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eMove360° AWARD 2017

www.emove360.com

for Electric Mobility & Autonomous Driving

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Inhalt Contents

Grußwort Ilse Aigner Bayerische Staatsministerin für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie Greeting Ilse Aigner Bavarian Minister of Economics, Media, Energy and Technology 6

Jurymitglieder Jury Members 8

Mobility Concepts & Software 9

Energy Storage 23

Charging & Infrastructure 31

Powertrain 41 Automated Driving 49 Vehicles 55 Special Award 65 Impressum Imprint 70

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Sehr geehrte Damen und Herren, Elektromobilität ist weiterhin ein Megathema unserer Zeit. Ressourcenverknappung, Klimaerwärmung und die fortschreitende Motorisierung stellen die Fahrzeughersteller, aber auch Energieerzeuger, IT-Dienstleister, Netzbebreiber und andere Branchen vor neue Herausforderungen. Mit unserer Strategie im Bereich Elektromobilität möchten wir die Vorreiterrolle des Wirtschafts- und Technologiestandortes Bayern weiter ausbauen und das Thema Elekt-romobilität als zukunftsweisende und umweltfreundliche Technologie weiter vorantrei-ben. Ilse Aigner Bayerische Staatsministerin für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie

Ladies and Gentlemen, Electric Mobility remains one of the big issues of our time. The shortage of resources as well as global warming and the advancing mobilitsation countries represent big challenges not only for car manufacturers but also for energy producers, IT service provider, network operators and other sectors. With our strategy in the field of electric mobility we want to strengthen the pioneering posi-tion of economic and technology location in Bavaria and to keep on preparing the ground for an environmentally friendly and sustainable future mobility. Ilse Aigner Bavarian Ministry of Economics Affairs and Media, Energy und Technology

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Jurymitglieder Jury Members

MOBILITY CONCEPTS & SOFTWARE

Thomas Geiger Freier Automobil-Journalist Alexander Kraus TÜV Süd AG Prof. Dr. Markus Lienkamp Technische Universität München, Fakultät Maschinenbau Robert Metzger MunichExpo Veranstaltungs GmbH Prof. Dr. Josef Nassauer Cluster Automotive Bayern Thomic Ruschmeyer Bundesverband Solare Mobilität e.V. Dr. Günter Schipper VDE Prüf- und Zertifizierungsinstitut GmbH Markus Schöttle ATZ Elektronik Gernot Spiegelberg Siemens AG

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Virta Home Mobility Concepts & Software

www.virta.global.fi

Gewinner der Kategorie Mobility Concepts & Software Winner of the category Mobility Concepts & Software

Virta Home ist ein wegweisender Ladedienst für Elektrofahrzeuge für Ver-braucher. Der Dienst umfasst ein mit der Cloud verbundenes smartes Lade-gerät, gesteuert über eine mobile Anwendung. Der Dienst stützt sich auf zwei Hauptfunktionen, von denen der Kunde als auch das Umfeld profi-tiert. Erstens, der Dienst optimiert Ladeereignisse auf Basis der Nord Pool Spot-Strompreise und dem Strombedarf des Fahrzeugs. Er ermöglicht Nut-zern die Beteiligung an Demand-Response, indem klare wirtschaftliche An-reize geboten werden. Zweitens, der Dienst bietet Nutzern die Möglichkeit, ihre Ladestation mit anderen Fahrern zu teilen. Nutzer können anderen hel-fen, indem sie das öffentliche Ladenetz erweitern und zugleich zusätzliches Einkommen generieren.

Virta Home is a forerunner EV charging service for consumers. The service inclu-des a cloud connected smart charging device controlled through a mobile ap-plication. The service is built around two key features that benefit the customer and also the surrounding society. Firstly the service optimizes charging events based on Nord Pool Spot electricity prices and the energy needs of the car. It enables users to take part in demand response by providing a clear economic incentive. Secondly the service lets users share their charging station publicly to other EV drivers. Users can help others by expanding the public charging net-work and gain extra income. With Virta Home we empower our customers to support electric vehicles and renewable energy.

Virta Ltd. Helsinki, Finland

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INNVELO® Three Mobility Concepts & Software

www.icm-chemnitz.de

Finalist der Kategorie Mobility Concepts & Software Praise in the category Mobility Concepts & Software

Mit Unterstützung der Bundesregierung konnten im Rahmen verschiede-ner geförderter Vorhaben in Zusammenarbeit mit Netzwerkpartner erste prototypische Lösungen und Produkte entwickelt werden. So wurden u.a. zwei Fahrzeugkonzepte, der Elektroroller INNVELO® Two und das dreiräd-rige Elektrofahrzeug INNVELO® Three, umgesetzt. Aktuell werden weitere Vorhaben im Kompetenzfeld bearbeitet, wobei vor allem das Zusammen-spiel der elektronischen Komponenten vor dem Hintergrund der elektro-magnetischen Verträglichkeit einen Schwerpunkt bildet. Darüber hinaus besteht eine enge Zusammenarbeit mit der Stadt Chemnitz mit dem Ziel, das Fahrzeugkonzept INNVELO® Three in das Konzept „Elektromobilität in Chemnitz“ einzubeziehen.

