DISENO DE PAVIMENTO.doc

DISEO DE PAVIMENTOS

DISEO DE PAVIMENTOS DEL PROYECTO ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DISEOS DEFINITIVOS DEL CAMINO ISIDRO AYORA COROZAL, CIENAGA REDONDA ZAMORA CASA DE TEJA Y LAS CAAS CON UNA LONGITUD DE 19 KM. EN LA PROVINCIA DEL GUAYAS

Ing. Ren Maldonado L.

CONSULTOR CONTRATADO

MEMORIAS TECNICAS

AGOSTO/2010

DISEO DE PAVIMENTO DEL PROYECTO ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DISEOS DEFINITIVOS DEL CAMINO ISIDRO AYORA COROZAL, CIENAGA REDONDA ZAMORA CASA DE TEJA Y LAS CAAS CON UNA LONGITUD DE 19 KM. EN LA PROVINCIA DEL GUAYAS

INDICE

CONTENIDO

No. PGINAS

1.Antecedentes

1

2.Introduccin

23.Objetivo

2

4.Ubicacin Geogrfica

3

5.Metodologa

55.1.Revisin de la Literatura

55.2.Aforo de Trfico

55.3.Estudio de Velocidades

55.4.Trafico no motorizado

55.5.Diseo de Pavimento Flexible

5

6.Estudio Geotcnico

116.1. Resultado de los Ensayos

15

6.2. Caractersticas del Pavimento Existente

34

7.Estudio de Trfico - TPDA

34

7.1. Trfico Actual

34

7.2. Trfico Desviado

38

7.3. Trfico por Desarrollo

39

7.4. Trfico Generado

39

7.5. Trfico Desviado

39

7.6. TPDA

40

8.Diseo de Pavimentos Flexible

429.Especificaciones Materiales de Construccin

4410.Fuentes de Materiales

88

11. Conclusiones

9411.Bibliografa

89

Informe No. 00252-10

INFORME DISEO DE PAVIMENTOPROYECTO: Camino Isidro Ayora Corozal, Cienaga Redonda Zamora Casa De Teja y las Caas con una longitud de 19 Km.

UBICACIN: Cantn Isidro Ayora - Provincia del Guayas.

1.- ANTECEDENTESEl cantn Isidro Ayora primero fue parroquia del cantn Daule y posteriormente de Lomas de Sargentillo hasta el 2 de agosto de 1.996. Est ubicado en el centro de la provincia del Guayas, a una distancia de 54 Km. de la ciudad de Guayaquil.

Su cabecera cantonal se extiende a ambos lados de la carretera hacia Manab. De aqu parten caminos vecinales hacia Las Mercedes, Rosa de oro, Pierde China, Pueblo Nuevo, Cinega y otros recintos, en su mayora agrcolas y con similar panorama. Isidro Ayora es una poblacin antigua, data desde 1841 cuando se la conoca como parroquia San Juan Soledad.

El cantn posee tierras aptas para productos de ciclo corto y hasta hace pocos aos grandes extensiones de tierra estuvieron cultivadas de algodn. En la actualidad se siembran productos como maz, arroz, frjol gandul, mango, meln, sanda, entre otros. As tambin la actividad ganadera que se perfila como un gran potencial econmico de la zona. La produccin avcola es de primer orden, pues se faenan sobre los 20.000 pollos diariamente.

En lo que se refiere a la artesana, esta localidad se ha ganado merecidamente el nombre de El cantn de las hamacas, que son elaboradas por las mujeres ayorenses, con paja de mocora y son muy apetecidas por la frescura y comodidad que brindan.

Este cantn tiene excelente calidad y variedad de artculos que se confeccionan en paja toquilla, mimbre, bejuco y mocora, adems de trabajos en cermicas de excelente calidad.

Sus vas de acceso estn pavimentadas y asfaltadas, existen caminos de tercer orden empedrados y lastrados en buenas condiciones, las siguientes cooperativas tienen este destino: Coop. Mi Piedacita, Coop. Pedro Carbo, el viaje dura una hora.

2.- INTRODUCCION

El Gobierno Provincial del Guayas, preocupado por el desarrollo econmico y agrcola de los diversos cantones que conforman la Provincia del Guayas, ha decidido realizar los Estudios y Diseos Definitivos de la Va Isidro Ayora Pueblo Nuevo Casa de Tejas y Va Pueblo Nuevo Las Caas.

El sector en estudio consta de produccin agrcola y ganadera, con la construccin de este sistema vial permitir incentivar la produccin y generar mayores recursos en la zona.

El Ing. Ren Maldonado, es contratado por el Gobierno Provincial del Guayas como Consultor para realizar los Estudios, a nivel definitivos.

Para realizar los diseos de Estructura de Pavimento, es menester realizar prospecciones geotcnicas que permitan conocer los parmetros fsicos y mecnicos que constituyen los suelos donde se va a construir la estructura del pavimento, alcantarillas. Cunetas y dems obras viales.

La empresa CONSEES CIA. LTDA. Consultores Espn Esparza, realizo los estudio de suelos y trfico para determinar los estratos existentes, parmetros geotcnicos y Trafico Promedio Diario Anual necesarios para el diseo de Estructura de Pavimento y dems obras viales.

3.- OBJETIVO

Realizar los estudios de diseo de pavimento a nivel de estudios definitivos para desarrollar la solucin tcnica y econmicamente ms efectiva y conveniente para la Va Isidro Ayora Pueblo Nuevo Casa de Tejas y Va Pueblo Nuevo Las Caas, Cantn Isidro Ayora Provincia del Guayas.

Todo este esfuerzo tiene como fin: el contar con un sistema de infraestructura vial eficaz, confiable, capaz de contribuir a la productividad y competitividad de la ciudad y de la regin.

4.- UBICACIN GEOGRFICA

Figura # 1.- Carta Topogrfica IGM Isidro Ayora

Carta Topogrfica: Isidro Ayora - Instituto Geogrfico Militar del Ecuador

Escala 1:50.000 (CT-MIV-F4)

INFORMACION DEL PRODUCTO

Regin Costa, Provincia del Guayas

Coordenadas Geogrficas:

Latitud: S 2 0' / S 1 50' y Longitud: W 80 15' / W 80 0'

Coordenadas Planas UTM (aprox):

Norte: 9778910 / 9797320 y Este: 583410 / 611220

Cdigo Intenacional: 3588-II

Edicin : 1981

Idioma: Espaol

Descripcin General:

Para orientacin general, turismo, desarrollo de proyectos

Orografia: El relieve es bastante plano, sus altitudes no sobrepasan los 350 metros. En el interior del rea de arrozales se encuentra el Cerro Sin Cabeza con una altitud de 90 metros.

Cotas extremas: 345 y 35 msnmm

Hidrografia: La hidrografa est constituida por pequeos tramos del cauce del Ro Daule, una gran rea de arrozales que cruzan los Ros Pedro Carbo, Estero Petrillos. Al oeste de la carta existen Esteros como La Cabuya, Tamarindo, Del Limn, Medio, Bachillero,etc.

Ciudades y Poblados: Isidro Ayora, Sabanilla, Lomas de Sargentillo, Lomas de Arriba, Las Chacras, Piedrahita (Nobol), Petrillo, Sabaneta, Las Mercedes, El Blsamo, La Chusma y El Limn.

Red Vial: Las vas principales atraviesan de este a oeste y de norte a sur. As mismo existen una serie de carreteras transitables en tiempo seco, existen tambin caminos de herradura y senderos.

Especificacione:

Datum: SUDAMERICANO 1956

Tamao: 40 X 60

Equidistancia de curvas cada 40m auxiliares 20m

Cubre 18.4 x 27.8 kms, representa una superficie total de 512.1 km2 (valores aproximados)

Cuadrcula: es de 2 X 2 cm, representa 1 km2 en el terreno

Figura # 2.- Vista del Proyecto Tomado del Google Earrth

5.- METODOLOGA

La metodologa aplicada para el desarrollo de este estudio se resume a continuacin.

5.1.- Revisin de la Literatura

Esta tarea es muy importante para el consultor, pues de esta manera, se logra conocer lo que otros consultores y autoridades (MOP) han ideado o visionado acerca de esta obra y de su entorno. Adicionalmente, permite conocer acerca de los Proyectos Estatales existentes y su posible afectacin con la funcionabilidad de esta obra. Tambin, esta tarea importante conocer para recabar informacin obtenida de otros estudios relacionados con el fin de evaluar tendencias histricas y estimar proyecciones hacia el futuro.

5.2.- Aforo de Trfico

Esta tarea es fundamental. Se la realiz aforos manuales, los cuales tienen la ventaja que permiten distinguir entre distintos tipos de vehiculos, lo que es imposible con aparatos automticos y con personal bien entrenado su exactitud es superior.

Los conteos de trfico se realizan en ubicaciones estratgicas por un perodo de tiempo suficiente para asegurar datos estadsticamente representativos. Los conteos son volumtricos y clasificados por tipo de vehculo y por sentido. Un grupo de conteos se realiza durante un perodo de 7 das, incluyendo 24 horas del da, y cuyo perodo de acumulacin es de 15 minutos.

La clasificacin de los vehculos ser como sigue:

(1) Livianos, agrupados en automvil, camioneta y vehculos utilitarios 4x4

(2) Buses, agrupados en busetas o buses medianos y buses grandes

(3) Camiones, agrupados en camiones pequeos de 2 ejes, medianos de 2 Y 3 ejes, camiones grandes de 4, 5 y 6 ejes.

Para los conteos se utiliz encuestadores que fueron capacitados previamente para llevar un conteo manual.

Con los conteos, se determinan para cada estacin, los factores correspondientes a las horas pico, el factor de direccin y el trfico promedio diario semanal as como el trfico promedio diario anual mediciones.

El objetivo principal de un plan de aforo es obtener el valor de intensidad media diaria anual (TPDA) en el tramo del sector a estudiar.

5.3.- Estudio de velocidades

No se realiz estudio de velocidades, las calles del sector no permiten grandes velocidades y tambin influyo, que Interagua se encontraba en el sector instalando tuberas de Agua Potable y/o Aguas Servidas. Con lo cual se dificulto la obtencin de datos confiables.

5.4.- Trfico no motorizado

No se tom en cuenta, al ser muy escasa la circulacin no motorizada (ie., peatones, ciclistas); por lo cual su volumen no es significativo.5.5.- Diseo de Pavimento Flexible

En los pavimentos se analizan los materiales que constituyen la terracera y el terreno de cimentacin: los cuales van a ser sometidos a cargas dinmicas de diversas magnitudes que le son transmitidas por el transito vehicular.

