DIZEL ELEKTRIČNI AGREGATI I NJIHOVA PRIMENA

PREDMETNI PROFESOR: Dr Željko Despotović, dipl.el.inž

VISOKA ŠKOLA ELEKTROTEHNIKE I RAČUNARSTVA STRUKOVNIH STUDIJA-VIŠER, BEOGRADSTUDIJSKI PROGRAM: NOVE ENERGETSKE TEHNOLOGIJESPECIJALISTIČKE STUDIJEPREDMET: SPECIJALNE ELEKTRIČNE INSTALACIJE

UVOD• ELEKTRIČNI AGREGATI POKRETANI MOTORIMA SUS (motori Sa

Unutrašnjim Sagorevanjem) SU USTVARI GENERATORI NAIZMENIČNE STRUJE KOJI SE POKREĆU BENZINSKIM ILI DIZEL MOTORIMA

• BENZINSKI ELEKTRIČNI AGREGATI (BEA)• DIZEL ELEKTRIČNI AGREGATI (DEA)• MOGU BITI MONOFAZNI ILI TROFAZNI• MONOFAZNI SU DO SNAGE 3kVA I POKREĆU SE BENZINSKIM

MOTOROM• TROFAZNI SU DO SNAGE 5kVA SE POKREĆU BENZINSKIM MOTOROM• TROFAZNI ZA SNAGE OD 15kVA-400kVA SE POKREĆU DIZEL

MOTOROM• RAD ELEKTRIČNIH AGREGATA MOŽE BITI NEPREKIDAN ILI SA

UKLJUČENJEM NAKON ODREĐENE PAUZE OD TRENUTKA NESTANKA MREŽNOG NAPONA

• UKLJUČENJE SE VRŠI “RUČNO” ILI “AUTOMATSKI” ŠTO ZAVISI OD VAŽNOSTI UREĐAJA KOJI SE NAPAJAJU

VREMENA UKLJUČENJA NAPAJANJA iz Dizel Električnih Agregata (DEA)

• BESPREKIDNO (praktično nema naponske pauze)

• SA KRATKIM PREKIDOM do 0.15s

• KRATKOTRAJNIM PREKIDOM (do ≈ 0.5s)

• PREKID SREDNJE DUŽINE (do 15s)

• DUGOTRAJAN RAD U ROKU DUŽEM od 15s

• RUČNO UKLJUČENJE (ostvaruje rukovalac i sam određuje vreme beznaponske pauze)

OSNOVNA BLOK ŠEMA SISTEMA SA SUS MOTORIMA

Pm

Rhvafm nA

FQnmP 1⋅⋅⋅⋅⋅=η

Snaga koja se predaje AC generatoru:

efikasnost goriva

masa vazduha uvedenau cilindre (po ciklusu)

brojobrtaja

kalorična moć goriva

F- maseni protok gorivaA- maseni protok vazduha

2 za četvorotaktne motore1 za dvotaktne motore

MEHANIČKO SPREZANJE SUS MOTORA I SINHRONOG GENERATORA

ns=1500ob/minp=2f=50Hz

Mehaničke karakteristike i položaj radne tačke u ustaljenom stanju

GENERATORI POKRETANI SA SUS MOTORIMA?

1- POBUDA BUDILICE2-GLAVNI NAVOJCI BUDILICE3-ISPRAVLJAČ4-POBUDA GENERATORA5-GLAVNI NAMOTAJI GENERATORA6-AUTOMATSKA REGULACIJA NAPONA

KONSTRUKCJE GENERATORA:-JEDNOSMERNI 110V dc ili 220V dc-TROFAZNI SINHRONI (SAMOPOBUDNI)SU NAJČEŠĆE REŠENJE-RADNI NAPONI 400/230V, 50Hz

Pri polasku generatora budilica se inicijalnopobuđuje usled zaostalog (remanentnog)magnetizma u magnetnom kolu

SINHRONI SAMOPOBUDNI GENERATORIBEZ ČETKICA

ARN

OVI GENERATORI PODNOSE NESIMETRIJU OPTEREĆENJA A DA TO NE UGROŽAVA TAČNOST REGULACIJE NAPONA (+/-2%) i UČESTANOSTI(+/-5%)

BLOK ŠEMA TIPIČNOG SINHRONOG SAMOPOBUDNOG GENERATORA BEZ ČETKICA

VARIJANTA SA PILOT POBUDOM (pilot pobuda sa obrtnim stalnim magnetom)

