Mantenimiento del fluido hidráulico y el depósito

El depósito de un central hidráulica, en sí mismo, es uno de los elementos

principales del circuito hidráulico, ya que además de la  bomba y el motor eléctrico ,

almacena y trata el fluido hidráulicomediante el cual se transmite la energía a los

diferentes componentes de mando y control. Para mantener toda la instalación en

buen estado y en pleno rendimiento, es necesario realizar un correcto

mantenimiento de sus todos sus componentes, en este caso nos centraremos en el

fluido y el depósito.

Criterios de mantenimiento del fluido hidráulico y el depósito

Controlar periódicamente los niveles del fluido.

Evitar la formación de espumas por defectos en la instalación.

Los retornos y la aspiración de fluido se harán por debajo del nivel mínimo del

líquido.

Evitar la suciedad en el entorno del depósito y las contaminaciones.

Evitar las entradas de agua al depósito.

Realizar control químico del fluido de forma periódica.

Sustituir el fluido cuando se cumplan las horas de vida previstas por el

fabricante.

Disponer de la ficha técnica del producto y las indicaciones concretas del

fabricante.

Rellenado del depósito cuando los niveles lo indiquen.

Controlar la temperatura. Refrigeración adecuada.

Buen estado de la bomba. Que la capacitación del fluido se haga sin retomar

aire, que luego da lugar a la cavitación de la bomba y a su rápido deterioro.

Purgar de aire la instalación cuando se haya intervenido en la misma o se

detecten funcionamientos deficientes en el ascensor.

Vigilancia y limpieza periódica de los filtros.

Buena limpieza de la central y de todos sus componentes, incluido

las tuberías/conducciones.

Proteger la central y sus componentes contra golpes de objeto por medio de

protecciones.

Buen alumbrado de la zona para facilitar las intervenciones.

Por último, insistir en la necesidad de hacer funcionar la central hidráulica de

acuerdo con las instrucciones dadas por el fabricante, así como emplear los

fluidos hidráulicos que específicamente se señalan en el dossier técnico que

acompañará a la central.

Cambio de fluido hidráulico

Para que el recambio de fluido se efectivo, debe ir acompañado de las siguientes

operaciones:

Evacuar la totalidad del fluido, tanto el que está en el depósito como el que

está en el circuito.

Limpiar el depósito y comprobar su estado.

Cambiar los filtros o, como mínimo, limpiarlos.

Comprobar el estado de todos los elementos auxiliares de la central

hidráulica.

Rellenar el depósito con el fluido hidráulico que le corresponda, y no otro.

Purgar el aire contenido en tuberías y aparatos.

Dejar el nivel de fluido a la cota señalada. Rellenado si procede.

El fluido hidráulico

El fluido hidráulico actúa como

vehículo transmisor de la energía del punto de transformación al punto de

utilización de cualquier sistema hidráulico.

Teóricamente podría utilizarse como fluido hidráulico cualquier fluido, ya que todos

cumplen con las leyes de Pascal: “Toda presión ejercida sobre un líquido confinado

es transmitida sin pérdidas por igual a todos los puntos de su masa y actúa con

fuerzas iguales sobre áreas iguales”.

Siguiendo a este concepto, la variedad de fluidos a utilizar sería muy amplia; sin

embargo, en la práctica, el número de fluidos utilizados se limita a clasificarlos por

su inflamabilidad:

a) Fluidos inflamables: aceites de base mineral

b) Fluidos no inflamables o fluidos difícilmente inflamables:

- emulsión de aceites en agua

- emulsión de agua en aceite

- soluciones de polímeros en agua

- fluidos sintéticos sin agua

Todo fluido hidráulico debe cumplir cuatro objetivos principales:

1. Transmitir potencia: como medio transmisor de potencia, el fluido debe poder

circular fácilmente por el circuito con la menor pérdida de carga

2. Lubricar y proteger: en la mayoría de los mecanismos hidráulicos, la

lubricación interna la proporciona el fluido con el fin de reducir la fricción

entre los elementos que se deslizan uno contra otro (ejemplo, paleta-anillo)

sobre una película del fluido, para que la vida de los mismos sea lo más larga

posible. Para conseguirlo, se debe mantener una viscosidad adecuada a la

temperatura de servicio, protegiendo las superficies del desgaste, corrosión y

herrumbre, manteniéndolas al mismo tiempo libres de impurezas.

3. Estanquidad: en muchos casos el fluido cumple funciones de sellante o junta

dentro de los mecanismos.

