurbelgehäuse zu hoch

Ölstand korrigieren Bediener


Fachkraft

Kühlwasserstand unzureichend Kühlmittel auffüllen Bediener

Kühlwasserthermostat defekt Kühlwasserthermostat überprüfen, ggf. erneuern

Bediener

Impeller der Neoprenimpellerpumpe defekt

Impeller erneuern Bediener

Kühlwasserverlust Kühlsystem auf Undichtigkeit überprüfen

Bediener

Temperaturschalter oder Temperaturgeber defekt

Temperaturschalter oder Temperaturgeber überprüfen, ggf. erneuern

Fachkraft

Zylinderkopfdichtung oder Zylinderkopf defekt

Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf überprüfen, ggf. erneuern

Fachkraft

Überhitzung (Motor wird zu heiß)

Förderbeginn/Förderende der Einspritzpumpe falsch eingestellt

Förderbeginn/Förderende überprüfen und einstellen

Fachkraft

Ölkohleablagerung am Kolbenboden

Ölkohleablagerungen am Kolben entfernen, ggf. Kolben und Zylinder erneuern

Fachkraft

Einspritzdüsennadel hängt/klemmt

Einspritzdüse erneuern Fachkraft

Falsches Förderende Falscher Förderbeginn

Förderende/Förderbeginn kontrollieren und einstellen

Fachkraft

Klopfgeräusche

Kolbenringe gebrochen Kolbenringe ersetzen, Kolben und Zylinder überprüfen

Fachkraft


Störungen

122 2008-10-09



Haupt-, Pleuellager verschlissen Motor instand setzen Fachkraft

Schwungrad lose Schwungrad und Kurbelwelle auf Beschädigung überprüfen, ggf. Motor instand setzen

Fachkraft

Klopfgeräusche

Benzingemisch im Tank Tank und Kraftstoffsystem entleeren, mit Diesel spülen, neuen Kraftstoff auffüllen und Motor überprüfen, ggf. instand setzen lassen

Fachkraft

Überhitzung Siehe: Überhitzung

Luft im Kraftstoffsystem Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit prüfen

Bediener

Drehzahlregler hängt oder defekt Drehzahlregler überprüfen, ggf. erneuern

Fachkraft


Starke Drehzahl-schwankungen

Regulierhebel hängt oder defekt Regulierhebel kontrollieren, ggf. ersetzen

Fachkraft

Tank leer Kraftstoff auffüllen Bediener

Entlüftung im Tankdeckel verstopft

Tankdeckel ersetzen Bediener

Dampfblasenbildung durch zu heißen Kraftstoff

Kraftstoff abkühlen lassen Bediener


Fachkraft

Kraftstoffleitung gebrochen Kraftstoffleitung ersetzen Fachkraft

"Kolbenfresser" Motor instand setzen Fachkraft

Motor bleibt plötzlich stehen

Kurbelwellenlager "festgefressen" oder verschlissen

Motor instand setzen Fachkraft

Ölstand zu hoch Ölstand korrigieren Bediener Motor raucht blau

Kurbelgehäuseentlüftungsventil defekt

Kurbelgehäuseentlüftungsventil ersetzen

Fachkraft


Störungen

2008-10-09 123


Ventilschaftabdichtung an Einlassventilführung defekt

Ventilschaftabdichtung ersetzen Fachkraft

Ventile, Ventilführung verschlissen

Zylinderkopf ersetzen Fachkraft

Motor raucht blau

Kolben und Zylinder verschlissen Kolben und Zylinder ersetzen Fachkraft

Förderende zu spät Förderende kontrollieren und einstellen

Fachkraft Motor raucht weiß

Einspritzdüse verschlissen Einspritzdüse erneuern Fachkraft

Kühlwasserstand zu niedrig Kühlwasserstand überprüfen und korrigieren

Bediener

Kühlwassertemperaturschalter defekt

Kühlwassertemperaturschalter erneuern

Fachkraft

Kühlwasserthermostat defekt Kühlwasserthermostat überprüfen, ggf. erneuern

Bediener

Kühlwassertem-peraturwarnleuchte leuchtet auf (wenn am Gerät vorhanden)

Impeller der Neoprenimpellerpumpe defekt

Impeller der Neoprenimpellerpumpe erneuern

Bediener

Ölstand zu niedrig Ölstand korrigieren Bediener Öldruckwarnleuchte leuchtet auf (wenn am Gerät vorhanden)

