Entrenamiento ChancCono Symons Spa 1

ENTRENAMIENTO

CHANCADORES DE CONO SYMONS

METSO MINERALS CHILE S. A.Los Conquistadores 2758, Providencia, Santiago – Chile, Teléfono +56 2 3702012, Fax +56 2 3702081 ww.metsominerals.com

ENTRENAMIENTO

MANTENIMIENTO CHANCADORES SYMONS


© Metso Corporation 2004

ENSAMBLE ESTRUCTURA PRINCIPAL


Ensamble Estructura Principal

Anillo de Ajuste

Protección de Brazos

Buje Exterior de la Excéntrica

Protección de Estructura Principal

Tapa de Estructura Principal


Desgaste Excesivo de Estructura Principal


Desgaste Excesivo de Estructura Principal


Desmontaje de Buje Exterior de la Excéntrica


Desmontaje de Buje Exterior de la Excéntrica


Quemaduras del Buje Exterior

QuemadurasNota: Nunca instale un buje nuevo en un alojamiento deformado!!! Medir el

alojamiento antes de su instalación.


Interferencia Bje Exterior de la Excéntrica y Estructura Principal


Instalación de Buje Exterior de la Excéntrica


Vaciando la resina epóxica

Buje Exterior de la Excéntrica

Resina Epóxica

Barra de acero

Talón de Buje

Masilla


Pines de Estructura Principal

Buje

Anillo de ajuste

Cubierta de Pin

Anillo de Ajuste

Pin

Pin

Estructura Principal

Pines Interiores Pines Exteriores


Asientos de Desgaste de Estructura Principal

2', 3', 4', 4-1/4', 5-1/2' & 7' HD, 36", 48", 66“

Desgaste Máximo 3/8”7' XHD, 84“

Desgaste Máximo 3/4”

Asientos de Bronce Estructura PrincipalAsiento

Exterior



Determinación del Desgaste

Chancador con Segmentos Superiores

Chancador sin Segmentos Superiores


Desgaste Excesivo


Rotura de Pernos de Resortes


Resortes Incorrectos / Resortes Correctos


Control Largo de Resortes

*Para paquetes de resortes sobre la caja del contraeje


Paso de Inchancables


Fallas Críticas: Cabeza

ENSAMBLE DE CAJA DE CONTRAEJE


Ensamble Caja de Contraeje


Desmontaje de Caja de Contraeje

Caja de Deflector de

Aceite

Contraeje

Pernos Extractores (3)

Caja de ContraejeDeflector de Aceite


Nota: La estructura principal debe ser calentada aproximadamente 38°C (100°F) sobre la temperatura ambiente para liberar la interferencia de ajuste


Ajuste Juego Axial

1/32" a 1/16"

Caja de ContraejePiñón

Buje Interior

Buje exterior

Polea de Chancadora

Anillo DeflectorArandela de Desgaste


Ajuste Juego Axial

Mordaza en "C"

PiñónCaja de Contraeje

Con el fin de establecer una adecuada holgura axial, inserte un calibre de espesor correcto entre la arandela de desgaste y el buje interior de la caja, fijando el piñón con una mordaza “C” con la brida de la caja. Continúe con el montaje


Instalación de Piñón


Instalación de Bujes de Contraeje

Vástagos Guías de Acero

Caja de Contraeje

Pines Guías Buje Exterior

Nota: Los bujes deben ser enfriados usando hielo seco por al menos doshoras antes de instalarlos en la caja. Se requieren 22 kg (50 lbs) aprox.


Ubicación de la Ranura de Aceite del Buje Interior de la Caja de Contraeje

Vista del Buje Interior

Buje Interior Buje Exterior

Ranura de LubricaciónCaja de Contraeje

Nota: La ranura debe estar siempre en las posición de las 12:00 hs cuando se mira desde el extremo del piñón


Ubicación de la Ranura de Aceite del Buje Exterior de la Caja de Contraeje

Transmisión Vertical o 30° izquierda/derecha de la

vertical

Ubicación 9:00Para rotación horaria con

transmisión vertical

Ubicación 12:00Posición Normal

Ubicación 3:00Para rotación antihoraria con

transmisión vertical


Instalación de Caja de ContraejePernos Regulares


Caja de Contraeje

Arandelas

Pernos extractores Ajustado!

Paso 1 Paso 3Paso 2

Nota: Lubricar el alojamiento interior y exterior de la caja del contraeje.


Sello "O" Ring

Ajustado"O" Ring

Ensamble de la Caja del Contraeje


Ensamble de la Caja del Contraeje


Ensamble de Polea

Nota: Nunca lubricar el agujero cónico!!!


Tensión de Correas

ENSAMBLE DE EXCENTRICA


Ensamble de la Excéntrica

Excéntrica

Corona

Contrapeso

Buje Interior Excéntrica

Chaveta


Instalación de lainas

Lainas

Herramienta

Tapa de Cuerpo

Principal


Buje exterior

Nota: No utilizar lainas más delgadas de 1/32”. Además la laina más delgada debe ser colocada en el fondo!


Platos del Descanso Axial


Tapa Estructura Principal

Empaquetadura1/32"

Lainas Plato Inferior de Bronce

Buje Exterior

Excéntrica

Herramienta Plato Inferior


Instalación de Platos de Descanso Axial



Buje Exterior

Herramienta Platos Descanso Axial

Plato Superior Bronce

Plato Inferior Bronce

Plato Intermedio Acero


Instalación del Ensamble de la Excéntrica



Corona

Cáncamo (2)

Excéntrica

Herramienta Plato Superior Acero


Holguras de juego entre dientes y Raíz

Chancadora Backlash Root Actual Root Min. Root Max.2' .020 - .040 .109 .094 .125

3' & 36" .020 - .040 .109 .094 .1254' & 48" .020 - .040 .125 .094 .156

5100 & 4-1/4' .030 - .050 .125 .094 .1565-1/2' & 66" .040 - .060 .156 .125 .188

7' & 84" .050 - .070 .203 .125 .312

Corona

Backlash

Root Clearance

Piñón


Removiendo Corona de una pieza

Corona

Excéntrica

Bloques

Nota: Cuando se desmonte/instale la corona, calentar la corona uniformemente hasta 93°C (200°F) por encima de la temperatura ambiente


Removiendo Corona de dos piezas

Contrapeso

Bloques

Corona

Excéntrica

Chancadora Perno Torque lb-ftSymons 5.1/2” 1” 560-610

Symons 7’ 1.1/4” 1050-1150

Nota: Cuando se desmonte la corona, debe removerse los pernos y golpear uniformemente la corona hacia abajo.