IZRAČUNAVANJE PADA NAPONA NA SINHRONOM SAMOPOBUDNOM GENERATORU POLAZEĆI OD OSNOVNIH

POSTAVKI TEORIJE SINHRONIH MAŠINA

U stacionarnom stanju, koje prethodi promeni opterećenja u trofaznim namotajima statora generatora se indukuje EMS (komponenta koja potiče od pobudne struje):

g g g gE U Z I= + gU - nominalni fazni napon generatora

gI - struja opterećenja

gZ - impedansa generatora(dominantno reaktivna)

g gZ jX≈ sinhrona reaktansa generatora

(1)

gx ′′Vrednost subtranzijentne reaktanse

se može izraziti i preko svoje relativne vrednosti

koja je najčeće data u katalogu proizvođača dizel (ili benzinskih)električnih agregata:

gX ′′

fng g

fn

UX x

I′′ ′′= ⋅

KAKO SE IZRAČUNAVA SUBTRANZIJENTNA REAKTANSA?

fnU

fnI

nominalni fazni napon na krajevima generatora

nominalna fazna struja na krajevima generatora

ili ng

lgg S

UxX

2""

100(%)

⋅=

lU nominalni linijski napon na krajevima generatora

Fazorski dijagrami koji se koriste u proračunu pada napona SG

(A) stacionarno stanje pre promene opterećenja,

(B) stacionarno stanje nakon promene opterećenja

Struja generatora se prema fazorskom dijagramu na Slici (A) može predstaviti u kompleksnom obliku:

(cos sin )g gI I jϕ ϕ= − (2)

Tada se na osnovu jednačine (1) može pisati:

(sin cos )g g g g g gE U Z I X I jϕ ϕ− = = +

Kada dođe do nagle promene opterećenja opisanog efektivnom vrednošću porasta struje Δig i promene faznog stava φ´ javiće se dodatni pad napona, ali samo u subtranzijentnoj reaktansi X”g koja je merodavna za početne periode elektromagnetnih prelaznih procesa u generatoru.

Pretpostavićemo da se pri ovome vrednost EMS generatora ne menja. Subtranzijentna reaktansa je:

(3)

fng g

fn

UX x

I′′ ′′= ⋅ (4)

Shodno fazorskom dijagramu na Slici (B) možemo pisati da je pad napona jednak:

(cos sin )g g gU jX I jϕ ϕ′ ′′ ′ ′Δ = Δ −

(sin cos )g g gU X I jϕ ϕ′ ′′ ′ ′Δ = Δ +

(5)

(6)

Efektivna vrednost dinamičkog pada napona jedata kao:

g g gU X I′′Δ = Δ (7)

aUΔ

rUΔ

Kao što se vidi iz jednačine (6) dinamički pad napona ima dve komponente:

reaktivnu :

aktivnu: sina g gU X I ϕ′′ ′Δ = Δ

cosr g gU X I ϕ′′ ′Δ = Δ

(8)

(9)

(B)

gx ′′

fnU3 nU

Uvođenjem relativne subtranzijentne reaktanse

u izraze (7) i (8 i deljenjem izraza sa

i množenjem brojioca i imenioca sa

dobijamo sledeće relacije:

33

fn ng g g

fn n

U UU x II U

′′Δ = ⋅ Δ ⋅

33

g gng g

fn fn ngn

U IU Sx xU I SUΔ Δ Δ′′ ′′= ⋅ ⋅ = ⋅

(10)

(11)

(r.j)

Na osnovu relacije (10) dolazi se do relativnih vrednosti dinamičkog pada napona i njegove aktivne reaktivne komponente:

gng

Su xSΔ′′Δ = ⋅

a gng

Qu xSΔ′′Δ = ⋅

r gng

Pu xSΔ′′Δ = ⋅

(12)

(13)

(14)

ra ujuu Δ⋅+Δ=ΔILI U KOMPLEKSNOM OBLIKU:

( ) ( )22xr uuuu Δ+Δ=Δ=Δ Re - osa

ruΔ

auΔ

uΔ

PRORAČUNI dizel električnog agregata (DEA)• Određivanje snage DEA se vrši pomoću prividne instalisane snage

Si (kVA) koja je potrebna za napajanje svih prijemnika koji treba da rade u slučaju nestanka mrežnog napona.

