Duurzaamheid Volgens Mercedes Benz

Op weg naar duurzame mobiliteit; Mercedes-Benz af-fabriek producten aardgas

Wout Benning, Mercedes-Benz Nederland B.V. Utrecht,

Slide 2Title of presentation, CorpoS, (9Pt.), Datetransition_MB_presentation-slides_EN.pot

Stedelijke mobiliteit: groeit en vraagt om nieuwe inzichtenConstante groei van privé mobiliteit

0

5

1950 2030

popu

latio

n[b

illio

ns]

Urban

Rural

Source: United Nations

• Groei van bevolking in stedenneemt toe; van 50% in 2007 naar75% in 2050 (AGR van 2%)

• Individueel vervoer zal in 30 jaarverdubbelen (AGR van 2%)

• 15% van gemiddeldehuishoudbudget gaat naarprivévervoer; 95% daarvan vooreigen gebruik

• Jaarlijks wordt er in de 500 grootste steden circa € 500 miljarduitgegeven aan individueel vervoer

Markt aan vooravond van fundamentele wijzigingen• In steden steeds meer huishoudens zonder

eigen auto (Parijs: 43%, Tokio: 48%, NY > 50%)

• Deelauto gebruik groeit; goede toekomstvoor autoverhuurders

• Fietsplannen in buitenland(Parijs/Londen/NY)

• “Everything is a service”

Example London: Downtown, <0.25 cars per person

Overheid neemt actie om groei af te remmen

• Steden kijken tegen massieveproblemen aan met files en luchtvervuiling

• Rigoureuze politieke voorstellenom privé auto’s uit de stad teweren (Amsterdam)

• Overal ter wereld starten projectenals ABvM op


Reductie CO2-verkeersemissie in NL: alle paden zijn noodzakelijk

Cumulatief effect transitie op CO2-emissie (Mton)met groei voertuigkm

-

10

20

30

40

50

60

2000 2030 2050

hybride voertuigen

biobrandstoffen

waterstof

Intelligente Transport Systemen

prognose met transitiepaden

Prognose zonder transitiepaden

Voor een trendbreuk zijn alle paden noodzakelijkBron: Agentschap.nl

Prognose overheid


Daimler’s visie op de ontwikkeling van duurzame mobiliteit


Strategie van Mercedes-Benz kent gefaseerde aanpak


Duurzame mobiliteit is aanzienlijk méér dan alleen schoon & zuinig

•Milieu Vormt integraal onderdeel bij ontwikkeling voertuigconcept;

•Duurzaam productieproces: Efficiënte productie, toepassing gerecyclede producten en natuurlijke grondstoffen (natuurlijke vezels i.p.v. glasvezel);Eigen energiecentrale die gebruik maakt van afvalproducten

•Hergebruik Voorziet in recyclegraad van > 90% (MeRSy);

•Certificering: Vrijwel gehele personenwagenprogramma TÜV-gecertificeerd.


Aardgas als brandstof

•Techniek voorhanden en direct beschikbaar;•Schone brandstof reduceert CO2 niveau;

•Maakt minder afhankelijk van olie-import;

•Grote voorraad beschikbaar (150-200 jr);

•Transitiebrandstof naar de toekomst (biogas/H2);

•Schoon en dus toegang tot milieuzones;

•Politiek aantrekkelijk alternatief;

•Stil;

•Overal in NL voorhanden (leidingnetwerk);

•Tanknetwerk breidt sterk uit;

•Groot CO2 reductiepotentieel met Biogas;

•Draagt belangrijk bij aan vergroening (meer groene labels);•Af-fabriek oplossing is een must!!


Waarom geniet CNG als gas de voorkeur t.o.v. LPG?

Aardgas: Veelal aparte gasvelden, risiko-spreiding doordat we minder afhankelijk zijn van olie-exporterende landen;Eigen gasvelden (inkomsten staat)20% lagere CO2 t.o.v. 5-10% voor LPG);Aardgas kan nu al worden gezien als transitiebrandstof naar Biogas;Biogas (verkregen uit biomassa, huisvuil, rioolslib) is duurzame brandstof;Biogas biedt hoog reductiepotentieel CO2 (>70%);

Minder bio-methaan in atmosfeer (methaan is moeilijk afbreekbaar broeikasgas);Lage CO2 emissie doordat biogas veelal wordt vervaardigd uit afval of biomassa (CO2 kringloopproces).