Ubicación del Buje Interior de la Excéntrica

Chancadora 2' 3' 4' 5100 & 4-1/4' 5-1/2' 7'

"A" 3/8" 7/16" 15/32" 19/32" 7/8" 1-3/16"

Dimensión "A"Chequear con

Calibrador de Lámina

Chaveta

Buje Interior

Nivel del piso

Nota: Un espesor mayor a .004” no debe pasar entre el fondo del buje y el alojamiento de la excéntrica.


Instalación del Buje de la Excéntrica

BujeInterior

Bolsillos Excéntrica Excéntrica

Excéntrica

5-1/2', 7', 66"2', 3', 4', 4-1/4'

ENSAMBLE DE QUICIONERA(SOCKET)


Ensamble Socket (Quicionera)

SocketLiner

Socket

SocketSealing

Ring


Removiendo el Socket

CALENTAR AQUÍ!!!

Socket

Pernos extractores

EstructuraPrincipal

Nota: Calentar uniformemente la estructura principal en la zona de ajuste con el socket hasta una temperatura de 38°C (100°F) por encima de la temperatura ambiente.


Superficie de Asentamiento Socket Empernado

AJUSTADO!

Socket

EstructuraPrincipal

Holgura


Superficie de Asentamiento Socket Pin Guía

Holgura 1/8"

AJUSTADO!

EstructuraPrincipal

Socket


Interferencia Socket - Estructura Principal


Socket Liner


Desgaste del Socket Liner

Nota: El socket liner tiene un rebaje de 3/16" or 1/4". Cuando esta superficie se desgasta hasta al altura del rebaje, el socket liner está desgastado!


Removiendo Socket Liner

BloqueMadera Socket

Socket Liner

Bloques

Comba


Instalación Socket Liner

Socket

Socket Liner Bloque Madera

Bloques

Comba

Nota: El socket liner puede ser enfriado con hielo seco para su instalación


Interferencia Socket – Socket Liner


Pasador Guía del Socket

SocketLiner

Socket

Pasador Guía

Metal Blanco (Babbit)

Anillo Retenciónde Aceite

Zona de Ajuste


Agujeros/Ranuras de Drenaje de Aceite

Socket Liner

Bola de Cabeza

Bola de Cabeza

Anillo retenedor de aceite

Anillo retenedor de aceite Ranura de DrenajeAgujeros de Drenaje

Socket

Agujeros de Drenaje Ranuras de Drenaje


Holgura entre Socket y Excéntrica

Chancadora 2' 3' 4' 4-1/4' 5-1/2' 7'

Holgura Actual 3/16" 3/16" 3/16" 1/4" 5/16" 5/16"

Mínima Holgura 3/32" 3/32" 3/32" 1/8" 3/16" 3/16"

Máxima Holgura 1/4" 1/4" 1/4" 5/16" 3/8" 3/8"


Contacto Socket Liner / Bola de Cabeza


Contacto Socket Liner / Bola de Cabeza


Geometría de Chancador Symons

• La geometría del Chancador Symons relaciona la Bola de la Cabeza, el Socket Liner, el Eje Principal y el Buje Interior de la Excéntrica.

• Cuando la geometría es la correcta, el chancador es capaz de transmitir la máxima fuerza de chancado con el mínimo consumo de energía.


Correcto Contacto de Bujes

Fuerza de Chancado

Lado Cerrado de Chancadora

Cuando la geometría es correcta la fuerza total de chancado es distribuida contra 1/3 del eje principal en línea con el lado grueso de la excéntrica.


Plantilla de Chequeo de Socket Liner

Chancadora HolguraActual

Holgura Mínima

Holgura Máxima

2', 3', 36" 1/2" 7/16" 5/8"

4', 4-1/4', 5-1/2', 7', 48", 66", 84" 1/2" 13/32" 11/16"

"A"Dimensión de Chequeo

"A"


Chequeo Plantilla Socket Liner


Chequeo Plantilla Socket Liner – Buje Interior

Nota: La tolerancia de esta dimensión es +3/16”, -3/32”


Plantilla de Chequeo de Eje Principal

CHEQUEAR AQUÍ

Ajustado

Ajustado


Asiento Esférico y Canal de Lubricación


Plato Superior de Descanso Axial

Nota: Las marcas mostradas indican que el eje principal se encuentra operando por debajo de su posición normal en el buje interior de la excéntrica!


Sello de Grasa: Socket Sealing Ring

SocketSealing

Ring

Socket

Grasa(una cámara) Cabeza

2', 3', 4', 4-1/4' & 7' Socket con Pasadores


5-1/2' & 7'Socket Empernado

Grasa(DOS CAMARAS)

SocketSealing

RingSocket

Cabeza

Sello de Grasa: Socket Sealing Ring


Sello de Polvo con Agua

EntradaAgua

Socket Empernado

Cabeza

Anillo Deflector

SocketCámarade Agua

SalidaAgua

Jet de AguaSocket Liner


Sistema de Alimentación de Agua Limitado


Requisitos de Agua y Sistema de Tuberías


Aireación del Socket con Sistema por Agua

Salida Agua

Cámara de Agua Jets de Agua

BolaCabeza

Anillo Deflector

Tubo de Aireación

Socket

Empaquetadura1/16"

Tapón


Jets de Agua

Cámara de Agua

Empaquetadura

Socket

Jets de Agua

Note: Todos los Jets de Agua deben ser dirigidos a una misma dirección, ya sea horaria o antihoraria.

ENSAMBLE DEL EJE PRINCIPAL


Ensamble del Eje Principal Cabeza Corta

Cabeza

Plato Alimentación

EjePrincipal

Distribuidor de

AlimentaciónTuerca de

fijación

Collar de fijación

Tapa de Tuerca de

fijación


Ensamble del Eje Principal Cabeza Standard


Removiendo el Eje Principal

El Eje Principal se deslizará en contacto con los puntos mostrados del buje interior de la excéntrica

Levantar o descender el eje principal tirando hacia el lado bajo de la cabeza o hacia la chaveta de la excéntrica como se muestra

Lado Bajo de la Cabeza


Reemplazando el Mantle

Llave de Tuerca del Eje Principal

Anillo de Corte

Manguito del Eje Principal

CabezaMantle

Tuerca del Eje Principal

MaderasEje Principal


Cortando el Anillo de Corte

Anillo de Corte Dirección del Soplete

cortador para no dañar el eje principal

Corta una ranura alrededor de toda la circunferencia


Pernos de Collas de Fijación (Cabeza Corta)


Levantando el Mantle

Argolla de Izamiento

Ganchos de Izar

Estrobos adecuados

Nota: Cuando suelde las argollas de izamiento al liner, asegúrese de utilizar el tipo de soldadura adecuada!!! NICRO-MANG o ACERO INOXIDABLE!!!!