• Za određivanje snage DEA je potrebno imati sledeće podatke:-aktivnu snagu svih prijemnika P (kW)-srednji faktor snage (cosφ)-srednji stepen iskorišćenja η

• Prividna snaga pojedinih prijemnika (odnosno u opštem slučaju i-tog prijemnika) se određuje pomoću izraza:

( )cos

ii

i i

PS kVAη ϕ

=

PRAKTIČNO ISKUSTVO pri izboru DEA

• Snaga DEA se dobija tako što se uzme zbir prividnih snaga prijemnika i izabere prvi veći tipski agregat

• U slučaju da postoji i elektromotorni pogon onda se uslovljava da svi motori snaga većih od 3kW moraju biti upuštani spregom zvezda-trougao ili frekventnim regulatorom

• Definitivan izbor snage se određuje kao zbir svih prividnih snaga + dvostruka vrednost snage najvećeg elektromotora

Proračun DEA kada on pokreće elektromotor• Ako DEA treba da pokreće samo jedan motor onda je

važno izračunati pad napona pri uključenju kako se ne bi desio ispad DEA usled delovanja zaštite od preopterećenja

• Zbog ovoga često dolazi do spora između proizvođača DEA i korisnika!!!!!!!!

• Za proračun pada napona potrebno je imati nominalnu prividnu snagu agregata(generatora) pa izračunati snagu pri uključenju motora, uz uvažavanje dozvoljenog pada napona

• Kako se to radi u konkretnom slučaju?

Nominalna struja elektromotora se dobija iz relacije:

3 cosm

nmn

PIU η ϕ

=

Struja pokretanja motora svedena na napon agregata:

Potrebna polazna prividna snaga agregata za pokretanje motora je data relacijom:

gpu po

m

UI I

U=

3p g puS U I=Kada se nađe polazna prividna snaga tada se izračunava koeficijent k koji jepotreban za izračunavanje pada napona :

(%) 100%p

a

Sk

S= ⋅

aSGde je usvojena snaga DEA:

poI - polazna struja motora pri nominalnom naponu motora

PREMA OVOM DIJAGRAMU IZ VREDNOSTI DOBIJENE ZA k(%)SE IZRAČUNAVA PAD NAPONA DIZEL ELEKTRIČNOG AGREGATAΔu(%)

AKO TREBA DA SE ODREDI MAKSIMALNA SNAGAASINHRONOG MOTORA KOGA MOŽE DA POKREĆE DIZEL ELEKTRIČNI AGREGAT UZ ODREĐEN PAD NAPONA Δu(%) PRORAČUN MOŽE DA SE SPROVEDE OBRNUTIMREDOSLEDOM!!!

DIJAGRAM PADA NAPONA

2 coscos

p

np

p s

n

MM

I nI n

η ϕϕ

⋅ ⋅ ⋅=

⋅

Faktor snage pri polasku

UGRADNJA DIZEL ELEKTRIČNIH AGREGATA

• Od strane proizvođača daju se posebni uslovi za ugradnju i raspored opreme dizel električnihagregata (DEA).

• Ovi uslovi se odnose na:-prostoriju za smeštaj opreme-provetravanje prostorije-izrada temelja agregata-sistem napajanja gorivom -izduvni cevovod

PROSTORIJA ZA SMEŠTAJ DIZEL ELEKTRIČNIH AGREGATA – OSNOVNI TEHNIČKI ZAHTEVI

• Prostorija treba da je određenih dimenzija zavisno od snage DEA (ovu veličina je uslovljena proizvođačem DEA)

• Prostorija mora da ima dvoja vrata (jedna glavna za unošenje opreme i druga pomoćna za izlaz u slučaju havarije)

• Vrata moraju biti metalna, čelične konstrukcije i vatrootporna• U unutrašnjosti prostorije treba predvideti: temelj za agregat,

kadu za prihvat goriva, otvore u zidu za odvod toplog vazduha i dovod svežeg vazduha, otvor za izduvne gasove dizel motora, komandno razvodni orman (KRO), kanale u podu za kablovski i cevni razvod

• Kanale u podu treba predvideti veličine najmanje 300mmx300mm sa poklopcima od rebrastog lima

• Za ulaz kabla iz TS i izlaz napojnog kabla iz objekta DEA do objekta koji se napaja treba predvideti najmanje dve kablovicesa po dva otvora Ø100mm.