Para el diseo de los pavimentos consideramos la naturaleza cclica de las cargas que actan en la estructura del pavimento, tendremos un comportamiento lineal y resilente de los materiales.

Las deformaciones resilentes o elsticas son de recuperacin instantnea y suelen denominarse plsticas a las que permanecen en el pavimento despus de cesar la causa deformadora. Bajo carga mvil la deformacin permanente se va acumulando; debe hacerse notar el hecho de que en ciclos intermedios la deformacin permanente para cada ciclo disminuye, hasta que prcticamente desaparece en los ciclos finales. La muestra llega as a un estado tal en que toda la deformacin es recuperable, en ese momento se tiene un comportamiento resilente. De aqu se desprende el concepto de modulo de resilencia. Este concepto es estudiado en diversos pases, sin embargo en el Ecuador, no se definen parmetros locales para usarlos en diseo de pavimentos. Algunas universidades del pas estn realizando investigaciones; sin embargo sus resultados deben ser presentados y discutidos por la comunidad cientfica local.

Para el presente trabajo se tomar como mtodo de diseo el AASHTO-93.

A continuacin se detalla la metodologa:

5.5.1.- MTODO AASHTO-PAVIMENTO FLEXIBLEEcuacin de Diseo

El modelo de ecuacin de diseo est basado en la prdida del ndice de serviciabilidad durante la vida de servicio del pavimento; siendo ste un parmetro que representa las bondades de la superficie de rodadura para circular sobre ella.

La ecuacin de diseo es la siguiente:

Donde K = 1/C

En que:

T = Trnsito, expresado en ejes equivalentes a 8,16 Ton. Para la vida de diseo.

NE = Nmero Estructural en, cm.

NE = a1*h1 + a2*h2*m2 +a3*h3*m3

ai ,hi : Coeficiente estructural y espesor de la capa i del pavimento.

mi : Coeficiente de drenaje de las capas de base y sub-base granulares.

Po = ndice de serviciabilidad inicial

Pt = ndice de serviciabilidad final

MR = Mdulo resilente del suelo de subrasante (Kg/cm2)

FR = Factor de confiabilidad del diseo

FR = 10Zr*So

Zr = Coeficiente de Student para el nivel de confiabilidad (R%) adoptado

So = Desviacin normal del error combinado en la estimacin de los parmetros de diseo y modelo de deterioro.

Capacidad de Soporte Suelo de FundacinLa capacidad del suelo se mide mediante los ensayos de C.B.R. y Mdulo Resiliente, dependiendo de los equipos disponibles. "

C.B.R. (Esttico)

Mdulo Resiliente (Dinmico)

Relaciones C.B.R. - Mdulo de Resiliencia

En nuestro pas no existe experiencia ni equipos suficientes para determinar el Mdulo Resiliente para los materiales locales. Ante esta falencia se recurre a las siguientes relaciones empricas con el C.B.R desarrolladas por diversos investigadores.

Mdulo ResilienteRelacin

MR (kg/cm2)

180 *CBR*0,64

(1)2 1.73

NUMERO ESTRUCTURALESPESORCAPA

aicm.

0.425Carpeta Asfltica

0.1315.00base

0.1125.00subbase

0.0840.00mejoramiento

Realizando el diseo para un pavimento con una capa de rodadura de hormign asfltico; se obtuvieron los siguientes resultados:

1era Capa.

2da Capa.

3da Capa.

4a Capa.Tramo 2. (Via Pueblo Nuevo Zamora Casa de Tejas

ESPESOR DE LOS ESTRATOS

Resolviendo la ecuacin se obtiene el siguiente resultado:

SN = a1d1 + a2d2m2 + a3d3m3 + a4d4m4

SN=( 0.42 x 2 ) + ( 0.13 x 5 x 1 ) + ( 0.11 x 6 x 1 ) + ( 0.08 x 7 x 1 )

SN= 0.84 + 0.65 + 0.66 + 0.56

SN= 2.71

2.71 > 1.62


aicm.


0.1312.50base

0.1115.00subbase



1era Capa.

2da Capa.

3da Capa.

4a Capa.

4 da Capa.

Tramo 3 (Pueblo Nuevo Las Caas)

ESPESOR DE LOS ESTRATOS

Resolviendo la ecuacin se obtiene el siguiente resultado:

SN = a1d1 + a2d2m2 + a3d3m3 + a4d4m4

SN=( 0.42 x 2 ) + ( 0.13 x 6 x 1 ) + ( 0.11 x 10 x 1 ) + ( 0.08 x 16 x 1 )

SN= 0.84 + 0.78 + 1.10 + 1.28

SN= 4.00

4.00 > 1.73


aicm.


0.1315.00base

0.1125.00subbase



1era Capa.

2da Capa.

3da Capa.

4a Capa.

9.- ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO

Las especificaciones de los materiales de construccin del pavimento fueron tomadas de las especificaciones del MOP-001-F-2002

405-1. Riego de Imprimacin.

405-1.01. Descripcin.- Este trabajo consistir en el suministro y distribucin de material bituminoso, con aplicacin de asfalto diluido de curado medio, o de asfalto emulsificado sobre la superficie de una base o subbase, que deber hallarse con los anchos, alineamientos y pendientes indicados en los planos. En la aplicacin del riego de imprimacin est incluida la limpieza de la superficie inmediatamente antes de dicho riego bituminoso.

Comprender tambin el suministro y distribucin uniforme de una delgada capa de arena secante, si el Fiscalizador lo considera necesario, para absorber excesos en la aplicacin del asfalto, y proteger el riego bituminoso a fin de permitir la circulacin de vehculos o maquinaria, antes de colocar la capa de rodadura.

405-1.02. Materiales.- El material bituminoso estar constituido por asfalto diluido o emulsiones asflticas cuyo tipo ser fijado en las disposiciones especiales del contrato. La calidad del asfalto diluido deber cumplir los requisitos determinados en la subseccin 810-3 de estas especificaciones. Las emulsiones asflticas sern de rotura lenta y cumplirn con lo especificado en la subseccin 810-4

Durante las aplicaciones puede presentarse la necesidad de cambiar el grado del asfalto establecido en las disposiciones generales, para dar mayor eficiencia al riego de imprimacin. En este caso, el Fiscalizador podr disponer el cambio hasta uno de los grados Inmediatamente ms prximos, sin que haya modificacin en el precio unitario sealado en el Contrato. Sin embargo, no deber permitir el uso de mezclas heterogneas en los asfaltos diluidos.

De ser necesaria la aplicacin de la capa de secado, sta ser constituida por arena natural o procedente de trituracin, exenta de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extraas y que cumpla cualquiera de las granulometras para capa de sello indicadas en la subseccin 405-6 de estas especificaciones. La arena deber hallarse preferentemente seca, aunque podr tolerarse una ligera humedad, siempre que sea menor al dos por ciento de su peso seco.

405-1.03. Equipo.- El Contratista deber disponer del equipo necesario para la ejecucin de este trabajo, el cual deber ser aprobado por el Fiscalizador.

El equipo mnimo deber constar de una barredora mecnica, un soplador incorporado o aparte y un distribuidor de asfalto a presin autopropulsado.

El distribuidor de asfalto a presin estar montado sobre neumticos y provisto de una rueda adicional para accionar el tacmetro que permita un permanente control de operador al momento de la aplicacin. El riego asfltico se efectuar mediante una bomba de presin con fuerza motriz independiente, a fin de poder regularla con facilidad; el asfalto ser aplicado uniformemente a travs de una barra provista de boquillas que impidan la atomizacin. El tanque del distribuidor dispondr de sistema de calentamiento regulado con recirculacin para mantener una temperatura uniforme en todo el material bituminoso. El distribuidor deber estar provisto adems de un rociador manual.

405-1.04. Procedimientos de trabajo.- El riego de imprimacin podr aplicarse solamente si la superficie cumple con todos los requisitos pertinentes de densidad y acabado. Inmediatamente antes de la distribucin de asfalto deber ser barrida y mantenerse limpia de cualquier material extrao; el Fiscalizador podr disponer que se realice un ligero riego de agua antes de la aplicacin del asfalto.

405-1.04.1.Distribucin del material bituminoso.- El asfalto para imprimacin ser distribuido uniformemente sobre la superficie preparada, que deber hallarse seca o ligeramente hmeda. La distribucin se efectuar en una longitud determinada y dividiendo el ancho en dos o ms fajas, a fin de mantener el trnsito en la parte de va no imprimada. Ser necesario tomar las precauciones necesarias en los riegos, a fin de empalmar o superponer ligeramente las uniones de las fajas, usando en caso de necesidad el rociador manual para retocar los lugares que necesiten.

Para evitar superposicin en los empalmes longitudinales, se colocar un papel grueso al final de cada aplicacin, y las boquillas del distribuidor debern cerrarse instantneamente al terminar el riego sobre el papel. De igual manera, para comenzar el nuevo riego se colocar el papel grueso al final de la aplicacin anterior, para abrir las boquillas sobre l y evitar el exceso de asfalto en los empalmes. Los papeles utilizados debern ser desechados.

El Contratista deber cuidar que no se manche con la distribucin asfltica las obras de arte, bordillos, aceras o rboles adyacentes, todo lo cual deber ser protegido en los casos necesarios antes de proceder al riego. En ningn caso deber descargarse el material bituminoso sobrante en canales, ros o acequias.

La cantidad de asfalto por aplicarse ser ordenada por el Fiscalizador de acuerdo con la naturaleza del material a imprimarse y al tipo de asfalto empleado. Cuando se use asfalto diluido de curado medio la cantidad estar entre lmites de 1.00 a 2.25 litros por metro cuadrado, cuando se use un asfalto emulsificado SS-1, SS- 1h, CSS-1 o CSS-1h variara entre 0.5 y 1.4 l/m2 (De acuerdo al Manual Instituto del Asfalto), los valores exactos de aplicacin sern determinados por el ingeniero fiscalizador. La distribucin no deber efectuarse cuando el tiempo est nublado, lluvioso o con amenaza de lluvia inminente. La temperatura de

aplicacin estar en concordancia con el grado del asfalto, de acuerdo con lo especificado en la Seccin 810.

Cuando la cantidad de aplicacin y el tipo de material lo justifiquen, la distribucin deber dividirse en dos aplicaciones para evitar la inundacin de la superficie.