Waarom dan nu stimuleren op CNG en niet op Biogas

• Elke CNG auto (ook bij Mercedes-Benz) kan nu al op biogas gereden worden, mits het gas voldoet aan bepaalde kwaliteitsnormen;Biogas kan net als “groene stroom” via bestaand netwerk worden aangeboden middels “biotickets”

Voordelen:Aantoonbaar groen gas getanktKwaliteit biogas wordt door netwerkbeheerder bewaakt

Distributienetwerk voor CNG tankstations echter nog onvoldoendeOverheid ziet voordelen biogas via bestaand netwerk dus:

Stimuleert aanschaf CNG nieuw via BPM en lokale subsidiesStimuleert exploitatie van tankstations


Mercedes-Benz productportfolio NGT af-fabriek

B 180 NGT

E 200 NGT (2010)

E 200 NGT –tot 09

Sprinter NGT CC

Sprinter NGT Combi

Sprinter NGT KW

CNG CNG CNG CNG/LNG

CNG= Compressed Natural Gas LNG = Liquefied Natural Gas


B 180 NGT BlueEFFICIENCY

• BiFuel systeem (CNG/ Benzine);

• Ondervloer systeem;

• Minimale beperking laadvolume

(aflegvak onder laadvloer vervalt)

• Actieradius CNG*: ca. 260 km (16 kg);

• Af-fabriek: volledig geïntegreerd systeem.

*) actieradius afh. van rijstijl/tankinhoud/vuldruk/gaskwaliteit en belading

Onderaanzicht: B 180 NGT BlueEFFIENCY

Zijaanzicht: B 180 NGT BlueEFFIENCY


B 180 NGT BlueEFFICIENCY


25%20%20%20%Bijtelling

153128139135CO2-uitstoot

AardgasAardgasAardgasAardgasBrandstof

27.83731.29030.19530.490Prijs

12,4

184

B

7,3

1.370

165

116

2,0 liter

Mercedes-BenzB180 NGT

13,5

200

A

7,5

1.635

210

150

1,6 liter

Opel Zafira1.6 CNG Turbo

n.n.b.204Topsnelheid

10,2

A

6,9

1.597

220

150

1,4 liter

VolkswagenTouran 1.4 TSI

ECOFUEL

1.420Gewicht

n.n.b.Koppel

140Vermogen

2,0 literMotor inhoud

BBrandstof label

9.2Acceleratie 0-100 km/h

8,3Verbruik

Ford C-MAX 2.0 16V CNG

Mercedes B-Klasse versus haar concurrenten


E-Klasse 200 NGT: schoon en zuinig met aardgas of biogas

• Natural Gas Technology voor de E-Klasse;

• Uitbreiding van NGT-programma MB-cars;

• Bivalente aandrijving aardgas/benzine;

• Volledig geïntegreerd;

• CO2 emissies: -20 % t.o.v. benzine;

• Transitie naar Biogas met enorm reductiepotentieel CO2;

• Leverbaar vanaf december 2010.

Vanaf June 2008: B 180 NGT 4.9 kg CNG/100km* 7.3 l/100 km** 135*/170** g CO2 /km

Vanaf dec 2010*** E 200 NGT BlueEFFICIENCY 5,5 kg CNG/100 km* 8,1 l/100 km ** 149*/190** g CO2 /km

*CNG, **Benzine, *** voorlopige waarden


E 200 NGT BlueEFFICIENCY

• BiFuel systeem (CNG/ Benzine);

• Motor M271DE18LA (120 kW/163pk);

• Automatische 5-versnellingsbak

• Laadvolume kofferruimte: 400 liter (i.p.v. 540 liter);

• Actieradius CNG*: ca. 300 km (19 kg);

• Benzinetank: origineel 59 liter

*) actieradius afh. van rijstijl/tankinhoud/vuldruk/gaskwaliteit en belading


20%25%Bijtelling

117149CO2-uitstoot

AardgasAardgasBrandstof

35.25052.900Prijs

n.n.b.

n.n.b.

A

8,1

1.635

240

163

1,8 liter

Mercedes-BenzE200 NGT

9,8

214

A

6,3

1.498

220

150

1,4 liter

Volkswagen Passat 1.4 TSI

ECOFUEL

Topsnelheid

Gewicht

Koppel

Vermogen

Motor inhoud

Brandstof label

Acceleratie 0-100 km/h

Verbruik

Mercedes E-Klasse versus haar concurrenten


•Momenteel ca. 50 tankstations in Nederland;•Op termijn 250 stations gepland.

Ontwikkelingen:•CNG wordt gestimuleerd via de BPM;•Overheden stellen steeds vaker subsidie ter

beschikking;Veel locale overheden stimuleren de

aanschaf/exploitatie van CNG voertuigen;

Veel lokale overheden stimuleren de exploitatie van CNG tankstations;

•Gemeente Den Haag wil 4 tankstations;•Gemeente Rotterdam wil ook 4 stations; •Provincie ZH wil 22 tankstations.

Aardgastankstations in Nederland


Enkele lokale subsidies voor de aanschaf van CNG voertuigen

Wees op de hoogte van de subsidies bij jouw in de regio !!!

Documents

Duurzaamheid Volgens Mercedes Benz