POTREBNE VELIČINE PROSTORIJE ZA SMEŠTAJ DEA (prema podacima SIMENS-a)

20-60kVA

100-200kVA

250-550kVA

850-1500kVA

L(m) 5.0 6.0 7.0 10.0

B(m) 4.0 4.5 5.0 5.0

H(m) 3.0 3.5 4.0 4.0

b(m) 1.5 1.5 2.2 2.2

h(m) 2.0 2.0 2.0 2.0

dim.

snaga

OKVIRNE (PRIBLIŽNE) DIMENZIJE PROSTORIJE ZA SMEŠTAJ Dizel Električnog Agregata (DEA)*

SNAGA kVA 25 93 125 250 430 560 850

VELIČINA PROSTORIJE

ŠIRINA a (m)

4.0 4.0 4.0 4.5 5.5 5.8 6.3

DUŽINA L(m)

4.0 5.0 5.5 6.0 5.0 5.0 5.6

VISINAH(m)

3.0 3.0 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5

* brza procena

1- DEA2-AKU baterija3-TEMELJ AxB (m²)4-Kanal za ispusni cevovod5-Ispusni lonac6-Fleksibilni spoj7-Automatska žaluzina CXD8-Elektromotor žaluzine9-Fiksna žaluzina sa mrežicom10-Aksijalni ventilator11-Ispusna cev12-Ormarić za priključak goriva13-Cev za dovod goriva 14-Kada za prihvat goriva15-Odušna cev16-ATE ventil17-Tank za gorivo18-Sklop ručne i el.mot. pumpe19-Kanal za cevovod goriva20-Cu cev za dovod goriva u motor21-Cu cev za povrat goriva iz motora22-Sobni termostat23-Upuštač ventilatora24-Upuštač pumpe25-Sanduk sa peskom i lopatom26-Upravljački rasklopni orman27-Kanal za elektro kablove28-Fiksna žaluzina EXF29-Automatska žaluzina EXF30-Ručni aparat za gašenje požara 31-Kompenzator

TIPIČNA DISPOZICIJA OPREME DEA:

OSTALI PRORAČUNI VEZANI ZA DIZEL ELEKTRIČNE AGREGATE

• Proračun provetravanja prostorije• Proračun temelja agregata• Sistem napajanja gorivom

Pored električnog proračuna potrebno je uraditi i ostale tzv. “neelektrične” proračune koji se odnose na termo-mehaničkekarakteristike. Uglavnom se radi o provetravanju prostorije u kojoj se nalazi DEA, dimenzionisanju temelja DEA i prigušenju prenošenjuvibracija i na kraju o sistemima za napajanje gorivom.

Stoga će u nastavku biti reči o sledećim proračunima:

KOLIČINA PROIZVEDENE TOPLOTE ELEKTRIČNOG AGREGATA:

[ ]100cos ( 1) 3.600 /a a ng

Q S kJ hϕη

= ⋅ ⋅ − ⋅

KOLIČINA TOPLOTE ZRAČENJA DIZEL MOTORA:

[ ]5 /100z m gQ P b H kJ h= ⋅ ⋅ ⋅

snaga dizel motora (kWh)

specifična potrošnja gorivakg/kWh

gornja toplotna moć goriva 41.86kJ/kg

Procenat kalorične vrednosti goriva pretvorene u zračenje (%)

KOLIČINA VAZDUHA POTREBNA ZA PROVETRAVANJE PROSTORIJE:

3 /a zv

d sp

Q QV m hT C+ ⎡ ⎤= ⎣ ⎦Δ ⋅

Dopušteni porast temperatureprostorije (°C).Obično se uzima da je 20°C . MAX temperatura prostorije 30°C

Specifična toplota vazduhaod 10-20°C (1.143kJ/m³ °C)

PREMA OVOJ VREDNOSTI SE ODREĐUJE SNAGA VENTILATORA Pv

UKUPNA KOLIČINA VAZDUHA:

3 /u v h sV V V V m h⎡ ⎤= + + ⎣ ⎦

Potrebna količina vazduha za hlađenje motora (m³/h)

Potrebna količina vazduhaza sagorevanje (m³/h)

PORAST TEMPERATURE U PROSTORIJE U ODNOSU NA DOVEDENU KOLIČINU VAZDUHA ZA VREME RADA AGREGATA:

3 /a z

u sp

Q QT m hV C

+ ⎡ ⎤Δ = ⎣ ⎦⋅OVA VREDNOST TREBA DA BUDE MANJA OD 10°C !!!

VELIČINA OTVORA ZA ULAZ SVEŽEG VAZDUHA:

3

3.600u

s

VA mv⎡ ⎤= ⎣ ⎦⋅

Brzina strujanja vazduhaObično se uzima 5-8m/s

POŠTO SE NA OVOM OTVORU OBIČNO UGRAĐUJU ŽALUZINE KAO I ZAŠTITNA MREŽA VELIČINU OTVORA TREBA POVEĆATI ZA 20% !!!!