4. Refrigerar: las fugas internas y el rozamiento interno de los componentes

hidráulicos generan calor; este calor debe ser distribuido ya sea mediante los

dispositivos adecuados (intercambiadores) y a través de las líneas y tanques

de almacenamiento. la función del fluido es transportar ese calor generado a

los puntos donde será disipado para evitar puntas de temperatura en los

puntos de generación.

Aparte de estas funciones básicas, al fluido hidráulico se le exige varias

características con mayor o menor incidencia, dependiendo del diseño y exigencias

del fabricante de los componentes del sistema, siendo las principales la viscosidad

y la estabilidad térmica y química, entre otras.

En GMV trabajamos básicamente con dos tipos de fluidos hidráulicos: el fluido

ecológico y el fluido mineral, ambos son fluidos con propiedades antidesgatse,

importantes para alargar la vida de los equipos hidráulicos.

-   Fluido Mineral

Base derivada del petróleo

Punto de inflamación elevado (superior a los 200ºC), en aceites tradicionales

(180ºC)

Menor coste

-   Fluido Ecológico

Base sintética

90% biodegradable

Punto de inflamación elevado (superior a los 250ºC), considerado ignífugo

Mayor coste.

Fluidos biodegradables

Debido al creciente interés por el medio ambiente y las

nuevas legislaciones, los fluidos biodegradables están adquiriendo cada vez mayor

importancia en el sector de la elevación.

Los fluidos biodegradables se pueden clasificar en 3 categorías según su base:

HEPG (Fluidos de base glicol)

Amplia gama de temperatura (de -45oC a 100oC).

Muy estables contra el envejecimiento.

Las juntas NBR y FKM son compatibles.

Cambio moderado de viscosidad con la temperatura.

Solubles en agua.

No se pueden mezclar con fluidos minerales ni con los tipos HEES y HETG.

Se recomienda limpiar a fondo las tuberías cuando se cambie de aceite

mineral.

Puede disolver las pinturas.

Se ha de tener cuidado con la compatibilidad de los materiales (por ejemplo,

no se han de usar materiales que contengan zinc).

Densidad > 1.100 kg/m3 posibles cambios de diseño.

HETG (Fluidos de base vegetal)

Se puede mezclar con fluidos minerales.

Los materiales normales de las juntas son compatibles (por ejemplo, NBR o

FKM).

Buenas propiedades de lubricación.

Pintura resistente al fluido.

Los cambios de viscosidad con la temperatura son moderados.

Rango de temperatura limitado (de -25oC a 70oC).

No se debe sobrepasar la temperatura máxima.

Vida limitada.

Sensibles a los rayos ultravioletas y al ozono.

Se ha de tener cuidado con la absorción del agua.

HEES (Fluidos sintéticos de base éster)

Amplia gama de temperatura (de -30oC a 90oC o más de 100oC con algunas

variantes).

Buena vida de servicio.

Se pueden mezclar con fluidos minerales.

Compatibles con los materiales normales de juntas (FKM y NBR

recomendado).

Pinturas de máquinas resistentes al fluido.

Los cambios de viscosidad con la temperatura son moderados.

Buenas propiedades de lubricación.

Peligro de hidrólisis con la absorción de agua (filtros, secador, oclusión).

Mantenimiento de un ascensor hidráulico: recomendaciones

El mantenimiento de un

ascensor es esencial, y también lo es para nosotros ya que nos va laseguridad en

ello. A la hora de instalar un ascensor, una de las preguntas que nos solemos hacer

es ¿Cuánto nos costará mantenerlo?

El coste de instalar, mantener o reformar un ascensor depende de múltiples

variables, como la cantidad de viajes que hace a lo largo del día, cuántos vecinos

hay en el edificio, cuántas plantas, si son edificios públicos o de oficinas, su

antigüedad, etc. No soporta lo mismo un ascensor en un edificio de 20 viviendas y

un tráfico de 15 viajes cada hora que un edificio público donde el tráfico se eleva

hasta, por ejemplo, 100 viajes por hora.

Para conseguir una mayor vida del producto en un ascensor instalado es necesario

realizar un mantenimiento de sus componentes. Mediante este mantenimiento se

consiguen las condiciones óptimas para la seguridad del pasajero.