With the support of the Federal Government several funded R&D projects were realized successfully with the partners of the network leading to the develop-ment of prototypic solutions and products. Thus two vehicle concepts, the electric scooter INNVELO® Two and the electric tricar INNVELO® Three, were developed. Actually additional projects in this field of competence are in pro-cess, whereas especially the interaction of the electronic components under the premise of electromagnetic compatibility is a main focus. Furthermore a close cooperation with the city of Chemnitz exists aiming to include the vehicle con-cept of INNVELO® Three in the concept “E-Mobility in Chemnitz”.

ICM Institut Chemnitzer

Maschinen- und Anlagenbau e.V.,

Germany

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Share&Charge Mobility Concepts & Software

www.motionwerk.com

Finalist der Kategorie Mobility Concepts & Software Praise in the category Mobility Concepts & Software

Wir haben Share&Charge als eines der weltweit ersten Blockchain-basier-ten Produkte entwickelt, um E-Mobilisten das Teilen ihrer Ladestation zu ermöglichen und Elektromobilität voranzutreiben. Share&Charge ist ein Netzwerk für Ladestationen und Elektrofahrzeugen aller Art, unabhängig vom Hersteller oder Stromanbieter. Wir möchten e-Mobilisten helfen sich in Ihrer Region zu vernetzen und einander zu unterstützen. Share&Charge ist somit ein Werkzeug von uns für Besitzer von Ladestationen sowie Fah-rer von Elektroautos, damit diese selbst aktiv die Zukunft der e-Mobilität mitgestalten können. Es stellt das erste Produkt einer dezentralen Transak-tionsplattform für Mobilität mit weiteren dezentralen IT-Lösungen rund um das Thema Mobilität.

With Share&Charge we have developed one of the globally first products ba-sed on Blockchain technology enabling people to share their charging poles and therewith boost e-mobility. It is a network for all types of charging stations and electric vehicles, independent of their manufacturers or energy providers. Share&Charge is a tool for either owners of charging stations or drivers of elec-tric vehicles to have an active share in the creation of the e-mobility future. We want to encourage and help e-mobilists to connect regionally and support each other. It is the first product of the decentralised mobility transaction platform with various further use cases around decentralised IT solutions and mobility.

MotionWerk GmbH, Germany

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Cloud Back Office Mobility Concepts & Software

www.lastmilesolutions.com

Finalist der Kategorie Mobility Concepts & Software Praise in the category Mobility Concepts & Software

Das Cloud Back Office wird komplett von Last Mile Solutions gehostet, in-klusive einer Stand by-Datenbank und Datensicherung. Dieser Service ist rund um die Uhr erreichbar bei garantierter Verfügbarkeit. Unser White La-bel Cloud Back Office wird auf den Look & Feel des Serviceanbieters ange-passt, inklusive dessen Logo und allem, was erforderlich ist, Ladestationen und alle Kundenprozesse professionell und effizient zu betreiben. Viele der derzeit führenden Betreiber von Ladepunkten setzen unser System bereits ein. Der rund um die Uhr erreichbare Helpdesk bietet multilingualen Sup-port für die Nutzer von Ladeneinrichtungen.

The Cloud back office is fully hosted by Last Mile Solutions including standby database and backup. This service is 24/7 available with guaranteed uptime. Our white label Cloud back office is designed into the service providers look and feel including logo of the CPO and serving everything necessary to operate in a professional and efficient way its customers and charging stations. Numerous of today‘s leading CPOs are already using it. 24/7 help desk offers multi lingual support for the users of the charging facilities.