IZRADA TEMELJA AGREGATA

• Ovaj proračun se odnosi na agregate čija je snaga 15kVA i veća

• Uglavnom se koriste dve vrste temelja-stabilni-plivajući

• Kada se koristi stabilni temelj, obično se ugrađuju gumeni ili opružni amortizeri (držači) kako se ne bi prenosile vibracije na pod objekta

• Amortizeri se postavljaju između agregata i postolja• Plivajući temelj je potpuno izolovan od poda prostorije• U ovom slučaju se pravi udubljenje u vidu kade prema

upustvu isporučioca agregata

1-Dizel motor2-Generator3-Gumeni amortizeri4-Čelično postolje5-Betonski temelj6-Anker zavrtanj7-Elastični materijal8-Betonski pod9-Sloj peska10-Zemljani sloj

IZGLED PLIVAJUĆEG TEMELJA

Osnovne veličine temelja

SISTEM NAPAJANJA GORIVOM DIZEL ELEKTRIČNIH AGREGATA

• SISTEM NAPAJANJA GORIVOM SE SASTOJI OD

-dnevnog rezervoara-kade za prihvat goriva-dovodnih cevi-odvodni cevi-pumpi

1- DEA2-Fleksibilna cev3-Cev za povraćaj viška goriva iz dizel motora4-Cev za povraćaj viška goriva iz brizgaljke5-Cev za dovod goriva u dizel motor6-Kada za prihvat goriva iz rezervoara7-Prolazni ventil

8-Drenaža rezervoara9-Rezervoar goriva10-Merač nivoa goriva (u 4 tačke)11-Odušak12-AT ventil13-Cev za dovod goriva u rezervoar14-Ručna i elektromotorna pumpa15-Priključak za punjenje

TIPIČNA ŠEMA SISTEMANAPAJANJA GORIVOM

*napomena: samo agregati sa vazdušno hlađenim dizel motorima imaju dve povratne cevi (poz.3 i 4), a ostali jednu zajedničku

ŠEMA NAPAJANJA GORIVOMSA AUTOMATSKIM DOPUNJAVANJEM DNEVNOG REZERVOARA ZA GORIVO

1- DEA2-Fleksibilna cev3-Cev za povraćaj viška goriva iz dizel motora4-Cev za povraćaj viška goriva iz brizgaljke5-Cev za dovod goriva u dizel motor6-Kada za prihvat goriva iz rezervoara7-Prolazni ventil 8-Drenaža rezervoara9-Rezervoar goriva10-Merač nivoa goriva (u 4 tačke)11-Odušak12-AT ventil13-Cev za dovod goriva u rezervoar

14-Ručna i elektromotorna pumpa15-Prelivna cev16-AT ventil (odušak)17-Odušna cev18-Priključak za punjenje19-Merna letva20-Sezonski rezervoar goriva

*napomena: samo agregati sa vazdušno hlađenim dizel motorima imaju dve povratne cevi (poz.3 i 4), a ostali jednu zajedničku

IZBOR ZAPREMINE DNEVNOG REZERVOARAZAPREMINA DNEVNOG REZERVOARA SE BIRA U ZAVISNOSTI OD SNAGEDIZEL MOTORA, SPECIFIČNE POTROŠNJE GORIVA, VREMENA NEPREKIDNOG RADA U TOKU DANA I SPECIFIČNE MASE GORIVA

[ ]dmr

b P tV litg

⋅ ⋅=specifična

potrošnja gorivakg/kWh

snaga dizel motora (kWh)

Specifična masa dizel goriva

Vreme rada agregatabez prekida

KADA ZA PRIHVAT GORIVA SE NALAZI ISPOD REZERVOARA I PO ZAPREMINIMORA BITI VEĆA OD REZERVOARA NAJMANJE ZA 10% !!!!

DOVODNE I ODVODNE CEVI ČINE SISTEM KOJI NAPAJAJU DIZEL MOTOR TAKO ŠTO SE JEDNOM CEVI DOPREMA GORIVO A SA DRUGE DVE POVRATNESUVIŠNO GORIVO IZ MOTORA BRIZGALJKE SE VRAĆA U DNEVNI REZERVOAR.