Öldruckschalter defekt Öldruckschalter austauschen Fachkraft

Überdruckventil defekt Überdruckventil kontrollieren, reinigen, ggf. ersetzen

Fachkraft

Kugelsitz im Überdruckventil verschmutzt

Überdruckventil kontrollieren, reinigen, ggf. ersetzen

Fachkraft

Ölfilter blockiert Ölfilter und Motoröl erneuern Bediener

Öldruck zu niedrig

Ölpumpe defekt Ölpumpe erneuern, ggf. Motor instand setzen

Fachkraft

Drehzahlverstellhebel steht nicht auf max. Anschlag

Drehzahlverstellhebel auf max. Anschlag einstellen (erhöhte Drehzahl)

Bediener Kaltstartprobleme

Motoröl zu zähflüssig Motoröl wechseln, richtige Viskosität verwenden

Bediener


Störungen

124 2008-10-09


Paraffinausscheidung im Kraftstoff

Kraftstoffsystem entleeren und spülen, Kraftstofffilter ersetzen, Winterkraftstoff verwenden

Fachkraft Kaltstartprobleme

Startdrehzahl zu gering Batterie überprüfen, ggf. erneuern

Bediener


Pos: 9.18 /KN2006-SM/Störungen/007 1.1 Inbetriebnahme nach behobener Störung_Titel @ 9\mod_1144442691882_1.doc @ 87274 9.3 Inbetriebnahme nach behobener Störung Pos: 9.19 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Störungen/007 1.1.0 Inbetriebnahme nach behobener Störung Motor @ 45\mod_1188130378035_1.doc @ 570591

Nach dem Beheben der Störung die folgenden Schritte zur Wiederinbetriebnahme durchführen:

1. Sicherstellen, dass sich keine Personen im Gefahrenbereich aufhalten.

2. Motor starten und Motor auf einwandfreie Funktion überprüfen.

Pos: 10.1 /KN2006-SM/Ersatzteilliste/001 1 Ersatzteilliste_Titel @ 9\mod_1144444398272_1.doc @ 87323


Ersatzteilliste

2008-10-09 125

10 Ersatzteilliste Pos: 10.2 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Ersatzteile/1.1 Ersatzteilliste @ 48\mod_1191332633183_1.doc @ 637131

10.1 Ersatzteile

WARNUNG! Sicherheitsrisiko durch die Verwendung von nicht originalen Ersatzteilen! Fehlerhafte bzw. nicht originale Ersatzteile können die Sicherheit beeinträchtigen sowie zu Beschädigungen, Fehlfunktionen oder Totalausfall des Motors führen. Deshalb: – Nur Originalersatzteile des Herstellers

verwenden.

Ersatzteile können über den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner bestellt werden. Eine Liste unserer Vertragspartner können Sie unserer Internetseite (www.farymann.de) entnehmen oder rufen Sie uns gerne an +49 (0) 6206/507-0.

Pos: 10.3 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Ersatzteile/1.1 Ersatzteilbestellung 8247 @ 77\mod_1216128331312_1.doc @ 1253287

10.2 Ersatzteilbestellung

Abb. 132

Bei Ersatzteilbestellungen bitte unbedingt angeben: 1 MODEL, z. B. 18W 430 (siehe Typenschild) 2 TYP, z. B. 0001 (siehe Typenschild) Ersatzteilbestellungen ohne diese Angaben können nicht bearbeitet werden.

Ersatzteile können über den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner bestellt werden.

Pos: 10.4 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Ersatzteile/Verschleißteile für Wartungsarbeiten 8247 @ 77\mod_1216128591635_1.doc @ 1253319