405-1.04.2.Aplicacin de la arena.- La colocacin de una capa de arena sobre el riego de imprimacin no es necesaria en todos los casos; es preferible que la cantidad de asfalto establecida para la imprimacin, sea absorbida totalmente en la superficie. Sin embargo, hay ocasiones en que el asfalto no ha sido absorbido completamente en 24 horas, en cuyo caso se deber distribuir sobre la superficie una delgada capa de arena para proteger la penetracin, sobre todo si hay necesidad de permitir el trnsito o impedir posibles daos por lluvias, y para

absorber el exceso de asfalto.

La arena deber distribuirse uniformemente en la superficie por cubrir, de acuerdo con lo dispuesto por el Fiscalizador. No se permitir la formacin de corrugaciones en el material de secado ni se debern dejar montones de arena sobre la capa; el Contratista estar obligado a mantener la superficie cubierta en condicin satisfactoria hasta que concluya la penetracin y secado, luego de lo cual deber remover y retirar la arena sobrante.

405-1.04.3.Circulacin de vehculos.- No deber permitirse el trnsito sobre una capa de imprimacin mientras no se haya completado la penetracin del asfalto distribuido en la superficie. Sin embargo, en casos en que sea absolutamente necesario permitir la circulacin de vehculos, se deber esperar al menos cuatro horas desde el regado del asfalto para cubrirlo con la capa de arena y autorizar luego el trnsito con una velocidad mxima de 20 Km/h. a fin de evitar que el asfalto se adhiera a las llantas y se pierda la imprimacin. De todas maneras, todas las zonas deterioradas por falta o exceso de asfalto debern corregirse oportunamente, con tiempo suficiente, antes de proceder a construir las capas superiores de pavimento. El Fiscalizador deber determinar en cada caso el tiempo mnimo en que la superficie se mantendr imprimada antes de cubrirla con la capa siguiente.

405-1.05. Medicin.- Para efectuar el pago por el riego de imprimacin debern considerarse separadamente las cantidades de asfalto y de arena realmente empleadas y aceptadas por el Fiscalizador. La unidad de medida para el asfalto ser el litro y la medicin se efectuar reduciendo el volumen empleado a la temperatura de la aplicacin, al volumen a 15.6 C. Las tablas de reduccin y conversin al peso se encuentran en la subseccin 810-5.

La cantidad de arena empleada ser medida en metros cbicos.

405-1.06. Pago.- Las cantidades de obra que hayan sido determinadas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarn a los precios sealados en el contrato, considerando los rubros abajo designados. Estos precios y pago constituirn la compensacin total por la preparacin previa de la superficie por imprimarse; el suministro, transporte, calentamiento y distribucin del material asfltico; el suministro, transporte y distribucin de la arena para proteccin y secado; as como por mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas en la realizacin del trabajo descrito en esta seccin.

N del Rubro de Pago y Designacin Unidad de Medicin

405-1 (1) Asfalto MC para imprimacin............................................Litro (l)

405-1 (1) Asfalto SC para imprimacin.............................................Litro (l)

405-1 (2) Arena para proteccin y secado..........................Metro cbico (m3)

405-1 (3) Asfalto Emulsificado SS-1, SS - 1h

CSS-1 o CSS-1h................................................................Litro(l)

405-2. Riego Bituminoso de Adherencia.

405-2.01. Descripcin.- Este trabajo consistir en el suministro y distribucin de material bituminoso sobre la superficie de un pavimento, a fin de conseguir adherencia entre este pavimento y una nueva capa asfltica que se deber colocar sobre l, de acuerdo con los requerimientos establecidos en los documentos contractuales. En la aplicacin del riego de adherencia estar comprendida la limpieza de la superficie, que deber realizarse inmediatamente antes del riego bituminoso.

405-2.02. Materiales.- El material bituminoso estar constituido por asfalto diluido o por emulsin asfltica, cuyo tipo estar fijado en las disposiciones especiales del contrato. En caso de utilizarse asfalto diluido, ste deber cumplir los requisitos determinados en la subseccin 810-3 de estas especificaciones, y en caso de usarse una emulsin, estar de acuerdo a lo establecido en la subseccion 810-4.

Durante la aplicacin puede presentarse la necesidad de cambiar el grado del asfalto establecido en las disposiciones generales, en cuyo caso el Fiscalizador podr disponer el cambio hasta uno de los grados inmediatamente ms prximos, sin que haya modificacin en el precio unitario sealado en el contrato. Sin embargo, el Fiscalizador no deber permitir el uso de mezclas heterogneas en los asfaltos diluidos.

405-2.03. Equipo.- El Contratista deber disponer del equipo necesario para la ejecucin de este trabajo, el cual deber ser aprobado por el Fiscalizador. El equipo mnimo ser igual al sealado en el numeral 405-1.03, para la capa de imprimacin.

405-2.04. Procedimientos de trabajo.- Antes de procederse a la aplicacin del riego bituminoso, se comprobar que la superficie se halle totalmente seca, y deber ser barrida y limpiada cuidadosamente para eliminar todo material extrao y trazas de polvo. Si en el contrato no se hubiera previsto el reacondicionamiento completo del pavimento, el Fiscalizador podr disponer, en caso necesario, que se efecte un bacheo previo a la limpieza, en cuyo caso se deber pagar al Contratista el bacheo efectuado en base a los precios unitarios y cantidades de los rubros que se hubieren utilizado para dicho trabajo.

El material asfltico ser distribuido uniformemente sobre la superficie lista. La cantidad de aplicacin ser bastante reducida y depender del estado de la superficie a tratar. Dicha cantidad ser indicada por el Fiscalizador y estar entre lmites de 0.15 a 0.45 litros por metro cuadrado. La distribucin no deber efectuarse cuando el tiempo est lluvioso o con amenaza de lluvia inminente. La temperatura de aplicacin estar en concordancia con el tipo y grado del material bituminoso, segn lo especificado en las subsecciones 810-3 y 810-4, para

asfaltos diluidos y emulsiones, respectivamente.

Si se tratase de efectuar el riego de adherencia en zonas de superficie reducida o irregulares, la aplicacin del material bituminoso podr realizarse empleando el rociador manual a presin del distribuidor.

El asfalto regado para adherencia se dejar secar por unas horas, solamente hasta que adquiera su mxima adhesividad, y durante este perodo, que en ningn caso podr ser superior a 24 horas, el Contratista deber mantener protegido el riego y sin trnsito de ninguna naturaleza.

El Contratista deber cuidar que no se manche con la distribucin asfltica las obras de arte, bordillos, aceras o rboles adyacentes, todo lo cual deber ser protegido en los casos necesarios antes de proceder al riego. En ningn caso deber descargarse el material bituminoso sobrante en canales, ros o acequias.

405-2.05. Medicin.- Las cantidades a pagarse por el riego de adherencia sern los litros del material asfltico realmente distribuidos y aceptados por el Fiscalizador.

La medicin del asfalto se efectuar reduciendo el volumen empleado a la temperatura de aplicacin, al volumen a 15.6 C, de acuerdo con los datos constantes en la subseccin 810-5, para los asfaltos diluidos y emulsiones. Si se hubiere efectuado un bacheo previo del pavimento existente, los materiales empleados sern medidos de acuerdo con las estipulaciones correspondientes a cada material y sern pagados en base a los precios unitarios contractuales para los rubros respectivos.

405-2.06. Pago.- Las cantidades de obra que hayan sido determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarn a los precios sealados en el contrato, considerando los rubros siguientes. Estos precios y pago constituirn la compensacin total por la limpieza de la superficie por tratarse, el suministro, transporte, calentamiento y distribucin del material asfltico; as como por mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas en el completamiento de los trabajos descritos en esta seccin.


405-2 (1) Asfalto diluido tipo......, grado....P.ara riego de adherencia..........................Litro (l)

405-2 (1) Asfalto emulsionado tipo......, para riego de adherencia...........................Litro (l)405-3. Tratamientos Bituminosos Superficiales.

405-3.01. Descripcin.- Este trabajo consistir en la construccin de una o ms capas de agregados embebidos en material bituminoso, sobre una base previamente imprimada o sobre una capa de rodadura existente.

Los documentos contractuales establecern el tipo de tratamiento, de acuerdo a las designaciones constantes en las tablas del numeral 405-3.02. Las cantidades de distribucin del material bituminoso y de los agregados, as como la secuencia de las capas estarn en concordancia con lo anotado en las mismas tablas, aun cuando el Fiscalizador podr efectuar los ajustes necesarios en base a las condiciones de los agregados.

405-3.02. Materiales.- El material bituminoso a utilizar podr ser cemento asfltico, asfaltos diluidos o emulsiones asflticas. En todo caso, el tipo y grado del material asfltico sern sealados en los documentos contractuales; sin embargo, en caso de necesidad, el grado del asfalto podr ser cambiado por el Fiscalizador hasta uno de los grados inmediatamente ms prximos, sin que haya modificacin en el precio unitario sealado en el contrato.

En caso de utilizarse cemento asfltico, ste deber cumplir con los requisitos anotados en la subseccin 810-2, y su temperatura de aplicacin ser la sealada en esa misma seccin. En idntica forma deber procederse en el caso de utilizarse asfaltos diluidos cuyos requisitos de calidad y temperaturas de aplicacin se hallan anotados en la subseccin 810-3 y en el caso de utilizarse emulsiones asflticas cuyos requisitos de calidad y temperaturas de aplicacin constan en la subseccin 810-4.

Los agregados consistirn de fragmentos de grava o piedra triturada, completamente secos, limpios, slidos y resistentes, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extraas. Su coeficiente de desgaste a la abrasin deber ser menor al 40% y su adhesividad ser mayor al 95%; debern satisfacer los requerimientos indicados en la subseccin 812-2. La granulometra de los agregados estar dentro de los lmites indicados en la Tabla 405-3.1., para diversas graduaciones. Las graduaciones a emplear debern hallarse especificadas en el contrato. Para los depsitos de los agregados el Fiscalizador podr exigir la construccin de galpones de proteccin para prevenir la contaminacin de los materiales.

La adherencia entre los agregados a el asfalto que se utilice se comprobarmediante ensayos de peladura en agua hirviendo o mediante el ensayo francs VIALIT.

El momento de la distribucin, los agregados debern hallarse completamente secos, cuando se utilicen asfaltos diluidos o cementos asflticos, y podr aceptarse una humedad de hasta un 4% cuando se usen emulsiones asflticas. Las aplicaciones de material bituminoso y la consiguiente distribucin de los agregados, sern efectuadas de acuerdo con las cantidades indicadas a continuacin, en las Tablas 405-3.2. y 405-3.3., para los diferentes tipos de

tratamiento.