DIZEL ELEKTRIČNI AGREGATI (DEA) - BLOK ŠEME SISTEMA NAPAJANJA

• DEA u sistemu za besprekidan rad• DEA u sistemu sa uključenjem nakon kratke pauze• DEA dislociran od TS i od ostalih komandno razvodnih

ormana (KRO) i glavnih razvodnih ormana (GRO).• DEA u kombinaciji sa statičkim pretvaračima

DEA za besprekidan rad

•Aktiviranje DEA se vrši tako što se pomoću DM pokrene G do nominalnog napona, pa se zatim uključi pogonski elektromotor, a isključi DM.•Pogonski elektromotor M ima zadatak da pokreće agregat kada je prisutan napon mreže na DOVODU, a kada napon mreže nestane pogon agregata preuzima DM. •Zamajac ima zadatak da svojom kinetičkom energijom ne dozvoli prekid rada agregata, većnastavlja normalan rad dok se ne uključi DM.•DM-spojnica-ZAMAJAC-M-G su na istoj osovini

DEA sa uključivanjem nakon kratke pauze

•U ovom slučaju dolazi do uključenja agregata posle nestanka mrežnog napona•Praktično je vreme uključenja agregata od trenutka nestanka napona do postizanja nominalnog napona agregata 10-20s, pod uslovom da je akumulatorska baterija za pokretanje DEA ispravna i da radi pouzdano •Šemom na slici je obezbeđeno napajanje cele instalacije u objektu (na ODVODU)

Slučaj kada je DEA udaljen od objekta i TS a napaja i druge objekte KRO i GRO

TS

automatika za uključenje

Komandno Razvodni Orman

Glavni Razvodni Orman

•Ova šema se koristi u slučaju kada se u objektima izvodi nezavisna sigurnosna instalacija (sigurnosno osvetljenje) koja funkcioniše normalno u okviru opšteg osvetljenja.•Sigurnosna instalacija se u slučaju nestanka napona uključuje na DEA koji preuzimasigurnosno napajanje (sigurnosno osvetljenje)•Povratni kabl ne treba da bude za nominalno opterećenje već samo za informaciju o prisustvunapona u objektu

povratni kabl

Napajanje iz TS i DEA uz korišćenje izborne preklopke

•Kod intervencije ili remonta komandnog razvodnog ormana (KRO) dizel agregata pojedini delovi su pod stalnim mrežnim naponom bilo da je DEA u pogonu ili ne. •Zato se ugrađuje jedan preklopnik u posebnom ormanu čiji je zadatak da pri remontu odstrani prisustvo napona u KRO. •Normalno uključen preklopnik u položaju-1•Kod servisiranja odvoda za nužno napajanje preklopnik je u položaju -0•Kod kontrole rada i servisiranja DEA preklopnik je u položaju -2

POTROŠNJA POTROŠNJA

ZAMAJAC

SUS motor

PODNAPONSKORELE

ULOGA ZAMAJCA: OBEZBEĐUJE NEPREKIDNOST OBRTANJA ZAJEDNIČKE OSOVINE U TRENUTKU NESTANKA MREŽNOG NAPONA I PREBACIVANJA NA SUS MOTOR

NEPREKIDNOST NAPAJANJAOBEZBEĐENAAKUMULATORSKOM BATERIJOM I STATIČKIM ENERGETSKIM PRETVARAČIMA

BATERIJA

AC-DC

DC-ACinvertor

KONTROLA PUNJENJABATERIJE

KOMBINACIJA NAPAJANJA POTROŠNJE IZ DEA i INVERTORA

SAMOSTALNI IZVOR JE USTVARI, NAJČEŠĆE KORIŠĆENI SISTEM NEPREKIDNOG NAPAJANJA

ULOGA BATERIJE (POSEBNI IZVOR) JE DA OBEZBEDI NAPAJANJE U PERIODU NESTANKA MREŽNOG NAPAJANJADO UKLJUČENJA REZERVNOG IZVORA

POTROŠAČKA GRUPA 1

POTROŠAČKA GRUPA 2

POTROŠAČKA GRUPA 3

KOJA GRUPA POTROŠAČA JE SA NAJVEĆIM PRIOROTETOM????

Z.Radaković, М. Јovanović, Specijalneelektrične instalacije niskog napona, Акаdemska misao, Beograd, 2008.

A.Stošić, Projektovanje i izvođenje električnihinstalacija, Građevinska knjiga, II izdanje 2008.

Westerman-Elektrotehnički priručnik, Građevinska knjiga, 2003

LITERATURA

MAJ 2014