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Energía para seguir mejorando. El HIMOINSA€¦ · Energía para seguir mejorando. El HIMOINSA Racing Team se presenta en el Rally Dakar 2016 dando un salto adelante y posicionándose

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Energía para seguir mejorando. El HIMOINSA Racing Team se presenta en el Rally Dakar 2016 dando un salto adelante y posicionándose como una estructura de referencia en la carrera más dura del mundo. La filosofía: demostrar que la energía nos hace superarnos a nosotros mismos para alcanzar cualquier meta que nos propongamos.

El objetivo: hacer historia.

RED

POW

ER

El Rally Dakar es la carrera más dura del mun-do. El raid por excelencia es una prueba para la que solo los mejores están preparados. Ex-periencia, resistencia, potencia y técnica son imprescindibles para poder afrontar este duro reto en tierras sudamericanas. Todo un desafío.

EL D

ESAF

ÍO

SOM

OS E

QUIP

O EQUIPO es la palabra que define al HIMOINSA Racing Team. Cinco pilotos, cinco historias, cinco ilusiones. HIMOINSA Racing Team crece y presenta una estructura potente y equilibrada con las máximas aspiraciones en la edición nº 38 del Rally Dakar. Cinco espíritus luchadores perfectamente compenetrados para enfrentarse al desafío más extremo del mundo del motor.

Gerard Farrés, Dani Oliveras, Rosa Romero, An-tonio Gimeno e Iván Cervantes: estos son nues-tros riders, unidos por una química especial. Junto a ellos, asistencia, mecánicos, patrocina-dores y personal humano, todos conformamos HIMOINSA Racing Team.

Al frente de todos nosotros, Miguel Puertas. En su 12º Dakar, cede los mandos de la moto para tomar los de este gran equipo.

Manresa, Barcelona

24-03-1979

1´80 m.

75 kg.

Rh A+

GERARDFARRÉS

20111º Baja Aragón20091º Baja Aragón - 1º Cto. España de Raids1º Cto. España Motorally2006 2º Rookie Dakar

PASIÓNExperimentado y rápido, es ya una instituciónen el Dakar con 8 participaciones.

PALMARÉS DAKAR:

8 participaciones consecutivas, 2008-2015.7º puesto Dakar 2012

RESTO DE PALMARÉS:

20152º Merzouga Rally - 1º TransAnatolia Rally1º Baja Aragón20141º Baja Aragón20131º Cto. de España de Raids

Torrelodones, Madrid

24-08-1978

1´88 m.

88 kg.

Rh 0+

ANTONIOGIMENO

201412º Merzouga Rally.1º Baja Aragón Categoría Open (6º absoluto).20136º Merzouga Rally.3º Campeonato de España de Rally TT.2º X Rally Marrakech.

ASTUCIAFinisher en el Dakar 2015, ha demostrado calidad de pilotaje y sobrado espíritu de equipo dentro del HIMOINSA Team.

PALMARÉS DAKAR:

2015 Posición 53º2014 (46º)

RESTO DE PALMARÉS:

20159º Merzouga Rally

Vilablareix, Girona

1-11-1987

1´67 m.

70 kg.

Rh 0+

DANIOLIVERAS

20128º Cto. del Mundo de Trial6º Cto. del Mundo de Trial Indoor (Milan)20112º Cto. de Italia de Trial20106º Cto. de España de Trial20079º Cto. del Mundo de Trial - 4º Cto. de Europa Trial20062º Cto. del Mundo Junior de Trial20051º Campeón del Mundo y Europa Junior 125cc de Trial

ILUSIÓNJoven y templado, ya ha demostrado la soli-dez para obtener grandes resultados en esta prueba.

PALMARÉS DAKAR:

2015 (abandono 2ª etapa) - 2014 (36º)

RESTO DE PALMARÉS:

2015 23º Merzouga Rally2014 7º Enduro Extremo Hell`s Gate5º Cto. de España Raids (Valencia)201311º Cto. del Mundo de Trial

San Hipòlit del Voltelgrà, Barcelona

19-3-1969

1´71 m.

63 kg.

Rh A+

ROSAROMERO

201411ª Merzouga Rally7ª (1ª mujer) Rally TransanatoliaBaja Aragón 1ª mujer clasificada20132ª Campeonato de España de Enduro25ª Merzouga Rally2012Campeona de España de Enduro10ª Campeonato del Mundo de Enduroen España (Munitivar).

CONSTANCIACon una evolución constante, se ha converti-do en una de las mujeres más sobresalientes de la carrera.