Las cantidades sealadas en las Tablas 405-3.2 y 405-3.3., corresponden a agregados cuya densidad de slidos sea de 2.65, determinado segn lo establecido en AASHTO T-84 y T-85. Cuando el agregado que se emplear en la obra tenga densidad de slidos menor que 2.55 o mayor que 2.75, ser imprescindible ajustar los pesos efectuando las correcciones proporcionales en las cantidades sealadas.

405-3.03. Equipo.- El Contratista deber disponer del equipo necesario para la oportuna y eficiente ejecucin de estos trabajos, equipo que deber ser aprobado por el Fiscalizador.

El equipo mnimo indispensable constar de distribuidor de asfalto autopropulsado del tipo indicado en el numeral 405-1.03. , una barredora mecnica, distribuidor de agregados autopropulsado, rodillos (lisos de 6 a 8 toneladas o rodillos neumticos), equipo de transporte compatible con el distribuidor de agregados.

El distribuidor de agregados estar montado sobre neumticos, ser provisto de tolva receptora posterior para recibir la descarga de los volquetes, sistema de traslado del agregado de la tolva al sistema de descarga delantero, tolva delantera de descarga con aberturas y ancho graduables y tornillo sinfn para distribuir la cantidad exacta por metro cuadrado y en el ancho regulado, de manera uniforme.

TABLA 405.3.1

TAMIZPorcentaje que pasa en peso a travs de los tamices de malla cuadrada

ABCDEF

38.10 mm.100------------------------------

25.4 mm90 100100------------------------

19.00 mm20 5590 100100------------------

12.70 mm.0 1520 5590 100100100------

9.50 mm.0 50 -1540 7590 10090 100100

4.75 mm.------0 50 -150 2010 3075 100

2.38 mm.------0 50 100 1020 55

1.19 mm.------------------0 50 50 10

0.60 mm.------------------------------0 5

0.075 mm.0 20 20 20 20 20 2

405.3.02. Materiales.- El agregado no deber tener ms del 10 % de su peso, de trozos alargados o planos segn la Norma ASTM D4791 en una relacin de una a cinco. El mximo de materiales deletreos en los agregados es de 1% en peso segn la Norma ASTM C142.

Los agregados gruesos retenidos en el tamiz INEN 4.75 mm. Deben tener una adecuada angularidad, es decir, al menos el 75 % en peso deben contener dos o ms caras fracturadas, segn la norma ASTM D 5821

1) Tipo de tratamiento y cantidades aproximadas de materiales por metro cuadrado, utilizando cemento asfltico o asfalto diluido.Tabla 405-3.2.TIPO DE TRATAMIENTOAGREGADOS KILOGRAMOSASFALTO LITROS

ABCDEF

TSB - 1

Capa nica14 161.4 2.0

TSB 2 A

Primera capa11 140.9 1.6

Segunda capa8 110.7 1.1

TSB 2 B

Primera capa14 - 161.4 2.0

Segunda capa8 - 110.7 1.1

TSB 2 C



TSB 3



Tercera Capa5 61.1 1.6

2) Tipo de tratamiento y cantidades aproximadas de materiales por metro cuadrado, utilizando emulsiones asflticas.Tabla 405-3.3.

TIPO DE TRATAMIENTOAGREGADOS KILOGRAMOSASFALTO LITROS

ABCDEF

TSB - 1

Capa nica14 161.4 2.0

TSB 2 A



TSB 2 B


Segunda capa8 - 110.7 1.1

TSB 2 C



TSB 3



Tercera Capa5 - 61.1 1.6

405-3.04. Procedimientos de trabajo.- El tratamiento bituminoso superficial se llevar a cabo nicamente cuando la superficie a recibir se encuentre seca, y el tiempo no sea lluvioso, neblinoso ni existan posibilidades inminentes de lluvia, preferentemente se efectuar este trabajo cuando la temperatura atmosfrica a la sombra sea mayor a 15 C.

En el caso de utilizar emulsiones asflticas se podr utilizar agregados con un contenido de humedad mximo del 4%.

405-3.04.1.Distribucin del material bituminoso.- Previamente a la aplicacin del asfalto, la superficie deber barrerse y limpiarse cuidadosamente, a satisfaccin del Fiscalizador. De inmediato se regar el asfalto uniformemente mediante el distribuidor autopropulsado, en las cantidades y temperaturas especificadas para el tipo de tratamiento y asfalto a emplear. La distribucin se efectuar en una longitud determinada y dividiendo el ancho en dos o ms fajas, a fin de mantener el trnsito, de ser necesario, en la parte sin riego mientras se completa la capa en el resto.

Para evitar excesos de riego en los empalmes longitudinales, se colocar un papel grueso al comienzo y al final de cada aplicacin asfltica y las boquillas del distribuidor debern cerrarse instantneamente al terminar el riego sobre el papel. Los papeles utilizados debern ser desechados y se corregir cualquier falla de la aplicacin mediante el rociador manual.

El Contratista deber cuidar que no se manchen con la distribucin asfltica las obras de arte, bordillos, aceras o rboles adyacentes, los cuales debern ser protegidos en los casos necesarios, antes de proceder al riego.

El asfalto regado deber ser cubierto de inmediato por los agregados correspondientes antes de que se enfre. En caso de emulsiones asflticas el procedimiento de trabajo ser igual al descrito para la utilizacin de cementos asflticos o asfaltos diluidos, considerando las cantidades establecidas en la Tabla 405-3.3.

Cuando se efecte el tratamiento con el empleo de emulsiones asflticas, en el caso de capas mltiples se colocar en primer lugar la primera capa de agregados antes de distribuir la emulsin, para proseguir con la segunda capa de agregados y continuar luego alternadamente. En el caso de tratamiento simple, se proceder en la misma forma que con el cemento asfltico o asfalto diluido.

405-3.04.2.Distribucin de los agregados.- El distribuidor de agregados deber esparcir la capa correspondiente a continuacin inmediata del riego asfltico, en el ancho de la faja determinada y en una sola aplicacin uniforme y continua. El sistema de riego y la operacin debern ser tales que el esparcimiento de los agregados forme la capa con las partculas gruesas abajo y las finas encima, y la marcha de la mquina tendr una velocidad que no disturbe los agregados recin distribuidos.

Se deber prevenir, antes de iniciar el riego bituminoso, que exista cantidad suficiente de agregados en el sitio, para cubrir la totalidad del asfalto y no permitir que se enfre el material bituminoso. Al momento de su utilizacin, los agregados debern estar completamente secos, salvo el caso que se emplee emulsiones asflticas.

En general, no se deber efectuar ninguna correccin en la capa regada, aunque en casos eventuales ser necesario retirar algn exceso de agregados, sin disturbar el material que se halla en contacto con el asfalto. En las superficies irregulares y de rea restringida, se deber completar la distribucin de los agregados manualmente y se emparejar usando rastrillos planos.

405-3.04.3.Compactacin y Acabado.- Inmediatamente despus de regados los agregados sobre el asfalto, se proceder a la compactacin con un rodillo liso tandem de 6 a 8 toneladas o con rodillo neumtico. El rodillado se iniciar a los costados de la capa y se desplazar hacia el centro, traslapando media rueda en cada pasada. Al menos se completarn dos pasadas completas del rodillo tandem y se proseguir hasta lograr una superficie compacta y uniforme pero sin que se trituren significativamente los agregados.

A continuacin se proseguir a la compactacin en la misma forma, con rodillos neumticos hasta conseguir que los agregados se hallen completamente incrustados y embebidos en el material bituminoso para obtener as una capa densa, pareja y uniforme.

Una vez terminada la compactacin, deber esperarse al menos doce horas antes de permitir la circulacin de vehculos. En los tratamientos mltiples, se proceder a la distribucin del material bituminoso para la segunda capa, al menos doce horas despus de haberse completado la primera capa, y luego de redistribuir el material suelto que hubiere quedado de la compactacin de la primera. As se proceder con las capas sucesivas que sean necesarias.

Una vez terminada la ltima capa de tratamiento, se deber esperar al menos doce horas antes de permitir el trnsito pblico, y en un lapso de cuatro das se deber barrer cuidadosamente la superficie para desplazar todo el material suelto, pero sin remover el agregado pegado con el material bituminoso. De ocurrir alguna exudacin de asfalto a la superficie terminada, luego del barrido, se deber cubrir el rea afectada con agregados adicionales de granulometra igual a la ltima capa. El barrido y el curado de las zonas con exudacin de asfalto, es necesario a fin de conseguir una superficie uniforme y sin corrugaciones, depresiones u otras irregularidades causadas por un exceso o una distribucin no uniforme del asfalto o de los agregados.

405-3.05. Medicin.- Las cantidades a pagarse por los tratamientos bituminosos superficiales construidos de acuerdo a lo sealado en los documentos contractuales, sern las cantidades medidas en la obra, de material bituminoso y agregados y realmente empleadas en el trabajo.

Los agregados sern pagados por metro cbico, en base a las cantidades sealadas para el tipo de tratamiento correspondiente. No se efectuar ningn pago adicional por la cantidad de material que se emplee para el secado de la exudacin asfltica.

El material bituminoso se pagar por litro. La medicin se efectuar reduciendo el volumen empleado a la correspondiente temperatura de aplicacin, al volumen a 15.6 C de acuerdo con los datos constantes en la subseccin 810-5, para cementos asflticos, asfaltos diluidos y tambin para emulsiones asflticas.

Puede tambin realizarse la medicin para el pago por metro cuadrado terminado del tratamiento correspondiente, de haberse sealado as en los documentos contractuales, en vez de efectuarse el pago por metro cbico de agregados ms litro de material bituminoso.

405-3.06. Pago .- Las cantidades de obra que hayan sido determinadas en una de las formas indicadas en el numeral anterior, se pagarn a los precios sealados en el contrato, considerando los rubros correspondientes indicados a continuacin.

Estos precios y pago constituirn la compensacin total por la limpieza de la superficie a tratar; el suministro, transporte, calentamiento y distribucin del material asfltico; la preparacin, suministro, transporte y distribucin de los agregados; el barrido y arreglo de la superficie terminada; as como mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas, en el completamiento de los trabajos descritos en esta seccin.


405-3 (1) Asfalto grado.....,para tratamiento bituminoso superficial tipo........................Litro (l)

405-3 (2) Agregados para tratamiento bituminoso superficial tipo....,............Metro cbico (m3)

405-3 Tratamiento bituminoso superficial tipo....,......................................Metro cuadrado (m2)5.2.- BASE CLASE IV404-1. Base de Agregados.