ENSAMBLE DEL BOWL


Ensamble del Bowl

Tolva de Alimentación

BowlLiner

Bowl

Tapa de Ajuste

Brazo de Ajuste y pasador

Pernos "U"

Cono de Alimentación

Llave del Malacate

Cable y Grillete


Fijación del Bowl: Sistema Duckworth

Arándelas del Poste de Fijación

Tapa de Ajuste

Bowl

Postes de

Fijación

Cuñas

Rosca del Bowl

Pasador de Aletas


Ensamble de la Tolva de Alimentación

Tolva de Alimentación

Bowl

Bowl Liner

Pernos "U"

Oreja Bowl

Material de

respaldo

Superficie de Asentamiento


Ajuste de Pernos en “U”


Preparación del Material de Respaldo

Bowl

Fibra de VidrioBowl Liner

Ganchos del Bowl Liner

Pernos"U"


Conjunto del Perno "U"

Bowl Liner "U" Bolt

Arandela Acero Gruesa

Arandela de fijación

Arandelas de Jebe y tela

Arandela Acero Delgada

Tuerca


Holgura entre Oreja del Bowl y sus Guías

Max. Holgura 1/8" Min. Holgura 1/16"

Bowl

Tapa de Ajuste

Barras Guías

Oreja Bowl

HERRAMIENTAS DE CHANCADOR


Herramientas del Chancador

Chancadores de Cono Symons

Sistema de Lubricación


Temas

•Revisión Esquemática•Especificación del aceite / propósitos•Importancia de la temperatura del aceite•Flujo de aceite / Galones por minutos•Controles de seguridad•Mantención preventiva

Temas


Title/Author

4 © Metso Corporation 2004 Date


Esquema de Lubricación

• Tanque de Aceite• Tapa de Inspección• Respirador• Calentador• Visor de Nivel

Title/Author




• Línea de Succión• Válvula de Retención• Motor Eléctrico• Reductor de Velocidad• Bomba de Lubricación

Title/Author




• Filtro de Aceite• Válvula de Alivio, 50 PSI• Manómetro Diferencial

Title/Author




• Enfriador de Aceite• Vávula de Alivio, 50 PSI• Termómetros de entrada y salida• Líneas de Agua

Title/Author




• Interruptor de Flujo• Manómetro Caja Contraeje• Válvula de Alivio Principal• Interruptor de Presión• Respirador de Contraeje

Title/Author




• Línea de Retorno de Aceite• Interruptor de Alta Temperatura• Línea de Retorno Válvula Alivio• Termometro

Title/Author




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Temas


Title/Author



Siglas / Definiciones

Viscosity Resistencia de un fluído a escurrir libremente (causado por fricción de sus propias moléculas)

V.I. Indice de viscosidad (es el cambio del grado de viscosidad en relación al cambio de temperatura)

SSU Saybolt Seconds Universal (el tiempo en segundos por 60Cm3 del fluido para escurrir a través de un orificio cuyo orificio es de .0695" )

SAE Society of Automotive Engineers (automotive engineering viscosity classification)

ISO International Standards Organization (viscosity classification)

Title/Author



Especificaciones del Aceite

Symons

Viscosity @ 100º F........300-350 SSU

Viscosity @ 210º F............50-60 SSU

Viscosity index (V.I.).........90 or higher

ISO GRADE 68

Omnicone & HP

Viscosity @ 100º F........680-850 SSU

Viscosity @ 210º F........70 SSU or higher

Viscosity index (V.I.)......90 or higher

ISO GRADE 150

Title/Author



SSU Comparación

• Agua............................................30 SSU

• Lubricante SAE 10W.................150 SSU

• Miel............................................700 SSU

Title/Author



Uso de Lubricantes Extrema Presión

Los lubricantes de extrema presión proveen lo siguiente:• Proveen agentes antisoldantes, es compatible con los

metales usados en los chancadores Metso, lo cual ayuda a reducir el roce, desgaste y la tendencia hacia un agripamiento

• Provee una película de aceite de mayor resistencia• Provee una habilidad de portador de carga más grande• Tiene un índice de viscosidad deseable más alto.• Generalmente tiene un bajo punto de congelamiento. (puede

fluir a bajas temperaturas)

Title/Author



Especificación del Aceite de Lubricación

Selección del lubricante.

Lista de aceites recomendados

Title/Author



Propósito del Aceite Aproximadamente el 30% del flujo del aceite de lubricación es usado para lubricar los bujes, y el 70% es usado para enfriar el equipo.

Lubricación30,0%

Enfriamiento70,0%

Title/Author



Aceite de Lubricación LechosoEl color lechoso del aceite de lubricación, es causado por la mezcla de agua con el aceite

Aceite Agua

• Alteraciones en la lubricación

• Reduce la vida de los bujes

• Fomenta la corrosiónMILKY OIL

Title/Author



Aceite de Lubricación Espumoso • La espuma en el aceite de lubricación es causado por la

mezcla de aire con aceite y podría ser causado por una variedad de razones...