Last Mile Solutions, Netherlands

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LEGIC Connect Mobility Concepts & Software

www.legic.com

Finalist der Kategorie Mobility Concepts & Software Praise in the category Mobility Concepts & Software

Mobile Services wie Car Sharing, Flottenmanagement oder ein E-Ladesäu-lennetz dienen neuen Mobilitätskonzepten für mehr Effizienz, Umwelt-freundlichkeit und Nutzenorientierung in der individuellen Mobilität. Bei solchen mobilen Services werden Nutzer per simplem App-Download Teil des Ökosystems. LEGIC Connect ist ein innovativer Trusted Service zur si-cheren Verteilung von Zugangsdaten und Berechtigungen auf die Smart-phones der Nutzer. Damit bietet es eine Absicherung des Service vor dem Hintergrund zunehmender Hackerangriffe und Cyberkriminalität. Neben der end-to-end Sicherheit unterstützt LEGIC Connect einen weiteren Er-folgsfaktor mobiler Services - die Nutzungsfreundlichkeit sowohl auf Seiten der Service Provider als auch der Endkunden.

Mobile business models like vehicle sharing, e-charging or fleet management provide concepts for individual or corporate mobility not only by means of in-creased efficiency, but they explicitly address the increasing need of environ-mental friendly and demand driven mobility – all by integrating any user via the simple download of an app. LEGIC Connect is a unique trusted service for the secure creation and instant deployment of virtual credentials on smartpho-nes. It is a security enabler for any of those mobility services and addresses their today’s and future need for security against hacker attacks or cybercrime. With an end-to-end security principle supporting convenience on user and service provider side, LEGIC Connect is an important key to success for mobile business models.

Legic Identsystems AG,

Switzerland

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MEET MAHLE Efficient Electric Transport

Mobility Concepts & Software

www.mahle.com

Finalist der Kategorie Mobility Concepts & Software Praise in the category Mobility Concepts & Software

MAHLE Efficient Electric Transport, kurz MEET, ist das Fahrzeugkonzept für die urbane Mobilität. Damit stellen wir uns aktiv den aktuellen Herausfor-derungen der Automobilindustrie. Denn so vielseitig, wie die Anforderun-gen und Chancen sind, ist auch unser Profil als breit aufgestellter Automo-bilzulieferer. Kompakt und wendig, intuitiv zu bedienen, hocheffizient und dabei noch wirtschaftlich sinnvoll – unter diesen Aspekten wurde MEET konzipiert. Im Fokus dabei: maximale Effizienz bei Reichweite und Kosten. Möglich machen das ein ausgeklügeltes Thermomanagement, dessen Energieeinsparungen direkt auf die Reichweite einzahlen, und der optimal an urbane Mobilität angepasste 48-V-Antriebsstrang.

MAHLE Efficient Electric Transport (MEET for short) is the vehicle concept for urban mobility. This is how we are actively addressing the current challenges of the automotive industry. Because the requirements and opportunities in this sector are just as diverse as we are—an automotive supplier with a broad pro-file. Compact and agile, intuitive, highly efficient but still economically viable—this is the MEET concept. Its focus: maximum efficiency in terms of cruising ran-ge and costs. This is achieved thanks to an innovative thermal management system whose energy savings pay off straight into the cruising range, and the 48 V powertrain optimized for urban mobility.

MAHLE GmbH, Germany

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ENERGYSTORAGE

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Smart Kinetic Energy Storage System

Energy Storage

www.chakratec.com

Gewinner der Kategorie Energy Storage Winner of the category Energy Storage

Elektrofahrzeuge setzen sich immer weiter durch. Im Rahmen dieser Markt-durchdringung werden Netzwerke von ultraschnelle EV-Ladestationen aufgebaut. Diese Ladestationen müssen in kürzester Zeit hohe Leistung liefern, um ein EV zu laden. Während des Ladevorgangs erlebt die elekt-rische Infrastruktur der Anlage einen hohen Stromanstieg und eine Nach-fragespitze, die eine große Herausforderung für die Netzstabilität schafft. Zur Stabilisierung des Netzes wird den Ladestationen ein Stromspeicher hinzugefügt. Diese Stromspeicherung sollten mehrere tägliche Ladezyklen aushalten, die sich auf 6.000 jährliche Zyklen addieren. Bei Verwendung herkömmlicher Li-Ion-Speicher müssten diese ein- bis zweimal pro Jahr ersetzt werden.

Electric vehicles are becoming more common and moving to the center of the stage. As part of this penetration, networks of Ultra-Fast DC EV Charging stations are being set up. These charging stations need to provide a lot of po-wer to charge the EV in a short time. During charging the facility’s electrical infrastructure experiences a high current surge and an electrical demand spike which create a grid stability challenge. To stabilize the grid, storage is added to the charging stations. Such storage to withstand multiple daily charging cycles adding up to 6,000 yearly cycles. Using common Li-Ion storage would need to replace them once or twice per year.