Según las condiciones generales de cada instalación (número de paradas, tráfico

de personas,tipología del edificio, etc.), influirá la periodicidad de su

mantenimiento. En términos generales, GMV, como fabricante de componentes

hidráulicos, recomienda realizar dos tipos de revisiones:

Revisión general

Revisiones parciales, en función de la vida útil y desgaste de las piezas. GMV

recomienda su revisión en periodos cada 2 meses; cada año o cada 5 años según

el tipo de pieza.

Revisión total

GMV recomienda realizar cada 5 años una revisión total de sus instalaciones

hidráulicas

Elementos básicos de un ascensor hidráulico (I)

Antes de explicar cómo funciona un ascensor hidráulico, es necesario saber cuáles son los elementos esenciales que lo

componen y permiten su funcionamiento. Muy brevemente y de forma simplificada nombraremos 7 componentes básicos para entender la estructura de un equipo hidráulico en un ascensor. La central hidráulica, conjunto formado por un motor-bomba, es el depósito donde se almacena todo el aceite necesario para mover la

cabina. El grupo de válvulas, instalado en la central, es el cerebro de todas las operaciones (juntamente con el cuadro eléctrico). Regula el caudal del aceite y en consecuencia la velocidad de la cabina, que a través de una conducción llega al

pistón. Cuando el aceite entra en el interior del pistón, su presión provoca un desplazamiento ascendente del vástago y consecuentemente en la cabina.

Central hidráulica

Está formado por el conjunto motor-bomba y el depósito, donde se almacena el

aceite necesario para que elsistema hidráulico funcione.

Grupo de válvulas

Instalado en la parte exterior de la central, es el cerebro de las operaciones

(juntamente con el cuadro eléctrico), y regula el caudal, el ascenso, el descenso, el

cambio de velocidad, etc.

Conducción

Une el grupo de válvulas y el pistón, puede ser rígida o flexible, dependiendo de

las características de la instalación.

Elementos básicos de un ascensor hidráulico (II)

Pistón

Cilindro vertical constituido por un vástago (elemento interior sometido a un

movimiento vertical), un cilindro exterior y una camisa (espacio entre el vástago y

la parte interior del cilindro) que al llenarse de aceite presiona el vástago hacia

arriba y este provoca un movimiento ascendente moviendo la cabina hacia arriba.

Dependiendo de la instalación el pistón puede sertelescópico o convencional y

de tracción directa o indirecta.

Chasis

Estructura que sostiene la cabina y circula por las guías.

Cabina

Compartimento donde se transportan los pasajeros.

Fluido

Elemento que transmite la energía de la bomba al pistón. Es recomendable usar

aceites sintéticos, ecológicos o minerales, y con un punto de inflamación muy alto.

Conducción flexible y conducción rígida

Las conducciones rígidas y flexibles tienen como

función principal unir el grupo de válvulas y el pistón (a través de la válvula

paracaídas).  El fluido debe poder circular por la conducción con la presión

necesaria para desplazar el vástago del pistón.

Dependiendo de las características de

cada instalación, utilizaremos una conducción rígida (acero), flexible (a base de

goma y capas textiles y metálicas) o bien una combinación entre ambos tipos. La

mayor parte de las instalaciones hidráulicasestán compuestas por conducciones

flexibles, esto se debe a que, además de ser más fáciles de montar, tienen un

mayor grado de adaptabilidad que las rígidas.

La eficacia de la conducción flexible llega hasta tramos de 15 metros, a más

distancia puede tener pérdidas de presión: al ser un compuesto especial de goma

tiene un grado de dilatación mayor que el de un tubo. Cuando la instalación

precisa tramos superiores a los 15 metros, se combinan los dos tipos de

conducciones: el tramo de empalme al grupo de válvulas y al pistón se realiza con

conducción flexible, y el tramo del medio se monta en rígida.

Por otro lado, la conducción rígida suele combinarse casi siempre con la flexible, ya

que realizar un empalme al pistón o al grupo de válvulas es complicado debido su

poca flexibilidad, tal y como su nombre indica.

Las características de las conducciones dependerán de:

Caudal a transportar en l/min, que determina la sección interior de la

conducción.

Presión de servicio máximo que debe soportar y que determina el espesor del

tubo.

Forma de realizar los acoplamientos entre partes de la conducción.

Sujeción de las conducciones y otros elementos. Atención particular a los

golpes de ariete.

Conexión de la conducción a los otros componentes.

Formas del trazado de la tubería. Curvas, codos, tramos rectos horizontales y

verticales, reducciones, acoplamientos, conexiones y otros.

Rugosidad interior de la tubería.