- Línea de retorno montada incorrecta- El aceite no drena correctamente (restricción en la

línea de retorno)- Grietas en la línea de succión de la bomba.- Desintegración de los ingredientes anti espumante del

aceite- Espuma aceitosa sale del estanque- Afecta la resistencia de la película de aceite- Reduce la vida de los bujes

• Y los resultados son...- Aceite espumoso sale del estanque- Efectos de la resistencia de la película de aceite- Reduce la vida de los bujes

Temas


Title/Author



Symons La Importancia de la Temperatura del Aceite

140º F (60°C) Parar alimentación, y dejar el chancador y la bombaoperando

120º F (49°C) Inicia enfriamiento de aceite

115º F (46°C)

Rango preferido de Operación

100º F (38°C)

70° F (21°C) Chancador opera con carga

60º F (16°C) Parte Chancador en vacío

60º F o menos Requiere Calefactor- NO operar el Chancador

Title/Author



Chancador de Cono Serie HP La Importancia de la Temperatura del Aceite

140º F (60°C) Parar alimentación, y dejar el chancador y la bombaoperando

120º F (49°C) Inicia enfriamiento de aceite

130º F (54°C)

Rango preferido de Operación

100º F (38°C)

80° F (27°C) Chancador opera con carga

60º F (16°C) Parte Chancador en vacío

60º F o menos Requiere Calefactor- NO operar el Chancador

Title/Author



Comparación Temperatura del AceiteISO Grado 68

• 130°F (55°C).................................170 SSU

• 100°F (38°C).................................350 SSU

• 60°F (16°C).................................1500 SSU

Cercano a 5 veces más espeso que a 100°F

Title/Author



Temperatura Diferencial del Aceite

• La máxima temperatura diferencial entre la línea de alimentación y la línea de retorno del aceite de lubricación debe ser...

9°F sin enfriamiento - HP

15°F con enfriamiento – HP

3° F sin/con enfriamiento - Symons

Nota: Si la temperatura diferencial es mayor de 20°F lo más probable que esta ocurriendo, es que los bujes se están cerrando (agripamiento) dentro del chancador, debido a

condiciones anormales de operación.

Title/Author



Ubicación del TermómetroLa instalación correcta de un termómetro en la línea de alimentación es critica!

Title/Author



Ubicación del TermómetroLa instalación correcta de un termómetro en la línea de retorno (drenaje) es igual critica!

Temas


Title/Author



Disposición del Tanque de Aceite

• Los deflectores del tanque de aceite son usados para decantar la contaminación y alejarla del aceite.

• Los deflectores del tanque de aceite también ayuda a purificar el aceite.

Title/Author



Inspección del Tamiz del Tanque de Aceite

• Una malla filtrante de 10 micrones esta ubicada bajo la tapa de inspección del estanque de aceite. esta malla debería ser inspeccionada diariamente .

Title/Author



Inspección del Tamiz del Estanque de Aceite

• De todos los elementos que componen un bujes de bronce, el plomo tiene el punto más bajo de fusión. Aproximadamente a los 600°F el plomo comenzará a gotear desde el buje.

Title/Author



Capacidad Estanque de Aceite

Chancador de Cono Symons

Tamaño Chancador

2’ 3’ 4’ 5100 & 4.3/4’

5.1/2’ 7’

Galones USA

110 110 110 110 220 220

Litros 416 416 416 416 832 832

Title/Author



Calefactor de Inmersión del aceite

• Un calentador de innmersión de aceite es recomendado cuando la temperatura en el tanque baja de 60°F (16°C). El termostato del calentador debe ser regulado a 80°F (27°C).

Title/Author



Calefactor de Inmersión del aceite

20 Watts 13 Watts

• La potencia del calefactor no debe ser mayor a 13Watt/pulg2, debido a que calefactores de mayor capacidad pueden producir carbonización sobre el.

Title/Author



Check Valve• La función del válvula de retención es impedir que el aceite

de la línea retorne al tanque una vez que la bomba sedetenga.

Title/Author



Bomba de Aceite

• La función de la bomba de aceite es suministrar un volumen determinado de aceite a la chancadora. Esta bomba es de baja velocidad, de engranajes y de desplazamiento positivo. Existen dos tipos independientes o integrales.

Title/Author



Partes y Rotación de la Bomba de Aceite

El eje de la bomba gira en el sentido contrario al del reloj, observandola hacia la tapa de la bomba.

SUCTION

PRES

SUR

E

Title/Author



Flujo y Presiones de la Bomba de Aceite

5100 & 4¼' 5½' 7'Tamaño Chancador 2' 3' 4'

USA GPM 9-15 12-15 17-22 30-35 50-55 60-65

Presión normalOperación (PSI) 3-6 5-10 5-10 5-10 5-15 5-15

Title/Author



Cálculo del Caudal

• El caudal que entrega la bomba debe ser verificado al menos una vez al año.

• Esta verificación puede ser hecha con un recipiente y un cronómetro.

Title/Author



Filtro de Aceite• La función del filtro de aceite es separar los contaminantes

del aceite de lubricación.

Pregunta: ¿Considerarían manejar su carro sin filtro de aceite?

Title/Author



Filtro de AceiteLa serie de chancadores de cono usan elementos filtrantes de 50 micrones

75 Micron = Diámetro de cabello humano40 Micron = Particula más pequeña que el ojo puede ver50 Micron = .002" abertura

Title/Author



Sello del Filtro de Aceite

• Cuando se cambien los elementos del filtro de aceite hay que tener la certeza de remover los sellos viejos del elemento.Si no se sacan los sellos viejos en el interior del filtro, al instalar los elementos nuevos, estos pueden resultar dañados, doblados.

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Enfriadores de Aceite

• La función del venteodel filtro es retirar elaire atrapado dentrodel filtro. Esto permite que el aceite fluya sobre el elementocompletamente.

Title/Author



Enfriador de Aceite por Agua

• La función del enfriador deaceite por agua es ayudar adisipar el calor proveniente de la gran cantidad de trabajo realizado por la chancadora.

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Válvula Controladora de Temperatura

• El enfriador de aceite por agua mantendrá la temperatura del aceite entre 100º F (38º C) y 130º F (54º C) cuando seautilizado una válvula controladora de temperatura

Title/Author



Enfriador de Aceite por Aire

• Un método alternativo para el enfriamiento de aceite es utilizando un radiador con aire. Se requiere un segundo interruptor de temperatutra

Title/Author



Respirador de AireRespirador Caja Contraeje• La función del respirador del ontraeje es mantener la presión

atmosférica dentro de la chancadora para asegurar un libre drenaje del aceite de lubricación.

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Respirador de AireRespirador Caja Contraeje

Title/Author



Respirador de AireRespirador Caja Contraeje

Title/Author



Respirador de AireRespirador del Tanque de Aceite• El respirador del tanque mantiene la presión atmosférica

dentro del tanque

Title/Author



Respirador de AireRespirador del Tanque de Aceite• El respirador del tanque y de la caja del contraeje necesitan

ser limpiados al menos una vez por semana o tan continuocomo se requiera.