CHAKRATEC Ltd., Israel

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EV PowerBank Energy Storage

www.deltapowersolutions.com

Finalist der Kategorie Energy Storage Praise in the category Energy Storage

Die EV PowerBank ist ein Batteriespeichersystem für den Betrieb mit Delta Ultraschnell-Ladestationen an Standorten mit begrenzter Netzanschluss-leistung.Ultraschnell-Ladestationen von Delta verfügen über Ausgangsleis-tungen von bis 150 kW für DC-Ladung und 65 kW für AC-Ladung. Steht am Installationsort die dafür benötigte Netzanschlussleistung nicht zur Ver-fügung, kann die EV PowerBank in Zeiten hoher Auslastung die fehlende Energie bereitstellen. Bei geringer Auslastung der Ultraschnell-Ladestation werden die Batterien über den Netzanschluss aufgeladen. In einem 10-Fuß Standardcontainer untergebracht, lässt sich die EV PowerBank problemlos zum Einsatzort transportieren. Die Speicherkapazität der Batterien ist kon-figurierbar.

The EV PowerBank is a battery storage system developed for the Delta EV Ul-tra Fast Chargers and aims to provide power in locations where limited grid connection exists. Delta’s Ultra Fast Chargers provide up to 150 kW power for DC charging and 65 kW for AC charging. When the grid connection fails to de-liver sufficient power, the EV PowerBank provides the additional energy during periods of high utilization. During periods of low utilization, the batteries are charged via the grid connection. Placed in a 10-feet standard container, the EV PowerBank can easily be transported to the operation site. The storage capaci-ty of the batteries is customizable.

Delta Energy Systems GmbH,

Germany

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Bidirectional EV Charger / Solar Inverter

Energy Storage

www.pr-electronics.nl

Finalist der Kategorie Energy Storage Praise in the category Energy Storage

Unser Produkt ist das erste seiner Art – ein integriertes Ladegerät für Elek-troautos (EV), das seine Energie direkt aus Photovoltaik-Paneelen bezieht. Der Charger ermöglicht direktes Laden mit Gleichstrom ohne Umwand-lung in Wechselstrom und unterstützt vier verschiedene Ladeströme: EV to PV, EV to Grid, Grid to EV, PV to Grid. Die 10-Kilowatt-Module sind modular aufgebaut, so dass sie parallel für schnelles Laden genutzt werden können. Der Charger basiert auf Siliziumcarbid und einer „Quasi-Resonant“-Techno-logie, was zu einer hohen Effizienz und Energiedichte führt. Die integrierte EV-PV-Lösung kommt weniger Komponenten aus, ist verlässlicher, kom-pakter und günstiger als separate Ladegeräte und PV-Inverter.

Our product is a first of its kind integrated EV charger that is directly powered by PV panels. The charger enables direct DC charging of EV from PV without converting to AC. The charger is bidirectional, so energy from the EV battery can also be fed to the grid, referred to as vehicle to grid (V2G). The charger can realize four different power flows: EV à PV, EV àGrid, Grid à EV, PV à Grid. The 10kW modules are modularly built and hence can be paralleled for fast char-ging. The charger is based on silicon carbide and quasi-resonant technology which results in high efficiency and high power density. The integrated EV-PV solution has a lower component count, increased reliability, smaller size and lower cost than using separate EV charger and PV inverter.

Power Research Electronics BV,

Netherlands

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CHARGING & INFRASTRUCTURE

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Vehicle Integration of Wireless Charging

Charging & Infrastructure

www.daimler.com

Gewinner der Kategorie Charging & Infrastructure Winner of the category Charging & Infrastructure

Ab 2018 wird in der Mercedes-Benz S-Klasse Plug-In Hybrid mit der Son-derausstattung „Induktives Laden“ erhältlich sein. Für die Serienumsetzung müssen neben den Anforderungen der effizienten Energieübertragung auch Sicherheit, Kommunikation und Fahrzeugmontage berücksichtigt werden. Dies erfolgt durch ein Fahrzeugintegrations-Kit mit Kunststoff-Hal-tersystem.

Upcoming from 2018 in Mercedes-Benz S Class Plug-in Hybrid optional equip-ment „Wireless Charging“ will be available. The system has to fulfil the charging requirements; furthermore, safety, communication, and assembling have to be respected. Solution is a vehicle integration kit including a GFRP bracket.

Daimler AG, Germany

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Data Storage Module (SAM) Charging & Infrastructure

www.ebg-compleo.de

Finalist der Kategorie Charging & Infrastructure Praise in the category Charging & Infrastructure

EBG compleo bietet mit dem Speicher- und Anzeigemodul (SAM) ein In-strument zur eichrechtkonformen Abrechnung für Ladestationen. Das Gerät ist so konstruiert, dass die einmal verbrauchte Energiemenge direkt gespeichert und auf Wunsch nachträglich lokal an der entsprechenden La-destation angezeigt werden kann. Auf diese Weise wird eine Manipulation der Werte verhindert. SAM sorgt für eine transparente Abrechnungsmög-lichkeit für den Endverbraucher und den Ladestationsbetreibern. Zudem bietet es eine Lösung, die bei allen Marktteilnehmern funktioniert.