Ersatzteilliste

126 2008-10-09

Verschleißteile für Wartungsarbeiten

Bestell-nummer

Benennung Menge

541.052.2 Luftfiltereinsatz (Trockenluftfilter) 1

555.129.1 Verschlussklammer 2

514.093.2 Flügelmutter 1

541.059.2 Luftfilterdeckel 1

541.058.2 Luftfiltertopf 1

541.057.2 Leitkranz 1

541.056.2 Zentrierring 1

512.158.2 Stiftschraube M6 1

741.138.5 Ölbadluftfilter komplett 1

541.065.2 Luftfiltereinsatz (Filtereinsatz für die Ausführung mit Ovalflansch)

1

541.038.2 Kraftstofffilter (Standard) 1

541.069.2 Kraftstofffilter (mit Gewinde) 1

890.74.18 Kupferdichtring A14x18x1,5 (für Kraftstofffilter mit Gewinde)

4

770.142.4 Ventildeckeldichtung 1

890.08.15 Plastikscheiben 8,0x17x2 2

E734.032.8 Ölsieb komplett 1

770.168.4 Dichtung für Ölsieb 1

890.74.04 Kupferdichtring A6x10x1,5 (für die Schrauben am Ölsieb)

2

890.30.03 Ölablassschraube 1

890.74.25 Kupferdichtring A17x23x1.5 (für Ölablassschraube)

1

541.050.2 Hauptstromölfilter (Ausführung D/W Kurbelgehäuse)

1

239.012.2 Ölablassventil mit Verschlussdeckel 1


Ersatzteilliste

2008-10-09 127

Bestell-nummer

Benennung Menge

955.131.1 Ölablassschlauch 1

555.003.2 Kühlwasserthermostat 50 °C (Salzwasser)

1

555.006.2 Kühlwasserthermostat 70 °C (Süßwasser)

1

890.07.03 Splint für Thermostat 1

770.108.4 Dichtung Thermostatgehäuse 1

538.219.2 Neoprenimpeller für Kühlwasserpumpe mit Dichtung

1


Ersatzteilliste

128 2008-10-09

Spezialwerkzeuge

Bestellnummer Benennung

748.115.6 Klemmbügel (Abklemmen von Kraftstoffleitungen)

748.173.2 für Motoren mit D/W Kurbelgehäuse

Ölfilterschlüssel (Demontage des Ölfilters)

Spezialwerkzeuge können über den nächsten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner bestellt werden.

Pos: 11.1 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Servicenachweise/1. Servicenachweise (Titel) @ 45\mod_1188133245716_1.doc @ 570649


Servicenachweise

2008-10-09 129

11 Servicenachweise Pos: 11.2 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Servicenachweise/1.1 Verkaufsnachweis 8247 @ 77\mod_1216129677463_1.doc @ 1253401

11.1 Verkaufsnachweis

Abb. 133

Anhand des Typenschildes die nachstehenden Angaben auf den Verkaufsnachweis übertragen und bestätigen lassen. Am Motor ist ein Typenschild mit folgenden Informationen angebracht: 1 Modell 2 Typnummer 3 Ausführung des Drehzahlreglers 4 Seriennummer 5 Baudatum


Pos: 11.4 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Servicenachweise/1.1.0 Verkaufsnachweis Tabelle @ 45\mod_1188133417815_1.doc @ 570691

Angabe Bitte ausfüllen:

1 Modell

2 Typnummer

3 TRIM

4 Seriennummer (S/N)

5 Baudatum

Verkaufsdatum

durch Händlerstempel



Servicenachweise

130 2008-10-09

Pos: 11.6 /KN2006-Projekte/Bukh-Farymann/Servicenachweise/1.1 Übergabe Wartungsnachweis @ 45\mod_1188133607616_1.doc @ 570705

11.2 Übergabe und Wartungsnachweise Wartungsarbeiten während der Garantiezeit und danach durch einen von uns anerkannten Greaves Farymann Diesel Vertragspartner ausführen lassen.

Wartungsintervalle einhalten und auf den nachstehenden Wartungsnachweisen von der Fachwerkstatt bestätigen lassen. Die Wartungsintervalle dürfen um nicht mehr als 10 % bzw. max. 25 Betriebsstunden überschritten werden.

Motor Geräteeinbau und Übergabe

Händlerstempel:

nach 25 Betriebsstunden / 1 Monat

Händlerstempel:

nach 250 Betriebsstunden / 6 Monaten

Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Servicenachweise

2008-10-09 131


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Servicenachweise

132 2008-10-09

nach 4250 Betriebsstunden /

102 Monaten Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Servicenachweise

2008-10-09 133

nach 6500 Betriebsstunden /

156 Monaten Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

Std .................................. Datum .............................

HINWEIS! Weitere Servicenachweise können bei dem nächsten Greaves Farymann Diesel Vertrags-partner bestellt werden. Eine Liste unserer Vertragspartner können Sie auf unserer Internetseite entnehmen.