Title/Author



Válvula Principal de Alivio

• Una válvula de alivio ajustada enfábrica estáubicada cerca de la caja delcontraeje y sirve para proteger lachancadora deuna excesiva presión de aceite.

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Ubicación Válvula Principal de Alivio

• La válvula principal de alivio debe ser ubicada tan cerca de la caja del contraeje como sea posible

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Válvula Principal de Alivio en Corte

perno de ajuste

Salida de aceite

Entrada de aceite

Tapa de protección

Resorte

Asiento de válvula

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Hydraulicing la ExcéntricaSymons & Gyradisc

La alta presión del aceite hará que el conjunto de la excéntrica se levante (hidráulico) y tome contacto con la superficie inferior del socket

boquilla Apretado

Correcto Hidrolizado

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Hidraulicing la ExcéntricaSymons & Gyradisc

Un signo de que la excéntrica ha sido hidraulicitada es la presencia del anillo indentado circular gasto en la parte superior del conjunto de la excéntrica.

Title/Author



Prueba de la Válvula Principal de Alivio

• La única manera segura de comprobar el ajuste de la válvula principal de alivio, es mediante el uso de un gato hidráulico y un manómetro

• Metso Minerals recomienda reemplazar la válvula,cuando ocurre una falla.

Title/Author



Orificio Eje PrincipalSymons & Gyradisc

La función del orificio del eje principal es disminuir el flujo de aceite a la cabeza de bola/area del socket liner y aumentar la cantidad del flujo de aceite al buje interior y exterior.

5½' & 7'= 3/8" diámetro orificio3', 4' & 4¼'= 1/2" diámetro orificio

Temas


Title/Author



Control de Enclavamiento de SeguridadInterruptor de Presión

• Un interruptor de presión prevee y protege,el chancador ante la eventual falla de presión de aceite

CALIBRACIONES

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Control de Enclavamiento de SeguridadInterruptor de Presión

Title/Author



Control de Enclavamiento de SeguridadInterruptor de temperatura

• Un interruptor de alta temperatura de aceite es provisto, para proteger al chancador ante una eventual situación de subida de temperatura del aceite. El correcto ajuste es 140º F.

Title/Author



Control de Enclavamiento de SeguridadInterruptor de Flujo• Un interruptor de flujo puede incorporarse para la protección

del chancador ante una eventual baja de flujo de aceite al chancador.

Title/Author



Control de Enclavamiento de SeguridadQue debería de hacer?

Interruptor de presión y de flujo• Detiene la alimentación• Detiene el chancador

Interruptor de alta temperatura de aceite• Detiene la alimentación al chancador• Suena una alarma• Permitir al chancador operar sin carga

Title/Author



Línea Primitiva de Drenaje

• La línea de drenaje del aceite lubricante debe tener la inclinación correcta para asegurar la respiración apropiada del chancador.Debe haber una columna de aire por sobre la línea de drenaje que fluye caudal de aceite. La inclinación apropiada es un ángulo de1"hacia abajo por cada 12" del largo de la línea de dren

1"

12"

Lube oil drain line

Temas


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Análisis de Aceite

• Los aceites pueden ser testeados ( a través de análisis de aceite). Para medir los cambios en las propiedades químicas y físicas de los aceites.

• Estos cambios están directamente relacionados con el rendimiento del lubricante. Estos cambios pueden ocurrir por una o varias razones.

- 1. Agotamiento de los aditivos debido a uso normal.- 2. Degradación del aceite debido a las condiciones de

operación.- 3. Contaminación Externa

• Producida por los componentes del chancador• Contaminación externa.

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Análisis de AceiteContaminants

Avg. PPM

High PPM

Copper 100 210

Aluminum 5 10

Iron 20 50

Silica 25 65

Chromium .5 1.5

Lead 70 190

Silver 0 5

Nickel 5 15

Tin 15 30

Sodium 30 60

Water .1% 1%

Total Solids .1% .2%

• Los análisis del aceite de lubricación pueden ser tomados como una herramienta para la mantención preventiva. Los niveles de contaminación son medidos en PPM y pueden ser monitoreados a través de análisis de tendencial. Una muestra debería ser tomada cada 4 - 6 semanas o cada 200 hrs, o lo que ocurra primero.

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Mantención Preventiva

200 HORAS• Análisis de aceite

1000 HORAS• Cambie los filtros de aceite

2000 HORAS• Cambie el aceite

8 HORAS• Nivel del aceite• Temperaturas del aceite• Presión del aceite• Revise el flujo de aceite que

llega al estanque• Inspeccione la malla del

estanque

40 HORAS• Revise si hay fugas• limpie ambos respiradores

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Dueño de la Casa

• Cuide que el área alrededor del chancador este limpia!

• Un área limpia de trabajo, es un área segura de trabajo.

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Preguntas?

CIRCUITOS HIDRÁULICOS PARA CHANCADORES DE CONO SYMONS


© Metso Minerals (Chile) S. A.

Unidad de potencia hidráulica


Temas actuales

• Especificación del aceite• Flujo y presión• Componentes del sistema• Símbolos hidráulicos• Fallas hidráulicas• Mantenimiento• Detección y reparación de fallas• Seguridad• Revisión del esquema


Temas actuales



Especificación del Aceite

Para condiciones operativas normales durante todo el año:

Viscosidad: 140-160 SSU a 100°F40-60 SSU a 210°F

Índice de viscosidad: 140 o superior

GRADO ISO 32


Especificación del Aceite

Seleccione un lubricante de la recomendación de aceites hidráulicosNordberg, página TD3-102


Temas Actuales



Flujo y Presión

La unidad de potencia hidráulica usa una bomba de pistón de desplazamiento positivo (fijo) que entrega flujo de aceite a tres circuitos hidráulicos separados

1. Circuito de fijación de la taza2. Circuito de ajuste de la taza3. Circuito de liberación de inchancables 4. Circuito de despeje

La restricción al flujo fluido es lo que genera la presión de aceite


Flujo de aceite dividido

Flujo de una sección al circuito de fijación de la taza

Flujo de cinco secciones al circuito de liberación de inchancables / circuito de ajuste

MOTOR

Desde el estanque de aceite


Temas Actuales

• Especificación del aceite • Flujo y presión• Componentes del sistema• Símbolos hidráulicos• Fallas hidráulicas• Mantenimiento• Detección y reparación de fallas • Seguridad• Revisión del esquema


Componentes del Sistema

• Estanque de aceite• Bomba de aceite• Válvulas de solenoide• Válvulas de aguja• Válvulas de retención• Válvulas de alivio• Cilindros hidráulicos• Filtro de aceite• Etc.