404-1.01. Descripcin.- Este trabajo consistir en la construccin de capas de base compuestas por agregados triturados total o parcialmente o cribados, estabilizados con agregado fino procedente de la trituracin, o suelos finos seleccionados, o ambos. La capa de base se colocar sobre una sub-base terminada y aprobada, o en casos especiales sobre una subrasante previamente preparada y aprobada, y de acuerdo con los alineamientos, pendientes y seccin transversal establecida en los planos o en las disposiciones especiales.

404-1.02. Materiales.- Las bases de agregados podrn ser de las clases indicadas a continuacin, de acuerdo con el tipo de materiales por emplearse. La clase y tipo de base que deba utilizarse en la obra estar especificada en los documentos contractuales. En todo caso, el lmite lquido de la fraccin que pase el tamiz N 40 deber ser menor de 25 y el ndice de plasticidad menor de 6. El porcentaje de desgaste por abrasin de los agregados ser menor del 40% y el valor de soporte de CBR deber ser igual o mayor al 80%.

Los agregados sern elementos limpios, slidos y resistentes, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extraas.

- Clase 4: Son bases constituidas por agregados obtenidos por trituracin o cribado de piedras fragmentadas naturalmente o de gravas, de conformidad con lo establecido en la subseccin 814-3 y graduadas uniformemente dentro de los lmites granulomtricos indicados en la Tabla 404-1.4.

Tabla 404-1.4.

De ser necesario para cumplir las exigencias de graduacin, se podr aadir a la grava arena o material proveniente de trituracin, que podrn mezclarse en planta o en el camino.

404-1.03. Equipo.- El Contratista deber disponer en la obra de todo el equipo necesario, autorizado por el Fiscalizador, y en perfectas condiciones de trabajo. Segn el caso, el equipo mnimo necesario constar de planta de trituracin y cribado, planta para mezclado, equipo de transporte, maquinaria para distribucin, para mezclado, esparcimiento, y conformacin, tanqueros para hidratacin y rodillos lisos o rodillos vibratorios.

404-1.04. Ensayos y Tolerancias.- La granulometra del material de base ser comprobada mediante el ensayo INEN 696 y 697 (AASHTO T-11 y T 27), el mismo que se llevar a cabo al finalizar la mezcla en planta o inmediatamente despus del mezclado final en el camino. Sin embargo de haber sido comprobada la granulometra en planta, el Contratista continuar con la obligacin de mantenerla en la obra.

Debern cumplirse y comprobarse todas las dems exigencias sobre la calidad de los agregados, de acuerdo con lo establecido en la Seccin 814, o en las Disposiciones Especiales.

Para comprobar la calidad de la construccin, se deber realizar en todas las capas de base los ensayos de densidad de campo, usando equipo nuclear debidamente calibrado o mediante el ensayo AASHTO T-147.o T-191. En todo caso, la densidad mnima de la base no ser menor que el 100% de la densidad mxima establecida por el Fiscalizador, mediante los ensayos de Densidad Mxima y Humedad Optima realizados con las regulaciones AASHTO T-180, mtodo D.

En ningn punto de la capa de base terminada, el espesor deber variar en ms de un centmetro con el espesor indicado en los planos; sin embargo, el promedio de los espesores comprobados no podr ser inferior al especificado.

Estos espesores y la densidad de la base, sern medidos luego de la compactacin final de la base, cada 100 metros de longitud, en puntos alternados al eje y a los costados del camino. Cuando una medicin seale una variacin mayor que la tolerancia indicada, se efectuarn las mediciones adicionales que sean necesarias a intervalos ms cortos, para determinar el rea de la zona deficiente. Para corregir el espesor inaceptable, el Contratista deber escarificar, a su costo, esa zona y retirar o agregar el material necesario, para proceder de inmediato a la conformacin y compactacin con los niveles y espesores del proyecto. Sin embargo, entes de corregir los espesores debern tomarse en consideracin las siguientes tolerancias adicionales: si el espesor sobrepasa lo estipulado en los documentos contractuales y la cota de la superficie se halla dentro de un exceso de 1.5 centmetros sobre la cota del proyecto, no ser necesario efectuar correcciones; as mismo, si el espesor es menor que el estipulado y la cota de la superficie se halla dentro de un faltante de 1.5 centmetros de la cota del proyecto, podr no corregirse el espesor de la base siempre y cuando el espesor de la base terminada sea mayor a 10 centmetros, y la capa de rodadura sea de hormign asfltico y el espesor faltante sea compensado con el espesor de la capa de rodadura hasta llegar a la rasante.

En caso de que las mediciones de espesor y los ensayos de densidad sean efectuados por medio de perforaciones, el Contratista deber rellenar los orificios y compactar el material cuidadosamente, a satisfaccin del Fiscalizador, sin que se efecte ningn pago por estos trabajos.

Como est indicado, las cotas de la superficie terminada no podrn variar en ms de 1.5 centmetros de los niveles del proyecto, para comprobar lo cual debern realizarse nivelaciones minuciosas a lo largo del eje y en forma transversal.

En caso de encontrarse deficiencias en la compactacin de la base, el Contratista deber efectuar la correccin a su costo, escarificando el material en el rea defectuosa y volviendo a conformarlo con el contenido de humedad ptima y compactarlo debidamente hasta alcanzar la densidad especificada.

404-1.05. Procedimiento de trabajo.

404-1.05.1.Preparacin de la Sub-base.- La superficie de la sub-base deber hallarse terminada, conforme a los requerimientos estipulados para la Seccin 404. Deber, as mismo, hallarse libre de cualquier material extrao, antes de iniciar el transporte del material de base a la va.

404-1.05.2.Seleccin y Mezclado.- Los agregados preparados para la base, debern cumplir la granulometra y ms condiciones de la clase de base especificada en el contrato. Durante el proceso de explotacin, trituracin o cribado, el Contratista efectuar la seleccin y mezcla de los agregados en planta, a fin de lograr la granulometra apropiada en el material que ser transportado a la obra.

En el caso de que se tenga que conseguir la granulometra y lmites de consistencia para el material de base, mediante la mezcla de varias fracciones individuales, estas fracciones de agregados gruesos, finos y relleno mineral, sern combinadas y mezcladas uniformemente en una planta aprobada por el Fiscalizador la cual disponga de una mezcladora de tambor o de paletas. La operacin ser conducida de una manera consistente en orden a que la produccin de agregado para la base sea uniforme.

El mezclado de las fracciones de agregados podr realizarse tambin en la va; en este caso, se colocar y esparcir en primer lugar una capa de espesor y ancho uniformes del agregado grueso, y luego se distribuirn proporcionalmente los agregados finos sobre la primera capa. Pueden formarse tantas capas como fracciones del material sean necesarias para obtener la granulometra y lograr el espesor necesario con el total del material, de acuerdo con el diseo. Cuando todos los agregados se hallen colocados en sitio, se proceder a mezclarlos uniformemente mediante motoniveladoras, mezcladoras de discos u otras mquinas mezcladoras aprobadas por el Fiscalizador. Desde el inicio y durante el proceso de mezclado, deber regarse el agua necesaria a fin de conseguir la

humedad requerida para la compactacin especificada.

Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, se controlar la granulometra y se esparcir el material a todo lo ancho de la va, en un espesor uniforme, para proceder a la conformacin y a la compactacin requerida, de acuerdo con las pendientes, alineaciones y seccin transversal determinadas en los planos. En ningn caso se permitir el tendido y conformacin directa de agregados colocados en montones formados por los volquetes de transporte, sin el proceso de mezclado previo y alternado indicado en los prrafos anteriores.

404-1.05.3.Tendido y Conformacin.- Cuando el material de la base haya sido mezclado e hidratado en planta central, deber cargarse directamente en volquetes, evitndose la segregacin, y transportado al sitio para ser esparcido por medio de distribuidoras apropiadas, en franjas de espesor uniforme que cubran el ancho determinado en la seccin transversal especificada. De inmediato se proceder a la conformacin y compactacin, de tal manera que la base terminada avance a una distancia conveniente de la distribucin. El Fiscalizador podr autorizar tambin la colocacin del material preparado y transportado de la planta, en montones formados por volquetes; pero, en este caso, el material deber ser esparcido en una franja a un costado de la va, desde la cual se proceder a su regado a todo lo ancho y en un espesor uniforme, mientras se realiza la hidratacin. El material no deber ser movilizado repetidas veces por las motoniveladoras, de uno a otro costado, para evitar la segregacin; se procurar ms bien que el regado y conformacin se completen con el menor movimiento posible del agregado, hasta obtener una superficie lisa y uniforme, de acuerdo a las alineaciones, pendientes y secciones transversales establecidas en

los planos.

Cuando se haya autorizado el mezclado de los agregados en la va, estos debern ser regados a todo el ancho, una vez terminada la mezcla, completando al mismo tiempo su hidratacin, a fin de obtener una capa de espesor uniforme, con una superficie lisa y conformada de acuerdo a las alineaciones, pendientes y seccin transversal especificadas.

En todos los casos de construccin de las capas de base, y a partir de la distribucin o regado de los agregados, hasta la terminacin de la compactacin, el trnsito vehicular extrao a la obra estar terminantemente prohibido, y la circulacin de los equipos de construccin ser dirigida uniformemente sobre las capas tendidas, a fin de evitar la segregacin y daos en la conformacin del material.

Cuando sea necesario construir la base completa en ms de una capa, el espesor de cada capa ser aproximadamente igual, y se emplearn para cada una de ellas los procedimientos arriba descritos, hasta su compactacin final. En ningn caso el espesor de una capa compactada podr ser menor a 10 centmetros.

Cuando se tenga que construir capas de base en zonas limitadas de forma irregular, como intersecciones, islas centrales y divisorias, rampas, etc. Podrn emplearse otros mtodos de distribucin mecnicos o manuales que produzcan los mismos resultados y que sean aceptables para el Fiscalizador.

404-1.05.4.Compactacin.- Inmediatamente despus de completarse el tendido y conformacin de la capa de la base, el material deber compactarse por medio de rodillos lisos de mnimo 8 Toneladas, rodillos vibratorios de energa de compactacin equivalente o mayor. El proceso de compactacin ser uniforme para el ancho total de la base, inicindose en los costados de la va y avanzando hacia el eje central, traslapando en cada pasada de los rodillos la mitad del ancho de la pasada inmediata anterior.

Durante este rodillado, se continuar humedeciendo y emparejando el material en todo lo que sea necesario, hasta lograr la compactacin total especificada en toda la profundidad de la capa y la conformacin de la superficie a todos sus requerimientos contractuales.

Al completar la compactacin, el Contratista notificar al Fiscalizador para la comprobacin de todas las exigencias contractuales. El Fiscalizador proceder a efectuar los ensayos de densidad apropiados y comprobar las pendientes, alineaciones y seccin transversal, antes de manifestar su aprobacin o reparos.