EBG compleo presents a data storage module (SAM) which takes care of an “Eichrecht” conform payment in all types of charge stations. This instrument is designed in such a way that the consumed energy data is stored and can be shown on the display of the charge station if requested. In this case the mani-pulation of energy data will not be possible. The SAM establishes a transpa-rency between end-users and charge station operators. In addition it offers a suitable solution for all market participants.

EBG compleo, Germany

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Subsoil Contact System Charging & Infrastructure

www.ivi.fraunhofer.de

Finalist der Kategorie Charging & Infrastructure Praise in the category Charging & Infrastructure

Das Unterboden-Kontaktsystem beschreibt die elektromechanisch Schnitt-stelle zur vollautomatischen Schnellladung mit mehreren hundert Kilowatt Ladeleistung am Unterboden batterieelektrischer Fahrzeuge und eignet sich für Schnellladevorgänge an zukünftigen Elektrotankstellen. Neben dem selbsttätigen Ausgleich auftretender Positionsabweichungen werden der Zweirichtungsbetrieb der Fahrzeuganfahrt an den Ladepunkt unter-stützt sowie die relevanten Vorgaben zur Elektrosicherheit eingehalten. Das Produkt trägt sowohl zur Erhöhung der infrastrukturellen Integrations-fähigkeit als auch zur ökonomischen Verbesserung elektrischer Antriebs-konzepte für privat, gewerblich oder öffentlich betriebene Verkehrssyste-me bei.

The subsoil contact system describes an electromechanical interface for the fully automatic superfast charging with several hundred kilowatts of charging power in the subsoil of battery-electric vehicles. It is suitable for quick charging processes in future electric charging stations. Beside the automatic compen-sation of position deviation, the two-directional operation is supported when the vehicle drive up to the charging point. The relevant standards for electrical safety are fulfilled. The product contributes to the increase of infrastructural in-tegration capacity as well as to economic improvement of electrical propulsion concepts for privatly, commercially and publicly operated transport systems.

Fraunhofer Institut für Verkehrs- und

Infrastruktursysteme, Germany

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DRIVE 11 evaluation system Charging & Infrastructure

www.witricity.com

Finalist der Kategorie Charging & Infrastructure Praise in the category Charging & Infrastructure

Bei dem DRIVE 11 Evaluationssystem von WiTricity handelt es sich um ein komplettes Referenzdesign zur Realisierung von „Park-and-Charge“ Kon-zepten mit Hybrid- und Elektrofahrzeugen mittels kabellosem Laden. Das DRIVE 11 System liefert 11kW Ladeleistung bei einem Wirkungsgrad von bis zu 94% und ist für Automobilhersteller und Zulieferer der ideale Start-punkt für die Entwicklung von kabellosen Ladesystemen gemäß SAE TIR J2954 und IEC/ISO Standards. Die fahrzeugseitige Komponenten des DRIVE 11 System sind für niedrige, mittlere und hohe Bodenabstände verfügbar und decken alle Anwendungen vom PKW, SUV bis hin zu kleinen LKW ab.

The DRIVE 11 evaluation system is WiTricity’s end to end reference design for “Park-and Charge” wireless charging of electric and hybrid vehicles. Capable of delivering up to 11kW of power at efficiencies up to 94%, the system is ideal for automotive OEMs and Tier 1s seeking to develop and integrate magnetic reso-nance systems based on the SAE TIR J2954™ and IEC/ISO standards. The Drive 11 vehicle assembly (VA) is available in low, mid, and high ground clearance versions to handle the full range of passenger vehicles, SUVs, and light trucks.

WiTricity Corporate Headquarters,

USA

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POWERTRAIN

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ISCAD – The E-Mobility-Revolution Powertrain

www.volabo.com

Gewinner der Kategorie Powertrain Winner of the category Powertrain

Antriebsleistungen von 200 kW und mehr bei 48 V waren bisher schwer vorstellbar. Mit ISCAD hat volabo diesen Traum wahrgemacht und präsen-tiert stolz einen Antrieb, der robuster und preiswerter ist als konventionelle E-Antriebe. Darüber hinaus ist dieser intrinsisch sicher und umweltfreund-licher als der Stand der Technik. Wesentlich ist jedoch der Effizienzgewinn durch die integrierte Intelligenz. Jede Nut kann individuell bestromt wer-den, was die Polumschaltung ermöglicht. Dieser zusätzliche Freiheitsgrad erlaubt in Verbindung mit dem Umstieg von IGBTs auf MOSFETs drastische Energieeinsparungen, insbesondere in Teillast. In typischen Fahrzyklen kann gegenüber konventionellen Elektroantrieben bis zu 25 % Energie ein-gespart werden.

