VOLÚMENES DE TRÁNSITO Las distribuciones espaciales de los volúmenes de tránsito resultan del deseo de la gente de efectuar viajes entre determinados orígenes y destinos.

Los estudios sobre volúmenes de tránsito se realizan

para obtener información relacionada con el

movimiento de vehículos y/o personas sobre

puntos específicos dentro de un sistema vial.

Se usan para:

Planeación

Proyecto (Diseño Geométrico, Diseño Estructural)

Análisis de capacidad

Investigación: medio ambiente, energía

Usos comerciales

DEFINICIONES 1. Volumen de Tránsito

Número de vehículos que pasa por un punto o sección

transversal dados, de un carril o una calzada durante un

período determinado.

T

NQ

Q: Vehículos que pasan por unidad de tiempo. (Vehículos/período)

N: Número total de vehículos que pasan

T: período determinado (unidades de tiempo)

DEFINICIONES 2. Volumenes de Tránsito Absolutos o Totales

Número total de vehículos que pasa por un punto o sección

transversal dados, de un carril o una calzada durante un

período determinado.

Tránsito Anual

Número de vehículos que pasan durante un año. T=1 año.

Tránsito Mensual

Número total de vehículos que pasan durante un mes. T=1 mes.

Tránsito Semanal

Número total de vehículos que pasan durante una semana. T=1 semana

DEFINICIONES 2. Volumenes de Tránsito Absolutos o Totales

Número total de vehículos que pasa por un punto o sección

transversal dados, de un carril o una calzada durante un

período determinado.

Tránsito Diario

Número total de veh. que pasan durante un día

Tránsito Horario

Número total de vehículos que pasan durante una hora. T=1 hora.

Tasa de flujo(q)

Número total de vehículos que pasan durante un período inferior a una hora. T<1 hora

VEHÍCULOS

Para la determinación de las cargas actuantes estimadas a

acumular durante el periodo de diseño, se recurrió a lo estipulado

por las resoluciones 4100 de 2004 y 2888 de 2005 del Ministerio de

Transporte, en las cuales, dicha entidad establece los límites de

pesos y dimensiones para los vehículos de carga que pueden

circular en el territorio nacional

TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO

Número total de vehículos que pasa durante un período dado (en días completos) igual o menor a un año y mayor que un día, dividido entre el número de días del período.

Unidad: vehículos/día

Se usan para:

Planificación de actividades de la carretera

Medición de la demanda actual

Evaluación del flujo existente de tránsito

TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL

Promedio de los conteos de 24horas recolectados todos

los días del año.

365

TATPDA

Se usan para:

Estimación de ingresos debida a usuarios, en

carreteras de peaje

Cálculo de tasas de accidentes en términos de

accidentes por 100 millones de millas-vehículo

Establecer tendencias de volúmenes de tránsito

2. Tránsito promedio diario mensual (T.P.D.M.)

30

TMTPDM

Evaluar la factibilidad económica de los proyectos viales

Desarrollo de autopistas y sistemas de calles principales

Desarrollo de programas de mejora y mantenimiento

3. Tránsito promedio diario semanal (T.P.D.S.)

7

TSTPDS

VOLÚMENES DE TRÁNSITO HORARIOS

Volumen Horario Máximo Anual

Volumen Horario de Máxima Demanda - FHMD

Volumen horario 10VH,20VH,30VH

Volumen Horario de Proyecto

Se usan para:

Determinar los períodos de máxima demanda

Evaluar deficiencias de capacidad

Establecer controles: colocación de señales,

semáforos y otros dispositivos

Proyectar y rediseñar calles e intersecciones

VOLUMEN HORARIO MÁXIMO ANUAL

Máximo volumen horario que ocurre en un punto o sección

de un carril o de una calzada durante un año

determinado.

Enla hora de mayor volumen de las 8760 horas del año

VOLUMEN HORARIO DE MÁXIMA DEMANDA

Máximo número de vehículos que pasan por un

punto o sección de un carril o calzada durante

60 minutos consecutivos

Es el representativo de la máxima demanda que se

puede presentar durante un día

También llamado volumen de la hora pico

Se usa para:

Clasificación funcional de las carreteras

Diseño de las características geométricas de la carretera

(Nº de carriles, señalización de intersecc. canalización, etc.)

Análisis de capacidad

Desarrollo de programas relacionados con las operaciones

de tránsito (sentidos de las calles, rutas)

VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO

Volumen horario que sirve para determinar las

características geométricas de la vialidad.

VOLUMEN HORARIO – DÉCIMO, VIGÉSIMO, TRIGÉSIMO

ANUAL

Volumen horario que ocurre en un punto o sección de un

carril o una calzada durante un año determinad, que es

excedido por 9, 19 y 29 volúmenes horarios,

respectivamente.

También llamados volumen horario de la 10ª, 20ava y 30ava

hora de máximo volumen.

Volúmenes de Tránsito semanal durante un año

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO

TRÁNSITO FUTURO

Tránsito Actual

Se compondrá del tránsito existente que utiliza esa vía antes de la mejora más el que atraerá de otras vías próximas

TF= TA+IT

Tránsito Actual=

T. Existente + Tránsito Atraído

TA= TE+TAt

Tránsito futuro=

T. Actual + Incremento de Tránsito

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO

TRÁNSITO EXISTENTE

Encuestas, Conteos, Estudios origen y destino

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO

TRÁNSITO EXISTENTE

Encuestas, Conteos, Estudios origen y destino

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO

Ahorro de distancia recorrida

Ahorro en tiempo de viaje

Relación entre distancia y velocidad

Relación entre costos

Costo por tiempo ahorrado

FACTORES QUE DETERMINAN EL TRÁNSITO ATRAÍDO

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO INCREMENTO DEL TRÁNSITO

Tránsito generado – Crecimiento Normal del Tránsito

Tránsito Inducido

Es el uso por novedad, no por necesidad.

Se atribuye a la atracción de la nueva carretera o las

mejoras

Se desarrolla en uno (1) o dos(2) años.

TRANSITO GENERADO

Viajes de vehículos diferentes a lo de transporte público, que no se hubieran realizado si no se construía

la vía

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO Tránsito Desarrollado

Se debe al desarrollo de los terrenos

adyacentes a la nueva vía

. Continúa desarrollándose muchos años

después de haberse construido la nueva

carretera.

Crecimiento Normal del Tránsito

Es el incremento en el volumen del tránsito debido

al incremento en el número y utilización de

vehículos

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO Crecimiento Normal del Tránsito

Se debe estimar una tasa de crecimiento, o

establecer una línea de tendencia de las

variaciones del tránsito con base en el

crecimiento futuro del número de habitantes,

número de vehículos registrados, etc.

La proyección de las líneas de tendencia

puede hacerse por diferentes métodos:

curvas de crecimiento, método de los

mínimos cuadrados.

PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO Crecimiento del Tránsito

Año

Volumen

Vehicular

1998 550

1999 574

2000 592

2001 603

2002 618

2003 627

2004 645

2005 660

2006 710

VARIACIÓN DEL TRÁNSITO

y = 17,133x - 33681

500

550

600

650

700

750

1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008

AÑO

VO

L(V

eh

icu

los)

Componentes del volumen del Tránsito Futuro