Upload
placide-carpentier
View
108
Download
2
Embed Size (px)
Citation preview
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
OBJECTIFS:
CORRIGER LES EFFETS DU VENT SUR LES TRAJECTOIRES SOL
UTILITE:
INTERCEPTER L’AXE D’APPROCHE AVEC DU VENT DE TRAVERS
SUIVRE UNE TRAJECTOIRE SOL EN NAVIGATION.
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
PLAN:
I – EFFETS DU VENT
1) La dérive
2) Trajectoire air – Trajectoire sol
3) Vent traversier
4) Rayon de virage
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
PLAN:
II – TRAJECTOIRES SOL
1) En ligne droite
2) En virage
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
I – EFFETS DU VENT
1) La dérive
La dérive (X) est l'écart entre la route suivie et le cap. Cap = Route - X (droite + , gauche -)Quelques rappels: Vent effectif (Ve) : Vent parallèle à la route Vent traversier (Vt) : Vent perpendiculaire à la route
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
I – EFFETS DU VENT
1) La dérive (suite)
La dérive est d’autant plus importante que:
A vitesse constante, le Vt est plus fort
A vt constant, la vitesse est plus faible.
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
I – EFFETS DU VENT
1) La dérive (suite)
Calcul de la dérive:
On détermine l’angle au vent (α) en fonction de son cap.
On calcule son facteur de base: Fb = 60 / Vp
X max = Intensité du vent x Fb
δ = Xmax x sin α
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
I – EFFETS DU VENT
1) La dérive (suite)
En connaissant ma dérive, je pourrai faire des corrections de trajectoire
Toujours orienter le nez de l’avion du côté d’où vient le vent.
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
I – EFFETS DU VENT
2) Trajectoire air – Trajectoire sol
a) Vent effectif
Le vent est parallèle à la route suivie :
=> Le vent effectif est maximum
Ve = Vw x cos α
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
I – EFFETS DU VENT
2) Trajectoire air – Trajectoire sol (suite)
b) Vent traversier
Le vent est perpendiculaire à la route suivie :
Le vent traversier est maximum
La dérive est maximum
Vt = Vw x sin α
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
II – TRAJECTOIRES SOL
1) En ligne droite
En s’alignant sur un axe, on peut constater sa dérive (δ) car en maintenant un cap constant, on s’écarte progressivement de cet axe.
δ
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
II – TRAJECTOIRES SOL
1) En ligne droite (suite)
Pour maintenir cet axe, il faudra prendre un cap corrigé de la valeur de la dérive.
R suivie = Cap + δ
+ à droite
- à gauche
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
II – TRAJECTOIRES SOL
1) En ligne droite (suite)
On peut mesurer cette valeur de dérive par un écartement constant par rapport à un axe sol
Il est plus facile de revenir sur l’axe lorsqu’on est au vent plutôt que sous le vent.
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
II – TRAJECTOIRES SOL
2) En virage
Le vent a une influence directe sur le rayon de virage:
diminution face au vent.
augmentation sous le vent.
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
II – TRAJECTOIRES SOL
2) En virage (suite)
Il faudra en tenir compte pour l’interception d’axe:
Anticipation sous le vent
Retardement face au vent.
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
I – EFFETS DU VENT
3) Rayon de virage
A vitesse constante :
Si l’inclinaison augmente =>
A inclinaison constante:
Si la vitesse augmente =>
R augmente
R augmente
RAPPEL : R = V² / COS Φ
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
II – TRAJECTOIRES SOL
2) En virage (suite)
De même que pour s’aligner sur un axe à la suite d’un virage de 180°, il faudra adapter son inclinaison dans le virage pour tenir compte du vent.
EFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOLEFFET DU VENT TRAVERSIER SUR LES TRAJECTOIRES SOL
CONCLUSION:
Le vent est une notion importante en vol :
Il faut savoir le matérialiser.
Tenir compte de la dérive.
Anticiper pour intercepter un axe à la suite d’un virage avec du vent arrière.
Retarder sa mise en virage à la suite d’un virage avec du vent de face.