200 kW of drive power and more at 48 V were hard to imagine until recently. With ISCAD, volabo has achieved this feat and is proud to present an electric drivetrain that is more robust and cheaper than conventional drivetrains. Abo-ve that, it is intrinsically safe and ecologically beneficial against those. Most importantly, the drive is more efficient due to its built-in intelligence. Every slot in the iron core can be excited individually, giving way to the possibility of pole-changing. This additional degree of freedom combined with the use of MOSFETs instead of IGBTs allows for drastic efficiency improvements, especially in partial load. In typical driving cycles, ISCAD uses up to 25 % less energy than conventional electric drives.

volabo GmbH, Germany

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eTransport Powertrain

www.bpw.de

Finalist der Kategorie Powertrain Praise in the category Powertrain

eTransport ist eine kompakte Lösung für den elektrifizierten Antrieb eines 7,5t Verteilerfahrzeugs. Durch zwei in die Achse integrierte Asynchronmo-toren, die jeweils an ein Planetengetriebe angeschlossen sind, ist das Kon-zept nicht nur kompakt, sondern fördert ebenfalls die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs (Torque Vectoring). Darüber hinaus ist eTransport inklusive Batterie gegenüber konventionellen Antrieben gewichtsneutral und in vie-le Fahrzeugkonzepte integrierbar. Die Batterie kann in der Mitte Fahrzeu-ges verbaut werden, wodurch sie im Falle eines Unfalls besser geschützt ist.

eTransport is a compact solution for the electrified drive of a 7,5t distribution vehicle. Because of two asynchronous motors integrated into the axis (each connected to a planetary gear unit) the concept is not only compact but also promotes the vehicle‘s maneuverability (torque vectoring). In addition, eTrans-port together with a battery, is weight-neutral and can be integrated into many vehicle concepts. The battery can be installed in the center of the vehicle, where it is better protected in case of an accident.

BPW Bergische Achsen KG,

Germany

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FCREEV (Fuel Cell Range Extended Electric Vehicle)

Powertrain

www.proton-motor.com

Finalist der Kategorie Powertrain Praise in the category Powertrain

In einem gemeinsamen Projekt der Proton Motor Fuel Cell GmbH mit Ma-gna Steyr Engineering AG & Co KG (Projektleitung), der TU Wien und der HyCentA Research GmbH wurde ein Mercedes Viano mit E-Antrieb und ei-nem Brennstoffzellen(FC)-Range-Extender(RE) als komplett emissionsfreies E-Fahrzeug(EV) für längere Reichweiten aufgebaut. Das FCREEV kombiniert die Vorteile der zwei alternativen Antriebsarten: schnelles Tanken / höhere Energiedichte von H2 und die Infrastruktur zum elektrischen Laden. Neben Zero Emission und großer Reichweite waren hoher Fahrkomfort und Per-formance (4x4) von Anfang an erklärte Projektziele. Das 25 kW HyRange® FC-System liefert die Grundlast des Fahrzeugs, Leistungsspitzen werden durch die 15 kWh Batterie bereitgestellt.

In a joint project of the Proton Motor Fuel Cell GmbH with Magna Steyr En-gineering AG & Co KG (project leader), the Vienna University of Technology and HyCentA Research GmbH, a Mercedes Viano was equipped with battery, elec-tric drive and a fuel cell (FC) range extender as a complete Emission-free e-ve-hicle with a high driving range. The FCREEV combines the advantages of the two alternative drive types: fast refueling / higher energy density of H2 and the existing infrastructure for electrical charging. In addition to zero emission and long range, high driving comfort and performance (4x4) were declared project targets. The 25 kW HyRange® FC system delivers the basic load of the vehicle, while peak power is provided by the 15 kWh battery.