1) ESTA VÁLVULA, NORMALMENTE CERRADA, SE DEBE ABRIR SOLAMENTE CUANDO QUE ESTÉN EFECTUANDO TRABAJOS DE SERVICIO EN LA UNIDAD DE POTENCIA O EN EL CIRCUITO DE FIJACIÓN EN EL CHANCADOR. ESTA VÁLVULA DESPRESURIZA EL CIRCUITO DE FIJACIÓN.

6) # 5 LOCKPOST HIDRÁULICO# 1 RETRAER# 3 TAPONADO

2) ESTA VÁLVULA, NORMALMENTE CERRADA, SE DEBE ABRIR SOLAMENTE CUANDO SE ESTÉN EFECTUANDO TRABAJOS DE SERVICIO EN LA UNIDAD DE POTENCIA O EN EL CIRCUITO DE LI.BERACIÓN EN EL CHANCADOR. ESTA VÁLVULA DESPRESURIZA EL CIRCUITO DE LIBERACIÓN.

7) # 7 CILINDROS DE LIBERACIÓN

3) CONEXIONES DEL CLIENTE ½” NPT - 7 SITIOS

8) tTUBIERTA REMOVIBLE DEL DEPÓSITODE ACEITE

4) # 6 GATA DE DESPEJE 9) ORIFICIOS DE MONTAJE (4X) Ø (Dimensión ilegible)

5) # 4 TAPONADO# 2 EXTENDER

10) PURGA DEL DEPÓSITO ½” CON TAPÓN MAGNÉTICO


Unidad de potencia hidráulicaMódulo de válvula 1A: Fijación y Rams

1) ¿ ? 6) VÁLVULA DE ALIVIO – 100 PSI

2) VÁLVULA DE SOLENOIDE 1 7) VÁLVULA DE AGUJA

3) VÁLVULA DE SOLENOIDE 2 8) VÁLVULA DE SOLENOIDE 3

4) VÁLVULA DE SOLENOIDE 4 9) ¿?

5) VÁLVULA DE ALIVIO – 2600 PSI 10) TAPÓN


Unidad de potencia hidráulicaMódulo de válvula 1A: Fijación y Rams

1) TAPÓN 7) VÁLVULA DE AGUJA DE LAPRESIÓN DE FIJACIÓN2) CILINDRO 8) VÁLVULA DE ALIVIO – 100 PSI

3) VÁLVULA DE SOLENOIDE 1 9) VÁLVULA DE ALIVIO – 2600 PSI4) VÁLVULA DE SOLENOIDE 2 10) VÁLVULA DE RETENCIÓN5) VÁLVULA DE SOLENOIDE 3 11) VÁLVULA DE ALIVIO – 3000 PSI6) VÁLVULA DESOLENOIDE 4 12) REF. PLANO MCD-2819A DE MC


Unidad de potencia hidráulicaMódulo de válvula 2A: Liberación de inchancables y despeje


Unidad de potencia hidráulicaMódulo de válvula 2A

Válvula de alivio de la liberación de cavidad

Válvula de solenoide No.6

Válvula de solenoide No.7

Válvula de aguja Regulador de flujo


Indicador visual del nivel de aceite hidráulico

Nota: Se debe verificar diariamente el nivel de aceite


Interruptor de presión ajustable

Se usa en el circuito de liberación de inchancables

Nota: Setear a 2300 PSI / vueltas en luz de color ámbar.


Interruptor de presión no ajustable

Se usa en el circuito de fijación de la taza

Symons

Bomba conectada - 2100 PSIBomba desconectada - 2500 PSI


AcumuladorSe usa en el circuito de fijación de la taza

Nota: Impide la ciclación rápida de la bomba hidráulica.


AcumuladorSe usa en el circuito de liberación de inchancables

Nota: Impide el daño estructural debido alpaso de inchancables

PERNO DE MAQUINA GOLILLA DE SEGURIDAD DE TUERCA

SOPORTE DELACUMULADOR

TUERCA HEXAGONAL

GOLILLA ESFERICA SUPERIOR E INFERIOR

GOLILLA ESFERICA SUPERIOR E INFERIOR

CODO

CILINDRO

MANGUERA

PERNO DE MÁQUINA GOLILLA DE SEGURIDAD Y GOLILLA PLANA

ACUMULADOR

CODO

MULTIPLE

MONTAJE DEL CILINDRO DE LIBERACIÓN DE LA CAVIDAD 7 PIES – SERVICIO PESADO


AcumuladorVista en corte transversal

Vástago de válvula

Blei

Válvula de vástago

Anillo anti-extrusión


Temas actuales

• Especificación del aceite• Flujo y presión • Componentes del sistema • Símbolos hidráulicos• Fallas hidráulicas• Mantenimiento• Detección y reparación de fallas• Seguridad• Revisión esquemática


Símbolos hidráulicos

Varios sistemas de símbolos

Se usan símbolos gráficos en esquemas de circuitos hidráulicos yneumáticos-ANSI = American National Standards InstituteISO = International Standards OrganizationASA = American Standards AssociationJIC = Joint Industry Conference



Típico símbolo de estanque de aceite con colador de succión (alcachofa)

Hacia la bomba

Aceite de retorno



Triángulos

Flujo neumáticoFlujo hidráulico



Bombas hidráulicas

Bomba hidráulica de desplazamiento fijo

unidireccional

Bomba hidráulica de desplazamiento variable

unidireccional



Motores hidráulicos de desplazamiento fijo

Motor hidráulico bidireccional

Motor hidráulico unidireccional


Símbolos hidráulicosDisposiciones de accionamiento

M M

Motor eléctrico de accionamiento bidireccional

Motor térmico de accionamiento unidireccional


Símbolos hidráulicosBomba hidráulica de flujo dividido

M

Desde el estanque de aceite



Punto de flujo con conexión



Punto de flujo sin conexión



Válvula de corte (válvula de aguja)