Si se hubieren obtenido valores inferiores a la densidad mnima especificada o la superficie no se hallare debidamente conformada, se deber proceder a comprobar la compactacin estadsticamente para que el promedio de las lecturas estn dentro del rango especificado, el Contratista deber efectuar las correcciones necesarias de acuerdo con lo indicado en el numeral 404-1.04, hasta obtener el cumplimiento de los requisitos sealados en el contrato y la aprobacin del Fiscalizador, previamente a la imprimacin de la base.

En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactacin, como accesos a puentes, bordillos direccionales u otros, se deber emplear apisonadores mecnicos de impacto o placas vibratorias, para obtener la densidad especificada en todos los sitios de la base.

404-1.06. Medicin.- La cantidad a pagarse por la construccin de una base de agregados, ser el nmero de metros cbicos efectivamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador, medidos en sitio despus de la compactacin.

Para el clculo de la cantidad, se considerar la longitud de la capa de base terminada, medida como distancia horizontal real a lo largo del eje del camino, y el rea de la seccin transversal especificada en los planos. En ningn caso se deber considerar para el pago cualquier exceso de rea o espesor que no hayan sido autorizados previamente por el Fiscalizador.

404-1.07. Pago.- Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarn a los precios establecidos en el contrato para cualquiera de los rubros designados a continuacin.

Estos precios y pago constituirn la compensacin total por la preparacin y suministro y transporte de los agregados, mezcla, distribucin, tendido, hidratacin, conformacin y compactacin del material empleado para la capa de base, incluyendo mano de obra, equipo, herramientas, materiales y ms operaciones conexas en la realizacin completa de los trabajos descritos en esta seccin.


404-1 Base, Clase IV....,...............................................Metro cbico (m3)

SECCION 403 SUB BASE CLASE III403-1. Sub-base de Agregados

403-1.01. Descripcin.- Este trabajo consistir en la construccin de capas de sub-base compuestas por agregados obtenidos por proceso de trituracin o de cribado, y deber cumplir los requerimientos especificados en la Seccin 816. La capa de sub-base se colocar sobre la subrasante previamente preparada y aprobada, de conformidad con las alineaciones, pendientes y seccin transversal sealadas en los planos.

403.1.02. Materiales.- Las sub-bases de agregados se clasifican como se indica a continuacin, de acuerdo con los materiales a emplearse. La clase de sub-base que deba utilizarse en la obra estar especificada en los documentos contractuales. De todos modos, los agregados que se empleen debern tener un coeficiente de desgaste mximo de 50%, de acuerdo con el ensayo de abrasin de los ngeles y la porcin que pase el tamiz N 40 deber tener un ndice de plasticidad menor que 6 y un lmite lquido mximo de 25. La capacidad de

soporte corresponder a un CBR igual o mayor del 30%.

- Clase 3: Son sub-bases construidas con agregados naturales y procesados que cumplan los requisitos establecidos en la Seccin 816, y que se hallen graduados uniformemente dentro de los lmites indicados para la granulometra Clase 3, en la Tabla 403-1.1. Cuando en los documentos contractuales se estipulen sub-bases Clases 1 o 2 al menos el 30% de los agregados preparados debern ser triturados.

Tabla 403-1.1

403-1.03. Equipo.- El Contratista deber disponer en la obra de todo el equipo necesario, autorizado por el Fiscalizador, y en perfectas condiciones de trabajo. Segn el caso, el equipo mnimo necesario constar de planta de trituracin o de cribado, equipo de transporte, maquinaria para esparcimiento, mezclado y conformacin, tanqueros para hidratacin y rodillos lisos de tres ruedas o rodillos vibratorios.

403-1.04. Ensayos y Tolerancias.- La granulometra del material de sub-base ser comprobada mediante los ensayos determinados en la subseccin 816-2 los mismos que se llevarn a cabo al finalizar la mezcla en planta o inmediatamente despus del mezclado final en la va. Sin embargo, de haber sido comprobada la granulometra en planta, el Contratista continuar con la obligacin de mantenerla en la obra inmediatamente antes del tendido del material. Debern cumplirse y comprobarse todos los dems requerimientos sobre la

calidad de los agregados, de acuerdo con lo establecido en la subseccin 816-2 o

en las Disposiciones Especiales.

Para comprobar la calidad de la construccin, se deber realizar en todas las capas de sub-base los ensayos de densidad de campo, usando equipo nuclear debidamente calibrado o mediante el ensayo AASHTO T - 147. En todo caso, la densidad mnima de la sub-base no ser menor que el 100% de la densidad mxima obtenida en laboratorio, mediante los ensayos previos de Humedad Optima y Densidad Mxima, realizados con las regulaciones AASHTO T-180, mtodo D.

En ningn punto de la capa de sub-base terminada, el espesor deber variar en ms de dos centmetros con el espesor indicado en los planos; sin embargo, el promedio de los espesores comprobados no podr ser inferior al especificado. Estos espesores sern medidos luego de la compactacin final de la capa, cada 100 metros de longitud en puntos alternados al eje y a los costados del camino.

Cuando una medicin seale una variacin mayor que la tolerancia marcada, se efectuarn las mediciones adicionales que sean necesarias a intervalos ms cortos, para determinar el rea de la zona deficiente. Para corregir el espesor inaceptable, el Contratista deber escarificar, a su costa, esa zona y retirar o agregar el material necesario, para proceder luego a conformar y compactar con los niveles y espesores del proyecto. Para el caso de zonas defectuosas en la

compactacin, se deber seguir un procedimiento anlogo.

En caso de que las mediciones del espesor se hayan realizado mediante perforaciones, el Contratista deber rellenar los orificios y compactar el material cuidadosamente, a satisfaccin del Fiscalizador, sin que se efecte ningn pago por estos trabajos.

La superficie de la sub-base terminada deber ser comprobada mediante nivelaciones minuciosas, y en ningn punto las cotas podrn variar en ms de dos centmetros con las del proyecto.

403-1.05. Procedimientos de trabajo.

403-1.05.1.Preparacin de la Subrasante.- Antes de proceder a la colocacin de los agregados para la sub-base, el Contratista habr terminado la construccin de la subrasante, debidamente compactada y con sus alineaciones, pendientes y superficie acordes con las estipulaciones contractuales. La superficie de la subrasante terminada, en cumplimiento de lo establecido en la Seccin 308 deber adems encontrarse libre de cualquier material extrao.

En caso de ser necesaria la construccin de subdrenajes, estos debern hallarse completamente terminados antes de iniciar el transporte y colocacin de la sub-base.

403-1.05.2.Seleccin y Mezclado.- Los agregados preparados para la sub-base debern cumplir la granulometra especificada para la clase de sub-base establecida en el contrato. Durante el proceso de explotacin, trituracin o cribado, el Contratista efectuar la seleccin de los agregados y su mezcla en planta, a fin de lograr la granulometra apropiada en el material que ser transportado a la obra.

En caso de que se tenga que conseguir la granulometra y lmites de consistencia, mediante la mezcla de varias fracciones individuales, estas fracciones de agregados gruesos, finos y material ligante, sern combinadas de acuerdo con la frmula de trabajo preparada por el Contratista y autorizada por el Fiscalizador, y mezcladas uniformemente en una planta aprobada por el Fiscalizador, que disponga de una mezcladora de tambor o de paletas. La operacin ser conducida de manera consistente, para que la produccin del material de la

sub-base sea uniforme. El mezclado de las fracciones podr realizarse tambin en la va; en este caso, se colocar y esparcir en primer lugar el material grueso sobre la subrasante, con un espesor y ancho uniformes, y luego se distribuirn los agregados finos proporcionalmente sobre esta primera capa. Pueden formarse tantas capas como fracciones del material sean necesarias para obtener la granulometra y lograr el espesor estipulado con el total del material. Cuando todos los materiales se hallen colocados, se deber proceder a mezclarlos

uniformemente mediante el empleo de motoniveladoras, mezcladoras de discos u otras mquinas aprobadas por el Fiscalizador, que sean capaces de ejecutar esta operacin. Al iniciar y durante el proceso de mezclado, deber regarse el agua necesaria a fin de conseguir la humedad requerida para la compactacin especificada.

Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, el material ser esparcido a todo lo ancho de la va en un espesor uniforme, para proceder a la conformacin y a la compactacin requerida, de acuerdo con las pendientes, alineaciones y seccin transversal determinadas en los planos.

No se permitir la distribucin directa de agregados colocados en montones formados por los volquetes de transporte, sin el proceso de mezclado previo indicado anteriormente.

403-1.05.3.Tendido, Conformacin y Compactacin.- Cuando el material de la sub-base haya sido mezclado en planta central, deber ser cargado directamente en volquetes, evitndose la segregacin, y transportando al sitio para se esparcido por medio de distribuidoras apropiadas, en franjas de espesor uniforme que cubran el ancho determinado en la seccin transversal especificada.

De inmediato se proceder a la hidratacin necesaria, tendido o emparejamiento, conformacin y compactacin, de tal manera que la sub-base terminada avance a una distancia conveniente de la distribucin. El Fiscalizador podr autorizar tambin la colocacin del material preparado y transportado de la planta, en montones formados por volquetes, pero en este caso el material deber ser esparcido en una franja a un costado de la va, desde la cual se proceder a su regado a todo lo ancho y en un espesor uniforme, mientras se realiza la hidratacin. El material no deber ser movilizado repetidas veces por las motoniveladoras, de uno a otro costado, para evitar la segregacin; se procurar ms bien que el regado y conformacin sean completados con el menor movimiento posible del agregado, hasta obtener una superficie lisa y uniforme de acuerdo a las alineaciones, pendientes y secciones transversales establecidas en los planos.

Cuando se haya autorizado el mezclado de los agregados en la va, estos debern tenderse a todo el ancho, una vez terminada la mezcla, completando al mismo tiempo su hidratacin, a fin de obtener una capa de espesor uniforme, con una superficie lisa y conformada de acuerdo a las alineaciones, pendientes y seccin transversal especificadas.

En todos los casos de construccin de las capas de sub-base, y a partir de la distribucin o regado de los agregados, hasta la terminacin de la compactacin, el trnsito vehicular extrao a la obra estar terminantemente prohibido, y la circulacin de los equipos de construccin ser dirigida uniformemente sobre las capas tendidas y regulada a una velocidad mxima de 30 Km/h, a fin de evitar la segregacin y daos en la conformacin del material.

Cuando se efecte la mezcla y tendido del material en la va utilizando motoniveladoras, se deber cuidar que no se corte el material de la subrasante ni se arrastre material de las cunetas para no contaminar los agregados con suelos o materiales no aceptables.