PALMARÉS DAKAR:

2015 Posición 52º - 2014 (abandono 5ª etapa);2012 (abandono 3ª etapa) - 2006 (abandono 4ª etapa).

RESTO DE PALMARÉS:

201522ª Merzouga Rally

Cambrils, Tarragona

2-5-1982

1´79 m.

79 kg.

Rh O-

IVÁNCERVANTES

20081º Scratch ISDE GreciaSubcampeón del mundo de enduro E12007Campeón del mundo de enduro E32006Campeón del mundo de enduro E12005Campeón del mundo de enduro E1OTROS10 Campeonatos de España de Enduro

TÉCNICAExplosivo y calculador, todo un Campeóndel Mundo que va a por todas en su debuten la carrera.

PALMARÉS DAKAR:

Primera participación.

RESTO DE PALMARÉS:

201518º Rally de Marruecos2009Campeón del mundo de enduro E3Campeón del mundo de enduro Indoor

Granada

8-11-1968

1´71 m.

76 kg.

Rh O+

MIGUELPUERTAS

RESTO DE PALMARÉS:

200918º (2º español) Campeonato del Mundo deRally TT Rally de Cerdeña.200825º Dakar Series Hungría-Rumanía.15º Dakar Series PAX Rally Portugal.3 campeonatos del mundo de Pentatlónaeronáutico.

EXPERIENCIAA los mandos de todo el operativo este gra-nadino afincado en Murcia aglutina una expe-riencia en el Dakar como ningún otro piloto. Ahora toda su sabiduría la pone en manos del equipo que siempre estuvo a su lado.

PALMARÉS DAKAR:

2015 (abandono 6ª etapa)9 finisher consecutivos. 2014 (70º);2013 (117º); 2012 (63º); 2011 (57º);2010 (35º); 2009 (34º); 2007 (52º);2006 (50º); 2005 (69º);2004 (abandono 4ª etapa).

LA M

ÁQUI

NA 1 - Ruedas Excel, 1,60 x 21” / 2.50 x 18”

- Frenos de disco; del. 300 mm, tras. 240 mm.- Capacidad del combustible: 33 l.- Altura del asiento 960 mm .- Peso en seco 140 kg.- Araña para instrumentación en carbono.

KTM 450 Rally 2016- Chasis multitubular de acerocromo-molibdeno.- Motor monocilíndrico SOHC de 4 tiempos; 449.3 cm³- Keihin EMS con inyección electrónicade combustible.- Embrague Multi Disco, accionado hidráulica-mente, 6 marchas, arranque eléctrico.- Manillar Magura aluminio Ø 28/22 mm.- Horquilla delantera WP USD 48 mm.y monoamortiguador trasero WP

- Peso ready to race (sin combustible) 111 kg.- KIT Rally by MST- Araña para instrumentos - Luces Led 100W- Careta delantera- Paneles laterales- Sistema de refrigeración reforzado- Tanques de combustible delantero y trasero

KTM EXC 450 2016KIT MST- Chasis tubular central en acero alcromo-molibdeno- Motor monocilíndrico de 4 tiempos, 449.3 cm³- Keihin EMS con inyección electrónica decombustible- Embrague Multi Disco, accionado hidráulica-mente, 6 marchas, arranque eléctrico- Horquilla delantera invertida de WP Ø 48 mm, 300 mm. Monoamortiguador trasero PDS de WP 335 mm.- Frenos de disco; del de 260mm, tras 220 mm.- Distancia entre ejes 1482 ± 10 mm.- Altura libre al suelo 345 mm.

LA M

ÁQUI

NA 2

Los pilotos surcan en solitario los desiertos y pistas sudamericanas, pero ellos saben que nunca están solos, que detrás de su esfuerzo está el trabajo de todo un equipo humano que conforma la formación más completa de los equipos españoles en el rally. Una compleja estructura compuesta por cinco pilotos, cuatro mecánicos, un conductor, un jefe de prensa y un director deportivo.

La asistencia que los participantes reciben en los bivouac es la máxima garantía y tranquili-dad para poder afrontar las sucesivas etapas con éxito. La experiencia del equipo técnico y su capacidad de sufrimiento y superación garan-tizan el respaldo que los deportistas necesitan.Para ello el equipo contará con un camión SCANIA R420 6x6 TT, con preparación T5 capaz de rodar 3.500 km sin repostar, adaptado como taller móvil que traslada en cada etapa todas las herramientas y recambios necesarios para los cinco pilotos. Una base de operaciones en marcha, el apoyo que permitirá descansar a nuestros pilotos.