Típica válvula de retención



Válvula de retención operada por piloto


Símbolos hidráulicosVálvula de doble efecto

Liberación de freno

Motor hid.setting cerrado

cañería de presión

Motor hid.setting abierto

cañería de presión


Símbolos hidráulicosRestrictor fijo



Válvula de estrangulamiento


Símbolos hidráulicosVálvula de control direccional de dos posiciones

Hacia el estanque

Desde la bomba



Cañería de presión



Hacia / desde el cilindro

Hacia el estanqueDesde la

bomba


Símbolos hidráulicosVálvula de control direccional de tres posiciones

Hacia / desde el cilindro

Hacia el estanqueDesde la

bomba


Símbolos hidráulicosRegulador de flujo



Símbolos hidráulicosVálvula de alivio ajustable


Cañería de estanque


Símbolos hidráulicosCilindro hidráulico de doble acción

Este es un cilindro en el que la presión del fluido hidráulico puede operar el cilindro alternadamente en ambas

direcciones (carreras de extensión / retracción)


Temas de actuales

• Especificación del aceite • Flujo y presión • Componentes del sistema • Símbolos hidráulicos • Fallas hidráulicas • Mantenimiento• Detección y reparación de fallas• Seguridad• Revisión esquema


Fallas hidráulicas

La contaminación está relacionada con el 70% al 80% de todas lasfallas hidráulicasLa contaminación puede ser..........

SólidosLíquidosGasMetálicaFibrosa

OxidaciónLodoGel Agua


Fallas hidráulicas

La contaminación está relacionada con el 70% al 80% de todas lasfallas hidráulicas

Las fallas restantes están relacionadas con:

Error humano (diseño deficiente, reparaciones defectuosas, operación abusiva) Fugas


Temas actuales

• Especificación del aceite • Flujo y presión • Componentes del sistema • Símbolos hidráulicos• Fallas hidráulicas• Mantenimiento • Detección y reparación de fallas • Seguridad • Revisión del esquema


Mantenimiento hidráulico

Filtro de presión de 10 micrones

Ejemplo:

10 micrones = aberturas de 0,0004”

40 micrones = La partícula más pequeña que se pueda ver

75 micrones = Espesor promedio del pelo humano


Mantenimiento hidráulicoCavitación

¡El aire que entra a la bomba debido a un nivel bajo de aceite hará que la bomba cavite, lo que causa una implosión rápida de los metales de la bomba!

Nota: ¡La cavitación también causa que el sistema hidráulico se afloje, perdiendo su cualidad de incompresible (comportamiento “esponjoso”) !


Mantenimiento hidráulicoVórtice

Un colador de succión (alcachofa) restringido puede causar un vórtice en torno a la cañería de succión de la bomba, ¿lo que conduce a la cavitación !


Mantenimient hidráulicoMantenimiento hidráulico

• Cambie el aceite cada 2.000 horas

• Limpie e inspeccione el estanque cada 2.000 horas

• Cambie el filtro de aceite cada 1.000 horas

• Verifique la precarga del acumulador cada 200 horas

• Limpie el respiradero de aireación del estanque cada 200 horas

• Mantenga la limpieza


Mantenimiento hdráulico

Verificaciones rutinarias

• Inspeccione para detectar fugas de aceite

• Inspeccione para ver si hay fittings sueltos

• Inspeccione para ver si hay cañerías / mangueras desgastadas

• Escuche para ver si hay algún ruido que se inusual

• Efectúe análisis del aceite


Mantenimiento hidráulicoPresión hidráulica de liberación de inchancables

TAMAÑO DEL CHANCADOR LUZ ENCENDIDA LUZ APAGADA

Symons 2150 PSI 2300 PSI

Presión de la válvula de alivio: 2400 psi


Mantenimento hidráulico

Presión hidráulica de fijación de la taza

Tamaño del chancador

BOMBA CONECTADA

BOMBA DESCONECTADA

Symons 2100 PSI 2500 PSI

Presión de la válvula de alivio: 2600 psi


Mantenimiento hidráulico

Presión de precarga del acumulador

TAMAÑO DEL CHANCADOR PRESIÓN

Symons 7’ H.D. 1500 PSI

Precarga del acumulador de la Unidad de Potencia: 1200 psi


Temas actuales

• Especificación del aceite• Flujo y presión• Componentes del sistema• Símbolos hidráulicos• Fallas hidráulicas• Mantenimiento• Detección y reparación de fallas • Seguridad• Revisión del esquema


Detección y reparación de fallas Preguntas que se han de hacer.......

• Identifique el problema real• ¿Es todo el circuito o tan sólo una función específica?

• ¿Durante cuánto tiempo ha estado funcionando la unidad antes de que ocurriera el problema ?

• ¿Se ha empeorado el problema o es la primera vez que ha ocurrido?

• ¿Cambió el medio ambiente?• ¿Más caluroso, más frío, más mojado, más polvoriento?


Temas actuales

• Especificación del aceite • Flujo y presión • Componentes del sistema • Símbolos hidráulicos• Fallas hidráulicas• Mantenimiento• Detección y reparación de fallas • Seguridad • Revisión del esquema


Seguridad hidráulicaPreste atención a.......

• Aceite hidráulico sometido a presión

• Cañerías calientes o válvulas calientes

• Fugas de aceite hidráulico• Las fugas de aceite a alta presión pueden transformarse en

un soplete encendido!


Seguridad hidráulica

• ¡¡Bajo ninguna circunstancia intente desconectar cualquier conexión hidráulica sin cerciorarse primero de que la presión de aceite haya sido debidamente purgada!!

Válvula de aguja


Seguridad hidráulica

• ¡¡Recuerde que la luz “power on” (“activado”) tiene que estar encendida y las luces "low clamping pressure“ (“baja presión de fijación”), "low release pressure“ (baja presión de liberación”) tienen que estar apagadas durante la operación!!


Temas actuales

• Especificación del aceite • Flujo y presión • Componentes del sistema • Símbolos hidráulicos• Fallas hidráulicas• Mantenimiento • Detección y reparación de fallas • Seguridad • Revisión del esquema


¡Revisemos el esquema!


OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA

ESTA UNIDAD DE POTENCIA TIENE QUE ESTAR CONECTADA SIEMPRE CUANDO EL CHANCADOR ESTÉ OPERANDO O CUANDO SE ACTIVE CUALQUIERA DE LOS COMPONENTES HIDRÁULICOS DEL CHANCADOR

AJUSTE DE LA CAVIDAD

1. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “ADJUST”(“AJUSTAR”)

2. OPRIMA EL BOTÓN “EXTEND”(“EXTENDER”) Y MANTÉNGALO OPRIMIDO HASTA QUE EL RAM ESTÉCOMPLETAMENTE EXTENDIDO

3. OPRIMA EL BOTÓN “RETRACT”(“RETRAER”) Y MANTÉNGALO OPRIMIDO HASTA QUE EL RAM ESTÉCOMPLETAMENTE RETRAÍDO

4. REPITA LOS PASOS 2 Y 3 HASTA QUE SE OBTENGA EL SETTING DESEADO

5. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “RUN”(“FUNCIONAR”)

PRESURIZACION DE LIBERACION

1. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “ADJUST”(“AJUSTAR”)

2. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “PRESURIZE”(“PRESURIZAR”) Y MANTÉNGALO POR APROXIMADAMENTE 30 SEGUNDOS DESPUÉS DE QUE SE APAGUE LA LUZ “LOW RELEASE PRESSURE” (“BAJA PRESIÓN DE LIBERACIÓN”)

3. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “RUN”(“FUNCIONAR”)

EMPUJAR HACIA ADENTRO PARA DETENER Y TIRAR HACIA FUERA PARA HACER PARTIR

AJUSTAR-FUNCIONAR

EXTENDER

RETRAER

DESPEJAR-EJERCER PRESION

UNIDAD POTENCIA CONECTADA

BAJA PRESION DE FIJACION

BAJA PRESION DE LIBERACION

LUCES PILOTO ENCENDIDAS INDICAN LO SIGUIENTE

POTENCIA CONECTADA

LA LUZ PILOTO SIEMPRE TIENE QUE ESTAR ENCENDIDA CUANDO LA UNIDAD DE POTENCIA Y EL CHANCADOR ESTEN OPERANDO

BAJA PRESION DE FIJACION

LA LUZ PILOTO DEBE ESTAR APAGADA, A NO SER QUE SE ESTE REALIZANDO LA REMOCIÓN E INSTALACION DE LA TAZA O AL PROCEDER AL AJUSTE DE LA CAVIDAD

BAJA PRESION DE LIBERACION

LA LUZ PILOTO DEBE ESTAR APAGADA, A NO SER QUE SE ESTE PROCEDIENDO AL DESPEJE DE LA LIBERACION DE INCHANCABLES.

REMOCION E INSTALACION DE LA TAZA

1. DESCONECTE LA UNIDAD DE POTENCIA

2. ABRA LA VALVULA DE AGUJA EN EL INTERIOR DE LA UNIDAD DE POTENCIA PARA DESPRESURIZAR EL CIRCUITO DE FIJACION

3. SAQUE LA TAZA O INSTALE LA TAZA

4. CIERRE LA VALVULA DE AGUJA EN EL INTERIOR DE LA UNIDAD DE POTENCIA

5. CONECTE A UNIDAD DE POTENCIA, EL CIRCUITO DE FIJACION PRESURIZARA AUTOMATICAMENTE.

DESPEJE

1. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “ADJUST” (“AJUSTAR”)

2. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “CLEAR” (“DESPEJAR”) Y MANTÉNGALO HASTA QUE LOS CILINDROS ESTÉN COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

3. SI LA CAVIDAD NO SE DESPEJA, INSERTE TACOS DE SEGURIDAD ENTRE EL ANILLO DE AJUSTE Y EL BASTIDOR PRINCIPAL SI HAY PERSONAL QUE TENGA QUE TRABAJAR EN LA CAVIDAD

4. LIBERE EL INTERRUPTOR SELECTOR PARA PERMITIR QUE EL ANILLO SE ASIENTE SOBRE LOS TACOS DE SEGURIDAD

5. DESPEJE LA CAVIDAD DEL CHANCADOR

6. REPITA EL PASO 2

7. SAQUE LOS TACOS DE SEGURIDAD

8. PRESURICE LA LIBERACIÓN DE LA CAVIDAD ANTES DE OPERAR

9. HAGA GIRAR EL INTERRUPTOR SELECTOR A LA POSICIÓN “RUN” (“FUNCIONAR”)

CAJA DE CONTROL DE MANDO POR BOTONES PULSADORES



1) GATA DE DESPEJE 18) TAPÓN

2) VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJOUBICADA EN EL CHANCADOR

19) MANÓMETRO DEL LOCKPOST

3) REGULADOR DE FLUJO 20) FILTRO DE PRESIÓN

4) VÁLVULA DE AGUJA DELIBERACIÓN DE LA CAVIDAD

21) CONEXIÓN TÍPICA ½” NPT

5) VÁLVULA DE RETENCIÓN OPERADA POR PILOTO

22) VÁLVULA DE ALIVIO SETEADA EN 3000PSI

6) VÁLVULA DE SOLENOIDE 7 23) VÁLVULA DE ALIVIO SETEADA EN 100PSI

7) VÁLVULA DE SOLENOIDE 6 24) ACUMULADOR DE 1 GAL. PRECARGADOA 1200 PSI

8) CILINDROS DE LIBERACIÓN 25) VÁLVULA DE AGUJA DEL LOCKPOST

9) MANÓMETRO DE LIBERACIÓN DE LACAVIDAD

26) VÁLVULA DE ALIVIO SETEADA EN 2600PSI

10) VÁLVULA DE RETENCIÓN 28) INTERRUPTOR DE PRESIÓN DELLOCKPOST P/S SETEADO PARA ABRIR A2500 PSI - PRESIÓN CRECIENTE - YCERRAR A 2100 PSI – PRESIÓN DESCENDENTE

11) PRESIÓN DE LIBERACIÓN DE LA CAVIDAD SETEADA EN 2300 PSI DESCONECTADA

29) INDICADORES DEL NIVEL DE ACEITE

12) VÁLVULA DE ALIVIO DE LIBERACIÓNDE CAVIDAD SETEADA EN 2400 PSI

30) PURGA DEL DEPÓSITO DE ACEITE¾ ” NPT

13) MÓDULO DE VÁLVULA 2A 31) BOMBA

14) MANÓMETRO DE RAM 32) COLADOR DE SUCCIÓN (ALCACHOFA)

15) VÁLVULA DE SOLENOIDE 4 33) MÓDULO DE VÁLVULA A

16) RAM DE AJUSTE

17) FIJACIÓN (LOCKPOST)


¿ESTÁ USTED LISTO PARA EL EXAMEN FINAL?


¿PREGUNTAS?¡ERA UNA BROMA!

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Entrenamiento ChancCono Symons Spa 1