Cuando sea necesario construir la sub-base completa en ms de una capa, el espesor de cada capa ser aproximadamente igual, y se emplearn para cada una de ellas los procedimientos aqu descritos hasta su compactacin final.

403-1.05.4.Compactacin.- Inmediatamente despus de completarse el tendido y conformacin de cada capa de sub-base, el material deber compactarse por medio de rodillos lisos de 8 a 12 toneladas, rodillos vibratorios de fuerza de compactacin equivalente o mayor, u otro tipo de compactadores aprobados.

El proceso de compactacin ser uniforme para el ancho total de la sub-base, inicindose en los costados de la va y avanzando hacia el eje central, traslapando en cada pasada de los rodillos la mitad del ancho de la pasada inmediata anterior. Durante este rodillado, se continuar humedeciendo y emparejando el material en todo lo que sea necesario, hasta lograr la compactacin total especificada en toda la profundidad de la capa y la conformacin de la superficie a todos sus requerimientos contractuales. Al completar la compactacin, el Contratista notificar al Fiscalizador para la comprobacin de todas las exigencias contractuales. El Fiscalizador proceder a efectuar los ensayos de densidad apropiados y comprobar las pendientes, alineaciones y seccin transversal, antes de manifestar su aprobacin o reparos. Si se hubieren obtenido valores inferiores a la densidad mnima especificada o la superficie no se hallare debidamente conformada, se deber proceder a comprobar la compactacin estadsticamente para que el promedio de las lecturas estn dentro del rango especificado, el Contratista deber efectuar las correcciones necesarias de acuerdo con lo indicado en el numeral 403-1.04, hasta obtener el cumplimiento de los requisitos sealados en el contrato y la aprobacin del Fiscalizador. En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactacin, como accesos a puentes, bordillos direccionales u otros, se deber emplear apisonadores mecnicos de impacto o planchas vibrantes, para obtener la densidad especificada en todos los sitios de la sub-base.

403-1.06. Medicin.- La cantidad a pagarse por la construccin de una sub-base de agregados, ser el nmero de metros cbicos efectivamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador medidos en sitio despus de la compactacin.

Para el clculo de la cantidad se considerar la longitud de la capa de sub-base terminada, medida como distancia horizontal real a lo largo del eje del camino, y el rea de la seccin transversal especificada en los planos. En ningn caso se deber considerar para el pago cualquier exceso de rea o espesor que no hayan sido autorizados previamente por el Fiscalizador.

403-1.07. Pago.- Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarn a los precios establecidos en el contrato para cualquiera de los rubros designados a continuacin. Estos precios y pago constituirn la compensacin total por la preparacin y

suministro y transporte de los agregados, mezcla, distribucin, tendido, hidratacin, conformacin y compactacin del material empleado para la capa de sub-base, incluyendo la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y ms operaciones conexas que se hayan empleado para la realizacin completa de los trabajos descritos en esta seccin.N del Rubro de Pago y Designacin Unidad de Medicin

403-1 Sub-base Clase III ...............................................Metro cbico (m3)

SECCION 402. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE

402-1. Descripcin402-1.01.Generalidades.- Cuando as se establezca en el proyecto, o lo determine el Fiscalizador, la capa superior del camino, es decir, hasta nivel de subrasante, ya sea en corte o terrapln, se formar con suelo seleccionado, estabilizacin con cal; estabilizacin con material ptreo, membranas sintticas, empalizada, o mezcla de materiales previamente seleccionados y aprobados por el fiscalizador, en las medidas indicadas en los planos, o en las que ordene el Fiscalizador.

402-2. Mejoramiento con suelo seleccionado.- El suelo seleccionado se obtendr de la excavacin para la plataforma del camino, de excavacin de prstamo, o de cualquier otra excavacin Debidamente autorizada y aprobada por el Fiscalizador.

Deber ser suelo granular, material rocoso o combinaciones de ambos, libre de material orgnico y escombros, y salvo que se especifique de otra manera, tendr una granulometra tal que todas las partculas pasarn por un tamiz de cuatro pulgadas (100 mm.) con abertura cuadrada y no ms de 20 por ciento pasar el tamiz N 200 (0,075 mm), de acuerdo al ensayo AASHO-T.11.

La parte del material que pase el tamiz N 40 (0.425 mm.) deber tener un ndice de plasticidad no mayor de nueve (9) y lmite lquido hasta 35% siempre que el valor del CBR sea mayor al 20%, tal como se determina en el ensayo AASHO-T-91. Material de tamao mayor al mximo especificado, si se presenta, deber ser retirado antes de que se incorpore al material en la obra.

El Contratista deber desmenuzar, cribar, mezclar o quitar el material, conforme sea necesario, para producir un suelo seleccionado que cumpla con las especificaciones correspondientes.

De no requerir ningn procesamiento para cumplir las especificaciones pertinentes, el suelo seleccionado ser transportado desde el sitio de excavacin e incorporado directamente a la obra.

La distribucin, conformacin y compactacin del suelo seleccionado se efectuar de acuerdo a los requisitos de los numerales 403-1.05.3 y 403-1.05.4 de las Especificaciones Generales; sin embargo, la densidad de la capa compactada deber ser el 95% en vez del 100% de la densidad mxima, segn AASHO-T-180, mtodo D.En casos especiales, siempre que las caractersticas del suelo y humedad y ms condiciones climticas de la regin del proyecto lo exijan, se podr considerar otros lmites en cuanto al tamao, forma de compactar y el porcentaje de compactacin exigible. Sin embargo, en estos casos, la capa de 20 cm., inmediatamente anterior al nivel de subrasante, deber necesariamente cumplir con las especificaciones antes indicadas.402-2.01. Equipo.- El Contratista deber dedicar a estos trabajos todo el equipo adecuado necesario para la debida u oportuna ejecucin de los mismos.

El equipo deber ser mantenido en ptimas condiciones de funcionamiento. Como mnimo este equipo deber constar de equipo de transporte, esparcimiento, mezclado, humedecimiento, conformacin, compactacin y, de ser necesario, planta de cribado.

402-2.02. Tolerancias.- Previa a la colocacin de las capas de subbase, base y superficie de rodadura, se deber conformar y compactar el material a nivel de subrasante, de acuerdo a los requisitos de las subsecciones 305-1 y 305-2. Al final de estas operaciones, la subrasante no deber variar en ningn lugar de la cota y secciones transversales establecidas en los planos o por el Fiscalizador, en ms de 2 cm.

402-2.03. Medicin.- La cantidad a pagarse por la construccin de mejoramiento de subrasante con suelo seleccionado, ser el nmero de metros cbicos efectivamente ejecutados y aceptados, medidos en su lugar, despus de la compactacin.

Con fines del cmputo de la cantidad de pago, deber utilizarse las dimensiones de ancho indicadas en los planos o las dimensiones que pudieran ser establecidas por escrito por el Fiscalizador.

La longitud utilizada ser la distancia horizontal real, medida a lo largo del eje del camino, del tramo que se est midiendo. El espesor utilizado en el cmputo ser el espesor indicado en los planos u ordenados por el Fiscalizador.

402-2.04. Pago.- La cantidad determinada en el numeral anterior se pagar al precio contractual para el rubro abajo designado y que consta en el contrato. Estos precios y pago constituirn la Compensacin total por las operaciones de obtencin, procesamiento, transporte y suministro de los materiales, distribucin, mezclado, conformacin y compactacin del material de mejoramiento, as como por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales, operaciones conexas, necesarias para la ejecucin de los trabajos descritos en esta Seccin.


402-2 (1) Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado..............................Metro cbico (m3)

10.- FUENTES DE MATERIALES

10.1.- Material de MejoramientoComo Mna de Material de Mejoramiento se ubic la Mina Las Mercedes del Cantn Isidro Ayora ubicada a 20 Km. del Baricentro de la va en Estudio. La muestra analizada cumple Especificacin MOP-001-F-2002.A continuacin se adjunta los resultados:

Densidad seca mxima (Proctor) = 1734 Kg/m3, Humedad Optima = 11.00%.

Limite Lquido = 25%, ndice Plstico = 5%.

Humedad Natural = 7.16%

CURVA GRANULOMETRICA

10.2.- Material de Sub-Base Clase IIIComo Mna de Material de Sub-Base Clase III se ubic la Mina de Cantera Verd del Cantn Guayaquil ubicada a 45 Km. del Baricentro de la va en Estudio. La muestra analizada cumple Especificacin MOP-001-F-2002.A continuacin se adjunta los resultados:


Limite Lquido = 24%, ndice Plstico = 7%.Desgaste a la Abrasin de los ngeles = 24%

Humedad Natural = 5.28%


10.3.- Material de Base Clase IVComo Mna de Material de Base Clase IV se ubic la Mina de Cantera Verd del Cantn Guayaquil ubicada a 45 Km. del Baricentro de la va en Estudio. La muestra analizada cumple Especificacin MOP-001-F-2002.A continuacin se adjunta los resultados:


Limite Lquido = ndice Plstico = No PlsticoHumedad Natural = 6.61%


10.4.- Agregado para Carpeta Asfaltica (e = 0.05 m.)Se ubic la Planta de Asfalto de Inductroc SA ubicada a 60 Km. del Baricentro de la va en Estudio. La muestra analizada cumple Especificacin MOP-001-F-2002.

A continuacin se adjunta los resultados:


11.- CONCLUSIONES

1. Para el Tramo Isidro Ayora Corozal Cienega Redonda Pueblo Nuevo y Tramo Pueblo Nuevo Las Caas, se sugiere como mejor opcin utilizar carpeta asfltica con un espesor de 5 centimetros, seguido por una capa de base clase IV de espesor 15 cm, seguido por una capa de sub-base clase III con un espesor de 25 cm y una capa de mejoramiento de sub-rasante de un espesor de 45 y 55 cm respectivamente. Cumpliendo Especificaciones MOP-001-F-2002. 2. Para el Tramo Pueblo Nuevo Las Caas, se sugiere como mejor opcin utilizar doble tratamiento superficial bituminoso, seguido por una capa de base clase IV de espesor 15 cm, seguido por una capa de sub-base clase III con un espesor de 25 cm y una capa de mejoramiento de sub-rasante de un espesor de 55 cm. Cumpliendo Especificaciones MOP-001-F-2002.3. Para el Tramo Pueblo Nuevo Zamora Casa de Tejas, se sugiere como mejor opcin utilizar una capa de sub-base clase III con un espesor de 20 cm y una capa de mejoramiento de sub-rasante de un espesor de 35 cm. Cumpliendo Especificaciones MOP-001-F-2002.4. Se recomienda a la fiscalizacin del proyecto que se realicen los controles de calidad de los materiales de construccin.BIBLIOGRAFIA1.- Rico, A. y Orozco, J. M..- Efecto de los Suelos Finos en las Gravas Redondeadas para Bases de Pavimento.- VI Congreso Panamericano de Mecnica de Suelos e Ingeniera de Cimentaciones.- Lima, Per, 1979. Esta referencia puede tambin consultarse en el Documento Tcnico N 7, publicado por el Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro, en 1992.