===== Ende der Stückliste =====


Index

134 2008-10-09

12 Index

A

Abgase............................................................... 51 Abstellen ............................................................ 64

Ansaugbereich reinigen ..................................... 73 Anschlagösen .................................................... 40

Anwendungen.................................................... 22 Aufbau................................................................ 30

B

Batterien............................................................. 36

Bauteile rotierend ......................................................... 50

Bedienung.......................................................... 50 Bestimmungsgemäße Verwendung................... 14 Betreiber ............................................................ 11

Betrieb................................................................ 62 Betriebsbedingungen......................................... 34

Betriebsstoffe ............................... 18, 28, 110, 112 Brandgefahr ....................................................... 18

D

Dichtheitsprüfung des Kühlsystems................. 110

Drücke................................................................ 27

E

Elektrische Anlage ............................................. 33 Ersatzteile ........................................................ 125

Bestellung..................................................... 125 Erste-Hilfe .......................................................... 20

F

Fachpersonal ..................................................... 13

Fehlgebrauch..................................................... 14 Feuer.................................................................. 20

G

Garantie ............................................................. 10

Gefahren ............................................................ 16 Gefahren und Ausfallursache ............................ 35

Gefahrenzone .................................................... 20

Gewicht .............................................................. 27

H

Haftung................................................................. 9 Handstart............................................................ 55

I Inbetriebnahme .................................................. 46 Installation .......................................................... 42

K

Kaltstart .............................................................. 55

Kaltstarthilfen ................................... 46, 55, 61, 62 Kraftstoffe........................................................... 21

Kraftstofffilter wechseln...................................... 81 Kraftstoffsystem ................................................. 81

Kühlsystem......................................................... 37 Kundendienst ..................................................... 10

L

Lagerung ...................................................... 39, 41

Luftfilter wechseln .............................................. 86

M

Maße .................................................................. 27 Motordaten ......................................................... 25

Motoröl auffüllen .......................................................... 47

Spezifikation ................................................... 29 wechseln......................................................... 75

Motortypenschild ................................................ 24 Motor-Typenschlüssel........................................ 24

N

Not-Aus .............................................................. 53

O

Oberflächen, heiße ...................................... 18, 51 Ölbadluftfilter ...................................................... 90 Ölfilter wechseln................................................. 79 Optionen............................................................. 23


Index

2008-10-09 135

P

Personal Anforderungen ................................................13

Erstinbetriebnahme.........................................42 Installation.......................................................42

Störungen .....................................................114 Wartung ..........................................................69

S

Schmierstoffe......................................................21

Schraubverbindungen kontrollieren....................74 Schutzausrüstung...............................................15

Bedienung.......................................................53

Gehörschutz....................................................15 Installation.......................................................69

Schutzbrille .....................................................16 Schutzhandschuhe .........................................15

Schutzhelm .....................................................15 Sicherheitsschuhe...........................................15

Störungen .....................................................114 Service................................................................10

Servicenachweis...............................................129 Sicherheit

allgemein.........................................................11 Sicherheitseinrichtungen ....................................19

Stand der Kühlflüssigkeit prüfen.......................112 Standard-Ausführung .........................................23

Starten mit elektrischem Anlasser ......................61

Stilllegen .............................................................66 Störungen .........................................................114

Störungstabelle.................................................117 Symbole

in der Anleitung .................................................8

T

Technische Daten...............................................22 Temperaturen .....................................................27

Transport.......................................................39, 40 Kran.................................................................40

Transportinspektion ............................................39

U

Übersicht.............................................................30

Umweltschutz .....................................................21 Unfall...................................................................20

Unterweisung......................................................13 Urheberschutz ....................................................10

V

Ventilspiel einstellen ...........................................92

Verpackung...................................................39, 40 Verwendung........................................................14

W

Warmstart ...........................................................55

Wartungsplan......................................................70


Notizen

136 2008-10-09

Notizen


Notizen

2008-10-09 137

Art. 903.01.43 08.08

Documents

Dieselmotor Typ 15W / 18W - Farymann Diesel Engines GmbH · Inhaltsverzeichnis 2008-10-09 Betriebsanleitung Dieselmotor Typ 15W / 18W Dok-ID: Grea-8247 Vor Beginn aller Arbeiten Betriebsanleitung