Proton MotorFuel Cell GmbH,

Germany

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AUTOMATED DRIVING

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Redundant brake system for automated driving

Automated Driving

www.bosch.com

Gewinner der Kategorie Automated Driving Winner of the category Automated Driving

Die Innovation von Bosch realisiert ein redundantes Bremssystem aus iBooster und ESP®: Der Vakuum-Bremskraftverstärker wird durch einen in-telligenten elektromechanischen Bremskraftverstärker ersetzt, den iBoos-ter. Der iBooster ist in der Lage Bremsdruck aufzubauen, unabhängig davon ob der Fahrer das Pedal betätigt. Mit einer neu entwickelten Kontrollfunk-tion kann das System den Bremsdruck anpassen, um ein Blockieren der Rä-der zu verhindern, und dadurch weiterhin die Lenkbarkeit gewährleisten. Da auch ESP® in der Lage ist, unabhängig von Fahrer einen Bremsdruck auf-zubauen und die Lenkbarkeit sicherzustellen, führt die Kombination von iBooster + ESP® zu einem Bremssystem, das automatisierte Fahrzeuge auch im Fehlerfall sicher anhalten kann.

The innovation of Bosch realizes a redundant brake system of iBooster and ESP®: The vacuum brake booster is replaced by an intelligent electro-mechanic booster, the iBooster. The iBooster is able to generate brake pressure indepen-dent of the driver applying the brake pedal. With a newly developed control function, the system is able to modulate the brake pressure in order to avoid the locking of the wheels and thus maintains the ability to steer. ESP® is also able to build brake pressure independent from the driver and to ensure steerability of the car. Therefore, the combination of iBooster + ESP® results in a brake system, which is able to safely stop automated vehicles even in case of a failure.

Robert Bosch GmbH, Germany

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Nissan Seamless Autonomous Mobility (SAM)

Automated Driving

www.nissan.de

Finalist der Kategorie Automated Driving Praise in the category Automated Driving

Nissan verfolgt mit seiner Vision von intelligenter Mobilität das Ziel eines emissions- und unfallfreien Straßenverkehrs. Das der Vision zugrunde lie-gende Konzept Nissan Intelligent Mobility basiert auf drei Säulen: Nissan Intelligent Driving, Nissan Intelligent Power und Nissan Intelligent Integra-tion. Als Teil von Intelligent Integration hat Nissan jetzt Seamless Autono-mous Mobility (Nahtlose Autonome Mobilität oder kurz SAM) vorgestellt. Das auf Grundlage von NASA-Technologie entwickelte Konzept unterstützt autonom fahrende Fahrzeuge in Situationen, die noch nicht autonom ge-löst werden können. Es entsteht ein Mobilitätssystem, in dem Roboterfahr-zeuge ganz allein unterwegs sein können.

The innovation of Bosch realizes a redundant brake system of iBooster and ESP®: The vacuum brake booster is replaced by an intelligent electro-mechanic booster, the iBooster. The iBooster is able to generate brake pressure indepen-dent of the driver applying the brake pedal. With a newly developed control function, the system is able to modulate the brake pressure in order to avoid the locking of the wheels and thus maintains the ability to steer. ESP® is also able to build brake pressure independent from the driver and to ensure steerability of the car. Therefore, the combination of iBooster + ESP® results in a brake system, which is able to safely stop automated vehicles even in case of a failure.

Nissan Center Europe GmbH,

Germany

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VEHICLES

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LEO - electric scooter for cargo delivery Vehicles

www.tum-create.edu.sg

Gewinner in der Kategorie Vehicles Winner of the category Vehicles

LEO ist ein dreirädriger Elektroroller, welcher speziell für die Optimierung von Transport- und Zustellaufgaben in Megastädten entwickelt wurde. Er beinhaltet folgende Innovationen:- Eine automatisch abnehmbare Transportkiste für effiziente Beladevorgän-ge und Zustellungen- Kostenoptimierung der gesamten Fahrzeugflotte durch ein modulares Batteriepack- Smart connectivity für Informationsaustausch in Echtzeit und effizientes Ressourcenmanagement.- Ein optimales Fahrzeugkonzept mit einer Fahrerkabine, die sich in Kurven neigen kann, um schnelle und komfortable Zustellungen zu ermöglichen.

LEO is a 3-wheeled electric scooter designed specifically for improving the cargo handling & delivery operations in megacities, featuring following innovations:- A portable cargo compartment for efficient cargo loadings and deliveries- Modular battery pack for cost optimization over the entire vehicle fleet- Smart connectivity for real-time information+efficient resource management- An optimal vehicle concept with a tilting rider cabin for hassle free and com-fortable urban deliveries