2.- Corro, S., Magallanes, R. y Prado, G..- Instructivo para el Diseo Estructural de Pavimentos Flexibles para Carreteras; Series Instituto de Ingeniera - UNAM, No. 444.- UNAM, Mxico, D.F., 1981.

3.- Aguerrebere, R. y Cepeda, F..- Estado Superficial y Costos de Operacin en Carreteras.- Publicacin Tcnica No. 30.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1992.

4.- Mendoza, A. y Cadena, A..- Estudio de Pesos y Dimensiones. Anlisis Estadstico del Peso y las Dimensiones de los Vehculos de Carga que Circulan por la Red Nacional de Carreteras. Estaciones instaladas durante 1991.- Documento Tcnico No. 8.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1992.

5.- Mendoza, A. y Gutirrez, J. L..- Estudio de Pesos y Dimensiones de los Vehculos que Circulan en las Carreteras Nacionales. Anlisis Econmico de los Efectos del Peso de los Vehculos de Carga Autorizados en la Red Nacional de Carreteras.- Publicacin Tcnica No. 52.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1994.

6.- Mendoza, A., Castillo, M. y Gutirrez, J. L..- Estudio de Pesos y Dimensiones. Anlisis Estadstico de la Informacin. Estaciones instaladas en 1992 - 1993.- Documento Tcnico No. 17.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1995. 130

7.- Mendoza, A., Durn, G., Gutirrez, J. L. y D.G.S.T..- Estudio de Pesos y Dimensiones. Anlisis Estadstico de la Informacin Recopilada en la Estaciones Instaladas en 1994.- Documento Tcnico No. 18.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1996.

8.- Ministerio de Obras Pblicas.- Instruccin 6.1-I.C y 6.2-I.C, Secciones de Firme; Catlogo de Diseo MOPU.- Espaa, 1990.

9.- Asphalt Institute.- Thickness Design Asphalt Pavements for Highways & Streets; Manual Series No. 1 (MS-1).- Asphalt Institute.- Lexington KY, USA, 1993.

10.- Asphalt Institute.- Asphalt Overlays for Highway and Street Rehabilitation; Manual Series No. 17 (MS-17).- Asphalt Institute.- Lexington KY, USA, 1997.

11.- Rico, A., Orozco, J. M., Tllez, R. y Prez, A..- Manual de Calidad de los Materiales en Secciones Estructurales de Pavimentos Carreteros.- Documento Tcnico No. 1.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1990.

12.- American Association of State Highway and Transportation Officials.- AASHTO Guide for Design of Pavement Structures.- American Association of State Highway and Transportation Officials.- Washington, D.C., USA, 1993.

13.- Corro S..- Diseo y Tecnologas de Proyecto en el Extranjero.- Memorias del Seminario Internacional de Pavimentos, Sanfandila, Qro., 1991

14.- Huang Y.H..- Pavement Analysis and Design.- Prentice Hall Eds., 1996

15.- L.C.P.C, SETRA.- Conception et Dimensionnement des Structures de hausss, Guide Tchnique. 1994 131

16.- Mendoza A..- Enfoques Recientes en la Compactacin de Suelos.- Publicacin Tcnica No. 33.- Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro, Mxico, 1992.

17.- Rico. A.- Consideraciones sobre Compactacin de Suelos en Obras de Infraestructura de Transporte.- Documento Tcnico No. 7.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1992.

18.- Romo M.P., Torres R..- Procedimiento Simplificado para el Diseo Geomtrico de Pavimentos Flexibles.- Reporte de Investigacin, Instituto de Ingeniera, UNAM., Mxico, D.F., 1993.

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21.- SHRP.- Pavement Maintenance Effectiveness.- SHRP-H-358.- USA, 1993.

22.- SHRP.- SHRP-LTPP Overview: Five-Year Report.- SHRP-P-416.- USA, 1994.

23.- SHRP.- Permanent Deformation Response of Asphalt Aggregate Mixes.- SHRP -A-415.- USA, 1994.

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25.- Superpave: the asphalt answer ?.- Revista Better Roads.- February 1998.

26.- Shober S..- Superpave Pavements: Performing as Predicted.- Boletn FOCUS.- Mayo 1995.

27.- LTPP Data Analysis.- Boletn FOCUS.- Marzo 1998.

28.- Dempsey B. J., Thompson M. R..- A Heat Transfer Model for Evaluating Frost Action and Temperature Related Effects in Multilayered Pavement Systems.- Highway Research Board (HRB), No. 342.- USA, 1970.

29.- Dempsey B. J., Herlache W. A., Pattel A. J..- Climatic - Materials - Structural Pavement Analysis Program.- Transportation Research Record (TRR), No. 1095.- USA, 1986.

30.- Lin S. J., Lytton R..- Rainfall Infiltration Drainage, and Load Carryng Capacity of Pavements.- Transportation Research Record (TRR), No. 993.- USA, 1984.

31.- Miner M. A..- Cumulative Damage in Fatigue.- Transactions of American Society of Mechanical Engineers (ASME), Vol. 67.- USA, 1945.

32.- Rico, A., Orozco, J. M., Tllez, R. y Snchez, M..- Anlisis de los Coeficientes de Dao Unitarios Correspondientes a los Vehculos Autorizados en la Red Nacional de Carreteras Mexicanas.- Publicacin Tcnica No. 5.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1988.

33.- Zrate, M..- Diseo y Tecnologas de Proyectos Actuales en Mxico.- Seminario Internacional de Pavimentos.- Instituto Mexicano del Transporte.- Quertaro, Mxico, 1991.

Capa de grava color gris azulado Las propiedades fsicas de esta capa son las siguientes:

smax = 200 Kg/m3

Wopt = 6,70%

WL < 25 % IP < 6 %

Porcentaje de Compactacin = 100 %

Cumpla especificaciones MOP - 001 F, para Sub-Base Clase III

Capa de grava arcillosa color caf; de espesor 35 cm. Las propiedades fsicas de esta capa son las siguientes:

smax > 1450 Kg/m3

Wopt = 12%

WL < 25 % IP < 9 %

Cumple especificaciones MOP - 001 F, para Mejoramiento Sub-rasante


smax = 200 Kg/m3

Wopt = 6,70%

WL < 25 % IP < 6 %




smax = 200 Kg/m3

Wopt = 6,70%

WL < 25 % IP < 6 %



Las Caas

Casa de Tejas


smax = 2150 Kg/m3

Wopt = 7,70%

WL < 25 % IP < 6 %


Cumpla especificaciones MOP - 001 F, para Base Clase IV.

rea del Proyecto en Estudio


smax > 1450 Kg/m3

Wopt = 12%

WL < 25 % IP < 9 %



smax = 2150 Kg/m3

Wopt = 7,70%

WL < 25 % IP < 6 %



Capa de hormign asfltico de espesor 5 cm.

Las propiedades fsicas de esta capa son las siguientes:

Estabilidad > 2200 Lbs.

Flujo = 8.00 a 12.00 %

Densidad = 2200 Kg/m3

Contenido de vacos = 3,00

Tamao Mximo Nominal = 1 Plg


smax > 1450 Kg/m3

Wopt = 12%

WL < 25 % IP < 9 %





Flujo = 8.00 a 12.00 %




Simbologa usada:

Wn = Humedad Natural (porcentaje)

WL= Limite Liquido (porcentaje)

IP = ndice de Plasticidad (porcentaje)

qu = Resistencia a la compresin Simple (Toneladas por metro cuadrado)

= Deformacin unitaria (%)

w = Peso unitario (Kilogramos por metro cbico)

T # 200 = Porcentaje que pasa el Tamiz de malla cuadrada #200 (%)

SUCS = Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos

Esf. = Esfuerzo

Los valores en el presente resumen son promedios.

Isidro Ayora

Pueblo

Nuevo


smax = 2150 Kg/m3

Wopt = 7,70%

WL < 25 % IP < 6 %






Flujo = 8.00 a 12.00 %




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RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

PROYECTO: Via Isidro Ayora - Pueblo Nuevo - Casa de tejasFECHA13-Jul-10

UBICACIN: Canton Isidro Ayora - Provincia del GuayasCALICATA :1ABSCISA: 0+500

MUESTRAPROFUNDIDADDESCRIPCION VISUALESTRATI GRAFIAS.U.C.S.% PASANTE ACUMULADOLIMITES DE ATTERBERGCOMPRESION SIMPLEPROCTORC.B.R.

2''1''3/8''No.4No.40No.100No.200quE%

%%%T/m2%Kg/m3%

10.00-0.60Relleno caf claroGC6.3886.4667.3050.9543.6729.2620.3419.773610------------203010.2526

20.60-2.00Arcilla gris oscuraCL28.5110010010010010010097.81482523,70110,5831990--------0.64

Observaciones:

Realizado por: L.E.E.

Ing. Guillermo Espn E.

GERENTE GENERAL

CONSEES CIA. LTDA.Direccin: Cdla. Paraiso Calle 28 de Mayo Sl. 12 (Al lado de MacJeans) Telefax: 593-04-2202858 - e-mail: [email protected]

C-2




MUESTRAPROFUNDIDADDESCRIPCION VISUALESTRATI GRAFIAS.U.C.S.% PASANTE ACUMULADOLIMITES DE ATTERBERGCOMPRESION SIMPLEPROCTORC.B.R.

2''1''3/8''No.4No.40No.100No.200quE%

%%%%%

10.00-0.55Relleno caf claroGC11.04100.0088.2177.4465.4653.3631.5730.90379------------203010.2526

20.55-2.00Arcilla gris oscuraCL13.1510010010010010010055.0528722.717.942037------------

Observaciones:

Realizado por: L.E.E.Verificado por:

Ing. Guillermo Espn E.

GERENTE GENERAL

CONSEES CIA. LTDA.Direccin: Cdla. Paraiso Calle 28 de Mayo Sl. 12 (Al lado de MacJeans) Telefax: 593-04-2202858 - e-mail: [email protected]

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MUESTRAPROFUNDIDADDESCRIPCION VISUALESTRATI GR

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