COM

PAÑE

ROS

El equipo HIMOINSA es por mérito propio una de las escuadras más carismáticas y respeta-das de la escena internacional. Las principales pruebas del calendario de raids han visto la estela roja de las KTM cruzando la meta en las primeras posiciones. La temporada 2015-2016 ha tenido importantes hitos deportivos para el equipo; ya sea el sonado debut de Iván Cervan-tes en la especialidad consiguiendo terminar el duro Rally de Marruecos; o la solidez del resto del equipo terminando el Rally de Merzouga e incluso subiendo al podio; sin olvidarnos de las incontestables victorias de Gerard Farrés en dos de las más relevantes pruebas, la Transanato-lia y la Baja Aragón. Muy buenos augurios para afrontar el Rally Dakar 2016, nuestro principal objetivo.

EL É

XITO

8.000 km. de recorridoA pesar del cambio final en el recorrido y de la reduc-ción de países a recorrer, el Dakar 2016 volverá a ser una durísima prueba de resistencia combinando todo tipo de terrenos, desde el más profundo desierto a las zonas más escarpadas de la cordillera andina.

ETAPA 05 7 ENERO

Jujuy - Uyuni

ETAPA 06 8 ENERO

Uyuni - Uyuni

ETAPA 07 9 ENERO

Uyuni - Salta

DESCANSO 10 ENERO

Jornada de descanso en Salta

ETAPA 08 11 ENERO

Salta - Belén

ETAPA 09 12 ENERO

Belén - Belén

VERIFICACIONES 31 DICIEMBRE - 1 ENERO

Verificaciones administrativas y técnicas

ETAPA PRÓLOGO 2 ENERO

Prólogo en Buenos Aires - Enlace hacia Bivouac

ETAPA 01 3 ENERO

Buenos Aires - Villa Carlos Paz

ETAPA 02 4 ENERO

Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo

ETAPA 03 5 ENERO

Termas de Río Hondo - Jujuy

ETAPA 04 6 ENERO

Jujuy - Jujuy

ETAPA 10 13 ENERO

Belén - La Rioja

ETAPA 11 14 ENERO

La Rioja - San Juan

ETAPA 12 15 ENERO

San Juan - Villa Carlos Paz

ETAPA 13 16 ENERO

Villa Carlos Paz - Rosario (Meta)

Una nueva edición de la carrera que cada mes de enero protagoniza las imágenes más épicas del deporte.La historia del Dakar se escribe, textualmente, con sangre, sudor y lágrimas.

EL DAKARRALLY RAID EXTREMO - EL MÁS DURO DEL MUNDO

LA ENERGÍA QUE SE MULTIPLICA

Una buena condición física no nos asegura que alcancemos el éxito. Lo realmente necesario es una energía non stop que nos genera fuerza, valor, resistencia. Energía especial para per-sonas especiales y retos especiales que inde-pendientemente del lugar, hora y condiciones consiguen superarse a sí mismas y culminar los objetivos establecidos. Somos un equipo de rally raid donde la energía se multiplica a la máxima potencia. Los pilotos, mecánicos y asistentes se unen para recorrer el mismo ca-mino de superación, ilusión y compañerismo. Como eslabón principal de nuestra cadena ge-nética, una energía non stop que nos impulsa a cumplir nuestro sueño; convivir con el desafío, los retos y los hitos deportivos que marcan la historia. Por delante miles de kilómetros, miles de litros de combustible, cientos de problemas que afrontar pero más de un millón de formas de resolverlos. En nuestra mente, sólo hay una opción, la misma que nos ha traído hasta aquí: HIMOINSA Racing Team.

LA E

NERG

ÍA

Empresa multinacional especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de generación de energía. HIMOINSA cuenta con nueve centros productivos en España, USA, Brasil, Argentina, Francia, India y China, y diez filiales comerciales en Argentina, Pana-má, República Dominicana, Portugal, Angola, Reino Unido, Alemania, Polonia, Singapur y Dubai. Con más de 1.000 empleados, la compañía ha suministrado grupos electrógenos y torres de iluminación a importantes proyectos internacionales de los cinco continentes.

Con más de 16.000 empleados distribuidos en 130 países en todo el mundo, se ha de-dicado a fabricar motores diésel desde 1912, con su constante filosofía de diseño; “más potencia y menos peso”. Yanmar ha introducido continuamente motores energéticamente eficientes, en un proceso constante de investigación, desarrollo e innovación. Es una mar-ca globalmente reconocida, que fabrica motores diésel no solo para el ocio y la náutica comercial, sino también para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y siste-mas eléctricos de cogeneración.

NOS UNE LA MISMA ENERGÍA

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E-mail: [email protected]