TUMCREATE Ltd., Singapore

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eDumper Vehicles

www.edumper.eu

Finalist der Kategorie Vehicles Praise of the category Vehicles

Was sich liest, wie eine Neuerfindung des Perpetuum Mobile, wird Schritt für Schritt Realität: Der in der Schweiz umgebaute Komatsu 605 HD ver-braucht keinen Dieseltreibstoff und produziert bei seinen täglich rund 20 Fahrten kein CO2. Die 110 Tonnen Maschine wird dabei Strom generieren, der in der größten je in einem Fahrzeug installierten Batterie gespeichert wird. Mit einem Teil dieser Energie fährt er wieder in das höhergelegene Abbaugebiet zurück, der Überschuss wird abends ins Netz eingespiesen.Die Ciments Vigier SA hat ein Team von Ingenieuren und Fahrzeugbauern beauftragt zusammen mit verschiedenen Fachhochschulen und der Eid-genössischen Materialprüfungsanstalt, EMPA, dieses Fahrzeug bis anfangs 2017 zu planen und konzipieren und bis Spätsommer 2017 zu bauen.

eDumper stores braking energy in batteries while hauling limestone downhill. The empty return trip uphill is powered by batteries. The energy is sourced from gravity and allows for completely CO2 free limestone transportation. Excess electricity will be discharged into the public power grid at the end of the day.

eMining AG,Switherland

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I.D. BUZZ Vehicles

www.volkswagen.com

Finalist der Kategorie Vehicles Praise in the category Vehicles

Der I.D. BUZZ schlägt die Brücke zwischen den legendären Ursprüngen der Marke Volkswagen und ihrer elektrisierenden Zukunft. Sein Gesamtkon-zept: eine Revolution. Er vereint jede Menge Raum zum Reisen mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 600 Kilometern oder 270 Meilen. Bei Zero Emissionen. Ein neues Gefühl von Freiheit. Eine neue Epoche der Mo-bilität.

In its design, the I.D. BUZZ forges links between the legendary origins of the Volkswagen brand and its electrifying future. Its overall concept is revolutio-nary. It combines a tremendous amount of travel space with an electric driving range of up to 600 kilometers, or 270 miles. With zero emissions. In its design, the I.D. BUZZ, as part of the digital world, is “always on” with a broad array of connected ser-vices. A new feeling of freedom. A new epoch of mobility.

Volkswagen AG, Germany

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AtTrack TE 700 VehiclesTRACK

www.attrack.de

Finalist in der Kategorie Vehicles Praise in the category Vehicles

LEO ist ein dreirädriger Elektroroller, welcher speziell für die Optimierung von Transport- und Zustellaufgaben in Megastädten entwickelt wurde. Er beinhaltet folgende Innovationen:- Eine automatisch abnehmbare Transportkiste für effiziente Beladevorgän-ge und Zustellungen- Kostenoptimierung der gesamten Fahrzeugflotte durch ein modulares Batteriepack- Smart connectivity für Informationsaustausch in Echtzeit und effizientes Ressourcenmanagement.- Ein optimales Fahrzeugkonzept mit einer Fahrerkabine, die sich in Kurven neigen kann, um schnelle und komfortable Zustellungen zu ermöglichen.

LEO is a 3-wheeled electric scooter designed specifically for improving the cargo handling & delivery operations in megacities, featuring following innovations:- A portable cargo compartment for efficient cargo loadings and deliveries- Modular battery pack for cost optimization over the entire vehicle fleet- Smart connectivity for real-time information+efficient resource management- An optimal vehicle concept with a tilting rider cabin for hassle free and com-fortable urban deliveries

AtTrack GmbH, Germany

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SPECIAL AWARD

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Project SISU Special Award

www.rolls-royce.com

Sonderpreis Special Award

Project S – das erste ferngesteuerte kommerziell genutzte Schiff der Welt. Project S ist eine Kooperation zwischen Rolls-Royce und dem weltweit tä-tigen Schlepp-Unternehmen Svitzer, bei der neueste Technologie, ermög-licht durch die Digitalisierung, zum Einsatz kommt. Die Schlüsseltechno-logien waren ein situatives Awareness-System, ein ergonomisch designtes Remote Operating Centre, basierend auf den Anregungen erfahrener Ka-pitäne und eine Reihe physischer und digitaler Sicherheitstechnologien. Durchgeführt im Februar im Hafen von Kopenhagen, markiert das Projekt einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zu autonomen Schiffen und den damit einhergehenden wirtschaftlichen Vorteilen.

Project Sisu – world’s first remotely operate d commercial vessel.  Project Sisu; a collaboration between Rolls-Royce and global towage operator Svitzer, using the latest technologies made possible by digitalization to demonstrate the world’s first remotely-operated commercial vessel.    Key technologies were an enhanced situational awareness system, an ergonomically designed Remote Operating Centre using input from experienced captains, a Rolls-Royce Dyna-mic Positioning system, a bonded communications network and a range of physical and software cyber security technologies.   Conducted in Copenhagen Harbour in February the project marks a major milestone on the journey to-wards remote and autonomous ships and the attendant business benefits.

Rolls-Royce plc, United Kingdom

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